TEMA: Redizajn rola na neasfaltiranim povrinama

Semir Muratovi ; Mirza Pekari;

Pripremili: Jasenko Ibrii; Edin Zaimovi;

Nedim orbi Amir Grbi

UTVRIVANJE KARAKTERISTIKA PROIZVODA

Mehanizam za privrivanje stopala Najee koriteni mehanizam za privrivanje stopala za role je svakako izma. izme se svakako koriste zbog toga to najbolje pruaju oslonac petama, kao i zbog toga to pruaju udobnost prilikom vonje. Osim izmi, kao mehanizam za privrivanje stopala esto se koriste i kajevi sa kopama. Oni omoguavaju koritenje jednih te istih rola od strane veeg broja korisnika sa razliitim brojem obue, jer dozvoljavaju privrivanje vlastite obue za role. Okvir (koljka) U sutini, okviri od karbonskih vlakana su najfleksibilniji, to rezultuje najboljem ugoaju prilikom vonje rola. Jo jedna vana karakteristika karbonskih vlakana je ta da imaju najmanju gustinu, pa okviri izraeni od ovoga materijala dostiu nevjerovatne mase od samo 130 g. Jedini nedostatak ovih okvira jeste cijena. Upravo zbog cijene pribjegava se izradi okvira od Aluminijuma ili drugih jeftinijih materijala. Masa aluminiumskog okvira kree se od 170 do 240 g.

Leajevi Kuglini leajevi su svakako jedni od najbitnijih dijelova svakih rola, jer su oni ti koji omoguavaju obrtanje tokova oko svoje ose. Leajevi su najee rangirani prema ABEC skali koja predstavlja mjeru tolerancije izrade leajeva. Ova skala poinje od 1 (najloije), pa do 11 (najbolje) i obuhvata samo neparne brojeve. Najee koriteni leajevi kod rola su ABEC 5.

Tokovi
Prema razliitoj namjeni inline-rola, upotrebljavaju se i tokovi razliitih veliina. Tako se npr. kod stunt-rola upotrebljavaju tokovi prenika od 54 do 60 mm, kod obinih rola od 74 do 90 mm. Tokovi veih prenika se najee upotrebljavaju kod cross-rola jer vei prenik tokova rezultuje manjem oscilovanju i veoj stabilnosti. Materijal od kojeg se izrauju tokovi najee je poliuretan, meutim u sluaju cross-rola dominantni su gumeni tokovi punjeni vazduhom.

Stablo ciljeva sa aspekta ekonominosti

EKONOMINOST

Materijal

Broj dijelova

Vrijeme

Cijena

Masa

Veliina

Dizajn

Izrada

Kvalitet

Standardni dijelovi

Vrsta
Ostali dijelovi

Stablo ciljeva sa aspekta proizvoda

ROLE ZA NEASFALTIRANE TERENE

Vanjski izgled

Dugotrajnost

Tehnike karakteristike

Estetika

Izdrljivost

Jednostavan dizajn

Otpornost na vibracije

Izbor materijala za dugotrajnu upotrebu

Jednostavan za izradu

Otpornost na udare

Jednostavni dijelovi

Jednostavna montaa

Otpornost na habanje

Analiza crne kutije (black box)

ovjek Inercijalna sila Sigurnost

ovjek

ROLE ZA NEASFALTIRANE TERENE

Kinetika energija Koenje

Funkcionalni model

Inercijalna sila

Stvaranje obrtnog momenta tokova

Kinetika energija (kretanje)

Brzina

Vibracije

Upravljanje

Neposredna zatita

Koenje

Sigurnost

Posredna zatita

Prethodna slika prikazuje funkcionalni model rola za neasfaltirane terene, napravljenog pomou dijagrama toka. Kreui od inercijalne sile, koja se pretvara u obrtni moment, zbog okruglog oblika tokova, stvara se kretanje. To kretanje ima svoju brzinu, koja takoer zavisi od inercijalne sile. Sa obzirom na to da su role namijenjene za kretanje po neasfaltiranim terenima, pri kretanju javljaju se vibracije, koje ograniavaju brzinu i naruavaju stabilnost, tj. utiu na upravljanje. Sigurnost moe biti neposredna i posredna. Neposredna sigurnost ogleda se mogunou koenja, dok posredna podrazumijeva primjenu zatitnih sredstava, kao to su: kaciga, zatita za laktove, zatita za koljena itd. Koenje zavisi od izvedbe koionog sistema, i direktno utie na brzinu kretanja.

KONCEPTI

10

11

12