Rozsah poSkodenia VE = 425 OK ~ 5408 vyr.é£9.0605 Yotrol nt nattegsns cetxon 369% noain 319 Startoy, od posted generdlnej revizii 2- hodin 240 Startove Rok vyroby : 1955« Poeiednd generdina revizia bole prevedend 23. niech Trenéin. PoBkodenie: trup - véetne kabiny pine ¢lémany. Pravé 4 lavé kridlo vo va@Son rozsahu podkodens., Oanad Skody v percentécn: 95%. Omad cepxove} Skody 34.500.- kts. Na vetron bude prediodeny nivrh na zrudenies 161958 v leteckych oprevor= Partizdnske dla 21.47.1960 Techni: KA Breti slave z najor Wye ee Sion ban vestsTET : Higsenie o letecrey nehodes Nehoda aa 20,7.1960 0 14° hodin « Druh nehody: havaria. Hicoto nchody: y Méoit modss, kopeant pri obei Kosolndk prt Bénoke z Bolas, oles Bir nod Hronome Vetroh VI-425 OK-5408 vyrotné Sislo 0605, vyrobea Orlitan nepey Choeeri rox by 1955 7 edruxe nie je. Potet revizii: jedne. Pletnost osvedéenie 27.8.1960._ Predposiedny let vykonal vetroh ala 19.7.1960, pilot Zdenek. Fosudok z neno: bez z4vad a zvlAStnych priznakov. Nalictel nodin colkom na havar type asi 3917 ae Y posl. nes, Potet ronenfohi pra haved nedo'lo x Tginenu arenenius i Prvé sprdva o nehode doSle da 202741960 0 15°°hodin od pjicta vetroiia, Strdz u letadla si saistil pilot sdm ga ponoci Elena NB Zier Wad Hronom. Stav naverovendho Lietadlss cely vetron tru 1 arfdla sil dolénené. Qdhed celkove4 Bkody 346500. Priéina nehody: Spatny odhad na pristdtio pri vymitenom prictént ako 4 « semotné oneskorené oa rozhodnutie na vynitené pristénie., Wehoda povahy: hoviria. Gieio 1etového rozxazu : "7". ol letu t elelovy prelet v rémel protexov na trati Partizdnkke Tuvtenee etotng pod Otovd. _ Pilot a. © vypotivang dia 214741960. Pred 1etom nenal Ziad obtia%e, éo bolo overené lekéron sistredenta ér. Yn u & Ivano, Kolko mal leteckfch nehOd: doposial nenal menoveny 2iadne nehody ani sebe— mensie podkodenie Iietadla. S$ uvedenym lictadlo Wi-425 bol ddldadne obozndneny. Stay vetroiin: Trup wpino anideny, kridla zlémané, PrehiiaBBou trosick nebolo zistené Ziadngeh evisstnych priznekov. Noeniky zévesy vEetne anov boly v neprostom poriadkus, Poloha pristdvacich xla>ick: zavreté. Polnd skoda spbjend s navariou lietedia nebola spdsobend, Z4pisnica ukonten4, pret:ftend a podpt{sand die 21.7. dseda konisie: ‘lenovia:Zépisnica spisand’ vo yeci havarie lietadla VI-425 OK-5408 v Belienske} do~ Adme 20.7.1960., SloZenie komisic: predseda Za jko Otaker Elenovia: mgr, Se nian Vojtech Kr 6-0 ve Anton Hud Qnares por. Pe ee sas sms Vypoédiveny zamestnantm Statny zenestnanec 5, bytom - ‘ Vypoétiveny ako pilot hevarovaného licteadlas Menovany bol urczorneny na testnos? a praviivost vypovede aby peipadne ‘tito sopakovell i red dom. tdzkag PopiSte, ako priflo kt nehodes Odpoved: Dia 20.7.1960 robil com pretet na tratd Pertiséncke Otovd cie~ lovy Let luéenees "Po odleteniaict iste natogil. son wjél asi 1200 me Frolotel com seclo gohoria Vedenik tale Vidini; mi costal po Laved strane. Nad mectom Siar con mel, vydku gei 500 af 600 m na pyikomory. Na- do mnou s@ nachédzalo letadlo Sohaj rod xtorym som hladal i ja stupanio. Postupne som vytotil yysiru do 1200 m s 48io1 som smerom na rohorid: Btiaynicre weeny na kota nad Hronskou Dubravou, ‘de som dostal silné klesanie cca 3u/sec. Mal son onshu preletiet predo mou sedlo, Ktoré sa svaiovalom sneron na Zvolen. Fri @alion lete klesol com do uedlia, kadial ide Zeleznica a cesta na Bans Stiavnicu. Pred sebou som nevidel uz ¥iadne pristdvecie plocty a preto som sa pri prianom lete sna%il vyhy- bet pohorien edéamne, plage son nlesto na pristanie. Rfchlos? na