Študentský cech strojárov STU SjF v BA

Beánia
Dodgeball
Projekt Klubovňa Nadácie VW
10 000 Kilometrov - 3.Casť
Top5 : Najbizarnejšie Letiská
Interview : Ing. Martin Juhás, Phd.
marec 2013
Zimné Študentské Hry 2013
editoriál
Milí študenti a študentky,

po dlhšej odmlke vychádza prvý Škrt

tohto roka. Prinášame vám veľa pekných
článkov ako súhrn decembrovej beánie, ne-
jaký ten rozhovor, dozviete sa čo je to vlastne
Študentský Cech Strojárov, o turnaji v Dodge-
balle, či deň profesie v Inchebe.
Dúfam, že máte všetky skúšky spravené a
oslavujete ďalší semester (s mierou aj bez miery),
v ktorom vydáme ešte dve čísla časopisu. Pripra-
vujeme rôzne súťaže, rubriky a ďalšie novinky.
Ak máte nápady, čo by sme si pre vás pripravili,
napíšte na skrt@scs.sk
Ako sa dozviete ďalej, 18.3. bude nábor
do Študentského Parlamentu a teda aj Škrtu, ak
máte záujem robiť niečo viac a spoznať nových
ľudí, nebojte sa a príďte. Určite sa to oplatí a
každá práca je predsa odmenená :)

Prajem vám fajnové čítanie a všetko dobré,

Váš šéfredaktor Peťo.

Redakcia
3 Interview
5 Študentský cech strojárov
7 Projekt klubovňa nadácie VW
9 Beánia strojárov Šéfredaktor : Peter Obert
Redaktori : Kristián Bačík
11 Dodgeball Mária Urbanová
13 10 000 Kilometrov - 3. časť Maroš Szentkereszti
Štefan Hricik
16 TOP 5
Peter Hruška
19 Sila myšlienok Michal Kocúr
21 Ako Vám v raji nanútia hriešne jablko Martin Ondraščin
Andrej Štefánik
22 Zimné študentské hry 2013 Erika Košíková
24 Voľný čas Janka Samseliová
Grafika : Peter Mandík
Gramatika : Laci Patai

obsah

Redakcia ŠKRT
Námestie Slobody 17
812 31 Bratislava
 interview
Rozhovor s Ing. Martinom Juhásom, PhD.
Vizitka

Meno a priezvisko: Ing. Martin Juhás, PhD.

Ústav: Ústav automatizácie, merania a aplikovanej informatiky
Miesto narodenia: Bratislava

Ako dlho pôsobíte na Ústave automa- Aké budú mať po absolvovaní štúdia up- 3
tizácie, merania a aplikovanej informatiky latnenie? Majú o nich podniky záujem? V
(ÚAMAI)? Prečo ste si vybrali práve tento ktorých oblastiach si najčastejšie nájdu
ústav? prácu?

Študoval som na Strojníckej fakulte STU,
vtedajšej Katedre automatizácie a merania.
Ústav je nasledovník tejto katedry. Hneď po
skončení štúdia mi bola ponúknutá práca na
pozícii výskumníka, neskôr vysokoškolského
pedagóga. Jednou z motivácií bola tá, že som
tu študoval, ale hlavne ma zaujala vzájomná
interakcia viacerých odborov – priemyselnej
automatizácie, merania a informačných tech-
nológií.
ÚAMAI sa nachádza na Mýtnej ulici a nie
v hlavnej budove SjF na Námestí slobody.
Viacerí preto nemajú veľa informácii o
tomto ústave. Mohli by ste nám preto
niečo o ňom bližšie povedať?
Vzhľadom na charakter štúdia, kde sa kla-
sická strojárina prepája s automatizérskymi,
či meračskými disciplínami, býva prechod zo
štúdia do zamestnania hladký. O strojárov s
interdisciplinárnym pohľadom na technické
úlohy je aj počas krízy veľký záujem. Podniky
ešte počas štúdia hľadajú tipy na šikovných
ľudí a snažia sa ich podchytiť aj spoluprá-
cou pri riešení záverečných prác. Po absol-
ventoch, ktorí ostanú v brandži, sa prakticky
zapráši. Potom býva stresujúce skôr to, ako si
správne vybrať z viacerých ponúk na zamest-
nanie.

Ústav zastrešuje študijné programy vo

všetkých troch stupňoch vysokoškolského
štúdia. V bakalárskom štúdiu garantuje pro-
gram Automatizácia a informatizácia stro-
jov a procesov, v inžinierskom garantuje
programy Automatizácia a informatizácia
strojov a procesov, Meranie a skúšobníctvo
a čiastočne program Mechatronika. V dok-
torandskom štúdiu garantuje študijné pro-
gramy Automatizácia a riadenie strojov a
procesov a Metrológia. Ústav je úspešný v
medzinárodnej spolupráci a pri získavaní
projektov – viaceré významné projekty na
Strojníckej fakulte sa riešia práve tu.
interview
Ako ste spokojný s vybavením Vášho
ústavu? Máte dostatok prostriedkov
potrebných pre kvalitné vyučovanie?
Vybavenie ústavu odzrkadľuje množstvo
úsilia a finančných prostriedkov, ktoré sa
dlhodobo a cieľavedome vynakladajú na
budovanie moderných špecializovaných
laboratórií. Hlavne v oblasti priemyselnej
4 automatizácie máme laboratóriá, ktoré sú
špičkou nielen na Slovensku. Pre študentov
je tiež zaujímavý neobmedzený prístup k
Internetu v priestoroch ústavu.
Máte nejakých sponzorov?
Ústav spolupracuje s viacerými významnými
priemyselnými partnermi. Spoločnosť
Siemens, s.r.o. je generálnym sponzorom
Laboratória informačných a riadiacich
systémov, medzi ďalších partnerov patria
napríklad firmy Honeywell, Festo, či B&R
Automation.
Na ktoré laboratórium ste najviac hrdí?
Ja osobne práve na Laboratórium
informačných a riadiacich systémov, keďže
pri jeho budovaní som od začiatku a som
jeho vedúci. Toto laboratórium sa dlhodobo
buduje v spolupráci so spoločnosťou Siemens.
Na zariadeniach vyvinutých v laboratóriu sa
v rámci medzinárodných výstav a veľtrhov
prezentovali progresívne technológie,
ktoré majú ambíciu stať sa v budúcnosti
štandardom. Laboratórium má oprávnenie
vykonávať školenia pre riadiace systémy
Simatic v rámci celosvetového programu
Sitrain pre študentov a pracovníkov v rámci
celej STU.
Pracujete momentálne na nejakom
projekte?
Aktuálne riešený projekt je zameraný na
metódy riadenia rýchlych nelineárnych
mechatronických systémov.
Na akých významných projektoch ste
doteraz pracovali?
Tie, čo ma najviac oslovili a páčili sa mi,
súviseli s riadením seizmických pohybov a
s výskumom v oblasti vývoja testovacích
zariadení na skúšanie účinku vibrácií na
konštrukcie. Veľmi zaujímavá bola práca v
špičkových európskych experimentálnych
laboratóriách v Taliansku a vo Veľkej Británii.
Teraz niečo o Vás ... Čo Vás motivovalo
ostať na škole? Neľutujete to?
Ponuka prišla hneď po škole, mal som pocit,
že sa dá ešte niečo naučiť. To bola prvá
chvíľka, potom sa ukázalo, že je zaujímavé
pracovať s ľuďmi. Páči sa mi, keď dokážem
naštartovať mladých ľudí k zlepšeniu, vidieť
ich pokroky. A prirodzene, stále sa učím aj ja.
Čo Vás na tejto práci najviac baví?
Nie je to stereotyp, nerobí sa to isté dookola.
Chcete niečo odkázať našim študentom a
čitateľom?
Netreba ľutovať úsilie pri štúdiu techniky,
určite sa v živote vráti.
Ďakujeme za rozhovor :)
Majka Urbanová a Števo Hricik

Študentský cech strojárov
Študentský cech strojárov je -túpenia a rôzne súťaže. Mohli ste si
nezávislá organizácia, ktorá združuje pochutnať na večeri a ako je zvykom aj na
študentov strojníckej fakulty, podporuje ich polnočnej kapustnici. Taktiež bola pre vás
aktivity a presadzuje práva na akademickej pripravená aj tombola s vecnými cenami
pôde. Časopis Škrt je tiež súčasťou a možnosť vyfotiť sa v ateliéri. Na beánii
študentského cechu, ktorou sa snaží máte možnosť zabaviť a vytancovať sa so
informovať študentov o dianí na fakulte spolužiakmi. Každoročne sa tam zúčastní
a o všetkom, čo sa pripravuje. Riadiacim okolo 500 až 600 ľudí. V posledných
orgánom ŠCS je študentský parlament rokoch sa koná v dvoch sálach na Mladej
organizujúci spoločenské, športové a garde, kde v hornej je kultúrny program
kultúrne podujatia nielen pre študentov a vystúpenia a v spodnej DJ s modernou
5
SjF ale aj pre širšiu verejnosť. Každoročne hudbou.
sa snažíme posunúť latku vyššie a pripraviť
pre vás zábavu prostredníctvom podujatí
ako Beánia strojárov, Pingpong bez
bariér, zájazd na autosalón do Ženevy,
Toporenie mája (Májovica) a Prvákovica.
Tento rok rozbiehame aj projekty, ktoré
spríjemňujú bývanie (nová bicykláreň) a
štúdium (nová študovňa) na Mladej garde.
V nasledujúcom článku vám priblížim
všetky menované podujatia a projekty.

