Proper Driving

1.
UMUM
EKSTERIOR
LAMPU REM DAN BELAKANG
LAMPU TANDA BELOK DAN HAZZARD
LAMPU PLAT NOMOR
LAMPU MUNDUR
DRIVER COURSE > Proper Driving 1

1. UMUM
INTERIOR
CONSOLE BOX LAMPU RUANGAN
KACA SPION DALAM

SUN VISOR
TACHOGRAPH ASBAK
TUAS PEMINDAH GIGI HANDLE REGULATOR WINDOW

TEMPAT DUDUK CREW PEDAL GAS
SABUK PENGAMAN TUAS DUMP
TEMPAT DUDUK TENGAH TEMPAT DUDUK PENGEMUDI
TUAS REM PARKIR PEDAL REM
PEDAL KOPLING

1. UMUM
SEKITAR KEMUDI
• TEMPERATUR COOLANT GAUGE

• LAMPU INDIKATOR
DAN PERINGATAN
• FUEL GAUGE • TACHOMETER
• SPEEDOMETER • SWITCH TANDA BELOK
• SWITCH LAMPU BAHAYA • SWITCH LAMPU
• SWITCH KONTROL LAMPU JAUH
• SWITCH WIPER DAN WASHER
• SWITCH REM GAS BUANG
• AIR PRESSURE GAUGE
• SWITCH KONTROL HEADLIGHT

BEAM LEVEL
• KONTROL KNOB THROTTLE

• TUAS PEMBUKA PANEL DEPAN
• SWITCH KONTROL PTO • SWITCH LAMPU KABUT DEPAN
• RODA KEMUDI
• SWITCH STATER
• SWITCH LAMPU PARKIR

2. PANEL INSTRUMEN
TANDA & SIMBOL

INSTRUMEN DASHBOARD
LAMPU PERINGATAN
LAMPU INDIKATOR
SAKLAR & TOMBOL

2. PANEL INSTRUMEN
TANDA & SIMBOL
SAKLAR LAMPU LAMPU BAHAYA CHECK ENGINE SUHU PENDINGIN PERINGATAN UDARA PENGUNCI REM PENGUNCI
(HAZZARD) INTER AXLE DIFF.
TANDA BELOK LAMPU PARKIR KATUP MESIN KONDISI MINYAK REM PENGHAPUS KABUT REM TRAILER
BATERE DAN CELAH REM
LAMPU JAUH KLAKSON PENGHAPUS KACA & OLI MESIN BATAS AIR UDARA DARI LUAR LOW RANGE
AIR PEMBERSIH KACA PENDINGIN
SAKLAR LAMPU REM GAS BUANG BAHAN BAKAR REM PARKIR PEMANTIK API SIRKULASI HIGH RANGE
KABUT UDARA
2. PANEL INSTRUMEN
INSTRUMEN DASHBOARD

2. PANEL INSTRUMEN
INSTRUMEN DASHBOARD
PENGUKUR TEKANAN UDARA
TACHOMETER
SPEEDOMETER
PENGUKUR BAHAN BAKAR
SPEEDOMETER DILENGKAPI
TACHOGRAP
PENGUKUR TEMPERATUR AIR

2. PANEL INSTRUMEN
LAMPU PERINGATAN
BATAS AIR PENDINGIN
OLI MESIN
KONDISI BATERE
REM PARKIR
PERINGATAN UDARA
MINYAK REM DAN

