FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS QUIMICAS

FISICOQUIMICA

Semana 12

CICLOS TERMODINAMICOS

Docente: Mg. Lic. Ing. Victor Luna Botello

CICLOS TERMODINAMICOS
PRINCIPIOS DE MÁQUINAS

1. Principios de termodinámica.
2. Motor térmico.
3. Máquina frigorífica.
4. Bomba de calor.
5. Transformaciones termodinámicas.
6. Ciclos termodinámicos.
1. Ciclo de Carnot.
2. Ciclo de Ericsson.
3. Ciclo de Stirling.
4. Ciclo de Rankine.
 Tipos de Procesos termodinámicos

ro

Ad
o
oc

ia
bá
Is

tic
Isoterm
rico

o
Isobá

i co
Volumen constante Q=0
W=0

Presión constante Temperatura constante

U=0
 TRANSFORMACIONES
CÍCLICAS

CICLOS DIRECTOS:
Se aplican en maquinas térmicas y recorren los
diagramas típicos de (P-v , T-h, h-S) en sentido horario.

CICLOS INVERSOS:
Son de aplicación a maquinas frigoríficas y recorren los
diagramas típicos de (P-h, H-s) en sentido anti-horario.
TRANSFORMACIONES CÍCLICAS
Un motor es la parte
Tipos de máquinas térmicas
sistemática de una máquina
capaz de hacer funcionar el
sistema, transformando
algún tipo de energía
(eléctrica, de combustibles
fósiles, etc.), en energía
mecánica capaz de realizar
un trabajo.
Recibe calor Q1 de un
foco caliente a T1. Parte
del se transforma en
trabajo W, el resto, Q2,
se cede a un foco frío a
T2.
W W
T1, Q1 T2, Q2
Bomba de
calor
Motor
Máquina
frigorífica
Se realiza un trabajo W
sobre la máquina. usa un gas
refrigerante, transfiere calor del
entorno natural, aire, agua o tierra,
Se realiza un trabajo W a un edificio. Fluye de una
sobre la máquina, temperatura más baja, retira
Mantiene un lugar frio, un calor Q2 de un foco frio a
extrae calor Q2 de un foco T2. y transfiere un calor Q1 a un
frío a T2 cediendo un calor foco caliente a T1 a una
Q1 a un foco caliente a T1. temperatura más caliente,
T1, Q1 T1, Q1 T2, Q2
T2, Q2
MOTORES
 MOTORES TÉRMICOS,
• I.- MOTORES TÉRMICOS, cuando el trabajo se obtiene a partir de energía calórica
.

• MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA, son motores térmicos en los

cuales se produce una combustión del fluido del motor, transformando su 
energía química en energía térmica, a partir de la cual se obtiene 
energía mecánica. El fluido motor es una mezcla de un comburente (como
el aire) y un combustible

• MOTORES DE COMBUSTIÓN EXTERNA, son motores térmicos en los

cuales se produce una combustión en un fluido distinto al fluido motor.

• II.- MOTORES ELÉCTRICOS, cuando el trabajo se obtiene a partir de una 

corriente eléctrica.
  MOTOR TÉRMICO 
 es una máquina térmica que transforma calor en trabajo mecánico​por medio del

aprovechamiento del gradiente de temperatura entre una fuente de calor (foco caliente) y un

sumidero de calor (foco frío).

 El calor se transfiere de la fuente al sumidero y, durante este proceso, algo del calor se

convierte en trabajo por medio del aprovechamiento de las propiedades de un fluido de trabajo,

usualmente un gas o el vapor de un líquido.

 El calor requerido para el buen funcionamiento de una máquina térmica procede de la 

energía química liberada en una combustión, siendo absorbido por un fluido motor que pone en

movimiento una serie de piezas mecánicas.

 Si la combustión tiene lugar fuera del motor, las máquinas reciben el nombre de máquinas de

combustión externa,

 y si la combustión tiene lugar dentro de la máquina, las máquinas reciben el nombre de

máquinas de combustión interna. El movimiento producido puede ser alternativo o rotativo.

 MOTORES TÉRMICOS
 Los motores térmicos se clasifican según estas características:

 Donde se realiza la combustión: de combustión externa o de combustión interna.

 Combustible que utiliza y el tipo de encendido: Otto o diésel.

 Tipo de movimiento de los elementos móviles: alternativos o rotativos.

 Tipo de ciclo: ciclos de 2 tiempos, ciclos de 4 tiempos.

 Número de cilindros: monocilíndricos o policilíndricos.

 Disposición de los cilindros: cilindros en línea, cilindros en V, cilindros horizontales

opuestos.
 El fluido motor suele ser el vapor de agua, el aire o la mezcla de
gases resultantes de la combustión del petróleo o de gases 
combustibles.

 En los motores de combustión interna la combustión se realiza en el

fluido motor, y en los motores de combustión externa existen dos
fluidos, donde se intercambia calor entre ambos.

 En las centrales nucleares el calor procede de la energía liberada en

la fisión nuclear del uranio o del plutonio, siendo extraído por una
sustancia refrigerante que lo cede a un circuito secundario a través
de un intercambiador de calor.
Esquema agua/vapor (vapor sobrecalentado)
 Esquema con aire (atmosférico): PHOEBUS

Aire Caliente
680ºC
Receptor
Generador de
Vapor


Almacenamiento
Térmico
Vapor
Aire Soplante 2 65 bar, 460ºC
Campo de Helióstatos Soplante 1
Frío Bloque de Potencia
110ºC
2.- Ciclos de Vapor
2.1.- Ciclo de Carnot
2.2.- Ciclo Rankine
2.3.- Ciclo Rankine con recalentamiento
2.4.- Ciclo Rankine con regeneración
2.5.- Ciclo Rankine con regeneración y recalentamiento
2.6.- Ciclo Rankine supercrítico
2.7.- Pérdidas en el ciclo Rankine
3.- Ciclos de Aire
3.1.- Compresores
3.2.- Ciclo de aire estándar
3.3.- Ciclo de Carnot
3.4.- Ciclo Otto
3.5.- Ciclo Diesel
3.6.- Ciclo Dual
3.7.- Ciclos Ericson y Stirling
3.8.- Ciclo Brayton
3.9.- Ciclo Brayton regenerativo
3.10.-Ciclo Brayton con recalentamiento
3.11.- Ciclo Brayton regenerativo con recalentamiento y refrigeración
4.- Máquinas Térmicas
4.1.- Turbinas de vapor
4.2.- Turbinas de gas
4.3.- Motores de combustión
4.4.- Motor Stirling
LA BOMBA DE CALOR es una máquina térmica que toma calor de un espacio frío y
lo transfiere a otro más caliente debido a un trabajo aportado desde el exterior,
La bomba de calor, sin embargo, tiene como objetivo aportar calor y mantener
caliente el espacio caliente

En la MÁQUINA FRIGORÍFICA el objetivo es enfriar y mantener frío el espacio frío.

η= Q2/W
El funcionamiento de la bomba
de calor se fundamenta en el
proceso de cambio de fase que se
produce en el ciclo frigorífico.

El proceso, consiste en extraer el

calor de una fuente de energía
renovable (aerotermia,
hidrotermia o geotermia) a través
del evaporador, y transferirlo a
un foco de alta temperatura a
través del condensador. En modo
refrigeración el ciclo se invierte,
ya que el calor se extrae del
interior del recinto. Las válvulas de expansión termostáticas son desarrolladas para
regular la inyección de refrigerante líquido a los evaporadores.
Refrigeración vs Bomba de calor
 PRINCIPALES CICLOS
 DE POTENCIA
Ideal de Carnot DIRECTO
Rankine
Brayton
Stirling

¨ DE REFRIGERACION
De Carnot inverso
Refrigeración por compresión
Refrigeración por absorción
• DE COMBUSTION
OTTO
DIESEL
 CICLOS TERMODINÁMICOS

Ciclo de Carnot
• Ciclo teórico y reversible, dos isotermas y dos adiabáticas, determina rendimiento máximo
de la máquina.

Ciclo de Ericsson
• Dos isotermas y dos adiabáticas en motores de combustión externa. Usado en la
recuperación de energía de los gases de escape, energía solar y otras

Ciclo de Stirling
• Dos isotermas y dos isocoras, del motor térmico, propulsión mecánica hasta la calefacción y
refrigeración y los sistemas de generación eléctrica

Ciclo de Rankine
• Conversión de calor en trabajo, opera con vapor y líquido, es un ciclo que opera con vapor, y
es el que se utiliza en las centrales termoeléctricas.
MOTOR DE COMBUSTIÓN
 MOTOR DE COMBUSTIÓN

Se denomina motor de combustión a un motor capaz de transformar en

movimiento la energía proveniente de la combustión de sustancias
adecuadas, denominadas combustibles.

Cuando la combustión se produce dentro de un recinto cerrado se denominan

motores de combustión interna, normalmente utilizados en automóviles.

También existen motores de combustión externa, en los cuales la

combustión se realiza en una cámara exterior al motor llamada Caldera, como
las máquinas de vapor.
CICLO DE OTTO
CICLO OTTO
 CICLO OTTO

Un ciclo Otto ideal es una

aproximación teórica al
comportamiento de un
motor de explosión.
Las fases de operación de este
motor son las siguientes:
1. Admisión
2. Compresión
3. Expansión - Combustión
4. Escape
CICLO DE DIESEL
CICLO DIESEL
 CICLO DIESEL
 En un motor de esta clase, a diferencia de lo que ocurre en un motor de gasolina la

combustión no se produce por la ignición de una chispa en el interior de la cámara.

 En su lugar, aprovechando las propiedades químicas del gasóleo, el aire es comprimido hasta

una temperatura superior a la de autoignición del gasóleo y el combustible es inyectado a

presión en este aire caliente, produciéndose la combustión de la mezcla.

 Puesto que sólo se comprime aire, la relación de compresión (cociente entre el volumen en el

punto más bajo y el más alto del pistón) puede ser mucho más alta que la de un motor de

gasolina.

 La relación de compresión de un motor diésel puede oscilar entre 12 y 24, mientras que el de

gasolina puede rondar un valor de 8.

 CICLO DIESEL

 Para modelar el
comportamiento del
motor Diesel se
considera un ciclo Diesel
de seis pasos, dos de los
cuales se anulan
mutuamente:

1. Admision
2. Compresion
3. Combustion
4. Expansion
5. Escape
 - CICLO DE TURBINA

- CICLOS COMBINADOS
 CICLO DE BRAYTON
Modela el comportamiento ideal de una turbina a gas (normalmente aire)

Aunque es un ciclo de potencia de combustión interna abierto (los gases de salida no se

reutilizan normalmente), para el análisis termodinámico es conveniente suponer que los
gases de escape son reutilizados en el ingreso, permitiendo el análisis como ciclo cerrado

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO

Admision Compresion Combustion Turbina Escape

A B C D
 CICLO STIRLING - MOTOR DE STIRLING
El motor Stirling (1816) compitió en sus inicios con la máquina de vapor. En los últimos años
ha suscitado de nuevo interés por:

• Su rendimiento puede, teóricamente, alcanzar el límite máximo de Carnot.

• Ciclo cerrado: el fluido de trabajo opera en un ciclo cerrado con fuente de calor externa.
Esto hace que este motor sea, potencialmente, de muy bajo nivel de emisiones.

Un motor Stirling es un motor térmico que funciona mediante compresión cíclica y

expansión de aire u otro gas.

Durante el ciclo Stirling existe una conversión neta de calor a trabajo mecánico.

El motor térmico de ciclo Stirling también opera de forma inversa, usando una entrada

de energía mecánica para impulsar la transferencia de calor en una dirección inversa

(una bomba de calor o refrigerador).

Desventajas:
El fluido de trabajo es un gas lo que acarrea dificultades operativas. En general se utiliza el
hidrógeno y el helio por buenas propiedades termodinámicas.
 CICLO STIRLING - DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO
Un sistema que realiza el ciclo Stirling está formado por un cilindro, un pistón de trabajo y un
pistón de desplazamiento con un regenerador de calor que divide al sistema en dos zonas, una
zona caliente a Tc y una zona fría a Tf.

