Frekuensi Angin

Wind Direction
0-4 mph
N
0.238
NNE
0.238
NE
0.238
ENE
0.238
E
0.238
ESE
0.238
SE
0.238
SSE
0.238
S
0.238
SSW
0.238
SW
0.238
WSW
0.238
W
0.238
WNW
0.238
NW
0.238
NNW
0.238
Jumlah
3.8
Persentase Kecepatan Angin
Wind Direction
N
NNE
NE
ENE
E
ESE
SE
SSE
S
SSW
SW
WSW
W
WNW
NW
NNW

0-4 mph
0.238
0.238
0.238
0.238
0.238
0.238
0.238
0.238
0.238
0.238
0.238
0.238
0.238
0.238
0.238
0.238
3.8

Kecepatan Angin (Mil/Jam)

4-15 mph
15-31 mph
3.638
4.3
3.638
1.3
3.638
1.3
3.638
0.7
3.638
3.1
3.638
5.4
3.638
4.2
3.638
1.3
3.638
0.4
3.638
3.1
3.638
1.8
3.638
0.6
3.638
2.5
3.638
2.0
3.638
0.2
3.638
1.0
58.2
33.2
Kecepatan Angin (Mil/Jam)
4-15 mph
15-31 mph
3.638
4.3
3.638
1.3
3.638
1.3
3.638
0.7
3.638
3.1
3.638
5.4
3.638
4.2
3.638
1.3
3.638
0.4
3.638
3.1
3.638
1.8
3.638
0.6
3.638
2.5
3.638
2.0
3.638
0.2
3.638
1.0
58.2
33.2

Menentukan arah runway dengan menggunakan metode wind rose

Persyaratan ICAO, pesawat dapat mendarat atau lepas landas pada sebuah lapangan terbang pada 95%

1. 37 km/jam (20 knot = 23,60 mph ) dengan Aeroplane Reference Field Length (ARFL) leb
2. 24 km/jam (15 knot = 17,60 mph ) dengan Aeroplane Reference Field Length (ARFL) a

3. 19 km/jam (10 knot = 11,80 mph) dengan Aeroplane Reference Field Length (ARFL) kur
Persentase Wind Rose Arah N-S = S-N
10 KNOT

0-4
4-15 mph

0.24
3.64

15-31 mph 0.033333

31-47
0.1

3.64

3.64 1.213333 1.213333 0.066667 0.166667

4.3 0.4333333 0.433333 0.433333

0.1 0.1666667 0.166667

Persentase Wind Rose Arah NE - SW = SW - NE

0-4
0.24
4-15 mph
18.2 0.066667 0.1666667 0.166667
3.64
15-31 mph
1.3
0.35
0.65
1.8 1.033333
31-47
0.3 0.133333
0.7
0.1

1.4 0.433333

3.64
0.2

3.64

Persentase Wind Rose Arah SE - NW = NW - SE

0-4
0.24
4-15 mph
0.5
0.5
0.2 1.213333 1.213333 1.213333 1.213333
15-31 mph
4.2 0.433333
1.8
0.2 0.666667 0.033333
31-47
0.5 0.066667 0.0666667 0.166667

Persentase Wind Rose Arah E - W = W - E

0-4
0.24
4-15 mph
3.64
3.64
3.64 1.213333 1.213333 1.213333 1.213333
15-31 mph
0.2
2.5 0.6666667 0.233333
3.1
1.8
31-47
0.8 0.133333 0.1333333
0.1 0.066667

13 KNOT

Persentase Wind Rose Arah N - S = S - N

0-4
4-15 mph
15-31 mph
31-47

0.24
47.32
0.1

0.2
0.5
4.3 0.4333333

0.1 0.166667

0.5
0.4

0.1 0.166667

Persentase Wind Rose Arah NE - SW = SW - NE

0-4
0.24
4-15 mph
47.32
0.2
0.5

0.5

3.1 0.433333

15-31 mph
31-47

1.3 0.433333 0.2333333

1.8 1.033333
0.3 0.133333
0.7 0.133333 0.166667

0.2

Persentase Wind Rose Arah E - W = W - E

0-4
0.24
4-15 mph
3.64
3.64
3.64
3.64
3.64
3.64
15-31 mph
2.5
0.2 0.6666667
3.1
1.8 0.233333
31-47
0.8 0.133333
0.1 0.133333 0.066667

3.64

Persentase Wind Rose Arah NW - SE = SE - NW

0-4
0.24
4-15 mph
3.64
3.64
3.64
3.64
15-31 mph
0.2 0.033333 0.6666667
4.2
31-47
0.5 0.066667
0.2 0.166667

