Cas no.

1: Els accidents de tren a la India

El Ministeri de Transports de la India destina anualment una part important del seu pressupost a
l'anomenat Programa de Seguretat a les Carreteres. Recentment, aquest ministeri va rebre una
petici de la major companyia de ferrocarrils del pas per a que dediqus una part substancial dels
diners d'aquest programa a incrementar tamb les mesures de seguretat als ferrocarrils.

La justificaci d'aquesta petici era la segent: circular en ferrocarril per la India ha esdevingut
insegur - de fet, menys segur que no pas circular per carretera. Basaven aquesta afirmaci en el que
anomenaven la variable ms brutal i ms simptomtica de la qual es pot disposar en aquests casos:
nombre de morts per any en accidents de ferrocarril.

Segons la companyia, el nombre de morts en accidents de ferrocarril durant l'any 2013 havia estat
de 7.630 persones. El Ministeri no pot dubtar de la fiabilitat de les dades ja que provenen de les
estadstiques oficials del mateix Ministeri de Transports.

Segons la companyia, les dades mostren que els ferrocarrils requereixen mesures de seguretat de
forma ms urgent que no pas els altres mitjans de transport: durant el mateix any el nombre de
morts en accidents d'autocars interurbans va ser de 4.637. Malgrat sofrir molt menys morts per
accidents, als autocars interurbans s'hi dedicava el 51,6% del Programa de Seguretat a les Carreteres
(la resta es dedicaven a revisar els cotxes particulars).

En vista d'aquesta petici raonada, el Ministeri de Transports de la India va decidir que el Programa
de Seguretat a les Carreteres passaria a denominar-se Programa de Seguretat als Mitjans de
Transport, i que destinaria inicialment un 45% dels recursos a finanar les mesures de seguretat que
introdussin les companyies de ferrocarril. Aconsellareu la introducci d'aquests canvis?