(3) (4)
(1) (2)

Expansión del gas

1) Todo el gas esta 2) Se ha producido la El fluido ha hasta volumen
en la parte fría compresión hasta el atravesado el máximo, absorbiendo
cilindro a una mínimo volumen regenerador de la zona a Tc con
temperatura Tf y T=Tf constante absorbiendo calor Qrg producción de
ocupando el cediendo calor a la trabajo.
hasta llevarlo a Tc.
máximo volumen. zona fría.

Se vuelve a la posición inicial atravesando otra vez el regenerador, pero esta vez el gas
cederá una cantidad de calor, al regenerador bajando su temperatura hasta T f
 REPRESENTACION TERMODINAMICA DEL CICLO STIRLING

AB: Compresión isoterma del gas a la

temperatura inferior, Tf. Se cede calor Q1, a la
C
fuente fría por absorción de trabajo.

BC: Calentamiento isocórico. El gas absorbe del Q1 Tc

calor, Q2, aumentando su temperatura hasta Tc y Q3
su presión.
B
CD: Expansión isoterma del gas a alta
Tf D
temperatura, Tc. El gas toma el calor Q3 de la
fuente caliente. Q4
A
Q1 A
DA : Enfriamiento isocórico hasta la
temperatura del foco frio Tf por cesión del calor
Q4.
 APLICACIONES CICLO STIRLING
 Las aplicaciones del motor Stirling se pueden dividir en tres categorías principales:

• Propulsión mecánica

• Calefacción y la refrigeración

• Sistemas de generación eléctrica

GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA MEDIANTE UN MOTOR STIRLING:

ENERGÍA NUCLEAR ENERGÍA SOLAR

COMBINADO CALOR Y POTENCIA

MOTOR STIRLING PARA SALIDA MECÁNICA Y PROPULSIÓN:

MOTORES AUTOMOTRICES MOTORES DE AVIONES VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

MOTORES MARINOS MOTORES DE BOMBA

Principios Fundamentales Ciclos a
Vapor

- Centrales Eléctricas
CICLO DE HIRN
 CICLO DE HIRN
Ciclo de Hirn (o Rankine con sobrecalentamiento):

El ciclo térmico de Hirn es esencialmente el mismo ciclo termodinámico de

Rankine, pero ahora se introduce un sobre calentador para aumentar la
temperatura
 Doble efecto sobre la eficiencia térmica
 Desde el punto de vista termodinámico, el aumentar la temperatura de la
fuente caliente, se mejora la eficiencia del ciclo, sin el riesgo de tener más
líquido en la turbina.

 Desde el punto de vista mecánico, la presión en el sobrecalentador es

superior a la de la caldera, lo que hace que la maquina opere con un salto de
presiones mayor, aumentando el trabajo recuperable por unidad de masa de
vapor.
CICLO DE HIRN
CICLO RANKINE
EL CICLO RANKINE es un ciclo que opera con vapor, y
es el que se utiliza en las centrales termoeléctricas.
Consiste en calentar agua en una caldera hasta evaporarla y
elevar la presión del vapor. Éste será llevado a una turbina
donde produce energía cinética a costa de perder presión.
El ciclo de Rankine es un ciclo termodinámico que tiene como
objetivo la conversión de calor en trabajo, constituyendo un 
ciclo de potencia.
El proceso de expansión del vapor de agua contra el émbolo es adiabático
pero no reversible, por lo que no es isoentrópico.
Ciclo de Carnot directo
 CICLO DE CARNOT
 Es un proceso cíclico reversible que utiliza un gas perfecto para absorber un calor Q1, de la

fuente de alta temperatura y ceder un calor Q2 a la fuente de baja temperatura.

 Por ser un proceso reversible:

 La maquina absorbe calor de la fuente fría y cede calor a la fuente caliente

 Máquina de Carnot

 La máquina de Carnot es un motor térmico hipotético diseñado en función del

ciclo de Carnot en el que el calor suministrado a un sistema se utiliza para

obtener trabajo mecánico útil.

