ELJEZNIKI PROMET

C.O.T.I.F.
Konvencija o meunarodnim eljeznikim prijevozima (1999.) Osnovana u Bernu 1980. g. Regulira meunarodni prijevoz robe eljeznicom
17.04.2012 Transport, pedicija i osiguranje 2

C.O.T.I.F. se sastoji od:

1.

DODATAK A Jedinstvena pravila o ugovoru o meunarodnom prijevozu (C.I.V.) putnika i prtljage DODATAK B Jedinstvena pravila o ugovoru o meunarodnom prijevozu robe (C.I.M.)
Transport, pedicija i osiguranje 3

1.

17.04.2012

C.O.T.I.F. sadri etiri pravilnika:

I.

II.

III.

IV.

17.04.2012

Pravilnik o meunarodnom prijevozu opasne robe na eljeznicama (R.I.D.) Pravilnik o meunarodnom prijevozu kola korisnika prijevoza (R.I.P) Pravilnik o meunarodnom prijevozu kontejnera (R.I.C.O) Pravilnik o meunarodnom prijevozu ekspresnih poiljaka (R.I.E.X.)
Transport, pedicija i osiguranje 4

Pravna regulativa eljeznikog prometa u Hrvatskoj

Zakon o ugovorima o prijevozu u eljeznikom prometu , Sabor RH 1996., a sastoji se: Robna tarifa Putnika tarifa

Ugovor o prijevozu robe eljeznicom

Ugovor je TERETNI LIST Waybill, njem. Frachtbrief) (engl.

Teretni list u meunarodnom prometu sastoji se od est primjeraka Obrazac tampa eljeznika organizacija (u Hrvatskoj je to H.Z.)

17.04.2012

Transport, pedicija i osiguranje

Primjerci teretnog lista su:

1.

ORIGINAL koji prati poiljku i predaje se primatelju tj. on je otkupljuje na robnoj blagajni DUPLIKAT koji otpremni kolodvor predaje poiljatelju nakon sklapanja ugovora o prijevozu KOPIJA koja ostaje kod otpremnog kolodvora TERETNA KARTA koja prati poiljku do odredinog kolodvora Transport, pedicija i osiguranje 7

2.

3.

4.
17.04.2012

Primjerci teretnog lista (nastavak)

5.

IZVJEE O PRISPJEU koje prati poiljku do odredinog kolodvora te s njime izvjeuje primatelja o prispijeu poiljke i on ga vraa poto dobije original PRIJEPIS KOPIJE TERETNOG LISTA koji prati robu do granice i slui za kontrolu graninog prijelaza

6.

17.04.2012

Transport, pedicija i osiguranje

Tarife
1. Meunarodne 2. Domae

Tarife sadre: vozarinu i naknadu za sporedne usluge

17.04.2012

Transport, pedicija i osiguranje

Tarife se sastoje od:

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
17.04.2012

Prijevozni uvjeti i nain raunanja prevoznine Usklaena nomenklatura roba Imenik eljeznikih kolodvora Daljinar za prijevoz roba na prugama Putokaz Cjenik eljeznikih usluga u unutranjem prometu Cjenik eljeznikih usluga u meunarodnom prometu Cjenik eljeznikih usluga u prijevozu
Transport, pedicija i osiguranje 10

1.

2.

3.

4.

Tarife su osnova za odreivanje cijena usluga ili vozarina na eljeznicama Vozarine mogu biti: Franko svi trokovi; kada poiljatelj preuzima na sebe sve prijevozne trokove Franko prevoznina; ako poiljatelj preuzima na sebe samo vozarinu Franko upueno; kada poiljatelj preuzima na sebe vozarinu i neke trokove (vaganje) Franko do; ako poiljatelj preuzima na sebe plaanje odreenog iznosa
Transport, pedicija i osiguranje 11

17.04.2012

Vozarinu poiljatelj unaprijed u etiri sluaja:

1.

plaa

za ive ivotinje za robu koja se brzo kvari za robu male vrijednosti za posmrtne ostatke
Transport, pedicija i osiguranje 12

2.

