Subesamblajes PDF

AutoCAD Civil 3D 2010
Referencia de subensamblajes
Abril de 2009
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Contenido
Captulo 1
Referencia de subensamblaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Introduccin a los subensamblajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Visin general de los subensamblajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Subensamblajes de canal y de muros de contencin . . . . . . . . 2
Subensamblajes genricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Subensamblajes bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Subensamblajes de puentes y rales . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Subensamblajes de intersecciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Subensamblajes de carril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Subensamblajes de medianas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Subensamblajes de superposicin y de vaciado . . . . . . . . . . . 16
Subensamblajes de arcn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Subensamblajes urbanos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Subensamblajes condicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
BarreraBsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
BordilloBsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
BordilloYCazBsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
BarreraBsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
CarrilBsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
CarrilTransicinBsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
ArcnBsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
AceraBsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
PuenteVigas1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
iii
PuenteVigas2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Canal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
CanalFondoParablico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
DesmonteOTerraplnCondicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
ObjetivoHorizontalCondicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
CarrilConBombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
InterseccinCuenca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
InterseccinCuenca2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
InterseccinBancada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
InterseccinGeneral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso . . . . . . . . . . . . . . . 120
InterseccinMximoDesfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
InterseccinMximaAnchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
InterseccinMnimoDesfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
InterseccinMnimaAnchura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
InterseccinVariasInterceptaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
InterseccinVariasSuperficies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
InterseccinDesmonteRoca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
InterseccinEstndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
InterseccinHastaDesfase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
InterseccinHastaServidumbreDePaso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Cuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
EstructuraGenricaPavimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
CarrilPerfilQuebrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
CarrilDesdeMedianaInclinada1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
CarrilDesdeMedianaInclinada2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
CarrilInteriorPeralte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable . . . . . . . . . . . . . . . 224
PeralteInteriorCarrilMultiCapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
CarrilExteriorPeralte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable . . . . . . . . . . . . . . . 245
PeralteExteriorCarrilMultiCapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 262
CarrilParablico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
CarrilHaciaBombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Captulo 2
Referencia de subensamblaje (continuacin) . . . . . . . . . . 277

VnculoVarios . . . . . . . . . . .
VnculoDesfaseyElevacin . . . . .
VnculoDesfaseYTalud . . . . . . .
VnculoDesfaseEnSuperficie . . . .
VnculoTaludYDesviacinVertical .
VnculoTaludesEntrePuntos . . . .
VnculoTaludConElevacin . . . .
VnculoTaludConSuperficie . . . .
VnculoConMarcaCarril . . . . . .
iv | Contenido
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. 292
. 294
. 297
. 301
VnculoConPuntoMarcado . . . . . . . .
VnculoConPuntoMarcado2 . . . . . . . .
VnculoVertical . . . . . . . . . . . . . . .
VnculoAnchuraYTalud . . . . . . . . . .
PendienteParcela . . . . . . . . . . . . . .
MarcarPunto . . . . . . . . . . . . . . . .
TaludConstanteMedianaConBarrera . . . .
MedianaRebajada . . . . . . . . . . . . .
MedianaRebajadaArcnExtendida . . . . .
MedianaRebajadaArcnVertical . . . . . .
MedianaNivelacinConBarrera . . . . . .
MedianaElevadaTaludConstante . . . . . .
MedianaElevadaConBombeo . . . . . . .
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes .
SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces .
SuperposicinBombeoEntreBordes . . . .
SuperposicinMedianaAsimtrica . . . . .
SuperposicinMedianaSimtrica . . . . . .
SuperposicinFresadoYNivel1 . . . . . . .
SuperposicinFresadoYNivel2 . . . . . . .
SuperponerParablicos . . . . . . . . . . .
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo . .
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 .
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud2 .
SuperposicinEnsancharConPeralte1 . . .
Captulo 3
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. 340
. 347
. 353
. 355
. 358
. 365
. 373
. 378
. 385
. 391
. 400
. 410
. 415
. 421
. 427
. 434
Referencia de subensamblaje (continuacin) . . . . . . . . . . 441

CarrilSimple . . . . . . . . . . . . . . .
MuroSeccinVariable . . . . . . . . . . .
MuroSeccinVariableAncho . . . . . . .
MuroContencinAsociadoACuneta . . .
MuroEnL . . . . . . . . . . . . . . . . .
MuroSeccinConstante . . . . . . . . .
FormaTrapezoidal . . . . . . . . . . . .
TodoArcnExtendido . . . . . . . . . . .
ArcnSub-baseExtendida . . . . . . . . .
ArcnMultiCapa . . . . . . . . . . . . .
ArcnMultiCapaAnchuraVariable . . . .
ArcnMultiSuperficie . . . . . . . . . . .
ArcnSub-baseVertical . . . . . . . . . .
ArcnEnsanchamiento . . . . . . . . . .
ArcnConSub-baseEntrelazada . . . . . .
ArcnConSub-baseEntrelazadaYCuneta .
CunetaLateralTrapecial . . . . . . . . . .
CunetaLateralEnU . . . . . . . . . . . .
CunetaLateralConTapa . . . . . . . . . .
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. 466
. 471
. 475
. 480
. 486
. 492
. 498
. 503
. 508
. 513
. 520
. 527
. 530
. 535
Contenido | v
BarreraAcsticaSimple . . . . . .
VaciadoPavimento . . . . . . . .
VaciadoCapaSuperiorSuelo . . . .
ZanjaTubera1 . . . . . . . . . .
ZanjaConTubo2 . . . . . . . . .
ZanjaConTubo3 . . . . . . . . .
ZanjaConTubo . . . . . . . . . .
BordilloCazUrbanoGeneral . . .
BordilloCazUrbanoValle1 . . . .
ReemplazoBordilloCazUrbano1 .
ReemplazoBordilloCazUrbano2 .
ReemplazoAceraUrbano . . . . .
AceraUrbana . . . . . . . . . . .
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. 591
. 598
. 602
ndice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 607
vi | Contenido
Referencia de
subensamblaje
En estos temas se describe la construccin y el comportamiento de todos los subensamblajes

incluidos en los catlogos de modelado de obra lineal de AutoCAD Civil 3D. Para obtener
ms informacin sobre los subensamblajes, consulte Ensamblajes y subensamblajes en la
Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Los subensamblajes de esta referencia de subensamblaje se organizan alfabticamente en las
siguientes secciones:
Referencia de subensamblaje: BarreraBsica hasta CarrilHaciaBombeo (esta seccin)
Referencia de subensamblaje (continuacin): VnculoVarios hasta

SuperposicinEnsancharConPeralte1 (pgina 277)
Referencia de subensamblaje (continuacin): RalSimple hasta AceraUrbana (pgina 441)
Introduccin a los subensamblajes

Los subensamblajes de AutoCAD Civil 3D son objetos de dibujo de AutoCAD
previamente configurados que permiten disear secciones tridimensionales de
carreteras y otras estructuras de obra lineal.
Estos temas de ayuda incluyen informacin detallada acerca de la construccin
y el comportamiento de todos los subensamblajes incluidos en los catlogos de
modelado de obra lineal de AutoCAD Civil 3D. Se enumeran y describen los
parmetros de entrada, los parmetros de salida, los parmetros de objetivo y
los diagramas de codificacin de todos los subensamblajes.
Para obtener ms informacin sobre cmo utilizar los subensamblajes en un
diseo de obra lineal, consulte la seccin Descripcin de los subensamblajes en
la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Visin general de los subensamblajes

Revise este tema para determinar qu subensamblajes podr necesitar en los
diseos al generar ensamblajes de obra lineal.
Al generar ensamblajes en AutoCAD Civil 3D, debe utilizar subensamblajes
que existen en una paleta de herramientas.
Algunos de los subensamblajes que se proporcionan con AutoCAD Civil 3D
se encuentran por defecto en una paleta de herramientas, aunque no todos.
Sin embargo, el Navegador de contenido incluye el conjunto completo de
subensamblajes que se proporcionan por defecto con AutoCAD Civil 3D.
Puede aadir los subensamblajes que utiliza con frecuencia a una paleta de
herramientas para facilitar el acceso.
Revise la informacin de las siguientes tablas generales para encontrar con
facilidad los subensamblajes con el comportamiento que est buscando.
Adems de proporcionar una descripcin breve de los casos de uso de cada
subensamblaje, tambin encontrar el nombre de la paleta de herramientas
por defecto desde la que podr acceder a cada subensamblaje.
Subensamblajes de canal y de muros de contencin

Utilice estos subensamblajes para disear canales, zanjas y muros de
contencin.
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
Canal (pgina 58): canal trapezoidal con vnculos de revestimiento y talud de cuneta opcionales. Los puntos marcados se colocan en los extremos de los taludes exteriores
de cuneta para que se puedan asociar a ellos el resto de
componentes de obra lineal.
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes de
zanjas con tubo
Canales de carretera
CanalFondoParablico (pgina 64): similar a Canal excepto en que la parte inferior tiene forma parablica.
zanjas con tubo
Canales de carretera
2 | Captulo 1 Referencia de subensamblaje
Imagen
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
Cuneta (pgina 190): cuneta plana o en forma de V con

parmetros de control horizontal y vertical definidos por
el usuario y una profundidad opcional del revestimiento
de material. Un parmetro puede controlar si la cuneta se
ha insertado en situacin de desmonte, terrapln o cualquier otra.
zanjas con tubo
Cunetas de carretera
CunetaLateralTrapecial (pgina 527): cuneta simple con

parmetros para anchura inferior, pendientes de talud y
talud interior de cuneta opcional. Tambin se puede especificar una profundidad del muro de la cuneta para las cunetas revestidas.
zanjas con tubo
Cunetas de carretera
CunetaLateralEnU (pgina 530): cuneta en forma de U

con grosor de muro variable. Se pueden especificar bancadas dentro y fuera de la cuneta as como un vnculo de talud interior opcional.
zanjas con tubo
Cunetas o canales revestidos con hormign
CunetaLateralConTapa (pgina 535): similar a CunetaLateralEnU, excepto en que se puede incluir una tapadera y
las pendientes del talud de la cuneta se pueden controlar
mediante parmetros de entrada.
zanjas con tubo
Cunetas o canales revestidos con hormign con

rejillas o tapaderas
Subensamblaje
Usos comunes
MuroSeccinVariable (pgina 446): muro de contencin

con un lado inclinado y un tacn opcional. El lado vertical
siempre se encara con el lado bajo y la elevacin de la zapata se basa en una superficie de objetivo y el requisito de
cobertura especificado.
muros de contencin
Muros de contencin
Subensamblajes de canal y de muros de contencin | 3
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
MuroSeccinVariableAncho (pgina 450): similar a MuroSeccinVariable excepto en que normalmente se utiliza

para muros de contencin altos (5.5 metros o ms).
muros de contencin
Muros de contencin altos
MuroContencinAsociadoACuneta (pgina 455): muro

de contencin con barrera opcional, arcn, rea de paseo
y la capacidad de asociar a una cuneta existente.
muros de contencin
reas urbanas en las que

el muro de contencin es
adyacente a una cuneta
o paseo
MuroEnL (pgina 461): similar a MuroSeccinVariable excepto en que toda la zapata se ubica bajo el lado alto del
terrapln.
muros de contencin
Muro de contencin en
el que hay espacio limitado en el lado bajo del terrapln para la zapata
MuroSeccinConstante (pgina 466): similar a MuroSeccinVariable excepto en que ambos lados del muro son
verticales.
muros de contencin
Muros de contencin
verticales
BarreraAcsticaSimple (pgina 540): crea una barrera

acstica trapezoidal con la capacidad de asociar la parte
trasera de la barrera a una superficie existente. Se puede
aplicar un grosor de capa superior del suelo.
muros de contencin
Barreras acsticas o bermas
Subensamblajes genricos
Utilice estos subensamblajes genricos para generar ensamblajes.
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
VnculoVarios (pgina 277): subensamblaje de uso general

para aadir una serie de vnculos conectados.
Paleta de herramientas por defecto: Subensamblajes
genricos
Mediana, bordillos y
otras estructuras irregulares
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
VnculoDesfaseyElevacin (pgina 280): crea un vnculo

desde el punto de enlace hasta una elevacin y un desfase
especificado por usuario (desde la lnea base). El desfase y
la elevacin se pueden controlar mediante parmetros de
objetivo.
genricos
Uso general
VnculoDesfaseYTalud (pgina 283): crea un vnculo desde

el punto de enlace hasta un desfase especificado por
usuario (desde la lnea base) en un talud determinado.
genricos
Uso general
VnculoDesfaseEnSuperficie (pgina 286): crea un vnculo

desde el punto de enlace hasta una superficie de objetivo
en un desfase determinado (desde la lnea base).
genricos
Uso general
VnculoTaludYDesviacinVertical (pgina 289): crea un

vnculo desde el punto de enlace hasta una orientacin
vertical determinada a lo largo de un talud determinado.
genricos
Uso general
VnculoTaludesEntrePuntos (pgina 292): crea vnculos

intersecantes entre el punto de enlace y un punto marcado.
Se puede asignar una anchura de cuneta opcional para
crear un vnculo plano en el medio.
genricos
Cuneta entre carreteras

adyacentes o de fusin
VnculoTaludConElevacin (pgina 294): crea un vnculo

desde el punto de enlace hasta una elevacin determinada
a lo largo de un talud determinado.
genricos
Uso general
Subensamblajes genricos | 5
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
VnculoTaludConSuperficie (pgina 297): crea un vnculo

desde el punto de enlace hasta una superficie determinada
genricos
Interseccin simple.
VnculoConMarcaCarril (pgina 301): marca un punto en

un subensamblaje de carril desde el punto de enlace hasta
una anchura y un talud especificados
genricos
Uso general
VnculoConPuntoMarcado (pgina 304): crea un vnculo

desde el punto de enlace hasta un punto marcado.
genricos
Uso general
VnculoVertical (pgina 309): crea un vnculo vertical desde

el punto de enlace hasta una desviacin vertical o perfil
determinados.
genricos
Uso general
VnculoAnchuraYTalud (pgina 312): crea un vnculo

desde el punto de enlace hasta una anchura determinada
genricos
Uso general
PendienteParcela (pgina 315): crea diferentes variaciones

de explanacin de parcela en funcin de si el talud general
de la parcela es ascendente o descendente.
genricos
Explanacin de parcela
MarcarPunto (pgina 318): crea un punto marcado que

ciertos subensamblajes pueden designar como objetivo.
genricos
Uso general
Subensamblajes bsicos
Utilice estos subensamblajes bsicos para disear ensamblajes.
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
BarreraBsica (pgina 22): barrera simple New Jersey que

se puede ajustar en tamao y forma a travs de varios
parmetros.
bsicos
Medianas de carretera,
control de trfico durante la construccin
BordilloBsico (pgina 24): bordillo rectangular simple.

bsicos
Cualquier diseo de carretera
BordilloYCazBsicos (pgina 27): bordillo y caz simples

en los que la altura y la anchura del bordillo y del caz se
pueden ajustar a travs de varios parmetros. Tambin se
puede establecer el talud del caz. Es una forma "rgida" sin
parmetros de objetivo.
bsicos
Todos los bordillos de

carreteras y plazas de
aparcamiento
BarreraBsica (pgina 30): estructura de barrera simple.

bsicos
Cualquier diseo de carretera
CarrilBsico (pgina 31): carril simple sin rumbos de

subsuperficie. Los parmetros disponibles controlan la anchura, la profundidad y el talud. Es una forma "rgida" sin
bsicos
Cualquier diseo de carretera en el que no hay

una anchura de carril
constante y no se necesita ningn volumen de
material
CarrilTransicinBsico (pgina 33): carril simple en el

que la anchura y la elevacin exterior se pueden controlar
a travs de los parmetros de objetivo.
bsicos
Carriles segregados
Subensamblajes bsicos | 7
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
ArcnBsico (pgina 37): arcn simple sin rumbos de

subsuperficie. Los parmetros disponibles controlan la anchura, la profundidad y el talud. Es una forma "rgida" sin
bsicos
Cualquier diseo de carretera en el que hay una

anchura de arcn constante y no se necesita
ningn volumen de material
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica (pgina 39):

interseccin que crea una cuneta plana o en forma de v
opcional en una condicin de desmonte y un talud en terrapln simple en una condicin de terrapln.
bsicos
Interseccin simple
AceraBsica (pgina 45): seccin de acera rectangular

simple con zonas de bfer opcionales en cualquier lado.
bsicos
Carreteras residenciales
y urbanas con aceras
Subensamblajes de puentes y rales

Utilice estos subensamblajes para disear puentes y estructuras de rales.
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
PuenteVigas1 (pgina 48): seccin de puente de vigas

con semibarreras opcionales.
Paleta de herramientas por defecto:Subensamblajes de
puentes y rales
Puentes pequeos y pasos elevados
PuenteVigas2 (pgina 53): seccin de puente de vigas

con dos cuerpos con semibarreras opcionales.
puentes y rales
Puentes pequeos y pasos elevados
CarrilSimple (pgina 441): seccin de ferrocarril que incluye

rales, balasto y subbalasto.
puentes y rales
Ferrocarriles
Subensamblajes de intersecciones
Utilice estos subensamblajes para aadir una interseccin a los ensamblajes
de carretera.
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
InterseccinCuenca (pgina 86): crea una cuenca en una

situacin de desmonte o una cuenca, berma y talud en terrapln para una situacin en terrapln. Los muros de la
cuenca estn compuestos de dos segmentos de talud
mientras que las cunetas slo incluyen uno.
intersecciones
Interseccin donde se
necesita una cuenca o
cuneta
InterseccinCuenca2 (pgina 92): similar a InterseccinCuenca excepto en que la berma es opcional en una condicin en terrapln y una alineacin puede controlar las
anchuras de cuenca y de berma.
intersecciones
Interseccin donde se
necesita una cuenca o
cuneta
InterseccinBancada (pgina 100): crea taludes en desmonte o terrapln con bancadas repetidas segn sea necesario.
intersecciones
Taludes en desmonte y
terrapln grandes en los
que es necesario el escalonamiento
InterseccinGeneral (pgina 107): solucin de interseccin

generalizada que proporciona muchos parmetros para
crear una cuenca, cuneta o condicin de interseccin simple. Tambin incluye una barrera opcional.
intersecciones
Interseccin de uso general
InterseccinVariasSuperficies (pgina 156): permite taludes en desmonte variantes que dependen del tipo material
que se est excavando. Se pueden especificar hasta tres
superficies (por ejemplo, capa superior del suelo, arcilla,
roca).
intersecciones
Desmontes profundos en
los que se encuentran
varios tipos de materiales
Subensamblajes de intersecciones | 9
Imagen
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
InterseccinDesmonteRoca (pgina 161)intersecciones

que utilizan dos superficies de objetivo (terreno existente
y roca) con talud variado y soluciones de cuneta basadas
en las condiciones encontradas.
intersecciones
Interseccin para desmontes profundos
InterseccinEstndar (pgina 169): interseccin que aplica

uno de los tres taludes predefinidos (Plano, Medio y Empinado) basados en condiciones. Crea una cuneta en situaciones de desmonte y una barrera opcional para condiciones de terrapln empinado o de ensanchamiento.
intersecciones
Interseccin de uso general
Subensamblaje
Usos comunes
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso (pgina 120):

intersecciones que utilizan un talud tpico mientras la interseccin se encuentra dentro de los lmites de la servidumbre
de paso. Si la interseccin se encuentra fuera de la servidumbre de paso, el talud se puede empinar o mantener
en funcin de otros parmetros.
intersecciones
Interseccin de carretera
de subdivisin
InterseccinMximoDesfase (pgina 127): se aplica el talud tpico a menos que se necesite que un talud ms empinado permanezca dentro de un desfase mximo desde la
lnea base.
intersecciones
Interseccin dentro de
un lmite u obstculo
InterseccinMximaAnchura (pgina 133): similar a InterseccinMximoDesfase excepto en que se utiliza la anchura

del rea de interseccin en lugar de un desfase de la lnea
base.
intersecciones
Interseccin dentro de
un lmite u obstculo
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
InterseccinMnimoDesfase (pgina 139): se aplica el talud

tpico a menos que se necesite que un talud menos empinado se quede fuera de un desfase mnimo desde la lnea
base.
intersecciones
Interseccin fuera de un
contorno u obstculo
InterseccinMnimaAnchura (pgina 145): similar a InterseccinMnimoDesfase excepto en que se utiliza la anchura

del rea de interseccin en lugar de un desfase de la lnea
base.
intersecciones
Interseccin fuera de un
contorno u obstculo
InterseccinVariasInterceptaciones (pgina 151): interseccin que obliga al talud en desmonte o terrapln a atravesar
varias veces la superficie para intersecar en una ubicacin
ms distante.
intersecciones
Interseccin en terreno
desigual donde se puede
necesitar un punto de intercepcin diferente
InterseccinHastaDesfase (pgina 180): intersecciones

desde el punto de enlace hasta un desfase determinado
desde la lnea base.
intersecciones
Interseccin directamente en contorno o elemento
InterseccinHastaServidumbreDePaso (pgina 185): similar a InterseccinHastaDesfase excepto en que se puede

aplicar un ajuste de desfase para que la interseccin se
produzca a una distancia determinada dentro del desfase
de servidumbre de paso o ms all de ste.
intersecciones
Interseccin directamente en contorno o elemento
Subensamblajes de intersecciones | 11
Subensamblajes de carril
Utilice estos subensamblajes para disear varios tipos de carriles para los
ensamblajes de carretera.
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
CarrilConBombeo (pgina 81): carril con bombeo con

sub-base independiente y capacidad de controlar la ubicacin del bombeo de la sub-base.
carril
Carretera con bombeo

donde el talud de la capa
base y el bombeo se tienen que controlar independientemente
EstructuraGenricaPavimento (pgina 195): estructura

de pavimento simple con cdigos de forma, vnculo y
punto que puede definir el usuario.
carril
Cualquier rumbo de pavimento
CarrilPerfilQuebrado (pgina 199): dos carriles de circulacin con taludes transversales independientes.
carril
Carreteras con varios carriles en una orientacin

de circulacin
CarrilInteriorPeralte (pgina 219): carril que responde al

valor de peralte del carril interior.
carril
Carreteras de varios carriles con peralte
CarrilExteriorPeralte (pgina 240): carril que responde al

valor de peralte del carril exterior. Este subensamblaje se
utiliza normalmente para la creacin del carril de uso general.
carril
Todos los carriles de carretera
CarrilParablico (pgina 268): crea una forma parablica

simple donde se puede ajustar la altura, la anchura y el talud del bombeo. El talud se calcula mediante una "lnea de
cadena" asociada al borde de calzada izquierdo y al borde
de calzada derecho.
carril
Cualquier diseo de carretera en que se requiera el

carril parablico
Imagen
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
CarrilHaciaBombeo (pgina 271): crea un carril que se inclina hacia abajo desde el bombeo hasta el eje al aplicar el
valor negativo del valor de peralte del carril externo desde
el lado contrario de la carretera.
carril
Carreteras de varios carriles con peralte
FormaTrapezoidal (pgina 471): forma genrica con geometra y cdigos definidos por el usuario.
carril
Rumbos del pavimento

con forma irregular y
otras estructuras
Subensamblaje
Usos comunes
CarrilDesdeMedianaInclinada1 (pgina 204): mantiene

el talud transversal del carril y lo extiende hacia el interior
para crear un carril segregado izquierdo. Funciona junto
con una alineacin que define la arista de la mediana.
carril
Medianas con carriles segregados izquierdos
CarrilDesdeMedianaInclinada2 (pgina 211): similar a

CarrilDesdeMedianaInclinada1 excepto en que permite
que haya dos carriles fuera de la mediana.
carril
Mediana con carriles segregados izquierdos: varios carriles en una orientacin de circulacin
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable (pgina 224):

carril que responde al valor de peralte del carril interior y
permite anchuras independientes para cada rumbo del
pavimento. Se pueden especificar hasta 10 rumbos diferentes.
carril
Estructuras de pavimento
que requieren ms de
cuatro rumbos con anchuras variantes
PeralteInteriorCarrilMultiCapa (pgina 234): similar a

CarrilInteriorPeralte excepto en que se dispone de rumbos
de pavimento adicionales.
carril
que requieren ms de
cuatro rumbos
Subensamblajes de carril | 13
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable (pgina 245):

carril que responde al valor de peralte del carril externo y
permite anchuras independientes para cada rumbo del
pavimento. Se puede especificar hasta 10 rumbos diferentes.
carril
que requieren ms de
cuatro rumbos con anchuras variantes
PeralteExteriorCarrilMultiCapa (pgina 255): similar a

CarrilExteriorPeralte excepto en que se dispone de rumbos
de pavimento adicionales.
carril
que requieren ms de
cuatro rumbos
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento (pgina 262):

ensancha automticamente el carril en reas peraltadas
mediante una frmula basada en el radio de la curva y la
longitud de batalla.
carril
Carreteras en las que se

requiere el ensanchamiento del carril cuando est
en el peralte
Subensamblajes de medianas
Utilice estos subensamblajes para aadir medianas a ensamblajes de carretera.
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
TaludConstanteMedianaConBarrera (pgina 321): mediana de nivelacin con barreras New Jersey izquierda y derecha independientes y rumbos de subsuperficie que se
pueden establecer para igualar la estructura de carriles colindantes.
medianas
Carreteras divididas o en
las que se necesitan barreras asimtricas
MedianaRebajada (pgina 329): mediana rebajada entre

un punto de enlace y un punto marcado con varios parmetros para controlar la geometra de la cuneta.
medianas
Carreteras divididas o
que requieren una mediana rebajada
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
MedianaRebajadaArcnExtendida (pgina 333): mediana

rebajada con varias opciones para la rotacin del peralte y
extensin de la capa base.
medianas
MedianaRebajadaArcnVertical (pgina 340): similar a

MedianaRebajadaArcnExtendida excepto en que la terminacin del arcn es vertical en lugar de extenderse por
debajo del talud de cuneta. Existe tambin un parmetro
para incorporar los carriles segregados interiores.
medianas
MedianaNivelacinConBarrera (pgina 347): crea una

mediana que se nivela con carriles adyacentes y puede incluir una barrera New Jersey opcional. Rumbos de subsuperficie que se pueden establecer para igualar la estructura
de los carriles colindantes.
medianas
carreteras
MedianaElevadaTaludConstante (pgina 353): crea un

extremo para una mediana elevada entre el punto de enlace
y un punto marcado. El talud transversal de la parte superior
de la mediana es constante en una seccin determinada.
medianas
las que los bordillos definen las aristas de la mediana
MedianaElevadaConBombeo (pgina 355): similar a MedianaElevadaTaludConstante excepto en que el extremo

de la mediana se bombea mediante la aplicacin manual
de valores de talud o mediante peralte.
medianas
las que los bordillos definen las aristas de la mediana
Subensamblajes de medianas | 15
Subensamblajes de superposicin y de vaciado

Utilice estos subensamblajes para aadir superposicin y vaciado a los
ensamblajes de carreteras.
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes (pgina 358):

crea una superposicin con bombeo de cuatro carriles entre
los puntos superiores del caz existentes en cualquier lado.
rehabilitacin
Superposicin de carretera de cuatro carriles
SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces (pgina 365):

similar a SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes excepto
en que la superposicin se extiende sobre el caz hasta la
lnea de caudal del bordillo en cada lado.
rehabilitacin
Superposicin de carretera de cuatro carriles
SuperposicinBombeoEntreBordes (pgina 373): crea

una superficie de carretera con bombeo entre dos aristas
existentes del pavimento.
rehabilitacin
Volver a alisar una carretera con definicin de

bombeo pobre
SuperposicinMedianaAsimtrica (pgina 378): ensancha

una carretera dividida al extender los carriles de circulacin
hacia el interior a lo largo de sus taludes transversales existentes. Se proporciona una barrera asimtrica que resuelve
la diferencia de elevacin producida al extender los taludes
hacia el interior.
rehabilitacin
Ensanchamiento de una
carretera dividida hacia el
interior
SuperposicinMedianaSimtrica (pgina 385): similar a

SuperposicinMedianaAsimtrica excepto en que se ajustan
los taludes transversales de manera que los carriles extendidos se unan en el eje.
rehabilitacin
Ensanchamiento de una
carretera dividida hacia el
interior
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
SuperposicinFresadoYNivel1 (pgina 391): proporciona

fresado o nivelacin segn sea necesario, que a continuacin se cubre con una superposicin de profundidad especificada por el usuario. El talud de superposicin se puede
establecer para igualar el peralte existente o se puede especificar manualmente.
rehabilitacin
Superposicin de pavimento de carril nico (sin

bombeo)
SuperposicinFresadoYNivel2 (pgina 400): similar a SuperposicinFresadoYNivel1 excepto en que se destina para

una carretera con bombeo. En lugar de un nico talud de
superposicin, dos taludes definen el bombeo de la carretera.
rehabilitacin
Superposicin de pavimento de dos carriles

(con bombeo)
SuperponerParablicos (pgina 410): crea una superposicin parablica entre dos aristas de pavimento existentes.
rehabilitacin
Superposicin de carretera urbana
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo (pgina 415): similar a SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 excepto

en que se extiende hacia el interior desde un punto superior
de caz del bordillo.
rehabilitacin
Superposicin y ensanchamiento desde el interior

del bordillo
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 (pgina 421):

superpone la carretera existente y, a continuacin, proporciona el ensanchamiento en un talud transversal que coincide con la carretera existente.
rehabilitacin
Superposicin y ensanchamiento en un lado
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud2 (pgina 427):

similar a SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 excepto
en que ensancha en dos lados.
rehabilitacin
Superposicin y ensanchamiento en ambos lados
Subensamblajes de superposicin y de vaciado | 17
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
SuperposicinEnsancharConPeralte1 (pgina 434): similar

a SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 excepto en que
el talud transversal se establece segn el peralte.
rehabilitacin
Superposicin y ensanchamiento con peralte
VaciadoPavimento (pgina 545): vaca el pavimento en

una profundidad determinada empezando en el punto de
enlace y trabajando hacia dentro hasta la lnea base.
intersecciones
Eliminacin de pavimento
VaciadoCapaSuperiorSuelo (pgina 549): vaca la capa

superior del suelo en una profundidad determinada desde
el punto de enlace hasta una anchura de vaciado determinada.
intersecciones
Eliminacin de capa superior del suelo
Subensamblajes de arcn
Utilice estos subensamblajes para aadir varios tipos de formas de arcn a los
ensamblajes de carretera.
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
TodoArcnExtendido (pgina 475): arcn con todos los

rumbos extendidos al talud de interseccin.
arcenes
Arcenes en los que todos

los rumbos se extienden
hasta el talud de interseccin
ArcnSub-baseExtendida (pgina 480): arcn con subbase extendida hasta el talud de interseccin. Cada rumbo
tambin se puede asignar a una extensin independiente
en el talud de interseccin.
arcenes
Arcenes donde slo el

material de sub-base se
extiende al talud de interseccin
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
ArcnMultiCapa (pgina 486): similar a ArcnSub-baseExtendida con base adicional y rumbos de la sub-base. Los
dos rumbos de pavimento superiores tienen extensiones
variables en el talud de interseccin.
arcenes
Arcenes que requieren

ms de 4 rumbos en los
que la base y el material
de la sub-base se extienden hasta el talud de interseccin
ArcnMultiSuperficie (pgina 498): similar a ArcenMultiCapa excepto en que incluye reas de arcn pavimentado
y de tierra. Todos los rumbos se extienden hasta el talud
de interseccin.
arcenes
Arcenes con reas pavimentadas y de tierra
ArcnSub-baseVertical (pgina 503): arcn con materiales

de sub-base que terminan en la arista del arcn, con un
rea opcional sin pavimentar fuera del arcn que se puede
insertar dependiendo de las condiciones de desmonte/terrapln y de peralte.
arcenes

un ensanchamiento sin
pavimentar cuando se
encuentran en desmonte
o en el lado alto del peralte
ArcnConSub-baseEntrelazada (pgina 513): arcn que

permite extender la estructura de pavimento del carril adyacente en el material del arcn y entrelazarla con el material de la sub-base del arcn.
arcenes

que el material de la subbase se entrelace con el
material base
ArcnConSub-baseEntrelazadaYCuneta (pgina 520):

ArcnConSub-baseEntrelazada ms una cuneta parablica.
arcenes
Arcenes con una cuneta

integrada
Subensamblajes de arcn | 19
Subensamblajes urbanos
Utilice estos subensamblajes para aadir estructuras de bordillo, caz y acera a
los ensamblajes de carretera que normalmente se utilizan en aplicaciones de
diseo urbano.
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
BordilloCazUrbanoGeneral (pgina 568): crea un bordillo

y forma del caz estndar con parmetros de entrada para
las cotas. Tambin incluye una forma de sub-base con extensin y talud de sub-base definidos por el usuario.
bordillos
Bordillos urbanos o residenciales
BordilloCazUrbanoValle1 (pgina 572): crea un bordillo

y un caz de valle de parte inferior plana con parmetros de
entrada para las cotas. Tambin incluye una forma de subbase con extensin y talud de sub-base definidos por el
usuario.
bordillos
BordilloCazUrbanoValle2 (pgina 576): similar a BordilloCazUrbanoValle1 excepto en que la parte inferior est inclinada.
bordillos
BordilloCazUrbanoValle3 (pgina 580): similar a BordilloCazUrbanoValle1 excepto en que la parte inferior est en
talud en la parte inferior del caz y, a continuacin, se vuelve
plana en la parte inferior del bordillo.
bordillos
ReemplazoBordilloCazUrbano1 (pgina 584): reemplaza

un bordillo y caz existentes y puede asociar la arista de una
franja de csped a la arista interior existente de una acera.
La posicin vertical del bordillo se controla mediante fresado y/o superposicin y rangos permitidos de taludes para
la franja de csped.
bordillos
Reemplazo de bordillos
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
ReemplazoBordilloCazUrbano2 (pgina 591): similar a

ReemplazoBordilloCazUrbano1 excepto en que la posicin
vertical del bordillo se controla mediante un perfil.
bordillos
Reemplazo de bordillos
ReemplazoAceraUrbano (pgina 598): reemplaza una

acera existente al empezar en la arista exterior y extenderse
hacia el interior en una anchura y talud determinados.
bordillos
Reemplazo de aceras
AceraUrbana (pgina 602): crea una acera concreta en un

talud transversal determinado con bulevares interiores y
exteriores de hierba.
bordillos
Aceras urbanas o residenciales
Subensamblajes condicionales
Utilice estos subensamblajes para aadir comportamiento condicional a los
ensamblajes de carretera en situaciones de desmonte y terrapln.
Imagen
Subensamblaje
Usos comunes
DesmonteOTerraplnCondicional (pgina 69): subensamblaje especial que aplica los subensamblajes seleccionados en funcin de si hay una condicin de desmonte o terrapln. No aade ningn dato geomtrico real al ensamblaje.
condicionales
Uso general
ObjetivoHorizontalCondicional (pgina 76): subensamblaje especial que aplica los subensamblajes seleccionados
en funcin de si se detecta un objetivo de desfase en el P.K.
de obra lineal. No aade ningn dato geomtrico real al
ensamblaje.
condicionales
Uso general
Subensamblajes condicionales | 21
BarreraBsica
Este subensamblaje permite crear una barrera New Jersey de dos lados en una
superficie de carretera.
ste es uno de los subensamblajes de un grupo de subensamblajes iniciales
que se utilizan para el modelado simple de carreteras, as como para los
aprendizajes y la formacin.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el centro de la parte inferior de la barrera.
Parmetros de entrada
Nota: todas las dimensiones se ofrecen en metros o pies a menos que se indique
lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura (por
ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud mediante
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura superior
Anchura de la parte superior de la

barrera
Numrico, positivo
0.15 m
0.5 pies
Anchura central
Anchura de la parte central de la

barrera
Numrico, positivo
0.225 m
0.75 pies
Anchura inferior
Anchura de la parte inferior de la

barrera
Numrico, positivo
0.6 m
2.0 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Altura superior
Altura de la parte superior de la barrera
Numrico, positivo
0.9 m
3.0 pies
Altura central
Altura de la parte central de la barrera
Numrico, positivo
0.45 m
1.5 pies
Altura de bordillo
Altura del bordillo de la barrera
Numrico, positivo
0.075 m
0.25 pies
Anchura de bordillo
Anchura de la parte superior del

bordillo de la barrera
Numrico, positivo
0.6 m
1.9 pies
Parmetros de salida
Ninguno.
Parmetros de objetivo
Esta seccin muestra los parmetros de este subensamblaje que se pueden
asignar a uno o a varios objetos de destino. Para obtener ms informacin,
consulte Establecimiento y edicin de objetivos en la Ayuda del Manual del
usuario de AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de objetivo: ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye la forma de una barrera New Jersey de dos lados,
con la base centrada en torno al punto de enlace.
Operacin en modo de composicin

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la forma de la barrera
segn se especifica en los parmetros de entrada.
Cdigos de punto, vnculo y forma

En la siguiente tabla se muestran los cdigos de punto, de vnculo y de forma
de este subensamblaje que tienen cdigos asignados. Los cdigos de punto,
BarreraBsica | 23
de vnculo y de forma de este subensamblaje que no tienen cdigos asignados

no se incluyen en esta tabla.
Punto, vnculo o forma
Cdigos
P1 - P8
P1, P2, ... P8
Todos los vnculos
Barrier
S1
Barrier
Descripcin
Diagrama de codificacin
BordilloBsico
Este subensamblaje crea un bordillo simple en el borde de la carretera. ste
puede asociarse al borde exterior del pavimento o al borde de una mediana
en la parte interior.
Enlace
En el primer caso, el punto de enlace se encuentra en la cara frontal del bordillo
y en el segundo caso, en la cara posterior.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Precisa en qu lado se coloca el subensamblaje
Izquierda/Derecha
Derecha
Anchura
Anchura del bordillo
Numrico, positivo
0.225 m
0.75 pies
Profundidad
Profundidad del bordillo
Numrico, positivo
0.45 m
1.5 pies
Punto de enlace
Permite especificar el punto de enlace

del bordillo en la cara frontal o en la cara
posterior.
Booleano
Cara frontal
Profundidad por debajo
Profundidad del bordillo por debajo del

punto de enlace interior
Numrico, positivo
0.3 m
1.0 pies
Altura posterior
Altura descubierta de la cara posterior

del bordillo
Numrico, positivo
0.0 m
0.0 pies
Desviacin de la cara
del bordillo
Desviacin especificada para la cara

frontal del bordillo. Indique 0 grados
para obtener una cara vertical.
Angular
0 grados
Aplicar desviacin a la
parte superior del bordillo
Establece la parte superior del bordillo

en direccin perpendicular a la cara
frontal del mismo.
Booleano: S/No
BordilloBsico | 25
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye una forma rectangular para un bordillo simple,
con el punto de enlace en el borde interior inferior del bordillo.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la forma del bordillo
segn se especifica en los parmetros de entrada.

Cdigos
Descripcin
P1
BottomCurb
Parte interior inferior del bordillo
P2
TopCurb
Parte superior interna del bordillo
P3
BackCurb
Parte superior externa del bordillo
Todos los vnculos
Curb
S1
Curb
BordilloYCazBsicos
Este subensamblaje permite crear un bordillo simple y una estructura de caz
en los bordes interior y exterior de la carretera.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto superior del caz o en la parte
posterior del bordillo.
BordilloYCazBsicos | 27

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Punto de insercin
Permite especificar el punto de insercin del bordillo y del caz como Borde
del caz o Parte posterior del bordillo
Booleano
Borde del
caz
Anchura de caz
Anchura desde el ala del caz hasta la lnea de caudal
Numrico, positivo
0.45 m
1.5 pies
% talud de caz
Porcentaje de talud del caz
Numrico
-6%
Altura de bordillo
Altura desde la lnea de caudal hasta la

Numrico, positivo
0.225 m
0.75 pies
Anchura de bordillo
Anchura de la parte superior del bordillo
Numrico, positivo
0.15 m
0.5 pies
Profundidad del bordillo
Profundidad desde la parte superior

hasta la inferior del bordillo en el punto
de la parte trasera del mismo
Numrico, positivo
0.45 m
1.5 pies
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje genera la forma de un bordillo y caz simples, con el punto
de enlace en: (a) el borde interior del caz (o reborde), o (b) en la parte posterior
del bordillo. La cara del bordillo tiene un valor de anchura pequeo y constante
para evitar la verticalidad.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la forma de bordillo
y caz segn se especifica mediante los valores de los parmetros de entrada.

Cdigos
Descripcin
P1
Flange
Parte superior de caz
P2
Flowline_Gutter
Lnea de caudal del caz
P3
TopCurb
Parte superior del bordillo
P4
BackCurb
Parte posterior del bordillo
L1, L2, L3
Top, Curb
Vnculos del bordillo sobre la rasante
L4
Datum
S1
Curb
BordilloYCazBsicos | 29
BarreraBsica
Este subensamblaje crea una forma de barrera simple en el ensamblaje.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la pilastra al nivel de
la rasante.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye dos formas rectangulares para la pilastra y el ral.
Las dimensiones son fijas y el usuario no las puede cambiar. La pilastra se
extiende hacia abajo desde el punto de enlace, cubriendo una distancia fija
bajo la rasante.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la pilastra y la baranda
con dimensiones fijas.

El cdigo Guardrail se asigna a todos los puntos. No se asigna ningn cdigo
de vnculo ni de forma.
CarrilBsico
Este subensamblaje crea un carril simple.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del carril, sobre la rasante.
CarrilBsico | 31

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura
Anchura del carril
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
Profundidad
Profundidad desde la rasante hasta la subbase
Numrico, positivo
0.2 m
0.67 pies
% talud
Porcentaje de talud del carril
Numrico
-2%
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Lado
Izquierda / Derecha
Anchura
Anchura del carril
Numrico, positivo
Profundidad
Profundidad desde la rasante hasta la sub-base
Numrico, positivo
% talud
Numrico
Comportamiento
El subensamblaje construye una superficie de rasante y sub-base, cerrada por
vnculos verticales en ambos extremos. El carril se inserta hacia afuera desde
el punto de enlace de acuerdo con la anchura, la profundidad y el talud que
se han precisado.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja el carril con los
parmetros de entrada.

Cdigos
Descripcin
P1
Crown
Bombeo de la carretera sobre la rasante
P2
ETW
Borde de la calzada sobre la rasante
P3
Crown_Subbase
Bombeo de la carretera sobre la sub-base
P4
ETW_Subbase
Borde de la calzada en la sub-base
L1
Top, Pave
Rasante pavimentada
L3
Datum, Subbase
Sub-base
S1
Pave1
CarrilTransicinBsico
Este subensamblaje crea un carril simple con rasante y sub-base, en el que el
borde de la calzada se puede asociar a una alineacin o a un perfil.
CarrilTransicinBsico | 33

Enlace
El punto de enlace est (a) en la arista interior de carril en rasante, si el punto
de insercin es Bombeo, o (b) en la arista externa de la calzada, si el punto de
insercin se encuentra en la arista de la calzada.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Punto de insercin
Permite especificar el punto de insercin del carril en el bombeo o en la

arista de la calzada
Lista de opciones:
Bombeo, Borde de la
calzada
Crown
Punto de bombeo en el
interior
Permite especificar que la arista interior de la calzada se codifique como

Bombeo.
S / No
Anchura
Anchura del carril
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
Profundidad
Profundidad desde la rasante hasta

la sub-base
Numrico, positivo
0.2 m
0.67 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
% talud
Numrico
-2%
Transicin
Describe el comportamiento del subensamblaje cuando se utiliza una

alineacin, un perfil o ambos elementos como parmetros de objetivo. Las
opciones aparecen en un lista que
incluye las siguientes:
Mantener desfase y elevacin
Mantener elevacin, cambiar desfase
Mantener rasante, cambiar desfase
Mantener desfase, cambiar elevacin
Cambiar desfase y elevacin
Men
Mantener
desfase y elevacin
Parmetro
Descripcin
Estado
Desfase de borde
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura y asociar el borde de la calzada a un desfase. Los
tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar el desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Elevacin de borde
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de talud

y asociar el borde de la calzada a una elevacin. Los
destinos para especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Parmetros de salida
Ninguno.
CarrilTransicinBsico | 35
Comportamiento
Este subensamblaje proporciona un carril simple que se puede asociar a una
alineacin para adoptar una anchura variable, y a un perfil para usar un talud
variable. El comportamiento depende del tipo de transicin seleccionado:
Tipo de transicin
Descripcin
Mantener desfase y elevacin
La anchura y el talud del carril se mantienen en los valores

de los parmetros de entrada Anchura y % talud.
Mantener elevacin, cambiar desfase
La elevacin del borde de la calzada se calcula a partir de los

valores de los parmetros de entrada Anchura y % talud. A
continuacin, la anchura se asocia al desfase de alineacin.
Mantener rasante, cambiar desfase
La anchura se ajusta de forma que quede asociada al desfase

de alineacin. El valor de entrada % talud se mantiene para
la anchura ajustada.
Mantener desfase, cambiar elevacin
La anchura se mantiene en el valor del parmetro de entrada

Anchura. La elevacin del borde de la calzada se asocia al
perfil de desfase.
Cambiar desfase y elevacin
La anchura se asocia al desfase de alineacin, mientras que

el talud se ajusta para asociar la elevacin del borde de la
calzada al perfil de desfase.


Cdigos
Descripcin
P1
Crown
Bombeo de la carretera sobre la rasante
P2
ETW
Cdigos
Descripcin
P3
Crown_Subbase
Bombeo de la carretera sobre la subbase
P4
ETW_Subbase
Borde de la calzada en la sub-base
L1
Top,
Pave
Rasante pavimentada
L3
Datum,
Subbase
Sub-base
S1
Pave1
ArcnBsico
Este subensamblaje crea un arcn pavimentado simple con rasante y sub-base.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del arcn, sobre la rasante.
ArcnBsico | 37
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura
Anchura del arcn
Numrico, positivo
0.9 m
3 pies
Profundidad
Profundidad desde la rasante hasta la subbase
Numrico, positivo
0.2 m
0.67 pies
% talud
% de talud del arcn
Numrico
-4%
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Los vnculos de arcn se insertan hacia afuera desde el punto de enlace, con
los valores de anchura, talud y profundidad indicados.


Cdigos
Descripcin
P2
EPS
Borde del arcn pavimentado sobre

la rasante
P4
EPS_Sub
Borde del arcn pavimentado sobre

la sub-base
L1
Top,
Pave
Rasante pavimentada
L3
Datum, Subbase
Sub-base
S1
Pave1
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica
Este subensamblaje se utiliza para cerrar desde el borde de la carretera hasta
un punto de interseccin, tanto en condiciones de desmonte como de
terrapln.
En condiciones de desmonte incluye una cuneta opcional. En los casos en que
el modelo de obra lineal deba dejarse en un estado incompleto, se puede omitir
el vnculo de interseccin final. Por ejemplo, para que las superficies de
explanacin de propiedades adyacentes se puedan asociar al punto de
articulacin sobre la carretera sin completar. ste es uno de los subensamblajes
de un grupo de subensamblajes iniciales que se utilizan para el modelado
simple de carreteras, as como para los aprendizajes y la formacin.
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica | 39
Tambin es posible especificar materiales revestidos opcionales para la

interseccin y otros vnculos (Todos los vnculos, Vnculos de interseccin,
Slo vnculos de terrapln y Ninguno).
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud interior de cuneta
en caso de desmonte, y en el borde interior del vnculo de interseccin en
caso de terrapln.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Precisa en qu lado se coloca

el subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Vnculo de interseccin
Permite incluir u omitir el

vnculo de interseccin.
Incluir / Omitir
Incluir
Talud en desmonte
Talud del vnculo de interseccin para desmonte
Numrico, positivo
2:1
Talud en terrapln
Talud del vnculo de interseccin para terrapln
Numrico, positivo
4:1
Talud interior de cuneta
Talud del vnculo de talud interior de cuneta (slo para desmonte)
Numrico, positivo
4:1
Anchura de talud interior de

cuneta
Anchura del vnculo de talud

interior de cuneta (slo para
desmonte)
Numrico, positivo
1.2 m
4.0 pies
Anchura inferior
Anchura de la parte inferior de

la cuneta
Numrico, positivo
0.6 m
2.0 pies
Talud exterior de cuneta
Talud del vnculo de talud exterior de cuneta (slo para desmonte)
Numrico, positivo
4:1
Anchura de talud exterior de

cuneta
Anchura del vnculo de talud

exterior de cuneta (slo para
desmonte)
Numrico, positivo
1.2 m
4.0 pies
Opcin de redondeo
Precisa redondear el vnculo de

interseccin en el punto de recepcin
Cadena
Ninguno
Redondear por
Precisa el parmetro que debe

utilizarse para el redondeo
Cadena
Longitud
Parmetro de redondeo
Precisa el valor de la longitud

del radio
Numrico, positivo
1.500 pies
Triangulacin de redondeo
Precisa el nmero de puntos

intermitentes en los vnculos de
Numrico, positivo
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
redondeo (10 vnculos como

mximo)
Colocar material revestido
Permite especificar la colocacin de material opcional de

revestimiento en los vnculos
de interseccin. Puede seleccionar entre Todos los vnculos,
Vnculos de interseccin, Slo
vnculos de terrapln y Ninguno.
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud
Permite especificar el lmite de

talud hasta el que se colocar
el material de revestimiento
asociado.
Talud
1:1
Grosor del material 1
Permite especificar el grosor del

material revestido.
Numrico, positivo
12 pulgadas
Nombre del material 1
Permite especificar el nombre

del material que se aplica al revestimiento a lo largo de los
vnculos de explanacin.
Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 2 del talud 2

asociado.
Talud
2:1

material revestido.
Numrico, positivo
6 pulgadas

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 3 del talud 3

Talud
4:1
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
asociado.

material revestido.
Numrico, positivo
4 pulgadas

Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Estado
Superficie de interseccin
Nombre de la superficie para la interseccin. Los tipos

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar la superficie: superficies.
Obligatorio
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El punto de enlace se comprueba para determinar si est en desmonte o
terrapln. Si est en terrapln, el vnculo de interseccin en terrapln se
extiende hasta la superficie de interseccin con el talud en terrapln indicado.
En caso de desmonte, se aaden el talud interior, el exterior y la parte inferior
de la cuneta, mientras que el vnculo de interseccin en desmonte se extiende
desde el extremo del talud exterior de cuneta hasta la superficie de interseccin
con el talud en desmonte indicado.
De manera opcional, este subensamblaje permite aadir un material revestido.
Es posible especificar tres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica si
el talud de los vnculos alcanza el valor de talud especificado. El segundo tipo
de material se aplica desde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los
taludes de los vnculos se encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se

aplica el material 3. Si los taludes del vnculo son ms planos que el lmite 3
del talud, no se aplica ningn material.
Si se aade un material revestido al subensamblaje, los vnculos paralelos se
aaden a los vnculos de interseccin con el grosor especificado. Los vnculos
de nivel inferior se codifican con el valor de Cota de referencia y los vnculos
de interseccin, con el valor de Superior. Las formas que encierran estos
materiales se codifican con el nombre del material.

En modo de composicin, este subensamblaje dibuja un talud genrico en
desmonte y terrapln con flechas en los extremos.

Cdigos
Descripcin
P1
Hinge
Hinge_Fill
Slo en condicin de terrapln: punto de articulacin para el vnculo de interseccin en terrapln
P2
Ditch_In
Daylight
Daylight_Fill
Slo en condicin de desmonte: borde interior

de la cuneta
Slo en condicin de terrapln: punto de interseccin
P3
Ditch_Out
Slo en condicin de desmonte: borde exterior

de la cuneta
P4
Hinge_Cut
Slo en condicin de desmonte: punto de articulacin para el vnculo de interseccin en

desmonte
P5
Daylight
Daylight_Cut
Slo en condicin de desmonte: punto de interseccin
L1 - L4
Top
Datum
Rasante sin pavimentar
Cdigos
Descripcin
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Fill
Vnculo de interseccin en terrapln
L4
Top
Datum
Daylight
Daylight_Cut
Vnculo de interseccin en desmonte
AceraBsica
Este subensamblaje se utiliza para insertar vnculos que definen una acera de
hormign con bulevares opcionales.
que se utiliza para el modelado simple de carreteras, as como para los
AceraBsica | 45
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del bfer interior.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Indica hacia qu lado se inserta el subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura
Anchura de la acera de hormign
Numrico, positivo
1.8 m
6.0 pies
Profundidad
Profundidad de la acera de hormign
Numrico, positivo
0.1 m
0.333 pies
Anchura de bfer 1
Anchura de la zona de bfer interior
Numrico, positivo
0 pies, m
Anchura de bfer 2
Anchura de la zona de bfer exterior
Numrico, positivo
0 pies, m
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Los vnculos para las zonas de bfer interior y exterior y para la acera se insertan
hacia afuera desde el punto de enlace en un talud horizontal. Las zonas de
bfer se pueden omitir estableciendo sus anchuras en cero.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la zona de bfer segn
se especifica en los parmetros de entrada.

Cdigos
Descripcin
P2
Sidewalk_In
Borde interior de la acera sobre la rasante
P3
Sidewalk_Out
Borde exterior de la acera sobre la rasante
L1
Top
Datum
L2
Top
Sidewalk
L3
Top
Datum
L4 - L6
Sidewalk
Datum
S1
Sidewalk
Vnculos superiores de la estructura de acera
rea de hormign de la acera
AceraBsica | 47
PuenteVigas1
Este subensamblaje crea una forma de puente de vigas simple con semibarreras
opcionales.
Este subensamblaje est diseado para su uso en la visualizacin, no para el
diseo estructural.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el centro del eje sobre la rasante de la losa
del puente. La seccin del puente se construye en los lados derecho e izquierdo.
PuenteVigas1 | 49

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura izquierda
Anchura del lado izquierdo de la

losa del puente
Numrico, positivo
5.34 m
17.8 pies
Anchura derecha
Anchura del lado derecho de la

losa del puente
Numrico, positivo
5.34 m
17.8 pies
Izquierda - Usar peralte
Precisa el uso del talud de peralte

en el lado izquierdo del puente.
Lista de opciones:
No, Talud de carril interior, Talud
de carril exterior
Talud de carril
exterior
Talud izquierdo por defecto
Precisa el talud por defecto para

el lado izquierdo del puente, si no
se ha especificado el talud del peralte.
Numrico
-2.0%
Derecha - Usar peralte

en el lado derecho del puente.
Lista de opciones:
No, Talud de carril interior, Talud
de carril exterior
Talud de carril
exterior
Talud derecho por defecto
Precisa el talud por defecto para

el lado derecho del puente, si no
se ha especificado el talud de peralte.
Numrico
-2.0%
Profundidad de sofito
Distancia vertical desde el borde

de la losa del puente hasta el sofito
Numrico, positivo
2.0 m
6.67 pies
Profundidad de borde
Grosor de la losa del puente en el

borde
Numrico, positivo
0.150 m
0.5 pies
Profundidad de ala
Distancia vertical desde el borde

de la losa del puente hasta la base
del ala
Numrico, positivo
0.300 m
1.0 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura de alero
Anchura del alero
Numrico, positivo
1.2 m
4.0 pies
Anchura de viga
Anchura de la viga
Numrico, positivo
2.0 m
6.67 pies
Incluir barreras
Omitir barreras
Permite incluir u omitir barreras a

cada lado de la losa del puente.
Incluir / Omitir
Incluir
Barrera A (mm o pulgadas)
Altura de la barrera en el centro

de la mediana
Numrico, positivo
810 mm
32 pulgadas
Barrera B (mm o pulgadas)
Como se muestra en el diagrama
Numrico, positivo
131 mm
4.5 pulgadas
Barrera C (mm o pulgadas)
Numrico, positivo
59 mm
2 pulgadas
Barrera D (mm o pulgadas)
Numrico, positivo
125 mm
5 pulgadas
Barrera E (mm o pulgadas)
Numrico, positivo
557 mm
22 pulgadas
Numrico, positivo
178 mm
7 pulgadas
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura izquierda
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura

izquierda y asociar el borde izquierdo de la losa a un
desfase. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar la anchura: alineaciones,
polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
PuenteVigas1 | 51
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura derecha

derecha y asociar el borde derecho de la losa a un desfase. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye los vnculos para la losa y la subestructura del
puente de acuerdo con los parmetros de entrada precisados. En el peralte, no
toda la estructura est rotada. El valor de Profundidad de sofito se mantiene
en el valor determinado del borde superior de la losa en el borde bajo del
puente y la altura de la viga se ajusta a la raz de la losa en el borde alto.
Si Incluir barreras se establece en verdadero, se aadirn secciones de barrera
New Jersey en los bordes derecho e izquierdo de la losa. Los taludes de las
partes inferiores de las barreras se ajustan para que coincidan con los de las
losas.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la estructura del puente
y las barreras segn se especifica mediante los valores de los parmetros de
entrada.

Cdigos
Descripcin
P1, P3
EBD
Borde de la losa del puente
P2
Crown_Deck
Punto de bombeo sobre la losa del

puente
Cdigos
L1, L2
Deck, Top
L3 L9
Bridge
Todos los vnculos de barrera
Barrier
S1
Bridge
S2, S3
Barrier
Descripcin
Vnculos de subestructura de puente
PuenteVigas2
Este subensamblaje crea una forma de puente de vigas con dos cuerpos y
semibarreras opcionales.
Este subensamblaje est diseado para su uso en la visualizacin, no para el
diseo estructural.
PuenteVigas2 | 53
Enlace
El punto de enlace se encuentra en la lnea divisoria entre los carriles derecho
e izquierdo, sobre la rasante de la losa del puente. La seccin del puente se
construye en los lados derecho e izquierdo.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura de carril izquierdo
Anchura de los carriles izquierdos

de la losa del puente
Numrico, positivo
5.34 m
17.8 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura de carril derecho
Anchura de los carriles derechos de

la losa del puente
Numrico, positivo
5.34 m
17.8 pies
Talud de losa - Usar peralte

para el talud de la losa del puente.
Lista de opciones: No, Talud

de carril exterior
izquierdo, Talud
de carril interior
izquierdo
Talud del carril

exterior izquierdo
Talud de losa por defecto
Precisa el talud por defecto para la

losa del puente
Numrico, positivo
2.0%
Incluir barreras
Omitir barreras
Permite incluir u omitir barreras a

cada lado de la losa del puente.
Incluir / Omitir
Incluir
Dimensin A
Grosor de la losa en el borde
Numrico, positivo
0.200 m
0.667 pies
Dimensin B
Grosor de la losa en el ala
Numrico, positivo
0.300 m
1.0 pies
Dimensin C
Profundidad total desde la rasante

hasta la parte inferior del sofito
Numrico, positivo
1.8 m
6.0 pies
Dimensin D
Anchura del paso
Numrico, positivo
0.150 m
0.5 pies
Dimensin E
Anchura de ala total
Numrico, positivo
1.425 m
4.75 pies
Dimensin F
Grosor de la viga inferior
Numrico, positivo
0.170 m
0.5625 pies
Dimensin G
Grosor de la viga central
Numrico, positivo
0.250 m
0.833 pies
Dimensin H
Grosor de la viga superior
Numrico, positivo
0.210 m
0.7 pies
PuenteVigas2 | 55
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Dimensin I
Anchura de la esquina superior de

la viga interior
Numrico, positivo
0.300 m
1.0 pies
Dimensin J
Altura del paso
Numrico, positivo
0.600 m
2.0 pies
Barrera A (mm o pulgadas)
Altura de la barrera en el centro de

la mediana
Numrico, positivo
810 mm
32 pulgadas
Barrera B (mm o pulgadas)
Numrico, positivo
131 mm
4.5 pulgadas
Barrera C (mm o pulgadas)
Numrico, positivo
59 mm
2 pulgadas
Barrera D (mm o pulgadas)
Numrico, positivo
125 mm
5 pulgadas
Numrico, positivo
557 mm
22 pulgadas
Numrico, positivo
178 mm
7 pulgadas
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura izquierda
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura izquierda y asociar el borde izquierdo de la losa a un desfase.
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar la anchura: alineaciones, polilneas,
lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Anchura derecha

derecha y asociar el borde derecho de la losa a un desfase
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
de alineacin en cada P.K. a lo largo de la obra lineal. Los

tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar la anchura: alineaciones, polilneas, lneas
caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye los vnculos para la losa y la subestructura del
puente de acuerdo con los parmetros de entrada precisados. Si se utilizan las
opciones LI o LO para la losa del puente, el talud de peralte se mantendr
constante en toda la anchura del puente.
Si Incluir barreras se establece en verdadero, se aadirn secciones de barrera
New Jersey de un lado en los bordes derecho e izquierdo de la losa. Los taludes
de las partes inferiores de las barreras se ajustan para que coincidan con los
de las losas.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja la estructura del puente
y las barreras segn se especifica mediante los valores de los parmetros de
entrada.

