STUDY GUIDE PART ONE - ORAL INTERVIEW

1. Introducing yourself
(Name/ place of birth/ family; Hobbies/ free time activities)

2. Aviation background
(where you took your licenses/ flight time/ experience/ previous jobs where/when/airplanes you flew/ passengers profile/ working routine/ how many flights a month/ routes flown /etc).

3. Your present job /position: /routes/airplanes/good and bad things about this job / In which ways your life
is going to change if you get this position/ what are the major difference between the airplane you are flying and the one you are going to fly. 4. Describe an emergency/ abnormal/ unusual/ remarkable situation you had in your career (When/where/ what happened/ what you did to solve the problem/ how did you handle it ? 5. Be prepared to discuss in details all non routine situations from the Airspeak book. Examples: Start up phase Sit one: a. What does livestock mean? b. Why is it necessary to start up quickly when there is livestock in the hold? c.Which other situations can require an early start up? Sit two : a. Is this a usual situation ? b.Would you disdembark the pax? Why? Why not ? c. Make one announcement to the pax. Sit 3: a. Why do pax are delayed sometimes? Push back phase sit one /two: a. How long does it normally take to have a broken tug/tow bar replaced?

b. Who is responsible for bringing you another one? c. Is it necessary to make announcements to passengers? Line up phase sit one: a. What might have caused this problem? b. Why cant the pilot line up when the nose wheel is jammed? c. Make one announcement. sit two: a.Which other weather conditions in Brasil can prevent a pilot from taking off? And in the USA and Europe? b. If during your approach procedures you are advised about strong wings/ wind shear/ thunderstorm at the airport what would you do ? And if your fuel endurance is low ? c. Make announcements sit three a.What does pull in mean? b. Why does Sunair have to give way to Concorde? Taxi phase : sit one a. Why is it necessary to abort take off if there is an animal on the runway? b. If you are advised about animals on runway during your approach to land, what do you do ? c. make announcements sit two a. What might have caused the tyre blow out ? b. If , after skidding off the runway you hit a fence and you had injured passengers on board what would you do in priority order? c. make the announcements sit 3 a.What might have caused the fire ? b.How would you confirm the situation with the fire crew?

c. make an evacuation announcement sit four a. why did the pilot miss the runway D 4? b. Why is it necessary to wait for a follow me car ? initial climb phase sit one a.What is the difference between bird strike and a bird ingestion? b. What can each one of these sit cause ? What would you do if you had a window crack/ fire in the engine/ damage in the fuselage? c.Have you ever had one ? sit two a. Is it necessary to return when you have just a light flashing indicating fire ? Why? b.Make announcements 6. Be prepared to describe orally the attached pictures and be also prepared to answer questions such:

a. Do you think this airplane is in an emergency? Why? Why not ? b. What is / was the problem with the plane? c. What might have caused this problem? d. If you were the pilot, what would you do ? e. Do you think that this is a safe approach procedure ? why? Why not ? f. Are there dangerous airports in Brasil? Which ones? Why are they dangerous? g. And runways? Which runways are unsafe in Brasil?
PART TWO - WRITING TECHNICAL MANUALS

Translate into Portuguese the sentences below. Read the other paragraphs that are attached and check if you have vocabulary doubts. 1. In the absence of air pressure a spring keeps the valve closed. 2.The outflow valve opens about 50% provided that it is not under manual control.

3. During the take off the ram air inlet flaps close when TO power is set and the main landing gera struts are compressed. 4. The system delivers normal flow if the crew selects LO flow and the temperature demand cannot be satisfied. 5. The main part of the cooled air goes directly downstream of ACM turbine through the bypass valve and the rest goes through the failed ACM . 6. AMBER light associated with ECAM caution comes on when pack flow valve position disagrees with selected position or in case of compressor outlet overheat or pack outlet overheat. 7. If forward cargo heating is installed then when the hot air valve is closed a spurious message FWD CRG HEAT may appear in the INOP SYS, even though the system remains inoperative. 8. Two independent pneumatic safety valves prevent the cabin pressure from going too high or too low . They are on the rear pressure bulkhead, above the flotation line. 9. Before take off and 55 seconds after landing, the outflow valve opens fully to ensure there is no residual cabin pressure. 10.To avoid a pressure surge at rotation, the controller pressurizes the aircraft at a rate of 500 feet/minute until the ap reaches o.1psi. 11.Data that is entered into the MCDU that is illogical or beyond the aircraft capabilities will either be disregarded or will generate an advisory message. 12.If the GPIRS data do not comply with an integrity criteria, the GPS mode is rejected and radio position upgrade is used, GPS PRIMARY LOST message is displayed. 13. The crew may also define step climbs or step descend for cruise purposes. 14.The selected LDG CONF determines the applicable VLS and VAPP , the latter being update by the WIND correction that the pilot enters on the same page. 15.When there is no time or speed constraint, ECON SPEED is the optimum speed for the selected cost index. 16. Two electric fans operate as long as the acft electrical system is supplied. 17. If the active servojack fails, the damped one becomes active and the failed jack is automatically switched to the damping mode.
18 The systems maintain a high enough pressure to prevent their pumps from cavitating. 19The STATUS page appears automatically once the crew has cleared all the pages corresponding

to the current failure.

20This trapezoidal index moves beneath the roll index.On the ground it represents the lateral acceleration of the aircraft: in flight it shows sideslip(as FURNISHED by ADIRS) 21 If the mode or the range data fails, the default selection is the ROSE NAV mode and 80 NM range.
22Lowering the flaps to the landing position automatically switches GPWS to Mode 2B. In this

case, lower boundary varies between 200 fett and 600 feet depending on altitude rate.
23 If one BMC fails, the other one takes over most of the monitoring functions. 24 When the slide arming lever is in the ARMED position, the slide is connected to the floor

brackets on both sides of the door.

25 Activate clearance control for the high and low pressure turbines is to optimized the turbine

blade tip clearance by cooling the related turbine cases. WRITTEN

Prepare all these situations in English :

1. Durante o take off, um dos pneus estoura. Voc derrapa e sai um pouco fora da pista, no podendo taxiar a aeronave. Fale com a Torre e faa um speech para os passageiros. 2. A decolagem ser atrasada em 30 minutos devido uma inspeo na bagagem dos passageiros. Speech para os passageiros. 3. Antes do pouso, voc detecta um problema hidrulico. Fale com a torre, diga que no vai poder livrar a pista aps o pouso, solicite o rebocador. Depois do pouso, fale com os passageiros. Diga o que houve, e pea que permaneam sentados at que o avio chegue no terminal. 4. Durante o taxiamento um caminho em servio na pista bate no seu avio danificando parte da fuselagem. Fale com o rgo, diga que voc precisa verificar o estrago, pea a manuteno e nibus para levar os passageiros de volta ao terminal. Depois faa um speech para os passageiros. Todos devero desembarcar / explique o problema / diga que os despachantes e aeromoas iro ajudlos a remarcar o vo / mudar de avio. 5. Passageiro bbado tumultuando o vo. Fale com o rgo (providenciar polcia para prendlo aps a decolagem). Faa um speech para os passageiros pois voc decide pousar em aeroporto mais prximo para desembarcar o passageiro Escreva um relatrio. 6. Durante o vo voc tem que mergulhar subitamente para desviar de uma outra aeronave que vem em sentido contrrio e no respeitou a separao requerida pelo controle de vo. Fale com o controle, diga o que aconteceu. Alguns passageiros ficaram feridos. Chame um mdico. Faa um speech dando informaes aos passageiros do que aconteceu. Como os passageiros no esto seriamente feridos voc decide continuar at o destino final. Comunique isso ao rgo e aos passageiros.

7. Despressurizao. Depois da situao controlada, faa um speech acalmando os passageiros. 8. Durante o vo, um passageiro morre. Fale com a torre, pea presena da polcia e da vigilncia sanitria na chegada. Voc tem que explicar aos policiais o que aconteceu (o passageiro passou mal, voc chamou um mdico, o mdico veio, comeou a atender o passageiro quando ele morreu). 9. Ao tentar aterrissar em Curitiba, voc avisado de que no h luzes no aeroporto e nem na pista. Voc tem que ficar sobrevoando o aeroporto por algum tempo at que a manuteno solucione o problema. Fale com os passageiros. Aps algum tempo voc pergunta a torre quanto tempo ir demorar para que as luzes sejam restauradas e avisado de que as luzes no iro retornar to cedo. Voc precisa dirigir-se ao aeroporto mais prximo pois no tem combustvel suficiente para ficar sobrevoando o aeroporto por mais tempo. Fale com a torre e com os passageiros, avisando a mudana de destino. 10. Ameaa de bomba antes do take off. Comunique a empresa, depois a torre, pea instrues para prosseguir para uma rea remota. Peca o esquadro anti-bomba e brigada anti incndio. Faa um speech para desembarcar os passageiros. Escreva um relatrio. 11. Durante o taxiamento as luzes da pista se apagam. Aborte a decolagem, torre, pergunte quanto tempo vai demorar para o reestabelecimento das luzes. Como no h previso, pea um push back para retornar ao terminal. Faa uma alocuo para os passageiros. Um passageiro desiste de prosseguir viagem e quer sair do avio imediatamnete. Voc tem que ir falar com este passageiro, pedir para ele se acalmar, explicar que o problema no e com a aeronave e sim com as luzes da pista. Mas o passageiro continua agressivo, querendo pular do avio. Fale c/ torre, pea ajuda policial. A policia chega, conte ara a policia o que aconteceu. Ao chegar no terminal, pea para algum achar a mala do passageiro no compartimento de carga e desembarc-la e faa um speech para os passageiros explicando o atraso para a nova decolagem e o por qu. 12. A tripulao desconfia que h um menor desacompanhado a bordo. Ele entrou no avio com um casal mas durante o vo as comissrias notaram que o menor e o casal no tinham nenhum relacionamento. Fala c/ a torre / pea polcia na chegada e escreva um relatrio. 13. A tripulao suspeita que um dos passageiros clandestino. (mesmo procedimento da situao acima). Descreva o passageiro para as autoridades. Ao chegar, pea para a polcia ser discreta para no chamar a ateno de ningum. Descreva o passageiro para os policiais. Faa um speech pedindo que nenhum passageiro desembarque antes de receber a autorizao. 14. Uma aeromoa v um passageiro com uma arma a bordo. Pea polcia na chegada. Descreva o passageiro para a torre. Pea calma na hora de entrar no avio para prend-lo pois a TAM no quer chamar a ateno da imprensa. 15. Um despachante pede que voc embarque uma mala que foi recusada por uma companhia anterior ao seu vo. Voc desconfia e resolve pedir uma inspeo. Acham um maarico, um tubo de oxignio e um tubo de acetileno. Diga ao despachante que voc no pode embarcar a mala. Apresente-se depois ao dono da mala, pea desculpas por que houve um erro do check in, Explique que ele precisa procurar uma cia especializada, pois o contedo da mala classificado como carga