Zábava v plnom prúde

Pingpong bez bariér

Vynikajúca športová akcia s

niekoľkoročnou tradíciou organizovaná
Študentským cechom strojárov pod záštitou
Slovenského paraolympijského výboru v
spolupráci s Britskou ambasádou v Bratislave
Slečny v ateliéri a Strojníckou fakultou.

Béania strojárov

Strojársky ples je najväčšia

spoločenská udalosť organizovaná
Študentským cechom strojárov pod záštitou
Dekana SjF STU. Každoročne je hviezdou
plesového večera niektorá zo slovenských
populárnych kapiel, tento rok ňou bola
skupina VIDIEK. Počas zvyšku večera vás
zabávala živá hudba – Klub 84, tanečné vys-
Zúčastnení súťažiaci
 Prvákovica
Úvodná októbrová akcia na počesť
novoprijatých prvákov a neoficiálne pokračovanie
ich imatrikulácie. Organizuje sa pred gardou,
kde moderátor(i) burcujú ľudí k zábave formou
súťaží, cenami a dobrou náladou. Zabezpečené sú
stánky s občerstvením a DJ. Posledná prvákovica
mala veľký úspech a dúfame, že ďalší rok na ňu
nadviažeme.
Súťaže preťahovanie lanom
Toporenie mája
Tradičný zvyk pri ktorom sa pred
Mladou gardou stavia máj. Dobrovoľní
siláci vztýčia 15m dlhé poleno na konci so
stromčekom za búrlivého potlesku divákov,
pri dobrej hudbe a ďalšom programe..
Výlet na autosalón do Ženevy
Akcia je naplánovaná tak , aby
neovplyvnila vyučovací proces a kvôli
tomu sa v piatok v podvečerných hodinách
nastupuje do autobusu , smer Švajčiarsko.
Cesta od Strojníckej Fakulty trvá 11 hodín, ale
ubehne rýchlo medzi tešiacimi sa študentmi
. Veď na konci ich čakajú Lamborghini, Alfa
Romeo, Mercedes, Rolls – Royce, McLaren
a mnohé iné značky so svojimi najnovšími
modelmi. Po príchode na výstavisko majú
na prehliadku 8 hodín, čo postačí aj tým
najväčším nadšencom. Potom nasleduje už
len pokojná cesta späť , na Slovensko ,
s príchodom v nedeľu ráno.
Výstavisko v Ženeve
Projekt Klubovňa nadácie VW
Projekt nadácie VW je rekonštrukcia
terajšej študovne na internáte Mladá garda
na multifunkčnú učebňu. V priebehu
nasledujúcich týždňov sa budú priestory
rekonštruovať a vybavovať novými počítačmi,
premietačkou, magnetickou tabuľou pre
vytvorenie miesta na konzultácie, diskusie
a iné rôzne prednášky. Bližšie informácie
a rozhovor s hlavným aktérom projektu
nájdete v tomto čísle .
Projekt Bicyklárne
Tento projekt má dve úlohy,
poskytnúť ubytovaným študentom na
Mladej garde miesto, kde si odložia vlastný
bicykel a vytvoriť požičovňu bicyklov s
dvoma stanicami (na fakulte a na internáte).
Tým by sme chceli študentom vytvoriť
možnosť dochádzania do školy na bicykli,
zvýšiť zdravý pohyb našich študentov ako aj
dať do povedomia ľudí myšlienku lepšieho,
zdravšieho, ekologickejšieho a lacnejšieho
cestovania v meste.
Peťo Obert
 Projekt Klubovňa Nadácie VW
Kolektív Študentského cechu strojárov
nezaháľal a pre študentov (hlavne pre tých,
ktorí obývajú ŠD Mladá Garda), vypracoval
a v súčasnej dobe realizuje projekt na novú
modernú klubovňu. Otcom celého projektu
je Juraj Majera, ktorý prišiel s myšlienkou na
modernizáciu študovne.
Nová Klubovňa sa bude nachádzať na mieste
už existujúcej študovne, ktorá sa nachádza
na treťom poschodí bloku C a má označenie
C300 (aj keď pomenovanie študovňa pre
súčasný stav tejto miestnosti je podľa autora
dosť trúfalé), ktorá bola doteraz využívaná/
zneužívaná na rôzne posedenia „pod
jedličkou“ a je v zanedbanom stave.
Licenciu na program 3D CAD design
software CATIA nám poskytla firma Matador
Automotive.
Klubovňa bude taktiež vybavená
projektorom a magnetickou tabuľou. Nebude
chýbať ani dnes už neodmysliteľný kútik s
pohovkami a konferenčným stolíkom, kde
sa bude môcť prediskutovať problematika z
inžinierskej oblasti a študentského života.
7

