DEBERES Y

RESPONSABILIDADES

Siguiente
 AUTORIDAD DE PLOTO

Concepto
El piloto al mando es la máxima autoridad de la operación de una
aeronave, es responsable por ella, y como representante del
Operador, de la seguridad a bordo de sus tripulantes, pasajeros y
carga, ya sea en tierra como en el aire. En una emergencia en vuelo
que requiera atención inmediata, el Piloto al mando puede desviarse
de cualquier regla para extenderse a lo requerido por dicha
emergencia.

Todo Piloto al mando que se

desvía de una regla en caso de
emergencia, deberá presentar
a su arribo un informe escrito
sobre dicha desviación al
Operador y a las autoridades
pertinentes.
Anterior 02 Siguiente
 El piloto de la Aeronave asume el mando de su tripulación desde el
momento en que presenta al CCO (Centro de Control de
Operaciones) y se reúne con su tripulación para el planeamiento de
vuelo y briefing reglamentario, en estaciones intermedias o fuer de
base su autoridad continua y en estación; su autoridad termina al
bajar de la aeronave.
La tripulación tiene la obligación de seguir todas las indicaciones
dadas por el piloto a fin de mantener la línea jerárquica, el orden y
la disciplina lo que redunda en la seguridad del vuelo. En caso de
muerte o incapacidad del Piloto, en línea de mando sigue el
copiloto, ingeniero de vuelo (si lo hubiese) y después en los
Tripulantes Auxiliares en orden jerárquico (dependiendo de la
función dentro del avión en cada vuelo).

Obligaciones Responsabilidades

• Máxima autoridad a bordo.

• Encargado de la dirección de la aeronave.
• Principal responsable de la conducción segura del vuelo.

Anterior 03 Siguiente
 • Tiene potestad disciplinaria
sobre la tripulación.

• Tiene autoridad y control

sobre los pasajeros y carga.

Toda persona a bordo está obligada a acatar las órdenes e

instrucciones que imparta el piloto al mando para la correcta
seguridad, operación, orden e higiene de la aeronave.

• Su jerarquía le confiere la autoridad de realizar

matrimonios, bautizos y otros actos.

• Asume el mando de su tripulación desde el momento en

que se presenta al vuelo y se reúne con la misma para el
respectivo Briefing.

• En caso de muerte o incapacidad del piloto en línea de

mando sigue el copiloto, ingeniero de vuelo y después los
tripulantes de cabina por jerarquía.

Anterior 04 Siguiente
 Previo al vuelo:
• Adquirir información en el CCO y familiarizarse con el vuelo
asignado.

• Comprobar que el vuelo pueda

realizarse en condiciones
seguras en cumplimiento a las
disposiciones vigentes.

• Verificar la documentación necesaria para el vuelo, de acuerdo

a la RAP.

• Respetar las instrucciones y limitaciones fijadas en el MGO y

en manual de vuelo del avión, entre otras.

• Efectuar briefing con la tripulación.

• Ante la incapacidad de un miembro de la Tripulación de Vuelo, el

Piloto disponible, asumirá el control de la aeronave y hará el
siguiente llamado a los Tripulantes de Cabina.

Anterior 05 Siguiente
 “ATTENTION, PURSER TO COCKPIT
Acciones por partePLEASE”
de los T/C
• Ingresa a cockpit con código de acceso normal.
• Proporcionar Primeros Auxilios según sea requerido.
• Asegurar al Piloto con cinturón y arneses.
• Reclinar el respaldo al máximo y correrlo hacia atrás.
• Administrar oxigeno con botella portátil de cabina de paxs,
las máscaras quick donning solo se usaran previa
autorización del PF.
• Verificar condiciones según sea requerido.
• Si se sabe que un Piloto viaja, solicite su colaboración, en caso
contrario el TC debe asistirlo en el uso de listas.
• Elaborar el reporte correspondiente a la Gerencia.
• En caso de muerte o incapacidad del Piloto en Línea de
mando sigue el copiloto, ingeniero de vuelo y después los
Tripulantes de cabina por jerarquía.
Anterior 06 Siguiente
 Acceso a Cabina de Mando
• El ingreso y permanecía a la cabina de Mando se limitara a
personas autorizadas por el capitán, siempre y cuando no sea
durante los periodos de “Cabina Estéril”.

• El jefe de cabina, es el encargado de avisar al Capitán sobre las

personas que quieran entrar al Cokpit, estas personas pueden
ser:

• Tripulante aéreo con licencia vigente.

• Funcionamiento del Gobierno.

