Manual de Reparacion Peugeot 307 Informacion técnica para las reparaciones, reglajes y mantenimiento del automovil multimedia Guia de Tasaciones {©INDICE INDICE GENERAL 3 USO DEL MANUAL T Introduces 7 Smmbologia det manual 7 Espeoticaciones a Hoja ce sugerencias a GENERALIDADES. 9 Caracteristias gonerales 9 Dimensiones y pesos 9 dertficacién dol vehicula 10 Elovacién dal vebiculo 10 Remocado del vehioulo 1 LUBRICANTES Y SELLADORES 18 Acoite do motor 3 ‘Aceite de trasmision 8 Lquido de refrigeracién 13 Aceite de direccion asistida 3 Liquido de frenos 18 Aceite aire acondiciovado 13 Lubrifcantes, productos de limpieza, pastas de estanqueidad y liquido hidréulico mineral 13 Ingredientes de productos de reparacién aluminio “4 Pintura de acabado 4 (MANTENIMIENTO 6 Plan de mantenimianto 18 Operaciones: 18 MOTOR 1.41- 1.61 1» Caracteristicas genereles 9 Correa de accesorios 2 Grupo motopropuisor 22 Culete 2a Distribucién 26 Lubricacion 20 Rtrigeracicn 3t ‘unea de escape 2 ‘Sistema de almentacion 82 MOTOR 201 35 Garacteristicas generales 5 Correa de accesarios 6 Grupo motopropulsor 38 Fistones, bilas y ight 2 ulate 2Distrbucion ‘Lubricacion Refigeracion | \Unea de escape Sistema de alimentacion MOTOR 1.4 HDi Coracteristicas generales Comoa do accesorios Grupo motopropulsor Pistones, bios y cglerial Cuata Distribucin Lubrifcaciin Refigeracién Linea de escape Sistema de almentacion RRecicaje de los gases de escape ‘Sistema de sobrealmentacion MOTOR 20 HDi Caracteristicas generates Corea de accescrios Grupo motopropusor ‘Bloque de clindros,pistones, bolas y cigUoral Culata Distrbucion Lubeicacion RRtigeracion ‘Unga de escape ‘Sistoma de almentacion Reciclaje de ios gases de escape ‘Sstema de sobrosimentacon ‘TRANSMISION Embrague Caja do cambios MA aja de cambios BER Caja do cambios automatica AL4 Transmisiones| DIRECCION CCaracterisioas generales Volante de dreccton | Coksmna de dirsceiin Antirobo de dreccién ‘Cremallera de drecoin Asistencia de éreccién ‘SUSPENSION Caracteristicas generales Tron delantero ‘ron trasero FRENOS Caracteristicas gonerales Fronos deanteros Frenos traseros Crcuito de trenos ‘Mandos de fronos ABS. ELECTRICIDAD Aimmontacén elictrica Mutolexario luminacion or 67 6B 63 R 75 79 79 80 2 85 ar Bees 107 107 109 109 110 10 113 “7 a7 118 121 125, 125 128 ver 128 129 130 193, 133 138 atPantala mustiunciénGeneralidades GARACTERISTICAS GENERALES. ETT ee \VERSIONES PEUGEOT 907 Ta 16 By a 2. smisia. erm. 201 2150 ea. TOTO Placa motor AW oF EN, a a Hz, ‘enominacida MOTT Tus Tussee ewioe vane Bwior |“ owTOATED, ‘Gina fen 1 360- TSA 1957 388 a7 5997. Neds canawce, 4 = z no 4 a NF de alas z i. 16 3 z z Fotenca mix. nora GEE a) 56 3 700) 0 6 72 Potala mlx. norma OINCY) 7 40 736. 0 20, 110 Atom 5.500 B00 3.000 oot F000 E50, Far max porn CEE Ta 120 a7 190, 6 205 250, Pa manos OWN fg 122 750 71 783 208) 255. Arp Rats 00 100 000 7.9007 T2- arena “loyecotn punto si - aco i TRANSSION ‘Ga secuencal av /SE5uenGml 4 a. m= = x = = ‘Gaia os cambios rerua!s ve r = r = Drecolon asia varabie ‘yncien da oct s s 3 & si a SUSPENSION asi P00 METEOR angUaGs, RaSies RICHI y aMipaGares RaaUens iegaaeS, Rusdas Topanciontes Taser “Tian irasoro con travesaro delormable. Amariguadres Nigrausooe presurzads =E5P (OOGTS GRRICS Go DOTONT, == I C= FABWOS po. Mando ravi, BSS Or wove de Georeatn. Dos cree Spendttes 68, Ganio prncipal an Wm Stor anibiogiao ABS) Gus captors. Datertoros isc VaR CON pa ROLY Corr ocr BOTS Ge RTS Say epavo slecSnco dol par de ranad Discos oon pra fran oR Capacidas aepSaio pay 6 ws @ wi ws = ‘Sipec en plomo AON 95 St Ss Sr = | Gaesies = = i = NEMATODE sosesRi ASoeeRi yore | SeSSTTO Media 198705 F15 96066 | 20565 R18 wonsris | sesesmis | mene CORSE ‘Urbano (VIGO KR ar aaiow Tapriee 35 co 7 Estaurbano VOOR] Teas Tsvio.rnas] —ea7ig. 182 ais, Ts Sato W100) ‘er 728 73783. a5 BZ $2 rT 785 Tears van200 180 138 ic “DIMENSIONES Y PESOS Se ‘Dimensiones NOTA.- Bajo este tito se expresan las di- | informacién mas amplia sobre otras medi | feos y texto, las cotas correspondientes @ mensiones generales de la carroceria expre- | das, debe consultar el capitulo deaicado a | las holguras y enrasamientos de las partes Ssadas en milmetros (mm), Para obtener una | carrocerta, donde se detalan, mediante gré- | delantera, lateral y trasera PEUGEOT 307/9(GENERALIDADES 1 aa soma oe ersones PevceoT 7 a e 2 “aworTeeH [zane goo] Eon moe sone | anrpiur. ose oe py Taga wa a2 702 eee reg a Rnchoatouw b 776 176) 7 17a 776 Deteia one dos ZB08 Ze 208 2008 208 a dour fer 55) 506 7505 15 158, ese ar +30 158) 0 500 1 iso fr) ist 1544 1st T5te 151 aren de ra 320 & 0 20 "220 Pesos z GASOUINA DIESEL _ esos Pevoeor 27 am ‘8 Py TawrGOGH [ow wrcH | Enon eG we sein sein. ed - 25. ae | Tae aT Tate 3ST T 54g TSeaiant iene. Ener marcha varrarars | eT | Wee'SS17 | azoeatare | roigasaoe | 1s6ea.408 Tora anoriado on ope TERR GSS] THEN .6GSI. 2B] LTORN. Fart. 756| ETO. TTS TT Feo mar romelaun eon FOSS “00 1200) +300 + 1900 1340 IDENTIFICAGION DEL VEHIOULO (2000000) a [XXX HAXHXKXXRX | 0 = fee / SS ad i c= = VIN en @1 panel de instruments y visible ‘desde el exterior a traves del parabrsas (a Recomendacibn carburante implantada en le tapa de carburante. ELEVACION DEL VEHICULO Elevaci6n con borriquetas Elevacién con borriquetas por delante. Serigrafia cones inflabes (airbag) 10/ PEUGEOT 307 Recomendacién lubricante impiantado en la parte superior de fa calandra.‘Apoyarse en la unidn de las chapas con fa traviesa lo mas cerca posible de fa placa de matado. Posicionar la borrquela en el emplazamien- to previsto para la elevacién del vehiculo con el gato, NOTA.- Para tener 2 rusdas colgando, rea- lear la‘operacion en el otro lado. Elevacién con borriquetas por la parte trasera, ‘Apoyarse on ta unién de las chapas. con la traviesa lo més cerca posible de ia placa de matado. Posicionar la borriqueta en el emplazamien- to previsto para ia elevacion del vehicvio con ei gato. NOTA.- Para toner 2 ruedas colgando, rea- ‘izar i operacion on ol otro lado. Elovacién lateral dos: NOTA.- EI desmontaje do organos (GMP, ‘ren trasero) puede motivar un desplaza- ‘miento del centro de gravedad: utlizar un puente equipado con dispositivo de sujecién quo haga @ la carroceria solidatia con los brazos del elevador Sin pinzas de bajos de carroceria. Elevacién sobre puente slovador de ‘columns. Poner los patines del puonte en cada placa ‘de matado (tener cuidado para no deteriocar las pantallas de plastico), NOTA.- Para ovitar os riesgos de bascula- ‘miento del vehiculo, esté prohibido efectuar el desmontaje de los 6rganos mecénicos, Gon pinzas en el bajo carroceris. NOTA... Estas pinzas se montan dnicamen- te en los puentes de la marca FOG. PPPP Utlizar exclusivamente un conjunto de segu- ‘idad compuesto por 4 tampones soportes (ae geupiias). Este conjunto sustituye a los tampones exis- tentes, Posicionar la borriqueta en el emplazamie to previsto para ia elevacién de! vehicula ‘con el gato. Usar la travieea 0010, NOTA.- Para tener 4 ruedas colgando, rea- ‘zara operacion en ot otro lado. GENERALIDADE Trar de las lengiletas de seguridad (A) des- de el exterior de los soportes, antes de po- sscionar los tarmpones soportes, Poner fos 4 tampones bajo las pestanas de ‘bajo de carroceria en los emplazamientos indicados, el soporte (8) aproximado a la pestana alo mas poste. oner los tampones que racen bajo los pun- 108 de toma, Empujar las 4 longdetas de seguridad (A) en las lumbroras previstas para el gato ‘Se puede ofectuar la elevacién del vehiculo. ara liberar 0! vehicuio, efectuar la oper on inversa, Precauciones a adoptar (caja de cam- bios automstica). El engrase de la caja de cambios se realiza por fa rotacion del motor, por tanto, cuando ‘sea remoicado, se deben levantar las rue- {das motrices. El remolcade con las ruedas matrices on el suelo €8, no obstante, posible, pero debe roalzarse de manera excepcionél Remoleado, Respetar las condiciones siguientes: En una distancia mésima de 50 Km, + A.una velocidad inferior 50 km/h, * Palaneca de velocidades en posiclén N. = Yehiulo horizontal 0 con una inclinacion maxima de 5° 81 requiere levantar las rue- das trasoras, NOTA.- La lubricacion de la caja de cam- ‘los automatica solo esta asegurade cuan- {0 el motor gra. Nunca empujar el vehiculo para intentar que arranque. PEUGEOT 307 / 11Lubricantes y selladores ACENTE DE MOTOR NOTA. Controlar sisteméticamente el nivel de aceite con la varila {de control de nivel manual (max. y min.) Alreflenar no superar en: vol maxi LIQUIDO DE REFRIGERACION Se debe utizar imperativamente el siguiente producto homologado (proteccién -35° C) *PROCOR TM108/GLYSANTIN G33 0 REVKOGEL 2000. Los acsites que fguran en a tabla adjunta, son los mas convenien- tes para la mayoria de las utiizaciones. esquema adjunto procisa ol campo de viscosided Sptimo en fun- ‘ifn de las temperaturas de utlizacién, qualmante es posible utiizar acoitos sintéticos de calidad eupericr. A atta de aceltes semn-sintéticos 0 sintéticos, se pueden uiilzar acel- tes de calidad API (American Petroleum institute) SH/SJ, ACEA ACEITE DE DIRECCION ASISTIDA El producto homologado a utlizar para la dreocién asistida es: FLUIDE DA (PR 9730.41), Liquipo DE FRENOS * UUniizar unica y exclusivamente lquldos nidraulicos homolegados y ‘recomendados: PEUGEOT DOT 4. ACEITE AIRE ACONDICIONADO NOTA.- Estos aceites tlenen una acentuada propensi6n a captar la humedad, por ello hay que evitar su almacenamiento en bidones ue, por lo general, van @ medio lenar. Jams se debe utifzar otro tipo de aceite. No es obiigatorio controlar el nivel de aceite del compresor cuan- do se efectua una carga del circuito de rofrigeracién. El control del rivel de aceite se efectda en caso Ge fuga del orcuito de raft geracion. La carga del crcuito de aire acondicionado en RISSA es de 0,585 Kg, Et aceite de compresor es SP10. BEESTANUUEIBAD Y IGUIBO HIDRADLIGS RaNERAL (Asociaciin Europea de Constructores de Automévils) AS (para los Totores de gasoin), 0 de calidad API CD/CE, ACEA 83 (para los [ICE FROGS REPS ‘motores diese!) recuriendo al plan de mantenimento “Condiciones ‘especies que prevee porodiadades de mantonimento recortades. oun. $28 NOTA.- Se debo utizar exclsivamente aceite 5WA0 para los moto: 185 Diesel Turbo HOi con fitro de partculas, MECAGRAISSE 9733.69 NOTA. Pra la conservacion del rendimiento de los motores, 6s im- Perativo ia utlizacion de aceltes para motor de alta calidad faceites THEATER Semi-sintticos 0 sintélices). a 5739.44 ACEITE DE TRASMISION LuSATHEReE oe uoicarts que debon sr atzados, do fora mpl para =, los diferantes modelos de caja de cambios son los designados en el ado siguiente T ‘e200 “ears 580) Tom 9733.44 ‘ila ds cation | E550 GEAR OL | TOTAL TARSUISSON 07572 mana! | ev 75We0 PR 9736.41) 75080 Ca de cons] ATE aHPODD AL = ERO NONATIS ‘auorsticn (P9796 22) ‘ora44 PEUGEOT 307 / 13El ciclo de mantenimiento se basa en rovl- siones de nivel A (que incluyen el cambio de aceite de} motor, del filtro de aceite y un Cconjunto de revisiones! y de nivel C(revisien vel A+ operaciones Ue taller efectuadas ‘cada 60,000 Km) segiin ‘as tablas que figu- ran mas adotnte. Para tonor en cuenta las condiciones en las ‘que el vehiculo va a circular, asi como de! esto de conduccién dol conductor, el 307 ‘814 equpado con un indicador de ranten' ‘mento que moduia el espacio entre las rev siones de nivel A ‘Cada 30.000 Km como maximo o cada 2 anos para los motores de gasoina. Cada 20.000 Km como maximo 0 cada 2 ‘hos para los motores diesel de inyeccion Grecta E! espaciamionto do las rovisiones de nivel A ‘std determinado por tres parametros: El nGmero de revoluciones de! motor. La tomperatura del aceite del motor. Los periodos de inmovitzacién. En funcion de estos tres parametros, ol in- Sicador de mantenimiento propondra un Vencimento mas o menos aoroximado al pan inicial. Segun las condiciones de uso 's¢ podran llovar @ cabo una o varias revi- sionas da nivel A entre dos revisiones de nivel C. En funci6n del klometraje indicado por el ‘cuentakildmatros, su concesionario I pus ‘de proponer llevar a cabo la revision de nv vyel C para evitar un nuevo paso demasia do seguido. En todos los casos el distanciamiento de las revisiones requiere tener que revisar con regularidad e nivel de aceite motor, afiadir aceite entre dos cambios es nor mal. Por esta razén se recomienda ofec- {ar un control intermedio entre cada revi- sion El vencimiento de este control no sale se- falado por e! indieador de mantenimiento Este control se deberd efectuar erie dos revisiones, 88 complotaran los niveles, s\ 88 necesario {acelte, Iquido de relrigera- cién ¥ liquide limpiaparabrisas). En efecto lun nivel de aceite insuficiente presenta Fiesgos de deteroros importantes para et ‘motor, controle et rivel al menos cada 5.000 ie. El indicador de mantonimiento se encuen- ‘ra en @ combinado con ot totalizador kilo metro (kiometraje total y parcial), modula fl espacio de las revisiones en tuncion ae |a utilizacién del vehiculo. Al poner ol con- lacto y durante unos segundos. la lave que simboliza las revisiones se enciende y la ppantalta Indica et numero ae kilémetros (re dondeado por defecto} que quedan hasta la proxima revision. Unos segundos des- pués de poner el contacto, el totalizador kilométrico recobra su funcionamiento nor mal y tz pantalla indica el kileretraje total y parcal 1 el vencimiento de revision ha sido supera- da cada vez que ponga el contacto y duran= te unos segundos. la lave de mantenimiento y la cantidad de kiémetros (mostrados con Signo negativo) parpadean. NOTA.- Cone motor en marcha, la ave do mmantenimiento parpadea hasta que se efec- te a revision, Puesta a cero del indicador. El purto de Servicio Peugeot efectia esta ‘operacién después de cada revisién, Si ha etectuado Va. mismo ta revision de st vehi culo, el procedimiento de puesta a cero det Inaigador da mantenimienco es el siguiente: Quite el contacto, use el baton de puesta a cero del contador klométvco parcial y manténgalo puisado, Ponga el contacto. Cuando la pantalia sefiae 0, suette el botén, la lave de mantenimento desaparece. NOTA.- Después de asta operacién, si VA ‘uiare desconectar la Dateria, debe bloque- ar al vehiculo y esperar al menos cinco mi rutos, sino la puesta a cero no se etectuard as Este ciclo se compone de una alternancia| de 2 niveles A y C. asi como de los contro: les intermedios y de algunas operaciones complomontarias. El representante de le marca le incioara el rival y el contenide de Ciclo de mantenimiento: 907 Diest NOTA.- Tenganae en cuenta las condicio- res especiales de utiizacion. Is ioxima rovson durante a vista de ge [REVSION EN GARANTA LOS rantia, y dospuss de cada revision, oom KM 0 6 MESES LOMETRAJE Hi WECESARIA PARA BENERICARSE Cielo de mantenimiento: 307 Gasolina. [bea annasry Wa NOTA.- Ténganse en cuenta las condicio. | | 2200 waa res especiales de utlizacion. wom a v. RESON EX GARINTIA ALD 0.00 vol leon Ku oe wees: ——}- 'ILOMETAAIE i WECESARIA PARA BENERICARSE 0.000 vol a loc La anna) a Sone ‘Nal 00000) Wa v- v- ‘60.000 Nal 120.000 Nal v. v- ‘0.000 NWO A 140.000) Nol A v: v- 120.000 Neal 160.000 Nea v. v: 60.000) Navel 190.000 ord v: v 180.000 Nivel v. Contra internecsoitegraco on bs tatos alza- os do la evsiones: 1 Control intemadiointapraco an ios tants azn: | | |* Elprimore de les dos terminos aloanzados. os deta rvisiones. Se atctia taba el manteriminto do tro * Elprimere de os dos trminos lcancados. de partculas para motor 20 HO (110 PEUGEOT 307 / 15MANTENIMIENTO blos (el consumo maximo es de 0,5 litros a Tees ST eT ar 1651000) catza con el vehcuo = ENOMRACION aa Irena} | (2 comprotacién se reakza con el vehicu ania ae amie moter = At fn horizontal mato fo, con el indicador de io 06 cba ST = Pana ive! do aceite del combinado 6 la varia a oa trangal Hay 2 arose de nn! en eva oor eabir apts pete) roo crore ae Ma lgasoin,segdn eaupariants) 5 Cumio [SSits fn de cour ote Realzar ol cambio de aceite segin e! plan caseee z ‘de marterimiento del constructor Geneon Ga i Us varila de nivel manual nunca debe sobre as ae ne DO : pacarlamarce Afra sce ca do arid mal * Tht leontt + compiot Elaccién del grado de viscosidad. Pen meneae = «pele En todos los ¢3808, el aceite escogido dobe- Nias ea, conte CMB x efxpet—z rarresponder a las exigencias del constructor 38 Eon» cori x spp aa a quo de Feros onta+ compisty x epete [cui de aetencia de dreoson or x. x] x] El nivel debe estar siempre comprendido aunts trtre la acca DANGER [PELIGRO) 9 MAXI ca aaa x xfele Sel depose, sas ana Spc oo fn cada Uo bajada importante del nivel lransparencias pilstos yretroisores : x|x{x consulte inmediatamente en un Punto de = _—e este Servicio PEUGEOT. Er'cambio del lquido de frenos se debe Sa oc oe Ta et btectuarImperatvamente en fos ntelos Etec y terion des ores Oe scoSaTaE tet previstos da acuerdo el plan de manteni- fea del rena do mana Spee ‘mento del constructor. [stnaosid esteda do ts eotos Uni tos furdos homologados por el cons- lidrauicos tranguitosy cles) x[x]x tractor. que responden @ las Normas DOTS. cout Pasian dateee PEPE | nota. et iquido de trenes es nocivo y co- ads helps bos, Ba = =e ‘rosivo,evite todo contacto con la po jets, rtovacines sos ide dos roriguedTe Stefz ‘Nivel dl deptte Ge rathgercion as Stns co fons Yano Sate incslel tise or ee oe Sea ao ee = = Us Yeude romologado por a cons fet rar ee rm Cuando el motor esta calente, 1a tempera- onal a x tra del quide de refigeracion esta rogula- eee rion aa da por e} motoventiador. Este motoventia- ae = {dor pusde uncionar can ie ave de contacto aes oe ee oor = ‘qutada, ademés, al estar presurizaco ol cr- {et confit Sei x Cuito 60 rekigeracién, debe esperar al me- a xffe fos una hora con ol motor paredo para rea SE a conaaee im lzar cualquier intervencion on 6 —————— En caso de avera y con el fi de evar todo Mantonimiento de las piezas de desgaste y control de los consumibles. Ciertos éxganos esenciales dot vehicula tie nen periadicdades de susttuciones 0 con- troles especticas: “El iqudo de Trenos se debe sustiur caca 160,000 Km o cada dos aflos como méxi- mo (10 que antes suceda), B fitro de polen se deberd controlar en cada vita en la Rel Peugeot (rouisones y contro- les intermedios) 0 ms @ menudo en funcién {981 entorno (polvo, contaminacion, otc...) El cambio de la correa de distribucién Consute en ia red Peugect, = Para el motor 2.0 HDI (110 ov), ef mante- rimiento del fitco de panioulas y comple~ tar ol depésito de adttiv se deberd ef tuar cada 80.000 Kin como maximo y en la red Peugeot Los aibags y los elementos pirotécnicos {0 los cinturones de seguridad se deberén ‘controlar cada 10 afos. El control de la presion de inftado de los ‘aumatioas se deberd efectuar como mini ‘mo todos les meses, Condiciones especiales de utilizacién. ‘Se consideran condiciones especiales de utzacibn: = Uso tino reparto puerta a puerta, ~ Uso daicamente urbeno. *Trayectos cortos y repetidos, motor fo por baja temperatura, 16/ PEUGEOT 907 Estancia prolongada on as siguientes con- Paiges con una temperatura frecuent ‘mente superior a +30° C. - Paiges con una temperatura frecuent ‘mente inferior a-15° C- - Paises con atmndstera olvorenta. * Paiges que posean ‘ubricantes 0 carburan- tes inadaptados a las recomendaciones Peugeot En esta condiciones se proconiza: “Cambio del fitro del aire cada 40.000 Km para los motores gasolna y cada 49.000 Km para los motores desel Fiesgo de quemadures, desenrosque el ta pon dos vueltas para que caiga la oresién. Una vez haya caido ia presién, quite el ta pon y complete el nivel NOTA.- El liquide de retrigeracion no re- auiore ‘Abra el depésito, motor fro @ temperatura ambiente, el rivet debe estar siempre por fencima de la marca MINI, préximo ala mar- ca MAX - Cambio oo la comea de dstibucin: con 5 ae ute ala red Peugeot we ee OPERACIONES =. | Para una calidad éptima de limpieza y por Su sogurdad, fo aconeejamos unlzar pro: Reviléndeloanbeles ‘fuctosomologados por PEUGEOT (3,8 I thos ¢ 6,5 ros con lavataros). ‘vel de acl motor woToR ——] canacnan beatae sconce oerug, | tag ta os ta 3 35 a= 780 a3 FOROS a Tate a5 Reale este control con regularidad y si fue se necesario afada aceite entre dos cam- 251 ZOHO HOHLUBRICANTES Y SELLADORES Tamas PASTAS ESTANGUEGAD | URERGORER-CARACTERTICNS [MOISE PRODUCTOS REFERENCE | | | THENGIOWES-CAAAGTERITCNS [NOE | PRODUCTOS REPEREVCU PE | ‘Gaa peas gia dstnoca ESSONORVA | | [ Flecn do os redomintos, tos, monte de os cantacores oo 278 casauils,cariss, Inserts, poles |p SCELBLOC ol ater de Foros ABS era relve doe enmangamienos 979247 jasa Novioto G. Rep pus ors estiadosy chavetoadas anes ronan aw) — MOKCTES aactegeere eos foros de cult los espérogos, omtcs, teres, c= | FRENELOC 9733.10 Clpncartedostnago al aariants [5 | RAVTORGPLIOS on un maximo de face as bres on arta ci pa 971878 Esianquoisad ce os poros jaa oo |g, | FORMATION Gina pare sports GE | MOLYROTE Baz. OTSTES | | | susttosen do ls juntas vackcionae 970045 iaca matiuncones anaiares TG, ] TOTAL NOBe® Estanquetd Gets prosded 7 POT MATES EPPA (oremalr do reco) 9735.02 al citer con bce de rin 972247 Estanquedad os oe panos de jata PACaUGTOS DE TAPEZA serrata ran preston 8 exo | AToWINTOR [HEAGSRESCARACTERTICNS [INDICE PRODUCTOS REFERENGAER| | | rotones (avec fable 9735.68 Seep dol cad} Leake pies xine DEAPLOG Estonia does Tae EET ‘gecapado de es planes dofuntas | 02 CAPO en unt no ties 73 escape fxconts ras 973501 tah d oe Fetonro ce eneambige Go: eatanaadea| EZ | ATTOFORW S49 3768 EOAPIONT Sunt exe rectors os ‘AUTO ONT CAR ¥ docapedo co les pianos Go vas | 02 E19 owes no metas 972.11 agentes atmostrces, 575161 Fran hare do ns GaGas Baa Ge Toone a Besengasnie 50 2 5057 ; ere = = tepones en ce cua BM 9735 58 Fstanqsida de os panos do ria oh TORMATIONT ens TANGENT renner} | [2 dns ascorae | OS orn Frenaroy estanqueded do cnsambbje oscados que deban £3 | FRENETANGH o7ae.48 THOUS HORATICO MEAL Sanaoidoe ; BU 2 é os ae Tad ers bra capo SSO UNVISISZ Yolanos do tas 4 | Fonweranona7s246 | | | moter etctice Mt 0735.97 INGREDIENTES DE PRODUCTOS DE REPARACION ALUMINIO Los 807 tiene una carroceria Con un capo de alumino, NOTA.-& resneto del procoso de aplcacion garartiza una reparacion Solamente estos productos, que han sido objeto de una aprobacién } de dptima caidad. Antes del enmastado, nunca se debe apicar prima técnica, Se pueden utlzar Gara la repavacion de los defectos de ple- | ro que contenga cromato; existe una incompatibikiad quimica con la rea magia de potter que se traduce por un despegamiento del producto PROVEEDOR PRESTO SLADE POLESTER PRG ETO rao RSINON jOCTLLER FM STOPUNVERSAL [ROW torsnineesi gy ren os F800 ru No (FAM STOP UNIVERSAL No sofa ‘at do prparecion “+2 % endrocoden pact 00/28/25) 4100/50/80) apa 20 | 00/2/20) —DOPONT | DR TSO BSA ITO BOA BSA ESSA STO DE |r oe roparacin4/11)| 770R GOR + 2% 762°) No ato ce repmacion 1/1) No ewouns _|2 capes 0 con Hace Pages 50 erro 2 pra 7 NRETISRR TROART| FULLER HS OCTET srawwox | _ereenetcr repo 2K | Pe2500,2600+ | enduacedo rio 2k 7 ercroces apes 2K ‘ato.2e proparacin 4/1) | 2% estatzador peste) | rato de proparacion 4/1) rato de preoaracn 471) apa 204 sn Heo “apa 204. capa 40 TPERMACAON 6569 TPERMAGRION 8553 Fito He ISHS (e583 / 205 alo i700 ew7001 (2529 / 3355 alo 1200 ratio da SPIES-HECKER) go proparactin 4/1) + 2% RADERAL rojo} ‘do praparacion 4/3) a proparacién 4/ 1} 1 capa 20 sn ado age 203, Peapas 140 FB5-008 (500 7 90057 I aaors sts ceooTBE7 PET 8S TT aurovouon | 2780062” Poso-1oe2 | PSst-ose Pssi-10s2_ J” Paee-07 ses-987/ y 1aN0 S04 150-1487 ao do proprcion 4/179)» 2275-4000) arse ato de rato de propaacsin 2 copa 60 con todo separ 179) cau 8745/1)? capes 6p DANG BOBTTSSAETBaNS | CALVERT ——]S tart oth dor] ‘APT DAN DAT DVT 2G | rato.doproparacon 1/1) A056 F970 F988 rata No rato de peparsson Nop souennecs | (sss «2% 66s) | de peparcion 1/1) as) 2 capa 10 p Waste espa suri Farias Rader P| Airaid HORS 139 endureedor expos (primar rectesoor€P / |" atorctindoe min acaba eurecosr EP Geoherte| 90H / HARCENER No POLYKIT 4 + 3% Ld 1.2.3 ratio de preparacion ‘9401S ratio de encrecoder POLYKIT 4 100 5073 proparaclon $7) (hes rac) 2oapas 20 capes 750 PINTURA DE ACABADO 'Ningan cambio con respecto a los otros productos ullizados en carroceria y conocidos en el conjunto de proveedores PEUGEOT. 14/ PEUGEOT 207Sin camtio de aceite, compruebe el nivel se {gan el plen de mantenimiento del constructor. ‘gt a ‘Sin cambio de aceite: haga que le contro: len @ nivel en un Punto de Servicio PEU- GEOT conforme al plan de mantenimiento del fabricante. ‘Sustitur peridcicamente el fitro segin la ro ‘eomendacién del plan de mantenimicnto NOTA.- Evite el contacto prolongado det ‘acoite usado con la piel Nunca debe tiar et ‘aceite usado a las canalizaciones de eva ‘cuacion 0 al suelo. Para preservar la fabiliiad do 10s motores y los dipositives de anticontaminacion, esta terminantemente prohibido a! uso de adit vos en el aceite motor. ‘Boterte ‘Antes de que fegue el periodo invernal, revise ‘su Batera en un Punto do Senco PEUGEOT. Bara recaraa a bata con un cargaor de bateria *Desconecte la bateria, “ Respete las instrucciones de utllizacién dadas por elfabrcante del cargador. Conecte la bateria empezando por e! bor: ‘ne negativo. = Compruebe la limpieza de los bornes y de {os terminales. Si estén cubiertos de sulla to desméntelos y implos. Para arrancar con otra bateria auxilar Conecte e! cable ojo en los bores posit vos (+) de las dos baterias. = Conecte un extremo del cable verde o e979 al borne negaivo () de la bateria auntliar, = Conacte el otro cable verde 0 negro en un unto de masa del vehiculo averiado, 10 ‘mas loos posible de la bateria ‘Accione el arranque, doe gitar 6! motor. Espere a que vuela al ralently desconecte os cables. NOTA.- Tenga en cuenta las siguiente pun tualzaciones: =No desconecte los terminales estando ol ‘motor en marcha. No recargue las baterias sin haber desco nectado los terminates. Cierre el techo corredize (si dispone} antes de decconectar Ie bateria. Si no funciona rermalments después de haber conectado la batera, debe reiniciar el techo corredizo Y¥.2u dlspostivo de antipinzamient. - Daspuss de toda desconexion de la bate- Fia, ponga el contacto y espere 1 minuto antes de artancer, con el fin de permit Ia iniciaci6n de los sistomas electronics. No Dbstante si, después de esta ligera mani- pulacién, subsisten ligeras perturbaciones, ‘consulie en un Punto de Servicio Peugeot La sustitucion periédica del elemento fitran- 1@ es incispensable. Si circula por lugares con atmdstera pole: rienta, duplique las susituciones. El dosgaste de las pastilas de frenos di ppende, en gran parte, de! estilo de conduc Cdn, én especial en os vehicules utitzados fen ciudad, en cistancias cortas, 0 de mane- +a deportiva Puede ser necesario toner quo controlar o! estado de los trenos, atin en las visitas pe- ‘ecleae dal vehiculo. Fron de mana. i Un recorrido grande del freno de mano 0 ia cconstatacion de una pérdida de eficacia de este sistema impone un regiale inclusive fentre dos revisions. Haga que le revisen este sistema Mediante inspeccion visual y comprobacién ‘con medidor de holguras detectar la exis- tencia de posibles fallos en estos compo- nentes sometides a desaaste mecanico. “Control da holguras, tujes, bieletas, _otules y artioulaciones. Esta comprobacion <@ hace de forma meca- ‘ica mediante un comprobador de nolguras situado en una platatorma y mediante una Ingpeccion visual ‘Su comprobacion también puede sor detor- minada mesiante un aineador al paso. La comprabacion mas efectiva 65 la coloca ‘ln de sensores en las 4 ruedas con un ali- Neador, y mediante una galanca de presion haciendo fuarza para vanficar si hay Roig ras en los componentes mencionados, Control de satanquolded y estado de. ‘tuberias y edrteres : Esta comprobacién se realzara de forma vi sual vericando la ausencia o presencia de fugas de liquid en general Control y estado de ts linea de eacope Esta comprobacion se hard de forma visual ‘on toda Ia linea de escape, comprobande la sujecin de éste, asi como posibles roturas, {ugas 0 deterioros existontos. Para fugas demasiado pequofas, que pue den pasar inadvertoas, también se podran ‘comprobar con un analizador de gases. Si ensten, la lectura en oxigen sera clava dda respeto a las demés, obleniendo un va. lor lambda mayor de 1 lo cual nos indica mezcia pobre. Control y estas de tax corroae. Esta comprobacién se hace de forma vi sual comprobando que e! estado de dichas Ccorreas sea correcto on tuncion de los kilé metros recorridos con una tolerancia admi Sible y verificando que no estén deshila- ‘chadas ni agrietadas, El control de la tensién se realiza segtn la ‘medida de tansién mediante un dinamome- {ro en base a la tension establecida por 8) fabricante dependiendo del tino de correa, ‘Control do estanqucliied de tos “2 Esta comprobacion se roalza de forma vt suel 0 por efectvidad de ios mismo. Tambien se puede percioir en el banco de amoriguacién viendo la etectividad de cada Uno de los amoriguadores, iioee, cambio de timparns Vease el capitulo “Electricidad" de este manual. (MANTENIMIENTO Lainformacién "pla gastada” se da por me- dio de una sefal sonora acompatiaca del ‘mensaje “Pila tolamanco gasiada™ en la pantalla multfunein. Para susttur la pia, retre of torn y despues ‘sueite @cajetin con ja ayuda de una moneda 2 nivel Gel anilo {ola CA 2016/3 vottos) ‘Si después de haber cambiado la pla, el te Temando sigue estando inoperante, efectue Un procesimianto de reiniciacion para ello “Quite @f contacto ~ Ponge el contacto. "Pulse inmediatamente el botén de blo ‘queo. = Quite et contacto y retire ia lave con tele ‘mando del antirrobo. £1 telemando es nue ‘vamente operacional NOTA.- El telomando de atta frecuencia es tun sisiema sensible, cuando tenga la lave fen ol Do'silo, no a manipule, ya que corre o| Fiesgo Ge desbioquear o! vehiculo. El tele ‘mange no puede funcionar en tanto que [a lave esté en et antirrobo, aun con ol contac to quitedo, excepto para la roiriciacion; no “obstanta no accione & dispositive de super blegueo si hay alguna persona en el interior del vehiculo, (Eacobillad d¢ limploparabrinae, Su comprobacion se realiza modiante ins peccién ocular, comprobando primero el fstado de la goma de las escobitlas, es de Grr, si presentan grisias doformaciones © foluras para a continuacion comprobar su acsion sobre las lunes delantara o trasora segin proceda Esta accion debe ser contioua sobre toda la superiicie de cristal, eiminando todos los restos de susiedad y agua acumulada Puesta en posicién de mantenimiento de las escobillas. ‘Menos de un minuto después de haber qui- tado ei contacto, aceione el marco del im aparabrisas para posicionar las escobillas ‘on el centro del parabrisas (posic’én mante. nimiento) Para sustitut ia escobila: + Levante ol brazo, después suelte le esco billa y dosmantela - Monte la nueva escobila y abata el braza, NOTA.