nf- chlomery som mal 65 - 70 Im/hod. V/Sku na vfskomery som nesledoval. Pri roynon lete som spogorovel nalé politko 9 obilin, ce oon chee] mrictat Avlak ed com priletel bligsic videl som Ze ne tomto poli svi Zeny, Preto gon listadlo ototil o 180° a chee! oom pristdé na plochu, ktord bola Pod evahom. Na ploeho lide com cicel, previest eomy ‘lané priotanie hrelt Sa deti, preto som zavrel brzdisee icapky a enafil com ca vyhnit micotu kde stali deti. Tu som zachytil kridlon o gtary néoyp wekololajnej Zo- leaniee, xtory ndraz Metadio otoéil 0 180° a pod nasypom bolo listedlo rozbité, Okaméite som sa odpiitel a utekel som na costu kag preehdazelo auto a toto ma zolpalo do tovérne v Binekej Bele) x telefon. Fotop com da1 zprévu v 1449 hoain na letisko Partizdnske 0 nenodes tazka: bolo vae rozhodnutie sprdvne preletiet pohorie, Ktoré ste nepoz= nal? Bol ete si isty s vySkou na bezpetnd preletenie tchoto pohoria? Odpoved: s v/Sxou asi 1200 m som si bol isty, Ze toto pohorie preletim meron na Zvolen. Taktie! som povaZoval svojé rozhodnutie za epréyne pre- letiet nad danjm pohorime Otdzka: Preto ste ca neuchyloval do vidolia Hrom, cle naopak prelicteval, ste pohorie, viae onerom k Binske j Stiavniei? Odover: nyéiel son, Zo preletenii pohoria 6a costanom do s¥olensktho lia. Otazka! Nad Ziatom ste mal moinost kontrolovat smer yetru soda dymu to= yarne. Uva¥oval ste Jeno pésobenie na moZnost preletu? Opoved: ner vetru som vedel sle silu som newwalloval na noznost ovplyy= nenis preletu, Viae nendm to x rodotknutiu. ss ZSpisniea pre&ttend g podpisand diia 21.71960 v 16°° nods) Komisia: Ry Aes Vypotivanys an Ngee) er . :‘SVATPRE spor "onion * RMA “ eraisava, Rossowel Resbor Leteockej nohody Bix, 20.7,1960 taverovalo ¥ Boliansiel dcline rr Danekoj Stiavaicl Lotadlo tyra VRAIS CH-5408 0 tava Zépafoslor onaktho irejetho orelduba Beaticlayn, Motadlo tole potisodoné m BX, ooddin pose tive faen 2 pilota Dor mranoniag ‘Watuchen onddiy © podredja Sotrenia m aioste nahody bolo sisters tovor Pilot ped providsant Moeipliny clot let Partisinste-OSovi-LuSencs na alo- vouskjch plachtéralych protekoch tegentl svoje vedenostl « athopnoeti, smfldl. Ydelde © néske nad tarénon v prodpoklads, ie deict! do tdolda Zvolons, pristival 20 torémm, lxio nabolt vhotn’ pristivecie slecy, ssckytil v sablbke o néayp bfveloj Yskokom joo) Araya havaroval, ‘ao © wlotony pripad LoteckoJ nokime a preceneic sahopnosti 4 nepriek kalde- domém vpozerfovaniu pri predietovjeh prépravich ma viaané wyhibdivante vhodnjoh pristévacieh plich pri proletoch, Pilot rovnjm loton wv bacl{ Kleosl bes moinosti. pristania a k prolotu hdclia sa roshodel bes the, Ho by mal diane prodtedoveny ‘tordn na uape a nolnostl pristania v texto torine, % barageamned pisky a 2 wjpovede pilota wrljva, te K prolota pohorta #oshodel on norprivms a v mle) vjike len 2 tft cieTon, aby coletel So najvine kilonetrov bez ohihdu m. avoju viastal bespednost a Yor chikau m polikatonio Listading Na nohole neste vina pilot Ktor) m nospnivne rezhodsi preletet stvislé pohorie bos mofnosti vhodndhe whindania plochy pre oristanios ‘Mim Tekoiko pilot dopustil m midenia letadla, ktoré jo ndéroinjn mjetkon ‘8 chrozoval svoje viastné siravie, mvrmjers pilote wihtit 2 radov cviigurmovak/oh Loteov a predpiot nitradu SkotyYancimiineg vjsire, Ite © pripad wite Senda ako olstradusios, mkoiko pretekirt bold v pretlotovos priprave m toto upesor nond, Ee v pripade pokedonis viastnou vinous butl vyihiont nielon s pretekov, ale Yo dm bude odobraty Letecky diploay Intpettor Motanta Otome Za seo