Cdigo
Descripcin
P1, P3
EBD
Borde de la losa del puente
P2
Crown_Deck
Punto de bombeo sobre la losa del

puente
L1
Deck, Top
PuenteVigas2 | 57
Cdigo
Descripcin
Bridge
Todos los vnculos de subestructura de

puente exteriores
Girder
Todos los vnculos de subestructura de

puente interiores
Barrier
S1
Bridge
S2, S3
Barrier
Canal
Este subensamblaje permite crear un canal abierto con vnculos de
revestimiento y talud exterior de cuneta opcionales.
Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el punto medio de la anchura inferior,
a una altura equivalente al parmetro de Profundidad.
lo contrario. Todos los taludes se expresan en forma de recorrido por altura
(por ejemplo, 4 : 1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud
mediante el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Profundidad
Desfase vertical hacia abajo desde la elevacin de la rasante hasta la parte inferior del
canal.
Numrico, positivo
2.0 m
6.0 pies
Anchura inferior
Anchura de la parte inferior del canal.
Numrico, positivo
2.0 m
6.0 pies
Pendiente del talud
Pendientes de talud del canal
Numrico
1 (:1)
Profundidad de
revestimiento
Profundidad del revestimiento del canal
Numrico, positivo
0.1 m
0.33 pies
Canal | 59
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Punto marcado
izquierdo
Punto marcado opcional en el ltimo punto

del canal del lado izquierdo (si no se indica
ningn cdigo, no se inserta el punto
marcado).
Cadena
Punto marcado
derecho
Punto marcado opcional situado en el

punto exterior del canal en el lado derecho
(si no se indica ningn cdigo, no se inserta
el punto marcado).
Cadena
Altura de extensin izquierda
Extensin del lado izquierdo del canal sobre

el punto de insercin
Numrico, positivo
0.5m
1.67 pies
Anchura de talud
exterior de cuneta izquierdo
Anchura de relleno del canal en el lado izquierdo
Numrico, positivo
1.5 m
5.0 pies
Talud exterior de
cuneta izquierdo
Talud de relleno del canal en el lado izquierdo
Numrico
4 (:1)
Altura de extensin derecha
Extensin del lado derecho del canal sobre

el punto de insercin
Numrico, positivo
0.5 m
1.67 pies
Anchura de talud
exterior de cuneta derecho
Anchura de relleno del canal en el lado derecho
Numrico, positivo
1.5 m
5.0 pies
Talud exterior de
cuneta derecho
Talud de relleno del canal en el lado derecho
Numrico
4 (:1)
Parmetro
Descripcin
Estado
Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura de

extensin fija en el lado izquierdo y establecer un vnculo
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar

como destinos para especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Anchura de talud exterior de cuneta izquierdo
Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura de

talud exterior de cuneta izquierdo fija y establecer un
vnculo a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar
la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
figuras de topografa.
Opcional
Elevacin de talud exterior de cuneta izquierdo
Esta opcin se puede utilizar para modificar el talud exterior

de cuneta izquierdo fijo y establecer un vnculo a un perfil.
destinos para especificar la elevacin: perfiles, polilneas
3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Altura de extensin
derecha
Esta opcin se puede utilizar para modificar el valor fijo de

extensin en el lado derecho y asociarlo a un perfil. Los
para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura de

talud exterior de cuneta derecho fijo y establecer un
vnculo a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar
la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Opcional
Esta opcin se puede utilizar para modificar el talud exterior

de cuneta derecho fijo y establecer un vnculo a un perfil.
destinos para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, lneas
Opcional
Parmetros de salida
Ninguno.
Canal | 61
Comportamiento
Este subensamblaje genera una forma de canal abierto mediante los parmetros
de entrada. El punto de enlace se encuentra normalmente al principio de la
lnea base, en alineaciones y perfiles asociados. A continuacin, se traza el
vnculo inferior del canal mediante la anchura especificada. A travs del
parmetro de pendiente del talud, los lados del canal se dibujan en uno de
ambos lados.
Si se especifica un valor positivo que no sea cero en la profundidad de
revestimiento del canal, se dibuja un material de revestimiento alrededor del
canal, con un desfase horizontal (o vertical en la parte inferior) del
revestimiento equivalente a dicho parmetro. En caso de especificarse un valor
cero para el revestimiento, no se insertar ningn vnculo.
De forma similar, si se especifica un valor cero en las extensiones izquierda o
derecha y en las anchuras de taludes exteriores de cuneta, estos vnculos se
omitirn y no se dibujarn. La altura de la extensin se puede controlar con
una asociacin de perfil de parmetro de objetivo. De forma similar, es posible
especificar la altura del punto final del talud exterior de cuneta en un perfil.
Para forzar el punto de talud exterior de cuneta a la elevacin superior del
canal, asocie este punto al perfil longitudinal de la rasante del canal al que se
encuentra asociado el ensamblaje.
Si se omite la anchura del talud exterior de cuneta, el punto marcado derecho
se posicionar en el punto exterior de la extensin de altura del canal. Si el
vnculo de extensin de altura del canal tambin se omite, el punto marcado
se posicionar en el ltimo punto de la parte superior del canal.
Operacin de modo de composicin

En modo de composicin, este subensamblaje se dibuja segn se ha definido
mediante los parmetros de entrada, a partir del punto de enlace.

Punto / Vncu- Cdigos
lo
Descripcin
P1
Channel_Flowline
Punto medio de la parte inferior del canal
P2, P3
Channel_Bottom
Punto / Vncu- Cdigos

lo
P4, P5
Channel_Top
P6,P7
Channel_Extension
P8,P9
Channel_Backslope
Descripcin
P13
L1, L2, L3
Datum, Channel_Bottom y Top (si NO

se ha utilizado revestimiento)
L4 a L7
Datum, Top
L8 a L12
Channel_Bottom y Top (Si se ha utilizado revestimiento)
S1
Lining_Material
Material de revestimiento del canal
Canal | 63
CanalFondoParablico
Este subensamblaje permite crear un canal abierto con parte inferior parablica,
con vnculos de revestimiento y talud exterior de cuneta opcionales.
Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el punto medio de la anchura inferior,
a una altura equivalente al parmetro de Profundidad.

Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Profundidad
Desfase vertical hacia abajo desde la

elevacin de la rasante hasta la parte
inferior del canal.
Numrico, positivo
2.0 m
6.0 pies
Anchura inferior
Numrico, positivo
2.0 m
6.0 pies
Puntos de triangulacin de curva
Nmero de puntos de triangulacin

de una curva parablica
Entero, positivo
Pendiente del talud
Pendientes de talud del canal
Numrico
1 (:1)
Profundidad de revestimiento
Profundidad del revestimiento del

canal
Numrico, positivo
0.1 m
0.33 pies
Punto marcado izquierdo
Punto marcado opcional en el ltimo

punto del canal del lado izquierdo
(si no se indica ningn cdigo, no
se inserta el punto marcado).
Cadena
Punto marcado derecho
Punto marcado opcional situado en

el punto exterior del canal en el lado
derecho (si no se indica ningn cdigo, no se inserta el punto marcado).
Cadena
Extensin del lado izquierdo del canal sobre el punto de insercin
Numrico, positivo
0.5 m
1.67 pies
Anchura de relleno del canal en el

lado izquierdo
Numrico, positivo
1.5 m
5.0 pies
Talud exterior de cuneta izquierdo
Talud de relleno del canal en el lado

izquierdo
Numrico
4 (:1)
Altura de extensin
derecha
Extensin del lado derecho del canal

sobre el punto de insercin
Numrico, positivo
0.5 m
1.67 pies
CanalFondoParablico | 65
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Anchura de talud exterior de cuneta derecho
Anchura de relleno del canal en el

lado derecho
Numrico, positivo
1.25 m
5.0 pies
Talud exterior de cuneta derecho
Talud de relleno del canal en el lado

derecho
Numrico
4 (:1)
Parmetro
Descripcin
Estado
Esta opcin se puede utilizar para modificar la

altura de extensin fija en el lado izquierdo y
establecer un vnculo a un perfil. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Anchura de talud exterior

de cuneta izquierdo

anchura de talud exterior de cuneta izquierdo
fija y establecer un vnculo a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar la anchura:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Opcional
Esta opcin se puede utilizar para modificar el

talud exterior de cuneta izquierdo fijo y establecer un vnculo a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Opcional
Altura de extensin derecha

altura de extensin fija en el lado derecho y establecer un vnculo a un perfil. Los tipos de objeto
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
siguientes se pueden utilizar como destinos para

especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Anchura de talud exterior
de cuneta izquierdo

anchura de talud exterior de cuneta derecho fijo
y establecer un vnculo a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar la anchura:
Opcional
Esta opcin se puede utilizar para modificar el

talud exterior de cuneta derecho fijo y establecer
un vnculo a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas
Opcional
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje genera una forma de canal abierto mediante los parmetros
de entrada. El punto de enlace se encuentra normalmente al principio de la
lnea base, en alineaciones y perfiles asociados. En la parte inferior izquierda
y en el vnculo de pendiente del talud inferior derecho, se colocan puntos a
travs de un parmetro de anchura inferior especificado. Se dibuja una curva
parablica entre estos dos puntos con una inclinacin de rasante T.E. y T.S.
igual al parmetro de pendiente del talud especificado. La longitud de la curva
parablica es igual al valor de Anchura inferior. Esta curva parablica se dibuja
en vnculos teselados mediante el parmetro Puntos de triangulacin de curva.
Si el ndice de triangulacin es impar, se aade un punto justo debajo del
punto de enlace del subensamblaje.
Si se especifica un valor positivo que no sea cero en la profundidad de
revestimiento del canal, se dibuja un material de revestimiento alrededor del
canal con un desfase horizontal (o vertical en la parte inferior) del revestimiento
igual a dicho parmetros. En caso de especificarse un valor cero para el
revestimiento, no se insertar ningn vnculo.
CanalFondoParablico | 67
De forma similar, si se especifica un valor cero en las extensiones izquierda o

derecha y en las anchuras de taludes exteriores de cuneta, estos vnculos se
omitirn y no se dibujarn. La altura de la extensin se puede controlar con
una asociacin de perfil de parmetro de objetivo. De forma similar, es posible
especificar la altura del punto exterior del talud exterior de cuneta con un
parmetro de objetivo de perfil. Para forzar el punto exterior del talud exterior
de cuneta en la altura superior del canal, ascielo al perfil de la rasante del
canal al que est enlazado este ensamblaje.
Si se omite la anchura de talud exterior de cuneta, el punto marcado se
posicionar en el punto exterior de la extensin de altura del canal. Si el vnculo
de extensin de altura del canal tambin se omite, el punto marcado se
posicionar en el ltimo punto de la parte superior del canal.


Punto / Vnculo
Cdigos
Descripcin
P1
Channel_Flowline
Punto medio de la parte inferior del canal
P2, P3
Channel_Bottom
P4, P5
Channel_Top
P6,P7
Channel_Extension
P8,P9
Channel_Backslope
P13
L1, L2, L3
Datum, Channel_Bottom y Top

(si NO se ha utilizado revestimiento)
Punto / Vnculo
Cdigos
Descripcin
L4 a L7
Datum, Top
L8 a L12
Channel_Bottom y Top (Si se

ha utilizado revestimiento)
S1
Lining_Material
Material de revestimiento del canal
DesmonteOTerraplnCondicional
Este subensamblaje aplica diferentes ensamblajes, como subensamblajes
genricos de vnculos, ensanchamientos, cunetas o intersecciones, a un
ensamblaje en funcin de si existe una condicin de desmonte o terrapln.
El subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional es un tipo especial de
subensamblaje que se denomina subensamblaje condicional. Los
subensamblajes condicionales aaden automticamente subensamblajes
DesmonteOTerraplnCondicional | 69
especificados a un ensamblaje cuando se cumplen ciertas condiciones que

especifica el usuario.
Por ejemplo, cuando un ensamblaje contiene un subensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional, AutoCAD Civil 3D analiza el P.K., el desfase
y la posicin de elevacin del subensamblaje para determinar si existe una
condicin de desmonte o terrapln. En funcin de la configuracin de los
parmetros del subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional, se aplican
(aaden) automticamente diferentes tipos de subensamblajes al ensamblaje,
dependiendo de si el subensamblaje est en desmonte o terrapln.
Para obtener ms informacin sobre el uso del subensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional, vase el aprendizaje Aprendizaje: creacin
de un ensamblaje con condiciones.
En la siguiente ilustracin se muestra una seccin de ensamblaje de obra lineal
que consta de:
un carril de lado derecho y un carril de lado izquierdo
cuatro subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional (dos en el lado

izquierdo y dos en el lado derecho)
El subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional del lado superior

izquierdo est configurado para aadir automticamente un subensamblaje
Bancada cuando AutoCAD Civil 3D detecta que el ensamblaje est en
condicin de desmonte.
El subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional inferior izquierdo est

configurado para aadir automticamente subensamblajes Arcn y
Pendiente en el lado izquierdo cuando detecta que el subensamblaje est
en condicin de terrapln.
De la misma forma, el subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional

del lado superior derecho est configuracin para aadir un subensamblaje
Cuneta cuando detecta una condicin de desmonte, en tanto que el
subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional del lado inferior derecho
aade subensamblajes Arcn y Pendiente cuando detecta una condicin
de terrapln.
Puede aadir uno o varios subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional

a un ensamblaje y crear as comportamientos condiciones simples o complejos
en los ensamblajes. Por ejemplo, en el caso anterior, tambin puede aadir
un subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional que cree automticamente
una interseccin en un talud dado cuando detecte una condicin de terrapln
mayor que 3 metros o algn otro valor especificado. De igual manera, puede
aadir un subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional que aplique
ensanchamiento automticamente cuando detecte una condicin de terrapln
mayor que un valor especificado.
Al crear un ensamblaje con subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional,
la construccin del ensamblaje que se muestra en la ficha Construccin del
cuadro de dilogo Propiedades de ensamblaje indica el orden en que se
procesan los subensamblajes.
Es importante tener en cuenta los siguientes puntos al utilizar un ensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional:
AutoCAD Civil 3D analiza el P.K., el desfase y la posicin de elevacin del

subensamblaje con respecto a la superficie de destino para determinar si
el subensamblaje est en condicin de desmonte o terrapln.
Cuando se aplica un ensamblaje que contiene subensamblajes

DesmonteOTerraplnCondicional a un modelo de obra lineal, slo se
aplicarn partes especficas del ensamblaje en un P.K. determinado.
Dado que el subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional utiliza

objetivos, debe definir objetivos en estos subensamblajes antes de modelar
(generar) la obra lineal. Para obtener ms informacin sobre la definicin
de objetivos, vase Establecimiento y edicin de objetivos en el captulo

Obras lineales del Manual del usuario en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
A diferencia de la mayora de los dems subensamblajes, el subensamblaje

DesmonteOTerraplnCondicional no crea puntos, vnculos ni formas en
el modo de modelado.
Varios subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional

Se pueden enlazar varios subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional
en un punto comn de un ensamblaje. Esto incluye varios subensamblajes
DesmonteOTerraplnCondicional de desmonte o de terrapln, tal como se
muestra en la siguiente ilustracin.
En esta ilustracin slo se muestra el lado derecho del ensamblaje. En la

siguiente tabla se describen los componentes que incluye este lado del
ensamblaje.
Tipo de componente
Descripcin
Lnea base del ensamblaje
Subensamblaje del carril del lado derecho
Subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional, con el parmetro

Tipo definido en Desmonte. Si existe una condicin de desmonte y
esta condicin est entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (C), se aplica un tipo especificado
de subensamblaje (G).
Tipo de componente
Descripcin

Tipo definido en Desmonte. Si existe una condicin de desmonte y
especificados para el subensamblaje (D), se aplica un tipo de subensamblaje de Cuneta (H).

Tipo definido en Terrapln. Si existe una condicin de terrapln y
especificados para el subensamblaje (E), se aplica un tipo especificado
de subensamblaje (I).

Tipo definido en Terrapln. Si existe una condicin de terrapln y
especificados para el subensamblaje (F), se aplica un tipo especificado
de subensamblaje (J).
Tipo especificado de subensamblaje que se aplica en condiciones de

desmonte situadas entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (C).

desmonte situadas entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (D).

terrapln situadas entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (E).

terrapln situadas entre los valores de distancia mnima y mxima
especificados para el subensamblaje (E).
Las alturas de lmite de desmonte o terrapln se controlan mediante los

parmetros de entrada Distancia mnima y Distancia mxima. Los parmetros
Anchura de diseo y Pendiente de diseo permiten controlar la posicin de
los grficos que muestra este subensamblaje cuando se dibuja en modo de
diseo.
NOTA No existe ningn lmite al nmero de subensamblajes

DesmonteOTerraplnCondicional que se pueden aadir a un ensamblaje.
Enlace
Este subensamblaje se puede enlazar a un punto de enlace de cualquier
subensamblaje o ensamblaje. Los subensamblajes posteriores se pueden enlazar
al punto final del subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Precisa el lado del ensamblaje u obra lineal hacia el que se inserta el subensamblaje.
Izquierda/Derecha
Derecha
Anchura de diseo
Precisa la longitud de la lnea que se dibuja para representar este subensamblaje

en modo de diseo. Este parmetro, en
combinacin con el parmetro Pendiente
de diseo, permite situar el subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional y los
subensamblajes enlazados con l, pero
no se muestra ni tiene efecto alguno en
el modelo de obra lineal.
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
Pendiente de diseo
Precisa la pendiente de la lnea que se

dibuja para representar este subensamblaje en modo de diseo. Este parmetro,
en combinacin con el parmetro Anchura de diseo, permite situar el subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional y
los subensamblajes enlazados con l, pero
Numrico, positivo o negativo
1:1 (desmonte)
-1:1 (terrapln)
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Tipo
Precisa el tipo de condicin que utiliza

este subensamblaje para compararse con
el objetivo.
Desmonte y terrapln
Desmonte
Distancia mnima
Precisa la profundidad mnima de desmonte o la altura mnima de terrapln

necesaria para continuar el procesamiento de los subensamblajes conectados a
este subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional.
0.0 m
0.0 pies
Distancia mxima
Precisa la profundidad mxima de desmonte o la altura mxima de terrapln

necesaria para continuar el procesamiento de los subensamblajes conectados a
este subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional.
Numrico, positivo
9999 pies
9999 m
asignar a uno o varios objetos de destino, como una superficie, una alineacin
o un objeto de perfil en un dibujo. Para obtener ms informacin, consulte
Establecimiento y edicin de objetivos en la Ayuda del Manual del usuario de
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Superficie
Superficie que se utiliza para determinar si el P.K.,

el desfase y la elevacin actual se encuentran en
condicin de desmonte o terrapln. El P.K., el
desfase y la elevacin que se utilizan proceden
del punto de enlace del subensamblaje DesmonteOTerraplnCondicional.
Obligatorio
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Consulte la descripcin.

En modo de diseo, este subensamblaje dibuja una lnea con los valores de
los parmetros de entrada Anchura de diseo y Pendiente de diseo. Esta lnea
representa la ubicacin del ensamblaje donde se aplica el subensamblaje
DesmonteOTerraplnCondicional.

DesmonteOTerraplnCondicional no crea puntos, vnculos ni formas en el
modo de modelado.
En el siguiente diagrama de codificacin se muestran los puntos y vnculos
que se crean en modo de diseo. No se crea ningn cdigo de punto, vnculo
ni forma para este subensamblaje en el modo de modelado.
ObjetivoHorizontalCondicional
Este subensamblaje aplica automticamente varios subensamblajes, como
ensanchamiento, bordillo y caz, cuneta o interseccin a un ensamblaje en
funcin de si se detecta un objetivo de desfase en el P.K. de obra lineal.
El subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional es un subensamblaje
condicional, es decir se trata de un tipo especial de subensamblaje. Los
subensamblajes condicionales aaden automticamente subensamblajes
especificados a un ensamblaje cuando se cumplen ciertas condiciones que
especifica el usuario.
Por ejemplo, cuando un ensamblaje contiene un subensamblaje
ObjetivoHorizontalCondicional, AutoCAD Civil 3D analiza el P.K. para
determinar si existe un objetivo de desfase dentro de una distancia especificada.
En funcin de los parmetros del subensamblaje
ObjetivoHorizontalCondicional, se aaden automticamente tipos diferentes

de subensamblajes al ensamblaje.
Para obtener ms informacin sobre el uso de un subensamblaje condicional,
vase el aprendizaje Aprendizaje: creacin de un ensamblaje con condiciones.
En la siguiente ilustracin se muestra una seccin de ensamblaje de obra lineal
que consta de:
un carril derecho y un carril izquierdo
cuatro subensamblajes DesmonteOTerraplnCondicional (dos en el lado

izquierdo y dos en el derecho)
El subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la parte superior

izquierda se configura para aadir automticamente un subensamblaje de
acera cuando AutoCAD Civil 3D detecta un objetivo de desfase.
El subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la parte inferior

izquierda se configura para aadir automticamente subensamblajes Arcn
y Degradado en el lado izquierdo cuando AutoCAD Civil 3D no detecta
ningn objetivo de desfase.
De igual forma, el subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la

parte superior derecha se configura para aadir un subensamblaje de acera
cuando AutoCAD Civil 3D detecta un objetivo de desfase, mientras el
subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional de la parte inferior derecha
aade subensamblajes Arcn y Degradado en el lado derecho cuando
AutoCAD Civil 3D no detecta ningn objetivo de desfase.
ObjetivoHorizontalCondicional | 77
Se pueden aadir uno o varios subensamblajes ObjetivoHorizontalCondicional

a un ensamblaje para crear comportamientos condicionales sencillos o
complejos. Por ejemplo, en el caso del ejemplo anterior, se puede aadir un
conjunto de polilneas al modelo que muestran la ubicacin de las aceras.
Dado que las lneas se detienen donde las entradas se cruzan con la acera, el
subensamblaje condicional aade y elimina la acera en funcin de la presencia
de la lnea de acera. El subensamblaje condicional elimina la necesidad de
aplicar un ensamblaje diferente a la obra lineal cuando no se necesita una
acera.
Al crear un ensamblaje con subensamblajes ObjetivoHorizontalCondicional,
la construccin del ensamblaje que se muestra en la ficha Construccin del
cuadro de dilogo Propiedades de ensamblaje indica el orden en que se
procesan los subensamblajes.
Es importante tener en cuenta los siguientes puntos al utilizar un ensamblaje
ObjetivoHorizontalCondicional:
AutoCAD Civil 3D analiza la ubicacin del P.K. asociado al subensamblaje

en relacin con el desfase del objetivo para determinar si se detecta el
desfase.
Cuando se aplica un ensamblaje que contiene subensamblajes

ObjetivoHorizontalCondicional a un modelo de obra lineal, slo se aplican
partes especficas del ensamblaje a cualquier construccin de ensamblaje
determinada.
Dado que el subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional utiliza

objetivos, debe definir objetivos en estos subensamblajes antes de generar
la obra lineal. Si no se definen los objetivos, el subensamblaje devuelve
Objetivo no encontrado. Para obtener ms informacin sobre la
configuracin de objetivos, consulte Establecimiento y edicin de objetivos
en la Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.

ObjetivoHorizontalCondicional no crea puntos, vnculos ni formas en el
modo de modelado.
Enlace
Este subensamblaje se puede enlazar a un punto de enlace de cualquier
subensamblaje o ensamblaje. Los subensamblajes posteriores se pueden enlazar
al punto final del subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Permite especificar el lado del ensamblaje

u obra lineal en la que se insertar este
subensamblaje.
Izquierda/Derecha
Derecha
Anchura de diseo
Precisa la longitud de la lnea que se dibuja para representar este subensamblaje

en modo de diseo. Este parmetro, en
combinacin con el parmetro Pendiente
de diseo, permite situar el subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional y los
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
Pendiente de diseo
Precisa la pendiente de la lnea que se

dibuja para representar este subensamblaje en modo de diseo. Este parmetro,
en combinacin con el parmetro Anchura de diseo, permite situar el subensamblaje ObjetivoHorizontalCondicional y los
1:1 (encontrado)
-1: 1 (no encontrado)
Condicin
Permite especificar la condicin disponible para este subensamblaje. Se procesa

la condicin Encontrado si el objetivo del
desfase se encuentra dentro de la distancia mxima. Se procesa la condicin No
encontrado si no se ha establecido el objetivo de desfase o no se encuentra en el
P.K. dentro de la distancia mxima.
Encontrado/no
encontrado
Encontrado
ObjetivoHorizontalCondicional | 79
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Distancia mxima
Permite especificar la anchura mxima

en la que el subensamblaje busca el objetivo de desfase. Si no se encuentra el
desfase dentro de la distancia especificada, se procesa el condicional No encontrado.
Numrico, positivo
9999 pies
9999 m
En esta seccin se enumeran los parmetros de este subensamblaje que se
pueden asignar a los objetos de objetivo de desfase en un dibujo. Para obtener
ms informacin, consulte Establecimiento y edicin de objetivos en la Ayuda
del Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Desfase
Alineacin, lnea caracterstica, figura de topografa o polilneas. Si el objetivo de desfase especificado se encuentra en el P.K., se procesa la
condicin Encontrado.
Opcional (si no se establece,

el condicional devuelve No
encontrado)
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Consulte la descripcin.

En modo de diseo, este subensamblaje dibuja una lnea con los valores de
los parmetros de entrada Anchura de diseo y Pendiente de diseo. Esta lnea
representa la ubicacin del ensamblaje donde se aplica el subensamblaje
ObjetivoHorizontalCondicional.

ObjetivoHorizontalCondicional no crea puntos, vnculos ni formas en el modo
de modelado.
En el siguiente diagrama de codificacin se muestran los puntos y vnculos
que se crean en modo de diseo. No se crea ningn cdigo de punto, vnculo
ni forma para este subensamblaje en el modo de modelado.
CarrilConBombeo
Este subensamblaje crea un carril con bombeo que dispone de control de talud
de sub-base independiente, as como la capacidad para controlar la ubicacin
del bombeo de la sub-base mediante la indicacin de una alineacin de
objetivo.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del primer vnculo. El
subensamblaje reconoce la orientacin en la que se inserta. Las anchuras
positivas aumentan el desfase desde el punto de enlace en la orientacin de
insercin.
CarrilConBombeo | 81
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura de carril izquierdo
Anchura del carril izquierdo desde

el desfase del borde interior hasta
el del borde exterior
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
Anchura de carril derecho
Anchura del carril derecho desde el

desfase del borde interior hasta el
del borde exterior
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
% por defecto de talud

izquierdo
Porcentaje de talud izquierdo por

defecto para el carril que se utilizar
cuando no se haya definido el talud
de peralte de la alineacin
Numrico
-2.0
% por defecto de talud

derecho
Porcentaje de talud derecho por

defecto para el carril que se utilizar
cuando no se haya definido el talud
de peralte de la alineacin
Numrico
-2.0
% de talud de base
Precisa el talud de los materiales de

base y sub-base. En peralte, se calcular como la diferencia entre el
talud por defecto y el talud de base
y a continuacin se aadir al valor
de peralte.
Numrico
-3.0
Profundidad de pavimento1
Grosor de la capa de pavimento1

(cero para omitir)
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies

(cero para omitir)
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base
Grosor de la capa base en el bombeo
Numrico, positivo
0.100 m
0.333 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Profundidad de subbase
Grosor de la capa sub-base
Numrico, positivo
0.300 m
1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura izquierda
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de

anchura del carril izquierdo y asociar el borde
del carril a un desfase de alineacin. Se pueden
utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta anchura: alineaciones, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Elevacin de exterior izquierdo
Se puede utilizar para modificar el talud normal de carril y asociar el borde exterior del
carril de circulacin izquierdo a la elevacin
de un perfil. Se pueden utilizar los siguientes
tipos de objeto como objetivos para especificar
esto: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Anchura derecha

anchura del carril derecho y asociar el borde
del carril a un desfase de alineacin. Se pueden
utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
Opcional
Elevacin de exterior derecho
Se puede utilizar para modificar el talud normal de carril y asociar el borde exterior del
carril de circulacin derecho a la elevacin de
un perfil. Se pueden utilizar los siguientes tipos
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
de objeto como objetivos para especificar esto:

perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o
Eje de base
Se puede utilizar para modificar la ubicacin

de bombeo de los materiales de base y subbase. Se pueden utilizar los siguientes tipos de
objeto como objetivos para especificar esto:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas
o figuras de topografa.
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
% talud de carril izquierdo
% de talud del carril izquierdo
Numrico
% talud de carril derecho
% de talud del carril derecho
Numrico
Comportamiento
El talud de peralte del carril interior se obtiene a partir de las especificaciones
de peralte para la alineacin de lnea base. Comenzando en el punto de enlace,
se insertan una superficie de rasante y una capa base paralela con los valores
de anchura, profundidad y talud de peralte indicados. Los vnculos verticales
cierran la forma en cualquiera de los extremos del carril.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la anchura
izquierda o derecha durante el modelado de la obra lineal, la anchura del carril
variar para coincidir con el desfase de la alineacin.
Si se especifica una alineacin como eje de base, el punto de bombeo de las
capas de base y sub-base cambiar a la ubicacin de esta alineacin.
Operacin en modo de diseo

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos definidos
mediante los parmetros de entrada.


Cdigos
Descripcin
P1/P3
ETW
P2
Crown
Punto de bombeo en la rasante
P1/P3
Lane
Borde exterior del carril sobre la rasante
P4/P6
ETW_Pave1
Borde de la calzada sobre la capa de pavimento1
P5
Crown_Pave1
Punto de bombeo en la capa Pavimento1
P4/P6
Lane_Pave1
Borde exterior del carril sobre la capa de pavimento1
P7/P9
ETW_Pave2
P8
Crown_Pave2
P7/P9
Lane_Pave2
P11/P13
ETW_Base
Borde de la calzada del carril sobre la capa base
P12
Crown_Base
Punto de bombeo en la capa base (opcional)
P11/P13
Lane_Base
Borde exterior del carril sobre la capa base
P14/P16
ETW _Sub
Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-base
P15
Crown_Sub
Punto de bombeo en la capa sub-base (opcional)
P14/P16
Lane_Sub
Borde exterior del carril sobre la capa sub-base
L1, L2
Top, Pave
Superficie de la rasante
L3, L4
Pave1
L5, L6
Pave2
L7, L8
Base
Superficie de base
Cdigos
Descripcin
L9, L10
SubBase
Datum
Superficie de sub-base
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
InterseccinCuenca
Este subensamblaje inserta vnculos para crear una cuenca y un talud de
interseccin en desmonte para una condicin de desmonte, o bien una cuenca,
una berma y un talud en terrapln para una condicin de terrapln.
En los casos en que el modelo de obra lineal deba dejarse en un estado
incompleto, se puede omitir el vnculo de interseccin final. Por ejemplo, para
que las superficies de explanacin de propiedades adyacentes se puedan asociar
al punto de articulacin sobre la carretera sin completar.
Enlace
de la cuenca. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Permite incluir u omitir el vnculo de

interseccin.
Incluir / Omitir
Incluir
Talud del vnculo de talud interior

de cuneta de la cuenca
Numrico, positivo
3 (:1)
InterseccinCuenca | 87
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto

cuneta
Anchura del talud interior de la cuneta
Numrico, positivo
1.2 m
4.0 pies
Profundidad de cuenca
Profundidad de la parte inferior de

la cuenca, desde la parte inferior del
vnculo de talud interior de cuneta
Numrico, positivo
0.0
Talud de cuenca
Talud de los lados de la cuenca
Numrico, positivo
4 (:1)
Anchura de cuenca
Anchura de la cuenca
Numrico, positivo
1.8 m
6.0 pies
Anchura de berma
Anchura de la berma que se utiliza

en condiciones de terrapln
Numrico, positivo
1.8 m
6.0 pies
Talud en desmonte
Talud del vnculo de interseccin en

condiciones de desmonte
Numrico, positivo
3 (:1)
Talud en terrapln
Talud del vnculo de interseccin en

condiciones de terrapln
Numrico, positivo
3 (:1)
Opcin de redondeo
Precisa redondear el vnculo de interseccin en el punto de recepcin
Cadena
Ninguno
Redondear por
Precisa el parmetro que debe utilizarse para el redondeo
Cadena
Longitud
Precisa el valor de la longitud del

radio
Numrico, positivo
1.500
pies
Precisa el nmero de puntos intermitentes en los vnculos de redondeo

(10 vnculos como mximo)
Numrico, positivo
Permite especificar la colocacin de

material opcional de revestimiento
en los vnculos de interseccin.
Puede seleccionar entre Todos los
vnculos, Vnculos de interseccin,
Cadena
Ninguno
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Slo vnculos de terrapln y Ninguno.

Lmite 1 del talud
Permite especificar el lmite de talud

hasta el que se colocar el material
de revestimiento asociado.
Talud
1:1

material revestido.
Numrico, positivo
12 pulgadas
Permite especificar el nombre del

material que se aplica al revestimiento a lo largo de los vnculos de explanacin.
Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 2 del talud 2

Talud
2:1

material revestido.
Numrico, positivo
6 pulgadas

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 3 del talud 3

Talud
4:1

material revestido.
Numrico, positivo
4 pulgadas

Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Estado
Elevacin de cuenca
Esta opcin se puede utilizar para modificar el valor fijo de

profundidad de cuenca y asociar la elevacin de la cuenca
a un perfil (o a otro tipo de objeto). Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar
la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o
Opcional
Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos de objeto

la superficie: superficies.
Obligatorio
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El subensamblaje construye los vnculos para la cuenca y su talud interior de
cuneta a partir del punto de prueba de la cuenca. Si se indica un perfil, la
anchura del talud interior de cuneta cambiar para mantener el perfil de la
cuenca mientras que la profundidad de cuenca permanecer constante. Si el
punto de prueba de la cuenca est en desmonte, la interceptacin de
interseccin se calcular sobre la superficie de objetivo con el talud en
desmonte indicado. Si est en terrapln, se aadir un vnculo en la parte
superior de la berma y la interceptacin de interseccin se calcular sobre la
superficie de objetivo con el talud en terrapln indicado. El vnculo de
interseccin no se inserta si Omitir vnculo de interseccin se establece en
verdadero. Si el vnculo en la parte superior de la berma interseca la superficie
de objetivo, la seccin terminar en la interseccin.
Del mismo modo que otros subensamblajes de interseccin, este subensamblaje
permite aadir un material revestido de forma opcional. Es posible especificar
tres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica si el talud de los vnculos
alcanza el valor de talud especificado. El segundo tipo de material se aplica
desde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los taludes de los vnculos
se encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se aplica el material 3. Si
los taludes del vnculo son ms planos que el lmite 3 del talud, no se aplica
ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja el talud interior de
cuneta, las pendientes del talud de cuenca y la parte inferior de la cuenca con
los valores de los parmetros de entrada indicados. Los vnculos de condicin
de desmonte y terrapln se muestran mediante lneas de trazos, con los vnculos
de interseccin extendidos hacia afuera a lo largo de una anchura de 3 metros
o 10 pies con los taludes especificados. Los vnculos de interseccin terminan
en extremos de cota que apuntan hacia afuera.

Cdigo
Descripcin
P3
Ditch_In
Parte interior inferior de la cuenca
P4
Ditch_Out
Parte exterior inferior de la cuenca
P5
Hinge
Hinge_Cut
Punto de articulacin para la condicin

de desmonte
P6
Hinge
Hinge_Fill
Punto de articulacin para la condicin

de terrapln
P7
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill
Punto de interseccin, y punto de interseccin para la condicin de desmonte

o de terrapln
Todos los vnculos
Top
Datum
Cdigo
Descripcin
L6
Top
Datum
Daylight
Daylight_Cut
Vnculo de interseccin para seccin en

desmonte
L6
Top
Datum
Daylight
Daylight_Fill

terrapln
InterseccinCuenca2
Este subensamblaje se parece al subensamblaje InterseccinCuenca con los
siguientes comportamientos adicionales:
La berma es opcional en condiciones de terrapln. Si no se incluye ninguna
berma, se aadir un talud de zona libre y despus, un talud en terrapln de
interseccin.
La anchura de cuneta se puede controlar mediante una alineacin opcional.
La anchura y la altura de berma se pueden controlar mediante una alineacin
y un perfil respectivamente. Adems, en la opcin Colocar material revestido
deben incluirse todos los vnculos de los ensamblajes de interseccin desde el

punto de bisagra a partir de la interseccin hasta el terreno existente.
Enlace
de la cuenca. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado

el subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Permite incluir u omitir el

vnculo de interseccin
Incluir / Omitir
Incluir
Berma
Permite incluir u omitir la berma en terrapln
Incluir / Omitir
Omitir
Talud del vnculo de talud interior de cuneta de la cuenca
Numrico, positivo
3 (:1)
Anchura de talud interior de cuneta
Anchura del talud interior de

la cuneta
Numrico, positivo
1.2 m
4.0 pies
Profundidad de
cuenca
Profundidad de la parte inferior de la cuenca, desde la
Numrico, positivo
0.0
InterseccinCuenca2 | 93
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
parte inferior del vnculo de

talud interior de cuneta
Talud de cuenca
Talud de los lados de la cuenca
Numrico, positivo
4 (:1)
Anchura de cuenca
Anchura de la cuenca
Numrico, positivo
1.8 m
6.0 pies
Anchura de berma
Anchura de la berma que se

utiliza en condiciones de terrapln
Numrico, positivo
1.8 m
6.0 pies
Talud en desmonte
Talud del vnculo de interseccin en condiciones de desmonte
Numrico, positivo
3 (:1)
Anchura de zona libre
Anchura de la zona libre antes

de aadir el vnculo de terrapln
Numrico, positivo
6m
20 pies
Talud de zona libre
Talud de la zona libre
Numrico, positivo
6 (:1)
Talud en terrapln
Talud del vnculo de interseccin en condiciones de terrapln
Numrico, positivo
3 (:1)
Opcin de redondeo
Precisa si redondear el vnculo

de interseccin en el punto de
recepcin
Lista de opciones: Ninguno, Circular, Parablico
Ninguno
Redondear por

Lista de opciones: Longitud, Radio
Longitud
Precisa la longitud del radio
Numrico, positivo
0.5 m
1.5 pies

intermitentes en los vnculos
de redondeo (10 vnculos como mximo)
Numrico, positivo, entero
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto

Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud

asociado.
Talud
1:1
Permite especificar el grosor

del material revestido.
Numrico, positivo
12 pulgadas
Nombre del material

1

del material que se aplica al
revestimiento a lo largo de los
Cadena
Revestimiento del
talud
Lmite 2 del talud 2

asociado.
Talud
2:1

del material revestido
Numrico, positivo
6 pulgadas
Nombre del material

2

del material aplicado al revestimiento a lo largo de los
vnculos de explanacin
Cadena
Revestimiento del
talud
Lmite 3 del talud 3

asociado.
Talud
4:1
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto

del material revestido
Numrico, positivo
4 pulgadas
Nombre del material

3

del material aplicado al revestimiento a lo largo de los
vnculos de explanacin
Cadena
Csped
Precisa el grosor del material

que se aplicar en situaciones
de talud plano
Numrico, positivo
6 pulgadas
Nombre del material

4
Precisa el nombre de material

que se utilizar en situaciones
de talud plano.
Cadena
Gravel
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Alineacin de
objetivo de
cuenca

de cuenca. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar este valor: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Alineacin de
objetivo de berma
Esta opcin se puede utilizar para modificar el valor fijo

de anchura de berma. Los tipos de objeto siguientes
se pueden utilizar como destinos para especificar este
valor: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Opcional
Elevacin de
cuenca
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de profundidad de cuenca y asociar la elevacin de la cuenca a
un perfil Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta elevacin: per-
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
files, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de

topografa.
Perfil de objetivo
de berma
Permite modificar la altura de la berma. Los tipos de

objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar esta altura: perfiles, polilneas 3D, lneas
Opcional
Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos de

especificar esta superficie: superficies.
Obligatorio
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje construye los vnculos para la cuenca y el talud interior
de cuneta de la cuenca a partir del punto de prueba de la cuenca. Si se
proporciona un perfil, la anchura del talud interior de cuneta variar para
mantener el perfil de la cuenca. Si el punto de prueba de la cuenca est en
desmonte, la interceptacin de interseccin se calcular sobre la superficie de
objetivo con el talud en desmonte indicado.
Si est en terrapln y Berma se ha definido con el valor Incluir, se aadir un
vnculo en la parte superior de la berma y la interceptacin de interseccin se
calcular sobre la superficie de objetivo con el talud en terrapln indicado. El
vnculo de interseccin no se inserta si Omitir vnculo de interseccin se
establece en verdadero. Si el vnculo en la parte superior de la berma interseca
la superficie de objetivo, la seccin terminar en la interseccin.
Si est en terrapln y Berma se ha definido con el valor Omitir, se aadir un
vnculo desde el punto de enlace en el talud de zona libre hasta que se alcance
la anchura de zona libre. A continuacin, se aadir un vnculo de interseccin
a la superficie de objetivo en el talud en terrapln especificado. En el caso de
que la zona libre se cruce con el terreno existente, se detendr en ese punto
de interseccin.

ningn material.
aadirn a los vnculos de interseccin con el grosor especificado. Los vnculos
de interseccin, con el valor de Superior. Las formas cerradas mediante estos
materiales se codifican con el nombre del material (Nombre del material 1,
Nombre del material 2 o Nombre del material 3).

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja el talud interior de
cuneta, las pendientes del talud de cuenca y la parte inferior de la cuenca con
los valores de los parmetros de entrada indicados. Los vnculos de condicin
de desmonte y terrapln se muestran mediante lneas de trazos, con los vnculos
de interseccin extendidos hacia fuera a lo largo de una anchura de 3 metros
o 10 pies con los taludes especificados. Los vnculos de interseccin terminan
en extremos de cota que apuntan hacia afuera.


Punto,
vnculo o
forma
Cdigos
Descripcin
P3
Ditch_In
Parte interior inferior de la cuenca
P4
Ditch_Out
Parte exterior inferior de la cuenca
P5
Hinge, Hinge_Cut
Punto de articulacin para la condicin de desmonte
P6
Hinge, Hinge_Fill
Punto de articulacin para la condicin de terrapln
P7
Daylight, Daylight_Cut o Daylight_Fill
Punto de interseccin, y punto de interseccin

para la condicin de desmonte o de terrapln
Todos los
vnculos
Top, Datum
L6
Top, Datum, Daylight, Daylight_Cut
L3
Ditch
L1, L2, L4
Slope_Link
L5
Bench
L6
Top, Datum, Daylight, Daylight_Fill
Vnculo de interseccin para seccin en desmonte
Vnculo de interseccin para seccin en terrapln
InterseccinBancada
Este subensamblaje inserta vnculos para crear taludes de interseccin en
desmonte o terrapln con bancadas repetidas segn sea necesario.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud en desmonte o
terrapln inicial. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al
derecho.
InterseccinBancada | 101

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Talud en desmonte
Talud de interseccin en desmonte
Numrico, positivo
2 (:1)
Altura mxima de desmonte
Altura mxima permitida para el

vnculo de interseccin en desmonte
sin escalonamiento de los taludes
Numrico
3.0 m
10.0 pies
Talud en terrapln
Talud de interseccin en terrapln
Numrico, positivo
2 (:1)
Altura mxima de terrapln
Altura mxima permitida para el

vnculo de interseccin en terrapln
sin escalonamiento de los taludes
Numrico, positivo
3.0 m
10.0 pies
Anchura de bancada
Anchura de la bancada
Numrico, positivo
1.5 m
5.0 pies
% talud de bancada
+/- porcentaje de talud de la bancada. Los taludes positivos son ascendentes en la direccin de aumento
del desfase.
Numrico
2 (%)
Opcin de redondeo
Cadena
Ninguno
Redondear por
Cadena
Longitud
Precisa el valor de la longitud del radio
Numrico, positivo
1.500 pies

Numrico, positivo
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto

en los vnculos de interseccin. Puede
seleccionar entre Todos los vnculos,
Vnculos de interseccin, Slo vnculos de terrapln y Ninguno.
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud

Talud
1:1
Permite especificar el grosor del material revestido.
Numrico, positivo
12 pulgadas

material que se aplica al revestimiento
a lo largo de los vnculos de explanacin.
Cadena
Revestimiento del talud
Lmite 2 del talud 2

Talud
2:1
Numrico, positivo
6 pulgadas

Cadena
Lmite 3 del talud 3

Talud
4:1
Numrico, positivo
4 pulgadas

Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Parmetro
Descripcin
Estado

especificar la superficie: superficies.
Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Desfase de interseccin
Desfase del punto de interseccin
Numrico
Elevacin de interseccin
Elevacin del punto de interseccin
Numrico
Comportamiento
El punto de articulacin inicial se establece en el punto de enlace. La elevacin
del punto de articulacin se comprueba frente a la superficie de objetivo para
determinar si la seccin se encuentra en condicin de desmonte o de terrapln.
Se calcula una interceptacin para la superficie de objetivo mediante los valores
de talud en desmonte o en terrapln indicados. Si la altura para la
interceptacin supera la altura mxima, se insertar el vnculo con la altura
mxima y se aadir el vnculo de bancada. El punto de articulacin se
restablece en el borde exterior de la bancada y el proceso se repite hasta
encontrar un vnculo de interseccin que no supere la altura mxima.
ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja los taludes iniciales
en desmonte o terrapln hasta sus alturas mximas y una bancada simple
seguida por taludes de interseccin en desmonte o terrapln para la mitad de
las alturas mximas. Los vnculos de interseccin terminan con un extremo
de cota que apunta hacia afuera.

Cdigo
Descripcin
P1
Hinge
Hinge_Cut o
Hinge_Fill
Punto de articulacin, para la condicin de desmonte o de terrapln. Esto slo se aplica al borde interior del vnculo de interseccin real.
Cdigo
Descripcin
P2
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill
Punto de interseccin, y punto de interseccin para

la condicin de desmonte o de terrapln. Esto slo
se aplica al punto de interseccin real.
P2
Bench_In
Borde interior de las bancadas
P3
Bench_Out
Borde exterior de las bancadas
Todos los vnculos
Top
Datum
Vnculo de interseccin final
Top
Datum
Daylight
Daylight_Cut
Top
Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinGeneral
Este subensamblaje es una solucin generalizada para cerrar las secciones desde
el borde exterior de la carretera hasta el punto de interceptacin en desmonte
o terrapln.
Proporciona diversas soluciones para condiciones de desmonte y terrapln,
como se describe ms abajo. En funcin de los parmetros de entrada que se
proporcionen, intentar construir primero una seccin en desmonte. Si no lo
consigue, construir en su lugar una seccin en terrapln. En los casos en que
el modelo de obra lineal deba dejarse en un estado incompleto, se puede omitir
el vnculo de interseccin final. Por ejemplo, para que las superficies de
InterseccinGeneral | 107
explanacin de propiedades adyacentes se puedan asociar al punto de

articulacin sobre la carretera sin completar.

Enlace
El subensamblaje InterseccinGeneral suele estar enlazado al subensamblaje
que se utiliza en el borde exterior de la carretera, como el de borde de arcn,
de acera posterior o de bordillo posterior. El punto de enlace se encuentra en
el borde interior del primer vnculo de desmonte o de terrapln o del vnculo
de ensanchamiento de guardarral.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado

el subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Incluir vnculo de interseccin
Incluir u omitir vnculo de interseccin
Incluir / Omitir
Incluir
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Punto de prueba de desmonte
Nmero del vnculo de desmonte cuyo extremo exterior

es el punto de prueba para
determinar si la seccin est en
desmonte o en terrapln
Anchura de desmonte 1
Anchura del vnculo Desmonte

1
Numrico, positivo
0.0
Talud en desmonte 1
Talud (x:1) del vnculo Desmonte 1
Numrico
0.0

2
Numrico, positivo
0.0
Talud en desmonte 2
Numrico
0.0

3
Numrico, positivo
0.0
Talud en desmonte 3
Numrico
0.0

4
Numrico, positivo
0.0
Talud en desmonte 4
Numrico
0.0

5
Numrico, positivo
0.0
Talud en desmonte 5
Numrico
0.0

6
Numrico, positivo
0.0
Omitir vnculo de interseccin
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud en desmonte 6
Numrico
0.0

7
Numrico, positivo
0.0
Talud en desmonte 7
Numrico
0.0

8
Numrico, positivo
0.0
Talud en desmonte 8
Numrico
0.0
Talud en desmonte plano
Primer talud de interseccin

ms plano que se intentar
Numrico, positivo
6 (:1)
Altura mxima de desmonte plano
Altura mxima permitida del

vnculo de cierre utilizando el
valor de talud en desmonte
plano
Numrico, positivo
1.5 m
5 pies
Talud en desmonte medio
Talud en desmonte que se

acometer si el vnculo de talud en desmonte plano supera
la altura mxima en desmonte
plano
Numrico, positivo
4 (:1)
Altura mxima de desmonte medio

valor de talud en desmonte
medio
Numrico, positivo
3m
10 pies
Talud en desmonte empinado
Talud en desmonte que se utilizar si el vnculo de talud en

desmonte medio supera la altura mxima de desmonte medio
Numrico, positivo
2 (:1)
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura de terrapln 1
Anchura del vnculo Terrapln

1
Numrico, positivo
0.0
Talud en terrapln 1
Talud (x:1) del vnculo Terrapln 1
Numrico
0.0

2
Numrico, positivo
0.0
Talud en terrapln 2
Numrico
0.0

3
Numrico, positivo
0.0
Talud en terrapln 3
Numrico
0.0
Talud en terrapln plano
Primer talud de interseccin

ms plano que se intentar
(x:1)
Numrico, positivo
6 (:1)
Altura mxima de terrapln plano

valor de talud en terrapln
plano
Numrico, positivo
1.5 m
5 pies
Talud en terrapln medio
Talud en terrapln que se acometer si el vnculo de talud

en terrapln plano supera la
altura mxima de terrapln
plano
Numrico, positivo
4 (:1)
Altura mxima de terrapln medio

valor de talud en terrapln
medio
Numrico, positivo
3m
10 pies
Talud en terrapln empinado
Talud en terrapln que se utilizar si el vnculo de talud en
Numrico, positivo
2 (:1)
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
terrapln medio supera la altura mxima de terrapln medio

Anchura de barrera
Anchura del vnculo de ensanchamiento de la barrera para

taludes en terrapln si se utiliza
el valor de talud en terrapln
empinado. Utilice un valor cero
para no establecer ensanchamiento de barrera.
Numrico, positivo
0.6 m
2 pies
% talud de barrera
Porcentaje de talud del vnculo

de ensanchamiento de barrera
Numrico
-2 (%)
Incluir barrera
Omitir barrera
La opcin Incluir permite insertar vnculos para la estructura

de barrera sobre el segmento
de ensanchamiento de la barrera. La opcin Omitir no inserta
la estructura de barrera.
Incluir / Omitir
Omitir
Anchura hasta pilastra
Si se incluye la barrera, la anchura desde el punto de enlace

hasta el borde interior de la
pilastra de la barrera.
Numrico
0.3 m
1 pie
Opcin de redondeo

Cadena
Ninguno
Redondear por

Cadena
Longitud
Precisa el valor de la longitud

del radio
Numrico, positivo
1.500 pies

intermitentes en los vnculos
de redondeo (10 vnculos como mximo)
Numrico, positivo
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto

Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud

asociado.
Talud
1:1

Numrico, positivo
12 pulgadas

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 2 del talud 2

asociado.
Talud
2:1

Numrico, positivo
6 pulgadas

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 3 del talud 3

asociado.
Talud
4:1
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto

Numrico, positivo
4 pulgadas

Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Estado
Nombre de la superficie de interseccin. Los tipos

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar la superficie: superficies.
Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje est diseado para dar cabida una amplia variedad de
configuraciones de zona libre, seccin en desmonte y seccin en terrapln.
Permite el uso de hasta ocho vnculos en secciones en desmonte, desde el
borde de la carretera hasta el punto de articulacin de la interceptacin en
desmonte; cualquiera de estos vnculos se puede utilizar como el punto de
prueba de desmonte. Permite el uso de hasta tres vnculos de terrapln fuera
del punto de articulacin de terrapln, y proporciona un ensanchamiento de
arcn de barrera especial para condiciones de terrapln empinado.
Los vnculos de desmonte se denominan Desmonte 1, Desmonte 2, y as hasta
Desmonte 8. El valor de entrada de punto de prueba de desmonte indica qu
vnculo de desmonte finaliza en el punto de prueba de desmonte. Los pasos

lgicos que se utilizan son los siguientes:
1 Los vnculos de superficie de desmonte se construyen temporalmente
desde Desmonte 1 hasta el vnculo de desmonte que finaliza en el punto
de prueba.
2 Si el punto de prueba, o cualquier parte de la superficie temporal, se
encuentra por debajo de la superficie de objetivo, la seccin se completa
como una seccin en desmonte. Si todo el conjunto de vnculos
temporales se encuentra por encima de la superficie de objetivo, la seccin
se completa como una seccin en terrapln.
El ejemplo de desmonte en el diagrama de subensamblajes indica dnde se
han definido cinco vnculos de desmonte. El punto de prueba de desmonte
se encuentra en el tercer vnculo. El ejemplo de terrapln muestra dos vnculos
de terrapln definidos.
ningn material.
Seccin en desmonte
1 Si el punto de prueba de desmonte se encuentra por encima de la
superficie de objetivo, los vnculos se trazan hacia atrs desde el punto
de prueba hasta encontrar una interseccin con la superficie de objetivo.
La seccin finaliza en este punto.
2 Si el punto de prueba se encuentra por debajo de la superficie de objetivo,
los vnculos de desmonte restantes se aaden de uno en uno. Cada uno
de ellos se verifica para comprobar si interseca a la superficie de
interseccin. En tal caso, la seccin en desmonte finaliza en el punto de
interseccin y se asignan los cdigos de articulacin e interseccin
adecuados.
3 Para cerrar la superficie de objetivo en desmonte:

Si Incluir vnculo de interseccin se establece en falso, no se calcular
ninguna interceptacin de interseccin.
La interceptacin con la superficie de interseccin se calcula utilizando
el valor de talud en desmonte plano.
Si la altura del talud en desmonte plano supera la altura mxima de
desmonte plano, la interceptacin con la superficie de interseccin
se volver calcular utilizando el valor de talud en desmonte medio.
Si la altura del talud en desmonte medio supera la altura mxima de
desmonte medio, la interceptacin con la superficie de interseccin
se volver a calcular utilizando el valor de talud en desmonte
empinado.
Seccin en terrapln
1 Los vnculos de terrapln se insertan hacia afuera desde el punto de enlace
hasta el punto de articulacin en terrapln, que se encuentra en el borde
exterior del ltimo vnculo de terrapln distinto de cero.
2 Si un vnculo de terrapln interseca a la superficie de interseccin antes
de alcanzar el punto de articulacin, la seccin finalizar en la interseccin
y se asignarn los cdigos de punto de interseccin y articulacin
adecuados.
3 Para cerrar la superficie de objetivo en terrapln:
La interceptacin con la superficie de objetivo se calcula utilizando
el valor de talud en terrapln plano. Si la altura del vnculo de
interceptacin no supera la altura mxima de terrapln plano, este
talud se utilizar para aadir el vnculo al ensamblaje. En caso contrario
se pasa al siguiente supuesto.
La interceptacin con la superficie de objetivo se calcula de nuevo
utilizando el valor de talud en terrapln medio. Si la altura del vnculo
de interceptacin no supera la altura mxima de terrapln medio, este
talud se utilizar para aadir el vnculo al ensamblaje. En caso contrario
se pasa al siguiente supuesto.
Si se dispone de una anchura de barrera distinta de cero, los vnculos
(Terrapln 1, Terrapln 2 etc.) se eliminarn. El vnculo de
ensanchamiento de barrera se aade en el punto de enlace mediante
los parmetros Anchura de barrera y % talud de barrera. La
interceptacin con la superficie de objetivo se vuelve a calcular desde
el borde exterior del vnculo de ensanchamiento de barrera utilizando

el valor de talud en terrapln empinado; a continuacin, el vnculo
se aade al ensamblaje.
Si la anchura de barrera es cero, el talud en terrapln empinado se
aplicar desde el punto de articulacin en terrapln.
Se puede aplicar una estructura de barrera a las secciones en terrapln que
cumplan los criterios para utilizar el talud en terrapln empinado. Si se cumplen
estos criterios (Anchura de barrera distinto de cero e Incluir barrera establecido
en verdadero), se dibujar una estructura de barrera en el P.K. Las dimensiones
de la estructura de barrera son fijas, como se muestra en el diagrama siguiente.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra con lneas de trazos
las soluciones de talud plano para las condiciones de desmonte y terrapln.
El vnculo de interseccin se extiende hacia afuera a lo largo de una distancia
horizontal de 3 metros o 10 pies, terminando en un extremo de cota.

Cdigo
Descripcin
CP(n+1)
Ditch_Out
Punto de prueba de cuneta en el extremo del

vnculo de desmonte n, donde n representa
el nmero del vnculo de punto de prueba
de desmonte
CP (1 a n)
Hinge
Hinge_Cut
Punto de articulacin para el talud de interceptacin en desmonte
CP10
Daylight
Daylight_Cut
Punto de jaln de talud en desmonte
FP (1 a n)
Hinge
Hinge_Fill
Punto de articulacin para el talud de interceptacin en terrapln
FP5
Daylight
Daylight_Fill
Punto de jaln de talud en terrapln
Todos los vnculos
Top
Datum
Todos los vnculos de desmonte, terrapln y

barrera
Puntos de barrera
Ninguno
No se asignan cdigos a los puntos de la estructura de barrera, si se incluye.
Vnculos de barrera
Guardrail
Todos los vnculos que comprenden la estructura de barrera, si se incluye.
Top
Datum
Daylight
Daylight_Cut
Top
Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso
Este subensamblaje inserta una solucin de interseccin que utilizar un talud
tpico siempre que la interseccin se encuentre dentro de los lmites de la
servidumbre de paso.
Si el talud tpico no se encuentra dentro de estos lmites, se utilizar un talud

ms empinado. Si aun as, el talud ms empinado no se sita dentro de los
lmites, el usuario dispondr de opciones para controlar el comportamiento.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del primer vnculo. Este
subensamblaje se enlaza normalmente al borde del arcn.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Desfase de servidumbre
de paso desde lnea base
+/- desfase del lmite de servidumbre de paso desde la lnea base
Numrico
3.0 m
10.0 pies
Talud en terrapln tpico
Talud en terrapln que se utilizar

normalmente
Numrico, positivo
4 (:1)
Talud en terrapln mximo
Talud en terrapln que se va a utilizar si la interseccin supera el lmite de la servidumbre de paso
Numrico, positivo
2 (:1)
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso | 121
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud en desmonte tpico
Talud en desmonte que se utilizar

normalmente
Numrico, positivo
4 (:1)
Talud en desmonte mximo
Talud en desmonte que se va a

utilizar si la interseccin supera el
lmite de la servidumbre de paso
Numrico, positivo
2 (:1)
Mantener talud
Precisa qu se har si el talud contina ms all del desfase de servidumbre de paso. Las opciones
posibles son: Mantener talud mximo, Modificar talud mximo.
Lista
Mantener talud
mximo
Opcin de redondeo

interseccin en el punto de recepcin.
Lista de opciones:
Ninguno, Circular, Parablico
Ninguno
Redondear por

Lista de opciones:
Longitud, Radio
Longitud
Precisa la longitud del radio
Numrico, positivo
0.5 m
Precisa el nmero de puntos intermitentes en los vnculos de redondeo (10 vnculos como mximo)
Permite especificar la colocacin

de material opcional de revestimiento en los vnculos de interseccin. Puede seleccionar Todos los
vnculos o Ninguno.
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud
Permite especificar el lmite de talud hasta el que se colocar el

material de revestimiento asociado.
Talud
1:1

material revestido
Numrico, positivo
12 pulgadas
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto

material aplicado al revestimiento
a lo largo de los vnculos de explanacin
Cadena
Revestimiento del
talud
Lmite 2 del talud 2

Talud
2:1

material revestido
Numrico, positivo
6 pulgadas

Cadena
Revestimiento del
talud
Lmite 3 del talud 3

Talud
4:1

material revestido
Numrico, positivo
4 pulgadas

Cadena
Csped

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Tipo
Estado
Desfase de servidumbre de paso

desfase de servidumbre de paso y asociar dicho
desfase de servidumbre de paso a un desfase de
alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar este valor:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional

de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta superficie: superficies.
Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Numrico
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje se inserta a la izquierda del punto de enlace en el caso de
que se haya especificado un valor negativo para el desfase de servidumbre de
paso; o si se ha indicado un desfase de alineacin de servidumbre de paso que
se encuentra a la izquierda de la lnea base de control. Si el parmetro de
desfase de servidumbre de paso posee un valor positivo, la interseccin se
insertar en el lado derecho. Si el valor es negativo, se insertar a la izquierda.
Existen tres casos lgicos para este subensamblaje, tal y como muestran las
siguientes ilustraciones.
El caso 1 se muestra en la ilustracin incluida a continuacin.
El talud de interseccin tpico permite que el punto de recepcin se encuentre

dentro del lmite de desfase especificado mediante un valor numrico o por
su ubicacin de alineacin.
El caso 2 se representa en la siguiente ilustracin.
El talud de interseccin tpico obliga a que el punto de recepcin se encuentre

fuera del lmite de desfase especificado mediante un valor numrico o por su
ubicacin de alineacin. Si el parmetro de entrada Mantener talud se define
en Mantener talud mximo, el talud se incrementar hasta su valor mximo.
En este punto, se mantiene el talud mximo y el punto de recepcin estar
ms all del lmite de servidumbre de paso.
El caso 3 se representa en la siguiente ilustracin.
El talud de interseccin tpico obliga a que el punto de recepcin se encuentre

fuera del lmite de desfase especificado mediante un valor numrico o por su
ubicacin de alineacin. Si el parmetro de entrada Mantener talud se define
en Modificar talud mximo, se ignorarn las restricciones de talud y el punto
de recepcin se situar en la ubicacin de desfase de servidumbre de paso.
Al igual que con todos los subensamblajes de interseccin, los controles de
redondeo y material revestido estarn disponibles con este subensamblaje.

En el modo de composicin, este subensamblaje mostrar todos los vnculos
y utilizar el valor de talud tpico especificado en los parmetros de entrada.

