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    Bao uenpeure nt a eee ka Dc Ute za Ee eS pe td Technische Daten Bohrung: ZHlinderinhalt: Daverleistung: Kurleistung: Dretrichtung: ‘Verdichtungsverhalinis; Kahluna: ‘Schmiorvng. Einspritzanloge: Ennapritedrucks Ferderbeginy Kroftsoffiter: otter: Elektrische AusrOstung: Lichtmoschinenleistung: Kroitstoffverbrauch: Zwsitel-Diesol mit dteklor Einspritzung 100mm 8mm ‘@hecm a ‘VOPS bei 2000 UpM_ 12S bei 2200 UpM links, auf Sehwungrad gexchen 1:18, bezogen auf gesamten Hub Luftkohlueg Frischoluchmierora ‘SchmierDipumpe, Syslem Bosch SP/GOU AY, bei medhenischer OlOdkiohrung ‘Schmierolpumpe, System Bosch SP/GO2/70 R 2, bei ‘prevmotischer Olrackfuhrung Bosch:Pumpe PFR 1A S0/158/11 Druckieitung 6 x20 Dasenholter Bosch KBA 50 $ 18 Bosch Mebriochdase DL 90'S 1018 175(45) ot 64-68 mm Knedhi-Micronic-Fiker FB 41471 M ‘Olbodfilter Monn & Hummel ALO 1/6 $23. Schraubtrisbanlassor 12 V, Bosch F-AVEGE 1,372 AR 5 (nur auf Wunsch) Glahstifikerze Bosch KE/GSA 106 ‘Volt 20Watt 12Vok 90Watt je noch Belastung 046-23Uh Aufstellen bzw. Anbau des Motors Der SACHS.Diese! ist win Eintoumotar, der in londwirtechaftichen Geréiten, Schlep. perm, Boumaschinen oder xem Anirich von elekirichen Generatoren, Pumpen usw, ‘Verwendung findet. Die far Verbrennungsmotoren guitigen Einbaubedingungen sind, ‘sowait Sie ein komplettes Gerét bezogen haben, durch die Herstellorfiema des Goratt Lbordcksichtigh. Machton Sie jedoch selbst einen SACHS Diesel 400 fOr cinen special: Jen Antriebsfall einsotzen, ist unarlablich, 408 bei der Aufstellung baw. beim Anbav des Motors folgende Punkie beachtot werden 1. Die vom Geblése geférderte Kohlluft mu ungehindert ous der Avetittestfnung der Lofterhaube absirdmen kéanen. Jede Behinderung der austiclenden Luft be: ‘intréchtigt die Kohiwirkung. 2. Motorumkleidungen missen grofe Beliflungsquerschnitte oufwelsen, damit der Motor ousschlieBlich Frischluft zugefdhrt bekommt, Ist némlich die Frischluftzu- fuhe gedroseelt eder durch Wermuft aufgoheizi, wird nicht nue die avsraichende Kahlung des Motors in Froge gestell, sondern ouch die Leistung becintrichtigt (siehe Seite 3}. Wichig ist daher, do8 die Warmlutt so obgetthri wird, daB nicht mehr vom Motor angesaug! werden kann. Zur Erleichterung dieser Avfgabe het der SACHS-Diese! Auspuffiffoung und Wormlufiovstrit auf einer Seite 2: sommengefast. 3. Alle am Motor befindlichen Wertung:stllen, wie Oleinfoll- und -ablafaffnungen, Schouglaser, Schmiersiellen, Kraftstoff-Filter, Einspritedise sowie simtliche Be: dienungiolements misson zur Plage und Becbechtung ohne waiteres zugénglich 4. Der Motor dort im cingeboulen Zustand keine (wenn auch vordbergehends) ‘Schwagiogs gro8er ails 15" einnahmen, SHérkere Sehrdglegen gefhrden die Schmierverhattnisse im Motor. fs 5. Obwoh! der Motor gogen Wittorungseinfisse nicht empfindtich is, sollte im Inlereste ginas guten Motorzuslandes und Esholtong standiger Betricbsbereitschofl tine Regenschutzhoube vorhanden sein, In den Tropen ist der Schutz vor unmittel- borer Sonneneinstrablung (durch Sonnensagel etc) angebracht, 6, Soweit méglic, sole Staubeinwirkung auf Luftfiler und Motor durch Schulz: bleche unterbunden werden, 7. Arbeitet der Motor in einem goschlossenen Roum, ist flr gute Beliftung zu sorgen, ferner méssen die Abgase durch «in méglichst kurzes Rohe (mindattons 60 mm ) ‘ohne scharfe Krommung ins Freie gelenk! werden. 8. Averaichonder Stortwog f0r Andrahkurbel oder Storiorralle nt xv berOcksichtigen, 9. Dor Motor mu fest angeflonsch! bzw. der Motorsockel auf einer horten Festen Ebene sichen. Die Festigiet des Gerdterahmans mv so gro6 sein, do® Verwin:

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