• Inspector DGAC (tiene prioridad sobre el resto toda vez que

vaya en servicio). Utilizaran los asientos de observador.

• Los TC pueden ingresar al Cockpit por motivos de servicio,

seguridad y emergencia de otra manera deben solicitar
autorización al Jefe de Cabina.

Anterior 07 Siguiente
 Servicio de Comidas y Bebidas
• En vuelos de 30 minutos no se ofrece servicio a menos que
no se ofrezca ningún servicio a pasajeros.
• El J/C tiene 5 minutos antes del servicio para atender
requerimientos de Cabina de mando.
• Las bebidas se sirven en vasos de cartón y está prohibido
ingresar alcohol a cabina de mando.
• El TC retirara la bandeja de alimentos, siempre y cuando
sea antes de iniciar el descenso.
• Las comidas y bebidas deben de entregarse por los lados,
nunca sobre los controles de mando.

Bloqueo de Cabina de Mando

Cada vez que se ingrese o salga de la cabina de mando se colocara
el trolley entre el galley y la cabina con las cortinas cerradas. En
caso de no existir cortinas solo se bloqueara entre el baño
delantero, galley delantero y cabina de mando, este procedimiento
se realizara cuanta veces sea necesario.
Anterior 08 Siguiente
 Cantidad Mínima de TC para la
Operación de Aeronave

Anterior 02 Siguiente
 Programación de Vuelos
• Los roles tienen una duración de 30 días calendarios.
• Se emiten 5 días antes que termine el mes por disposición de
la DGAC.
• 4 días consecutivos x 1 de descanso, a partir del quinto día
se descansara 2 días y a partir del sexto día se descansa 4.

• 13 horas de jornada de servicio que se podrán extender

hasta 3 horas mas por meteorología o mantenimiento de la
aeronave que no sea desde la base.

• 8 horas de vuelo diarias.

DEBERES Y RESPONSABILIDADES DEL

TRIPULANTE AUXILIAR
• El T/A que ingresa a prestar servicios para un operador
deberá tener en cuenta que asume deberes y
responsabilidades.
Anterior 10 Siguiente
 • Asimismo estos refieren a aspectos de apariencia y conducta,
prohibiciones, restricciones y obligaciones para con el operador
y lo relacionados en casos de emergencia.

• Poseedor de una licencia que lo habilitaba en un tipo de avión

especifico.

• Ejerce a bordo actividades de atención al pasajero, seguridad,

evacuación y emergencias diversas.

• Personal en contacto de primera línea con nuestros pasajeros.

• Responsables de atenderlos por periodos importantes de

tiempo.

• Las aerolíneas han establecido estándares de apariencia y

presentación personal con el fin de ofrecer en todo momento
una imagen de pulcritud y profesionalismo que sean reflejo de
la cultura de la Compañía.
• El tripulante de Cabina debe mantener una actitud positiva
siempre ya que representa a la Compañía.
Anterior 11 Siguiente
 • El trato con los compañeros y amigos mientras se está con
uniforme debe ser discreto, no se permiten saludos efusivos.

• Evitar conductas que afecten negativamente la imagen personal

y de la Compañía.
• El saludar a los pasajeros que se encuentran en las salas de
abordaje y responder o ayudar con cordialidad cualquier
necesidad de los pasajeros fuera del avión es parte de sus
funciones.

• Ofrecer una atención personalizada a cada pasajero.

• Se le debe prestar atención a la postura y movimientos

corporales.
• Siempre deben mostrar buenos modales mientras se esté a la
vista del público.

• SE RECOMIENDA EL MAQUILLAJE SOBRIO Y EL

PEINADO CON MOÑO.

Anterior 12 Siguiente
 Uso del Uniforme
El uso adecuado del uniforme es un aspecto muy importante en el
reflejo de la imagen de nuestra empresa, por lo tanto, deben
tenerse las siguientes consideraciones:

• Está prohibido fumar mientras se porte el uniforme.

• No utilizar el uniforme o parte de el

en ninguna otra actividad ajena al
servicio que deben cumplir.

• EL USO DEL UNIFORME PROPORCIONADO POR EL

OPERADORES OBLIGATORIO EN TODAS LAS
ACTIVIDADES DE VUELO QUE REALICEN DESDE SALIR
DEL DOMICILIO HASTA FINALIZAR SU JORNADA.

• DEBERA VESTIRSE FORMALMENTE EN CASO DE

PRESENTARSE EN LAS INTALACIONES DEL OPERADOR
POR MOTIVOS PARTICULARES O EN CASO DE CURSOS,
ETC.
Anterior 13 Siguiente
 • Tanto el uniforme como la ropa que
se use estando al servicio, debe estar
planchada y limpia.
• Cualquier alteración del uniforme
no esta permitido.

