DIMENSI URBAN DESAIN

NO. DIMENSI TOKOH TEORI

1. MORPHOLOGICAL URBAN Morfologi perkotaan adalah studi tentang bentuk dan bentuk pemukiman. Morfologi menunjukkan bahwa
DIMENSION MORPHOLOGY permukiman bisa dilihat dari beberapa elemen kunci, yang Conzen (1960) pertimbangan.
(DIMENSI Tessuto urbano/urban
MORFOLOGIS) tissue: Caniggia and Bagian berikut memperluas empat elemen morfologis Conzen melalui tessuto urbano atau 'jaringan perkotaan'
Maffei, 1979, 1984. Caniggia dan Maffei (1979, 1984):
Dyahayu Dwi 1. LAND USES
Gandini Putri Penggunaan lahan relatif sementara. Penggunaan sering mengarah pada pembangunan kembali dan
(052001300023) penciptaan bangunan baru, untuk merencanakan. Sebaliknya, penggunaan lahan yang dipindahkan lebih
mungkin untuk pindah ke bangunan yang sudah ada.
 Conzen 1960 2. BUILDING STRUCTURES
 Loyer 1988 Petak-petak seringkali memiliki perkembangan. Di Inggris, dimulai sejak lama, bidang-bidang sempit
 Whitehead 1992 ditata tegak lurus dengan rute jalan atau sirkulasi (Conzen, 1960). Karena bagian pertama dari petak
 Moudon 1986 yang akan dikembangkan adalah yang berdampingan dengan jalan, pembangunan umumnya dimulai
dalam bentuk 'perimeter blok'. Loyer (1988) menggambarkan perkembangan serupa dan di Paris abad
ke-18 dan ke-19, dan siklus ini berlaku untuk kota-kota industri abad kesembilan belas dan daerah
pinggiran abad kedua puluh (Whitehead, 1992). Dengan tidak adanya tradisi adat petak, banyak
negara baru menyaksikan fokus awal pada grid petak: Moudon (1986) merinci evolusi blok, banyak dan
pola bangunan di lingkungan Alamo Square San Francisco.

Beberapa bangunan bertahan lebih lama daripada yang lain karena berbagai alasan, termasuk
investasi reater, finansial dan simbolis dalam desain, konstruksi, dan ornamen mereka. Bangunan
semacam itu juga bisa menjadi sangat berarti bagi penduduk dan pengunjung, dan seringkali secara
simbolis mewakili kota. Dengan tidak adanya kontrol konservasi, bangunan lain hanya bertahan jika
mereka mampu beradaptasi dengan penggunaan baru atau perubahan: yaitu, jika mereka memiliki
kualitas yang dikenal sebagai kekokohan. Bangunan yang bertahan dari waktu ke waktu sering
mengakomodasi berbagai penggunaan dan/atau intensitas penggunaan selama masa hidup mereka.

3. THE PLOT PATTERN

Blok perkotaan biasanya dibagi atau 'diletakkan' ke dalam petak. Masing-masing menghadap ke
jalan dan batas yang dibagi di belakang. Petak-petak juga bisa menghadap ke jalan-jalan utama di depan
dengan lorong-lorong layanan di bagian belakang. Yang kurang umum adalah 'melalui' petak dengan
menghadap ke jalan utama di setiap ujungnya. Seiring waktu, karena petak dibeli dan dijual, batas dapat
 berubah. Petak besar dapat dibagi lagi, atau beberapa dapat digabungkan. Karena petak telah digabung
untuk memungkinkan pembangunan bangunan yang lebih besar, ukuran petak menjadi lebih besar.
Proses ini biasanya terjadi dalam satu arah saja: petak sering digabung, tetapi lebih jarang dibagi lagi.
Dalam kasus-kasus ekstrim, seperti pembangunan pusat perbelanjaan di daerah pusat, seluruh blok rban
bisa digabung, dengan jalan-jalan yang diintervensi dan diprivatisasi.
 Bill Hillier (1996a, 4. THE CADASTRAL (STREET) PATTERN
1996b; Hillier et Pola kadaster adalah tata letak blok kota dan, di antara mereka, ruang publik/saluran gerakan atau
all 1993) 'jaringan ruang publik'. Blok mendefinisikan ruang, atau spasi menentukan blok. Kualitas desain
 Morris (1994) perkotaan yang penting yang ditetapkan oleh pola kadaster adalah 'permeabilitas' yang berarti sejauh
 Camillo Sitte mana suatu lingkungan memungkinkan pilihan rute baik melalui dan di dalamnya. Ukuran yang
(1889, 1965) terkait 'aksesibilitas' adalah ukuran dari apa yang dicapai dalam praktik (yaitu produk interaksi antara
 Rybczynski (1995) individu dan sistem kadaster). Permeabilitas 'Visual' mengacu pada kemampuan untuk melihat rute
 John Nash's melalui lingkungan, sementara permeabilitas 'fisik' mengacu pada kemampuan untuk bergerak melalui
(1823) lingkungan. Dalam beberapa kasus mungkin ada permeabilitas fisik tetapi tidak fisik (dan sebaliknya).
 Olmsted dan
Vaux's (1868) Pola-pola kadaster yang terdiri dari banyak blok-blok jalan berukuran kecil memiliki curah hujan yang
bagus, sementara pola-pola dengan blok-blok yang lebih sedikit memiliki butiran perkotaan kasar. Area
 Unwin dan Parker
dengan blok yang lebih kecil menawarkan pilihan rute yang lebih banyak dan umumnya menciptakan
(di New Earswick,
lingkungan yang lebih permeabel dibandingkan dengan blok yang lebih besar.
1898)