Momentálny stav študovne Vizualizácia projektu 1

Finančné zdroje na prestavbu a Do budúcnosti je plánované v týchto
kompletné vybavenie študovne poskytla priestoroch vykonávať aj„doplnkovú“ výučbu
Nadácia Volkswagen Slovakia a takisto špecializovaných predmetov a takisto aj
nemôže byť opomenutá podpora Dekanátu rôzne diskusie „študenti študentom“, kde
Strojníckej Fakulty STU, Rektorátu STU a v sa môžu starší skúsenejší študenti podeliť s
neposlednej rade aj Riaditeľky ŠD Mladá mladšími o svoje skúsenosti a dať im cenné
Garda. rady o možnostiach štúdia na Strojníckej
V súčasnej dobe prebiehajú stavebné fakulte.
úpravy pôvodnej miestnosti, ktorá dostane
úplne nový kabát. Vyhladia a namaľujú sa
steny, položí sa nová podlaha, renováciou
prejde celá elektroinštalácia, nainštaluje sa
zabezpečovací systém, vymenia sa dvere aj
radiátory a pribudne nový kazetový strop.
V novej klubovni sa bude nachádzať
sedem špičkových počítačov. Šesť z nich
bude študentských a jeden „veliteľský“.
Každý z počítačov bude mať k dispozícii dva
monitory, aby bolo umožnené plnohodnotné
využitie na prácu z oblasti inžinierskej
grafiky a iných špecializovaných oborov.
Vizualizácia projektu 2
 Takisto sa budú viesť diskusie a
prezentácie aj o rôznych zahraničných
mobilitách, ako je projekt Erasmus alebo
BEST a tiež o možnostiach zahraničných
pracovných a výskumných stáží. Ďalej by to
mali byť stretnutia s úspešnými absolventmi,
aby motivovali a rozšírili obzory súčasným
študentom. Nebudú chýbať ani stretnutia
so zástupcami firiem, ktorí študentov
oboznámia s najnovšími trendmi priamo z
praxe.
Slávnostné otvorenie Klubovne
Nadácie VW je naplánovane na 25. marca
2013. Otvorenia sa zúčastnia zástupcovia
8 firmy Volkswagen Slovakia a.s., Matador
Automotive a.s., vedenie Slovenskej
Technickej Univerzity a Strojníckej Fakulty
STU v Bratislave.
Pripravili sme si aj zopár otázok na hlavu
tohto projektu Juraja Majeru.
Ako si sa dostal k myšlienke na
modernizáciu študovne?
Nebol to môj nápad, myšlienka vznikla v
kolektíve Študentského parlamentu SCS,
konkrétne u Filipa Fraňa.
Ako to je s finančnými prostriedkami?
bolo náročné sa k nim dostať?
Pôvodne boli naše plány skromnejšie, chceli
sme zrealizovať iba základné úpravy a zakúpiť
zopár počítačov prípadne projektor a tabuľu.
Toto ale nebolo v našich finančných
možnostiach. V novembri 2012 som sa
dopočul o nadácii Volkswagen Slovakia,
ktorá podporuje rôzne projekty z oblasti
vzdelávania, športu a iných, preto som sa ich
rozhodol osloviť.
Začiatkom decembra bolo potrebné
odovzdať projekt a preto som behom týždňa
musel zistiť ako taký projekt má vlastne
vyzerať a následne ho aj vypracovať. Čo
znamenalo obhájiť jeho potrebu, pre koho
by bola klubovňa určená, ako by sa využívala
a priložiť finančnú analýzu a vizualizáciu. veľmi tešíme.
Projekt sa ľudom z Nadácie VW páčil a
podporili ho potrebnou finančnou čiastkou.
V priebehu toho týždňa som zostarol
asi o rok, ale teším sa z toho, že projekt
prešiel.
Realizuješ tento projekt sám alebo ti aj
niekto pomáha?
S projektom mi pomáha hlavne Mário Kirka,
ale chcel by som poďakovať za podporu a
rady Dekanovi Strojníckej fakulty Ľubomírovi
Šoošovi, ďalej autorom vizualizácii Jurajovi
Česelskému a Danke Vargovčíkovej.
Je všeobecne známe, že za svoju prácu
nie si nijako finančne ohodnotený. Čo
ťa motivuje k tomu aby si tento projekt
realizoval?
Beriem to ako určitý spôsob sebarealizácie
a získania praktických skúseností do života.
Na druhej strane som chcel dokázať, že aj
študenti majú čo ponúknuť a sme schopní
prispieť k zlepšeniu podmienok na štúdium a
skultúrniť prostredie v ktorom žijeme.
Neobávaš sa toho že sa stane nová
študovňa útokom vandalov a podnikavých
indivíduí, ktoré budú vidieť obchodnú
príležitosť v elektronickom vybavení
študovne?
Verím, že žijeme v 21.storočí a študenti si
budú vážiť ponúknutú možnosť stretávať sa
a učiť sa v kultúrnom prostredí a nezneužijú
ju.
Ak by to aj niekto skúsil, nech si nezabudne
zobrať štuple do uší a usmiať sa do kamery :-).
Je niečo čo by si chcel odkázať študentom
a čitateľom?
Aby ste robili to čo vás baví a nenechali sa
nikým odradiť.
Jurajovi ďakujeme za rozhovor a prajeme mu
veľa úspechov v ďalších projektoch.
Všetci z redakcie Škrtu sa už na novú študovňu
Kiko Bačík a Juro Majera
 Ako je už zvykom, ani tento rok
Beánia Strojárov
si strojári nemohli nechať ujsť najväčšiu
spoločenskú udalosť, ktorou je beánia
strojárov. Strojársky ples sa konal 8. decembra
na školskom internáte Mladá Garda.Hostia
boli privítaný welcome drinkom, ktorý sa
niesol v štýle slovenských ľudových krojov.
Tu si mohol každý dať štartovací panák.
Po príjemnom osviežení z destilovaného
slovenského ovocia sa hostia usadili a
moderátorka otvorila program.
Welcome drink v štýle slovenských krojov
V úvode nám tanečníci predviedli
spoločenské tance, ktoré neskôr premenili
na temperamentné latinsko-americké
choreografie. Po rytme salsy nás dekan Sjf
STU potešil svojim príhovorom, kde všetkým
študentom poprial veľa úspechov v štúdiu a
plno zábavy.
V programe vystupovali aj takzvaní
prúdiči krvi. Jedným z nich bola tanečná
skupina Fresh Dance Group, ktorá pánom
niekoľkokrát zdvihla tep. Ďalším v tejto
kategórií bol Klub 84, ktorý udržiaval hostí v
skvelom tanečnom tempe. Najočakávanejším
úsekom večera bolo vystúpenie Vidieka. V
hosťoch sa prebudili levy a levice, poniektorí
si aj zaspievali.
Okrem týchto vystúpení sa každý
mohol zúčastniť súťaže kráľ a kráľovná beánie 9
a na tombole.
Páni mohli využiť predaj ruží pre potešenie
svojich polovičiek, alebo si urobiť trvalú
spomienku vo fotoateliéry.
Celý večer sa niesol v rýchlom tempe, plnom
zábavy a očakávaní..
Majka Urbanová
Janko Kuric zo skupiny Vidiek
Prečo nie sme obyčajná univerzita
Strojnícka fakulta Slovenskej
technickej univerzity aj tento rok
organizovala súťaž, v ktorej si preverila
kvality študentov z celého Slovenska so
zameraním na strojárstvo a jeho jednotlivé
podkategórie. Merať sily si mohol ísť každý,
kto bol stredoškolák, či už gymnazista, SOŠ-
kár alebo priemyslovák. Vedenie fakulty
túto súťaž organizuje preto, aby zvýšila
povedomie strojárstva v našej krajine,
10 podchytila si najlepších študentov, zaistila
nové skúsenosti a poznatky pre tých, ktorí
majú záujem vzdelávať sa. Byť strojárskym
olympionikom sa celkom vyplatí, tí úspešný
získali zaujímavé ohodnotenie pre seba a aj
pre svoju školu. Víťaz dostal pri obsadení 1.
miesta 300€, 2. miesta 200€ a 3. miesta 100€.
Škola dostala vždy dvojnásobok za každého
výhercu. Študenti súťažili v 4 kategóriách
a v každej z nich boli vyhodnotené 3 prvé
miesta.
Na začiatok si naša fakulta preverila
nové nádeje strojníckeho priemyslu
vypracovávaním testov z Matematiky, Fyziky,
Strojníctva a testom z odborného predmetu,
ktorý je volený podľa kategórie, ktorú si
študent vybral.
Súťažiť sa mohlo v týchto kategóriách:
•Automobily, lode a spaľovacie motory,
•Energetické strojárstvo, procesná a
environmentálna technika, automatizácia a
informatizácia strojov a procesov,
•Aplikovaná mechanika a mechatronika,
•Strojárska výroba, manažérstvo kvality,
strojárske technológie a materiály.
V druhom kole vypracoval študent
prácu, akúsi jednoduchú ,,napodobeninu”
bakalárky, ktorá putovala ku nám na fakultu,
kde ju odborná komisia ohodnotila a na
základe najlepšej práce, ktorá dostala 100
bodov vyhodnotila ostatné. Spolu mohol
študent získať 300 bodov, 100 za prácu a 200
za štyri testy. Do tretieho kola postúpili vždy
prví desiati študenti vo svojej kategórii. Od
tej chvíle začínali všetci opäť s vyrovnanými
silami. Obhajoby prác by sa dali prirovnať
prirovnať k odbornej časti praktickej maturity.
Prebiehali v našich posluchárňach, každá
kategória zvlášť.
Počas celého podujatia sa v našej
budove odohrával deň otvorených dverí.
Organizátori to šikovne vymysleli. Pre školy,
ktoré mali súťažiacich boli zabezpečené
autobusy a každý, kto sa chcel prísť pozrieť
ako to na našej fakulte chodí, mal možnosť
odviezť sa zadarmo. V jednotlivých
učebniach a laboratóriách boli pripravení
ochotní profesori a študenti objasniť všetko
ohľadom štúdia návštevníkom prahnúcim po
informáciách. Samozrejme, boli aj takí, ktorí
sa išli len letmo pozrieť a ich prioritou bolo
uliať sa, no priznajme si, mnohí z nás neboli
iní. Každý mal možnosť pozrieť si dva známe
tímy s elektrickou a spaľovacou formulou,
získať informácie ohľadom jednotlivých
ústavov a v neposlednom rade aj o našom
Študentskom cechu strojárov.
Po skončení obhajob prác sa mohli