Punto,
vnculo o
forma
Cdigos
Descripcin
P1
Hinge, Hinge_Cut o Hinge_Fill
Punto de articulacin. Hinge_Cut se utiliza si el

vnculo de interseccin presenta un talud ascendente;
Hinge_Fill se utiliza si el vnculo de interseccin presenta un talud descendente.
P2
Punto de interseccin
L1
Top, Datum, Daylight, Daylight_Cut, Slope_Link
Punto,
vnculo o
forma
Cdigos
Descripcin
L1
Top, Datum, Daylight, Daylight_Fill, Slope_Link
InterseccinMximoDesfase
Este subensamblaje inserta un vnculo que se extiende hasta una superficie
de objetivo en un talud en desmonte o terrapln definido por el usuario.
En caso necesario, el talud se ajusta para mantener el punto de interseccin
dentro de un +/- desfase mximo desde la lnea base.
InterseccinMximoDesfase | 127

Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto de articulacin del vnculo de
interseccin. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Talud en desmonte
Talud de interseccin normal en

condiciones de desmonte
Numrico, positivo
4 (:1)
Talud en terrapln
Talud de interseccin normal en

condiciones de terrapln
Numrico, positivo
4 (:1)
Desfase mximo desde

lnea base
Desfase mximo permitido para el

punto de interseccin
Numrico
3.0 m
10.0 pies
Opcin de redondeo
Cadena
Ninguno
Redondear por
Cadena
Longitud

radio
Numrico, positivo
1.500 pies

Numrico, positivo
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto

en los vnculos de interseccin.
Puede seleccionar entre Todos los
vnculos, Vnculos de interseccin,
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud

Talud
1:1

material revestido.
Numrico, positivo
12 pulgadas

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 2 del talud 2

Talud
2:1

material revestido.
Numrico, positivo
6 pulgadas

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 3 del talud 3

Talud
4:1

material revestido.
Numrico, positivo
4 pulgadas
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto

Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Estado
Desfase mximo

desfase mximo y asociar dicho desfase mximo
a un desfase de alineacin Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar el desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Opcional

Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje intenta calcular un punto de interseccin para la condicin
de desmonte. Si se encuentra un punto de interseccin, su desfase se compara
con el valor de desfase mximo. Si se supera el valor de desfase mximo, el
punto de interseccin se desplaza hasta el punto de desfase mximo sobre la
superficie de objetivo. Si no se encuentra ningn punto de interseccin en
desmonte, el proceso se repite para la condicin de terrapln.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la opcin Desfase

mximo durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opcin variar
para coincidir con el desfase de la alineacin.
ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los taludes en
desmonte y terrapln con lneas de trazos que se extienden hacia afuera a lo
largo de una distancia de 3 metros o 10 pies. Los vnculos de interseccin
terminan con un extremo de cota que apunta hacia afuera.


Cdigo
Descripcin
P1
Hinge
Hinge_Cut o
Hinge_Fill
Punto de articulacin, y punto de articulacin para la condicin de desmonte o terrapln
P2
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill
Punto de interseccin, y punto de interseccin para la condicin de desmonte o terrapln
L1
Top
Datum
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Cut

desmonte
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinMximaAnchura
Este subensamblaje inserta un vnculo que establece intersecciones con una
superficie de objetivo en un talud en desmonte o terrapln definido por el
usuario.
dentro de una anchura mxima desde el punto de articulacin.
InterseccinMximaAnchura | 133

Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Talud en desmonte
Talud de interseccin normal en condiciones de desmonte
Numrico, positivo
4 (:1)
Talud en terrapln
Talud de interseccin normal en condiciones de terrapln
Numrico, positivo
4 (:1)
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Anchura mxima
Anchura mxima permitida desde el

punto de articulacin (punto de enlace)
para el punto de interseccin
Numrico
3.0 m
10.0 pies
Opcin de redondeo
Cadena
Ninguno
Redondear por
Precisa el parmetro que debe utilizarse

para el redondeo
Cadena
Longitud
Numrico, positivo
1.500 pies
Precisa el nmero de puntos intermitentes en los vnculos de redondeo (10

vnculos como mximo)
Numrico, positivo

material opcional de revestimiento en
los vnculos de interseccin. Puede seleccionar entre Todos los vnculos, Vnculos
de interseccin, Slo vnculos de terrapln y Ninguno.
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud

hasta el que se colocar el material de
revestimiento asociado.
Talud
1:1
Permite especificar el grosor del material

revestido.
Numrico, positivo
12 pulgadas
Permite especificar el nombre del material que se aplica al revestimiento a lo

largo de los vnculos de explanacin.
Cadena
Lmite 2 del talud 2

Talud
2:1
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto

revestido.
Numrico, positivo
6 pulgadas

Cadena
Lmite 3 del talud 3

Talud
4:1

revestido.
Numrico, positivo
4 pulgadas

Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura mxima
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura mxima y asociar dicha anchura mxima a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar la anchura: alineaciones, polilneas,
Opcional

Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Comportamiento
de desmonte. Si se encuentra un punto de interseccin, la anchura del vnculo
de interseccin se compara con el valor de la anchura mxima. Si se supera el
valor de anchura mxima, el punto de interseccin se desplaza hasta el punto
de anchura mxima sobre la superficie de objetivo. Si no se encuentra ningn
punto de interseccin en desmonte, el proceso se repite para la condicin de
terrapln.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la opcin Anchura
mxima durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opcin variar
ningn material.

terminan con un extremo de cota que apunta hacia afuera.

Cdigo
Descripcin
P1
Hinge
Hinge_Cut o
Hinge_Fill
Punto de articulacin, y punto de articulacin

para la condicin de desmonte o terrapln
P2
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill

para la condicin de desmonte o terrapln
L1
Top
Datum
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Cut
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinMnimoDesfase
usuario.
por encima de un desfase mnimo desde la lnea base.
InterseccinMnimoDesfase | 139

Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Talud en desmonte
Talud de interseccin normal en condiciones de desmonte
Numrico, positivo
4 (:1)
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud en terrapln
Talud de interseccin normal en condiciones de terrapln
Numrico, positivo
4 (:1)
Desfase mnimo
desde lnea base
Desfase mnimo permitido para el punto

de interseccin
Numrico
3.0 m
10.0 pies
Opcin de redondeo
Cadena
Ninguno
Redondear por

para el redondeo
Cadena
Longitud
Numrico, positivo
1.500 pies
Triangulacin de
redondeo

vnculos como mximo)
Numrico, positivo
Colocar material
revestido
Permite especificar la colocacin de material opcional de revestimiento en los

vnculos de interseccin. Puede seleccionar entre Todos los vnculos, Vnculos de
interseccin, Slo vnculos de terrapln
y Ninguno.
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud

Talud
1:1
Grosor del material

1

revestido.
Numrico, positivo
12 pulgadas

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 2 del talud 2

Talud
2:1
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Grosor del material

2

revestido.
Numrico, positivo
6 pulgadas

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 3 del talud 3

Talud
4:1
Grosor del material

3

revestido.
Numrico, positivo
4 pulgadas

Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Estado
Desfase mnimo
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de desfase mnimo y asociar dicho desfase mnimo a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar el desfase: alineaciones, polilneas,
Opcional

Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Comportamiento
de desmonte. Si se encuentra un punto de interseccin, su desfase se compara
con el valor de desfase mnimo. Si el punto de interseccin se encuentra dentro
del desfase mnimo, dicho punto se desplaza hasta el punto de desfase mnimo
sobre la superficie de objetivo. Si no se encuentra ningn punto de interseccin
en desmonte, el proceso se repite para la condicin de terrapln.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la opcin Desfase
mnimo durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opcin variar
ningn material.

desmonte y terrapln con lneas de trazos que se extienden hacia afuera para
la distancia de desfase mnimo. Los vnculos de interseccin terminan con un
extremo de cota que apunta hacia afuera.

Cdigo
Descripcin
P1
Hinge
Hinge_Cut o
Hinge_Fill
Punto de articulacin, para la condicin de

desmonte o de terrapln
P2
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill
Punto de interseccin, y punto de interseccin para la condicin de desmonte o de

terrapln
L1
Top
Datum
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Cut

desmonte
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinMnimaAnchura
usuario.
por encima de una anchura mnima desde el punto de articulacin.
InterseccinMnimaAnchura | 145

Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Talud en desmonte
Talud de interseccin normal en condiciones

de desmonte
Numrico, positivo
4 (:1)
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud en terrapln
Talud de interseccin normal en condiciones

de terrapln
Numrico, positivo
4 (:1)
Anchura mnima
Desfase mnimo permitido para el punto de

interseccin
Numrico
3.0 m
10.0 pies
Opcin de redondeo
Precisa redondear el vnculo de interseccin

en el punto de recepcin
Cadena
Ninguno
Redondear por
Precisa el parmetro que debe utilizarse para

el redondeo
Cadena
Longitud
Numrico, positivo
1.500 pies
Triangulacin de
redondeo
Precisa el nmero de puntos intermitentes

en los vnculos de redondeo (10 vnculos
como mximo)
Numrico, positivo
Colocar material
revestido
Permite especificar la colocacin de material

opcional de revestimiento en los vnculos de
interseccin. Puede seleccionar entre Todos
los vnculos, Vnculos de interseccin, Slo
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud
Permite especificar el lmite de talud hasta el

que se colocar el material de revestimiento
asociado.
Talud
1:1
Grosor del material

1
Numrico, positivo
12 pulgadas
Permite especificar el nombre del material

que se aplica al revestimiento a lo largo de
los vnculos de explanacin.
Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 2 del talud

2

asociado.
Talud
2:1
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Grosor del material

2
Numrico, positivo
6 pulgadas

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 3 del talud

3

asociado.
Talud
4:1
Grosor del material

3
Numrico, positivo
4 pulgadas

Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura mnima

mnima y asociar dicha anchura mnima a un desfase de
alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
Opcional

Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Comportamiento
de desmonte. Si se encuentra un punto de interseccin, la anchura del vnculo
de interseccin se compara con el valor de la anchura mnima. Si el punto de
interseccin se encuentra dentro de la anchura mnima, dicho punto se
desplaza hasta el punto de anchura mnima sobre la superficie de objetivo. Si
no se encuentra ningn punto de interseccin en desmonte, el proceso se
repite para la condicin de terrapln.
Si se asigna un nombre de alineacin horizontal de desfase a la opcin Anchura
mnima durante el modelado de obra lineal, el valor de esta opcin variar
ningn material.

desmonte y terrapln con lneas de trazos que se extienden hacia afuera para
la distancia de achura mnima. Los vnculos de interseccin terminan con un
extremo de cota que apunta hacia afuera.

Cdigo
Descripcin
P1
Hinge
Hinge_Cut o
Hinge_Fill
Punto de articulacin, para la condicin de

desmonte o de terrapln
P2
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill

L1
Top
Datum
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Cut
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinVariasInterceptaciones
Este subensamblaje se utiliza cuando es posible que un talud de interseccin
en desmonte o terrapln tenga ms de una interseccin con la superficie de
objetivo.
Un parmetro de entrada determina qu interceptacin se utiliza.
InterseccinVariasInterceptaciones | 151

Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Talud en desmonte
Talud de interseccin normal en condiciones de

desmonte
Numrico, positivo
4 (:1)
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Talud en terrapln
Talud de interseccin normal en condiciones de

terrapln
Numrico, positivo
4 (:1)
Nmero de interceptacin
Nmero de la interceptacin que se guarda. Si el

valor de la opcin Nmero de interceptacin es
mayor que el nmero real de interceptaciones,
se utiliza la interceptacin mayor que se haya
encontrado
10
Opcin de redondeo
Precisa redondear el vnculo de interseccin en el

punto de recepcin
Cadena
Ninguno
Redondear por
Precisa el parmetro que debe utilizarse para el

redondeo
Cadena
Longitud
Parmetro de
redondeo
Numrico, positivo
1.500 pies
Triangulacin
de redondeo
Precisa el nmero de puntos intermitentes en los

vnculos de redondeo (10 vnculos como mximo)
Numrico, positivo
Permite especificar la colocacin de material opcional de revestimiento en los vnculos de interseccin. Puede seleccionar entre Todos los vnculos,
Vnculos de interseccin, Slo vnculos de terrapln y Ninguno.
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud
Permite especificar el lmite de talud hasta el que

se colocar el material de revestimiento asociado.
Talud
1:1
Numrico, positivo
12 pulgadas
Nombre del
material 1
Permite especificar el nombre del material que se

aplica al revestimiento a lo largo de los vnculos
de explanacin.
Cadena
Lmite 2 del talud 2

Talud
2:1
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Numrico, positivo
6 pulgadas
Nombre del
material 2

de explanacin.
Cadena
Lmite 3 del talud 3

Talud
4:1
Numrico, positivo
4 pulgadas
Nombre del
material 3

de explanacin.
Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Estado

objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje intenta encontrar todos los puntos de interseccin posibles
para la condicin de talud en desmonte. Si se encuentran uno o varios puntos
de interseccin, se ordenarn y numerarn por desfase creciente desde el punto
de articulacin. El vnculo de interseccin finaliza en el punto que coincide
con el valor de Nmero de interceptacin. Si el nmero de interceptacin es
mayor que el nmero de interceptaciones encontradas, se utilizar la ltima
interceptacin encontrada.
Si no se encuentran puntos de interseccin para la condicin de desmonte,
el proceso se repite para la condicin de terrapln.
ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra las soluciones de
terminan en extremos de cota que apuntan hacia afuera.

Cdigo
Descripcin
P1
Hinge
Hinge_Cut o
Hinge_Fill
Punto de articulacin, para la condicin de desmonte o de terrapln
P2
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill

L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Cut
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinVariasSuperficies
Este subensamblaje permite especificar tres capas de superficie y taludes en
desmonte para cada tipo de material.
Cuando se realiza una transicin entre tipos, tambin se puede insertar una
bancada.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del talud en desmonte o
terrapln inicial. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al
derecho.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Derecha
Talud en desmonte de
superficie 1
Talud para utilizar en el material de la superficie 1
Numrico, positivo
4 (:1)
Anchura de bancada de
superficie 2
Precisa la anchura de bancada entre las

superficies 1 y 2 (cero para omitir)
Numrico, positivo
Talud de bancada de
superficie 2
Precisa el talud de la bancada opcional
Numrico, positivo
4 (:1)
InterseccinVariasSuperficies | 157
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
superficie 2
Numrico, positivo
2 (:1)
Anchura de bancada de
superficie 3
Precisa la anchura de bancada entre las

superficies 1 y 2 (cero para omitir)
Numrico, positivo
Talud de bancada de
superficie 3
Precisa el talud de la bancada opcional
Numrico, positivo
4 (:1)
superficie 3
Numrico, positivo
1 (:1)
Talud en terrapln
Talud del vnculo de interseccin en condiciones de terrapln
Numrico, positivo
4 (:1)

vnculos de interseccin. Puede seleccionar
entre Todos los vnculos, Vnculos de interseccin, Slo vnculos de terrapln y Ninguno.
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud
Permite especificar el lmite de talud hasta

el que se colocar el material de revestimiento asociado.
Talud
1:1

revestido.
Numrico, positivo
12 pulgadas

que se aplica al revestimiento a lo largo
de los vnculos de explanacin.
Cadena
Lmite 2 del talud 2

Talud
2:1

revestido.
Numrico, positivo
6 pulgadas
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto

Cadena
Lmite 3 del talud 3

Talud
4:1

revestido.
Numrico, positivo
4 pulgadas

Cadena
Csped
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Superficie 1
Superficie de terreno existente superior. Los tipos de objeto

esta superficie: superficies.
Obligatorio
Superficie 2
Primera sub-superficie. Los tipos de objeto siguientes se

pueden utilizar como destinos para especificar esta superficie: superficies.
Opcional
Surface3
Segunda sub-superficie. Los tipos de objeto siguientes se

pueden utilizar como destinos para especificar esta superficie: superficies.
Opcional
InterseccinVariasSuperficies | 159
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Numrico
Numrico
Comportamiento
En una situacin de terrapln, se inserta un vnculo de interseccin con un
talud basado en el parmetro de entrada de talud en terrapln definido en
superficie 1. En caso de desmonte, el subensamblaje comprobar primero si
se encuentra por debajo de la superficie 3 aplicando el talud de superficie 3 y
comprobando si existe interseccin. Este proceso se repite para cada superficie
adicional. Si lo desea, se pueden aadir transiciones opcionales entre las
superficies en los cambios de superficie. Se utilizar la anchura de bancada y
el talud de la superficie cuya interseccin acaba de establecerse.

Este subensamblaje se muestra en modo de composicin mediante los
parmetros de entrada de Talud de superficie 1 y Talud en terrapln.

Punto, vnculo Cdigos
o forma
Descripcin
P1
Hinge, Hinge_Cut o Hinge_Fill

vnculo de interseccin presenta un talud ascendente; Hinge_Fill se utiliza si el vnculo de interseccin
presenta un talud descendente.
P2
P3-P6
Daylight, Daylight_Cut

o forma
Descripcin
L1
Top, Datum, Slope_Link
L1
Daylight, Daylight_Cut
L1
Daylight, Daylight_Fill
L2-L5
Top, Datum, Slope_Link, Daylight_Cut
Vnculos para los taludes a travs de las superficies
L ltimo
Top, Datum, Daylight, Daylight

Cut
ltimo vnculo
InterseccinDesmonteRoca
Este subensamblaje le permite seleccionar una superficie de terreno y una
superficie de roca existentes como objetivos.
Dependiendo de la posicin (por encima o por debajo), la interseccin usar
diferentes taludes y soluciones de cuneta. En los terraplenes y los desmontes
que no sean de roca funcionar exactamente igual que el subensamblaje
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica.
InterseccinDesmonteRoca | 161
Enlace
en caso de desmonte, y en el borde interior del vnculo de interseccin en
caso de terrapln.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Permite incluir u omitir el vnculo de interseccin
Incluir / Omitir
Incluir
Talud en desmonte
Talud del vnculo de interseccin para el desmonte que no sea de roca
Numrico, positivo
2 (:1)
Talud en terrapln
Talud del vnculo de interseccin para terrapln
Numrico, positivo
4 (:1)
Talud interior
de cuneta
Talud del vnculo de talud interior de cuneta

(slo para desmonte)
Numrico, positivo
4 (:1)
Profundidad
de cuneta
Profundidad de cuneta
Numrico, positivo
1.2 m
4.0 pies
Anchura inferior
Anchura de la parte inferior de la cuneta (cero

en las cunetas en forma de V)
Numrico, positivo
0.6 m
2.0 pies
Talud exterior
de cuneta
Talud del vnculo de talud exterior de cuneta

(slo para desmonte)
Numrico, positivo
4:1
Anchura de
talud exterior
de cuneta
Anchura del vnculo de talud exterior de cuneta

(slo para desmonte)
Numrico, positivo
1.2 m
4.0 pies
Lmite de profundidad de
desmonte1 de
roca
Altura del primer talud de desmonte de roca
Numrico, positivo
3.0 m
9.0 pies
Talud en desmonte1 de roca
Talud del primer segmento de desmonte de

roca
Numrico, positivo
4 (:1)
Talud en desmonte2 de roca
Talud del segundo segmento de desmonte de

roca
Numrico, positivo
1 (:1)
Anchura de
vaciado de te-
Anchura de TE para vaciado en la parte superior

de la roca
Numrico, positivo
1.5 m
5.0 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud de
Talud del vnculo al TE
Numrico, positivo
2 (:1)

opcional de revestimiento en los vnculos de
interseccin. Puede seleccionar entre Todos los
vnculos, Vnculos de interseccin, Slo vnculos
de terrapln y Ninguno.
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del
talud

asociado.
Talud
1:1
Grosor del
material 1
Numrico, positivo
12 pulgadas
Nombre del
material 1
Permite especificar el nombre del material que

se aplica al revestimiento a lo largo de los
Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 2 del
talud 2

asociado.
Talud
2:1
Grosor del
material 2
Numrico, positivo
6 pulgadas
Nombre del
material 2

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 3 del
talud 3

asociado.
Talud
4:1
Grosor del
material 3
Numrico, positivo
4 pulgadas
rreno existente
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Nombre del
material 3

Cadena
Csped
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Superficie de terreno existente
Nombre de la superficie de terreno existente de

interseccin. Se pueden utilizar los siguientes tipos
de objeto como objetivos para especificar esta
superficie: superficies.
Obligatorio
Superficie de roca
Superficie de roca de desmonte de roca. Se pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta superficie: superficies.
Opcional
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El punto de enlace se comprueba para determinar si est en desmonte o
terrapln. Si est en terrapln, el vnculo de interseccin en terrapln se
extiende hasta la superficie existente con el talud en terrapln indicado.
Si los puntos P1 o P2 se encuentran bajo la superficie de roca, se aaden el

talud interior de cuneta, la parte inferior de la cuneta y el talud exterior de
cuneta, y se aade el vnculo al desmonte1 de roca en la altura especificada
por el Lmite de profundidad de desmonte1 de roca. Se aade un vnculo al
segundo desmonte de roca hasta que alcanza la superficie de roca en el Talud
en desmonte2 de roca. Al crear los vnculos, se crea un rea a franjas que sigue
la superficie de roca durante la distancia de bfer especificada. Por ltimo, se
inserta un vnculo de interseccin con el terreno existente utilizando el talud
especificado por el parmetro Talud de vnculo de interseccin.
Si la interseccin no se encuentra bajo la superficie de roca, se aaden el talud
interior, el exterior y la parte inferior de la cuneta, mientras que el vnculo de
interseccin en desmonte se extiende desde el extremo del talud exterior de
cuneta hasta la superficie de interseccin con el talud en desmonte indicado.
De manera opcional, este subensamblaje permite aadir un material revestido.

Es posible especificar tres intervalos de talud. El tipo de material 1 se aplica si
el talud de los vnculos alcanza el valor de talud especificado. El segundo tipo
de material se aplica desde el talud 1 hasta el talud 2. Del mismo modo, si los
taludes de los vnculos se encuentran entre los valores de los taludes 2 y 3, se
aplica el material 3. Si los taludes del vnculo son ms planos que el lmite 3
del talud, no se aplica ningn material.

En modo de diseo, el subensamblaje utilizar el mismo comportamiento de
diseo que la PendienteTaludCunetaDesmonteBsica existente.

Punto,
Cdigos
vnculo o
forma
Descripcin
P1
Hinge, Hinge_Fill
Slo en condicin de terrapln: punto de articulacin

para el vnculo de interseccin en terrapln
P2
Ditch_In, Daylight, Daylight_Fill
Slo en condicin de desmonte: borde interior de la

cuneta Slo en condicin de terrapln: punto de interseccin
P3
Ditch_Out
Slo en condicin de desmonte: borde exterior de la

cuneta
P4
Hinge_Cut
Slo en condicin de desmonte: punto de articulacin

para el vnculo de interseccin en desmonte
P5-n
Daylight Daylight_Cut
Slo en condicin de desmonte: punto de interseccin
L1 - n
Top, Datum
L1
Top, Datum, Daylight, Daylight_Fill,

Slope_Link (slo en desmonte)
Vnculo de interseccin en terrapln
L2
Ditch
Parte inferior de la cuneta
Punto,
Cdigos
vnculo o
forma
Descripcin
L3
Slope_Link
Talud de cuneta
L4-Ln
Top, Datum, Daylight, Daylight_Cut
Vnculos de interseccin en desmonte
El siguiente diagrama de codificacin muestra los cdigos en una situacin
de desmonte, sin ninguna superficie de roca.

de terrapln.

de desmonte, con una superficie de roca.
InterseccinEstndar
Este subensamblaje permite crear vnculos de interseccin del lado de obra
lineal con configuraciones de talud definidas por el usuario como taludes
planos, medios y mximos en situaciones de desmonte y terrapln.
Este subensamblaje permite crear una cuneta con forma de v o con la parte
inferior plana en situaciones de desmonte, e incorpora una opcin para incluir
un ensanchamiento de guardarral en condiciones de terrapln empinado.
En los casos en que el modelo de obra lineal deba dejarse en un estado
incompleto, se puede omitir el vnculo de interseccin final. Por ejemplo, para
que las superficies de explanacin de propiedades adyacentes se puedan asociar
al punto de articulacin sobre la carretera sin completar.
InterseccinEstndar | 169

Enlace
Este subensamblaje suele estar enlazado al subensamblaje que se utiliza en el
borde exterior de la carretera, como el de borde de arcn, de acera posterior o
de bordillo posterior. El punto de enlace se encuentra en el borde interior del
vnculo frontal de cuneta, en la parte superior del talud en terrapln plano o
medio, o en el borde interior del vnculo de ensanchamiento de barrera, en
funcin de las condiciones.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Precisa en qu lado se coloca el

subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Incluir vnculo de interseccin

Omitir vnculo de interseccin
Incluir u omitir vnculo de interseccin
Incluir / Omitir
Incluir
Talud en desmonte plano
Primer talud de interseccin ms

plano que se intentar (x:1)
Numrico, positivo
6 (:1)

plano

vnculo de cierre utilizando el valor de talud en desmonte plano
Numrico
1.5 m
5 pies
Talud en desmonte medio
Talud en desmonte que se acometer si el vnculo de talud en desmonte plano supera la altura mxima en desmonte plano
Numrico, positivo
4 (:1)

medio

vnculo de cierre utilizando el valor de talud en desmonte medio
Numrico
3m
10 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud en desmonte empinado
Talud en desmonte que se utilizar si el vnculo de talud en desmonte medio supera la altura
mxima de desmonte medio
Numrico, positivo
2 (:1)

cuneta
Para las secciones en desmonte,

la anchura del vnculo de la parte
frontal de la cuneta
Numrico
3.6 m
12 pies
Talud del vnculo de la parte

frontal de la cuneta (x:1). Este
vnculo siempre se inserta en
sentido descendente.
Numrico, positivo
4 (:1)
Anchura de cuneta

cuneta. Utilizar cero para una cuneta en V.
Numrico, positivo
1m
3 pies
Talud en terrapln plano
Primer talud de interseccin ms

plano que se intentar (x:1)
Numrico, positivo
6 (:1)

plano

vnculo de cierre utilizando el valor de talud en terrapln plano
Numrico
1.5 m
5 pies
Talud en terrapln medio
Talud en terrapln que se acometer si el vnculo de talud en terrapln plano supera la altura
mxima de terrapln plano
Numrico, positivo
4 (:1)

medio

vnculo de cierre utilizando el valor de talud en terrapln medio
Numrico
3m
10 pies
Talud en terrapln empinado
Talud en terrapln que se utilizar

si el vnculo de talud en terrapln
medio supera la altura mxima
de terrapln medio
Numrico, positivo
2 (:1)
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura de barrera
Anchura del vnculo de ensanchamiento de la barrera para taludes

en terrapln si se utiliza el valor
de talud en terrapln empinado.
Utilice un valor cero para no establecer ensanchamiento de barrera.
Numrico, positivo
0.6 m
2 pies
% talud de barrera
Porcentaje de talud del vnculo

de ensanchamiento de barrera
Numrico
-2 (%)
Incluir barrera
Omitir barrera
La opcin Incluir permite insertar

la estructura de barrera cuando
tiene lugar un ensanchamiento
de barrera. La opcin Omitir no
inserta la estructura de barrera.
Incluir / Omitir
Omitir
Anchura hasta pilastra
Si se incluye la barrera, la anchura

desde el punto de enlace hasta el
borde interior de la pilastra de la
barrera.
Numrico
0.3 m
1 pie
Opcin de redondeo

Cadena
Ninguno
Redondear por

Cadena
Longitud

radio
Numrico, positivo
1.500 pies
Precisa el nmero de puntos intermitentes en los vnculos de redondeo (10 vnculos como mximo)
Numrico, positivo
Permite especificar la colocacin

de material opcional de revestimiento en los vnculos de interseccin. Puede seleccionar entre To-
Cadena
Ninguno
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
dos los vnculos, Vnculos de interseccin, Slo vnculos de terrapln y Ninguno.

Lmite 1 del talud

talud hasta el que se colocar el
Talud
1:1

material revestido.
Numrico, positivo
12 pulgadas

material que se aplica al revestimiento a lo largo de los vnculos
de explanacin.
Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 2 del talud 2

Talud
2:1

material revestido.
Numrico, positivo
6 pulgadas

material que se aplica al revestimiento a lo largo de los vnculos
de explanacin.
Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 3 del talud 3

Talud
4:1

material revestido.
Numrico, positivo
4 pulgadas

material que se aplica al revesti-
Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
miento a lo largo de los vnculos

de explanacin.
Parmetro
Descripcin
Estado

Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje utiliza los siguientes pasos para determinar las condiciones
que se aplican:
1 La ubicacin del punto de prueba de desmonte (consulte el diagrama) se
calcula mediante los parmetros Anchura de talud interior de cuneta,
Talud interior de cuneta y Anchura de cuneta.
2 Si cualquier parte del talud interior de cuneta o de la parte inferior de la
cuneta se encuentra en desmonte, la seccin se calcular como una seccin
en desmonte segn se indica a continuacin:
Si el punto de prueba de desmonte est por encima de la superficie

de objetivo, el vnculo de talud interior de cuneta o la parte inferior
de la cuneta se truncar en el punto en el que se cruza con la superficie
que se extiende desde el desmonte hasta el terrapln. De lo contrario:
Si Incluir vnculo de interseccin se establece en omitir, no se calcular

ningn vnculo de interseccin.

el valor de talud en desmonte plano.
Si la altura del talud en desmonte plano supera la altura mxima de

desmonte plano, la interceptacin con la superficie de objetivo se
volver a calcular utilizando el valor de talud en desmonte medio.
Si la altura del talud en desmonte medio supera la altura mxima de

desmonte medio, la interceptacin con la superficie de objetivo se
volver a calcular utilizando el valor de talud en desmonte empinado.
3 Si ninguna parte del vnculo de talud interior de cuneta ni de la parte

inferior de la cuneta se encuentra por debajo de la superficie de objetivo,
la seccin se calcular como una seccin en terrapln segn se indica a
continuacin:

el valor de talud en terrapln plano.
Si la altura del talud en terrapln plano supera la altura mxima de

terrapln plano, la interceptacin con la superficie de objetivo se
volver a calcular utilizando el valor de talud en terrapln medio.
Si la altura del talud en terrapln medio supera la altura mxima de

terrapln medio, el vnculo de ensanchamiento de barrera se aadir
al ensamblaje mediante los parmetros Anchura de barrera y % talud
de barrera (a menos que la anchura de la barrera sea cero). La
interceptacin con la superficie de objetivo se vuelve a calcular desde
el borde exterior del vnculo de ensanchamiento de barrera utilizando
el valor de talud en terrapln empinado.
Si Incluir vnculo de interseccin se establece en verdadero, el vnculo

de talud en terrapln plano, medio o empinado se aadirn al
ensamblaje.
Se puede aplicar una estructura de barrera a las secciones en terrapln que

cumplan los criterios para utilizar el talud en terrapln empinado. Si se cumplen
estos criterios (Anchura de barrera distinto de cero e Incluir barrera establecido
en verdadero), se dibujar una estructura de barrera en el P.K. Las dimensiones
de la estructura de barrera son fijas, como se muestra en el diagrama siguiente.

ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra las condiciones de
talud plano en desmonte y terrapln. Los vnculos de interseccin se extienden
hacia afuera a lo largo de una distancia horizontal de 3 metros o 10 pies, y se

muestran con lneas de trazos que terminan en extremos de cota que apuntan
hacia afuera.

Cdigo
Descripcin
P1
Hinge
Hinge_Fill
Punto de articulacin para la condicin de

terrapln normal
P2
Hinge
Hinge_Fill
Punto de articulacin para la condicin de

terrapln con ensanchamiento de barrera
P2
Ditch_In
Borde interior de la parte inferior de la cuneta (slo en condicin de desmonte)
P3
Ditch_Out
Hinge
Hinge_Cut
Borde exterior de la parte inferior de la cuneta (slo en condicin de desmonte)
P3
Daylight
Daylight_Fill
Punto de jaln de talud en terrapln (slo

en condicin de terrapln)
P4
Daylight
Daylight_Cut
Punto de jaln de talud en desmonte (slo

en condicin de desmonte)
Todos los vnculos
Top
Datum
Todos los vnculos aadidos mediante este

subensamblaje, salvo los vnculos de estructura de barrera.
Puntos de barrera
Ninguno
No se asignan cdigos a los puntos de la

estructura de barrera, si se incluye.
Cdigo
Descripcin
Vnculos de barrera
Guardrail
Todos los vnculos que comprenden la estructura de barrera, si se incluye.
L3
Top
Datum
Daylight
Daylight_Cut

desmonte
Vnculo de interseccin en
terrapln
Top
Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinHastaDesfase
Este subensamblaje inserta un vnculo de interseccin desde el punto de enlace
hasta un desfase determinado desde la lnea base.

Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vnculo de interseccin.
lo contrario.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor
por defecto
desde lnea base
+/- desfase del punto de interseccin desde

la lnea base. Al especificar un valor positivo
para este parmetro se inserta este subensamblaje en el lado derecho de una obra
lineal, o de una lnea base de control. Si el
valor es negativo, se insertar en el lado izquierdo. Para obtener ms informacin,
vase "Insercin de subensamblajes en los
lados derecho e izquierdo de una obra lineal" en el captulo Obras lineales de la
Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD
Civil 3D.
Numrico
3.0 m
10.0
pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor
por defecto
Opcin de redondeo
Precisa redondear el vnculo de interseccin

en el punto de recepcin
Cadena
Ninguno
Redondear por

para el redondeo
Cadena
Longitud
Numrico, positivo
1.500
pies
Precisa el nmero de puntos intermitentes

en los vnculos de redondeo (10 vnculos
como mximo)
Numrico, positivo

opcional de revestimiento en los vnculos
de interseccin. Puede seleccionar entre
Todos los vnculos, Vnculos de interseccin,
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud

Talud
1:1

revestido.
Numrico, positivo
12 pulgadas

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 2 del talud 2

Talud
2:1

revestido.
Numrico, positivo
6 pulgadas
InterseccinHastaDesfase | 181
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor
por defecto

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 3 del talud 3

Talud
4:1

revestido.
Numrico, positivo
4 pulgadas

Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Estado
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de desfase

de interseccin y asociar dicho desfase de interseccin
a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar el
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o
Opcional

especificar la superficie: superficies.
Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Comportamiento
Se inserta un vnculo de interseccin desde el punto de enlace hasta la
superficie con el desfase indicado.
ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra un vnculo que se
extiende hacia afuera con un talud de -4:1 hasta el desfase precisado. El vnculo
de interseccin termina con un extremo de cota que apunta hacia afuera.
InterseccinHastaDesfase | 183

Cdigo
Descripcin
P1
Hinge
Hinge_Cut o
Hinge_Fill

vnculo de interseccin presenta un talud ascendente; Hinge_Fill se utiliza si el vnculo de interseccin
P2
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Cut
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Fill
InterseccinHastaServidumbreDePaso
Este subensamblaje inserta un vnculo de interseccin desde el punto de enlace
hasta un desfase determinado, a partir del lmite de servidumbre de paso sobre
una superficie de objetivo.

Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vnculo de interseccin.
lo contrario.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
de paso desde lnea base
+/- desfase del lmite de servidumbre de

paso desde la lnea base. Al especificar
un valor positivo para este parmetro se
inserta este subensamblaje en el lado
derecho de una obra lineal, o de una lnea base de control. Si el valor es negativo, se insertar en el lado izquierdo. Para
obtener ms informacin, vase "Insercin de subensamblajes en los lados derecho e izquierdo de una obra lineal" en
el captulo Obras lineales de la Ayuda del
Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
Numrico
3.0 m
10.0 pies
InterseccinHastaServidumbreDePaso | 185
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Ajuste de desfase
+/- valor aadido al desfase del lmite de

servidumbre de paso. Un valor de ajuste
negativo desplaza el punto de interseccin dentro del lmite de servidumbre de
paso; uno positivo lo saca fuera de dicho
lmite.
Numrico
0.0
Opcin de redondeo
Cadena
Ninguno
Redondear por

para el redondeo
Cadena
Longitud
Numrico, positivo
1.500 pies

vnculos como mximo)
Numrico, positivo

vnculos de interseccin. Puede seleccionar entre Todos los vnculos, Vnculos de
interseccin, Slo vnculos de terrapln
y Ninguno.
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud

Talud
1:1

revestido.
Numrico, positivo
12 pulgadas

Cadena
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lmite 2 del talud 2

Talud
2:1

revestido.
Numrico, positivo
6 pulgadas

Cadena
Lmite 3 del talud 3

Talud
4:1

revestido.
Numrico, positivo
4 pulgadas

Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Estado
de paso
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de desfase de servidumbre de paso y asociar dicho desfase
de servidumbre de paso a un desfase de alineacin.
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar el desfase: alineaciones,
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado

Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Comportamiento
El desfase de interseccin se calcula sumando o restando el ajuste de desfase
al desfase de lmite de servidumbre de paso. Se inserta un vnculo de
interseccin desde el punto de enlace hasta el desfase calculado sobre la
superficie de objetivo.
ningn material.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra un vnculo que se
extiende hacia afuera con un talud de -4:1 hasta el desfase de servidumbre de
paso, con el ajuste de desfase aadido o restado. El vnculo de interseccin
termina con un extremo de cota que apunta hacia afuera.

Cdigo
Descripcin
P1
Hinge
Hinge_Cut o
Hinge_Fill
Punto de articulacin. Hinge_Cut se

utiliza si el vnculo de interseccin presenta un talud ascendente; Hinge_Fill
se utiliza si el vnculo de interseccin
P2
Daylight
Daylight_Cut o
Daylight_Fill
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Cut

desmonte
L1
Top
Datum
Daylight
Daylight_Fill

terrapln
Cuneta
Este subensamblaje inserta una cuneta de superficie inferior plana o con forma
de V con parmetros de control horizontal y vertical definidos por el usuario.
Este subensamblaje tambin puede incluir material de revestimiento opcional.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del primer vnculo. ste
ser el bfer interior, o bien el vnculo del talud interior de la cuneta cuando
la anchura del bfer interior sea cero. Suele estar conectado al borde exterior
del arcn.

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Precisa el lado en el que se insertar

el subensamblaje
Izquierda/Derecha
Derecha
Incluir cuneta
Precisa el uso de la cuneta en desmonte y terrapln, slo en desmonte

o slo en terrapln
Lista de seleccin: a) Desmonte y terrapln, b)

Desmonte, c) Terrapln
Desmonte y terrapln
Anchura de cuneta

cuneta. Utilice un valor cero para
una cuneta en forma de V.
Numrico, positivo
1m
3 pies
Profundidad de la
cuneta
Profundidad de cuneta
Numrico, positivo
1m
3 pies
Talud interior de
cuneta
Talud del vnculo de la parte frontal

de la cuneta (x:1). Este vnculo
siempre se inserta en sentido descendente.
Numrico, positivo
4 (:1)
Anchura de bfer
de talud interior
de cuneta
Permite colocar un bfer delante del

talud interior de cuneta (cero para
omitir)
Numrico, positivo
1m
3 pies
Inclinacin de bfer de talud interior de cuneta
Inclinacin del bfer del talud interior de cuneta
Numrico, positivo
-6 (:1)
Talud exterior de
cuneta
Inclinacin del vnculo posterior de

la cuneta (x : 1). Este vnculo se inserta siempre en sentido ascendente.
Numrico, positivo
4 (:1)
Anchura de bfer
de talud exterior
de cuneta
Permite colocar un bfer en el talud

exterior de cuneta (cero para omitir)
Numrico, positivo
1m
3 pies
Inclinacin de bfer de talud exterior de cuneta
Inclinacin del bfer del talud exterior de cuneta
Numrico, positivo
6 (:1)
Cuneta | 191
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Colocar material
revestido

en los vnculos de interseccin. Puede seleccionar Todos los vnculos o
Ninguno.
Cadena
Ninguno
Lmite 1 del talud

Talud
1:1

material revestido.
Numrico, positivo
12 pulgadas

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 2 del talud

2

Talud
2:1

material revestido.
Numrico, positivo
6 pulgadas

Cadena
Revestimiento
del talud
Lmite 3 del talud

3

Talud
4:1

material revestido.
Numrico, positivo
4 pulgadas

material que se aplica al revestimien-
Cadena
Csped
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
to a lo largo de los vnculos de explanacin.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Alineacin de borde
interior de cuneta
Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura fija del bfer del talud interior de cuneta. Los tipos
para especificar este valor: alineaciones, polilneas,
Opcional
Alineacin de borde
exterior de cuneta
Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura fija del bfer del talud exterior de cuneta. Los tipos
para especificar este valor: alineaciones, polilneas,
Opcional
Perfil inferior de cuneta
Esta opcin se puede utilizar para modificar las anchuras fijas de talud interior y talud exterior de cuneta.
destinos para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Superficie de objetivo
Superficie utilizada para determinar si la cuneta est

en desmonte o terrapln. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar
Opcional
Parmetros de salida
Ninguno.
Cuneta | 193
Comportamiento
Este subensamblaje insertar una forma simple de cuneta (ya sea una cuneta
de superficie inferior plana o con forma de V) con bferes de talud interior y
exterior de cuneta opcionales. La ubicacin del borde interior de la cuneta se
puede especificar con una anchura fija o con una alineacin opcional. La
profundidad de la cuneta se puede especificar con una altura fija, o bien se
puede asignar un perfil que controle la profundidad. El punto de prueba de
Desmonte y terrapln es P3. En funcin del parmetro de entrada Incluir
cuneta, sta se colocar solamente en desmonte, en terrapln o en ambos.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra todos los vnculos
que comprenden la cuneta con los parmetros definidos como entrada por el
usuario.

Punto, vnculo
o forma
Cdigos
Descripcin
P2
Hinge
P3
Ditch_In
Parte interior inferior de la cuneta
P4
Ditch_Out
Parte exterior inferior de la cuneta
P5
Hinge
L1-5
Top Datum
L2, L4
Slope_Link
L3
Ditch
Parte inferior de la cuneta
EstructuraGenricaPavimento
Este subensamblaje permite crear una estructura de pavimento simple con
cdigos de forma, vnculo y punto que puede definir el usuario.
Es posible utilizar este subensamblaje como un carril o arcn mediante los

parmetros de peralte del talud. La anchura y la elevacin del borde exterior
pueden calcularse en funcin de una alineacin y perfil opcionales. Este
subensamblaje puede estar apilado debajo de otro para formar varias capas o
empalmado lado a lado para formar varios carriles con o sin cambios de rasante.
Si varios subensamblajes EstructuraGenricaPavimento se encuentran apilados,
el talud inferior puede utilizarse como talud superior de las capas posteriores.
De modo opcional, la anchura de la parte inferior del subensamblaje posterior
puede asignarse como la anchura del subensamblaje anterior.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde superior interior de la estructura
de pavimento.
EstructuraGenricaPavimento | 195

Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Indica hacia qu lado se inserta el

subensamblaje.
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura
Anchura del subensamblaje.
Numrico, positivo
3.6 m 12.0
pies
Cambiar anchura
Permite especificar la anchura adicional opcional que se aadir.
Numrico, positivo
0.2 m 0.67
pies
Talud transversal
por defecto
Talud por defecto del vnculo superior, cuando no se especifica el talud de peralte de la alineacin.
Numrico
-2%
Usar talud de peralte
Permite especificar el uso del talud

de la especificacin de peralte definida en la alineacin de lnea base.
Lista de opciones: No, Talud

de carril exterior, Talud de
carril interior, Talud de
arcn exterior, Talud de
arcn interior
No
Profundidad
Profundidad desde el vnculo superior hasta el inferior del subensamblaje.
Numrico, positivo
0.2 m 0.67
pies
Desviar cara vertical exterior
Permite indicar la desviacin de la

cara vertical exterior del talud especificado.
Booleano S/No
No
Talud de borde
exterior
Permite especificar el talud del

borde exterior si no se selecciona
que sea vertical.
Numrico
1:1
Cdigos de punto SuperiorInterior
Permite especificar los cdigos de

punto en el punto interior del
vnculo superior.
Cadena
Cdigos de punto SuperiorExterior

punto en el punto exterior del
vnculo superior.
Cadena
Parmetro
Descripcin
Tipo
Cdigos de punto InferiorExterior

punto en el punto exterior del
vnculo inferior.
Cadena
Cdigos de punto InferiorInterior

punto en el punto interior del
vnculo inferior.
Cadena
Cdigos de
vnculo superior
Permite especificar los cdigos del

vnculo superior.
Cadena
Cdigos de
vnculo inferior
Especifica los cdigos del vnculo

superior.
Cadena
Cdigos de
vnculo derecho

derecho.
Cadena
Cdigos de
vnculo izquierdo

izquierdo.
Cadena
Cdigos de forma

la forma cerrada de la estructura.
Cadena
Valor por defecto
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura
Se puede utilizar para modificar la anchura fija y asociar el

punto del vnculo superior que define la "anchura" a un
desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar la anchura:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Opcional
Elevacin de borde
Se puede utilizar para modificar el talud fijo y asociar el

punto del vnculo superior que define la "anchura" a un
Opcional
EstructuraGenricaPavimento | 197
Parmetro
Descripcin
Estado
perfil de desfase. Los tipos de objeto siguientes se pueden

utilizar como destinos para especificar la elevacin: perfiles,
polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Lado
Indica hacia qu lado se inserta el subensamblaje.
Izquierda / Derecha
Anchura superior
Anchura total del vnculo superior, incluida

la anchura de cambio real.
Numrico, positivo
Anchura inferior
Anchura inferior total de la estructura de

pavimento, incluida la anchura de cambio
y la anchura producida por la desviacin de
la cara exterior.
Numrico, positivo
Profundidad
Profundidad desde el vnculo superior hasta

el inferior
Numrico, positivo
Talud transversal
Talud transversal de la estructura.
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje genera un subensamblaje estructural que permite especificar
distintos parmetros. El usuario puede definir todos los puntos, vnculos y
cdigos de forma segn convenga. Adems, este subensamblaje puede obtener
los taludes a partir de un parmetro de objetivo (perfil) o del peralte
especificado en la alineacin. Tambin puede asignar la anchura a partir de
un desfase de alineacin.
Mientras se define un ensamblaje, es posible asignar la anchura del
subensamblaje anterior (indicado arriba), adems de un cambio de anchura
en el subensamblaje, de manera que sea posible la creacin de capas
escalonadas.

En modo de composicin, el subensamblaje dibuja el carril mediante los valores
de parmetro de entrada.

Ninguno.
CarrilPerfilQuebrado
Este subensamblaje crea una representacin transversal de los carriles de
circulacin para una carretera con perfil quebrado, en la que los carriles interior
y exterior presentan diferentes taludes descendentes.
Este subensamblaje se utiliza para los carriles interiores en carreteras divididas
con perfil quebrado. La estructura del pavimento sigue las normas descritas
en Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas", en la Ayuda del
Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del carril sobre la superficie
de la rasante. Este componente se puede enlazar al lado izquierdo o al derecho.
CarrilPerfilQuebrado | 199

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado

el subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Punto de bombeo en el
interior
Permite especificar que el

borde interior de la calzada se
codifique como Bombeo.
S / No
No
Anchura interior
Anchura de los carriles interiores
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
% talud interior por defecto
Porcentaje de talud por defecto para los carriles interiores

que se utilizar si no se define
peralte para la alineacin
Numrico
-2.0 (%)
Anchura exterior
Anchura de los carriles exteriores
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
% talud exterior por defecto
Porcentaje de talud por defecto para los carriles exteriores

que se utilizar si no se define
peralte para la alineacin
Numrico
- 2.5 (%)
Grosor de la capa de pavimento1 (cero para omitir)
Numrico, no negativo
0.025 m
0.083 pies
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base
Grosor de la capa base

(cero para omitir)
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de sub-base

(cero para omitir)
0.300 m
1.0 pies
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura interior

interior y asociar el borde del carril interior a un desfase
de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Opcional
Anchura exterior

exterior y asociar el borde del carril exterior a un desfase
topografa.
Opcional
Elevacin interior
Se puede utilizar para modificar el talud normal y asociar la elevacin del borde del carril interior a la elevacin de un perfil. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Elevacin exterior
Se puede utilizar para modificar el talud normal y asociar la elevacin del borde del carril exterior a la elevacin de un perfil. Los tipos de objeto siguientes se
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura de carril interior
Anchura del carril interior
Numrico
% talud interior
Porcentaje de talud del carril interior
Numrico
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura de carril exterior
Anchura del carril exterior
Numrico
% talud exterior
Porcentaje de talud del carril exterior
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje crea un conjunto de carriles interiores y exteriores que
pueden tener diferentes taludes. Los carriles interiores se insertan hacia afuera
desde el punto de enlace mediante el talud de peralte del carril interior. Si el
peralte no se ha definido en un P.K., se utiliza el valor de porcentaje de talud
interior por defecto. Los carriles exteriores se insertan hacia afuera desde el
extremo de los carriles interiores, utilizando el talud de peralte del carril exterior
o el porcentaje de talud exterior por defecto.
Si durante el modelado de obra lineal se asigna un nombre de alineacin
horizontal de desfase a la anchura, la anchura del carril variar para coincidir
con el desfase de la alineacin.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos de
rasante, base y sub-base para las anchuras y profundidades indicadas con los
porcentajes de talud por defecto.

Cdigo
Descripcin
P1, P3
ETW
Bordes de carril sobre la rasante
P1
Crown
Punto de bombeo de la obra lineal (opcional)
P2
Lane
Punto de cambio de carril sobre la rasante
P4, P6
ETW_Pave1
Bordes de carril sobre pavimento1
Cdigo
Descripcin
P4
Crown_Pave1
Punto de bombeo sobre pavimento1

(opcional)
P5
Lane_Pave1
Punto de cambio de carril sobre pavimento1
P7, P9
ETW_Pave2
Bordes de carril sobre pavimento2
P7
Crown_Pave2

(opcional)
P8
Lane_Pave2
Punto de cambio de carril sobre pavimento2
P10, P12
ETW_Base
Bordes de carril sobre la capa base
P10
Crown_Base
P11
Lane_Base
Punto de cambio de carril sobre la capa

base
P13, P15
ETW _Sub
Bordes de carril sobre la capa sub-base
P13
Crown_Sub
Punto de bombeo en la capa sub-base

(opcional)
P14
Lane_Sub
Punto de cambio de carril sobre la capa

sub-base
L1, L2
Top, Pave
L3, L4
Pave1
L5, L6
Pave2
L7, L8
Base
L9, L10
SubBase
Datum
Cdigo
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
Descripcin
CarrilDesdeMedianaInclinada1
Este subensamblaje inserta uno o varios carriles de circulacin hacia fuera con
una pendiente constante, desde una alineacin que define el borde de una
mediana que se inclina para permitir carriles de giro izquierdo.
Es posible que la alineacin que define el borde de la mediana a veces no est
presente (caso 1), est fuera del eje de la carretera (caso 2) o se encuentre dentro
del eje (caso 3). Para utilizar este subensamblaje se requieren alineaciones
independientes que definan los bordes derecho e izquierdo de la mediana.
Puede que sea necesario definir regiones de modelo de obra lineal
independientes para cada mediana.
CarrilDesdeMedianaInclinada1 | 205
Enlace
El punto de enlace se encuentra en la ubicacin en la que estara el borde
interior de la calzada si no hubiera mediana. Esta ubicacin suele estar en la
lnea base del subensamblaje, pero puede situarse en cualquier punto de marca
del ensamblaje.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Precisa en qu lado se
coloca el subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura de carril
Anchura del carril para la

condicin de ausencia de
mediana; es decir, desde
el punto de enlace hasta el
borde exterior de la calzada.
Numrico
3.6 m
12.0 pies
Especifica que se debe usar

el talud de peralte para el
carril.
Las opciones son No, Talud
de carril exterior y Talud
de carril interior.
Cadena
Talud de carril
exterior
Talud por defecto
Especifica el talud por defecto del carril si no se ha

indicado el talud de peralte.
Numrico, positivo
-2.0%
Ajuste interior
Se utiliza si la alineacin de
borde de mediana se establece en un desfase fijo
desde la calzada real (por
ejemplo, en la parte posterior del bordillo). Ajusta la
Numrico, positivo
0.0
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
anchura de carril calculada

para que se tenga en
cuenta en el desfase (consultar diagrama).
Ajuste exterior
la anchura del carril exterior se establece en un
desfase fijo desde la calzada real (por ejemplo, en la
parte posterior del bordillo). Ajusta la anchura de
carril calculada para que se
tenga en cuenta en el desfase (consultar diagrama).
Numrico, positivo
0.0
Profundidad entre rasante

y pavimento 1 (cero para
omitir)
0.025 m
0.083 pies
Profundidad entre pavimento 1 y pavimento 2 (cero

para omitir)
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base
Profundidad entre pavimento 1 y base (cero para

omitir)
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de la capa
sub-base en el punto de
enlace
(cero para omitir)
0.300 m
1.0 pies

Parmetro
Descripcin
Estado
Borde de mediana
Se puede utilizar para desplazar el desfase inicial del carril

para seguir una alineacin de borde de mediana. Los tipos
de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar este valor: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Anchura de carril
Se puede utilizar para desplazar el desfase final del carril

para seguir una alineacin de borde de carril. Los tipos de
especificar la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Elevacin exterior
Se puede utilizar para modificar el talud normal de carril

y asociar el borde exterior del carril de circulacin a la elevacin de un perfil Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar la elevacin: perfiles,
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura de carril
Anchura del carril
Numrico
% talud de carril
Numrico
Comportamiento
Borde exterior de la calzada: la anchura del borde exterior de la calzada se
puede definir mediante una anchura numrica fija, o bien utilizar una
alineacin para modificar la anchura. La elevacin se determina aplicando el
talud especificado para la anchura del carril, a menos que se indique un perfil
de elevacin exterior. En ese caso, la elevacin del borde exterior est asociada
al perfil y el talud se ajusta.
La ubicacin el borde interior de la calzada se calcula de acuerdo con los tres
casos mostrados en el diagrama anterior. Si no se indica ninguna alineacin
de borde de mediana, o bien la que se indica no se encuentra en un P.K., el
borde interior se mantiene en el punto de enlace (caso 1). Si se indica una
alineacin de borde de mediana y dicha alineacin se encuentra fuera del

punto de enlace del carril, el borde interior se desplaza hacia afuera desde el
punto de enlace con el talud del carril (caso 2). Si la alineacin de borde de
mediana se sita dentro del punto de enlace del carril, el borde interior se
desplaza hacia adentro desde el punto de enlace con el talud del carril (caso
3).
Ajustes interior y exterior: los parmetros Ajuste interior y Ajuste exterior se
proporcionan en caso de que la alineacin utilizada para el borde de mediana
o de carril est situada en un desfase fijo desde el borde de la calzada real. Por
ejemplo, la alineacin que se utiliza para el borde de mediana puede estar en
la parte posterior del bordillo en lugar de en el borde del pavimento. En este
caso el parmetro Ajuste interior se debe establecer en la anchura del bordillo.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos que
comprenden el carril para la anchura y talud indicados. Si se indica un talud
de peralte (LI o LO), los vnculos se muestran con un talud del -2%.

Cdigo
Descripcin
P1, P2
ETW
P3, P4
ETW_Pave1
Bordes de carril sobre la capa de pavimento1
P5, P6
ETW_Pave2
Cdigo
Descripcin
P7, P8
ETW_Base
P9, P10
ETW _Sub
L1
Top, Pave
L2
Pave1
Superficie de pavimento1
L3
Pave2
L4
Base
Superficie de base
L5
SubBase, Datum
S1
Pave1
rea entre rasante y pavimento1
S2
Pave2
rea entre pavimento1 y pavimento2
S3
Base
rea entre pavimento2 y base
S4
Subbase
rea entre base y sub-base
CarrilDesdeMedianaInclinada2
Este subensamblaje inserta uno o varios carriles de circulacin hacia fuera
desde una alineacin que define el borde de una mediana.
Es posible que la alineacin que define el borde de la mediana a veces no est
presente (caso 1), est fuera del eje de la carretera (caso 2) o se encuentre dentro
del eje (caso 3).
Para utilizar este subensamblaje se requieren alineaciones independientes que
definan los bordes derecho e izquierdo de la mediana. Puede que sea necesario
definir regiones de modelo de obra lineal independientes para cada mediana.
Este subensamblaje se diferencia de CarrilDesdeMedianaInclinada1 en que
proporciona una discontinuidad de pendiente con distintos taludes en los
carriles de circulacin.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en la ubicacin en la que estara el borde
interior de la calzada si no hubiera mediana. Esta ubicacin suele estar en la
lnea base del ensamblaje.

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Indica la orientacin hacia

afuera del carril
Izquierda / Derecha
Derecha

para la condicin de ausencia de mediana; es decir,
desde el punto de enlace
hasta el punto de discontinuidad de pendiente.
Numrico
3.6 m
12.0 pies
Carril interior - Usar talud de peralte

carril interior.
de carril interior.
Cadena
Talud de carril interior
Talud interior por defecto
Especifica el talud por defecto del carril interior. Este

valor se utiliza si el talud de
peralte no se ha utilizado
o no se ha especificado en
la alineacin de lnea base.
Numrico, positivo
2.0%
Carril exterior - Usar talud de peralte

carril exterior.
de carril interior.
Cadena
Talud de carril
exterior
Talud exterior por defecto
Especifica el talud por defecto del carril exterior si

no se ha indicado el talud
de peralte.
Numrico, positivo
-2.0%
Anchura desde el punto de

discontinuidad de pendien-
Numrico
3.6 m
12.0 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
te hasta el borde exterior

de la calzada.
Ajuste interior
borde de mediana se establece en un desfase fijo
desde la calzada real (por
ejemplo, en la parte posterior del bordillo). Ajusta la
anchura de carril interior
calculada para que se tenga en cuenta en el desfase
(consultar diagrama).
Numrico, positivo
0.0
Ajuste exterior
la anchura del carril exterior se establece en un
desfase fijo desde la calzada real (por ejemplo, en la
parte posterior del bordillo). Ajusta la anchura de
carril exterior calculada
para que se tenga en
cuenta en el desfase (consultar diagrama).
Numrico, positivo
0.0
Profundidad entre rasante

y pavimento 1 (cero para
omitir)
0.025 m
0.083 pies

para omitir)
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base

omitir)
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de la capa
sub-base en el punto de
enlace (cero para omitir)
0.300 m
1.0 pies
Tenga en cuenta que si el valor de porcentaje del talud interior coincide siempre
con el del talud exterior, o bien si la anchura del carril exterior se establece en
cero, se puede utilizar en su lugar el subensamblaje ms sencillo
CarrilDesdeMedianaInclinada1.
Parmetro
Descripcin
Estado
Borde de mediana
Se puede utilizar para desplazar el desfase inicial del carril

para seguir una alineacin de borde de mediana. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos
para especificar este valor: alineaciones, polilneas, lneas
Opcional
Anchura de carril
interior

de carril interior y asociar la discontinuidad de pendiente
a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes
se pueden utilizar como destinos para especificar la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Anchura de carril
exterior

de carril exterior y asociar el borde del carril a un desfase
utilizar como destinos para especificar la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Elevacin exterior

y asociar el borde exterior del carril de circulacin a la
elevacin de un perfil Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
% talud de carril interior
Porcentaje de talud del carril interior
Numrico
Anchura del carril exterior
Numrico
% talud de carril exterior
Porcentaje de talud del carril exterior
Numrico
Comportamiento
Cambio de rasante: la anchura hacia afuera desde el punto de enlace hasta la
discontinuidad de pendiente entre los carriles interior y exterior se puede
definir mediante una anchura numrica fija, o bien utilizar una alineacin
para modificar la anchura. La elevacin en la discontinuidad de pendiente se
determina mediante la aplicacin del talud especificado para el carril interior
en toda la anchura del carril.
Borde exterior de la calzada: la anchura del borde exterior de la calzada se
puede definir mediante una anchura numrica fija, o bien utilizar una
alineacin para modificar la anchura. La elevacin se determina aplicando el
talud especificado para la anchura del carril, a menos que se indique un perfil
de elevacin exterior. En ese caso, la elevacin del borde exterior est asociada
al perfil y el talud se ajusta.
Borde interior de la calzada: la ubicacin del borde interior de la calzada se
calcula de acuerdo con los tres casos mostrados en el diagrama anterior. Si se
indica una alineacin de borde de mediana y dicha alineacin se encuentra
fuera del punto de enlace del carril, el borde interior se desplaza hacia afuera
desde el punto de enlace con el talud de carril (caso 2). Si la alineacin de
borde de mediana se sita dentro del punto de enlace del carril, el borde
interior se desplaza hacia adentro desde el punto de enlace con el talud de
carril interior (caso 3). Si no se indica ninguna alineacin de borde de mediana,
o bien la que se indica no se encuentra en un P.K., el borde interior se mantiene
en el punto de enlace (caso 1).
Ajustes interior y exterior: los parmetros Ajuste interior y Ajuste exterior se
proporcionan en caso de que las alineaciones utilizadas para los bordes interior
o exterior estn situadas en un desfase fijo desde el borde de la calzada real.
Por ejemplo, la alineacin que se utiliza para el borde de mediana puede estar
en la parte posterior del bordillo en lugar de en el borde del pavimento. En
este caso el parmetro Ajuste interior se debe establecer en la anchura del

bordillo.

comprenden los carriles para las anchuras y taludes indicados. Si se indica un
talud de peralte (LI o LO), los vnculos se muestran con un talud del -2%.

Cdigo
Descripcin
P1, P3
ETW
P4, P6
ETW_Pave1
P7, P9
ETW_Pave2
P10, P12
ETW_Base
P13, P15
ETW _Sub
Cdigo
Descripcin
P2
Crown
Bombeo (discontinuidad de pendiente)

sobre la rasante
P5
Crown_Pave1

sobre pavimento1
P8
Crown_Pave2

sobre pavimento2
P11
Crown_Base

sobre la base
P14
Crown_Subbase

sobre la sub-base
L1, L2
Top, Pave
L3, L4
Pave1
L5, L6
Pave2
L7, L8
Base
Superficie de base
L9, L10
SubBase, Datum
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
CarrilInteriorPeralte
Este subensamblaje crea una representacin transversal de la rasante, la capa
base y la capa sub-base para un carril de circulacin, aplicando el valor de
talud de peralte del carril interior para la alineacin de lnea base del modelo
de obra lineal.
Se utiliza para los carriles interiores en carreteras divididas con perfil quebrado.
La estructura del pavimento sigue las normas descritas en Estructura del
pavimento en las secciones pavimentadas", en la Ayuda de AutoCAD Civil
3D.
CarrilInteriorPeralte | 219
Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Precisa en qu lado se
coloca el subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Punto de bombeo en
el interior

borde interior de la calzada
se codifique como Bombeo.
S / No
No
Anchura
Anchura del carril desde el

desfase del borde interior
hasta el del borde exterior
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
% talud por defecto
Porcentaje de talud por

defecto para el carril que
se utilizar cuando no se
haya definido el talud de
peralte de la alineacin
Numrico
-2.0
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
0.025 m
0.083 pies
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base

(cero para omitir)
0.100 m
0.333 pies

(cero para omitir)
0.300 m
1.0 pies
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura

de carril y asociar el borde del carril a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
Opcional
Elevacin exterior

de topografa.
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura de carril
Anchura del carril
Numrico
% talud de carril
Numrico
Comportamiento

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos de carril
utilizando las anchuras y profundidades indicadas en un talud del -2%.

