Minetruck MT 2010

Vista General
Objetivos

Usted conocerá al MT 2010, tanto en la parte

interna como en la externa, incluyendo los sistemas
de seguridad, mantenimientos básicos, hidráulicos
y eléctrico así como una guía de fallas.

Contenido
Vista General Motor Diesel y Sistema de
Seguridad Combustible
Introducción a la Hidráulica Transmision y Ejes
Gauge Cluster Circuitos de Dirección y Levante
Sistema Eléctrico y Frenos
Mantenimiento General

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MT 2010
Distribución de Tren de Potencias del MT2010

1) Transmision
2) Convertidor
3) Motor Diesel
Ejes
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4)
MT2010
 Capacidad de Carga en transito
de 20 toneladas
 Compartimiento Ergonomico del
Operador
 Tren de Potencia Único
 Maquinas que le corresponden
Scooptramp ST710 y ST1030

El MT2010 está construido de una manera robusta de los camiones

mineros para una productividad sin paralelo en mineria subterranea.

Nosotros hemos desarrollado una cabina del

Operador que provee un ambiente seguro y el
lugar más confortable para trabajar.
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MT2010

 Convertidor con lock-up

 Llantas para Operaciones rápidas
 Dirección Mono-stick
 Visibilidad Mejorada
 Atención especial para la comodidad

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MT 2010
Atlas Copco Wagner’s Spring Applied Hydraulic Released Brake
Assembly

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Ejes

 Los frenos SAHR están

integrados como parte del
diseño del Eje.
 Diferenciales Convencionales
son estandar tanto en el Eje
delantero como Trasero

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MT 2010
DESPIECE TIPICO DEL EJE

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MT 2010
DESPIECE TIPICO DEL CONJUNTO DEL PLANETARIO

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MT 2010

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MT 2010

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MT 2010

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MT 2010

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MT 2010
5

: Spicer CL 8000

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Performance

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Localización de componentes – Lado Derecho
Switch Master
Compartimiento Cilindro de Volteo
del Operador Tanque del
Combustible

Módulo de
Potencia
Barra Seguro de
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Articulacion
Localización de componentes – Lado Izquierdo
Bisagra superior
Caja de Volteo de Articulación
Tubo de Escape
Tanque Hidráulico

Eje Frontal
Cilindro de
Volteo Motor
Eje Trasero
Bisagra Inferior de
Articulación Confidential | © 2019 by Epiroc. All rights reserved.
Compartimiento del Operador
Control del Liberación de freno
Volteo

Panel de
Fusibles
Instrumentos
Dirección/
Control de la
Transmisión
Pedal del
Acelerador

Pedal de
Freno
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Panel de Operador

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MT 2010
PANEL DEL OPERADOR

GAUGE
CLUSTER
INDICADOR
INDICADOR
DE LA
DE
VELOCIDAD
VELOCIDAD
DEL EQUIPO

PUENTEO
SWITCH DE
DEL
FRENO DE
MOTOR
ESTACIONAMIENTO
DIESEL

SWITCH DE IGNICIÓN
3 POSICIONES SWITCH DEL CONVERTIDOR
LOCK-UP
LUCES
FRONTALES CLAXÓN
3 POSICIONES FRENO DE LUCES TRASERAS
MOTOR 3 POSICIONES Confidential | © 2019 by Epiroc. All rights reserved.
3 POSICIONES
MT 2010 Gauge Cluster

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Motor Diesel controlado Electronicamente

 Cummins QSL 9
 Rango de Potencia 224kw=300hp
 Beneficios
– Auto-Diagnostico
– Menor consumo de Combustible
– Menor costo de Recosntrucción
– Protección Electronica para Sobre-
Calentamiento y Baja presión de Aceite.
– Limpiador de Emisiones de Gases
– Diagnosticos mejorados

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Cummins QSL 9

• Rango de Potencia a 2 100 rpm ...........................224 kW/300 HP

• Torque Máximo a 1 350 rpm .....................1 369 Nm
• Rango de Ventilación MSHA .....................453 m3/min
• Indice de Particulas MSHA ...................142 m3/min
• Purificador y Silenciador Rock Tough
• Filtro de Aire del tipo Seco
• Protección de Calor de escape
• Paquete de enfriamiento con tubos tipo radiador

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Convertidor lock-up

 Mayor Potencía de Agarre al terreno

 Menor Calor
 Beneficios
– Mayor vida a los componentes
– Menor tiempo muerto
– Menor mantenimiento
– Mayor Acarreo – Mayor Productividad

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United in performance.
Inspired by innovation.

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United. Inspired.
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