ísť súťažiaci najesť do jedálne Chemickej
fakulty STU a nervózne čakať na výsledky. Po
malej prestávke sa všetci zišli v aule Aurela
Stodolu, v spoločnosti vedenia našej fakulty,
vedenia jednotlivých ústavov a špeciálnych
hostí, ktorí sa nemalou čiastkou podieľali
na sponzoringu celej súťaže. Začalo sa
vyhlasovanie výsledkov, napätú atmosféru
uvoľňovali sexi tanečníčky a speváčka.
Po odovzdaní cien výhercom bolo vidno
v niektorých očiach veľkú radosť, v iných
smútok, no bohužiaľ tak to v našom svete
chodí. Celé to zakončila príjemná rozlúčka
a super občerstvenie v podobe rôznych
chlebíčkov, pirôžkov a nápojov.
Maťo Ondtraščin
 Dodgeball
Začiatkom decembra sa v Bratislave
v Mlynskej doline vo vstupnej hale Šturáku
uskutočnili Majstrovstvá univerzít vo
vybíjanej (Red Bull DODGEBALL 2). Na
začiatku by sme si mohli trochu priblížiť
pravidlá vybíjanej. Ihrisko má rozmery cca
9 x 18 m, okolo sú 2m široké pruhy voľného
miesta. Na ihrisku hrajú proti sebe dva tímy.
Tím má 6 hráčov (5 + kapitán ), v každom
musia byť aspoň 2 hráči opačného pohlavia.
Iba kapitán má právo hovoriť s rozhodcom.
Tím vyhrá zápas, ak vybije všetkých členov
súperovho tímu, vrátane kapitána. Ten
nastupuje do poľa vo finálnej fáze, kedy je
vybitý posledný hráč v poli. Každé družstvo
obsadí svoje pole a voľne sa v ňom rozostaví.
Do priestoru za súperovým poľom (vonkajšie
pole) sa postaví kapitán.
Priebeh hry:
1. Red Bull Dodgeball 2 sa hrá s dvoma
loptami.
2. Vybíjať môžu všetci hráči v poli i z
vonkajšieho poľa, ale len ak majú „NABITÉ“ !!
3. NABITÉ majú:
- hráči hneď po prvom prehodení lopty s
kapitánom
- hráči, ktorí chytia loptu prihranú z
vonkajšieho poľa do vnútorného a naopak
- hráči, ktorí chytia súperovu loptu
- hráči, ktorí chytia loptu odrazenú od
spoluhráča (zároveň ho tým zachránia od
vybitia a môžu pokračovať vo vybíjaní)
4. Lopta sa nesmie dotknúť zeme. Kto loptu
zdvihol alebo ju chytí odrazenú od zeme,
NEMÁ NABITÉ a musí ju prehodiť spoluhráčovi
do vonkajšieho alebo vnútorného poľa, aby
bolo možné strieľať.
5. Hráč je vybitý:
- ak je priamo zasiahnutý loptou hodenou 11
súperom. Nie je vybitý loptou odrazenou od
zeme alebo iného hráča.
- ak chytí hráč loptu vystrelenú súperom a
pustí ju
6. Ak hráč drží loptu, môže byť vybitý len z
poľa, pokiaľ nejde o posledného hráča v poli,
či kapitána vo finálnej fáze hry – tí môžu byť
vybití z vnútorného aj vonkajšieho poľa.
7. Ak chytí hráč loptu hodenú súperom,
môže sa jeho predtým vybitý spoluhráč vrátiť
do poľa. Toto si musia kontrolovať sami hráči
– pokiaľ sa nevráti do 3 sekúnd táto výhoda
sa anuluje. Pokiaľ ale chytí loptu kapitán vo
finálnej fáze, ďalší život nezískava.
8. Pokiaľ hráč drží loptu a trafí ňou ďalšiu
loptu na neho hodenú, nie je vybitý.
9. Vybitý hráč odchádza do vonkajšieho poľa.
Po vybití hráča rozhodca zapískaním preruší
hru. Hra pokračuje na pokyn rozhodcu (opäť
zapískaním). Loptu má družstvo, ktorého
hráč bol vybitý. LOPTA NIE JE NABITÁ,
takže musí byť prehodená medzi poľom a
kapitánom. Zo zadnej časti vonkajšieho poľa
sa môže prihrávať aj vybíjať. Z bočnej časti
vonkajšieho poľa je dovolené len prihrávať.
10. Keď sú všetci hráči v poli vybití, nastupuje
kapitán, ktorý hral od začiatku vo vonkajšom
poli. KAPITÁN MÁ DVA ŽIVOTY A PRVÚ RANU
NEMÁ NABITÚ.
11. Akékoľvek vyšliapnutie z vnútorného
poľa, ktoré vyznačuje ihrisko, sa považuje
za prešľap a trestá sa stratou lopty. Hráč, na
ktorého bolo vystrelené a uhne sa mimo
vnútorného poľa sa považuje za vybitého.
Hráč, ktorý vystrelenú loptu chytí, ale spraví
prešľap, je potrestaný stratou lopty.
 Bonusový život
Tím môže za kreativitu a vtip dostať bonusový
život od komentátorov a rozhodcov. Či už
zaujmete retro dresmi, vezmete so sebou
roztlieskavačky, nacvičíte si oslavný tanec
alebo budete mať maskota, je na vás –
kreativite sa medze nekladú.
TOP pravidlo
Hlavný rozhodca má posledné slovo. Je
dokonca viac ako Chuck Norris, takže môže
upravovať pravidlá aj v priebehu turnaja.
12 Hralo sa na jeden víťazný zápas keďže to bola
kvalifikácia. Napriek tomu sa tu stretlo veľa
tímov, ktoré chceli postúpiť do konečného
finále, ktoré sa konalo v Prahe. Všetci bojovali
naplno. Bolo to naozaj skvelé predstavenie
všetkých zúčastnených a myslím si, že si
všetci zaslúžia náš obdiv a pochvalu.
Zúčastnené družstva
Atmosféra, ktorá vládla na Šturáku bola
výborná, všetci sa perfektne bavili, keďže to
bola posledná zastávka kvalifikácie a v hre
bolo posledné miesto do pražského finále.
Víťazný tím
V Bratislave bolo zaregistrovaných 28
tímov. Každý z týchto tímov chcel postúpiť.
Preto to už od začiatku na ihrisku poriadne
vrelo športovým nasadením. Semifinálové
dvojičky vytvorili družstvá FMUK-lovia s
favorizovanými Loptošmi a Lietajúce tehly
proti Európskemu škandálu. Do finále
napokon postúpili Loptoši a Európsky
škandál. Väčšina si myslela, že finále bude
napínavé, ale opak bol pravdou. Európsky
Škandál vybil Loptošov naozaj veľmi rýchlo
a zaslúžené si vybojoval poslednú miestenku
do pražského finále. Takto sa nám skončil
športový večer na Šturáku, kde sme boli
svedkami vskutku zaujímavých konfrontácii
družstiev. Veríme, že o rok sa tu stretneme
minimálne v rovnakom počte ako tento rok
a zažijeme skvelú atmosféru.
Andrej Štefánik
3. časť
Prilietame do Miami, víta nás asi 35
stupňov a 100 percentná vlhkosť. Presúvame sa
po letisku k autopožičovni, ktorá je prepojená
s letiskom malým praktickým vláčikom, ktorý
vás odvezie do haly, kde majú jednotlivé
spoločnosti požičiavajúce autá svoje stánky.
Asi najrozumnejšia vec, ktorú môžete spraviť
je „zabukovať“ si auto dopredu, vyhnete sa tak
zbytočným problémom.
Stánok našej spoločnosti nachádzame
pomerne rýchlo, za pultom nás vítajú slečny s
natrénovaným úsmevom. Ich jedinou úlohou je
Vám predať ešte dodatočné poistenie k tomu, čo
ste už zaplatili. Dokážu byť ale veľmi presvedčivé
a majú prichystaných zopár dobrých dôvodov,
prečo by ste sa mali ešte pripoistiť.
Keď sme prešli všetkými byrokratickými
úkonmi, dostávame sa konečne k preberaniu
auta. Do rúk dostávame Toyotu Corolu 1.6 benzín,
s ktorou sme boli v priebehu nášho pobytu na
Floride veľmi spokojní.
Výlet sa môže začať. Máme namierené
na Key West. Ten je najjužnejším bodom
kontinentálnej časti Spojených Štátov
Amerických. Je to trochu smiešne označenie,
Cesta z Miami na Key West (260km)
10 000 KILOMETROV
lebo Key West je ostrov, ale nakoľko je spojený
s pevninou cestou, tak už sa to asi neráta ako 13
ostrov (geografia mi nikdy moc nešla:)).
Už samotná cesta na Key West je
zážitkom.
Cesta, ktorá tam vedie je naozajstný
inžiniersky skvost. Diaľnica vedie sériou malých
ostrovov, ktoré sa všetky volajú Key „niečo“
(Pigeon Key,Little Duck Key a podobne). Na tieto
ostrovčeky sa až do roku 1910 dalo dostať iba po
vode, v tomto roku bola dokončená železnica,
ktorá ich všetky pospájala až ku Key West-u. Dnes
už je železnica mimo prevádzky, ale podstatná
časť mostov ešte stále stojí. Nová cesta v podstate
kopíruje trasu železnice. Pohľady na torzá zo
železničných mostov stoja naozaj zato.
Samotný ostrov je pomerne malý -
15km2. Pre tých, ktorým by sa sem nechcelo
cestovať autom, na Key West-e sa nachádza aj
Medzinárodné letisko Key West.
Key West
 Keďže sme sem dorazili mimo hlavnú
sezónu, cena za ubytovanie bola prijateľná. Po
ostrove sa asi najviac oplatí pohybovať pešo
alebo na bicykli, lebo s parkovaním to je veľmi
zložité. Zákazy parkovania a značky, ktoré sľubujú
vysoké pokuty sú všadeprítomné.
Na Key West-e je cítiť kubánsky vplyv, veď
tento ostrov sa nachádza len 90 míľ od Kuby.
Túto skutočnosť pripomína aj asi najčastejšie
fotografovaná „bója“na svete.
14
Bója„90 míľ na Kubu“
Pravú Kubu môžete ochutnať u miestnych
výrobcov cigár. Tieto cigary sú šúľané priamo
na mieste z tabaku, ktorý bol dopestovaný z
kubánskych semien. Tabak nie je priamo z Kuby,
pretože dovoz tabaku z Kuby do USA je zakázaný.
Miestny výrobca cigár
Cigary doporučujem určite vyskúšať, nám
zachutili natoľko, že sme si všetci nakúpili zásoby
aj na doma.
Ďalšia kubánska „vychytávka“ sú
kubánske sendviče. Jedny z najlepších môžete
vyskúšať v štýlovom bistre Sandy´s Cafe, ktoré je
spojené s práčovňou. Je otvorené dlho do noci,
takže sa tam môžete zastaviť aj po ceste domov
zo „žúrky“.
Sandy´s Cafe
Na Key West-e sa tiež nachádza dom
Ernesta Hamingwaya, v ktorom podľa legendy
napísal slávnu knihu Zbohom zbraniam.
Dom Ernesta Hamingwaya
Key-West-ské pláže sú ako vystrihnuté
z filmu Modrá Lagúna. Biely jemnučký piesok,
palmy a nekonečný oceán, kam až oko dohliadne.
