Cinturones

de seguridad
Eneko
Adrian
Fernando
Aritz
 Índice

1. Normativa

2. Campo de activación, condiciones de

funcionamiento, desarrollo cronológico del ciclo.

3. Tipos de pretensores.
○ Mecánico
○ Electrónico
○ Pirotécnico
 Funciones

-Evita el contacto entre el usuario y el vehículo

-Decelerar a los pasajeros al igual que al vehículo

-Disipar la energía
 Según las normas de homologación… (Requisitos)

-Constitución de dos o más cintas de tejido

- 1500 kg tiene que soportar

-Fijamentos a la carrocería con bridas

-Desenganche rápido (pulsador o palanca)

 Fuerzas que actúan sobre el cinturón

Fuerzas estáticas (pesos de la carga Fuerzas dinámicas (provocadas por

Fuerzas aerodinámicas
y pasajeros) la deceleración y aceleración)
(rozamiento del aire y el coche)
 Los cinturones actuales…

Tres puntos de anclaje

El pretensor —> evita que
salgamos disparados y
Dispositivo de enrollamiento anulan efecto “slack”
automático

Tienen posición regulable

Importante regular el reposacabezas y
en altura y sujeción de
tener asientos con cuña interior
cierre en el asiento —
antideslizante para evitar “submarining”
>mayor sujeción
 Cómo funciona el pretensor ?

-Objetivo —>Evitar que el pasajero salga disparado en caso de choque

-En un margen de 10 milisegundo se recoge 8/10 cm ajustándose al cuerpo del pasajero

-Anulan efecto “slack”( cuando los cinturones se adhieren a la ropa y no al cuerpo)

 CAMPO DE ACTIVACIÓN

● A más de 28 km/h, el choque puede provocar que los integrantes del vehículo lleguen a chocar
con el volante o el tablero de instrumentos.

● Se activan en choques frontales u oblicuos en un campo de activación de 30º

● La deceleración producida hace que se active el sistema

● El pretensor debe actuar antes de que el ocupante inicie el movimiento relativo contra el
vehículo (20–30 ms).

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 CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO

ACTIVACIÓN:

● Choque frontal a partir de 28 km/h

● Choque oblicuo con un ángulo máximo de 30º a partir de 38 km/h

28 38
 CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO

NO ACTIVACIÓN:

● Choque lateral, posterior o vuelco.

● Conducción normal o extrema con frenadas fuertes * ( Pretensor eléctrico)

● Choque frontal a menos de 15 km/h

● En presencia de cualquier tipo de campos magnéticos

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 DESARROLLO CRONOLÓGICO DEL CICLO

Desarrollo accidente:

● Instante 0: Vehículo impacta contra el muro.

● 20 ms: Sensor activa combustión generador de gas

● 20-22 ms: Inicio movimiento émbolo que tira del cable

retractor. Esto hace girar el embrague, el cual se activa
por la fuerza centrífuga y transmite esfuerzo al eje
retractor.
 DESARROLLO CRONOLÓGICO DEL CICLO

Desarrollo accidente:

● 22 - 26 ms: Eje gira retrayendo la cinta entre 40 y 150

mm.

● 30 ms: El ocupante se pega contra el asiento.

● 32 ms: Se bloque el retractor hasta que el ocupante

retroceda y quede en la posición inicial. Con la retracción
se evitan lesiones por impacto contra los elementos
interiores así como una reducción de esfuerzos en cuello
y tórax.
 DESARROLLO CRONOLÓGICO DEL CICLO

● Evolución geometría de cinturones y rigidez de los asientos, limitando lesiones abdominales y lumbares en
submarinado.

● Avances:
○ Limitadores de esfuerzo 600kg con geometría de anclaje reducen riesgos torácicos.
○ Anclajes cinturón en el propio asiento (cinturón más corto que se alarga menos en caso de impacto
y reduce la carga).
 DESARROLLO CRONOLÓGICO DEL CICLO

● Avances:
○ Ya que el cinturón no impide que la cabeza que libre, se emplea junto con el cinturón un airbag para
proteger de lesiones por pivotación o golpeo contra habitáculo (volante o panel instrumentos).

○ Hay una serie de medidas para que el cinturón esté siempre puesto:
■ Bloquear el arranque del motor
■ Utilizar luces o sonidos internos y externos
■ Provocar vibraciones o aumento dureza pedal acelerador
■ Bajar las ventanillas
■ Desconectar radio o el aire acondicionado
 Tipos de Pretensores

·Mecánico ·Electrónico ·Pirotécnico

·Pirotécnico
 PRETENSORES
En caso de choque tensan el cinturón

MECÁNICO:
Un muelle comprimido se libera

en caso de choque y tira del cinto

Procon-ten

- Audi 100 C3 de 1986

Mediante cables y poleas

 ELECTRÓNICO

- Unidad de mando:
◯ Detecta el choque (Señal CRASH) mediante acelerómetros.
◯ Da señal de activación a la unidad pretensora.
◯ Condensador para almacenar energía.
◯ Puede dar señal en la frenada de emergencia
 ELECTRÓNICO

- Unidad pretensora:
◯ Genera el accionamiento del mecanismo
que tensiona el cinto.
◯ Puede tensar desde la hebilla o desde el
carrete.
- TIPOS:
◯ Motor eléctrico
◯ Accionamiento pirotécnico
 PRETENSOR PIROTÉCNICO

- Tecnología más usada hoy en dia.

Una cápsula de gas detona y desplaza unas bolas que tensan el carrete o la hebilla.

- El gas puede detonar por :

◯ Electrónicamente : Un filamento incandescente detona el gas

◯ Mecánicamente: Un pistón golpea un percutor cuando se libera un muelle

 PRETENSOR PIROTÉCNICO

Tipos de pretensores:
- Pretensor de bolas -Pretensor tipo Wankel
FIN