Cdigo
Descripcin
P1
ETW
P1
Crown
Punto de bombeo en la rasante (opcional)
P2
Lane
P3
ETW_Pave1
Cdigo
Descripcin
P3
Crown_Pave1

(opcional)
P4
Lane_Pave1
Borde exterior del carril sobre la capa de

pavimento1
P5
ETW_Pave2
P5
Crown_Pave2

(opcional)
P6
Lane_Pave2
Borde exterior del carril sobre la capa de

pavimento2
P7
ETW_Base
Borde de la calzada del carril sobre la capa

base
P7
Crown_Base
P8
Lane_Base
P9
ETW _Sub
Borde de la calzada del carril sobre la capa

sub-base
P9
Crown_Sub
Punto de bombeo en la capa sub-base

(opcional)
P10
Lane_Sub
Borde exterior del carril sobre la capa subbase
L1
Top, Pave
L2
Pave1
L3
Pave2
L4
Base
Superficie de base
L5
SubBase
Cdigo
Descripcin
Datum
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable
Este subensamblaje crea una representacin transversal de un carril que
comprende varias capas. Estas capas pueden tener anchuras distintas. Se aplica
tambin el valor de talud de peralte del carril interior para la alineacin de
lnea base del modelo de obra lineal.
Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Derecha
Punto de bombeo
en el interior

S/No
No
Anchura de carril

Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
% talud por defecto
Porcentaje de talud por defecto para el carril que se utilizar cuando no se haya defi-
Numrico
-2.0
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable | 225
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
nido el talud de peralte de la

alineacin
Nombre de pavimento1
Nombre de la capa pavimento1
Cadena
BC
Profundidad de
pavimento1
0.025 m
0.083 pies
Nombre de la capa de pavimento2
Cadena
WMM
Profundidad de
pavimento2
0.025 m
0.083 pies
Especificacin de
anchura de pavimento2
Especifica cmo se definir la

anchura de la capa pavimento2
Cadena, cuadro combinado con lista de opciones:

Igualar capa de pavimento
ms alta, Anchura, Desfase
interior-Desfase exterior,
Desfase interior-Anchura
Igualar capa de pavimento ms alta
Anchura extendida
interior de pavimento2
Especifica la anchura de la
extensin interior de la capa
pavimento2
Numrico, positivo
Anchura extendida
exterior de pavimento2
extensin exterior de la capa
pavimento2
Numrico, positivo
Cadena
WMM
Profundidad de
pavimento3
0.025 m
0.083 pies
Especificacin de


Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura extendida
pavimento3
Numrico, positivo
Anchura extendida
pavimento3
Numrico, positivo
Cadena
WMM
Profundidad de
pavimento4
0.025 m
0.083 pies
Especificacin de


Anchura extendida
pavimento4
Numrico, positivo
Anchura extendida
pavimento4
Numrico, positivo
Cadena
WMM
Profundidad de
pavimento5
0.025 m
0.083 pies
Especificacin de


Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura extendida
pavimento5
Numrico, positivo
Anchura extendida
pavimento5
Numrico, positivo
Cadena
SUB-BASE
Profundidad de
pavimento6
0.025 m
0.083 pies
Especificacin de


Anchura extendida
pavimento6
Numrico, positivo
Anchura extendida
pavimento6
Numrico, positivo
Cadena
SUB-BASE
Profundidad de
pavimento7
0.025 m
0.083 pies
Especificacin de


Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura extendida
pavimento7
Numrico, positivo
Anchura extendida
pavimento7
Numrico, positivo
Cadena
Profundidad de
pavimento8
0.025 m
0.083 pies
Especificacin de


Anchura extendida
pavimento8
Numrico, positivo
Anchura extendida
pavimento8
Numrico, positivo
Cadena
Profundidad de
pavimento9
0.025 m
0.083 pies
Especificacin de


Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura extendida
pavimento9
Numrico, positivo
Anchura extendida
pavimento9
Numrico, positivo
Cadena
Profundidad de
pavimento10
0.025 m
0.083 pies
Especificacin de


Anchura extendida
pavimento10
Numrico, positivo
Anchura extendida
pavimento10
Numrico, positivo
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura de carril

de carril y asociar el borde del carril a un desfase de
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
utilizar como destinos para especificar este valor: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Elevacin exterior
Se puede utilizar para modificar el talud normal de

carril y asociar el borde exterior del carril de circulacin
a la elevacin de un perfil Los tipos de objeto siguientes
se pueden utilizar como destinos para especificar esta
elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura de carril
Anchura del carril
Numrico
% talud de carril
Numrico
Comportamiento
Cada capa posee sus propias opciones de extensin independientes tanto para
interior como para exterior. Las extensiones interior y exterior especifican la
anchura adicional de la parte interior o exterior en relacin con la capa de
pavimento inmediatamente superior.
Ejemplo 1:
En el siguiente ejemplo, la anchura extendida interior de pavimento4 es de
0.5 metros. La anchura extendida exterior de pavimento4 es cero. Si se inserta
este subensamblaje en la parte derecha, se dibujar como se muestra en la
siguiente ilustracin.
Ejemplo 2:
En el siguiente ejemplo, la anchura extendida interior de pavimento4 es de
0.5 metros. La anchura extendida exterior de pavimento4 es 0.6 metros. Si se
inserta este subensamblaje en la parte derecha, se dibujar como se muestra
en la siguiente ilustracin.
Las anchuras de las extensiones se especificarn siempre como anchuras

positivas.
Las anchuras de las capas de pavimento se pueden definir utilizando los
mtodos siguientes:
indicando que la anchura del pavimento ser la misma que la del pavimento
inmediatamente superior;
especificando una anchura de pavimento;
especificando una anchura extendida interior y exterior de la capa de

pavimento de manera que la anchura de la capa de pavimento ser igual
a la distancia entre los desfases interior y exterior;
especificando la anchura extendida interior de la capa de pavimento y la

anchura del pavimento de manera que se calcule automticamente la capa
de pavimento exterior.
Ser necesario el valor de la eliminacin de la diferencia mxima de pendiente

en el caso de que exista un cambio en el talud del pavimento mientras se aplica
el peralte.



Punto /
Vnculo
Cdigos
Descripcin
P1
ETW
P1
Crown
P2
Lane
P3
ETW_Pave1
P3
Crown_Pave1
Punto de bombeo en la capa Pavimento1 (opcional)
P4
Lane_Pave1
P5
ETW_Pave2
P5
Crown_Pave2
P6
Lane_Pave2
P7
ETW_Pave3
P7
Crown_Base
P8
Lane_Base
P9
ETW _Sub
P9
Crown_Sub
P10
Lane_Sub
L1
Top, Pave
L2
Pave1
L3
Pave2
L4
Base
Superficie de base
Punto /
Vnculo
Cdigos
Descripcin
L5
SubBase
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
PeralteInteriorCarrilMultiCapa
Este subensamblaje es similar al subensamblaje CarrilInteriorPeralte. No
obstante, existen capas adicionales en este subensamblaje y la capa inferior
no sigue el mismo talud que la rasante. En su lugar, est controlada por una
altura interior y otra exterior.
Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado

subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Punto de bombeo
en el interior
Permite especificar que el borde

interior de la calzada se codifique
como Bombeo.
S / No
No
Anchura
Anchura del carril desde el desfase

del borde interior hasta el del
borde exterior
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
% talud por defecto
Porcentaje de talud por defecto

para el carril que se utilizar cuando no se haya definido el talud de
Numrico
-2.0
PeralteInteriorCarrilMultiCapa | 235
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto

(cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies

(cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies

(cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de base1
Grosor de la capa base1 (cero para

omitir)
0.100 m
0.333 pies

omitir)
0.100 m
0.333 pies

omitir)
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de subbase1
Grosor de la capa sub-base (cero

para omitir)
0.300 m
1.0 pies

para omitir)
0.300 m
1.0 pies
Profundidad interior
de sub-base3
Grosor de la capa sub-base3 en el

punto de enlace (cero para omitir)
0.300 m
1.0 pies
Profundidad exterior
de sub-base3
Grosor de la capa sub-base3 en la

arista de la calzada (cero para
omitir)
0.300 m
1.0 pies

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Tipo
Estado
Anchura
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura de carril y asociar el borde del carril a un desfase
de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este valor:
alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
Opcional
Elevacin exterior

carril y asociar el borde exterior del carril de circulacin a la elevacin de un perfil Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura de carril
Anchura del carril
Numrico
% talud de carril
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje se inserta en la parte del punto de enlace especificada.
Todos los vnculos siguen el talud especificado para el vnculo superior L1,
con la excepcin de L10. El vnculo L10 est determinado por la profundidad
interior de sub-base3 y la profundidad exterior de sub-base3. Las capas de
pavimento1 y pavimento2 de este subensamblaje admiten una extensin
opcional de las anchuras de capa. Los dems comportamientos de este
subensamblaje son iguales a los del subensamblaje CarrilInteriorPeralte
existente.


o forma
Descripcin
P1
ETW
P1
Crown
P2
Lane
P3
ETW_Pave1
P3
Crown_Pave1
P4
Lane_Pave1
P5
ETW_Pave2
P5
Crown_Pave2
P6
Lane_Pave2
P7
Crown_Pave3
P8
Lane_Pave3
P9
ETW_Base1
Borde de la calzada del carril sobre la capa base1
P9
Crown_Base1
Punto de bombeo en la capa base1 (opcional)
P10
Lane_Base1
Borde exterior del carril sobre la capa base1
P11
ETW_Base2
P11
Crown_Base2
P12
Lane_Base2
P13
ETW_Base3

o forma
Descripcin
P13
Crown_Base3
P14
Lane_Base3
P15
ETW _Sub1
Borde de la calzada del carril sobre la capa sub-base1
P15
Crown_Sub1
Punto de bombeo en la capa sub-base1 (opcional)
P16
Lane_Sub1
Borde exterior del carril sobre la capa sub-base1
P17
ETW _Sub2
P17
Crown_Sub2
P18
Lane_Sub2
P19
ETW _Sub3
P19
Crown_Sub3
P20
Lane_Sub3
L1
Top, Pave
L2
Pave1
L3
Pave2
L4
Pave3
L5
Base1
L6
Base2
L7
Base3
L8
Subbase1
L9
Subbase2

o forma
Descripcin
L10
SubBase3 Datum
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Pave3
S4
Base1
S5
Base2
S6
Base3
S7
Subbase1
S8
Subbase2
S9
Subbase3
CarrilExteriorPeralte
Este subensamblaje crea una representacin transversal de un carril de
circulacin, aplicando el valor de talud de peralte del carril exterior para la
alineacin de lnea base del modelo de obra lineal.
Se utiliza para la mayora de las carreteras sin dividir, o bien para carreteras
divididas que no presentan cambios de rasante de carril en ninguno de los
lados. Tambin se puede utilizar para carriles exteriores de carreteras con
bombeo dividido o perfil quebrado. La estructura del pavimento sigue las
normas descritas en Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",
en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Enlace
El punto de enlace est (a) en la arista interior del carril en rasante, si el punto
insercin se encuentra en la arista de la calzada.Este componente se puede
enlazar al lado izquierdo o al derecho.
CarrilExteriorPeralte | 241

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado

subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Punto de insercin
Permite especificar el punto de insercin del carril en el bombeo o

en la arista de la calzada
Lista de opciones:
Bombeo, Borde de
la calzada
Crown
Punto de bombeo
en el interior
Permite especificar que la arista interior de la calzada se codifique

como Bombeo.
S / No
No
Anchura

del borde interior hasta el del borde exterior
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
Profundidad base
Grosor de la capa base (cero para

omitir)
Numrico, positivo
0.100 m
0.333 pies
Talud por defecto
Talud por defecto para el carril que

se utilizar cuando no se haya definido el talud de peralte para la alineacin
Numrico
-2.0

(cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies

(cero para omitir).
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
sub-base

para omitir)
0.300 m
1.0 pies

Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura

topografa.
Opcional
Elevacin exterior

Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura de carril
Anchura del carril
Numrico
% talud de carril
Numrico
Comportamiento
El talud de peralte del carril exterior se obtiene a partir de las especificaciones

de carril utilizando los parmetros de entrada de anchura y profundidad en
un talud del -2%.
CarrilExteriorPeralte | 243

Cdigo
Descripcin
P1
Crown
P2
ETW
Borde interior de carril en rasante
P3
Crown_Pave1
P4
ETW_Pave1
Borde interior del carril sobre pavimento1
P5
Crown_Pave2
P6
ETW_Pave2
P7
Crown_Base
Punto de bombeo en la inclinacin base (opcional)
P8
ETW_Base
Borde interior del carril sobre la base
P9
Crown_Sub
Punto de bombeo en la inclinacin sub-base

(opcional)
P10
ETW_Sub
Borde interior del carril sobre la sub-base
L1
Top, Pave
L2
Pave1
L3
Pave2
L4
Base
Superficie de base
L5
Subbase
Datum
Cdigo
Descripcin
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable
Este subensamblaje crea una representacin transversal de un carril que
comprende varias capas. Estas capas pueden tener anchuras distintas. Se aplica
tambin el valor de talud de peralte del carril interior para la alineacin de
lnea base del modelo de obra lineal.
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable | 245
Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Derecha
Punto de bombeo en el interior

S/No
No
Anchura de carril

Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
% talud por defecto
Porcentaje de talud por

defecto para el carril que
se utilizar cuando no se
haya definido el talud de
Numrico
-2.0
Cadena
BC
0.025 m
0.083 pies
Nombre de la capa de pavimento2
Cadena
WMM
0.025 m
0.083 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Especificacin de anchura
de pavimento2
Especifica cmo se definir

la anchura de la capa pavimento2
Cadena, cuadro
combinado con lista de opciones:
Igualar capa de pavimento ms alta,
Anchura, Desfase
interior-Desfase exterior, Desfase interior-Anchura
Anchura extendida interior

de pavimento2
extensin interior de la capa pavimento2
Numrico, positivo
Anchura extendida exterior

de pavimento2
extensin exterior de la capa pavimento2
Numrico, positivo
Cadena
WMM
0.025 m
0.083 pies
de pavimento3

Cadena, cuadro
Anchura, Desfase

de pavimento3
Numrico, positivo

de pavimento3
Numrico, positivo
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Cadena
WMM
0.025 m
0.083 pies
de pavimento4

Cadena, cuadro
Anchura, Desfase

de pavimento4
Numrico, positivo

de pavimento4
Numrico, positivo
Cadena
WMM
0.025 m
0.083 pies
de pavimento5

Cadena, cuadro
Anchura, Desfase
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto

de pavimento5
Numrico, positivo

de pavimento5
Numrico, positivo
Cadena
SUB-BASE
0.025 m
0.083 pies
de pavimento6

Cadena, cuadro
Anchura, Desfase

de pavimento6
Numrico, positivo

de pavimento6
Numrico, positivo
Cadena
Subbase
0.025 m
0.083 pies
de pavimento7

Cadena, cuadro
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto

Anchura, Desfase
de pavimento7
Numrico, positivo

de pavimento7
Numrico, positivo
Cadena
0.025 m
0.083 pies
de pavimento8

Cadena, cuadro
Anchura, Desfase

de pavimento8
Numrico, positivo

de pavimento8
Numrico, positivo
Cadena
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
0.025 m
0.083 pies
de pavimento9

Cadena, cuadro
Anchura, Desfase

de pavimento9
Numrico, positivo

de pavimento9
Numrico, positivo
Cadena
0.025 m
0.083 pies
de pavimento10

Cadena, cuadro
Anchura, Desfase

de pavimento10
Numrico, positivo
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto

de pavimento10
Numrico, positivo
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura de carril

utilizar como destinos para especificar este valor: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Elevacin exterior

pueden utilizar como destinos para especificar esta
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura de carril
Anchura del carril
Numrico
% talud de carril
Numrico
Comportamiento
Cada capa posee sus propias opciones de extensin independientes tanto para
interior como para exterior. Las extensiones interior y exterior especifican la
anchura adicional de la parte interior o exterior en relacin con la capa de
pavimento inmediatamente superior.
Ejemplo 1:
Anchura extendida interior de pavimento4 = 0.5 m
Anchura extendida exterior de pavimento4 = 0 m
Si se inserta en el lado derecho,
Ejemplo 2:
Anchura extendida interior de pavimento4 = 0.5 m
Anchura extendida exterior de pavimento4 = 0.6 m
Si se interta en el lado derecho,
Las anchuras de las extensiones se especificarn siempre como anchuras

positivas.
Las anchuras de las capas de pavimento se pueden definir utilizando los
mtodos siguientes:
indicando que la anchura del pavimento ser la misma que la del pavimento
inmediatamente superior;
especificando una anchura de pavimento;
especificando una anchura extendida interior y exterior de la capa de

pavimento de manera que la anchura de la capa de pavimento ser igual a la
distancia entre los desfases interior y exterior;
especificando la anchura extendida interior de la capa de pavimento y la

anchura del pavimento de manera que se calcule automticamente la capa de
pavimento exterior.
Ser necesario el valor de la eliminacin de la diferencia mxima de pendiente
en el caso de que exista un cambio en el talud del pavimento mientras se aplica
el peralte.


Punto / Vnculo Cdigos
Descripcin
P1
ETW
P1
Crown
P2
Lane
P3
ETW_Pave1
P3
Crown_Pave1
P4
Lane_Pave1
P5
ETW_Pave2
P5
Crown_Pave2
P6
Lane_Pave2
P7
ETW_Pave3
P7
Crown_Base
P8
Lane_Base
Descripcin
P9
ETW _Sub
P9
Crown_Sub
P10
Lane_Sub
L1
Top, Pave
L2
Pave1
L3
Pave2
L4
Base
Superficie de base
L5
SubBase
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
PeralteExteriorCarrilMultiCapa
Este subensamblaje es similar al subensamblaje CarrilExteriorPeralte. No
obstante, existen capas adicionales en este subensamblaje y la capa inferior
PeralteExteriorCarrilMultiCapa | 255
no sigue el mismo talud que la rasante. En su lugar, est controlada por una
altura interior y otra exterior.
Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado

subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Punto de insercin
Permite especificar el punto de

insercin del carril en el bombeo
o en la arista de la calzada
Lista de opciones:
Bombeo, Borde de
la calzada
Crown
Punto de bombeo en el interior
Permite especificar que la arista

interior de la calzada se codifique
como Bombeo.
S / No
No
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura

del borde interior hasta el del
borde exterior
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
% talud por defecto

para el carril que se utilizar
cuando no se haya definido el talud de peralte de la alineacin
Numrico
-2.0
Profundidad de
pavimento1

(cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento2

(cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento3

(cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
base1
Grosor de la capa base1 (cero

para omitir)
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de
base2

para omitir)
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de
base3

para omitir)
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de
sub-base1

para omitir)
0.300 m
1.0 pies
Profundidad de
sub-base2

para omitir)
0.300 m
1.0 pies
Profundidad interior de subbase3
Grosor de la capa sub-base3 en

el punto de enlace (cero para
omitir)
0.300 m
1.0 pies
Profundidad exterior de subbase3

la arista de la calzada (cero para
omitir)
0.300 m
1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Tipo
Estado
Anchura

anchura de carril y asociar el borde del carril a un
desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes
se pueden utilizar como destinos para especificar
este valor: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Elevacin exterior

especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura de carril
Anchura del carril
Numrico
% talud de carril
Numrico
Comportamiento
interior de sub-base3 y la profundidad exterior de sub-base3. Las capas de
pavimento1 y pavimento2 de este subensamblaje admiten una extensin
opcional de las anchuras de capa. Los dems comportamientos de este
subensamblaje son iguales a los del subensamblaje CarrilExteriorPeralte
existente.

En el modo de composicin, este subensamblaje mostrar todos los vnculos
usando los parmetros de entrada para su visualizacin.

o forma
Descripcin
P1
ETW
P1
Crown
P2
Lane
P3
ETW_Pave1
P3
Crown_Pave1
P4
Lane_Pave1
P5
ETW_Pave2
P5
Crown_Pave2
P6
Lane_Pave2
P7
Crown_Pave3
P8
Lane_Pave3
P9
ETW_Base1
P9
Crown_Base1
P10
Lane_Base1
P11
ETW_Base2

o forma
Descripcin
P11
Crown_Base2
P12
Lane_Base2
P13
ETW_Base3
P13
Crown_Base3
P14
Lane_Base3
P15
ETW _Sub1
P15
Crown_Sub1
P16
Lane_Sub1
P17
ETW _Sub2
P17
Crown_Sub2
P18
Lane_Sub2
P19
ETW _Sub3
P19
Crown_Sub3
P20
Lane_Sub3
L1
Top, Pave
L2
Pave1
L3
Pave2
L4
Pave3
L5
Base1
L6
Base2

o forma
L7
Base3
L8
Subbase1
L9
Subbase2
L10
SubBase3 Datum
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Pave3
S4
Base1
S5
Base2
S6
Base3
S7
Subbase1
S8
Subbase2
S9
Subbase3
Descripcin
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento
Este subensamblaje inserta un carril de circulacin, aplicando el valor de talud
de peralte del carril exterior, y ensancha el pavimento en las regiones
peraltadas.
Se puede utilizar para la mayora de las carreteras sin dividir, o bien para
carreteras divididas que no presenten cambios de rasante de carril en ninguno
de los lados. Tambin se puede utilizar para carriles exteriores de carreteras
con bombeo dividido o perfil quebrado. La estructura del pavimento sigue las
normas descritas en Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",
en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D. La nica diferencia entre este subensamblaje
y el subensamblaje CarrilExteriorPeralte es que ste tambin ensancha la
anchura del pavimento en las regiones peraltadas de la obra lineal.
Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado

subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Punto de insercin
Permite especificar el punto de insercin del carril en el bombeo o

en la arista de la calzada
Lista de opciones:
(a) Bombeo, (b)
Arista de la calzada
Crown
Punto de bombeo
en el interior
Permite especificar que la arista interior de la calzada se codifique

como Bombeo.
S / No
No
Anchura

del borde interior hasta el del borde exterior
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
% talud por defecto

para el carril que se utilizar cuando
no se haya definido el talud de peralte para la alineacin
Numrico
-2.0

(cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies

(cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base

(cero para omitir)
0.100 m
0.333 pies
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento | 263
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Profundidad de
sub-base

(cero para omitir)
0.300 m
1.0 pies
Longitud de batalla
Longitud de la batalla del vehculo

incluido el alero frontal
Numrico, positivo
10 m
33 pies
Nmero de carriles
de circulacin
Nmero de carriles de circulacin

planificados en este subensamblaje
Entero, positivo
consulte Establecimiento y edicin de objetivos en el Manual del usuario de
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura

de carril y asociar el borde del carril a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
Opcional
Elevacin exterior

de topografa.
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura de carril
Anchura del carril
Numrico
% talud de carril
Numrico
Comportamiento
El talud de peralte del carril exterior se obtiene a partir de las especificaciones
Ensanchamiento de carril
Si el P.K. actual se encuentra dentro de una regin peraltada, el valor de
anchura del carril se calcular como se indica a continuacin:
Anchura = Anchura por defecto + Ensanchamiento de pavimento
donde Ensanchamiento de pavimento =
n = Nmero de carriles
R = Radio de la alineacin en seccin peraltada final
L = Longitud de la batalla incluido el alero frontal
El carril se debe ensanchar comenzando por "Fin de bombeo normal" y, para
entonces, el carril de P.K. de "Seccin peraltada final" debe equivaler a "Anchura
por defecto + Ensanchamiento de pavimento". Si se utilizan espirales, esta
longitud de transicin de ensanchamiento suele ser igual a la longitud de la
espiral.
Los pasos clave para completar este subensamblaje condicional son los
siguientes:
1 Establecer el ensanchamiento de pavimento en cero.
2 Obtener la anchura por defecto mediante los parmetros.
3 Verificar si existe o no un P.K. en la zona de peralte.
4 En caso afirmativo, calcular el radio de curvatura en la seccin peraltada
final (no en el P.K. actual).
5 Calcular el valor de ensanchamiento del pavimento a partir de la ecuacin
mencionada en la definicin (ExtraW).
6 Calcular el valor de P.K. de "Fin de bombeo normal" en esta regin e,
igualmente, el valor de P.K. de "Seccin peraltada final"; hallar la diferencia
que ser la longitud a lo largo de la alineacin para distribuir (L).
7 Dividir ExtraW entre L y obtener el factor de ensanchamiento (RateW).

8 Para el P.K. actual, hallar la diferencia entre el P.K. de "Fin de bombeo
normal" y el P.K. actual (DeltaL).
9 Multiplicar RateW por DeltaL para hallar la diferencia de ensanchamiento
(DeltaW) para el P.K. actual.
10 Aadir este DeltaW a la anchura por defecto proporcionada en las
propiedades del subensamblaje.
11 Por tanto, la nueva anchura en el P.K. actual es igual a Anchura + DeltaW.
DeltaW es el nico parmetro (tenga en cuenta que no se trata de un parmetro
de entrada) que se muestra en el diagrama siguiente.
El diagrama anterior era ms indicativo que preciso. La lnea negra representa

el eje y las azules a derecha e izquierda denotan los bordes de los distintos
carriles en los lados derecho e izquierdo (tras el diseo). Las lneas claras (grises)
del diagrama indican los bordes derecho e izquierdo originales. La desviacin
de los bordes diseados se debe a la previsin del ensanchamiento extra.

de carril utilizando los parmetros de entrada de anchura y profundidad en
un talud del -2%.

Cdigo
Descripcin
P2
ETW
P4
ETW_Pave1
P6
ETW_Pave2
P8
ETW_Base
Borde interior del carril sobre la base
P10
ETW_Sub
Borde interior del carril sobre la sub-base
L1
Top, Pave
L2
Pave1
L3
Pave2
L4
Base
Superficie de base
L5
Subbase
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
CarrilParablico
Este subensamblaje crea una representacin transversal de rasante, pavimento
y sub-base para carriles urbanos parablicos entre los bordes derecho e izquierdo
de la calzada.
La forma parablica se simula mediante una serie de vnculos cortos de lnea
recta. No se aplica peralte a los carriles de circulacin. La estructura del
pavimento sigue las normas descritas en Estructura del pavimento en las
secciones pavimentadas", en la Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el bombeo de la carretera sobre la superficie
de la rasante. Este componente es simtrico con respecto al punto de enlace.

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Altura de bombeo
Altura desde el punto central de la lnea de cadena hasta el bombeo de la

carretera
Numrico, positivo
0.10 m
0.3333 pies
Anchura
Anchura de la carretera desde el borde

izquierdo de la calzada hasta el derecho
Numrico, positivo
7.2 m
24.0 pies
Profundidad entre el rasante y la superficie del pavimento 1 (cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies
Profundidad entre las superficies de

pavimento 1 y pavimento 2 (cero para
omitir)
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base
Profundidad entre las superficies de

pavimento 2 y base (cero para omitir)
0.100 m
0.333 pies
Profundidad entre las superficies base

y sub-base (cero para omitir)
0.300 m
1.0 pies
% talud
Porcentaje de talud de la lnea de cadena desde el borde izquierdo de la

calzada hasta el derecho
Numrico
0 (%)
Nmero de incrementos
Nmero de incrementos de lnea recta

que simulan la forma parablica
Numrico, positivo,
par
CarrilParablico | 269
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El centro de la lnea de cadena se calcula restando la altura de bombeo al punto
de enlace, mientras que los bordes derecho e izquierdo de la calzada se calculan
aplicando la anchura y el talud simtricamente con respecto al punto de enlace.
Las coordenadas de la curva parablica se calculan a intervalos regulares a lo
largo de la lnea de cadena y, adems, se aaden vnculos de lnea recta para
conectar los puntos de coordenadas. Para las superficies de pavimento1,
pavimento2, base y sub-base se insertan superficies paralelas a partir de las
profundidades indicadas.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos de carril
calculados a partir de los parmetros de entrada indicados.

Cdigo
Descripcin
ETW
Bordes exteriores del carril sobre la rasante
ETW_Pave1
Bordes exteriores del carril sobre la superficie base
ETW_Pave2
Bordes exteriores del carril sobre la subbase
Crown
Punto de bombeo sobre la rasante
Crown_Pave1
Crown_Pave2
Crown_Base
Punto de bombeo sobre la base
Cdigo
Descripcin
Crown_Sub
Punto de bombeo sobre la sub-base
Top
Pave
Rasante
Pave1
Pave2
Base
Superficie de base
SubBase
Datum
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
CarrilHaciaBombeo
Este subensamblaje crea una representacin transversal de un carril de
circulacin que se inserta desde el borde interior del pavimento hacia el punto
de bombeo.
CarrilHaciaBombeo | 271
Utiliza el valor de talud de peralte del carril exterior para la alineacin de lnea
base del modelo de obra lineal. La estructura del pavimento sigue las normas
descritas en Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas", en la
Ayuda de AutoCAD Civil 3D.
Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Punto de bombeo
en el interior
Permite especificar que la arista interior de la calzada se codifique como

Bombeo.
S / No
Anchura
Anchura del carril desde el desfase del

borde interior hasta el del borde exterior
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies

(cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto

(cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base
Grosor de la capa base (cero para

omitir)
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de
sub-base
Grosor de la capa sub-base (cero para

omitir)
0.300 m
1.0 pies
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura de carril y asociar el borde del carril a un
la anchura: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Elevacin de bombeo

especificar la elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura de carril
Talud de anchura del carril
Numrico
% talud de carril
Numrico
Comportamiento
del peralte para la alineacin de lnea base, invirtiendo el signo algebraico de
este valor. Si se inserta hacia la izquierda, se obtiene el talud del carril exterior
derecho y se invierte; si se inserta hacia la derecha, se obtiene el talud del carril
exterior izquierdo y se invierte. Comenzando en el punto de enlace, se insertan
una superficie de rasante y una capa base paralela con los valores de anchura,
profundidad y talud de peralte inverso indicados. Los vnculos verticales cierran
la forma en cualquiera de los extremos del carril.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los vnculos de
rasante, base y sub-base para la anchura y profundidades indicadas en un talud
del -2%.

Cdigo
Descripcin
P1
ETW
P2
Crown
Borde exterior del carril (en el punto de bombeo) sobre la rasante
P3
ETW_Pave1
Cdigo
Descripcin
P4
Crown_Pave1
Borde exterior del carril sobre pavimento1
P5
ETW_Pave2
P6
Crown_Pave2
Borde exterior del carril sobre pavimento2
P7
ETW_Base
Borde interior del carril sobre la capa base
P8
Crown_Base
P9
ETW_Sub
Borde interior del carril sobre la capa sub-base
P10
Crown_Sub
L1
Top, Pave
L2
Pave1
L3
Pave2
L4
Base
L5
Subbase
Datum
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
Referencia de
subensamblaje
(continuacin)

Referencia de subensamblaje: introduccin hasta CarrilHaciaBombeo (pgina 1)
Referencia de subensamblaje (continuacin): VnculoVaarios hasta

SuperposicinEnsancharConPeralte1 (esta seccin)
Referencia de subensamblaje (continuacin): RalSimple hasta AceraUrbana (pgina 441)
VnculoVarios
ste es un subensamblaje de uso general para aadir una serie de vnculos
conectados.
Se suele utilizar para aadir formas estructurales que no estn previamente
definidas como subensamblajes. Se pueden especificar hasta 12 vnculos. Si una
forma requiere ms de 12 vnculos, se puede utilizar varias veces el subensamblaje
VnculoVarios.
277
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del primer vnculo. El
insercin.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado

el subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Nmero de vnculos
Nmero de vnculos utilizados

para dibujar una forma
Cdigos de vnculo
Lista de cdigos que se asignarn al vnculo
Cadena separada por

comas
Top, Datum
Cdigos de punto
Lista de cdigos de punto que

se asignar a cada vrtice de
este subensamblaje
Cadena separada por

comas
MultiLink_Point
Cdigos de forma
Lista de cdigos que se asignar a las formas que cree, si
Cadena separada por

comas
MultiLink
278 | Captulo 2 Referencia de subensamblaje (continuacin)
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
existe alguna, este subensamblaje

dW1
+/- anchura del primer vnculo. Las anchuras positivas

estn en la orientacin de insercin.
Numrico
dZ1
+/- desviacin vertical del primer vnculo
Numrico
dW2
+/- anchura del segundo

vnculo
Numrico
dZ2
+/- desviacin vertical del segundo vnculo
Numrico
...
(vnculos 3 11)
...
Numrico
dW12
+/- anchura del 12 vnculo
Numrico
dZ12
+/- desviacin vertical del 12

vnculo
Numrico
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
VnculoVarios | 279
Comportamiento
Se insertan hasta 12 vnculos por orden, con las anchuras y desviaciones
verticales indicadas. Las formas no se cierran de forma automtica, sino que
se debe incluir un vnculo de cierre.


Los cdigos de punto y vnculo son como se especifica en la lista de parmetros
de entrada.
Los puntos se numeran consecutivamente desde el comienzo del primer
vnculo, del 1 al 13. Los vnculos se numeran de forma consecutiva, del 1 al
12.
VnculoDesfaseyElevacin
ste es un subensamblaje de uso general para conectar un vnculo desde el
punto de enlace hasta un desfase y elevacin indicados.
Una alineacin se puede sustituir por el desfase y un perfil por la elevacin.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. La orientacin del
vnculo est determinada por la ubicacin del desfase indicado y la elevacin
respecto al punto de enlace.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Desfase desde lnea

base
+/- desfase del final del vnculo. Al especificar un valor positivo para este
parmetro se inserta este subensamblaje en el lado derecho de una obra
lineal, o de una lnea base de control.
Si el valor es negativo, se insertar en
el lado izquierdo. Para obtener ms
informacin, vase "Insercin de subensamblajes en los lados derecho e
izquierdo de una obra lineal" en el
captulo Obras lineales de la Ayuda
del Manual del usuario de AutoCAD
Civil 3D.
Numrico
3.0 m
10.0 pies
Elevacin
Elevacin al final del vnculo
Numrico
0.0
Cdigos de punto
Lista de cdigos de superficie que se

asignarn al borde exterior del vnculo
Cadena separada
por comas
P2
Cdigos de vnculo
Lista de cdigos que se asignarn al

vnculo
Cadena separada
por comas
Top, Datum
Omitir vnculo
Este parmetro aade o elimina el

vnculo de la superficie
S/No
No
VnculoDesfaseyElevacin | 281

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Desfase

y asociar el final del vnculo a un desfase de alineacin.
destinos para especificar este desfase: alineaciones,
Opcional
Elevacin
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de elevacin y asociar el final del vnculo a un perfil. Los tipos
para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Desfase inicial
+/- desfase del comienzo del vnculo
Numrico
Elevacin inicial
Elevacin del comienzo del vnculo
Numrico
Desfase final
+/- desfase del final del vnculo
Numrico
Elevacin final
Elevacin del final del vnculo
Numrico
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace hasta el desfase y elevacin
indicados.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra un vnculo horizontal
utilizando como anchura los parmetros de entrada indicados para el desfase.

Ninguno.
VnculoDesfaseYTalud
ste es un subensamblaje de uso general para conectar un vnculo desde el
punto de enlace hasta un desfase especificado con un talud indicado.
Una alineacin se puede sustituir por el desfase y un perfil por el talud.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. La direccin del
vnculo viene determinada por la ubicacin del desfase y el talud dados.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desfase desde lnea base
+/- desfase del final del vnculo. Al especificar un valor positivo para este
parmetro se inserta este subensamblaje en el lado derecho de una obra li-
Numrico
10.0 m
33.0 pies
VnculoDesfaseYTalud | 283
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
neal, o de una lnea base de control. Si

el valor es negativo, se insertar en el
lado izquierdo. Para obtener ms informacin, vase "Insercin de subensamblajes en los lados derecho e izquierdo
de una obra lineal" en el captulo Obras
lineales de la Ayuda del Manual del
Talud
Porcentaje de talud del vnculo. Los

taludes negativos son descendentes en
la orientacin de insercin.
Numrico, pendiente/talud
2 (%), (o 2:1)
Cdigos de punto

Cadena separada
por comas
P2
Cdigos de vnculo

vnculo
Cadena separada
por comas
Top, Datum
Omitir vnculo

vnculo de la superficie.
S\No
No
Utilizar peralte
Especifica que se debe usar el talud de

peralte para el arcn
Lista de seleccin:
a) Talud de arcn
exterior, b) Talud
de arcn interior,
c) Carril exterior,
d) Carril interior,
e) Ninguno
Ninguno

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Desfase

y asociar el final del vnculo a un desfase de alineacin.
destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Talud
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de talud y

asociar el final del vnculo a un perfil. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Desfase inicial
Numrico
Elevacin inicial
Numrico
Desfase final
Numrico
Elevacin final
Numrico
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace hasta el desfase indicado con
el talud dado.
Este subensamblaje incluye un parmetro de entrada opcional denominado
Usar talud de peralte que permite especificar si se va a utilizar el talud de peralte
para el arcn. Este parmetro se puede definir con los siguientes valores: a)
Talud de arcn exterior, b) Talud de arcn interior, c) Carril exterior, d) Carril
interior o e) Ninguno. Ninguno es el valor por defecto.
Si el valor de desfase de entrada es un nmero negativo y se ha especificado
un talud de peralte (el parmetro Usar talud de peralte no se ha definido en
Ninguno), se utilizarn los valores del carril o del arcn del lado izquierdo. En
cambio, si el valor de desfase es positivo, se usarn los valores del peralte del
lado derecho.
VnculoDesfaseYTalud | 285

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo calculado
a partir de los parmetros de desfase y talud indicados.

Ninguno.
VnculoDesfaseEnSuperficie
ste es un subensamblaje de uso general para extender un vnculo desde el
punto de enlace hasta un desfase indicado sobre una superficie de objetivo.
Cuando se construye un modelo de obra lineal, se puede utilizar una alineacin
para calcular el desfase.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo.

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Desfase desde lnea base
+/- desfase para asociar el vnculo a la

superficie de objetivo. Al especificar un
valor positivo para este parmetro se
inserta este subensamblaje en el lado
derecho de una obra lineal, o de una lnea base de control. Si el valor es negativo, se insertar en el lado izquierdo.
Para obtener ms informacin, vase
"Insercin de subensamblajes en los lados derecho e izquierdo de una obra lineal" en el captulo Obras lineales de la
Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
Numrico
0.0
Cdigos de punto

Cadena separada
por comas
P2
Cdigos de vnculo

vnculo
Cadena separada
por comas
Top, Datum
Omitir vnculo

vnculo de la superficie.
S\No
No
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Desfase

desfase y asociar el final del vnculo a un desfase
de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar este
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
VnculoDesfaseEnSuperficie | 287
Parmetro
Descripcin
Estado
Nombre de la superficie a la que el vnculo se est

asociando. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta
Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Desfase inicial
Numrico
Elevacin inicial
Numrico
Desfase final
Numrico
Elevacin final
Numrico
Comportamiento
Se extiende un vnculo hasta el punto de la superficie de objetivo con el desfase
indicado.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo dibujado
en el desfase indicado con un talud de -4:1. El vnculo termina con un extremo
de cota que apunta hacia afuera.

Ninguno.
VnculoTaludYDesviacinVertical
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite extender
un vnculo con un talud a lo largo de una distancia de desviacin vertical.
Se puede especificar un perfil para la desviacin vertical cuando se crea un
modelo de obra lineal.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vnculo. Este
subensamblaje se puede insertar en la direccin izquierda o derecha con
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Derecha
Talud
% o relacin de talud del vnculo.
Numrico
, positivo, distinto de cero
2 (%), (o
2:1)
VnculoTaludYDesviacinVertical | 289
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desviacin vertical
+/- desviacin vertical entre el principio y el final del

vnculo
Numrico.
distinto de
cero
3.0 m
10.0 pies
Cdigos de punto
Lista de cdigos de superficie que se asignarn al

borde exterior del vnculo
Cadena separada por comas
P2
Cdigos de
vnculo
Top, Datum
Omitir vnculo
Este parmetro aade o elimina el vnculo de la superficie.
S\No
No
Utilizar peralte
Especifica que se debe usar el talud de peralte para

el arcn
Lista de seleccin:
a) Talud de
arcn exterior, b) Talud
de arcn interior, c) Carril
exterior, d)
Carril interior,
e) Ninguno
Ninguno
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Desviacin vertical
Se puede usar para modificar el valor fijo de desviacin vertical y asociar el final del vnculo a un perfil.
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificarlo: perfiles, polilneas
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Desfase inicial
Numrico
Elevacin inicial
Numrico
Desfase final
Numrico
Elevacin final
Numrico
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace en la orientacin de insercin
con el talud dado hasta que alcanza la elevacin especificada. Si se especifica
un nombre de perfil durante la ejecucin, la desviacin vertical se ajusta para
que coincida con la elevacin del perfil.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo con el
talud y la desviacin vertical que se han especificado.

Ninguno.
VnculoTaludYDesviacinVertical | 291
VnculoTaludesEntrePuntos
Este subensamblaje se usa para insertar vnculos que se intersecan entre dos
puntos.
Normalmente se usa para insertar taludes que se intersecan con una cuneta
en V entre los bordes de dos carreteras adyacentes o convergentes. Tambin
se puede especificar una cuneta con la parte inferior plana.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde exterior del talud de interseccin
izquierdo o derecho, y el punto marcado definido previamente debe estar en
el borde exterior opuesto. No importa cul de los puntos est a la izquierda o
la derecha del otro. Cuando se le solicite un punto de marca, seleccione el
punto de enlace. Asegrese de denominar al punto marcado y configure el
punto marcado en este subensamblaje.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Nombre de punto
marcado
Nombre del punto marcado definido previamente
Cadena
Ninguno
talud 1
Talud (x : 1) del vnculo que se extiende hacia

dentro desde el punto de enlace. Los valores negativos de talud indican orientacin descendente.
Numrico
-4 ( : 1)
talud 2

dentro desde el punto marcado
Numrico
-4 ( : 1)
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Anchura de cuneta
Anchura de la parte inferior de la cuneta de la mediana (cero en el caso de una cuneta en V)
Numrico,
positivo
0.6 m
2 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Se determinan las ubicaciones del punto de enlace y el punto marcado. El
punto marcado puede encontrarse a la derecha o a la izquierda del punto de
enlace. Los vnculos se extienden hacia dentro con el Talud 1 desde el punto
de enlace y con el Talud 2 desde el punto marcado hasta que se intersecan. Si
se especifica una anchura de cuneta distinta de cero, se ajusta un vnculo de
parte inferior de la cuneta horizontal en las pendientes de los taludes que se
intersecan.

En el modo de composicin, este subensamblaje calcula y muestra los vnculos
que se intersecan y la parte inferior de la cuneta opcional en funcin de los
parmetros de entrada especificados y de las ubicaciones relativas de los puntos
de enlace y marcado.

VnculoTaludesEntrePuntos | 293

Punto, vnculo o Cdigo
forma
Descripcin
P2
Ditch_In
Cuneta
En una cuneta con anchura distinta de cero, el borde ms

cercano al punto de enlace.
Si la anchura de la cuneta es cero, use Ditch.
P3
RMedDitch
En una cuneta con anchura distinta de cero, el borde ms

cercano al punto marcado
L1 L3
Top
Datum
Rasante de los vnculos de la berma y la mediana
VnculoTaludConElevacin
un vnculo con un talud dado hasta que alcanza una elevacin o un perfil
definidos.
Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Derecha
Talud
% o relacin de talud del vnculo. Los taludes negativos son descendentes en la

orientacin de insercin.
Numrico, positivo
2 (%), (o 2:1)
Elevacin objetivo
Valor de la elevacin hasta la que se va a

extender el vnculo con el talud dado
Numrico
0.0
Cdigos de punto
Lista de cdigos de superficie que se asignarn al borde exterior del vnculo
P2
Cdigos de vnculo

vnculo
Top, Datum
Omitir vnculo
Este parmetro aade o elimina el vnculo

de la superficie.
S\No
No
Utilizar peralte
Especifica que se debe usar el talud de

peralte para el arcn
Lista de seleccin:
a) Talud de
arcn exterior,
b) Talud de
arcn interior,
c) Carril exterior, d) Carril
interior, e)
Ninguno
Ninguno
VnculoTaludConElevacin | 295

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Elevacin objetivo
Se puede usar para modificar el valor fijo de la

elevacin objetivo y asociar el final del vnculo a
un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Desfase inicial
Numrico
Elevacin inicial
Numrico
Desfase final
Numrico
Elevacin final
Numrico
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace en la orientacin de insercin
con el talud dado hasta que alcanza la elevacin o el perfil objetivo. El valor
del talud se aplica en direccin ascendente si la elevacin objetivo se encuentra
por encima del punto de enlace. De lo contrario, se utiliza un talud negativo.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo con el
talud dado para una distancia horizontal de 3 metros o 10 pies.

Ninguno.
VnculoTaludConSuperficie
un vnculo desde el punto de enlace con un talud dado hasta la interseccin
ms prxima con una superficie de objetivo.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo.
VnculoTaludConSuperficie | 297

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Derecha
Utilizar peralte
Especifica que se debe usar el talud de peralte

para el arcn
Lista de seleccin:
a) Talud de arcn
exterior, b) Talud
de arcn interior,
c) Talud de carril
exterior, d) Talud
de carril interior,
e) Ninguno
Ninguno
Talud
% de talud del vnculo
Numrico
2 (%), (o 2:1)
Aadir vnculo
en
Especifica la adicin de un vnculo en condiciones de desmonte, de terrapln o de desmonte

y terrapln
Lista de seleccin:
a) Desmonte y terrapln, b) Slo
desmonte, c) Slo terrapln
Desmonte y terrapln
Cdigos de
punto
Lista de cdigos de superficie que se asignarn

al borde exterior del vnculo
Cadena separada
por comas
P2
Cdigos de
vnculo
Cadena separada
por comas
Top, Datum
Omitir vnculo
Este parmetro aade o elimina el vnculo de

la superficie
S/No
No

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Nombre de la superficie a la que el vnculo se est

asociando. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta superficie: superficies.
Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Desfase inicial
Numrico
Elevacin inicial
Numrico
Desfase final
Numrico
Elevacin final
Numrico
Comportamiento
Un vnculo se extiende hacia la derecha o la izquierda desde el punto de enlace
con el talud dado hasta que se cruza con la superficie de objetivo.
Por defecto, se aadir un vnculo de desmonte o terrapln desde el punto de
enlace hasta la superficie de objetivo. Si el vnculo se tiene que aadir
nicamente en condiciones de desmonte o de terrapln, especifique un valor
para la propiedad aadir vnculo en del subensamblaje. Si los vnculos de
desmonte y de terrapln tienen que estar en taludes diferentes, aada dos
veces este subensamblaje, en el mismo punto de enlace, una vez para
condiciones de Slo desmonte y otra para condiciones de Slo terrapln, con
taludes segn sea necesario.
Talud de arcn exterior, b) Talud de arcn interior, c) Talud de carril exterior,
d) Talud de carril interior o e) Ninguno. Ninguno es el valor por defecto.
VnculoTaludConSuperficie | 299

En el modo de composicin, este subensamblaje intenta encontrar la
interseccin del vnculo si la superficie de objetivo se insert con un
subensamblaje anterior. Si se encuentra una interseccin, el vnculo se muestra
con el talud especificado con respecto a la superficie. Si no, el vnculo se
muestra con el talud especificado orientado hacia fuera a lo largo de una
distancia horizontal de 3 metros o 10 pies, y terminado en un extremo de cota
que apunta hacia fuera.

Punto, vncu- Cdigo
lo o forma
Descripcin
L1
Daylight_Cut
Si el vnculo se aade en una condicin de desmonte.
L1
Daylight_Fill
Si el vnculo se aade en una condicin de terrapln.
NOTA Puede aadir otros cdigos para puntos y vnculos segn sea necesario
mediante los parmetros de entrada enumerados para este subensamblaje.
VnculoConMarcaCarril
Este subensamblaje es una utilidad de fines generales para marcar un punto
en un subensamblaje de carril situado a una anchura y un talud especificados
con respecto al punto de enlace.
Se puede asignar un porcentaje de la anchura de carril del subensamblaje de
carril para localizar el punto. Para especificar el porcentaje, en la ficha
Construccin de las propiedades del ensamblaje, para Referencia de parmetro,
seleccione Obtener valor desde.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. La orientacin se
determina mediante el parmetro de entrada Interior/Exterior.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura de carril
Anchura del carril en la que se basar la

ubicacin de la marca de carril
Numrico, positivo
1.8 m
6.0 pies
Ubicacin de marca de carril
Permite especificar en qu porcentaje de la

anchura del carril se basar la ubicacin de
la marca de carril
Porcentaje, sin
unidad
50%
Talud
Talud del vnculo en porcentaje. Los taludes

negativos se sitan en direccin descendente con respecto a la lnea base actual.
Numrico
-2 (%; o 2:1)
VnculoConMarcaCarril | 301
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado de insercin
Permite especificar si el vnculo y el punto

se sitan alejados de la lnea base o hacia
la lnea base desde el punto de enlace
Interior/Exterior
Interior
Cdigos de punto
Lista de cdigos que se asignarn al borde

exterior del vnculo
Lane_Center
Cdigos de vnculo
NINGUNO
Omitir vnculo
Si es falso, aade el vnculo, el punto inicial

y el punto final. Si es verdadero, aade
nicamente el punto final.
Verdadero/Falso
Verdadero
Ninguno.
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura del vnculo
Distancia entre el punto de insercin y la ubicacin de

la marca de carril
Numrico
Talud del vnculo
Talud del vnculo (negativo si el talud recorre en direccin

descendente la lnea base hacia fuera)
Numrico
Desfase inicial
Numrico
Elevacin inicial
Numrico
Desfase final
Numrico
Elevacin final
Numrico
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace hasta la anchura y el talud
especificados, en el lado especificado. La anchura del vnculo se determina al
multiplicar el parmetro Anchura de carril por el parmetro Ubicacin de
marca de carril. En el otro extremo del vnculo, se aade un punto con el

cdigo especificado.
Se puede especificar el talud del vnculo como un valor negativo o positivo.
Normalmente, el talud recorre la misma direccin que el talud de carril. Se
especifica un talud de carril tpico como -2% (un valor negativo), que indica
que el pavimento se desplaza en sentido descendente desde el eje.
Por ejemplo, se puede aadir un subensamblaje desde el borde exterior del
recorrido hacia la lnea base para marcar el punto medio de un subensamblaje
de carril, tal como se muestra en la siguiente imagen. En este caso: el valor de
Lado de insercin es Interior; el valor de Anchura de carril es la anchura de
carril tpica, que se especifica mediante Obtener valor desde como el valor de
Referencia de parmetro en la ficha Construccin de las propiedades de
ensamblaje; el valor de Talud de carril es el talud de carril tpico, que tambin
se especifica mediante la configuracin de Referencia de parmetro; y Ubicacin
de marca de carril es 50%.
El parmetro de talud de carril del subensamblaje anterior se devuelve como
-2% (suponiendo que sea el talud del subensamblaje de carril). Puesto que el
subensamblaje VnculoConMarcaCarril se inserta en el interior, este valor de
talud se multiplica por -1 (es decir, se cambia el valor del signo), lo que implica
que el subensamblaje se desplaza hacia arriba desde el punto de insercin en
el borde exterior del pavimento.
Si desea marcar un punto en el carril con relacin al borde interior del recorrido
o con relacin al punto de bombeo de un subensamblaje de carril anterior,
defina el valor de Lado de insercin del subensamblaje VnculoConMarcaCarril
como Exterior. De nuevo, los valores de Anchura de carril y Talud de carril se
asignan mediante Obtener valor desde como el valor de Referencia de
parmetro, la ubicacin de marca de carril es 50% y el parmetro de talud de
carril del subensamblaje anterior se devuelve como -2% (asumiendo que sea
el talud del subensamblaje de carril). Puesto que el subensamblaje
VnculoConMarcaCarril se inserta en el exterior, se utiliza el valor del talud
tal cual y el subensamblaje se desplaza hacia abajo desde el punto de insercin
en el borde interior del pavimento.

En el modo de composicin, el subensamblaje muestra el vnculo calculado
mediante los parmetros Anchura de carril, Ubicacin de marca de carril y
Talud. Si se aade el subensamblaje a un ensamblaje y se asignan los valores
mediante la opcin Obtener valor desde, el vnculo y el punto se calculan en
funcin del subensamblaje de carril asignado.
VnculoConMarcaCarril | 303

Ninguno.
VnculoConPuntoMarcado
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite conectar
un vnculo desde el punto de enlace hasta un punto marcado nombrado
previamente.
Se puede usar en diversas situaciones, como la conexin entre carreteras
adyacentes en las que las elevaciones y los desfases relativos varan, o a travs
de un rea triangular entre carreteras convergentes. Utilice el subensamblaje
MarcarPunto si el punto de conexin no se ha nombrado todava.
NOTA Con el fin de que el subensamblaje VnculoConPuntoMarcado funcione

(se dibuje) correctamente, debe estar ubicado debajo del subensamblaje
MarcarPunto en la ficha Construccin de las Propiedades de ensamblaje. Si el
subensamblaje VnculoConPuntoMarcado no se encuentra debajo del
subensamblaje MarcarPunto en la ficha Construccin, deber seleccionar el nombre
del Grupo de subensamblajes en la ficha Construccin y, a continuacin, hacer
clic con el botn derecho y seleccionar Subir, de manera que el subensamblaje
MarcarPunto se encuentre por encima del subensamblaje VnculoConPuntoMarcado
en la lista.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. El vnculo puede
tener cualquier orientacin. La orientacin viene determinada por la ubicacin
del punto marcado con respecto al punto de enlace. Asegrese de denominar
al punto marcado y configure el punto marcado en este subensamblaje.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Nombre de punto
marcado
Nombre del punto marcado con el que se

debe establecer la conexin
Cadena
Ninguno
Cdigos de vnculo
Top, Datum
Omitir vnculo

de la superficie.
S\No
No
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Desfase inicial
Numrico
Elevacin inicial
Numrico
Desfase final
Numrico
VnculoConPuntoMarcado | 305
Parmetro
Descripcin
Tipo
Elevacin final
Numrico
Comportamiento
Se aade un vnculo desde el punto de enlace al punto marcado dado.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo entre el
punto de enlace y el punto marcado.

Ninguno.
VnculoConPuntoMarcado2
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que se parece al
subensamblaje VnculoConPuntoMarcado y que conecta un vnculo desde el
punto de enlace con un punto marcado denominado previamente.
Se puede usar en diversas situaciones, como la conexin entre carreteras
adyacentes en las que las elevaciones y los desfases relativos varan, o a travs
de un rea triangular entre carreteras convergentes. Utilice el subensamblaje
MarcarPunto si el punto de conexin no se ha nombrado todava.
NOTA La principal diferencia entre el subensamblaje VnculoConPuntoMarcado2

y el subensamblaje VnculoConPuntoMarcado reside en su aplicacin, cuando el
punto marcado se encuentra en una lnea base de ensamblaje diferente que se
compara con el vnculo. Especialmente si las dos lneas base no se encuentran en
paralelo, la aplicacin del subensamblaje no estar en el mismo plano, lo que
provocar que la longitud del vnculo con el punto marcado sea mayor de lo que
debera.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del vnculo. El vnculo puede
tener cualquier orientacin. La orientacin viene determinada por la ubicacin
del punto marcado con respecto al punto de enlace.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Nombre de punto
marcado
Nombre del punto marcado con el que se

debe establecer la conexin
Cadena
Ninguno
Cdigos de vnculo
Top, Datum
Omitir vnculo

de la superficie. Utilice falso para aadir el
vnculo, el punto inicial y el punto final.
Verdadero para aadir nicamente el punto
final.
Verdadero/Falso
No
VnculoConPuntoMarcado2 | 307
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Desfase inicial
Numrico
Elevacin inicial
Numrico
Desfase final
Numrico
Elevacin final
Numrico
Comportamiento
El siguiente diagrama ilustra cmo funciona el subensamblaje
VnculoConPuntoMarcado2, adems de describir cmo se muestra en una
seccin transversal para la parte de lnea base de desfase de la obra lineal.
El subensamblaje VnculoConPuntoMarcado2 debe realizar una de las siguientes
acciones y ambas tienen el mismo resultado:
Proyecte el punto n7 en la lnea beta, lo que da como resultado el punto

n6. A continuacin, calcule la distancia de n4 a n6. Esta ser la distancia
del punto marcado.
Proyecte el punto n4 ortogonal desde la lnea beta hasta la lnea alfa, lo

que da como resultado el punto n5. A continuacin, calcule la distancia
desde n5 a n7 y multiplique por el coseno (ngulo gamma). Esta tambin
es la distancia del vnculo hasta el punto marcado.
Observe que el nuevo subensamblaje VnculoConPuntoMarcado2 no debe

depender del hecho de que el punto n7 tendr un desfase constante en todos
los P.K. a lo largo de la alineacin principal.
Seccin transversal de obra lineal de lnea base de desfase

Tenga en cuenta lo siguiente:
La lnea de ejemplo de la seccin transversal es ortogonal con respecto a

la lnea base principal en el punto n8 (lnea alfa).
La lnea de ejemplo de seccin transversal se compone de uno o ms

segmentos, con todos los segmentos colineales.
Los datos de punto de obra lineal para la parte de desfase de la obra lineal
tienen valores de desfase almacenados en relacin con la lnea base de
desfase.
Para proyectar estos datos de punto de obra lineal desde la lnea beta hasta
la lnea alfa para su visualizacin en la vista en seccin transversal, el desfase
se tendr que dividir por el coseno (ngulo gamma).
Observe que el uso de este enfoque, el subensamblaje de carril de la parte de

desfase de la obra lineal, que se define para que sea 3.5 metros de anchura,
ser ligeramente ms ancho que 3.5 metros cuando se muestre en la seccin
transversal de obra lineal.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo entre el
punto de enlace y el punto marcado.

Ninguno.
VnculoVertical
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite aadir
un vnculo de superficie vertical por desviacin vertical.
VnculoVertical | 309
Se puede usar un perfil al crear un modelo de obra lineal con el fin de permitir
una desviacin vertical variable.
Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Desviacin vertical
+/- desviacin vertical desde el punto de enlace.

Las desviaciones negativas tienen orientacin
descendente.
Numrico
3.0 m
10.0 pies
Cdigos de punto
Lista de cdigos de superficie que se asignarn

al borde exterior del vnculo
P2
Cdigos de vnculo
Top, Datum
Omitir vnculo
Este parmetro aade o elimina el vnculo de la

superficie.
S\No
No
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Desviacin vertical
Se puede usar para modificar el valor fijo de desviacin

vertical y asociar el final del vnculo a un perfil. Los
destinos para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Desfase inicial
Numrico
Elevacin inicial
Numrico
Elevacin final
Numrico
Comportamiento
Se aade un vnculo vertical desde el punto de enlace para la desviacin vertical
dada. Si se asigna un nombre de perfil a la desviacin vertical, el final del
vnculo coincidir con la elevacin del perfil.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo para la
+/- desviacin vertical dada.

Ninguno.
VnculoVertical | 311
VnculoAnchuraYTalud
Este subensamblaje es una utilidad con finalidad general que permite aadir
un vnculo de superficie mediante la especificacin de su anchura y su talud.
Se puede especificar un valor de porcentaje o de relacin de talud. Se puede
usar una alineacin o un perfil al crear un modelo de obra lineal para permitir
valores variables de la anchura y el talud.
Enlace

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Izquierda
Anchura
Anchura del carril desde el desfase del borde interior

Numrico, positivo
3.0
10.0 pies
Talud
Porcentaje de talud del vnculo. Los taludes negativos

son descendentes en la orientacin de insercin.
Numrico
2 (%), (o
2:1)
Cdigos de
punto

borde exterior del vnculo
P2
Cdigos de
vnculo

vnculo
Top, Datum
Omitir vnculo
Este parmetro aade o elimina el vnculo de la superficie.
S\No
No
Utilizar peralte
Especifica que se debe usar el talud de peralte para el

arcn
Lista de seleccin:
a) Talud de
arcn exterior,
b) Talud de
arcn interior,
c) Carril exterior, d) Carril interior, e) Ninguno
Ninguno
VnculoAnchuraYTalud | 313

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura
Se puede usar para modificar el valor fijo de anchura

de vnculo y asociar el final del vnculo a un desfase de
utilizar como destinos para especificar este desfase:
de topografa.
Opcional
% talud
Se puede usar para modificar el valor fijo de porcentaje

de talud y asociar el final del vnculo a un perfil. Los
destinos para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, lneas
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Desfase inicial
Numrico
Elevacin inicial
Numrico
Desfase final
Numrico
Elevacin final
Numrico
Comportamiento
El vnculo se aade en la orientacin de insercin desde el punto de enlace y
con la anchura y el talud especificados. Si se asigna un nombre de alineacin
horizontal de desfase a la anchura durante el modelado de la obra lineal, la
anchura del carril variar para coincidir con el desfase de la alineacin. Si se
asigna un nombre de perfil al talud, ste se ajusta para coincidir con la
elevacin del perfil al final del vnculo.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el vnculo con la
anchura y el talud dados.

