TUGAS SCM CHAPTER 6

KELOMPOK 4:
1. Dwi Ulfa Anggraini
2. Rijalul Ihsan
3. Adhari Wijaya
4. Raihan Alfaderio
5. Andre Giofani
6. Naufal Syafikri
7. Almira Paramadina
 OUTLINE

■ The Impact of Uncertainty on Network Design Decisions

■ Discounted Cash Flow Analysis
■ Representations of Uncertainty
■ Evaluating Network Design Decisions Using Decision Trees
■ AM Tires: Evaluation of Supply Chain Design Decisions Under Uncertainty
■ Making Supply Chain Decisions Under Uncertainty in Practice
■ Summary of Learning Objectives
 The Impact Of Ceratinty On Network
Design
■ Keputusan desain rantai pasok berdasarkan jumlah dan ukuran pabrik yang akan
dibangunbeserta ukurandan runag lingkup sistem yang terdistribusi. Keputusannya
apakah akan membeli atau menyewakan fasilitas seseorang yang melibatkan investasi
yang signifikan. Keputusan ini setelah dibuat tidak bisa diubah dalam jangka waktu
pendek.
■ Biasanya keputusan tersebut akan tetap berlaku selama beberapa tahun dan menentukan
batasan untuk dapat bersaing dengan rantai pemasok. Jadi, keputusan harus dievaluasi
dengat akurat dan secepat mungkin.
 The Impact Of Ceratinty On Network
Design
■ Selama masa penggunaan jaringan rantai pasok, biasanya terjadi ganti rugi, nilai tukar,
dan lingkungan yang kompetitif. Keputusan ini akan baik jika berada di bawah
lingkungan, namun jika situasinya berubah maka akan berdampak buruk terhadap
perusahaan. Contohnya kontrak jangka panjang untuk pergudangan, lebih baik jika
kontraknya tetap atau naik harganya, namun sebaliknya untuk jangka pendek akan lebih
baik harganya berubah atau turun harga.
■ Derajat permintaan dan ketidakpastian harga sangat berpengaruh secara signifikan bagi
perusahaan sesuai jangka pendek dan jangka panjang. Ketidak pastian ini mendorong
pembangunan kapasitas produksi yang fleksibilitas di sebuah pabrik.
The Impact Of Ceratinty On Network
Design
■ Perusahaan dapat memilih untuk membangun rantai pasokan global yang fleksibel
bahkan di hadapan sedikit ketidakpastian permintaan atau penawaran jika ada
ketidakpastian dalam nilai tukar atau harga. Jadi, penawaran, permintaan, dan
ketidakpastian keuangan harus dipertimbangkan saat membuat keputusan desain
jaringan.
 Discounted Cash Flow Analysis
Keputusan yang harus diambil dalam rantai pasok harus mempertimbangkan pergerakan nilai uang di
masa depan atau Arus kas diskon (DCF).
Analisis DCF adalah berdasarkan premis fundamental bahwa nilai uang hari ini akan berbeda dengan
nilai uang di masa depan, hal ini dipengaruhi oleh tingkat suku Bungan atau investasi serta inflasi atau
deflasi.
Nilai sekarang dari arus kas masa depan ditemukan dengan menggunakan faktor diskonto.

Tingkat pengembalian k juga disebut sebagai tingkat diskonto, tingkat rintangan, atau peluang
biaya modal. Diberikan aliran arus kas Co, C1, ..., CT selama berikutnyaT periode, dan tingkat
pengembalian k, nilai sekarang bersih (NPV) dari arus kas ini dapat dihitung dengan:
 Discounted Cash Flow Analysis
NPV dari berbagai opsi harus dibandingkan saat membuat rantai pasokan keputusan. NPV negatif
untuk opsi menunjukkan bahwa opsi tersebut akan kehilangan uang rantai pasokan. Keputusan dengan
NPV tertinggi menyediakan rantai pasokan dengan keuntungan finansial tertinggi.