Conductas que puedan afectar negativamente la imagen

personal y de la empresa, y están prohibidas:

• Masticar chicle (mientras se esté con uniforme o en clase).

• Comer o beber mientras se cumple con los servicios a bordo.

• Comer o beber en las terminales si no se encuentran en un

restaurante o lugar apropiado para ello.
• Fumar en los terminales durante los vuelos.
• Arreglarse el cabello, maquillarse o retocarse.
• Utilizar teléfonos celulares mientras se esté en funciones de
vuelo.
Anterior 14 Siguiente
 • En caso se opte por el transporte propio informarlo con la
debida anticipación cancelar su recojo.
• Presentarse 1 hora antes de la hora de salida del vuelo.
• En caso de haber movilidad deberán abordarlas correctamente
uniformados y maquillados.
• La tolerancia de salida es de 3 minutos puerta de calle de casa y
5 minutos si viven en edificio. posteriormente el chofer se
retirara y deberá presentarse por su cuenta.

• La conducta debe ser intachable dentro y fuera del trabajo, lo

cual equivale al prestigio personal y de la empresa.

• Deberá ser siempre cortes y atento con los pasajeros y

compañeros de trabajo, manteniendo un trato respetuoso.

Presentación Personal y Comportamiento del TC

Fuera de base:
• Evitar hacer ruidos molestos en los hoteles.
• Escándalos en las habitaciones no es permitido.
Anterior 15 Siguiente
 • Daños a los inmuebles lo asumirá el TC.
• Sustraer artículos del hotel no está permitido.
• Respetar pertenencias del compañero,
• Las visitas se deben recibir en el lobby.
• La vestimenta no debe perjudicar la imagen de la persona y de
la Compañía.
• Deben estar localizables en caso de requerirlo.

IMPORTANTE: Esta prohibido la ingesta de alcohol y

estupefacientes.

• Las veces que se duerma fuera, debe tener la autorización del

Jefe de cabina y captan, proporcionado el lugar y el teléfono
donde ubicarlo.

• Toda la tripulación debe presentarse a la hora indicada por el

Capitán en el Lobby, de no ser así será responsabilidad del Jefe
de cabina.
• La tripulación no se debe retirar del Hotel sin saber el motivo
de la ausencia. De ser necesario, solicitar la llave de la
habitación, a fin de verificar la habitación.
Anterior 16 Siguiente
 • No es permitido ingerir licor cuando se está en horas de servicio
(duty).

RECUERDEN: No esta permitido bajar del avión ningún artículo

destinado para el servicio al pasajero.

Programación del Trabajo

Briefing:
• Es la planificación y detalles del vuelo, se revisa documentación
de los T/C se da información de equipo, servicios,
procedimientos, etc.
• Se lleva a cabo antes de cada vuelo, por el Jefe de Cabina con la
participación de todos los Tripulantes de Cabina.

Debriefing:
• Se realiza después del vuelo (si se requiere).
Comentarios y observaciones.
• Las anomalías que se han reportado.
Anterior 17 Siguiente
 • Se lleva a cabo antes de cada vuelo, por el Jefe de Cabina con la
participación de todos los Tripulantes de Cabina.

Debriefing:
• Se realiza después del vuelo (si se
requiere). Comentarios y observaciones.
• Las anomalías que se han reportado.

Asignación de Vuelos / Rol de Vuelos

• El set de vuelos se publica los 5 días antes de iniciar el nuevo rol

.
• A partir de tener cierta antigüedad en la aerolínea podrán
solicitar algunos destinos de vuelo y días libres a través del
sistema de la compañía..
• Se asignan por escalafón viene adjunta a los sets de vuelo a
quien le corresponde.
Anterior 18 Siguiente
 Solicitud de Cambio de Vuelo
• Todo cambio de vuelo se solicitara a la Gerencia de Tripulantes
de Cabina con 72 horas de anticipación.

• El departamento de Programación será el encargado de

verificar si estos cambios son posibles de efectuar.

Asignación para Entrenamientos

• Una vez cumplido el año en la Compañía se les programara el
curso de Recurrente y Chequeo de Competencia.

• Los cursos de servicio abordo serán

programados en base a los cambios
que genere la Compañía y lo
considere pertinente.

• Apto medico: se renovara cada 3

años por lo que deberán cuidar su
condición física y psicológica

Anterior 19