República Bolivariana de Venezuela

Universidad Nacional Experimental Marítima del Caribe

Vicerrectorado Académico
Cátedra de Electro Marina I

Corriente alterna en estado

estacionario.

 Integrantes:
 Profesor:
• Gavidia Edwar C.I
• Rojas Osmar • Gómez Anderson C.I
• Gómez Jairo C.I 28.296.255
• Izaguirre Hyverson C.I 30.314.389
 Definición y funcionamiento.

• CORRIENTE ALTERNA EN ESTADO ESTACIONARIO

Como hemos visto, cuando hablamos de corriente alterna, generalmente nos

referimos a un voltaje o corriente de forma Senoidal cuya forma y características
es conocida. Cabe destacar que la corriente que fluye por las líneas eléctricas y la
electricidad producida por los generadores en dicha central disponible,
normalmente se encuentra en las casas procedente de los enchufes de la pared y
su principal funcionamiento es el de alimentar todos los dispositivos que funcionen
con energía eléctrica tanto en el hogar como en la empresa entre otro
Generalmente con el estudio de corriente alterna o C.A. se introducen elementos
de circuito que son muy típicos en las redes de corriente alterna, El Condensador,
La bobina y la resistencia o resistor.

• ELEMENTOS DE UN CIRCUITO DE CORRIENTE ALTERNA

1. La Bobina o Inductor

Una bobina o inductor se construye enrollando un conductor sobre algún material

ferro-magnético, este material se conoce como núcleo (algunas veces el núcleo
puede ser de aire). La principal tarea de una bobina dentro de algún circuito
eléctrico es producir un campo magnético (Ley de Ampère), dentro de un circuito
una bobina puede representar, el primario o segundario de un transformador, el
campo o el inducido de un motor o incluso el largo de un conductor
2. Un capacitor o condensador eléctrico

Es un dispositivo que se utiliza para almacenar energía (carga eléctrica) en un

campo eléctrico interno. Es un componente electrónico pasivo y su uso es
frecuente tanto en circuitos electrónicos, como en los analógicos y digitales.

3. Resistencia o resistor

Se denomina resistencia o resistor al componente electrónico diseñado para

introducir una resistencia eléctrica determinada entre dos puntos de un circuito
eléctrico.

4. Generador de corriente alterna

El generador de corriente alterna es un dispositivo que convierte la energía

mecánica en energía eléctrica. El generador más simple consta de una espira
rectangular que gira en un campo magnético uniforme.

5. Cable

Cable unipolar: es un cable que cuenta con un único conductor. Cable

multipolar: es un cable que cuenta con varios conductores. Cable coaxial:
cuenta con un conductor de alambre en su interior protegido por una capa
aislante y con una malla blindada de cobre y finalmente con una cubierta
exterior.
Cabe destacar que cada uno de estos elementos que conforman un circuito de corriente alterna
genera un efecto sobre el voltaje y la corriente para ser mas claro explicare un ejemplo:

• ¿QUÉ EFECTO TIENE UNA BOBINA SOBRE LA CORRIENTE Y VOLTAJE?

Supongamos que usted, aplica un voltaje o tensión en los extremos de una bobina, esta diferencia de
potencial impulsara a los electrones dentro del cobre del conductor a moverse , estableciendo así una
corriente , sin embargo dependiendo de cuanto alambre este enrollado o bobinado sobre el núcleo, a
dicha corriente le tomara cierto tiempo en llegar al otro extremo debido a que tiene que recorrer todas
las vueltas del alambre, esto se conoce como desfase entre el voltaje y la corriente ó retraso de la
corriente respecto al voltaje.

Para calcular dicho retraso se tiene que conocer: Reactancia e impedancia

Impedancia: se denota con la letra Z y es una magnitud que establece la relación entre la tensión y la
intensidad de corriente, tiene especial importancia si la corriente varia en el tiempo, en cuyo caso ésta,
la tensión y la propia impedancia ese describe con números complejos

Reactancia: Se denota con la letra X y es la medida del tamaño de la impedancia de un componente

reactivo (bobina o condesador) y por tanto no considera angulo o signo y es sólo un numero.
 A CONTINUACION SE LLEVARA A CABO LA REALIZACION DE ALGUNOS EJERCICIOS PARA ENTER DE MANERA
ANALAITICA LA CORRIENTE ALTERNA.

• 1 CIRCUITO CON CALCULOS (FASORES), INCLUYENDOLE POTENCIA.

