PENGETAHUAN

UMUM

DAIHATSU TRAINING CENTER


VEHICLE SPECIFICATION
9 & 12. Over Hang
( Jarak Body tergantung )
DAIHATSU TRAINING CENTER
PENGETAHUAN UMUM
1.Overall Width
( Lebar Total )
2. Interior width
( Lebar total Ruang Cabin )
3. Overall Height
( Tinggi Total )
4. Thread
( Jarak Pijak Roda )
5. Interior Length
( Panjang total ruang dalam )
6 & 13. Approach Angle
( Sudut pijak roda terhadap bumper )
7. Ground Clearance
( jarak terendah dari tanah )
8. Interior Height
( Tinggi Total Ruang Cabin )
11. Overall Length
( Panjang total kendaraan )
GROS VEHICLE WEIGHTS
Weigth

GVW :
Berat kendaraan termasuk pengemudi
dan beban yang di ijinkan.

DAIHATSU TRAINING CENTER

MAXIMUM SPEED

Maximum speed :
Kecepatan maximum yang dapat dicapai oleh kendaraan dengan tanpa tahanan
angin, jalan datar, beraspal, pada kondisi GVW

DAIHATSU TRAINING CENTER

 FUEL CONSUMPTION
Fuel consumtion :
Suatu ukuran berapa banyak bahan bakar yang dibutuhkan oleh suatu kendaraan untuk
menempuh suatu jarak tertentu

Ada 2 mcara mengukurnya :

 Diukur dengan L/100Km
 Diukur dengan Km/L

Tingkat pemakaian bensin

Jumlah pemakaian bensin dalam 1

tenaga kuda dalam 1jam dinyatakan
dalam berat ( gram )

DAIHATSU TRAINING CENTER

 HIL CLIMBING ABILITY

Daya Tanjak Maksimum

Kemampuan maksimum suatu kendaraan

untuk mendaki dengan beban spesifikasi
“ GVW “

Sudut Tanjak
Dapat dihitung
= Panjang tanjakan

= Tinggi Tanjakan
=
= Sudut Tanjakan

DAIHATSU TRAINING CENTER

 MINIMUM TURNING RADIUS
Minimum turning radius adalah

Radius terkecil dari kendaraan dapat membelok

Dengan jalan perlahan – lahan pada jalan datar &
Rata dengan posisi roda kemudi diputar penuh

Minimum turning radius dibagi menjadi 2

1. Minimum turning radius ban
2. Minimum turning radius body

DAIHATSU TRAINING CENTER

 BORE AND STROKE
Mesin diklasifikasikan menjadi 3

1. Long Stroke
Bore ( Diameter ) < Stroke ( Langkah )

2. Square

Bore ( Diameter ) = Stroke ( Langkah )

3. Over Square

Bore ( Diameter ) > Stroke ( Langkah )

Bore

Stroke

TDC ( Top Dead Center )

BDC ( Bottom Dead Center )

DAIHATSU TRAINING CENTER

 TOTAL DISPLACEMENT
Total Displacement ( Isi Silinder )

n
V = D2 L N
4

n Perbandingan keliling lingkaran

terhadap garis tengah
V Isi Silinder ( cc )

D Diameter Silinder

L Langkah Piston
Bore N Jumlah Silinder
Stroke

TDC ( Top Dead Center )

BDC ( Bottom Dead Center )

DAIHATSU TRAINING CENTER

 COMPRESSION RATIO
Compression Ratio / Perbandingan Kompresi

V1 + V
= 2
V
1

Catatan
Perbandingan kompresi yang tinggi akan
menghasilkan tekanan Gas hasil
pembakaran yang besar

TDC ( Top Dead Center )

BDC ( Bottom Dead Center )

Volume Ruang Bakar

Volume Silinder

DAIHATSU TRAINING CENTER

 TORQUE / MOMENT
TORQUE / MOMENT :
Adalah tenaga yang memutar atau memuntir

Torque = Gaya X Jarak

Dalam hal torque pada mesin

T = N X M

T Torque

N Gaya

M Jarak

DAIHATSU TRAINING CENTER

 DAYA / OUPUT Hubungan antara Moment & tenaga kuda
Tenaga “ F “
PS Tenaga Kuda
Moment / Torque PS = T x N
T
N Putaran mesin

W Kg
Konversi Moment & Tenaga

METRIC IMPERIAL I.S

H- m
TENAGA PS HP KW
1 0.986 0.735
1.014 1 0.746
1.360 1.340 1
Usaha = Gaya x Jarak ( Kg.m )
MOMENT Kg.m Lb.ft N.M
1 HP = 75 Kg.m / Detik
1 7.23 9.81
0.138 1 1.356
0.102 0.737 1

DAIHATSU TRAINING CENTER

DAIHATSU TRAINING CENTER
 EFFICIENCY VOLUMETRIC & CHARGING EFFICIENCY

DAIHATSU TRAINING CENTER

 HEAT BALANCE

DAIHATSU TRAINING CENTER

 BODI

Bodi adalah bagian kendaraan yang melindungi

pengemudi dan penumpang atau muatan.
Terbuat dari lempengan baja dengan tebal 0.6
mm ~ 3 mm, yang dilas menjadi bentuk kotak.

DAIHATSU TRAINING CENTER

 FRAME

Frame adalah bagian di mana bodi, mesin dan komponen lain tersusun.
Tren terbaru pada mobil penumpang dikerjakan dengan frame terpisah dan
mengelas bodi dan frame menjadi satu unit bodi sepenuhnya yang dapat menahan
beban, disebut monocoq body. (lih. Gambar)

DAIHATSU TRAINING CENTER

 BENTUK FRAME

H-Frame

Ladder frame

X-Frame
Backbone frame

DAIHATSU TRAINING CENTER

 Bodi monocoq

DAIHATSU TRAINING CENTER