perigosa e precisa de embalagem especial. Faca um relatrio do que aconteceu. Faa um speech explicando o atraso na decolagem. 16. Durante um start up simultaneo, o jet blast da aeronave a sua frente atinge o sue avio e um mecnico, ferindo-o gravemente. Chame uma ambulncia para o mecnico, contate a torre, explique o que aconteceu e diga que voc quer voltar para o gate para avaliar o dano. Explique aos passageiros. Vai haver uma mudana de aeronave, pois os danos so significativos. Faca os speeches. Escreva um relatrio. 17. Antes do take off um despachante sente um forte cheiro de querosene vindo do compartimento de carga. Comunique a cordenao, pea pessoal de manuteno, desembarque os passageiros, pea que eles esperem no saguo do aeroporto. Peaa para a manuteno descarregar o poro e limp-lo. Escreva um relatrio (o que voc achou no poro foi uma lata de querosene que vazou e por isso o forte cheiro). 18. Trs prisioneiros embarcam mas voc s fica sabendo depois que todos esto a bordo e voc est pronto para decolar. Peaa para o check in te informar os nomes dos prisioneiros, quantos policiais iro acompanh-los e quais os assentos que foram a eles destinados. Brief as aeromoas. Pea que elas perguntem aos policiais se eles conhecem todos os procedimentos. Se eles no souberem elas tem que: - dizer que os prisioneiros tero que desembarcar depois de todos, - no podero beber bebidas alclicas, - no devero ficar algemados durante todo o vo. Escreva um relatrio pois houve uma falha do check in. 19. Durante o vo voce atingido por turbulencia de ceu claro. a. Pea para a chefe de cabine fazer uma inspeo e verificar se existem passageiros feridos. b. A Chefe de cabine te informa que existem passageiros feridos. Pergunte quantos e qual o tipo de ferimentos. Pea para a chefe fazer uma alocuo solicitando um medico a bordo, mas peca para ela verificar se o medico possui o CRM. c. Contate o rgo e informe o que aconteceu, peca para desviar para o aeroporto mais prximo e solicite ambulncia e servios mdicos para os 30 passageiros que esto feridos. d. Faa uma alocuo informando os passageiros que vocs foram atingidos por turbulncia de cu claro, a qual no pode ser prevista pelos radares. Diga que a situao j esta sob controle, mas que vocs iro para um aeroporto alternado pois alguns passageiros esto feridos e necessitam de assistncia medica. e. Ao chegar no aeroporto, pea para uma aeromoa arranjar uma ambulncia para levar 02 passageiros para o hospital pois um quebrou as pernas e o outro quebrou os braos. f. escreva um reporte. 20. Durante o vo, o piloto em comando comea a reclamar de fortes dores no corpo e desmaia.

a. Chame a chefe do vo e pea que ela verifique se tem algum tripulante a bordo. b. Contate o rgo, pea para alternar e explique o que aconteceu. c. Faa uma alocuo para os passageiros explicando que vocs esto desviando para outro aeroporto por conta de uma emergncia medica a bordo. d. Escreva um reporte. 21. Durante decolagem voc escuta um forte barulho vindo do lado esquerdo da aeronave e sente que a aeronave derrapou um pouco para a esquerda. Voc aborta a decolagem. Voc acha que o problema e pneu furado. a. Contate a torre e peca que o controlador faa uma checagem visual para ver se o pneu esta furado. b. O controlador te avisa que h fogo no motor direito mas que os bombeiros j esto a caminho. c. Faa uma alocuo explicando aos passageiros que a decolagem foi abortada por problemas tcnicos, que os bombeiros esto trabalhando para solucionar o problema e que todos devem permanecer a bordo sentados aguardando futuras informaes. d. Confirme com os bombeiros se o fogo foi apagado. e. Informe a torre que voc esta retornando para o gate e peca manuteno. f. Faca uma outra alocuo para os passageiros informando-os que voc esta retornando para o gate e que ao chegar l todos devero desembarcar e seguir as instrues do pessoal de solo para novo re embarque.