 Según el ciclo de Carnot descrito anteriormente, el calor producido se utiliza para

mover mecánicamente un pistón que, a su vez, se conecta a una biela para

producir el movimiento. 
 Maquina de Carnot
video.- https://www.youtube.com/watch?v=9MEaktKXwOA

 Un motor de Carnot es un dispositivo ideal que

describe un ciclo de Carnot.

 Trabaja entre dos focos, tomando calor Q1 del foco

caliente a la temperatura T1, produciendo un trabajo

W, y cediendo un calor Q2 al foco frío a la

temperatura T2.

 En un motor real, el foco caliente está representado

por la caldera de vapor que suministra el calor,

el sistema cilindro-émbolo produce el trabajo,  y se

cede calor al foco frío que es la atmósfera

Ciclo de Carnot
Las máquina térmica debe constar de
cuatro pasos: .∆U = Q + W

Transformación A→B (Isoterma) T cte…..∆U = 0

Calor

Transformación B→C (Adiabática) ….Q =0

Trabajo

Transformación C→D terma)

Calor

Transformación D→A (Adiabática) … Q = 0

Trabajo
 Ciclo de Carnot Inverso
El sistema de refrigeración
 CICLO DE CARNOT
Refrigeración INVERSO
La refrigeración es un método para eliminar el calor de un
ambiente a baja temperatura y disiparlo en otro ambiente a una
temperatura más alta.
Como se ha mencionado anteriormente, involucra cuatro
procesos termodinámicos que constituyen un ciclo. Dado que
estos procesos son reversibles, es posible recorrer el ciclo en
sentido inverso.
Se compone de cuatro unidades principales:
una válvula reguladora,
un evaporador,
un compresor
y un condensador. Un líquido a alta temperatura y alta presión
pasa a través de una válvula reguladora que reduce su
presión y temperatura.
El líquido frío pasa a través del ambiente para ser refrigerado
donde absorbe calor del ambiente y se transforma en vapor.
En este proceso, el fluido en circulación absorbe el calor latente
del ambiente para vaporizarse. 
 MAQUINAS FRIGORIFICAS
 Es un dispositivo cíclico que transfiere
energía térmica desde una región de
baja temperatura hasta otra de alta
temperatura, gracias al trabajo aportado
desde el exterior,1​generalmente por un 
motor eléctrico.
 Los ciclos en los cuales operan se
llaman ciclos de refrigeración:
 Los fluidos de trabajo
utilizados en estos ciclos se
llaman refrigerante o fluidos
frigorígenos, que en distintas
partes de la máquina sufren
transformaciones de presión, 
temperatura y fase (líquida o
gaseosa) mediante las cuales se
realiza la transferencia de
energía.
 Tipos de refrigeración:
 La refrigeración por compresión
 consiste en forzar mecánicamente la
circulación de un fluido en un
circuito cerrado creando zonas de
alta y baja presión con el propósito
de que el fluido absorba calor en un
lugar y lo disipe en el otro.
Refrigeración por absorción
 El sistema de refrigeración por
absorción es un medio de producir frío,
aprovecha que ciertas sustancias 
absorben calor al cambiar de estado
líquido a gaseoso.
 el ciclo se basa físicamente en la
capacidad que tienen algunas
sustancias de absorber otra sustancia,
tal como el agua, en la fase de vapor.
 1
5
50 104
103
68
69
6 7
61 62 2
101
102
turbina turbina turbina de
4 de alta de media baja presión
57 78 76 71 73 75 82 80 83 85 87
economizador

58 100 77 70 72 74 81 79 84 86 88

caldera
3
45
98 99 43
39
tanque
90 36 29
purga 32
50
27 92
60 89 91
vapor cierres turbinas

58 44 96 8
49 21
67 56 93
desgasificador
19 condensador
tanque agua de
alimentación 95
97
22 9
23
bomba agua
10
alimentación bomba
extración condesado

51 46
40 37 33 30

27 25 24 20 18 17 16 15 13 11

calent. alta calent. alta 47 calent. baja calent. baja calent. baja 66 calent. baja condensador
52 presión nº4 41 presión nº3 38 presión nº2 34 31 presión nº1 94 vapor cierres
presión nº7 presión nº6
42 35
bomba dren. calent. bomba dren. calent.
baja presión nº4 baja presión nº2