3.

4.

17.04.2012

Vrste poiljaka:
1. 2. 3. 4. Komadna, Vagonska, Zbirne poiljka, Ekspresne poiljke.

Vagonska narudbenica Vagonska dangubnina Odteta za gubitak poiljke

17.04.2012

Transport, pedicija i osiguranje

13

Odteta za prekoraenje roka isporuke

U domaem prometu je to iznos dvostruke vozarine U meunarodnom prometu iznos trostruke vozarine je

17.04.2012

Transport, pedicija i osiguranje

14

Istovar robe
ive ivotinje 2h Komadne poiljke 24h Za svako prekoraenje plaa se vagonska dangubnina Reklamacija

17.04.2012

Transport, pedicija i osiguranje

15

Iskljuenje odgovornosti eljeznice:

1. 2. 3. 4. 5.

6.

7. 8.
17.04.2012

Zbog propusta korisnika prijevoza Svojstva robe Vie sile Zbog prijevoza u otvorenim vagonima Zbog nedovoljnog pakiranja od strane poiljatelja Zbog prirode robe (sklonost lomu, ranju, truljenju, curenju) Zbog prijevoza ivih ivotinja Zbog neizvrenja carinskih i drugih formalnosti
Transport, pedicija i osiguranje 16

Struktura vunih vozila Nedostaci na Hrvatskim eljeznicama Uvoenje EuroCity i InterCity

17.04.2012

Transport, pedicija i osiguranje

17

EuroCity i InterCity vlakovi na prugama H

EuroCity i InterCity vlakovi jame putnicima brzu i redovnu vonju, kratko zadravanje na granici, usluivanje jela i pia u vagon-restoranu, mogunost telefoniranja (samo u EC), parkiranje automobila na polaznom kolodvoru...
17.04.2012 Transport, pedicija i osiguranje 18

INTERCONTAINER
Osnovan 1967. g. u Bruxellesu, odnosno s generalnom direkcijom u Baselu Osnovni zadatak drutva je osiguranje to veeg prijevoza robe na meunarodnom tritu u kontejnerima

17.04.2012

Transport, pedicija i osiguranje

19

Danas drutvo raspolae:

S vlastitim plato prijevoz kontejnera vagonima za

S vlastitim kontejnerima za prijevoz robe

17.04.2012

Transport, pedicija i osiguranje

20

Intercontainer nudi slijedee dodatne usluge:

Osiguranje kontejnera Dostavljanje velikih kontejnera Disponiranje praznih kontejnera Izvjetavanje o isporuci
17.04.2012 Transport, pedicija i osiguranje 21

Za prijevoz robe u I.S.O. kontejnerima vrijedi posebna meunarodno eljeznika tarifa u kojoj su navedene cijene prijevoza i uvjeti prijevoza Ponude za tu vrstu prijevoza daju se u UIC francima tj. meunarodnoj eljeznikoj valuti Ponuda se radi na bazi 40-stopnog kontejnera koji predstavlja baznu cijenu na osnovu koje se izraunava vozarina za ostale kontejnere
17.04.2012 Transport, pedicija i osiguranje 22

Za svaku poiljku koja se predaje Intercontaineru nalogodavac ispunjava PREDAJNI LIST obrazac Intercontainera koji se sastoji od 6 primjeraka

17.04.2012

Transport, pedicija i osiguranje

23

INTERFRIGO
Obuhvaa prijevoz lakopokvarljivih namirnica vlakovima s rashladnim ureajima. Osnovano je 1949. g. sa sjeditem u Baselu.

