ETAPELE CONSTITUIRII ECONOMIEI

DE PIAȚĂ ÎN ROMÂNIA

R E A L I Z AT D E :
MALCOCI MĂDĂLINA
FEAA, FINANȚE ȘI BĂNCI
G R U PA A 2 - A , A N I
 PLANUL PROIECTULUI
I. TEORIE
 Noțiuni și caracteristici generale:
Economia de piață
 Apariția, dezvoltarea și menținerea
unei economii de piață și condițiile
acestora
 Trăsăturile fundamentale
II. STUDIU DE CAZ
 Etapele evoluției economiei în
România
 Rolul automobilului Dacia în
economia României și etapele
dezvoltării
 ECONOMIA DE PIAȚĂ – DEFINIȚIE
Economia de piaţa este o economie de schimb, fiind cauzată de diviziunea
muncii și specializarea producătorilor, în care proprietatea privată este dominantă,
raportul dintre cerere şi oferta determină principiile destabilire a priorităţilor
economice şi a metodelor de organizare şi produce, iar preţul este cel mai
important instrument de reglare a accesului la bunurile economice.

economiei de piață
Condițiile de bază a unei economii de piață:

dezvoltarea și
menținerea
Apariția,
Specializarea Moneda
Schimbul Proprietatea privată
 CARACTERISTICI GENERALE
^ S P E C I A L I Z A R E A ( Î N T E M E I A T Ă P E U N A VA N TA J A B S O L U T S A U R E L A T I V )
^AUTONOMIA
^ P R O D U C Ţ I A D E M Ă R F U R I G E N E R A L I Z AT Ă , M I J L O C I R E A SCHIMBULUI DE CĂTRE BANI

DE-A LUNGUL TIMPULUI E CO N O M IA C O N T E M P O R A N Ă

• deschise • capitaliste

funcționare a economiei
Tipuri de organizare și
• centralizat, comandat şi
• închise • socialiste
planificat
• descentralizate • piaţă liberă

• centralizate • dirijiste
• piaţa liberă
 TRĂSĂTURILE FUNDAMENTALE
 Pluralismul formelor de proprietate în care ponderea principală revine proprietății private
 Profitul reprezintă obiectivul pentru care se asumă riscul concurențial
 Este o economie de întreprindere unde spațiul economic de decizie și acțiune se realizează în
unitatea economică
 Majoritatea prețurilor se formează liber pe baza cererii și ofertei, influențând și pe cele din
administrație
 Predomină structurile tehnico-economice moderne
 Intervenția directă și indirectă a statului se rezumă la respectarea regulilor de funcționare a pieței și a
instituțiilor juridice și economice
 Piața este cadrul general prin care se stabilește ce, cât și pentru cine să se producă în condițiile
libertății de acțiune a agenților economici
 Concurența dintre agenții economici constituie factorul principal al progresului
 Motivația participării la acțiunile economice o reprezintă realizarea intereselor agenților economici
respective, pentru producători maximizarea
 ELEMENTELE INDEPENDENTE
CARACTERSTICE ECONOMIEI
► Reglarea activităţii economice se bazează în special pe mecanismele pieţei, cât şi prin intervenţia
organelor statului democratic
► Pe lângă producţia de bunuri, continuă să fie şi economia naturală, schimbul direct de bunuri,
trocul
► Agenţii economici elementari, mici şi mijlocii, coexistă cu marile corporaţii şi administraţiile
publice, cele din urmă manifestând tendinţe monopoliste şi oligopoliste
► Sectorul particular-privat se întrepătrunde cu cel public, între cele două sectoare existând
concurenţa
► Statul ca agent economic autohton, caută să reglementeze în mod democratic mecanismele
economice de funcţionare
ETAPELE TRANZIȚIEI DE LA ECONOMIA
CENTRALIZATĂ LA ECONOMIA DE PIAȚĂ
S C U RT I S T O R I C
H T T P S : / / W W W. D I G I 2 4 . R O / E M B E D / S P E C I A L / C A M P A N I I - D I G I 2 4 / C E N T E N A R - 1 0 0 - D E - A N I - D E - V I I T O R / R O M A N I A - B I L A N T
- E C O N O M I C - D U P A - 1 0 0 - D E - A N I - 1 0 5 8 0 4 5 ? V I D E O = 0 & W I D T H = 5 7 0 & H E I G H T = 3 2 0 & F B C L I D = I WA R 2 7 R Z 1 5 M N A M G Z 3 Z H I A O
B A P M Q U PA E 2 8 W 8 U D K P J N S U Q 0 8 1 I A B E 5 M F N T G G L I 8

II. Macrostabilizarea și ajustarea III. Modernizarea și dezvoltarea

I. Construcția instituțională
structurală economică

- Destrămarea organizării - Stabilitatea monetară (diminuarea - Stimularea investițiilorr străine

administrative de tip centralist a inflației, stabilizarea cursului de
economiei schimb)

- Demararea timidă a mecanismelor - Consolidarea piețelor financiare - Garantarea proprietății

de piață

- Poziționarea problematicii ES - Dezvoltarea sectorului privat - Politica fiscală activă și

într‐un spectru mai larg stimulativă
ECONOMIA ROMÂNIEI LA ETAPA ACTUALĂ
CUM A EVOLUAT PIB-UL ROMÂNIEI ÎN ULTIMII 20 DE ANI

