6º Curso de Confiabilidad y

Mantenimiento 2009-II

Curso: Planeamiento, Programación y

Supervisión del mantenimiento

Integrantes:
Ing. Carlos Tasaico

Ing. Pedro Flores

Ing. Juan Livia

Ing. Jim Pizarro

Ing. Ronald Chumpitaz

Proyecto: Overhoul Compresor
MYCOM de Planta CHD - TASA

El equipo elegido se trata de un compresor de amoniaco que se

usa en el proceso de congelado de Jurel y Caballa de la Planta
de CHD. Características técnicas:
Marca: MYCOM
Tipo: Compresor de pistón
Potencia: 500 HP
Capacidad Carter: 110 gln
Presión trabajo: 120 psi
Temperatura trabajo: 48 ºC
Nota: Para el análisis PERT se va a considerar como unidad de
medida Horas Hombre para cada actividad de mantenimiento
Proyecto: Overhoul Compresor
MYCOM de Planta CHD - TASA
 COMPRESOR DE AMONIACO
Proyecto: Overhoul Compresor
MYCOM de Planta CHD - TASA
 MOTOR COMPRESOR MYCOM
Proyecto: Overhoul Compresor
MYCOM de Planta CHD - TASA
 BOMBA COMPRESOR MYCOM
Actividades para Análisis PERT:
PERT
 Diagrama de malla - PERT:
PERT
El diagrama obtenido del cuadro anterior muestra el siguiente diagrama de red:
 Cuadro de duración:
duración
TIEMPO ESPERADO VARIANZA
DESCRIPCION ACTIVIDADES
te vt
VACIO DE AMONIADO DE LA LINEA DEL COMPRESOR 1 7.83 0.25
DESMONTAJE DEL COMPRESOR 2 5.00 0.11
DESMONTAJE DEL MOTOR 3 1.50 0.03
DESARME DEL MOTOR 4 2.50 0.03
BARNIZADO,ESTUFADO DEL MOTOR 5 24.00 0.00
DESARME DEL COMPRESOR TOTAL 6 7.00 0.11
CAMBIO DEL COJINETE PRINCIPAL
7 4.2
CAMBIO DEL COJINETE LATERAL 0.25
CAMBIO DEL PISTON DE BALANCE
CAMBIO DEL RODAMIENTO DE EMPUJE 8 5.3
CAMBIO DE CAMISA DE PISTON DE BALANCE 0.44
CAMBIO DEL SELLO DE ACEITE
CAMBIO DE RODAMIENTO CILINDRO CAM
9 5
CAMBIO DEL SELLO DEL PISTON DE DESCARGA
O-RING DE TEFLON CILINDRO CAM 0.11
CAMBIO JUEGO SELLO MECANICO N200VMD
CAMBIO O-RING N200VMD
CAMBIO FILTRO DESCARGA PAPEL EPC200 10 2.2
CAMBIO ELEMENTO COALESCENTE STD
CAMBIO FILTRO DESCARGA DE LA BOMBA 0.03
DESMONTAJE DE LA BOMBA 11 2.42 0.01
CAMBIO JUEGO DE BOCINAS PARA BOMBA M50P
CAMBIO JUEGO O-RING PARA BOMBA M50P 12 2.1
CAMBIO JUEGO DE EMPAQUES PARA BOMBA M50P 0.01
DESARME DEL MOTOR DE LA BOMBA 13 1.42 0.01
BARNIZADO,ESTUFADO DEL MOTOR 14 12.00 0.00
MONTAJAE DE BOMBA 15 3.00 1.00
MONTAJE DE SELLOS Y FILTROS 16 2.08 0.01
MONTAJE DE EMPAQUE 17 3.50 0.03
MONTAJE DE PISTON Y CAMISA 18 5.33 0.44
MONTAJE DE CIGÜEÑAL Y RODAMIENTO 19 6.17 0.25
BALANCEL DE COMPRESOR 20 2.17 0.25
MONTAJE DE PEIZAS FIJAS Y COMPRESOR 21 1.92 0.06
MONTAJE DE PEIZAS MOVILES Y COMPRESOR 22 2.83 0.03
ENSAMBLE MOTOR 23 8.67 11.11
ENSAMBLE COMPRESOR 24 3.17 0.25
ALINEAMIENTO GENERAL 25 2.17 0.25
REVISION DE PARAMETROS Y PUESTA EN MARCHA 26 3.00 0.11
PINTADO GENERAL DEL EQUIPO 27 11.33 4.00
 Calculo de tiempo de desarrollo de proyecto:
proyecto