CELAH REM
VOLUME BAHAN BAKAR

2. PANEL INSTRUMEN
LAMPU INDIKATOR
REM TRAILER
LAMPU TANDA BELOK
REM GAS BUANG
LAMPU JAUH

2. PANEL INSTRUMEN
SAKLAR & TOMBOL
SAKLAR LAMPU DEPAN
KUNCI KONTAK
SAKLAR KONTROL LAMPU

JARAK JAUH
PENGATUR PUTARAN IDLE

2. PANEL INSTRUMEN
SAKLAR & TOMBOL
SAKLAR REM GAS BUANG

SAKLAR LAMPU HAZZARD
SAKLAR LAMPU KABUT
SAKLAR LAMPU PARKIR SAKLAR WIPER DAN WASHER

2. PANEL INSTRUMEN
SAKLAR & TOMBOL
KNOB KLAKSON
TUAS PTO (jika dilengkapi)
TOMBOL SWITCH SUB

STARTER
TUAS KONTROL ANGIN

SAKLAR DIFFERENTIAL LOCK UNTUK MIXER (Model SG & TOMBOL BRAKE LOCK
FM2P) (Model FM Mixer)

3. DASAR PEMELIHARAAN
JAMINAN
PEMERIKSAAN KENDARAAN
PEMAKAIAN KENDARAAN BARU
BAHAN BAKAR

JAMINAN KENDARAAN HINO DIESEL DIRANCANG & DIPRODUKSI DENGAN TEKNOLOGI TINGGI SERTA
PENGENDALIAN MUTU YANG TERJAMIN. KAMI MENJAMIN KEPUASAN TERHADAP UNJUK KERJA
KENDARAAN HINO ANDA. JIKA ADA MASALAH PERAKITAN ATAS PRODUKSI, HUBUNGI DEALER HINO
TERDEKAT.
2. SUKU CADANG ASLI HINO
Gunakan suku cadang asli (Genuine)
3. POMPA INJEKSI
Segel penyetelan.
1. PEMELIHARAAN BERKALA &
PEMAKAIAN YG BAIK
4. NOMOR SERI :
Lakukan pemeliharaan berkala.
Plat Nomor Identifikasi.
Pemeriksaan dilakukan sebelum & sesudah
beroperasi. Nomor Chassis.
Kelainan & salah operasi, jaminan tidak Nomor Mesin.
berlaku. Nomor Kunci.

PEMERIKSAAN KENDARAAN PEMERIKSAAN & PEMELIHARAAN SANGAT DIPERLUKAN UNTUK
MENDAPATKAN UNJUK KERJA KENDARAAN YANG MAKSIMUM & USIA
PAKAI YANG PANJANG. PASTIKAN SELALU MELAKUKAN PEMERIKSAAN
HARIAN & BERKALA.
1. PEMERIKSAAN 1.000 KM & 5.000 KM PERTAMA

Jaminan yang diberikan oleh pihak Hino. Mencuci Kendaraan
Lakukan pemeliharaan 1.000 km & 5.000 km
pertama dealer di Hino terdekat.
Bila tidak dilakukan, jaminan tidak berlaku.
2. PEMERIKSAAN HARIAN Menjaga kebersihan ruang kabin

Dilakukan sebelum dan sesudah beroperasi.
3. PEMERIKSAAN BERKALA
Dilakukan dengan interval waktu tertentu
berdasarkan jarak tempuh atau jam operasi.
PEMAKAIAN KENDARAAN BARU KEMAMPUAN DAN UMUR KENDARAAN SANGAT TERGANTUNG
PADA BAGAIMANA PEMAKAIANNYA SAAT KENDARAAN MASIH
BARU. PERHATIKAN DAN IKUTI HAL-HAL BERIKUT SAMPAI
KENDARAAN MENEMPUH 1.000 KM (600 MIL) PERTAMA.
1. PADA 1.000 KM PERTAMA
Operasikan kendaraan dengan hati-hati.
3. PUTARAN MESIN
Jangan mengendarai dengan akselerasi
dan kecepatan yang tinggi. Batasi putaran mesin maksimum
sebelum 1.000 km pertama.
Usahakan jangan berhenti mendadak.
Gunakan gigi 1 untuk start awal dan gigi
rendah yang sesuai, jika keadaan jalan
menanjak.
2. BATAS KECEPATAN
BATAS
KECEPATAN
FG210J
12 km/jam
Model Putaran maksimum mesin
20 km/jam
mesin untuk kendaraan baru
33 km/jam J08C 2.100 - 2.200 r/min
51 km/jam J08C-TI 1.900 – 2.000 r/min
73 km/jam P11C 1.500 – 1.600 r/min
94 km/jam
Data dari perhitungan training

BAHAN BAKAR
Bahan bakar harus bersih.