Blok yang lebih kecil juga meningkatkan permeabilitas visual, semakin kecil blok, semakin mudah untuk
melihat dari satu persimpangan ke yang berikutnya dengan demikian meningkatkan kesadaran
masyarakat.
Perbedaan mendasar dalam pola kadaster dapat dibuat antara kisi-kisi biasa atau 'ideal' yang dicirikan
oleh keteraturan geometrik dan kisi-kisi organik atau 'cacat' yang ditandai oleh rasionitas yang jelas.
Meskipun dalam hal permeabilitas fisik, bentuk lambung tidak masalah, deformitas dapat mempengaruhi
gerakan potensial dengan mengurangi permeabilitas visual.
Di negara-negara dan wilayah dengan sejarah urbanisasi bertahap sering digambarkan sebagai 'organik';
tata letak mereka dihasilkan secara alami daripada secara sadar buatan manusia. Umumnya didasarkan
pada gerakan pejalan kaki, dan sangat dipengaruhi oleh topografi local. Bill Hillier (1996a, 1996b;
Hillier et all 1993) telah secara ekstensif berteori hubungan antara gerakan dan evolusi jaringan
perkotaan. Proposisi utamanya adalah bahwa gerakan sebagian besar menentukan konfigurasi ruang
kota, dan itu sendiri sangat ditentukan oleh konfigurasi spasial. Yang dianggap murni sebagai
konfigurasi spasial, struktur jaringan perkotaan adalah 'penentu tunggal yang paling kuat' dari gerakan
perkotaan (Hillier, 1 996b, hal. 43).

Grid yang teratur dan ideal biasanya direncanakan dan biasanya memiliki beberapa derajat disiplin
geometris. Karena kemudahan peletakan jalan-jalan lurus, tata ruang paling dasar yang direncanakan
secara umum telah menjadi garis lurus. Banyak kota di Eropa memiliki fondasi Yunani atau pemukiman
rencana tata ruang reguler atau semi-reguler Romawi. Di Eropa, pola jaringan reguler sering
dihamparkan, atau ditambahkan di sampingnya, lebih banyak pola organik, misalnya oleh Cerda di
Barcelona.
Grid yang digunakan untuk meletakkan kota di AS menjadi lebih sederhana dari waktu ke waktu.
Tempat-tempat umum dan jalan-jalan diagonal yang merupakan fitur penting dari pola jalan sebelumnya
- di Savannah, Philadelphia, Washington, dll. - sering dijatuhkan kemudian demi sistem yang lebih
sederhana dari jalan lurus dan blok persegi panjang. Memperhatikan bahwa beberapa kota di Amerika
menggunakan lapangan hijau sebagai 'lebih dari sekedar kebijaksanaan', Morris (1994, hal. 347)
menganggap Savannah sebagai pengecualian.

Beberapa pola jalan yang direncanakan memiliki fungsi simbolis penting. Ibu kota tradisional Cina
direncanakan sebagai alun-alun yang sempurna, dengan dua belas gerbang kota, tiga di setiap sisi,
mewakili dua belas bulan di tahun ini; Kota-kota baru Romawi memiliki dua persimpangan jalan utama
yang mewakili sumbu matahari dan garis ekuinoks. Tata letak semacam itu tidak selalu bersifat religius
atau kuno. Di Washington DC, lokasi Gedung Putih dan Capitol melambangkan pemisahan kekuasaan
eksekutif dan legislatif.
Sementara jaringan yang rusak biasanya memiliki karakter yang indah sebagai akibat dari perubahan tata
ruang mereka, jaringan reguler sering dikritik karena dianggap monoton. Camillo Sitte (1889),
diterjemahkan dalam 1965, hal. 93): tidak ada pengecualian bahwa semua jalan memotong secara tegak
lurus dan bahwa masing-masing berjalan lurus di kedua arah sampai mencapai pedesaan di luar kota.
Rybczynski (1995, hal. 44-5) berpendapat, bagaimanapun, bahwa grid seperti itu tidak selalu
kekurangan karakter puitis: elemen yang indah terjadi di mana, misalnya, grid memenuhi pemandangan
 alam.

Selama abad kesembilan belas dan awal abad ke-20, di banyak negara (terutama Amerika Serikat)
dominasi pola garis lurus memprovokasi reaksi terhadap penggunaannya dalam mendukung tata letak.
Layout Curvilinear berasal dari desain Inggris yang indah pada awal abad kesembilan belas, seperti
desain John Nash's 1823 untuk Park Village dekat Regent's Park, yang dicontohkan dalam Olmsted dan
Vaux's 1868 rencana untuk Riverside dekat Chicago, dan Letchworth Garden City (1905). Sementara
kurva berfungsi untuk melampirkan pandangan dan menambahkan daya tarik visual ke lingkungan dan
pinggiran kota yang baru berkembang, mereka juga dirancang untuk mengurangi permeabilitas visual
dan mencegah non-penduduk memasuki area tersebut.

Sebagian besar pola lengkung berkembang dari akhir abad kesembilan belas hingga ke 1920-an dan
1930-an adalah variasi dari grid. Penyempurnaan (diperkenalkan oleh Unwin dan Parker di New
Earswick, 1898) yang menjadi semakin umum pada akhir tahun 950-an, adalah cul-de-sac. Cul-de-sacs
berusaha mempertahankan estetika tata-letak lengkung sambil memusnahkan gangguan dan bahaya
mobil dan lalu lintas lainnya seperti masalah melalui lalu lintas.
THE PUBLIC SPACE Pola kadaster membentuk jaringan ruang publik daerah perkotaan dan merupakan elemen kunci
NETWORK AND dalam konsep yang lebih luas. Serta menampilkan dan menyediakan akses ke 'wajah publik' milik pribadi,
THE CAPITAL WEB jaringan ruang publik mengakomodasi ruang tumpang tindih ruang 'ruang gerak' dan 'sosial' (yaitu ruang
terbuka bagi orang-orang untuk terlibat dalam transaksi ekonomi, sosial dan budaya ). Ruang sosial ini
 Buchanan (1988) adalah bagian konstituen dari 'ranah publik'. Gerakan pejalan kaki dengan gagasan jalanan sebagai ruang
sosial. Ada hubungan simbiosis antara gerakan pejalan kaki dan transaksi interpersonal. Sebaliknya, gerakan
berbasis mobil adalah sirkulasi murni.

