Runway Direction

S2 - Rekayasa Transportasi
 Introduction
• Runway direction is determined by wind data
• It requires 90 – 95 % utilization to wind variability
• Wind data gathered from 10 years observation
• Windrose is the most popular approach of runway direction determination
• Acceptable Cross Wind = Width of Coverage Tape is derived from aircraft
size and engine capacity
• Arah Landasan terbang ditentukan dengan cara data angin
• Itu memerlukan 90 – 95 % utilisasi untuk memutar variabilitas
• Data angin mengumpulkan dari 10 tahun observasi
• Windrose adalah pendekatan [dari] penentuan arah landasan terbang
yang paling populer
• Cross Bisa diterima Wind = Lebar [dari] Coverage Tape adalah diperoleh
dari ukuran pesawat terbang dan kapasitas mesin
 Windrose
360
340 47 mph 20
N
NNW NNE 40
320

31 mph
NW NE

300 60

15 mph
ENE
WNW

280 80
4 mph

W E

260 100

WSW ESE

240 120
SW SE

220 SSW SSE 140

S

200 160
180
 Wind Data
Percentage of Winds
Wind Direction
4-15 mph 15-31 mph 31-47 mph TOTAL
N 1,4 0,2 0,2 1,8
NNE 2,2 0,2 0,1 2,5
NE 1,5 0,1 0,1 1,7
ENE 1,4 0,1 0,1 1,6
E 3,2 0,9 0,1 4,2
ESE 6.9 1,2 0,2 11,3
SE 6,6 5,3 0,3 12,2
SSE 4,7 3,3 0,3 8,3
S 2,5 0,5 0,1 3,1
SSW 2,3 0,8 0,1 3,2
SW 2,8 0,3 0,1 3,2
WSW 5,2 1,2 0,1 6,5
W 5,6 3,2 0,3 9,1
WNW 6,5 5,2 0,3 12
NW 4,5 2,9 0,3 7,7
NNW 5,2 2,2 0,5 7,9
Calms 0-4 mph 3,7
Total 100