Contoh:
Pertimbangkan Trips Logistics, perusahaan logistik pihak ketiga yang menyediakan pergudangan dan
jasa logistik lainnya. Manajer umum di Trips Logistics harus memutuskan jumlahnya ruang untuk
disewakan untuk periode tiga tahun mendatang. Dia telah meramalkan Perjalanan itu Logistik perlu
menangani permintaan 100.000 unit untuk setiap tiga tahun.
Secara historis, Trips Logistics membutuhkan ruang gudang seluas 1.000 kaki persegi untuk setiap
1.000nunit permintaan. Untuk keperluan diskusi ini, satu-satunya biaya yang dihadapi Perjalanan
Logistik adalah biaya gudang.
 Discounted Cash Flow Analysis
Trips Logistics menerima pendapatan $ 1,22 untuk setiap unit permintaan. manajer harus memutuskan apakah akan
menandatangani kontrak tiga tahun atau mendapatkan ruang pergudangan. di pasar spot setiap tahun. Sewa tiga
tahun berharga $ 1 per kaki persegi per tahun dan harga pasar spot diharapkan menjadi $ 1,20 per kaki persegi per
tahun untuk masing-masing tiga tahun. Trips Logistics memiliki tingkat diskon sebesar k = 0.1.
Manajer umum memutuskan untuk membandingkan NPV dari penandatanganan sewa selama tiga tahun 100.000
kaki persegi ruang gudang dengan masing-masing memperoleh ruang dari pasar spot tahun. Jika manajer umum
memperoleh ruang pergudangan dari pasar spot setiap tahun, Trips Logistics menghasilkan $ 1,22 untuk setiap unit
dan membayar $ 1,20 untuk setiap kaki persegi gudang ruang yang dibutuhkan. Keuntungan tahunan yang
diharapkan untuk Trips Logistics dalam hal ini adalah ditentukan sebagai berikut:
Keuntungan tahunan yang diharapkan jika ruang pergudangan diperoleh dari pasar spot
= 100.000 X $ 1,22 - 100.000 X $ 1,20 = $ 2.000
Mendapatkan ruang gudang dari pasar spot menyediakan Trips Logistics dengan mengharapkan arus kas positif
sebesar $ 2.000 di masing-masing dari tiga tahun tersebut.
NPV dievaluasi sebagai berikut:
 Discounted Cash Flow Analysis
Jika manajer umum menyewakan ruang gudang seluas 100.000 kaki persegi untuk tiga tahun berikutnya maka, Trips
Logistics membayar $ 1 per kaki persegi ruang yang disewakan setiap tahun. Keuntungan yang diharapkan untuk
Trips Logistics dalam hal ini diberikan sebagai berikut:
Keuntungan tahunan yang diharapkan dengan sewa tiga tahun
= 100.000 X $ 1,22 - 100.000 X $ 1,00 = $ 22,000
Penandatanganan sewa selama tiga tahun memberikan Trips Logistics dengan arus kas positif sebesar $ 22.000 di
masing-masing dalam tiga tahun.
NPV dievaluasi sebagai berikut:

NPV penandatanganan sewa adalah $ 60.182 - $ 5.471 = $ 54.711 lebih tinggi daripada memperoleh ruang
pergudangan di pasar spot.
Berdasarkan hasil yang diperoleh, seorang manajer dapat memilih untuk menandatangani sewa. Namun, ini tidak
menceritakan keseluruhan masalah, karena kami belum menilai fleksibilitas yang lebih besar untuk menyesuaikan
diri dengan ketidakpastian yang diberikan pasar spot.
 Representations of Uncertainty