17.04.2012

Transport, pedicija i osiguranje

24

Danas Interfrigo raspolae s nekoliko tisua specijaliziranih vagona razliitih tipova izvora hladnoe kao to su:
- led od vode - suhi led - strojevi koji proizvode hladnou za smrzavanje - strojevi koji daju razliite temperature za duboko hlaenje
17.04.2012 Transport, pedicija i osiguranje 25

Inetrcontainer raspolae s:
Frigo - kontejnerima Frigo - pokretnim sanducima 1992. g. Intercontainer Interfrigo udruila su u jedinstveno drutvo sa sjeditem danas u BASELU

17.04.2012

Transport, pedicija i osiguranje

26

Hrvatske eljeznice (H..)

Osnovane su 10. lipnja 1992. g. 1992. g. postali su ravnopravni lanovi Meunarodne eljeznike unije tkz. U.I.C. (Union International des Chemins de fer Paris) Osnovna djelatnost: prijevoz putnika i robe u meunarodnom i domaem prijevozu

H.. su strateki partner domaoj industriji i tu sudjeluje sa 65% svog angamana Da bi se ukljuili u europska kretanja moraju investirati u infrastrukturu i mobilne kapacitete kao i u uvoenje novih usluga

S toga stanovita uinjeno je:

U sklopu projekta modernizacije Hrvatskih eljeznica, investicijskim programom od 2003. 2007. godine vozni park H Cargo osuvremenit e se sa 50 niskopodnih RO - LA vagona (ROLLENDE LANDSTRASSEN kotrljajue ceste)

Ovakav vagon slui za prijevoz kompletnih cestovnih vozila (kamiona i lepera s prikolicama) On je izraen u ovisnom drutvu Hrvatskih eljeznica RV Radionica eljeznikih vozila d.o.o. akovec

Izrada ovih vagona krenula je na temelju zajednikog partnerstva RV - akovec d.o.o. i vicarske firme FERREIRE CATTANEO SA Renomirana vicarska firma Ferreire Cattaneo Sa veliki je proizvoa RO - LA vagona i dala je kompletan inenjering, tehniku izvedbenu dokumentaciju sve u skladu s propisima UIC-a; H..; EU RV akovec d.o.o. izradilo je kompletno donje postolje vagona

Time su H.. ukljuene u kombinirani prijevoz Europe koja ima za cilj suvremenim tehnologijama povezati dvije ili vie prometnih grana u neprekinuti logistiki transportni lanac

Kombiniranim prijevozom preusmjeravaju se robni tokovi s cesta na eljeznicu ime se znaajno rastereuju prometnice, uva cestovna infrastruktura, zatiuje ovjekova okolina od zagaenja, osigurava znaajna uteda energije (nafte i naftnih derivata ije rezerve su ograniene)

Glavni nositelj unutarnjeg kombiniranog prometa u Republici Hrvatskoj jesu H.. i to firma unutar H.. AGIT agencija za integralni transport d.o.o.

Ostvarivanje interesa u meunarodnom kombiniranom prijevozu osigurava hrvatsko nacionalno kombi drutvo CROKOMBI kojeg su H.. osnovale i iji su dioniar

Hrvatski sabor 5. listopada 1990. g. proglaava H.. trgovakim drutvom s ogranienom odgovornou u vlasnitvu Republike Hrvatske 10. lipnja 1992. g. H.. je primljena kao ravnopravni lan u Meunarodnu eljezniku uniju UIC (Union International des Chemins de fer) sa sjeditem u Parizu

Pruna mrea Hrvatskih eljeznica

Teritorijem Hrvatske prolaze tri paneuropska koridora:

1.