- La escobilla mas corta se monta en. ol brazo del impaparabrisas del lado dere: ‘cho del vehicuo. ara colocar las escobilas, ponga el contac: toy accione el mando del lmpiaparabrisas, See ara su control y mejor conservacion hay ae ‘ene en cuenta los siguientes apartacos Es indispensable contro la presion de are con los neumaticos Trios, Como mini- ‘mo, cada mes y antes de iniciar viajes lar- {90s, sin Ovidar fa rueda da repuesto. La mayor preston resultado del caientamien to de ios nesmaticos 0 debe raducrse De lo contrario, ésta puede disminuir bajo ta preston minima, El Inflado excesivo © insuficiente respecte a la presion presovta Infuye destavorabiemen te en la seguridad, el comportamiento, ol ‘cantar y et consumo del vehiculo e incre ‘manta el desgasto de os neumaticos. Un inflado insuficiente puede ocasionar un fuarte calentamiento de los neumticos, da- PEUGEOT 907 /17MANTENIMIENTO fos internas en los mismos y con allo al desprendimiento de la banda de rodadura © incluso 0} reventon a altas velocidades. De utiizar neumaticos de diferente tamafio ‘al montado de Tabrica puede ser nevesario volver a programar el tacémetro electron: ‘co a fin de garantizar una indicacion co- recta de la velocidad y distancia, - El montaje de neumaticos nuevos debe averse por oares, mejor abn, por juegos compietos. En un ele deben montarse eumnéticos del misino tamato y tipo, igual marca e igual dieuo. Al aparear, prestar atencién a no aprisio. nar los neumaticos contra el bordillo. Controlar periédicamente os neumaticos {do dans ipenetracion de cuerpos extra: fos, puntadas, cortes, aboladuras de los ‘costados). Los neuméticos danados pus ‘den reventar. 18/ PEUGEOT 307 = Es preciso controlar pericdicamente ol ai- ‘DENRA DEL NEUNATIOO up de ios neuraticos a inde detect | Fgs~T tar ra an oe | Por zines oe 70 | Relacién atura/anenure oF razones de seguridad, os neumétices | | 72} elec tur deben reemplazarse al alcanzar ol cibyjo | | 8 —[Estuctwaradiel___—_"__—__~ tuna penetracén de 2 hasta 3 mm. La pro- | | 4 | Ditto nto exprasado en pugades fundidad minima permisibie por ia fey (1,6 | | — | Consspondo al oa tanta mm) se Na aleanzado cuando el pertil | | 88 | Inde os carga 88 ‘ruestta un indicadositestigo de desgaste. | [| Indce de veledad 210 km | marcado de identiicacion puede presen- | — tarse bajo dos formas para el mismo tipo ‘M0105 0E VELOCIDAD do neumatico 185/70 R14 88H 6 185/70 Wea Unies aa HER 14, Para el significado de la nomencla- 7 7 ture usada en su designacion véanse los = er siguiontes cuadros. 2 3 Toe oe esTROCTURA, w 200 ‘ngune neoipeon Paes # v a0 Diagonal anirada | 8 ia bay 7A TOE zeCARACTERISTICAS GENERALES {Semen (caNn CEL : MA ie Seteme de rian ans Marca ‘SAGEM | BOSCH Tipo 2000 [WE Ta Motor TUSdPA. A-Zona de grabado comprende: “La marca de érgano. E! tp0 regiamentario. El numero de orden de fabricacién. ‘Soporte motor inferior derecho, codigo del ‘motor TUSIP: T= Fijacion bieleta antipavicuna (4,0 dan). 2c Fiacion bialeta antipar/calaelastica an- tipar (6,5 dN. 8. Flacién cala elsstica antipar/grupe mo- topropuleor [4,5 dar} Soporte motor derecho (suspension), cod {go del mator TUSJP: 4 Fiacion soporte motor superior dere- cho/cuerpo bomba de agua (4,5 dani) Fijacion soporte motor superior dere- ‘chavearrocera (6,0 da.) Fiacién tirante derecho/soporte motor superior darecho (4,5 dati). -Fljacion trante dene /motor (25 dan). ~ Fijacion tirante/vase de! acumulador (1,0 daNim) ~ Fijacién soporte caja de cambios/cala elistica 6.5 dah}, 7.~ Fijacién cala/soporte (2,0 dam). 8. Fiaciin piatina/carrocerta (2,0 aN). 8 Filacidn soporte motor intermediaro iz- quierdovby (2.5 dam), 10.-Fijacién soporte depésito de bateria ‘carrocera (1,8 dN). 11.-Fijacion soporte depésito de bateria (carroceria (7,2 daN.). 710 HOMGLOGNCION heron ew | oe ‘Gacige 65 mato Tae | Tse Marea Eapecfco veo Nimero de canaros < 4 Diameto x recomiso GA | TEx 77 [FAS x83 Giindrocs Cem 1380 [1887 acs de comprenea | “Tost [Toa Poencia man few CEE) | 58_ [80 otenia maxifov ON) ae Fegimen potencia maa.) s500 | S800 one Soporte motor derecho (suspensién), cédh {go del motor TUSIPS: f= Fijacion soporte eldstico motor dere- ‘ho/carroceria 6,0 aN) 2. Fijacibn soporte motor superior deve cho/soporte superior intermedio ders. (cho 6,0 dam), 3 Flacién soporte superior intermedi de- recho/culata 4,5 dah) Suspension caja ce cambios: B-Gaja de cambios manual MASN/C. (C-Caja de cambios automatica AL -Flacién soporte daposto de bateria/ca sroceria (1,8 dat}. 2.-Fijacion tante/soporte depésite de bate- {ia (7,0 dann) 8-Flacién soporte depésito de bateria‘ca- rrocera (1,8 dN), 4-Filacion soparte eldstico motor izquler- do/soporte intermedio Izquierdo 6.5 aN} PEUGEOT 307 / 19MOTOR 1.41- 1.61 5.-Fijacion soporte eldstico motor icquier dorpiatina (3,0 dann}, 6.-Fijacion platina/carrocotia (2.0 aN.) 7-Filacion soporte motor intermadio iz uierdo/COM (2,5 aN. &.-Fijacion soporte motor intermedio iz uierdO/CCA (4,0 dain Cireuto de lubrificaci6n, motor TUSIP. hearse are —t aaa eee cor [jroo ane Sceesat adidas “a om Seas oc | steps OL | OT emaaer a Bee nes er eae Sone i. =" Fee, | LL te cto stb Ts | kno mea naman — || Hien tte 2- BB eaona soni asec ‘3.- Fijacién bieleta/soporte motor interme- 100-12 tornitlo-cartidad 2} on Seies ecerare ra reese 4a.- Fijacién impactador cuna/caster da em- fitrante 0 fee eo ‘5.- Fijacion unién/carter de aceite al sopor- 7 | Fee ee 32 zo/eérter embrague/earter de aceite (6.0 dam) 6b. Filacién refuerzo/carter de aceite (4.0 anim). 7 Fiacion impactador cuna/refuerze cuna (4.0 dal) «| pavoumacon RTE " (conn) 7 _| Flin bara do aca 09 cae fa Acoplamiento mévil, motor TUSJP. 2 RTE | oevoMMAcION somere | | | eatin) Séonm)_| | |7—["Fjecen pace pari nt 10. a ae 2] Flacie volte olor 0 pari /etverndroe Mi) eorone/igdert 70 Ta] Flactn esror tapas apoyoe 3 Fiscitn oiion de-aibaen | —, gcrialdrter cincros Qait) | 44s peavey 0 prea angie | Feeasn pin de aatibacea—] > 7 ‘otrer pas mpoyes | — 55 (pret anguan = paiatsre-cicros 040) ‘| Fiactn plea de acossoea? | — > econ tapas/Guerpos de beias| — 4 pron Be donbete Circuito de lubrificacién, motor TUSJP4. ial 20/ PEUGEOT 307MOTOR 1.41-1.61 « 7] FiRSea Bomba de aio 08 Cireulte de refrigeracién, motor TUJP. Facin tps de Bomba de oma de agua or ‘sgue/overpo bora de agua Flecn captin de sasda do | Fass enor] , —| | dades SEEM, accionando la lave de ses Inferior dt ro tnsor ‘caras del tensor Ginamico, en el sentido ho- 3 [Fiacion poles de accesories 25} | rari. ‘Apretar el tensor por el torilo central a 4,5, aN. Efectuar 2 a 4 vuotas motor. Control de tension de correa de accesories 120 unidades SEEM. NOTA.- Sila tension ge la correa as supe Tior a 150 unidades SEEM, ia correa es inv ulzable. Tension mini de serviclo 62 unidades SEEM Valor de tenseén: ‘Correa nueva = 87 unidades SEEM. - Correa usada = 61 unidades SEEM Dar 3 wyoitas al cigiemal en el sentico nor 22/ PEUGEOT S07 mal de giro. En vehicv'os equipades con aire acondicio- ado aojar ef toro (1. Acciona @l torn (2) para etectuar ef regia |e de tansién de la corren de accesonos. Valor de tensian: Correa nueva = 120 unidades SEEM. Corea usada = 68 unidades SEEM, En tados fos vehicules tensar al valor indica. do. Da 2 vata al cial en e sentido no mal de giro, Controtar y alustar Ia tensién para obtener 198 valores indicados. Pons El parabarros, Latueda delantera derecha, ‘GRUPO MOTOPROPULSOA | ‘enrol cap en posicin tater y suletarta nel ensarrblago de tomilo-uerea Yaoer El Groulo de etigoraclon La caja de cambios. El aceite motor (a1 luese necesariMotor TusuPs En todos los wehiculos quitar et depésito de Figuido de frenos (1) uiter: ~Los iimplaperabrisas, = El deflector de pléstico del parabrisas (2) + Las tapas estio (3 La traviesa de plastico de cotuerzo (4) = El conjunto fitro de aire, cuello de entrada de aire y rescnador (5). El paratarros de! paso de rueda derecho. La bateria (6) y su soporte Ouiter: El paragolpes delantero, “Los fares, + La traviesa de frontal (1 La cassette ae retigeracién completa (2) con el raciador. Quitar y embridar el radiador de climatiza- ain, Destrontar fe traviesa inferior de frontal (3) No dejar colgando iz bocina de su cabie Dejar caer la presion an la rampa ee inyec- cién a través do fa valvula SCHRADER, Desconectar ios haces de cables y el man. guito de alimentacisn de carpurante inhe- Fentes al motor uitar: El catalizadr. La covrea de arrastre da los accesorios, Quitar y embridar ei compresor de aire acondicionado, Desmontar el soporte det comprescr de aire acondicionado, uiter: ~ Los bulones (1) La rétula ge direccién, Deserbidar el aptador ABS. tar: ~E! conjunto buje de ruada, Las transmisiones Embridar el conjunto buje de rueda, MOTOR 1.41- 4.81 Montar las varilas en la mesa elavadora (como se indica} +E) uti de unién varlia/motopropulsor 0005. C se fia on ugar de la bieleta antipa. «1 tl de unién variiaimotapropu'sor 0008. E 60 fla en lugar del torilo de fiacén det Catalizador en ol logue mator Uti de union varila/motoproputeor 0005- F se posiciona a1 las fiaciones del soporte {de compresor de aire acondicionade. - La varia. de, unién grupa motopropulsor /mesa elevadora 0005-8 se posiciona en lugar del torilo de fiacion a8! catalzador fen el Bloque, - Levantar ia mesa para poner las varilas en ‘contraccién, utar El soporte motor derecho, La cala elastica ae caia de cambios. = Elgrupo motopropulsor por la parte dalan. tera Para la reposicion proceder en orden inver $0 a las operaciones de exiraccien Sustituir sistematicamente las tuercas Ny'ston, Sustituir los retenes de salida del puente, utizando ios tampones de montaje de rete nes de salida de puente O317-T y O317-U, dando g7asa, previammente, en el hueco en” tre labios. Outar, ~ El clindro receptor de emibrague (t). + Elrefuerzo de impacto de la cuna (2), Quitar: Las rtulas de mando de le caja de cam= bios {th El sopoite de cableria (2) + Los manguitos del aerotermo, Latoma de masa (3, + Los haces de cables eléctricos motor a ni- vel del calculador y de ia caja de cambios. Dar grasa en eje SPAGRAH (1) del sopor te motor izquierdo. Montar el grupo motopropulsor. ‘Apretar [a tuerca del Soporte motor izquier: do a6,5 dane, Boner el soporte motor derecho, Proceder en orden inverso a las operacio nes de extraccién. Poner: * La bieleta antioar. Le correa de arrastre de los accesorias. < Las transmisiones, Realzar ol lenado de aceite: De ia caja de cambios. = el motor {i fuese nacesaro) Poner el paragolpes delantero y los faros. Uenar y purgar ol circuito de retigeracianMOTOR 1.41-1.61 ‘cuLATA ‘Constructor GUATY, grap 1 Sa Extacoion de la cutata reams —| | [SERS Re ES tos} | _Earacelon dete colete 52008 me 110 Gonstctor ELAING (9407 Motor TUSJP. ‘Gonstroctor REIN Taupo *O) En ef motor TUSJP (anticontaminacién La) Desconectar la bateria, fas culatas son identicadas de modo aie: | [Gadgo oat moter Fuses] | vaciar ol crcuito de religeracién. Tanto sequn el aha del vehicula: Tipo homelogacon RGIS NU] | Guitar el depdsito de liquide de trenos. CZona de Wentifeacion: cbdigo del motor | | Farievardsce eis Guitar Tua. Marea motor (gO TAL EG Los mpiaparatrisas. p-Zona de identifcacion: icentiticads en | | Cora nomial igupo 161 om El detector de pldstico del parabrisas, bbruto 206 = TUJP. Sota raparacion 1 grupo ca La traviesa de piston del parabrises. {En todos los motores las culatas rectitica- | ] Gots eparcion 2 grupo 101 Tew RT| | Et tit clo ave y su conducto. ‘das estan marcadas con la letra "R* graba- | [Consructor MERLOR fupo TOF 0 “La corea de arrastre de accesorios dane Protoger la arista inferior del avanzado det Caracteristicas de la junta de culata pparabisas con la ayuda de un trozo de junta Identificacion de la culata motor Se puerta. Desconectar, desemoridar y se TUsJP4. MTADE HATA para los haces de cables, margutos ¥ ca Pedi det tor Weta bies inherentes ala culata, Teo nomoogacdi mEISr KRW aunt Tipo oe juris de culate rretica A-21,0em B.14.0mm. 6-5,85 mm. {La culata del motor TUSJP4/L4 esta identi ‘cade por une zona post-venta situada de lado escape (aguioro.n® 3 y n° 8 aguierear) Una segunda identiicacion est situada so bre ol lado oe distrbucion de fa culata (mar ean relieve TU5JP}, NOTA.- Las culatas rectiicadas al valor ma- xia son identiicadas por a letra *r graba- Udo en #! lado escane (lado volante motor, Idontificacién de ta junta de culata. Ep roninal pero oat reparacio, [ONTADE CATA anata eotoncosacin a ——| Tip de junta do cults ‘pasar roma repavaooa ia cata roparacn 2) (0) Identificacion det tornillo de culat: Longitud de! tornillo x) bajo cabeza @ e| Oo —s/ =H) j«— |] 2 J <(° — OKI) -—mpe <——NyIc ae) 1B.-Cota nominal 1C.-Cota reparacién. 1D.-Marca proveedor. Tg 2c motor area mote grape orn Cota reparacibn arp 1 241 PEUGEOT 907 TOROS DE CULATA Samo Feotonsogeaen mam ——| Langit nomi ot or erated maxima dot Torso ri (ser e002 veces) pect misone dalton (ri) 122.0 -TORMELO DE CULATA GBaigs Sa maton Tse 1 a New Eepod nominal lores Gy _| 122.0 Aptiete de Ia culata. (pasigo alm Tae [aes Ti moter [ew _[ NU Preapriot (aN) 20 | 20) vite nour) 0 | 0 | 11) cuter et renito l- 1 | | Gosconceter et manguto dl aerotome, Bonga a ompa ce nyecoan con ayuda Se ln bomba de vacie FACOM DA.18. oe) Decoaneetar los mangztos de aimentacion de carburante horentes a fa culata. Estos mangutes son del po de taut entra | arbo! de lavas: con la ayuda de la vera de cantrae pion arbol de levas 0132-RZ, Et volante motor. con la ayuda de la verila 0 sentra 0153-0, uitar: El tubo dalantoro de escape. Lacortea de distioucien. Quitar El tomilo de facion de la guia-vailia rive [la parte superior de la quia de la varia ‘yol de acai Outer {La tap balancines. Los separadores (1) a chapa deflectora 2)‘Allojar progresivamente y en espral los tor nllos de culata empezando por el exterior uter Los tomilos de culate Larampa de balanoines Bascular y despeser fa culata, utilizar las palancas 0155-0, ‘Guitar la culatay su junta En @f motor TUSUP carter clindros aluminic: ‘Montar las bridas de sujacian de las cami 585 0132-A1Z con los tornilos M10 » 150, (0132-2) Para fa reposicién realizar el control de la planeidad con una deformacisn maxima ad ‘mitida = 0,05 mm y @! control de lee tornios de culata antes de su reutlizacion cuya lon 4itud bajo cabeza ha do ser 176,6 mm, Asegurarse qua el arbol de levas gia libre mento on sus apoyos. En el motor TUSIP carter clindros aluminio AQuitar las brides de sujecion de las eamaas O1ae-arz, En todos los tipos de motor eon un macho, limpiar los taladros roscadas de los tornilos dde-culata an el carter Ae kV 9, Controlar ol montaje de las 2 grupillas de centrad (1). Montar: = Una junta de culata nueva, la inseripcion del proveedor hacia arriba, + La Guia, pinn del arbol de lovas centra do. Poner La rampa de balancines. Los tornilos de culata, previamente unt dos con grasa MOLYKOTE @ RAPID Plus. Realizar el apriete do la culata en dos eta- pas Apriete provio a 2.0 dann, ‘Aguete angular a 240 Con un ail tipo FA: COM 360) Nontar la correa de dstribucién, Foner la correa de arrastre de los acceso- Fegiar los balancines Lienar y purgar el crcuite de refrigeracién, Procedar en orden inverso a las operacio nes de extraccion, Motor TUSJP4. uitar Las tapas esto (1) El conjunto fitro de aire, cuelo de entrada de aire y resonador (2) Desconectar la bateria \Vaciar al circulto de refrigeracion, uitar La cortaa de arastre de accesorios, a polea del ciguena, Mantener el conjunto grupo motopropulsor PPoniendo una borriqueta bajo al mator. MOTOR 1.41- 1.61 Quitar: “EI soporte motor izquierdo completo (1) La tapa superior ge distroucion El catter inferior de dsirioucion a parte superior ae ia guia de la varia ni- vel de aceite El catalzacor Poner las varitas de calado del drbol de Ie- vvas de admisién (0182-AJ2) y de escape (0132-AJ1) ademas de la de centrale de vo lante motor (0132-¥). ‘Quitar la tapa-ostio (1) y e! bloque bobina sompactad 12} Empezando pot el exterior, alojar progresi- vamonte y en espiral ls teenllos de cada apa de balancines. Quitar las tapas de balancines (3) Desconectar: = Elmanguito del aorotermo (4) Los conectores (5) {ios conectores de su soporte} Hacer caer la presién ea la rampa ce all. mentacién de los inyectores utihzando Ia bbomba de depresion En a ramipa de admision, desconectar El captador de presion de admision = Los manguitos de llegada y retorno de arburante, Ei cable de! acelerader. NOTA.- Aficjar progrosiamente y en espital Jos tornilos empezando por ol extsrior. Quitar ios torilos de culata Bascular y despeger Ia culata con las palan: ‘cas 0149 teniende cuidado en no deterorar ‘el carter de distribucion, ‘Qutar la culatay su junta Limpiar los planos de junta con un producto ecapante homoiogado, Excluir [os ties abrasivos 0 cortantes. Realzar e( contro! de la planeidad con una elormacién maxima admitida = 0,05 mm y 81 control de los tornilos de oulata antes de Su reutlizacion cuya longitud bejo cabeza ha de ser interior a 122,6 mm (cabeza TORK, Limpiar la parte roscada de los torillos dé ‘ulata en el carter-clindros empieando para ‘allo un macho, PEUGEOT 307 / 25,MOTOR 1.41- 1.61 Comerobar el montaje de las grupillas do centrado, Montar la junta de culata nueva finseripcién orientada hacia arriba Montar I culata, piniones de arbol de lavas ccontrados, Los arboles de levas llevan dos tipos de arcade: Marca en la punta del fool (Ay lado volan- te motor (marcado en f0), Marca color jen 8); lado volante motor (punto de pintura). ‘Meter correctamente el extramo (A) del car ter de distribucién con ia nervadura (B) de la placa porta-junta, [cooreo DEL | MARCA] __WARCA HLA jwotor | ovo) | puwra pe. ansox.y | Fruseaa | verse s ‘Arboles de levas, motor TUSJP4. NOTA.- Apretar los tornilos de culata on el orden indieaao, Aoriete previo: 2.0 dann ‘Apriete con una lave dinamométrica angular 260" NOTA.- Lienar de aceite las cubetas situa das por encima de los taques hidraulcos, Mortar las tapas do balancines una vez lim- piado las juntas y los pianos de junta NOTA.- Las tapas de balancines estin do tadas de una junta compuesia que aguanta varios desmontajes: si junta esta danada, Se puede reparar parciamente con pasta dé junta AUTOJOINT OR, ‘Continua las operaciones de reposicién en orden inverso @ las de extraccien NOTA... Respotar los pares de apriete y es: Ccrupulosamente los embridados y caminos de los diferentes haces de cables y canal: zaciones, Gonectar a bateria Poner el contacto durante 10 segundos, onar y purgar ol circuito de retigeracion Proceder a Ia niciacion det calculador inyec: ccidn encendid, 26 / PEUGEOT 307 Utar acata motor en la rosca y las coras c a0 apoyo bojo a cabeza de is Tomiioe de culata. J i A oo © 8 © g 2 2 2 8 i > 3 2 6 SAA UA oo 6 69 56 c == ‘A-Aamisin, £ -Escane los arboles de lovas poseen tipos de identi fieacién: CZona de identiicacion entre la leva 2.2 y 3 Esta zona comporta las indicaciones si iontos: “Adrrision JP4 5, Escane JPA 1 Correa de distribucion. "TPO nONGLGGAGON | motor = wu (eigo tmier | Tusse | Tus oehura Wo [2a Nimo oe dente —[ 104 [v0 Matra Fe] ste Holgura de vélvulas en ftio. Teno ‘aw We Code aomator | Tuas —| Fuss ‘Ramsion fr) 0120-2 005 | Wo rogue Escape im) [0.40 0,05 | No reguabie NOTA.- En ol motor TUSUP (1.41) nay dos montajes diferentes, no es posibie ninguna Intercambiabildiad entre 6 antiguo y el nue yo montaje. Composicién de la distribucién antiguo montae Pion de dtbol de lovas (1) (42 dientos), Fodilo tensor clasica (2). Esparrago treno de fiacién del rod Sor (3}stuerca Fitén de mando de bomba de agua (4) (20 entes) ~ Pinan do ciguonal (5) ‘Acandeia plana. Tornito d6l pirién det ciguerial 7) - Correa de distribucion (6), Motores TUSJP (todos tipos-108 dientes} ten rontes) a an Composicién de la cistribucién nuevo mon: faye ~Pinén do drbol ce lovas (1) (98 dientos} = Rodillo tensor dnémico (6) Tomillo columneta (7) de fiackén del rodilo tensors verca + Pinon de mando de bomba de agua (2) (18 ientes) + Pihén di cigitshal (9319 aiontes}. Tornillo del pinon dal cigueral (4), * Correa de distribucion (6), Motores TUSJP ffodos tipos-104 drentes) NOTA.- Este nuevo montaje alecta a ios motores a partir del numero ae fabreacién siguiente 3666766 (TU3JF). Cambio de la correa de cistrioucion: Motor TUSJP, antiguo montaje. Desconectar 0! borne negatwo dela hateria ‘Guitar la corea de arasie de los acceso tosQuitar: Los tirantes de suspensién motor La polea del ciguenal El carter superior (1). El carter intormedi (2) El carter interor a volante motor, utizar la varila de ‘ealado valante motor, 0132-Q¥ ‘Afar la tuerca {1) de sujecién de! rodillo tensor (2) para destensar la correa (3). (Quitar la correa de aistrbucién (3, uit: La tapa balancines (1), + Las dos separadores (2), + La chapa dellectora (3) NOTA.- Comprobar que el rodillo tensor Gira lbremente (ausencia Ge holgura y de punto cura}. ara la reposicion el volarte motor y e! arbol 1 levas deben estar calados, ‘Montara correa de distrbucion nuova, tra~ mo (A) bien tengo, en el orden siguiente La polea del cigienal {La polea de aro! de evas. La bole de erase ce bomb de aa. odio tensor Monta ol aparato do mest l tense (0182) ‘AMlojar la tuerca (1). Gitar el rodilo tensor en sentido Inverso de las agujas de un reloj para poner en pantalla 444 undades SEEM, ‘Apretar ia tuorca (1), Guitar La varila de centrado del arbol de levas, La varia de centrado del volante motor, El aparato ce medirla tension de fa corea, Dar 4 vueitas al cigdenal en el sentido nor ral de giro. ‘Sin Volver hacia atts, cantar el volante mo- lor ‘Comprobar et calado de la dlstribucion (po. sibiigad de calar el arbot de lavas}. Sino es posible calar el arbol de ievas: vol- Vor a realizar las operaciones de tension de ‘montaje do la correa de dstribucion, MOTOR 1.4i- 1.61 Reakzar of contol pare alo afar fos tor Hos (1), Montar la placa de apoyo de los balancines (0132-AE) respetando su sentida de monta- jp en relacion a la distibucien. Apretar las tornilos (1) (asegurarse que to. ‘das las lovas estén sustas) NOTA.- Aprotar los tori (1) para soltar las lovas pero no poner las véivulas en con tacto con el piste. Montar et aparato de medir la tensién de la ‘correa (0192). Allojar progresivamente el redilo tensor para alcanzar un valor de tension comprendido ‘entre 29 y 33 unidades SEEM ‘Aprotar i tuecca dol rodilo tensor. uitar: La placa de apoyo de balancines 0192-AE Sin que se desregul. La varila do centrado del volante motor ora2-ay. ~ El aparato de medir ta tensiGn de la correa (0192), Dar dos vueltas de cigiefal en el sentido de giro del motor. Veriicar que el calado del volante motor y arbol de levas sigue sienco posibie. Sino es posbie calar el rbol de lavas: vole vera realizar las operaciones de tension de montaje de le corres de distibucion. Ponor: a polea dai cigdenal + El carter interior + El carter intormodio. El cater superior. ‘La tapa balancines. =a cottea de arrastre de los accesorios. Posicionar ta palanca de seleccin de velo- tidad en punto muerto, Poner el vehiculo sobre sus ruedas. Motor TU3JP, nuevo montaje. Desconectar 8 ore negatho de a beter, Citar crea de aan dees acceroros Sostene el motor con un ato © rtrponer ncsio de madera Suter El soporte motor superior seroone * Lapotsa de erate do os scoemores Ce carteres de dtrtuson Cetra volante rotor utr i varia co Senge 122-0¥ Vf PEUGEOT 307 /27MOTOR 1.41- 1.6 Calar ot arbol de levas con el ut Afojar 1a tuerca (2) de suecion del rodilo tensor (1), despues quitar el rodilo con la ayuda de la excéntrica de regia (E] (6 ca Fae horizontal leds bomba de agua) con el fin de destensar la cores ‘Quitar Ia correa de dietnouci6n (3 NOTA.- Comprobar quo ol rodio (1) girl bremente {ausencia ce hoigura y de punto duro} Para la raposicin el volante motor y el arb de levas deben estar calacos, ‘Montar una correa de aistribucion nueva ‘manteniendo bien tenso el trozo entre el pi én del cigiiesal y @pinan del arbol de le vas, respetando el orden sigueente: La poea del clguena La poea de arbol de lavas. [La botea de arrastre de la bombba de agua, Ei rodio tensor Quitar las varillas de centeaje 0192-QY y O132-Re. Poner la correa de arrastre de los acceso” tos. Gonsctar la batera ‘Motor TUSJPS. uitar: ‘La rueda delantera derecha {La pantaia parabarros La correa de arrastre de los accesorios La polea de arractro de los accesories for ciguena). Martener e! grupo motopropulsor con unas borrquetas. Outer E| Soporte meter ntemetio superior dere - Elcarter de distbuci6n inferior. «Fl carer da distruicion superioe entrar: Fl volante motor en el PMS cilindro 1; con la ayuda de la varlla do contrajo 0182-QY. - Los frboles da fevas; con las varilas dé calado O132-As1 y 0192-Ai2, Volver a poner la correa, ‘linear la marca (C} de ia correa con la ranu: ra (Pde! pinon del eiguenal, Can ta ayuda de la muesca hexagonal (6, Grar €l rod en el sentido anti-horano has: fa llevar la guia (1) ala posicion Mantener la posicion y aprotar la tuerca de sulecion del roailo tensor a 2,0 daNm Gitar o cigtenal 10 vustas on el sentido ho- ratio hasta la posicién de punto muerto su peter. clindro t Gentrar of volante motor. NOTA.- Nunca se debe gir el cigienal en ol sontigo anti-herario para calar al volante moter. Control el galado comprobando que ta va- fila dol arbol de levas se mate sin ninguna aifeuttad, Allojar igeramenta la tuerea de suiecién dl rodilo tensor manteniende la posicén del rodilo. ‘Con la ayuda de una lave hexagonal (E} 9 far el roailla tensor en ef sentido horaro ‘pasta evar ia guia (1} a posicion (C} Mantener la posicdn y apratar la tuerea de sucicn det odila tensor @ 2,0 daNum: Qutar la varila de ceniraje 0132-QY dal vo- lante motor Comprobar la posicién de fa guia (1). Sila posicion no nos satisface, aflojarligera mente la tuerca de suecién del radilo ten 0" y valver a realizar las operaciones de tension da la correa, Dar 3 vuetas de cigtiefal en el sentido ho- rar. Asegurarse del correcto calado de la dist ‘oucién (posibiided de celar la polea de ar ‘bol de levas y del volante motor} 5 no es asi. volver a realizar la operacion de ontaje de ia cortea Poner Los cérteres de distribuién. “La polea de arrastre de los accesarios (apnieta a 2.5 dan) - El soporte motor superior derecho. 28/ PEUGEOT 307 ‘Allojar el tori (3) del roto tensor. Con la ayuda de la muesca hexagonal (A), {gy €lfodilo en ef sentido horario hasta e= Yar la guia (1} a la posicidn (8) para desten- sar la cor’ea al maimo, Caiar et reailo tensor en la pasician. NOTA.- Nunca so debe ofectuar una rote Diamsio F [*inaicecon del peso {en gramaa) Semi-casquillos inforiores de bielas. (ea) Las clasos de semi-casquilos de bielas es. tan sefialados en la bela Jado uneta) en (J {yn al cigeral (do volante motor) en (E) Las clases de somicasquilos estan deter: rnadas por la mecicién de casa apoyo. i= Codigo de barras utiizado en fébrica. K-Caractores alfanuméricos: utlizado en post-venta, El primer cardcter corrasponde al apoyo n° 4. el segundo al apoyo n° 2, y ast sucesi vamente. NOTA.- Las tapas de bielas estén marca. das con en 4, lado volente motor. * franca axera Go poco ones bila > NOTA. La holgura do funcicnamianto de las Dielas, incluida entre 0,080 y 0,054, se obtie ne por la creacion de clases da sem-casaui los de bielas inferores (lado tapas de tvelas, Ejempto: Caracteres anotados en el cigdefal 37 BF + Gardcter sefiaiado on la biela m1: F. Caracter sefiiado on la biele n° 2. C Para el apayo 1° 1: El semicasquile inferior ‘a montar es dela clase (3) Para el apoyo 1° 2: EI semicasquito infeior {3 montar 6¢ de la clase (A Proceder de la misma manera para los 2 ctt0s conjuntos, ‘Semi-casquillos superiores de bielas. | [SeNrcasqun0s “ INFERORES ewioue Solamente existe una clase para los semi. | [ACoanommals P57 a Casquilos de bielas superiores provistos oe | | marca col 1.818 4 0008 mm vorde ln taladro de engrase (ado pie de biel). ‘Rola reper «| VETS E ODOT tn ‘perce coor yore + verse wom 5 Gola reperacion +1 50,000 mm amarto Tse oem B Cota parece | TRIS 0008 men 176 £0,009 m7 marca color snare + arate * 7180000 1818 5 OOS tam ‘rari + rat marca coor lanes + bianco.NOTA.- En caso de fallo de los medias de ‘medicion, montay los semi-casquitos interio: res de clase "A"; esta praclica debe ser ex epcionl ya aie el motor puede voverse Caracteristicas cigiefal. Marca de reciicacién de los mufones (A Pincela de pintura blanca ‘Valor de rectficacién 0,3 mm. Marca de rectiicacién de munequillas (8) ~ Pincela de pntura bianca, = Valor de rectiicacién 0,3 mm. NOTA.- La zona (G) no debe tener ningun detecto. MOTOR 201 Pares de apriete de la culata. Boe een i 5 \ ©(® O)8)\6 (g@ 3) 88) 1h Soo" F Zona de marcado. G. Zona de matcado. NOTA.- Proceder tornillo por torillo en ‘arden ingicado. X-Longitud bajo cabeza de los tornillos nuevos = 144,5 £0,5 mm. Espesor de la arandela 4 & 0,2 mm, NOTA.- No volver a utiizar fos tomillos de culata cuya longiud sea superior @ 147 mm, Caracteristicas de la culata. Tormios de euata mae GAR a Sousa = ere Tia Pores en Afojee Eoin || | eer 32008 . meee ee >» || [Beier | Valvulas y muelles de valvulas. Stee, wine ° PARTIORARDADES lee: | | Fea me Inepanncion] wom | | |reracsaraaas ‘Si Diana CO O.08r ml — eos | oo Marca ce noch Fasaite Disriaeo 50; - 6.0 o area vous, E10 Br Bes are Sits Roma 578 006. "000 mt a a ME Diameter O06, iia |e a Oem romnsi | 798 | | Caracteristicas junta de culata. SUNTADE CATA BEELLOR [Eww cote sominat 4-6 ‘oe ogre ewes ——] ota reperecon esis eparecen, Soot parecer a a TALIA Las marcas de fundicién de fa culata $2 en: Cueriran en la cara de escape: W724: resate (A - E104: resalto 8). Marcado (C} = E7 para EW7I4, ~ £0 para EW10N4 Las culatas con plano de junta rectifcado ‘estan marcadas con la cia -0,3 grabada en Las culatas con apoyos de arbo! de levas remecanizados (0,5 m) estan marcados con un (A) estampado #1 (E, Las culatas con plano de junta rectficado y ‘con apoyos de arboles de lavas remandrina dos estén marcadas coa la cra y Ta letra ~ 0.9 Aon E. PEUGEOT 207 / 3,MoToR 201 Asientos de vatvul [Pacicueriaces | Dameto Feo] ae 96,84 (40,02; o) Diameio pt) cata | Sanaa wae OF eparecon om ___| ramet (em 23020117 Damewo(dmm |2023+0.1/27.940.1 Diamare pam ——fo,t0 (0; OHSSEO1 Saeg —ae EONS Lado volante motor: ~ Allojar los torilos (1) + Soparar el soporte haz de cables (2). Desmontar 1 tubo rigido (3) uniendo fa bomba de equa al cajatin de Salida de agua (4) ~ Seoaat el cajtin de sade de agua (t la culata Biamato C nen 12.25% 0; 00TH] | | eiametro a mm cova ome £025 7315 £0.18 GUUS DEVALWULA! youn —_|nepanacion | | TERRE 008K] 128 TEDNNOO MeTOS DEwERRAE Demet Amn | 10011) lwo, 0019, Deva ewes Danae mm [8G 012: 7 ‘COTA OTA LOS CEVALILA] own _|REPARACAM T2218 Biamere Fin | ¥2'- 0007-0 |, Beoy oy G- Gota 12:40,2 mm, 44 / PEUGEOT 907 Vacia el crcuito de ratigeracién. Desacoplar € tubo de escape del colector. Qutar la tapa-estio, Hacer caer la presién de gasotina conectan- do el extrema det ti 0141-71 en la valvula 'SHRADER; recuperar la gasolina en un rect preate. Besconectar: La batoria Los conectores (en el cajetin mariposa) Los manguitos de aspiracion de los vapo res de gasaina, - Elcable del acelerad. Elmanguito EGA, uitar EI tornillo del tubo de fa varia nivel de aceite Elcolector de acmisién de aio. {La comrea de atrastre de los accesorios. “La cortea de distibucién. - Elroailo tensor do la correa de distribucién. Poner el soporte motor intermedio derecho. Outer: El captador (3) * Las tapas de balancinas (1) El blogue bobina compactado (2), Alojar al maxima e! tornillo (1) ‘Afiojar progresivamente y en espieal los tor- nilos de culata con la llave para tornilios de culata 0185, (Quitar tos tomitos de culate Montar la travigsa oalanca 0102-D y la ca dena de elevacion 0102-M, Bascular y despegar la culata con las palan- cas 01894 LLevantar el conjunto culata y colector de es- cape con la traviesa palanca 0102-D y la cadena de elevacion O102-M. Guitar fa culata y su junta, NOTA.- Limpiar los planos de junta con un producto decapante homologado; exc! los utiles abrasives o cortantes, los planos do junta no deben tener husias de golpes Ii rayones. Realizar el control de la planeidad con una deformacion maxima admitida. de 0,05 mm, ontrolar los tomnilos de culata antes de su reutiizacion de acuerdo con las siguientes meaidas: LLongitud nominal 144,5 mm, Longitud reuutizacion 147 mm, NOTA.- No volver a utitzar tos torntlos de culata cuya longitud sea superior 2 129 me. Montar los torillos de culata previamante uuntados de grasa MOLYKOTE G RAPID PLUS en la parte roscada y debajo de la cabeza, Con un macho, limpiar tos taladros rosca- dos do los torniios de culate en el cérter. Comprobar el montaje de las grupilas de centrad, Montar la junta de culata nueva (inscripcion TOP orientada hacia avriba}, Vericar ef estado de las juntas del tubo 1 gico. Montar ef manguito en la bomba de aguaNOTA. Sustituir la valvula (1). Monat: El cajetin de said de agua en la culata El manguilo en el cajetin de salida de agua. La culate, pinén det arbol de ievas centrado, Loe tornitos de culata previamente unta dos de grasa MOLYKOTE G RAPID PLUS. fen la parte roscada y debao de ia cabeza ° 7 8 2 6 oo Oo 6 O| (we Apretar los tornillos de culata en el orden in dicado (con la ayuda de la llave para tor los de culate 0185). Apriste dela culate: = Pre-aprele 1.5 dain. * Apnicte 5.0 aN. + Allojar 360%. Apne 2,0 dalton. ~ Apwiote angular 286° Continuar las operaciones de reposicién en ehorden inverso a les de exlracciin NOTA. Lienar de aoaite las cubetas situa ‘das por encima de los taqués hidrauicos. Aprotar el tornito (1) 4,5 dani. NOTA.- Sustituir sstematicamente tas jun tas de la tapa balancines. Monvat las tapas de balancines Poner ~ Et bloque bobina compactado. - El captador Moniar ta traviess palanca 0102-D y la ca. ‘dena de elevacién 0102-M en les patilas de las esingas de la culata, Desmontar | soporte motor intermodio derecho, ‘Montar la cortea de diatibucion. oner la corres de arastre de los accesorios. (Quitar fa traviesa polanca 0102 D y ia cade: na de elevacion 0102-M. Continuar las operaciones de poner en i ‘orden inverse a las de guitar NOTA.- Respeiar es: fombridados y caminos de los diferentes Na- ‘ces de cables y canalizaciones LUoniar y purgar el citcuta de reftigeracibn. Desarriade de a éulata NOTA.- No deteriorar los asientos do las juntas de arbotes de ievas. Obturar la canatzacién (a. ‘Soplar con ate en ia canalizacién en (b), ut: zando una pestola de aire y una Doquila de 6.5mm de diametio, NOTA. Atlojar progresivamente los torilos do los carteres de lanas de apoyos de érbo- les da levas. Los fboles de levas son fo rentes, marcar su posicion, Ouitor: La rampa de irveceién comin alta presién se carburante, CObturar con la ayuda del Kit obturadores 0189.0. La olectrovalvula de destasador de Arbol de teva, Los forilos de la tapa de batancines. uitar Los tomillos de los carteres de tapas de ‘anoyos de drtotes de levas (2-7) Los earteres de tapas de apayos de arbo- les de loves (2)-(7), Lag juntas (1 [hos arbotes de vas (3)-6) [Los Taquas hidraulicas 4a): (4b), NOTA.- Icentiticar el empiazamiento de las valvulas de admsscn y del escape antes de Marea de montaie. Elio de aceite campana de papel (tipo ‘ecolagica} esta montado en un Soporte in: tercambiador agua/acete, REFRIGERACION Circuito de refrigeracién 1 Caja de dosaa 21 Ragiador de reigeracion 3. Gajetin de salida de agua con valvul termoestatica megrada 4 Aeroterma, 5 Golector de entrada de agua con torn Jo de vaciado (para los paises arendes fifos, $e ulliza fa varila en sustitucior del tapon de vaciado, 5a Montaje de un tapon de vaciad (par todos los palses excepto grandes tos).S5b.- Montaje con varila térmica 6. Bomba de agua 7. Inlercambiador aceite/agua, Elliquido de refrigeracion es del tipo de por vida. La bomba de agua esté movida por la co: rea de dstribucion, {La union entre la bomba y of cajotin de sali da de agua esta asegurada por medio de un ‘tubo rigido con una estanqueidad garantiza a, ol tad de fa bomba, por una junta torica y por el lado cajatin saida de agua por un tenguete en e rmanguto superior y por en- gatilado en el manguito inforioe El cajotin de sala de agua esta faco en ia ‘ulata por el lado volante mator por 4 tori Nios, la estanqueidad esta asegurada por medio de una junta torica elastomera Vaciado, Henado y purga del circuito a Vaeciado. La operacion do vaciado se efectia en fro. ‘Abn ol orico de llenado oe la caja de des (gasificacion| Besmontar la traviesa plastico det parabri= S38. sa) fr Absir el tornilo de purga (1) Desconectar el manguito inferior del radia dor femplear para allo las pinzas 0185) Vaciar el motor quitando el tapéa (1). ‘Montar 1 tapon de vaciade (1) (con una jun: ta tonca y un clip nuevo) LLienado y purgado del circuito. NOTA.- Antes de cusiquier operacion de lienado, enjuagar et crculto de refigeracion ‘con agua limpia. Comprobar la estanqus dad de ciecullo de refigeracion. Montar en el oriticio de lenado el ctindro da ‘carga 0179/2 (1) Lenar lentamente el circuito con liquide re frgeranto (BASF GLYSANTIN G33-23F 6 GUNT ESSEX REVKOGEL 2000}, Cerrar el tornilo de purga cuando salga el uico sin burbulas de are. El ciindto de carga debe estar siempre leno hasta la marca | ifro(s) para realizar un pur gato conecto del aerotemo vranicar el motor, Mantener el régimen de 1500 a 2000 s,p.m. hasta ol tinal del segundo ciclo de retigera ‘ion (puesta en funcionamiento y después pparada del o de los motoventifadores) man tenindo al cindre de carga Reno hasta marca de 1 ht, Parar el motor. (Quifar el ciindro de carga, Montar la traviesa de plastico del parabri Apretar inmediatamente e! tapon en la caja ‘de desgasificacion Completar, eventualmente, el nivel hasta la motor ti). “Bomba de equa. — \Vaciar ol circuto de retigeracion. (Guitar fa corren de distroucién, Ouitar Los toxnitos de flacion (A) de la bomba de aqua. Ta bomba de agua ocuperar la junta de bomba de agua Para la reposicion sustitur sisternaticamonté Ja junta co bomba de agua NOTA.- Limpiar los pianos de junta con producto 62: los pianos de junta no deben tener huellas de golpes ai rayones, Poner la bomba de agua con una junta nue ‘Aproximar todas las fjaciones con fa mano. ‘Apratar los tornillos de fiiacion (1) a 1.0 aN. ‘Montar la correa de distibucin. Uonar y purgar ol circuito de rotigeracion, -Abrazadera (2,5 daNm). MOTOR 1.4 HDi Respetar las precauciones a adoptar. El tubo Mlexible debe estar protegdo con tra toda agresion mocanica procadonte dot redio exterior El tue flexible delantero no cebe entrar en {contacto con productos corrasios. No deformar el tubo flexible detantero mas, do 20° angular (4, 20 mm axial y 25 mm. sesgado (Y) (tubo flexible delantero des montado}, El tubo flexible delantero no soporta ningu nna deformacién (X 8 Y) una vez est mon lado. NOTA.- El no respoto de estas precaucio es conllova una disminucion de la dura ‘dn del tubo flexible delantoro; el desaco: plamiento 0 el desmontaje de la linea de ‘escape es imperative para operaciones que Faquieran la elevacién del grupo motopro pul ‘SISTEMA DE ALIMENTACION Fe regimens a Sexo ct mctee | va yecien sais Sistema de mentacion Tpodetonta Presi ares) ———_} Ribgion do core a ater cpm. [mo | Reece | ; oeai922700 Circuito de carburante. PEUGEOT 307 /61MOTOR 1.4 HDi Circuto de alimentacién carburante: 1 Depdsito de carbucante. 2° Romba de cebado montada en paraleio en el circura de almentacion oe carbu: rate 3. Fillo de gasoil con calentacdor y detec tor de aqua integrados, 4. Bomba de ata presion. Frail comun con regulador de alte pre- son inlegrado, Inyeotores. Valvula de admision y de escape. Captador temperatura cerburante Tornilo de ourga de agua. Este motor esta equlpaco con un sistema da_inyaccion directa COMMON. RAIL BOSCH EDCTe. Este sistema se distingue por la ausencia de Ja bomba de cebado, nies NOTA.- Afladir productos aditives tales come limpiador de circuite carburanterre metalzante, esté prohibido, Consignas de seguridad (durante las in- tervenciones). ‘Todas las intervenciones en al sistema de ‘nyaceion deben realizarse canforme a las prescripciones v reolamentaciones siquien tes De las autoridades competentes en mate- 1a oe sali. ‘De provencion de los accidentes. De proteccién del medio ambiente. Las intervenciones deben efectuarse por arsonal especializado, informado de las ‘sonsignas de seguridad y las precauciones a adopter Teniendo on cuenta las presiones muy ole: vvadas (1350 bares) que pueden reinar en et Circuito de carburante, respetar las consig nas siguientes: Pronibicién de fumar en fa proximidad in modiata dol crcuito alta presion curante la Intervencion(es, Evitar trabajar é0 f@ proximidad de lamas. co chspas No fterveni con el motor en marcha en et Circuito ata presién de carburante Parado @! motor, con la ayuda del DIAG. 2000, comprabar que la presién en el ra hha descendido, antes de toda interven ‘loa; esta operacion requiere algunos mi putas, NOTA.- Es necesario un tiempo de espera para ld vuelta a la presion atmostérica del Srcuito de alta presidn de carburante. Con el motor en marcha: ‘Ponerse fuera del alcance de un evertual cchorra do carburante quo puodo ocasionar heridas seria, No spronimar las manos cerea de un lugar {de fuga del circulte de alta presién de car- burante, Limpleza. La zona de trabajo debe estar hmpia (sue~ lo, .)'y despojada; las plezas on curso de reparacion deben almacenarse al abrigo det polo. ‘Antes de interven en 0) sistema, puede sar necesario electuar la limpieza del cir- ‘uto sensible Elementos del circuito sensibe: Fitro de carburante. ‘Bomba de ata presion carburante, Rampa de almentacion (ral. 62 / PEUGEOT 307 ~ Canalizaciones de alta presion carburen- ‘6. - Porta-inyoctores. ~ El operario debe levar ls ropa de trabajo Fimpia. Obturar inmediatamente después de Gesmontar fos mangultos del circuito ata 'presion con tapones para evita la entra- a de impurezas en el circuito de alla presi. Intervenciones en el sistema. NOTA.- Respetar siempre las pares de apfiete del crcuito do alta presién (mangui tos, bridas porta inyoctores), con lave dina ‘moiétrica poriéa.camente controlada NOTA.- Antes de cualquier intervencién on €l moter, efectuar una lectura de las memo- Flas do! Galculador de inyecsion, Eztdn prohibidas as siguientes operaciones: No disociar la bomba de alta preston car- ‘burante de los elerrentos siguientes: Dosactivador del tercer piston de bom ba de alta prosion carburanie, - Canqullo de estanquoidad Manguito de salida de alta presién (ds. funeienamiento) No disociar el captador de alta presion do la rampa ce alimentacion (distuncio namento). No disociar el porta-inyector diesel de los ‘slementos siquentes: = inyector, = Elemento lactomagnstin (estuc- ie) No manicrar la tuerca (aistuncionamien to) = No disocar el manguito de un inyector, NOTA.- Esté prohibido timplar la calamina (on la fanz del inyector diesel, asi como la limpisza con gasall 0 utrasonidos; todos los trabajos en las canalaaciones 00 alla pre- si6n exigen fa sustitucién sistemstica de es. tas. Sustitucion de piezas. Ena sustitucion de un calculador Inyeccion, ‘85 necesario ofectuar un aprendizaje del ss tema antiarranque. Para efectuar ia operacién, son necesarias las condiciones sguentes. = Poseer e! cédigo de acceso del modulo analagica (inserito en la tarjeta. conficon al clente} Poser un caleulador de inyoccién nuevo YyUun dtl de diagnosis Efectuar un aprondizajo del caleulador ‘motor (Aprendizaje Calculador Motor). Efectuar un telocodticago calculador. NOTA.- La sustitucin del calculador de in yeocion entra dos vehicules se traduce por [a imposibilidad de arrancar el vehicul. ‘Tapa tapon de carburante \Yease el capitulo “Motor 1.41-1.6" \Médulo atorador de bomba de carburante \Vease el capitulo “Motor 1.4i-1.6" Depésito de carburante \V6ase el capitulo "Motor 1.4i-1.6" Filtre de earburante E.-Entrada de! carburante procedente de depbste. ‘Salida del carburante hacia la bomba de ¢gasoil famovibe) Filteo de gasol monobloave. Slomentofitranta Tomnllo de purga de agua 44.-Calentador eléctrico de gasoll amovibie) '5.-Posicion del detector de presencia de ‘agua en al gasod (amouibe} Filtacion de las impurezas por encima de & Periogicidad de sustitucion del ftro de car bburanto {sin 6 calentador ni el detector de agua) ““Mantenimiento normal: 60.000 km. = Mantenimiento severo: 45.000 km, o Desmontar la tapa estilo bateria, Separar: El Irasco superior de auido de frenos. El tubo de depresin de tronos. Soltar la entrada y la salda de carburante {381 como @! manguto de vaciado, ‘Taponar 'os dos racores de entrada y de sa vda do cerburante con el kit de tapones ong4-T. Desmontar la proteceWin del tro {7) (segur lequipamiento} Dasenroscar €l torniio de tacién del fir 6.Extracr ol fitro (1) en et sentido de la flecha ‘A. Dooconectar los conectoras dol calontador do carburante (3) y del detector de presen- a de agua (8) Vaciar la cuba de carburante en un recipien- te adecuado Pecuperar. El caentador de carburante (2) y la junta 4, El detector da presencia de agua (8) y le junta (@) (sequin equipamionto} ara la raposiown mantar al calentador de fitro de carburante equipado con una junta torica nueva (4 fapriste a 1,0 dN. Montar el detector de presencia de agua fequipado con una junta torica nueva 19) (anriete 2 1,5 daN.an Coneciar El calentador de carburante y el detector do presencia de aqua. La legada y la salida de carburante, asi coma €l t10 de vaciado. Monat Elite de carburanto (1). E\ fomilo de fiacion (6) del fio (apriete a 08 aan) iar la proteccién dol ito ‘Apretar los iomllos (10) a 0,5 dah, Montar el tubo de depresi6n de trenos, Far el Geposita de iquido de frencs, Montara tapa- batera Cobar e! cicuita de carburante con la bom a (comprobar @ través dol manguito ia au- sencia de burbulas de aire en ef circuito de ccarburante) ‘Arrancar et vehiculo. ‘Comprobar la estanqueidad del circuito de ccarburante, ras osm La zona de marcade (A), inclu: + Tipo de bomba, Marca bomba, = Nimero de orden de fabricactén, Para su extraccién porer @l vehicula sobre puente elavacor de dos columnas Dosconectar Ia bateria Quite: “El sistoma do agrisién intagrado, * Le corraa de distribucion. Eltubo de alta prasion de salléa de bomba ‘entrada ral Monta: El oxtractor de pion de bomba de alta presion 0194-H en la polea de la bomba ge alta presion El frend an rotacién del pitén de bomba de alta presién 0194-4 en et soporte de bomba Desenroscar la tuerca para extraer la polea del eia de la bomba (Guitar fos utiles 0194-H y 0194-4, Desconestar y taponar los manguitos de torro de carburante. Desconectar al conactor del captador de presién de bomba. Dar mca scion” BB ieee? iuuumein Rees Gwenn Elmarcado de identifcacién comprende: 1 -Referancia PSA, 2.-Referencia oroveedor. 3. Indice de evolucion, 4. Tipo de inyecci6n, utr: Los tornllos de soporte trasero de bomba ¢ Et torilo de fiacion de la patila en el so- porto 2) Los tornllos del soporte de patila en la ulate (3) Quitar Les 9 tomilos da Facion de bomba en su ‘soporte. La bomba. Para la reposicion montar la bomba en su soporte Apretar los 3 torilos a 2,5 dN. Montar elit 0194 en #6 soporte de bom- ba ‘Aprotar la tuerca de polea a 5,0 dsNm. Quitar el uti 0194-4, Sonesta captador dela prsion de bor Montar el soporte trasero de bomba. Aprotar (os tomilos: 1-4 1,5 dan 2-420 daNim, 3-4 2.0caN.m. Poner: Eltubo de alta presion nuevo. = La eorraa de aistibucen. = El sistema de admisi6n integrado. Conectar la bateria, ‘ERampa de inyeccién comin de alta Desconectar la batera Quitar La tapa-estio. - El sistema de admisién integrado. Limpiar los manguitos de atta presién antes de atlojarios. MOTOR 1.4 HDi Mantener ef externa (A). Alloa: El racor de salide de bomba {1 Elracor de entrada de ramos de ryeccién Quitar et manguito (3) Mantaner el extrema (8) Alloa Los racores (t) en los inyectores closel Los manguitos (6). Desmontar los manguitos 6) ‘Obturer los oriicios con las plazas del kit de tapones 0194-T. Desmontar el manguito de retomo de car- burante en la rampa de inyecoion, Desconectar el captador de ata presién (7) Aliojar los tornilos (@) ‘Quitar la rampa de inyeoctin (9). NOTA.-. No disociar el captador de alta pre- sn (7) de la rampa de alimentacion (9). Para la reposicion sustitur los manguitos de alta presion desmontados, asi como fas jun- tas, Montar ta rarpa de inyecci6n (9). “Apretar los tarnlos (8) con la mano, Conectar el captador de alta presién de car- burante (7). Montar un tubo de alta presién nuevo (3). Apretar los racores (I)-(2) con la mano, Mantoner ol extiemo (A) Con las dtiles del cofre de apriete 1609 apretar el racor (1) = Anslete previo 1,7 dan. = Apriete a 2,2 dal. Gon 108 uilles del cofre de apriete 1609 ‘apretar el racor (2) - Aptiete previo 1,7 dann. = Apricte a 2,2 dah, Montar los tubes (6) nuevos. [Apretar los racores (4}(5} con fa mano, NOTA.- Sino es posible poner en su sitio Ios tubos: guitar fos inyectores y seguir el método de montaje de los inyectores. Apretar los tomllos (8) 8 2,25 daNim; con la ‘ayuda del ut (2. Mantener el extremo (8) Gon los utiles del cof apretar los manguitos (4): “Aptiete provio 1,7 dann. Apriete @ 2,2 dam. Gon los Uliles dei cofre de apriste 1609 aprotar los manguites (5): “Aptiete previo 1,7 dam. + Aptiete a 2,2 dam. Montar el sistema do admisién integrada, No montar la cuba del fro de aire. NOTA.- No montar la traviesa de pidstico de parabrisas, de apriete 1608, ‘Conootar la bateria ‘Arrancar & motor PEUGEOT 307 / 63MOTOR 1.4 HDi Veriticar la estanqueidad de los diferentes Acelorar ol motor a 3500 1.9. \Veriicar la estanqueidad de los diterentes Sustiur las plazas defectuasas (si fvese ne- cesar} Poner La cuba do! fitro de aire, La tapa-estio, Montar la traviesa ¢lastice del parabrisae. Hacer un ensayo en carretera: = Motor ia 3 velocidad Estabilzar el regimen motor a 1000 rpm. Acelerar a fondo (hasta 2500 r.p.m). Desmontar ia traviese pléstico del paraorl Guitar “La cuba del fitro de aire = Comprobar la estanqueidad de los raco Poner: La cuba dol fitro de aire, La tapa-estio. Montar (a traviesa de plistico del parabri- sas. 2 {Lea La zona de marcado incluye: 1 -Referencia proveedor 2. Relerencia PSA. Pa la extracign de los inyectores kmpiar Jos racores carburante antes de allojarios ‘Gon producto SODIMAG n° 35, Desmontar el sistoma de adrrisién integra: do, Sujetando los extremes (A), aflojar fos raco- 15 1) Alor los racores (2) en la rampa de inyec: én Desmontar jos manguitos de atta presion de carburante ®) NOTA. Obturar las salidas de fa rampa de Inyeccion y las entradas en fos inyectares ‘con tapones 0194-7, respetar las consignas de seguridad y co unpieza NOTA. No tocar a twerca (8. Quitarfinyector por inyactor} El torn. 64/ PEUGEOT 307 Las bridas de Inyectores. ~B inyector, + Las juntas, Obturar los pozos de inyectores, la nariz de Inyector con tapones 0194-7; respetar las cconsignas de seguridad y de iimpieza. } Para ia reposicién es imperative sustitulr los ‘manguitos de alta presion desmontados, as! {como las juntas. (Quitar los tapones de obturacién 0194-T de 1s poz0s de inyactores, CComprovar la presencia de las plaquitas de apoyo de las beidas do inyector en la culata, {381 como los foros. | Poner: + Las juntas nuevas, = Los inyectores, + Las bndas de inyectores. Los tomitos, Posicionar fos manguits alta presion en los | inyoctoros y fa rampa. Apretar los manguitos do alta presion en los Inyectores (con la ayuda dol uti cofre de aprete 1609) sujelandolo por el extremo (i Pra-aprieto: 1,7 dai. Apriete: 2,2 daNm. Apretar los’ manguitos de alta presign en la rampa de Inyeccion: con la ayuda del util coire de aprieta 1609: * Pre-apiete: 1,7 daNm. ~ Apriste: 2,2 dN. Montar ol sistema de admisién integrada NOTA.- No montar fa traviesa de piistico de parabrisas. No montar ie cubs del fitro de air. Desmontar 6 cajtin del tro de aie, ‘Arrancar el motor. Verticar la estanqueidad de ios diferentes racores, ‘Acelerar el motor a 3500 p.m, Veriicar la estanqueidad de los diferentes racores, Sustituir las piezas defectuosas (si fuese ne- ‘cesar Poner: El cajtin filtro ae aire, La tapa estilo. Montar la traviesa de plastica del parabri- sas. Hacer un ensayo en carretera: * Meter la 3° velocidad, ~ Establizar el regmen motor @ 1000 rp.m, + Acelerar ol motor a 3800 1.9.7, Desinoniar: = La traviesa pldstico del parabrisas, = La cuba del fitro de are. Verticar la estanqueidad do los diferentes ‘Susiitu las plezas detectuosas (s tuese ne cesar). Poner: + Elccajotinfitro de are ~ La tapa estio. Montar lg traviesa de plistico del parabrisas, Rf b \ of Oe Este motor esta equipado con un sistema de admision integrado de material com- [puesto formado por (2) partes F.- Parte superior, que integra: : cajtin ito de aire (2) EI cartucho del fitro de sre (0) El caudaimetro oe ae (c. G.- Part interior, que integra: + La tapa balancines con sistema de re aspiracién de los vapores de aceite (blow by) ( El repartidor do admisién (plénurr (a El tuo de conexién EGR (. El soporte de! tro de carburante. El sistema de admision esté flado oon 8 tor hillos en el carter de tapas de! érbol de levas ¥ 2 tories en la cult, La estanqueidad entre e! sistema de admi 816n y ol Conjunto motor esta asegurado por Une junta proformada y sustituble, Pertdicidad de mantenimiento del cartucho hitrarte: Mantenimiento normal: 60.000 Km & 2 afd} Mantenimiento sovoro: 18,000 Km para ol primer cartucho y después cada 30 000 km 6 2 anos, Para la extraccion del sistoma de admision Integrada desconactar la batora Guitar: La tapa esti. {La traviesa de plastic del parabrisas Las placas de insonorizacion, Desconectar el conector del caudaiimetro, Desmontar el codo de sala dol turbo, uitar {Los tornllos del resonador (1) (segun la fecha) El tesonador (1) glrandoto, By ouitar: El cuotio de entrada de aire (2) “E) manguto 00 cniada de ae de tubo a Los tomilos de tiiacién (4) de la cuba det fitro de are (3) - Los torniios de la tapa del fitro de aire. «La tapa y el cartucho de! fitro de aire, Separar of naz de cables eléctrico (8Desmontar los torts (1) del protector oe! fro de gasoll (segun equipamiento). ‘Afar ol tornito (2) Desmontar e! fitro de gasoil respetando las ‘consignas de Kmpioza (Obturar ios ‘acores con la ayuda dol kit de tapones 0194-7. ‘Quitar los toznilos de aci6n y desmmontar et soperte del ftro de gasoll. ‘Apraximar los tomnilos ¢e tiacién (A)-(6) del ‘sistema de admision integrada inferior, Apretar ‘Los tornilos (B) a 1,0 daNim en el orden Indeade, {08 tomnillos (A) a 1,0 daNm. Dosmontar foe taperias on ol ercuito de re toeno de carburante, Poner: De! circuit de retorno de carburante, = Los conactores de los inyectores. El tubo reciclaje de los gases de escape. Ouitar Los tomnillos de fiacidn (1) y (2) del sistema {do admision integrada (4), - Los eonectores de los inyectores, “Del crouito de retorno de carburante (3) NOTA... Obturar los orificios de retorne do los inyectores con el Ut 07184-T respetendo las consignas de seguridad. Desmontar sistema de admisién integrada inferior. Con la ayuda del kt de proteccién 0194.5, obturar: = Los conductos do ai. + El porta-arbol de levas. ana sapae de ro ds go etar: * El omnilo (2) a 0,5 dat, «EL tomnilo 1) a 7.0 dat. Montar el fire dé gasoi en su soporte: 0.5, dah Poner al cajetin del ftro del aire: asegurare de ia correcta posicién de los tetones de ccentvado, Sustitu las juntas (1) ubricéndoias ligera- mento {con aceite motor Moniar ol sistoma de admision ntograda in- terior Asegurarse de la presencia de los topes de ggoma en Gatar @ ut 0194.8, Montar el haz de cables en el punto de em bridado (8) Aptetar ios tomilos (4) 20,5 daN.m. El cusllo de entrada do are 2), “El resonador lubricando la junta t6rica (con aceite moto El fornia del resonader en el depdsito de ‘aceite 40,75 dam, - El tomillo del resonador en el turbo a 2.5, at: MOTOR 1.4HDi El manguito de entrada de aire dol turbo , Pore Eliitro de aire, Los tornitos (3) y la tapa del titto de axe, + Las placas de ingonorzacion. + La traviesa de plastico del patabrises, La tapa-estilo. Gonectar la batena, RECICLAJEDELOS GASES DE {La véluula EGR est posicionada en fa oula- ta frente al rail comun del lado volante mo- tor. La unién entre la admision y la vaivula se etectia por medio ce una canalizacion de aleacion de aluminio sujeta por abrazaderas tipo cles. El control de la valula EGA esté asaguracto por una olectrovalvula stuada en la cara do scape de ia culata {a electrovalvula asta dgida por el calcula, or de control motor auitar La traviesa de plistico dol parabricas, {La tapa (1) dot fitea de aire El cartucho del fitro de are. La cuba de fitto de aire (2), Desconectar el manguito de depresion de la valvule EGR, Guitar: Los torilas de facién (3). ~ Las abracaderas cle (a + £1 fomilo do flacién (5) = Los 2 tornilos (6) dela valvula EGA, Recuporar la junta metalica (1) de ta valwla EGR y la junta tonca (2) Para la reposicion sustituir sisterticamen te La junta metatica (2) La junta terica (). Las abrazadoras cl Aprotar Los tomnillos de la valwla EGR a 1.0 aN, PEUGEOT 307/65MOTOR 1.4 HDi El tornito del tubo 2 1,0 dann, Los tornios de facion 3 0.5 daNen Continuar con et procedimiento en orden in- verso a las operaciones de extracciin, Dasenrascar ios tornilos (1) de la cassette de retrigeracion (2). Desmontar los tetones (9) de la calandra. Lovantar y bascular a cassette (2) hacia la pparte delantera cel vetiicul (siguiendo las fechas) EA. Ena do are co acmistn SA. Salida de aye de admision, EG.-Entrada de los gases de escape, SSG Salida de los gases de escape R.- Regulador de presién de sobrealimen tacion, Tipo de turbocompreser. Fecha de fabricactn, Relerencia proveedor. i turbocompresor del proveodor KKK as do (geometria fya y desarrolla una presi6n de Sobresiimentacion de 0.5 barles) al ralentl y 1 bar(es} on plena carga Esta situado en a) colector de escape por encima del catalizador do oxiacion rec. bierto por una pantalla termica. Para su extraccion poner el vehiculo sobre ppuente elevacor, Desconectar la bateria, 66 / PEUGEOT 207 Desenrascar las 6 tomnlios de fjacion (1) 68 ‘a pantalla térmica Proteger el radiador de ratigeracion antes do retiar la pantala térmica, Exact & pantalla térmica por ata at Quitar Ia manguera de entrada de aire y el atenuador del turbocompresor, la pantalla lermica superior de colector de escape, la abrazadera superior de catalizacor (1), el fornilo de cabeza hueca de lubricacion dol turbecompresor, ol manguito de retorno de aceite y las 4 tUercas (2) de fjacion dol tur- bocompresor en el colecor. Para la reposicién limpiar la superficie det colector, Comprobar la ausencia de cuerpos extrafios en el colector de escape y el crcuto de ad- imisin. Suslitur las tuercas (2) de facién del turbo- ompresor. Apretar\as 4 tuercas (2) @ 2,5 + 0,5 daN.m, Sustitur la junta de cobre dl torrifo hueco de lubricacion del turbocompresor. Montar el tubo de lubricacion, Aproximar el torito hueco. ‘Apretar el tornilo a 3,0 +0,5 daNim. Poner el manguito de retomo de aceite, la abrazadera superior de catalzador y la pan- lalla térmica superior de colector de escape. Apratar los tomils a 1,0 daNm. Montar ‘a manquora do entrada do aire y of atenvador de turbocompresor (apretar el tomilo 0,5 dat). Proteger et radiadar de retrigeracién antes de montar la pantalla térmica. Montar fa pantalla térmica por arriba. Apretar los 6 tornilos a 0,5 daN.m. Volver a montar la cassette de refigeracion, Montar los tatonas de centraco, Apretar Ia fjaciones de la cassotte de ret geracion a 1,5 daNm. Conectar la baterta_ Motor 2.0 HDi Todos tipos. Ouitar: El soporte derecho de ta tapa estl, ~ La tia de unién de alimentacien de las bu Jas de precalantamiento. « Las bias de precaientariento. Montar La false bua 0188-U y su adeptadar (s2- {gun tipo de compresiémetro} en el clindro 1 1; aprote a 1,0 daNm, + Elcompressémetro, Conectar la bateria, ‘Medi la presion de fin de comprasicn en el ‘orden en los cllndros 1, 2,3, 4 Valor minimo: de 20 a'22 bares. La diferencia maxima entra citnatos debe Ser de 2 bares. ‘Silos valores son fables, antes de emaren- {der una revision motor, comprobar el estado al fiteo de are ‘Madicion'de tex paccidas de comprusién El marcado de identficacion (A) comprende: 1.-Matca organo. 2.-Tipo reglamentario, 3. Numero de orden de tabricacion, Control a realizar con el motor caiente, Motor DWIOATED filtro de particulas). Quiter: = El conducto de sobrealimentacion = Desmontar el reluerz0 de! impactador de ene OMOATED TERT] | ~ Des ips rorogeceh TO Were | | lacuna Nisa ings Banere cor Gait — so 55 Todos tipos. acto en “505 Fens Tw | ‘Contre! de iss presiones de fin de Control de ta presi 5 ‘Aseguraree que la velocidad de giro del mo tor, movido por motor de arranqué, es 20- ‘recta (valor minimo: 260 rp.m). El control se debe reaizar ‘con 6! motor fro. ‘Dosmontar is tapa-estio motor Besconectar a bateria “El calculador control motor, La alimentacién de las bujias de precalen tamiento. Alslar el cable de alimantacién de las buiies e precalentamicnto, ‘Motor DW10TD. Quitar el soporte de la bomba de cebado de ‘gasol. Centrar ol volante motor, utiizar fa varia de centraje 0188-Y, Hacer unos trazos (A) en el cérter y la polea ‘pare marcar el punto muerto superior (ems Montar el freno de volante moter 0788-F Quitar la varila de centraje Volante motor on88-Y, Daterminar ol cilndro en fase de fin de com: presién (' 6 4), con la ayuda de ‘a falsa Buje mas adaptader compresimetro 0188-U, ‘controlador de estanqueidad tipo FACOM 910A y ol adaptador motor diesel, tipo 910.46. Apretar el itl 0188-U a 1,0 oN, Conactar @! aparato de medir utiizando {ermal adaptado (ver manual del aparato. Leer 'a pérdisa de compresién (valor mode 20%), En caso do valor incorracto, la lecalizacién del ruido del paso do aire permite localzar las piezas detectuos Volver a realizar la operacion en los 3 cin dros restantes, dando cada var media giro de cigueral y hacer coincir las marcas tra: zadas en la polea. Tomar nota de los siguientes pares de apiete: = Bujas de precalontamiento: 1,0 daN.m, = Refuerzo del impactador de cuna: 4.0 daniMOTOR 20 HDi ‘Aceitar los apoyos de cigiefal Poner: + Elciguenal (1) Las valonas do holgura lateral (2), cara ra Nurada apoyada er el ciguenal NOTA.