Professional Documents
Culture Documents
TG 1 2 2007 Horvatic Kontinuirana Regulacija Tlaka Vode U Cjevovodu Koristenjem Centrifugalne Crpke Napajane Iz Frekvencijskog Pretvaraca PDF
TG 1 2 2007 Horvatic Kontinuirana Regulacija Tlaka Vode U Cjevovodu Koristenjem Centrifugalne Crpke Napajane Iz Frekvencijskog Pretvaraca PDF
Horvati M. 1
Veleuilite u Varadinu, Varadin, Hrvatska
1. UVOD
U industrijskim postrojenjima i kuanstvima tijekom dana
dolazi do promjena u potronji vode to uzrokuje promjene
tlaka u cjevovodu. Ovaj problem se u prolosti uspjelo
djelomino rijeiti koritenjem vie centrifugalnih crpka u
crpnim stanicama, koje su prema potrebi ukljuivane da bi
nakon toga radile nazivnom snagom. Zbog nepostojanja
kontinuirane regulacije brzine vrtnje takvih crpka, dolazi
do poveanja tlaka iznad eljene razine to nepovoljno
djeluje na vremensku trajnost crpka i ventila. Dodatni
nedostatak takvog naina rada su nepotrebni gubici
elektrine energije koji se javljaju zbog crpka koje rade
punom snagom. Danas se za osiguranje konstantnog tlaka
vode u cjevovodima koristi kontinuirana regulaciju brzine
vrtnje crpke koja omoguava efikasno prilagoavanje
snage crpke trenutnim pogonskim uvjetima u postrojenju.
2. KARAKTERISTIKA CRPKE I
CJEVOVODA
Centrifugalna crpka moe raditi u irokom podruju
protoka, a mogua radna toka crpke odreuje se iz
31
Q1
Q2
n1
n2
H1
H2
n1
n2
P1
P2
n1
n2
(1)
2
(2)
(3)
Sl. 4. Poveanje protoka u cjevovodu
32
[1]
[2]
Kontakt:
miroslav.horvatic@velv.hr
5. ZAKLJUAK
U lanku je opisan problem promjene tlaka tekuine u
cjevovodu koji se javlja zbog promjene protoka kroz
prikljuena troila. Posljedice takvih promjena tlaka su
vibracije na crpki, te naprezanja na regulacijskim
ventilima, to skrauje
vremensko trajanje tih
komponenata.
Opisan je princip kontinuirane regulacije brzine vrtnje
crpke kojim se odrava konstantan tlak vode u cjevovodu.
Prikazana je izvedba regulacije tlaka u cjevovodu
koritenjem frekvencijskog pretvaraa s ugraenim PID
regulatorom. Ovakva regulacija omoguuje efikasno
prilagoavanje snage crpke trenutnim pogonskim uvjetima
uz smanjenje potronje elektrine energije.
33