Na Key West-e sa taktiež nachádza
Letecká Námorná základňa armády USA, je tu
umiestnená kvôli strategickej polohe v blízkosti
Kuby a Mexického zálivu. Key West je zaujímavé
miesto,ktoré určite stojí za návštevu. Na tomto
ostrove veľmi často zastavujú aj výletné lode,
ktoré sa plavia na Bahamy alebo do iných
destinácií. Svojich pasažierov tu vysadia ne celý
deň, tak aby mali možnosť prezrieť si celý ostrov.
My sme tu strávili tri dni polihovaním na pláži,
popíjaním piva, fajčením cigár a sledovaním
nádherných západov slnka. Tieto dni padli dobre
ako relaxácia po uponáhľanom New Yorku. butikmi, lacnými predajňami darčekových
Miami Beach
Ďalej sa presúvame do Miami, konkrétne
na Miami South Beach. Je to úzky pás pevniny
oddelený od mesta Miami kanálom, ale
pospájaný nespočetným množstvom mostov.
Toto miesto bolo vybudované iba za
jediným účelom. A tým je turizmus. Dalo by sa
povedať, že je to fabrika, miesto kde sa robia
peniaze. Našťastie tomu tak bolo už aj v dobe,
keď ešte aj komerčné stavebníctvo malo štýl.
Preto prechádzka po najznámejšej ulici Ocean
Drive a priľahlých uliciach je veľmi zaujímavá.
Množstvo Budov je postavených v štýle Art Deco.
Hotely v štýle Art Deco
Ubytovanie sa dá zohnať
opäť za veľmi rozumnú cenu, ktorá
príliš nepresiahne 20 dolárov za noc.
Miami Beach ponúka všetko čo si mladý
človek hľadajúci akčnú dovolenku pri mori
môže želať. Je to bašta „párty“ priemyslu a
nádherných žien. Lokalita je preplnená klubmi
(vstupné pre pánov je okolo 30 dolárov, u žien to
závisí od výšky opätkov a hĺbky výstrihu), luxusnými
predmetov a reštauráciami. Preháňajú sa okolo
Vás luxusné autá a v nich „synáčikovia“ so svojimi
zlatokopkami. Ak Vás, ako nás tento „humbuk“
omrzí, je tu možnosť isť sa pozrieť do Everglades.
Everglades je národný park v južnej
časti Floridy, známy predovšetkým svojimi
rozsiahlymi močiarmi. Tento národný park nie
je príliš vzdialený od Mesta, premávajú sem aj
autobusové linky. My sme sa tam vydali autom.
Po ceste sme sa zastavili (úplnou náhodou)
na obed v Sarussi Cafeteria, reštaurácii, ktorá
je preslávená svojimi kubánskymi sendvičmi.
Táto reštaurácia sa objavila aj v obľúbenom
americkom seriáli o jedle Man vs. Food. 15
Najslávnejší sendvič od Sarussi Cafeteria
Keď sme dorazili na miesto v národnom
parku, zaplatili sme tour na vznášadle, ktorá bola
celkom zaujímavá, mali sme možnosť vystúpiť zo
vznášadla a namočiť si nohy do tejto nekonečnej
„rieky trávy“, ako volajú Everglades domorodci. Po
skončení jazdy Vám ešte predvedú predstavenie
s aligátorom a nakoniec sa môžete za mierny
poplatok (5 USD) odfotiť s aligátorím mláďaťom.
Týmto zážitkom naša cesta na Floride končí
a pomaly chystáme presun na Západ USA.
Kristián Bačík
 Najbizarnejšie letiská
Už ste niekedy leteli na lietadle a zažili
trochu adrenalínovejšie pristávanie? Ak si
16 myslíte, že áno a nepristávali ste na jednom
z nasledujúcich letísk, tak sa určite mýlite
(jedine, že by vám popri pristávaní zlyhali
motory, čo dúfam, že sa nikomu z vás ešte
nestalo).
1. Červená – pozor lietadlo
Názov: Gibraltar Airport
Lokalizácia: Gibraltar
Počet prepravených osôb ročne: 315 000
Jazdíte si po meste Gibraltar na aute a zrazu
vám naskočí na semafore červená. Zastavíte a
dáte si napríklad kávu alebo pozriete nejaké
tie nové sms na mobile. No a zrazu tento
stereotyp zmení to, čo vidíte pred sebou. Na
ulici pristáva obrovské dopravné lietadlo,
rovno medzi vami a druhým vydeseným
šoférom naproti.
Na Gibraltari je to celkom bežná
situácia. Pristávacia dráha letiska, ktorá
meria len 1828 metrov, križujúca sa s
najfrekventovanejšou ulicou v meste,
ale nevytvára žiadne zápchy ani počas
pristávania lietadiel.
Gibraltar Airport
Letisko vzniklo v roku 1939, ako strategická
základňa pre bombardéry a prepravu zásob
počas II. svetovej vojny. Ale ďalší dôvod jeho
výstavby, okrem vyššie spomenutého, bol
celkom logický. Gibraltar má veľmi malú
plochu a všetko je tam zastavané, teda
rovnú dráhu by tam bol veľký problém nájsť.
Jediná možná pozícia bola terajšia „ulica“.
V súčasnosti z letiska lietajú lietadlá do
Barcelony, Londýna, Madridu, Manchesteru a
v lete i na Maltu.
Aéroport Courchevel
2. Takmer ako lyžiarska dráha
Názov: Aéroport Courchevel
Lokalizácia: Francúzsko
Počet prepravených osôb ročne: 40 000
Známe francúzske letisko, ktoré sa okrem
zaujímavej pristávacej dráhy môže pýšiť
hosťovaním zjazdárskych disciplín v lyžovaní
na olympiáde v roku 1992. Pri pristávaní,
pokiaľ obľubujete Jamesa Bonda, sa môžete
cítiť presne ako ústredná postava z tejto
úspešnej série o britskom agentovi. Vo filme
Tomorrow never dies, Pierce Brosnan v úvode
vzlieta na svojom lietadle Aero L-39 práve z
tohto letiska.Pristávacia dráha je tu dlhá len
535 metrov a má neuveriteľný sklon, ktorý
niekde dosahuje až 18,5 percenta. Kvôli
týmto podmienkam tu môžu pristávať piloti
iba so špeciálnym oprávnením. A keď si
už myslíte, že je všetko v poriadku a vy ste
úspešne pristáli, lietadlá v momente vypnutia
motorov môže stále odtlačiť silný nárazový
vietor, ktorý tu často komplikuje pristávanie
viac, ako strmý pristávací „lyžiarsky“ svah.
Madeira
3. Lietadlá na moste
Názov: Madeira
Lokalizácia: Portugalsko
Počet prepravených osôb ročne: 2 400 000
Ešte zaujímavejšie riešenie, ako
pristávanie v preplnenom meste alebo na
skoro zasneženej dráhe, použili v Portugalsku.
Pôvodná pristávacia dráha vybudovaná v
roku 1964 so svojimi 1600 metrami nestačila
dĺžkou moderným veľkokapacitným
lietadlám. Problém bol, že dráha bola
lokalizovaná na úseku, ktorý sa kvôli členitosti
povrchu nedal klasicky predĺžiť. Možnosti
boli dve: Buď sa nájde vhodnejšia lokalita
pre letisko s dostačujúcou dĺžkou pristávacej
dráhy alebo sa postaví most, ktorý bude
kompenzovať nerovnosť povrchu a unesie
ťažké lietadlá.
A prešla možnosť číslo dva (inak by
sme o ňom asi ani nepísali). Dráha bola vďaka
nákladom z EÚ dosahujúcim 520 miliónov
eur predĺžená na dĺžku 2777 metrov a šírku 45
metrov, kde môžu pristávať všetky moderné
typy lietadiel. 900 metrov pristávacej dráhy
tvorí spomínaný most, podopretý až 200
piliermi.
Piloti pristávajúci s lietadlom na
miestnom letisku musia absolvovať školenie
a test, kde sa priučia špeciálnemu pristávaniu,
lebo pri klesaní a tesne pri zosadnutí lietadla
je potreba vyhnutia sa nie príliš jednoduchým
manévrom časti mesta Funchal. V okolí
letiska číhajú neustále turbulencie a vysoké
nebezpečenstvo stretu s kŕdľom vtákov.
Stavba bola v roku 2004 ocenená za estetické
kvality a citlivosť zasadenia do životného
prostredia.
4. Letisko na ostrove
17
Názov: Kansai International Airport
Lokalizácia: Japonsko
Počet prepravených osôb ročne: 16 800 000
Ale nie tak na obyčajnom ostrove...
Spomenuli sme už letisko, pre ktoré bola
potreba postaviť špeciálny most. Ale čo tak
letisko, pre ktoré sa postaví vlastný umelý
ostrov? Presne takým je letisko Kansai
International Airport v Japonsku.
Dôvody výstavby letiska na vlastnom
ostrove boli v celku jednoduché. Hlavným
bola hlučnosť lietadiel, ktorá by zabraňovala
výstavbe v okolí obytných zón. Ďalej sa jedná
o veľmi frekventované letisko, ktoré chceli
mať blízko mesta, ale na pevnine nebola
dobrá možnosť lokalizácie takejto stavby.
A posledným bola snaha o ochranu proti
častému javu v Japonsku – zemetraseniu.
Letisko je špeciálne navrhnuté na svojom
ostrove tak, aby odolalo tým najsilnejším
zemetraseniam a nerozsypalo sa.
Kansai International Airport
 Vďaka tomu, že je od pevniny
vzdialené až 5 kilometrov, môže byť neustále
v prevádzke bez toho, aby rušilo nočný kľud.
Hala na letisku je dlhá takmer dva kilometre
a bola navrhnutá slávnym talianskym
architektom Renzom Pianim. Zaslúžil sa i
o Art Institute v Chicagu alebo múzeum
moderného umenia Centre Pompidue v
Paríži. Za letisko Kansai International Airport
získal prestížnu Pritzkeru cenu (niečo ako
Nobelova cena pre architektov ).
Prvotný návrh letiska bolo umiestnenie
na plávajúci ostrov, kvôli nestabilnému
podkladu, ktorý tvorí dno mora, lenže to
18 by zase spôsobovalo vysokú nestabilitu.
Aj kvôli tomu podkladu si letisko dodnes Barra
„sadá“ a hľadá svoju trvalú pozíciu. I napriek
podopretiu 178 miliónmi metrami kubických a nezabráni tomu ani fakt, že letisko nemá na
metrov zeminy. prepravu cestujúcich žiadnu licenciu. Ďalšou
zaujímavosťou je nemožnosť pristávať a
5. Nebezpečenstvo prílivu vzlietať cez noc, s čím si piloti tiež veľmi hlavu
nelámu.
Názov: Barra
Lokalizácia: Veľká Británia Maroš Szentkereszti
Počet prepravených osôb ročne: 30 000