X. paneuropski prometni koridor koji zapadnu Europu povezuje s Grkom, Bugarskom i Turskom njegova hrvatska dionica je pruga dravna granica Savski Marof Novska Vinkovci Tovarnik dravna granica (ukupna duljina = 316,4 km)

Ogranci V. paneuropskoga prometnog koridora koji Italiju preko Slovenije i Maarske povezuje s Ukrajinom, i to: 2. B-ogranak koji Budimpetu preko Koprivnice i Zagreba povezuje s Rijekom njegova hrvatska dionica je pruga dravna granica Botovo Zagreb Karlovac Rijeka (ukupna duljina = 328,7 km)

3. C-ogranak koji Budimpetu preko Osijeka, akova, amca, Sarajeva i Mostara povezuje s lukom Ploe. njegove hrvatske dionice jesu pruga dravna granica Beli Manastir Slavonski amac dravna granica i pruga dravna granica Metkovi Ploe (ukupna duljina = 122,5 km)

4. XI. Koridor Baltik-Jadran

Zastupstva Hrvatskih eljeznica u inozemstvu:

Njemaka Mnchen Austrija Be Maarska Budimpeta Srbija i Crna Gora Beograd

Struktura prihoda Hrvatskih eljeznica

 Novitet u putnikom prijevozu Hrvatskih eljeznica su nagibni vlakovi Rije je o osam atraktivnih vlakovnih garnitura sa suvremeno dizajniranim eksterijerom i udobnim interijerom

Primjena elektrine nagibne tehnike omoguava da ti vlakovi u zavojima postiu vee brzine, a to uz druge tehnike inovacije pridonosi skraivanju vremena vonje u usporedbi s konvencionalnim vlakovima

Ekoloke prednosti:
nagibni vlakovi su tii nego konvencionalni u atmosferu isputaju puno manje tetnih tvari nego konvencionalni dizel-motorni vlakovi njihovo osovinsko optereenje manje je nego kod konvencionalnih pa se smanjuje troenje prune infrastrukture dizel goriva troe oko 30% manje nego dizel-elektrine lokomotive

svako mjesto u vlaku ima svoj audioureaj preko kojeg se mogu sluati radijski kanali osoblje posluuje hranu i pie kod sjedala osoblje putnicima dijeli dnevni tisak prostor vlakova je klimatiziran komercijalni pregled karata vri se u polaznom kolodvoru prije nego putnici uu u vlak

H CARGO

eljeznica je sinergijska okosnica prometnih tokova i imbenik razvoja cjelokupnog prometa. EU preusmjerava se na eljeznicu kao na ekonomski isplativiji, energetski jeftiniji i ekoloki odriv oblik prijevoza.

Transport i osiguranje

Prednosti eljeznice
Brz, masovan i ekonomian protok ljudi i tereta Utroak pogonske energije po jedinici rada u eljeznikom teretnom prijevozu tereta 8,7 puta manji nego u tim djelatnostima u sklopu cestovnoga prometa eljeznica rastereuje prometnice, uva prirodu i neobnovljive prirodne resurse od unitavanja, smanjuju broj prometnih nesrea i ekolokih katastrofa - potuje ovjeka i prirodu.
Transport i osiguranje

Transport i osiguranje

H Holding d.o.o

H- Infrastruktura d.o.o

H Putniki prijevoz d.o.o

H -Vua vlakova d.o.o

H - Cargo d.o.o

Transport i osiguranje

Prioriteti H - Carga
Modernizacija postojeeg voznog parka Nabava prijevoznih sredstava visokog standarda usklaena s trinim potrebama Informatizacija poslovnih funkcija u sustavu

Transport i osiguranje

H Cargo d.o.o
AGIT

OV - Odravanje vagona d.o.o

RV akovec

RV Bjelovar

RPV Slavonski Brod

Transport i osiguranje

Tehniko ustrojstvo H - Carga d.o.o

Teretni vagoni Prekrcajna mehanizacija Terminali Skladita Objekti i ureaji u funkciji teretnog prijevoza

Transport i osiguranje

Usluge H Carga d.o.o

Meunarodni prijevoz Unutarnji prijevoz Otpremnitvo (pedicija) i organizacija prijevoza

Transport i osiguranje

Znaajke lokacije H- Carga d.o.o.

