Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • Americki Mlažnjaci U JRV

    Uploaded by

    Aerokosmonautika
    169 views44 pages
    B. Dimitrijević i M. Micevski: Jets: mlazni avioni zapadnog porekla u jugoslovenskom naoružanju 1954-74, Beograd 1990.

    Original Title

    Americki mlažnjaci u JRV

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document
    B. Dimitrijević i M. Micevski: Jets: mlazni avioni zapadnog porekla u jugoslovenskom naoružanju 1954-74, Beograd 1990.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    169 views44 pages

    Americki Mlažnjaci U JRV

    Uploaded by

    Aerokosmonautika
    B. Dimitrijević i M. Micevski: Jets: mlazni avioni zapadnog porekla u jugoslovenskom naoružanju 1954-74, Beograd 1990.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 44
    JETS mlazni avioni zapadnog porekla u jugoslovenskom naoruzanju 1953-1974 Bojan Dimitrijevié i Milan Micevski Period od 48 godina postojanja Ratnog va- 2duhoplovstva | protivvazdusne ogbrane (AV i PVO) Jugoslavije predsiavia period bumnog razvoja vazduhoplovne tennike. U- pprkos svim tesko¢ama (polti¢ke, ekonom: ke i vojne prirode), razvoj naseg vazdu- hoplovstva neznatno je kasnio u odnosu ‘na vazduhoplovstva tehnitki razvijenijin i ‘ekonomski jatih zemalja. Jedan od zna- ¢ajniih perioda il taza razvoja RV | PVO Predstavija period kupovine i uvodenja mmiazrih borbenih aviona, Prekid isporuka naoruzanjai vojne opreme iz SSSR.a i istognoevropskin zemalja, kao i politi i vojni prise tih zemalja nakon rezoluciie Informbiroa Guna 1948) ozbilino ‘su ugrozll bezbednost, nezavisnost i teri- toijaniintegritet Jugosiavie, Radi ofa nja borbene gotovosti Jugoslovenske ar- ‘mije (Jugoslovenska armijaje taj naziv no- sila do decembra 1951) i radi Suprotstav- ljanja eventuainom neprietelu, naSa 2am: ljaje 1950. nekim zapadnim zemijama na- ‘govestila potrebu 2a pomoé u naoruzaniu Prvi razgovori o tome vodeni su u Vasin- ‘gtonu (SAD) krajam 1950. Nakon intenziv- ‘ih pragovora zakljuden je 14. novembra 1951. Sporazum 0 vojnoj pomosi. Prema ‘ovom sporazumu, trebalo je da pomos pit ‘mamo od tii zamije: SAD, Velike Britanie i Francuske io prema listama potreba (ra- rudzbenicama) kojeje nasa zemlja dostav- ljala, Sa nase strane posebno su izrazeni zahiovi za savremenom vazdunoplovnom tehnikom i naoruzanjem. Resursi vazdu: hhoplovne tehnike kojom smo do tada ras ppolagallikoja je bila pretezno istocnog po: rekia bili Su na isteku, a nedostatak rezer vin delova za remont tinio je siuaci u vazduhoplovnim jedinicama-naSeg Ra: tnog vazdunoplovsiva (RV) jo8 slozen Jom. Dobianje savremene vazdunopiovne tehnke i naoruzanja. zapadnog_porekla ipak nj iti ako itz vise razloga. Jedan 0 nin je i neprinwatanje nasin zahteva da nam se pored Klipnih,isporute 1 miazni Borbeni avioni. Viade navedenin zemala edgovorie su da nam u potetku mogu is: porutit samo klipne borbene avione tina Fea7D tengerbot” (Thunderbot) | DH-98 smoskio" (Mosquito) s2 odredenom koi inom vazdunoplovno-tehni¢kin sredsta val opreme, dok mlazne borbene avione mogu isporuditek 2a dve godine. U me- Guvremenu, Jugoslavia je sa viadama ne- olko zemaja (Francuska, V. Brtanja | Svedska) razmatrala moguénost nabavke mlaznog borbenog aviona Koji bi nasa zemia po licenci proizvodia. Veoma kon suki pregovorl vodeni su sa Vledom Francuske oko nabavke licence 28 pro 2vednju miaznog borbenog_aviona tipa mister IV" (Mistere IV). Medutmm, Vlada SAD donela je odluku da se otpatne sais: orukom trazenin miaznin borbenin avi bona, Takode, Viada SAD Je sugerisala na £0] 20m spremnost da tokom 1952. 