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4 - Danos Motores - Manutenção de Motores - I
4 - Danos Motores - Manutenção de Motores - I
FALHA NO ESTATOR
FALHA NO ESTATOR
ROLAMENTO SOBRE-AQUECIDO
ANÉIS COLETORES
• Marcas de faiscamento na
pista dos anéis coletores.
• A patina já está formada,
mas esta marcada com
sulcos e estrias.
MANUTENÇÃO DE MOTORES
MOTOR COM ROTOR BOBINADO - FALHAS TÍPICAS
ROTOR BOBINADO
FALHA NO ESTATOR
ESCOVAS
PORTA-ESCOVAS
• Porta-escovas queimados
pelo faíscamento.
• Sobreaquecimento nas molas,
dependendo das propriedades
mecânicas.
MANUTENÇÃO DE MOTORES
PORTA-ESCOVAS
A pressão das molas deverá variar entre 200 e 250gf/cm², salvo casos
especiais. A distância entre o porta-escovas e a superfície do comutador
deverá ser aproximadamente 2mm, para evitar quebra das escovas e
danos ao comutador.
MANUTENÇÃO DE MOTORES
PORTA-ESCOVA
CUIDADOS NA UTILIZAÇÃO
• Umidade relativa do ar de 8 a
15 g/cm³
• Densidade de corrente de 10 a
14A/cm²
• Temperatura das escovas de
60 a 90ºC
• Pressão das escovas 200 a 250
gf/cm².
• Uma patina perfeita reduzirá o gf/cm²
atrito e consequentemente o 60 120 180 240 300
desgaste.
MANUTENÇÃO DE MOTORES
ASPECTOS DAS FACES DE CONTATO DAS ESCOVAS
S1 - Aspecto:
Boa condição de
Superfície impecável,
funcionamento
uniforme, brilhante.
S3 - Aspecto:
Superfície impecável, Boa condição de
levemente porosa, funcionamento
brilhante.
Causas prováveis:
S9 - Aspecto: Pistas subcarga elétrica, pó
com estrias e ambiental, contaminação por
ranhuras graxa ou óleo (mais
pronunciado que S7).
MANUTENÇÃO DE MOTORES
ASPECTOS DAS FACES DE CONTATO DAS ESCOVAS
Causas prováveis:
S19 - Aspecto: Dupla basculamento das escovas em
face de assentamento serviço reversível devido ao
(a figura mostra uma excessivo afastamento dos
escova gêmea). porta-escovas e/ou excesso de
folga da escova no alojamento.
MANUTENÇÃO DE MOTORES
ASPECTOS DAS FACES DE CONTATO DAS ESCOVAS
Causas prováveis:
S21 - Aspecto: incrustrações em
Depósitos de bronze. conseqüência, p.ex.:, do
arraste de bronze.
ADEQUAÇÃO A CARGA
Quando a máquina trabalhar continuamente com uma corrente de armadura
inferior a nominal, deve-se determinar a densidade de corrente nas escovas
através da fórmula:
Je = I2 ( A/cm 2 )
____________________
nte x T x a
______
3
ONDE:
I2 - Corrente do rotor (A)
nte. - Número total de escovas
T - Medida tangencial da escova (cm)
a - Medida axial da escova (cm)
MANUTENÇÃO DE MOTORES
PLANO DE MANUTENÇÃO
MOTOR COMPLETO:
Diariamente: inspeção de ruído e
vibração
Cada 3 meses: drenar água condensada
Anualmente: reapertar parafusos
Cada 3 anos: desmontar o motor.
Checar partes e peças.
MANCAIS:
Diariamente: Controle de ruído;
Semanalmente: Reengraxar: respeitar
intervalos, conforme placa de
lubrificação.
ACOPLAMENTO:
Semanalmente: Após a 1a semana:
cheque alinhamento e fixação
Anualmente: Cheque alinhamento e
fixação DISPOSITIVOS DE MONITORAÇÃO:
Cada 3 anos: Cheque alinhamento Semanalmente: Registre os valores da
e fixação medição
Cada 3 anos: Se possível, desmontar
e testar seu modo de funcionamento.
FILTRO:
Cada 3 meses: Limpe
Anualmente: Limpe
Cada 3 anos: Troque