Ninguno.
PendienteParcela
Este subensamblaje se usa para inclinar parcelas desde una lnea de servidumbre
de paso.
La siguiente ilustracin muestra un ejemplo del uso de este subensamblaje
cuando la elevacin de perfil de objetivo de la parte posterior de la parcela es
ms alta que el punto de enlace.
La siguiente ilustracin muestra un ejemplo del uso de este subensamblaje

cuando el punto de enlace es ms alto que la elevacin de perfil de objetivo
de la parte posterior de la parcela.
PendienteParcela | 315
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del carril, sobre la rasante.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Derecha
Anchura interior
Anchura interior de la parcela.
Numrico,
positivo
3.6 m
12.0 pies
Anchura exterior
Anchura exterior de la parcela.
Numrico,
positivo
3.6 m
12.0 pies
Talud mnimo
Talud mnimo de la anchura exterior de la parcela.
Numrico,
positivo
1%

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
DesfaseCentral
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura interior mediante la asociacin de la lnea de
parcela central a un desfase de alineacin. Los tipos
de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Desfase de borde
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de anchura exterior mediante la asociacin de la lnea de
parcela final a un desfase de alineacin. Los tipos de
para especificar este desfase: alineaciones, polilneas,
Opcional
Elevacin de borde
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de elevacin mediante la asociacin de la lnea de parcela
final a una elevacin. Los tipos de objeto siguientes
esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Obligatorio
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
La herramienta del ensamblaje de pendiente de la parcela tiene que empezar
en la servidumbre de paso y, de forma similar al subensamblaje
CarrilTransicinBsico, mantendr la pendiente y cambiar el desfase hasta
el centro de la parcela con un talud por defecto del 1%. El usuario puede
especificar el valor del talud. En el centro de la parcela habr una alineacin
sin perfil. De esta forma, el ensamblaje ser un vnculo entre la servidumbre
de paso y la alineacin del centro de la parcela con un talud del 1%. A
continuacin, la alineacin del centro de la parcela se enlazar a la parte
posterior de la parcela, que tiene una elevacin fija; por ejemplo, 74.00 pies.
Tambin es necesario mantener un talud mnimo del 1% en la mitad posterior
de la parcela. Por tanto, se debe disponer de una regla si la pendiente de la
parte delantera de la parcela con un talud del 1% no permite obtener un talud
PendienteParcela | 317
mnimo del 1% en la mitad posterior de la parcela. En ese caso, la pendiente

de la mitad posterior de la parcela tiene que cambiar al 1% y la pendiente de
la mitad delantera de la parcela tiene que aumentar.

En modo de diseo, este subensamblaje dibuja el carril utilizando los valores
del parmetro de entrada. Usar el 1% como el valor del talud ms empinado.

Punto, vncu- Cdigo
lo o forma
Descripcin
P1
Crown
Bombeo de la carretera sobre la rasante.
P2
Hinge
Punto de bisagra de la parcela.
L1, L2
Top
Rasante.
MarcarPunto
Este subensamblaje se usa para marcar un punto existente en el ensamblaje
con un nombre.
Normalmente, esto se hace con el fin de que posteriormente otros
subensamblajes puedan insertar vnculos que se vuelven a enlazar a este punto
(por ejemplo, VnculoConPuntoMarcado). El punto de enlace es el punto que
se marca. Es posible aadir cdigos de punto definidos por el usuario a este
punto marcado.
En el siguiente ejemplo, existen dos carreteras con perfiles independientes.
Una vez que se crean los vnculos de la primera carretera, se marca el punto
situado en el borde exterior izquierdo. Despus, una vez creados los vnculos
de la segunda carretera, se puede insertar un vnculo desde su borde exterior
derecho hasta el punto marcado.
NOTA Si utiliza el subensamblaje MarcarPunto con el subensamblaje

VnculoConPuntoMarcado, para que ste ltimo funcione (se dibuje) correctamente,
debe estar ubicado debajo del subensamblaje MarcarPunto en la ficha Construccin
de las Propiedades de ensamblaje. Si el subensamblaje VnculoConPuntoMarcado
no se encuentra debajo del subensamblaje MarcarPunto en la ficha Construccin,
deber seleccionar el nombre del Grupo de subensamblajes en la ficha Construccin
y, a continuacin, hacer clic con el botn derecho y seleccionar Subir, de manera
que el subensamblaje MarcarPunto se encuentre por encima del subensamblaje
VnculoConPuntoMarcado en la lista.
Enlace
El nombre del punto marcado se inserta en el punto de enlace.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Nombre de punto
Nombre con el que se marca el punto de enlace
Cadena
Ninguno
Cdigos de punto
Especifique los cdigos de puntos en esta ubicacin

segn sea necesario (separados por comas sin son
varios).
Cadena
MarkedPoint
MarcarPunto | 319
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Se asigna un nombre al punto de enlace seleccionado. Los subensamblajes
que se aadan posteriormente al ensamblaje podrn hacer referencia a este
punto utilizando su nombre.

En el modo de composicin, este subensamblaje dibuja un smbolo de tringulo
en la ubicacin del punto marcado y crea una etiqueta con el nombre de este
punto encima de l.

Punto, vncu- Cdigo
lo o forma
Descripcin
P1
Cdigo de punto marcado
MarkedPoint
Ninguno.
TaludConstanteMedianaConBarrera
Este subensamblaje se usa para insertar una mediana en el eje, con barreras
asimtricas en los lados del eje y una parte inferior inclinada con un tacn
opcional.
3D.
TaludConstanteMedianaConBarrera | 321
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el centro de la mediana. La mediana se
sita en cada lado con los componentes adecuados segn lo especificado por
los parmetros de entrada.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura de mediana
izquierda
Anchura de la mediana a la izquierda

del punto de enlace, incluida el rea
de la barrera
Numrico, positivo
2.0 m
6.0 pies
Anchura de mediana
derecha
Anchura de la mediana a la derecha del

punto de enlace, incluida el rea de la
barrera
Numrico, positivo
2.0 m
6.0 pies
Punto de bombeo en
el centro
Especifica que el punto de enlace se

codificar como bombeo
S/No
No
Talud transversal de
mediana izquierdo
Talud transversal de la mediana a la izquierda del punto de enlace
Numrico
0%
Talud transversal de
mediana derecho
Talud transversal de la mediana a la

derecha del punto de enlace
Numrico
0%
Opcin de barrera
Especifica la insercin de barreras en

los lados izquierdo y/o derecho
Cadena: (a) Ninguno, (b) Ambos lados, (c) Derecho,

(d) Izquierdo
Ambos lados
Anchura superior de
barrera
Anchura de la parte superior de la barrera
Numrico, positivo
0.15 m
0.5 pies
Anchura central de
barrera
Anchura de la parte central de la barrera
Numrico, positivo
0.225 m
0.75 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Altura de bordillo
Altura del bordillo en la parte inferior

de la barrera
Numrico, positivo
0.075 m
0.25 pies
Anchura inferior de
barrera
Anchura de la parte inferior de la barrera
Numrico, positivo
0.6 m
2.0 pies
Altura de barrera
Altura de la parte superior de la barrera
Numrico, positivo
0.9 m
3.0 pies
Altura central de barrera
Altura de la parte central de la barrera
Numrico, positivo
0.45 m
1.5 pies
Desfase de altura de
arcn
Diferencia de elevacin del punto del

borde de la mediana con respecto al
borde del arcn pavimentado
Numrico
0.015 m
0.05 pies
Anchura de arcn izquierdo
Anchura desde el arcn izquierdo, desde el borde interior del pavimento

hasta el punto inicial de la mediana. Si
no se requiere arcn en el lado izquierdo, se puede especificar el valor cero.
Numrico, positivo
1.2 m
4.0 pies
Talud por defecto de

arcn izquierdo
Talud transversal por defecto de la superficie del arcn. Este valor se utiliza
si el talud de peralte no se ha utilizado
o no se ha especificado en la alineacin
de lnea base.
Numrico, positivo
-2%
Arcn izquierdo - Usar

talud de peralte
Permite especificar el uso del talud de

la especificacin de peralte definida en
la alineacin de lnea base
Cadena: Lista de
opciones: a.) No,
b.) Talud de arcn
exterior, c.) Talud
de arcn interior
Talud de arcn
interior
Anchura de arcn derecho
Anchura desde el arcn derecho, desde

el borde interior del pavimento hasta
el punto inicial de la mediana. Si no se
requiere arcn en el lado derecho, se
puede especificar el valor cero.
Numrico, positivo
1.2 m
4.0 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud por defecto de

arcn derecho
Talud transversal por defecto de la superficie del arcn derecho. Este valor
se utiliza si el talud de peralte no se ha
utilizado o no se ha especificado en la
alineacin de lnea base.
Numrico, positivo
-2%
Arcn derecho - Usar

talud de peralte
Permite especificar el uso del talud de

la especificacin de peralte definida en
la alineacin de lnea base.
Cadena: Lista de
opciones: a.) No,
b.) Talud de arcn
exterior, c.) Talud
de arcn interior
Talud de arcn
interior
Talud de sub-base
Talud transversal de la sub-base desde

cada extremo hacia el centro. Si se selecciona un tacn de desage opcional,
se define hasta ese punto.
Numrico
-4%
Tacn de desage
Especifica que se aada un tacn de

desage por debajo de una de las barreras.
Cadena; (a) Ninguno, (b) Bajo barrera

izquierda, (c) Bajo
barrera derecha
Bajo barrera
derecha
Anchura de tacn
Anchura de la parte inferior del tacn

opcional
Numrico, positivo
0.3 m
1.0 pies
Profundidad de tacn
Profundidad del tacn opcional en el

lado corto
Numrico, positivo
0.3 m
1.0 pies
Profundidad de pavimento1 izquierdo
Profundidad entre la rasante y el pavimento1 para el arcn izquierdo
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de pavimento2 izquierdo
Profundidad del material del pavimento

de segundo nivel para el arcn izquierdo
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de base
izquierda
Profundidad de las capas base (entre

el pavimento2 y la base) para el arcn
izquierdo
Numrico, positivo
0.100 m
0.333 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Profundidad de subbase izquierda
Profundidad de la capa sub-base en el

borde interior izquierdo del pavimento
(inicio del arcn izquierdo). Si la anchura del arcn tiene el valor cero, sta
ser la profundidad de la sub-base en
el extremo izquierdo de la mediana.
Numrico
0.300 m
1.0 pies
Extensin de pavimento2 izquierdo
Anchura que la capa de pavimento2 se

extiende ms all del borde del arcn
pavimentado por el lado izquierdo hacia la mediana. Se proporciona aunque
la anchura del arcn izquierdo sea cero.
Numrico, positivo
0.1 m
0.33 pies
Extensin de base izquierda
Anchura que la capa base se extiende

ms all del borde del arcn pavimentado por el lado izquierdo hacia la mediana. Se proporciona aunque la anchura del arcn izquierdo sea cero.
Numrico, positivo
0.25 m
0.83 pies
Profundidad de pavimento1 derecho
Profundidad entre la rasante y el pavimento1 para el arcn derecho
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de pavimento2 derecho

de segundo nivel para el arcn derecho
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de base
derecha
Profundidad de las capas base (entre

el pavimento2 y la base) para el arcn
derecho
Numrico, positivo
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de subbase derecha

borde interior derecho del pavimento
(inicio del arcn derecho). Si la anchura
del arcn tiene el valor cero, sta ser
la profundidad de la sub-base en el extremo derecho de la mediana.
Numrico
0.300 m
1.0 pies
Extensin de pavimento2 derecho
Anchura que la capa de pavimento2 se

extiende ms all del borde del arcn
pavimentado por el lado derecho hacia
Numrico, positivo
0.1 m
0.33 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Numrico, positivo
0.25 m
0.83 pies
la mediana. Se proporciona aunque la

anchura del arcn derecho sea cero
Extensin de base derecha
Anchura que la capa base se extiende

ms all del borde del arcn pavimentado por el lado derecho hacia la mediana. Se proporciona aunque la anchura del arcn derecho sea cero.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura de arcn
pavimentado izquierdo
Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura

del arcn en el lado izquierdo y asociar el borde interior
del arcn a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Anchura de arcn
pavimentado derecho

del arcn en el lado derecho y asociar el borde interior
del arcn a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Altura de barrera
Altura de la parte superior de la barrera.
Numrico, positivo
Left Shoulder Slope
Talud del arcn pavimentado izquierdo.
Numrico, positivo
Right Shoulder Slope
Talud del arcn pavimentado derecho.
Numrico, positivo
Parmetro
Descripcin
Tipo
Median Maximum
Depth
Profundidad de la mediana en el punto ms profundo,

cerca de la posicin del tacn opcional.
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje se inserta en los dos lados del punto de enlace, comenzando
con los vnculos de la mediana y usando las anchuras de mediana izquierda
y derecha y otros parmetros. La posicin del borde del arcn pavimentado
se definir (tanto en el lado izquierdo como en el derecho) usando el valor
del parmetro Desfase de altura de arcn. La rasante del arcn se inserta segn
los valores dados para la anchura de arcn y el talud de arcn hacia el exterior
del punto de enlace. El vnculo de la sub-base se inserta desde el punto ms
externo de los arcenes pavimentados comenzando en la Profundidad de
sub-base, para los lados derecho e izquierdo respectivamente, por debajo de
la rasante.
Los vnculos de las superficies Pavimento1, Pavimento2 y Base se insertan
paralelos a la rasante a las profundidades dadas. Si los valores de la extensin
de las capas son distintos de cero, cada capa se extiende por la distancia dada
ms all del punto de articulacin del arcn. La anchura de cada capa debe
ser igual o superior a la de la situada sobre ella.
Por ltimo, se aaden vnculos de barrera desde el extremo de las medianas
usando los parmetros de anchura de la parte inferior, altura, anchura central,
altura central y altura del bordillo de la barrera.

En el modo de diseo, este subensamblaje muestra todos los vnculos utilizando
los valores por defecto de los diversos parmetros de entrada.

Tipo
Cdigos
Descripcin
P1
Crown
Punto de insercin y normalmente en el eje
P2, P3
EPS
Borde del arcn pavimentado en los vnculos superiores
Tipo
Cdigos
Descripcin
P4, P5
Median
Borde de la mediana
P6, P7
EPS_Pave1
Borde del arcn en Pavimento1
P10, P11
EPS_Pave2
P14, P15
EPS_Base
Borde del arcn en Base
L1, L2, L17,

L18
Top
Vnculo superior de la porcin de la mediana que incluye

las barreras
L3-L7; L19L23
Barrier
Vnculos de la barrera
L8, L24
Top, Pave
L9, L25
Pave1
Parte inferior de la primera capa de pavimento
L10, L26
Pave2
Parte inferior de la segunda capa de pavimento
L11, L27
Base
Parte inferior de la capa base
L12, L14, L16
Subbase
Parte inferior de la capa sub-base
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
S5
Barrier
MedianaRebajada
Este subensamblaje crea una representacin de seccin transversal de una
mediana rebajada entre el punto de enlace y un punto marcado nombrado
previamente.
Utilice primero el subensamblaje MarcarPunto si el punto de conexin no se
ha marcado an.
MedianaRebajada | 329
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde exterior del talud de la cuneta de
la mediana de la izquierda o la derecha, y el punto marcado definido
previamente debe estar en el borde exterior opuesto. No importa cul de los
puntos est a la izquierda o la derecha del otro.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Nombre de punto marcado
Nombre del punto marcado definido previamente
Cadena
Ninguno
talud 1

dentro desde el punto de enlace
Numrico
-4 ( : 1)
talud 2

dentro desde el punto marcado
Numrico
-4 ( : 1)
Mantener talud
de cuneta
En los casos en los que los puntos del talud de

la parte superior de la cuneta se encuentran
en elevaciones desiguales, selecciona si se debe
mantener la pendiente del talud de la cuneta
y permitir que la posicin de sta se desplace
o si se debe mantener la cuneta en el centro y
ajustar la pendiente del talud en el borde alto.
Lista de seleccin
Mantener
pendientes de
talud de cuneta, desplazar
cuneta del
centro
Anchura de cuneta
Anchura de la parte inferior de la cuneta de la

mediana (cero en el caso de una cuneta en V)
Numrico, positivo
0.6 m
2 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Se determinan las ubicaciones del punto de enlace y el punto marcado. El
punto marcado puede encontrarse a la derecha o a la izquierda del punto de
enlace. Los vnculos se extienden hacia dentro con el Talud 1 desde el punto
de enlace y con el Talud 2 desde el punto marcado hasta que se intersecan. Si
se especifica la anchura de la cuneta, se ajusta un vnculo de parte inferior de
la cuneta horizontal en las pendientes de los taludes que se intersecan.
Taludes de la cuneta
Las partes superiores de los taludes de la cuneta pueden estar a diferentes
elevaciones en los lados izquierdo y derecho, lo que da como resultado una
cuneta asimtrica. Existen dos opciones para resolver esta situacin. Si
Mantener talud de cuneta se ha definido como Verdadero, los valores de Talud
1 y Talud 2 se mantienen en los dos lados y la parte inferior de la cuneta se
desplaza alejndose del eje hacia el lado inferior. Si se ha definido como Falso,
la parte inferior de la cuneta se centra en torno al desfase del punto medio
entre las partes superiores de los taludes, el talud dado se mantiene en el lado
inferior y el talud se ajusta para hacerlo coincidir en el lado superior.
MedianaRebajada | 331

Punto, vncu- Cdigo
lo o forma
Descripcin
P2
LMedDitch
Borde izquierdo de la cuneta de la mediana
P3
RMedDitch
Borde derecho de la cuneta de la mediana
L1 L3
Top
Datum

En el modo de composicin, este subensamblaje calcula y muestra los vnculos
de la mediana en funcin de los parmetros de entrada especificados y las
ubicaciones relativas del punto de enlace y el punto marcado.
MedianaRebajadaArcnExtendida
mediana rebajada con arcenes interiores utilizando la terminacin extendida
de la sub-base del arcn.
Admite el giro de peralte en torno al punto de enlace en el eje o en torno a la
elevacin del punto de enlace en los bordes interiores de la calzada. La
estructura del pavimento en las porciones pavimentadas del arcn sigue las
normas descritas en "Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",
MedianaRebajadaArcnExtendida | 333
Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el eje de la cuneta. La ubicacin de los
vnculos de la mediana con respecto al punto de enlace vara en funcin del
mtodo de giro y, en algunos casos, de las anchuras de la mediana y los taludes
de los carriles. Normalmente, el punto de enlace se sita en la alineacin de
la lnea base a la elevacin del perfil de diseo.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Anchura de cuneta
Anchura de la parte inferior de la cuneta de la mediana (cero en el caso de una cuneta en V)
Numrico,
positivo
0.6 m
2 pies
Talud de cuneta
Talud hacia dentro desde los arcenes hasta la parte

inferior de la cuneta (x : 1)
Numrico,
positivo
4:1
Mantener talud de
cuneta
En los casos en los que los puntos del talud de la

parte superior de la cuneta se encuentran en elevaciones desiguales, selecciona si se debe mantener
la pendiente del talud de la cuneta y permitir que
la posicin de sta se desplace o si se debe mantener la cuneta en el centro y ajustar la pendiente del
talud en el borde alto
Lista de
seleccin
Mantener
pendientes de talud de cuneta, desplazar cuneta del
centro
Punto de giro en
eje?
Seleccione si el punto de giro y la rasante se encuentran en el eje sobre la cuneta de la mediana o si se

mantienen en los bordes interiores de la calzada
Lista de
seleccin
Punto de
giro en eje
Anchura de mediana
izquierda
Anchura desde el eje de la mediana hasta el borde

interior izquierdo de la calzada
Numrico,
positivo
6.6 m
22 pies
Anchura de mediana
derecha

interior derecho de la calzada
Numrico,
positivo
6.6 m
22 pies
Anchura de arcn
Anchura del arcn interior
Numrico,
positivo
0.6 m
2.0 pies
Extensin de pavimento1
Anchura hasta la que se extiende la capa Pavimento1 ms all del borde del arcn. La parte inferior
de la capa Pavimento1 no debe extenderse ms
all de la pendiente del talud de la cuneta.
Numrico,
positivo
0.0
Anchura hasta la que se extiende la capa Pavimento2 ms all del borde del arcn. Debe ser mayor
Numrico,
positivo
0.0
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
o igual que la extensin de Pavimento1. La parte

inferior de la capa Pavimento2 no debe extenderse
ms all de la pendiente del talud de la cuneta.
Extensin base
Anchura hasta la que se extiende la capa base ms

all del borde del arcn. Debe ser mayor o igual
que la extensin de Pavimento2. Si se usa un valor
grande, la capa Base termina en la interseccin con
el talud de la cuneta. La capa Base no debe extenderse ms all de la pendiente del talud de la cuneta.
Numrico,
positivo
0.0
Profundidad entre las superficies de la rasante y

Pavimento1 de los arcenes
Numrico,
positivo
0.025 m,
0.083 pies
Profundidad entre las superficies Pavimento1 y Pavimento2 de los arcenes
Numrico,
positivo
0.025 m,
0.083 pies
Profundidad base
Profundidad entre las superficies Pavimento2 y Base

de los arcenes
Numrico,
positivo
0.100 m
0.333 pies
Profundidad entre las superficies Base y Sub-base

de los arcenes
Numrico,
positivo
0.3 m
1 pie
Anchura de carril segregado izquierdo
Anchura del carril segregado opcional situado en

el lado izquierdo
Numrico,
positivo
Anchura de carril segregado derecho

el lado derecho
Numrico,
positivo

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Talud de cuneta
Se puede utilizar para modificar el talud de la cuneta

y asociar la parte inferior de la cuneta de la mediana
a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificarlo: perfiles,
Opcional
Anchura de mediana izquierda
Se puede usar para modificar el valor fijado de la

anchura de la mediana izquierda y asociar el borde
interior izquierdo de la calzada a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Anchura de mediana
derecha
Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura de la mediana derecha y asociar el borde interior
derecho de la calzada a un desfase de alineacin. Los
Opcional
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje no se puede insertar por separado para los lados izquierdo
y derecho. Crea la mediana a ambos lados del punto de enlace.
Punto de giro de peralte
La mediana se puede configurar de manera que el punto de giro se encuentre
en el eje o en los bordes interiores de las calzadas. Si se usa el giro de eje, los
taludes de peralte de los carriles exteriores izquierdo y derecho se obtienen a
partir de las especificaciones de peralte de la lnea base, y las elevaciones de
los bordes interiores de las calzadas se calculan aplicando estos taludes a las
anchuras de la mediana izquierda y derecha desde el punto de enlace. Si no
se usa el giro de eje, los bordes de las calzadas se mantienen en la elevacin

del punto de enlace.
Elevaciones y taludes de la cuneta
El peralte y los carriles de giro pueden hacer que los taludes de la parte superior
de la cuneta se encuentren a distintas elevaciones en los lados izquierdo y
derecho, lo que genera una cuneta asimtrica. Existen dos opciones para
resolver esta situacin. Si Mantener talud de cuneta se ha definido como
Verdadero, los taludes de la cuneta dados se mantienen constantes en ambos
lados y la parte inferior de la cuneta se desplaza alejndose del eje hacia el
lado inferior. Si se ha definido como Falso, la parte inferior de la cuneta se
centra en torno al eje de la mediana, el talud dado se mantiene en el lado
Tratamiento del arcn

Los arcenes siguen los taludes definidos para los arcenes interiores derecho e
izquierdo en las especificaciones de peralte de la alineacin de la lnea base.
Estos taludes se aplican hacia dentro desde los bordes interiores de las calzadas.
La superficie de la sub-base sigue el mismo talud que la rasante y se extiende

hacia dentro hasta las intersecciones con los taludes de la cuneta.

En el modo de composicin, este subensamblaje calcula y muestra la mediana
y los arcenes en funcin de los parmetros de entrada especificados, con taludes
de los carriles del -2%, taludes de los arcenes del -5% y anchuras de los carriles
de giro iguales a cero.

Punto, vncu- Cdigo
lo o forma
Puntos
El mostrado a continuacin
Vnculos
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
Descripcin
MedianaRebajadaArcnVertical
mediana rebajada con arcenes interiores utilizando la terminacin vertical de
la sub-base del arcn.
Admite el giro de peralte en torno al punto de enlace en el eje o en torno a la
elevacin del punto de enlace en los bordes interiores de la calzada. La
estructura del pavimento en las porciones pavimentadas del arcn sigue las
normas descritas en "Estructura del pavimento en las secciones pavimentadas",
Tabla de anchuras
Tabla de taludes
W1
Cuneta
S1
Cuneta del talud interior
W2
Mediana izquierda
S2
Talud de arcn sin pavimentar
W3
Mediana derecha
S3
Peralte interior izquierdo
W4
Arcn
S4
Talud del arcn del peralte interior derecho
W5
Berma
S5
Talud del carril exterior izquierdo
MedianaRebajadaArcnVertical | 341
Tabla de anchuras
Tabla de taludes
W6
Carril segregado izquierdo
S6
W7
Pendiente de giro derecho
Talud del carril exterior derecho
Enlace
El punto de enlace se encuentra sobre el eje de la cuneta. La ubicacin de los
vnculos de la mediana con respecto al punto de enlace vara en funcin del
mtodo de giro y, en algunos casos, de las anchuras de la mediana y los taludes
de los carriles. Normalmente, el punto de enlace se sita en la alineacin de
la lnea base a la elevacin del perfil de diseo.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Anchura de cuneta
Anchura de la parte inferior de la cuneta de la mediana (cero en el caso de una cuneta en V
Numrico,
positivo
0.6 m
2 pies
Talud de cuneta
Talud hacia dentro desde los arcenes hasta la parte

inferior de la cuneta (x : 1)
Numrico,
positivo
4:1
Mantener talud de
cuneta
En los casos en los que los puntos del talud de la

parte superior de la cuneta se encuentran en elevaciones desiguales, selecciona si se debe mantener
la pendiente del talud de la cuneta y permitir que
la posicin de sta se desplace o si se debe mantener la cuneta en el centro y ajustar la pendiente del
talud en el borde alto.
Lista de
seleccin
Mantener
pendientes de talud de cuneta, desplazar cuneta del
centro
Punto de giro en
eje?
Seleccione si el punto de giro y la rasante se encuentran en el eje sobre la cuneta de la mediana o si se

mantienen en los bordes interiores de la calzada
Lista de
seleccin
Punto de
giro en eje
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Anchura de mediana
izquierda

interior izquierdo de la calzada
Numrico,
positivo
6.6 m
22 pies
Anchura de mediana
derecha

interior derecho de la calzada
Numrico,
positivo
6.6 m
22 pies
Anchura de arcn
Anchura de la porcin pavimentada del arcn interior
Numrico,
positivo
0.6 m
2.0 pies
Anchura de arcn sin

pavimentar
Anchura de la porcin sin pavimentar del arcn interior
Numrico,
positivo
1.2 m
4.0 pies
% talud de la berma
% de talud de la porcin sin pavimentar del arcn

interior
Numrico
-6 (%)
Profundidad entre la rasante y la superficie Pavimento1
Numrico,
positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad entre las superficies de pavimento1 y

pavimento2
Numrico,
positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base
Profundidad entre las superficies de pavimento2 y

base
Numrico,
positivo
0.100 m
0.333 pies
Profundidad entre la superficie de la rasante y la

superficie sub-base de los arcenes
Numrico,
positivo
0.3 m
1 pie
Anchura de carril segregado izquierdo

el lado izquierdo
Numrico,
positivo
Anchura de carril segregado derecho

el lado derecho
Numrico,
positivo

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Talud de cuneta
Se puede utilizar para modificar el talud de la cuneta

y asociar la parte inferior de la cuneta de la mediana
a un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificarlo: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Anchura de mediana izquierda
Se puede usar para modificar el valor fijado de la anchura de la mediana izquierda y asociar el borde interior izquierdo de la calzada a un desfase de alineacin.
Opcional
Anchura de mediana
derecha
Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura de la mediana derecha y asociar el borde interior
derecho de la calzada a un desfase de alineacin. Los
Opcional
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje no se puede insertar por separado para los lados izquierdo
y derecho. Crea la mediana a ambos lados del punto de enlace.
Punto de giro de peralte
La mediana se puede configurar de manera que el punto de giro de peralte se
encuentre en el eje o en los bordes interiores de las calzadas. Si se usa el giro
de eje, los taludes de peralte de los carriles exteriores izquierdo y derecho se
obtienen a partir de las especificaciones de peralte de la lnea base, y las
elevaciones de los bordes interiores de las calzadas se calculan aplicando estos
taludes a las anchuras de la mediana izquierda y derecha desde el punto de
enlace. Si no se usa el giro de eje, los bordes de las calzadas se mantienen en
la elevacin del punto de enlace.
Elevaciones y taludes de la cuneta

El peralte y los carriles de giro pueden hacer que los taludes de la parte superior
de la cuneta se encuentren a distintas elevaciones en los lados izquierdo y
derecho, lo que genera una cuneta asimtrica. Existen dos opciones para
resolver esta situacin. Si Mantener talud de cuneta se ha definido como
Verdadero, los taludes de la cuneta dados se mantienen constantes en ambos
lados y la parte inferior de la cuneta se desplaza alejndose del eje hacia el
lado inferior. Si se ha definido como Falso, la parte inferior de la cuneta se
centra en torno al eje de la mediana, el talud dado se mantiene en el lado
Tratamiento del arcn

Las partes pavimentadas de los arcenes siguen los taludes definidos para los
arcenes interiores derecho e izquierdo en las especificaciones de peralte de la
alineacin de la lnea base. Estos taludes se aplican hacia dentro desde los
bordes interiores de las calzadas. Las partes sin pavimentar de los arcenes se
fijan en el valor dado del % de talud del arcn sin pavimentar.

En el modo de composicin, este subensamblaje calcula y muestra la mediana
y los arcenes en funcin de los parmetros de entrada especificados y
asumiendo que los taludes de los carriles son del -2% y que las de los arcenes
son del -5%.

forma
Descripcin
P2, P7
EPS
Bordes del arcn en la rasante
P10, P17
EPS_Pave1
Bordes del arcn en Pavimento1
P12, P19
EPS_Pave2
Bordes del arcn en Pavimento2
P14, P21
EPS_Base
Bordes del arcn en Base
P16, P23
EPS_Sub
Bordes del arcn en la sub-base
P3, P6
ES_Unpaved
Bordes del arcn de grava
P4
LMedDitch
Borde izquierdo de la cuneta de la mediana
P5
RMedDitch
Borde derecho de la cuneta de la mediana
L1, L7
Top
Pave
Rasante de los arcenes
L2 L6
Top
Datum
L8, L12
Pave1
L9, L13
Pave2
L10, L14
Base

forma
L11, L15
SubBase
L11, L15, L16,

L17
Datum
S1, S5
Pave1
S2, S6
Pave2
S3, S7
Base
S4, S8
Subbase
Descripcin
Sub-base y vnculos verticales de los arcenes
MedianaNivelacinConBarrera
Este subensamblaje inserta superficies para definir una mediana de nivelacin
con barrera New Jersey opcional.
3D.
MedianaNivelacinConBarrera | 347
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el centro de la mediana en la superficie de
la rasante. Este componente se inserta simultneamente en los lados izquierdo
y derecho.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Talud izquierdo
Talud de la superficie de la mediana izquierda
Lista de seleccin
- 2%
Talud derecho
Talud de la superficie de la mediana derecha
Lista de seleccin
- 2%
Incluir barrera
El valor Verdadero muestra la barrera New Jersey.

El valor Falso omite la barrera.
Lista de seleccin
Incluir barrera
Anchura izquierda

izquierdo de la mediana
Numrico, positivo
1.2 m
4.0 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Anchura derecha

derecho de la mediana
Numrico, positivo
1.2 m
4.0 pies
Carril izquierdo
- Usar peralte
Precisa el uso del talud de peralte para el carril izquierdo
Lista de seleccin
Talud izquierdo
por defecto
Precisa el talud por defecto del carril izquierdo, si

no se ha especificado el talud de peralte
Numrico
- 2%
Carril derecho Usar peralte
Precisa el uso del talud de peralte para el carril

derecho
Lista de seleccin
Talud derecho
por defecto
Precisa el talud por defecto del carril derecho, si

no se ha especificado el talud de peralte
Numrico
- 2%
Profundidad de
pavimento1
Grosor de la capa Pavimento1; cero para omitir
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento2
Grosor de la capa Pavimento2; cero para omitir
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base
Numrico, positivo
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de
sub-base
Numrico, positivo
0.300 m
1.0 pies
Dimensin A
(mm o pulgadas)
Altura de la barrera en el centro de la mediana
Numrico, positivo
810 mm
32 pulgadas
Dimensin B
(mm o pulgadas)
Segn diagrama
Numrico, positivo
232 mm
9 pulgadas
Dimensin C
(mm o pulgadas)
Segn diagrama
Numrico, positivo
59 mm
2 pulgadas
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Dimensin D
(mm o pulgadas)
Segn diagrama
Numrico, positivo
125 mm
5 pulgadas
Dimensin E
(mm o pulgadas)
Segn diagrama
Numrico, positivo
557 mm
22 pulgadas
Dimensin F
(mm o pulgadas)
Segn diagrama
Numrico, positivo
178 mm
7 pulgadas
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura izquierda

anchura izquierda y asociar el borde izquierdo de
la mediana a un desfase de alineacin. Los tipos
de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Opcional
Anchura derecha

anchura derecha y asociar el borde derecho de
la mediana a un desfase de alineacin. Los tipos
de objeto siguientes se pueden utilizar como
destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
% talud izquierdo
% de talud del lado izquierdo de la mediana
Numrico
% talud derecho
% de talud del lado derecho de la mediana
Numrico
Comportamiento
Los vnculos de la estructura del pavimento se insertan hacia fuera a la izquierda
y la derecha del punto de enlace para las anchuras y los taludes dados. Si el
valor de Incluir barrera es Verdadero, se inserta simtricamente una barrera
New Jersey en torno al eje de la mediana. Si las alineaciones se proporcionan
como parmetros de objetivo para las anchuras derecha e izquierda, las
anchuras se ajustan para asociarse a los desfases de alineacin de cada P.K.
existente a lo largo de la obra lineal.
Si la mediana est en peralte con un nico talud constante en toda su longitud,
la parte superior de la barrera se inclina para coincidir con el talud de la
mediana. De lo contrario, la parte superior de la barrera permanece horizontal.
En todos los casos, la altura de la barrera (Dimensin A) permanece constante
en el eje de la barrera.

del pavimento utilizando los parmetros de entrada de anchura y profundidad
con un talud del -2%. Si Incluir barrera tiene el valor Verdadero, la barrera se
muestra con las dimensiones dadas.


Cdigo
Descripcin
Todos los puntos de la barrera
Barrier
Todos los puntos de la barrera de hormign
P1, P3
ETW
P2
Crown
Bombeo de la mediana en la rasante
P4, P6
ETW_Pave1
Borde de la calzada en Pavimento1
P5
Crown_Pave1
Bombeo en Pavimento1
P7, P9
ETW_Pave2
Borde de la calzada en Pavimento2
P8
Crown_Pave2
Bombeo en Pavimento2
P10, P12
ETW_Base
Borde de la calzada en Base
P11
Crown_Base
Bombeo en Base
P13, P15
ETW_Sub
Borde de la calzada en Sub-base
P14
Crown_Sub
Bombeo en Sub-base
L1, L2
Top, Pave
L3, L4
Pave1
L5, L6
Pave2
L7, L8
Base
L9, L10
Subbase
Datum
Barrier
S1
Pave1
Cdigo
Descripcin
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
rea entre Base y Sub-base
S5
Barrier
Forma definida por la barrera.
MedianaElevadaTaludConstante
Este subensamblaje inserta vnculos para una mediana elevada de talud
constante entre dos puntos.
MedianaElevadaTaludConstante | 353

ha marcado an.
Enlace
El punto de enlace puede estar en cualquiera de los bordes de la rasante de la
mediana. El punto marcado debe estar en el borde opuesto.
Nota: las dimensiones de la sub-base se expresan en metros o en pies. Las
dimensiones del bordillo y el caz se deben especificar en milmetros o en
pulgadas.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Punto marcado
Nombre del punto marcado situado en el borde de la

mediana opuesto al punto de enlace
Cadena
Ninguno
Profundidad
Profundidad del extremo de la mediana. Puede ser cero

en el caso de una mediana sin pavimentar
Numrico,
positivo
0.100 m
0.333 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
La parte superior del vnculo de la mediana se inserta entre el punto de enlace
y el punto marcado. Si se especifica una profundidad distinta de cero, la parte
inferior del vnculo de la mediana se inserta paralela a la parte superior y se
aaden vnculos verticales para cerrar la forma.

Punto, vncu- Cdigo
lo o forma
Descripcin
P1, P2
Ninguno
Bordes de la mediana en la rasante
L1
Top
Parte superior de la mediana
L2
Datum
Parte inferior de la mediana
L3, L4
Ninguno
S1
Median
P3, P4

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra la visualizacin
genrica del modo de composicin.
MedianaElevadaConBombeo
Este subensamblaje inserta vnculos para una mediana elevada de talud
constante entre dos puntos.
MedianaElevadaConBombeo | 355

ha marcado an.
Enlace
El punto de enlace puede estar en cualquiera de los bordes de la rasante de la
mediana. El punto marcado debe estar en el borde opuesto.
pulgadas.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Punto marcado
Nombre del punto marcado situado en el borde de la

mediana opuesto al punto de enlace
Cadena
Ninguno
Profundidad
Profundidad del extremo de la mediana. Puede ser cero

en el caso de una mediana sin pavimentar.
Numrico,
positivo
0.100 m
0.333 pies
Talud 1 Usar peralte
Precisa el uso del talud de peralte para la mediana hacia

el punto de bombeo
Lista de seleccin
No
Talud 1 por
defecto
Precisa el valor por defecto del talud 1, si no se ha especificado el talud de peralte
Numrico
- 2%
Talud 2 Usar peralte
Precisa el uso del talud de peralte para la mediana hacia

el punto de bombeo
Lista de seleccin
No
Talud 2 por
defecto
Precisa el valor por defecto del talud 2, si no se ha especificado el talud de peralte
Numrico
- 2%
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
El punto de bombeo de la mediana se calcula mediante la interseccin de las
lneas que van desde el punto de enlace al punto marcado con los taludes
dados. Si no se encuentra ninguna interseccin, la mediana no se inserta. Si
se especifica una profundidad distinta de cero, las partes inferiores de los
vnculos de la mediana se insertan paralelas a las partes superiores y se aaden
vnculos verticales para cerrar la forma.

Punto, vncu- Cdigo
lo o forma
Descripcin
P1, P3
Ninguno
P2
Median
P4 - P6
Ninguno
L1, L2
Top
Parte superior de la mediana
L3, L4
Datum
Parte inferior de la mediana (si se ha especificado)
S1
Median
Bombeo de la mediana en la rasante
MedianaElevadaConBombeo | 357

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra la visualizacin
genrica del modo de composicin.
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes
Este subensamblaje se utiliza para superponer una obra lineal con bombeo de
cuatro carriles entre los puntos superiores del caz en cada lado mientras se
mantienen los rangos de talud y diferencia mxima de pendiente requeridos.
Este subensamblaje se diferencia de SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces
porque realiza la superposicin entre puntos superiores de caz conocidos, en
lugar de superponer el caz existente sobre un perfil conocido en la cara del
bordillo.
Para usar este subensamblaje, debe haber alineaciones independientes que
definan los bordes izquierdo y derecho. Las elevaciones en estos puntos pueden
proceder de superficies o de perfiles. Adems, si el componente que define los
bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambin un componente de
rehabilitacin, se pueden pasar como puntos marcados con el fin de transferir
la informacin de desfase y elevacin.
Enlace
El punto de enlace es o est cerca del punto de bombeo del subensamblaje.
Normalmente, se encuentra en el punto de lnea base del ensamblaje. Mientras
que en el modo de composicin este punto coincide con el de bombeo, en el
estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la rasante (o el punto

de marca de la lnea base) puede no coincidir con el punto de bombeo, ya que
el desfase y la elevacin se calculan segn los datos del borde del pavimento.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desfase de ala izquierda
Distancia entre el punto de enlace por defecto y

el borde izquierdo del pavimento. Este valor slo
se usa si no se han asociado puntos marcados ni
alineaciones al borde izquierdo.
Numrico
- 18pies
Desfase de ala derecha

el borde derecho del pavimento. Este valor slo se
usa si no se han asociado puntos marcados ni alineaciones al borde derecho.
Numrico
6 m y 18
pies
Ala izquierda Punto

marcado
Proporciona el desfase y la elevacin del borde izquierdo del pavimento existente para iniciar el subensamblaje. (OPCIONAL)
Cadena
Ninguno
Ala derecha Punto

marcado
Proporciona el desfase y la elevacin del borde

derecho del pavimento existente para iniciar el
subensamblaje. (OPCIONAL)
Cadena
Ninguno
Profundidad de superposicin mnima
Profundidad de superposicin mnima en los puntos de cuarto y en el bombeo.
Numrico
0.1 m y
0.33 pies
Talud mnimo interior (%)
% de talud mnimo permitido para los carriles interiores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Numrico
-1%
Talud mximo interior (%)
% de talud mximo permitido para los carriles interiores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Numrico
-4%
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes | 359
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Talud mnimo exterior (%)
% de talud mnimo permitido para los carriles exteriores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Numrico
-2%
Talud mximo exterior (%)
% de talud mximo permitido para los carriles exteriores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Numrico
-6%
Diferencia mxima
de pendiente
Diferencia mxima de pendiente en % de talud en

el eje.
Numrico
4%
Desviacin de bombeo mnima
Desviacin de bombeo mnima en los puntos de

cuarto.
Numrico
0.05 m y
0.16 pies
Si se especifican parmetros de objetivo, los parmetros anteriores (en concreto,

los puntos marcados y desfases por defecto) se pasarn por alto siempre que
proceda.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Punto superior del caz

izquierdo
Proporciona el valor del desfase del borde izquierdo

del pavimento con respecto al punto de enlace. Los
destinos para especificar este valor: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado

derecho
Proporciona el valor del desfase del borde derecho

Opcional
Perfil de ala izquierda
Proporciona el valor de la elevacin del borde izquierdo del pavimento con respecto al punto de enlace.
Opcional
Perfil de ala derecha
Proporciona el valor de la elevacin del borde derecho

Opcional
SuperSupTE
Si no se proporcionan los perfiles para las elevaciones

de los bordes izquierdo y derecho del pavimento, la
elevacin de esta superficie en ese desfase se utilizar
como valor de la elevacin (para la izquierda y la derecha, respectivamente. Los tipos de objeto siguientes
Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
% de talud del carril exterior izquierdo
Numrico
% de talud del carril interior izquierdo
Numrico
% de talud del carril exterior derecho
Numrico
% de talud del carril interior derecho
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje utiliza un proceso iterativo para desarrollar taludes
aceptables para los vnculos interiores y exteriores. Los taludes iniciales se
establecen como se describe a continuacin. Cada vez que se ajusta el talud
de un vnculo, los cambios resultantes en los vnculos adyacentes puede hacer
que stos queden fuera de las tolerancias del diseo. Si despus de 10 iteraciones
no se obtiene una solucin, se muestra un mensaje y el proceso se interrumpe.
Borde izquierdo del pavimento
Desde el punto de enlace, el punto del borde izquierdo del pavimento se sita
en funcin de: (a) la ubicacin de la alineacin a travs del parmetro de
objetivo "Punto superior del caz izquierdo", (b) si sta no se proporciona, se
basa en el punto marcado asignado (al punto superior del caz izquierdo) o (c)
si no se proporciona ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase
por defecto (desfase de ala izquierda).
De la misma forma, la elevacin de este punto se calcula en funcin de: (a) el
parmetro de objetivo del perfil de ala izquierda, (b) si ste no se proporciona,
la elevacin de la superficie se determina a partir de la asignacin lgica
"SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos dos datos, el punto
marcado asignado determina la elevacin. Si no se cumple ninguna de estas
dos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.
Borde derecho del pavimento
Desde el punto de enlace, el punto del borde derecho del pavimento se sita
objetivo "Punto superior del caz derecho", (b) si sta no se proporciona, se
basa en el punto marcado asignado (al punto superior del caz derecho) o (c)
si no se proporciona ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase
por defecto (desfase de ala derecha).
De la misma forma, la elevacin de este punto se calcula en funcin de: (a) la
asignacin de los parmetros de objetivo del perfil de ala derecha, (b) si sta
no se proporciona, la elevacin de la superficie se determina a partir de la
asignacin lgica "SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos
dos datos, el punto marcado asignado determina la elevacin. Si no se cumple
ninguna de estas dos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal
no se genera.
Punto de bombeo
El punto de bombeo (desfase) se encuentra en el punto medio entre los bordes
izquierdo y derecho de los pavimentos.
La elevacin del punto de bombeo es la suma de la elevacin media de los

bordes izquierdo y derecho y el valor del parmetro altura de bombeo.
Parte inferior de la superposicin
La superficie de la parte inferior de la superposicin se calcula desfasando la
rasante propuesta (del punto del borde izquierdo al nuevo punto de bombeo
y al punto del borde derecho) por el valor de la profundidad de la
superposicin.
Desfases de los puntos de cuarto y los puntos de bombeo
La distancia entre los puntos superiores de caz izquierdo y derecho se divide
entre cuatro para obtener los dos puntos de cuarto y el punto de bombeo. Las
elevaciones de estos puntos se calculan sumando la profundidad de
superposicin mnima al terreno existente en estos desfases.
Taludes de pavimentos interiores y exteriores
Los vnculos de superposicin resultantes de los pasos anteriores se comprueban
para ver si se encuentran dentro de las tolerancias de talud de los carriles
exteriores e interiores. Si los taludes estn dentro de la tolerancia, el caso se
considera una superposicin sencilla, como se muestra en el siguiente diagrama.
Si los vnculos de superposicin son demasiado empinados o si la diferencia

mxima de pendiente se excede en el eje o la desviacin de bombeo mnima
no se obtiene, algunos de los vnculos o todos ellos se aplanan a sus taludes
mximos. Se insertan superficies de fresado para mantener las profundidades
de superposicin mnimas en los puntos de cuarto y en el eje.
Si los vnculos de superposicin son demasiado poco profundos, la profundidad
de la superposicin se incrementa para alcanzar los taludes mnimos. Si esto
da como resultado una diferencia mxima de pendiente excesiva, pueden
producirse nuevos ajustes y operaciones de fresado. El siguiente diagrama
explica el caso de superposicin con fresado:
Casos especiales
Un talud positivo puede ser admisible en un vnculo interior si el otro vnculo
interior tiene un talud negativo, como se muestra a continuacin.

En el modo de composicin, este subensamblaje inserta dos carriles a los dos
lados del punto de enlace. La posicin de los dos primeros puntos de los bordes
se definir en funcin de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones
de los puntos izquierdo y derecho se calculan (en el modo de composicin)
restando la altura del bombeo de la ordenada del punto de enlace. A
continuacin, el punto de bombeo se sita en el punto medio entre estos dos
puntos. Sin embargo, como los ajustes de programacin por defecto son los
mismos para la izquierda y la derecha, el punto de bombeo coincide por defecto
con el punto de enlace. Los taludes de los carriles en el modo de composicin
son iguales al valor del % de talud exterior/interior mnimo. El grosor del
pavimento es igual a la profundidad de superposicin mnima.


Cdigo
Descripcin
P1, P5
ETW
Bordes de carril en la rasante
P6, P10
ETW_Overlay
Bordes de carril en la superposicin
P3
Crown
Bombeo (discontinuidad de pendiente) en la rasante
P8
Crown_Overlay
Bombeo (discontinuidad de pendiente) en la superposicin
P2. P4
LaneBreak
Punto de discontinuidad de pendiente en los puntos de cuarto
P7, P9
LaneBreak_Overlay
Punto de discontinuidad de pendiente en los puntos de cuarto de la superficie de superposicin
L1, L2, L3, L4
Top, Pave
L5, L6, L7, L8
Overlay
Superficie de superposicin
S1
Overlay
rea de superposicin
SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces
Este subensamblaje se utiliza para superponer una obra lineal con bombeo de
cuatro carriles sobre los caces (entre las lneas de caudal) en cada lado mientras
se mantienen los rangos de talud y diferencia mxima de pendiente requeridos.
Este subensamblaje se diferencia de SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes
SuperposicinPerfilQuebradoSobreCaces | 365
porque superpone los caces existentes sobre un perfil conocido en la cara del
bordillo, en lugar de superponer entre puntos superiores de caz conocidos.
definan los puntos de la cara del bordillo izquierdo y derecho. Las elevaciones
en estos puntos pueden proceder de superficies o de perfiles. Adems, si el
componente que define los bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambin
un componente de rehabilitacin, se pueden pasar como puntos marcados
con el fin de transferir la informacin de desfase y elevacin.
Enlace
Como el subensamblaje inserta carriles a ambos lados del bombeo, este punto
de enlace suele encontrarse en el punto de la lnea base del ensamblaje.
Mientras que en el modo de composicin este punto coincide con el punto
de bombeo, en el estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la
rasante (o punto de marca de la rasante) puede no coincidir con el punto de
bombeo, ya que el desfase y la elevacin de ste se calculan a partir de datos
de entrada como los valores de los desfases izquierdo y derecho (cara del
bordillo).
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desfase de caz izquierdo
Distancia entre el punto de enlace y la cara exterior

del bordillo del caz izquierdo. Este valor slo se usa
si no se han asociado puntos marcados ni alineaciones al borde izquierdo.
Numrico
6 m y 18
pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desfase de caz derecho
Distancia entre el punto de enlace y la cara exterior

del bordillo del caz derecho. Este valor slo se usa
si no se han asociado puntos marcados ni alineaciones al borde derecho.
Numrico
6 m y 18
pies
Caz izquierdo Punto marcado
Cadena
Ninguno
Caz derecho Punto

marcado

Cadena
Ninguno
Profundidad de superposicin mnima
Profundidad de superposicin mnima en los puntos de cuarto y en el bombeo.
Numrico
0.1 m y
0.33 pies
Talud mnimo interior (%)
% de talud mnimo permitido para los carriles interiores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Numrico
-1%
Talud mximo interior (%)
% de talud mximo permitido para los carriles interiores en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Numrico
-4%
Talud mnimo exterior (%)
de enlace.
Numrico
-2%
Talud mximo exterior (%)
de enlace.
Numrico
-6%
Diferencia mxima
de pendiente
Diferencia mxima de pendiente en % de talud en

el eje.
Numrico
4%
Desviacin de bombeo mnima
Desviacin de bombeo mnima en los puntos de

cuarto.
Numrico
0.05 m y
0.16 pies

proceda.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Punto de caz izquierdo
Proporciona el valor del desfase del borde izquierdo del

pavimento con respecto al punto de enlace. Los tipos
Opcional
Punto de caz derecho
Proporciona el valor del desfase del borde derecho del

pavimento con respecto al punto de enlace. Los tipos
Opcional
Perfil de caz izquierdo
Proporciona el valor de la elevacin del borde izquierdo

del pavimento con respecto al punto de enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas
Opcional
Perfil de caz derecho
Proporciona el valor de la elevacin del borde derecho

del pavimento con respecto al punto de enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
SuperSupTE

como valor de la elevacin (para la izquierda y la derecha, respectivamente.
Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Numrico
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje utiliza un proceso iterativo para desarrollar taludes
aceptables para los vnculos interiores y exteriores. Los taludes iniciales se
establecen como se describe a continuacin. Cada vez que se ajusta el talud
de un vnculo, los cambios resultantes en los vnculos adyacentes puede hacer
que stos queden fuera de las tolerancias del diseo. Si despus de 10 iteraciones
no se obtiene una solucin, se muestra un mensaje y el proceso se interrumpe.
objetivo "Punto de caz izquierdo", (b) si sta no se proporciona, se basa en el
punto marcado asignado (al punto del caz izquierdo) o (c) si no se proporciona
ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (desfase de
caz izquierdo).
parmetro de objetivo del perfil de caz izquierdo, (b) si ste no se proporciona,

objetivo "Punto de caz derecho", (b) si sta no se proporciona, se basa en el
punto marcado asignado (al punto del caz derecho) o (c) si no se proporciona
ninguno de estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (desfase de
caz derecho).
parmetro de objetivo del perfil de caz derecho, (b) si ste no se proporciona,
marcado determina la elevacin. Si no se cumple ninguna de estas dos
condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.
Desfases de los puntos de cuarto y los puntos de bombeo
La distancia entre los puntos superiores de caz izquierdo y derecho se divide
entre cuatro para obtener los dos puntos de cuarto y el punto de bombeo. Las
elevaciones de estos puntos se calculan sumando la profundidad de
superposicin mnima al terreno existente en estos desfases.
Taludes de pavimentos interiores y exteriores
Los vnculos de superposicin resultantes de los pasos anteriores se comprueban
para ver si se encuentran dentro de las tolerancias de talud de los carriles
exteriores e interiores. Si los taludes estn dentro de la tolerancia, el caso se
considera una superposicin sencilla, como se muestra en el siguiente diagrama.
Si los vnculos de superposicin son demasiado empinados o si la diferencia

mxima de pendiente se excede en el eje o la desviacin de bombeo mnima
no se obtiene, algunos de los vnculos o todos ellos se aplanan a sus taludes
mximos. Se insertan superficies de fresado para mantener las profundidades

de superposicin mnimas en los puntos de cuarto y en el eje.
Si los vnculos de superposicin son demasiado poco profundos, la profundidad
de la superposicin se incrementa para alcanzar los taludes mnimos. Si esto
da como resultado una diferencia mxima de pendiente excesiva, pueden
producirse nuevos ajustes y operaciones de fresado. El siguiente diagrama
ilustra el caso de superposicin con fresado.
Casos especiales
Un talud positivo puede ser admisible en un vnculo interior si el otro vnculo
interior tiene un talud negativo, como se muestra a continuacin.

En el modo de composicin, este subensamblaje inserta dos carriles a los dos
lados del punto de enlace. La posicin de los dos primeros puntos de los bordes
se definir en funcin de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones
de los puntos izquierdo y derecho se calculan, en el modo de composicin,
con el punto de enlace. Los taludes de los carriles en el modo de composicin
son iguales al valor del % de talud exterior/interior mnimo. El grosor del

pavimento es igual a la profundidad de superposicin mnima.

Cdigo
Descripcin
P1, P5
ETW
Bordes de carril en la rasante
P6, P10
ETW_Overlay
P3
Crown
Bombeo (discontinuidad de pendiente) en la rasante
P8
Crown_Overlay
P2. P4
LaneBreak
Punto de discontinuidad de pendiente en los

puntos de cuarto
P7, P9
LaneBreak_Overlay
Punto de discontinuidad de pendiente en los

puntos de cuarto de la superficie de superposicin
L1, L2, L3, L4
Top, Pave
L5, L6, L7, L8
Overlay
S1
Overlay
rea de superposicin
SuperposicinBombeoEntreBordes
Este subensamblaje crea una carretera con bombeo simple entre dos puntos
del borde del pavimento.
definan los bordes izquierdo y derecho. Las elevaciones en estos puntos pueden
proceder de superficies o de perfiles. Adems, si el componente que define los
bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambin un componente de
Enlace
Normalmente, se encuentra en el punto de lnea base del ensamblaje. Mientras
que en el modo de composicin este punto coincide con el de bombeo, en el
estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la rasante (o el punto
de marca de la lnea base) puede no coincidir con el punto de bombeo, ya que
el desfase y la elevacin se calculan segn los datos del borde del pavimento.
SuperposicinBombeoEntreBordes | 373

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desfase de borde izquierdo

el borde izquierdo del pavimento. Este valor slo
se usa si no se han asociado puntos marcados ni
alineaciones al borde izquierdo.
Numrico
3.6 m y 12
pies
Desfase de borde derecho

el borde derecho del pavimento. Este valor slo se
usa si no se han asociado puntos marcados ni alineaciones al borde derecho.
Numrico
3.6 m y 12
pies
Borde izquierdo
Punto marcado
Cadena
Ninguno
Borde derecho
Punto marcado

Cadena
Ninguno
Altura de bombeo
Altura desde el punto central de la lnea de cadena

hasta el punto de bombeo.
Numrico
0.1 m y 0.33
pies
Talud mnimo (%)
de enlace.
Numrico
-1%
Talud mximo (%)
de enlace.
Numrico
-3%
Profundidad de superposicin
Profundidad de superposicin por encima de las

rasantes existentes.
Numrico
0.1 m y 0.30
pies

proceda.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Borde izquierdo
Proporciona el valor del desfase del borde izquierdo

del pavimento con respecto al punto de enlace.
como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Opcional
Borde derecho
Proporciona el valor del desfase del borde derecho

del pavimento con respecto al punto de enlace.
topografa.
Opcional
Borde izquierdo
Proporciona el valor de la elevacin del borde izquierdo del pavimento con respecto al punto de
enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o
Opcional
Borde derecho
Proporciona el valor de la elevacin del borde derecho del pavimento con respecto al punto de enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta elevacin:
perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
Opcional
SuperSupTE
Si no se proporcionan los perfiles para las elevaciones de los bordes izquierdo y derecho del pavimento, la elevacin de esta superficie en ese desfase se
utilizar como valor de la elevacin (para la izquierda y la derecha, respectivamente. Los tipos de ob-
Obligatorio
Parmetro
Descripcin
Estado
jeto siguientes se pueden utilizar como destinos

para especificar esta superficie: superficies.
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
% talud de carril izquierdo
% de talud del carril izquierdo
Numrico
% talud de carril derecho
% de talud del carril derecho
Numrico
Comportamiento
objetivo "Borde izquierdo", (b) si sta no se proporciona, se basa en el punto
marcado asignado (al borde izquierdo) o (c) si no se proporciona ninguno de
estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (borde izquierdo).
parmetro de objetivo del perfil de borde izquierdo, (b) si ste no se
proporciona, la elevacin de la superficie se determina a partir de la asignacin
lgica "SuperSupTE" o (c) si no se proporciona ninguno de estos dos datos, el
punto marcado asignado determina la elevacin. Si no se cumple ninguna de
estas dos condiciones, aparece un mensaje de error y la obra lineal no se genera.
objetivo "Borde derecho", (b) si sta no se proporciona, se basa en el punto
marcado asignado (al borde derecho) o (c) si no se proporciona ninguno de
estos datos, se basa en el valor del desfase por defecto (borde derecho).
parmetro de objetivo del perfil de borde derecho, (b) si ste no se proporciona,
Punto de bombeo
El punto de bombeo (desfase) se encuentra en el punto medio entre los bordes
izquierdo y derecho de los pavimentos.
La elevacin del punto de bombeo es la suma de la elevacin media de los
bordes izquierdo y derecho y el valor del parmetro altura de bombeo.
Parte inferior de la superposicin
La superficie de la parte inferior de la superposicin se calcula desfasando la
rasante propuesta (del punto del borde izquierdo al nuevo punto de bombeo
y al punto del borde derecho) por el valor de la profundidad de la
superposicin.

En el modo de composicin, este subensamblaje inserta un carril a cada lado
del punto de enlace. La posicin de los dos primeros puntos de los bordes se
definir en funcin de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones de
los puntos izquierdo y derecho se calculan (en el modo de composicin)
con el punto de marca de la lnea base. Los taludes de los carriles en el modo
de composicin son iguales al valor del % de talud mnimo. El grosor del
pavimento es igual a la profundidad de superposicin.

Cdigo
Descripcin
P1, P3
ETW
P4, P6
ETW_Overlay
P2
Crown
Bombeo (discontinuidad de pendiente) sobre la

rasante
P5
Crown_Overlay
Cdigo
Descripcin
L1, L2
Top, Pave
L3, L4
Overlay
S1, S2
Overlay
rea de superposicin
SuperposicinMedianaAsimtrica
Este subensamblaje ensancha una carretera dividida existente extendindola
desde los bordes del carril de circulacin hacia el interior de una mediana
rebajada, con una barrera asimtrica en el eje para resolver las diferencias de
elevacin. Incluye una opcin para asociar la elevacin de la parte superior
de la barrera a un perfil predefinido.
Enlace
El punto de enlace es el centro de la base de la barrera.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Profundidad de
superposicin
Grosor de las capas de superposicin de la mediana.
Numrico, positivo
0.100 m
0.3 pies
Desfase de insercin izquierda
Desfase en el que la capa de extensin de la mediana empieza en el lado izquierdo.
Numrico
0.0
Desfase de
muestra interior
izquierda
Desfase del punto de muestra interior situado en

el lado izquierdo. El talud del lado izquierdo se
calcula en la superficie existente entre los puntos
de muestra.
Numrico
0.0
Desfase de
muestra exterior izquierda
Desfase del punto de muestra exterior situado en

de muestra.
Numrico
0.0
SuperposicinMedianaAsimtrica | 379
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desfase de insercin derecha
Desfase en el que la capa de extensin de la mediana empieza en el lado derecho.
Numrico
0.0
Desfase de
muestra interior
derecha

el lado derecho. El talud del lado derecho se calcula en la superficie existente entre los puntos de
muestra.
Numrico
0.0
Desfase de
muestra exterior derecha

muestra.
Numrico
0.0
Dimensin A
(mm o pulgadas)
Altura de la barrera desde la base del borde alto

de la mediana hasta la parte superior de la barrera.
Numrico, positivo
810 mm
32 pulgadas
Dimensin B
(mm o pulgadas)
Segn diagrama.
Numrico, positivo
232 mm
9 pulgadas
Dimensin C
(mm o pulgadas)
Segn diagrama.
Numrico, positivo
59 mm
2 pulgadas
Dimensin D
(mm o pulgadas)
Segn diagrama.
Numrico, positivo
125 mm
5 pulgadas
Dimensin E
(mm o pulgadas)
Segn diagrama.
Numrico, positivo
557 mm
22 pulgadas
Dimensin F
(mm o pulgadas)
Segn diagrama.
Numrico, positivo
178 mm
7 pulgadas

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Superficie existente
Nombre de la superficie que define la carretera

existente. Los tipos de objeto siguientes se pueden
Obligatorio
Parte superior de la barrera
Se puede usar para asociar la parte superior de la

barrera a la elevacin de un perfil. La dimensin
E puede variar para alcanzar la altura de barrera
calculada. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta
elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Se puede usar para calcular el desfase del punto

de insercin izquierdo con respecto a una alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas
Opcional
Desfase de muestra interior izquierda

de muestra interior izquierdo con respecto a una
alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este
Opcional
Desfase de muestra exterior izquierda

de muestra exterior izquierdo con respecto a una
Opcional

de insercin derecho con respecto a una alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar este desfa-
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
se: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas

Desfase de muestra interior derecha

de muestra interior derecho con respecto a una
Opcional
Desfase de muestra exterior derecha

de muestra exterior derecho con respecto a una
Opcional
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Los taludes izquierdo y derecho se calculan entre los puntos de muestra de
cada lado. Las lneas de los puntos de corte se extienden hacia dentro con
estos taludes hasta el eje. El lado con la elevacin ms alta en el eje determina
el lado de control para la altura mnima de la barrera.
El desfase de la base de la barrera en el borde alto se calcula en funcin de las
dimensiones dadas. La capa de superposicin del borde alto se extiende desde
el punto de corte hasta este desfase.
La capa de superposicin del borde bajo se extiende desde el punto de corte
hasta el desfase de la base de la barrera en el borde alto.
La barrera se construye desde el punto base del borde alto y cierra hasta la
parte superior de la capa de superposicin en el borde bajo, como se muestra
en el diagrama.
Si se especifica un perfil de la parte superior de la barrera como parmetro de
objetivo, este perfil controla la altura de la barrera. La dimensin E puede
variar para alcanzar esta altura.