Buang air pada water sedimenter.
Gunakan bahan bakar yang sesuai.
Selalu isi penuh bahan bakar setelah kendaraan
selesai beroperasi.
Kuras tangki bahan bakar setiap 1 tahun sekali bila
perlu.
MINYAK TANAH

4. DASAR PENGOPERASIAN
MENGHIDUPKAN MESIN
MEMANASKAN MESIN
MEMATIKAN MESIN
MENGANGKAT KABIN
REM PARKIR
PENGOPERASIAN KOPLING
TUAS TRANSMISI
INTER AXLE DIFFERENTIAL
RODA KEMUDI
PEDAL REM & GAS

MENGHIDUPKAN MESIN
1. OPERASIKAN REM PARKIR 4. TEKAN PEDAL KOPLING DENGAN PENUH
2. PASTIKAN POSISI TUAS TRANSMISI NETRAL 5. PUTAR KUNCI KONTAK & TAHAN KE POSISI
START
3. KUNCI KONTAK ON PERIKSA PANEL INSTRUMEN
PERHATIAN !!!
JANGAN MEGHIDUPKAN MOTOR STARTER LEBIH
DARI 15 DETIK. JIKA MESIN BELUM HIDUP, TUNGGU
BEBERAPA SAAT ATAU ± 30 DETIK UNTUK
MENGHIMPUN LISTRIK DI DALAM BATERE (ACCU),
KEMUDIAN ULANGI MENGHIDUPKAN MESIN.

MEMANASKAN MESIN
CATATAN :
1. ATUR PUTARAN IDLE
Jangan memaksa mesin berputar pada kecepatan yang
tinggi selama mesin masih dalam keadaan dingin.
Setelah mesin dipanaskan, jarum penunjuk temperatur mulai
bergerak dari posisi awal, atur putaran idle atau stationer
yang sesuai.
Hindari putaran tinggi yang lama, karena dapat
menyebabkan temperatur mesin turun dibawah batas
J08C & J08C-TI 550 rpm temperatur operasi.
P11C 525 rpm
PERINGATAN
2. TEMPERATUR AIR PENDINGIN 1. JANGAN MENINGGALKAN KENDARAAN SAAT MESIN
DALAM KEADAAN HIDUP.
2. JANGAN MENGHIDUPKAN MESIN DI DALAM GARASI ATAU
RUANGAN TERTUTUP TANPA ADA VENTILASI YANG
CUKUP. GAS BUANG YANG TIDAK DAPAT KELUAR
SANGAT BERBAHAYA BAGI KESEHATAN.
3. PENGOPERASIAN KENDARAAN SAAT TEMPERATUR
MASIH DINGIN MENYEBABKAN KERUSAKAN DAN
MEMPERPENDEK UMUR MESIN.

MEMATIKAN MESIN
1. STABILKAN PUTARAN MESIN
CATATAN :
Jangan menghentikan mesin secara tiba-tiba
sesudah berjalan dengan kecepatan tinggi atau
setelah jalan menanjak yang berbelok, terutama
kendaraan yang dilengkapi dengan Turbocharger.
2. MEMATIKAN MESIN

MENGANGKAT KABIN
1. LEPASKAN PIN PENGAMAN 4. ANGKAT KABIN
PIN
PENGAMAN
2. TARIK TUAS PENGUNCI
TUAS
PENGUNCI 5. PASANG KUNCI PENGAMAN
PENGAIT
3. TARIK SELOT PENGUNCI

SELOT
PENGUNCI

MENURUNKAN KABIN
1. LEPASKAN KUNCI PENGAMAN 4. DORONG TUAS PENGUNCI

KUNCI PENGAMAN
2. TARIK KENOB KENDALI LUBANG

PENGAIT
PENGAIT
5. PASANG PIN PENGAMAN
PIN PENGAMAN
3. TURUNKAN KABIN

REM PARKIR
UNTUK MENGOPERASIKAN REM TANGAN INI, TARIK TUAS KE ATAS.
UNTUK MELEPASKAN REM TANGAN, TEKAN UJUNG KNOP DIUJUNG TUAS, TARIK KE ATAS
SEDIKIT KEMUDIAN LEPASKAN TUAS REM.
HINDARILAH PEMAKAIAN REM TANGAN WAKTU BERJALAN KECUALI DALAM KEADAAN

DARURAT.
GUNAKAN REM TANGAN DENGAN BAIK SEBELUM MENINGGALKAN KENDARAAN.
LEPASKAN REM TANGAN DENGAN BENAR SEBELUM MENJALANKAN KENDARAAN.

PENGGUNAAN KOPLING
PENGGUNAAN KOPLING DENGAN TIBA-TIBA HARUS DIHINDARI.

PENGOPERASIAN PEDAL KOPLING YANG TIDAK PENUH (SETENGAH KOPLING)
MENYEBABKAN SUSAH PERPINDAHAN GIGI TRANSMISI DAN MERUSAK SISTEM PEMINDAH
DAYA.
JANGAN MELETAKKAN KAKI PADA PEDAL KETIKA KENDARAAN SEDANG JALAN, KECUALI
SAAT PERPINDAHAN GIGI.
JANGAN MENAHAN KENDARAAN DENGAN MENGINJAK SETENGAH KOPLING.
JANGAN MENURUNI BUKIT TANPA MENGGUNAKAN KOPLING.
PERIKSA SPELING PUSH ROD DAN SPELING PEDAL.

TUAS TRANSMISI
MODEL FG & FL210 (TIPE LJ06S & MF06S)
1 3 5
R 2 4 6
TEKAN PEDAL KOPLING SECARA PENUH, KEMUDIAN GESER TUAS TRANSMISI YANG
SESUAI SETELAH ITU LEPASKAN PEDAL KOPLING SECARA PERLAHAN.
GUNAKAN GIGI 1 UNTUK START AWAL DARI KEADAAN DIAM DAN PILIH GIGI YANG SESUAI
DENGAN KONDISI JALAN.
JANGAN MEMINDAHKAN GIGI TRANSMISI SEBELUM KENDARAAN MENCAPAI KECEPATAN

YANG SESUAI.
TERLALU CEPAT MEMINDAHKAN KE GIGI YANG LEBIH TINGGI ATAU KETERLAMBATAN

MEMINDAHKAN GIGI RENDAH AKAN MENYEBABKAN TARIKAN BERKURANG DAN
KEMUNGKINAN SUARA MENDENGUNG.

TUAS TRANSMISI
MODEL FL260, FM & SG (TIPE FS8209)
R 5 7
R 1 3
6 8
LOW
2 4
LOW HIGH

YANG SESUAI.


TUAS TRANSMISI
MODEL FM (TIPE ZF109S)
LOW HIGH

YANG SESUAI.


INTER AXLE DIFFERENTIAL (Model FM)
Posisi saklar ON : digunakan pada kondisi jalan licin, berpasir

atau berlumpur
Posisi saklar OFF : digunakan pada kondisi jalan datar, merata.
INTER AXLE DIFFERENTIAL LOCK DIPASANG PADA DIFFERENTIAL BELAKANG BAGIAN

DEPAN DAN BERFUNGSI UNTUK MEMBEDAKAN PUTARAN DIFFERENTIAL DEPAN DAN
BELAKANG SEHINGGA KEAUSAN BAN KARENA PERBEDAAN DIAMETER BAN DAPAT
DIKURANGI NAMUN PEMBAGIAN DAYA PENGGERAK TETAP MERATA.
SAKLAR INTER AXLE DIFFERENTIAL LOCK POSISI OFF, LAMPU INDIKATOR PADAM,
INI AKAN MENGURANGI KEAUSAN BAN DAN MENGHEMAT BAHAN BAKAR.
SAKLAR INTER AXLE DIFFERENTIAL LOCK POSISI ON, LAMPU INDIKATOR MENYALA,
INI UNTUK MENGHINDARI SLIP DAN MEMPERBAIKI PENGENDALIAN KENDARAAN.
PERINGATAN
JANGAN MENGOPERASIKAN SAKLAR INTER AXLE LOCK SAAT KENDARAAN JALAN.
HARAP DIPERHATIKAN BENAR PENGOPERASIAN SAKLAR DENGAN KONDISI JALAN NORMAL

RODA KEMUDI
SETEL POSISI RODA KEMUDI SESUAI KEBUTUHAN. KENDORKAN KNOP DAN SETEL POSISI
RODA KEMUDI KE ATAS/KE BAWAH, ATAUPUN KE DEPAN/KE BELAKANG.
KENCANGKAN KNOP SEBELUM MENGEMUDI DAN PERIKSA APAKAH RODA KEMUDI SUDAH
BENAR-BENAR TERKUNCI.
JANGAN MENYETEL KEMUDI SAAT KENDARAAN BERJALAN, KARENA DAPAT MENGAKIBATKAN

KECELAKAAN.

PEDAL REM & GAS
1. PEDAL REM 2. PEDAL GAS

Pemakaian harus disesuaikan dengan langkah Untuk mengendalikan
pedal. percepatan putaran mesin.
Periksa speling pedal. Jangan menekan pedal gas
sembarangan karena
berakibat pemborosan
bahan bakar.

KIRA-KIRA 40 ~ 50 M SEBELUM KENDARAAN BERHENTI, TEKAN PEDAL REM SETENGAH ATAU

SEPERTIGA LANGKAH.
KIRA-KIRA 5 ~ 6 M SEBELUM BERHENTI, LEPASKAN PEDAL KIRA-KIRA SETENGAHNYA.
SESEGERA MUNGKIN SEBELUM BERHENTI, TEKAN SEKALI LAGI PEDAL REM SECARA PERLAHAN
UNTUK MENGHENTIKAN KENDARAAN DENGAN BAIK.

MENGOPERASIKAN BRAKE LOCK (Model FM Mixer)
DIGUNAKAN SAAT MESIN HIDUP DAN KENDARAAN BERHENTI.

TEKANAN UDARA HARUS LEBIH DARI 8.0kgf/cm2.
TARIK TUAS REM PARKIR HINGGA LAMPU BRAKE LOCK READY MENYALA.
TEKAN KNOP KONTROL HINGGA LAMPU MAINTENANCE INDICATOR MENYALA & BRAKE
LOCK BERFUNGSI.
UNTUK MEMBEBASKAN BRAKE LOCK, TARIK KNOP KONTROL HINGGA LAMPU
MAINTENANCE INDICATOR PADAM & BRAKE LOCK TERBEBAS.
TURUNKAN REM PARKIR HINGGA LAMPU BRAKE LOCK READY PADAM & REM PARKIR
TERBEBAS.
KNOP KONTROL (URUTAN : )

5. MENGEMUDI YANG BAIK & BENAR
PERSIAPAN SEBELUM MENGEMUDI

SAAT MENGEMUDI
SAAT DARURAT

PERSIAPAN SEBELUM MENGEMUDI
1. PERIKSA SEKILILING KENDARAAN 5. ATUR POSISI SPION
4. MATIKAN LAMPU &

ASSESORIS YG TIDAK
PERLU
2. OPERASIKAN REM PARKIR 6. PINDAHKAN GANJAL RODA
3. ATUR POSISI KURSI & RODA KEMUDI 7. PASTIKAN TUAS TRANSMISI

NETRAL

MENGHIDUPKAN MESIN
Hidupkan mesin.
Atur putaran idle / stationer mesin.
J08C & J08C-TI 550 rpm
P11C 525 rpm

MEMERIKSA PANEL INSTRUMEN

SAAT MENGEMUDI PERHATIKAN HAL-HAL BERIKUT SAAT MENGEMUDI, JIKA TERJADI MASALAH SAAT
MENGEMUDI, SEGERA HENTIKAN KENDARAAN DI TEMPAT YANG AMAN DAN AMBIL
TINDAKAN, JIKA PERLU HUBUNGI DEALER HINO TERDEKAT.
PERINGATAN
JANGAN MENGENDARAI KENDARAAN DENGAN :
1) MEMUTAR KUNCI KONTAK KE POSISI OFF.
2) KOPLING TIDAK BERFUNGSI.
3) TUAS TRANSMISI PADA POSISI NETRAL.
4) MESIN BERHENTI, KARENA BERAKIBAT :

REM TIDAK BERFUNGSI

POWER STEERING TIDAK BERFUNGSI
5) MEMINDAHKAN GIGI TERLALU CEPAT.

6) BUNYI YANG TIDAK NORMA & BAU YANG MENYENGAT.
7) MUATAN YANG BERLEBIHAN.
8) REM GAS BUANG BEKERJA.
KACA SPION DAPAT BERFUNGSI DENGAN BENAR.

SAAT MENGEMUDI
PENGOPERASIAN PADA KECEPATAN MAKSIMUM & PUTARAN MESIN BERLEBIHAN

Jangan mengoperasikan kendaraan melebihi kecepatan maksimum atau memaksa mesin
bekerja pada putaran tinggi saat memindahkan gigi rendah dan waktu menuruni bukit.
NO MODEL KECEPATAN MAKSIMUM (km/jam)
1 FG210JJ
2 FG210JK 101
3 FG210JL
4 FG260JK
105
5 FG260JL
6 FL210JK 101
7 FL260JL 102
8 FM260JM
94
9 FM260JD
10 SG260J 102
11 FM320P 101
Data dari Salesman Manual

Batasilah putaran mesin yang maksimum yang diperbolehkan.

SAAT MENGEMUDI
MENANJAK & DI TURUNAN

Pada jalan menanjak, untuk mencegah putaran mesin turun dengan tiba-tiba segera
pindah gigi transmisi yang sesuai sehingga tidak membebani mesin.

Ketika menuruni bukit, gunakan gigi yang sama dengan gigi saat menanjak.

Gunakan rem mesin dan rem gas buang untuk mengurangi kecepatan.

Jagalah putaran mesin.
REM OK!!!

SAAT MENGEMUDI
AKSELERASI CEPAT & PENGEREMAN

MENDADAK

Hindari akselerasi cepat dan pengereman
mendadak, karena akan berakibat :
ban rusak
teromol rem, kanvas rem dan plat
kopling cepat rusak.
bahan bakar boros.
JALANAN YANG JELEK

Gunakan gigi rendah dan jalankan kendaraan
perlahan.

SAAT MENGEMUDI
CUACA BURUK

Saat hujan kendaraan mudah slip.

Daya pengereman berkurang.

Keringkan kanvas rem.
PELAN-PELAN
TEMPERATUR MESIN YANG NORMAL DAERAH PANAS

BERLEBIHAN

Jaga temperatur air pendingin. DAERAH OPERASI
NORMAL

Hentikan kendaraan saat temperatur melebihi
panas yang normal.

SAAT MENGEMUDI
MEMBAWA MUATAN

Jangan melebihi kapasitas.

Muatan harus seimbang.
JAGA JARAK AMAN

Jaga jarak dengan kendaraan di depan satu
meter untuk setiap kecepatan 1 km/jam.
Misal pada kecepatan 80 km/jam jaga jarak
sedikitnya 80 m.

SAAT DARURAT JIKA TERJADI MASALAH SAAT MENGEMUDI, SEGERA HENTIKAN KENDARAAN DI TEMPAT YANG
AMAN DAN AMBIL TINDAKAN, JIKA PERLU HUBUNGI DEALER HINO TERDEKAT.
PERINGATAN
JANGAN BERHENTI DI TEMPAT YANG
BERBAHAYA.
HINDARI BERHENTI DI TEROWONGAN.
GUNAKAN REM TANGAN DENGAN BAIK &
GANJAL RODA.
GUNAKAN LAMPU HAZZARD (TANDA
DARURAT) UNTUK MEMBERI TANDA
PENGEMUDI LAIN.
GUNAKAN TANDA BAHAYA (SEGITIGA
MERAH) UNTUK MEMBERI TANDA PADA
PENGEMUDI LAIN TENTANG POSISI
KENDARAAN ANDA.

SAAT DARURAT
MENGHIDUPKAN MESIN DENGAN DIPANCING

Gunakan kabel batere yang sesuai.

Gunakan batere dengan arus 24 volt.

Sistem masa (negatif) pada body.

Hubungkan secara batere paralel.
TEMPERATUR MESIN BERLEBIHAN

Segera tepikan kendaraan.

Gunakan rem parkir dan pindah tuas transmisi ke posisi NETRAL.

Biarkan mesin hidup beberapa saat pada putaran idle dan periksa kemungkinan
penyebab.

Periksa dengan hati-hati air pendingin dan oli mesin, pipa dan selang air, klem kendor.

Periksa radiator, kondisi dan tegangan tali kipas.

SAAT DARURAT
TERJEBAK SLIP

Gunakan gigi transmisi rendah atau gigi
mundur dan gerakkan kendaraan maju atau
mundur.

Jangan memaksa mesin pada putaran tinggi.
REM TIDAK BERFUNGSI

Tekan pedal rem dengan penuh.

Gunakan rem gas buang.

Gunakan rem parkir.

Pindah tuas transmisi ke gigi rendah.

SAAT DARURAT
PECAH BAN BERHENTI DI

TEMPAT YG
AMAN

Jangan mengerem mendadak dan memutar
roda kemudi dengan tiba-tiba.

Pegang kemudi dengan mantap dan sesegera
mungkin tepikan kendaraan di tempat yang
aman.

Nyalakan lampu hazzard.
KEHABISAN BAHAN BAKAR

Isi bahan bakar yang baik.

Lakukan pembuangan udara palsu.

SAAT DARURAT
MENDONGKRAK KENDARAAN

Perhatikan titik pendongkrakan.

Ganjal roda yang tidak di dongkrak.

Jangan menghidupkan mesin saat kendaraan didongkrak.
[POROS DEPAN] [POROS BELAKANG FF & SG] [POROS BELAKANG FL]
POROS DEPAN
DONGKRAK
[POROS BELAKANG BAGIAN DEPAN FM] [POROS BELAKANG BAGIAN BELAKANG FM]

SAAT DARURAT
MEMASANG RODA

Periksa dan bersihkan permukaan velg, hub, mur dan baut roda.

Pasang roda dengan benar.

Kencangkan mur roda dengan urutan dan kekencangan yang benar dalam 3 tahap :
1) 50 % dari torsi pengencangan (kira-kira 2.000 ~ 2.400 kgf.cm).

Pada pemasangan roda belakang, letak katup ban (pentil) harus berlawanan posisi
1800 untuk memudahkan memompa ban.
BERAT
SAYA = A
B A = 60 kgf (berat badan)

T=AxB
B = 80 cm (panjang pipa)
T = 4.800 kgf.cm (Torsi)

SAAT DARURAT
(MODEL FG, FL, FM & SG)
FUSE (SEKERING) PUTUS

Kunci kontak pada posisi OFF.

Periksa sekering yang putus.

Jangan mengganti sekering dengan
kapasitas berbeda.

Jangan menyambung sekering
dengan kabel.
BAIK
Selalu gunakan sekering pengganti yang sesuai dengan spesifikasi.
PUTUS

SAAT DARURAT
FUSIBLE LINK (SEKERING PENGHUBUNG) PUTUS

Kunci kontak pada posisi OFF.

Periksa sekering penghubung yang putus.

Jangan mengganti sekering dengan kapasitas berbeda.

Jangan menyambung sekering penghubung dengan kabel.

Sebelum diganti, cari penyebabnya dahulu.

Proper Driving

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Proper Driving

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1.

LAMPU PLAT NOMOR

DRIVER COURSE > Proper Driving 1

CONSOLE BOX LAMPU RUANGAN

KACA SPION DALAM

TUAS PEMINDAH GIGI HANDLE REGULATOR WINDOW

DRIVER COURSE > Proper Driving 2

• TEMPERATUR COOLANT GAUGE

• AIR PRESSURE GAUGE

• SWITCH KONTROL HEADLIGHT

• KONTROL KNOB THROTTLE

DRIVER COURSE > Proper Driving 3

TANDA & SIMBOL

DRIVER COURSE > Proper Driving 4

DRIVER COURSE > Proper Driving 6

PENGUKUR TEKANAN UDARA

PENGUKUR BAHAN BAKAR

PENGUKUR TEMPERATUR AIR

BATAS AIR PENDINGIN

MINYAK REM DAN

VOLUME BAHAN BAKAR

DRIVER COURSE > Proper Driving 8

LAMPU TANDA BELOK

REM GAS BUANG

DRIVER COURSE > Proper Driving 9

SAKLAR LAMPU DEPAN

SAKLAR KONTROL LAMPU

PENGATUR PUTARAN IDLE

DRIVER COURSE > Proper Driving 10

SAKLAR REM GAS BUANG

SAKLAR LAMPU KABUT

SAKLAR LAMPU PARKIR SAKLAR WIPER DAN WASHER

DRIVER COURSE > Proper Driving 11

TUAS PTO (jika dilengkapi)

TOMBOL SWITCH SUB

TUAS KONTROL ANGIN

DRIVER COURSE > Proper Driving 12

DRIVER COURSE > Proper Driving 13

DRIVER COURSE > Proper Driving 14

1. PEMERIKSAAN 1.000 KM & 5.000 KM PERTAMA

2. PEMERIKSAAN HARIAN Menjaga kebersihan ruang kabin

DRIVER COURSE > Proper Driving 16

Bahan bakar harus bersih.

DRIVER COURSE > Proper Driving 17

DRIVER COURSE > Proper Driving 18

1. OPERASIKAN REM PARKIR 4. TEKAN PEDAL KOPLING DENGAN PENUH

3. KUNCI KONTAK ON PERIKSA PANEL INSTRUMEN

DRIVER COURSE > Proper Driving 19

DRIVER COURSE > Proper Driving 20

1. STABILKAN PUTARAN MESIN

DRIVER COURSE > Proper Driving 21

1. LEPASKAN PIN PENGAMAN 4. ANGKAT KABIN

2. TARIK TUAS PENGUNCI

3. TARIK SELOT PENGUNCI

DRIVER COURSE > Proper Driving 22

1. LEPASKAN KUNCI PENGAMAN 4. DORONG TUAS PENGUNCI

2. TARIK KENOB KENDALI LUBANG

5. PASANG PIN PENGAMAN

DRIVER COURSE > Proper Driving 23

UNTUK MENGOPERASIKAN REM TANGAN INI, TARIK TUAS KE ATAS.

HINDARILAH PEMAKAIAN REM TANGAN WAKTU BERJALAN KECUALI DALAM KEADAAN

GUNAKAN REM TANGAN DENGAN BAIK SEBELUM MENINGGALKAN KENDARAAN.

LEPASKAN REM TANGAN DENGAN BENAR SEBELUM MENJALANKAN KENDARAAN.