Pola blok dan jaringan ruang publik, ditambah infrastruktur dasar dan elemen lain yang relatif permanen dari
daerah perkotaan, elemen yang terlihat dari ‘jaringan kota' milik David Crane. Menurut Buchanan (1988a,
hlm. 33), jaringan kota 'membentuk kota, penggunaan lahan dan nilai lahannya, kepadatan pembangunan
dan intensitas penggunaannya, dan cara warga bergerak, melihat dan mengingat kota serta bertemu sesama
warga mereka.
BUILDINGS Transformasi besar dalam struktur morfologi jaringan ruang public adalah dari bangunan sebagai elemen
DEFINING SPACE penyusun dalam blok perkotaan, yaitu massa bertingkat. Menurut ide-ide ‘fungsionalis’ Modernis,
AND BUILDINGS IN kenyamanan ruang internal bangunan adalah penentu utama bentuk eksternal. Le Corbusier (1927, hal. 67).
SPACE
Pada skala yang lebih besar dan berdasarkan ide-ide untuk menyediakan kondisi hidup yang lebih sehat,
 Le Corbusier preferensi estetika, dan kebutuhan untuk mengakomodasi mobil di daerah perkotaan ruang urban modernis
 (1927) dimaksudkan untuk mengalir bebas di sekitar bangunan. Le Corbusier, misalnya, melihat jalan tradisional
 Broadbent (1990) sebagailorong sempit dan meskipun kita telah terbiasa (dikutip dalam Broadbent, 1990, hal. 129).
 Von Meiss (1990) Keinginan untuk berpisah diperkuat oleh 5ublic55 kesehatan dan perencanaan publisitas seperti zonasi
 Merek (1994) kepadatan, lebar jalan, garis pandang, ruang yang diperlukan untuk layanan bawah tanah, peraturan jalan dan
 Trancik (1986) sudut pencahayaan.
 Lefebvre (1991)
 Bentley (1999) Pergeseran bangunan-bangunan public berdiri bebas juga didorong oleh keinginan untuk menjadi khas.
Bangunan dapat menonjol dalam beberapa cara. Melalui pemisahan dan jarak fisik, bangunan-bangunan
berdiri bebas diisolasi dari konteks lokal.

Sebelum periode modern, hanya beberapa jenis bangunan (gereja, balai kota, istana, dll.) menggunakan cara-
cara ini untuk mendapatkan perbedaan. Ini biasanya adalah bangunan ‘publik’ dan bukan ‘pribadi’, yang
interiornya memiliki arti penting bagi kota dan orang-orangnya. Von Meiss berpendapat bahwa masalah
mendasar dari urbanisasi abad kedua puluh, banyak bangunan yang menampilkan diri sebagai “objek”, tidak
peduli dengan peran 5public atau hierarkis mereka bermain dalam nilai-nilai masyarakat kita. (Von Meiss,
1990, hal 77).

Fasad menyampaikan dan dirancang untuk menyampaikan identitas dan karakter bangunan. Fasad juga
merupakan bagian penyusun sistem yang lebih besar dari 'jalan' dan 'blok kota'.

Sistem blok kota memiliki disiplin yang melekat yang bergantung pada masing-masing pemilik
properti/pengembang yang mematuhi 'aturan' tertentu untuk mencapai manfaat kolektif.

Perpaduan ide-ide modernis dengan konstruksi modern dan proses pembangunan menghasilkan jenis kota
baru, yang terdiri dari bentuk ruang-ruang 'diselingi dengan bangunan monumental' dan 'fitur individu yang
sembarangan dan terputus' (Merek, 1994, hal. 10). Tanpa adanya kepedulian yang jelas terhadap ruang-
ruang di antara bangunan-bangunan itu, lingkungan hanya merupakan koleksi dari masing-masing bangunan.
Hasil yang tidak diinginkan adalah versi ide-ide modernis tentang desain ruang kota. Seperti Trancik (1986,
hal 21) mengamati: 'Entah bagaimana ruang mengalir bebas dan arsitektur murni telah berevolusi ke dalam
situasi perkotaan kita saat ini bangunan individu yang terisolasi di tempat parkir dan jalan raya.' Demikian
pula, Lefebvre (1991, hal. 303) berpendapat bahwa hasilnya adalah 'rekah ruang': 'gangguan elemen yang
direnggut dari satu sama lain sedemikian rupa sehingga struktur perkotaan itu sendiri (jalanan, kota) rusak.

Bentley (1999, hal. 125) berpendapat, konsep bangunan sebagai benda-benda patung mengabaikan
 perbedaan yang dibangun secara sosial antara depan dan belakang yang sangat penting dalam membangun
kondisi privasi, dan dalam hubungan publik dan swasta. Dengan demikian, dengan menjamurnya bangunan-
bangunan berdiri bebas, antarmuka antara bangunan dan ruang publik yang berdampingan dengan mereka
semakin bergeser dari 'aktif secara sosial' menjadi 'pasif secara sosial'.
THE RETURN TO Bereaksi baik untuk pendekatan Modernis dan pola pembangunan kontemporer, desain urban baru-baru ini
TRADITIONAL telah melihat minat baru dalam hubungan antara ruang yang dibangun dan ruang perkotaan. Ini telah
URBAN SPACE menyebabkan upaya untuk mengatur bagian-bagian sehingga keseluruhan (ranah publik) lebih besar
daripada jumlah bangunan dan perkembangan individualnya.
 Colin Rowe
 Rowe dan Koetter Tokoh dalam desain ruang perkotaan adalah Colin Rowe. Pengaruh Rowe, sebuah pendekatan yang secara
(1978) eksplisit mengaitkan perkembangan baru dengan struktur sejarah kota dan tipologi tradisional ruang
 Aldo Rossi - The perkotaan dieksplorasi di Universitas Cornell dari awal 1960-an. Terutama dalam studi ini adalah diagram
Architecture of figur-tanah yang digunakan Rowe untuk mengajar siswa arsitektur untuk mempertimbangkan bangunan
the City (1982) tidak hanya objek, tetapi juga sebagai latar belakang.
 Kelbaugh (1997)
 Gosling dan
Maitland (1984)
 Rob Krier - Urban
Space (1979)
 Camillo Sitte
(1889)
 Zucker (1959)
 L. Krier (1978a,
1978b, 1979)
 Baca (1982)
 Aldo Van Eyck,
Smithson (1962)
 Bentley (1999) Selanjutnya di Collage City, Rowe dan Koetter (1978) menggambarkan 'situasi spasial' dari kota Modernis
 Lawson (1980) sebagai salah satu 'objek' dan 'tekstur' (hal. 50-85). Objek adalah bangunan patung yang berdiri bebas di
ruang angkasa, sedangkan tekstur adalah matriks latar belakang dari bentuk bangunan yang mendefinisikan
ruang. Dengan menggunakan diagram figur-tanah, Rowe dan Koetter menunjukkan bagaimana kota-kota
tradisional adalah kebalikan dari yang Modernis: satu diagram hampir semua putih (akumulasi padatan di
sebagian besar celah yang tidak termanipulasi), yang lain hampir semua hitam (akumulasi dari void dalam
solid yang tidak termanipulasi).

Pendekatan morfologi lain untuk desain ruang kota dikembangkan dari ide-ide Aldo Rossi dan Italian
Rationalist School di era 1960-an, dan kemudian yang lain seperti Rob dan Leon Krier. Buku Rossi The
Architecture of the City (1982) membangkitkan gagasan tentang tipe dan tipologi arsitektur. Berbeda
dengan tipe bangunan, yang umumnya mengacu pada fungsi, tipe arsitektur adalah morfologis dan mengacu
pada bentuk. Tipe arsitektur adalah abstraksi prinsip-prinsip dasar, ide atau bentuk dan, dalam arti, adalah
templat tiga dimensi yang dapat berulang kali disalin dengan variasi tanpa akhir (Kelbaugh, 1997, hal 9).

Para ahli tipologi menegaskan bahwa, ketika merancang sebuah bangunan atau ruang perkotaan, tipe
arsitektur yang 'dicoba dan diuji' yang telah berevolusi dari waktu ke waktu menawarkan titik keberangkatan
yang lebih baik daripada fungsionalisme modernis yang berusaha menemukan bentuk-bentuk baru yang
tersembunyi dalam 'program' atau 'teknologi'. Kelbaugh (1997, hal. 96) menjelaskan, ahli tipologi mungkin
'mengakui bahwa desain dapat menyajikan masalah sosial yang belum pernah terjadi sebelumnya dan
peluang teknis baru... mereka juga tahu bahwa sifat manusia, kebutuhan manusia, dan tubuh manusia tidak
berubah; juga tidak memiliki iklim atau geografi. Salah satu sumber jenis morfologi yang jelas tahan lama
adalah kota bersejarah itu sendiri. Sebagaimana Gosling dan Maitland (1984, hal. 134) mencatat: 'Pada titik
di mana ia dihancurkan oleh inovasi-inovasi bencana pada abad ke-20, kota ini dipandang telah
mengembangkan elemen-elemen "tipe" tertentu... solusi universal dari kesederhanaan dan integritas yang
luar biasa, tiba pada periode waktu yang lebih lama dengan operasi kekuatan anonim seleksi. ' Tipe urban
utama termasuk 'kuartal', 'blok urban', dan jenis yang lebih spesifik seperti 'jalan', 'jalan', 'arcade' dan 'tiang-
tiang'. Dalam bukunya Urban Space (1979), Rob Krier menganalisis ruang kota dan mengembangkan
tipologi alun-alun kota.
Berbeda dengan Camillo Sitte (1889) dan Zucker (1959) yang berkonsentrasi pada efek estetika ruang
perkotaan, Krier menggunakan geometri dasar sebagai titik awalnya. Saudara Krier, Leon, juga
mengembangkan kritik terhadap desain ruang perkotaan Modernis, yang berakar pada preferensi untuk
bentuk dan jenis tata ruang tradisional, dan mengidentifikasi empat sistem ruang kota (L. Krier, 1978a,
1978b, 1979).
Meskipun banyak desain ruang perkotaan kontemporer telah diinformasikan oleh reaksi terhadap sikap
Modernisme tentang sejarah dan tradisi dan memiliki dimensi historis yang kuat, banyak yang tetap skeptis
terhadap pendekatan semacam itu. Baca (1982) memperingatkan bahwa sementara kita cukup jauh dari
Gerakan Modern untuk mengenali keterbatasannya, kita juga harus mengakui bahwa masalah kota industri
adalah masalah nyata dan bahwa 'sementara itu mungkin masuk akal sekarang untuk menolak bentuk-bentuk
yang dikembangkan kaum Modernis. Sama halnya, dapat dikatakan bahwa kaum pionir Modernis berusaha
untuk menekankan apa yang baru dan berbeda dengan mengecilkan apa yang pada dasarnya sama: Aldo Van
Eyck (Smithson, 1962, hlm. 560).

Ada ketegangan dalam proses desain antara nilai yang ditempatkan pada 'orisinalitas' dan 'kreativitas', dan
peran tipe. Di satu sisi, sebagaimana Bentley (1999, 55) berpendapat, jenis yang sudah ada sebelumnya tidak
dapat dilihat sebagai produk kreativitas perancang individu. Meskipun banyak ahli teori desain menganggap
ide tipe sebagai masalah (Lawson, 1980, hal. 110), Bentley menjawab saran bahwa pendekatan 'tipe'
menyangkal potensi 'jenius individu', dengan berargumen bahwa jenis berubah seiring waktu dan bagaimana
mereka berubah adalah fungsi dari tindakan manusia individu. Secara lebih umum, imperatif ideologis untuk
orisinalitas, kreativitas, dan kebaruan tak berujung sering salah tempat: alih-alih dihargai sebagai tujuan
dalam diri mereka sendiri, mereka harus lebih berguna dilihat sebagai sarana untuk menciptakan bangunan
dan lingkungan yang lebih baik.
 'STREET/BLOCK' Transformasi besar lainnya dalam struktur morfologi jaringan ruang publik dari jaringan yang tersusun rapi
STRUCTURES AND ke jaringan jalan yang mengelilingi blok super dan adalah produk dari kebutuhan untuk mengakomodasi lalu
'ROAD' NETWORKS lintas kendaraan yang bergerak cepat (Taylor, 2002, hlm. 28).

 Taylor (2002) Karena tidak menyukai Le Corbusier yang terkenal tentang 'jalan-jalan yang kejam', Boddy (1992, hal. 132)
 Boddy (1992) berpendapat bahwa merumuskan 'alternatif yang lebih rasionalis' adalah ide generatif dari urbanismenya.
 Paus (1996) Rencana kota Le Corbusier menampilkan pemisahan radikal mode perjalanan dan reintegrasi mereka yang
 Clarence Perry sama radikal dalam susunan transportasi yang luas. Ide untuk memisahkan berbagai jenis lalu lintas
(1929) dikembangkan lebih lanjut, dari akhir 1920-an hingga 1940-an.

Pengenalan sistem jalan hierarki berarti bahwa beberapa jalan di jaringan akan dirancang atau dirancang
secara khusus untuk beban lalu lintas yang lebih tinggi. Arus lalu lintas di jalan-jalan tersebut dibantu
dengan mengurangi jumlah penyeberangan pejalan kaki, membatasi jumlah jalan lain yang
menghubungkannya, dan melarang jalan masuk pribadi untuk membuka ke arah mereka.

Paus (1996, hal. 189) menggambarkan proses 'erosi grid', dengan jalan-jalan grid terbuka memiliki pintu
masuk/keluar tol eksklusif. Lebih sering, tata letak jalan hierarkis akan diletakkan di lahan yang sebelumnya
belum dikembangkan, menyediakan akses ke jaringan jalan utama dengan interval yang sangat lebar antara
sel yang relatif besar. Jaringan jalan utama yang berbutir kasar akan membawa lalu lintas non-lokal,
memungkinkan jalan/jalan di dalam setiap sel hanya untuk membawa lalu lintas lokal. Area di dalam super
blok perlu dirancang untuk mencegah atau mencegah lalu lintas dari mengambil jalan. Salah satu pilihan
adalah membuat jaringan jalan lokal secara relatif terputus (yaitu melalui penggunaan cui-de-sacs) atau
setidaknya terhubung dengan buruk. Unit lingkungan Clarence Perry di 1929, misalnya, adalah blok super
yang dikelilingi oleh jalan arteri utama.
POD Transformasi lebih lanjut dalam struktur morfologi daerah perkotaan adalah bahwa dari blok urban
DEVELOPMENTS menghadap luar ke kompleks bangunan yang berfokus ke dalam, sering disebut sebagai 'pod' (Ford, 2000).
Dalam perkembangan 'pod', setiap penggunaan (pusat perbelanjaan, gerai makanan cepat saji, taman kantor,
 Ford (2000) apartemen, hotel, klaster perumahan, dll.) dipahami sebagai elemen terpisah, dikelilingi oleh parkir yang
 Duany (2000) terkait dan biasanya dengan aksesnya sendiri ke kolektor atau jalan utama d istributor.
 Garreau (1991)
 Graham dan Duany et all (2000) menyebut mereka sebagai pengembangan 'cookie cutter' dikenakan pada lokasi, dengan
Marvin - sedikit memperhatikan konteks lokal, topografi atau lansekap. Pengembangan Pod juga merupakan bentuk
Splintered karakteristik dari kompleks luar-pusat dan kota tepi (Garreau, 1991).
Urbanism (2001)
Dalam buku mereka, Splintered Urbanism, Graham dan Marvin (2001, hal. 120-1) amati bagaimana
 Bentley (1999) ruang-ruang urban semakin dikonfigurasikan sebagai “pulau-pulau“ ke dalam ”atau“ kantong-kantong ”,
 Southworth dan dikelilingi oleh jalan raya fisik, koneksi dan layanan. untuk mendukung akses motor, parkir, dan penggunaan
Ben-joseph (1997) '. Demikian pula, Bentley (1999, hal. 88) mengamati bagaimana kota secara keseluruhan menjadi 'berubah
menjadi serangkaian pulau, dengan interior yang spektakuler, diatur dalam "sisa" lautan.

Southworth dan Ben-joseph (1997, hal. 120-1) mencatat bahwa di antara banyak arsitek dan perencana,
istilah cul-de-sac telah merendahkan karena tidak berbentuk dari kantong-kantong yang sama, terpisah
secara sosial dan fisik dari dunia yang lebih besar, dan bergantung pada mobil untuk kelangsungan hidupnya.
Urbanis Baru (misalnya, Duany et all 2000) telah mengkritik keras penggunaan kantung-kantung cui-de dan
merupakan pendukung setia pola-pola jalan yang saling berhubungan dan menyingkirkan. Meskipun
diremehkan oleh para profesional, cul-de-sac tampaknya sangat disukai oleh penduduk dan pengembang
pinggiran kota.
THE RETURN TO Sebagaimana dibahas di atas, untuk alasan keselamatan dan arus lalu lintas, mengakomodasi mobil di jalan-
'STREETS' jalan tradisional secara tipikal mengarah pada penghilangan ruang sosial oleh ruang gerak. Sebagaimana
Buchanan (1988a, hal. 32) amati, baru kali ini gerakan itu dipisahkan secara spasial dan fungsional di kota.
 Buchanan (1988) Desain perkotaan yang berkelanjutan, bagaimanapun, membutuhkan pola-pola pembangunan yang mampu
 Alexander (1965) mengakomodasi dan mengintegrasikan tuntutan berbagai sistem gerakan, sambil mendukung sosial interaksi
 Appleyard (1981); dan pertukaran.
Moudon (1987);
Hass-Kiau (1990); Alexander (1965) menggunakan pemisahan pejalan kaki dari kendaraan yang bergerak sebagai contoh dari
Jacobs (1993); apa yang dia sebut struktur 'pohon', dengan alasan bahwa sementara ini sering kali merupakan ide yang baik.
Loukaitou-Sideris
dan Banerjee Berbagai penulis (Appleyard, 1981; Moudon, 1987; Hass-Kiau, 1990; jacobs, 1993; Loukaitou-Sideris
(1998); dan Banerjee, 1998; Hass-Kiau et all 1999; Banerjee, 2001) menyoroti peran jalan dalam berkontribusi
Hass-Kiau (1999); untuk kualitas kehidupan publik dan menekankan bagaimana jalan dan trotoar dapat ditangkap untuk tujuan
Banerjee (2001) sosial. Loukaitou Sideris dan Banerjee (1998, hal. 304) berpendapat bahwa memperlakukan jalanan
 Buchanan (1988) sebagai 'saluran untuk gerakan efisien' (seperti pada era Modernis) atau sebagai 'elemen visual estetis'
 Sheller dan Urry (seperti di era Kota Indah), desain perkotaan 'harus menemukan kembali peran sosial jalanan sebagai
(2000) penghubung yang menyatu dan terkadang menembus alam pusat kota yang berbeda'.
 Moudon (1987);
Hass-Kiau (1990); Buchanan (1988, hal. 32) mengeluh bahwa ruang publik telah kehilangan fungsi dan tujuan sosialnya dan
Southworth dan sering dianggap hanya sebagai gerakan. Sheller dan Urry (2000, hal. 745) berpendapat bahwa perjalanan
Ben-joseph (1997) mobil 'mengganggu secara kasar' penggunaan ruang kota oleh orang lain 'yang rutinitas hariannya hanyalah
 Southworth dan penghalang bagi lalu lintas kecepatan tinggi yang memotong tanpa ampun melalui jalur dan tempat tinggal
yang lebih lambat'. Penelitian di Aberdeen pusat, misalnya, menunjukkan bahwa sementara rasio pejalan
 Ben-joseph (1997) kaki terhadap pergerakan kendaraan adalah 4: 1, ruang yang tersedia untuk gerakan ini adalah 1: 4. Angka-
 David Engwicht angka digunakan untuk mendukung argumen untuk meningkatkan area ruang pejalan kaki di pusat kota.
(1999)
 Engwicht (1999) Desain yang hati-hati diperlukan untuk mempertemukan tuntutan berbagai bentuk gerakan. Dalam
praktiknya, umumnya melibatkan perlindungan ruang sosial dari dampak mobil dan penciptaan wilayah
yang, meskipun dapat diakses oleh mobil, adalah pejalan kaki yang dominan (Moudon, 1 987; Hass-Kiau,
1990; Southworth dan Ben-joseph, 1997). Pada akhir 1960-an, seorang profesor di Delft University of
Technology, Niek De Boer merancang jalan-jalan, yang ia beri nama woonerfs, di mana 'pengendara akan
merasa seolah-olah mereka sedang mengemudi dalam pengaturan "taman", yang memaksa pengemudi untuk
mempertimbangkan pengguna jalan lain (Southworth dan Ben-joseph, 1997, hal. 112).

Menulis tentang daerah tempat tinggal, David Engwicht (1999) mengacu pada proses merebut kembali
ruang sosial sebagai 'Street Reclaiming'. (Engwicht, 1999, hal. 19) membandingkan jalan-jalan dengan
rumah, dia menyarankan bahwa yang terakhir dirancang untuk mengurangi ruang gerak (koridor) sambil
memaksimalkan ruang pertukaran (ruang). Karena itu, ia mengusulkan 'Five Rs' pengurangan lalu lintas:
menggantikan perjalanan mobil dengan moda perjalanan lainnya; hapus perjalanan yang tidak perlu
menggabungkan tujuan; mengurangi panjang perjalanan; menggunakan kembali ruang yang tersimpan; dan
membalas dengan bertindak secara kolektif untuk saling menguntungkan.
URBAN BLOCK Tata letak dan konfigurasi struktur blok kota penting baik dalam menentukan pola pergerakan dan dalam
PATTERNS menetapkan parameter untuk pengembangan selanjutnya. Diciptakan sebagai jaringan ruang publik, struktur
semacam itu membuka kemungkinan bersama dengan tipologi dasar/kode/aturan tentang parameter fisik
 Barnett (1982) dapat memberikan koherensi dan 'bentuk urban yang baik', tanpa harus menjadi deterministik tentang bentuk
 Leon Krier (1990) atau isi arsitektur. Ini mirip dengan merancang kota tanpa merancang bangunan (Barnett, 1982).
 Jane Jacobs - The
Death and Life of Leon Krier (1990, hal. 197) berpendapat bahwa melalui 'perbandingan dan pengalaman', ukuran blok urban
Great American 'lebih tepat' untuk membentuk 'pola urban yang kompleks'. Krier mengamati bahwa, di sebagian besar kota
Cities (1961) Eropa yang telah berevolusi secara organik, blok terkecil dan tipologis yang paling kompleks umumnya
 Llewelyn Davies ditemukan di pusat kota, dengan blok cenderung tumbuh lebih besar dan lebih sederhana ke arah pinggiran,
(2000) sebelum akhirnya larut menjadi objek-objek yang berdiri sendiri.
 Martin dan March
(1972) Ukuran blok kecil sering dianjurkan untuk alasan seperti vitalitas perkotaan, permeabilitas, minat visual dan
 Siksna (1998) keterbacaan. Jane Jacobs (1961, hal. 191-9), misalnya, mencurahkan bab tentang The Death and Life of
Great American Cities, untuk 'Kebutuhan untuk Blok Kecil', karena meningkatnya vitalitas dan pilihan
yang ditawarkan oleh tata letak semacam itu.
 Llewelyn Davies (2000, hlm. 58) merekomendasikan bahwa blok dimensi eksternal sekitar 90 m x 90 m,
mengandung kebun pribadi/komunal, menyediakan trade-off yang baik antara keanekaragaman hayati dan
pertimbangan lainnya.

Memeriksa kerapatan dan intensitas penggunaan lahan dari pola pembangunan yang berbeda, Martin dan
March (1972) melihat tata letak perumahan khususnya, mereka menunjukkan bahwa, dengan kriteria
lingkungan tertentu, tata letak halaman (blok perimeter) memiliki intensitas penggunaan lahan yang lebih
tinggi daripada paviliun (blok menara). Investigasi daerah pusat Man Hattan antara Park dan Eighth Avenues
dan 42nd dan 57th Streets, Martin (1972, hal. 21-2) menunjukkan bagaimana volume pembangunan yang
sama dapat diatur dengan cara yang sangat berbeda.

Untuk menguji perkembangan dan keberlanjutan pola perkotaan, terutama ukuran blok dan mesh sirkulasi,
Siksna (1998) mempelajari CBD dari empat kota. Ditata di paruh pertama abad ke sembilan belas (sebelum
dimulainya usia mobil), setiap rencana kota memiliki lebih dari satu setengah abad pertumbuhan dan evolusi.
2. PERCEPTUAL ENVIRONMENTAL Kami mempengaruhi lingkungan dan terpengaruh olehnya. Agar interaksi ini terjadi, kita harus memahami
DIMENSION PERCEPTION yaitu, dirangsang oleh penglihatan, suara, penciuman atau sentuhan yang menawarkan petunjuk tentang
(PERSEPTUAL) dunia di sekitar kita (Bell et all 1990, hlm. 27).
 Porteous (1996)
 Bacon (1974)  Visual: Indera yang dominan, penglihatan memberikan lebih banyak informasi daripada indra lainnya
 Lang (1994) digabungkan. Orientasi dalam ruang dicapai secara visual. Sebagaimana Porteous (1996, hal. 3)
Dyahayu Dwi Gandini  Kevin Lynch - The mengamati, visual aktif dan mencari: 'Kami melihat; menghirup, dan suara datang. 'Persepsi visual
Putri Image of the City sangat kompleks, bergantung pada jarak, warna, bentuk, tekstur dan kontras radiasi, dll.
(052001300023) (1960)  Pendengaran: Ruang 'akustik' adalah daerah sekitar, tidak memiliki batasan yang jelas, dan
 Montgomery menekankan ruang itu sendiri (Porteous, 1996, hal 33). Pendengaran adalah informasi yang buruk,
(1998) tetapi kaya secara emosional. Kita sangat terangsang oleh, misalnya, jeritan, musik, guntur, dan
 Pocock dan ditenangkan oleh aliran air atau angin di dedaunan (Porteous, 1996, hal. 35).
Hudson (1978)  Bau: Seperti pendengaran, indera penciuman manusia tidak berkembang dengan baik. Meskipun
demikian, walaupun lebih banyak informasi yang buruk daripada suara, penciuman mungkin lebih kaya
secara emosional.
 Sentuh: Dalam konteks perkotaan, seperti yang dicatat oleh Porteous (1996, hlm. 36), pengalaman
tekstur kita berasal dari kaki, dan melalui bokong kita ketika kita duduk, daripada melalui tangan kita.

Bacon (1974, hal. 20), berpendapat bahwa 'mengubah gambaran visual' adalah 'hanya permulaan pengalaman
sensorik; perubahan dari cahaya ke bayangan, dari panas ke dingin, dari kebisingan ke keheningan, aliran bau
yang terkait dengan ruang terbuka, dan kualitas taktil permukaan bawah kaki, semuanya penting dalam efek
kumulatif '.

Lang berpendapat bahwa perhatian untuk 'lingkungan sonik' seharusnya dalam pengaturan khusus, fokus pada
peningkatan positif, seperti kicau burung, suara anak-anak, derak daun musim gugur. Dia berpendapat bahwa
'soundscape' lingkungan dapat diatur dengan cara yang sama seperti kualitas visualnya dengan pemilihan bahan
yang digunakan untuk permukaan lingkungan dan sifat objek di dalamnya' (1994, hal. 227). Suara positif (air
terjun, air mancur, dll.) dapat menutupi suara negatif seperti kebisingan lalu lintas.

lttelson (1978, dari Bell et all 1990, hal. 29) mengidentifikasi empat d imensi persepsi, yang beroperasi
secara bersamaan:

 Kognitif: melibatkan pemikiran, mengatur dan menyimpan informasi. Memungkinkan kita untuk
memahami lingkungan.
 Afektif: melibatkan perasaan kita yang mempengaruhi persepsi lingkungan, dan persepsi lingkungan
mempengaruhi perasaan kita.
 Interpretatif: meliputi makna atau asosiasi yang berasal dari lingkungan. Dalam menafsirkan informasi,
mengandalkan memori untuk poin perbandingan dengan stimulus yang baru dialami.
 Evaluatif: menggabungkan nilai dan preferensi dan penentuan 'baik' atau 'buruk'.

Bagi Kevin Lynch (1960, hal. 6) citra lingkungan dihasilkan dari proses dua arah di mana lingkungan
menyarankan perbedaan dan hubungan, dari mana pengamat memilih, mengorganisasikan, dan memberi
makna dengan apa yang mereka lihat. Demikian pula, Montgomery (1998, hal. 100) membedakan antara
'identitas', seperti apa tempat itu sebenarnya, dan 'gambar', kombinasi dari identitas ini dengan persepsi
tempat oleh individu dengan seperangkat perasaan mereka sendiri tentang, dan kesan, itu. Pocock dan Hudson
(1978, hal 33) menunjukkan bahwa citra mental keseluruhan dari lingkungan perkotaan adalah:

 Sebagian: tidak mencakup seluruh kota;

 Sederhana: menghilangkan banyak informasi;
 Idiosinkratik: setiap citra urban individu menjadi unik;
 Terdistorsi: berdasarkan subjektif, bukan nyata, jarak dan arah.

Relph (1976, hal. 106) berpendapat bahwa citra lingkungan adalah 'bukan hanya abstraksi selektif dari
realitas obyektif tetapi interpretasi yang disengaja tentang apa yang atau apa yang tidak diyakini'.

Meskipun semua orang secara efektif hidup di 'dunia mereka sendiri', kesamaan dalam sosialisasi, pengalaman
masa lalu dan lingkungan perkotaan saat ini berarti bahwa aspek-aspek tertentu dari citra akan dimiliki
bersama oleh kelompok-kelompok besar orang (Knox dan Pinch, 2000, hal. 295). 'Peta' mental dan gambar
tempat dan lingkungan, terutama gambar bersama, merupakan pusat studi tentang persepsi lingkungan dalam
desain perkotaan.

Pekerjaan utama di bidang citra perkotaan adalah The Image of the City karya Kevin Lynch (1960)
berdasarkan teknik pemetaan kognitif (mental), dan wawancara dengan penduduk Boston, jersey City dan Los
Angeles. Lynch berpendapat bahwa kemudahan yang kita mengatur secara mental lingkungan menjadi 'gambar'
berkaitan dengan kemampuan kita untuk menavigasi. Gambaran yang jelas memungkinkan seseorang untuk
'bergerak dengan mudah dan cepat', dan 'lingkungan terurut' dapat 'berfungsi sebagai kerangka acuan yang luas,
penyelenggara aktivitas atau keyakinan atau pengetahuan'.

Pengamatan kota-kota dengan kabupaten, landmark dan jalur yang mudah diidentifikasi dan mudah
dikelompokkan ke dalam pola keseluruhan, mengarah pada definisi apa yang disebut Lynch 'imageability',
'kualitas itu dalam objek fisik yang memberikannya kemungkinan besar membangkitkan kuat gambar di
pengamat yang diberikan. Meskipun sadar bahwa gambar dapat bervariasi secara signifikan di antara pengamat
yang berbeda, Lynch berusaha mengidentifikasi publik kota, mage kolektif, atau komponen utamanya. Dia
berpendapat bahwa citra lingkungan yang 'bisa diterapkan' membutuhkan tiga atribut:

 Identitas: perbedaan objek dari hal-hal lain, sebagai entitas yang dapat dipisahkan (misalnya pintu);
 Struktur: hubungan spasial objek dengan pengamat dan objek lain (misalnya posisi pintu);
 Arti: makna objek (praktis dan / atau emosional) bagi pengamat (misalnya pintu sebagai lubang untuk
keluar)

Lynch memisahkan makna dari bentuk, mengeksplorasi gambar dalam hal kualitas fisik yang berkaitan dengan
identitas dan struktur. Dari penelitiannya, Lynch memperoleh lima elemen fisik utama:

 Paths
 Edges
 Districts
 Nodes
  Landmarks

BEYOND THE Lynch (1984, hal. 249) berpendapat bahwa dalam 'setiap kasus' ide-ide dasar yang dipegang, 'dengan
IMAGE OF THE ketentuan penting bahwa gambar banyak dimodifikasi oleh budaya dan keakraban'. Dia mencatat bahwa
CITY elemen dasar dari citra kota 'tampak sangat mirip di beberapa budaya dan tempat yang sangat beragam. Kita
beruntung.' Dari berbagai penelitian dalam tradisi Lynch, ada banyak informasi tentang cara kelompok yang
 Kevin Lynch - berbeda di berbagai tempat menyusun gambar kota mereka. De jonge (1962), menemukan itu. Amsterdam lebih
Dalam Good City mudah terbaca oleh penduduknya daripada Rotterdam dan Den Haag. Membandingkan Milan dan Roma,
Form (1984) Francescato dan Mebane (1973) menemukan bahwa, sementara kedua kota itu sangat mudah dibaca, mereka
 Francescate dan dapat terbaca dengan cara yang berbeda. Peta mental orang Milan disusun oleh seperangkat jalur yang terhubung
Mebane (1973) dengan jelas terkait dengan pola jalan radial kota mereka, sedangkan peta mental Roma menunjukkan keragaman
 Appleyard (1976, konten yang lebih besar dan cenderung terstruktur di sekitar tengara dan tepi yang terkait dengan bangunan
1980) bersejarah kota.
 De Jonge (1962)
 Kaplan dan Tiga bidang kritik adalah catatan khusus terhadap temuan dan metode Lynch:
Kaplan (1982)
 Gottdiener dan 1. Variasi pengamat:
Lagopoulos (1986) Keabsahan penggabungan gambar lingkungan dari orang-orang dengan latar belakang dan pengalaman
 (Knox dan Pinch, yang berbeda telah dipertanyakan. Lynch (1984, hal. 251) mengakui pengabaian yang disengaja
2000) terhadap variasi pengamat dalam studi aslinya. Penelitian Francescate dan Mebane tentang Milan dan
Roma (1973) dan studi Appleyard tentang Ciudad Guyana (1976), menunjukkan bagaimana, sebagai
akibat dari kelas sosial dan kebiasaan penggunaan, citra kota orang berbeda.
2. Keterbacaan dan imageability:
Dalam Good City Form, Lynch (981, hal. 1 39-41) mengurangi penekanan pada keterbacaan,
melihatnya sebagai satu jenis 'rasa' hanya dalam satu dimensi pengalaman kota. 'Jika tersesat di kota,
seseorang dapat selalu bertanya jalan atau berkonsultasi dengan peta' (Lynch, 1984, hal. 250). Dia
mempertanyakan nilai dari lingkungan yang dapat dibaca: 'Apa yang orang peduli jika mereka memiliki
gambaran yang jelas tentang wilayah mereka?. Hal ini mengangkat masalah dari perbedaan antara
lingkungan yang dapat di-image dan yang disukai. Penelitian De Jonge (1962) di Belanda menunjukkan
bahwa orang menyukai lingkungan yang 'tidak terbaca', sementara Kaplan dan Kaplan (1982)
menyoroti kebutuhan akan 'kejutan' dan 'misteri' lingkungan.
3. Arti dan simbolisme:
Juga telah dikemukakan bahwa perhatian harus diberikan pada apa yang dimaksudkan oleh lingkungan
perkotaan bagi orang-orang, dan bagaimana mereka merasakannya (dimensi 'afektif'), serta struktur
 gambar mental.

Appleyard (1980) memperluas pekerjaan Lynch dengan mengidentifikasi empat cara di mana bangunan dan
elemen lain di lingkungan perkotaan diketahui:

 oleh imageability atau kekhasan bentuk;

 oleh visibilitas mereka saat orang-orang bergerak di sekitar kota;
 oleh peran mereka sebagai pengaturan untuk aktivitas;
 oleh pentingnya peran bangunan dalam masyarakat.

Gottdiener dan Lagopoulos (1986, hal, 7) berpendapat bahwa, dalam tradisi Lynchian, 'penandaan', proses di
mana tempat, orang dan benda diberi makna representasional direduksi menjadi pengetahuan perseptual bentuk
fisik, dengan mengorbankan elemen penting, seperti 'makna' suatu lingkungan dan apakah orang menyukainya
atau tidak. Meskipun ia telah berusaha untuk menyisihkan masalah-masalah makna, Lynch (1984, hal. 252)
menganggap bahwa mereka selalu 'masuk' karena 'orang-orang tidak dapat membantu menghubungkan
lingkungan mereka dengan sisa hidup mereka'. