REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD DEL ZULIA

NÚCLEO COSTA ORIENTAL DEL LAGO
PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA

ENGRANAJES

REALIZADO POR:
Br. Carlos Paredes
C.I. 23.762.937
¿QUE ES UN ENGRANAJE?

Un engranaje es un mecanismo formado por dos o más ruedas

dentadas engranadas entre sí. Por lo tanto, un engranaje sirve
para transmitir el movimiento circular de una rueda dentada a
otra rueda dentada mediante el contacto de sus dientes.

DIENTE

EJE

PASO
NORMAS BAJO LAS QUE SE RIGEN

Las normas para el diseño de engranajes vienen dadas

dependiendo del país donde se apliquen, estas normas son las
siguientes:

Trabajando con:
AGMA ANSI

Establece todos los AGMA 370.01: Manual de

estándares en USA diseño de engranajes
cilíndricos.
AGMA 111.03: Clave de letras para
la ingeniería de los engranes.
ANSI/AGMA 2001:
AGMA 112.03: Terminología de Capacidad de carga de
los engranes. engranajes cilíndricos.

AGMA 2002.B88: Especificación del

espesor de diente y mediciones.
NORMAS BAJO LAS QUE SE RIGEN

NORMAS ISO

ISO TC60: Corre a cargo de la Asociación

Americana de Fabricantes de Engranajes.

Normalización en el campo de Engranajes, incluyendo terminología,

dimensiones nominales, tolerancias y herramientas para la fabricación y
control.

NORMAS DIN (Alemania)

Elabora en cooperación con el comercio, la industria, la ciencia, los

consumidores e instituciones publicas estándares técnicos para la
racionalización y el aseguramiento de la calidad.

DIN 3990-1: Calculo de la capacidad de carga de

engranajes cilíndricos de dientes rectos y helicoidales.
NORMAS BAJO LAS QUE SE RIGEN

NORMAS GOST (Soviéticas)

Fueron por mucho tiempo el ejemplo del elevado desarrollo alcanzado

por las investigaciones en el campo científico-técnico por la Unión de
Republicas Soviéticas Socialistas (URSS)

GOST 21354-86: Engranajes cilíndricos de

dientes de evolvente. Calculo de Resistencia.
CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO

Aunque los engranajes y piñones son ruedas dentadas con

funciones diferentes, el diseño fundamental de ambos es
similar. Cuando se diseñan hay que considerar algunos pasos
importantes:

a) Determinar la reducción de engranaje o piñón que se requiere.

b) Determinar la circunferencia de la rueda dentada o engranaje de entrada.

c) Determinar la circunferencia necesaria de salida del engrane o piñón.

d) Determinar el diámetro del engrane o piñón y transferir el tamaño de la

rueda dentada.
OTRAS CONSIDERACIONES A TOMAR

Para cualquier proyecto es importante seleccionar el tipo de engranaje

necesario, conocer si la prioridad es el torque o la velocidad angular y tener
una idea de la relación de transmisión. Conociendo esto se podrá decidir lo
siguiente:

Modulo No. De Dientes Ancho Ángulo de Presión Ángulo de

Hélice
TIPOS DE ENGRANAJES

Engranajes Rectos
Se clasifican en:

Recto externo
Recto interno.

Engranajes simples cuya

característica son sus dientes
Los engranajes rectos externos son
rectos, son los mas utilizados
capaces de engranar con engranajes
por su bajo precio.
externos e internos. En cambio, los
engranes rectos internos solo pueden
engranar con engranajes externos.
TIPOS DE ENGRANAJES

Engranajes Helicoidales Se clasifican en:

Ejes Cruzados

Helicoidales
dobles
Está formado por ruedas
dentadas cuyos dientes están
inclinados respecto al eje de
rotación.
Ejes Paralelos
TIPOS DE ENGRANAJES

Se clasifican en:
Engranajes Cónicos
Cónico dientes
Cónico dientes rectos
helicoidales

Están compuestos por ruedas

dentadas cónicas. Tienen
forma de tronco de cono.

Cónico Espiroidal Cónicos Hipoides

 TIPOS DE ENGRANAJES

Otros tipos

Tornillo sin fin Engranaje de Cremallera Engranaje con Cadena

Los engranajes no están

Este tipo de engranaje engranados entre sí, sino
Se consigue transmitir un
sirve para transformar un que se transmite el
movimiento circular entre
movimiento circular en movimiento circular de las
dos ejes perpendiculares.
un movimiento lineal. ruedas dentadas mediante
una cadena.
EJERCICIO PROPUESTO

Supongamos que en la figura mostrada el engranaje conducido tiene 20 dientes y

el engranaje motriz 60 dientes si el engranaje motriz gira a 120rpm. Averiguar:

a) ¿A que velocidad expresada en RPM gira el engranaje conducido?

b) ¿Cuantas vueltas tiene que dar el engranaje motriz para que el engranaje
conducido gire 12 vueltas?
c) ¿Cuántos dientes debería tener el engranaje conducido para que cuando el
engranaje motriz girara 1 vuelta, el conducido girara 5 vueltas?
SOLUCIÓN

La formula de los engranajes es:

Datos del problema:

a) Nos piden las RPM del engranaje conducido, la cual se expresa en:

Entonces, despejamos:

b) Para definir el número de vueltas podemos utilizar la misma formula, es decir:

Despejamos, :
SOLUCIÓN

c) Como ultimo paso nos piden cambiar el numero de dientes del engranaje conducido, ya
no seria el mismo de las preguntas anteriores y nos piden calcularlo.

Los datos serian:

El engranaje motriz sigue siendo el mismo, entonces despejamos: