INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO DEL

TRANSPORTE

Resolución Nro. RPC-SO-22-No.464-2020

ING. CRISTIAN LOPEZ

ELECTRICIDAD
AUTOMOTRIZ
 COMO FUNCIONA EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN DEL VEHÍCULO
QUÉ SON LAS LUCES DE POSICIÓN
 Las luces de posición son dispositivos de iluminación unidos al frente y
posterior de los vehículos motorizados y remolques.
 Funcionan como luces de seguridad auxiliares que pueden ver otros
conductores al encender los faros del vehículo.
 Son un equipamiento estándar en la mayoría de los vehículos y
también pueden comprarse e instalarse como opcionales.
 Función de las luces de posición
Las luces de posición proveen iluminación extra de noche y durante las horas
con baja visibilidad para ayudar a otros conductores y transeúntes a ver el
vehículo. Son un equipamiento estándar en colectivos, remolques, autos,
camiones y algunos vehículos de trabajo y carga.
Orígenes
En Estados Unidos, las luces de posición, se convirtieron en
un requisito el 1 de enero de 1968, para los vehículos que
exceden las 80 pulgadas (20 m) de longitud, incluyendo
autobuses y camiones grandes. Este requisito se amplió el 1
de enero de 1969 para todos los vehículos, incluyendo
camiones, vehículos de usos múltiples, motos, autos y
camiones pequeños.
DIFERENCIA ENTRE LUCES DE POSICIÓN, DE CRUCE Y
LARGAS
Las luces son los elementos que nos permiten ver y ser vistos
cuando circulamos con nuestro coche, pero es obvio que no
podemos utilizar cualquiera en todas las circunstancias.
Deberemos elegir el tipo de luces que necesitemos en cada
situación y en función de lo que indique el Reglamento General de
Circulación. Por ello, hoy repasamos cuándo hay que usar las
luces de posición, las de cruce y las largas.
QUÉ SON LAS LUCES DE CRUCE O CORTAS
Este tipo de luces se deben encender de noche y en cualquier vía. Si es
de día y hay niebla, lluvias torrenciales, nieve o nubes de polvo y humo,
también se activarán. Dado que las luces de cruce no deslumbran ni
molestan al resto de conductores, es recomendable circular con ellas
también de día para incrementar la visibilidad de los vehículos, aunque
no es obligatorio. Además de utilizarlas de noche, también se debe hacer
al pasar por túneles, carriles reversibles, adicionales y otros habilitados
para circular en sentido contrario, a cualquier hora del día.
LUCES LARGAS O DE CARRETERA
Las luces de carretera o largas sólo se utilizan de noche y en carreteras con poca
iluminación.
Según la norma, se deben activar cuando no leamos la matrícula del coche que
nos precede a 10 metros o un vehículo de color oscuro a 50 metros, circulando
siempre a más de 40 km/h.
Es importante recordar que hay que cambiar a las luces cortas o de cruce en
cuanto creamos que podemos deslumbrar a otros usuarios de la vía, como por
ejemplo otros coches que conduzcan en sentido contrario o los que vayan por
delante y se les pueda provocar destellos en los espejos retrovisores.
Recuerda que las luces largas están prohibidas al circular por una población.
CIRCUITO LUCES DE CRUCE O LARGAS
ALATAS Y BAJAS
El circuito de cruce y carretera, más conocido por cortas y largas, está
formado por: la batería, la llave de contacto, los fusibles, el interruptor,
los pilotos traseros, el conmutador, dos relés, los faros delanteros y la
luces testigo del cuadro de mandos.
Cuando accionamos la llave de contacto y pulsamos el interruptor, este
deja pasar la corriente hacia los pilotos traseros, las luces delanteras de
posición y la luz testigo de posición. En ese momento sólo funciona el
circuito de posición, pues el conmutador no permite pasar la corriente.
 HALOGENAS LUZ DE XENON LED
CLASIFICACION Y TIPOS DE HALOGENAS UTILIZADOS EN
EL AUTOMOVIL
PROCESO DE ALINEACIÓN DE LUCES
Por tu seguridad y la de los demás conductores, es importante que las luces de tu
automóvil funcionen bien.
Esto incluye las luces laterales y traseras, los faros delanteros (principales y de cruce),
los indicadores de dirección, las luces de freno, la luz de la matrícula trasera, luces de
marcha atrás, focos antiniebla (delanteros y traseros), luces de conducción diurna (DRL),
faros de larga distancia y luces de advertencia de peligro.
Pero, ¿cómo puedes saber si las luces de tu automóvil funcionan bien y tus faros
delanteros están correctamente alineados?
