SVEUILITE

JOSIPA JURJA STROSSMAYERA

U OSIJEKU

GRADSKE PROMETNICE

JOSIP JURAJ STROSSMAYER

UNIVERSITY OF OSIJEK

www.gfos.hr
 SADRAJ

POLAZINI PROJEKTNI PARAMETRI

TLOCRTNO OPBLIKOVANJE TRASE
PRAVCI
KRUNI ZAVOJI
PRIJELAZNICE
PREGLEDNOST
PROIRENJE KOLNIKA U ZAVOJIMA
VISINSKI ELEMENTI TRASE
UZDUNI NAGIB
ZAOBLJENJE VERTIKALNIH ZAVOJA
POPRENI NAGIBI I VITOPERENJE KOLNIKA
 GRADSKE PROMETNICE
POLAZITA I PROJEKTNI PARAMETRI

Razvrstavanje prometnica bitno utjee na sve njezine oblikovne

elemente, pa tako i na tlocrtne i visinske elemente.

Drugi bitan imbenik je neposredno urbanistiko okruenje nalazi li se

prometnica u uoj zoni grada ili u prigradskom podruju.
 GRADSKE PROMETNICE
POLAZITA I PROJEKTNI PARAMETRI
TLOCRTNO OBLIKOVANJE

www.gfos.hr
 GP TLOCRTNO OBLIKOVANJE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU

OKVIRNI POKAZATELJ

Granine vrijednosti tlocrtnog oblikovanja proizlaze iz vozno-dinamikih

mjerila.

KONANE VRIJEDNOSTI OBLIKOVNIH ELEMENATA

Odabiru se sukladno razvrstavanju i rangu prometnice i realnim uvjetima

svake lokacije.
 GP TLOCRTNO OBLIKOVANJE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU

Elementi oblikovnosti dionica primarne gradske mree su:

pravci,
tlocrtni zavoji ( s krunim i prijelaznim sastavnicama),
horizontalna preglednost,
proirenje kolnika u zavojima vee zakrivljenosti.

Parametri za izraunavanje tlocrtnih elemenata odreeni su iz normiranih

stanja kolnike plohe:
koeficijent trenja
najmanji popreni nagib iz uvjeta odvodnje (2,5%)
najvei doputeni popreni nagib.
 GP TLOCRTNO OBLIKOVANJE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU - PRAVCI

Oblikovanje gradskih prometnica uvjetovano je:

POSTOJEOM IZGRADNJOM pravac je ei oblikovni

element u gradskoj nego u
MORFOLOGIJOM TERENA
izvangradskoj prometnoj
URBANISTIKIM PLANIRANJEM mrei
 GP TLOCRTNO OBLIKOVANJE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU - PRAVCI

GRADSKE PROMETNICE VIEG RANGA (sa neprekinutim prometnim tokovima):

duina pravca proizlaze iz vozno dinamikih uvjeta = izvangradske ceste

GRADSKE PROMETNICE NIEG RANGA

(sa sporijim i isprekidanim prometnim tokovima):

duinu pravca nije potrebno regulirati

 GP TLOCRTNO OBLIKOVANJE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU - KRUNI ZAVOJI

Najmanji polumjer horizontalnog zavoja odreuje se iz uvjeta

stabilnosti vozila u zavoju

Komponenta centrifugalne sile

Radijalna
komponenta
trenja

Komponenta teine vozila

 GRADSKE PROMETNICE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU - KRUNI ZAVOJI

Sukladno reimu prometnog toka oblikuju se kruni zavoji.

