KARAKTERISTIKE

DRUMSKOG
SAOBRAĆAJA

PREZENTACIJU RADILI:
JOVANA MILOŠEVIĆ AS 7-22
MLADEN BEČELIĆ AS 13-22
DAMJAN SPASOJEVIĆ AS 14-22
TEODORA STANAR AS 8-22
 ISTORIJSKI RAZVOJ DRUMSKOG SAOBRAĆAJA
• ISTORIJSKA PODELA KOJA RAZLIKUJE STARE (POMORSKI, REČNI,DRUMSKI I ŽELEZNIČKI
SAOBRAĆAJ) I MLADE (VAZDUŠNI, CEVNI) SAOBRAĆAJNE GRANE
• OKO 3.250. GODINE PRE NAŠE ERE POJAVIO SE GRNČARSKI TOČAK, A PRIBLIŽNO U ISTO VREME
U MESOPOTAMIJI POČINJE UPOTREBA TOČKA NA PREVOZNIM SREDSTVIMA – KOLICIMA.
• GODINE 1784. MERDOK ( MURDOCK) KONSTRUIŠE SVOJE PRVO VOZILO SA TRI TOČKA, A 1786.
GODINE SIMINGTON (SYMINGTON) SVOJA KOLA SA ČETIRI TOČKA.
• GODINE 1821. GRIFIT (GRIFFITH) PRIKAZUJE KOLA SA DVOCILINDRIČNIM PARNIM MOTOROM,
A 1823. GODINE DŽEMS NEVIL (JAMES NEVILLE) KOLA SA PATENTIRANIM POBOLJŠANJIMA
PRIJANJANJA TOČKOVA NA USPONIMA.
• SAVREMENA TEHNIKA GRAĐENJA PUTEVA, OD POČETKA XX VEKA, KORISTI ZA KOLOVOZ
UGLAVNOM BETON, ASFALT ILI SITNU KAMENU KOCKU SA BITUMENOM ISPUNJENIM
PRAZNINAMA.
 SIMINGTONOVO VOZILO

MERDOKOVO VOZILO SA TRI TOČKA

 PODELA I OSNOVNE FUNKCIJE SAOBRAĆAJA
• PREMA NAČINU PREVOZA I PREVOZNIH SREDSTAVA SAOBRAĆAJNIM PUTEVIMA, MOGUĆE JE RAZLIKOVATI:
KOPNENI, VODNI, VAZDUŠNI, POŠTANSKI I TELEKOMUNIKACIJSKI SAOBRAĆAJ.
• PREMA KARAKTERISTIKAMA PUTA, SAOBRAĆAJ SE DELI NA: DRUMSKI, ŽELEZNIČKI, POMORSKI, REČNI,
JEZERSKI, CEVOVODNI, VAZDUŠNI, POŠTANSKI I TELEKOMUNIKACIJSKI.
• DANAS U SVETU NE MOŽE SE ZAMISLITI NI JEDAN TRENUTAK DA SE NE OBAVI NEKI TRANSPORT ROBE.
• U TRANSPORTU ZNAČAJNO MESTO ZAUZIMA  ORGANIZACIJA TRANSPORTA DA BI ROBA BILA PREVEZENA
ŠTO KRAĆIM PUTEM U ŠTO KRAĆEM VREMENSKOM PERIODU, JER JE POTREBNO DA ROBA KOJA SE PREVOZI
SAČUVA SVA SVOJA SVOJSTVA TOKOM TRANSPORTA.
• U TRANSPORTNOM CIKLUSU JAVLJAJU SE SLJEDEĆI UČESNICI: NARUČILAC, LICE KOJE INICIRA PREVOZNI
PROCES ISPOSTAVLJAJUĆI NARUDŽBU ILI SKLAPAJUĆI UGOVOR S PREVOZNIKOM O PREVOZU U SVOJE ILI
TUĐE IME; POŠILJALAC, FIZIČKA ILI PRAVNA LICA KOJA NA OSNOVU UGOVORA O PREVOZU PREDAJE TERET
NA PREVOZ; PREVOZNIK, FIZIČKA I PRAVNA LICA KOJA NA OSNOVU UGOVORA O PREVOZU OBAVLJAJU
PREVOZ VOZILIMA; VOZAČ, DIREKTNI IZVRŠILAC, LICE KOJE OSIGURAVA TEHNIČKE PREDUSLOVE NA
VOZILU PRI UTOVARU I ISTOVARU, TE NA SIGURAN NAČIN OBAVLJA PREVOZ U SKLADU SA ZAKONSKIM
NAČELIMA; PRIMALAC, FIZIČKA ILI PRAVNA LICA KOJA SU UGOVOROM OVLAŠTENA DA NA ODREĐENOM
MESTU PRIMI TERET KOJI JE PREDAN NA PREVOZ.
DRUMSKI SAOBRAĆAJ ŽELEZNIČKI SAOBRAĆAJ POMORSKI SAOBRAĆAJ

REČNI SAOBRAĆAJ VAZDUŠNI SAOBRAĆAJ CEVOVODNI SAOBRAĆAJ

 PODELA DRUMSKOG
TRANSPORTA
DRUMSKI TRANSPORT MOŽEMO PODELITI PREMA:

1. NAMENI VOZNIH PARKOVA PRI KORIŠĆENJU KAPACITETA

2. PREMA TERITORIJALNOM OBELEŽJU

3. PREMA SPECIJALIZACIJI, ODNOSNO NAMENI KAPACITETA VOZNOG PARKA

4. PREMA NAČINU ORGANIZACIJE

PODELA DRUMSKOG TRANSPORTA PREMA TERITORIJALNOM OBELEŽJU:

• 1.UNUTRAŠNJI (NACIONALNI) PREVOZ:

A) LOKALNI PREVOZ

B) GRADSKI PREVOZ

C) PRIGRADSKI PREVOZ

• 2. MEĐUNARODNI PREVOZ:

A) BILATERALNI

B) POGRANIČNI

C) TRANZITNI
 PODELA DRUMSKIH VOZILA

U GRUPU DRUMSKIH VOZILA SPADAJU

• 1. DRUMSKA VOZILA NA MIŠIĆNI POGON (BICIKLI I TRICIKLI), POD KOJIMA SE
PODRAZUMEVAJU VOZILA NA DVA ILI TRI TOČKA SA PEDALAMA ZA NOŽNI POGON
• 2. DRUMSKA VOZILA NA MOTORNI POGON, TO SU VOZILA KOJA SE POKREĆU SNAGOM
SOPSTVENOG MOTORA
• 3. DRUMSKA VOZILA SA POMOĆNIM MOTOROM (BICIKLI I TRICIKLI)
• 4. DRUMSKA MOTORNA VOZILA SA DVA TOČKA U ISTO TRAGU (MOPEDI, SKUTERI, MOTOCIKLI)
• 5.DRUMSKA MOTORNA VOZILA SA TRI TOČKA I SA TRI TRAGA I AUTOMOBILI POD KOJIMA SE
PODRAZUMEVAJU DRUMSKA MOTORNA VOZILA SA NAJMANJE ČETIRI TOČKA
TRICIKLI BICIKL AUTOBUS

SKUTER KAMION AUTOMOBIL

 PREDNOSTI DRUMSKOG SAOBRAĆAJA

• MOBILNOST
• PRILAGODLJIV I FLEKSIBILAN
• LAKA PROMENLJIVOST RUTE TOKOM TRANSPORTA
• VELIKA BRZINA ISPORUKE
• VELIKA PRILAGODLJIVOST VRSTAMA ROBE
 NEDOSTACI DRUMSKOG SAOBRAĆAJA

• RELATIVNO VISOKI TROŠKOVI PREVOZA

• NAKNADA SE OBIČNO NAPLAĆUJE PO MAKSIMALNOJ NOSIVOSTI PREVOZNOG SREDSTVA
• RELATIVNO MALA NOSIVOST ZA IZUZRTNO VELIKE ILI TEŠKE TERETE
• ZA VELIKE UDALJENOSTI AVIONI I BRODOVI SU EFIKASNIJI
• NAJPODLOŽNIJI NEZGODAMA I NESREĆAMA
 ZAKLJUČAK

• SAOBRAĆAJ JE SMIŠLJENO I ORGANIZOVANO KRETANJE TRANSPORTNIH JEDINICA NA MREŽI

SAOBRAĆAJNICA SA CILJEM PREVOZA LJUDI, ROBE I PRENOSA INFORMACIJA OD JEDNE DO
DRUGE TAČKE. DRUMSKI SAOBRAĆAJ KAO JEDAN OD NAJSTARIJI VIDOVA SAOBRAĆAJA VEOMA
JE VAŽAN U ŽIVOTU DANAŠNJICE I BEZ NJEGA NE BI MOGLO DA SE FUNKCIONIŠE. NE SAMO ŠTO
JE JEDAN OD NAJSTARIJIH VEĆ GA MNOGI SMATRAJU I NAJVAŽNIJIM. DRUMSKI SAOBRAĆAJ JE
VEOMA FLEKSIBILAN, IMA SVOJE PREDNOSTI I MANE KAO I SVAKI DRUGI VID SAOBRAĆAJA, ALI
IMA MNOGO VIŠE PREDNOSTI I TO GA ČINI JEDNIM OD NAJEFIKASNIJIH VIDOVA SAOBRAĆAJA.
JEDNA OD STVARI KOJA GA DOSTA IZDVAJA OD OSTALIH VIDOVA SAOBRAĆAJA JE TRANSPORT
OD VRATA DO VRATA, TO JE JEDINA STVAR KOJU DRUMSKI SAOBRAĆAJ IMA A OSTALI NEMAJU I
TO MU DAJE VELIKU PREDNOST U ODNOSU NA DRUGE. DRUMSKI SAOBRAĆAJ JE VEOMA
PRILAGODLJIV I NIJE TOLIKO ZAHTEVAN, DOSTA JE POUZDAN, DAJE SVOJ DOPRINOS SVUDA I
KLJUČNI JE FAKTOR ŽIVOTA DANAŠNJICE.
HVALA NA PAZNJI