En el modo de composicin, se dibujan una mediana y una barrera simtricas
con las dimensiones fijas mostradas a continuacin. Esta es la misma figura
que se dibuja en el modo de composicin para el subensamblaje
SuperposicinMedianaSimtrica.

Cdigo
Descripcin
P1, P5
ETW
Inicio de la extensin de la mediana en la parte

superior de la superposicin
P3, P7
ETW_Overlay
Inicio de la extensin de la mediana en la parte inferior de la superposicin
Barrier
L1, L5
Top
L2 - L4
Overlay
L7 - L9
Overlay
Parte superior expuesta de las capas de superposicin
Cdigo
Todos los vnculos de la barrera
Barrier
S1, S2
Overlay
S3
Barrier
Descripcin
NOTA La imagen simtrica se utilizar cuando el borde alto de la mediana se
encuentre a la derecha y no a la izquierda.
SuperposicinMedianaSimtrica
Este subensamblaje ensancha una carretera dividida existente extendindola
desde los bordes del carril de circulacin hacia el interior de una mediana
rebajada, con una barrera simtrica en el eje. Los taludes de la mediana pueden
variar ligeramente con respecto a los taludes existentes para hacer que los dos
lados se encuentren en el eje o para mantener la parte superior de la barrera
con respecto a un perfil.
Enlace
El punto de enlace est en el punto medio de la base de la barrera.
SuperposicinMedianaSimtrica | 385

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Profundidad de
superposicin
Grosor de las capas de superposicin de la mediana.
Numrico, positivo
0.100 m
0.3 pies
Tolerancia de
talud
Variacin permitida para los % de talud de la mediana con respecto a los taludes derecho e izquierdo existentes calculados.
Numrico, positivo
5%
Desfase en el que la capa de extensin de la mediana empieza en el lado izquierdo.
Numrico
0.0
Desfase de
muestra interior
izquierda

de muestra.
Numrico
0.0
Desfase de
muestra exterior izquierda

de muestra.
Numrico
0.0
Desfase en el que la capa de extensin de la mediana empieza en el lado derecho.
Numrico
0.0
Desfase de
muestra interior
derecha

muestra.
Numrico
0.0
Desfase de
muestra exterior derecha

muestra.
Numrico
0.0
Dimensin A
(mm o pulgadas)
Altura de la barrera desde la base del borde alto

de la mediana hasta la parte superior de la barrera.
Numrico, positivo
810 mm
32 pulgadas
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Dimensin B
(mm o pulgadas)
Segn diagrama.
Numrico, positivo
232 mm
9 pulgadas
Dimensin C
(mm o pulgadas)
Segn diagrama.
Numrico, positivo
59 mm
2 pulgadas
Dimensin D
(mm o pulgadas)
Segn diagrama.
Numrico, positivo
125 mm
5 pulgadas
Dimensin E
(mm o pulgadas)
Segn diagrama.
Numrico, positivo
557 mm
22 pulgadas
Dimensin F
(mm o pulgadas)
Segn diagrama.
Numrico, positivo
178 mm
7 pulgadas
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Nombre de la superficie que define la carretera existente. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar esta superficie: superficies.
Obligatorio
Parte superior de la barrera
Se puede usar para asociar la parte superior de la

barrera a la elevacin de un perfil. La dimensin E
puede variar para alcanzar la altura de barrera calculada. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar esta elevacin: perfiles,
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado

Se puede usar para calcular el desfase del punto de

insercin izquierdo con respecto a una alineacin.
Opcional
Desfase de muestra interior izquierda

muestra interior izquierdo con respecto a una alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
Opcional
Desfase de muestra exterior izquierda

muestra exterior izquierdo con respecto a una alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
Opcional

insercin derecho con respecto a una alineacin. Los
Opcional
Desfase de muestra interior derecha

muestra interior derecho con respecto a una alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
Opcional
Desfase de muestra exterior derecha

muestra exterior derecho con respecto a una alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar este desfase: alineacio-
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
nes, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Comportamiento
Los taludes izquierdo y derecho se calculan entre los puntos de muestra de
cada lado.
Si no se especifica el perfil de la parte superior de la barrera:
En cada lado, se calcula una lnea que se extiende desde los puntos de corte
al eje utilizando los taludes calculados a partir de los puntos de muestra.
Si las dos lneas no se encuentran en la misma elevacin, el talud de la

mediana en el lado ms alto se reduce para hacer que se encuentre con el
lado ms bajo. El ajuste no debe superar la tolerancia de talud.
Si el borde alto se ha ajustado segn la tolerancia de talud y los dos lados

siguen sin encontrarse, el borde bajo se ajusta hacia arriba. Si el ajuste
requerido es mayor que la tolerancia de talud, se sale del subensamblaje
sin almacenar puntos, vnculos ni formas.
Si se proporciona un perfil de la parte superior de la barrera como parmetro

de objetivo:
Los puntos izquierdo y derecho de la base de la barrera se calculan a partir

de la elevacin del perfil utilizando las dimensiones de la barrera dadas.
Los taludes entre los puntos de la base de la barrera y los puntos de

insercin se calculan.
Si la diferencia entre el talud de la mediana y el talud existente es mayor

que la tolerancia de talud en cualquiera de los lados, se sale del
subensamblaje sin almacenar puntos, vnculos ni formas.
De lo contrario, la geometra de la mediana y la barrera se aade en funcin

de las posiciones calculadas de los puntos de la base de la barrera con los
taludes de la mediana ajustadas para asociarse a los puntos de la base de
la barrera.
Parmetros de salida
Ninguno.

En el modo de composicin, se dibujan una mediana y una barrera con las
dimensiones fijas mostradas en el siguiente diagrama. Esta es la misma figura
que se dibuja en el modo de composicin para el subensamblaje
SuperposicinMedianaAsimtrica.

Cdigo
Descripcin
P1, P5
ETW
Inicio de la extensin de la mediana en la parte superior de la superposicin
P3, P7
ETW_Overlay
Inicio de la extensin de la mediana en la parte inferior de la superposicin
Barrier
L1 - L3
Top
L4 - L8
Overlay
Parte superior expuesta de las capas de superposicin
Cdigo
Todos los vnculos de la barrera
Barrier
S1
Overlay
S2
Barrier
Descripcin
SuperposicinFresadoYNivel1
Este subensamblaje aade una capa de superposicin en una rampa o carretera
sin bombeo existente con una capa de nivelacin o fresado aadida si es
necesario.
SuperposicinFresadoYNivel1 | 391
Enlace
El punto de enlace es el borde de la superposicin en la rasante en el punto
de recorte interior.

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desfase de punto de
muestra interior
Desfase del punto de muestra interior. Los puntos

de muestra se usan para calcular el talud de la carretera existente. Al especificar un valor positivo
para este parmetro se inserta este subensamblaje
en el lado derecho de una obra lineal, o de una lnea base de control. Si el valor es negativo, se insertar en el lado izquierdo. Para obtener ms informacin, vase "Insercin de subensamblajes en
los lados derecho e izquierdo de una obra lineal"
en el captulo Obras lineales de la Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD Civil 3D.
Numrico
0.0
Desfase de punto de
muestra exterior
Desfase del punto de muestra exterior. Al especificar un valor positivo para este parmetro se inserta
este subensamblaje en el lado derecho de una obra
lineal, o de una lnea base de control. Si el valor es
negativo, se insertar en el lado izquierdo. Para
obtener ms informacin, vase "Insercin de subensamblajes en los lados derecho e izquierdo de
una obra lineal" en el captulo Obras lineales de la
Ayuda del Manual del usuario de AutoCAD Civil
3D.
Numrico
0.0
Punto de recorte interior
Desfase del punto de recorte interior, que define

el borde interior de la capa de superposicin
Numrico
0.0
Punto de recorte exterior
Desfase del punto de recorte exterior, que define

el borde exterior de la capa de superposicin
Numrico
0.0
Opciones de talud
de superposicin
Talud de la capa de superposicin. Se puede especificar con las siguientes opciones: a) igualar el talud del punto de muestreo interior con el del
punto de muestreo exterior o b) talud del peralte
del carril exterior de la alineacin de lnea base. Si
los puntos interiores estn a la izquierda de los
puntos exteriores, se usa la especificacin del peralte del lado izquierdo; de lo contrario, se usa la del
Lista de
seleccin
Igualar talud.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
lado derecho. a) Definido por el usuario; b) Igualar

talud; c) Peralte de carril exterior.
Talud por defecto
Especifica el talud definido por el usuario. Se puede

usar tambin si la coincidencia de puntos o el talud
del peralte no devuelven el valor adecuado.
Numrico, pendiente
- 2.0 %
Tolerancia de talud
Variacin permitida para el talud de superposicin

con respecto a su valor de diseo. La tolerancia de
talud no se utiliza si el talud de superposicin se
especifica como M (consulte la seccin Comportamiento para obtener informacin detallada).
Numrico, positivo
0.5%
Usar perfil
Selecciona si la parte superior de la superposicin

en el punto de recorte interior se debe mantener
en la elevacin del perfil de la obra lineal o si la
ubicacin vertical de la capa de superposicin se
debe definir en funcin del valor de la separacin
mnima
Lista de
seleccin
Usar separacin mnima
Separacin mnima
(+/-)
Separacin vertical mnima entre la superficie

existente y la parte inferior de la capa de superposicin. Un valor positivo sita el vnculo de la parte
inferior de la superposicin sobre la superficie
existente y crea una capa de nivelacin por debajo
de la superposicin. Un valor negativo sita el
vnculo de la parte inferior de la superposicin debajo de la superficie existente y crea una capa de
fresado que coincide con una parte de la capa de
superposicin.
Numrico
0.100 m
0.30 pies
Grosor de la capa de superposicin
Numrico, positivo
0.100 m
0.30 pies

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Obligatorio
Desfase de punto de
muestra interior
Se puede usar para modificar el valor fijo del desfase

del punto de muestra interior y asociar el punto a un
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas
Opcional
Desfase de punto de
muestra exterior

del punto de muestra exterior y asociar el punto a un
Opcional
Desfase de punto de recorte interior

del punto de recorte interior y asociar el punto a un
Opcional
Desfase de punto de recorte exterior

del punto de recorte exterior y asociar el punto a un
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
% talud
Talud usado para aplicar la capa de superposicin.
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje inserta vnculos paralelos que definen las partes superior
e inferior de una capa de superposicin. Los vnculos se insertan desde el
desfase de recorte interior al desfase de recorte exterior.
Taludes de superposicin
El talud de la superficie existente se determina entre los puntos de muestra
interior y exterior. El talud de la capa de superposicin se determina por medio
de los siguientes pasos:
1 Si el % de talud de superposicin se especifica como M, el talud de
superposicin coincide con el talud desde el punto de muestra interior
al punto de muestra exterior.
2 Si el % de talud de superposicin se define como S, la superposicin utiliza
el talud del peralte del carril exterior definido para la alineacin de la
obra lineal. El talud del lado izquierdo se utiliza si el punto de muestra
exterior se encuentra a la izquierda del punto de muestra interior. En caso
contrario, se usa el talud del peralte del lado derecho.
3 Si se especifica un valor numrico para el % de talud de superposicin,
se utiliza el valor dado.
4 Si se utiliza un valor numrico o el talud del peralte, el talud de la
superposicin se compara con el talud existente entre los puntos de
muestra. Si la diferencia es superior al valor de tolerancia de talud, el talud
del diseo se ajusta mediante la suma o la resta del valor de tolerancia
para hacer que se aproxime ms al talud existente con el fin de minimizar
la cantidad de nivelacin o de fresado. El ajuste del talud no se realiza si
la tolerancia de talud es igual a cero.
Elevaciones de superposicin
Las elevaciones de los puntos de superposicin se determinan de la siguiente
forma:
1 Si el valor de Usar perfil es Verdadero, la elevacin del perfil de la obra
lineal se mantiene en el desfase de recorte interior en la parte superior de
la superposicin. La superposicin se extiende con el talud de
superposicin hasta el desfase de recorte exterior y se inserta un vnculo
paralelo para la parte inferior de la superposicin. Las reas situadas por
encima de la superficie existente y por debajo de la parte inferior de la
superposicin se almacenan como formas cerradas con el cdigo Level.
Las reas situadas por debajo de la superficie existente y por encima de
la parte inferior de la superposicin se almacenan como formas cerradas
con el cdigo Mill.
2 Si el valor de Usar perfil es Falso, el vnculo de la parte inferior de la
superposicin se desplaza verticalmente para mantener la separacin
mnima por encima o por debajo de la superficie existente. Una separacin
mnima positiva crea un rea de nivelacin por encima de la superficie
existente y por debajo de la parte inferior de la superposicin. Una
separacin negativa crea un rea de fresado por debajo de la superficie
existente y por encima de la parte inferior de la superposicin.
Punto de separacin mnima
El mtodo para determinar el punto en el que se produce la separacin mnima
se muestra en el siguiente diagrama.
1 Se establece una lnea de proyeccin vertical en cualquier desfase
arbitrario.
2 Cada punto de la superficie existente entre los dos puntos de recorte se
proyecta de nuevo en la lnea de proyeccin con el talud de superposicin.
3 El punto con la mayor elevacin en la lnea de proyeccin es el punto de
control para un valor de la separacin mnima mayor que cero. El punto
con la menor elevacin es el punto de control para un valor de la
separacin mnima menor que cero.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra la capa de
superposicin situada con respecto a cualquier punto de enlace adecuado con
un talud del -2%.

Cdigo
Descripcin
P1, P2
EOV
Bordes de la superposicin en la rasante
P3, P4
EOV_Overlay
Bordes de la parte inferior de la superposicin
L1
Top, Pave
Parte superior de la superposicin
L2, L3, L4
Overlay
Vnculos de la superposicin. L3 y L4 van desde la

parte inferior de la superposicin a la parte superior
tanto en los casos de nivelacin como en los de
fresado
L5, L6
Level
Mill
Para el caso de nivelacin

Para el caso de fresado
S1
Overlay
rea entre la parte superior de la superposicin y

la inferior. Se superpone al rea de fresado (S3) en
el caso de fresado, como se muestra a continuacin
en el Diagrama de codificacin.
Cdigo
Descripcin
S2
Level
rea por encima de la superficie existente y por

debajo de la parte inferior de la superposicin (caso
de nivelacin)
S3
Mill
rea por debajo de la superficie existente y por

encima de la parte inferior de la superposicin
(caso de fresado). Esta rea se superpone sobre el
rea de superposicin, como se muestra a continuacin en el Diagrama de codificacin.
SuperposicinFresadoYNivel2
Este subensamblaje aade una capa de superposicin en una carretera con
bombeo existente, con una capa de nivelacin o de fresado aadida si es
necesario.
Enlace
El punto de enlace es el punto de bombeo de la rasante de la superposicin.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desfase de punto de
bombeo
Desfase del punto de bombeo. Los puntos de

bombeo y de muestra se utilizan para calcular los
taludes izquierdo y derecho de la carretera existente.
Numrico
0.0
Desfase de punto de
muestra izquierdo
Desfase del punto de muestra izquierdo
Numrico
0.0
Desfase de punto de
muestra derecho
Desfase del punto de muestra derecho
Numrico
0.0
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desfase de punto de
recorte izquierdo
Desfase del punto de recorte izquierdo, que define

el borde exterior de la capa de superposicin en
el lado izquierdo
Numrico
0.0
Desfase de punto de
recorte derecho
Desfase del punto de recorte derecho, que define

el borde exterior de la capa de superposicin en
el lado derecho
Numrico
0.0
Opciones del talud

de superposicin izquierdo
Especifica el talud de superposicin izquierdo con

las siguientes opciones: a) definido por el usuario,
b) igualar el talud del punto de muestreo interior
con el del punto de muestreo exterior o c) usar el
talud del peralte del carril exterior de la alineacin
de lnea base.
Lista de
seleccin
Igualar talud
Talud de superposicin izquierdo por

defecto

Numrico, pendiente
- 2.0 %
Opciones de talud
de superposicin derecho
Especifica el talud de superposicin derecho con

las siguientes opciones: a) definido por el usuario,
b) igualar el talud del punto de muestreo interior
con el del punto de muestreo exterior o c) usar el
talud del peralte del carril exterior de la alineacin
de lnea base.
Lista de
seleccin
Igualar talud
Talud de superposicin derecho por defecto

Numrico, pendiente
- 2.0 %
Tolerancia de talud
(%)
Valor de la variacin permitida para los taludes de

superposicin con respecto a sus valores de diseo.
La tolerancia de talud no se utiliza si el talud de
superposicin se especifica como M (consulte la
seccin Comportamiento para obtener informacin
detallada).
Numrico, positivo
0.5%
Usar perfil
Selecciona si la parte superior de la superposicin

en el punto de recorte interior se debe mantener
en la elevacin del perfil de la obra lineal o si la
Lista de
seleccin
Usar separacin mnima
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
ubicacin vertical de la capa de superposicin se

debe definir en funcin del valor de la separacin
mnima
Separacin mnima
(+/-)
Separacin vertical mnima entre la superficie

existente y la parte inferior de la capa de superposicin. Un valor positivo sita el vnculo de la parte
inferior de la superposicin sobre la superficie
existente y crea una capa de nivelacin por debajo
de la superposicin. Un valor negativo sita el
vnculo de la parte inferior de la superposicin debajo de la superficie existente y crea una capa de
fresado que coincide con una parte de la capa de
superposicin.
Numrico
0.100 m
0.30 pies
Grosor de la capa de superposicin
Numrico, positivo
0.100 m
0.30 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Obligatorio
Desfase de punto de
bombeo

del punto de bombeo y asociar el punto a un desfase
de topografa.
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
Desfase de punto de
muestra izquierdo

del punto de muestra izquierdo y asociar el punto a
un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes
Opcional
Desfase de punto de
muestra derecho

del punto de muestra derecho y asociar el punto a un
Opcional
Desfase de punto de recorte izquierdo

del punto de recorte izquierdo y asociar el punto a un
Opcional
Desfase de punto de recorte derecho

del punto de recorte derecho y asociar el punto a un
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
% de talud de superposicin izquierda
Talud utilizado para aplicar la capa de superposicin en el

lado izquierdo
Numrico
% talud de superposicin derecha
Talud utilizado para aplicar la capa de superposicin en el

lado derecho
Numrico
Comportamiento
Este subensamblaje inserta vnculos paralelos que definen las partes superior
e inferior de una capa de superposicin en los dos lados que se unen en el
punto de bombeo. Los vnculos se insertan desde el desfase del punto de
bombeo hasta los desfases de recorte izquierdo y derecho.
Taludes de superposicin
El talud de la superficie existente en cada lado se determina entre los puntos
de bombeo y de muestra. Los taludes de las capas de superposicin se
determinan llevando a cabo los siguientes pasos:
1 Si el % de talud de superposicin se especifica como M, el talud de
superposicin coincide con el talud desde el punto de bombeo al punto
de muestra.
2 Si el % de talud de superposicin se define como S, la superposicin utiliza
el talud del peralte del carril exterior definido para la alineacin de la
obra lineal.
3 Si se especifica un valor numrico para el % de talud de superposicin,
se utiliza el valor dado.
4 Si se utiliza un valor numrico o el talud del peralte, el talud de la
superposicin se compara con el talud existente entre los puntos de
muestra. Si la diferencia es superior al valor de tolerancia de talud, el talud
del diseo se ajusta mediante la suma o la resta del valor de tolerancia
para hacer que se aproxime ms al talud existente con el fin de minimizar
la cantidad de nivelacin o de fresado. El ajuste del talud no se realiza si
la tolerancia de talud es igual a cero.
Elevaciones de superposicin
Las elevaciones de los puntos de superposicin se determinan de la siguiente
forma:
1 Si el valor de Usar perfil es Verdadero, la elevacin del perfil de la obra
lineal se mantiene en el desfase del punto de bombeo en la parte superior
de la superposicin. La superposicin se extiende a los dos lados con los
taludes de superposicin hasta los desfases de recorte izquierdo y derecho,
y se insertan vnculos paralelos para la parte inferior de la superposicin.
Las reas situadas por encima de la superficie existente y por debajo de
la parte inferior de la superposicin se almacenan como formas cerradas
con el cdigo Level. Las reas situadas por debajo de la superficie
existente y por encima de la parte inferior de la superposicin se
almacenan como formas cerradas con el cdigo Mill.
2 Si el valor de Usar perfil es Falso, el vnculo de la parte inferior de la
superposicin situado a cada lado se desplaza verticalmente para mantener
la separacin mnima por encima o por debajo de la superficie existente.
Una separacin mnima positiva crea un rea de nivelacin por encima
de la superficie existente y por debajo de la parte inferior de la
superposicin. Una separacin negativa crea un rea de fresado por debajo
de la superficie existente y por encima de la parte inferior de la
superposicin. Los vnculos de la superposicin en un lado se desplazan
verticalmente con el fin de se encuentren en el punto de bombeo.
Punto de separacin mnima
El mtodo para determinar el punto en el que se produce la separacin mnima

se muestra en el siguiente diagrama.
1 Se establece una lnea de proyeccin vertical en cualquier desfase
arbitrario.
2 Cada punto de la superficie existente entre los dos puntos de recorte se
proyecta de nuevo en la lnea de proyeccin con el talud de superposicin.
3 El punto con la mayor elevacin en la lnea de proyeccin es el punto de
control para un valor de la separacin mnima mayor que cero. El punto
con la menor elevacin es el punto de control para un valor de la
separacin mnima menor que cero.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra la capa de
superposicin situada con respecto a cualquier punto de enlace adecuado con
un talud del -2%.

Cdigo
Descripcin
P1
Crown
Bombeo de la rasante
P2, P3
EOV
Bordes de la superposicin en la rasante
Cdigo
Descripcin
P4
Crown_Overlay
Bombeo de la parte inferior de la superposicin
P5, P6
EOV_Overlay
Bordes de la parte inferior de la superposicin
L1, L2
Top, Pave
Parte superior de la superposicin
L3 L6
Overlay
Vnculos de la superposicin. L5 y L6 van desde la

parte inferior de la superposicin a la parte superior tanto en los casos de nivelacin como en los
de fresado.
L7, L8
Level
Mill
Verticales desde la superficie existente hasta la

parte inferior de la superposicin:
Level: para el caso de nivelacin.
Mill: para el caso de fresado.
S1
Overlay
rea entre la parte superior de la superposicin y

la inferior. Se superpone al rea de fresado (S3)
en el caso de fresado, como se muestra a continuacin.
S2
Level
rea por encima de la superficie existente y por

debajo de la parte inferior de la superposicin
(caso de nivelacin)
S3
Mill
rea por debajo de la superficie existente y por

encima de la parte inferior de la superposicin
(caso de fresado). Esta rea se superpone al rea
de superposicin como se muestra a continuacin.
SuperponerParablicos
Este subensamblaje inserta carriles de circulacin parablicos para representar
la rasante, el pavimento y la sub-base para carriles parablicos urbanos entre
puntos superiores de caz conocidos. La forma parablica se simula mediante
una serie de vnculos cortos de lneas rectas.
definan los puntos superiores de caz izquierdo y derecho. Las elevaciones en
estos puntos pueden proceder de superficies o de perfiles. Adems, si el
componente que define los bordes (por ejemplo, el bordillo y el caz) es tambin
un componente de rehabilitacin, se pueden pasar como puntos marcados
con el fin de transferir la informacin de desfase y elevacin.
Enlace
Como el subensamblaje inserta carriles a ambos lados del bombeo, este punto
de enlace suele encontrarse en el punto de la lnea base del ensamblaje.
Mientras que en el modo de composicin este punto coincide con el punto
de bombeo, en el estado de obra lineal el punto del perfil longitudinal de la
rasante (o punto de marca de la lnea base) puede no coincidir con el punto
de bombeo, ya que el desfase y la elevacin de ste se calculan a partir de datos
de entrada como los valores de los desfases izquierdo y derecho (punto superior
del caz).
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desfase de ala izquierda
Distancia entre el punto de enlace y el borde izquierdo del pavimento. Este valor slo se usa si no
se han asociado puntos marcados ni alineaciones
al borde izquierdo.
Numrico
7.2 m
24.0 pies
Desfase de ala derecha
Distancia entre el punto de enlace y el borde derecho del pavimento. Este valor slo se usa si no se
han asociado puntos marcados ni alineaciones al
borde derecho.
Numrico
7.2 m
24.0 pies
SuperponerParablicos | 411
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Ala izquierda Punto

marcado
Proporciona el desfase y la elevacin del borde izquierdo del pavimento existente para iniciar el subensamblaje (OPCIONAL)
Cadena
Ninguno
Ala derecha Punto

marcado

subensamblaje (OPCIONAL)
Cadena
Ninguno
Altura de bombeo
Altura desde el punto central de la lnea de cadena

hasta el bombeo de la carretera.
Numrico, positivo
0.10 m
0.3333 pies
Talud mnimo (%)
% de talud transversal mnimo permitido para los

carriles en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Numrico
-1%
Talud mximo (%)
% de talud transversal mximo permitido para los

carriles en orientacin hacia fuera desde el punto
de enlace.
Numrico
-4%
Profundidad de la superposicin por debajo de la

rasante.
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies
No. de incrementos
Nmero de incrementos de lnea recta que simulan

la forma parablica
Numrico, positivo, par

proceda.

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Punto de caz izquierdo
Esto proporcionar el valor de desfase del borde izquierdo del pavimento con respecto al punto de enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
topografa.
Opcional
Punto de caz derecho
Esto proporcionar el valor de desfase del borde derecho del pavimento con respecto al punto de enlace.
Opcional
Esto proporcionar el valor de elevacin del borde

izquierdo del pavimento con respecto al punto de
enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta elevacin:
de topografa.
Opcional
Perfil de caz derecho
Esto proporcionar el valor de elevacin del borde

derecho del pavimento con respecto al punto de
enlace. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta elevacin:
de topografa.
Opcional
SuperSupTE

como valor de la elevacin (para la izquierda y la
derecha, respectivamente. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar
Obligatorio
Parmetros de salida
Ninguno
SuperponerParablicos | 413
Comportamiento
El punto de enlace inicial es slo un marcador de posicin (que se aplica ms
en el modo de composicin). Los dos primeros puntos que se deben establecer
son los bordes izquierdo y derecho, cuyos desfases y elevaciones se determinan
a partir de los parmetros de entrada.
A continuacin, se define una lnea de cadena mediante la unin de los puntos
superiores de caz izquierdo y derecho (que son los bordes de las calzadas que
se acaban de establecer). La lnea de cadena se divide entre el parmetro
"nmero de incrementos" y el central se toma como desfase del "punto de
bombeo". La elevacin del punto de bombeo se establece sumando el parmetro
"altura de bombeo" a la elevacin del punto medio de la lnea de cadena.
Las coordenadas de la curva parablica en los otros puntos triangulados se
calculan usando las ecuaciones de las curvas verticales estndar, asumiendo
que la lnea de cadena es horizontal. Se aaden vnculos de lnea recta para
conectar los puntos de coordenadas de una serie (del borde izquierdo al punto
de bombeo y al borde derecho) con el fin de definir la rasante. Se inserta una
superficie paralela en la profundidad de superposicin debajo de esta rasante.

En el modo de composicin, este subensamblaje inserta un nmero igual de
carriles (basado en el parmetro de entrada) a cada lado del punto de enlace.
La posicin de los dos primeros puntos de los bordes se definir en funcin
de los desfases izquierdo y derecho. Estas elevaciones de los puntos izquierdo
y derecho se calculan (en el modo de composicin) restando la altura del
bombeo de la ordenada del punto de enlace. A continuacin, el punto de
bombeo se sita en el punto medio entre estos dos puntos. Sin embargo, como
los ajustes de programacin por defecto son los mismos para la izquierda y la
derecha, el punto de bombeo coincide por defecto con el punto de enlace.
Los taludes de los carriles se aceptan tal como se proporcionan. El grosor del
pavimento es igual a la profundidad de superposicin.

Cdigo
Descripcin
P1, P3
ETW
Bordes exteriores del carril en la rasante
Cdigo
Descripcin
P4, P6
ETW_Overlay
Bordes exteriores del carril en la superficie Base
P2
Crown
Punto de bombeo en la rasante
P5
Crown_Overlay
Punto de bombeo en Pavimento1
De L1 a Ln
Top, Pave
Vnculos que conectan todos los puntos de la rasante
De L(n+1) a L(2n)
Overlay
Vnculos que conectan todos los puntos de la parte

inferior de la superficie de superposicin
S1
Overlay
rea entre la rasante y Pavimento1
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo
Este subensamblaje se usa para superponer un lado de una carretera existente
y aadir uno o ms carriles de circulacin al borde que rodea un empalme de
interseccin.
Es similar al subensamblaje SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1, salvo
en que se extiende hacia el interior desde un punto superior de caz del bordillo
existente o propuesto.
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo | 415
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde exterior de la seccin de
ensanchamiento del carril. Normalmente, este subensamblaje se inserta hacia
el interior desde el ala de un bordillo y caz existente o propuesto, o desde el
borde exterior del pavimento que rodea un empalme de interseccin.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Especifica en qu lado del punto de enlace se

aadir este subensamblaje.
Booleano
Izquierda /
Derecha
Anchura de ensanchamiento
Anchura del carril de ensanchamiento.
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
Anchura de superposicin
Anchura de la superposicin del pavimento.
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
Talud
Talud de la superposicin y el ensanchamiento.
Numrico
- 2%
Profundidad de
pavimento1
Grosor de la capa de pavimento1 para el ensanchamiento del carril; cero para omitir.
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento2
Grosor de la capa de pavimento2 para el ensanchamiento del carril; cero para omitir.
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Profundidad base
Grosor de la capa base para el ensanchamiento

del carril.
Numrico, positivo
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de
sub-base
Grosor de la capa sub-base para el ensanchamiento del carril.
Numrico, positivo
0.300 m
1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado

utilizar como destinos para especificar esta superficie:
superficies.
Obligatorio
Desfase de ensanchamiento
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de la

anchura de ensanchamiento y asociar el borde interior del ensanchamiento a una alineacin. Los tipos
para especificar este desfase: alineaciones, polilneas,
Opcional
Offset Overlay
Se puede utilizar para modificar la anchura de superposicin y asociar el borde interior de la superposicin a una alineacin. Los tipos de objeto siguientes
este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Perfil de superposicin
Se puede utilizar para modificar el talud y asociar la

elevacin del borde interior de la superposicin a un
perfil, lo que da como resultado un talud calculado.
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta elevacin: perfiles,
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
% talud
Talud calculado en la superficie existente desde el punto

de muestra hasta el punto de insercin
Numrico
Comportamiento
El punto de enlace determina el desfase y la elevacin del borde exterior del
ensanchamiento. La ubicacin del borde interior del ensanchamiento y del
borde interior de la superposicin se determina usando los valores dados de
las anchuras y el talud. Las alineaciones se pueden usar para modificar las
anchuras numricas dadas. Si se proporciona el perfil de superposicin, el
talud se calcula entre la elevacin del perfil en el borde interior de la
superposicin y el punto de enlace.
La siguiente ilustracin muestra una situacin con un perfil de desfase de
superposicin. (Si se proporciona el perfil de superposicin, el talud se calcula
entre la elevacin del perfil en el borde interior de la superposicin y el punto
de enlace.)
La que se muestra a continuacin se ha importado a 150 ppp.
La siguiente ilustracin muestra una situacin sin perfil de desfase de

superposicin.
La que se muestra a continuacin se ha importado a 72 ppp.
Es importante sealar que el talud de la izquierda a la derecha de este

subensamblaje es el mismo. Adems, se aplica el mismo talud a todas las
sub-superficies.
Por ltimo, si se enlaza un perfil de superposicin, es necesario aadir vnculos
verticales (a) desde el desfase de superposicin a la superficie (TE) de objetivo
y (b) desde el final de la superposicin y el inicio del ensanchamiento a la
superficie (TE) de objetivo, y (c) aadir vnculos entre dos puntos situados a
lo largo de (que sigan) los vnculos de la superficie (TE) de objetivo.
El rea definida por esta forma se debe codificar como Superposicin (S1)
en el diagrama de codificacin siguiente.
La superposicin es el rea comprendida entre la parte superior de la
superposicin y el terreno existente, y puede tener una profundidad no
uniforme.

En el modo de diseo, este subensamblaje se enlaza a cualquier punto
adecuado. El subensamblaje se muestra con los valores dados de las anchuras
y el talud. En el modo de modelado, las formas se ajustan a las condiciones
reales definidas por la superficie existente y el perfil y las alineaciones lgicas
en tiempo de ejecucin.


Punto, vnculo o
forma
Cdigos
Descripcin
P5
ETW
Borde exterior del carril de ensanchamiento en la rasante
P7
ETW_Pave1
Borde exterior del carril de ensanchamiento en Pavimento1
P9
ETW_Pave2
Borde exterior del carril de ensanchamiento en Pavimento2
P11
ETW_Base
Borde exterior del carril de ensanchamiento en Base
P13
ETW_Sub
Borde exterior del carril de ensanchamiento en Subbase
L1, L5
Top, Pave
L2
Overlay
Superimpuesta sobre los vnculos en la superficie

existente. Puede haber ms de un solo vnculo entre
los puntos P3 y P4.
L6
Pave1
L7
Pave2
L8
Base
L9
Subbase, Datum
L10
Datum
S1
Overlay
S2
Pave1
S3
Pave2
S4
Base
rea entre la superposicin y el carril existente.
Punto, vnculo o
forma
Cdigos
S5
Subbase
Descripcin
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1
Este subensamblaje superpone un lado de una carretera existente y aade uno
o varios carriles de circulacin al borde haciendo que los taludes coincidan
con los de los carriles existentes.
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud1 | 421
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la parte superior de la
capa de superposicin.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Desfase de punto
de muestra
Desfase del punto de muestra, que se puede encontrar en cualquier lugar entre el punto de insercin
y la siguiente discontinuidad de pendiente de la
superficie de la carretera existente. Las ubicaciones
tpicas de los puntos de muestra son el bombeo de
la carretera o el borde de la calzada opuesto si la
carretera no tiene bombeo.
Numrico
0.0
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Desfase de punto
de insercin
Desfase del punto de insercin, que normalmente

se encuentra en el borde de la calzada en el que
debe producirse el ensanchamiento
Numrico
0.0
Profundidad de
superposicin
Profundidad de la superposicin por encima de la

rasante existente
Numrico,
positivo
0.100 m
0.30 pies
Anchura
Anchura del carril de ensanchamiento
Numrico,
positivo
3.6 m
12.0 pies
Profundidad de
pavimento1
Grosor de la capa Pavimento1 para el ensanchamiento del carril; cero para omitir
Numrico,
positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento2
Numrico,
positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base
Grosor de la capa base para el ensanchamiento del

carril
Numrico,
positivo
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de
sub-base
Grosor de la capa sub-base para el ensanchamiento

del carril
Numrico,
positivo
0.300 m
1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Obligatorio
Desfase de punto de
muestra

del punto de muestra y asociar el punto a un desfase
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado

de topografa.
Desfase de punto de insercin

del punto de insercin y asociar el punto a un desfase
de topografa.
Opcional
Anchura

del carril de ensanchamiento y asociar el borde del
carril a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
% talud

Numrico
Comportamiento
Se determinan las elevaciones del punto de muestra y el punto de insercin
en la superficie existente y se calcula el talud desde el punto de muestra al
punto de insercin. Se aade una capa de superposicin por encima del carril
existente con el mismo talud para la profundidad de superposicin dada. Se
crea una forma de superposicin cerrada mediante la superposicin de uno o
varios vnculos sobre la pendiente existente. El carril de ensanchamiento se
enlaza hacia fuera de la superposicin en el desfase de insercin utilizando el
talud calculado.
Las capas de pavimento se cierran con vnculos verticales en los extremos.
Tambin se inserta un vnculo vertical sencillo desde el borde interior de la
sub-base hasta la superficie existente.

En el modo de composicin, el subensamblaje se enlaza a cualquier punto
adecuado. La capa de superposicin se muestra a una profundidad uniforme
para una anchura de 3.6 metros o 12 pies con un talud del -2%. El carril de
ensanchamiento se extiende desde el borde de la superposicin para la anchura
y las profundidades dadas con un talud del -2%.
En el modo de modelado, las formas se ajustan a las condiciones reales
determinadas por el punto de muestra, el punto de insercin y la superficie
existente.

Cdigo
Descripcin
P5
ETW
Borde exterior del carril de ensanchamiento en la

rasante
P7
ETW_Pave1
Borde exterior del carril de ensanchamiento en

Pavimento1
P9
ETW_Pave2

Pavimento2
P11
ETW_Base

Base
Cdigo
Descripcin
P13
ETW_Sub

Sub-base
L1, L5
Top, Pave
L2
Overlay

existente. Puede haber ms de un solo vnculo
entre los puntos P3 y P4.
L6
Pave1
L7
Pave2
L8
Base
L9
Subbase, Datum
L10
Datum
S1
Overlay
S2
Pave1
S3
Pave2
S4
Base
S5
Subbase
rea entre la superposicin y el carril existente
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud2
Este subensamblaje superpone una carretera sin bombeo existente y aade
uno o varios carriles en los bordes izquierdo y derecho haciendo que el talud
coincida con el del carril existente.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en los bordes interiores de la rasante en los
carriles de ensanchamiento.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Desfase de punto
de insercin izquierdo
Desfase del punto de insercin izquierdo. Este es el

punto en el que comienza el carril de ensanchamiento de la izquierda y normalmente se encuentra en
el borde izquierdo de la calzada existente.
Numrico
0.0
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Desfase de punto
de insercin derecho
Desfase del punto de insercin derecho, normalmente situado en el borde derecho de la calzada existente
Numrico
0.0

rasante existente
Numrico, positivo
0.100 m
0.30 pies
Anchura izquierda
Anchura del carril de ensanchamiento izquierdo
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
Anchura derecha
Anchura del carril de ensanchamiento derecho
Numrico, positivo
3.6 m
12.0 pies
Profundidad de
pavimento1
Profundidad entre la rasante y Pavimento1
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento2
Profundidad entre pavimento1 y pavimento2
Numrico, positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base
Profundidad entre Pavimento2 y Base
Numrico, positivo
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de
sub-base
Profundidad entre la sub-base y la parte superior de

la capa base
Numrico, positivo
0.300 m
1.0 pies

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado

Obligatorio
Desfase de punto de insercin izquierdo
Se puede usar para modificar el valor fijo del

desfase del punto de insercin izquierdo y asociar
el punto a un desfase de alineacin. Los tipos de
para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Desfase de punto de insercin derecho

desfase del punto de insercin derecho y asociar
el punto a un desfase de alineacin. Los tipos de
Opcional
Anchura izquierda

anchura izquierda y asociar el borde del carril a
un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar este desfase: alineaciones, polilneas,
Opcional
Anchura derecha

anchura derecha y asociar el borde del carril a un
desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
% talud

Numrico
Comportamiento
Se determinan las elevaciones de los puntos de insercin izquierdo y derecho
en la superficie existente y se calcula el talud entre los dos puntos. Si se
especifica una profundidad de superposicin distinta de cero, se aade una
capa de superposicin por encima del carril existente con el talud calculado.
Se crea una forma de superposicin cerrada mediante la superposicin de uno
o varios vnculos sobre la pendiente existente. Los carriles de ensanchamiento
se insertan hacia fuera de los bordes de superposicin para las anchuras dadas
con el talud calculado.
Si la profundidad de superposicin se define como cero, los carriles de
ensanchamiento se insertan hacia fuera de los desfases de insercin con la
pendiente existente.

En el modo de composicin, el subensamblaje se enlaza a cualquier punto
adecuado. La capa de superposicin se muestra a una profundidad uniforme
para una anchura de 4.2 metros o 14 pies con un talud del -2%. Los carriles
de ensanchamiento se extienden desde los bordes de la superposicin con las
anchuras y profundidades dadas y con un talud del -2%.
En el modo de modelado, el subensamblaje se ajusta a las posiciones y los
taludes determinados por los puntos de insercin y la superficie existente.

Cdigo
Descripcin
P5
ETW

rasante
P7
ETW_Pave1

Pavimento1
P9
ETW_Pave2

Pavimento2
P11
ETW_Base

Base
P13
ETW_Sub

Sub-base
L1, L5
Top, Pave
Cdigo
Descripcin
L2
Overlay

existente. Puede haber ms de un solo vnculo entre los puntos P3 y P4.
L6
Pave1
L7
Pave2
L8
Base
L9
Subbase, Datum
L10
Datum
S1
Overlay
S2
Pave1
S3
Pave2
S4
Base
S5
Subbase
rea entre la superposicin y el carril existente
SuperposicinEnsancharConPeralte1
Este subensamblaje superpone un lado de una carretera existente y aade uno
o varios carriles de circulacin al borde utilizando el talud del peralte definido
para el carril de circulacin exterior.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la parte superior de la
capa de superposicin si la profundidad de superposicin es distinta de cero
o en el borde interior de la rasante del carril de ensanchamiento si la
profundidad de superposicin es igual a cero.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desfase del punto de

control
Desfase del punto de control, que define el principio de la capa de superposicin del pavimento
Numrico
0.0
Desfase de punto de
insercin
Desfase del punto de insercin del carril de ensanchamiento, que normalmente se encuentra en el
borde de la calzada existente. Al especificar un valor
positivo para este parmetro se inserta este subensamblaje en el lado derecho de una obra lineal, o
de una lnea base de control. Si el valor es negativo,
se insertar en el lado izquierdo. Para obtener ms
informacin, vase "Insercin de subensamblajes
Numrico
0.0
SuperposicinEnsancharConPeralte1 | 435
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
en los lados derecho e izquierdo de una obra lineal"

en el captulo Obras lineales de la Ayuda del Manual
del usuario de AutoCAD Civil 3D.

rasante existente en el punto de control.
Numrico,
positivo
0.100 m
0.30 pies
Anchura
Anchura del carril de ensanchamiento
Numrico,
positivo
3.6 m
12.0 pies
Numrico,
positivo
0.025 m
0.083 pies
Numrico,
positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base
Grosor de la capa base para el ensanchamiento del

carril
Numrico,
positivo
0.100 m
0.333 pies
Grosor de la capa sub-base para el ensanchamiento

del carril
Numrico,
positivo
0.300 m
1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado

existente. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar
Obligatorio
Desfase del punto de

control

desfase del punto de control y asociar el punto
a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
Desfase de punto de insercin

desfase del punto de insercin y asociar el
punto a un desfase de alineacin. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones,
Opcional
Anchura

anchura del carril de ensanchamiento y asociar
el borde del carril a un desfase de alineacin.
como destinos para especificar este desfase:
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
% talud
Talud calculado en la superficie existente desde el punto de

muestra hasta el punto de insercin
Numrico
Comportamiento
El peralte del carril exterior se obtiene a partir de las propiedades de la
alineacin de control actual y se determina la elevacin en la superficie
existente en el desfase del punto de control.
Si se especifica una profundidad de superposicin distinta de cero, esta
profundidad se aplica en el punto de control. La parte superior de la capa de
superposicin se extiende hasta el desfase del punto de insercin con el talud
del peralte y la forma de la superposicin se cierra mediante la superposicin
de vnculos sobre la superficie existente entre los puntos de control e insercin
y la adicin de vnculos verticales en cada extremo. El carril de ensanchamiento
se extiende hacia fuera con el talud del peralte para la anchura dada desde el
borde de la superficie de superposicin.
Si la profundidad de superposicin es igual a cero, el carril de ensanchamiento

se extiende hacia fuera desde el desfase del punto de insercin de la superficie
existente con el talud del peralte para la anchura dada.

En el modo de composicin, este subensamblaje se puede enlazar a cualquier
punto adecuado. La capa de superposicin se muestra a una profundidad
uniforme con una anchura de 3.6 metros o 12 pies y extendida con un talud
del -2%. Si la profundidad de superposicin es igual a cero, la superposicin
se muestra como un vnculo sencillo. El carril de ensanchamiento se extiende
desde el borde de la superposicin con un talud del -2%.
Cuando se utilizan en el modo de modelado de obras lineales, las formas se
ajustan al punto de control, el punto de insercin, el talud del peralte y la
superficie existente.


Cdigo
Descripcin
P5
ETW

rasante
P7
ETW_Pave1

Pavimento1
P9
ETW_Pave2

Pavimento2
P11
ETW_Base

Base
P13
ETW_Sub

Sub-base
L1, L5
Top, Pave
L2
Overlay

existente. Puede haber ms de un solo vnculo
entre los puntos P3 y P4.
L6
Pave1
L7
Pave2
L8
Base
L9
Subbase, Datum
L10
Datum
S1
Overlay
S2
Pave1
S3
Pave2
S4
Base
rea entre la superposicin y el carril existente.
Cdigo
S5
Subbase
Descripcin
Referencia de
subensamblaje
(continuacin)

Referencia de subensamblaje: introduccin hasta CarrilHaciaBombeo (pgina 1)
Referencia de subensamblaje (continuacin): VnculoVarios hasta

SuperposicinEnsancharConPeralte1 (pgina 277)
Referencia de subensamblaje (continuacin): RalSimple hasta AceraUrbana (esta seccin)
CarrilSimple
Este subensamblaje inserta los carriles, la traviesa, el balasto y el subbalasto para
un ferrocarril de va simple.
Debe ir seguido de un subensamblaje Interseccin en los lados izquierdo y
derecho para cerrar el terreno existente en las situaciones de desmonte y
terrapln.
441
NOTA Este subensamblaje se ha diseado con fines de visualizacin y para ilustrar

el uso del modelado de obras lineales en las aplicaciones de carriles. No se ha
diseado para el trabajo real de produccin de ingeniera.
Enlace
El punto de enlace se encuentra a una distancia igual a la altura del carril por
encima del eje de la traviesa.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud de carril (%)
% de talud del firme de la carretera
Numrico
0 (%)
Anchura de calibre
Anchura del calibre del carril desde un carril

interior al otro. Los carriles se colocan
simtricamente con respecto a la alineacin
del eje.
Numrico,
positivo
1.435 m
4.7083 pies (4
8-1/2)
Anchura de traviesa
Anchura de la traviesa, situada simtricamente en torno al eje
Numrico,
positivo
2.4 m
8.0 pies
Altura de traviesa
Altura de la traviesa
Numrico,
positivo
0.200 m
0.67 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura de balasto
Anchura de la parte superior de la capa de

balasto, situada simtricamente con respecto al eje
Numrico,
positivo
3.6 m
12.0 pies
Profundidad de balasto
Grosor de la capa de balasto desde la rasante
Numrico,
positivo
0.3
1.0 pies
Pendiente del talud

de balasto
Pendiente del talud (x : 1) de la capa de

balasto
Numrico,
positivo
2 (: 1)
Anchura de subbalasto
Anchura de la parte superior de la capa de

subbalasto, situada simtricamente con
respecto al eje
Numrico,
positivo
6.6 m
22.0 pies
Profundidad de
subbalasto
Grosor de la capa de subbalasto
Numrico,
positivo
0.3
1.0 pies
Pendiente del talud

de subbalasto
Pendiente del talud de la capa de subbalasto
Numrico,
positivo
2 (: 1)
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Los vnculos de los carriles, la traviesa, el balasto y el subbalasto se calculan y
sitan en funcin de los valores de los parmetros de entrada proporcionados.
Si el % de talud del carril es distinto de cero, la elevacin del perfil de la obra
lineal se mantiene en el centro del carril en el borde bajo. Los vnculos de la
rasante, la traviesa, el balasto y el subbalasto se mantienen en el % de talud
del carril.
CarrilSimple | 443

En el modo de composicin, el subensamblaje muestra los vnculos que
comprenden la rasante, el balasto, el subbalasto y las pendientes de los taludes.
Constantes
Punto, vnculo Constante
o forma
Descripcin
P1, P4
Borde de arcn de balasto
Borde del arcn del balasto
P2, P3
Borde de traviesa
Borde de la traviesa
P8,P9
Interseccin_Balasto
Punto de interseccin para la capa de balasto
P7, P10
Borde de arcn de subbalasto
Borde del arcn del subbalasto
P11, P12
Interseccin_Subbalasto
Punto de interseccin para la capa de subbalasto
Todos los puntos del carril
R1, R2, ..
Numerados secuencialmente para la conexin longitudinal (no se muestra en el diagrama)
L1, L3
Superior, Balasto
Rasante en la capa de balasto
Punto, vnculo Constante

o forma
Descripcin
L2
Superior, Traviesa
Rasante en la parte superior de la traviesa
L4, L6
Traviesa
Lados de la traviesa
L7, L8
Superior, Balasto
Pendientes de talud en la capa de balasto
L10
Balasto
Parte inferior del balasto
L9, L11, L12,

L14
Superior, Subbalasto
Rasante en la capa de subbalasto
L13
Subbalasto
Parte inferior del subbalasto
S1
Traviesa
S2
Balasto
S3
Subbalasto
Formas del carril
Ral
No se muestra en el diagrama
CarrilSimple | 445
MuroSeccinVariable
Este subensamblaje permite insertar una estructura de muro de contencin
con un lado inclinado y un tacn opcional en la parte inferior.
Enlace
El punto de enlace vara en funcin de si el muro de contencin se encuentra
en condicin de desmonte o de terrapln. Si es de terrapln, el punto de enlace
se encuentra junto a la parte superior del muro de contencin. Si se ha
insertado en condicin de desmonte, el punto de enlace se encuentra cerca
de la zapata.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda /
Derecha
Derecha
Anchura de la parte superior

del muro

del muro en la parte superior.
Numrico
0.958 pies
0.292 m
Altura superior
Distancia entre la parte superior del muro y el enganche en terrapln o el nuevo

enganche en desmonte.
Numrico
1.320 pies
0.40 m
Cobertura de zapata
Profundidad de cobertura
desde la parte superior de
la zapata hasta la rasante en
el lado posterior del muro
en terrapln o hasta el enganche en desmonte.
Numrico
1.667 pies
0.50 m
Tacn
Permite especificar que se

aada un tacn opcional
debajo de la zapata.
Booleano
La altura del muro se determina entre la parte superior de la zapata y el punto

de insercin de la elevacin del terreno en una cara vertical, el que se encuentre
ms alto. El talud del muro, la anchura de la zapata, el desfase de la cara vertical
del muro, las dimensiones del tacn opcional y la ubicacin del centro del
tacn son funciones de la altura del muro.
MuroSeccinVariable | 447

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Altura de muro
Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura fija

del muro y para establecer un vnculo a un perfil. Los tipos
para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Nombre existente de la superficie del terreno para determinar el muro de contencin en desmonte o en terrapln.
destinos para especificar esta superficie: superficies.
Obligatorio
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje puede insertarse en el lado izquierdo o en el derecho. El
punto de enlace es distinto segn la condicin de desmonte o de terrapln.
En terrapln, se supone que el punto de enlace se encuentra en el punto en
que la rasante se cruza con la cara interior del muro, a una distancia de Altura
superior por debajo de la parte superior del muro. En desmonte, se supone
que el punto de enlace se encuentra en el punto en que la rasante se cruza
con la cara interior, a una distancia de Cobertura de zapata por encima de la
zapata superior. La altura del muro est determinada por la entrada de Altura
de muro o de Perfil.
En terrapln, la cara del muro en talud se dirige al centro de la carretera. En
desmonte, la cara del muro en talud se encuentra fuera de la carretera. Si la
opcin Tacn se establece en No, la base de la zapata es un vnculo horizontal
simple. Si se utiliza la opcin Tacn, se insertan los vnculos que definen el
tacn opcional.

En modo de diseo, el subensamblaje dibuja la forma del muro de contencin
segn lo especificado por los valores de los parmetros de entrada, suponiendo
que el subensamblaje est en una condicin de terrapln.

Punto / Vnculo
Cdigos
Descripcin
P1
RW_Front
P2
RW_Top
P3
RW_Back
P14
RW_Hinge
P12
RW_Inside
Esta opcin se puede utilizar como lneas de

rotura en la generacin de una superficie de
cota de referencia.
P5
RW_Outside

cota de referencia.
L1, L2, L3
Top, Wall
L4,L5,L6
Footing_Bottom
S1
RWall
L4 = P6 a P7; L5 = P8 a P9; L6 = 10 a 11;
Condicin de terrapln
MuroSeccinVariable | 449
Condicin de desmonte
MuroSeccinVariableAncho
con un lado inclinado y normalmente se utiliza si los muros miden 5.5 metros
o ms.
Este subensamblaje tambin permite aadir un tacn opcional en la parte

inferior.
Enlace
El punto de enlace vara en funcin de si el muro de contencin se encuentran
en condicin de terrapln o de desmonte. Si es de terrapln, el punto de enlace
se encuentra cerca de la parte superior del muro de contencin. Si es de
desmonte, el punto de enlace se encuentra cerca de la zapata.
MuroSeccinVariableAncho | 451
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda /
Derecha
Derecha
Anchura de la parte superior del muro
Permite especificar el grosor del muro en la

parte superior.
Numrico
1.476 pies
0.450 m
Altura superior
Distancia entre la parte superior del muro y

el enganche en terrapln o el nuevo enganche en desmonte.
Numrico
1.320 pies
0.40 m
Cobertura de zapata
Profundidad de cobertura desde la parte

superior de la zapata hasta la rasante en el
lado posterior del muro en terrapln o hasta
el enganche en desmonte.
Numrico
1.667 pies
0.50 m
Tacn
Permite especificar que se aada un tacn

opcional debajo de la zapata.
Booleano

de enlace de la elevacin del terreno en una cara vertical, en el punto ms
alto. La anchura y profundidad de la zapata se miden en funcin de la altura
del muro. La cara vertical del muro se encuentra a de la anchura de la zapata
y la parte inferior del talud, a 300 mm del otro borde. El tacn opcional se
encuentra justo en el centro de la zapata a 300 mm de profundidad y 600 mm
de amplitud.

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Altura de muro
Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura

fija del muro y para establecer un vnculo a un perfil.
Opcional
Nombre existente de la superficie del terreno para

determinar el muro de contencin en desmonte o en
terrapln. Los tipos de objeto siguientes se pueden
superficies.
Obligatorio
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
En terrapln, se supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante
se cruza con la cara interior del muro, a una distancia por debajo de la parte
superior del muro igual al parmetro Altura superior. En condicin de
desmonte, se supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante se
cruza con la cara interior, sobre la parte superior de la zapata a una distancia
igual al parmetro Cobertura de zapata. La altura del muro est determinada
por la entrada de Altura de muro o de Perfil.
En condicin de terrapln, la cara del muro en talud se dirige al centro de la
carretera. En condicin de desmonte, la cara del muro en talud se encuentra
fuera de la carretera, hacia el terreno retenido. Si la opcin Tacn se establece
en No, la base de la zapata es un vnculo horizontal simple. Si se ha utilizado
la opcin Tacn, se crearn vnculos que definan el tacn opcional.

MuroSeccinVariableAncho | 453

Punto / Vnculo
Cdigos
Descripcin
P1
RW_Front
P2
RW_Top
P3
RW_Back
P14
RW_Hinge
P12
RW_Inside
Esta opcin se puede utilizar como

lneas de rotura en la generacin de
una superficie de cota de referencia.
P5
RW_Outside
Esta opcin se puede utilizar como

lneas de rotura en la generacin de
una superficie de cota de referencia.
L1, L2, L3
Top, Wall
L1=P1 a P2; L2= P2 a P3; L3 = P3 a

P14;
L4,L5,L6
Footing_Bottom
L4 = P6 a P7; L5 = P8 a P9; L6 = 10
a 11;
S1
RWall
MuroContencinAsociadoACuneta
con un arcn pavimentado y con taludes de unin especiales para asociarse a
una cuneta existente.
MuroContencinAsociadoACuneta | 455
Este subensamblaje puede colocar una barrera opcional en la parte superior

del muro y un tacn opcional debajo de la zapata.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el interior del arcn.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado

subensamblaje.
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura del arcn
Anchura del arcn desde el punto

de enlace
Numrico, positivo
4.0 pies
1.33 m
Profundidad del pavimento 1, indique CERO si no existe el pavimento

1
Numrico, positivo
0.083 pies
0.025 m
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Profundidad del pavimento 2, indique CERO si no existe el pavimento

2
Numrico, positivo
0.083 pies
0.025 m
Profundidad base
Profundidad de la capa base
Numrico, positivo
0.333 pies
0.1 m
Profundidad de
sub-base
Profundidad de la capa sub-base.
Numrico, positivo
0.3 m
1.0 pies
Anchura del muro
Permite especificar la anchura del

muro.
Numrico
0.958 pies
0.292 m
Cobertura de zapata
Profundidad de cobertura desde la

parte superior de la zapata hasta la
rasante en el lado posterior del
muro en terrapln o hasta el enganche en desmonte.
Numrico
1.667 pies
0.50 m
Tacn
Permite especificar que se aada

un tacn opcional debajo de la zapata.
Booleano
Usar barrera
Permite especificar el uso de una

barrera en la parte superior del
muro
Cadena, (a) S, (b) No
Permite usar el talud de la especificacin de peralte definida en la

Lista de opciones: a) No,

b) Talud de arcn exterior, c) Talud de arcn
interior.
No
Talud de arcn por

defecto
Talud transversal por defecto de la

superficie de la forma. El valor se
utiliza si el talud de peralte no se
ha usado o no se ha especificado
para la alineacin de lnea base.
Numrico, positivo
-2.0%
Anchura de corredor
Anchura del vnculo de la acera en

el talud de unin
Numrico, positivo
3.300 pies
1.0 m
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud de corredor
Talud del vnculo de la acera (tipo

de pendiente/talud)
Numrico
25 %
Talud en terrapln
Talud del vnculo en terrapln desde la acera hasta el punto de unin

(tipo de talud)
Numrico
2.00 : 1
Anchura de canto
Anchura desde el punto de cuneta

hasta el punto de unin (el borde
interior existente de la cuneta)
Numrico, positivo
1.670 pies
0.5 m

de enlace de la elevacin del terreno en la cara vertical, en el punto ms alto.
El talud del muro, la anchura de la zapata, el desfase de la cara vertical del
muro, las dimensiones de tacn opcionales y la ubicacin del centro del tacn
son todo funciones de la altura del muro.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Borde del arcn
Esta opcin se puede utilizar para modificar el talud

de arcn mediante la asociacin a un perfil. Los tipos
para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D,
Opcional
Desfase de cuneta
Borde interior del perfil de cuneta utilizado para localizar el punto de asociacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Obligatorio
Superficie de asociacin
Superficie de terreno existente para asociarla con

respecto a la cuneta y la anchura de canto especifica-
Obligatorio
Parmetro
Descripcin
Estado
das. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar

Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje puede insertarse en el lado izquierdo o en el derecho. Se
supone que el punto de enlace se encuentra en el borde de la calzada del
diseo, a partir del cual se dibujan los arcenes pavimentados tal y como se
especifica en el subensamblaje.
Para determinar la elevacin de la parte superior de la zapata, se trabaja hacia
el interior desde el punto de unin hasta el borde interior de la acera y, a
continuacin, se extrae la cobertura de zapata del vnculo de unin en el
desfase de la esquina de la zapata exterior. La altura del muro (H) se calcula
entre el borde exterior del arcn y la parte superior de la zapata. Si la opcin
Tacn se establece en No, la base de la zapata es un vnculo horizontal simple.
Si se utiliza la opcin Tacn, se insertan los vnculos que definen el tacn
opcional.
Nota: se deja una separacin minscula (0.001 por metro) entre las capas de
pavimento y la cara interior del muro. Esto se realiza para facilitar un anlisis
de materiales mediante el elemento de cubicacin, tal y como se muestra a
continuacin.