Cómo comprobar si las lámparas del automóvil funcionan
Es posible saber que una está rota si la luz no se enciende al ponerla en marcha, o
si ve una rotura visible en el filamento, a veces con cristal ennegrecido. Sea cual
sea el caso, comprobar tus lámparas con un kit de prueba de lámparas es una
buena idea.
Cómo comprobar la alineación de los faros delanteros
Todos sabemos lo molesto – y potencialmente peligroso – que es ser deslumbrado
por el brillo de los faros delanteros de un automóvil que se aproxima. Pero, ¿cómo
puedes comprobar que no estás cegando a otros conductores con tus faros?
Comprobar la alineación de tus faros delanteros no es difícil, pero necesitas unas
cuantas herramientas específicas: un destornillador de cabeza Philips, cinta
adhesiva, un nivel, una cinta métrica, un terreno llano, una pared o una puerta de
garaje y 7,6 metros de espacio.
1. Prepara tu automóvil
En otras palabras, nivela el automóvil retirando cualquier exceso de peso
del maletero y asegurándote de que la presión en todos los neumáticos
es la presión PSI recomendada por el fabricante (comprueba para ello el
manual del propietario).
Si dispones de una rueda de ajuste de orientación de los faros, muévela
hasta su posición cero. Y, si es posible, solicita a alguien que se siente en
el asiento del conductor, limpia el parabrisas y asegúrate de que el
depósito de combustible esté lleno hasta la mitad.
2. Sitúa tu automóvil
Estaciona en un terreno llano entre 3 y 4,5 metros de distancia de una pared
oscura o una puerta de garaje, con la parte delantera del automóvil orientada
hacia la pared. Ajusta la suspensión haciendo botar el automóvil un par de
veces en cada una de sus cuatro esquinas para asegurarte de que tus
amortiguadores están nivelados.
Por último, mide la distancia hasta el suelo de ambos faros delanteros para
asegurarte de que la suspensión está nivelada.
3. Enciende los faros delanteros
Enciende tus luces principales, pero no las luces largas o las antiniebla. Señala
con una marca de cinta adhesiva las líneas centrales horizontales y verticales
de los haces de luz de los faros para que hagan dos Ts en la pared o la puerta
del garaje.
4. Comprueba que las luces estén igualadas
¿Están las luces igualadas? Utiliza un nivel entre las dos líneas centrales para ver si
están a 1 cm una de la otra. Si las dos líneas centrales no están igualadas, baja la
marca superior de modo que esté a la misma altura que la inferior. No deberán estar a
una distancia superior a 1 metro del suelo.
5. Aléjate 7,5 m de la pared o la puerta del garaje
Utiliza una cinta métrica para asegurarte de que te encuentras a 7,5 metros de la pared
o la puerta del garaje. Retira el anillo embellecedor que cubre los bordes del faro y
localiza los tornillos de ajuste – consulta el manual del fabricante para saber su
ubicación exacta.
Algunos faros delanteros tienen una ampolla de burbuja, igual que un nivel, como parte
del montaje de ajuste del faro, lo cual simplifica mucho la tarea de ajustar la orientación
del faro, siempre y cuando se encuentre en un terreno completamente llano.
6. Ajusta cada faro delantero por separado

Cubre un faro de manera que puedas trabajar en el otro sin preocuparte

de que te deslumbre. El trabajo irá más rápido si cuentas con un
ayudante sentado en el asiento del conductor que se encargue de
encender y apagar las luces mientras realizas los ajustes.
7. Ajusta el campo vertical

Utiliza el tornillo o perno superior para ajustar el campo vertical. Normalmente, girar
de izquierda a derecha levanta las luces, mientras que hacerlo de derecha a
izquierda las baja.
Tienes el ajuste vertical correcto cuando la parte más intensa del haz de luz esté a
la altura o justo por debajo de la línea central de la cinta en la pared o la puerta del
garaje.
8. Ajusta el campo horizontal

Utiliza el tornillo o perno en el lateral del faro delantero para ajustar el campo
horizontal. La mayoría de la parte intensa de la luz deberá estar a la derecha de
la línea vertical de la cinta en la pared o la puerta del garaje, o a la izquierda si
conduces por el lado izquierdo de la carretera.

9. Comprueba tu alineación

Realiza un recorrido de prueba con el automóvil, preferiblemente por algunas

carreteras oscuras, y comprueba si has ajustado correctamente los faros
delanteros