Teritorijalna rairenost Blizina morskih luka i rijenih pristanita Slubena mjesta u gradskim sreditima

Transport i osiguranje

Djelatnosti
javni eljezniki prijevoz javni prijevoz tereta u domaem i meunarodnom eljeznikom i kombiniranom prometu javni prijevoz tereta u domaem i meunarodnom cestovnom prometu usluge skladitenja kupnja i prodaja robe obavljanje trgovakog posredovanja na domaem i inozemnom tritu usluge otpremnitva tehniki pregled vagona pranje i ienje vagona usluge manevriranja i raniranja usluge vlakopratnje (usluge pratnje teretnih vlakova za druge tvrtke)

Transport i osiguranje

Prihodi H Carga d.o.o

Od osnovne djelatnosti (meunarodni prijevoz, unutarnji prijevoz) Od pomone djelatnosti (pedicija i organizacija prijevoza) Od sporedne djelatnosti

Transport i osiguranje

Prijevoz poiljaka opasnih tvari

Na temelju Zakona o prijevozu opasnih tvari (NN 97/93, 151/03) i odredbe Pravilnika o meunarodnom prijevozu opasnih tvari eljeznicom (Pravilnik RID) OPASNE TVARI jesu tvari ili predmeti na koje se pri prijevozu odnose odreene zabrane ili ogranienja (Eksplozivne tvari i predmeti, plinovi, zapaljive tekuine.)

Transport i osiguranje

Prijevoz izvanrednih poiljaka (IP)

IZVANREDNA POILJKA - poiljka koja zbog svojih vanjskih dimenzija, svoje mase ili zbog posebnoga postupka s njome s obzirom na raspoloive kolodvorske ureaje ili pak na vagone bilo kojoj eljeznici koja sudjeluje u prijevozu stvara posebne tekoe, zbog ega njezin prijevoz moe biti odobren samo pod posebnim tehnikim ili uporabnim uvjetima.
Transport i osiguranje

ISO standardi u H - Cargu

ISO 9001:2000 odnosi se na upravljanje kvalitetom proizvoda, usluga i procesa Openita norma primjenjuje se na sve vrste proizvodnih i uslunih djelatnosti. Uvela ju je Organizacija za standardizaciju (ISO) sa ciljem uspostave meunarodnih zahtjeva za Sustave upravljanja kvalitetom.
Transport i osiguranje

ISO standardi u H - Cargu

ISO 14001:2004 definira sustav upravljanja okoliem ispunjava najvie standarde u ouvanju okolia i brizi za neposrednu okolinu Razlozi za uvodenje su: briga tvrtke o okoliu, usklaenost sa zakonskim propisima, pritisak zainteresiranih strana, marketinke mogunosti, zahtjevi banaka i osiguravateljskih drutava, smanjenje trokova i pristup europskim poslovnim integracijama.
Transport i osiguranje

KORISNICI ELJEZNIKIH USLUGA H CARGO

Korisnici su regulator poslovanja H CARGA H H CARGO ima stalne kupce: Privreda i veliki kupci koji prevoze masovne terete (Agrokor, INA, HEP, Petrokemija, CEMEX,) CEMEX, Korisnici koji imaju vee terete te im brzina prijevoza nije ve bitna ve niska cijena prijevoza ve pediteri, luke, prijevoznika poduzea, tvornice prijevozni poduze Svi korisnici koji prevoze sirovine za proces proizvodnje Korisnici koji prevoze gotove proizvode na trita tr Silosi za skladitenje robe skladi Combi drutva, logistiari, agenti, uvoznici, izvoznici, dru logisti brodari.

