ESTRUCTURAS METALICAS AVANZADAS

Profesor: Mag. Ing. Luis Zegarra C.

 Capitulo 1

GENERALIDADES
1.1 Criterios de Base
 El diseño
estructural nace
de la observación
de la naturaleza y
de la experiencia
El conocimiento de los materiales y el desarrollo
de las teorías de elasticidad lleva a elaborar
procedimientos de diseño por esfuerzos
admisibles.

(ASD = Allowable Stress Design)

El defecto de estos procedimientos de diseño es
la falta de uniformidad en los coeficientes de
seguridad para los distintos tipos de
solicitaciones
 En la primera mitad del siglo pasado se
comienzan a estudiar los mecanismos de rotura
de los materiales y de las estructuras.

Se desarrolla el Método Plástico de Diseño, que

calcula las solicitaciones en base al mecanismo
de colapso de la estructura y las secciones en
base a su resistencia última.
Historia de deformaciones de la
sección transversal de una viga
 La dificultad de encontrar el mecanismo de
colapso para una estructura de muchos grados de
libertad lleva al desarrollo de los procedimientos
actuales de diseño, basados en calcular las
solicitaciones por métodos elásticos y diseñar las
secciones por procedimientos de resistencia
última.
Estos son los métodos LRFD (Load and
Resistance Factor Design) que ya se
emplean en diseño de acero, de concreto
armado, de concreto preesforzado y en
diseño de puentes.
1.- Siguiendo los criterios modernos de diseño se va
a emplear el Método de Diseño por Factores de
Carga y Resistencia (LRFD).

2.- El sistema de unidades que se va a emplear es el

Sistema Internacional (SI).
3.- El Método Plástico de Diseño es un método
anterior al LRFD, es también un método de
resistencia última, pero determina las solicitaciones
de carga externa estableciendo un mecanismo de
colapso de la estructura por la formación de rótulas
plásticas en distintas secciones de ella.
4.- El Método de Diseño por Factores de Carga y
Resistencia (LRFD), es un método de resistencia
última, pero determina las solicitaciones de carga
externa por los procedimientos aplicables a una
estructura elástica, multiplicando estos valores por
factores de carga y resistencia que aseguren
factores de seguridad adecuados.
1.2 Sistema Internacional de Medidas (SI)
Unidades básicas:
Longitud = metro = m
Masa = kilogramo = kg
Tiempo = segundo = s
Unidades derivadas:
Fuerza = newton = N
Presión = pascal = Pa = 1 N/m2
Energía = joule = J = 1 Nxm
(1 newton es la fuerza que a un cuerpo con una masa de
1 kg le produce una aceleración de 1 m/s2)
 VALORES USUALES (SI)

Módulo de Elasticidad (E) = 200 000 MPa = 2 030 000 kgf/cm2

= 29 000 ksi
Módulo de Corte (G) = 77 200 MPa = 780 000 kgf/cm2
= 11 200 ksi
Acero A-36:
Esfuerzo de Fluencia (Fy) = 36 ksi = 250 MPa = 2 520 kgf/cm2
Resistencia en tracción (Fu) = 58 ksi = 400 MPa = 4 060 kgf/cm2

Acero A-572 Gr 50:

Esfuerzo de Fluencia (Fy) = 50 ksi = 345 MPa = 3 500 kgf/cm2
Resistencia en tracción (Fu) = 65 ksi = 450 MPa = 4 550 kgf/cm2
 VALORES USUALES (SI)

Sobrecargas:
Viviendas = 200 kg-f/m2 = 2,0 kN/m2
Oficinas = 250 kg-f/m2 = 2,5 kN/m2
Almacenaje = 500 kg-f/m2 = 5,0 kN/m2

Peso unitario del acero = 7850 kg-f/m3 = 77,0 kN/m3

Peso unitario del concreto = 2400 kg-f/m3 = 23,5 kN/m3
 Equivalencias:

g = 9,806650 m/s2
1 kg-f = 9,806650 N
1 MPa = 1 N/mm2
1 ksi = 6,894757 MPa
1.3 Reglamentos
La Norma Peruana de Diseño es la E.090
La Norma Peruana de Acero es la E.090 aprobada
en Febrero de 2004. Actualmente esta en trámite de
aprobación la versión del 2016.

La Norma E.090 emplea el método de diseño por

Factores de Carga y Resistencia (LRFD).

Acepta el método de diseño por Esfuerzos Admisibles

(ASD), pero no presenta procedimientos de diseño por
este método.
NORMAS DE CARGAS PARA EL DISEÑO:

1.- Norma E.020 CARGAS

2.- Norma E.030 DISEÑO SISMORRESISTENTE

 NORMA DEL AMERICAN INSTITUTE OF STEEL
CONSTRUCTION (AISC)

“Specification for Structural Steel Buildings”

Es la base de la Norma Peruana E.090.
En 1986 se publicó con la primera especificación del
método LRFD. Se publica con un manual de diseño: “Steel
Construction Manual”.
La Norma base de la Norma Peruana E.090 en trámite de
aprobación es la del 2010.
La Norma vigente del AISC es la del 2016.
 NORMA DEL AMERICAN IRON AND STEEL
INSTITUTE (AISI)

Esta norma se aplica al diseño de elementos estructurales

de acero, formados doblando en frio planchas, bobinas,
platinas o barras de no mas de 25mm de espesor, usados
para edificios y otros tipos de estructuras.
1.4 Diseño plástico
 El procedimiento para efectuar un diseño
plástico de una estructura es establecer el
mecanismo de colapso, con las rótulas plásticas
que lo determinan.
En cada rótula plástica se aplica un momento M p
de valor:
M p  Fy Z x
En la estructura que ha formado el mecanismo
de colapso, con los momentos Mp en las rótulas
plásticas, se calculan las cargas externas en
función de Mp. Conociendo el valor de la carga
externa última se establece el Mp necesario y el
valor del módulo plástico de la sección, que
mediante los valores del Manual nos permiten
determinar la sección necesaria.
 Como pueden existir varios mecanismos
posibles de colapso, es necesario establecer cual
es el que produce la menor carga externa.
Para establecer el mecanismo de colapso se
establecen los siguientes métodos:
 MÉTODOS DE LÍMITE SUPERIOR

La carga que corresponde a un mecanismo

cualquiera de colapso asumido, es mayor o igual
a la carga de colapso. Por lo tanto es necesario
investigar todos los mecanismos posibles, siendo
el de colapso el que corresponde al mecanismo
producido por la menor carga.
 MÉTODOS DE LÍMITE INFERIOR

Si se establece una distribución de momentos,

con valores iguales o menores que Mp en
cualquier punto de la estructura, y es
estáticamente admisible, las cargas externas son
menores o iguales a la carga de colapso.
 PRINCIPIO DE UNICIDAD

Si existe una distribución de momentos

estaticamente admisible y con suficientes rotulas
plásticas para producir un mecanismo de colapso,
la carga correspondiente es la carga de colapso.
Esto significa que si un mecanismo satisface las
soluciones de límite inferior y las de límite
superior, es el mecanismo correcto.
Ejemplo 1 – Viga doblemente empotrada
Diagrama elástico de momentos
Primeras dos rotulas plásticas
Viga simplemente apoyada para carga adicional
Tercera rotula plástica – Mecanismo de colapso
 La relación de cargas es:
𝑀𝑝
16
𝑤 𝑢𝑝 𝐿2 16
= = =1,33
𝑤𝑢 𝑀𝑢 12
12
𝐿2

La viga es una W12x65 de acero A36, con L = 6 m.

Datos del manual: Ag = 19,1 in2 = 12 323 mm2

Zx = 96,8 in3 = 1 586 300 mm3

Ix = 533 in4 = 221 851 000 mm4
Fy = 250 MPa E = 200 000 MPa
 El momento plástico Mp vale:

1586 300 𝑥 250

𝑀 𝑝 =𝑍 𝑥 𝐹 𝑦 = =396,6 𝑘𝑁 − 𝑚
1000 𝑥 1000

= =132,2

Para calcular deflexiones se emplea la carga de servicio

w=
La deflexión total tiene dos componentes, una
de la viga empotrada y otra de la viga
simplemente apoyada

6,7mm + 11,1mm = 17,8mm

17,8mm=
 ¿Esto significa colapso de la viga?
No, porque no se ha alcanzado la deformación de
rotura del acero.
Si se incrementa algo la carga, la rotula plástica
rota y la viga deflexiona verticalmente al centro.
 La deflexión d de la sección central exige un
alargamiento del segmento AB de la viga, que
vale:

[ ( )]
2
𝐿 𝑑
δ=𝐼𝑛𝑐 . 𝑑𝑒𝑙𝑜𝑛𝑔= 2
2 𝐿
La fuerza de tracción necesaria para que se presente
este alargamiento es:

𝑁
𝐿
( )
2
( ) 𝐸𝐴
2
δ 𝐸𝐴 𝑑
δ= ; 𝑁= =2
𝐸𝐴 𝐿 𝐿
2
 La resultante vertical de las dos fuerzas N, en BA
y BC, vale:

𝑑 𝑑
𝑉 =2 𝑁 𝑥 =4 𝑁
𝐿 𝐿
2

Si tomamos un valor de d = L/50 = 0,02L = 120 mm,

se obtiene que:
N = 1971,7 kN
V = 157,7 kN
ft = N/A = 1 971 700/12 323 = 160 MPa
inc. de w = V/(L/2) = 157,7/3 = 52,6 kN/m
 Stress
Ribbon
Bridge

Diseño de
T. Y. Lin
Ejemplo 2 – Viga continua
 Mp =3,353P1 P1 = 0,2982Mp

Diagrama elástico de momentos – 1ra. rotula plástica

Nuevo modelo estructural
La capacidad resistente de cada sección examinada, para
seguir resistiendo cargas adicionales, es:
Diagrama elástico de momentos – 2da. rotula plástica
 La carga P2 que puede resistir cada una de las tres
secciones anteriores es:

El menor valor de P2 se presenta en D, ahí se forma la

2da. rotula plástica, luego:
𝑃 2=0,0121 𝑀 𝑝
Nuevo modelo estructural
La capacidad resistente de cada sección examinada, para
seguir resistiendo cargas adicionales, es:
Tercera rotula plástica – Mecanismo de colapso
 La carga P3 que puede resistir cada una de las tres
secciones anteriores es:

El menor valor de P3 se presenta en C, ahí se forma la

3ra. rotula plástica, luego:
𝑃 3=0,0 230 𝑀 𝑝
La carga total que puede resistir la viga es:
𝑃 𝑢= 𝑃 1+𝑃 2 +𝑃 3=0,3333 𝑀 𝑝
En el diseño LRFD, el momento resistente se da para
la primera rotula plástica:

La relación de cargas es:

Puede haber casi 12% de mayor capacidad

resistente en el método plástico
Ejemplo 3 - Pórtico de un tramo
 Mp =2,3398P1 P1 = 0,4274Mp

Diagrama elástico de momentos – 1ra. rotula plástica

La capacidad resistente de cada sección examinada, para
seguir resistiendo cargas adicionales, es:
Diagrama elástico de momentos – 2da. rotula plástica
 La carga P2 que puede resistir cada una de las
cuatro secciones anteriores es:

El menor valor de P2 se presenta en D, ahí se forma la

2da. rotula plástica, luego:
𝑃 2=0,0560 𝑀 𝑝
La capacidad resistente de cada sección examinada, para
seguir resistiendo cargas adicionales, es:
Diagrama elástico de momentos – 3ra. rotula plástica
 La carga P3 que puede resistir cada una de las tres
secciones anteriores es:

El menor valor de P3 se presenta en A, ahí se forma la

3ra. rotula plástica, luego:
𝑃 3=0,0 496 𝑀 𝑝
La capacidad resistente de cada sección examinada, para
seguir resistiendo cargas adicionales, es:
Cuarta rotula plástica – Mecanismo de colapso
 La carga P4 que puede resistir cada una de las dos
secciones anteriores es:

El menor valor de P4 se presenta en C, ahí se forma la

4ta. rotula plástica, luego:
𝑃 4 =0,0 003 𝑀 𝑝
La carga total que puede resistir el pórtico es:
𝑃 𝑢= 𝑃 1+𝑃 2 +𝑃 3 +𝑃 4 =0 , 5 333 𝑀 𝑝
En el diseño LRFD, el momento resistente se da para
la primera rotula plástica:

La relación de cargas es:

Puede haber casi 25% de mayor capacidad

resistente en el método plástico