- Para o! espesor de las valonas de tope véase ol titulo ‘Ciguat’ Dar pasta de estanqueidad (E10: AUTO- JOINT OR 9735.66) on los anguios y los ex. tremos (A) del apoyo n° 1 Meter en el carter-cilindros, el conjunto ‘apa/iunta lateral incinandot, Posicionar el apoyo en ios casquillos de centrado, == Poner iil.de montaje de rotenes laterales ‘del apoyo n® 1 (0159-A) en la tapa de ban cada nt * La corredera el util de corte (1) debe estar ‘ana prolongacién de la cara (2} dla tap. Dancada. ~ Aprotar la brida (3) ‘Montar las juntas lateralos (1) en la garganti lia de ta tapa bancada, con el minimo de en rasamiento on (6). ‘Acatar las dos caras del iti de corte (2) Poner las ldminas de corte (2) en el it 10153-A por encima del talon (8) de tap: bancada. Las juntas laterates (1) deben tener un mini- mo de envasamiento de aproximadamente 1,5 mm (maximo = 4 mn 70 / PEUGEOT 307 Montar: + Un retén (1) nuevo en ol il tarmpén de ‘montaje retén cigbefal ado volanta motor (0188-8 (cone 1C + tampén 10), Et etén galpeando con un martito de plas- tico en el extremo. Desmmontar el Uti Gon un movimiento girato- NOTA.- La cara exterior dol reten dabe os: tar exenta de todo raze de acelte, gE“ -— @ ~ Enroscar los 2 tornillos (1) Quitarfateraimente el wil 6159-4, NOTA.- Las juntas laterales nuevas se von den aia longtud justa y no se deben cortar, sil sobrante es demasiado importante, vol" ver a iniciar ia operacién de montaje, Montar: Las valonas de holgura lateral cara ranura da apoyada an ol cguetial, Las tapas de los apovos. NOTA.- Marcado y determinacién de los ‘semi-casquilos de apoyos. Apretar los tomilos 32,5 daN.m + 60" Montar el comparador con orejeta de fla clén 2437-7 en los utiles varia soporte ‘comparador y porta-comparador 1732-T. Esta hoigura debe estar comprendida entre 0,07 y 0,82 mm, FRaglar la hoigura cambiando el espesor de Jas valonas laterales, ‘Orientacion de las bielas, ‘Comprobar la presencia del semi-casquillo nuevo en la eabaza de la bela NOTA.- Para realizar ol marcado y deter: ‘nacién de los semi-casquilos de apoyos ve- 260 0 itulo "Cighisnal" NOTA.- Rospetar el emparejamiento pis ‘orvouldn, Ensamblar las biel y los pistones orientan ddo las muescas (1) on el lado opuesto 2 las ‘muescas (2} de los pistones. Montar: ‘Los bulones aceitados, = Los frenilos nuevas. Asegurarse del ibre gro de las bielas en su bbulén Montar los segmentos con unos alicates pata segmentos; oriontar el marcado TOP de los segmontos hacia fa parte de arta Terciar os sogmentos a 120° en relacién al ‘corte del segment rascador. NOTA.- Orientar las muescas (1) lado ‘puesto 4 la fiiacién (2) dal filtro de aceite Aceitar los segmentos y los cilindros. Meter el conjunto bieia/piston en el ciladro conespondiente utiizando una abrazadera do sagmontos. Montar la tapa da biela equipada con un Semi-casquillo nuevo aceitaco, NOTA.- Hacer que colneidan la muesca del‘somi-casquillo de a tapa con la muesca de! ‘Semi-casquilo de biela Monta sstométicament tuercas do tapas blelas nuevas, Limpiar fs tomillos y as tuercas, Untar las tuorcas de bielas fosca y cara de apoyo) con grasa Moiykote G. Rapid plus (G10), El aprete se realiza en dos etapas. Etapa 1 ‘Aprotar las tuercas a 2,0 dN, Etapa 2: ~ Completar el apviste con una rotacién de 70°, con la lave de apriete anguler tipo FACOM D360 (4069-1) X10 mm. Limpiar las superficie de contro! Montar 1 comparador con orejeta de fla clon 2437-T en el soporte de comparacor 0110-4 (1754-7 bis) Girar 0 ciguofal. Poner ta punta de) comparador en uno de os puntos de control (ounte de control C) CContinuar girando ot cigdenal hasta 6 Punto Muerto Superior del piston; anotar el valor VoNer un cuarto de wuelta hacia ars. Pore “El pist6n al valor de punto muerto superior yy nunce sobrenasaro, - El comparador @ o8ro. Despiazar el conjunto comparador/soportes 249-1 1764-1 Bs por plano do carter iindros. ‘Anotar el valor Poner: La punta det comparador en uno de fos puntos de control unto de control 0}, ~ Eivaior Sacar la media de los 2 valores mesidos Prosader de la misma forma para los ots ‘res clinaros. NOTA.- La diferencia méxiea eniro 2 pisto nes es d= 0,07 mm. El valor medio mds ele- vado detormina ol ospesor do la junta, Poner La chaveta (1). El pirion de arrastre (2) de la bomba de ‘acotte en ol ciguenat La bomba de aceite (3) poniendo fa cade- a en los pinones, Apretar fos tornlios a 1,6 daN.m Poner ol tubo gulas de varia nivel (4) Apretar el orilo a 0,9 daNim, utlzar pasta de_estanqueidad {€3) FRENETANCH 9792.48 para frenado y estanqueidad de los ensambiajes rascados que deben quedar desmontables. MOTOR 2.0 HDi Dar en la placa (1) pasta de junta estanquel dad (E10) de los planes da junta sometdas 8 fuertes presiones y a vibraciones que que- da flexible después det secado AUTOJOINT (OF 9735.66 E10. one’ ia placa porta-juntes (1), Par de aprie- te 1,5 dalim. Mortar un retén (2} nuevo en el dt termpén de montaje rotén cigienal lado dstrbucion {cono) 0188-4 mas tampon de montaje ro- ten cigderal lado volante motor (cono} 188-81 one’ un retén quevo con la ayuda de! itl O1BB-A, ef util 0186-81 y el tomilo (3), Danda Un movimiento gratorio, quitar ol ati NOTA.- La cara exterior del retén debe es- tar exenta de todo resto de aceite Poner la bomba de agua (4} con una junta nuova. Apcetar los tornllos a 1,5 daN.m, Carter de aceite de aluminio. NOTA.- Para fos motores equipados con cérter de aceite de aluminio, asegurarse de 1a presencia de! telén de centrado {). Dar on el plano de junta del cérter de aceite lun cordon de pasta de junta (E10), NOTA.- Prestar atencién en rodear fos tale dros roscados cuando se aphgue el cordon con of fin de garantizar una correcta estan queidad. Volver a poner ol carter de aceite (1), par de aptiete: 1,6 dam. Erroscar las dos varilas calibradas del Util ‘montaje volante dable (x2) 9040-T en el guenal Veaificar of montaje de la grupila de cents do. Montar el voiante motor (2) Mantener el sito el volante motor (2) con la ayuda de los centradores y motetas dl Uti 9040-7. Montar {reno de volante motor itl eara f in de embeague rrando Niardulico Limpiar y untar jos tornillos con pasta (E3) FRENETANCH 9732.48 de frenado y ostan- Queidad de los ensamblajes roscados que eben quedar desmontables. Primer montaje: volante motor simple Limpiar y untar con (E3) los toraillos. Par de aptiete: 4,75 den, ‘Segundo montaje: volante motor doble NOTA.- Después de toda intorvencién: du rante 3 mortajo dol volante dobie con rola ‘oda al cighehal, sustitucién sisiomatica de Jos tornlios del volante doble Montar los tornillos pre-pintados, Par de apriete: 4,8 dam. asrones TWOREHAL | REPARNCION reat ), nm) BA OO 5 286 8 +001 005 | a8 28 e-002-007 BI 676 D.-Lado volante motor. E-Lado distibucién. La orlentacién esta dada por la muesca de las valvulas (muesca lado opuesto al fitro de aceite), {Los pistones estén equipados con su bulbn Y sogmentos, no mezcarlos. PEUGEOT 307/71MOTOR 2.0 HDi \ Yim vy, aA. El piston lava 9 sagrentos: Segmento de estanqueidad suparior 1) Corialuagos de dotie trepecis Segmerto de astanguoidad inferior (2} pies de agua Rectiicacién del asiento de junta, NOTA.- Fn las op clegieral debard oy rein inverso al sentido de su giro normal on &! mover, en el sentido horerio. visto desde al ada volante La :ecificacion de tas rmutequilas ¥ muro nies requiore terminarse con Una operacion de lanes, Semicasquilios. 12 ectiteacion, | ‘COTATOLERANGR | NOMINAL REPARAGION om fm ‘om Dero T oT] — a6 358 Brean 25. 285; Broz 78.9, 2a EEC BZ 34 | iat —— ‘OF pe 46 “e Mecanizado en culata. HOLGURA [Testan ranurados y taladrados wo | 82850] erereeme | enion an vanes y ina “Cegmento de = a ios Samamo| as | ozaoss | vou | [SAg—] Noma were pow 7 aes : i ‘estanqueidad| = 2 0881 | Amaritio — a Tes er woo . RSLS Segre 5 oseans | won cones eer “ a | Am Admin igtehal | ‘sEwcasouisosmoronawaareo —] | or" eoms.e | ea ies carToLmNeR waa Ra BG. Fc |) ee Tp yen || euuata oe er a } | Bi omeram =e : Asientos do valu. Ee = ane ae Asientos de vélvul STA am - aA 0687 20 > RS eon. ee oy RA gco-00 0 , ben 55 | E02 a Fog Bee 261 B05 : MOTOR DHOATED. | | ces OTA fa NOMINAL | REPARGION | | A= 5.057 wo oa] | 80-000 a B Cora TOLER o0-007 0 ar fo Bae as ae GATTO ezaz ead Zs 990200 FE090 zee Pear Bor0200 s2080 2 a poeon FEo%s Ea 7 @ as_| 72/ PEUGEOT 307aioe atest | een ton | MUSEASE sean ogee asses {3 ‘Adm. Admin, oh.” Escape. oo ‘COTA TOLERANET pm oF. wera I E02 see I a é 30-5 NOTA.- Si el valor Indo no conesporide a los valores indinadas, buscar el ongen Sefacto fereor de lsctura, enor de manipula ion. Extraccién de la culata Motor DW10TD. \Vaciar @ circuito de vetrgeracion. Guitar: Las ruedas delanteras | Los saratarios delanteros. Las tapas estio, fiteo de sie La bateria y su soporte. | = Ga traviesa de saipicadero, {Las nsonorizantes. El deposito de liauido de frenos La beta antinar Erimpactacar y su soporte | “Et silencinso trasere de Dosmortar la linea de NOTA.- Desacopiar ja tinea de escape para evar Gestrut el feeble, este fexble nd so porta [as contracciones en torsion, traccion. Fi flavor provecadas por + desmiontaje de tuno de los soportes del grupo motopropul uitar Ta correa de avastre de los secesorios. La cortea de distibucién. —¥E0o a 30: Wdentificacién y caracteristicas junta de culata motor DW10TD. |A.-Marca espesor, Quitar los tories (1) 9 Poner el soporte motor derecho. Apretar igoramente los tornilos. Guitar Ta traviesa 0811-AY. Los soportes 0911-42 Segundo montaje: junta de culata “Reinz” B Marca espesor. MOTOR 20HDi kvge 1p cables elacirica (2) Fi mangiuto (3) Flimingite de depresion cp la. asistencia phen La alieosincnt gr ias bias de pre-post acion do tas vap analvacianes do la ula. Los mannitos eee uit La tana oalancines (3 parar G1 eajetin de Salida ao agua de ta culata El torr del de a0 porte He Ie verila de rwel 15 racores carburanite sies de de le rampa viewrarde to adres SHB) uate | margusfo atta Doma ‘ae alta pr Tras bias de prep Desmentar a! Ganjinto rampa/imyectorest mangiitos, resin de gases! entte fa (ny la ramp idalentamionto. utr ‘La pantalla térmics de la exemallera de dl Tas conducciones de aire it) de admision el tirba. Desconiectar el manguito de retorne de acere (2) del cdrter-ciindios, uta El disposttive EGR (2) La patiia de facer inferior del turbo (4 1 as tuereas (6) del corector de escape. Separar el conjunte colactor de escape y Turbocomaresor (6) NOTA.- Aiiciat progrosivaniente y en espira Ios lorailas de Gulata empezando por oF ex terior, con la ayuda de fa fave para 10s tor los de culata 0185, ae y despegar la culata, utilizar las as (5) Guitar ta culata NOTA.. Proteger ls parte baja del parabn a8 utlizando una junta tipo “snapon", tos panos de junta no deben tener huellas de Goes 08 196 Sados dal carter vind macho Miz x 180, Compronar et estado: I plane do junta, De tas valvulss, De los muekes de valwulas y su PEUGEOT 307 / 72 copelas.MOTOR 2.0 HDi Dal arto! de teves De ios diferentes taladros roscados. Do jas taqués hicrautioos, De las lengietas. Para la repesicion realizar el control de la planeidad siendo le deformacién maxima dria de 0,05 mm, Etectuar también el control de los tomillos Go culata antes do su reutizacién, la med da desde bajo cabeza debe ser inferior a 133.4 mm LLimpiar el plano de junta det cajetin de sali da de agua Gitar el ciguenal con la llave de arrastre onnr-€2 Cenirar ol volante motor, utizar la vara de Gentraje 0188-¥. Comprobar el montaje de las grupilias de entrada Poner una junta de culata nueva; respetan {do el sentido de montaie, Asequrarse que el roo) de levas esta cata do. Poner la eulata NOTA.- Proteger la parte baja de! parabri a8 utizando Una junta tipo snapen. Cepilar ia rosea de tos tomnillos. Montar los torillos de culata previamente untados de grase MOLYKOTE G RAPID PLUS en la parte rascada y debajo do aca bees Aprotar los toriios de culata en el orden in icado, realizar un pre-apriete 2 2,0 aN, sin allo apretar 8.0 daNimn y realizar ©) primer apricte anguiar a 220°. NOTA.- No es necesario reapretar la culata dospuds de coger tompexatura el motor Poner Los inyectores. [Ca rampa de inyecesin comin alta presién. de carburente ‘Bujas de precalentamiento, Boner la tapa de balancines equioada can lunta nueva’ Aproximar los torillos, Apretar pragrasivarrente y on espiral los tor nilos de ls tapa Dafancines empezando por linterior; apriete a 1,0 datten Ponte El colactor de escape desplazando la par- te infenor de! motor haca deante, La patila de feacion del turbo. E' dispositive EGR Conectar e! manguite del aerotermo. 741 PEUGEOT 307 Montar ef colestor de salida de agua (6) fequipado con una junta nueva. Apretar: Los aspérragos (4) a 2,5 dam + LOOT TE FREIN FILET. Las tuercas () a 2,0 dant. Los tomilos (5) a 2,0 dani Conectar of conector {1} Foner el soporte (2) Montar 1a fraviosa 0911-AY y los soportes ogt-Aa, Quitar ef soporte motor deracho. Volver a poner los torilios 1) y (2). Apretar: El tomillo (2) a 4,5 daNi apicando LOC- TITE FREINETANOH, El tomnllo 1} a 2,0 dN m. Poner: La correa de dtribucisn. «La cortea de arrastre do los accesorios ontinuar tas operaciones de reposicion an el orden inverso a las de extraccion. Cobar al ciruito de carburante, Inicialzar los diferentes calculadares. Uenar y purgar el cicuito de refageractén, Freciuar el ensayo en carretera siguiente: Meter la 3° velocidad establizar © 189) ‘men moto: a 1000 rp. Avelerar a fondo hasta 3800 rm. Veriicar la estanqueidad de los diferentes ‘Motor DWIOATED con filtro de particulas. Vaciar a crcuito de refigeracion. Quitar: Los porta-inyactores, Larrampa de inyeceiin comin ata presion 0 carburante, ~ El contactor pedal de acoverador. Elturbocomprseor 6) dispositve EGA (vélvula EGR-intercam biador terrico}. - La cortea de distibucién, Quitar tos toritos (1) y 2) Poner el soporte motor derecho. ‘Apretar moderadamente los torniios Quitar la traviesa 0911-AY y los soportes ogit-a2, Desconoctar y separar: Los haces de cables y canelizaciones de la cult Los manguitos del aeratermo. E| manguito de depresién de la asistencia de trenos, Cat Quitar el soporte (1), las fjaciones de ta ‘guia-varita nivel (2), los tornilos (@), las tue {as (4) y los esparragas (6). Separar 0! cajetin de sada de agua (6) de la culata, Quit: El.captador de referencia cinco, + Las flaciones do la tapa de balancines, (en ‘spiral empezando por el exterior, ~ Ta tapa balancines, NOTA.- Allojar progresivamente y en espiral ‘os tomilos de culata empezando por el ex- terior; con la ayuda de la lave para tornlos de culata 0785, Bascular y despegar la culata, utilizar las palancas 0188-L, Guitar ia culate y'su junta (esta operacién os delcada, debe haber dos operarios, con {in de no deterioar el parabrisas), NOTA.- Los pianos de junta no deben tener hhuellas de goipes ni rayones; limpiar los ta- ladros roscados del cérter ctindros, utlizar un macho M12 X 180. ‘Comprobar ol estado: = Del piano de junta, De las vaivuias, =e los muoties de vélvulas y sus copelas, Det &rbol de leves. De los apoyos del drtol de lovas, e os diferentes taladras roscados, De tos taques hiaraulicos. Do as langtstas. Para la reposicion realizar el control de la planaided con una deformacén maxima ac: mitida de 0,08 mm. Efectuar 0! control de los torilos de culata antes de su reutlzacién, la medida balo ca: bboza dove ser inferior @ 134 mm,Realizar 2! control de! enrasamiento de las valvalas para ello impiar las superticies de contra Controiae el enrasamionto de las valvulas en rolacién al plano de junta de cuata con e ‘comparador 1904 y el soporte de compare: dor O110-H (4 puntos de control C} ‘Sacar la media de los 4 valores madidos, Vatvula do escape {A}: 0.2 mm maximo. \Valwia de agmision (Bj: 0,2 mm maximo. Estos valores 0 obtienen por rectificacion de ls asientos de valwua, Esmerila’ las valwulas (si fuese necesari). Eleg® fa junta de culata apropiada. ‘Sacar la varila de calado O188-Y del cige- Fal. Poner Ia culsta (esta oporacién es deticada, ‘debe haber dos operarios, con el fn de no otoriorar ef parsbrisas Cepitar la rosca de las torilos, Montar jos tornilos de culata previamente untacas de grasa MOLYKOTE G RAPID PLUS en la parta rascada y debajo de la ca beza - 9 8 ee oo 0 oO 0 Ke = eae Apretar los tornilos de culata en el orden in- dead {con fa ayuda dol ut 0185). Realizar_un pre-aproto de 2,0 daNim, un aprete 6,0 dah y un primer apriete angu- lar de 220° No es necesario reapreter la culata despues dde coger temperatura el motor Poner la tapa ce balancines equipada con junta nueva, ‘Aproximar 10s tomilos. ‘Aprotar progreswamente y en espiral ios tor- nilos de la tapa balancines empezando por elinterior, aprete a 1,0 daN.m Conectar ol manguito del aerotermo, ¥.- 100mm, Limpiar as stperficies de contrat. Montar el comparador 1504 en el soporte Onto. Girar ol cighial en el sentido de gio. Poner la punta det comparador en uno de las puntos de control {punto de contra 0) Girar @ ciguenal hasta el punto muero su: prior del piston sin sobrepasari. ‘Anotar el valor. Volver un cuario de vuelta hacia alr. Poner: El pietén al valor de punto muerto superior yy nunca sobrepaserio. - El comparador a cero Desplazar ei conjunto comparador/soportes 3504 y O110-H por el plano det carter clin- res. ‘Anotar el valor. Poner: La punta del comparador en uno ge los ‘Buntos de contrat (punto de contra E) Dasplazar el conjunto comparador/sooortes 1504 y 0140-H por #l plano del carter ci dros. ‘Anolar el valor Sacar la media de los 2 valores medidos. Procader de la misma forma para los otros wes clindros, NOTA.- La diferencia maxima entre 2 pisto res es 0.07 mm. El valor medio més eleva do determina ol espesor de la jut Roalizar la identitiacién de junta de culata, Limpiar el plano ae junta del caletin de sai a de agua Girar et cigienal con la llave de arrastre onir-ez. entrar volante motor, utlizar la verila de ‘centraje 01 88-L. Comprobar el montaje de las gruptlas de entrado, Poner una junta ce culata nueva respetando ‘1 sentido de monta. ‘Asegurarse de que! érbol de levas esté ca Taco, Montar el colector de salida de agua (6) fequipado con una junta nueva Aprelar ‘Los egpareagos (5) a 2.5 daNm + LOCTI Te FREIN FILET. Las tuereas (4) a 2,0 dan. + Los torniios (3) 8 2,0 dam Poner Er soporte (1) «Las fhaciones de la quia-varila nivel (2). Conectar: = Elmanguto de depresion de la asistencia de fenos, - Los manguites de! aeroterma “Los haces de cables y canalzaciones de la outa. Montar la teaviesa 081 1-AY y sus soportes ooTTA, Quitar el soporte motor deracto. MOTOR 2.0 HDi Vovver a poner os torilios (1)-2). Apreter: El tomnillo (2) a 4.5 dam aplicando LOC: TITE FREINETANCH, = El tomllo (1) a 2,0 daN.m. Poner la correa do distribucin. Raglar 9) entre-hioro del captador referen- cia cindro Ponec: i dispositive EGR (vdivula EGR-intercam- ‘iadortertico} - El turbocompresor. Las buiias de pre-postealentamiente. {a rampa de inyeccson comun alta presion Ge carburante - Los porta-inyactores. Continuar las operaciones de poner en ol ‘orden snverso alas do guitar Cebar el crevito de carburante, Inicilzar los alforentes calculadores, enar y purgar ei crcuto de rofrigeracién Etectuar | ensayo en carretera siguiente: = Meter la 3? velocidad: estabiizar el régi- ‘men mator @ 1000 Ft. Acelerar 2 fondo hasia 3500 «p.m. = Veriica! la estanquedad de tos ciferentes racores. DISTRIBUCION ‘Correa de diatribuci6n ‘Extracci6n de fa coma de disinbuckin ‘@otor DWI0TD) Ouitar ‘La rueda delantora dorecha, =a pantala parabarros dolantera derecha, La borrea de arract’e do los accesorios. - Las tapas estilo, - El impactasor, Bloquear el volante motor con el freno O18BF Desmontar of torilo de polea de arrastre de los accesories Nona el ono sna aera iter: El Gti O188-F “La polea de arrastre de los accesorios con el dtl extractor O188-P, Desolidarzar la inea dé escape de! turbo, NOTA. Desacoplar'a linea de escape para teitar destruir el exible: este flexible no so- porta las contracciones en torsion, traccion, Fi flexion provocadas por el desmontaje oe uno de los soportes del grupo moto-propul- sr. uitar: Las fjaciones y la bieleta antipar inferior. as flaciones del conducto de aire de ad= Desconectar y separar la pera de cebado. ‘Sostoner ol motor con la traviesa O911-AY y ‘el soporte 0911-82 Proteger el pane! del radiador con un cartén. fuerte cortado a fas dimensiones del radia- PEUGEOT 307/75MOTOR 20 HDI Quiter ef soporte de ta pora de cebado iA las 3 carcasas de distribuctin (1) los torn los @2)y el soporte motor derecho (3). Gira ef cigienia) con oil de atrastre 0117. EZ Centar: El volante motor con fa vaila calibrada de Ccontradio 0188-, + La potea de arbol de teva, 0188-M.- Varia de calado de! aol de fe vas. 0188-J2.- Palanca de tensién. Desbloquear la tuorca del radio tensor (1). Reaprotar Ia fijacién en la posicion *Destensado maxi" Quitar fa correa de ditrbuclén, NOTA... Veriicar quo los rodias (1) y (2), as) ‘como la bomba de aqua (3) gin Kbremente ausencia de nolgura y punto duro), venicar ‘gualmente que los redilos. no hacen ruide Yio que no presentan proyacctones de grasa NOTA.- En caso de sustitucién: apretar e! toxnillo 2} a 4,2 denim. Para ta reposicin aflojar los toreilos (4), Contiolar et ibre giro de la polea [6) 80 su. bu. Apretar los tornilos (4) con ta mano, Girar la polea (5) en el sentido horario hasta el tope a fondo de la botonera, Montar la corea de diatnbucién, tramo bien tenso, on el orden siguiente: ~ Cigieal:inmovitzar la correa con fa ayuda de la pinza de sujeciin de correa 0188-K. Rodilo enrollador (2. Placar la correa de distvibucion en la poles a, Grar ligeramente el pion de! arbol de levas €n el sentido inverso de gro del motor con ein de meter la correa en al pind NOTA... E desplazariento angular (a) de la olea en relaciin a la corea no debe ser Superior ala anchura de un diente. ‘Meter te cortea on el radilo tensor (2) y en ef pion de fa bomba de agua (3. Foner el rodilo tensor (1) en contacto conta comes, Bar un apriete previo al tomnilo (1) de faclon > Ccontracciones en torsion, accdn my few pprovocadas por el desmontaje de unc d0= Soportes dol grupo motapropulsor Embridar el cajetin de direccién en ef sali. cadero, ‘Guitar fa transmision iquierda, Separar la transmision derecha uitar La tuorca (1). El conactor (2). Los torntios () Gas 3 tworcas (4, El captador de réqimen, Quitar fa beleta Separar el moter de arranque sin deseo nectar, Desimontar el impactator, Quitar Jos tormitos de fjacidn inferioees (union caja de cambrov/naton, Bajar el vehiculo, Desconectar la batons, Quitar: El itro de are El osonador. Los conductos de aie, {a tapa de bateria a bateria y su bandeja, Exraccionyreposicendelacfeals La caja de cambios se saca por debajo del vehlouo, NOTA.- La caja de cambios automatica es ‘estanca; es idl vacearla para esta operacion, Poner el vehiculo sobre puente elevador de dos columnas (para faciitar la operacién). TRANSMISION tm con ia avurda del extrac 0338-8 $2 hur (2h 1 un destountactor ‘ontar las pinzas para manguitos 1817 ( Sieante ?)entos manguaos (0). La fiacibn del soporte (2) Ces manguitas (1, con la ayua de fos al owes para abrazaderas elisticas dal ci ug de retngeracion 0165. ‘Senarar Ins haces do cables (3). ‘escones tar la interconexion (3) Monta: Ia gra de taller, la cadena de elova 16n 0102 M, fas manilas (coetirente Jn traviesa de sujscién del grupo motepre ppulsor 0011 a Re > Qurae La tuerca do ole de ta caja (1) y su arandet: Los torntios (2), Lacala elastioa (0), El tori (4) con Ta ave tubo para quite poner ee de soporte CCA 0338-P2, ‘Motores TU3SP/TUBIPS. Para a reposicén asogurarse de la presan ‘63 de los casquttos de centiado (1). Montar la varia da eentrado para union CCA 0338-4. Gutter la pinza de suecién det convertor 0298:¥. PEUGEOT 307 / 10‘TRANSMISION Motor EW10J4. ara la roposiciin asogurarse de la presen cia de 10s casquillos de centrado (1) Montar la varlla de centrago para union CCA 0338... Guitar of i 0338-v, Todos los modelos. Dar grasa MOLYCOTE BR2 en el pico de! ‘convertor (en D} oe = — (CU NOTA. Durante la operacién de uniéa, 20 deformar la chapa de arrastre nila diana: Poner ls tomillos superiores de flacion caja {de cambios/motor (2) (apriete a 8,2 dam), uitar el Gti de sujecsin del convertor Apretar los tornlios (3) a 3,6 dm, Desmontar al uit 0338-A ayudandese con ln trozo de goma. Poner: Los tomilos inferiores de fjaclén (4) caja de cambios/motor (apriete a 8,2 daNm). + Las tuercas de fiacién (1) del converticor. NOTA.- Montar tuercas nuevas: apriete pro Wo 8 7.0 daNim: apriete a 3,0 GaN. Asogurarse que no queda ningun espacio rivel de las superficies de contacto. 102 / PEUGEOT 907 Dar LOCTITE FRENETANCH al ele de cala Porer el eje de caja y su arandela; con la ayuda de ia [lave tubo para quitar-poner 6je de soporte CCA 0338-F. Apretar ol eje de caja a 5,0 daXim: con la ‘ayuda lave tubo para quitar-poner eje de soporte CCA 0338-F, Poner: El separador (dar grasa PAS SPAGRAM), La cala elastica ce caja de cambios, La tuerea de jo de a caja y su arandola. Les tomilos de cata (sin apretar NOTA... Centrar ol grupo motopropulsor an- tes de apratar los forndios de fiacon da la cala elastica, Apretar. La tuerca del oje do ia caja a 6,5 daNm Los tamil de ala a 3,0 dati. Continuar las operaciones do repasicién en cl orden inverso @ las de extraccien, Poner: Las trasmisiones, Lacuna ‘Comprobar: El nivel de aceite do la cala de cambios. Elnivel de iquido de refrigeracién NOTA.- En caso de duda on la caja autoac tiva, poner el contador de acaita a! dia con el til de diagnosis ALA. Reiniciacion de las auto-adsptaciones; Con la ayuda del util (OIAG 2000), Efectuar un aprendizaje del pedal de ace. lerador alana de velocidades en posiciin P. Palanca de paso (°} ai maximo hacia ia par- te delantera del vehiculo (A) Bloquear ei regiaje de Ie velocidad presio: nando en la pieza de lastico amarila (2) El regiaje se ha realzaco. NOTA.- Para bloquear el sistema de regiale del mando do velocidades, presionar on la pieza de plastico amarila (2), Extraccién-reposicion del mando de ve- locidades. uitar: El conjunto fltro de are. {La r6tula (1); con le ayuda del ul extractor de rolulas 0338-€ La grapa (en uitar El pomo de la palanca de velocidades (Far) La'consola contra El ro (1). Las fjaciones del cajetin de mando de ve~ (ociaades automatico, Levantar el venvoulo uitar ~ La suspensién de escape. tas fiaciones de fa chana anticalévica Retroceder al maximo la chapa anticalvica, Guitar el conjunto de mando de velocidades, Para la reposiciin proceder en ordan inver~ 50 a las operaciones de extraccion. NOTA.- Para fla la rotula (1), poner un tope ‘oajo la palanca do solaccién (2) (ajempio: ‘ti extractor de rOtulas 0338-6) Efectuar el regiaje del manda de velocica es (mand nuevo o desrregiad) (si fuese nocesario) _Captaddor de preston de aceite: 205 NOTA.- No vacar la caja de cambios. Desconectar la batera. Quitar + La tapa-calculador. El conector dal calculador La oateria La bandeja-soporte bateria, El caetin fitro de aire, El mangutto de aieQuitar fos 2 torilos (1) (fiacién del conector ‘modular en la caja de cambios). Desconectar el conector modular (2). Sacar 1 conector 3 vias verde (2) del co- ‘nector modular (1). uitar: ~ La rueda delantera izquiorda. + El parabarros delantero Izquierdo, El haz de cables del captador de presion de aceite (3) = Los 2 tomilos de flacién del captador de presién de aceite (3) El captador de presién de aceite CCA (3), Para a reposicion susttur la junta térica del ‘captador (3) y poner: “El captader de presion de aceite CCA (3) “Los 2 tomitos de fjacién del captador de presion de aceite (3) apriste a 1,0 daN.m, - El haz de cables de! captador de resin de aceite (3). - Ei conector 3 vias verde (2) en el conector moduiar (1) - Los 2 torillos de la flacion del conector modular en la caja de cambios: apriete a 1.0 datum, Voiver a conectar el conector modular (2). Poner: La bandeje-soporte bateria, ~ La bateria. = El cajetin fitro de aire, = El manguito de ate. El parabarros delantero izquierdo. + Larrueda delantera izquierda, = El conector del calculadr. + La capa-calculador. ‘Conectar la bateria Femeeree temperatura de aceite cone Guitar el bloque hirautco. Conjunto det naz de cables eléctrico del blo- ‘que hicraulico. Extraar ol conactor 12 vias amarillo (1) dol Cconector modular ‘Quitar la grape (2), Extraer e! conjunto del naz de cables lado broque hidrauico. En la reposicion y en el montaje del haz de ‘cables, s@ debe respetsr Ia conduccién dol mismo, asi como el montaje de los canaio- nes para evitar que so pelizque cuando se monte ei bloque hidraulic, Poner Una junta nueva. + Flibloque hidrautco Efectuar ol rogiaie del mando de selecoién intera. Poner: La grapa (2) “El conector 12 vias amarilo (1) en of co- nectar modular (3 icoptador de velocidad de entrada CCA” 9 NOTA.- No vaciar la caja de cambios. Desconectar la bateria, Quitar ~ La capa-caleulador * Elconector del calculador. Elcajeta fitro de aire = Eimanguite de aie = La bateria «La bandeja-soporte bateria. Quitar tos 2 tomillos (fiagjén del conector modular en ig caja de cambios). Desconeatar el conector modular. Tews: NOTA.- Para sustituirla sonda de tempera: tura de aceite (1), 68 necesario sustitur ol Extraer el conector 3 vias amarilo (2) del co- actor modular NOTA.- Captador de velocidad oe entrada de caja de cambios. Qutar: ~ La rueda deiantera izqulerda, ~ El parabarros delantero izquierdo. Eihaz de cables del captador (3) = Ettomnio (4), El captador de velocidad entrada CCA (3) TRANSMISION Para lg reposicien sustitur la junta torica del ‘captador (3 Poner. El captador de velocidad entrada CCA (9), "El tomnillo 4) lapriete a 1,0 dati.) ~E) haz de cables del captador (3) © El conector 3 vias amarilo (2) en el conec: to modular (1). = Los 2 tornilos de fiacién det conector mo- dular(aprete a 7,0 daNm}. Volver 2 conectar’ st consctor modular (1). Poner: El parabarros dolantoro i2quiordo, = Larrueda delantera iquierda (aprete 2 1,0 aN). - La bandoja-soporte batera La bateria, El caetin fitro de aire, SElmanguito de aie El conector del calculador. “La capacalculader. Gonectar a bateria. (Captador de velocidad salida dela cle NOTA.- No vaciar la caja de cambios, Desconectar el borne + de la batera NOTA.- La fjacion dol conector (9} es frag utter La rueda delantera izquierda, Ei toxnillo (1), El captador de velocidad salida CCA (2) El conector (9). Para la reposicion sustitur la junta terica de! ccaptador (2) Poner: “El conector (3) “El captador de velocidad salida CCA (2) Ei tomillo (1) (apeiete a 7,0 aN.) La tueda delantere izquierda (apriete a 10,0 da) ‘Conectar el borne + de la batera, ptador velocidad vehiculo, NOTA.