Punto / Vnculo
Cdigos
Descripcin
P2
Daylight
P3
Walk_Edge
P14
RW_Hinge
P12
RW_Inside
Esta opcin se puede utilizar como lneas

de rotura en la generacin de una superficie de cota de referencia.
P5
RW_Outside
Esta opcin se puede utilizar como lneas

de rotura en la generacin de una superficie de cota de referencia.
L1, L2, L3
Top
L2, L3
Wall
L4,L5,L6
Footing
L7
Pave1
L8
Pave2
L9
Base, Footing_Bottom
S1
RWall
S2
Barrier
S3
Pave1
S4
Pave2
S5
Base
Borde de la anchura de recorrido
Parte inferior de la zapata
MuroEnL
con un lado inclinado.
MuroEnL | 461
El muro se empuja hacia un lado de modo que todas las zapatas se encuentren
en el lado de terrapln alto. Este subensamblaje tambin permite aadir un
tacn opcional en la parte inferior.
Enlace
El punto de enlace vara en funcin de si el muro de contencin se encuentra
en condicin de desmonte o de terrapln. Si es de terrapln, el punto de enlace
se encuentra junto a la parte superior del muro de contencin. El punto de
enlace se encuentra cerca de la zapata si se inserta en condicin de desmonte.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura de la parte
superior del muro
Permite especificar el grosor del muro

en la parte superior.
Numrico
0.958 pies
0.292 m
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Altura superior
Distancia entre la parte superior del

muro y el enganche en terrapln o el
nuevo enganche en desmonte.
Numrico
1.320 pies
0.40 m
Cobertura de zapata
Profundidad de cobertura desde la

parte superior de la zapata hasta la rasante en el lado posterior del muro en
terrapln o hasta el enganche en desmonte.
Numrico
1.667 pies
0.50 m
Tacn
Permite especificar que se aada un

tacn opcional debajo de la zapata.
Booleano

El talud del muro, la anchura de la zapata, las dimensiones de tacn opcionales
y la ubicacin del centro del tacn son todo funciones de la altura del muro.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Altura de muro
Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura fija

del muro y para establecer un vnculo a un perfil. Los
Opcional
Nombre existente de la superficie del terreno para determinar el muro de contencin en desmonte o en terrapln. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
Obligatorio
MuroEnL | 463
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje puede insertarse tanto en el lado izquierdo como en el
derecho. El punto de enlace es distinto segn la condicin de desmonte o de
terrapln. En el terrapln, se supone que el punto de enlace se encuentra donde
la rasante se cruza con la cara interior del muro, por debajo de la parte superior
del muro, a una distancia igual al parmetro Altura superior. En desmonte, se
supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante se cruza con la
cara interior, sobre la parte superior de la zapata a una distancia igual al
parmetro Cobertura de zapata. La altura del muro est determinada por la
entrada de Altura de muro o de Perfil. En terrapln, la cara del muro en talud
se dirige al centro de la carretera. En desmonte, la cara del muro en talud se
encuentra fuera de la carretera hacia el terreno retenido. Si la opcin Tacn
se establece en No, la base de la zapata es un vnculo horizontal simple. Si se
utiliza la opcin Tacn, se insertan los vnculos que definen el tacn opcional.


Punto / Vnculo
Cdigos
P1
RW_Front
P2
RW_Top
P3
RW_Back
P14
RW_Hinge
P12
RW_Inside
Descripcin

cota de referencia.
Punto / Vnculo
Cdigos
Descripcin
P5
RW_Outside

cota de referencia.
L1, L2, L3
Top, Wall
L1=P1 a P2; L2= P2 a P3; L3 = P3 a P14;
L4,L5,L6
Footing_Bottom
L4 = P6 a P7; L5 = P8 a P9; L6 = 10 a 11;
S1
RWall
MuroEnL | 465
MuroSeccinConstante
con ambos lados como muros verticales (sin un lado inclinado) y con un tacn
en la parte inferior.
Enlace
El punto de enlace vara en funcin de si el muro de contencin es de
condicin de desmonte o de terrapln. Si es de terrapln, el punto de enlace
se encuentra cerca de la parte superior del muro de contencin. Si es de
desmonte, el punto de enlace se encuentra cerca de la zapata.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Indica hacia qu lado se inserta

el subensamblaje.
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura del muro
Permite especificar la anchura

del muro.
Numrico
0.958 pies
0.292 m
Altura superior
Distancia entre la parte superior

del muro y el enganche en terrapln o el nuevo enganche en
desmonte.
Numrico
1.320 pies
0.40 m
Cobertura de zapata
Profundidad de cobertura desde

la parte superior de la zapata
Numrico
1.667 pies
0.50 m
MuroSeccinConstante | 467
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Booleano
hasta la rasante en el lado posterior del muro en terrapln o

hasta el enganche en desmonte.
Tacn
Permite especificar que se aada

un tacn opcional debajo de la
zapata.

La anchura de la zapata, el desfase de la cara vertical del muro, las dimensiones
de tacn opcionales y la ubicacin del centro del tacn son todo funciones
de la altura del muro.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Altura de muro
Esta opcin se puede utilizar para modificar la altura

fija del muro y para establecer un vnculo a un perfil.
Opcional
Nombre existente de la superficie del terreno para

determinar el muro de contencin en desmonte o en
terrapln. Los tipos de objeto siguientes se pueden
superficies.
Obligatorio
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
En el terrapln, se supone que el punto de enlace se encuentra donde la rasante
se cruza con la cara interior del muro, por debajo de la parte superior del muro,
a una distancia igual al parmetro Altura superior. En desmonte, se supone
que el punto de enlace se encuentra donde la rasante se cruza con la cara
interior, sobre la parte superior de la zapata a una distancia igual al parmetro
Cobertura de zapata. La altura del muro est determinada por la entrada de
Altura de muro o de Perfil.
En terrapln, la cara del muro en talud se dirige al centro de la carretera. En
desmonte, la cara del muro en talud se encuentra fuera de la carretera hacia
el terreno retenido. Si la opcin Tacn se establece en No, la base de la zapata
es un vnculo horizontal simple. Si se utiliza la opcin Tacn, se insertan los
vnculos que definen el tacn opcional.


Punto / Vnculo
Cdigos
Descripcin
P1
RW_Front
P2
RW_Top
P3
RW_Back
P14
RW_Hinge
P12
RW_Inside
Esta opcin se puede utilizar como lneas de rotura en la

generacin de una superficie de cota de referencia.
P5
RW_Outside
Esta opcin se puede utilizar como lneas de rotura en la

generacin de una superficie de cota de referencia.
MuroSeccinConstante | 469
Punto / Vnculo
Cdigos
Descripcin
L1, L2, L3
Top
L1=P1 a P2; L2= P2 a P3; L3 = P3 a P14;
L4,L5,L6
Footing_Bottom
L4 = P6 a P7; L5 = P8 a P9; L6 = 10 a 11;
S1
RWall
FormaTrapezoidal
Este subensamblaje permite insertar una forma trapezoidal con parmetros y
cdigos flexibles.
Es posible utilizar esta forma como un carril o arcn mediante los parmetros
de peralte del talud. La anchura y elevacin del borde exterior pueden calcularse
en funcin de una alineacin y perfil opcionales. Si varias formas se encuentran
apiladas, el talud inferior puede utilizarse como talud superior en formas
posteriores. Si las formas se empalman, la profundidad exterior puede utilizarse
como profundidad interior en el siguiente subensamblaje. Los cdigos de
punto, vnculo y forma se dejan sin definir, de modo que es posible utilizar
la forma para representar distintos materiales en diversas situaciones.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la forma.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud inferior
0.042
0.500
Talud superior
-0.020
FormaTrapezoidal | 471
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Verdadero inserta la forma a la izquierda del

punto de enlace.
Falso inserta el arcn a la derecha del punto
de enlace.
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura
Anchura desde el punto de enlace hasta el

punto exterior del arcn
Numrico
2.4 m
8.0 pies
Talud transversal por

defecto
Talud transversal por defecto de la superficie

de la forma. El valor se utiliza si el talud de
peralte no se ha utilizado o no se ha especificado en la alineacin de lnea base.
Numrico
-2.0%
Permite especificar el uso del talud de la

especificacin de peralte definida en la alineacin de lnea base.
Lista de opciones: (a) No, b)

Talud de carril
exterior, (c) Talud de carril interior, (d) Talud de
arcn exterior,
(e) Talud de
arcn interior
No
Profundidad en el punto de enlace
Numrico, positivo
0.25 m
1.0 pies
Profundidad opuesta al punto de enlace
Numrico, positivo
0.125 m
0.5 pies
Cdigo superior interior
Cdigo de punto definido por el usuario
Cdigo superior exterior
Cdigo inferior interior
Cdigo inferior exterior
Parmetro
Descripcin
Cdigo de vnculo
superior
Cdigo de vnculo definido por el usuario
Cdigo de vnculo inferior
Cdigo de forma
Cdigo de forma definido por el usuario
Tipo
Valor por defecto
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Tipo de asignacin
Estado
Anchura
Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura

fija y asociar el borde de la forma a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar
como destinos para especificar este desfase: alineaciones,
Opcional
Elevacin exterior
Esta opcin se puede utilizar para modificar el talud de

forma normal y asociar el borde externo superior de la
forma a la elevacin de un perfil. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar
esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas caractersticas
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Talud superior
Talud del vnculo superior
Numrico
Talud inferior
Talud del vnculo inferior
Numrico
Anchura
Anchura de la forma
Numrico
FormaTrapezoidal | 473
Parmetro
Descripcin
Tipo
Profundidad exterior de la forma
Numrico
Comportamiento
La rasante de la forma se inserta segn la Anchura y el % de talud determinados
fuera del punto de enlace. El talud del vnculo inferior se calcula en funcin
de la profundidad interior y exterior de la forma. Los cdigos de punto, vnculo
y forma se configuran en los parmetros de entrada mediante las cadenas
definidas por el usuario.

En el modo de composicin, el subensamblaje muestra los vnculos que
componen la forma en una situacin de carretera con bombeo normal, con
un talud transversal por defecto como valor de talud de vnculo superior.

Tipo
Cdigo
Descripcin
P1
Cdigo superior interior
P2
Cdigo superior exterior
P3
Cdigo inferior interior
P4
Cdigo inferior exterior
L1
Cdigo de vnculo superior
L4
Cdigo de vnculo inferior
S1
Cdigo de forma
Cdigo de forma definido por el usuario
TodoArcnExtendido
Este subensamblaje permite insertar un arcn pavimentado con todas las capas
de pavimento, base y sub-base extendidas hasta el talud de interseccin del
arcn.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del arcn, que
normalmente est en el borde exterior de la calzada.
TodoArcnExtendido | 475

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Numrico
- 1.667
Numrico
8.377
Talud de interseccin
Valor del talud fijo del vnculo de interseccin,

usado si se emplea la opcin mantener talud.
Numrico,
positivo
4 (:1)
Lado
Precisa el lado en el que colocar el subensamblaje
Izquierda/Derecha
% derecho
Anchura del arcn
Valor de la anchura fija del vnculo de interseccin, usado si se emplea la opcin mantener
anchura.
Numrico,
positivo
8.000 pies
Talud transversal por defecto de la superficie de

la forma. Este valor se utiliza si el talud de peralte
no se ha utilizado o no se ha especificado en la
% de talud de arcn

Numrico
- 2.0 %
Tipo de interseccin
de sub-base
Seleccione si desea mantener el vnculo de interseccin en un talud fijo con una anchura variable
o en una anchura fija con un talud variable
Lista de seleccin
Mantener talud, ajustar

anchura
Valor del talud fijo del vnculo de interseccin,

usado si se emplea la opcin mantener talud.
Numrico,
positivo
4 (:1)
Anchura de interseccin
Valor de la anchura fija del vnculo de interseccin, usado si se emplea la opcin mantener
anchura.
Numrico,
positivo
5.40 pies
1.8 m
No
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Peralte de sub-base
Precisa el uso del talud de peralte del arcn para

la sub-base
% de talud de subbase

alineacin de lnea base
Numrico
- 2.0 %
Grosor de la capa de pavimento1 (cero para

omitir)
Numrico,
no negativo
0.083 pies
Grosor de la capa de pavimento2 (cero para

omitir)
Numrico,
no negativo
0.083 pies
Profundidad base
Grosor de la capa base (cero para omitir)
Numrico,
no negativo
0.0333 pies
Grosor de la capa sub-base (cero para omitir)
Numrico,
no negativo
1.000 pies
No
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Tipo de asignacin
Estado
Anchura del arcn

de arcn y asociar el borde del arcn a un desfase de
alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de topografa.
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Talud del vnculo de interseccin
Numrico
Desfase del punto de interseccin de la capa base
Numrico
Elevacin del punto de interseccin de la capa base
Numrico
Anchura del arcn
Anchura del arcn pavimentado
Numrico
Talud de arcn
Talud del arcn pavimentado
Numrico
Comportamiento
La rasante del arcn se inserta segn la anchura de arcn determinada y el
talud de arcn por defecto fuera del punto de enlace. El vnculo de sub-base
se inserta desde el punto de enlace en la profundidad de sub-base debajo de
la rasante.
El vnculo de interseccin del arcn se puede insertar con un talud fijo
(Mantener talud de interseccin = Verdadero) o una anchura fija (Mantener
talud de interseccin = Falso). Si se usa un talud fijo, el vnculo de interseccin
se extiende desde el borde exterior del arcn hasta que se interseca con el
vnculo de la sub-base. De lo contrario, la capa sub-base se extiende a lo largo
de la anchura de interseccin ms all del borde exterior del arcn y el vnculo
de interseccin se conecta al final de la sub-base.
Los vnculos Pavimento1, Pavimento2 y Superficie base se insertan paralelos
a la rasante en las profundidades determinadas hasta que se cruzan con el
vnculo de interseccin del arcn.

En modo de composicin, el subensamblaje muestra los vnculos que
componen el arcn en una situacin de carretera con bombeo normal,
mediante el talud transversal de sub-base y el arcn por defecto.


Tipo
Cdigo
Descripcin
P2
EPS
Borde del arcn, rasante
P4
EPS_Pave1
P6
EPS_Pave2
P8
EPS_Base
P10
Daylight_Sub
Punto de interseccin de la sub-base
L1
Top, Pave
Rasante pavimentada
L3
Pave
Rasante pavimentada
L4
Pave1
Parte superior del pavimento 2
L6
Pave1
L7
Pave2
L9
Pave2
L10
Base
Parte superior del rumbo base
L12
Base
L13
Subbase, Datum
Parte inferior de la sub-base, cota de referencia
L14
Top
Formacin de la superficie superior
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
NOTA L14 es el nuevo vnculo que conecta P2-P10 o P2-P8 o P2-P6 o P2-P4,
dependiendo de cul de ellos sea el vnculo ms bajo.
ArcnSub-baseExtendida
Este subensamblaje inserta un arcn con la capa sub-base extendida hasta un
punto de intersercin.
Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Numrico
- 2.452
Numrico
15.889
Valor del talud fijo del vnculo de interseccin, usado

si se emplea la opcin mantener talud.
Numrico,
positivo
4 (:1)
Lado
Verdadero inserta el arcn a la izquierda del punto

de enlace.
Falso inserta el arcn a la derecha del punto de enlace.
Izquierda/Derecha
Derecha
ArcnSub-baseExtendida | 481
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Anchura del arcn
Anchura desde el punto de enlace hasta el punto

de articulacin del arcn
Numrico
2.4 m
8.0 pies

el arcn.
Lista de seleccin
: a) Talud
de arcn
exterior,
b) Talud
de arcn
interior, c)
No
Talud de
arcn exterior
Talud de arcn por

defecto
Talud por defecto del arcn si no se ha especificado

un talud de peralte.
Numrico,
pendiente
-6.000%
Tipo de interseccin
de sub-base
Seleccione si desea mantener el vnculo de interseccin en un talud fijo con una anchura variable o en
una anchura fija con un talud variable
Lista de seleccin
Mantener
talud, ajustar anchura
Talud/anchura de interseccin
El valor fijo del talud (x : 1) o la anchura fija del

vnculo de interseccin que se utiliza cuando se usan
las opciones Mantener talud o Mantener anchura.
Numrico,
positivo
4 (:1)
Sub-base: Usar peralte

el talud de sub-base.
Lista de seleccin: a)
Talud de
arcn exterior, b) Talud de
arcn interior, c) No
Talud de
arcn exterior
Talud de sub-base
por defecto
Talud por defecto de la sub-base si no se ha especificado un talud de peralte.
Numrico,
pendiente
-6.000%
Anchura por la que la capa Pavimento1 se extiende

ms all del punto de articulacin del arcn. La
Numrico,
positivo
0.0
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
parte inferior de la capa Pavimento1 no debe extenderse ms all de la pendiente del talud del arcn.
Anchura por la que la capa Pavimento2 se extiende

ms all del punto de articulacin del arcn. Debe
ser mayor o igual que la extensin de Pavimento1.
La capa Pavimento2 no debe extenderse ms all
de la pendiente del talud del arcn.
Numrico,
positivo
0.0
Extensin base
Anchura por la que la capa Base se extiende ms

all del punto de articulacin del arcn. Debe ser
mayor o igual que la extensin de Pavimento2. La
capa Base no debe extenderse ms all de la pendiente del talud del arcn.
Numrico,
positivo
0.0
Profundidad entre rasante y pavimento 1 (cero para

omitir)
Numrico,
no negativo
0.025 m
0.083 pies

para omitir)
Numrico,
no negativo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base

omitir)
Numrico,
no negativo
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de la capa sub-base en el punto de

enlace (cero para omitir)
Numrico,
no negativo
0.300 m
1.000 pies

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Tipo de asignacin
Estado
Anchura del arcn
Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura de

arcn y asociar el borde del arcn a un desfase de alineacin.
Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas,
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Numrico
Anchura del arcn
Numrico
Talud de arcn
Numrico
Comportamiento
La rasante del arcn se inserta para los valores dados de anchura de arcn y %
de talud del arcn hacia fuera desde el punto de enlace, y el vnculo de la
sub-base se inserta desde el desfase del punto de enlace empezando en la
profundidad de la sub-base por debajo de la rasante.
El vnculo de interseccin de la rasante se puede insertar con un talud fijo
paralelos a la rasante a las profundidades dadas. Si los valores de la extensin
de las capas son distintos de cero, cada capa se extiende por la distancia dada
ms all del punto de articulacin del arcn. Si una capa se extiende ms all
del talud de interseccin, dicha capa se termina en la interseccin del talud
de interseccin. Cada capa debe ser tan ancha como la que est sobre ella o
ms ancha que sta.

comprenden el arcn para una situacin normal de carretera con bombeo. Si
se especifican valores de talud numricos para el % de talud del arcn y de la
sub-base, los vnculos se muestran con los valores de talud dados. De lo
contrario, se utilizan los taludes por defecto del -6%.

Tipo
Cdigo
Descripcin
P2
EPS
P4
EPS Pave1
P13
EPS Pave2
P7
EPS Base
P11
Daylight Sub
L1, L2
Top, Pave
Rasante pavimentada
L4
Pave1
L8
Pave2
L12
Base
L15
Subbase
Datum
L14
Top, Gravel
Otros vnculos
Tipo
Cdigo
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
Descripcin
ArcnMultiCapa
Este subensamblaje inserta un arcn que se puede utilizar para controlar el
peralte. Tambin admite la extensin de las capas pavimento1 y pavimento2.
Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Precisa el lado en el que colocar

el subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura del arcn
Anchura desde el punto de enlace hasta el punto de articulacin del arcn
Numrico
2.4 m
8.0 pies
Especifica que se debe usar el

talud de peralte para el arcn.
Lista de seleccin:
a) Talud de arcn
exterior, b) Talud
de arcn interior, c)
No
Talud de arcn exterior
Talud de arcn por

defecto
Talud por defecto del arcn si

no se ha especificado un talud
de peralte.
Numrico, pendiente
-6.000%
Tipo de interseccin
de sub-base
Seleccione si desea mantener el

vnculo de interseccin en un
talud fijo con una anchura variable o en una anchura fija con
un talud variable
Lista de seleccin:
a) Mantener talud,
ajustar anchura, b)
Mantener anchura,
ajustar talud

anchura
ArcnMultiCapa | 487
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
El valor fijo del talud (x : 1) del

Numrico, positivo
4 (:1)
Anchura
Valor de anchura fija
Numrico, positivo
3m
10 pies
Anchura de pavimento 1
Anchura de la extensin de pavimento 1
Numrico, positivo
Numrico, positivo
Profundidad de pavimento
Profundidad de pavimento (cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies
0.025 m
0.083 pies
0.025 m
0.083 pies
0.025 m
0.083 pies

para omitir)
0.100 m
0.333 pies

para omitir)
0.100 m
0.333 pies

para omitir)
0.100 m
0.333 pies
0.300 m
1.0 pies
0.300 m
1.0 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
de sub-base3

omitir)
0.300 m
1.0 pies
de sub-base3

omitir)
0.300 m
1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Tipo
Estado
Anchura del arcn

anchura de arcn y asociar el borde del arcn a
un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para
especificar este valor: alineaciones, polilneas,
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Elevacin del punto de interseccin de la capa

base
Numrico
Anchura del arcn
Numrico
Talud de arcn
Numrico
ArcnMultiCapa | 489
Comportamiento
interior de sub-base 3 y la profundidad exterior de sub-base 3.


Punto, vncu- Cdigos
lo o forma
Descripcin
P1
ETW
Borde de la calzada en la superficie superior
P2
EPS
Borde del arcn del pavimento en la superficie superior
P11
EPS_Pave1
Borde del arcn del pavimento en pavimento1
P13
EPS_Pave2
P3
EPS_Base1
Borde del arcn pavimentado en base1
P4
EPS_Base2
P5
EPS_Base3
P6
EPS_SubBase1
Borde del arcn pavimentado en sub-base1
P7
EPS_SubBase2
P8
EPS_SubBase3
Punto, vncu- Cdigos

lo o forma
Descripcin
P9
Daylight_Sub
L1
Top, Pave
L2
Pave1
L3
Pave2
L4
Pave3
L5
Base1
L6
Base2
L7
Base3
L8
Subbase1
L9
Subbase2
L10
Datum, Subbase3
L11-L17
Slope_Link
S1
Pave
S2
Pave1
S3
Pave2
S4
Pave3
S5
Base1
S6
Base2
S7
Base3
S8
Subbase1
ArcnMultiCapa | 491
Punto, vncu- Cdigos

lo o forma
S9
Subbase2
S10
Subbase3
Descripcin
ArcnMultiCapaAnchuraVariable
Este subensamblaje inserta un arcn que se puede utilizar para controlar el
peralte. Se ha diseado para su uso junto con el subensamblaje
PeralteInteriorCarrilMultiCapa y admite la extensin de las capas de pavimento
1 a pavimento 10.
Enlace

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Precisa el lado en el que colocar

el subensamblaje
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura del arcn
Anchura desde el punto de enlace hasta el punto de articulacin del arcn
Numrico
2.4 m
8.0 pies
Especifica que se debe usar el

talud de peralte para el arcn.
Lista de seleccin:
a) Talud de arcn
exterior, b) Talud
de arcn interior, c)
No
Talud de arcn exterior
Talud de arcn por

defecto
Talud por defecto del arcn si

no se ha especificado un talud
de peralte.
Numrico, pendiente
-6.000%
Tipo de interseccin
de sub-base
Seleccione si desea mantener el

vnculo de interseccin en un
talud fijo con una anchura variable o en una anchura fija con
un talud variable
Lista de seleccin:
a) Mantener talud,
ajustar anchura, b)
Mantener anchura,
ajustar talud

anchura
El valor fijo del talud (x : 1) del

Numrico, positivo
4 (:1)
Anchura
Valor de anchura fija
Numrico, positivo
3m
10 pies
Numrico, positivo
Numrico, positivo
Profundidad de pavimento
Profundidad de pavimento (cero para omitir)
0.025 m
0.083 pies
ArcnMultiCapaAnchuraVariable | 493
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
0.025 m
0.083 pies
0.025 m
0.083 pies
0.025 m
0.083 pies

para omitir)
0.100 m
0.333 pies

para omitir)
0.100 m
0.333 pies

para omitir)
0.100 m
0.333 pies
0.300 m
1.0 pies
0.300 m
1.0 pies
de sub-base3

omitir)
0.300 m
1.0 pies
de sub-base3

omitir)
0.300 m
1.0 pies

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Tipo
Estado
Anchura del arcn
Alineacin que define el borde de la parte pavimentada del arcn. Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura de arcn y asociar
el borde del arcn a un desfase de alineacin.
como destinos para especificar este valor: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras
de topografa.
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico

base
Numrico
Anchura del arcn
Numrico
Talud de arcn
Numrico
Comportamiento
talud de arcn por defecto fuera del punto de enlace. El vnculo de interseccin
del arcn se puede insertar con un talud fijo (Tipo de interseccin = Talud) o
una anchura fija (Tipo de interseccin = Anchura). Si se usa un talud fijo, el
vnculo de interseccin se extiende desde la arista exterior del arcn hasta que
se interseca con el vnculo inferior (L11). De lo contrario, la capa inferior se
extiende a lo largo de la anchura de interseccin ms all de la arista exterior
del arcn y el vnculo de interseccin se conecta al final de la parte inferior
Todos los vnculos siguen el talud del vnculo superior (L1).


Punto, vncu- Cdigos
lo o forma
Descripcin
P1
ETW
P2
EPS
Borde del arcn del pavimento en la superficie superior
P11
EPS_Pave1
P13
EPS_Pave2
P3
EPS_Base1
P4
EPS_Base2
P5
EPS_Base3
P6
EPS_SubBase1
P7
EPS_SubBase2
P8
EPS_SubBase3
P9
Daylight_Sub
L1
Top, Pave
L2
Pave1
L3
Pave2
Punto, vncu- Cdigos

lo o forma
L4
Pave3
L5
Base1
L6
Base2
L7
Base3
L8
Subbase1
L9
Subbase2
L10
Datum, Subbase3
L11-L17
Slope_Link
S1
Pave
S2
Pave1
S3
Pave2
S4
Pave3
S5
Base1
S6
Base2
S7
Base3
S8
Subbase1
S9
Subbase2
S10
Subbase3
Descripcin
ES NECESARIO EL DIAGRAMA DE CODIFICACIN
ArcnMultiSuperficie
Este subensamblaje inserta un arcn pavimentado y de tierra (sin pavimento
o grava) con todas las capas de pavimento, base y sub-base extendidas hasta
el punto de arcn de la capa base.
Enlace
El punto de enlace se encuentra al comienzo del primer vnculo. Este
insercin.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Precisa el lado en el que colocar el subensamblaje
Izquierda/Derecha
Derecha
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Profundidad de
pavimento 1
Profundidad del pavimento 1. Si no hay

una capa pavimento1, se debe usar una
profundidad con valor cero.
Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento 2

una capa pavimento 2, se debe usar
una profundidad con valor cero.
Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento 3

Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento 4

Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento 5

Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento 6

no negativo,
positivo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento 7

Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento 8

Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento 9

Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de
pavimento 10
Profundidad del pavimento 10. Si no

hay una capa pavimento 10, se debe
usar una profundidad con valor cero.
Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
ArcnMultiSuperficie | 499
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura de
arcn
Anchura del arcn que est pavimentado.
Numrico, positivo
1.0 m
3 pies
Especificacin de
talud de arcn
pavimentado
Especifica cmo se calcular el talud del

arcn pavimentado. El usuario tambin
tiene la opcin de definir una referencia
de parmetro y usar el talud del pavimento de un carril adyacente para definir los taludes superiores del arcn. El
comportamiento de la parte superior
del talud del arcn cuando esta opcin
est seleccionada se describe en la seccin sobre comportamiento.
Lista de opciones: a) Por defecto, b) Usar

peralte de
arcn, c) Usar
talud de carril
Valor por defecto
Talud de arcn
pavimentado
por defecto
Talud transversal por defecto de la superficie del arcn pavimentado
Talud
-4.0%
Anchura de
arcn de tierra
Anchura del arcn que no est pavimentado
Numrico, positivo
Especificacin de
talud de arcn
de tierra
Especifica cmo se calcular el talud del

arcn que no est pavimentado. El
usuario tambin tiene la opcin de definir una referencia de parmetro y usar
el talud del pavimento de un carril adyacente para definir los taludes superiores del arcn. El comportamiento de la
parte superior del talud del arcn
cuando esta opcin est seleccionada
se describe en la seccin sobre comportamiento.
Lista de opciones: a) Por defecto, b) Usar

peralte de
arcn, c) Usar
talud de carril
Valor por defecto
Talud de arcn
de tierra por defecto
Talud transversal por defecto de la superficie del arcn no pavimentado.
Talud
-4.0%
Especifica la anchura de la interseccin

del arcn
Numrico, positivo
1.0 m
3 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud interior de cuneta del arcn, que

se extiende desde el punto de bisagra
del arcn hasta el punto de arcn de la
capa base
Talud
2: 1
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura de arcn
Alineacin que define el borde de la parte pavimentada

del arcn. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar este valor: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Opcional
Anchura de arcn de
tierra
Alineacin que define el punto de bisagra del arcn.

Opcional
Alineacin que define la ubicacin del punto de arcn

de la capa base.
Opcional
Perfil que define la elevacin del punto de arcn de la

capa base. Los tipos de objeto siguientes se pueden
utilizar como destinos para especificar esta elevacin:
de topografa.
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
ArcnMultiSuperficie | 501
Parmetro
Descripcin
Tipo
Desfase del punto de interseccin de la capa

base
Numrico

base
Numrico
Comportamiento
El arcn se inserta utilizando los parmetros de anchura y profundidad
proporcionados. El talud de la superficie de capa base se puede definir tambin
mediante una referencia de parmetro que defina el talud con un valor igual
a la superficie de capa base de un carril adyacente. Puede introducir tambin
un talud fijo si lo desea. Los taludes de todas las superficies base seguirn el
talud de la superficie de capa base. Si se utiliza una alineacin para definir la
anchura hasta el punto de arcn de la capa base, se ignorar el parmetro de
talud interior de cuneta de arcn. El subensamblaje de arcn se asocia a las
capas de pavimento (incluso si los bordes exteriores de las capas de pavimento
estn extendidos).


o forma
Descripcin
P1
ETW
P2
EPS
Borde del arcn pavimentado
P3 hasta P27
No se han asignado cdigos a estos puntos.
ArcnSub-baseVertical
Este subensamblaje inserta un arcn con las capas de pavimento y sub-base
terminadas con un vnculo vertical.
Enlace
ArcnSub-baseVertical | 503

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Verdadero inserta el arcn a la izquierda del punto

de enlace;
Falso inserta el arcn a la derecha del punto de enlace.
Izquierda/Derecha
Derecha
Anchura pavimentada
Anchura desde el punto de enlace hasta el borde

del arcn
Numrico
2.4 m
8.0 pies
Talud pavimentado
por defecto
Talud por defecto del arcn pavimentado si no se

ha especificado un talud de peralte.
Numrico,
pendiente
-6.000%

la porcin pavimentada del arcn.
Lista de
seleccin
: a) Talud
de arcn
exterior,
b) Talud
de arcn
interior, c)
No
Talud de
arcn exterior
Tratamiento de
vnculo sin pavimentar
Determina si se debe insertar y cundo la porcin

sin pavimentar del arcn. Debe tener uno de los siguientes valores:
Cdigo: Tratamiento
1: siempre se usa
2: slo se usa si el arcn est en desmonte
3: slo se usa si el arcn est en desmonte o en terrapln en el borde alto del peralte.
Numrico,
13
Anchura sin pavimentar
Anchura de la porcin sin pavimentar del arcn. Se

define como cero para omitir el vnculo sin pavimentar.
Numrico,
positivo
1.8 m
6.0 pies
Talud sin pavimentar

(%)
% de talud de la superficie del arcn sin pavimentar
Numrico,
positivo
-6 (%)
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Diferencia mxima
de pendiente sin pavimentar
Diferencia mxima de pendiente entre los % de

talud de las porciones pavimentada y sin pavimentar
en el borde alto del peralte
Numrico,
positivo
8 (%)
Profundidad entre rasante y pavimento 1 (cero para

omitir)
Numrico,
no negativo
0.025 m
0.083 pies

para omitir)
Numrico,
no negativo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base

omitir)
Numrico,
no negativo
0.100 m
0.333 pies
Profundidad entre base y sub-base (cero para omitir)
Numrico,
no negativo
0.300 m
1.0 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Tipo de asignacin
Estado
Anchura pavimentada
Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura pavimentada y asociar el borde del arcn a
un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar
Opcional
Se utiliza para determinar si el borde exterior del

arcn est en desmonte o en terrapln. Este parmetro no es necesario si Tratamiento de vnculo sin
pavimentar es igual a 1. Los tipos de objeto siguien-
Condicional; obligatorio si
Tratamiento de vnculo sin
pavimentar es igual a 2 o a
3.
Parmetro
Tipo de asignacin
Estado
tes se pueden utilizar como destinos para especificar

Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Anchura del arcn
Numrico
Talud de arcn
Numrico
Comportamiento
Los vnculos de la rasante del arcn, Pavimento1, Pavimento2, Base y Sub-base
se insertan hacia fuera utilizando los valores dados de la anchura pavimentada,
el % de talud pavimentado y las profundidades de los materiales. Si Tratamiento
de vnculo sin pavimentar es igual a 1, el vnculo del arcn sin pavimentar se
inserta en todas las condiciones. Si el cdigo de tratamiento es 2, el borde
exterior del arcn se comprueba para determinar si est en desmonte o en
terrapln; el vnculo del arcn sin pavimentar slo se inserta en desmonte. El
cdigo de tratamiento 3 utiliza el vnculo sin pavimentar en desmonte o
cuando el vnculo del arcn tiene un % de talud positivo. El vnculo de la
rasante sin pavimentar se inserta con el % de talud sin pavimentar, a menos
que la diferencia entre el % de talud pavimentado y sin pavimentar sea superior
al valor de la diferencia mxima de talud sin pavimentar. En ese caso, el talud
del vnculo sin pavimentar se ajusta para mantener la diferencia en la diferencia
mxima de pendiente dada.

comprenden el arcn para la condicin de carretera con bombeo normal, en
funcin de los parmetros de entrada proporcionados. Si se proporciona un
valor numrico para el % de talud pavimentado, la porcin pavimentada del
arcn se calcula en funcin de ese valor. De lo contrario, se usa el valor por
defecto del -6%.


Punto, vncu- Cdigo
lo o forma
Descripcin
P2
EPS
Borde del arcn
P3
ES_Unpaved
Borde de la berma
P5
EPS_Pave1
P7
EPS_Pave2
P9
EPS_Base
P11
EPS_Sub
Borde del arcn en Sub-base
L1
Top,
Pave
Rasante pavimentada
L2
Top,
Datum
L3
Pave1
L4
Pave2
L5
Base
L6
Subbase,
Datum
L7 L10
Datum
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
ArcnEnsanchamiento
Este subensamblaje insertar un arcn para situaciones de ensanchamiento
que recortar las capas base y sub-base en funcin de la ubicacin de la
superficie de terreno existente.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del arcn, sobre la
superficie de rasante.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Talud de arcn por defecto
Talud transversal por defecto de la superficie de la forma. Este valor se utiliza

de lnea base.
Numrico
- 2.0 %
Tipo de interseccin de
sub-base
Seleccione si desea mantener el vnculo

de interseccin en un talud fijo con una
anchura variable o en una anchura fija
con un talud variable
Lista de seleccin
Mantener talud
Valor del talud fijo del vnculo de interseccin, usado si se emplea la opcin
mantener talud
Numrico, positivo
4 (:1)
Valor de la anchura fija del vnculo de

interseccin, usado si se emplea la opcin mantener anchura
Numrico, positivo
5.40 pies
1.8 m
Profundidad de pavimento 1 (cero para

omitir)
Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad de pavimento 2 (cero para

omitir)
Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Profundidad base
Profundidad de capa base (cero para

omitir)
Numrico, no
negativo
0.100 m
0.333 pies
Profundidad de sub-base
Profundidad de capa de sub-base (cero

para omitir)
Numrico, no
negativo
0.300 m
1.0 pies
ArcnEnsanchamiento | 509
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud de sub-base por

defecto
Talud transversal por defecto de la superficie de la forma. Este valor se utiliza

de lnea base.
Numrico
- 2.0 %
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura del arcn
Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura de arcn y asociar el borde del arcn a un desfase
de alineacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este valor:
de topografa.
Opcional
Se puede utilizar para especificar una superficie con

respecto a la cual recortar las capas base y sub-base.
Se pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta superficie: superficies.
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Desfase del punto de interseccin de la capa

base
Numrico

base
Numrico
Anchura del arcn
Numrico
Parmetro
Descripcin
Tipo
Talud de arcn
Numrico
Comportamiento
Cuando se inserta, este subensamblaje busca la presencia de la superficie de
terreno existente de destino. Si esta superficie existe, las superficies de las capas
base y sub-base se recortarn hasta el terreno existente.
Si la superficie no existe, este arcn se comporta de la misma manera que el
subensamblaje TodoArcnExtendido.


Punto, vnculo
o forma
Cdigo
Descripcin
P2
EPS
P4
EPS_Pave1
P6
EPS_Pave2
P8
EPS_Base
P10
Daylight_Sub
L1
Top, Pave
Rasante pavimentada
L3
Pave
Rasante pavimentada
L4
Pave1
L6
Pave1
ArcnEnsanchamiento | 511
Punto, vnculo
o forma
Cdigo
Descripcin
L7
Pave2
L9
Pave2
L10
Base
L12
Base
L13
Subbase, Datum
Parte inferior de la sub-base, cota de referencia
L14
Top
Formacin de la superficie superior
S1
Pave1
S2
Pave2
S3
Base
S4
Subbase
ArcnConSub-baseEntrelazada
Este subensamblaje inserta un arcn pavimentado con todas las capas, incluida
la sub-base, extendidas hasta un punto de interseccin. Si lo desea, puede
reducir las profundidades de diversas subcapas para entrelazar el material de
la sub-base alrededor de algunas de las capas de materiales seleccionadas.
Enlace
ArcnConSub-baseEntrelazada | 513

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Verdadero para insertar el arcn a la izquierda del punto de enlace; Falso para
insertar el arcn a la derecha del punto de
enlace.
Izquierda/Derecha
Derecha
Anchura del
arcn
Anchura desde el punto de enlace hasta

el punto de bisagra del arcn.
Numrico
2.4 m
8.0 pies
Usar talud de
peralte

especificacin de peralte definida en la
Lista de opciones: (a) No, (b)

Talud de arcn
exterior, (c) Talud de arcn interior.
No
Talud de arcn
por defecto
Talud transversal por defecto de la superficie del arcn. Este valor se utiliza si el talud de peralte no se ha utilizado o no se
ha especificado en la alineacin de lnea
base.
Numrico
-4.0%
Tipo de interseccin de sub-base
Seleccione si desea mantener el vnculo

de interseccin en un talud fijo con una
anchura variable o en una anchura fija con
un talud variable
Lista de seleccin
Mantener talud
Talud/anchura
de interseccin
Valor de anchura fija o talud fijo (x : 1) del

vnculo de interseccin.
Numrico, positivo
4 (:1)
Peralte de subbase

especificacin de peralte definida en la

Talud de arcn
No
Talud de subbase por defecto
Talud transversal por defecto de la superficie de la sub-base. Este valor se utiliza si

el talud de peralte no se ha utilizado o no
Numrico
-4.0%
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
se ha especificado en la alineacin de lnea

base.
Profundidad de
pavimento1
Profundidad entre rasante y pavimento 1

(cero para omitir)
Numrico, no
negativo
0.025 m
(0.083 pies)
Hueco entre pavimento1 y pavimento2
Reduccin de la profundidad del pavimento1 para entrelazar el material de la subbase entre el pavimento1 y el pavimento2
Numrico, positivo
0.000 m
0.000 pies
Profundidad de
pavimento2

de segundo nivel (cero para omitir)
Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Recorte de pavimento2
Anchura reducida del material del pavimento2 para posibilitar el entrelazado de

la sub-base. El talud del borde lateral de
la capa de material ser igual que el talud
de interseccin del arcn.
Numrico, positivo
0.4 m
1.32 pies
Hueco entre pavimento2 y base
Reduccin de la profundidad del pavimento2 para entrelazar el material de la subbase entre el pavimento2 y las capas base
Numrico, positivo
0.01 m
0.033 pies
Profundidad base
Profundidad de rumbo base (entre pavimento2 y base; cero para omitir)
Numrico, no
negativo
0.100 m
0.333 pies
Recorte de base
Anchura reducida del material de las capas

base para posibilitar el entrelazado de la
sub-base. El talud del borde lateral de la
capa de material ser igual que el talud
de interseccin del arcn.
Numrico, positivo
0.4 m
1.32 pies
Profundidad de
sub-base

punto de enlace desde la parte inferior de
las capas base (cero para omitir)
Numrico, no
negativo
0.300 m
1.0 pies
Grosor de capa
superior del
suelo
Especifica la profundidad del revestimiento

de material a lo largo del vnculo de interseccin. Si se indica el valor CERO, no se
aade material de revestimiento.
Numrico, no
negativo
0.0
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Cdigo de forma de capa superior del suelo
Especifica el cdigo de forma del material

de la capa superior del suelo
Cadena
Capa superior del

suelo
Cdigo de forma de pavimento1

de la capa superior (bajo la capa superior
del suelo, si est activada)
Cadena
Pavimento1
Cdigo de forma de pavimento2

de la segunda capa (sobre las capas base)
Cadena
Pavimento2
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura del arcn
Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura del arcn y asociar el borde del arcn a un
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Numrico
Numrico
Numrico
Anchura del arcn
Numrico
Talud de arcn
Numrico
Comportamiento
talud de arcn por defecto fuera del punto de enlace. El vnculo de sub-base
se inserta desde el punto de enlace en la profundidad de sub-base debajo de
la rasante.
El vnculo de interseccin del arcn se puede insertar con un talud fijo
Si el material de la capa superior del suelo tiene definido un valor positivo,
se introduce una nueva capa de material con el grosor especificado justo debajo
del vnculo de interseccin. El grosor se mide en direccin perpendicular al
vnculo de interseccin del arcn. Esta capa se extiende desde la capa superior
del arcn hasta el vnculo de interseccin de la capa base, en la parte inferior.
Debido a la especificacin de esta nueva capa, la anchura de la capa superior
del arcn se ajustar como se muestra en la siguiente ilustracin.
Los vnculos Pavimento1, Pavimento2 y Superficie base se insertan paralelos

a la rasante en las profundidades determinadas hasta que se cruzan con el
vnculo de interseccin del arcn.
Si los valores de recorte anteriores se han definido para un valor positivo, la
parte superior del material correspondiente se acortar segn ese valor y el
vnculo inferior se derivar con el talud lateral del material igual al talud de
interseccin.
Adems, si el hueco entre el pavimento1 y el pavimento2 y/o el pavimento2

y la base tiene un valor positivo, esas capas estarn separadas por dicho hueco,
como se muestra en la siguiente ilustracin.
Si los huecos entre el pavimento1 y el pavimento2 y el pavimento2 y la base

tienen el valor CERO, el subensamblaje se dibujar como se muestra a
continuacin.
Si las subcapas se han definido con valores de recorte cero, este subensamblaje
ser similar al subensamblaje TodoArcnExtendido con un revestimiento
opcional de la capa superior del suelo.

En el modo de diseo, este subensamblaje muestra los vnculos que componen
el arcn con los parmetros por defecto asignados a l.

Tipo
Cdigos
Descripcin
P2
EPS
P3
Daylight_Sub
P5
EPS_Pave1
P7
EPS_Pave2
P9
EPS_Base
L1, L2
Top
Rasante del arcn
L4
Pave1
L5
Pave2
L6
Base
L3
Datum, Subbase
S1
Cdigo definido por

el usuario
Cdigo definido por el usuario para la capa superior del arcn

(por defecto, pavimento1)
S2
Cdigo definido por

el usuario
Cdigo definido por el usuario para la segunda capa del arcn

S3
Base
S4
Subbase
S5
Cdigo definido por

el usuario
Cdigo definido por el usuario para el material de la capa superior del suelo (por defecto, capa superior del suelo)
ArcnConSub-baseEntrelazadaYCuneta
Este subensamblaje permite insertar un arcn pavimentado con todas las capas
de pavimento, base y sub-base extendidas hasta el talud de interseccin del
arcn.
Enlace
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Verdadero para insertar el arcn a la izquierda del punto de enlace. Falso para insertar
el arcn a la derecha del punto de enlace.
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura del
arcn
Anchura desde el punto de enlace hasta el

punto de bisagra del arcn.
Numrico
2.4 m
8.0 pies


Talud de arcn
No
ArcnConSub-baseEntrelazadaYCuneta | 521
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Talud de arcn
por defecto

del arcn. Este valor se utiliza si el talud de
peralte no se ha utilizado o no se ha especificado en la alineacin de lnea base.
Numrico
-6.0%
Anchura de cuneta
Especifica la anchura de la cuneta desde el

punto de bisagra del arcn.
Numrico, positivo
3.00 m
9.00 pies
Profundidad de
la cuneta
Especifica la profundidad de la cuneta.
Numrico, positivo
0.40 m
1.20 pies
Talud interior de
cuneta de subbase
Valor del talud interior de cuneta de subbase que se asociar en la parte superior de
la cuneta.
Numrico, positivo
2 (:1)
Peralte de subbase


Talud de arcn
No
Talud de sub-base por defecto

de la sub-base. Este valor se utiliza si el talud
de peralte no se ha utilizado o no se ha especificado en la alineacin de lnea base.
Numrico
-4.0%
Profundidad de
pavimento1
Profundidad entre rasante y pavimento 1

(cero para omitir)
Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Hueco entre pavimento1 y pavimento2
Reduccin de la profundidad del pavimento1 para entrelazar el material de la subbase entre el pavimento1 y el pavimento2
Numrico, positivo
0.000 m
0.000 pies
Profundidad de
pavimento2
Profundidad del material del pavimento de

segundo nivel (cero para omitir)
Numrico, no
negativo
0.025 m
0.083 pies
Recorte de pavimento2
Anchura reducida del material del pavimento2 para posibilitar el entrelazado de la subbase. El talud del borde lateral de la capa
Numrico, positivo
0.4 m
1.32 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
de material ser igual que el talud de interseccin del arcn.

Hueco entre pavimento2 y base
Reduccin de la profundidad del pavimento2 para entrelazar el material de la subbase entre el pavimento2 y las capas base
Numrico, positivo
0.01 m
0.033 pies
Profundidad base
Profundidad de rumbo base (entre pavimento2 y base; cero para omitir)
Numrico, no
negativo
0.100 m
0.333 pies
Recorte de base
Anchura reducida del material de las capas

base para posibilitar el entrelazado de la
sub-base. El talud del borde lateral de la
capa de material ser igual que el talud de
interseccin del arcn.
Numrico, positivo
0.4 m
1.32 pies
Profundidad de
sub-base

punto de enlace desde la parte inferior de
las capas base (cero para omitir)
Numrico, no
negativo
0.300 m
1.0 pies
Grosor de capa
superior del suelo
Especifica la profundidad del revestimiento

de material a lo largo del vnculo de interseccin. Si se indica el valor CERO, no se
aade material de revestimiento.
Numrico, no
negativo
0.0
Cdigo de forma
de capa superior
del suelo

de la capa superior del suelo
Cadena
Capa superior del

suelo
Cdigo de forma
de pavimento1

de la capa superior (bajo la capa superior
del suelo, si est activada)
Cadena
Pavimento1
Cdigo de forma
de pavimento2

de la segunda capa (sobre las capas base)
Cadena
Pavimento2

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura del arcn
Se puede usar para modificar el valor fijo de la anchura del arcn y asociar el borde del arcn a un
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Ditch End Slope
Talud de la cuneta en su parte final
Numrico
Desfase final de cuneta
Desfase del punto final de la cuneta
Numrico
Elevacin final de cuneta
Elevacin del punto final de la cuneta
Numrico
Anchura del arcn
Numrico
Talud de arcn
Numrico
Comportamiento
La rasante del arcn se inserta segn los valores dados para la anchura de arcn
y el talud de arcn hacia el exterior del punto de enlace. A continuacin, se
aaden vnculos de cuneta parablica como una serie de 6 vnculos desde el
final del arcn hasta la anchura especificada, usando la profundidad de la parte
inferior de la cuneta como punto inferior de la parbola.
Hecho eso, se inserta el vnculo de la sub-base desde el desfase del punto de
enlace empezando en la profundidad de la sub-base por debajo de la rasante
y usando el talud de arcn por defecto (o el talud de peralte). El otro extremo
de la sub-base se determina dibujando un vnculo desde el final de la cuneta
con el talud interior de cuneta de la sub-base, como se muestra en la ilustracin.
Si el material de la capa superior del suelo tiene un valor positivo, se
introduce una nueva capa de material con el grosor especificado justo debajo
del vnculo de interseccin. El grosor se mide en direccin perpendicular a la
forma de la cuneta parablica. La parte superior de la cuneta se dibuja desde
el punto de bisagra del arcn hasta la anchura especificada y la profundidad

de la cuneta dada. En el borde interior de la cuneta, se aade un vnculo de
desfase (a lo largo del vnculo del arcn) con el fin de obtener la profundidad
especificada para la capa superior del suelo de la cuneta. De forma anloga,
se aade un vnculo horizontal en el extremo exterior de la cuneta. Usando
estos dos vnculos y el grosor de la capa superior del suelo, se crea un
recordatorio de la parte inferior de la capa superior del suelo parablica. Debido
a la especificacin de esta nueva capa, la anchura de la capa superior del arcn
se ajustar como se muestra en la siguiente ilustracin.

paralelos a la rasante a las profundidades dadas. La parte inferior del vnculo
del pavimento1 se extiende siempre hasta el vnculo de interseccin. Si los
valores del pavimento2 y/o del recorte de base se han definido como cero, los
vnculos superiores de estas capas se extendern hasta el desfase del vnculo
inferior de la capa anterior. Los vnculos inferiores de estas capas se extienden
de forma que el talud de la cua formada en el lado coincide con la pendiente
inicial de la cuneta (Nota: calcule la pendiente inicial de la cuneta parablica
usando tres puntos conocidos de la ecuacin parablica).
Si los valores de recorte anteriores se han definido para un valor positivo, la
parte superior del material correspondiente se acortar segn ese valor y el
vnculo inferior se derivar con el talud lateral del material igual al talud de
interseccin.
Adems, si el hueco entre el pavimento1 y el pavimento2 y/o el pavimento2
y la base tiene un valor positivo, esas capas estarn separadas por dicho hueco,
como se explica en el subensamblaje ArcnConSub-baseEntrelazada.

En el modo de diseo, este subensamblaje muestra los vnculos que componen
el arcn con los parmetros por defecto asignados a l.

Tipo
Cdigos
Descripcin
P2
EPS
P3
Daylight_Sub
P5
EPS_Pave1
P7
EPS_Pave2
P9
EPS_Base
L1, L2
Top
Rasante del arcn
L3, L4
Datum, Subbase
L5
Pave1
L6
Pave2
L7
Base
S1
Cdigo definido por

el usuario
Cdigo definido por el usuario para la capa superior del arcn

S2
Cdigo definido por

el usuario
Cdigo definido por el usuario para la segunda capa del arcn

S3
Base
S4
Subbase
S5
Cdigo definido por

el usuario
Cdigo definido por el usuario para el material de la capa superior del suelo (por defecto, capa superior del suelo)
CunetaLateralTrapecial
El subensamblaje se utiliza para crear una estructura de cuneta con taludes
exteriores e interiores de cuneta opcionales.
CunetaLateralTrapecial | 527
Enlace
El punto de enlace es el punto interior de los vnculos de explanacin que
preceden a la estructura de cuneta. Si se omiten los vnculos de explanacin,
el punto de enlace ser el punto interior del muro interno de la estructura de
cuneta (se muestra con un crculo azul).
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Indica el lado donde se inserta el subensamblaje.
Izquierda / Derecha
Derecha
Profundidad
Profundidad interior de la cuneta.
Numrico, positivo
0.45 m
1.5 pies
Anchura inferior
Numrico, positivo
0.5 m
1.5 pies
Pendiente del talud
Pendientes del talud de cuneta
Numrico
1:2
Profundidad de muro de la cuneta
Profundidad del muro de la cuneta
Numrico, positivo
0.1 m
0.33 pies
Altura de extensin
interior
Extensin no revestida de la parte interior de la cuneta sobre el punto de

enlace
Numrico, positivo
0.15 m
0.45 pies
Anchura de talud
exterior de cuneta
interior
Anchura de relleno de la cuneta en el

interior
Numrico, positivo
1.5 m
5.0 pies
Anchura de talud
exterior de cuneta
exterior
Anchura de la extensin no revestida

ms all del punto exterior de la estructura de cuneta
Numrico, positivo
0.1 m
0.33 pies
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje genera la forma de una estructura de cuneta, tal y como
aparece en la ilustracin anterior.

En modo de composicin, este subensamblaje se crea hacia fuera a partir del
punto de enlace, tal y como se define a travs de los parmetros de entrada.

Punto / Vnculo
Cdigos
P1, P6
Ditch_Back
P2, P5
Ditch_Face
P10
Ditch_In
P11
Ditch_Out
L9, L10, L11
Top, Datum
L1 a L5
Top, Ditch_Top
L6, L7, L8
Datum, Ditch_Bottom
Descripcin
CunetaLateralTrapecial | 529
Punto / Vnculo
Cdigos
Descripcin
S1
Ditch
rea de la forma de estructura de cuneta
CunetaLateralEnU
Este subensamblaje crea una estructura de cuneta con una bancada y taludes
exteriores de cuneta opcionales en las partes interior y exterior de la estructura.
Enlace
El punto de enlace es el punto interior de la bancada interior opcional. Si se
omiten las bancadas interiores, el punto de enlace se encuentra en el punto
interno del muro interior de la estructura de cuneta.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado

subensamblaje.
Izquierda / Derecha
Derecha
Anchura inferior
Anchura inferior de la cuneta
Numrico, positivo
2.0 pies
0.6 m
Profundidad de
la cuneta
Profundidad de la cuneta
Numrico, positivo
2.0 pies
0.6 m
A1
Grosor de la pared interior en la parte

superior
Numrico, positivo
0.45 pies
0.15 m
B1
Aumenta el grosor del muro interior

en la parte inferior
Numrico, positivo
0.6 pies
0.2 m
Grosor del revestimiento inferior de

la cuneta
Numrico, positivo
0.5 pies
0.15 m
Profundidad de la cara inclinada en

el muro interior
Numrico, positivo
2.0 pies
0.6 m
E1
Profundidad del punto de bisagra

donde se encuentra el inicio de los
vnculos de bancada interior/talud
exterior de cuneta
Numrico, positivo
0.0 pies
0.0 m
Anchura de bancada interior
Anchura de la bancada interior (opcional). Especifique CERO para omitir

la bancada.
Numrico, positivo
1.5 pies
0.5 m
CunetaLateralEnU | 531
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Pendiente de
bancada interior
Pendiente transversal de la bancada

interior (opcional). Se mide desde el
borde de la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica una bancada
que se levanta desde la cuneta.
Numrico, tipo de
pendiente
4%
F1
Anchura del vnculo de talud exterior

de cuneta interior (opcional). Especifique CERO para omitir el vnculo de
talud exterior de cuneta.
Numrico, positivo
1.0 pies
0.3 m
G1
Talud del vnculo de talud exterior

de cuneta interior (opcional). Se mide desde la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica un vnculo
que se levanta desde el punto inicial.
Numrico, tipo de talud
1:1
A2
Grosor de la pared interior en la parte

superior
Numrico, positivo
0.45 pies
0.15 m
B2
Anchura inclinada de la pared exterior
Numrico, positivo
0.6 pies
0.2 m
E2
Profundidad del punto de bisagra del

inicio de los vnculos de bancada exterior/talud exterior de cuneta
Numrico, positivo
1.0 pies
0.3 m
Anchura de bancada exterior
Anchura de la bancada exterior (opcional). Especifique CERO para omitir

la bancada.
Numrico, positivo
3.0 pies
1.0 m
Rasante de bancada exterior
Pendiente transversal de la bancada

exterior (opcional). Se mide desde el
borde de la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica una bancada
que se levanta desde la cuneta.
Numrico, tipo de
pendiente
4%
F2
Anchura del vnculo de talud exterior

de cuneta exterior (opcional). Especi-
Numrico, positivo
1.0 pies
0.3 m
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
1:1
fique CERO para omitir el vnculo de

G2
Talud del vnculo de talud exterior

de cuneta exterior (opcional). Se mide desde la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica un vnculo
que se levanta desde el punto inicial.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Comportamiento
aparece en la ilustracin. Para omitir vnculos de talud interior de cuneta y de
escalonamiento de taludes, especifique cero en los parmetros de anchura
adecuados.


Punto / Vnculo
Cdigos
P10
Ditch_In
Descripcin
CunetaLateralEnU | 533
Punto / Vnculo
Cdigos
P1, P6
Ditch_Back
P2, P5
Ditch_Face
P14
Ditch_Out
L10, L13
Top
L10, L13
Datum
L11
Top
L12
Top
L1 y L5
Top
L1 a L5
Ditch_Top
L8 y L9
Datum
L10 a L13
Backfill
L6
Backfill_Face
S1
Ditch
Descripcin
Si el desfase de P11 es < P8; y el de P13 es

> P9 respectivamente
CunetaLateralConTapa
Este subensamblaje crea una estructura de cuneta para aadir a los lados
izquierdo o derecho del subensamblaje.
De manera opcional, este subensamblaje puede aadir vnculos de interseccin

en cualquier lado de la estructura.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto interior de los vnculos de
explanacin que preceden a la estructura de cuneta. Si se omiten los vnculos
CunetaLateralConTapa | 535
de explanacin del interior, el punto de enlace se encontrar en el punto

interior del muro.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Profundidad de la cuneta
Profundidad interior de la
cuneta
Numrico, positivo
2.0 pies
0.6 m
Anchura inferior
Anchura inferior de la cuneta
Numrico, positivo
1.0 pies
0.3 m
Anchura superior
Abertura de cuneta en la
tapadera
Numrico, positivo
2.0 pies
0.6 m
Hueco de tapadera
Hueco entre los lados de la

tapadera y los muros interiores
Numrico, positivo
0 pies
0m
A1
Grosor del muro interior

superior cerca de la tapadera
Numrico, positivo
0.45 pies
0.15 m
B1
Grosor del muro interior de

la estructura de cuneta
Numrico, positivo
0.6 pies
0.2 m
C1
Profundidad interior de la
tapadera
Numrico, positivo
0.6 pies
0.2 m
Profundidad en la base inferior de la cuneta
Numrico, positivo
0.6 pies
0.2 m
Anchura de bancada
interior
Anchura de la bancada interior (opcional). Especifique
Numrico, positivo
1.5 pies
0.5 m
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
CERO para omitir la bancada.

Pendiente de bancada
interior
Pendiente transversal de la
bancada interior (opcional).
Se mide desde el borde de
la estructura de la cuneta;
un talud positivo indica una
bancada que se levanta
desde la cuneta.
Numrico, tipo de pendiente
4%
F1
Anchura del vnculo de talud exterior de cuneta interior (opcional). Especifique

CERO para omitir el vnculo
de talud exterior de cuneta.
Numrico
1.0 pies
0.3 m
G1
Talud del vnculo de talud

exterior de cuneta interior
(opcional). Se mide desde
un talud positivo indica un
vnculo que se levanta desde el punto inicial.
1:1
A2
Grosor del muro exterior

superior cerca de la tapadera
Numrico, positivo
0.45 pies
0.15 m
B2
Grosor del muro exterior de

la estructura de cuneta
Numrico, positivo
0.6 pies
0.2 m
C2
Profundidad exterior de la
tapadera
Numrico, positivo
0.45 pies
0.15 m
Profundidad del punto de

bisagra donde se encuentra
el inicio de los vnculos de
bancada exterior/talud exterior de cuneta
Numrico, positivo
0 pies
0m
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Anchura de bancada
exterior
Anchura de la bancada exterior (opcional). Especifique

CERO para omitir la bancada.
Anchura de bancada exterior
3.5 pies
1.1m
Rasante de bancada
exterior
Pendiente transversal de la
bancada exterior (opcional).
Se mide desde el borde de
un talud positivo indica una
bancada que se levanta
desde la cuneta.
Rasante de bancada exterior
4%
F2
Anchura del vnculo de talud exterior de cuneta exterior (opcional). Especifique

CERO para omitir el vnculo
Numrico, positivo
0.3
G2
Talud del vnculo de talud

exterior de cuneta exterior
(opcional). Se mide desde
un talud positivo indica un
vnculo que se levanta desde el punto inicial.
1:1
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
aparece en la ilustracin anterior. Para omitir los vnculos de interseccin y
de bancada, introduzca un valor cero en los parmetros de anchura
correspondientes.


Punto / Vnculo
Cdigos
Descripcin
P1
Ditch_In
P1, P4
Ditch_Back
P2, P3
Ditch_Lid_Face
P15, P16
Lid_Top
P21
Ditch_Back_Fill
P23
Ditch_Out
L18, L19, L20, L21
Top, Datum
L1, L2, L3
Top
L4, L5, L6
Datum
S1
Ditch
S2
Lid
rea de estructura de tapadera
L2 est definido por estos dos puntos
BarreraAcsticaSimple
Este subensamblaje inserta una barrera acstica con la opcin de especificar
un material para la capa superior del suelo.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior de la barrera, que suele
estar en el borde exterior de la calzada, el arcn u otro elemento de la carretera.
Parmetro Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Verdadero para insertar el arcn

a la izquierda del punto de enlace; Falso para insertar el arcn a
la derecha del punto de enlace.
Izquierda/Derecha
Derecha
Anchura superior
Anchura de la parte superior de

la barrera.
Numrico, positivo
1.0 m
3.0 pies
Talud por defecto del vnculo del

talud interior de cuneta de la barrera.
Numrico
1:1.5
Talud por defecto del vnculo del

talud exterior de cuneta de la barrera.
Numrico
1:1.5
Altura
Especifica la altura de la barrera

medida desde la elevacin del
punto de enlace.
Numrico, positivo
3.00 m
9.00 pies
Grosor de
capa superior del suelo
Especifica la profundidad del revestimiento de material a lo largo

del vnculo de interseccin. Si se
indica el valor cero, no se aade
material de revestimiento.
Numrico, positivo
0.0
Cdigo de
forma de
capa superior del suelo
Especifica el cdigo de forma del

material de la capa superior del
suelo
Cadena
Capa superior del

suelo
BarreraAcsticaSimple | 541
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Se puede utilizar para asociar la parte posterior

de la barrera en una superficie existente con
el talud definido por el usuario. Los tipos de
objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta superficie: superficies.
Opcional
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Elevacin superior de barrera
Elevacin del punto medio del vnculo superior de

la barrera
Numrico
Desfase superior de barrera
Desfase del punto medio del vnculo superior de la

barrera
Numrico
Grosor de capa superior del

suelo
Grosor del material de la capa superior del suelo
Numrico
Talud del vnculo del talud exterior de cuneta de la

barrera acstica
Numrico
Desfase final de barrera
Desfase del punto final de la barrera acstica.
Numrico
Elevacin final de barrera
Elevacin del punto final de la barrera acstica
Numrico
Comportamiento
Esta barrera acstica se introduce desde el punto de enlace con los valores de
talud interior y exterior de cuneta especificados por el usuario. Si la anchura
superior tiene el valor cero, se obtiene una barrera acstica con forma
triangular. Si se selecciona una capa superior del suelo para este subensamblaje,
se introduce una capa de material revestido, como se muestra en la siguiente
ilustracin. (Nota: se introduce un vnculo horizontal en el punto de enlace

de manera que el grosor del material coincida con el valor especificado.)
Si el talud exterior de cuneta est asociado a una superficie, la altura de ese

lado se ajusta a la interseccin en la superficie, como se muestra a continuacin.
Si el talud exterior de cuneta no est asociado a ninguna superficie, la altura

de ese lado toma el valor de altura especificado. Adems, si la superficie en
ese punto es ms alta que la parte superior de la barrera, se dibuja un vnculo
de talud exterior de cuneta hacia abajo con los parmetros de talud y altura
especificados.

