Dinamo

Iz Vikipedije, slobodne enciklopedije

Dinamo je generator jednosmerne struje, izum Vernera fon Simensa 1866. godine[1]. Konstrukcija je
vrlo slina motoru jednosmerne struje. Korien je ranije na automobilima, gde je proizvodio
jednosmernu struju za pogon elektrinih ureaja. Ovde je bio snabdeven i regulatorom napona za
odravanje konstantnog napona u elektrinoj instalaciji, delovanjem pobudnog namotaja (obino
smetenog na statoru maine).
Dinamo se sastoji od statora i rotora. Namotaj statora se koristi kao pobudni namotaj, i kroz njega se
proputa jednosmerna struja koja stvara magnetsko polje u kome se okree rotor. Namotaji rotora su
povezani na kolektor (komutator). etkice klize po kolektoru i odvode indukovanu struju ka
potroaima. Kako se u rotoru u stvari indukuje naizmenini napon, uloga kolektora i etkica je da tu
naizmeninu struju ispravljaju u jednosmernu koja je potrebna za pogon potroaa.
Regulator napona (regler) je elektro-magnetski prekida koji na osnovu izlaznog napona dinamo-
maine regulie protok struje kroz pobudni namotaj (na statoru) i time se odrava priblino
konstantan napon na izlazu maine. Kako regler ima kontakt koji iskljuuje izlaz dinama kada
maina stoji (da se tada ne bi praznio akumulator), kada motor vozila proradi i kada dinamo pone
da se okree, u pobudnom namotaju nema struje. Meutim, u gvou maine postoji remanentni
magnetizam, zbog koga se ipak indukuje neki mali napon u rotoru. Tako stvorena struja prolazi kroz
namotaje statora, polje se pojaava i zapoinje lavinski proces - napon na kolektoru raste i kada
dostigne neku vrednost, kontakt u regleru se ukljuuje i dinamo poinje da puni akumulator. Drugi
kontakt u regleru regulie struju pobude tako da napon na izlazu maine ostaje priblino konstantan.

Dinamo
Iz Wikipedije, slobodne enciklopedije
Dinamo je generator jednosmerne struje. Konstrukcija je vrlo slina motoru jednosmerne struje.
Korien je ranije na automobilima, gde je proizvodio jednosmernu struju za pogon elektrinih
ureaja. Ovde je bio snabdeven i regulatorom napona za odravanje konstantnog napona u
elektrinoj instalaciji, delovanjem pobudnog namotaja (obino smetenog na statoru maine).
Dinamo se sastoji od statora i rotora. Namotaj statora se koristi kao pobudni namotaj, i kroz njega se
proputa jednosmerna struja koja stvara magnetsko polje u kome se okree rotor. Namotaji rotora su
povezani na kolektor (komutator). etkice klize po kolektoru i odvode indukovanu struju ka
potroaima. Kako se u rotoru u stvari indukuje naizmenini napon, uloga kolektora i etkica je da tu
naizmeninu struju ispravljaju u jednosmernu koja je potrebna za pogon potroaa.
Regulator napona (regler) je elektro-magnetski prekida koji na osnovu izlaznog napona dinamo-
maine regulie protok struje kroz pobudni namotaj (na statoru) i time se odrava priblino
konstantan napon na izlazu maine. Kako regler ima kontakt koji iskljuuje izlaz dinama kada
maina stoji (da se tada ne bi praznio akumulator), kada motor vozila proradi i kada dinamo pone
da se okree, u pobudnom namotaju nema struje. Meutim, u gvou maine postoji remanentni
magnetizam, zbog koga se ipak indukuje neki mali napon u rotoru. Tako stvorena struja prolazi kroz
namotaje statora, polje se pojaava i zapoinje lavinski proces - napon na kolektoru raste i kada
dostigne neku vrednost, kontakt u regleru se ukljuuje i dinamo poinje da puni akumulator. Drugi
kontakt u regleru regulie struju pobude tako da napon na izlazu maine ostaje priblino konstantan.