- No vaciar la caja de cambios, Desconestar el borne + de la bateria Poner el vehicula sobre puente eievador. Desconestar el conector del captador velo- cidad vehicuto (2), PEUGEOT 307 / 103‘TRANSMISION Qutar Eltornilo (1. El captador velocidad vehiculo (2), Para la reposicion sustitur la junta torice de! ‘captador (2) Poner: + Elcaptador velocidad vehiculo 2). = Eltomilo (1): apnate a 7,0 daNm, Conectar @! conector del captader velocidad voniculo 2) ‘Conectar el borne + de la bateria, Poner la palanca de velocidades en Ia po- scion N, Guitare! fro de aire, E!bulén (1 a grapa (2). = Elconjunto (3), + Los tomilos 4) y (6). vitae ~Elconector 12 vias (verde) (6) = El.contactor muittuncion, Para la repasicion controlar el estado del re- ten en el carter dela caja de cambios. Reparar ‘si fuose necesario) Montar el contactor muititunciones. Proceder en orden inverso a las operacio res de extraccian. Peres de apricte = Bulon (1). 1.5 dann, + Tornilos (4) 1,5 dam. ~Tornilos (6) 1.0 daN mi. Efectuar la operaciin de regia. NOTA.- No vaciar la caja de cambios. Desconectar la bateria Quitar: = La capa-calculador. * Elconector de! calculador. - La bateria, La bandeja-soporte bateria, + Elcajetin nivo ce are. + Emanguito de aire Quitar les 2 tomilos (fjacién del conector Modular en la caja de cambios). Desconectar el conector miocular. Sacar el conector 3 vias azul (2} del conee: tor modular (1) Quitar La rueda delantera izquierda, “El parabarros delantero equiardo, + El haz de cables de a electrovaivula de pi lotade del caudal intercambiador (3). Los 2 tomios La electrovalvula de pilotado caudal inter- cambiador (3), Para a roposicion susttur las dos juntas t6- ricas de la electrovaivula de pilotado del ‘caudal mezclad0r I Poner La eloctrovaivula de pilotado caudal inter cambiadar (3), Los 2 tomilos (4: aproto a 1,0 daN.m. El naz de cabies de la electravalvula de pi- letado del caudal itercambiador 8). El conector 3 vias azul (2) en conector modular (1), + Los 2 tornllos de flacion del conector mo ular apvete a 1,0 daNmm ower a Conectar ai conecior modular El paraberros delantero izquierdo. La rveda delantera izquiarda, La tandeja-soporte bateria, La tateria El cajetin fitro de aire, | manguito de aie = conector del ealculador. La capa-calculador Conectar la batoria, ‘iiterbambtador térmico Desconectar La baterla, El conector del calculadar. Quitar El cajetin ftro de aire, El manguito, “La bateria ~ La bandeja-soporte bateria, * La rveda selantera izquerda, Dobiar fos manguitos (1}-(2}: con fa ayuda de la pinza para manguitos 1512 (cosfciente 2) 104/ PEUGEOT 307 Quiter: El tornilo (1) = La junta @ Las aorazaderas de los manguitos con los alcates para abrazaderas eldsticas de! cr- Cuito de retigeracion 0165. Elintercambiador térmico (). + Recuperar las juntas (4) y (5) bajo el inter- cambiador termico. NOTA. Si ol intercambiador térmico no se \uelve’a montar inmediatamente: montar 10s tapones de proteccion cérier intercamba- dor 0338-R, en el cérter trasera y en el in tercambiader térmico, Para la roposicion sustitui: + Las juntas (4) y (5) La arandta junta (2). Poner: El intercambiador térmico (3), ‘Apretar el torilo (1) a 5,0 dan. - Lis abrazacerss de los manguitos con los alcates para abrazaderas olésiicas del cr- Cuito de retngeracién 0165, + La eda delantera izquierda, ~ La bandeja- soporte bateria = La bateria + Elmangutto. = Et cajetin fro de aire, Cenectar: El conector del caiculador. «La bateria Efectuar el ilenado, purgado y nivel det c- cute de retrigeracién, Junta deeje de pase de velocidaces |? Ouitar: El conjunto fitro de are. = El toro (1, La grapa (2) + EI mando de ‘a caja de cambios (3) con la ‘ayuda dol extractor de rétulas 0338-£ Mercer l@ posicion dei contactor multifun- clones (4 ‘Quitar el contactor mutttunciones. Ae GEE ay < ALD fyi Js ‘ Con la ayuda de! util decapante junta eje aso de velocidades 0848-N1, corlar ia ‘goma de a junta’ Efectuar Un movimiento de rotacién alter- rato, Quitar los copos a medida que se va ha Ciendo 6! corte. CCortar la junta hasta que el itil 0838-N1 ost a tope (A)3s nia un Ervoscar el extractor junta ee de paso de Valocidades 0338-N2 al méximo. (Guitar i junta Para la reposicién lubricar los asientos de Junta nueva. ‘Montar fa junta nueva con la ayuda del tar. ‘pon de enmangamlento de la junta eje de paso de velocidades 0338-K. Gontinuar tas operaciones de poner en el frdea invarso alas do guitar. Control fa posicion del contactor matin clones. ‘sintae de tranemision Vaciar la caja cambios. ‘Guitar las transmisiones. ‘Acetar el etn nuevo. Montar Ia junta de transinision izquierda: ‘con la ayucia del tampon de enmengamiento junta de trangmisién 0338-H1 (lado izquier do) y de la guia de montaje de junta de transmision i2quierda OS3E-H2. one’ las vansmisiones. Efectuar @) llenado y la puesta a nivel de lacette dela caja de cambios. Iniciar el contador de desgaste de aceite [seguir el procedimiento del uti de diagnosis oan, ‘TRANSMISIONES Extracel6n de las transmislones, =a) NOTA.- Se muestra en una cala de cambios BEAR, NOTA.- Caja de cambios manual vaciar la ccala cambios. Utlizar un puente elevador de dos columns (ara tacitar @ operacion} Quiar las ruedas. Quitar el tornilo de fiacion (1), Sacar la mangueta y'giat 1 cuarto de vuelta {@l cuerpo del emortiguador con e) in de no Selerorar 81 guarapolvos de la transmision Grrr las ruedas a fondo hacia fa derecha ‘Transmisién izquierda. Girer las ruedas a fondo hacia la izquierda, Extract la junta de trensmisi6n derecha; con la ayuda del extractor de junta de transm: son derecha 0338. Desmontar la junta de transmisién iequierca fempujandola hacia €! interior del cérter. con la ayuda de un sacagrupiias y un martilo ara la reposicién aceltar at retén nuevo. Montar fa junta de transmision derecha; con fa ayuda dal tampon de enmangamiento un ta de transmision 0338-J1 (ado derecho) y Gel tampon de mantaje de junta de transm: ‘sn aorecha 0338-2 Con el util (4), inmovilizar en rotacion et bu, NOTA.- Jamas s@ debe frenar para affolar tuna tuerca (3) ya que se corre el riesgo de Poner al veticuo sobre puent elavadr. - AI nig acta bl g ita or napet a {ovantary calzar ol veniculo con tos uedas || ~ G) Tivartar y calzr el vehiul, vedas tase Gelateras colgando © ‘an eaigano. Guitare rude == ® = 1 -Fiacones dol soporte de articulacin en of I || 1 eprecera: 6.2 dani 2.-Flacion superor de amotiguador: 6,2 4 » can ! k 3.Fjaciin Inferior de amortiguador: 5.7, a YY ‘Ate —S s 4 Fado” dol tren trasero/soporte do art > Elan: 7.6 daN.m if 0 5.-Fijacion dei porta-manguetas en ta travie- Ea biel | ee dente {BEA | 0. Terea 60 bie de rodamiento: 21,0 aah PEUGEOT 307/121‘SUSPENSION Poner una borriquets hidréulioa en (A). Comprimir el mucle igeramente Ouitar 2} tomilios de Fjacién inferior (1) do aimortiguador Comprimir ét muelle ligeramente (I ‘opuesto} uitar el tornillos de fiiactén inferior (1) do ‘amortiguador. Desmantar los musies, Para la reposicion montar los males. NOTA.- La espira superior del muello, asi ‘como 6l tope de la copela superior deben ‘estar posicionados hacia 12 parte delantera del vehiculo. Fliar los amortiguadores (sin apretar) con tuercas nuevas, Poner 6 vehiculo en altura platilo de refe- rencia, ‘Apretar las fjaciones (1) a §,7 daNm, Levantar y calzar el vehicuo, ruedas trase- ras colgandt. Poner una borriqueta hidraulica (A) bajo la ‘copela inferior de mul. Comprimir e! muce hgeramente (Quitar fa fjacion (7). Quite: “La pinza de freno y dejarla colganda, Elcapuchén Eldisco Et captador de rueda, Incisociable, por tanto se debe susttur sis- tematicamente cuando se quita Para la reposicion limpiar la mangueta antes de volveria a montar, ea uitar ‘Los tornilos (1), = La placa de apoyo mangueta provista del Due rodamiento, Para la roposicion dar FAEIN FILET en los 4 tomilos Far ta placa de apoyo manqueta en el bra- 20, Montar el buje de rueda, Poner: ~ El captador ge rueda, El disco de freno. = El estribo ae treno. = Larueda, bucteco ee Poner ei vehiculo sobre puente elevador, ruosas raseras colgande ult La rueda. * Las plaquetas. = El disco de feno, + El capuchon de proteccién, + La tuorca del Buje, Outer: “Los tornillos (+) de tijacién superior de amortiquadr. - El amortiguador. Para la roposicion far fa parte superior del amortiguador en la carocotia a 6,2 dal. Sujotar la pare inferior de, amortiguador en alten. Poner el vehicuto sobre sus ‘ued. Posiciorar la parte trasera del vehicuio en platilo do referencia H2, Apratar el tomniio de facion inferior (1) dt amortiguador. Poner el vehiculo sobre puente elevador, ‘Agia los torniles de rueda Levantar y calzar el vohiculo, ruedas trase ‘as colgando. (Guitar fa rueda. 122 / PEUGEOT 307 Quitar e! buje-radamienta (1) utilzando: ‘La plaqueta de apoyo 0621-€. El tl FACOM U20 6. Desmontar ia pista de rodamiento {1) ut= zande’ Quitar ef buje-rodamiento utizando la pla Quota de apoyo 0621-£ y el extractor FA COM U38 P. NOTA.- El buje-rodamiento es un conjunto Enroscar el manguito qula 0617-J en ta ‘mangueta, Meter un buje-rodamianta (1) nuevo en el ‘anguito guia 0617-d, Enroscar 6! casquilla tuarca 0617-K hasta ‘que el buje rodamiento (1) legue a su tope. Quitar el utile. Montar una tuerea plana nueva (cara y rosca ‘engrasadas) Apratar la Wueroa a 27,0 daN.m mas trenada {de esta con ol uti de frenar 0526-J. Poner: Un capuchin nuevo, El disco de treno. + Las plaquetas. + ta rueda, NOTA.- No levantar ol vehicula tomando ‘2poyo en el centro de ia traviesa trasera, Poner el vehiculo sobre puente elevado. ‘Aloja os tornilos de ruedas. Levantar y calzar el vehiculo, ruedas trase- ras Colgan. (Quitar is vedas, Desmontar las 2 protecciones ae piastico si- tuadas bajo el vohicul, Desacoplar el naz de cables del captador de rueda (1) por medio del conectoeDesacopiar LOS tubos de trenos (1) y proteger los ort {G08 de los tubos. El cable (2) do i palila de facion. Los cables de freno de ia pinza do freno. Desmontar ios mueles. Poner bajo 8! ten trasero una borriqueta hi eex co 134 / PEUGEOT 907 BM34.-Cajetin servicio motor 24 fusibies Sit. Cajatin de servicio intoigente (BS), (©001.~ Gonector agnosis, (CA00.- Contactor antirobo. (GP00.: Toma 12 V trasora (CPO1.- Toma 12 V delantora (GV00." Médulo de conmutacion bajo volan- fe (COM 2000). (0004.-- Combinado. 4O10.- Motor de arranque. 1020.- Aternador 1118.- Captador referencia cinco. 1120.- Captador de picado. 1135.- Bobina de encenciao. 4150.- Caetn de precalentamiento, 1160.- Bujas de precalentamiento. 1211. Aforador de carourante, 1215. Electrovalvula de purga cénistor 1220.- Captador temperatura agua motor. 1221.- Termistencia gaso 1225.- Motor paso a paso regulacién raienti ilar 1240,- 1253. 1261 1282 1283." 1270. 1277 1310. 1312. 1313. 3316. 1320 1821 1322. 1331 1332- 1933 1334 1350. 1351 1352 1353. 1500. 1506. 1508- 1809. 1510- 1514 1620. 2100. 2110 2200. 2210.- 2215 2300. 2340, 2305. 2521. 2522.- 2610.- 2615, 2630, 2633, 2635, 2636 2670 2678 3015, 3020. 2054, 3060. 3061 3070. 3108. 3110 4008, 4010. 4021 4100, 4110 4210. 4708 4720. 5001 5015. 515, 5215. 5405, 6000,- 6008.- Captador temperatura aire admision Electrovalvula todo 0 nada leg Gaptador posiion pedal acelerador. Mariposa motorizada, Electrovalvula EGR + mariposa Resistencia recalentamierto carbu racior 6 aletin mariposa. Eloctrovalvula desactvacion 3 pisto nes bomba atta presion gasol Gaudatmatio de ara, Gaptacior presion aire adrision. Gaptador résimen motor. Gaptasoy do posic’on mariposa. Calcuador moto. Capiador aia presion gasoi eguiador de alta presin gascr inyectoresinaro ni inyeetar exinaro n° 2 inyestor etna n° 3 inyectorelndrow& Sonda de oxigeno por ababo. Sonda de oxigeno oor encima, Sonda de oxigeno antes de. Sonda de oxigeno después oe ele motoventiador asistencia b velocidad matovent: lador. Relé alimentacion motoventilador pequena velocidad Fig alimentacion motoventlador gran veoorad Motoventiador Reis limentacién motoventiagor media velocidad, Gaptacor velocidad veniou. Gantactor de step. Luces de stop suplementarios Gontactor tices de retroceso Photo do marcna ats quero. Pioto de marcha atrds derecho. Conmutador de serial de peligro Ropevdor lateral zquirdo. petit lateral derecho. Bocina rave. Bocina agua Faro izquerdo, Faro derecho Piolo tas. laquiordo en carrocerta Lut matricila derecta. Pate rasero derecho en carroceria, Lue matricula quire Faro de nieba izquierdo, Faro de niobla derecho. Gansoa techo + funciones integra oes, Uz de tech trasera Luz 60 conteora Liz espajo de cortesia conductor. Liz espe} do cortesia acomparan ‘e Lz eelector do velocidad Lz matetero (0 portén traser0. Contactor kz porta-objetoe. Gaptador temperatura agua motor Contactor nvel da agua moto” Termocontacto temperatura motor Indlcador temperatura + nel acto motor Manocontacta de acete. Contactor nwe! auido 0 treno. Contactor cierre caps (ceteccién capot abiert} Contactar sinturén de seguridad ‘conductor. Captacor de via ‘Motor impisparabrsas. Gomba lavalunas delantero/trasero Motor impialunas trasero Bomos lavalaros Gontactor elevalunas conductor puerta conductor Contactor elevalinas acompanante puerta acompanante6015.- Contactor slevalunas acompariante puerta conductor. Motor + cajetin eievalunas delantero ‘secuencial acompafante. Motor + cajetin elevalunas dolantero secuencial conducto: Platina demando elevalunas/roteo puerta cnductox 6031 (6040.- Motor elevalunas delantero (ado iz quiero), 6045.~ Motor elevalunss delantero (lado de ‘echo) 6100.- Contactor trasero elevalunas trasoro ‘equierco. 8108.- Contactor trasero elovalunas trasero derecho. 6191.- Motor + cajetin elovalunes trasero derecho. 6182.~ Motor + caletin elevalunas trasero lequierdo. £6202,- Conjunto corradura puerta delantera iequierda, 66207.~ Conjunto corradura puerta delantera derecha 6212.- Conjunto corradura puerta trasera izquierda, 6217.~ Conjunto cerradura puerta trasera derecha 6220.- Contactor de condenacién puertas. 6222. 6232. Conjunto corradura maietero. Emisor alta frecuencia de condena- ‘cién de puertas, Contactor apertura maletero, Mototes retrovisor iquerdo. Motores retrovisor derecho. Médulo cortina cojin inflable dere- 6282.- 6410. 6ai5. 6561. cho. Médulo cortina cojn inflabio zquier- do. Méduio colin inflable lateral detante- ro derecho. Méduio cojn inflable lateral detante- ra izquierdo, Méduio colin infable pasajero delan- ‘ero. Médu coin inlable conductor. Conmutador neutralzacién cojin n- flable acompanante, Caletines cojines intables y preten- sores. Gavtador satéite delatero iauir- 0. e582 ese2.- 6563.- 656s. 6565.- 6569, 6870. 6573.- 8574.- Captador satélte dolantoro derecho. 8575. Pratensor delaniero equierdo, 6576.- Pretensor delantoro derecho. 7000.- Gaptador antibioqueo de ruoda de- lantera querda Captador antibioqueo de rueda de- lantera derecha Captador antibioqueo de rueda tra- sera izquierda, Captador antibioqueo de rueda tra- sera derecha. Calculador antibioqueo de rueda Grupo electrobomba direccion asis- tida Pantalia mutifuncién. Contactor de seguridad de! regula dor de velocidad (embrague) ‘Contactor de seguridad de! regula dor de velocidad (reno), Calculador ayuda al estacionamien: 0, ‘Altavoz trasero ayuda al estaciona- mmiento, ‘Captador de proximidad trasero iz- uierdo exterior. CCaptador de proximidad trasero i {quierdo interior. Captador de proximidad trasero de- recho exterior. Captador de proximidad trasero de- recho interior. 7008.- 7010. 7018.- 7020.- 7100.- 7215 7306.- 7308. 7500.- 7504. 7510. r811- 1912 7513. 8006. 007 3020- 8025. 8030.- 092 8038.- 8045, 046 8050.- 5065.- 8070. a07t. Termistoncia evaporadar si separa: 90. Presostato ‘Compresor aire acondicionado, Frontal clmatizador si soparade Temistencia de aire habitéculo Termistencia aire exterior Captador de luminosidad Modulo mando ventilador aire calo facci6n si separado, Resistencia velocidad vontiador ox Dpusor si separado, Motor ventiiador si soparado, Motorreductor de trampila de mez- ola Motorreductor trampillas entrada de Motorreductor trampilla de distibu- Galculador clmatizacion Caletaccidn adicional Cuneta trasera térmica Conmutador asiento térmico con: ductor. Rlelé temporizador asiento térmico, ‘conductor. (Capa calefactable cojin asiento con: ductor. Capa caletactable respaldo asiento ‘conductor Autoradio. Cargador del compact disc Aparato de control en buen estado ‘conductor, ‘Aparato de control en buen estado ‘acompanante, ‘Atavoz trasero izquierdo. ‘Altavor trasero derecho. ‘Allavoz tweeter delantero izquierdo. eS Ome ++] [re [Ke] ey ‘Aliavoz tweeter delantero derecho. ‘Gatetin volumétrico alarma antirrobo. Gonmutador alarma antrrobo, ~ Captador voumstrico. ‘Siena alarma anterobo. Estacion Remolque. Esforas. Contactor manual Contactor. Contactor de puerta Rela Cacutador. Fusible ave. Resistoncia Recistoncia variable (eonda). Torristenci. Resistencia variable por la presi. BENQ RHERHEE EERE ELECTRICIOAD Termocontacto. Manocontacto Motor Bombs. Compresor. Diogo. Electrovalvua Bone equipotencial Seta de petro Combinado. Teclado, Mando etettica Captadr, Delanteros. Traseres, Delentero izquerco. Datantero derecho, Trasera iquierda, ‘Trasora derecha Contactor giratoio. Enganche caravans. Intermitencia ‘Condensador Inmoviszacion vehioulo. Roostato. Potenciémetra Shunt. Gonerader. PEUGEOT 907 / 135,ELECTRICIDAD. Antiparasitado, aja de boxnes. Batra, Motor de arranque, ‘Nternador, Corte arranque. Toma de carga Batera Bateria descergada, Encendido, Carburador. Avance encondiso, Diese EINENBIB EB Bobina, w ma ‘Aceleracor (marual. Parada motor Diesel ‘Agua en el gas-oll ‘Agua en el gas-oi Buiia de precalentamiento, Bomba de inyeccion Diese! Inyector. Fello motor. ‘Captador PMS. Captacor referencia clindro, Captador de velocidad. Baan eBe wah RE eS Plezo-eléctnico. [=] = ‘Sonda de oxigeno. INI] 2000 wampia do aranase 196 / PEUGEOT 307 Sake 2 AB ©) 0S) 05) 4) Gd CE) beg CE @d al &G [=I fal lal = tei 105) Caudalimetro, Retrigeracien. Motoventilador. Cala de cambios automatica Enganche de garras. Enganche de garras. Bloqueo diferencia Palance de velocidades (caja de cambios automatic). Incidente elstrco, Marcha adelante, Marcha atrés GLP (gas de petréeo licuado) Luces trasoras de niebia. Luces de stop, Luces de stop suplementarias, Luz de stop trasera izquirda, LL de stop trasera derecha. Luces de retroceso, Indicader de diraccién. Indicador de araceién izquterdo, Indicador de direcclén derecho, Luces oe emergencia Repetidor lateral izqulerdo, Repetidor lateral derecno, Luces dunes. ‘Avisadores sonoros. ‘Avisador sonora peatones, Interruptor general de luces, Laces de crves. Luces de carretera, LLuces de poblacién/piiot nerana. Luces de niobla trasoras. Luz de poblaciin delantera izquierda, Luz de poblacién delantora derecha, Ploto trasero equierdo. Ploto trasera derecho, Plioto trasera iequierdo en portén, Ploto trasero derecho en portén. Luz matrcula equierd Luz matrlcula derecha, Grataro. Lamparas funds. Piloto redondo (uz trasera de techo) Piloto trasero izquierdo Piloto trasero derecho, ‘Conte luces de niebia detantera, Dia/noche, Puerta trasera batiente izquorda. Puerta trasera batlente derecha. Portén taser, Luz de techo central, Luz de tacho delantero izquierdo, Luz de tech delantero derecho. Luz de techo trasera iquierda. Luz de techo vasera derecha, Luz de techo central equierde Bes (3 (30 BY) 0) Ga) es ee eS EE (i (i BE §S)ROA AWNEND EP BOROEB BR SNAYMNAE BS Lz de techo central derecha Ut de tacho detentera Luz de tocho trasera Lector de mapas central Lector de mapas delanteroiequerdo. Lector de mapas delantero derecho. Lector de maps trasera izmierda, Lector de mapas trasera desecha, ‘Contactor de puarta delantaro izqur &. Gontactor do pura delntro cere 0. Contactor de puerta trasera izquerda. Contactor de puerta trasera derecha, uz espejo de cortesia. Lampara ‘Temperatura de agua motor Stop. ‘Nivel agua lavalunas, ‘Nivel de agua motor. ‘Agua bateria. Presidn de acette, ‘Temperatura acote motor. Nivel acete motor. Nival aceite motor. NvoU/presin de aceite motor. Indicador temperatura aceite motor. Indicador nivel aceite motor. Cuentarrevouuciones. Temperatura de! ake, Fer) Ee) (EI BARA S Obstrudo fluo de air. Obstruido fitro de aire. Turbocompresor. \nckeador preston turbo. Reciclaje de los gases de escape. Nivel mini carburante ‘Alorador carburante. Bomba de carburante, Luz de estacionamiente, Freno de estacionamiento Fallos sistema do trenos. Freno de estacionamionto/ rive! liquide de frenos. Desgaste de es pastilas de frenos, Pastas de freno. Temperatura aceite caja de cambios, ‘Avisador sonore, ‘Sobrecalentamionto del ‘lencioso cataltico, Limpiatunas delantros. ‘Tempotzadorlimoiaparabrisas. CCaptador de huvia, ‘Levalunas delanteros, LUmpiaiunas/iavalunas delantero, Limpialunas traser. LLmpialonas wasera iquierda, LLmpialunas trasera derecha, Levatunas taser. LUmpiatunas, favalunas traser. Umpiatarosavateros. SES RRP ee ee OK Me) Sea Ei ELECTRICIDAD levaunas ecticos Evalunas. ovalunes subida Elovalunas bajada Condonacion elovaunastraseros Condenacién, Condenacion de las puedas. Apertura de overs. Aporura oe put dolar aur Apertura de puerta delantera dere cha ‘Apenture de puerta trasera izquierd ‘Apertura de puerta trasera derecha Apertura de puerias delanteres. Apertura capé delanteo. Apertura capo trasero. ‘Trampila de carburante. Receptor altas frecuencias ‘de condenacién salias, Receptor intrarrojo de condenacién ‘de puerta (pip) ‘Aportura do puertastraseros. Emisor de itrarojos, Asient. Regaje do las corraderas (asiento) Roglaje asiento dlantro (asionto), Regio aslonto tracer (siento) Regaje respaldo acento delantoro, Regia stura asionto delantr. Regae reposabrazos. Roglaje sujeciones laterals. PEUGEOT 907 / 197ELECTRICIDAD El] Feate iumvar ato. Feglale lumoar bajo, ca Reposacabezas eldctico, Retrovsor eléettco, Retrovisor guiado Retrovisor abatibe, Retrowsor interior eléctica 3] 6] [5] Volante, =) 8) ts Columra de dieccion Column de diracoiin regiaje horizon. ‘al ie = Columre de dirgccion reglaje vertical Rs Bloquee cinturon de segueiad Aitbag lateral conducter BS bs Airbag lateral acompatante Cain inte, os Bx) Corrector de foros. Cantador de atura carroceri ocho conredzo, Techo conedzo cre. F2)] Techo conedzo abertura Capota eiéctrca ‘Antbloqueo de ruedas. CCaptador de rueda delantera izquier- da Captador de rueda delantera dere cha ‘Captador de rueda trasera iquiorca Captador de rueda trasera derecha Captadores de ruedas traseres, FEBS bEEehwwAes Capladores de ruedas delanteras, [B) mrane Autonoma Reto numérico. elo} analdgico, Regulacion de velocidad. Pantala sefalzacién temperatura exterce Captador desinflado de un reumati ©, ‘Suspension reforzada, Suspension hidractva Pedal del aoelerader. ‘Amertiguadores, ‘Are aconccionado, SN 7] a BS Interruptor aire aconsicionads. ls: Recictado de are Motorreductor trampitas entrada oe are, Regisje temperatura, Ensolacién, Ventiacén pies Caletaccién adicional, Encendedor de cigarios. Luneta trasera térmica. Luna delantera térmica GD] Peovs0r temic. Resistencie térmica “Luneta trasera térmica izquierda, Luneta trasera térmica derecha, "ADRIANA SRS Antatranque codificado, Uave especia. Asiento térmico. Auto-vadi. Altavoz ‘Antona eléctrce Fusible. Radio-tetetono, Compact dis. Balance ‘Atavoz delantero Izquierdo, Atavoz dotantero derecho. ‘Altavor trasero iquerda, Altavoz trasera derecha, asco, IOS EASA SAE A Se & Toma Mando en ol voante Micro CCargador del compact disc HGR Navegacion. Alara, Supresién alarma, Emisor de uitrasenidos, Receptor de ultrasonidos, 3] A) 2) 2) Toma jack. La comunivacién entre tos aiterentes calcu: ‘adores de! vehiculo se realiza en las 4 re- des mutiplexadas siguientes. Rod CAN. Red VAN CARROCERIA 1ed VAN CARROCERIA 2 «lod VAN CONFORT, El multiplexade consiste en hacer circular los siguientes datos en una red de doble ca~ bead, en forma numérica ‘Mandos de funcionamiento, “ fnformaciones de estados. ~ Datos de captadores, La Bs es: El. centro de la red de comunicacién, "Un interfa ontre tas rodes VAN y CAN, “El ealculador que garantiza la conexién ‘900 @! util de diagnastico, —Tambén gastiona una estrategia de lastra Jey deslastrae sléctrica Con el fin de ahorrar la energia de la batera la red sldotrioa pueda funcionar segiin los dos medos siguientes: Mode nominal = Modo econémico, una parte de tas funcio es eléctrioas estan desactivadas La BSI gestiona el paso del modo nominal al ‘modo economico, {los calculadares pueden ponerse en alerta ppara reducr el consumo el6ctrico cuando et ‘motor o esta en marcha {Le caia de servicio intaligente (@S)) gestiona ‘ef mad alerta el dospertar de los calcula~ dores. El multiplexado consiste en hacer circular varias informaciones numéricas entra dlvar- 808 equipamiontos eléctrcos, por un 80:0, ‘canal de transmision materializado por 2 ca- bies. El multiplexado es un modo de acciona- mmionto de los equipamientos olécticos, que ecesita una arquitectura adaptada. Todos los mensajes enviados por el "bus" constan e una parte "informacion" 0 "mandates" y luna parte identiicacion Gel destiatario, El muliplexado vtliza 2 protocolos de co- smunicacion: EI VAN (Vehicle Area Network’ EICAN (Controller Avea Network). {La utlizact6n de! multipiexado permite: Una simplficacion de las cabierias eléctr cas. - Un eariquecimiento del ndmero de funcio ngs (con numero de cables equivalentes). El vehiculo esta equeado con 9 redes de ‘multiplexado, que funcionan cada una en un ‘entorno bien preciso. Las redes multiplexadas son gestionadas por la BSI (caja de servicio intaligonto. a {aod CAN ea conto do bs calc ace a nooo con i Serra So aetna weiay a scape BPE os una red “mutiasstos ede an Selene tos Se ae teen alse de fara 258 st (ees sare Sa on cower ee ee ee eee ou Eh: calaor ABS pane a pos eared GAN le neroacnes oe sons Neti de vetcu ~ neces oigiodea bisects. La red VAN CONFORT conecta los calcula ores de los equipamientos del habitacvio ‘como fa pantalla multfunciones, el combina: db, & autoradio y la ormatizacién, {La'red VAN CONFORT es una red "muitima: ‘stros", donde cada calculador transmite ‘permanantements informaciones. Las informaciones difundides eon recupera das por aquellos caiculadores que tas nece- sitan (velocidad de transferencia: 125 kbits/s) Los calculadores conactados a fa red VAN CONFORT adquieren las informaciones oro: Cedentes dol grupo motoventiador {por mo- dio 4¢ la BS) para informar al conductor so: bre el estado del vehicuo, Ua tad VAN CONFORT asegura la interase “hombreimaquina’ Ejempio: el combinado adquiere la informa flan de la temperatura del agua motor (d+ fundida por el caleulador motor) para infor mar al conductor sobre la temperatura del liquide de retngeracion ‘Red VAN CARROCERIA Ta red VAN GARROGERIA es calificada como red de seguridad y de proteccion del vehicut. La VAN CARROCERIA ests formada por dos redes: VAN CARROCERIA 1 folementos de seguridad) y VAN CARROCERIA 2, La fao VAN CARROCERIA 1: une ol sistema dda gastion de los airbags asi como la cals de servielo motor, que intagra los mandos lectricos de potencia del vehiculo y los fa ros y revransmite las acciones dai usuario a la BSI a través de la electrénica del médulo {e conmutacion en el voiante do dlraccion. La rad VAN CARROGERIA 2 uno entre si ios equpamientos de gestion de las puertas (médulos de puerta, techo corredizo) de la alarma sntirobo, y dol sistema de aditiva én gasol ffitro de partculas) tea VAN CARROGERIA se puede clasit ‘car como una red "maestro/esciavo", {La BSI envia peticiones a cada calculador ‘conpctado a la red VAN CARROCERIA (ve- lockdad oe transterencia: 62,5 kbit/s) ‘Caja de aervicio Intoligente, La caja de service Inteligente (BSI) es un Caloulador que integra “Una electronica de intrfaso (res, fusbles, toma de diagnosis) y una electronica d2 diagnéstico: fe BSI gestiona la comunica ‘clon entre los calculadores y el transfert de informacion entre las redes y una olecto- rica de calcula: la BS! gestiona de manera fautomstica algunas funciones de base. Una memora ne voll para la proteccién anrirobo (eécigo BSI, cAdigo VIN del veh- Culo, c6cigo de las taves, cédigo del man- do distancia, ilentiicacién del autorra- Gio,...}. Un cddigo llamado cédigo de diagadstico es memorizado en fa BI. El Ccadigo ciagnéstico, accesible con los ut les de diagnéstico, permite conocer con pracisiOn la naturaleza de los caiculadores ‘montados en el vehiculo. - Un programa que controla las funciones, alectuar el diagndstico yl telecodiicad. La BSI contribuye a le gestion de la energia Controlando las modes de consumo raduci- Jo sobre ellay al rasto de los calculadores ‘mutiplexados. Para la extraccién y reposicion de la BSI ‘esconectar Ia batera, ELECTRICIOAD Quitar ta tapa {1) soltandola hacla abajo. En cada lado de la BSI ‘Desbioquear las fiaciones (1) un cuarto de vuelta, Segara as pats iferres (2) y bacoular la Descanectar todos los conectores de la Lavantar ligeramente ta parte trasera de la 8S! ytirar hacia si para sacarla de su sopor- te. Desmontar la BSt Posicionar la BSI en su soporte, motiondo log tetones (1) en las muescas (2) en cada lado. Conoctar todos los conectoras do la 8S CGontinuar las operaciones de reposicién en ‘harden inverso a las de extraccion En caso de custtucion de ia caja de servicio intolgente, se debe configurarla con la ayu- «da del DIAG 2000. ‘Comprobar él correcta funcionamionto, Esquema de implantacién. Para acceder a los fusibles situados en ol compartimento motor (al lado de la bateria) suolte la tapa. Después de la intervencién, vwuelva a carrar la tapa con cuidado y monte la tapa esto. NOTA.- Ei crcuto eléctrico esta concebido para funcioner con fos equipamientos de se- Fie u opcionales. Antes de instalar otros fequipamientos © accesories elécricos en su PEUGEOT 307 / 139ELECTRICIDAD sion contenu Pano do oo er Peugeot, Elabrcante dacina todo espo | [=~] — arama =e Fuge, tras cei sep. ae para a reparaon de vento» es an, Soon sensi toucres uapentnnen Ernamientos ce resutason dela sta: || yg i Faioni aownt Megas deste a ce a lon acoteais suas fo surat ‘imeaxcin tyres omctel Catn recta don y no recomendagos por Bougaat 9 no Seine ae oe inatalados sogen sus presenpclones, on | | yg = He Cael So a Patti para tase aparato coo cancun | | 2 = Petia sel ela on Ea SSbrepaseas 10 mapas — Oe 9 2 ae =] mar Goer Liz - ‘oj eto un Gvaro de wea con una foal enonewe ut moreday despues ive-de la empureure teptre aot ri ae pare abr tapa dela caja Jo ses ¥ Sola ce cerbon ad | TEAS PUNCIONES | acceder @ los tusibles. Enoendedor de cigarniio - Ep eon [pote vermncsr—] | foes dethaeemoioy 1 caia pica, ‘Sore dears tae Fe aa tarot = 30K Bioctio-valdes ESP/ABS tor y caja panel de instrumentos, estan fiia- | | 14 304, ‘de partes abrientes - Mandos. ©] ean Aion Contr SrsGE | | ton st hlorar cele tinaiee Cana ie coupe: sage range ies" det panel de nnturmartos Anes Ge | | TT —aar—f Sessa FE [rn | Aerial Cae Sas | | Sete eur os pentane cc Cae CE aT Acteligente, causa del incidente y haberlo solucionado. | | 16. oA ‘Alarma - Filtra de particules: Efe Asiortos wise Los numeros de los fusibles estén indica: Msndos on ef wolante Aibogs | Ti [Sok | Goto SSR] |G ons cae de ule vet smn | { > pean a a a | 70m | Srp secrobonta ab -| | pro un nent seockcocs po nga son Tess’ pte de sap ‘rosin seta Sad savant re Saar MES movonnie. “Los maxitsibies son una proteccion su a 18] ton | Bede 9 ano stn) yao nara doo osteo reas cer Sop - Comoe Seneeene eae! aunihin + 0A, Laz travere antiniebia_ so non Boner connate a Peete io. aa aT tS Ea San ie Coma | |S pT aos ee oe a roca Gao : ‘cqrevey eoere r= Gearioaecaunase” egortepearaae ||| 2. | yo, ras pian Farias pase aor (Ghee maven avende —- too bance ape ran ‘Contacte cubes dha ’ aa Encandedor de cigarrllos - “Sirena alarm - Cajatin volu- ‘ r08 cone Toma de 12V- Luz guava || {23 | 184 | auton arms specie lorena aa ees agers eevermeres ||, |, |grmmecmmearmos ||] yy | femora a See ‘unas elictrone no mul ‘soonorints ses 2 [vem _| pees ‘a Ted conee af a omer oo acces 0S i z ; : c EE a {os | tos | re | +s of wm — aS aot a fast [al | tek a ok pean a a = al isn) (im) (bay x ot | TST cea gqas 140/ PEUGEOT 307ELECTRICIDAD INYECCION MOTOR EW10J4 ANTICONTAMINACION L4 - MOTOR EW10J4 ANTICONTAMINACION L3 - PANTALLA MULTIFUNGION B 1351 ‘8007 7306 7308) !1220 1240 9312 |/1211 4100 4H}, LE) FEE) |), OH} PH) | BRR) | Noy | Nat) SE ¢ 1120 1313 1620} || 1020 Fal ee |BM34) E FOI) | |fS]I] OH || Ip ——— Pdi et | pas 1320 BSIT fF CH #141 i ed { L |e | 1435 | |{7215] [1332] | [7334] | (Coot (0004 |__]| £ 7455) (7316)| 38 SF (= | ress 7 Y als 4) 1270 1333 1331 fe] |Pac]) | fee (Ff) Fi |S NS [ead ei INYECCION MOTOR TUSJP - PANTALLA MULTIFUNCION B 1352 8007| [7306] [7308] 1312 |[ 4021] [4005] [1211 eh fe) ey EH) |Z] |B bes] ||| | [Ne |IMl} [fel LE | T = [amaa| @ it 1120 ] | [1313] | { 1620] | {1020 CHEls | 1135 te ts \ 4 7353) [1316 3g] / [2 | f] # S ie HH | =H 7225 i 1333 fes|}| Dc ©] Fl) IF PEUGEOT 207 / 141ELECTRICIDAD INYECCION MOTOR TUSUP4 BRASIL MEJICO - MOTOR TUSJP4 VERSION EUROPA - ULADO PANTALLA MULTIFUNCION B - AIRE ACONDICIONADO REG! 4021) [8007] [4005] [7306] [7308] [1262 1211 ob) fed] |( 0]! |[ 0) JN F=B}] 8%] |[=E|) |/Nal) |[Sa [a] [3 | pao] | praia 7261 [emaa] [7020 All EI | [S || ge 2 (El iA 5 s) THE Ces E— BSH]___[o00a 3080) c La) = ee ele ait 1215 te 1334) UF [cl 7963) (7980) ||(28))|//8 (F] [F] fn AiE]| I AIe]| pr0a0) 110) faar) (1355) [bo01 of) Le (ED) (| |) |) SS INYECCION - MOTOR DW10TD - PANTALLA MULTIFUNCION B. 126% 1220 "7306 7308 7276 2100 Tait nell (e) (ol Cul es Tegal 4 ie No! Na! E 132 1313 1310 Ti15] | [722 CH} ) (Sy) | (be) (ey | | t | 1 | t+ 7S 1320 BS EEA | eT | | & te 1334] te | | 7020 (0004 wa) [rio |) (LF #] LF] pecs) prosey | CE 2a oi Ty 7160] [1322] [133T a} |fE]| foo} | (si]} |[E]) IF | | |S 142 / PEUGEOT 207ELECTRICIDAD INYECCION - MOTOR DW1OTD - PANTALLA MULTIFUNCION B - CALCULADOR BOSCH PARA DW10/DW12 1261 1220 7306 [78 [2100 | \o ‘ll : | ¥) [Ge] is ee 1321 1313 1310 1221 fo} ) (Sy | ie lg | I 1320 BsIt 7215 ETF 4 ET] | a 1268) [735] |[1334]| | [1393 | 7020 0008] | [| 4150 a F IF 2 BOS [255 [1211 a se A A 7460] 1322) fraai | (1277) | /Sll])| 2 ||| ®) roy) |||) PR) eal) PRECALENTAMIENTO - SIN OPCIONES 1220 Le of T ' [aM34 1320 Bsii a t [BB00 ee Fal Leo) w, (re) PEUGEOT 307 / 143ELECTRICIDAD REFRIGERACION MOTOR - MOTOR EW10J4 ANTICONTAMINACION L4 - MOTOR EW10J4 ANTICONTANIMACION L3- PANTALLA MULTIFUNGION B. 1220 a 3 ‘8007 ili a Bsit a Laie 2 g REFRIGERACION MOTOR - MOTOR EW10J4 ANTICONTAMINACION L4 - MOTOR EW10J4 ANTICONTAMINACION L - PANTALLA MULTIFUNCION B - OPCION CLIMATIZACION rE) [C001 8007 i) el if _ lobe [ a 7 BSI it 1510 || | peel] SloG Fees 71500 }+— 3. g cH § TI 4 144 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD REFRIGERACION MOTOR - MOTOR TUSJP4 BRASIL MEJICO - MOTOR TUSJP4 VERSION EUROPA - PANTALLA MULTIFUNCION B 4021 (ag 3 -— RES = +— ie 2s] -— aay | el a 1320 a | AS falls [eked gi, __| REFRIGERACION MOTOR - MOTOR TUSJP4 BRASIL MEJICO - MOTOR TUSUP4 VERSION EUROPA - PANTALLA MULTIFUNCION B B - OPCION CLIMATIZACION Eng g ai —gtte q ga 1509 PEUGEOT 307 / 145ELECTRICIDAD REFRIGERACION MOTOR - MOTOR TU3JP - PANTALLA MULTIFUNCION B 4021 J |x| (0004) ial Bsit REFRIGERACION MOTOR - MOTOR DWI0ATED - MOTOR DW10TD. BSIt 0004) 22 1514 64 146 / PEUGEOT 907ELECTRICIDAD REFRIGERACION MOTOR - MOTOR DW10ATED - MOTOR DW10TD - OPCION CLIMATIZACION Coot ‘8007 obi a | a fe +— [fe SI8 w 1320 BSH cm Le a ds ree a i ea {etre fe. 1) Le REFRIGERACION ee ANTICONTAMINAGION L4 - MOTOR EW10J4 ANTICONTAMINACION L3 - PANTALLA MULTIFUNCION B - AIRE ACONDICIONADO REGULADO 1220 (Coot E 7218 ae 2] g|+][2] I g alr] 4 PEUGEOT 307 / 147ELECTRICIDAD REFRIGERACION MOTOR - MOTOR TUSJP4 BRASIL MEJICO - MOTOR TUSJP4 VERSION EUROPA - PANTALLA MULTIFUNCION B - AIRE ACONDICIONADO REGULADO: Coot = 8 a g 4021 =| > — | fief] | T 2, a ot "1320 BS CTs = fe fae lt a f Ge 1509) t Sa ARRANQUE MOTOR - (TODOS LOS VEHICULOS) 1010 _] (rig -/ey r= 148 / PEUGEOT 307TT) TL TL lL ELECTRICIDAD BLOQUEO, DESBLOQUEO, SUPER-BLOQUEO DE LAS PUERTAS - 3 PUERTAS - PANTALLA MULTIFUNCION B. 7000 7005 (o Al] |@la BLOQUEO, DESBLOQUEO, SUPER-BLOQUEO DE LAS PUERTAS - 5 PUERTAS - PANTALLA MULTIFUNGION B 6217 6222 6207 6220 4)! (©) [4 | Q BN) | LEN) 6202 6212 6282 6570 || |\[4)|) | FT él)| |||) | A Pid pe BSIt i 6232 @ PEUGEOT 907/149ELECTRICIDAD ELEVALUNAS - 3 PUERTAS - 5 PUERTAS BS i cc OT TI a bats Sis] [6000] [6040 64a ie A a a ELEVALUNAS - PACK 1 - PACK 2 - PACK 3 - 5 PUERTAS 6105 6100 air 14 Ole 150 / PEUGEOT 307 6031 @|4]}-— 6005 aiELECTRICIDAD GRUPO DE SENALIZACION - ILUMINACION EXTERIOR - SIN OPCIONES: 2100 2110 2200 2215 2615) 2522 2675 ‘Te lel) ies} |ol4)) (B ial poe) 2210 2630) | 2635) 2610 2521 2670 68 )|| |B) | All|| e141]! |B t t t b BM34 i a 1 t | 2633} | 2636 2340 2345 2300 | (|e bali [ola HA ILUMINACION INTERIOR - PANTALLA MULTIFUNCION B - OPCION CLIMATIZACION ‘3070 3054) 3105) (0004) | 6410] 8 & Ls | (ee fale fea PEUGEOT 207 / 151DIRECCION CON ASISTENCIA VARIABLE - ANTIBLOQUEO DE RUEDAS: 1020] a Gu a any ‘@) i | |, i 5 7000 7005 7122] BST & fe} |@)) |[6 ie [aly (IG) | iS] ABS - PANTALLA MULTIFUNCION B 7005 7010 7015 4410 (@) @) @ al a a 0) 0 {Q) nile ees 120 ic © i, f | 7 Bs © 2) 162 / PEUGEOT 3077215) ALARMA - 5 PUERTAS 0004] [6220][ 6222] | 6207 ‘Gv00 () el [Be ol Er AO 8 3 g 3 g 4 23)-1)) falnly Faces Bsit ALARMA - 3 PUERTAS. 7215) falnls [er PEUGEOT 907 / 153,ELECTRICIDAD ‘COJINETES INFLABLES FRONTALES, LATERALES, CORTINILLAS - PANTALLA MULTIFUNCION B v00 6565 ei ae 6569 6574 | DETECCION DE CHOQUE - CAPTADOR POSICION COMIN ASIENTO - PANTALLA MULTIFUNCION B vg ras) |Faal (emtres) ial | : ae lrseel 6570 ao rt Az AR] eee | fd 6551 6562 6552 6563) 7 §) | [Ser aa alr “2 BAG. 6564 6575) | 6576) Cee (Bs) Al) le 184 / PEUGEOT 307CORTE DE CARBURANTE 3 PUERTAS - PANTALLA MULTIFUNCION B 0004) (2) | 6570 BSIt Pr i «| 1 | | LTT} | | 6202 6207 6222 |BM34) 2635] | | 2610) 2345) | 2340 g@ ia) ©) &) jk >I} | [eI 8)| \/B) = Al] le CORTE DE CARBURANTE 5 PUERTAS - PANTALLA MULTIFUNCION B. 0004) el 6570 al, 7 pe 6202 bs de a de sin &. 2610 de bes 4||(a)|(a| | Tle >I) |e ae!) |e) alla jen 2630] (2615) ea PEUGEOT 307 / 155ELECTRICIDAD AYUDA AL ESTACIONAMIENTO - SIN OPCIONES a a) |B a '500 7504 7513) 7512) 7511| [7510] | 3070) fn a ie 4}$— REGULACION DE TEMPERATURA DE HABITACULO - MOTOR: 8 & 1313) & BSIt L 5 ©)8-—_ CeELECTRICIDAD REGULACION DE LA TEMPERATURA DE HABITACULO - AIRE ACONDICIONADO REGULADO - MODULO DE PUERTA PASAJERO - ANTIBLOQUEO DE RUEDAS 6415) 7005 7000 8007 | [1313 lee) [a |eoic) (wiry [ois —— ‘8030 " nah Fy) Cilia HEC) 120 ¥ ‘8080 (_____.[Bsit Ld eo eI —_ le 8071] [8070} | 8065 ‘8020 Ql [2] ||O REGULACION DE LA TEMPERATURA DE HABITACULO - AIRE ACONDICIONADO REGULADO - ANTIBLOQUEO DE RUEDAS 87032 7005 7000 8007 | 1313] rT a tf L 8065] 8020 alae los PEUGEOT 907 / 157ELECTRICIDAD REPARTO DEL AIRE - AIRE ACONDICIONADO REGULADO. 8030 8032) 1313] Bs 3a REPARTO DEL AIRE - AIRE ACONDICIONADO REGULADO - MODULO DE PUERTA PASAJERO. 8030 6031 6415 1313 i cL | i ‘ Se T a 8080 Bsit 8071 168 / PEUGEOT 3078025 8006: 8032 8007] [1313] | 1220 a 4) (|e ae bsg Fil [ae aa cc 8046 PRODUCCION DE FRIO - MOTOR 13: 8 |. 2 g 3 61S] PRODUCCION DE FRIO - MOTOR - MODULO DE PUERTA PASAJERO Hl | (LE I ‘8046 sit fa E— Ts l 6415] | 8006 17] [1220] [1313 el eb ||@ PEUGEOT 207 / 159ELECTRICIDAD PRODUCCION DE FRIO - AIRE ACONDICIONADO REGULADO - MODULO DE PUERTA PASAJERO- g i 1313] Hi) |[é) -— ie AE +— Rea 8 8 el es BSI ml zl gee 1 3020 os 3 Sg 6 PRODUCCION DE FRIO - AIRE ACONDICIONADO REGULADO a 8006 rl 1220 el |G) |e 1 a -| ey-—— a —ore 1 | S| | Die 160 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD VENTILACION - CALEFACCION 3 3 0004 BSI ye al 1£ a 3) aa wei VENTILACION - MOTOR 0004 esi 8 7 (8 Qe ae PEUGEOT 907 / 161VENTILACION - AIRE ACONDICIONADO REGULADO: 8032 1220 1313| 3 3 gl BF @ VENTILACION - AIRE ACONDICIONADO REGULADO - MODULO DE PUERTA PASAJERO- 8030 8415] 1220) [7313] He eo 6 8045 8050) ele 162 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD LIMPIAPARABRISAS Y LIMPIALUNAS TRASERO - SIN OPCIONES je | al} (al 1! 7000 7005 BSIT 3 8 eri os Lake) 8} EL LIMPIAPARABRISAS Y LIMPIALUNAS TRASERO - PANTALLA MULTIFUNCION B - CAPTADOR DE LLUVIA - CAPTADOR DE LUMINOSIDAD 5215 le | 8038 7000 7005, Ol ka | @)| |[® 721 : oO “¥ f) a falls [ers ‘CV00 my 5015 TT iO ei | PEUGEOT 907 / 163,DESESCARCHADO - LUNETA TRASERA - AIRE ACONDICIONADO REGULADO- | {real & 8120) 1320 1313 3 g | | | DESESCARCHADO - LUNETA TRASERA - MOTOR - CALEFACCION al 8 8120 164 / PEUGEOT 307LAVAPARABRISAS Y LAVALUNAS TRASERO Y LAVAFAROS iEsquemas eléctncos de prinapo. oA 1010 MOTOR DE ARRANQUE (TODOS LOS MODELOS) iy (277 |< (227) —« yl le a 10m s 1] ig ms 2 vow a 3 4 2 3 d | 8] cacon q el ry lea] |e el PEUGEOT 207 / 165,ELECTRICIDAD 1020 ALTERNADOR (MOTOR TUSJP) 11000 ALTERNADOR (MOTOR DW10TD) 1020 ALTERNADOR (MOTOR TUSJP VERSION EUROPA) [rl (al ow ig ion CF] 165 / PEUGEOT 907ELECTRICIDAD ‘115 CAPTADOR REFERENCIA CLINDRO (MOTOR DWi0TD “ALCULADOR SIEMENS PARA DW10), 1190 CAPTADOR DE PICADO (MOTOR TUSJP) 1120 CAPTADOR DE PICADO (MOTOR EWIOH4- "ANTICONTAMINACION La) +1120 CAPTADOR DE PICADO (MOTOR TUSJP6 - VERSION EUROPA 11135 BOBINA DE ENCENDIDO (MOTOR EW1014 - 'ANTICONTAMINACION L4) PEUGEOT 207 / 16711160 BUMIAS DE PRECALENTAMIENTO (CALCULADOR BOSCH ‘PARA DW10/DW12) elgg || Sl ui sm cagmgecuer ap aernawe sr amon oem oe q a at (d= | ee alt i = woe te one 3 Lt 5 (Tai is 3 {180 CAMTIN DE PRECALENTAMIENTO pAQTOR DHIGTO SIEMENS PARA DW1 nk 168 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD 1220 CAPTADOR TEMPERATURA AGUA MOTOR 'DVHOTD CALCULADOA BOSCH PARA DWi0/0W12) Hg I =| we bans LE! ‘0 caPTA00R TenpenATUNA AQUA Moron MOTOR Fesicedrincor rir ee Na i Ld a) [os 11221 TERMIGTENCIA GASON. (MOTOR DW1OTD CALCULADOR ‘BOSCH PARA DW1O/DW12) PEUGEOT 907 / 169ELECTRICIDAD {1221 TERMISTENCIA GASOIL (MOTOR OWIOTD CALCULADOR ‘SIEMENS PARA DW10), 1283 ELECTROVALVULA TODO 0 NADA (EOR) (MOTOR EWION4 ~ ANTICONTAMINACION L) 11225 MOTOR PASO A PASO REGULACION RALENTI MILIBARES. (MOTOR TUSIP) 1253 ELECTROVALVULA TODO O NADA (EGA) (MOTOR DW10TD ‘CALCULADOR BOSCH PARA DWI0/0W12} 1240 CAPTADOR TEMPERATURA AIRE ADMISION (MOTOR "EW1044 ~ ANTICONTAMINACION L4) 1253 ELECTROVALVULA TODO O NADA (EGR) (MOTOR DW10TD ‘CALCULADOR SIEMENS PARA OW10} 170/ PEUGEOT 907ELECTRICIDAD 41261 CAPTADOR POSICION PEDAL ACELERADOR (MOTOR ‘TUSIP4 - VERSION EUROPA) 11262 MARIPOSA MOTORIZADA (MOTOR TUSJPA - VERSION EUROPA) pe : ee Bo fof os 1201 CAPTADOR POSIGION PEDAL ACELERADOR (MOTOR, DwtoTD SIEMENS PARA DW10) PEUGEOT 307 / 1711o 1310 CAUDALIMETRO DE AIRE (MOTOR DW10TD CALCULADOR: urTanuanpost worentere aneomannaoe es Dosen Pann omar ar LVULA DESAGTIVACION 3° PISTON BOMBA Tra men cou oon rts cxsaAoon 1910 CAUDALIMETRO DE AIRE (MOTOR DWIOTD CALCULADOR ‘SIEMENS PARA DW “itabmenon aks tan ‘Oword CALCoLASOR 1812 CAPTADOR PRESION AIRE ADMISION (MOTOR TUSIP) PARA DW10) apa | 172 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD 1912 CAPTADOR PRESION AIRE ADMISION (MOTOR TUSIPs ‘VERSION EUROPA) 1913 CAPTADOR REGIMEN MOTOR (MOTOR TUSJPS VERSION EUROPA) {1313 CAPTADOR REGIMEN MOTOR (MOTOR DW10TD. ‘CALCULADOR BOSCH PARA DWi0/0W12) PEUGEOT 207 / 173ELECTRICIDAD 1813 CAPTADOR REGIMEN MOTOR (MOTOR DW10TD ‘#0 cALCULADOR MOTOR MOTOR EWION- ‘CALCULADOR SIEMENS PARA DW10), "ANTICONTAMINACION | 1518 CAPTADOR DE POSICION MARIPOSA (MOTOR EW1004 - ANTICONTAMINACION La} 174 PEUGEOT 307ELECTRICIDAD 1921 CAPTADOR ALTA PRESION GASOIL (MOTOR DW10TD ‘CALCULADOR SIEMENS PARA DW10) +1820 CALCULADOR MOTOR (MOTOR DW10TD CALCULADOR SIEMENS PARA DW10} : \|§ yi 1922 REGULADOR DE ALTA PRESION GASOML (MOTOR DW10TD ‘CALCULADOR BOSCH PARA DW10/0W12}, 1821 CAPTADOR ALTA PRESION GASOIL (MOTOR DW1OTD ‘CALCULADOR BOSCH PARA DW10/0W12) {1392 REGULADOR DE ALTA PRESION GASOIL (MOTOR DWI0TD ‘CALCULADOR SIEMENS PARA DW10) PEUGEOT 207 / 175ELECTRICIDAD 1201 INYECTOR CILINDRO N" + (MOTOR TUSIPS VERSION 1891 INYECTOR CILINDRO N° 1 (MOTOR DW1OTD. EUROPA) ‘GALCULADOR BOSCH PARA DWi0/DW12) vu EO ai 41291 INYECTOR CILINDRO "1 QHOTOR EWIOJ6 - 11991 INYECTOR CILINDRO Nt 1 (MOTOR DWIOTD wy ‘CALCULADOR SIEMENS PARA DW10}, ¥. E = eS soy i eee {= sa ehenlnelaels el eselneary seareconcanene 2 Moron TRIM Ena fede ] ie i (=e ae F roa | eget | pg BH | x) a at " a lows a i i as C Ieuercraomor ar 176 / PEUGEOT 207ELECTRICIDAD +1832 INVECTOR CILINORO We 2 (MOTOR TUSJP) 11890 INYECTOR CILINDRO N° 3 (MOTOR TUSJP) 1802 INYECTOR CILINDRO Nt 3 (MOTOR TUSJPA VERSION, EUROPA) le a ia PEUGEOT 907 / 177ELECTRICIDAD ‘9 NYECTOR CILINDRO Ne 3 (MOTOR DWOTD jensen pana Dion 1894 INYECTOR CILINDRO N= 4 (MOTOR TUSIPS) ‘89 NYECTOR CLINORO M3 (MOTOR DWOTD LCULADOR SIEMENS PARA Dwton 1804 INVECTOR CILINDRO N* 4 (MOTOR TUS} 11894 INVECTOR CILINDRO N° 4 (MOTOR EWION4 - 1894 INVECTOR CILINDRO N° 4 (MOTOR DW10TD. ‘ANTICONTAMI 4) ‘CALGULADOR BOSCH PRAM DWI/DW'E) 178/ PEUGEOT 307ELECTRICIDAD 1594 NYECTOR GILINDRO NY 4 (MOTOR DWIOTD (CALCULADOR SIEMENS PARA DWi0) 1952 SONDA DE OXIGENO (ANTES DE) ew ae ts A SONA TNSONTAMNAGION UA 1100 ELE MoTOVENTILADOR weowvsi0PR PEUGEOT 307 / 179ELECTRICIDAD {1600 RELE MOTOVENTILADOR (MOTOR DWI0TD CALCULADOR 1800 RELE MOTOVENTILADOR (MOTOR DWI0TD CALCULADOR. ‘BOSCH PARA DW10/DW12) ‘SIEMENS PARA DWI0) wow /t0PR WOMv/tOPR 10PR/20MOT 1800 RESISTENCIA BI-VELOGIDAD MOTOVENTILADOR (MOTOR TUEVP - AIRE ACONDICIONADO REGULADO} th 16GMV/10 ER 180 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD 11900 RESISTENCIA BI-VELOCIDAD MOTOVENTILADOR (MOTOR DWIGTD CALCULADOR BOSCH PARA DWI0/0W12) oa2k 6y Nr 880 NFL 3s10T;1540_ 1540/5 ‘eatiste 5 = 15507 teh rorn/zomor 1229) 3] cee $18) 16GMV/ 10 PR. 1606 RESITENCIA BI-VELOCIDAD MOTOVENTILADOR (MOTOR DWIGTD CALCULADOR SIEMENS PARA DW10) Sve [elrls[e[e) ‘waar 3 le g S _ ssuabisuc a lst | Set) PEUGEOT 907 / 1811506 RELE ALIMENTACION MOTOVENTILADOR PEQUERA VELOCIDAD (MOTOR TUSJP - AIRE ACONDICIONADO REGULADO} esr iB io) alg ‘Tete 16 OMV7 10PR SV VE [pe sev NR sevon| |? SB}? 203 tevGr [joa ano 91 wwe 15148 815140 15140 Tea 3 é OMS} 1606 RELE ALIMENTAGION MOTOVENTILADOR PEQUEMIA VELOCIDAD (MOTOR DWI0TD CALCULADOA BOSCH PARA DW10/DW12) 16GMV710 PA me [ial ee a_| hese feest ssh = evn 28-5)" bs Ea sevnn_[ra) 3 an 6 HR li a es Bl | 182 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD 1008 RELE ALIMENTAGION MOTOVENTILADOR PEQUERA VELOCIDAD (MOTOR DWIOTD CALCULADOR SIEMENS PARA DW10) awe ror! i z 16GMV710 PR +1500 RELE ALIMENTACION MOTOVENTILADOR GRAN VELOCIDAD (MOTOR TUSIP - AIRE ACONDICIONADO REGULADO} Bet an 7 SL ws bbe 7 ma 36V VE SS | [ae a 3 we = sswohtisuc Fi oe a uP pie! as BT vue = ssa EI soy 3550 ISSO asta [=0| [3 eae ole 18GMV/10PR PEUGEOT 907 / 183,1800 RELE ALIMENTACION MOTOVENTILADOR GRAN VELOCIDAD (MOTOR DWIOTD CALCULADOR BOSCH PARA DW10/DW12) 3vVE. 16v GR fajoo aT anos 13 15148 on sev NA Epa TORRE 8 18GMV/10 PR idl 1800 RELE ALIMENTACION MOTOVENTILADOR GRAN VELOCIDAD (MOTOR DWIOTD CALCULADOR SIEMENS PARA DW10) oe a Ss ra S140. s6GMV/10 PR 184 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD 1810 MOTOVENTILADOR 1510 MOTOVENTILADOR (MOTOR DWIOTD CALCULADOR BOSCH PARA DW10/DW12 - OPCION CLIMATIZACION) BvVE. 16GMV/ 10 PR PEUGEOT 307 / 185,ELECTRICIOAD 41510 MOTOVENTILADOR (OPCION CLUMATIZACION) ig tevGR cor sev NR Epa s6Guvs10 PR {1510 MOTOVENTILADOR (MOTOR DWIOTD CALCULADOR SIEMENS PARA DWi0 - OPCION CLIMATIZACION) q “cars, OMOae 7 we ae 7 ve bse were] a Tt hee i evs ey tea Teas ea 15402(@] [C3 [av wr if % ae ti test2)2| [=| 2} TIN 1equv/10PR 196 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD 41610 MOTOVENTILADOR (MOTOR DW10TD CALCULADOR SIEMENS PARA DW10) 2100 CONTACTOR DE STOP ez 7 11620 CAPTADOR VELOCIDAD VEHICULO (MOTOR EW10i4 - "ANTICONTAMINACION L4) i sal 2110 LUCES DE STOP SUPLEMENTARIOS +1620 CAPTADOR VELOCIDAD VEHICULO (MOTOR TUJP) PEUGEOT 07 / 18712200 CONTACTOR LUCES DE RETROCESO (MOTOR EW10/4 - "ANTICONTAMINACION L4) £2000 CONMUTADOR DE SEAAL DE PELIGRO. 12340 REPETIDOR LATERAL IZOUIERDO 2348 REPETIDOR LATERAL DERECHO 188 / PEUGEOT 3072615 FARO DERECHO 2630 PILOTO TRASERO IZQUIERDO EN CARROCERIA ‘2539 LUZ MATRICULA DERECHA 2521 BOCINA GRAVE. 12522 BOCINA AGUA FARO IZQUIERDO PEUGEOT 307 / 189ELECTRICIDAD ‘2020 LUZ DE TECHO TRASERA ‘2696 LUZ MATRICULA IZQUIERDA 9054 LUZ DE CENICERO ‘9015 CONSOLA TECHO + FUNCIONES INTEGRADAS sis 9080 LUZ ESPEJO DE CORTESIA CONDUCTOR 190 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD {2061 LUZ ESPEJO DE CORTESIA ACOMPARANTE {4005 CAPTADOR TEMPERATURA AGUA MOTOR, ‘3105 LUZ MALETERO (0 PORTON TRASERO) 44100 INDICADOR TEMPERATURA + NIVEL ACEITE MOTOR, (MOTOR EW10U4 - ANTICONTAMINACION L4) ‘3110 CONTAGTOR LUZ PORTA-OBJETOS PEUGEOT 307 / 191ELECTRICIDAD ‘4100 INDICADOR TEMPERATURA «+ NIVEL ACEITE MOTOR, (MOTOR DwIOTD) {4704 CONTACTOR CIERRE CAPO (DETECCION CAPO ABIERTO}) ‘4100 INDICADOR TEMPERATURA + NIVEL ACEITE MOTOR, (MOTOR TURP) y z a# ee {4790 CONTACTOR CINTURON DE SEGURIDAD CONDUCTOR, [ype as a g [ak ‘4410 CONTACTOR NIVEL LIQUIDO DE FRENO 5001 CAPTADOR DE LLUMIA ign 102 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD ‘5405 BOMBA LAVAFAROS, {6000 CONTACTOR ELEVALUNAS CONDUCTOR PUERTA ‘CONDUCTOR (6005 CONTACTOR ELEVALUNAS ACOMPASANTE PUERTA "ACOMPARANTE, 5015 MOTOR LIMPIAPARABRISAS [5115 BOMBA LAVALUNAS DELANTERO/TRASERO ‘5215 MOTOR LIMPIALUNAS TRASERO ge fpr PEUGEOT 307 / 193,ELECTRICIDAD ‘6005 PUERTA ACOMPARIANTE: CONTACTOR ELEVALUNAS - CALCULADOR PLATINA DE PUERTA ° Key 031 ooat_ © 2 oot coor f= 1 5) wc eas || ol es rhs vat sLeay "| : 1 —o ® ba lors ten ja Sona 46 HABES PR L {6015 CONTACTOR ELEVALUNAS ACOMPANANTE PUERTA CONDUCTOR nwa are lel ce |b we or om fewcece | Mest 18) | | | ora gore e072 8072 [5 Ceetisje ose | eos i aise ae ever 7 lsi73e_f5} ied 104 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD (001 MOTOR + CAJETIN ELEVALUNAS DELANTERO ‘SECUENCIAL ACOMPANANTE. oem | See ae (0096 PLATINA DE MANDO ELEVALUNAS/RETRO PUERTA, ‘CONDUCTOR @ PUERTAS} feat [Sar aie — e al. BEE Aa (6080 MOTOR ELEVALUNAS DELANTERO (LADO IZQUIERDO} {6045 MOTOR ELEVALUNAS DELANTERO (LADO DERECHO) gee g g PEUGEOT 307 / 195,ELECTRICIDAD (6132 MOTOR + CAJETIN ELEVALUNAS TRASERO IZQUIERDO (6202 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA au 16202 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA (CALCULADOR PLATINA DE PUERTA CONDUCTOR) {6100 CONTACTOR TRASERO ELEVALUNAS TRASERO (ZQUIERDO (6105 CONTACTOR TRASERO ELEVALUNAS TRASERO FC (6181 MOTOR + CAJETIN ELEVALUNAS TRASERO DERECHO 196 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD (6202 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA TZQUIEROA (SUPERCONDENACION 3 PUERTAS) (6202 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA {8207 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA DERECHA PR ae ix: Pte ze PEUGEOT 307 / 197(6207 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA DERECHA (8 PUERTAS - PACK 1) fg 2e (6207 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA DERECHA {SUPERCONDENACION 3 PUERTAS) alae (6207 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA DERECHA (PACK 1) (6212 CONJUNTO CERRADURA PUERTA TRASERA IZQUIERDA ‘6207 CONJUNTO CERRADURA PUERTA DELANTERA DERECHA (SUPERCONDENACION) Vee =| (6212 CONJUNTO CERRADURA PUERTA TRASERA IZOUIERDA (SUPERCONDENACION) 198 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD (6212 CONJUNTO CERRADURA PUERTA TRASERA IZQUIERDA (6217 CONJUNTO CERRADURA PUERTA TRASERA DERECHA (SUPER = PACK 3) (SUPERCONDENACION - PACK 3) 2! oyun er ian (er 4 oo ¢es7 conmmo canaaDUR PUERTS TASERA DIREC Tei CONIATTO CERRADERA MALETERS! {Ses PEUGEOT 907 / 199ELECTRICIDAD (6252 EMISOR ALTA FREGUENCIA DE CONDENACION DE (440 MOTORES RETROVISOR (PACK 3) «20 |e0] e920 OHA SeneGen oe = a Sats A joe Z F : Fi ey eee ert el Torlocleslerlecnaledomors i} Se, ale —— 1 a # 1 fe oe "| j fa Li) ||P Ls 6410 MOTORES RETROVISOR IZQUIERDO ee eoaansnecraces TT | EERE oj eaeR eae ee 200 / PEUGEOT 307(0551 MODULO CORTINA COMIN INFLABLE DERECHO vBe (656 MODULO COJIN INFLABLE LATERAL DELANTERO. IZQUIERDO| 16562 MODULO CORTINA COJIN INFLABLE IZQUIERDO (6504 MODULO COJIN INFLABLE PASAJERO DELANTERO 8 Srepatore] (6562 MODULO COJIN INFLABLE LATERAL DELANTERO DERECHO PEUGEOT 907 / 201ELECTRICIDAD (6570 CAJETIN COJINES INFLABLES Y PRETENSORES ; ey w PS, (0574 CAPTADOR SATELITE DELANTERO DERECHO (6579 CAPTADOR SATELITE DELANTERO IZQUIERDO : (0575 PRETENSOR DELANTERO IZQUIERDO 202 | PEUGEOT 907ELECTRICIDAD 66576 PRETENSOR DELANTERO DERECHO ‘010 CAPTADOR ANTIBLOQUEO DE RUEDA TRASERA IZQUIERDA, "7020 CALCULADOR ANTIBLOQUEO DE RUEDA q PEUGEOT 207 / 203,ELECTRICIDAD 17218 PANTALLA MULTIFUNCION. ‘7308 CONTACTOR DE SEGURIDAD DEL REGULADOR OE ‘VELOCIDAD (EMBAAGL 204/ PEUGEOT 307 =aELECTRICIDAD {9007 PRESOSTATO oso | ree nner [SSNs Hid i ‘2007 PRESOSTATO (MOTOR DWI0TD CALCULADOR BOSCH ‘PARA DWI0/0W12) {9007 PRESOSTATO (MOTOR DWIOTD CALCULADOR SIEMENS PARA DW10} 7308 CONTACTOR DE SEGURIDAD DEL REGULADOR DE. ‘VELOCIDAD (FRENO} (MOTOR DWIOTD CALCULADOR BOSCH PARA Dwi0/DW12) 2 i re “lass was g| q | es EL) che Ze ied we EJ=16) 2 ‘7008 CONTACTOR DEL REGULADOR DE VELOCIDAD (FRENO) (MOTOR DWIOTD CALCULADOR SIEMENS PARA DW10) {006 TERMISTENCIA EVAPORADOR S! SEPARADOELECTRICIDAD {8020 COMPRESOR AIRE ACONDICIONADO (£082 TEAMISTENCIA AIRE EXTERIOR {9038 CAPTADOR DE LUMINOSIDAD 208 / PEUGEOT 90718120 LUNETA TRASERA TERMICA » (Gly Seite ‘8002 CAJETIN VOLUMETRICO ALARMA ANTIRROBO {8071 MOTORREDUCTOR TRAMPILLA DE DISTRIBUCION 7 {8008 CALEFACCION ADICIONAL 208 / PEUGEOT 307‘BB00 BATERIA (MOTOR DW10TD) ston 1800 BATERIA (MOTOR TUQJP) eT) a NCP fata eB" | fer aural even 8 g fo Bone seo? 3 é 4 Si r| aye 201 4222) a A fl PEUGEOT 307 / 209ELECTRICIDAD Bors CAIETIN CONMUTACION PROTECCION = RELE MOTOR 'BM34 CAJETIN DE SERVICIO MOTOR 34 FUSIBLES (MOTOR. [BOSCH PARA DW10/DW:2}, [DWIOTD CALCULADOR SIEMENS PARA DW10}, Pie i [BMG4 CAJETIN DE SERVICIO MOTOR 4 FUSIBLES (0001 CONECTOR DIAGNOSIS a z y i None ie 210 / PEUGEOT 307ELECTRICIDAD (0001 CONECTOR DIAGNOSIS (MOTOR DW10TD CALCULADOR [BOSCH PARA DW1O/DW'2) (CA00 CONTACTOR ANTIRROBO a o yo pe ag ere, a ado iequierdo: Tholguras y enrasamientos antes de apretar = Desmantar los clips (1). las bjaciones (1). = Sacar el colector de entrada de aire (2). | Proceder en orden inverso a las operacio Soltar el equiibrador de lavalaros, del ar | nos ae extraccion SS | soain equinamiont) Verticar el funcionamianto eléctica, Mor DD (a } < iW “| 7 Va ‘ Ky ft WY \ a uiter ta faciones (1) y ol faro (2) Para la reposion efectvar el regiaje do las PEUGEOT 907 / 211ELECTRICIDAD NOTA.- Lado derecho, retie la tapa estilo, fada lor dos clavos dé plastica, para acce er @ las Iimparas. Manipule las lamparas ‘con un trapo seco. 1.-Luces de cruce (H7-55i, 21-Luces de carretera (H1-55¥¥) S--Luces antiniebla delanteras (H1-S6W) 4.-Luces de posicion (WW). ‘S-Intermitentes (PY 21 W amar) Para las luces 1, 2'y 3 gire un cuanto de ‘wolta a la 2quierda la tapa de proteccion correspondiente a la limpar detectuos y re trela Dasconéste e! conactor. Presione en el exttema de la grapa de tha ‘clon para sacarla. Sustituya la lampara, Durante el mentale, asegurese de ia correc to posicion de las mueseas de onentacion Gel correcto bloguen de la grapa de Tacion, Vuelva a conectar el conectey. Monte is taps de proteccién orientandola con la flecha hacia arita, despues girela un cusito de vuta a la derecha. NOTA.- Los faros estan equipados con cris: tales de policarbonato revestidas can un bbarniz protector. No se deben limpiar con lun trapo seco o abrasivo, ni con un produc to dotorgonte o disclvente, Utlice una es pponia y agua jabonosa Para la tuz do postion [4) tie det casquitl. hacia atras, retire la ldmpara y susttuyala Para los intermitenies (5) gro un cuarto de vuelta a) porta-lamparas y ratiote, custituys lalampara, NOTA.- En cirtas condiciones climatologi ‘cas temperatura baja, humedsd}, es normal la presencia de vano'en la cara interna de los faros: desaparece algunas minutes des pués de encerdor ios faros. Intermitentestaterales Para retirar ios repetidores iaterales de inter- imitentes WY 5 W dmber) empule el rapet dor hacia delante (1) y saque at Conjunto (2), Sujeto el conector y gire un cuarto de welta el tansparente Sustituya la lampara Piloto trasero Descalzar la junta Ge maleero, 212 / PEUGEOT 907 Sacar el guaenecido de umbeal de maletero 0 Quiter Las flaciones (2), El conector 6 vias (3), El ploto trasero. Para la reposicén procedar en orden inver 80 @ las operaciones de extraccion, Venificar e! funcionamionto elécrica, Lampara de uoes tiaseras [Ree 1 -Intermitentos ( 21 Wy, 2-Luces de marcha atrés (P 21 W), lado derecho, Luz antiniebia (P 21 W) lado de- ocho. 8 Luces de stop (P 21 ¥ 4 Luces da posicion (8 5 W} Estas 5 lamparas 88 cambian por el interior ‘del maletera Levante y enganche la moqueta de! male: taro. Retire el guamecide de umbral del malete- To que esta fjado con dos clavos de plas: tieo, - Separe e! guarnecido del maletero para ‘acceder al porta lamparas Presione la lengueta y retire ol porta-im- paras, Sustiluya la lampara defectuosa. ‘Tercer piloto de stop = ‘Abr el maletero. Dasmontar las flaciones (1) del tercer piloto de stop. ‘Sacar 6! tercer piloto de stop de eu alcia- "mento empujanco los torniios, Cerrar et maletero Desconectar el conector (1) Soltar el manguito (2) dol pulverizador de la lunota trasora, Procader en orden inverso a las operaco. ‘nes de exttaccién, ‘Comproba a! funcionamient. Lampera de vercer piloto de stop) Para extraer la lampara de tercer plot de stop {4 ldmparas W 51), en version Bertina = Con una llave tubo ce 10 mm deserroscar las 2 tuercas de faci, Sacar e} bioque pioto empujéndoto hacia el oxterir. Presionar en las dos lengietas para sacar el portalémparas. Sustituya la lirmpara defectuosa, + En el moniaje vigil ia correcta posicion ol junta de estanqueidad del bloque Bio I panel do guamecido, El embellecedor soporte de mando de. apertura portén trasera, Desconectar el conactor ce iu matrioula ‘Desmontar la luz matricula (1) pelizcando en los tados, ara la reposicion proceder en orden inver- 80 a las operaciones de extraccion. Verificar el tuncionariento eictic, Maminacita interior 29) Captedor de luminosidud = Desinontar fa pantalla multfunciones. NY Pasar fa mano por fa apertura y empujar ef ‘captador(1} hacia ariba para soltato. Desconectar y desmontar el cantador (1) Para la reposiciin proceder en orden inver 50 a las operaciones de extraccién. Vericar el tuncionamionto elscrica, Consol de wet I | Es Co © QCon un destorniladar. golter la iz de con- Sola (1) hacia (A) Desconectar Ins conactores del parasol y de ‘a luz de consola. Desmontar lau? de consoa utar ‘La placa del soporte del naz de cables. La tuerea del cable de allmantacién del ‘motor de arranque. Desconectar el cable de excitacién. Soltar ia consola de techa (8), después tier hnacia(C. Desconectar el conector det mando de te- ‘cho corrad 20 (segin equipamiento} ‘Qultar la consoia de tecno Para la teposiciin proceder en orden inver 80 @ las operaciones de extraccién. Verticar el funcionamiento electro, Soltar le pantalla central mutitunciones (1) giréndiota hacia riba (A. Basconectar ef conector. Soler te rape de suecion del naz do co Dies. Desinontar la pantalla muttifunciones (1) Para la reposicion proceder en orden inver- 0 (as operaciones de extvaccién. Hacer un ensayo de furcionamiento, we aLeS Separar los haces de cables. Desenroscar los toils (1), (3) y (4) del so- porte del motor ae erranque Marcar la posiciin de! tomo largo (1) Para la reposicion comprobar la presencia da fa grupila de centraje (2) en el mator de arranque, Poner El torniflo (1) largo en (A Los tornitas (3) y (4, Apriote @ 2,0 daNim. Conectar el cable de excitacién, Gonestar ol cabie de almentacio. Aprotar la tuerca a 2,0 dat. Montar la placa soporte de! haz de cables motor, 3 tornillos. Emordar los haces de cables Volver a poner la batera y su soporte, Montar la apa bate ELECTRICIDAD Vehiculos con aire acondicionade. ‘Separar e! compresor del aire acondiciona {0 (1) sin abrir crcutto de fluido NOTA.- Tomer precaucién para ne doblar los manguitos de fuga trigorigeno (riesgo de destruccsn) ‘or! tomillo {2} con o fin de que el torni= lio {3} dae oe estar peizcado, NOTA. E\ tornillo (2) debe ser apretado al Dar de 2,0 dat. Todos los vehiculos. NOTA.- Se muestra en vehiculos con motor DWIOTD/DWIOATED con filtro. de particutas, NOTA.- Se muestra en un vehiculo con me: or OVATD (1.4 HOH, Poner el vehiculo sobre puente elevador Desconectar la bateria Guitar a tapa bateria La ateriay ou bandeia Desembidar los haces de cables. Desconectar la batoria, (Guitar as tapas estiio (1) Out: ‘Las tapas estio (1), La correa de arrastre de los accesorios. Separar parcialmente el canalén del haz de tables eléctrico on ol motor Desconectar las conexionés eléctrices del aternador. uitar La fiiacion superior trasera det altornador = El tornilo {1 + El rodilo enrallagor (2), + El tomnllo soporte real (3) “El alternadsr (2), desplazandola ligeramen te haoia la derecha del vehiculo, yretvio hacia arriba NOTA.- Antos de montar ol alternador, con twolar la prasencia de 108 separadores en 6! soporte accesories, Montar ol alternador (4) NOTA. Apsetar las fiaciones al par de 4.0, ‘aN. empezando por les das, tjacionos lado potea, Vehiculos con aire acondicionado. Montar el compresor det aire acondiciona 0. Todos los vehiculos. Continuar las operaciones de reposicién en elorden inverso a las de extraccién Gonectar la bateria, Iniciabzar los diterentes calculadores, PEUGEOT 307 / 213Equipamiento CLIMATIZAGION ‘Carnctoristicas generales Tdentificacién. Pares de apriete. NOTA. 1,0daNm 2 Kam PAR OE APRIETE (aan) Motor EW 044, Todos los motores: 4.-Compresor, 2) Condensadr. 3,-Depésito deshidratador, 4.-Reduetor de presion. 5i-Manguito de entrada valvula reductora- salda condensador, 6.-Mangult refrigeracién saltda compresor- ‘entrada condensador. 7.-Valvula presostato, A.