Korisnici prijevoznih usluga (kupci)

Velika poduzea Otpremnike tvrtke (pediteri) i organizatori prijevoza Strani eljezniki prijevoznici Manji komitenti

Transport i osiguranje

eljeznice velikih brzina

Japan 1.listopad 1964. godina Za vrijeme Olimpijskih igara na relaciji Tokyo Osaka puten je prvi vlak velikih brzina SHINKANSEN Francuska 21.veljae 1954. godina na relaciji Paris Lyon puten je prvi vlak velikih brzina TGV (Train a Grand Vitesse) na postojeoj infrastrukturi

Njemaka 1955. Hamburg Berlin ICE (Intercity Express) Danas Njemaka biljei najvei prijevoz putnika brzim vlakovima u Europi Tvornica SIEMENS je najvei proizvoa brzih vlakova za Europu i Svijet

panjolska 1992. godina za vrijeme svjetske izlobe EXPO puten je vlak izmeu Madrida Seville Italija, vicarska, Austrija, Skandinavske zemlje imaju vlakove sa nagibnom tehnikom koji isto spadaju u vlakove velikih brzina Cilj je Europe umreiti sve zemlje u vlakove velikih brzina, ali i pribliit se istim vlakovima preko Moskve do Pekinga ime bi se udaljenost premostila za dva dana. Danas je Kina povezna eljeznicama velikih brzina od Pekinga do Shanghai na kojoj se postie brzina od 460 km/h

Cilj UIC-a (Meunarodne eljeznike unije) Ako je eljeznica preivjela 20. stoljee, biti e dominantno i u 21. stoljeu.

eljezniki teretni prijevoz u uvjetima liberalizacije trita

7 europskih eljeznikih poduzea za prijevoz robe udruilo se u savez X RAIL, potpisujui ugovor o partnerstvu u Zurich-u 2011. godine. Temelj njihova poslovanja je ispuniti 5 kriterija prema komitentima: cijena, pouzdanost i tonost isporuke, vrijeme potrebno za stvaranje ponude, informatizacija i zatita okolia lanice su: Cargo( eka), Cargo (Luksemburg). Cargo (vedska), Cargo (Austria), Cargo Logistic (Belgija), Schencker Cargo (Njemaka)

Specifinosti liberaliziranog eljeznikog trita u EU

Zemlje EU imaju dobro pokrivenost mree eljeznikih pruga i male infrastrukturne probleme Do 2020- godine moraju jo rijeiti problem jedinstvene signalizacije sustava, elektrifikacije eljeznike mree i irine kolosjeka (u razliitim zemljama Europe postoje razliiti elektrini naponi koje koriste lokomotive. Zbog te neujednaenosti moraju se pri ulasku u neku zemlju mjenjati lokomotive. irina kolosjeka u panjolskoj i zemljama Sovijetskog saveza je vea u odnosu s ostatkom Europe)

H u uvjetima ulaska u EU
- eljezniki teretni promet RH izloen je : - Konkurenciji ostalih oblika prometa - Konkurenciji inozemnih i domaih operatora koji e se pojaviti liberalizacijom trita - Konkurencija od operatora multimodalnog transporta - Konkurenciji prometnih pravaca koridora V. , X i XI.

Liberalizacijom eljeznikog prometa u RH dat e se prostor za djelovanje barem jednog operatera koji bi se mogao nametnuti kao nacionalni operater u Hrvatskoj Dananji uvjeti na tritu eljeznikih usluga u RH daju iroke mogunosti za ulazak novih konkurenata s obzirom da H Holding daje minimalno to se tie ulaganja i svoje kapacitete i kvalitetu usluga.

Meusobna konkurentnost i dolazak novih operatora dovest e do poboljanja usluga u eljeznikom robnom prijevozu i snienje cijene prijevoza. Prema rezultatima istraivanja strunjaci su potvrdili da, ako bude trino orijentiran H Cargo moe kroz udruivanje s lukama, dobavljaima i kooperantima imati vodeu poziciju u kopnenom prijevozu na hrvatskom prijevoznom tritu i na dijelu transportnog trita srednje i jugoistone Europe.

Moe se oekivati da e strani operateri u Hrvatskoj prisvojiti odreeni dio transportnog trita kroz X. i V. paneuropski koridor i pokuat e se nadmetati kao konkurentni operatori u eljeznikom teretnom prijevozu