UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

ALTIPLANO
Escuela de Postgrado

MAESTRIA EN INGENIERIA CIVIL CON MENCION:

TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURA VIAL

TEMA: “ESTUDIO GEOTECNICO DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE

LA CARRETERA ARAPA - CHUPA (PU114) - DV HUANCANE (EMP
PE 34H), PROVINCIA DE AZANGARO Y HUANCANE - PUNO ”

PRESENTADO POR: - BERNABE QUISPE JAIME HERNAN

- CHOQUE TORRES RONAL

- CCAMA MACHICADO JHON HELBERTH

- COILA MAYTA SERGIO ELAR

- UGARTE APAZA ALAN

-LUQUE APAZA CESAR

DOCENTE: ING. GINO F. LAQUE CORDOVA
 ESTUDIO DE SUELOS
1.1 TRABAJOS DE CAMPO
Los trabajos de campo consistieron en la toma de
muestras
  y datos de los suelos, los cuales se han

Realizado mediante calicatas a cielo abierto, definiendo

los estratos y la subrasante (terreno f u n d a c i ó n o
relleno) las características físico-mecánicas de la
subrasante (terreno fundación) sobre la cual se apoyará
el paquete estructural.

Muestreo
 
De cada uno de los estratos representativos de suelos se
extrajeron muestras alteradas que debidamente identificadas
se remitieron al laboratorio de mecánica de suelos y
materiales para los ensayos correspondientes y la
identificación y clasificación de suelos, las calicatas se
realizaron a una profundidad de 1.50m. debajo del nivel del
terreno de fundación. Foto: Muestreo de suelos de Calicatas Prog. 1+500
 Tareas a realizar en campo:
 
 

· Traslado de equipos, materiales y personal técnico hacia la carretera para realizar los trabajos de
 
campo

· Calicatas cada 250 ml, Este trabajo se realizó con la ayuda de una retroexcavadora, agilizando las
actividades de apertura de calicatas
· Se realizo el muestreo de los suelos de cada estrato encontrando El terreno de fundación y la
 
subrasante).

· Las calicatas se han realizado alternadamente de derecha a izquierda.

· Identificación de zonas críticas inestables.
·  Identificación de la Napa Freática.
· Identificación de Subtramos de roca en la subrasante.
 ENSAYOS A LAS MUESTRAS DE SUELOS
Las muestras disturbadas extraídas en la investigación de campo, fueron procesadas en el Laboratorio de
Mecánica de Suelos del Gobierno Regional de Puno, empleando las normas MTC,ASTM y AASHTO
vigentes, para ensayos de laboratorio especiales y químicos se han remitido a los laboratorios de la UNA
 
El programa de ensayos comprendió en lo siguiente:
ü Determinación del contenido de humedad MTC E 108 (ASTM-D-2216)
ü Análisis Granulométrico por tamizado MTC E 107 (ASTM-D-422)
ü Determinación del límite Líquido MTC E 110 (ASTM-D-423)
ü Determinación del límite Plástico MTC E 111 (ASTM-D-424)
ü Determinación Humedad-Densidad (P. Modificado) MTC E 115 (ASTM D-1557)
ü (CBR) Método del Cuerpo de Ingenieros MTC E 132 (ASTM-D-
1883)
 