-Valvula ata presién, 1B -Valvula baia presi. Motor DvaTO. CARACTERITICAS ‘SODIGO DEL WOTOR | TU-€W- OV] OW Baviodarrndes. “Sin Sin Marca comprosor BARDEN _| SANDER po. SDIvie. Gapsodad oo seote | a6 5 [1952 15 ‘Tp de coat 3010 ‘Gapaodad oo reat ertigoranto (gamos| 595 *25_| 56525 Entre ire comprasor Tanoe (om Max 0.8 Sistema ‘Cartcho trante a 06. Regias de seguridad. Ponerse guantes y galas de proteccion para ‘evitar todo nesgo de congelacion No manipular e!fluido tagorigeno nabiengo cerca una llama 0 un cuerpo muy caliente {@. cgarrilo} con etn ae evttar todo riesgo {de emanacion de vapores 1xicos, ‘Trabajar en un local arreado. NOTA. El lubriicante para los compresores es extremadamente higroscépico. Utlizar dosis nuevas en todas las intervenciones. Precauciones a adoptar durante la aper- tura del circuit Obturar, répidamente, todos los conductos on al fin de evita que se introduzca la hu ‘mada Con el fin do ovitar lo condensacién, las pie 2as Nuevas, antes de desembalarias, deben ‘tar ala temperatura ambente Los tapones de los racores de las piozas se deberén quitar en a} Gime moments antes, {de su montaje NOTA.- Evitar montar las piezas que 90 tengan tapen. El condensador no debe quedarse al aire bro mis de minutos (inclusive conectaio al circuto) ya que o) cartucho deshvcratador integrado corre el riesgo de saturarse de hhumedad Siel crcuito se ha quedado al aie Ibre, es, ecesario sustitur = El cartucho deshidratador. El aceite del compresor {operacidn inte- grada en la susttucion del Tua trgorige~ ‘ho: consullar las merueles de las estaco: nes homologadas) Precauciones a adoptar durante ef mon- taje de los racores. Ublizar, Gnicamente, juntas nuevas. Procader @ ia lubriicacion de las jurtas con aceite para compeesor PEUGEOT 307 /215EQUIPAMIENTO. ‘Aptotar los racores al par recomendade por los métados. Proteccién general del circuito. NOTA.- Nunca se debe poner en marcha e! sistema de refrigeracion §1 & crculto de flu ‘do trigorigenc esta vacio. ‘Antes do efectuar una carga de fuido trigo- rigene, controlar et nivel de aceite del com presor NOTA.- No quitar el tapon de llenado dol Ccompresor cuando el crcuito esta cargado, Controles eléctricos. ‘Antes de conectar un conector, comprobar: El estado de los diferentes contactos (de- formacién, oxidecion,..) ~ La presencia de la junta de estanqueicad La presencia y estado del sistema do blo ‘queo mecérico. Durante ios controles etdcticos: ~ La bateria debe estar correctamente car ada. Nunca se debe utlzar una tension supe- or a 12V. - Jamas utiizar impara testigo. No producir un area slecrico, ‘No dosconectar: La bateria motor en marcha. + Elealevlador contacto puesto, NOTA. Para la operacién de vaciado-llona- do del fido trigerigeno: consular los ma- ‘uales de fas estaciones homologadas. \Vacar et circuito de refigeraci6n. Quitar el panel de instruments. Desconectar los conectores (1), (2) y (3). Quitar las grapas (4). Desacopiar os cables (5) Ctimatizacién automatica. Para la eposicion aproximar et grupo clma- tizedor a su emolazamiento, NOTA.- Conectar el manguito de evacua- ‘cin de agua (1), Dasconectar los conactores (1), (2) ¥ (3) Todos los vehicules. ‘Quitare! frontal de climatizacién, Para la reposiciin proceder en orden inver- ‘90 las operaciones de extraccifn. Posiconar el grupo climatizader con ayuda | Veriicar el uncionamiento eléctrico y meca: 01 grupo climatizadar (1), ico. Continuar las operaciones de reposicién eo harden inverse a tas de extraccssn Ventiiador aire Montar el panel de instrumentos, Vaciar el crauto de refrigeracion, Efectuar e! Nenad del cxcuito de refigera- ion, Mando cliesitiador En el compartimento motor guitar los torni- ios (1), ‘Afloar algunas vuelta fa facién (2) Desconectar el conector (1) Quitar ef tornilo de flacion (2) y @). Tirar del grupo cimatizador hacia la puerta de atrés con ol fin de sacar los tetonos de contrado, Desconectar el manguito de evacuacién de ‘agua situado en el grupo climatizador. Desmontar e! grupo climatizador. 216/ PEUGEOT 307 Desrrontare! frontal central inferior. Quitar: El quernecido (1) bajo panel de instiumen- tos. = Las fjaciones (2. ~E] soporte de amarre (3) de consola =} quemecide {4}, solténdolo hacia ababo. Quitar (as flaciones (1), Soltar 6 frontal de mando cimatizador (2) 9 (A) y bascularlo hacia et interior de! pane! 4¢ instrumentos, Desmontar 6 cip de seguridad que bloquea el fornilo (1, NOTA.- Bloquear ot antirabo de dirsccién, ruedas en linea recta (desnloqueario sola. mente despugs de haber puesto el torilo ).Quitar el tornito (1). Bascular la rétula (2) hacia (A) para desaco- Desconectar tos conactores (1). (segun equipamiento), Soitar el conector (2) del panei de instru: montos. Desbioquear el ventilador expulsor de aire (@), granola en el sentigo de las agujas det rela} Tirar 0b ventilador expuisor de aire (2) para Desmontar el vantiagor expulsor de aire (1) ‘Separando ol panel de instrumentos, Pra la reposiciOn proceder en orden inver= 80 a las operaciones de quitar Vertiear el Tuncionamiento eléctrice. ‘Resiatencia velocidad ventiledor expulsor| ‘Gon @f motor on marcha poner ef climatiza- dor en posicion reciciado, Guitar el contacto. Desmontar la guantera pasajero. am ‘Meter la mano por el conducto de entrada de are. ‘Tomar la resistencia do volocidad ventilador (1 y desbloquearia un 1/4 de vuelta dol ‘conducto. para ello girar a la zquierda. ‘Sacer ia resistencia dei conducto, acompa ‘hada de su haz de cables. Desconectar al resistencia y desmontaria. Proceder en orden inverso a las operacio- ‘nes de extraccion para realizar la reposicion, Hacer un ensayo de funcionamiento. Extraccién del compresor (motor EWr0s8) ee NOTA.- Antes de toda intervencien en el Circuito de climatizacién, respetar las pre- Cauciones @ adoptar Para esta oporacion utilizar el utile esta- ‘oon de mantenimiento de climatizacién: nt: ‘mera de homologacion FAC. 18.08. Vaciar al circuito de fluido frigorigeno. Con Ja ayuda de Ia ostacién de mantonimionto de climatizacion. utar El parabarros inferior derecho. Elingonoraante bajo motor. La correa de arrasire de ios accesorios, Qatar el tomilo y separar fa brida. NOTA.- Odturar rapidamente y de forma estanca las entradas y salias dei compre Sor, a8! como las tuberias. Desconectar el conector (2) del compresor. Dosmontar los 2 tornilos de fiacién (1) det ‘compresor. Quitar ei compresor. Para la reposicion apretar Ias fijaciones al par empezando por ias dos fijaciones lado foolea (aprete a 4,5 daNmn) Guitar los tapones de montaje de! compre- Sor y de las tuberia. Montar 'a brida (apriete del tornilio a 4,0 aN. Foner la correa de arrastre de los acceso- ios. Uenar ot crcuite de fuido trigorigeno resp tando la carga del vehiculo con la ayuda de la estacién de mantenimiento de cimatiza: Verficar el funcionamiento dal circuito do re rigeracion. Extraccl6n det compreser (motor OVATY Guitar ia correa de arastre de los acoeso- Vaciar a fido frigorigeno y recuperarlo con (@ ayuda dp la astacén de mantenimiento de clmatizacién (numero de homologacién FAC 47-08} Quitar la pantalla de proteccién de debajo dal motor, EQUIPAMIENTO Quitar 10s torilos (1). Desconectar los manguitos de entrada y sa lida det compresor Obturar répidamente y de forma estanca las entradas y saidas del compresor, asi como las tuberias (con la ayuda de los obturado- res de compresor del kit 1701 Desconectar la alimentacién eléctrica /A) del ‘compresor. Allojar los tornlos (1) ‘Quitar el compresor (con los tornitos (1). La capacidad dei compresor de refigera- ‘Gin 65 de 0,135 am” Controlar e' nivel de aceite de! compresor ‘én el banco y aladir aceite si fuese necesa- ro Montar el compresor equipado con tornillos de fiacién (1) apriste a 2,5 daN.m. ‘Conactar el conector dé aimentacisn (A NOTA... Volvor a conectar todos ios racores prowstos con juntas nuevas, lubreados con aceite de compresor SPO. Poner la correa de arrastre de los acceso- Foalizar la carga al circuto de tudo tigor {gon con la ayuda de la estacién de mante- imiento, ‘Vaciar efuide figarigeno y recuperaro. Quitar: ‘La pantalla de proteccién bajo 6! motor. “La Gores oe arrastre de los accesories. ‘Quitar las tuercas (1). Desconectar los manguitos de entrada (2) y Salida (3) del compresor. NOTA.- Obturar répidamente y de forma ‘stanca las entradas y salidas del compre ‘sor, asi como las tubsrias (con la ayuda de los obturadores del Kt 1701-H). ‘Quitar los 2 tornitos (4) Desconectar la alimentacién eléctrica det ‘compresor. PEUGEOT 307 / 217EQUIPAMIENTO uitar ‘Los 2 tomnillos (1) El compresar ce aire acondicionado (2) Verficar Ia presencia de los dos separado- res hanaides (1, Comprovar le presencia de los dos separa: ores (3) NOTA.- Las tuercas anti-giro (2} fijan ol Montar ol campresar reepetando ol orden de montaje de las piezas tal coro artiba 88 ‘Apratar en prmer lugar los tomilos lado po- lea de ciguanal a 4,0 daNim y en segundo ugar los tornillos lado fitro de aceite a 4,0, aan Congctar la aimentacion eléctrica del com- presar. NOTA.- Volver a conectar todos ios racores, provistos con juntas nuevas, lubricados con aceite de compresor. Poner la correa de arrastre de los acceso- ios, Montar ia tuerca de proteccién bajo et grupo motoprepulsor Fealizar la carga del circuito de tid frigor- gore. Evaporador Deemontar el grupo climatizador. Desconectar los conectores (1). 218 J PEUGEOT 207 Guitar fa flacion (2) y sacar & naz de cables climatizador en (A) y Quitar: Las fjaciones (1). La tapa (2) Las grapas (3) Cortar la esponja (0) y (0) Quitar las grapas (1). Despegar 'a esponja en (@. ‘Quitar fas grapas (1). Abrir el grupo clenatizador. Girar ol evaporador y desmontario Para la reposicién proceder en orden inver= 80 a las operaciones de quiter NOTA. Alinear corractamente fas trampiias del cimatizador antes do corraras. Montar el grupo climatizador. Reductor de presién uitar e evaporader. ‘Quitar las flactones (7) Desmontar ia valvula zecuctora (2), tirando segtn (A) NOTA.- Cambiar jas juntas (8), antes de vot ver montar la vaivula reductora Para la reposicién proceder en orden inver- {£0 a las operaciones 0 extraccion. Montar el evaporador ‘Sonda evaporadorisonda asroterma utr El guarnecido (1) bajo panel de insirumen tos. Las fiaciones @. El soporte oe amarre (3) de consola. Aire acondicionado.Dosconectar el conector (5) Tar de la sonda evaporadora (2} pare sol- tala ‘Quitar la sonda evaporadior (2, Climatizacién automética. Desconectar 6! conector (1). Tirar dela sonda aerotermo (2) para sotara Desmontar la sonda aerotermo (2) ‘Todos los vehicules. Para la reposicion proceder on orden inver 50 alas operaciones de extraccion. Veriicar ef tuncionamianto eisctrico. (Contensadcr NOTA... Antes de toda Intervencion en ol circulté oe climatizacién, respetar ias pre- ‘cauciones a adoptar. Quitar fos tapones de los colectores, bridas, manguitos, en ei mo- mento de conéctarlos en el vehicula, Vaciar el circuit de refrigerant. uitar E! cajetin fro de aire (1). “Los tornilas de facion de la cassette de rofngeracién (2), Las grapas (2) Los (4) tornilos de fijacién de calandra en la cassette de refrgoracion. Las tusrcas de sujecion del manguito de rofigoracién, Desconectar los manguitos de retigeracién. Soperar el radador hacia la parte vehicul. ‘Quitar ei condensador. Para la reposicion proceder en orden inver- 80 a las operaciones de quitar ‘Apretar las tuercas de brida on el condensa ‘dor 0,5 deNm a | 1 | —— | Ged NOTA. Ep el montaje de los manguitos de refigeracion, 1a cara de apoyo (A) de la bri= {da deverd estar apoyada en ie cara de a00- Yo {B) del condensador antes de dar el par Ge apriete de la tuerca Racargar en liquido rerigerante. Gomprovar el tuncionamiento y la estan- Quedad de’ circuit Cartucho deshidratador NOTA.- Antes de toda intervencién en al roulta de climatizacién, respetar fas pr cauciones a adoptar. Vaciar ©! crcuito de rerigeracién. uitar: El cajetinfitro de aire, “Los tomilos de flacion de la cassette do relrigeracién, ‘Las grapas. Los tories de fiacin EQUIPAMIENTO Rocargar el iquide refrigarante Verticar el funcionamiento del crcuito de re- frigeracion, ‘Aerotermo Dasmontar a Gonda aerotermo. uitar: El guarnecide (1) bajo panel de instrumen tos, Las fjaciones (2) E! soporte de amarre {3} de consola. El guatnocido (2), soténdolo hacia absio. Motores DW1OTD y DW10ATED. Quitar la tapa-estio (1). DW10TD, DWIOATED y Bascular el conjunto radiador/condensador. NOTA. Antes de desmontar nada, impiar | zona de union envase/botella con aire Somprimiie © con chorro de agua; secar a Dotela y el envase para evitar la ttoduccion de gotas de agua en el circuito 2 climatizacion. ‘Aojar et tornillo de freno (1) det cartucho dosnicratacor Sacar @}treno desiizandoto hacia arrba. ‘Allolar el cartucho (2) con el util terminal (orn), NOTA. Tomar las precauciones necesarias para que no se caiga nada en el envase de Tabotela, Enarasar a pares roscada dol cartveno preter: El cartucho a 19,0 daN.m, = B tomo de frano 8 2,0 dN. Para la reposicién proceder en orden inver- 80 alas operaciones de quitar Lubricar las juntas de! tapén con aceite de comprasor. PEUGEOT 307 / 219EQUIPAMIENTO Quitar fa taciones (1) y 2) Poner un recipiente bajo os racores del aa- rotermo, Sacar el aerotermo (3), segin (A), separan do las patilas 4), NOTA.- Sacando el aeratermo de su aioja miento, los manguitos de entrada y de sall- ga de agua se van a desacoplar. Guitar el aeroterno. Para la reposicion meter parcialmente el ae- ‘oteemo {1} en su alojamianto. ‘Acoplar los manguites (2) de entrada y sall- ‘aa de agua y posicioner el aerotermo & fon: Cantinuar les operaciones de reposiclén en orden inverso a las de extraccion Montar fa sonda acrotormo, Altadi liquido de retrigeracion, Hacer un ensayo de tuncionamiento (sRagthactt de vecippratura SS aris Sand ds ice le BABE Quitar | autorradio, El cargador cd 0 el cajetin 1SO (segin equipamenta} Sottar el soporte {1} da la sonda de tempe- ‘atura interior y sacarla hacia adelante {A Desconactar el canactor (2) Desmontar la sonda (8) y su soporte (1). Proceder en orden inverso a las aperacio. nos de axtraccién. \Veificar el tuncionamiento elécti, 220 / PEUGEOT 907 | Soi a townptiaia itnetat 5%) Desmontar et retrovisor Sotar: La tapa {3} on (A La sonda de temporatura extoror CCorar los cables negra de la sonda; pasar la funda termo-retractil y restablecer la Unién oléctrica con Ia ayuda de manguitos de soldadura y después calentar fa funda con el fn de aislar la Conexion. Proceder en orden inverso a las oparacio- res de extraccion Haver varios ensayos de funcionamiento de ‘todas las funciones electricas, No desconectar: ‘La bateria motor on marcha. ~ El calculador contacto puesto Antes de conectar un conector, comprobar = E! estado de ios diferentes contacios (de- formacion, oxdacion,..) - La presencia y estado da! sistema de bio- ‘quedo mecanico. La ausencia de particulas (metalicas u otras}, Durante fos controles etéctricos: ‘La bateria debe estar correctamente car ‘gaa. - Nunca se debe utilizar una tension supe. flor a 16 V. + Jams utlizar impara testigo. No produc un arco electric, Especificidades ligadas al sistema, Para todos los trabajos en el panel de i trumentos, ia columna de direccién, los asiontos delantercs, el sistema centraizado Cojnes inflables y cinturones 0 para todos los trabajos especiticos de soldadura 0 de- ‘sabollado; poner fuera de servicio ol sistoma Contralizado cojines inflables y cinturones, EI conjunto de los elementos piratécnicos ‘siempre se Gobon desconectar antes de le uiizacion de instrumentos de medicién: oh- miemeto u oto instrumento de med baio tensi6n para comprobar los components y los cables eldoticos. EI conjunto de los elementos pirotéenicos ‘corre ol riesgo de dispararse si ce utiliza un instrumentos de medicién, bajo tensién, para [a busqueda de averias an este sisterna Se puede utlizar un ohmidmetro para medir lng rasistencia cuando el util de contrat 1925/1940/1342/1345-8/:345-B/1945 ‘Ci1345-0/1345-€ esta coneciado para sus tiuir un elemento pi Reparabilidad del haz de cables. NOTA.- Después de ura puesta en namiento del sistema centralizada de ios Coojines inflables y cinturones, cantina: de manera rigurosa toda 6) haz da cabiae ole trico, asf como los diversos conoctores del sistema, La roparactin y ol empaime de los cables electricos esta estriclamente pronibica en todas las lineas de los elementos pirolscn’ Cos {unién calculador hasta el elemento pi rotécnico Por el contrario, esta autonzaco reparar los ‘cables eléctnicas afectacos: La akmentaoon (masa/mas despues con- tacto} = Los test'gos del combinado, La lagrosis (toma de diagnosis} | conmutadlor de neutiaizacion o ble acompanante, Medio de reparacion obigatorio, Material RAYCHEM, iota NOTA.- La reparacion de los cables se debe efectuar con manguites y fundies ter moretrdatias (cofre 1228), 1.-Ootre de reparacién da cavexién con ra Sores termosoidabies estances 1228 2.-Pistola de aro caliente Puesia fuora de servicio: sistema centraliza do cojnes inflabies y cinturanes Desconectar al cable negativo de a hater Proteger of cable y el borne negalivo pars fvitar cualquier contacto NOTA.- Esporar 5 minutos antes de cual uier intervencion {descarga de la reserva de energia det calcuiador cojn infabe). Desconectar el conector del calculadar ea) intabie. NOTA.- En ningun caso cl calculader se debe quitar conector conectado. Puesta on servicio: sistema centralizado Ccojines inflables y cinturones. NOTA.- £: entorno de los egjines intlables y los cnturones protécnicos debe estar Ihre, sin objetos ni ocupantes. Contacto cortado: conectar ef conector dt Caloulador cojinintable Conectar ol cable negativo de batera Lado conductor, puerta abierta, poner o! Contacto, liberando la zona de cesplega miento del mécuio volante. Comprobar 0 carrecto ‘uncionariento det sistema por mecto de los testgos de detec: tos cof intabie, NOTA... Después de Ia desconexién de la Dateria, algunos sistemas electronicos {in yeccion, elevalunas antipinzamianto...| ¥6‘quioron un procedimnionto de iniciact6n; rea lizar los procedimionios de iniciacion cores pondientes, Airbag conductor” | NOTA.- E! contactor giatoria forma parte integrante del conjunto COM 2000. Aplicer el procedimiento de puesta fuera de service dal sistema centralzado comes in fables. Motor un dostorilador por los taladros late rales de} volante (A) y empuiar para sottar et ‘oj inabio acka (Bh. Desconectar los conectores del cojn inlable y desmontaro, Para la reposicion conectar los conectores. Montar of coin inlabie y empuar por arriba para fas. Aplicar el procedimiento de puesta en servi: 90 del stoma contaizado cones ina Voricar e! tuncionamiento eléctrico, ‘Aittog lado scompatiante NOTA.- Ei colin infable pasilero se des ‘monta con ta funda del pane! de Instumen tes. Aplicar el procesimiento de puasta tuera de ‘service del sistama centralzado counes in fabies. El conector del contactor de nivel Poner el pane! de instrumentos en una mesa de trabajo bmp, Las flaciones (1), La fiacion {2} del cojin inflable passieco. uitar as flaciones (1) Quitar tas Haciones (1, Soltar y desconoctar; el conector (2. Sacar e haz de cables cojin inflable pasa 0 (3) del panel de instruments. on la ayuda de unos alicates, aprotar las dos paredes de cada zona de fjacién para sacarlas, Meter una espatula (A) en un extramo entre la funda y et panel de instrumentos. Hacer paianea con una espatula (A) para sa- car fa funda del panel de instrumentos de Sus 4 puntos de flacion Guitar 8 quenecido. Para la roposicin postcionar la funda vert- cando el correcto eneaminamiento del haz de cables de cojin inflable pasajeco Empujar fuertemente en ios emplazamiontos de los puntos de flacion NOTA.- Asegurarse que Ia funda est co rrectarnente fjada en el panel de instrumen tos. CContinuar las operaciones de reposicién en {91 orden inverso a las de extraccion, Aplicar el procadimianto de puesta en sari- ‘clo del sistema centralizado cojines ila Dies. ‘Airbag lateral de aslonto NOTA... Apilcar 0! procediminto de puesta fuera de servicio del sistema centralizado cojines infiables. Quitar el asiento y ef quamecide de! resp: do de asiento, EQUIPAMIENTO Desembridar el naz de cables de cojininfla ble de asiento bayo el cojn de asiente. Llevar el haz de cables, Talacrar ei remache (1) con una broca de 75mm de clamatr. Tirar dal cojn hacia (A, Quiter el cojn afable (2) Proceder en orden inverso a las operacio. nes de extraccon. Montar la funda de respaldo de asiento, Realzar et montaie del asionto, NOTA.- Aplcar el proceamiento de puesta en servicio del sistema centralizado cones inniabies. ‘Airbag lateral da cortina Evoluci6n de los cojines inflables i es 307 berlina 3 puertas OPR desde el (09129 y berlina 5 puertas OPR desde ef 09123, NOTA.- Evolucion de los cojnes infabies la terales, motivando una madiicacién de us fiaciones en la carocera, 1.-Antiguo mentaia (nasta et numero de fe ‘cha aplicacién madificacién 9122/86/89), NOTA. La diroccién de piezas de recambio solamente vende los nuevos cojines infla bles laterales; la mezcia del antiguo y nuevo montaje esta aulovizada Aitoag lateral A--Nuevas fjaciones, B.-Antiguas fiaciones, PEUGEOT 307 / 221EQUIPAMIENTO. En caso de susttucion de un cojin infable de! antiguo montaje, efectuar las modifica lanes siguientes: Talesar 2 démeto de 10.0 rm as tale + Limpiar las zonas en C con une disco abrasivo Con el fin de permite el correcto. ‘contacto masa entre la tuerca engatilad y la-esiuctura Engatilar las tuercas. Proteger las chapas que se han quedado esnudas, realzando un recincado elec: troition nemolagado. Apratar las fjaciones de os cojines infa- bles @ 10,5 dal Gon un multimetro, comprobar que la masa del conjunto montado es correcta, CComprabar si ol 0 los haces de cables no estén pelizcados bajo una 9 varias fjacio- nes de carucha, NOTA.- Para moditicar la longitud del haz de cables de allmentacién del cojin lateral izqulerco, utivzar el cole de reparacién para haces de cables eleciricos estancos (see j= y TO uiter: “Los tomilos (1) y sacar el bocal de freno 2 La tapa esti det ‘miento), - Elicajotin tito de are 3). + La tapa dela caja de fusibles (4), {La tapa bateria (6), Ca bateria, wotor (segin equipa~ ‘Motor DWIOATED. Soltar la brid (1) del naz de cables. Quitar: “Los clips (2). desenrascandalos con la ‘mano, - ELinsonosizante (3) Desconectar el motor del limpiaparabrisas, Motor TUSJP4. Ouitar: ~ La tapa-motor parte superior (1). El embeliecedor del depésito lavalunas (2) Ei fitro de aire (3) (sin desconectar los ‘manguitos de agua). El parabarros delantero izquiordo. Los sopertes bateria Quilar le tuerca de fijacién de la cela de cambios. Bajar ol conjunto grupo motopropulsor/caia de cambios pare facitar el paso del meca nismno impiaparabrisas. Todos los vehicules. NOTA. Poner en marcha el motor, des- 'Bvés, Gon el contacto quitado, dar un impul- 50 haca abajo en el mando impiaperabrses para poner el mecanisma en posicion entre ‘ga; un sogundo mpuso lo pondra en posi= én parada fa Quitar fos brazos implaparabrisas. 224 | PEUGEOT 307 Quitar: Los clips (1). = Elinsonorizante 2). soltandolo de la tapa de acceso al fitro de particulas (si proce- oe). - Los insonorizantes laterales (3). Los tornilos (4) de la traviesa de bajos de parabrisas, - La traviesa (6), = Los clips (8) La rela ceriral de entrada do ate (7) + Ca parte amovible del soporte bateria (8). El conducto de admisién de aire (1), Los tomnllos ge flacion det cajetin marpo- sa (2), despues sacar Quitar ta junta (1), NOTA.- Con ls ayuda de cinta adhesiva, ‘obturar la entrada del colactor de admusion, Todos tipos. Con un destornitador, sottar la bila (1). NOTA.- Con la ayuda de cinta adhesiva, proteger Ios soportes superioras de 106 ele" ‘mentos portadores delanteros.EQUIPAMIENTO Quiter los toms de fiaciones laterales (1) ¥ la tuorca contra (2) det mecanismo impia- Darabrisas. Dasconetar al conector del mecaisme el valuras, Sacar el mecanismo de pos tetones de con- trate. Girar el mecanisma segin (@) para sacario hacia delante. Quitar el mecanismo limpiaparabrisas. Para la reposicién proceder en orden inver: 80 a las operaciones de quia. NOTA.- Durante ias operaciones siguientes, tener Cuidado para que no se toquen ol pa- rabrisas y la bila (1) en la zona (A) Presionar en (8) y levantar en (C} con el fn de pasar el mecanismo por encima de la f= Jacién 2) dol amontiguador zquierdo. NOTA.- El operario debera asagurarse del Correcio montaje de tos dos tatones de cen- trae 0) stuados dots ol motoreductor is: no as as’ el mecanismo se monta con el riesgo de disfuncionamiento y puede Nega hasta tocar el parabrisas); solo con tocar, aun sin verlo, se puede saber silos tetones festén on su alojamiento, Montar los torilos laterals y la tuerca cen- tral del mecanismo limpiaparabrisas apre- tandolas a 1,0 + 0,25 daN.m. ‘Continuar las operaciones de poner en e! ‘orden inverso a las de quitar ‘Conectar la bateia. Arrancar @! motor NOTA.- Dar un impulso hacia abajo en el ‘mando de! impisoarabrisas Con €! fn de po- nerlo en posicion parada fia, Quitar el contacto ‘Montar los brazos limplaparabrisas. Hacer un ensayo de funcionamiento, Presionar nuevamente en (8) y girar el me ‘canismo hacia la parte delantera (D) con fin de pasar el soporte (1) del mecanismo por debajo del parabrisas Presionar en (€) y levantar en (F) con ol fin de pasar el mecanismo por encima de la f= jaci6n (1) del amortiguador derecho, ‘Bra tel impieparabisas Desmontar la tuerca de facién det brazo limpiaparabrisas. (Cantador co teria Desmontar la tapa del captador de Ika oF 4 A Ke vo 4 \ A i Desconectar el conector (1), Soltar el captador (A) en y quitarlo NOTA... Después de cada desmontaie, sus- tur ei captador de lluvia: es necesaria una perlecta impieza en la zona de contacto del Ccaplador con el parabrsas para el correcto {uncionamiento det captador. Soltar ol protector (1) soltande las patilas de sujecién, NOTA.- No tocar fa zona de contacto (8) ‘con los dedos, Fla el captador en el parabrisas. Conectar el conector. NOTA.- Si jos clips de la tapa del captador ‘estén deteriorados se deben susttur. ZO CON sa \ Posicionar la tapa (1) en el paso del quae: ido (2), Far la tapa en el soporte (6) del capiador Far a continuacién ta tapa en (0-D-E), Veriicar ol funcionamiento eléctrico. Con 'a ayuda del dtl extractor (1936), extra- 6 el brazo impiaparabrisas (1), accionando ‘al tornilo (2) ‘Al montaje, cular la alineacién del extremo del impiaparabrisas {escobila) con la marca ‘ena sergrafia de ig una del parabrsas, Par de apriete de la tuerca 1,0 + 0,25 dal PEUGEOT 907/225EQUIPAMIENTO. Sacar ta tapa (1). Quitar La tuerca (2) (par de aprote: 1.2 dan) El brazo escobila (3) El guarnecide inferior dol portén trasoro, Desconectar el conector (1). NOTA.- Para osta operacién so deben po- ner gafas do proteccion 226 / PEUGEOT 907 Talacrar tos remaches {2} con una broca de 7.5mm NOTA.- Al quitar los romaches, proteger la luneta'y ol poten; limita la protundigad del talad’o @ 15 mm: localiza’ la caida de las v. rutae do romache poniendo trapos en cada ‘ado del soporte motor en el porte. Quitar 1 motor dol limpialunas trasero (3) Para ia reposicién procodor en orden inver- 80 alas operaciones de quitar. NOTA... Racuperar ‘os cuerpos de los rema- ‘ches caldos en el portén para eviter el ruidor uitar los trapos. NOTA.- Antes de! montaie de! brazo esco: billas, hacer {uncionar el Impialunas, ooner ‘81 COM 2000 en posicion parada, y posicio: far conractamento la escabila en las marcas de ls lune'a trasera, Prlieieadioras de Wind teaser ELT NOTA... Hl pulverizador de la luneta trasera eid integrado en al tercer piloto de stop, Quitar et tercer ploto de stop, Dosacoplar ol puverizador de luneta trasera (1) del manguto (2) Para la reposicion acoplar el pulvenizador de lunota trasera (1) of manguit (2) Poner el teroer ploto de stop. CComprobar el tuncionamiento.IDENTIFICACION HOLGURAS Y ENRASAMIENTOS. Identifoacién elementos de estructura: Aleta delantora Puerta ~ Puerta trasera Larguero, ~ Ploto taser. Lado carroceria Techo. ‘Montante de puerta. ‘Montante marco parabrisas. Lado nabeaculo, ZErRCTZOTMOOw>: Gustodia. ~ Luna do eustodia B.-Aleta delantera. E-Larguero detan: 1 ———— | ( Holgures y enrasamientos parte delantera ¢. ©-Puera, ‘G-Montante marco parabrisas. Lado habitécul, B-Aleta delantera. J.-Montante de la C-Puerta puerta A-Cap6. K-Montante marco parabrisas. PEUGEOT 307 / 227CARROCERIA Ne t No t ual N wal N Ga Bl CoPuerta O. Puara vasera Puerta M_custoda N-Luna 6 custoda, 0 -Puerta trasera. H-Lado carraceria, Vehiculo 3 puertas. he ran ca Puerta Puerta Pu a K-Montante marco parabrias Sapte a eon TT \ 2 SS YK eas 7 oat vu v +c =o = & — f=] 0.-Puerta rasora Puerta Lado habiouo Cag habtaculo do habitacu, NcLuna do custodian 228 | PEUGEOT 307LL: Lado habitécus, F.-Porton trasero, H-Lado carroceria, L-Lado habitacul. 6 P\ 2822 aa El .- Portén trasero. G.- Ploto trasero. HE Lado carroceria peal Ga Fl Coes) F.-Portén trasero 1S Techo. F.-Porton trasero. H-Lado earrocera G.- Ploto trasero. H- Lado carroceria ate Sar sar a sar 147 PEUGEOT 307 / 229CARROCERIA mses [poeamace| EH aca evomacion [ET onseacon I rata a [eee | ae 7 ee eos wae aersron | a soma ane tas abou | © [tec coo] oa "© erador porton | 47 2 cane | Of = no. Sr ye [Biagras oo 21 |demarcode | 1,17 ~ otro puta 12 [leocener | oor Rams ioe az |ecwwnse |v | — || |g —prinmay ce pute rears : a aie oa aol de puerta — id | soldado. a [ascent Sp So a roo 26 [owsoer'se| 147 oa [Ses nestor pase ro Ce Rots Bi cone © |gcmowce | ser | 7 Saar gamer) 180 | pests tar a [genoa |e | rota Barina 5 puertas 290 / PEUGEOT 307 Borina 5 puertas. Break 5 puerta, ance | peworemacion] SPESOR) a | Paria Faso ensamblado a Ponen eases [C67 Foro peion «o [Foren 087 ators 50 |bsagra poten] 1.47 resero ocho, afuorzo 51 [beagia porn} 1.47 Break 5 pueras, reso eg, Soporte ea wanca Js2 | brador porn | 1.47 Seer oa fa 59 |eredor gotta | 3.47 be [Puta racers | 5, 7 reser a. izgquerda i Pataorzo For post act cer. 59° | resera oer 5 sar re do porte 2quecda trasero, FFenso nero afore Tore co fitconrs | ogy 85 ister pontn | 1.47 puerta trasora Teneo Foren 4 | tide puerta : or |migep 08 - queda aterz0 TAFE 1c | pera ravera | 0.97 i ‘equierda Retuez Dea ora sxperior 7 i © lovee trasera | 1 ouirda Reluorzo Oi greiner | . 24 | puerta rasera | 195 equi ares comedera 05 | puerta trasora | O87 equi Refuse es |eaogade | 6.00 7 poortawe paemucion| "2°¥| osemacon manors te [epee tacin| 1.5 carta [See | a0 19 eperie motor 1.80 Bakr 20 soporte motor | 2.00 Sere 2 [emrmvopon| 200 | rove Sera et aeons aot eowsoice San toons || es we 18 | erga ator 2+ |fmeermera| 200 ne tres Saicadaro a: aad 25 [Lrouwo 2.00 7 = [eee aur [Detector de 6 Unién Targuere | 47 2 Jaguadelantero | oer | os angers fe ara alee 130 3 ]Sapicacero sup [057 = oa aro, TRetezo sip 2 a 30 = 4 [eadero ado | 1.67 oe ferwoero. Laquerdo) 29 [Planta tresera| 4g — tJ |sitema pedaies | 19° — 30 [Apovofachada| 75 | Traviosa inforior logue del © |rmecosepes | o7r | ree Som 7 foots | or | aero coro b | soporte ig. Ab eo fees | er | 4 ecu fo cos : Ji_© eres oor femmes | | sone 4 pene aa a a a 2 a) ? et eo wv ® ee fee ws eh +1 |eepantosas | 196] ee = Soporte re MeO pee 12 |ewporcam | 19 | — Gado edo) @ 1 u-@, @ Snore 13 |cetrenos. ANT Sad ao —— splat fe wre oesencion limpiaparabrisas| _' Cecone] 1 2as rane Sees wanca | penounacion | EPE8OR onserencion | | | Retuerns ‘Larquero Tiesto? 