l'aéroport international de madrid barajas

Concept & Bâtiments

Le terminal 4 de Madrid-Barajas International Airport, ouvert en 2006, s´est
projeté pour répondre à la spectaculaire croissance qui se produit dans le
transport aérien mondial depuis plus d´une décennie, dans le but de créer un
nouveau hub dans le sud de l'Europe pour être principalement utilisé comme
point de connexion pour les vols entre l'Europe et l'Amérique latine.

Le projet comprend une configuration simple formée de  trois bâtiments: un

bâtiment aérogare, un bâtiment satellite et un parking.
Bâtiment Aérogare
Prévu pour les vols nationaux et espace Schengen, le bâtiment Aérogare s´étend sur une surface de 470.000 m2,
et atteint sa longueur maximale dans le Dock, avec 1.142 mètres.

Le bâtiment s´organise en trois volumes parallèles, séparés entre eux par des puits au jour que nous appelons
"canons". Il y a six niveaux : trois sur-rasants et trois sous-rasants.

Dans le premier, le plus proche d´accès, il y a, selon le niveau dont il s´agit, 174 guichets d´enregistrement et le
hall d´arrivée à côté de la douane ; dans le second, sont placés le contrôle de sûreté et la zone commerciale ; et
dans le dernier, le Dock, qui est la zone d´attente et d´embarquement, pour accéder directement aux avions grâce
aux 36 portes. A cet endroit sont aussi placés les quais du train automatique de liaison entre l´aérogare et le
satellite sous les pistes.
Bâtiment Satellite 
A 2 km du bâtiment de l´Aérogare, situé entre les quatre pistes, le Satellite loge principalement
les vols internationaux sur une surface d´environ 315.000 m2.

De façon similaire, ce bâtiment se compose de deux volumes, avec un seul canon et six
niveaux dans chacun d´entre eux. Le premier volume est le Dock d´embarquement et
débarquement de passagers par deux niveaux différents. Il mesure 927 m de longueur, il aura
26 portes d´embarquement, dont 16 doubles ce qui veut dire qu´elles pourront desservir deux
avions simultanément. Le second volume, parallèle à l'intérieur, est destiné au contrôle des
passeports et à la zone commerciale
Parking 
Avec une capacité totale de plus de neuf mille places de
stationnement, l'aire de stationnement, intégrée par six modules
de cinq étages, est reliée au bâtiment aérogare par deux
passerelles qui traversent les zones d'accès des véhicules et la
gare ferroviaire souterraine à un niveau intermédiaire entre les
départs et les arrivées.

Tunnel de liaison sous les pistes entre les bâtiments

Comme on l´a déjà indiqué pour la liaison des passagers, marchandises et
bagages entre les bâtiments Aérogare et Satellite, un tunnel de service a été
prévu sous les pistes. C´est sous celui-ci que circulent les véhicules de
fourniture, la navette automatique pour le transport des passagers (APM) et
le système automatisé pour le transport des bagages (SATE).
Structure du T4
Au niveau de la structure, le bâtiment Aérogare tout comme le bâtiment Satellite, commencent par une
structure de piliers et poutres par post-tension en béton armé, de laquelle naissent les supports métalliques
soutenant les poutres principales sinueuses du toit.

De cette façon, est formée une surface avec double courbature modulaire répétée, comprenant  toute l
´extension des bâtiments. Ce qui est très important dans le design structurel, c´est le fait que le mur rideau
des façades joue un rôle primordial dans la stabilité de l'ensemble du bâtiment,  en stabilisant la toiture
avec les poutres béton, moyennant un système de barres en acier inoxydable tout au long du périmètre des
bâtiments.