0 pote sa obukom natin picta 2a letenja fa miaznim borbenim avionima, kao I sa ‘bukom tenniékog sastava za prem i op: sluzivanje nove vazduhoplovne tehnike u nekoj od vazduhoplovnin baza NATO pak 2 'NaSi pilot potpukovnik Milorad Wanovic | kapetani | kiase Vejko Lukié | Stevo Leka tupuéeni su septemibra 1952. u americhu .33A br. 04 (ex. USAF 51 —8725A) n nei a. Betainica i sastava Cena 7a Buk na mlazne avione snimijon inom 1953. Nema evidencjei bro) na ‘pu st j bila praksa u prvom period Upotrebe. vazdunoplovny bazu (vb) Samon (Cha- lumont) Ut Francuskoj radi preobuke na rmiazne borbene avione. Pilot Milorad iva- ‘novi jo do odlaska na obuku ete na do- ‘mater klipnom lovcu tipa S-48A i bio je komandant’ 117. vazduhopiovnog_puka (177. vp). Druga ova pilota Su pre oalaska nna preobuku letela na ameritkim loveima tipaF-47D —,tanderbot” (Thunder. bbolt=udar groma). Na upucivanje nai p- {ota na preobuku utcala je i ocena amerié- kin strubnjaka daje letaGhiitehnichisastav nnaSeg Rainog vazduhoplovsiva uspesno ‘ovladao Kiipnim avionima zapacnog pore- kia, avionimatipa F-47D (kod nas uvede- nitokom 1952) | moskito- (Mosquito=ko: marae) verzja Mk. i Mk.38, te da je spre: man za prelazek na miazné borbene evi- one Pioti su u vb Samon rasporedeni na .kurs za komandireavjaciskin eskadnia™ (Squadron Leader Course) u 48. lovac- ko—bombarderski ving (48. Fighter Bom- ber Wing), po jedan u svaku od eskadrila (squadron) opremienin avionima F846 standerdset"" ”_(Thunderjet=gromoviti imiaz). Obuka pilota sastojala se od tehnic- ke utionice 2a Skolski mlazniavion T—33A i borbeni miazni avion F846, a zatimle- tatke obuke u vazduhu na navedenim ‘miaznim avionima (osnovna obuka, figur- EDICIJA: JUGOSLOVENSKO- VAZDUHOPLOVSTVO. KNJIGA 1: JETS” (mlazni avioni u jugosiovenskom naoruzanju zapadnog porekla 1953-1974) lzdavaé/Publisher: »Spektar” Beograd i ‘Aleksandar MiloSevié Tekst iizbor fotogratfja: Bojan Dimitrijevie i Milan Micevski llustracije u boji Danijel Frka (avioni 7-33, F-86E i F-86D) i Ognjen Petrovic (avioni F-84G) Recenzent: Stevan Korda, Cedomir Janié Struéni redaktor: Miomir Ragéanin Lektor: Brankica Potkonjak, prof. Likovno-tehni¢ka oorema: Milan Micevs! tira: 3000 Slog: COMPOTYPE Beograd ISBN 86-81647-01-6 © Copyright by Bojan Dimitjevis and Mian este 200 Proftampavani, umnotavanie,penoSeniew osiost 1G evoaima bez ogobrena autora nje oman ‘Al igh reserved No pat of his book may bo ‘produced sored ina etavelsyasmnor {Sree ny et oy ay rare doco ‘mechanical, photocopying, recording or oerwise, dot the por permasian of te authors Fotogratija na nasiovno strani Osobenost.D* varjante aviona ,sejbr* (Cedarski nos) jo8 vise je nagleSena na snimku ovog aviona sa brojem 108. rte na nastovnoj strani: F.84G.31RE br. 10511/11, Vazduhoplovni pin centar, 1953. Autor! se zahvaliyju na pomos mnogobrojnim vazdunopiovcima (aktivnim i penzionisenim) koji su bili akteri zbivanja (vremena i tehnike) 0 kojima je u ovo} knjzi ret. Za fotografie ovde publikovane (od kojih mnoge prvi ul) zahvaljyjemo se Foto-centru JNA, \Vazduhopiovnom savezu Jugoslavie, Fedakcij lista .Ksila Armia”, jedinicama koje nastaviajutradicile 1. eskadrie NOWJ iratnog 112. lovatkog puka, Buri Bajiéu, Aleksandru Radiéu | Peri Zojelaru. Mnoge od ovde objavijenin fotogratiia (oabaviienin iz raznih izvora) snimio je ‘majstor vazduhoplovne fotografie Milorad Forkapa tokom svoje ‘dugogodisne kariere foto-reportera redakcie lista .Krila Armije", bez Glog

    You might also like