Etude de Sécurité en Milieu Professionnel

Camille Bédère
Julien Bertrand
Aude Briand
Amina Chaabane
Julien Estrade
Eric Gatt
Floriane Lepetit
Yoann Kravtsoff
Julien Lavoute
Promotion 2002/2004

S3PI
Secrétariat Permanent
pour la Prévention des
Problèmes Industriels
 Plan de la présentation

 La Problématique

 Le Projet

 Notre
Contribution
 La Problématique
Presqu’île d’Ambès

 le T M D est effectué à une échelle importante

 voire inquiétante !
 Plusieurs Installations Classées pour la Protection de
l’Environnement
(59 classées dont 12 Seveso).
 Une réglementation de plus en plus sévère
 Accompagnée de l’obligation d’information
  Le Projet
Assurer une meilleure information

 du public
et surtout des parties intéressées

 L’information
 sera traitée par nos camarades

 Nous traiterons
 les caractéristiques du problème
 Etude de Sécurité en Milieu Professionnel
Amina CHAABANE
Yoann KRAVTSOFF
Julien LAVOUTE
Promotion 2002/2004

Transport
des
Matières Dangereuses
 caractéristiques du problème

 la nature des produits,

 les quantités en jeu,
 les modes de transport,
 la réglementation,
 analyse du trafic
 TMD
Recueil des données
dans les entreprises

 6 entreprises sur 12
Activités différentes
 Eléments recherchés :
type de produits
flux entrant/sortant
Période de pic …

Exemple HYDRO-AGRI
 TMD
Quantités & Modes de Transport

Tableaux récapitulatifs par vecteur

 Par route
 Par rail
 Par fleuve
 Caractéristiques du Risque
 Gravité importante compte tenu des quantités
 Fréquence probable compte du flux
 Un risque diffus
 Une évaluation dynamique (espace et temps)

Cependant,
 TMD
Réglementation

Une réglementation spécifique

Elle s’adresse à chacun des modes de transport

Réglementation prescriptive détaillée

Elle implique souvent des responsabilités partagées

 TMD
Réglementation

Mode de transport Règlements

Route ADR

Rail RID

Fluvial IMDG
 TMD
Réglementation

 PAR ROUTE ADR

 75 % du TMD
 Identification des matières et affichage sur le
véhicule
 Autres prescriptions s’adressant au conducteur
 TMD
Réglementation
 PAR RAIL RID

 La SNCF
 Arrêté du 5 Novembre 2002
 Les plans de secours
 TMD
Réglementation
 PAR VOIE FLUVIALE IMDG

 Le Port Autonome
 Réglementation locale RPM
 Activités spécifiques
 TMD
Réglementation

 PAR PIPE

 Eventuels incidents

 Surveillance : PSI
 TMD
Risque
 Autant les réglementations peuvent avoir un
effet sur la maîtrise du risque dans les
modes :
 Le rail
 Le fleuve
 Le pipe
 Autant la maîtrise du risque par route
demeure la plus difficile et exige des efforts
sur d’autres plans dont l’information.
 1.

ZI de la presqu’île

St-Vincent-de-Paul

130 camions de MD/j

ZI Bassens

La gardette

500 camions de MD/j

 Interdiction d’accès aux
échangeurs 2 et 3 à Lormont
pour les poids lourds entre
6H30 et 9H
 RD 113 : 230 camions soumis à
l’ADR par jour

•Hydrocarbures :160 camions/j (EPG)

•Ammoniac, ammonitrate ,acide nitrique : 25 camion /j
•(Hydro Agri)
•Butane : 6 camions/j propane: 18 camions/j (Cobogal)
 conclusion

 Un sujet peu traité

 Manque d’informations
 Nouvelle réglementation : suivi des itinéraires