 EJERCICIOS DE POTENCIA CORRIENTE ALTERNA (C.A)

Antes de comenzar con la breve explicación del ejercicio de potencia de manera teórica es importante saber
que significan ciertos conceptos:
• POTENCIA ELECTRICA:

1. SIGNIFICADO:

Es la energía suministrada o adsorbida por unidad de tiempo. En otras

palabras es la fuerza con la que un dispositivo eléctrico realiza un
trabajo; por ejemplo un televisor, una bombilla, un ventilador entre
otros.

2. FORMULA BASE:
3. TIPOS DE POTENCIA EN CORREINTE C.A

A. Potencia activa

La potencia activa de un circuito es aquella que se aprovecha como potencia útil. También se la conoce como potencia media. Se debe
básicamente a la potencia consumida en los receptores resistivos. Se denomina con la letra «P» y la expresión general para calcular la
potencia activa en un circuito de corriente alterna es:

P = V * I * cos φ

Como la potencia activa se disipa en los elementos resistivos, se puede calcular también de las siguientes maneras:

P = I2 * R

P = V2 / R

B. Potencia reactiva

La potencia reactiva es aquella que se da cuando la tensión y la corriente no se encuentran en fase, por ello, no produce ningún trabajo
útil. Su presencia en los circuitos de corriente alterna es perjudicial. La potencia reactiva está presente en las bobinas y en los
condensadores, así como en los generadores. Se designa con la letra «Q» y se mide en voltiamperios reactivos (VAr). LA expresión general
para su cálculo es: Q = V * I * sen φ

Como la potencia reactiva aparece en las bobinas y en los condensadores, se puede hallar también con las siguientes expresiones:

Para las bobinas: Para los condensadores:

Q = I2 * XL Q = I2 * Xc

Q = V2 / XL Q= V2 / Xc
C. Potencia aparente

La potencia aparente de un circuito de corriente alterna es la cantidad total de potencia que se consume
en dicho circuito. Se designa con la letra «S» y sus unidades son los voltiamperios (VA). La expresión
general de la potencia aparente es:

S=V*I

D. Potencia compleja

La potencia compleja de un circuito de corriente alterna es la suma vectorial de las potencias activa y
reactiva de dicho circuito. Se designa con la letra S (al igual que la aparente) y sus unidades son los
voltiamperios o voltamperios (VA). LA expresión de dicha potencia es:

S = P ± jQ (VA)
 FACTOR DE POTENCIA

El factor de potencia de un circuito viene dado por el coseno del Angulo de desfase que forman la
tensión y la corriente (cos φ) y es un concepto muy importante en el campo del suministro eléctrico.
Digamos que, lo ideal seria que todas las cargas que se conectan a un circuito eléctrico de corriente
alterna fuesen resistivas puras, es decir, con cos φ = 1, ya que, de esta forma, se aprovecharía al
máximo la energía entregada por el generador. Si nos fijamos en el triangulo de potencias, que
tengamos un cos φ = 1 significa que en el circuito, la potencia reactiva seria igual a cero.

La potencia reactiva no es una potencia que realice un trabajo útil, por lo tanto, interesa que sea igual
a cero o lo más próximo posible a cero. Las cargas que consumen potencia reactiva son las bobinas, por
lo tanto, los motores, y también los convertidores electrónicos utilizados en la regulación y control de
las máquinas eléctricas.

También se suele indicar el tipo del factor de potencia, esto es, si es de tipo inductivo o capacitivo, y
eso depende de:

En los circuitos capacitivos, la corriente adelanta a la tensión. En estos casos se dice que el factor de
potencia está en adelanto.

De otra forma, en los circuitos inductivos, la corriente retrasa respeto a la tensión, por lo tanto, el
factor de potencia está en retraso.
 TRIANGULO DE POTENCIA
 GRAFICOS SINUSOIDALES.
 EJERCICIOS DE POTENCIA C.A.
 AMBITO DE APLICACIÓN DE LA CORRIENTE ALTERNA EN LA VIDA COTIDIANA .

• DISPOSITIVO: VENTILADOR MARCA ROCCIA

Se trata de una máquina que transmite energía generando la presión necesaria para mantener un
flujo continuo de aire. Tiene usos variados, pero generalmente se utilizan para ventilar ambientes,
refrigerar máquinas o para hacer circular gases por conductos.
• COMPOSICIÓN, EXTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO DE UN VENTILADOR
• PLACA DE UN MOTOR ELECTRICO

La placa de identificación de motores eléctricos, su DNI. Todo motor eléctrico trae una placa
metálica con mucha información sobre las característica específicas del motor, compuesta de
códigos y números, que no siempre son fáciles de entender. El entender la información de esa
placa nos permite conocer las prestaciones del motor eléctrico y evaluar si encaja o no con
nuestras necesidades.