■ Manajer di Trips Logistics menganggap permintaan di masa depan dan harga pasar spot
dapat diprediksi. Pada kenyataannya, permintaan dan harga sangat tidak pasti dan
kemungkinan besar akan terjadi berfluktuasi selama umur keputusan rantai pasokan.
Untuk rantai pasokan global,nilai tukar dan inflasi juga cenderung bervariasi dari waktu
ke waktu di lokasi yang berbeda.
■ Manajer rantai pasokan harus memasukkan ketidakpastian ini saat membuat keputusan
desain jaringan. Selanjutnya kita membahas beberapa model yang dapat digunakan
untuk merepresentasikan Ketidakpastian faktor-faktor seperti permintaan, harga, dan
nilai tukar.
 BINOMIAL REPRESENTATION OF
UNCERTAINTY
■ Representasi binomial dari ketidakpastian didasarkan pada asumsi bahwa ketika berpindah dari
satu periode ke periode berikutnya, nilai faktor yang mendasari (seperti permintaan atau harga)
hanya memiliki dua kemungkinan hasil - naik atau turun. Dalam perkalian yang umum
digunakan tive binomial, diasumsikan bahwa faktor yang mendasari bergerak naik dengan faktor
u> 1 dengan probabilitas p, atau turun dengan faktor d <1 dengan probabilitas 1 - p. Diberikan
harga Pin Periode 0, kemungkinan hasil di periode mendatang adalah sebagai berikut:
Period 1: Pu, Pd
Period 2: Pu2, Pud, Pd2
Period 3: Pu3 , Pu2d, Pud2 , Pd3
Period 4: Pu4, Pu3d, Pu2d2, Pud3, Pd4
■ Secara umum, Periode T memiliki semua kemungkinan hasil Putd(T-t), untuk t = 0, 1,.., T. Dari negara bagian
Puad(T-a) di Periode t, harga dapat bergerak ke Pua+ld(T-a) dengan probabilitas p atau Puad(T-a) + l dengan
probabilitas (1- p) di Periode t + 1. Ini direpresentasikan sebagai binomial pohon yang ditunjukkan pada
Gambar 6-1.
■ Dalam aditif binomial, diasumsikan bahwa faktor yang mendasari meningkat sebesar u dalam periode tertentu
dengan probabilitas p dan berkurang d dengan probabilitas 1 - p. Penambahan tive binomial memiliki status
berikut dalam periode tertentu:
■ Period 1:P + u,P- d
■ Period 2: P + 2u, P + u - d, P - 2d
■ Period 3: P + 3u, P + 2u - d, P + u - 2d, P - 3d
■ Period 4: P + 4u, P + 3u - d, P + 2u - 2d, P + u - 3d, P - 4d
■ Secara umum, Periode T memiliki semua kemungkinan hasil P + tu - (T- t) d, untuk t = 0, 1, ..., T.
■ Binomial perkalian tidak dapat mengambil nilai negatif dan dapat digunakan untuk
■ faktor-faktor seperti permintaan, harga, dan nilai tukar yang tidak bisa menjadi negatif.
Juga memiliki keuntungan dari pertumbuhan atau penurunan faktor yang diberikan
sebanding dengan nilai saat ini dari faktor tersebut. Misalnya, produk dengan harga
satuan $ 10 jauh lebih murah kemungkinan melihat fluktuasi harga $ 5 daripada produk
dengan harga satuan $ 100. Ini fakta lebih baik ditangkap oleh binomial perkalian.

