Classification par couleur, des intervenants

en fonction de la défaillance:
Niveau 1: Accueil du client, réceptionnaire:

Niveau 2 : Atelier, technicien de maintenance:

Niveau 3 : Atelier haute technicité, technicien

spécialisé:

Niveau 4 : Appel plateforme assistance technique:

Synoptique généraliste de
recherche de panne:
 Arrivée du client
 Description des symptômes  Vérification des symptômes
 Questionnement actif

 Vérification des énergies primaires;
carburant, batterie
 Rappel véhicule pour mis à jour
 Hydro
pneumatique( lecture
paramètres, tests
spécifiques)
 Contrôles des énergies
 Contrôle des éléments
protecteurs:
 Fusible
 Filtre
 Éléments à usure
(vérifier l’entretien)
 Contrôle
communication réseau
 Contrôle
communication
valise/véhicule
 Diagnostic assisté
 Passage valise de
diagnostic
 Lecture défaut du calculateur concerné,
défaut en rapport direct avec la panne
 Pas de défaut en
rapport avec la panne
 Effacement des
défauts
 Lecture défauts  Coupure physique et
 Consultation du
d’autres logiciel de
journal des défauts
calculateurs liés à celui  Impression des défauts communication avec
incriminé, défaut en la valise
existants et fugitifs
rapport indirect avec la  Coupure du contact +
panne attendre 3 minutes
 Passage valise de
diagnostic,  Faire un essai en
 Réapparition du défaut
recréant le contexte
 Prise d’informations engendrant les d’apparition des
concernant le système symptômes symptômes
et l’élément en défaut à
 Identification de la
la valise
défaillance:
 Électrique: contrôle
 Hiérarchisation du BAP multimètre
temps de mis en œuvre  Mécanique: test
de tests spécifiques actionneur
 Mis en place des
hypothèses de panne  Réparation
liées aux symptômes  Effacement défaut
 Procédure d’essai & de  Essai & Restitution
mesure
 Arrivée du client
 Véhicule sur remorque, ne démarre
pas, voyant moteur allumé  Démarreur se lance,
 Quand, où, comment?
pas de démarrage
Vérification serveur et rappel pour mise à jour, Réception atelier,vérification
carburant, Passage outil de
état général correct, pas de bruit diagnostic
indéterminé
Calculateur Gestion moteur:
Défaut permanent circuit ouvert, capteur régime/position
PMH
Défaut fugitif: tension batterie faible

 Effacement des
défauts
Contexte d’apparition du défaut  Coupure physique et
absent, pas d’historique
disponible logiciel de
communication avec
la valise
 Coupure du contact +
Réapparition du défaut:
attendre 3 minutes

Circuit ouvert, capteur de  Faire un essai en

régime, permanent
recréant le contexte
Consultation Revure numérique
du véehicule pour d’apparition des
identification symptômes
technologique capteur,
brochage faisceau
Mesures multimétre,
ossilloscope, entrefer,
visuel, sonore, tactile.

Réparation faisceau et réglage

entrefer selon mtorisation
 Arrivée du client
 Véhicule sur remorque, ne
démarre pas, pas de voyant  Démarreur se lance,
 Quand, où, comment?
pas de démarrage
Vérification serveur et rappel pour mise à jour, Réception atelier,vérification
carburant, Passage outil de
état général correct, pas de bruit diagnostic
indéterminé
Calculateur Gestion moteur:
Aucun défaut
 Pas de défaut en
rapport avec la panne
 Effacement des
défauts
Calculateur habitacle  Coupure physique et
Consultation journal défaut,
Défaut, circuit ouvert ligne
codée du transpondeur Date correspodant à la plainte logiciel de
client
communication avec
la valise
 Coupure du contact +
attendre 3 minutes
Réapparition du défaut:

Circuit ouvert, ligne codée  Faire un essai en

transpondeur
Consultation Revure numérique recréant le contexte
du véehicule pour
identification d’apparition des
technologique symptômes
transpondeur brochage
faisceau
Mesures multimétre,
ossilloscope, visuel,
sonore, tactile.

Réparation faisceau, effacement

des défauts et essai
 Arrivée du client
 Véhicule sur remorque, ne
démarre pas, pas de voyant  Démarreur se lance,
 Quand, où, comment?
pas de démarrage
Vérification serveur et rappel pour mise à jour, Réception atelier,vérification
carburant, Passage outil de
état général correct, pas de bruit diagnostic
indéterminé
Calculateur Gestion moteur:
Défaut intermittent: pilotage du relais de pompe de
gavage
 Pas de défaut en
rapport avec la panne
 Effacement des
défauts
Calculateur habitacle  Coupure physique et
Consultation
Consultation journal
journal défaut,
défaut,
Défaut, circuit ouvert ligne Date logiciel de
codée du transpondeur Date en
trèsrapport à la
éloignée parplainte
rapport à
client
la plainte client communication avec
la valise
 Coupure du contact +
attendre 3 minutes
Réapparition
Plus de défautdu défaut
présent
Cicuit ouvertligne codée du  Faire un essai en
transpondeur
recréant le contexte
Consultation Revure numérique
du véehicule pour d’apparition des
identification symptômes
technologique
transpondeur brochage
faisceau
Mesures multimétre,
ossilloscope, visuel,
sonore, tactile.