Cabe destacar que en la placa que posee nuestro ventilador se encuentran las siguientes
especiaciones:

 MOTOR VENTILADOR

 POTENCIA EN CORRINTE ALTERNA =10W

 VOLTAJE ESTANDAR =110V

 FRECUENCIA=60 HZ

 INTENCIDAD=0,09 A

1- Código de motor
2- Número de fases
3- Tensión nominal de operación
4- Régimen de servicio
5- Eficacia
6- Tamaño de la carcasa
7- Grado de protección
8- Clase de aislamiento
9- Temperatura de la clase de
aisladamente
10- Frecuencia
11- Potencia nominal del motor
12- Velocidad nominal del motor
en RPM
13- Corriente nominal de
operación
14- Factor de potencia
15- Temperatura ambiente
máxima
16- Factor de servicio
17- Altitud
18- Peso del motor
19- Especificación del rodamiento
delantero
20- Especificaciones del rodamiento
trasero
21- Tipos de cargas de los rodamientos
22- Diagrama de conexión para tensión
nominal
23- Diagrama de conexión para tensión de
arranque
24- Intervalo de lubricación en horas
25- Certificaciones
26- Fecha de fabricación
27- Categoría de par
28- Número de serie
29- Cantidad de grasa en el rodamiento
delantero
30- Cantidad de grasa en el rodamiento
trasero
 AMBITO DE APLICACIÓN DE LA CORRIENTE ALTERNA A BORDO DE UN BUQUE.

• DISPOSITIVO: LAS BOMBAS DE LASTRE.

1. Empleo a bordo:

Se puede decir que las bombas de lastre son cruciales para el funcionamiento de la mayoría de los buques.
Se entrega el agua dentro y fuera de los tanques de agua de lastre; cuando se está cargando o
descargando el buque. El lastre por lo general es agua de mar y se bombea a unos tanques llamados
tanques de lastre, estos tanques son llenados por las bombas de lastre con el fin de añadir peso al buque
cuando la carga a sido.
2. Finalidad:

Su finalidad es mejorar la estabilidad del buque. Estás bombas están diseñadas para transferir
eficientemente grandes cantidades de agua de mar a por lo general estás bombas son centrífugas.
• COMPOSICIÓN, EXTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS DE LASTRE.

Las bombas de lastre estás constituidas por motores de inducción trifásica los cuales son capaces de
convertir la energía eléctrica en energía mecánica lo que ocuasiona que pueda impulsar el agua de
lastre hacia los tanques. Estos motores tienen en la parte delantera un eje el cual es la pieza que
gira y en la parte trasera se encuentra un ventilador el cual está conectado al eje por lo que el gira
siempre que el motor este funcionando.
 Estos motores tienen la peculiaridad de que generan mucho calor cuando están en funcionamiento y es
aquí donde se ve la importancia del ventilador ya que tiene la tarea de hacer circular el aire del ambiente
sobre la carcasa del motor para enfriarlo y evitar el sobre calentamiento.
Estos motores en sí interior poseen un estator el cual es fijo y no se mueve, dicha pieza está formada por una serie de alambres
de cobre enrollados en forma de bobinas en las ranuras del perímetro interior del motor. Cómo se trata de un motor de inducción
trifásica tenemos un conjunto de tres bobinas las cuales se colocan en conjunto dentro del estator teniendo en cuenta que cada
una tiene que tener un ángulo de 120 grados con respecto a la anterior todo esto con la finalidad de que cuando el motor se
conecte a un suministro eléctrico genere un campo magnético que varíe su intensidad y polaridad entre las bobinas las cuales se
combinan para producir un campo magnético con efecto giratorio. En el interior del motor u conectado también al eje de
encuentre el rotor en cual tiene forma de jaula y está formada por pequeñas barras que son capaces de generar su propio campo
magnético el cual luego es atraído por el campo magnético del estator y como este esta girando, el rotor por ende también
empezará a girar en la misma dirección y sentido para buscar la manera de alinearse con el campo magnético del estator pero no
podrá hacerlo. Ya que el momento de que lo haga en motor atascara por así decirlo.
 PLACA DE LA BOMBA DE LASTRE.