En el modo de diseo, este subensamblaje dibuja los vnculos con los
parmetros por defecto, incluida la altura del talud exterior de cuneta.

BarreraAcsticaSimple | 543

Tipo
Cdigos
Descripcin
P2
RW_Top
Punto superior de la barrera
P3
RW_Outside
P3
Daylight
Slo si se ha definido la superficie de objetivo
P4
Bench_In
Borde interior de la parte superior de la barrera (slo si la anchura superior tiene un valor distinto de cero)
P5
Bench_Out
Borde exterior de la parte superior de la barrera (slo si la anchura superior tiene un valor distinto de cero)
L1, L2, L3
Top
Rasante del arcn
L1, L2, L3
Datum
Slo si el grosor de la capa superior del suelo tiene el valor cero
L4 a L7
Datum
Slo si el grosor de la capa superior del suelo tiene un valor

positivo
L8
Datum
Slo si no se ha definido la superficie de objetivo
S1
Cdigo definido por el

usuario
Cdigo definido por el usuario para la capa superior del suelo

(por defecto, capa superior del suelo)
VaciadoPavimento
Este subensamblaje se utiliza para especificar el vaciado de la capa superior
existente en una profundidad determinada.
VaciadoPavimento | 545
De manera opcional, este subensamblaje puede devolver este vaciado al terreno

existente con un talud exterior de cuneta determinado.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto de interseccin de la rasante.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Profundidad de vaciado
Permite especificar la profundidad de la capa superior del suelo

que debe eliminarse.
Numrico
0.05 m
0.167 pies
Extender a terreno existente
Precisa que se extienda el vaciado al terreno existente.
Booleano
Talud interior de cuneta por defecto de la extensin de vaciado

desde el punto de interseccin
original hasta el inicio del talud
exterior de cuneta.
Numrico
-2 (:1)
Talud exterior de cuneta para

inclinar desde la parte inferior
del vaciado al terreno existente.
Numrico, positivo
2 (:1)
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Nombre de la superficie existente que se va a

inclinar hacia atrs desde la parte inferior del
vaciado. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta
Obligatorio
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje permite insertar vnculos paralelos que definen la parte
inferior de la capa de vaciado debajo de una superficie especificada. Si la opcin
para extender el vaciado al terreno existente con un talud exterior de cuneta
se establece en No, el vaciado comienza directamente en el punto de enlace
de la superficie especificada, con un vnculo vertical cuyo valor de profundidad
se especifica en los parmetros de entrada. A partir de la parte inferior del
vnculo vertical, se introducen una serie de vnculos paralelos a la superficie
especificada, hasta la posicin de lnea base del ensamblaje. Si la opcin para
extender el vaciado hasta el terreno existente se establece en S, se introduce
un vnculo en el punto de enlace con el talud interior de cuneta especificado,
hasta que la diferencia de elevacin entre la parte inferior de este nuevo vnculo
y el terreno existente especificado es igual a valor de "profundidad de vaciado".
A partir de este punto, se introducen una serie de vnculos paralelos a la
superficie especificada hasta la posicin de lnea base del ensamblaje. Adems,
se aade otro vnculo aparentemente para crear una interseccin con el terreno
existente.

En modo de composicin, este subensamblaje inserta una lnea horizontal
debajo del punto de enlace hacia la posicin de la lnea base. El vnculo se
inserta desde el punto de enlace a una profundidad igual a la "profundidad
de vaciado".
VaciadoPavimento | 547
Si se selecciona la opcin para extender el vnculo de vaciado a la superficie,

primero se inserta un vnculo de talud interior de cuneta con un valor de talud
especificado en la profundidad de vaciado y, a continuacin, se aade el
vnculo horizontal tal y como se ha explicado anteriormente. Igualmente, se
aade un vnculo de talud exterior de cuneta en el exterior, desde la parte
inferior externa del vnculo de vaciado con un talud interior de cuneta
especificado hasta la elevacin equivalente al punto de enlace del
subensamblaje.

Punto /
Vnculo
Cdigos
Descripcin
P3
Daylight_Strip (slo para el caso 1)
Punto de interseccin del vnculo de vaciado

L1
Foreslope_Stripping (slo para el caso

1)
Vaciado de talud interior de cuneta para la

definicin de relleno.
L2, L3, L4 Ln
Stripping
Vnculos de vaciado
VaciadoCapaSuperiorSuelo
Este subensamblaje se utiliza para especificar el vaciado de la capa superior
del suelo hasta una profundidad especificada.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del vnculo de vaciado.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Permite especificar la orientacin del

vaciado con relacin al punto de enlace.
Izquierda /
Derecha/Derecha
Derecha
VaciadoCapaSuperiorSuelo | 549
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Profundidad de vaciado
Permite especificar la profundidad de la

capa superior del suelo que debe eliminarse.
Numrico
0.05 m
0.167 pies
Anchura de vaciado
Permite especificar la anchura de la regin de vaciado de la capa superior del

suelo.
Numrico
5m
16.67 pies
Talud interior de cuneta por defecto de

la extensin de vaciado desde el punto
de interseccin original hasta el inicio
del talud exterior de cuneta.
Numrico
-2 (:1)
Talud exterior de cuneta para inclinar

desde la parte inferior del vaciado al terreno existente.
Numrico,
positivo
2 (:1)
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Anchura de vaciado
Esta opcin se puede utilizar para modificar la anchura

de vaciado y asociarla al desfase de alineacin. Los tipos
Opcional
Nombre de la superficie existente que se va a inclinar

hacia atrs desde la parte inferior del vaciado. Los tipos
Obligatorio
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
Este subensamblaje permite insertar vnculos paralelos que definen la parte
inferior de la capa de vaciado debajo de una superficie especificada. El vaciado
comienza en el punto de insercin, justo debajo de la superficie especificada.
Se inserta un vnculo de talud interior de cuneta desde el punto de insercin
al lado especificado en los parmetros de entrada. Este vnculo se dibuja hasta
que la diferencia de elevacin entre su punto ms bajo y el terreno existente
sea igual a la profundidad de vaciado.
Del mismo modo, se dibuja un vnculo de talud exterior de cuneta desde la
superficie de la capa superior del suelo a un desfase especificado por la anchura
de vaciado desde el punto de insercin. La profundidad de este vnculo es
tal que la diferencia de elevacin en la parte inferior del vnculo, con respecto
a la superficie de la capa superior del suelo, es igual a la profundidad de vaciado.
A continuacin, se introduce una serie de vnculos paralelos a la superficie de
la capa superior del suelo especificada que se conectan por encima de dos
nuevos vnculos para definir la capa de vaciado.
Para insertar vnculos verticales en el punto de insercin y/o en el otro extremo
del vaciado, asigne al talud interior de cuneta y/o al talud exterior de cuneta
el valor cero.

En modo de composicin, se utilizan los parmetros de entrada para aadir
vnculos de talud interior y exterior de cuneta. Al conectar las partes inferiores
de estos dos vnculos, se aade una lnea horizontal que representa la capa de
vaciado.

Punto / Vnculo
Cdigos
Descripcin
P2
Daylight_Strip
Punto de interseccin del vnculo de vaciado de

Todos los vnculos
Stripping
Vnculos de vaciado
VaciadoCapaSuperiorSuelo | 551
ZanjaTubera1
Este subensamblaje crea una zanja de parte inferior plana con pendientes de
talud iguales y hasta tres capas de material de relleno.
Enlace
El punto de enlace se encuentra a la distancia del desfase a la parte inferior
sobre el punto medio de la base de la zanja.

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Anchura
Anchura de la parte inferior de la zanja
Numrico,
positivo
2.0 m
6.0 pies
Pendiente del talud
Talud X : 1 de las pendientes de los taludes de la

zanja
Numrico,
positivo
3:1
Espesor de la cama
Profundidad de la capa de la cama
Numrico,
positivo
0.0
Profundidad de
relleno especial
Profundidad de la capa de relleno especial
Numrico,
positivo
0.0
Desfase hasta
parte inferior
Desfase vertical desde la elevacin de la rasante

hasta la parte inferior de la zanja. Por ejemplo, si el
perfil discurre por la parte superior de una tubera
circular, el desfase vertical es el dimetro de la tubera ms la distancia desde la parte inferior de la
tubera a la parte inferior de la zanja.
Numrico
0.0
Comportamiento
La elevacin de la parte inferior de la zanja se calcula como la elevacin de la
rasante menos el valor Desfase hasta parte inferior. El vnculo de la parte
inferior de la zanja horizontal se sita simtricamente en torno al desfase del
punto de enlace con esa elevacin y las pendientes de los taludes se extienden
hacia arriba hasta la superficie existente. El vnculo de la cama horizontal se
sita a la profundidad dada sobre la parte inferior de la zanja. El vnculo de
relleno especial horizontal se sita a la profundidad dada sobre el vnculo de
la cama.
ZanjaTubera1 | 553

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Modelo de superficie que define la superficie de

la carretera existente. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta superficie: superficies.
Obligatorio
Parmetros de salida
Ninguno.

En el modo de composicin, la zanja y la superficie existente se dibujan como
se muestra a continuacin.

Punto / Vnculo
Cdigo
P1, P2
Trench_Bottom
Descripcin
Punto / Vnculo
Cdigo
P3, P4
Trench_Daylight
P5, P6
Trench_Bedding
P7, P8
Trench_Backfill
L1 L7
Trench Datum
L8
Trench_Bottom
L9
Trench_Daylight
S1
Trench_Bedding
S2
Trench_Backfill
Descripcin
ZanjaConTubo2
Este subensamblaje crea una zanja de parte inferior plana con pendientes de
talud iguales y hasta tres capas de material de relleno. El usuario determina la
anchura de la zanja, mediante la especificacin de la anchura y la cobertura
mnima de tubera.
ZanjaConTubo2 | 555
Enlace
El punto de enlace est situado a lo largo de la superficie de objetivo, en el
centro de la zanja.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Pendiente del talud
Talud X : 1 de las pendientes de los

taludes de la zanja
Numrico, positivo
3:1
Espesor de la cama
Profundidad de la capa de la cama
Numrico, positivo
0.0
Cobertura mnima de
relleno especial
Cantidad mnima de cobertura de

relleno especial colocada sobre el
dimetro de la tubera exterior ms
alto.
Numrico, positivo
0.0
Profundidad mnima
de relleno especial
Profundidad mnima de relleno especial bajo la tubera ms baja. La

tubera se mide desde el dimetro
exterior de la tubera.
Numrico, positivo
0.0
Anchura

zanja
Numrico, positivo
2.0 m
6.0 pies
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Desfase de red de tuberas 1
Desfase desde el eje de la tubera

hasta la pendiente del talud de la
zanja
Numrico, positivo
0.0
Desfase desde el eje de la tubera

hasta la pendiente del talud de la
zanja
Numrico, positivo
0.0
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Superficie de terreno existente a la que conectar las

pendientes de talud. Se pueden utilizar los siguientes
tipos de objeto como objetivos para especificar esta
Obligatorio
Red de tuberas 1
Se utiliza para especificar la Red de tuberas 1. Se

pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta red de tuberas: redes
de tuberas.
Obligatorio
Red de tuberas 2
Se utiliza para especificar la Red de tuberas 2. Se

pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como
objetivos para especificar esta red de tuberas: redes
de tuberas.
Opcional
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
En ambos casos, el subensamblaje determinar la parte inferior de la
profundidad de zanja y la anchura de zanja con arreglo a la ubicacin de la
tubera (o tuberas) de una red de tuberas especificada. La Cobertura mnima
ZanjaConTubo2 | 557
de relleno especial se determina midiendo la distancia desde el eje de la tubera

ms alta de la seccin muestreada. La Profundidad mnima de relleno especial
se determina midiendo la distancia desde el dimetro exterior inferior de la
tubera ms baja de la seccin muestreada.
Caso 1: con una nica red de tuberas seleccionada
Si slo se ha seleccionado la Red de tuberas 1, el subensamblaje buscar el eje
de tubera en los 3 pies (1 m) situados a la izquierda y a la derecha del eje de
control del P.K. muestreado. Aplique el valor de Desfase de red de tuberas 1
a ambos lados para determinar la anchura de la tubera, o la anchura mnima,
la que se mayor. El fondo de la zanja est determinado por el dimetro exterior
inferior de la tubera, ms la Profundidad mnima de relleno especial ms el
Espesor de la cama.
Caso 2: con dos redes de tuberas seleccionadas

Cuando se seleccionan dos redes de tuberas, se asume que la Red de tuberas
1 est a la izquierda de la lnea base y la Red de tuberas 2 a la derecha de la
alineacin. La profundidad del material de la Profundidad mnima de relleno
especial estar determinada por el superior de los dos dimetros exteriores de
tubera ms la profundidad de la Cubierta mnima de relleno especial. La
profundidad del fondo de la zanja estar determinada por el inferior de los
dos dimetros exteriores de tubera, ms la Profundidad mnima de relleno
especial ms el Espesor de la cama.

En modo de diseo, este subensamblaje dibuja una zanja como se muestra en
las ilustraciones anteriores.


Punto / Vnculo
Cdigos
P1, P2
Trench_Bottom
P3, P4
Trench_Daylight
P5, P6
Trench_Bedding
P7, P8
Trench_Backfill
L1 - L7
Trench Datum
L8
Trench_Backfill
L9
Trench_Bedding
S1
Trench_Bedding
S2
Trench_Backfill
Descripcin
ZanjaConTubo2 | 559
ZanjaConTubo3
Este subensamblaje crea una zanja de fondo plano con pendiente del talud
iguales que permite dos tipos de superficie y que utiliza el talud especificado
para la superficie bajo la que se encuentra. Estn disponibles hasta tres capas
de material de relleno. El usuario determina la anchura de la zanja, mediante
la especificacin de la anchura y la cobertura mnima de tubera.
Enlace
El punto de enlace est situado a lo largo de la superficie de objetivo, en el
centro de la zanja.

el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Pendiente del talud
Talud X : 1 de las pendientes

de los taludes de la zanja
Numrico, positivo
3:1
Espesor de la cama
Profundidad de la capa de la
cama
Numrico, positivo
0.0
Cobertura mnima de relleno especial
Cantidad mnima de cobertura de relleno especial colocada sobre la tubera ms alta.

La tubera se mide desde el
dimetro exterior superior de
la tubera.
Numrico, positivo
0.0
Profundidad mnima de
relleno especial
Profundidad mnima de relleno especial bajo la tubera

ms baja. La tubera se mide
desde el dimetro exterior inferior de la tubera.
Numrico, positivo
0.0
Anchura
Anchura de la parte inferior

de la zanja
Numrico, positivo
2.0 m
6.0 pies
Desfase desde el eje de la tubera hasta la pendiente del

talud de la zanja
Numrico, positivo
0.0
Desfase desde el eje de la tubera hasta la pendiente del

talud de la zanja
Numrico, positivo
0.0
Roca de pendiente del

talud
Talud X : 1 de las pendientes

de los taludes de roca de la
zanja
Numrico, positivo
1:1
ZanjaConTubo3 | 561

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Superficie de terreno existente a la que conectar las pendientes de talud. Se pueden utilizar
los siguientes tipos de objeto como objetivos
Obligatorio
Superficie de roca
Superficie de roca a la que conectar las pendientes de talud. Se pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como objetivos para especificar esta superficie: superficies.
Opcional
Red de tuberas 1
Se utiliza para especificar la Red de tuberas 1.

Se pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como objetivos para especificar esta red de
tuberas: redes de tuberas.
Obligatorio
Red de tuberas 2
Se utiliza para especificar la Red de tuberas 2.

Se pueden utilizar los siguientes tipos de objeto como objetivos para especificar esta red de
tuberas: redes de tuberas.
Opcional
Parmetros de salida
Ninguno.
Comportamiento
En ambos casos, el subensamblaje determinar la parte inferior de la
profundidad de zanja y la anchura de zanja con arreglo a la ubicacin de la
tubera (o tuberas) de una red de tuberas especificada. La Cobertura mnima
de relleno especial est determinada por el dimetro exterior superior de la
tubera ms alta de la seccin muestreada. La Profundidad mnima de relleno
especial est determinada por el dimetro exterior inferior de la tubera ms
baja de la seccin muestreada. Se utiliza el talud apropiado (de roca o normal)
independientemente de la pendiente de talud sobre la que se encuentre la
superficie.
Caso 1: con una nica red de tuberas seleccionada
Si slo se ha seleccionado la Red de tuberas 1, el subensamblaje buscar el eje

de tubera en los 3 pies (1 m) situados a la izquierda y a la derecha del eje de
control del P.K. muestreado. Aplique el valor de Desfase de red de tuberas 1
a ambos lados para determinar la anchura de la tubera, o la anchura mnima,
la que sea menor. El fondo de la zanja est determinado por el dimetro exterior
inferior de la tubera, ms la Profundidad mnima de relleno especial ms el
Espesor de la cama.
Caso 2: con dos redes de tuberas seleccionadas
Cuando se seleccionan dos redes de tuberas, se asume que la Red de tuberas

1 est a la izquierda de la lnea base y la Red de tuberas 2 a la derecha de la
alineacin. La profundidad del material de la Profundidad mnima de relleno
especial estar determinada por el superior de los dos dimetros exteriores
superiores de tubera ms el valor de la Cubierta mnima de relleno especial.
La profundidad del fondo de la zanja estar determinada por el inferior de los
dos dimetros exteriores inferiores de tubera, ms la Profundidad mnima de
relleno especial ms el Espesor de la cama.

En modo de diseo, este subensamblaje dibuja una zanja como se muestra en
las ilustraciones anteriores.
ZanjaConTubo3 | 563

P1, P2
Trench_Bottom
P3, P4
Trench_Daylight
P5, P6
Trench_Bedding
P7, P8
Trench_Backfill
L1 - L9
Trench Datum
L5
Trench_Bottom
L1,L9
Trench_Daylight
L10
Trench_Backfill
L11
Trench_Bedding
S1
Trench_Bedding
S2
Trench_Backfill
Descripcin
Relleno de la zanja menos el rea de las tuberas
ZanjaConTubo
Este subensamblaje crea una estructura de desage con relleno de piedras y
con una tubera circular en el interior.
Enlace
El punto de enlace de este subensamblaje puede encontrarse en la parte inferior
central, superior central o en la esquina superior de la estructura del desage.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda / Derecha
Derecha
Punto de enlace
Precisa la ubicacin del punto de enlace del subensamblaje.
Cadena; (a) Superior centro; (b) Inferior centro, (c)

Esquina superior
Esquina superior
Anchura inferior
Anchura inferior de la zanja
Numrico, positivo
1.0 pies
ZanjaConTubo | 565
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
0.3 m
Anchura superior
Anchura superior de la zanja
Numrico, positivo
1.5 pies
0.5 m
Profundidad
Profundidad total de la zanja
Numrico, positivo
2.0 pies
0.6 m
Espesor de la cama
Profundidad de la cama de tubera sobre la parte inferior de la zanja
Numrico, positivo
0.6 pies
0.2 m
Dimetro de tubera
Dimetro de la tubera de desage
Numrico, positivo
0.6 pies
0.2 pies
Grosor de tubera
Grosor del material de tubera (opcional)
Numrico, positivo
0.0 pies
0.0 m
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Profundidad
La profundidad de la zanja puede modificarse de manera

opcional a partir de una elevacin de perfil. Si el punto de
enlace se encuentra en la parte superior de la zanja, este
perfil se asigna a la parte inferior de la zanja y viceversa. Los
para especificar esta elevacin: perfiles, polilneas 3D, lneas
Opcional
Parmetros de salida
Comportamiento
Este subensamblaje genera la forma de una estructura de desage simple, tal
y como aparece en la ilustracin anterior.


P1
Drain_Bottom
P2
Drain_Bottom_Outside
P3
Drain_Top_Outside
P4
Drain_Top_Inside
P5
Drain_Bottom_Inside
P6
Drain_Center
P7
Flow_Line
L1
Top, Drain_Top
L2, L3, L4
Datum, Drain_Bottom
S1
Trench_Backfill
S2
Drain_Area
Descripcin
Si existe, utilice el cdigo del punto entre

el bordillo y el caz.
ZanjaConTubo | 567
BordilloCazUrbanoGeneral
Este subensamblaje inserta vnculos para un bordillo y un caz de hormign
de forma estndar con sub-base.
Los parmetros de entrada definidos por el usuario controlan las dimensiones
de la forma.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el punto superior de caz o en la parte
pulgadas.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Derecha
Punto de insercin
Permite especificar el punto de insercin del bordillo

y del caz como Borde del caz o Parte posterior del
bordillo
Booleano
Borde del
caz
Mtodo de talud
de caz
Precisa el mtodo de entrada del talud del caz como: usar talud de peralte de carril exterior; talud fijo;
usar profundidad de lnea de caudal desde el punto
superior de caz.
Booleano
Talud de
peralte del
carril exterior
Talud de caz
Precisa el talud de caz fijo.
Numrico
- 2%
Profundidad de
sub-base
Profundidad hasta la sub-base en el punto superior

de caz. Se debe utilizar el valor cero si no hay subbase.
Numrico,
positivo
0.450 m
1.5 pies
Extensin de
sub-base
Distancia por la que la sub-base se extiende ms

all de la parte posterior del bordillo. Utilice el valor
cero para terminar la sub-base en la parte posterior
del bordillo.
Numrico,
positivo
0.3 m
1.0 pies
Utilizar peralte
Selecciona si se debe usar el talud del peralte del

carril exterior para la capa sub-base o si se debe
definir un valor numrico de porcentaje de talud
Lista de seleccin
Utilizar peralte
% de talud de
sub-base
% de talud de la capa sub-base. No se usa si Utilizar

peralte se ha definido como Verdadero.
Numrico
-2 (%)
Dimensin A
(mm/pulgadas)
Profundidad del caz en el punto superior
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
175 mm
7 pulgadas
BordilloCazUrbanoGeneral | 569
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Dimensin B
(mm/pulgadas)
Anchura desde el punto superior del caz hasta la lnea de caudal del caz
Dimensin C
(mm/pulgadas)
Profundidad desde el punto superior del caz hasta

la lnea de caudal del caz
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
25 mm
1 pulgadas
Dimensin D
(mm/pulgadas)
Altura del bordillo desde la lnea de caudal del caz

hasta la parte superior del bordillo
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
150 mm
6 pulgadas
Dimensin E
(mm/pulgadas)
Anchura desde la lnea de caudal del caz hasta la

parte posterior del bordillo
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
200 mm
8 pulgadas
Dimensin F
(mm/pulgadas)
Anchura de la parte superior del bordillo
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
150 mm
6 pulgadas
Dimensin G
(mm/pulgadas)
Altura de la parte posterior del bordillo
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
325 mm
13 pulgadas
400 mm
16 pulgadas
Comportamiento
Los vnculos del bordillo y el caz se insertan en funcin de las dimensiones
de los parmetros de entrada Dimensin A Dimensin F. Todas las
dimensiones deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica
una profundidad de sub-base distinta de cero, la capa sub-base se inserta en
la parte posterior del bordillo y se prolonga a lo largo de la anchura de la
extensin de sub-base. La capa sub-base se cierra en la parte posterior e inferior
del bordillo, como se muestra en el diagrama.
de enlace en (a) el borde interior del caz (o reborde), o (b) en la parte posterior
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra el componente de
bordillo y caz en funcin de los parmetros de entrada especificados. Si el
parmetro Utilizar peralte se ha definido como Verdadero, la capa sub-base se
inserta con un talud del -2%.

Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
P1
Flange
P2
Flowline_Gutter
Punto de lnea de caudal del caz
P3
TopCurb
P4
BackCurb
L1 L3
Top,
Curb
Rasante en el bordillo y el caz
L7
Subbase
Datum
BordilloCazUrbanoGeneral | 571
Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
S1
Curb
rea de hormign del bordillo y el caz
S2
Subbase
BordilloCazUrbanoValle1
Este subensamblaje inserta vnculos para un bordillo y un caz de valle de parte
inferior plana con sub-base.
de la forma.
Enlace
pulgadas.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Derecha
Punto de insercin
Permite especificar el punto de insercin del bordillo y del caz como Borde del caz o Parte posterior
del bordillo
Booleano
Borde del
caz
Mtodo de talud
de caz
Precisa el mtodo de entrada del talud del caz

como: usar talud de peralte de carril exterior; talud
fijo; usar profundidad de lnea de caudal desde el
punto superior de caz.
Booleano
Talud de peralte del carril exterior
Talud de caz
Numrico
- 2%
Profundidad de
sub-base

Numrico, positivo
0.450 m
1.5 pies
Extensin de
sub-base

all de la parte posterior del bordillo. Utilice el
valor cero para terminar la sub-base en la parte
posterior del bordillo
Numrico, positivo
0.3 m
1 pie
Utilizar peralte
Seleccione para utilizar el peralte del carril exterior

en la sub-base o especificar un porcentaje de talud
numrico
Booleano
Utilizar peralte de carril

exterior para
sub-base
% de talud de
sub-base
% de talud de la capa sub-base. No se usa si Utilizar peralte se ha definido como Verdadero.
Numrico
-2 (%)
BordilloCazUrbanoValle1 | 573
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Dimensin A
Numrico, positivo,
distinto de cero
175 mm
7 pulgadas
Dimensin B
Anchura desde el punto superior del caz hasta la

lnea de caudal del caz
Numrico, positivo,
distinto de cero
375 mm
15 pulgadas
Dimensin C

la lnea de caudal del caz
Numrico, positivo,
distinto de cero
25 mm
1 pulgadas
Dimensin D
Altura desde la lnea de caudal del caz hasta la

Numrico, positivo,
distinto de cero
75 mm
3 pulgadas
Dimensin E

Numrico, positivo,
distinto de cero
250 mm
9 pulgadas
Dimensin F
Numrico, positivo,
distinto de cero
250 mm
9 pulgadas
Comportamiento

AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.


Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
P1
Flange
P2
Flowline_Gutter
P3
TopCurb
BackCurb
L1, L2
Top,
Curb
L6
Subbase
Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
Datum
S1
Curb
S2
Subbase
inferior en talud con sub-base.
de la forma.
Enlace
pulgadas.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Derecha
Punto de insercin
Permite especificar el punto de insercin del bordillo y del

caz como Borde del caz o Parte posterior del bordillo
Booleano
Borde del
caz
Mtodo de talud de caz
Precisa el mtodo de entrada del talud del caz como: usar

talud de peralte de carril exterior; talud fijo; usar profundidad de lnea de caudal desde el punto superior de caz.
Booleano
Talud de
peralte del
carril exterior
Talud de caz
Numrico
- 2%
Profundidad
de sub-base
Profundidad hasta la sub-base en el punto superior de caz.

Se debe utilizar el valor cero si no hay sub-base.
Numrico,
positivo
0.450 m
1.5 pies
Extensin de
sub-base
Distancia por la que la sub-base se extiende ms all de la

parte posterior del bordillo. Utilice el valor cero para terminar la sub-base en la parte posterior del bordillo.
Numrico,
positivo
0.3 m
1 pie
Utilizar peralte
Seleccione para utilizar el peralte del carril exterior en la

sub-base o especificar un porcentaje de talud numrico
Booleano
Utilizar peralte de
carril exterior para
sub-base
% de talud de
sub-base
% de talud de la capa sub-base. No se usa si Utilizar peralte

se ha definido como Verdadero.
Numrico
-2 (%)
Dimensin A
Numrico,
positivo,
150 mm
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
distinto de
cero
6 pulgadas
Dimensin B
Anchura desde el punto superior del caz hasta la lnea de

caudal del caz
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
610 mm
24 pulgadas
Dimensin C
Profundidad desde el punto superior del caz hasta la lnea

de caudal del caz y desde la lnea de caudal del caz hasta
la parte superior del bordillo
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
100 mm
4 pulgadas
Dimensin D
Anchura desde la lnea de caudal del caz hasta la parte superior del bordillo
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
225 mm
9 pulgadas
Dimensin E
Anchura desde la parte superior del bordillo hasta la parte

posterior del bordillo
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
75 mm
3 pulgadas
Dimensin F
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
300 mm
12 pulgadas
Comportamiento
AutoCAD Civil 3D.
Parmetros de salida
Ninguno.


Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
P1
Flange
P2
Flowline_Gutter
P3
TopCurb
P4
BackCurb
L1 L3
Top,
Curb
L7
Subbase
Datum
Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
S1
Curb
S2
Subbase
inferior en talud con sub-base.
La superficie inferior de la curva se aplana hasta un vnculo horizontal en la
lnea de caudal del caz. Los parmetros de entrada definidos por el usuario
controlan las dimensiones de la forma.
Enlace
pulgadas.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Derecha
Punto de insercin
Permite especificar el punto de insercin del bordillo y

del caz como Borde del caz o Parte posterior del bordillo
Booleano
Borde del
caz
Mtodo de talud de caz
Precisa el mtodo de entrada del talud del caz como: usar

talud de peralte de carril exterior; talud fijo; usar profundidad de lnea de caudal desde el punto superior de caz.
Booleano
Talud de
peralte del
carril exterior
Talud de caz
Numrico
- 2%
Profundidad
de sub-base
Profundidad hasta la sub-base en el punto superior de

caz. Se debe utilizar el valor cero si no hay sub-base.
Numrico,
positivo
1.0 m
1.5 pies
Extensin de
sub-base
Distancia por la que la sub-base se extiende ms all de

la parte posterior del bordillo. Utilice el valor cero para
terminar la sub-base en la parte posterior del bordillo.
Numrico,
positivo
0.3 m
1 pie
Utilizar peralte
Selecciona si se debe usar el talud del peralte del carril

exterior para la capa sub-base o si se debe definir un valor
numrico de porcentaje de talud
Lista de seleccin
Utilizar peralte de carril exterior

para subbase
Talud de subbase
Talud transversal de la capa sub-base. No se usa si Utilizar

peralte se ha definido como Verdadero.
Numrico
-2 (%)
Dimensin A
Numrico,
positivo,
150 mm
6 pulgadas
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
distinto de
cero
Dimensin B
Anchura desde el punto superior del caz hasta la lnea de

caudal del caz
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
600 mm
24 pulgadas
Dimensin C
Profundidad desde el punto superior del caz hasta la lnea

de caudal del caz y desde la lnea de caudal del caz hasta
la parte superior del bordillo
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
50 mm
2 pulgadas
Dimensin D
Anchura desde la lnea de caudal del caz hasta la parte

superior del bordillo
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
40 mm
1.5 pulgadas
Dimensin E
Anchura desde la parte superior del bordillo hasta la

parte posterior del bordillo
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
150 mm
6 pulgadas
Dimensin F
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
300 mm
12 pulgadas
Comportamiento
Los vnculos del bordillo y el caz se insertan en funcin de los valores de los
parmetros de entrada Dimensin A Dimensin F. Todas las dimensiones
deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica una profundidad
de sub-base distinta de cero, la capa sub-base se inserta en la parte posterior
del bordillo y se prolonga a lo largo de la anchura de la extensin de sub-base.
La capa sub-base se cierra en la parte posterior e inferior del bordillo, como se
muestra en el diagrama.
AutoCAD Civil 3D.

bordillo y caz en funcin de los parmetros de entrada especificados. Si se ha
especificado un valor numrico para el % de talud de sub-base, la capa sub-base
se inserta con el valor de talud dado. De lo contrario, se usa el valor por defecto
del -2%.
Parmetros de salida
Ninguno.

Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
P1
Flange
P2
Flowline_Gutter
P3
TopCurb
P4
BackCurb
L1 L3
Top,
Curb
L8
Subbase
Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
Datum
S1
Curb
S2
Subbase
ReemplazoBordilloCazUrbano1
Este subensamblaje se utiliza para reemplazar un bordillo y un caz existentes,
con la franja de csped asociada al borde interior existente de la acera. La
ubicacin vertical del bordillo y el caz viene determinada por el fresado y/o
la superposicin permitidos en los puntos superiores del caz y por los rangos
permitidos de talud para la franja de csped.
Para aplicar este subensamblaje, es esencial la informacin del punto superior
del caz (valor de la alineacin o el desfase).
Enlace
El punto de enlace es el punto exterior o superior del borde de la franja de
csped de la acera. Aunque conceptualmente la funcin del punto de enlace
es marcar el borde alto de la franja de csped, la ubicacin real del punto alto
de dicha franja puede variar con respecto a esto cuando el usuario enlaza un
punto marcado o una alineacin y perfil adecuados. Por tanto, este punto de
enlace sirve ms como ayuda en el momento de la composicin que como
control de punto de diseo.
Nota: todas las dimensiones se expresan en metros o en pies a menos que se
indique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura
(por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud
mediante el signo "%".
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Indica la posicin del bordillo y el caz con respecto

al punto de enlace.
Izquierda/Derecha
Derecha
Desfase del punto superior del

caz con respecto
al eje
Punto que define el desfase de la cara del punto

superior del caz. Este desfase se mide desde el
punto de lnea base.
Numrico
3.6 m
10 pies
Punto de la acera
Este punto interior de la acera se utilizar como

punto alto de una franja de csped. (OPCIONAL)
Cadena
Ninguno
ReemplazoBordilloCazUrbano1 | 585
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Fresado mximo
Profundidad mxima permitida del punto superior

del caz por debajo del borde del pavimento existente.
Numrico, positivo
0.05 m
2.5 pulgadas
ElevacDeseable
Diferencia de elevacin deseable entre el borde

del pavimento existente y el punto superior del
caz. Un valor positivo corresponde a un punto
superior del caz situado por encima del pavimento
existente.
Numrico, positivo
0.08 m
3.5 pulgadas
Talud mnimo
del csped
Talud mnimo permitido desde la parte posterior

del bordillo al punto de la acera.
0.02
Talud mximo
del csped
Talud mximo permitido desde la parte posterior

del bordillo al punto de la acera.
0.06
Punto interior de
marca
Punto superior del caz de marca: nombre de un

punto marcado que se debe almacenar en el
punto superior del caz para subensamblajes de
rehabilitacin posteriores.
Cadena
Ninguno
Los siguientes parmetros coinciden con los del

subensamblaje BordilloYCazGeneral.
Profundidad de
sub-base

Numrico, positivo
0.450 m
1.5 pies
Extensin de
sub-base

Numrico, positivo
0.3 m
1 pie
Utilizar peralte
Selecciona si se debe usar el talud del peralte del

carril exterior para la capa sub-base o si se debe
definir un valor numrico de porcentaje de talud
Lista de seleccin
Utilizar peralte
% de talud de
sub-base
Numrico
-2 (%)
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Dimensin A
(mm/pulgadas)
Profundidad del caz en el punto superior.
Numrico, positivo,
distinto de cero
175 mm
6 pulgadas
Dimensin B
(mm/pulgadas)

lnea de caudal del caz.
Dimensin C
(mm/pulgadas)

la lnea de caudal del caz.
Numrico, positivo,
distinto de cero
25 mm
1 pulgadas
Dimensin D
(mm/pulgadas)

hasta la parte superior del bordillo.
Numrico, positivo,
distinto de cero
150 mm
6 pulgadas
Dimensin E
(mm/pulgadas)

parte posterior del bordillo.
Numrico, positivo,
distinto de cero
200 mm
8 pulgadas
Dimensin F
(mm/pulgadas)
Anchura de la parte superior del bordillo.
Numrico, positivo,
distinto de cero
150 mm
6 pulgadas
Dimensin G
(mm/pulgadas)
Altura de la parte posterior del bordillo.
Numrico, positivo,
distinto de cero
325 mm
13 pulgadas
400 mm
16 pulgadas

AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Borde interior de la acera
Definir el valor del desfase del punto alto de la

franja de csped. Los tipos de objeto siguientes se
Opcional
Establecer el valor del desfase del punto superior del

caz para iniciar el subensamblaje. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Opcional
Borde interior del perfil

de la acera
Definir el valor del desfase del punto alto de la

franja de csped. Los tipos de objeto siguientes se
pueden utilizar como destinos para especificar esta
Opcional
SuperSupTE
Nombre de la superficie existente, utilizado para determinar la elevacin del borde del pavimento en el
punto superior del caz y la elevacin del punto de la
acera si se proporciona como un desfase o una alineacin, pero sin perfiles definidos. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta superficie: superficies.
Obligatorio
Si se proporcionan puntos marcados, los parmetros de objetivo son

innecesarios y se pasarn por alto aunque se hayan definido. Si no se han
definido puntos marcados y se usan desfases o alineaciones para ubicar los
puntos, se espera que los perfiles se definan por medio de los parmetros de
objetivo. De no ser as, este subensamblaje toma la elevacin de la superficie
definida en el parmetro de objetivo mostrado anteriormente.
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Talud de franja
de csped
Talud transversal de la franja de csped diseada
Numrico
Talud de caz
Talud del caz en el nuevo subensamblaje de bordillo y caz
Numrico, positivo
Valor por
defecto
Comportamiento
Este subensamblaje se utiliza para definir paramtricamente la posicin de un
nuevo bordillo y caz y, opcionalmente, asociarlo (con una franja de csped)
con el borde interior de la acera existente o con una nueva acera creada con
otro subensamblaje. La ubicacin horizontal del bordillo y el caz viene
determinada por la ubicacin del punto superior del caz previamente conocida.
El borde alto de la franja de csped se puede ubicar mediante un desfase fijo
o con cualquier otro punto marcado, como el borde interior de la acera. Como
alternativa, este punto puede derivarse de los parmetros de objetivo de una
alineacin y un perfil. Opcionalmente, el punto superior del caz que se acaba
de disear se marca con el fin de utilizarlo posteriormente como entrada para
subensamblajes de carril de reemplazo.
siguientes:
1 Obtenga la elevacin del pavimento existente en el desfase del punto
superior del caz.
2 Defina la elevacin del punto superior del caz en funcin del valor mnimo
de la elevacin.
3 A continuacin, inserte los puntos del bordillo y el caz de P a P4 utilizando
los parmetros de entrada (como en BordilloYCazGeneral).
4 Si se ha asignado el punto marcado de la acera interior, establezca ese
punto como P10. Si el punto marcado no se ha asociado, busque los
parmetros de objetivo de la alineacin del borde interior de la acera. Si
se ha asociado, obtenga la elevacin del perfil del parmetro de objetivo
de la superficie.
5 Si no est disponible ninguno de los datos anteriores para el borde alto
de la franja de csped, utilice el desfase definido por el punto de enlace
para establecer el punto P10.
6 Determine el talud entre P4 y P10.

7 Compruebe si ese talud se encuentra dentro de los parmetros de los
taludes de la franja de csped mnima y mxima.
8 Si es menor que el valor mnimo, establezca el talud en el mnimo
permitido y vuelva a calcular los puntos P4 a P1 en orden inverso. De la
misma forma, si el talud es mayor que los taludes mximos permitidos
para la franja de csped, establzcalo en el mximo permitido y calcule
P4 a P1.
9 Compruebe si la diferencia de elevacin entre P1 y P11 se encuentra
dentro de los lmites tolerables del fresado mximo. Si P est por debajo
de P11 y la diferencia es mayor que el fresado mximo, se anula el
procedimiento y aparece un error en el visor de sucesos.
Los vnculos restantes del bordillo y el caz se insertan en funcin de las
dimensiones de los parmetros de entrada Dimensin A Dimensin F. Todas
las dimensiones deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica

En el modo de composicin, este subensamblaje se define en funcin del
punto de enlace y del desfase por defecto del punto superior del caz con
respecto a la lnea base. La anchura de la franja de csped se calcula restando
la anchura total del bordillo y el caz de la distancia del punto superior del caz
al punto de enlace. El talud mnimo permitido para la franja de csped se
utiliza para calcular el punto de la parte posterior del bordillo a partir del que
se dibuja el resto del bordillo y el caz utilizando los parmetros de entrada
especificados.

Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
P1
Flange
Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
P2
Flowline_Gutter
P3
TopCurb
P4
BackCurb
L1L6
Curb
Todos los vnculos del bordillo
L1L3
Top
L7
Subbase
Datum
L4, L8, L9
Datum
L11
Top, Datum, Sod
S1
Curb
S2
Subbase
ReemplazoBordilloCazUrbano2
Este subensamblaje se utiliza para reemplazar un bordillo y un caz existentes,
con la franja de csped asociada al borde interior existente de la acera. La
ubicacin vertical del bordillo y el caz se controla por medio de un perfil de

diseo de la parte posterior del bordillo.
Para aplicar este subensamblaje, es esencial la informacin del punto superior
del caz (valor de la alineacin o el desfase).
Enlace
El punto de enlace es el punto exterior o superior del borde de la franja de
csped de la acera. Aunque conceptualmente la funcin del punto de enlace
es marcar el borde alto de la franja de csped, la ubicacin real del punto alto
de dicha franja puede variar con respecto a esto cuando el usuario enlaza un
punto marcado o una alineacin y perfil adecuados. Por tanto, este punto de
enlace sirve ms como ayuda en el momento de la composicin que como
control de punto de diseo.
Nota: todas las dimensiones se expresan en metros o en pies a menos que se
indique lo contrario. Todos los taludes se expresan como recorrido por altura
(por ejemplo, 4:1), a menos que se indiquen como un porcentaje de talud

mediante el signo "%".
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Lado
Indica la posicin del bordillo y el caz con respecto

al punto de enlace.
Izquierda/Derecha
Derecha
Desfase del punto superior del

caz con respecto
al eje
Punto que define el desfase de la cara del punto

superior del caz. Este desfase se mide desde la lnea base del ensamblaje (o la obra lineal, en el
estado de obra lineal).
Numrico
3.6 m
10 pies
Punto de la acera
Este punto interior de la acera se utilizar como

punto alto de una franja de csped. (OPCIONAL)
Cadena
Ninguno
Punto interior de
marca
Punto superior del caz de marca: nombre de un

punto marcado que se debe almacenar en el
punto superior del caz para subensamblajes de
rehabilitacin posteriores.
Cadena
Ninguno
Los siguientes parmetros coinciden con los del

subensamblaje BordilloYCazGeneral.
Profundidad de
sub-base

Numrico, positivo
0.450 m
1.5 pies
Extensin de
sub-base

Numrico, positivo
0.3 m
1 pie
% de talud de
sub-base
Numrico
-2 (%)
Dimensin A
(mm/pulgadas)
Profundidad del caz en el punto superior.
Numrico, positivo,
distinto de cero
175 mm
7 pulgadas
Dimensin B
(mm/pulgadas)

lnea de caudal del caz.
400 mm
16 pulgadas
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
Dimensin C
(mm/pulgadas)

la lnea de caudal del caz.
Numrico, positivo,
distinto de cero
25 mm
1 pulgadas
Dimensin D
(mm/pulgadas)

hasta la parte superior del bordillo.
Numrico, positivo,
distinto de cero
150 mm
6 pulgadas
Dimensin E
(mm/pulgadas)

parte posterior del bordillo.
Numrico, positivo,
distinto de cero
200 mm
8 pulgadas
Dimensin F
(mm/pulgadas)
Anchura de la parte superior del bordillo.
Numrico, positivo,
distinto de cero
150 mm
6 pulgadas
Dimensin G
(mm/pulgadas)
Altura de la parte posterior del bordillo.
Numrico, positivo,
distinto de cero
325 mm
13 pulgadas
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Definir el valor del desfase del punto del borde alto

de la franja de csped. Los tipos de objeto siguientes
Opcional
Parmetro
Descripcin
Estado
Establecer el desfase del punto superior del caz para

iniciar el subensamblaje. Los tipos de objeto siguientes
Opcional
Perfil de parte posterior

del bordillo
Ayuda a definir la posicin del bordillo y el caz. Los

Obligatorio
Definir el valor del desfase del punto del borde alto

de la franja de csped. Los tipos de objeto siguientes
Opcional
SuperSupTE
Nombre de la superficie existente, utilizado para determinar la elevacin del borde del pavimento en el
punto superior del caz y la elevacin del punto de la
acera si se proporciona como un desfase o una alineacin, pero sin perfiles definidos. Los tipos de objeto
siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar esta superficie: superficies.
Obligatorio
Si se proporcionan puntos marcados, los parmetros de objetivo son

innecesarios y se pasarn por alto aunque se hayan definido. Si no se han
definido puntos marcados y se usan desfases o alineaciones para ubicar los
puntos, se espera que los perfiles se definan por medio de los parmetros de
objetivo. De no ser as, este subensamblaje toma la elevacin de la superficie
definida en los parmetros de objetivo descritos anteriormente.
Si no se ha asignado el perfil de la parte posterior del bordillo en la definicin
de la obra lineal, el subensamblaje se anula y aparece un mensaje de error en
el visor de sucesos.
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Talud de franja
de csped
Talud transversal de la franja de csped diseada
Numrico
Talud de caz
Talud del caz en el nuevo subensamblaje de bordillo y caz
Numrico, positivo
Valor por
defecto
Comportamiento
Este subensamblaje se utiliza para definir paramtricamente la posicin de un
nuevo bordillo y caz y, opcionalmente, asociarlo (con una franja de csped)
con el borde interior de la acera existente o con una nueva acera creada con
otro subensamblaje. La posicin horizontal del bordillo y el caz viene
determinada por la ubicacin del punto superior del caz previamente conocida.
El borde alto de la franja de csped se puede ubicar mediante un desfase fijo
o con cualquier otro punto marcado, como el borde interior de la acera. Como
alternativa, este punto puede derivarse del parmetro de objetivo de una
alineacin y un perfil. Opcionalmente, el punto superior del caz que se acaba
de disear se marca con el fin de utilizarlo posteriormente como entrada para
subensamblajes de carril de reemplazo.
siguientes:
1 A partir del desfase del punto superior del caz y de los parmetros de
entrada, determine el desfase de la parte posterior del bordillo.
2 A partir del parmetro de objetivo, obtenga la elevacin de la parte
posterior del bordillo en ese P.K. y establezca ese punto como P4.
3 A partir de este punto, establezca todos los vnculos y puntos del bordillo
y el caz utilizando los parmetros de entrada (de forma similar a
BordilloCazUrbanoGeneral1).
4 Si se ha asignado el punto marcado de la acera interior, establezca ese
punto como P10. Si el punto marcado no se ha asociado, busque los
parmetros de objetivo de la alineacin del borde interior de la acera. Si
se ha asociado, obtenga la elevacin del perfil del parmetro de objetivo
de la superficie.
5 Si no est disponible ninguno de los datos anteriores para el borde alto

de la franja de csped, utilice el desfase definido por el punto de enlace
para establecer el punto P10.
Los vnculos restantes del bordillo y el caz se insertan en funcin de las
dimensiones de los parmetros de entrada Dimensin A Dimensin F. Todas
las dimensiones deben tener valores positivos distintos de cero. Si se especifica

En el modo de composicin, el subensamblaje se define en funcin del punto
de enlace y del desfase por defecto del punto superior del caz con respecto a
la lnea base. La anchura de la franja de csped se calcula restando la anchura
total del bordillo y el caz de la distancia entre el punto superior del caz y el
punto de enlace. Utilice un talud del 2% para calcular el borde bajo de la franja
de csped (o el punto de la parte posterior del bordillo), a partir del cual se
dibuja el resto del bordillo y el caz usando los parmetros de entrada
especificados.

Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
P1
Flange
P2
Flowline_Gutter
P3
TopCurb
P4
BackCurb
L1L6
Curb
Todos los vnculos del bordillo
L1L3
Top
Punto / Vnculo
Cdigo
L7
Subbase
Datum
L4, L8, L9
Datum
L11
Top, Datum, Sod
S1
Curb
S2
Subbase
Descripcin
ReemplazoAceraUrbano
Este subensamblaje se utiliza para reemplazar una acera existente, comenzando
en el borde exterior de la acera e insertando superficies hacia el bordillo.
Para utilizar este subensamblaje, debe haber alineaciones independientes que
definan la informacin del borde exterior existente de la acera. Las elevaciones
en este punto pueden derivarse de una superficie o un perfil. Adems, si el
componente que define este borde es tambin otro componente de
Enlace
El punto de enlace se encuentra en o cerca del borde exterior de la acera. Para
obtener unos resultados mejores, insrtelo en un punto de marca de desfase
de control (con un desfase fijo) durante la creacin del ensamblaje.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Indica la orientacin hacia dentro de la acera.
Izquierda/Derecha
Derecha
Punto marcado exterior de la acera
Define el borde exterior de la acera y la elevacin

para iniciar el subensamblaje (OPCIONAL)
Cadena
Ninguno
Anchura
Anchura de la acera medida hacia dentro desde el

punto del borde alto de la acera
Numrico
1.5 m
5.0 pies
% talud
Talud transversal de la acera en %, medido hacia

dentro desde el borde alto de la acera
Numrico
-2%
Profundidad
Profundidad o grosor de la acera
Numrico, positivo
Punto interior de
marca
Nombre del punto marcado que se debe almacenar

en el nuevo borde inferior de la acera (OPCIONAL)
Cadena
Ninguno
ReemplazoAceraUrbano | 599
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Descripcin
Estado
Borde exterior de acera
Establecer el borde exterior de la acera propuesta

como punto inicial. Los tipos de objeto siguientes se
Opcional
Establecer el valor de la elevacin del borde exterior

de la acera propuesta. Los tipos de objeto siguientes
Opcional
SuperSupTE

como valor de la elevacin. Los tipos de objeto siguientes se pueden utilizar como destinos para especificar
Obligatorio
Parmetros de salida
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por defecto
% talud
Talud transversal de la acera en %, medido hacia

dentro desde el borde alto de la acera
Numrico
-2%
Profundidad
Profundidad o grosor de la acera
Numrico, positivo
Comportamiento
Por defecto, el borde exterior de la acera se encuentra en el punto marcado
enlazado o en la alineacin asociada. De la misma forma, la elevacin se define
en funcin del punto de marca asociado, del perfil o de la superficie en ese

desfase.
Una vez establecido el punto inicial, los vnculos de la estructura de la acera
se insertan hacia dentro desde este punto para los valores dados de la anchura,
el talud y la profundidad. Si se proporciona un nombre para el punto interior
de marca, se almacena un punto marcado en el nuevo borde bajo de la acera.

En el modo de composicin, este subensamblaje comienza en el punto enlazado
y dibuja una forma sencilla con las dimensiones dadas, como la anchura, el
talud y la profundidad.
NOTA Mientras se construye un ensamblaje, se recomienda aadirlo al desfase
de control si no existe un punto marcado anteriormente. Este desfase de control
podra encontrarse en un desfase aceptable del marcador de lnea base, de manera
que el modo de composicin tenga el aspecto de una seccin tpica. Sin embargo,
se recomienda que el usuario no deba asignar este desfase de control a ningn
perfil o alineacin en el estado de obra lineal, ya que esto causara problemas
como, por ejemplo, un diseo no perpendicular a la lnea base en algunos casos.
No asociar este desfase de control no tendr ningn efecto en la obra lineal, ya
que el punto inicial est enlazado a un punto marcado o una alineacin a travs
de la macro del subensamblaje para obtener una ubicacin precisa.

Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
P1
Sidewalk_In
Borde interior de la acera en la rasante
P2
Sidewalk_Out
L1
Top Sidewalk
L2
Datum
S1
Sidewalk
ReemplazoAceraUrbano | 601
AceraUrbana
Este subensamblaje inserta vnculos para una acera de hormign con bulevares
de hierba interiores y exteriores.
Enlace
El punto de enlace se encuentra en el borde interior del bulevar interior. El
subensamblaje AceraUrbana se enlaza normalmente a una parte posterior de
bordillo o a un borde de pavimento.
el signo %.
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Lado
Izquierda/Derecha
Derecha
Parmetro
Descripcin
Tipo
Valor por
defecto
Anchura de bulevar interior
Anchura del bulevar de hierba interior
Numrico,
positivo
0.0
Anchura de acera
Anchura de la acera de hormign
Numrico,
positivo,
distinto de
cero
1.5 m
5.0 pies
Anchura de bulevar exterior
Anchura del bulevar de hierba exterior
Numrico,
positivo
0.0
% talud
% de talud de la acera y las franjas de hierba. Los

taludes positivos tienen orientacin ascendente
desde el punto de enlace.
Numrico
2 (%)
Profundidad
Profundidad de hormign para la acera
Numrico,
positivo
0.100 m
0.333 pies
Comportamiento
Los vnculos de la franja de hierba interior, la acera y los bulevares de hierba
exteriores se insertan hacia fuera desde el punto de enlace con el talud dado.
Las franjas de hierba se pueden omitir especificando una anchura igual a cero.
De modo opcional, para definir las anchuras de distintos elementos, se pueden
establecer vnculos a desfases de alineaciones. Igualmente, el talud transversal
de la acera se puede derivar si se asocia a un perfil de desfase.
AutoCAD Civil 3D.
Parmetro
Tipo de asignacin
Estado
Anchura de bulevar interior
Se puede utilizar para modificar el valor fijo de la anchura

del bulevar interior y asociar el borde interior de la acera
a un desfase de alineacin. Los tipos de objeto siguientes
Opcional
AceraUrbana | 603
Parmetro
Tipo de asignacin
Estado
desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o

Anchura de acera
Puede utilizarse para modificar la anchura de acera fija

y asociar el borde exterior de la acera a un desfase de
utilizar como destinos para especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas caractersticas o figuras de
topografa.
Opcional
Anchura de bulevar exterior
Puede utilizarse para modificar la anchura de bulevar

exterior fija con un desfase de alineacin. Los tipos de
especificar este desfase: alineaciones, polilneas, lneas
Opcional
Parmetros de salida
Ninguno.

En el modo de composicin, este subensamblaje muestra los bulevares y la
acera en funcin de los valores especificados para los parmetros de entrada.

Punto / Vnculo
Cdigo
Descripcin
P2
Sidewalk_In
Borde interior de la acera sobre la rasante
P3
Sidewalk_Out
L1
Top
Datum
L2
Top
Sidewalk
L3
Top
Datum
Punto / Vnculo
Cdigo
L4 L6
Sidewalk
Datum
S1
Sidewalk
Descripcin
AceraUrbana | 605
606
ndice
InterseccinCuenca 86
InterseccinCuenca2 92
InterseccinDentroDeServidumbreDePaso 120
subensamblajes
InterseccinDesmonteRoca 69, 76,
AceraBsica 45
161
AceraUrbana 602
InterseccinEstndar 169
ArcnBsico 37
InterseccinGeneral 107
ArcnEnsanchamiento 508
InterseccinHastaDesfase 180
ArcnMultiCapa 486
InterseccinHastaServidumbreDePaso 185
ArcnMultiCapaAnchuraVariable 492
InterseccinMximaAnchura 133
ArcnMultiSuperficie 498
InterseccinMximoDesfase 127
ArcnSub-baseExtendida 480
InterseccinMnimaAnchura 145
ArcnSub-baseVertical 503
InterseccinMnimoDesfase 139
BarreraAcsticaSimple 540
InterseccinVariasInterceptaciones 151
BarreraBsica 22, 30
InterseccinVariasSuperficies 156
BordilloBsico 24
introduccin 1
BordilloCazUrbanoGeneral 568
MarcarPunto 318
BordilloCazUrbanoValle1 572
MedianaElevadaConBombeo 355
MedianaElevadaTaludConstante 353
MedianaNivelacinConBarrera 347
BordilloYCazBsicos 27
MedianaRebajada 329
Canal 58
MedianaRebajadaArcnExtendida 333
CanalFondoParablico 64
MedianaRebajadaArcnVertical 340
CarrilBsico 31
MuroContencinAsociadoACuneta 455
CarrilConBombeo 81
MuroEnL 461
CarrilDesdeMedianaInclinada1 204
MuroSeccinConstante 466
CarrilDesdeMedianaInclinada2 211
MuroSeccinVariable 446
CarrilExteriorPeralte 241
CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento 262 MuroSeccinVariableAncho 450
PendienteParcela 315
CarrilHaciaBombeo 272
PendienteTaludCunetaDesmonteBsica 39
CarrilInteriorPeralte 199, 219
PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable 245
CarrilParablico 268
PeralteExteriorCarrilMultiCapa 255
CarrilPerfilQuebrado 199
PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable 224
CarrilSimple 441
PeralteInteriorCarrilMultiCapa 234
CarrilTransicinBsico 34
PuenteVigas1 48
Cuneta 190
PuenteVigas2 53
CunetaLateralConTapa 535
ReemplazoAceraUrbano 598
CunetaLateralEnU 530
ReemplazoBordilloCazUrbano1 584
CunetaLateralTrapecial 527
EnsancharSuperposicinDesdeBordillo 415 ReemplazoBordilloCazUrbano2 591
SuperponerParablicos 410
EstructuraGenricaPavimento 195
SuperposicinBombeoEntreBordes 373
FormaTrapezoidal 471
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud 421
InterseccinBancada 100
ndice | 607
SuperposicinEnsancharCoincidirTalud2 427
SuperposicinEnsancharConPeralte 434
SuperposicinFresadoYNivel1 391
SuperposicinFresadoYNivel2 400
SuperposicinMedianaAsimtrica 378
SuperposicinMedianaSimtrica 385
SuperposicinPerfilQuebradoEntreBordes 358,
365
TaludConstanteMedianaConBarrera 321
TodoArcnExtendido 475, 513, 520
VaciadoCapaSuperiorSuelo 549
VaciadoPavimento 545
VnculoAnchuraYTalud 312
VnculoConPuntoMarcado 301, 304
608 | ndice
VnculoConPuntoMarcado2 306
VnculoDesfaseEnSuperficie 286
VnculoDesfaseyElevacin 280
VnculoDesfaseYTalud 283
VnculoTaludConElevacin 294
VnculoTaludConSuperficie 297
VnculoTaludesEntrePuntos 292
VnculoTaludYDesviacinVertical 289
VnculoVarios 277
VnculoVertical 309
ZanjaConTubo 565
ZanjaConTubo2 555
ZanjaConTubo3 560
ZanjaTubera1 552

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AutoCAD Civil 3D 2010

Referencia de subensamblaje (continuacin) . . . . . . . . . . 277

Referencia de subensamblaje (continuacin) . . . . . . . . . . 441

En estos temas se describe la construccin y el comportamiento de todos los subensamblajes

Referencia de subensamblaje: BarreraBsica hasta CarrilHaciaBombeo (esta seccin)

Referencia de subensamblaje (continuacin): VnculoVarios hasta

Referencia de subensamblaje (continuacin): RalSimple hasta AceraUrbana (pgina 441)

Introduccin a los subensamblajes

Visin general de los subensamblajes

Subensamblajes de canal y de muros de contencin

2 | Captulo 1 Referencia de subensamblaje

Cuneta (pgina 190): cuneta plana o en forma de V con

CunetaLateralTrapecial (pgina 527): cuneta simple con

CunetaLateralEnU (pgina 530): cuneta en forma de U

Cunetas o canales revestidos con hormign

Cunetas o canales revestidos con hormign con

MuroSeccinVariable (pgina 446): muro de contencin

Subensamblajes de canal y de muros de contencin | 3

MuroSeccinVariableAncho (pgina 450): similar a MuroSeccinVariable excepto en que normalmente se utiliza

Muros de contencin altos

MuroContencinAsociadoACuneta (pgina 455): muro

reas urbanas en las que

BarreraAcsticaSimple (pgina 540): crea una barrera

Barreras acsticas o bermas

VnculoVarios (pgina 277): subensamblaje de uso general

4 | Captulo 1 Referencia de subensamblaje

VnculoDesfaseyElevacin (pgina 280): crea un vnculo

VnculoDesfaseYTalud (pgina 283): crea un vnculo desde

VnculoDesfaseEnSuperficie (pgina 286): crea un vnculo

VnculoTaludYDesviacinVertical (pgina 289): crea un

VnculoTaludesEntrePuntos (pgina 292): crea vnculos

Cuneta entre carreteras

VnculoTaludConElevacin (pgina 294): crea un vnculo

VnculoTaludConSuperficie (pgina 297): crea un vnculo

VnculoConMarcaCarril (pgina 301): marca un punto en

VnculoConPuntoMarcado (pgina 304): crea un vnculo

VnculoVertical (pgina 309): crea un vnculo vertical desde

VnculoAnchuraYTalud (pgina 312): crea un vnculo

PendienteParcela (pgina 315): crea diferentes variaciones

MarcarPunto (pgina 318): crea un punto marcado que

6 | Captulo 1 Referencia de subensamblaje

BarreraBsica (pgina 22): barrera simple New Jersey que

BordilloBsico (pgina 24): bordillo rectangular simple.

Cualquier diseo de carretera

BordilloYCazBsicos (pgina 27): bordillo y caz simples

Todos los bordillos de

BarreraBsica (pgina 30): estructura de barrera simple.

Cualquier diseo de carretera

CarrilBsico (pgina 31): carril simple sin rumbos de

Cualquier diseo de carretera en el que no hay

CarrilTransicinBsico (pgina 33): carril simple en el

ArcnBsico (pgina 37): arcn simple sin rumbos de

Cualquier diseo de carretera en el que hay una

PendienteTaludCunetaDesmonteBsica (pgina 39):

AceraBsica (pgina 45): seccin de acera rectangular

Subensamblajes de puentes y rales

PuenteVigas1 (pgina 48): seccin de puente de vigas

Puentes pequeos y pasos elevados

PuenteVigas2 (pgina 53): seccin de puente de vigas

Puentes pequeos y pasos elevados

CarrilSimple (pgina 441): seccin de ferrocarril que incluye

8 | Captulo 1 Referencia de subensamblaje

InterseccinCuenca (pgina 86): crea una cuenca en una