Vee brzine, neprekinuti tokovi VEI POLUMJERI ZAVOJA

Manje brzine, isprekidani tokovi MANJI POLUMJERI ZAVOJA

Rmin - polumjer horizontalnog zavoja (m)

Vr - raunska brzina vonje (km/h)
qmax - popreni nagib kolnika u zavoju (%)
fRmax - radijalna komponenta trenja izmeu kotaa i podloge
ODNOS RADIJUSA
SUSJEDNIH ZAVOJA
 GRADSKE PROMETNICE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU - KRUNI ZAVOJI

Normirane vrijednosti koeficijenta trenja u zavisnosti od raunske brzine Vr

Prometnice sa neprekinutim tokovima

Prometnice sa isprekidanim tokovima

Normirane vrijednosti poprenog nagiba kolnika

Minimalan nagib iz uvjeta odvodnje je 2,5%, najvei doputeni popreni
nagib je 6% za brze neprekinute tokove, 4% za sporije isprekidane tokove.
 GP TLOCRTNO OBLIKOVANJE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU - KRUNI ZAVOJI

Primjenom normiranih vrijednosti poprenih nagiba u zavoju i

radijalne komponente trenja dobivaju se minimalni polumjeri Rmin

min Lk je minimalna duina istog krunog luka i odgovara duini od 2s vonje pri
brzini Vr= const.
 GP TLOCRTNO OBLIKOVANJE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU - PRIJELAZNICE

Prijelaznice osiguravaju postupnu promjenu zakrivljenosti i sigurniji

prihvat prirasta bone centrifugalne sile (boni potisak).

Prijelaznica oblika klotoide opisuje se izrazom:

A - parametar klotoide,
R - prikljuni polumjer krunog zavoja (m)
L - duljina prijelaznice (m)
 GP TLOCRTNO OBLIKOVANJE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU - PRIJELAZNICE
Minimalna vrijednost parametra klotoide:

Vr - raunska brzina (km/h),

s - promjena radijalnog ubrzanja boni potisak (m/s3) sa
normiranim vrijednostima od 0,8 za brzinu od 40 (km/h) do 0,3
za 120 (km/h)
GRADSKE PROMETNICE - PRIJELAZNICE
 GP TLOCRTNO OBLIKOVANJE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU - PREGLEDNOST U ZAVOJIMA
PREGLEDNOST se definira kao zona prostorno odreena duljinom
zaustavnog puta Lz=f(Vr), irinom zone b = f(R) i visinom oka vozaa
h1 1,20 m.
Duljina zone preglednosti Pz (m) jednaka je duljini zaustavnog puta pri usiljenom
koenju:

Vr raunska brzina (km/h)

tr vrijeme reakcije vozaa, ovdje 1,0 (s)
fT - uzduna komponenta trenja
s - uzduni nagib prometnice
wk - otpor kotrljanju, ovdje 0,2-0,3
 GP TLOCRTNO OBLIKOVANJE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU - IRINA PREGLEDNOSTI
 GP TLOCRTNO OBLIKOVANJE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU - PROIRENJE KOLNIKA U ZAVOJIMA
Zbog veeg stupnja zakrivljenosti i geometrije okretanja mjerodavnih vozila
neophodno je provesti provjeru potrebnog proirenja kolnika u zavojima.
proirenje voznog traka u zavoju (m)
 GP TLOCRTNO OBLIKOVANJE
ELEMENTI TRASE U TLOCRTU - PROIRENJE KOLNIKA U ZAVOJIMA

Ukupno proirenje izvodi se postupno uzdu prijelaznice na unutarnjoj

strani zavoja.
VISINSKO OBLIKOVANJE

www.gfos.hr
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
VISINSKI ELEMENTI TRASE

Visinska projekcija prometnice proizlazi iz geometrijskih elemenata:

uzdunog nagiba trase s (%),

vertikalnog zaobljenja,
poprenog nagiba kolnika q (%),
kosina vitoperenja kolnika s (%).
GP VISINSKO OBLIKOVANJE- UZDUNI NAGIB

http://www.scribd.com/doc/56480113/Predavanje-5-1-VERT-TRASA
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
VISINSKI ELEMENTI TRASE - UZDUNI NAGIB

Minimalni uzduni nagib smin odreen je uvjetom odvodnje, po starijim

preporukama to je bio nagib od 0,5 %, ali se danas izvode i nagibi od
0,0%, a odvodnja se rjeava veim nagibom cijevi ili kanala.

