DISEÑO DE PUENTES APLICANDO

SOFTWARE

Mg. Ing. LUIS HORNA ARAUJO

SOFTWARE PARA CÁLCULO Y DISEÑO DE PUENTES
SOFTWARE RFEM Y RSTAB DE Dlubal

Muchos usuarios confían en el software

de análisis estructural RFEM (análisis por
elementos finitos) y RSTAB (pórticos y
cerchas) al analizar y diseñar puentes de
acero.
Se puede utilizar los potentes complemen
tos para generar, por ejemplo, líneas de
influencia, cargas móviles en barras y
superficies, etc. También puede realizar
análisis dinámicos y comprobaciones de
diseño adicionales de estabilidad, del
estado límite último, del estado límite de
servicio, así como considerar las etapas
de construcción.

https://www.dlubal.com/es/soluciones/sectores/
software-de-analisis-de-estructuras-de-puentes
Utilice el programa de marcos espaciales RSTAB 9 de
Dlubal si necesita una solución especialmente adaptada a
los marcos. Debido a la atención especial a tales
estructuras, es incluso más fácil de usar que el software
RFEM de FEA. Este programa ha sido la mejor opción
para el análisis estructural y el diseño de modelos de
elementos estructurales puros durante muchos años.
 CSiBridge

CSiBridge v24, es un software que

cuenta con herramientas para
realizar el modelado, análisis y
diseño de estructura de puentes.
Con CSiBridge, Los ingenieros
puede definir fácilmente geometrías
complejas de puentes, condiciones
de contorno y casos de carga.

CSiBRidge permite realizar un diseño y una adaptación rápida y fácil de puentes de acero y concreto.
El modelador paramétrico permite al usuario construir modelos de puentes simples o complejos y
realizar cambios de manera eficiente mientras se mantiene un control total sobre el proceso de
diseño.
Los carriles y los vehículos se pueden definir rápidamente e incluyen efectos de ancho. Además el
diseño AASHTO LRFD se incluye en combinaciones de cargas automáticas, diseño de superestructura
y diseño sísmico.
 Cypecad

Es uno de los programas más

utilizados por su fiabilidad y
sencillez en el modelaje y
entrada de datos. Es capaz de
diseñar, calcular y dimensionar
tanto estructuras metálicas
como de hormigón, además de
comprobar uniones soldadas y
atornilladas.
En cuanto a la presentación de
la documentación generada,
incluye toda la necesaria para
la entrega del proyecto: planos
de construcción, memoria de
cálculo y descriptiva.
CYPECAD está incluido en el flujo de trabajo Open BIM. Su precio oscila de 1.100 a
9.998 €, desde el más básico al más completo. La licencia que se adquiere es
vitalicia.
Sap2000 Programa de elementos finitos que
cuenta con una interfaz gráfica 3D
orientada a objetos. Debido a
su fiabilidad, poder de cálculo y
versatilidad, se utiliza para dimensionar
puentes, presas, edificios y todo tipo de
infraestructuras.
Cabe destacar también la amplia
selección de plantillas con las que
dispone, la generación de mallas de
cálculo automáticas o la facilidad en la
definición de vistas personalizadas.
La misma compañía cuenta con
un software específico para el análisis
estructural y dimensionamiento
de edificios llamado ETABS.
Su precio es de $2,350.00 para Sap2000
a $5,875.00 para ETABS. La licencia que
se adquiere es vitalicia. Tiene un
módulo adicional de despieces gratuito.
ETABS es un programa muy reconocido,
por lo que cuenta con bastante asesoría
 Midas Civil

Este software
está especialmente destinado al
cálculo y diseño de
infraestructuras de obras civiles,
solucionando problemas de
ingeniería estructural, geotecnia
y mecánica.
Entre las ventajas que nos
aporta está la utilización de
algoritmos avanzados de
elementos, un
aumento importante de la
velocidad de análisis y el uso
ilimitado de que
La licencia elementos, nudos es
se adquiere o vitalicia. Su precio es a partir de $569. Los
combinaciones de cargas.
módulos adicionales para despieces y diseños especiales tienen un coste muy
bajo.
 Autodesk
Robot
Con el respaldo de una compañía
especializada como es Autodesk,
está considerado uno de los más
completos del mercado. Cuenta
con tecnología MEF y es capaz
de calcular las uniones de acero,
estructuras de madera o
secciones de concreto armado,
entre otras cosas.

