Pytania do ZAMAWIAJĄCEGO (05.07.

17) z odpowiedziami oraz

kolejnymi pytaniami (11.07.17):
1) Dokumentacja ( rysunki, opis techniczny oraz specyfikacje ) rampy i najazdu
betonowego przy stanowisku nr 1,
PB zostało przekazane.
PW zostanie przekazane.
Prośba o uzupełnienie dokumentacji PW:

Proj. Nr: 04/UP/507/01/08-06 –Pomost wjazdowy dziobowo-rufowy.

Proj. Nr: 04/UP/507/01/08-06/02 Pomost wjazdowy dzioboworufowy - konstrukcja.
Część opisowa i obliczeniowa

Proj. Nr: 04/UP/507/01/08-06/03 Pomost wjazdowy dzioboworufowy - ściany

oporowe i płyta najazdowa. Część opisowa i obliczeniowa

2) Dokumentacja archiwalna rampy (pomost, pylony) przy stanowisku nr 4,

Przekazana dokumentacja archiwalna w papierze.

3) Należy potwierdzić u Zamawiającego sposób przykładania obciążenia 150 kN.

Zweryfikować czy jest to obciążenie stałe ( ciężar własny ) czy z uwzględnieniem
obciążeń ruchomych na pomoście. Obciążenie charakterystyczne czy obliczeniowe ?
Jak należy przykładać obciążenie ( lokalizacja i powierzchnia ) ?
Wartość maksymalna. Potwierdzić w dziale technicznym sposób przykładania siły w
nawiązaniu do projektu PB.

4) Należy potwierdzić u Inwestora, że obciążenia ruchome znajdujące się na klapie

statku nie przekazują się na konstrukcję rampy.
Patrz pkt 3.
5) Przyjęto szerokość pomostu roboczego do konserwacji siłowników równą 1,2 m wg
rozporządzenia mostowego § 300. Do potwierdzenia przez Zamawiającego.
Jak dla rampy nr 1. Uzgodnić z działem technicznym, czy wydzielać osobny chodnik
czy przyjąć założenie wejście dozwolone jest bez ruchu pojazdów ( jak PB dla R1 ).

6) Nawierzchnia rampy
Jak dla rampy nr 1. Warstwa przeciwślizgowa epoksydowo-poliuretanowa.

7) Długość wg opisu 23 m, natomiast wg szkicu 20m. Która jest poprawna ?

Poprawna jest wartość 23m.

8) Możliwość przesunięcia pylonu o 120cm ( w kierunku lądu ) względem położenia
pierwotnego
9) Potwierdzić i uzupełnić projektowane poziomy rampy:
- położenie neutralne poziome pomostu +2,90m (SIWZ)
- położenie minimalne pomostu (brak informacji ) +5,09
- położenie maksymalne pomostu (brak informacji ) +0,98
Potwierdzić.

10) Potwierdzić brak możliwości uderzenia statku w konstrukcję rampy.

Rampa zabezpieczona przed uderzeniem.

11) Obciążenie śniegiem wg PB ->

POTWIERDZIĆ ŻE JEST ODŚNIEŻANA ( 1 kN/m2 ), a w przypadku nie
odśnieżania nie ma ruchu.
Ewentualny przypadek układu wyjątkowego (śnieg + ruch pojazdów), zweryfikować z
działem technicznym.

12) Stal S460. Potwierdzić

13) Montaż konstrukcji. Konstrukcja stalowa w całości wykonywana na wytwórni wg
życzenia Zamawiającego.
14) Czy w rampie są jakieś wady konstrukcyjne ( poza hydrauliką: przekąsza się, za duże
ciśnienie, ścięcie śruby ) ?
15) Układ sworzeń i łożysko kołyskowe – wady użytkowe?
16) Szczelność połączenia rampy z lądem.
17) Kształt części dziobowej rampy, wymagania konstrukcyjne: spadki 2,5% i 6% inne ?

Skrajnie ?
18) Odprowadzenie wody z powierzchni ?
19) Uchwyty transportowe do demontażu, czy mają pozostać na jakieś sytuacje awaryjne ?
Lokalizacja ?
20) Dodatkowy element oparcia dla klapy promu ??

21) Inny rodzaj nawierzchni na części dziobowej ??