Ľudia z leteckého priemyslu označujú

toto letisko ako STOL – „Short Take Off and
Landing“, teda letisko s krátkym vzletom a
pristávaním. Splniť takúto úlohu nedokáže
každé lietadlo a pristávať v Barre môže len
pár vytipovaných lietadiel. Medzi ne patria
hlavne známy Antonov An-2, Lockheed
C-130 Hercules (odborníkmi je považovaný
za najdôležitejšie transportné lietadlo
súčasnosti) alebo Let L-410 Turbolet.
Letisko vzniklo v roku 1930, ale môže
sa pochváliť jednou z najmodernejších
riadiacich veží, kvôli nedávnej modernizácii.
Jediným problémom je tam kratučká
pristávacia dráha, ktorú tvorí piesok. Je
situovaná do plytkej zátoky a prevádzka je
úplne závislá od prílivu a odlivu. Najväčším
nebezpečenstvom sú piesok a hrudky soli,
ktoré môžu veľmi rýchlo zaniesť a poškodiť
ložiská na podvozku lietadla. Z toho dôvodu
sa vyžaduje špeciálna úprava a ošetrovanie
pristávacej dráhy i lietadla.
Napriek nebezpečenstvám tu cez
rok pristane cez 1000 súkromných letov. Z
letiska funguje pravidelná linka do Glasgowa
Sila myšlienok
Každému jednému z nás prebehnú je rozdelený na 4 frekvenčné pásma.
hlavou počas dňa milióny myšlienok a ani Intenzita mozgovej aktivity je udaná v
si mnohokrát neuvedomujeme, že sa to kmitoch za sekundu, teda v hertzoch (Hz).:
deje. Každý jeden úkon, pohyb, dýchanie, 19
žmurkanie, všetky činnosti, ktoré vykonávame 1. Pásmo Beta (21 – 14 Hz, občas sa
sú podmienené vydávaním príkazov cez udáva frekvencia 30 – 13 Hz). Ide o stav, kedy
náš mozog. Práve mozog je najmenej je mozog absolútne bdelý, uvažuje triezvo a
preskúmaným a pochopeným orgánom v logicky, registruje okolité a vonkajšie podnety.
našom tele. A práve to núti vedcov bádať
a vyvíjať technológie na pracovanie s ním. 2. Pásmo Alfa (bežne nazývaná aj hladina
Jednou z technológii, ktorú som alfa, 14 – 7 Hz). Pomalšia frekvencia mozgu,
si pre Vás, milí čitatelia vybral, je prístroj zodpovedá bdelému snívaniu, veľmi
zostrojený na pohybovanie vecí, pomocou zahĺbenému čítaniu, zahľadenie sa do
sily mysle. Aby ste mali trochu viac informácií prázdna, začiatok zaspávania.
v tejto oblasti, najskôr Vás uvediem do tejto
problematiky, z trochu obšírnejšieho hľadiska. 3. Frekvencia Theta (7 – 4 Hz). Pásmo, ktoré
Prvým pojmom, s ktorým to celé zodpovedá spánkovým fázam.
súvisí, je parapsychológia. Jedná sa o
kontroverznú vednú disciplínu, ktorá skúma 4. Frekvencia Delta (4 – 0,5 Hz) Toto pásmo
pôvod a využitie psychických schopností zodpovedá hlbokému spánku, kóme,
a síl a rovnako posmrtný život s pomocou bezvedomiu alebo aj celkovej anestéze
vedeckých metód. Parapsychológia je (obr.č.1).
založená na všeobecne prijatej hypotéze,
že všetky objekty, živé aj neživé vytvárajú
okolo seba silové pole, teda vydávajú
nejakú energiu – žiarenie. Použitie tejto
odbornej, fyzikálnej terminológie je v tomto
prípade nepresné a čiastočne zavádzajúce.
Nie je napríklad možné dokázať prenos
akejkoľvek energie, akýmkoľvek smerom
a s akoukoľvek hybnosťou, takže podľa
exaktných kritérií, táto sila nemôže byť
definovaná ako žiarenie, ale napriek tomu je
takáto terminológia všeobecne akceptovaná. obr.č.1
V roku 1926 bol vyvinutý
elektroencefalograf, ktorý je tieto prúdy Parapsychológia sa rozdeľuje do troch
schopný zaznamenať a vykresľuje ich na kategórií:
papier v podobe kriviek. Analýzou týchto
kriviek sa zistilo, že mozog pracuje v širokej 1.Vplyv mysle na myseľ (napr. telepatia –
frekvenčnej škále. Tento frekvenčný rozsah čítanie myšlienok)
 2. Vplyv mysle na prostredie (psychokynéza – do pohybu v správnom smere invalidný
napr. pohyb predmetov silou mysle) vozík. Mechanizmus „Network Brain
Machine“ je jednoduchý a súčasne zložitý.
3.Vplyv prostredia na myseľ (napr. Impulzy, ktoré vytvára mozog človeka, sú
psychometria – čerpanie informácii o prostredí zachytávané zariadením umiestneným
prostredníctvom mysle, intuitívne vnímanie ) v helme. Odtiaľ informácie putujú do
databázy, kde sa analyzujú. Nakoniec
Teraz sa budem zaoberať druhou sa vytvorí akýsi príkaz, ktorý poputuje k
kategóriou a teda vplyvom mysle na určitému objektu v miestnosti vybavenému
prostredie, pri ktorom sa stretávame snímačmi. Problém je však v tom, že je
s druhým pojmom – psychokynéza. potrebné nastaviť systém individuálne pre
Veľmi obľúbenou pomôckou na výskum každého pacienta, aby sa minimalizovalo
psychokynézy je hracia šesťstenná kocka. percento nesprávne pochopených príkazov.
Rovnako ako pri telepatii, sa tiež využíva V súčasnosti trvá doba medzi samotnou
20 veľké množstvo opakovaných experimentov myšlienkou a akciou zariadenia približne 6 až
(niekoľko tisíc, občas viac ako 10 000), aby 12 sekúnd. Vedci však dúfajú, že o tri roky sa
sa vo výslednej úspešnosti minimalizovali im podarí skrátiť tento čas len na 1 sekundu.
okolité vplyvy prostredia. Najčastejšie
takýto experiment prebieha tak, že kocka
je vymrštená automaticky strojom a človek,
alebo skupina ľudí sa snaží myšlienkami
ovplyvniť, aby padlo určité číslo. Výsledky
sa zaznamenávajú a určí sa percentuálna
úspešnosť. Takýto experiment uskutočnil aj
Joseph B. Rhine. Používal na to hladné osoby
a keď na kocke padlo číslo, ktoré si želali
aby padlo, tak boli odmenené sústom jedla.
Psychokynéza môže byť prospešnou
pre ľudí s rôznymi pohybovými handicapmi a
práve tento fakt podnietil japonských vedcov
zo spoločnosti „ATR“ v japonskom meste
Kjóto, zostrojiť zariadenie novej generácie,
ktoré umožňuje ovládať predmety na diaľku
za pomoci sily mysle. Zariadenie sa nazýva
„Network Brain Machine Interface“. Je to akási
svojrázna pokrývka hlavy, z ktorej vychádzajú obr.č.2
snímacie káble. Dokážu zaznamenávať
Vývoj ide rýchlo v pred a je len
aj tie najmenšie výkyvy v obehovom
otázkou času, kým budeme podobné
systéme a reagovať na impulzy ľudského
výdobytky v živote používať i my. No treba si
mozgu (obr.č.2).Zariadenie by sa malo
dať pozor, lebo každá minca má dve strany a
využívať najmä v rôznych rehabilitačných
zdanlivo prospešný vynález sa môže zmeniť
centrách, ale aj v domácnostiach a
na veľmi účinnú zbraň, ktorou sa budú
komerčnú výrobu týchto zariadení plánuje
dať ľudia ešte viac ovládať a manipulovať.
spoločnosť „ATR“ začať do roku 2020.
Pri experimentoch na zariadení sa
Mišo Kocúr
ukázalo, že postačí, ak si človek predstaví
pohyb, ktorý vykonáva pravou, či ľavou
rukou a zariadenie premení tieto myšlienky
na skutočný pohyb. Účastníci experimentu
tak mohli za pomoci mysle zapnúť, či vypnúť
televízor a svetlo v miestnosti a taktiež uviesť
 Ako Vám v raji nanútia
hriešne jablko
Každého z nás trápia iné otázky,
