I.E.S.

JOSÉ CARLOS
MARIÁTEGUI
CARRERA PROFESIONAL: Mecatrónica Automotriz

Sistemas auxiliares de vehículos

Unidad didáctica: pesados

Tema : Turbocompresores

ALUMNOS:

DOCENTE:
INTRODUCION
QUE ES UN TURBOCOMPRESOR?
 OBJETIVO DEL
TURBOCOMPRESOR
FUNCIONAMIENTO DEL TURBO
CARGADOR
 COMPONENTES DEL
Está compuesto porTURBOCOMPRESOR
dos turbinas, donde una usa la fuerza derivada de los gases de
escape para girar o rotar sobre su propio eje y la otra turbina, debido a que recibe
la fuerza rotativa de la primera, comprime la mezcla y la empuja dentro de los
cilindros.
 CICLOS DE FUNCIONAMIENTO DEL
TURBOCOMPRESOR
1.- Funcionamiento a ralentí y carga parcial inferior: En estas condiciones el
rodete de la turbina de los gases de
escape es impulsada por medio de la baja energía de los gases de escape, y el aire
fresco aspirado por los
cilindros no será precomprimido por la turbina del compresor, simple aspiración
del motor
 CICLOS DE FUNCIONAMIENTO DEL
TURBOCOMPRESOR
2.- Funcionamiento a carga parcial media: Cuando la presión en el colector de
aspiración (entre el turbo y los cilindros) se acerca la atmosférica, se impulsa la
rueda de la turbina a un régimen de revoluciones mas elevado y el aire fresco
aspirado por el rodete del compresor es precomprimido y conducido hacia los
cilindros bajo presión atmosférica o ligeramente superior, actuando ya el turbo
en su función de sobrealimentación del motor.
 CICLOS DE FUNCIONAMIENTO DEL
TURBOCOMPRESOR

3.- Funcionamiento a carga parcial superior y plena carga: En esta fase

continua aumentando la energía de los gases de escape sobre la turbina del turbo
y se alcanzara el valor máximo de presión en el colector de admisión que debe
ser limitada por un sistema de control (válvula de descarga).
FALLAS DEL TURBOCOMPRESOR

Falta de lubricación:
CONSECUENCIAS
Es una de las causas de
La rueda del compresor y
avería más habituales de
la rueda de la turbina
un turbocompresor. Si la
pueden chocar entre
alimentación de aceite al
sí debido a un daño en el
turbocompresor es
cojinete de la carcasa del
insuficiente, el daño se
turbo.
produce en poco tiempo.
Este defecto se puede
Esto se debe al elevado
detectar por las marcas de
número de revoluciones
fricción en la carcasa.
del turbocompresor.
FALLAS DEL TURBOCOMPRESOR
Fuga de aceite en el
turbocompresor.
Si el motor presenta un
aumento del consumo de
aceite y emite humo
azulado, será necesario CAUSA.
incluir el turbocompresor en Si el conducto de retorno
el análisis de causas. del aceite del turbo está
Importante: el aceite obstruido.
solamente rebosa de la
carcasa del turbocompresor
si en su entorno predominan
unas condiciones de servicio
anómalas
 VENTAJAS DEL
TURBOCOMPRESOR
 Permiten aumentar la potencia de un motor existente, sin la necesidad de
hacer mayores cambios.
 Contribuyen al rescate de la energía, ya que usa como medio propulsor los
gases de escape del motor.
 Añaden poco volumen y peso al motor, lo que permite encajarlo a un
vehículo sin modificaciones externas.
 Debido a que dependen de la presión entre los gases de escape y el medio
ambiente se auto ajustan a cualquier altitud sobre el nivel del mar.
 DESVENTAJAS DEL
TURBOCOMPRESOR
- Es ineficiente porque roba potencia al motor para crear más potencia.
- Empeora el centro de gravedad porque es una pieza muy pesada. Se suele
instalar arriba del motor o entre las bancadas de cilindros.
- Tanto el bloque del motor como los sistemas de refrigeración deben estar
preparados para soportar el aumento de potencia y de temperatura. De caso
contrario la fiabilidad del motor se verá comprometida.
GRACIAS