Con el uso cada vez más extendido de la metodología Building Information Modeling hay
que destacar también su gran interoperabilidad con Revit, uno de los programas BIM más
utilizados, mejorando de forma notable los flujos de trabajo.
La licencia no es vitalicia. Precio alquiler mensual: 370$ incluido impuesto). Precio alquiler
un año: 2.965$ (incluido omp.). Precio alquiler tres años: 8.005$ (incluido imp.). No requiere
módulos adicionales. Es un programa con excelente conectividad.
 Tekla
Structures
Otro de los programas a
destacar es Tekla Structures
que, aunque no es capaz de
dimensionar la estructura,
gracias a la enorme cantidad
de materiales que puede
modelar es de gran utilidad.

Asimismo, desde un enfoque

BIM, está pensado para todo
tipo de estructuras, como
pueden ser estadios de fútbol,
plataformas marítimas,
puentes o rascacielos. a
Su precio es de 16.900 $ (incluido imp.). Los precios relacionados son los
destacar
vigentes en abril 2021, pero van variando a lo largo del tiempo.
 INTRODUCCIÓN DE USO DE SOFTWARE - EJEMPLO DE CÁLCULO
DISEÑO DE UN PUENTE TIPO LOSA.

Diseño de un puente tipo losa de concreto armado de 8 m de luz entre ejes de apoyo, compuesto por:
- Dos carriles de 3.60 m.
- Veredas de 1.20 m a cada lado.
- Barandas de concreto.
• Concreto f’c = 280 Kg/cm2
• Acero fy = 4200 Kg/ am2.

CALZADA

8.00

ANCHO TOTAL
INTRODUCCIÓN DE USO DE SOFTWARE - EJEMPLO DE CÁLCULO

PREDIMENSIONAMIENTO: METRADO DE CARGAS:

Ancho total del puente: 2 * (3.60 + 1.20) = 9.60 m. MATERIALES:

Ancho de calzada total = 2 * (3.60) = 7.20 m. Concreto: γc = 2.4 t/m3.

Peralte de la losa: Concreto asfáltico: γa = 2.25 t/m3.

CARGAS PERMANENTES
Peralte mínimo = 165 mm.
Peso de la losa (DC):
Además:
DC = 0.45 * 1.0 * 2.4 = 1.08 t/m.
Vereda: 1.20 * 0.15 m.
h = 1.2 * (8000 + 3000) / 30 = 440 mm
DC = 1.20 * 0.15 * 2.4 = 0.432 t/m.
Adoptamos
Baranda de concreto:
h = 450 mm = 45 cm.
DC = 0.30 t/m
Superficie de desgaste: e = 0.05 m.
DW = 0.05 * 2.25 = 0.1125 t/m2
 Tándem de diseño (HL-93M)
CARGAS VARIABLES – VEHICULARES.
Carga vehicular según la norma AASHTO LRFD, se
denomina: HL-93 y consta de lo siguiente:

Camión de diseño (HL-93K)

Carga distribuida. w = 0.64 klf

3m

Aplicación de cargas:
• Camión de diseño más carga distribuida.
• Tándem de diseño más carga distribuida.
Lo que origine los mayores esfuerzos

CARGA PEATONAL.
PL = 0.365 t/m
CALCULO DE ESFUERZOS
A.- Iniciando nuevo cálculo
CSI BRIDGE IMAGEN DE INICIO

File.
New. 2

Seleccionar
unidades
 2

Seleccionar
en blanco

SELECCIONAR
1 MAS

Aparece el eje de coordenadas en la pantalla en blanco

 2.- Verificar Coordenadas
De Estación inicial

1 1.-Nombre

GENERAMOS EL
EJE DEL PUENTE

B.- Generación de eje principal y

carriles (vías) 3.- Estación final
(longitud)
 1.-Ingresar nombre de carril

4.- Agregar

3.- ancho de carril = 3.6 m

GENERANDO
CARRILES
2.-distancia de línea central al
eje del carril nombre de carril

6.- distancia a estación

final 15 m

5.- Verificar extremos de

carril: interior o exterior

7.- OK
 Carril izquierdo Carril derecho

- 1.80 + 1.80

Ext Int Int Ext

il

ral
rr

il
ca

rr
nt

ca
ce
de

de
ea
E je

Lí n

E je
3.60 m
Ancho de carril
1
2

PARA MOSTRAR LOS

CARRILES DEFINIDOS
4

Seleccionar los
3 dos carriles
5
 PESTAÑA COMPONENTES C.- Definimos materiales

MATERIAL
CONCRETO
f’c 280 Kg/cm2

COMPONENTES

Definimos nuevo material Para el presente caso no se

necesita definir otros materiales.
Si se desea definir el refuerzo, se
Definir materiales, puede seleccionar el tipo de
secciones, etc. material delas varillas (rebar)
Para el presente caso no se necesita
definir otros materiales. Si se desea
definir el refuerzo, se puede
seleccionar el tipo de material delas
varillas (rebar) y ajustar las
propiedades, si es necesario.
SUPERSTRUCTURE – DECK SECTIONS

