TRATADOS O CONVENIOS

SOBRE LA NAVEGACION
AEREA EN HONDURAS
REGLAS DEL AIRE
La RAC-02 denominada ―Reglas del aire, se emite en Abril de 2003 y fue
desarrollada por el Estado de Honduras para dar cumplimiento a los Estándares
Internacionales y establecer las reglas del aire que aplican a todos los usuarios del
espacio aéreo. La revisión No 1 de la RAC 02 de Mayo de 2012

Aeródromo. Área definida de tierra o de

agua (que incluye todas sus edificaciones,
instalaciones y equipos) destinada total o
parcialmente a la llegada, salida y
movimiento en superficie de aeronaves.

Aeródromo controlado. Aeródromo en el

que se facilita servicio de control de tránsito
aéreo para el tránsito del aeródromo.

Aeródromo de alternativa. Aeródromo al

que podría dirigirse una aeronave cuando
fuera imposible o no fuera aconsejable
dirigirse al aeródromo de aterrizaje previsto
o aterrizar en el mismo
Área de control. Espacio aéreo controlado que
se extiende hacia arriba desde un límite
especificado sobre el terreno.
Área de control terminal. Área de control
establecida generalmente en la confluencia de
rutas ATS en las inmediaciones de uno o más
aeródromos principales.
Área de maniobras. Parte del aeródromo que
ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y
rodaje de aeronaves, excluyendo las
plataformas.
Área de movimiento. Parte del aeródromo
que ha de utilizarse para el despegue,
aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por
el área de maniobras y las plataformas.

Autoridad ATS competente. La autoridad

apropiada designada por el Estado responsable
de proporcionar los servicios de tránsito aéreo
en el espacio aéreo
RAC 02 025 Responsabilidad, funciones y autoridad del piloto
al mando.

El piloto al mando, manipule o no los mandos, es la máxima autoridad de la operación de

una aeronave. Es responsable por ella, y como representante del operador, de la seguridad
a bordo de sus tripulantes, pasajeros y carga, ya sea en tierra como en el aire.

El piloto al mando debe

observar las leyes, reglamentos
y procedimientos pertinentes de
los Estados en que opere la
aeronave.

En una emergencia en vuelo que ponga en peligro la seguridad operacional o la

protección de la aeronave o de las personas, el piloto al mando puede desviarse de
cualquier regulación contenida en esta RAC, para atender lo requerido por la
emergencia.
Todo piloto al mando que se desvíe de una regulación, debe presentar a su arribo un
informe escrito sobre esta desviación a la Autoridad de Aviación Civil.

En este caso el
piloto al mando
debe presentar
una copia del
informe al Estado
de matrícula.

Estos informes
deben ser
presentados tan
pronto como sea
posible y en un
plazo no mayor
de 10 días.
RAC 02 035 Aeronavegabilidad de aeronaves civiles.

Ninguna persona puede operar una

aeronave civil a menos que dicha aeronave
se encuentre en condiciones
aeronavegables y cuente con el Certificado
de Aeronavegabilidad a bordo

Ninguna persona puede operar una aeronave

hondureña a menos que cuente con una
bitácora de la aeronave en la que se anoten
los datos particulares de la aeronave, su
tripulación y cada viaje.

Ninguna persona puede operar una aeronave

civil registrada en Honduras a menos que
dicha aeronave esté identificada de acuerdo
con la regulación sobre matrícula e
identificación de aeronaves RAC 45 y tenga el
respectivo Certificado de Matrícula a bordo.
RAC 02 050 Interceptación de aeronaves civiles por aeronaves
militares.

Solamente en última instancia se debe recurrir a la interceptación de aeronaves civiles

Si se debe recurrir a la interceptación, ésta se

debe limitar a determinar la identidad de la
aeronave, a menos que sea necesario hacerla
regresar a su ruta planeada, dirigirla más allá
de los límites del espacio aéreo nacional,
guiarla fuera de una zona prohibida,
restringida o peligrosa o, darle instrucciones
para que aterrice en un aeródromo designado

En el caso que a una aeronave interceptada se le exija que aterrice en el territorio

sobrevolado, el aeródromo designado para estos efectos, debe ser el adecuado para el
aterrizaje seguro de la aeronave en cuestión
 RAC 02 060 Lanzamiento de objetos o rociados
Ningún piloto al mando de una aeronave civil debe permitir el lanzamiento de objetos
desde la aeronave en vuelo, que constituyan un peligro a personas o a la propiedad. Sin
embargo, este apartado no prohíbe el lanzamiento de objetos si se toman en consideración
precauciones razonables, de tal forma que eviten lesiones o daños a personas o
propiedades, siempre que sea autorizado por la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil.
 RAC 02 115 Planes de vuelo

La información referente al vuelo

proyectado o a parte del mismo,
que se debe suministrar a las
dependencias de los servicios de
tránsito aéreo, se debe presentar
en forma de plan de vuelo.

Se debe presentar un plan de vuelo a una oficina de notificación de los servicios de

tránsito aéreo antes de la salida, o se puede transmitir durante el vuelo, a la dependencia
de los servicios de tránsito aéreo o a la estación de radio de control aeroterrestre
competente a menos que se hayan efectuado otros arreglos para la presentación de
planes de vuelo repetitivos.

Cualquiera que sea el objeto para el cual se presente, el plan de vuelo debe contener la
información que corresponda sobre los conceptos pertinentes hasta aeródromos de
alternativa inclusive, respecto a toda la ruta o parte de la misma para la cual se haya
presentado el plan de vuelo.
Los informes de llegada hechos por
los pilotos de las aeronaves deben
contener los siguientes elementos
de información:

• Identificación de la aeronave;
• aeródromo de salida;
• aeródromo de destino
(solamente si el aterrizaje no se
efectuó en el aeródromo de
destino);
• aeródromo de llegada;
• hora de llegada.
 RAC 02 135 Vuelos en formación.

Las aeronaves no pueden ser

voladas en formación excepto
mediante arreglo previo entre
los pilotos al mando de las
aeronaves participantes y, para
vuelos en formación en el
espacio aéreo controlado, de
conformidad con las
condiciones prescritas por las
autoridades ATS competentes.

Cada aeronave debe mantenerse a una distancia de no más de 1 km (0,5 NM)

lateralmente y longitudinalmente y a 30 m (100 ft) verticalmente con respecto a la
aeronave líder.
 RAC 02 160 Velocidades de aeronaves
A menos que se autorice de otra
forma por la Agencia Hondureña de
Aviación Civil, ninguna persona puede
operar una aeronave por debajo de
los 10 000 pies (3050 metros) AMSL a
una velocidad aérea indicada mayor a
250 nudos (288 mph).
Salvo que se autorice de otra manera
o sea requerido por ATC, ninguna
persona puede operar una aeronave
a/o menos de 2 500 pies (757 metros)
sobre la superficie, (AGL), dentro de 4
millas náuticas del aeropuerto
primario de un espacio aéreo clase C o
clase D a una velocidad aérea indicada
mayor de 200 nudos (230 mph).