■ objek logis untuk binomial perkalian dan aditif adalah fakta bahwa faktor yang
mendasari hanya mengambil satu dari dua kemungkinan nilai di akhir masing-masing
Titik. Tentunya harga dapat berubah menjadi lebih dari dua nilai. Tapi dengan membuat
file jangka waktu yang cukup singkat, asumsi ini dapat dibenarkan. Jangka waktu yang
dipilih tergantung pada faktor yang dipertimbangkan dan frekuensi pengambilan
keputusan pembuatan terjadi. Misalnya, jika keputusan dibuat setiap bulan, jangka
waktunya harus tidak lebih dari sebulan. Jangka waktu yang lebih pendek dari satu
bulan dapat dibenarkan memungkinkan lebih dari dua hasil pada akhir setiap bulan.
 Evaluating Network Design Decisions Using
Decision Trees
■ Sasaran manajer saat mencari fasilitas dan mengalokasikan kapasitas haruslah untuk
memaksimalkan profitabilitas keseluruhan dari jaringan rantai pasokan yang dihasilkan sambil
memberikan respons yang sesuai kepada pelanggan. Pendapatan berasal dari penjualan produk,
sedangkan biaya timbul dari fasilitas, tenaga kerja, transportasi, material, dan persediaan.
■ Manajer menggunakan model desain jaringan dalam dua situasi berbeda.
1. Pertama, model-model ini digunakan untuk memutuskan lokasi di mana fasilitas akan didirikan
dan kapasitas yang akan ditetapkan untuk setiap fasilitas. Manajer harus membuat keputusan ini
dengan mempertimbangkan waktu cakrawala di mana lokasi dan kapasitas tidak akan diubah
(biasanya dalam beberapa tahun).
2. Kedua, model ini digunakan untuk menetapkan permintaan saat ini ke fasilitas yang tersedia dan
mengidentifikasi jalur di mana produk akan diangkut. Manajer harus mempertimbangkan ini
keputusan setidaknya setiap tahun sebagai permintaan, harga, nilai tukar, dan tarif perubahan.
■ Pohon keputusan adalah grafik yang digunakan untuk mengevaluasi keputusan di
bawah ketidakpastian, pohon keputusan dengan DCF dapat digunakan untuk
mengevaluasi keputusan desain rantai pasokan yang diberikan ketidakpastian dalam
harga, permintaan, nilai tukar, dan inflasi.
 Evaluating Network Design Decisions
Using Decision Trees
■ Langkah pertama dalam membuat pohon keputusan adalah mengidentifikasi durasi setiap periode (bulan,
kuartal, dll) dan jumlah periode T di mana keputusan akan dievaluasi.
■ Langkah selanjutnya adalah mengidentifikasi faktor-faktor seperti permintaan, harga, dan nilai tukar yang
fluksinya akan dipertimbangkan selama periode T bersarang.
■ Langkah selanjutnya adalah mengidentifikasi representasi ketidakpastian untuk setiap faktor, menentukan
distribusi apa yang akan digunakan untuk memodelkan ketidakpastian.
■ Langkah selanjutnya adalah mengidentifikasi tingkat diskon periodik k untuk setiap periode.
■ Lalu merepresentasikan pohon keputusan dengan status yang ditentukan di setiap periode serta probabilitas
transisi antar negara bagian dalam periode yang berurutan.
■ Langkah selanjutnya adalah dimulai pada periode T, bekerja kembali ke periode 0 mengidentifikasi keputusan
optimal dan arus kas yang diharapkan di setiap langkah. Arus kas yang diharapkan di setiap negara bagian
dalam periode tertentu harus didiskontokan kembali ketika dimasukkan dalam periode sebelumnya.
AM Tires: Evaluation of Supply Chain Design Decisions Under
Uncertainty
Pada bagian ini kita membahas keputusan desain rantai pasokan di AM Tyres, produsen ban, untuk mengilustrasikan
kekuatan dari pembuatan metodologi analisis pohon keputusan di bawah ketidakpastian. Ban AM menghadapi
keputusan lokasi pabrik dalam jaringan global bekerja dengan nilai tukar yang berfluktuasi dan ketidakpastian
permintaan.

AM Tyres menjual produknya di Meksiko dan Amerika Serikat. Permintaan di Amerika Serikat saat ini 100.000 ban
per tahun, dan di Meksiko 50.000 ban per tahun. Dari satu tahun ke tahun berikutnya, permintaan di salah satu negara
dapat meningkat 20 persen dengan probabilitas 0,5 atau turun 20 persen dengan probabilitas 0,5. Fluktuasi permintaan
di kedua negara itu independen.

