CIRCUITO ELÉCTRICO DE

BLOQUEO
CAMIONES 930E-4SE
ANTAMINA

PSG-CAMIONES ELÉCTRICOS
Facilitador Christian Huihua
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PSG-Camiones Eléctricos

¿Qué pasos debemos seguir para

intervenir un camión en campo o
taller?

1. Inmovilizar el camión, estacionarlo

colocando la palanca selectora de marcha
en Park, colocar cuñas en las ruedas,
señalizar el área.
2. Apagar el motor diesel y verificar que haya
sido apagado.
3. Esperar que la luz
indicadora de voltaje
de la barra LINK se
apague, para eliminar
el riesgo de sufrir
electrocución.
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4. Bloqueo eléctrico del camión y Pero…….¿Estamos bloqueando

colocación de candado y tarjeta correctamente?
de seguridad.

El Interruptor
de parada de
emergencia de
motor no es
para el bloqueo
eléctrico del
equipo

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Para bloquear el equipo debemos hacer uso de las

llaves de corte de batería

Llave de corte Llave de corte

de energía de energía
hacia el hacia los
sistema motores de
eléctrico en arranque (LM)
general (LE)

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¿Cómo funciona el circuito de arranque de motor

QSK60 para el camión 930E-4?

Key switch
Relay

LE

Todos los componetes

en amarillo se
encuentran en el LM
gabinete auxiliar

LE LM Facilitador Christian Huihua

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¿Cómo funciona el circuito de arranque de motor

QSK60 para el camión 930E-4?

Key switch
SISTEMA DE 12V (WINDOWS)
Relay
POWER SUPPLY (+5V, -15V, -24V)
SISTEMA CONTROL GE
SISTEMA PLM, VHMS,IM
CONTROL DE CONTACTORES
SISTEMA DE PODER CABINA
CONVERTIDOR DC
LUCES, SISTEMA HIDRAULICO

SISTEMA DE 12V (WINDOWS Y RADIO)

ACTIVADO POR EL POR EL KEY SWITCH

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¿Porqué se tienen dos llaves de corte de batería?

Porque los trabajos cuando se interviene el camión son por

diferente motivo, además nos permite realizar dos trabajos
distintos en forma simultánea. Veamos algunos ejemplos

Se va intervenir el motor diesel,

para ello se requiere que el motor
este apagado y se mantenga así
hasta terminar la intervención.
Pero al mismo tiempo
necesitamos descargar datos
desde el sistema GE. ¿Cuál es el
correcto bloqueo que debemos
realizar?

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Veamos como funciona el circuito para este caso

Key switch
SISTEMA DE 12V (WINDOWS)
Relay
POWER SUPPLY (+5V, -15V, -24V)
SISTEMA CONTROL GE
SISTEMA PLM, VHMS,IM
CONTROL DE CONTACTORES
SISTEMA DE PODER CABINA
CONVERTIDOR DC
LUCES, SISTEMA HIDRAULICO

Podría el usuario cometer un error y

girar la chapa hasta arranque, el
SISTEMA DE 12V (WINDOWS Y RADIO)
ACTIVADO POR EL POR EL KEY SWITCH
bloqueo asegura de que no hay
posibilidad de que el motor inicie ya
que los arrancadores están
desenergizados
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Se va intervenir el camión para un PM,
para lo cual se requiere que todos los
sistemas se mantengan desenergizados.
¿Cuál es el correcto bloqueo que
debemos realizar?

Veamos como funciona el

circuito para este caso

Podría el usuario girar la chapa a cualquier posición,

el bloqueo asegura que no hay posibilidad de que el
motor o cualquier sistema del camión inicie.
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Antes de realizar cualquier trabajo de Para el caso de realizar trabajos de

1.
soldadura, se debe bloquear ambas llaves. soldadura. ¿Cuál es el correcto
bloqueo que debemos realizar?

Colocar en OFF el switch CPS (Control

2. Power Switch) que alimenta al sistema de
control de potencia.

IMPORTANTE
3. Ubicar el punto a tierra lo mas cerca a al
lugar donde se va soldar.

4. IMPORTANTE
Sólo en el caso de que el punto a
tierra no pueda ubicarse cerca a
al lugar donde se va soldar. Se
debe de retirar las tarjetas y
debe hacerlo una persona
capacitada en esta tarea y con
los permisos correspondientes.

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Para este caso….¿Estamos
bloqueando correctamente?

NO, porque el SWITCH DE PARADA

DE EMERGENCIA DE MOTOR no ha
diseñado para propósitos de bloqueo

El colocar candados y pinzas, colgar

carteles de mantenimiento en el switch de
parada de emergencia ocasiona que éste
se deteriore debido al exceso de peso y la
presión de los candados en diferentes
direcciones.

Un Switch deteriorado puede

girar por efecto de la
vibración cuando se
desplaza el camión y apagar
repentinamente el motor
diesel en plena marcha.

LAS CONSECUENCIAS PUEDEN SER

FATALES.
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Veamos en el circuito porqué no es seguro bloquear en el Switch de

parada de emergencia de motor, además de ser incorrecto.

Todo sistema de control, inhibición

y protección del camión se
encuentran anulados. No habrá
respuesta ante alguna falla o mal
funcionamiento .

Podría ocasionarse un corto

Podría ocasionarse un corto accidental o fallar el Engine Star
accidental o fallar el Timer del Relay o los relay de los
Prelube. arrancadores

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Ahora cuando realicemos nuestro procedimiento

de bloqueo eléctrico ….HAGÁMOSLO BIEN

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