Najvei doputeni uzduni nagib smax (%) proizlazi iz :

konfiguracije terena,
ranga prometnice i programsko projektnih svojstava, jer izravno utjee
na pogonske trokove vozila.
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
VISINSKI ELEMENTI TRASE
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
VISINSKI ELEMENTI TRASE - VERTIKALNO ZAOBLJENJE

Najmanji doputeni polumjer

konveksnog zaobljenja
se izvodi iz uvjeta preglednosti
uzdu zaustavnog puta uslijed
prisilnog koenja pred
zaprekom.
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
VISINSKI ELEMENTI TRASE - VERTIKALNO ZAOBLJENJE

Zaobljenje prijeloma nivelete radi se krunim lukom radijusa Rv

U podruju bliskom tjemenu zaobljenja, kvadratna parabola dovoljno

tono aproksimira kruni luk.
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
VISINSKI ELEMENTI TRASE - VERTIKALNO ZAOBLJENJE
Predavanja iz kolegija CESTE
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
VISINSKI ELEMENTI TRASE - VERTIKALNO ZAOBLJENJE
Predavanja iz kolegija CESTE
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
VISINSKI ELEMENTI TRASE - VERTIKALNO ZAOBLJENJE

Najmanji doputeni polumjer konkavnog zaobljenja odrauje se iz kriterija

udobnosti vonje

Za vrijednosti polumjera zaobljenja vertikalnih zavoja redovito se

odabiru vrijednosti koje su vee od minimalnih.

Zbog velikih vrijednosti polumjera i niih rezultirajuih vrijednosti

centrifugalnih sila na mjestima vertikalnih zaobljenja ne koriste se
prijelaznice.
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
ELEMENTI UZDUNOG VOENJA SASTAVNICA RASKRIJA

Usklaenje uzdunog nagiba sporednog pravca (SP) u raskriju s

poprenim nagibom qGP glavnog pravca (GP)
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
POPRENI NAGIBI

Popreni nagib kolnike plohe uvjetovani su:

1. vozno-dinamikim uvjetima u zavoju

2. odvodnjom kolnika u pravcu

qmin q qmax 2% q 7%
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
POPRENI NAGIBI

Gradske prometnice sadre u poprenom presjeku vie ploha razliitih

namjena i svojstava.
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
POPRENI NAGIBI

Popreni nagibi kolnika primarnih prometnica u zavojima polumjera R (m)

CVU/AC (2+2) u prigradskoj zoni CVU/BC (2) u prigradskoj zoni

 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
POPRENI NAGIBI

Popreni nagibi kolnika primarnih prometnica u zavojima polumjera R (m)

AV primarna mrea, kontinuirani tokovi AV, GU, U isprekidani tokovi

 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
VITOPERENJE KOLNIKA

VITOPERENJE KOLNIKA je progresivno poveanje poprenog nagiba

uzdu prijelaznice.

VITOPERENJE KOLNIKA ovisi o raunskoj brzini.

Vr 80 km/h, s=0,50%
50km/h Vr 80 km/h, s=1,0%
Vr 50 km/h, s=1,5%
 GP VISINSKO OBLIKOVANJE
VITOPERENJE KOLNIKA SISTEMI VITOPERENJA

VITOPERENJE OKO OSI KOLNIKA

zajedniki kolnik
dvostrani popreni nagib

VITOPERENJE OKO SREDNJEG

RAZDJELNOG TRAKA

razdvojeni kolnici
dvostrani popreni nagib

VITOPERENJE OKO UNUTARNJEG

RUBA KOLNIKA
zajedniki kolnik
jednostrani popreni nagib
GRADSKE PROMETNICE