D.- Definir estructura: Losa

Click para
mostrar opciones
Seleccionar
losa
Ingresar
propiedades de la
sección de la losa
al terminar de ingresar
las propiedades de la
sección de la losa: OK

NOTA. - Las demás

herramientas no se
van a utilizar para
puente losa.
Para posteriormente
generar las cargas, es
necesario ingresar a la
pestaña Load y borrar los
patrones de carga
existentes: NONE
En subestructura
ajustamos los apoyos
SUPERSTRUCTURE – BEARINGS

Definimos los apoyos Seleccionar

Bearing

Seleccionar
Restricciones según
tipo de apoyo

Proceder Igual para

apoyo móvil, solo
cambiando las
restricciones
 Pestaña: Cargas 1

DEFINIR Y ASIGNAR CARGAS

Cargas
vehiculares
Definir vehiculos 4
2
3
Seleccionamos los tipos de
vehículos que estarán
incidiendo en el puente

Debido a que el puente tiene

8 m de luz, solo incidirá la
carga tipo TANDEM
 Patrones de
carga

DEFINIR PATRONES
DE CARGA

Para definir los

patrones de las cargas
que intervienen en el
puente, primero
eliminamos los
patrones generados
por el programa
Dejamos solamente el
patrón de carga DEAD,
con multiplicador 1, para
que el programa calcule
los efectos del peso
propio
Se define los patrones de las cargas que actúan en
el puente. Note que se asigna multiplicador: 0
(cero) ya que las cargas las definirá el proyectista.
ASIGNACIÓN DE CARGAS.

Tener en cuenta que

existen cargas puntuales,
distribuidas por unidad de
longitud y distribuidas por
unidad de área.

BARANDA: distribuidas por unidad de longitud.

PEATONAL, WD : distribuidas por unidad de área.
 BARANDA = 300 Kg/m

CARGA PEATONAL
1.20 PL = 365 Kg/m2
SUPERFICIE DE RODADURA
DW = 0.1125 t/m2

0.0

CONSIDERACIONES DERECHA
PARA LA
ASIGNACIÓN DE BARANDA = 300 Kg/m
CAR5GAS
CARGA PEATONAL
PL = 365 Kg/m2 1.20
SUPERFICIE DE RODADURA
DW = 0.1125 t/m2

0.0

IZQUIERDA
CARGA DE BARANDAS

BARANDA IZQUIERDA
CARGA DE BARANDAS

BARANDA DERECHA
CARGA PEATONAL

PEATONAL IZQUIERDA
CARGA PEATONAL

PEATONAL DERECHA
CARGA DE SUPERFICIE DE RODADURA
 1

2 CREAR COMPONENTES DE LA SUPERESTRUCTURA

Ventana de datos del
objeto puente.

Ingresar datos del

comportamiento de
los estribos.
Doble click en
Abutments
1

2
1

2
 ASIGNAR CARGA DEFINIDAS ANTERIORMENTE

Icono Load

asignamos las
cargas según tipo
de carga; lineal o
de área.
Asignamos las
cargas lineales
Cargas por
unidad de
área
GENERACIÓN DE ELEMENTOS DEFINIDOS ANTERIORMENTE
Para visualizar
vista extruida
 Verificar asignación de
cargas.

WD Peatonal

Peatonal
 ANALISIS DEL MODELO

Añadir carga
dinámica
 1 2

5
3
 1

GENERAR OK
COMBINACIONES DE
CARGA

Verificar código de
diseño
 1

Determinación de las
combinaciones de carga
a analizar
 2

VER
Se puede verificar
las combinaciones
de carga generadas
por el programa.
 CORRER EL PROGRAMA

1
El programa pide guardar
el trabajo antes de
procesar el modelo.
 1

Visualización de
momentos
(plano)
 1

Visualizar en 2D, a una

profundidad Z = 0.225,
(eje neutro de la losa)

Z = 0.225
Vista de momentos en el
eje M 1-1,de la losa ,
con Z = -0.25