FAIZ IZZAT KHAIRI BIN MOHAMAD 183704

MUHAMAD FAARIK BIN JURAIMI 181688

IZYAN BINTI ADNAN 183428

TUJUAN
Mengenalpasti kaedah penyelesaian bagi masalah
keselamatan jalan raya di UPM

Mengenalpasti punca masalah keselamatan jalan raya di

UPM

Mengenalpasti bahaya yang terdapat di sekitar jalan raya

di UPM
 OBJEKTIF
Mempamerkan sikap positif dan
bertanggungjawab ketika berada di jalan raya

Memahami bahagian jalan raya dan

persekitaran yang selamat

Mampu untuk melintas di jalan raya dengan

bantuan dan selamat.
KAWASAN KAJIAN
 AKTA AKTA JALAN RAYA

1. AKTA JALAN, PARIT DAN BANGUNAN 1974 [ AKTA 133 ]

http://www.mdkt.gov.my/sites/default/files/akta_jalan_parit_dan_bangunan_akta_133.pdf

2. Akta Pengangkutan Jalan 1987 [Akta 333]

http://www.mot.gov.my/my/darat/polisi-akta-garispanduan-sektor-darat/polisi-akta-garispanduan-
pengangkutan-jalan

3. Akta Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia 2012 [Akta 748]
http://www.mot.gov.my/my/darat/polisi-akta-garispanduan-sektor-darat/polisi-akta-garispanduan-
pengangkutan-jalan
AKTA JALAN, PARIT DAN BANGUNAN 1974 [ AKTA 133 ]
- digubal oleh Parlimen menurut Fasal (4) Perkara 76 Perlembagaan
Persekutuan mengenai segala peruntukan dan undang-undang

- berhubungan dengan jalan, parit dan bangunan di dalam kawasan Pihak

Berkuasa Tempatan di Semenanjung Malaysia dan bagi maksud-maksud yang
berkaitan dengannya.

- berhubungan dengan jalan, parit dan bangunan

- kawasan Pihak Berkuasa Tempatan di Semenanjung Malaysia. Seratus tiga

puluh lima (135) seksyen di dalamnya.
 AKTA PENGANGKUTAN JALAN 1987 [AKTA 333]

- mengenai pengawalseliaan kenderaan-kenderaan motor

dan lalu lintas di jalan-jalan

- hubung kait dengan jalan raya dan kenderaan

- memperuntukkan perlindungan terhadap pihak ketiga

terhadap risiko-risiko
 AKTA INSTITUT PENYELIDIKAN KESELAMATAN JALAN RAYA
MALAYSIA 2012 [AKTA 748]

- mengukuhkan kewujudan MIROS sebagai sebuah pertubuhan

perbadanan (body corporate)

- memberi kuasa serta perlindungan undang-undang kepada Institusi

berkenaan

- 60 seksyen yang mana telah mula berkuatkuasa mulai 15 Julai 2012.

 MENGENALPASTI
MASALAH KESELAMATAN
PENGGUNA JALAN RAYA
DI UPM
 JALAN RAYA
BERLUBANG

BONGGOL PAPAN
YANG TANDA
BERBAHAYA ROSAK

INFRASTRUKTUR
YANG KURANG
BAIK

LALUAN KAWASAN
BASIKAL PEJALAN
TIDAK KAKI YANG
TERURUS BAHAYA
TIADA PAPAN
TANDA PADA
TEMPATNYA
 CONTOH KEADAAN YANG MEMBAHAYAKAN DI JALAN RAYA UPM

Permukaan jalan yang berpasir Kon rosak yang tidak dibuang di Kawasan mendap dan membahayakan
membahayakan pengguna basikal kawasan pejalan kaki
Lubang besar di kawasan pejalan kaki Kawasan round about yang tidak Papan tanda yang rosak dan
selamat kerana terdapat lubang yang tidak diselenggara
membahayakan
 Kawasan jalan raya yang tidak rata
Kawasan pengguna basikal Bonggol yang tinggi dan berbahaya
dan berlubang
yang tidak diselenggara
KAEDAH DAN LANGKAH
PENGURANGAN RISIKO
MASALAH PENGGUNA
JALAN RAYA
 melalui sekolah dasar
dalam mata pelajaran
moral, Pembentukan Ilmu kaji
undang-undang kejenayahan
melalui sekolah (criminology)
memandu
Penguatkuasaan
melalui komunikasi undang-undang Pengurusan
awam seperti jalan raya
televisyen.

PENDIDIKAN PERUNDANGAN PENYELIDIKAN

KESAN MASALAH KESELAMATAN JALAN RAYA

Aliran trafik di jalan

raya tidak lancar dan
akan menyebabkan
kesesakan lalu lintas.
mendatangkan kesan
Kemalangan
yang negatif kepada diri
nyawa,
mereka sendiri dan juga
kecederaan,
kepada pengguna jalan
cacat anggota
raya yang lain.
 LANGKAH PENGURANGAN RISIKO
LANGKAH UPM UNTUK MENINGKATKAN KESEDARAN TENTANG
KESELAMATAN JALAN RAYA DARI SEGI PENDIDIKAN
Program Safe Kids Malaysia Terima Anugerah FedEx Road Safety 2017

PENGUATKUASAAN UNDANG-UNDANG TERHADAP PENGGUNA

JALAN RAYA DI UPM
PELEKAT KENDERAAN
PROGRAM ROAD SAFETY.

PENYELIDIK UPM CIPTA SISTEM LATIHAN MENJANGKA BAHAYA

JALAN RAYA PERTAMA NEGARA
Road Safety Research Centre (RSRC)
RESPON DARIPADA PENGGUNA JALAN RAYA DI UPM
( PEJALAN KAKI )
RESPON DARIPADA PENGGUNA JALAN RAYA DI UPM
( BERBASIKAL )
AKIBAT TIDAK MENJAGA KESELAMATAN DI
JALAN RAYA
KESIMPULA
N
 SEMUA PIHAK
PERLU
KESELAMATA MEMAINKAN
N PERANAN
DIUTAMAKA SEBAGAI 1
N PENGGUNA
YANG
BERHEMAH

KESELAMATAN
PERLU MENCEGAH
DITITIKBERATK
LEBIH BAIK
2 AN TERUTAMA
APABILA DARI
BERADA DI MENGUBATI
JALAN RAYA

KITA PERLU
SENTIASA
MENJADI
INGATLAH PENGGUNA
ORANG YANG
BERTANGGUNJA
3
TERSAYANG WAB DAN
SALING HORMAT
MENGHORMATI