Réparation faisceau, effacement

des défauts et essai
 Arrivée du client
 Véhicule démarre puis cale, pas
de voyant  Démarrage difficile,
 Quand, où, comment?
fumées
Vérification serveur et rappel pour mise à jour, Réception atelier,vérification
carburant, Passage outil de
état général correct, pas de bruit diagnostic
indéterminé
Calculateur Gestion moteur:
Aucun défaut
 Pas de défaut en
rapport avec la panne

Tout calculateurs
Aucun défaut

 Contrôles des énergies

 Contrôle des éléments
protecteurs:
 Fusible
 Filtre
 Éléments à usure
(vérifier l’entretien)
Conclusion: vanne EGR
 Hydro sectionnée, élèment capteur
pneumatique( lecture recopie fonctionne mais
paramètres, tests vanne ne se déplace pas
spécifiques)
 Tests actuateurs
gestion moteur: bruit
déplacement soupape
EGR absent  Procédure d’essai & de
mesure:
 Essai dynamique avec
outil embarqué
 Pilotage de la vanne Réparation, recalibrage,
effacement des défauts,
EGR démonté mais
Essai et restitution
relié au faisceau
 Arrivée du client
 Véhicule sur remorque, ne démarre
pas, voyant moteur éteint  Démarreur se lance,
 Quand, où, comment?
pas de démarrage
Vérification serveur et rappel pour mise à jour, Réception atelier,vérification
carburant, Passage outil de
état général correct, pas de bruit diagnostic
indéterminé
Calculateur Gestion moteur:
Pas de communication

Tout calculateurs
Aucun défaut
 Contrôle des éléments
protecteurs: Pas de communication, gestion
moteur et ABS
 Fusible

 Prise d’informations
concernant le système
 Identification de la
défaillance:
 Contrôle  Électrique: contrôle
communication réseau BAP multimètre et
oscilloscope

 Echange faisceau
 Effacement défaut
 Essai & Restitution
 Arrivée du client
 Véhicule sur remorque, ne démarre
pas parfois, voyant moteur éteint
 Quand, où, comment?
Vérification serveur et rappel pour mise à jour,
état général correct, aucun bruit particulier
Tout calculateurs
Aucun défaut
 Hydro
pneumatique( lecture
paramètres, tests
spécifiques)
 Contrôles des énergies  Vérification pigeage,
 Contrôle des éléments calage de distribution
protecteurs:
 d’apparition des
Fusible
 symptômes
Filtre
 Éléments à usure
(vérifier l’entretien)
 Hiérarchisation du
temps de mis en œuvre
de tests spécifiques
 Mis en place des
hypothèses de panne
liées aux symptômes
 Procédure d’essai & de
mesure
 Démarreur se lance,
pas de démarrage
Réception atelier,vérification
carburant, Passage outil de
diagnostic
Calculateur Gestion moteur:
Défaut fugitif: incohérence phasage moteur
 Effacement des
défauts
Consultation journal défaut,  Coupure physique et
Date correspondant à la plainte logiciel de
client, impression du défaut
communication avec
la valise
 Coupure du contact +
attendre 3 minutes
 Calculateur gestion
moteur, plus de défaut  Faire un essai en
recréant le contexte
 Identification de la
défaillance:
 Conclusion: clavette
poulie AàC sectionnée,
distribution
 Echange
distribution+poulie
 Essai & Restitution
 Arrivée du client
 Véhicule sur remorque, ne démarre
pas parfois, voyant moteur allumé  Démarreur se lance,
 Quand, où, comment?
pas de démarrage
Vérification serveur et rappel pour mise à jour, Réception atelier,vérification
carburant, Passage outil de
état général correct, aucun bruit particulier diagnostic

Calculateur Gestion moteur:

Tout ationneur piloté en défaut de pilotage

 Effacement des
défauts
Tous les calculateurs Consultation journal défaut,  Coupure physique et
Aucun défaut Date correspondant à la plainte
Hormis gestion moteur
logiciel de
client, impression des
défauts communication avec
la valise
 Hydro  Coupure du contact +
pneumatique( lecture
paramètres, tests attendre 3 minutes
spécifiques)  Calculateur gestion
 Contrôles des énergies  moteur, tout  Faire un essai en
Prise d’informations
 Contrôle des éléments actionneur piloté en
sur le système recréant le contexte
protecteurs: défaut de pilotage
 d’apparition des
Fusible
 symptômes
Filtre
 Éléments à usure  Identification de la
(vérifier l’entretien) défaillance:
 Conclusion: pas de
 Hiérarchisation du pilotage des
temps de mis en œuvre actionneurs
de tests spécifiques
 Mis en place des
hypothèses de panne  Echange calculateur,
liées aux symptômes reprogrammation
 Diagnostic assisté  Calculateur HS?  Essai & Restitution
Synoptique vierge pour
application à l’atelier
Suivre les différentes étapes grâce au synoptique
généraliste
Remplir chaque case avec le contexte de votre
défaillance
Utiliser le tableau de mesure pour comparer aux
valeurs constructeurs
Exemples d’application
Cas 1: Capteur de régime/position PMH, Yamaha
MT03
Cas 2: Transpondeur HS, scénario 1, TWINGO
Cas 2 bis: Transpondeur HS, scénario 2, TWINGO
Cas 3: Vanne EGR, problème mécanique, NEMO HDI
Cas 4: Connecteur Bloc ABS, 307 HDI
Cas 5: Courroie de distribution décalée, MODUS dci
Cas 6: Calculateur Gestion Moteur partie opérative
HS, RENAULT T
Arrivée du client 