1993-1999 2009-prezent
1990-1992 2000-2008 În 2009 produsul
În primii 3 ani de la un PIB
de 19,6 mld. În intern brut a fost
de după
dolari în perioada de 115,9
revoluție PIB-
ul României a 1993, la 2000-2008 miliarde euro, în
cunoscut o 35,6 mld PIB-ul scădere cu 7,1%
scădere dolari. României față de 2008.
constantă. anii 1995- a urcat de Începând cu anul
Astfel acesta a 1997 PIB-ul la 40,2 2011, PIB-ul
scăzut de la României miliarde României a
40,8 miliarde practic a euro la cunoscut o
de dolari în stagnat în 136,8 ușoară creștere
1990 la 19,6 jurul valorii
miliarde de miliarde cu 2,5%, fiind
de 35 euro. preconizată o
dolari în 1992.
miliarde de menținere
dolari.
 Producția de automobile în câteva țări STUDIU DE CAZ:
din UE, 2007 vs. 2017 AUTOMOBILULU
6000
I DACIA
De-a lungul timpului, marca a evoluat și s-a adaptat
5000
pentru a răspunde cerințelor clienților, fără a renunța la
4000
calitățile sale de bază. Dacia este una dintre cele mai
3000
importante ramuri industriale din România. Este, la
2000 propriu, motorul economiei românești, dar este atât de
1000 valoroasă, încât îi „îmbogățim” și pe alții, din afară. La
0 jumătatea deceniului trecut, industria auto din România
DE FR IT PT RO
părea să aibă aceeași soartă cu alte atâtea ramuri
2007 2017 industriale spre care statul canalizase investiţii masive
înainte de 1990.

 
 În 2000-2002, producţia de
autoturisme scăzuse la 61% din
nivelul anului 1997. Exporturile
de produse auto scăzuseră
1995: Acest an este dramatic, de la 5% din totalul
exporturilor de bunuri în 1990 la
1966-1998 Nașterea marcat de lansarea 1,8% în 2000. Dacia, cel mai
mărcii Dacia primului autoturism mare producător de automobile
din ţară și cea mai importantă
conceput 100% de companie din sector, nu mai
inginerii români, exporta practic nimic, dominând
însă în continuare o piaţă internă
Dacia Nova. aflată în declin accelerat ca
urmare a situaţiei
socioeconomice dramatice lăsate
în urmă de guvernarea CDR.
ETAPELE EVOLUȚIEI VEHICULULI
 2004: DACIA
LANSEAZĂ MODELUL 2008: DACIA 2010: DACIA
LOGAN LANSEAZĂ LANSEAZĂ
Proiectat inițial pentru MODELUL MODELUL DUSTER
piețele emergente la SANDERO Odată cu lansarea
prețul imbatabil de Sandero a fost al modelului Duster, Dacia
5.000 €. A revoluționat doilea model a străpuns din nou
piața auto și a avut un important lansat de stereotipurile din
succes comercial marca Dacia. Este și industria auto. Acest
incredibil, inclusiv în cel mai bine vândut, model s-a bucurat, de
Europa de Vest, unde inclusvi în Europa asemenea, de un mare
modelul Logan a fost succes comercial.
lansat în 2005. ETAPELE EVOLUȚIEI VEHICULULUI
 SUCCESUL CONTINUĂ
• Astăzi, marca Dacia este prezentă în 44 de țări din Europa și regiunea mediteraneană și are mai mult de 7 milioane de
clienți.Povestea continuă și se pregătește de o nouă revoluție: Spring, mașina de clasă mică, care permite accesul
tuturor la mobilitatea electrică.Industriei auto îi corespunde astăzi aproximativ 6% din totalul valorii adăugate brute din
economia concurenţială, 3,7% din totalul salariaţilor din economie și 13,5% din valoarea totală a exporturilor
României. Fabricarea autoturismelor și a pieselor pentru autovehicule a devenit între timp cea mai importantă ramură
industrială a ţării și unul dintre pilonii de bază ai economiei naţionale.
Opinia despre rolul mărcii automobilului Dacia în economia României în cadrul conferinței Top HR Challenges, cu tema Piața forței
de muncă din România, Christophe Dridi, președinte director general Dacia și director general al Groupe Renault România, a vorbit
ce înseamnă Dacia pentru el, dar și pentru România:
”Recent, Centrul de inovație și cercetare Renault Bucharest Connected a intrat pe harta economiei cunoașterii. România este o țară în
care industria auto reprezintă 14% din PIB și 26% din exporturi. Pentru mine, înseamnă o bijuterie a economiei românești. Mediul
economic nu poate crește în lipsa infrastructurii adecvate. România este o sursă de competență. România se îndreaptă către industria
4.0 și noi oferim mijloacele necesare. Facem investiții în creșterea capacității de producție, în proiecte noi și echipamente de testare și
pentru a crește numărul de furnizori locali. Sunt investiții care, în 20 de ani de la privatizarea Dacia până în prezent, au ajuns la 3
miliarde de euro. Noi oferim mijloacele necesare, dar, și mai important, ne creăm contextul uman. Digitalizarea dă rezultate doar dacă
nivelul de competențe este pe măsură sau chiar mai ridicat. Suntem learning company, iar din 2000 și până în prezent am investit în
aproape 9 milioane de ore de formare pentru dezvoltarea competențelor. Educația duală este foarte importantă.”

https://www.youtube.com/watch?v=VIlzUt5nYvQ