You are on page 1of 18

TROUBLESHOOTING EXHAUST GAS BLACK SMOKE PC 200-8M0

• Nama : yogi sahputra


• NIS : 71119024
• Dari : UT School medan
• Angkatan : Batch 3 advance
• Lokasi OJT : Cabang UT Medan
• LATAR BELAKANG
• Menambah pengetahuan dan skill siswa UT SCHOOL dalam
menangani trouble
• Memahami langkah-langkah troubleshooting pada unit
• Salah satu tugas akhil pendidikan UT SCHOOL
• TUJUAN

• Mampu melakukan troubleshooting pada unit


• Mampu melakukan analisa terkait troubleshooting
• Bisa mengatasi bila terjadi trouble yang serupa
PREPARATION
 APD
 DOCUMENT SHOP MANUAL, OMM, JSA

Helmet Safety glasses Ear plug

gloves Safety shoes


 TOOLS Tool box,pressure gauge
8 STEPS TROUBLESHOOTING

• Troubleshooting • Possibility • Observe &


chart causes diagnostic

• Action &
• Collect data
improvment

• Suspected
• Conclution • Analisys
causes
TROUBLE OBSERVE ACTION &
POSSIBILITIES CAUSES COLLECT DATA ANALYSIS SUSPECTED CAUSES CONCLUTION
SHOOTING CHART &DIAGNOSTIC IMPROVEMENT

TROUBLE SHOOTING CHART


 Data unit
• Model Unit : PC 2OO-8M0
• Model Engine : SAA6D107E-1
• Code Unit : EX-07
• S/N Unit : J60518
• S/N Engine : 509681
• Hours Meter : 14008
• Customer : PT. ADHI KARYA
• Lokasi : JALAN TOL MEDAN BANDA ACEH
TROUBLE OBSERVE ACTION &
POSSIBILITIES CAUSES COLLECT DATA ANALYSIS SUSPECTED CAUSES CONCLUTION
SHOOTING CHART &DIAGNOSTIC IMPROVEMENT

TROUBLE SHOOTING CHART


TROUBLE OBSERVE ACTION &
POSSIBILITIES CAUSES COLLECT DATA ANALYSIS SUSPECTED CAUSES CONCLUTION
SHOOTING CHART &DIAGNOSTIC IMPROVEMENT

POSSIBILITIES CAUSES
 KEMUNGKINAN PENYEBAB :
• Air cleaner buntu
• Kebocoran udara antara turbo charge &
cylinder head
• Kerusakan pada turbocharger
• Valve clearance tidak sesuai
S Suplay udara ke intake manifold • Kerusakan pada ring piston

Exhaust gas black smoke Penginjeksian tidak tepat • Injektor tersumbat

Pemilihan bahan bakar tidak tepat


TROUBLE OBSERVE ACTION &
POSSIBILITIES CAUSES COLLECT DATA ANALYSIS SUSPECTED CAUSES CONCLUTION
SHOOTING CHART &DIAGNOSTIC IMPROVEMENT

OBSERVE & DIAGNOSTIC


 INFORMASI TENTANG TROUBLE

 CUSTOMER MELAPORKAN GAS


BUANG BEWARNA HITAM

 PENGECEKAN UNIT

 TIDAK ADA KODE EROR PADA


MONITOR PANEL
 KONDISI PENGECEKAN PADA RPM
PADA SAAT HIGH IDLE =1615RPM
TROUBLE OBSERVE ACTION &
POSSIBILITIES CAUSES COLLECT DATA ANALYSIS SUSPECTED CAUSES CONCLUTION
SHOOTING CHART &DIAGNOSTIC IMPROVEMENT

COLLECT DATA
• Pengecekan rpm enggine • Pengecekan air cleaner

Item Yang Kondisi Standart Hasil


No Remaks
Diukur/cek Pengukuran Pengukuran Pengukuran
1 Rpm engine High idle 2060 + 70 Rpm 1615 Rpm Not OK

2 Air cleaner Visual Tidak buntu Tidak ada OK


kebuntuan
TROUBLE OBSERVE ACTION &
POSSIBILITIES CAUSES COLLECT DATA ANALYSIS SUSPECTED CAUSES CONCLUTION
SHOOTING CHART &DIAGNOSTIC IMPROVEMENT

COLLECT DATA
• Pengambilan warna sample gas buang • Pengukuran blow-by pressure

Kondisi Standart Hasil


No Item Yang Diukur Remaks
Pengukuran Pengukuran Pengukuran
3 Warna gas buang At sudden Warna Warna hitam Not OK
acceleration transparan
4 Blow-by pressure Arm in Max-1.96kph 1,06kph OK
relief+high
idle
TROUBLE OBSERVE ANALYSIS ACTION &
POSSIBILITIES CAUSES &DIAGNOSTIC COLLECT DATA SUSPECTED CAUSES CONCLUTION
SHOOTING CHART IMPROVEMENT

COLLECT DATA
• Pengecekan turbocharger dan air intake line

Di temukan majun dan terlihat kerusakan pada impler Pengukuran axial play Pengukuran radial play

Kondisi Standart Hasil


No Item Yang Diukur Remaks
Pengukuran Pengukuran Pengukuran
5 Turbocharger Axial play 0,038- 0,065mm OK
0,093mm
Turbocharger Radial play 0,395- 0,400mm OK
0,501mm
TROUBLE OBSERVE ANALYSIS ACTION &
POSSIBILITIES CAUSES &DIAGNOSTIC COLLECT DATA SUSPECTED CAUSES CONCLUTION
SHOOTING CHART IMPROVEMENT

COLLECT DATA
• Pengecekan after cooler

Ditemukan serpihan impeller turbocharger pada after cooler

Kondisi Standart Hasil


No Item Yang cek Remaks
pengecekan pengecekan pengecekan
6 After cooler visual bersih Terdapat NOT OK
serpihan
TROUBLE OBSERVE ANALYSIS ACTION &
POSSIBILITIES CAUSES &DIAGNOSTIC COLLECT DATA SUSPECTED CAUSES CONCLUTION
SHOOTING CHART IMPROVEMENT

ANALYSIS
1. pengecekan Rpm engine pada saat high idle
hasil pengecekan =1615 Rpm pada high idle
std: high idle = 2060 + 70 Rpm
(tidak normal)
2. air cleaner tidak ada menunjukkan kebuntuan (normal)
3. Pengambilan sempel warna gas buang berwarna hitam (tidak normal)
4. Pengukuran turbocharger
end play (std: 0,038 – 0,093 mm) = hasil pengukuran 0,065 mm
radial play (std: 0,329-0,501 mm)= hasil pengukuran 0,400 mm
(normal)
5.ditemukannya majun didalam turbocharger
6. impeller pada turbocharger rusak
7 ditemukan serpihan impeller turbocharger pada after cooler
8. pengukuran blow by pressure
std: high idle: max 1.96 kpa= hasil pengukuran: 1.06 kpa (normal)
TROUBLE OBSERVE ACTION &
POSSIBILITIES CAUSES COLLECT DATA ANALYSIS SUSPECTED CAUSES CONCLUTION
SHOOTING CHART &DIAGNOSTIC IMPROVEMENT

SUSPECTED CAUSES

Kerusakan yang terjadi pada impeller turbocharger


dikarenakan adanya temuan majun didalam turbocharge
yang mengakibatkan sirip pada impeller rusak
TROUBLE OBSERVE ACTION &
POSSIBILITIES CAUSES COLLECT DATA ANALYSIS SUSPECTED CAUSES CONCLUTION
SHOOTING CHART &DIAGNOSTIC IMPROVEMENT

CONCLUTION
Karna suplai
Exhaust gas Impller pada
udara keruang
bewarna hitam turbo rusak
bakar berkurang

Pada saat costumer melakuan PS ada benda asing


Jadi penyebab dari terjadinya trouble yang tertingal di dalam aircleaner sehingga masuk
black smoke dikarenakan supplai udara ke turbo dan mengakibatkan impeller bertabrakan
yang masuk keruang bakar kurang dengan benda asing dan menyebabkan kerusakan
dikarenakan turbocharge rusak atau tidak pada impeller turbocharger
bekerja dengan sempurna
TROUBLE OBSERVE ACTION &
POSSIBILITIES CAUSES COLLECT DATA ANALYSIS SUSPECTED CAUSES CONCLUTION
SHOOTING CHART &DIAGNOSTIC IMPROVEMENT

ACTION TO IMPROVMENT
ACTION
• Bersihkan air cleaner
• Bersihkan after cooler
• Lakukan penggantian turbocharger assy
• Ganti oil engine dan filter oil enggine

IMPROVMENT
• Pada saat melakukan periodic service selalu pastikan tidak ada lagi benda asing yang
tertinggal disetiap item
• pada saat melakukan periodic service/ preventive maintenance, lakukan pengecekan
dengan teliti terhadap hal-hal yang berpotensi menyebabkan trouble
hasil:
• Ketika dilakukan pengecekan rpm hasil nya
normal
• Warna gas buang Kembali tranparan

• Hasil pengecekan : 2008 Rpm


• Standar pengecekan : 2060 + 70 Rpm
TERIMAKASIH

UT SCHOOL MEDAN BATCH 28


PROGRAM STUDI MEKANIK ALAT BERAT
2019/2020

You might also like