DESCRIPCION ACTIVIDADES ES EF LS LF HOLGURA

VACIO DE AMONIADO DE LA LINEA DEL COMPRESOR 1 0.00 7.83 0.00 7.83 0.00
DESMONTAJE DEL COMPRESOR 2 7.83 12.83 7.83 12.83 0.00
DESMONTAJE DEL MOTOR 3 7.83 9.33 9.18 10.68 1.35
DESARME DEL MOTOR 4 9.33 11.83 10.68 13.18 1.35
BARNIZADO,ESTUFADO DEL MOTOR 5 11.83 35.83 13.18 37.18 1.35
DESARME DEL COMPRESOR TOTAL 6 12.83 19.83 12.83 19.83 0.00
CAMBIO DEL COJINETE PRINCIPAL
7
CAMBIO DEL COJINETE LATERAL 19.83 24.03 27.31 31.51 7.48
CAMBIO DEL PISTON DE BALANCE
CAMBIO DEL RODAMIENTO DE EMPUJE 8
CAMBIO DE CAMISA DE PISTON DE BALANCE 19.83 25.13 27.05 32.35 7.22
CAMBIO DEL SELLO DE ACEITE
CAMBIO DE RODAMIENTO CILINDRO CAM
9
CAMBIO DEL SELLO DEL PISTON DE DESCARGA
O-RING DE TEFLON CILINDRO CAM 19.83 24.83 32.26 37.26 12.43
CAMBIO JUEGO SELLO MECANICO N200VMD
CAMBIO O-RING N200VMD
CAMBIO FILTRO DESCARGA PAPEL EPC200 10
CAMBIO ELEMENTO COALESCENTE STD
CAMBIO FILTRO DESCARGA DE LA BOMBA 19.83 22.03 36.48 38.68 16.65
DESMONTAJE DE LA BOMBA 11 19.83 22.25 19.83 22.25 0.00
CAMBIO JUEGO DE BOCINAS PARA BOMBA M50P
CAMBIO JUEGO O-RING PARA BOMBA M50P 12
CAMBIO JUEGO DE EMPAQUES PARA BOMBA M50P 22.25 24.35 22.25 24.35 0.00
DESARME DEL MOTOR DE LA BOMBA 13 24.35 25.76 24.35 25.76 0.00
BARNIZADO,ESTUFADO DEL MOTOR 14 25.76 37.76 25.76 37.76 0.00
MONTAJAE DE BOMBA 15 37.76 40.76 37.76 40.76 0.00
MONTAJE DE SELLOS Y FILTROS 16 22.03 24.11 38.68 40.76 16.65
MONTAJE DE EMPAQUE 17 24.83 28.33 37.26 40.76 12.43
MONTAJE DE PISTON Y CAMISA 18 25.13 30.46 32.35 37.68 7.22
MONTAJE DE CIGÜEÑAL Y RODAMIENTO 19 24.03 30.20 31.51 37.68 7.48
BALANCEL DE COMPRESOR 20 30.46 32.63 37.68 39.85 7.22
MONTAJE DE PEIZAS FIJAS Y COMPRESOR 21 40.76 42.68 40.76 42.68 0.00
MONTAJE DE PEIZAS MOVILES Y COMPRESOR 22 32.63 35.46 39.85 42.68 7.22
ENSAMBLE MOTOR 23 35.83 44.50 37.18 45.85 1.35
ENSAMBLE COMPRESOR 24 42.68 45.85 42.68 45.85 0.00
ALINEAMIENTO GENERAL 25 45.85 48.01 45.85 48.01 0.00
REVISION DE PARAMETROS Y PUESTA EN MARCHA 26 48.01 51.01 48.01 51.01 0.00
PINTADO GENERAL DEL EQUIPO 27 51.01 62.35 51.01 62.35 0.00
 Calculo de finalización de proyecto:
proyecto
La ruta critica de acuerdo a nuestro diagrama de red es como
sigue a continuación:

La desviación calculada de este proyecto es:

σ ruta = 17.1  4.12

Si consideramos que el mantenimiento se termina en 6 días,

es decir 72 horas la probabilidad que el proyecto termine es:
Z = (72-64.3)/4.12 = 1.86
P (z < 1.86) = 1-0.0314=0.9687  96.87%
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 En primera opción el proyecto pueda acabarse en 72 horas
(6dias) considerando turno de 12 horas/día esto estipula una
probabilidad de termino de 96.86%. Sin embargo ajustando
mas el tiempo, puedo concluir el mismo trabajo en 3 días
considerando turno rotativos de 12 horas. La diferencia entre
ambos eventos es la cantidad de personal a requerirse. En el
primero requería una cuadrilla de 4 mecánicos y 2 electricistas.
Pero en el segundo caso requeriría dos cuadrillas de igual
cantidad.
 Una segunda opción es acabar el proyecto en 66 horas con una
probabilidad de termino (de riesgo) de 65.91%. Considerando
condición del equipo a dar mantenimiento para comprometerse
en dicha entrega. Por debajo de las 66 horas hombre no se
recomienda compromiso de entrega del proyecto.