niekto potrebuje brigádovať, aby si mohol
spokojne nažívať na internáte, inému by
bodlo o rok dva predĺžiť štúdium, lebo to
nezvláda... Každopádne, všetci máme svoje
problémy a predstavy ako by to bolo lepšie.
Predstavme si modelovú situáciu.
Dieťa príde na svet mladej rodine, ktorá vôbec
nie je zabezpečená. Krajina, v ktorej žije táto
rodinka je taká ohľaduplná a prosociálna, že
rodine daruje byt. Obidvaja rodičia nepracujú
manuálne, majú svoju pohodlnú prácu,
popri ktorej sa stíhajú ďalej vzdelávať, starať
sa o dieťa a to v pokoji a dobrom prostredí
vyrastá. Škôlka a škola je samozrejmosťou
pre každého bez rozdielu. Pokiaľ musí dieťa
chodiť do školy vo vedľajšom meste, rodičia
dostanú auto, v prípade ak to nie je nutné
jednoducho nasadne na autobus bez lístka
či permanentky. Stredné školy majú kvalitné
vybavenie, učitelia sú dobre vzdelaní. Vy,
ako mladý študent a budúcnosť krajiny, ste
podporovaný a motivovaný ďalej študovať.
Potrebujete mobilný telefón? Žiaden problém,
požiadate o dotáciu miestny úrad. Ten Vám
ho bez problémov a zbytočnej byrokracie
,,zacáluje”. V štúdiu sa Vám darí a chcete
pokračovať ďalej? Vyberiete si univerzitu na
opačnej strane krajiny. Príjmu Vás, dostanete
internát, štát Vám zabezpečí cestovné,
stravné, ba dokonca aj vreckové. Spokojne
vyštudujete s najnovším vybavením, pretože
vaša krajina si to môže dovoliť. Študujete po
boku syna ministra, či syna najväčšej ropnej
spoločnosti v krajine a vôbec necítite nejaký
rozdiel. Vyštudujete, zamestnáte sa v odbore,
nájdete si partnera a môžete si založiť rodinu.
HDP Vašej krajiny a životná úroveň
sú najvyššie v celom kontinente. Priemerný
plat občanov Vašej krajiny je vyšší ako
priemerný plat Britov. Zdravotníctvo
je zadarmo, ceny palív sú symbolické.
Jedného pekného malebného dňa
sa začnete dozvedať o medzinárodných
sankciách na Vašu krajinu. Priemysel je
silný, HDP vysoké, ekonomika Vašej krajiny
to zvládne. Nastane ďalší nepríjemný jav,
globálna ekonomická kríza. Aj napriek
tomu sa to stále dá uniesť, pretože Vaša
krajina je pod vládou múdreho a schopného
človeka, čo chce dobro pre svoj ľud.
V zahraničných médiách sa začnete
dozvedať že sú vo Vašom meste protesty
proti vláde, vraj sú ľudia nespokojní, vláda
vo Vašej krajine obmedzuje opozíciu a
pritom ste vlastne o žiadnej ani nevedeli.
Zrazu tu a tam začnú skupinky vandalov
robiť výtržnosti. Neviete prečo, nemá kto byť 21
prečo nespokojný. Tá doposiaľ nepotrebná
opozícia sa začne rozmáhať, vyzbrojí svojich
ľudí zbraňami. Pre Vás sú to teroristi, ktorí Vám
ničia krajinu a život. No v médiách sa dozviete
len o mierumilovných revolucionároch. Takto
idú dni a týždne. Zrazu sa strhnú na uliciach
Vášho mesta boje, Váš obľúbený park je
rozstrieľaný delostreleckými granátmi.
Ukrývate sa vo svojom byte a pýtate sa samy
seba, ako je to možné, že sa v priebehu
týždňov zmenila jedna úžasná krajina, so
silnou ekonomikou a múdrymi ľuďmi na
jedno veľké bojisko. Po uliciach pobehujú
ozbrojenci, nazývajúci sa revolucionári,
Vy ich začínate nenávidieť. Z miestneho
rozhlasu sa dopočujete, že zmenil majiteľa a
ten zlý krutovládca bol zastrelený. Idú ďalšie
dni, týždne, mesiace, Váš obľúbený park je
stále posiaty krátermi, ste bez práce, Vaše
auto rozbili a rozkradli. Vaše životné úspory
sú stratené, lebo Vaša mena stratila hodnotu.
Do krajiny prídu noví investori, aby
znovuvybudovali zničené ropné a plynné
polia, Vám chodia správy SMS, v ktorých sa
píše, že nemáte rozkrádať štátny majetok.
Ničomu nerozumiete a stratili ste chuť žiť.
Priatelia, v tomto krátkom fiktívnom príbehu
som písal o bývalej najvyspelejšej krajine Afriky
- Líbyi. Sú to moje osobné pocity a myslím si,
že nejeden Líbyjčan ich má veľmi podobné...
Martin Ondraščin
Zimné študentské hry 2013
„To už máme za „tým“?“ Túto otáz- nadmieru vysoká. Výsledky pretekov zjazdu
ku si položil organizačný tím Zimných a slalomu boli vyhlásené na začiatku druhej
22 študentských hier 2013 v nedeľu, 17.2.2013, Carat party počas sobotnejšieho večera.
keď sa hotel pomaly vyprázdňoval. Po Najrýchlejší boli ocenení hodnotnými cena-
štyroch dňoch, v hoteli Liptov v lyžiarskom mi, ktoré darovali do súťaží sponzori Zim-
stredisku Jasná, všetko stíchlo a organizátori, ných študentských hier 2013.
Apache Entertainment s vybranými delegát- K neoficiálnym súťažiam patrila hra
mi Študentskej rady vysokých škôl, ktorá bola „Hon za pokladom“, v ktorej sa mohli zapojiť
hlavným partnerom ZŠH 2013, si zrekapitu- všetci účastníci v družstvách. Členovia
lovali tento predĺžený víkend. najlepšieho družstva si taktiež odniesli
Účastníci začali prichádzať postupne darčeky. Tento večer patril hip-hop - ovému
od piatkového rána do večerných hodín. Po zoskupeniu Vajkres, ktorý získal najviac hlas-
registrácii a prebratí uvítacieho balíčka sa ov počas hlasovania o najlepšiu amatérsku
niektorí vybrali na svah, iní nadväzovali kon- kapelu. Pokračovali Dj-i – Papa Django, Mat-
takty alebo sa rozhodli odskúšať horolezeckú wä a Roman Kováč, ktorí bavili ľudí v Retro
krytú stenu. Po večeri nasledovalo slávnost- bare do rána.
né otvorenie Zimných študentských hier Organizačný tím verí, že účastníci
2013 a prvá Carat party. Počas noci sa pred- odchádzali spokojní, plní nových zážitkov,
stavila kapela The Bright Eye, Matenko Ha- výhier, spoznaní a odhodlania vrátiť sa o rok.
lák & Roman Kováč. Noc uzavrel Dj Káčko v Samozrejme, konštruktívnu kritiku si organ-
skorých ranných hodinách, čo mohlo byť pre izátori berú k srdcu a sú pripravení začať s or-
niektorých účastníkov náročnejšie, pretože ganizáciou ďalšieho ročníka, vylepšeného o
už o 7.30 začala súťaž v zjazde na lyžiach a pripomienky účastníkov.
snowboarde. Hoci táto zmena nastala pár
dní pred pretekom, vyše 50 pretekárov sa
nenechalo odradiť a nastúpilo na štart a
odjazdilo jedno kolo v polooblačnom počasí.
Nasledovalo voľné lyžovanie, obed a druhá
lyžiarska a snowboardová disciplína- slalom.
Pretekári mali už možnosť odjazdiť dve kolá,
z ktorých sa im rátal lepší čas. Obe trate boli
profesionálne pripravené a zabezpečené
bezpečnostnými sieťami, bránkami a
časomierou. Počas pretekov bola na štarte
Horská záchranná služba, ktorej zásah
našťastie nebolo treba využiť aj vďaka disci-
plinovanosti pretekárov. Aj keď polooblačné
počasie sa počas slalomu zmenilo na husté
sneženie a hmlu, spokojnosť účastníkov bola
Víťazi
Výhercovia
Lyže zjazd muži: 23
1) 40 Kandráč Jakub 0:01:11.130 0,00 1,00 0:01:11.130
2) 15 Ňiňaj Barnabáš 0:01:12.870 0,00 1,00 0:01:12.870
3) 21 Lupták Martin 0:01:13.090 0,00 1,00 0:01:13.090