Sebuah ban dijual seharga $ 30 di Amerika Serikat dan 240 peso di Meksiko. Sekarang nilai tukar adalah $ 1 US = 9
peso. Nilai tukar diperkirakan akan berfluktuasi sesuai ke distribusi binomial. Dari satu tahun ke tahun berikutnya,
peso bisa naik 25 persen atau turun 25 persen, masing-masing dengan probabilitas 0,5. Fluktuasi nilai tukar adalah
tergantung fluktuasi permintaan.
AM Tires: Evaluation of Supply Chain Design Decisions Under
Uncertainty
AM Tyres sedang merancang jaringan pabrikannya, yang akan tersedia untuk dua tahun. Perusahaan berencana
membangun 100.000 unit pabrik di Amerika Serikat dan a
50.000 unit pabrik di Meksiko. Pabrik mungkin didedikasikan, dalam hal ini mereka hanya bisa memasok pasar lokal,
atau fleksibel, dalam hal ini mereka dapat memasok pasar mana pun. biaya tetap dan variabel untuk setiap opsi
ditunjukkan pada Tabel 6-8.
 
Amati bahwa biaya tetap diberikan per tahun daripada di muka dengan gaji di masa depan.. Biaya transportasi antara
Amerika Serikat dan Meksiko adalah $ 1 per ban bagaimanapun juga. Keputusan pabrik harus tetap berlaku selama dua
tahun ke depan dan diskon yang digunakan Ban AM adalah k = 0.1. Wakil presiden operasi di AM Tyres sedang bekerja
dengan CEO untuk memutuskan jenis fasilitas yang akan dibangun di setiap lokasi. Perusahaan itu terikat perjanjian
(dengan masing-masing pemerintah daerah) untuk membangun pabrik di setiap negara. Wakil presiden menyusun pohon
keputusan seperti yang ditunjukkan pada Gambar 6-3. Setiap node di periode tertentu mengarah ke delapan kemungkinan
node di periode berikutnya karena permintaan di masing-masing negara dan nilai tukar bisa naik atau turun.
AM Tires: Evaluation of Supply Chain Design Decisions Under
Uncertainty

Tautan terperinci di Periode 2 untuk satu node pada Periode 1 ditunjukkan pada Gambar 6-3. Probabilitas transisi
antara setiap pasang node yang terhubung adalah 0,5 X 0,5 X 0,5 = 0,125 karena permintaan dan fluktuasi nilai tukar
independen dan berlangsung dengan probabilitas masing-masing 0,5. Permintaan ribuan dan diwakili oleh D U untuk
Amerika Serikat dan D M untuk Meksiko. Nilai tukar diwakili oleh E, di mana E adalah jumlah peso untuk US $.
Ada empat kemungkinan kombinasi kapasitas dan fleksibilitas antara pabrik di Meksiko dan Amerika Serikat. Wakil
presiden di AM Tyres pertama-tama mengevaluasi kasing yang berdedikasi 100.000 dipasang di Amerika Serikat dan
berdedikasi kapasitas 50.000 dipasang di Meksiko.
 
 RISK MANAGEMENT AND NETWORK
DESIGN
Jaringan rantai pasok dalam menentukan desain jaringan dan manajemennya memiliki beberapa resiko dalam
penentuannya. Risiko yang terjadi dapat berupa gangguan pasokan, penundaan pasokan, fluktuasi permintaan, fluktuasi
harga, dan fluktuasi nilai tukar. Risiko ini dapat merusak kinerja rantai pasok jika rencana mitigasi tidak dapat tersedia.
Desain jaringan yang baik dapat memainkan peran penting dalam memitigasi risiko rantai pasokan. Misalnya, memiliki
banyak pemasok mengurangi risiko gangguan dari satu pasokan sumber.
 
Demikian pula, memiliki kapasitas yang fleksibel mengurangi risiko permintaan global, harga, dan fluktuasi nilai tukar.
Misalnya, Hino Trucks menggunakan kapasitas yang fleksibel pabrik untuk mengubah tingkat produksi untuk berbagai
produk dengan menggeser tenaga kerja antar garis. Akibatnya, perusahaan mempertahankan tenaga kerja yang konstan
di pabrik. Merancang strategi mitigasi ke dalam jaringan secara signifikan meningkatkan kemampuan rantai pasokan
untuk menghadapi risiko. Namun, setiap strategi mitigasi memiliki harga dan dapat meningkatkan risiko lainnya. Oleh
karena itu, sangat penting untuk mengembangkan strategi mitigasi yang disesuaikan selama berjejaring desain yang
mencapai keseimbangan yang baik antara jumlah risiko yang dimitigasi dan kenaikan biaya
 Making Supply Chain Decisions Under Uncertainty in Practice

1. Gabungkan perencanaan strategis dan perencanaan keuangan selama

desain jaringan. 