ü
 
Clasificación de SUCS ASTM-D-2487
ü Clasificación AASHT ASTM D-328

SE TOMO EN CUENTAS LAS NORMAS VIGENTE

SE TOMO EN CUENTAS LAS NORMAS VIGENTE


RESUMEN DE TRABAJOS DE CAMPO
•Calicatas cada 250 ml. y se realizó el muestreo de los ü El estudio se determinó mediante los sondeos de calicatas
suelos de cada estrato encontrado (en el terreno de
fundación y subrasante).
•Las calicatas se han realizado alternadamente de
derecha a izquierda en la plataforma de la via.
•Se ha Identificado zonas críticas en algunos sectores
de la plataforma de la vía.
•Identificación de la Napa Freática.
•Se usó el manual las Especificaciones Técnicas
Generales EG -.2013
•Se usó el manual de ensayos de materiales
•Se usó el manual del ministerio de transportes y
comunicaciones MTC.
CONCLUSIONES
definiendo el perfil estratigráfico para saber, las
propiedades físico mecánicas de los suelos.
ü La evaluación estructural, se realizó en la plataforma de la
vía se realizó mediante calicatas s o n d e a d a s con la
máquina retroexcavadora, ha una profundidad de 1.50 m, y
cada 250 ml, se extrajeron luego las muestras del terreno
de fundación que fueron analizadas en el laboratorio de
mecánica de suelos, lo que permitió conocer la estratigrafía
de la plataforma de la vía en estudio.
ü Se tiene identificados los tramos denominados de zonas
críticas en algunos sectores los cuales serán mejorados
con material de cantera de roca y/o material de relleno.
3. INTERPRETACION DE LA CLASIFICACION DE SUELOS Y PERFIL ESTRATIGRAFICO:
ANALISIS DE LOS RESULTADOS DE LA CLASIFICACION DE SUELOS Y DETERMINACION DE
SUELOS INADECUADOS PARA FUNDACION DE PAVIMENTO.

ANTECEDENTES.
Se realizaron 131 calicatas de los cuales según la muestra tomada para cada calicata; siguiendo los ensayos de
laboratorio con la norma ASTM D-423 y ASTM D-424 limites de consistencia, y Clasificación Sucs ASTM D-
2487 Y Clasificación AASHTO M-145
RESULTADOS DE LA CLASIFICACION DE SUELOS
Adicionalmente se realizó calicatas para un tramo de vía de evitamiento el
cual comprende de 900 metros donde los resultados de la clasificación son
como se muestran en el siguiente cuadro
ANALISIS DE RESULTADOS

De la clasificación resultante de los ensayos realizados y del cuadro de clasificación N°4 se puede
analizar que están debidamente clasificados, pero con variación en el índice de grupo GI según la
clasificación AASHTO

Para la clasificación según AASHTO la calicata C-03 pasa

mas del 35% el tamiz N° 200 el cual es de 94.49% y para
los índices de plasticidad la norma nos indica que máximo
un 10% para que se una clasificación A-4 o un A-5 el cual
no satisface dicho requerimiento por lo es un A-6 el cual
indica que debe de ser un min de 11% en nuestro caso es de
10.08%.
VERIFICACION DEL CALCULO DEL INDICE DE GRUPO GI

GI= (94.49-35) [0.2+0.005(33.77-40)]+0.01(94.49-15) (10.08-10) =10.11 = (11)

Pero de los resultados obtenidos nos indica una clasificación A-6(8) teniendo una variación según la
información proporcionada.

Para la comprobación de la calicata C-05 nos indica una clasificación de ML limo inorgánico y según la
clasificación AASHTO un suelo A-4(8)

GI= (79.26-35) [0.2+0.005(20.20-40)]+0.01(79.26-15) (3.10-10) =0.03 = (0)

 ANALISIS DEL PERFIL ESTRATIGRAFICO
Del perfil estratigráfico se tomo un tramo
que comprende de la progresiva 00+020
hasta la progresiva 4+270 donde se
aprecia la clasificación en base al cuadro
N° 4 de la clasificación de suelos, el cual
tiene una altura de calicata de 1.50
mostrando los tipos los tipos de suelos
encontrados.
En dicho tramo no hay presencia de nivel
freático a diferencia de los demás tramos.
Se tiene en el cuadro de muestra que
indica la altura de turba PT hasta una
profundidad de 0.40m.
La mayoría de suelos existentes en dicho
tramo son ML, CL, SM, GP Y GM.
 ANALISIS DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE DE
LOS SUELOS (CBR) DE SUBRASANTE
1.1. Cantidad de ensayos CBR
Según el manual de carreteras del MTC tenemos:

En el proyecto en aná lisis se

realizaron ensayos CBR a
cada 500 y 1000 metros. En
total se realizaron 45
ensayos de CBR para la vía
principal y 2 para la vía de
evitamiento. Con lo que
afirmamos que en cuanto a
la cantidad de ensayos CBR
si cumple con la normativa.
 1.2. CBR de diseño
Según el manual de carreteras del MTC para la obtención del CBR
de diseño de la subrasante, se debe considerar lo siguiente:
 Si los valores de CBR son parecidos, tomar el valor promedio.
 Si los valores no son parecidos, tomar el valor critico o
subdividir la sección a fin de agrupar subsectores con valores de
CBR parecidos y definir el valor promedio. En el proyecto en aná lisis,
 Una vez definido el valor de CBR de diseño, se clasificará a los valores de CBR se han
que categoría de subrasante pertenece el tramo según la homogeneizado y se
siguiente figura: determinado trabajar con
el promedio.
Puntos y Tramos críticos del
proyecto
Puntos críticos
Tramos críticos

Las causas de la presencia de suelos

expansivos son:
En base a las figuras 3 y 4 podemos afirmar que en • Las variaciones climáticas
el proyecto existen 6 tramos críticos y 01 tramo • La vegetación
regularmente critico • Los cambios hidrológicos.
 ANALISIS ESTUDIO DE CANTERAS
Ensayos de laboratorio
 ESTUDIO DE CANTERAS DE ROCAS
Segun el MANUAL DE CARRETERAS SUELOS GEOLOGIA
GEOTECNIA Y PAVIMENTOS (Sección suelos y pavimentos)
del MTC, el presente proyecto no realizo estudio de canteras,
sin embargo si estipula dos canteras de rocas.

Ensayos de Laboratorio Para los ensayos de laboratorio serán

chancado y se realizarán ensayos estándar y especiales Ensayos de
laboratorio. Se realizarán:
 Ensayo petrográfico microscópico de la roca ASTM D-1889
 Carga Puntual ASTM D5731-95
 Compresión Simple en Roca ASTM D-2928
 Propiedades Físicas ASTM D-2216-98
 Determinación de Parámetros de Resistencia al Corte Mediante
Compresion Triaxial. AASHTO T296, MTC E 131.
 Corte Directo (Consolidado Drenado). AASHTO T 236, MTC E 123.
 Analisis de Estabilidad Cinemática Mediante Proyecciones
Estereográficas
 Clasificaciones Geomecánicas (Bieniaswki, Barton, Liem, Jacobs, etc) ú
otros Aplicables a Taludes y Análisis de Fallas.
 CANTERA PARA MATERIAL DE DISEÑO PARA CANTERA 6+000 (30%)-SAMAN (70%)
SUB BASE clasificación de suelos:
CANTERA 2+100 50%-SAMAN 50% AASTHO: A-1-b (0)
clasificación de suelos: SUCS: GW
AASHTO: A-1-a (0) - Materiales granulares cantos, grava y arena (AASTHO),
SUCS: GM gravas limosas mezcla de grava arena y limo (SUCS)
- Materiales granulares cantos grava y arena (AASTHO), gravas
limosas mezcla de grava arena y limo (SUCS)
CANTERA PARA MATERIAL DE DISEÑO PARA
BASE
CANTERA 60%-SAMAN 40%
clasificación de suelos: ISLA 20%-CHUPA ARAPA 60%-PIEDRA
CHANCADA 20%
AASTHO: A-1-a (0)
AASHTO: A-1-a (0)
SUCS: GW
SUCS: GM-GC
- Materiales granulares cantos grava y arena (AASTHO),
gravas limosas mezcla de grava arena y limo (SUCS) - Materiales granulares cantos grava y arena
(AASTHO), gravas limosas mezcla de grava arena y limo;
gravas arcillosas mezcla de gravas arena y arcilla (SUCS)
 ANÁLISIS DE LOS MATERIALES DE
LAS CANTERAS

PEDRAPLÉN

Los materiales por emplear en la construcción de

pedraplenes pueden proceder de la excavación de la
explanación o de fuentes aprobadas y serán cantos
rodados o rocas sanas, compactas, resistentes y
durables.
 
REQUISITOS DE LOS MATERIALES PARA
PEDRAPLÉN

 Granulometría.
 Resistencia a la abrasión.
 TERRAPLÉN

Los materiales que se empleen en la construcción

de terraplenes deberán provenir de las excavaciones
de la explanación, de préstamos laterales o de
fuentes aprobadas (canteras); deberán estar libres
de sustancias deletéreas, de materia orgánica,
raíces y otros elementos perjudiciales.
 
  
Conclusiones

 Se debe realizar todos los ensayos de laboratorio de Suelos y Pavimentos,

para así poder tener datos certeros para tomar las mejores decisiones en
el diseño de las diferentes capas que conforma la estructura del
pavimento.
 Se debe realizar más exploraciones de canteras, los volúmenes para
extraer para el proyecto nada nos asegura con abastecer con los
propuestos en el expediente técnico para el corredor vial.
…GRACIAS POR SU
ATENCIÓN