Lyže zjazd ženy:

1) 23 Danišová Lucia 0:01:28.270 0,00 1,00 0:01:28.270
2) 60 Habániková Mária 0:01:30.070 0,00 1,00 0:01:30.070
3) 16 Magulová Michaela 0:01:31.040 0,00 1,00 0:01:31.040

Lyže slalom muži:

1) 15 Ňiňaj Barnabáš slalom lyže 30.070 29.100 0,00 0:00:29.100
2) 40 Kandráč Jakub slalom lyže 30.230 29.690 0,00 0:00:29.690
3) 21 Lupták Martin slalom lyže 36.300 29.810 0,00 0:00:29.810

Lyže slalom ženy:

1) 16 Magulová Michaela slalom lyže 33.620 32.600 0,00 0:00:32.600
2) 80 Trenčanová Veronika slalom lyže 35.340 33.340 0,00 0:00:33.340
3) 23 Danišová Lucia slalom lyže 36.010 3:12.020

Snowboard zjazd muži:

1) 90 Juščák Laci 0:01:35.020 0,00 1,00 0:01:35.020
2) 94 Ďurisin Ľubomír 0:01:38.890 0,00 1,00 0:01:38.890
3) 100 Pokštefl Bohumil 0:01:42.000 0,00 1,00 0:01:42.000

Snowboard zjazd ženy:

1) 96 Babicová Veronika 0:02:02.230 0,00 1,00 0:02:02.230
2) 81 Mihálová Zuzana 0:02:09.680 0,00 1,00 0:02:09.680

Snowboard slalom muži:

1) 138 Kratochvil Miroslav slalom snb .NULL. 38.970 38.070 0,00 0:00:38.070
2) 90 Juščák Laci slalom snb 38.449 38.320 0,00 0:00:38.320
3) 100 Pokštefl Bohumil slalom snb 39.280 40.890

Snowboard slalom ženy:

1) 105 Oliveira Monica slalom snb 2:49.640 36.550 0,00 0:00:36.55
2) 96 Babicová Veronika slalom snb 52.050 1:10.380 0,00 0:00:52.050
3) 81 Mihálová Zuzana slalom snb 55.010 1:03.650 0,00 0:00:55.010
Martina Jurčáková
Krížovka
Rozprávajú sa dve babky: staro-
citoslovce
- Vieš o tom, že dnes zrazilo auto rímsky 3. as zorie isté
nespokoj- vynada klások
obetný tajni ky množstvo
nášho kominára? nosti
oltár
Druhá babka hovorí:
bavlnená
- To je strašné, ako tí vodi i jazdia. tkanina
lovek ... priemet
(Dokon enie tvorí tajni ku krížovky.) zo strany
boril sa
blahože-
štát (zried.)
lanie, gra-
v jz. Ázii pohyb
24 tulácia
v kruhu
od udané-
Viktor ho d a
(dom.) o isti
od prachu

Asýr an
africký
rímske
tík
íslo 99

skratka
iasto ne pre a iné
zlomi umdletá,
nevládna
španielske
spevavý
normy
s ahovavý
apla
vták
(expr.)
Pomôcky: 2. as skr. súhv.
UNE, ara, vylu uj tajni ky Malý lev
odieral
iroko, ibo, (kniž.) 1. as skratka
nankin tajni ky atára
udne,
tón e zní-
zvláštne
žený o dva
Zora
poltóny
(dom.)

vzorec odplaš
hydridu utvárala
lítia penu

aplauz
zna ka
názov,
pre inch
nadpis

predpona
základná
proti
ednotka
úžitok,
d žky
prospech
plošné
Imrich miery
(dom.) africký
jazyk
zna ka
pospevu- erbia
jú si ústredná
j rada

búchaním
užuval
strasie

ženské bl al,
meno blkotal
Osemsmerovka
Dve ženy sa urážajú. Prvá povie:
- Ty máš také krivé nohy, že by pomedzi ne
prešla aj sviňa.
Druhá na to:
- TAJNIČKA – 9 písmen + znamienko)

HABIT, HADICA, HALUZ, HÁREM, HELIO,

HELMA, HLADINA, HLIADKA, HLOHOVEC,
HMOTA, HODNOTA, HOLIČ, HORA, HORALKA, 25
HOREC, HOSTITELIA, HOTEL, HRADBA,
HRADISKO, HRANICA, HRANOL, HRBÁČ, HRČKA,
HRDINKA, HROBÁR, HRSTE, HRTAN, HUDBA,
HUDOBNÍČKA, HUMNO, HUSLE.

26
Vtipy
Do you speak English? - Yes! - Name? - Abdul al-
Rhazib. - Sex? - Three to five times a week. - No,
no...I mean male or female? - Yes, male, female,
sometimes camel. - Holy cow! - Yes, cow, sheep,
animals in general. - But isn't that hostile? - Horse
style, doggy style, any style! - Oh dear! - No, no!
Deer run too fast...
Zlodej vykradne banku, vezme dvoch mužov ako
rukojemníkov a pýta sa prvého:
"Videl si ma, ako vykrádam banku?"
Muž odpovie: "Áno."
Zlodej ho okamžite zastrelí.
Potom sa pýta druhého muža:
"Ty si ma tiež videl, ako vykrádam banku?"
Muž odpovie: "Ja nie, ale moja žena ťa videla. A
povedala to svokre!"
Mladý vysokoškolský študent ekonómie hovorí
slečne:
- Chcel by som sa s tebou pomilovať.
- OK, ale musím ťa varovať, mám AIDS.
- V pohode, veď ja nie som žiadny blbec, študujem
ekonómiu.
Opitý chlap vbehne do ordinácie:
- Sestrička, hik! Chcem, aby ma doktor vyšetril!
- Ale pane! Veď ste v ordinácii veterinára!
- A? Hik, veď vidíte, že mám opicu!
Policajt zastaví auto a pýta sa vodiča, čo by spravil,
keby dostal 1000 eur. Vodič mu odpovie:
Doplňte do prázdneho políčka správne číslo
- Asi by som si spravil vodičák.
Manželka na to:
- Ale , pán policajt , neverte mu, on vždy hovorí
hlúposti, keď je opitý.
A babka si šomre popod nos:
- Ja som vám vravela, že s kradnutým autom ďaleko
nezájdeme.
A z kufra auta počuť hlas.
- Už sme za hranicami?
V jednej novej slovenskej firme sa na nástenke
objavil oznam vedenia :
- Váš plat je vaša osobná vec, a nemusíte preto
nikomu vešať na nos, koľko u nás zarábate!
Po niekoľkých dňoch bolo na ozname dopísané :
- Sľubujem, že svoj plat nevyzradím nikomu na
svete. Za ten plat sa hanbím tak isto ako vedenie
firmy.
Vymysleli atómovú pálenku.
Testovali ju Američan Rus a Slovák.
Pol deci vypil Američan, spadol a zostal ležať.
Vypil Rus striaslo ho a povedal :„Charašó.“
Vypil Slovák a povedal: „To je hnus, ešte to len
vymysleli a už to riedia vodou.“
Ožrana za volantom zastaví policajt a vraví mu:
"Preboha ,človeče, vy ani neviete stáť na nohách,
čo ste taký spitý."
Ožratý:
"A prečo asi idem autom?"