Di sebagian besar organisasi, perencanaan keuangan dan perencanaan

strategis dilakukan secara mandiri. Perencanaan strategis mencoba untuk
mempersiapkan ketidakpastian masa depan tetapi seringkali tanpa ketelitian
analisis kuantitatif, sedangkan perencanaan keuangan melakukan analisis
kuantitatif tetapi mengasumsikan masa depan yang dapat diprediksi atau
didefinisikan dengan baik. Berbagai opsi harus dievaluasi dalam konteks
ketidakpastian masa depan.
 Making Supply Chain Decisions Under Uncertainty in Practice

2. Gunakan beberapa metrik untuk mengevaluasi jaringan rantai pasokan. 

Satu metrik dapat memberikan bagian dari gambar, hal ini berguna untuk memeriksa keputusan desain
jaringan menggunakan beberapa metrik seperti keuntungan perusahaan, keuntungan rantai pasokan, tingkat
layanan pelanggan, dan waktu respon. Keputusan yang baik bekerja dengan baik di sepanjang metrik yang
paling relevan.
Making Supply Chain Decisions Under Uncertainty in Practice

3. Gunakan analisis keuangan sebagai masukan untuk pengambilan

keputusan, bukan sebagai proses pengambilan keputusan.

Analisis keuangan adalah alat yang hebat dalam proses pengambilan

keputusan karena menghasilkan jawaban dan data kuantitatif. Namun,
metodologi keuangan saja tidak memberikan gambaran lengkap tentang
alternatif, dan masukan lain yang tidak dapat dihitung juga harus
dipertimbangkan.
Making Supply Chain Decisions Under
Uncertainty in Practice
4. Gunakan estimasi sekaligus dengan analisis sensitivitas.

Untuk membuat keputusan desain rantai pasokan efektif, manajer perlu

membuat perkiraan masukan dan kemudian menguji semua rekomendasi
dengan analisis sensitivitas
 SUMMARY
1. Identifikasi ketidakpastian yang memengaruhi kinerja rantai pasokan dan desain jaringan.Pengukuran finansial
utama untuk mengevaluasi alternatif rantai pasokan adalah saat ininilai arus kas yang dihasilkan oleh setiap
alternatif. Arus ini dipengaruhi oleh ketidakpastian permintaan, harga, nilai tukar, dan faktor ekonomi lainnya.
Pepatah ini-Ketahanan dan fleksibilitas apa pun dalam jaringan rantai pasokan harus diperhitungkan saat menilai
arus kas.
2. Memahami metodologi yang digunakan untuk mengevaluasi keputusan rantai pasokan di bawah
ketidakpastian.Saat menilai arus kas, pohon keputusan adalah pendekatan dasar untuk menilai alternatif di bawah
ketidakpastian. Memasukkan representasi binomial dari ketidakpastian memungkinkan pohon keputusan menilai
alternatif yang diberikan ketidakpastian. Saat pohon keputusan menjaditerlalu kompleks untuk dipecahkan secara
masuk akal, simulasi dapat digunakan untuk melakukan evaluasi finansial pada alternatif keputusan.
3. Menganalisis keputusan desain jaringan rantai pasokan dalam lingkungan yang tidak pasti.Langkah-langkah dasar
dalam menganalisis keputusan desain jaringan melibatkan pengumpulan data keuangan tentang alternatif,
menentukan apa ketidakpastian yang mempengaruhi keputusan tersebut, mengukur arus kas untuk setiap alternatif
di setiap periode waktu, mengukur ketidakpastian 'berdampak pada arus kas, dan menggunakan salah satu
metodologi untuk menghitung nilai keuangan untuk alternatif yang berbeda.