3.64

3.64
3.64
1.8 0.433333

20 KNOT

Persentase Wind Rose Arah NE - SW = SW - NE

0-4
4-15 mph

0.24
3.64

3.64

3.64

3.64

3.64

3.64

3.64

0.1
0.7

3.1
0.1

1.8
0.125

0.6
0.3

0.625
0.1

0.5

0.05

3.64
2
0.1

3.64
0.05
0.1

3.64
0.025
0.05

3.64
1.075

3.64
0.325

Persentase Wind Rose Arah NW - SE = SE - NW

0-4
0.24
4-15 mph
3.64
3.64
3.64
15-31 mph
0.2
0.1
2
31-47
0.2
0.5
0.025

3.64
0.625
0.2

3.64
1.075
0.1

3.64
0.15
0.5

3.64
0.325
0.175

Persentase Wind Rose Arah N - S = S - N

0-4
0.24
4-15 mph
3.64
3.64
15-31 mph
4.3
1.3
31-47
0.5
0.1

3.64
0.325
0.175

3.64
0.175
0.125

3.64
0.775
0.05

3.64
1.35
0.075

15-31 mph
31-47

Persentase Wind Rose Arah E - W = W - E

0-4
0.24
4-15 mph
3.64
3.64
15-31 mph
0.6
2.5
31-47
0.8
0.1

3.64
0.1
0.5

l/Jam)
5-31 mph

l/Jam)
5-31 mph

31-47 mph
0.1
0.3
0.4
0.1
0.2
0.5
0.1
0.5
0.7
0.4
0.8
0.2
0.5
4.8

31-47 mph
0.1
0
0.3
0.4
0.1
0.2
0.5
0
0.1
0.5
0.7
0.4
0.8
0
0.2
0.5
4.8

Total
8.275
5.175
5.475
4.975
7.075
9.475
8.575
5.175
4.375
7.475
6.375
4.875
7.175
5.875
4.275
5.375
100

8.275
5.175
5.475
4.975
7.075
9.475
8.575
5.175
4.375
7.475
6.375
4.875
7.175
5.875
4.275
5.375

Total (%)
8.275
5.175
5.475
4.975
7.075
9.475
8.575
5.175
4.375
7.475
6.375
4.875
7.175
5.875
4.275
5.375
100

8.275
5.175
5.475
4.975
7.075
9.475
8.575
5.175
4.375
7.475
6.375
4.875
7.175
5.875
4.275
5.375

angan terbang pada 95% dari waktu dengan komponen Cross Wind tidak melebihi :

Field Length (ARFL) lebih dari 1500 m

Field Length (ARFL) antara 12001499 m

ield Length (ARFL) kurang dari 1200 m

0.5

3.64

0.4 1.033333

3.64

3.64 1.213333 1.213333 1.213333 1.213333 1.213333

0.6 0.066667

3.64 1.213333 1.213333 1.213333 1.213333

1.213333 1.213333 1.213333 1.213333 1.213333 1.213333 1.213333 1.213333

1.213333

3.64

3.64

0.2 0.166667 0.166667 1.213333 1.213333

3.64

3.64

3.64

3.64

3.64

3.64

0.2

0.5

3.64

3.64

3.64

3.64

3.64

3.64

0.2

0.5

3.64

3.64

3.64

3.64

3.64

3.64

1.075 1.033333

1.3

0.7

0.775

1.35

1.05

0.025

3.64
0.325

3.64
0.7

3.64
0.775

3.64
5.4

3.64
1.05

3.64
0.1

0.775

0.45

3.64
0.325

3.64
0.175

3.64
0.775

3.64
1.35

3.64
1.05

3.64
0.325

0.2
0.1

0.5
0.775

3.64
1.05

3.64
0.325

3.64
0.1

3.64
0.775

3.64
0.45

0.2
0.15

0.5
0.625

0.5
0.5

3.64

0.24
3.64
4.766667
0.533333
9.18

0.24
41.65333
5.333333
1.233333
48.46

0.24
1.213333 1.213333 18.18667
7.333333
0.8
26.56

1.213333

0.24
28.44
8.5
1.233333
38.41333

0.24
48.52
8.766667
0.533333
58.06

0.24
48.52

5
1.433333
55.19333

0.24
48.52
8.5
1.233333
58.49333

0.5

0.24
48.52
7.333333
0.933333
57.02667

0.5

0.24
47.32
0.325

14.40833
1.325
63.29333

0.24
47.32
16.475
1.15
65.185

0.325

0.24
48.52
9.8
1.7
60.26

0.5
0.45

0.5

0.05

0.24
44.88
12.85
1.525
59.495

10 KNOT

Arah Mata Angin

Persentase Angin
(%)

Ranking

Keterangan

NS=SN

9.18

NE SW = SW NE

48.46

Pilihan Arah Runway

SE NW = NW SE

26.56

E - W = W -E

38.413

Arah Mata Angin

Persentase Angin
(%)

Ranking

Keterangan

NS=SN

58.06

NE SW = SW NE

55.193

E - W = W -E

58.493

Pilihan Arah Runway

NW - SE = SE - NW

57.027

13 KNOT

20 KNOT
Arah Mata Angin

Persentase Angin
(%)

Ranking

Keterangan

NE SW = SW NE

63.293

E - W = W -E

65.185

Pilihan Arah Runway

NW - SE = SE - NW

60.260

N-S=S-N

59.495

Syarat arah angin dominan dan menjadi arah perencanaan

runway adalah > 95% Dari hasil peninjauan diatas diperoleh hasil
presentase angin < 95 % dan tidak memenuhi syarat. Maka tidak
dapat dijadikan landasan pacu