16} soporte dono. 2 7 " delantero deho} -—-- | +22+25+28+ impioparabrsas ensambiado. 7 28420430 is fescue. @ ‘Larguero Ter Peza 47 [estado 2 _ delantero deho| 2.44 | empaimada. 4 de rueda 0.87 jestpiomdero, Rehuez0 dolantora eeee coco) 13 /Soponefiectiny | rasts18. 6 | Paso deneda y+, _ Shem fare | 18 |eoporwieg, | 2 _ ensambleso Fore d8 36877] paca inplepareboes ohio 6 | deentera| ta? | empanadas eases ule | ae feemmocs | Pe ee Soware | 7 See oo oot dotatora ee Fan Sorte so [sae Ta | 25 [immer sopera] 90 [owas | ize cnemeee Sat ome PEUGEOT 307/231‘CARROCERIA suaca | poroMNUGOR warca | poromaucion [RE] ossenacIOw 7 [arabe ree ensenbico 12 [amet puta | —- Tas es raarisaca Sepa resi ees oa 3 feveroraesem | a7 | 8 ass sasrera Go dl a + [oor a7 ira s [oases | —- | ovr rearsiede Fire fac 6 [enutorcor | 1.95 porn reo eres 7 up. seta tas. | O67 a A sonore oS Senta 8 |paragopes | 1.17 \ fo _ [Serememe, [| ston oy Tar | ae Ae 6 70 [twee | FE [anpannas |||9 [ecrioores. | —~ | soon e ® ra scsantade @ : oars act care , [euna motor — | teetoete 10 J alojamionto Ost sews, pir aso Retin ot a [apa oer | 2 |sepere.cina | 1.95 - ext pte tas, ocr Reto 3 Feo 12 [ledoreorsese | —-- | tov 19 feopoteaina | 1.98 sosanbiace rotor 1a [Refeezo cet Ts or ~ as fade habtoso 14 |eopone acon] 195 | Te [Reber oe ena matr icra cant Soporte oe 6 ~— | terete Spor os I] “ST Rete 17 | acnsoport] 2.44 2 osaree Fetseo 1a |ecén separ] 250] ee aoe en Sa 19 fat sons on |= foserone Fe oentgues| UT Fae 1a tel 195_| onparese Frefuorz0 195 21 [fecentmawa] 200 | ra arte Se == | 2 va? | Jcontarguero | = ovr Ey ove i 087 7 7 trate 1a os | ~ 170 .ar asr | THe‘CARROCERIA vance oevomacon PEM] oossracion 7 Foro de alets + aoe i vy |emen | ne | so0at > El 7 Taare cambio 6 @ Jie feramgie | [Potent ae nS eo ~e scart ‘ni 18 ‘wasora dorecha | x = Tae 78s Jensamblaca_ 25490182 2 Lerguero Bet0e1 1+ ees ecco as 1 [eee ~~ || [mea [ocroumnoon [REY onserncon] | |S uaa TT 7, | Mee faust B rote [aa | = || (= vous || |e mo [a0 | [eee faa taea 3a eferor 20 | cohctor var | 8 Trac ceto | 7° | derecho Zee corms See i [om oma qe Tt fo ee | sar See eate cm ase oreo inqarto 2 [tmodsama | 117 eos saat] 7, Sah trasera toro alta as. |" 7 angio sat | Saar eee | | | Provo ana os Ta Sere we panel coated | "7 | cncamenta | | |’ | Tensor vertical |, 57 f 8 [emoriquador | 1.95 aa weeny opr para cose ruao epee Ai at Seo aa epee ato | | Naw foam momen || cowseasr || fo fencionom | 13s crac woe fn var uaa cara Esace 27 | ierteaquas a6 [Foro custodian 1977 oo 10 | asiento vase | 1,05 ~ pone 3s are Tensor 4a ro cuioda = [Soporte grape | 28 horizontal de O77 7 interior bol " canakzacion 2,90 7 seta mers a lanema yt fo Tae saaveme | woes — be 20 [ronan pane | 1.47 Tara Saas 08 costedo, “9 cinturéa de 4a7 - 8 trasero derecho] 4 "Soporte aitavoz | sequriied wes._ }_ [Cierre lerguero: oo | en or | Soo «frome | 2 | = Sore a [Ree [oer | co [rerncain | ar Fee aoe Craven de 82 moe dra 3196 sequridad tras. ooo eat Tahoma inferior pane! wa 7 ‘carreta custocta| 47 ~ coon eemanta Sao Scrawl aa rocroe a SM Ipanetcostco | ''7 | cncarenie || |°* |e protecciin | "47 Basset a swat one w lewaae | sr Fs aoc a excareree |} | [Sawenae | vay | Searee — Senucas se eomcr | 70 | cree, astogs coos eae fas ss lemospoton | car | or |raowe — | wo eae Eerie ia caress art Be [Paso does Toor 7 ‘se | Fetuoro pier | 47 ~ ese : oponeres | Sonore er ar = 200 a [eee var ion om Sots cows ear 0 [ann | 520 se |reea ri ean rsorowie | annie foasr PEUGEOT 207 / 233,‘CARROCERIA earencay = Patatorma ensambiada, Manca |perounacion |i) | OBSERVAGION | | 1. Refuorz0 tine! ensamblado. a [Pa rare Tear] | 8= Travis dlantera do asionto delantero Jensarbaco | a ensamblado, To [ Piso vasoro [0a = 11. Traviesa trasera asiento delantero en- Patueess joa semblada. 17 | acinasiono | 1.08 | 19°22" | | 13.-Piso delantero ensamblad sero 17-- Larque’o interior. havens Tar 8 ie sa? | 20021622 20 7 - a1 vr Pio cores 2 147 13 | reumbiade taet6e18 rane ocho. $2] Piso cotorers [O87 Travasa ats 2ae26e 15 [rensepeo Torr 23 | uesero | eer ae enabled Fe | teneer esas TST, 2a [Trnviese anos] 195_[ = eo dtantoro | OY Fofverzo cone }25 |emeuacén | 2.00 ~ respaice racer] oro 7 | Rekooro tet Bat fee sone | a7 | enearibedo +5887 arate Faz cosa ete 12 | tiscn asenta. | 1.80, far fren segusdad | sar | olartro fas, aero 3 [Fore dot tinal | 737 = Soporte gaa Tague a7 7 78 E Los ABreRSSR Conroe, ‘Operaciones. Operacién de preparacién pie- Operacién de corte Operacion de desengrapado, A A, Za IAN Operecén do aust. Ay Ae ‘Operacion de engatitado, Operecién de soldadura, Operacién de estanquidedrN AX ry Lineas y pu Operacién de proteccién (anti: ravi, Operacion de proteccién {euerpos huecos: Gera liquida). Operacién de proteccién. intos. Punto de perforacién, Punto de conte. Linea corte Linea de desengrapado. Linea de soldadura por hilo. Linea de soldadura por pun- tos. Linea de engatilado, Mesilla Herramientas a utilizar. Realear y marcar mediciones. Taladro con broca de diametro Se en mm, UUtlizacton de recorte mediante fresado, Uso de sierra manual con es- pecticacién de medida, Fresar, cortar 0 repasar con disco de fa medida indicada, BS DG a Corts con sierra mecénica Uso de soldadura por hit. Uso de soldadura por puntos. LUsar la nerramienta para aca- Dado. Corte 0 acabado con radial Auste. Realizacién de comprobacién visual Uso de aplicador de masila, Aplicacién de masila a pulir ‘con pincel, LOGIE Aplicacion de la opreracion en ‘ambos lades, si procede. Proteccién con cera liquida, Proteccion contra grabila, CARROCERIA --O) = Para la reposicion posicionar ja marca de Color (1) en el angulo superior trasero: “Junta de puerta delantera derecha (color blanco} - Junta de puerta delantera izqulerda (color verde) FRopartir en buctes (1) la junta en la pestafa: faria con marti: En ol ado techo (2). En ellado bisagra (3, Calzar con fa ayuda de un martilo de plésti- <0 lado pilar central 0 lado aleta trasera, se {gin el caso (4). Terminar de Far lado bajo de marcha (6) Proceder en orden inverso a las operacio- res de gular. uitar =El guamecido de bajo de marcha delante- roi), - El guamecido inferior pitar central (5 puer- tas) ‘Separar el pane! trasero (2) puortas) ‘Tirary sacar la junta 2) en la periferia do on Guitar e! guamecido de bejo de marcha tra sero (3) y-@1 quamecido inferior plar contra ‘Trar y sacar la Junta (2) en la peiferia de en- trada de puerta trada de puerta ‘Monta el soporte en la puerta delantera, PEUGEOT 207 / 235,‘CARROCERIA, Quitar: La flaciéa (1) dol tante de puerta. Los clips de oe de bisagras. ~ Los ejes de bisagras (2), con la ayuda ded Gul extractor do ojo 1355-6, - El conector (3) “La puerta ensamblada NOTA.. Sustitur los ejas desmontados por los nuevos. Proceder en orden inverso a las operacio nes de quita. Verificar 1 funcionamiento eléctrico ‘Suettuciéa de paral de patie #7 NOTA.- Este vehiculo ha sido concebido ‘para la utlizacion de la técnica de la solda~ ‘dura por procedimiente mig; on la repara- ‘ion de ta estructura, todas fas uniones afectadas deberin soidarse por el mismo pprocedimiento; cualquier otra técnica asta prohibida, Todas las superticies decapadas deben ser protegidas por el procedimionto de recinca- {do electroitico homolegado. Respetar las reglas olemientales de higiene y Seguridad (ponerse mascara fitrante para vapores organicos-trabajar en zonas venta as), (Operaciones complementarias: ‘Quitar-poner: puerta. Desquamecer-guarnecer la puerta Separar los haces de cables elécticos, Preparacién pieza nueva. EI toenito (1) del Bloque interrupter. El blogue interruptor (2). + La tapa interior de las fyaciones del retrovi sor (2). El embellecedor de mando de apertura in terior (4). Las faciones (5) J SSS Se Apri tirado dle mando, ‘Con una espatula (1327), metida en el punto A). Soltar el embellecodor (1) de mando oe apertura intarior. Soltar el panel de guarecido de puerta (6), sin forzar demasiado para no romper las ‘grapas, con la ayuda de los alcates para esguarnecer (1311), Desconectar el conector det altavor. Para la reposicicn proceder en orden inver- 80 a las operaciones de extraccién. \Verincar of funcionamiento eléctico, 296 / PEUGEOT 307Estanquidad. Desmontar l panel de quamecido de puerta elantera Qutar 10s 3 toritos (1). Desmontar el motor del mecanismo elevalu- as 2) Dasconectar los conectores (3) On auitar Las 8 fiactones (1). Elrotrovisor exterior (2), ara la reposicién proceder en orden inver ‘80 alas operaciones de quitar, Verficar el tuncionamiento eléctrica Hacer un aprondizaje de la lun (si fvese ne- ‘cesari) Montar al panel de guarnecido de puerta & Conjunto de calas 1355-C: 4.3 calas. 2-1 ela. 8.2 calas, Para la sustitucion de ta puerta trasera es preciso disponer de un soporte de puerta CELETTE y de un conjunto de calas 1358-C. Poner la puerta en el soporte (1) de puerta CELETTE, S B Posicionar: = Kas calas (1) en (A); cota de 16 mm hacia clexterir, = La-cata (2) en (Bl; cota de 14 mm hacia et exterior ~ Las (0) clas de apoyo de espasor 5 mm en (C) Montar las bisagras (1) en el pilar central Aprotar, sin bloguear, los tornllos. Poner la puerta frente a las bisagras. Apratar, sin bloquear, los tomilos (1). ‘Aptetar tango del plar contra) NOTA.- Los oes 2) de puerta tienen su ca bbeza frente a frente. ‘Sacar el soporte do puerta CELETTE. Cerrar la puerta. Control las hoiguras y enrasamiontos. ‘Abrir[a puerta delantera, ‘Aprotar las fjaciones (1) y (2). Controlar fas holguras y enrasamiontos. Apretar: Las fjaciones (1) a 6,0 dal.m, = Las fjaciones (2) a 3,0 dain, Las intervenciones de estiramiento requieren Uiigjes Gedicados a la unica utlizacon det ‘luminio (riesgo da corosién por contacto st 0 ulliza utilaye que sive para las chapas de acero} Especticaciones del aluminio: ~ Fraglidad de Ia superficie: fa gran sensibi- {dad a fos golpes y arafazos hace preciso. {tomar procaucianes en todos los manta fimientos y en los almacenados. Es igualmente indispensable un muy buen estado de limpeza para evitar 10s arate 208 por los desechos diversos de todas, brocedencies. En todos los casos, el retogue por abrasi- v0 se debe considerar como delicado y abe reaizarse a propésito = Corrosion filifrme: el aluminio se auto- protege por la creacion de una capa de Aldmina; por tanto no hay corrosion del tipo perforante como en el acsro. Por el contrario, una corrosion llamada fi forme, micada por un deterioro de la capa {de pinture, puede desarrolarse por efecto {de pla en el aluminio, El Hjado es un factor agravante en este tipo de corrosion, procede limitar el Hijado dol metal, puacio al desnudo, estrictamen- te al minim. Esta corrosién 2@ manifiesta bajo forma do. hilo que carina bajo la capa de pintura y PEUGEOT 307 / 237‘CARROCERIA puede, a la larga, provocar una ampolla de inturé: esto concieme en particuar a los Impactos ae gravilla en el pico del cap6, lado del aluminio con un papel que se ha utilzado praviamenta para el acer £9 twaduce en la incrustacion de particulas de aoero en la superfice del alurinio, Por tanto, es indispensable separar el ja 0 dol aluminio del ljado del acero para evitar todo riesgo de corrosién filforme, Procedimiantos do tratamiento de los dafec: tos: Huocos: = Quitar con el cucharén, “Pasar la cala de chapista, papel de 150 “Pasar la cala de carrocera, sin cruzar el papel 220 cura: -Utlizar un punz6n de madera “Si fuase necesario, dar unos golpes con el mmartlo de perdigén en falso. Pasar la cala de chapista, papel de 150. “Pasar la cala de carrocero, sin cruzar el papel 220 Teton: = Unlizar un punzén de madera, + Slol defecto os importante, trabajer con el azo de madera, haciendo soporte con el tas de madera -Si el tet6n esté atin porceptibie de tocar, Utiizar el martlo de perdigén posicién en falso. Pasar la cata de chapista, pagel de 150. “Pasar la cala de carrocero, sin cruzar el papel 320, Rayones: Pasar la cala de chapista, pagel de 150. “Pasar la cala de carrocero, sin cruzar el papel 320, NOTA.- Sunresiin do la lima tresadora, de la Hadora orbital, limiter estrictamente a mi imo las superficies fjadas, aspirar el polvo vylas viutas. Rayone NOTA. Reconsttucion del fondo de origen ‘en soporte puesto al desnudo: aplicar una Impresion cromato fosfatante (garantia de Una correcta adnerencia de los productos siguientes). Aplicacién en fa zona afectada de un apres- {0 bi-componente sobrepiano 0 guarnecien- te (garantla de longevidad y calidad de una reparacién), Socar G0 minutos a 60° C, LUjado de la supericie al P00, Continuar #1 preaso aplicando el acabado pintura Reparacién chapa con defectos de po- laneidad. hasta soporte. NOTA.- La utlizacion de masilla pollester sse@ cual fuese, esté prohibido en el alumi no. Los detectos de planeidad se reciiticaran ‘con aplicaciones sucesivas de apresto se- ‘9u1d08 de Un liiado apropiado. NOTA.- Si no se puede realizar Cdn, ef elemento se deberd susti repara- tapas clésicas de puesta en pintura = impresion cromo-fosfato, (si fuese nevesa~ io). ~ Apresto 2K, = Acabado pintura, NOTA. Prever una granulometria de abrasi- 238 | PEUGEOT 207 vo més fino (bajar un estandar), en efecto, ef aluminio es mas tenso que el acero y ios {granos abrasivos puodan provocar arafazos brofundos dificles de disimular, ‘Sub-capas, acabados. NOTA... Respetar el proceso de reparacién recomendado por los servicios técnicos de |a post-venta, los productos de pintura pro- ‘puestos han pasado con ito un cuaderno {do cargas muy severo que permite obtener tun resultado tinal primo, NOTA... Respetar las fichas técnicas de los proveedores. Pasar fa lezna (1¢) a través dol cordén de ola, desde al int. hacia ol exterior, en (0). CRISTALES Los guarnecidos de montante de marco parabrsas. + Los parasoles Las empufiaduras de sulecién. = La consola de techo. “Los embelecedores de techo. NOTA.- Para un parasol equipado con es- jo con fuz, afadir un pasa-cables y dejar To para et montale Montar 2 calas con el fin de separar el guar ecide de techo. ‘Guitar los brazos limpiaparabrisas. NOTA.- Pasar ol hilo de corte (1) bajo la lunta del parabrisas (2) sogun (E) en toda la periforia Ennebrar el hilo de corte en la iezna y pasar- la hacia el interior (50 om aproximadamen: = {gs trios (1) yensar@ boc! de reno » - Los 2 tomilos de la traviesa de bajos de parabrisas (en A), + La traviesa (9) del bajo de parabrisas, Los 2 clips de la rejlia central entrada de aire (en B), - Laelia central de entrada de aire (). NOTA. Al tensar el hilo de corte, asogurar- se de la correcta situacién del hio bajo la lunta del parabrisas y bajo el parabrisas. NOTA.- En caso de la recuperacién del pa- rabrisas, poner cinta adhesive (1) que serv r& de testigo para el montaje, cortar en (F Fiar al otro extremo del hilo de corte en el lepositiv con carrete (2). NOTA.- Motor ol util de desguarnecer 1349- H entre el hilo de corte y el panel de instru- ‘mentos con ol fin de protagerie, durante ol Corte de ls parte baja del parabrisas. Empazar ol corte por la parte baja del para: risas. NOTA.- &1 corte de esta parte raquiore una atencién especial: ia parte baja del parabri- S98 se mantiene por medio de 2 cordones de cola, por tanto se debe tener cuidado para no romper ohio de corte. Desmontar los perfles de bejo de parabrises (y, Fier el filo de corte de seccién cvadrada en la flacion (2) De cade lado: poner cinta adhesiva en (0) ‘con el fin de proteger la pestafa de chapa Fjar ot cispositivo enrolador con rodilo (1). Desplazar roullo de guie con contra apoyo (gem ventosa) (2) ‘Cuando et hile deje de estar guiado, despla~ ar los utes.‘Continuar et corte NOTA.- En caso de sustituctin dot parabri: Dasplazar los ites (1) y 2). ‘sas, Ios perlles e vendon con el parabri Rlespetar el encaminamiento det Nia, Sas, quitar las moiduritas de plastico (I) de Centinuar el cont. Tos pecties (2), (Guitar fa ina parabrisas con vertosas. NOTA.- En caso de sustitucion del parabri+ f; ‘sas, montar un captador de lia nuevo, Protoger el panel de instrumentos y el inte ‘ior del vehicuo. Equipar ol cuchito eléctrico con ta cuchila ss N"146 ((eferencia P-A 9769.20), c 2 A a0.) Cage iS a 3 SSS Ge NOS || egermz cog ge cmc \ incon parnbreas 3478 aS rom cel pote ‘Sentral ferry a 310 mm del ie do sime- N ‘via 0} de! parabrisas, NE NOTA. Envacar el cordén de cota (1) on el parabrisas prestando atencién para n0 de- {oriorar la junta de parabrisas (2), Envasar ol cordén de cola en ta pestafa, Presentar la luna en el marco parabrisas. quar la pistole extrusora con e! conjunte ‘masila mezciadora. ‘Montar la boquilia entregada dentro del con. Junto de pegado. Corr la punta de la boguila a © 8 mm en ‘una altura de 12 mm; con la pinza espec para ei corte de boquilss, NOTA.- El cordon de cola no deber, en NOTA. En el caso de susttucién del para- | ninggn’ caso, tocar Ia junta de parabrisas brisas, centvarlo y posicionar con cinta ad hhesiva (1), tal como arma se indica, Aplicar el cordén de cole: Cortarlos adhesives y quitar la luna. Dal punto (G) al punto (H): a 14 mm del Realizar los retoques anticorrosién. borde ei parabrisas. Desengrasar la pestata y & parabxisas con | ~ De! punto (H} al punto (h a 14 mm del bor ‘el producto de! conjunto de pegado. de et parabrisas. Dejar secar 10 minutos. el punto (lal punto (J): a 2 mm det perf Aplcar los primarios chapa y cristal del con- | de bajo de parabrisas. junto de pegado, = Del punto Wl} al punto (K): @ 77 mm det En caso de volver @ montar ol parabrisas: | — perfil de bajo de parabrisas. Montar los perfies de bajo de parabrisas te- | - De! punto (Kal punta (La 2 mm del pert endo cudado an respetar las marcas en él | ~ ge bajo ce parabrises. parabrisas. = Dal punto fl) ab punto (G): a 14 mm del borde et parabrisas, ‘Aplicar un segundo cordén de cola desde a ‘punto (J) al punto (K) & 56 mm dol perfil ce bajo de parabvisas. NOTA.- Con el fin de garantizar Ia acistica €en el habitacuto, la estanqueided de los 2 cordones dede estar asegurada al montaje ‘a astos: no exceder do materia! los puntos (EK) y asegurar el paralelismo de los cordo- es. El tiempo quo transcurre entre que se da la ‘masila en la luna y el posiconamiento de la ‘misma sobre ol vehiculo, no debe sobrepa: ‘2710s 8 mingtos (para las masilas de pega «do do toma rapida). Posicionar ol parabrisas con relacién a las ‘cintas adhesivas, lovantando la parte inferior hacia ol capé para no echar cola en e! panel 90 insirumentos. Ejercer una presion constante con la ayuda de lae ventosas tos 876-Y1 Dejar polmerizar 30 minutos antes de cual- ‘quer manipulacién, Morar los conjuntos brazo-escobila en las marcas de Ia luna (punteado en la serigra fia Continuar las operaciones de poner en el frden inverso alas de guitar. Comprobar: El funcionamiento de los aparatos eléct- - La estanqueidad del parabrisas. Limpaar fa tuna. ‘Abyir a puerta Baja a una ai maximo. Ouitar ‘La junta lamedora exterior de luna La junta lame-lunas interior. ‘Sub ia luna Un tercio de su recorido, ‘Desmontar el panel de guamecido de puerta delantera Despegar la Idina de estanqueidad en su parte interior. Basmanta las 2 aciones (1). SSacar ia luna (2) del mecanismo elevakunas y tira hacia ariba por & exterior de la puerta NOTA.- Foner elomentos nuevas de estan- quidad, que deberan montarse sin phegues i rasgones, es necesaria una limpleza per fecta en la cara de apoyo de la puerta: pa: sar Un rodilo por las partes de la hoja pre encolada; estas recomendaciones son indsgensables a fin de evita eventuales en trades de agua, pove 0 ruido, Para la repasici6n proceder en orden inver- s0 a las operaciones de extraccién. Montar et panal de guamec:do de puerta. PEUGEOT 307 / 239CARROCERIA [Lana fin de puorta detenteta. ‘Outer: La luna de puerta delantera La junta’ de marco de puerta I Hy i» ~~ = Mantener la luna en posicién alta utiizendo adhesives. Bajar el mocanismo hasta la posicién baja Baar la luna al maximo. [ Poner cinta adhesive en (8) Empezer el desmontaje de la luna por o! ex terior de fa puerta, en C). Tirar con suavided de la luna hacia arriba, Descender ef mecanismo slevalunas. Desmontar el motor elevalunas, Besconecar os conecteres, tar: = La faci6n (1). La lune fia de puerta delantera tando ha- ia (A), ¥ por ol exterior do la puerta ha- ciéndoia girar hacia fa izquierda con tin de pasar la coxredera Calzar fa Junta en la corredera de luna fa ava la regosicion poner: ~ La luna fia = La fiacion (1) ‘Continuar calzando la junta Para la reposicion proceder en orden inver ‘90 las operaciones de guitar. Poner la luna de puerta delantera, ‘Gomprober e! funcionamient. ‘Luna de pusrta travers Vehiculos de cinco puertas. Bajar la tuna de puerta Quitar La junta de corredera de tuna, = La junta lame-lunas interior. - El panel de quamecido de puerta trasera, Despegar el elomento de estanqueidad en la parte supetor. Dasmontar ef mando de apertura interior (1) tando nadia (A) Solta la vail (2), esmontar ta protecsién antienganche (3. Conectar el mando elevalunas. Subir iz luna hasta que aparezca el torniio. acon de launa on el onc ita: “Las fjaciones (4) de la corredera de luna. “La corredera de lune - Las tlaciones (5) de la tuna, 240 / PEUGEOT 307 | ‘Qutar la una NOTA... Poner elementos nuevos do estan ‘quidad, que deberan montarse sin pllegues fl rasgonos; es necesaria una perfecta Imm pleza en la cara de apoyo del panel interior; ‘pasar un rodilo en fas partes pegables de la hoja: estas recomendaciones son indispen- Sables 6 fin de evitar oventuales entradas de ‘agua, polvo 0 ruido Para la reposicion proceder en orden inver- 80 a las operaciones de extraccién. Montar ei panel de guarecide de puerta rasera, Comprobar el tuncionamiento. Vehiculos de tres puertas. ‘Abrir a una de custodia. ‘Quitar Is junta de luna de custodla de la ca- rrocerta, ‘Cerrar fa luna A-219 mm. B.-210 mm, NOTA.- Durante el corte de los cordones de cola, prestar atencién para no detoriorar la junta pegada de luna de custodia, asi como ‘a grapa (1) pegada en la luna Empezar ol corte de la una de custodia en ay Continuar el corte de ta luna en (8. Quitar la fiacton de mando de apertura de luna de custoaia en (C). Soltar la grapa (1). (Quitar fa Tuna de custodia, Para la reposieién proteger el interior del ve hiculo. Montar en e! cuchillo eléctrico la cuchila n° 146. CCortar para enrasar los cordones de cola en Ta luna de custodis, NOTA.- No deteriorar la junta pegada en ta luna de custodia, Enrasar ol cordén de cola 6n a posta Reaizar los retoques anticorrasin. Desengrasar la pestafia y la una con el pro- dducto del conjunto de pegado. Dejar secar 10 min, ‘Apiicar los primaries chapa y cristal del con- [unto de pegado. Equipar le pistola oxtrusora con el conjunto ‘masila mezciadora Uslizar fa Boquila que va en ol conjunto de pegado. Cortar ia punta de a boquilla a 8 mm en une altura de 12 mm con la ayuda de unos aica tes especiales para corte de boquilas NOTA. & cordon de cola no deberd en nin {gun caso tocar la junta pegada de luna de custodian la grap, Poner cinta adhesiva con el fin de separar la junta pegada en fa una de custodia y prote- {ger la carroceria durante el core, Montar en el cuctillo eléctrico la cuchila n° 184, Dje de cota E.-Borde @ la luna de custodia. Aplicar los cordones de cola, NOTA.- Ei tiempo que transcurre entre que se da la masila en la luna y el posiciona- lento de la misma sobre 6! vehiculo, 0 debe sobrapasar los 8 min (para las masilas {de pegado de toma répica) Durante ol montaje de la funa de custodia, vigar que la grapa esta correctamente posi- cionada,‘Mortar la luna. de custodia presionando la une con el fn de que la grata se ponga en su posicion, Mortar Ia fjacion del mando de apertura de luna de custoda, Ejercer una presiéa constante con Ia ayuda de is ventosoas cables 9776-¥1 Dejar polimerizar GO min antes de cualquler rmanipulacion, Continua las operaciones de reposicién en lorden inverse a as de extraccién \Veriicar Ia estanqueidad de la luna de cus toga, Limpiar ia ina. Luneta tracers’ NOTA.- Posicién portin trasero abiert. Proteger Los asentos traseros. Elmaletero. ‘Quitar: ~ Ei quarnecido inferior del portén trasero, = E} motor impialunas, * La estropa del ejg del iimpiatunes, + La bandeja taser. El guarnacido central superior de portén fraser. Los guarnecidos superiores laterales de ortdn trasero. Desconectar las conexiones del dessmpa- Fado: sujetar las lengietas contra la tuneta Corte de ta primera zona. NOTA.- Durante ef corte, evitar que el iio roce oon e! abio de chapa. =a € Pasar la lezna (1) a través del cordén de ‘col, del interior hacia el exterior. a nivel de la rétula del equitbrador izquierdo. Meter el hilo de corte en Is lezna y pasaro hacia 6! interior (50 om aproximadamente). Pasar: ~ Ei lo de corte por e! dispositvo de boti- ‘nado y apretarto. El hio de corte por debajo de la luneta de iequierda a derecha alezna a través de cordon de cola, del Interior hacia ol exteror, a nivel de ia rétula {del equilbradior derecho. = El hia do corte ports lezna y pasarlo hacia al interor. Far el axtremo dal hio on Ia rétula del equi- Hibrador derecho, ‘CARROCERIA ‘Traspasar 0} dispositive de bobinade e ins | Pasar ¢ hilo tal como muostra ia gura, lalar 8 roca de reenvo. CCortar la luna hasta que a} ho oe core deja Pasar el hie tal como muestra la figure. {de estar guado por el rodilo de reanvio, CCortar la luna hasta que el hilo de corte deje {60 e2tar guiado por ol rodilo ds reanvio, ‘Traspasar el disposttivo de bobinaco tat ‘como s@ Indica en la figura, y continuar el corte, Continuar el corte segun ta vista de arriba, 35 mismas condiciones que anterior Continuar @! corte sogun la vista de arriba, fen las mamas condiciones quo anterior ‘ante (hasta e| punto 6) NOTA.- Para la operacion siguiente son ne- ccovarids 2 porsonas (para recuperar la lune Continuar ei corte segun Ia vista de arriba, | ' fen las mismas condiciones que anterior= frente (hasta 6! punto A). uta aurea ayucndone con a vero sas (@) Cortar 1a segunda zona. Preparativos para el montaje de ta luna. Pasar la lezna a través del cordén de cola, el interior hacia el exterior, a nivel de ta ro- | Luneta trasera reutiizades {ula del equilbrador derecho. En cago de reutizacion de una luna intac Meter e! hilo de cote en la lezna y pasario | a hacia el interior (60 em aproximadamente). | - Cortar los restos de producto de pegado y Pasar do estanqueidad, en la luna y on @) rebor- El hilo do corte por el dispositive de bobi- | de de chapa con el cuchillo eléctrico eaui+ nado y apraterlo. pado con la hoja n° 146 0 1° 144. = Erhile de sorte por debajo de la tuneta de | No eliminar totaimente los residuos; los resi. la corona hacia ta iquierda, ‘duos de producto sivven de capa de fondo y Lavleena @ través del corden de cola, del | Tejoran la acherencia do los productos de intenor hacia al exterior, a nivel dela rétula | Pegado y de estanqueldad. el equilbrador izquierdo, - Ethio de corte por la lezna y pasarlo hacia | NOTA.~ No aplicar primario en la superfcie el interior. de pegado y No tratarla con cisolvente de liar al extremo del hilo en fa rétula del equi- | impieze. "prado iaquierdo, Luneta trasera nueva: Limpar la zona de degado togo arededor de la luna con el producto de limpieze para luna, entregado con el conjunto de egado. Aplicar el primario cristal escogido en el conjunto de pegado (tiempo de secado: 10 minutos}. Pastatia del marco retocado: “51 se ha relocado la gestafia de marco 0 sustituido, se deben recomponer tas ca- pas de pintura y si tuese necesario, ejecu tar las operaciones do proteccion antico- rrosion Primeramente limpiar con disolvente de limpiaza, cogido del conjunto de pogado, {@ Zona retocada y a continuacién apicar Traspasar el dispositive de bobinado e ins- | el primario chapa (tiempo de secado: talar e rodilo de reenvo. ‘aproximadamente 10 minutos). PEUGEOT 907 / 241CARROCERIA Preparacién del porton, NOTA.- La calandra es soldaria con el pa ragolpes. Quitar Los puverizadores de lavatares. La tapa del motor Sacer ies parabarras en la parte delantera Poner las 4 calas de posicionamiento techo panoramico en C an el portén Poner la cala sujecion parabrsas (1347-B (0n 0) en e! port, Prosentacién de Ia luneta en el portén. ‘Son necesarias dos personas para presen. tary austar la luna en e! portsn, ‘linear primecamente ls luna en la parte su: Porior del portén + (angulos} Poner (os adhesivos en la parte superior y leteral, que serviran de testigos para el post ‘conamiento detnitivo de la iuneta ‘Conar los centrajes, Qutar a luneta rasera, Para la reposicién equipar la pistola extruso- ‘a con of conjunto masila mezciadora, Montar la boquile entregada dentra del con unto de pegado. CCortar ia punta de la boquila a 8 mm en una aura de 12 mm, Meter el gancho para dasmontaje de grapes 1939, cortado a a longitud de 10 mm, y efectiar un cuarto de vuelta para liberar los ‘lis (2) de! paragolpes. Aplicar e! cordén de cota “En Ea 14mm del borde. En F a 34 mm del Borde Ga 14 mm del bord. NOTA.- El tiempo que transcurte entre que se da la masilla en ba luna y ol posiciona miento de la misma sobre al vehiculo, no debe sobrepasar los 8 minutos (para las rrasitas de pegado de toma rapid) Para la operacién de montaje, son necesa ‘as dos personas, Presentar la luna en et marco frente @ los Ccentrajas con la ayuda de las ventosas arti- ‘culadas 9776-0, Ejercer una presion constante con la ayuda dp fas ventosas hilos 9776-Y1 DDajar una nolgura entre la lunéta y la pesta- fta'con el fin de poder pasar el hilo de corte fen caso de tener que desmontar ta luneta ajar secar en funcién del kit de pegado, Proceder en orden inverso a las operacio- es de guitar Verticar el Tunconamiento de los equipa rnientos el eléctricos, Limpier la luna. 242 / PEUGEOT 307 Oita: Las faciones (1) = Los 4 cps (2) “ Elparagoipes NOTA.- No deteriorar la calandra al paso 62 la corradura del ca0o. Posicionar el paragolpes ¥ fijarto en cada uno de los lads. Continuar las operaciones de reposicion en ol orden inverse a las de extracosr. Con la ayuda do una espstua de plastic. esgrapar do manera progresiva los clips (1), de fa banda (2) Desmmantar la banda (2) del paragolpes. Proceder en orden inverse a las operacio- es de extracesin, para la repasicwon Asegurarse dela corect haciendo aban ‘Aleta dolantera, Ari el cape. Desmontar las fiaciones (1} girandolas un ‘cuarto de vuelta Gada una de elas. NOTA.- Utlizar un torn tor de 30 para evilar Que se deterioren las muescas do las ‘jaciones un euarto Ge vuelta Ve Ze Quitar as fjaciones (1) ‘Soltar ia aleta delantera en (AQuiter Las flaciones (1), Flclip do sujecion (2), Solter la aleta delantera on (8) (tener cuida- {0 en no romper las fjaciones). Desconectar el conector det repetidor de alete. Desmontar fa algta teniendo cuidado para ‘0 romper el tet6n del canister (aleta delan- tera derecha: inicamente). NOTA.- Al montaje de la aleta, poner el te ten de canister (1) on el alojamiento, tenon: do cuidado de no rompero (aleta delantera

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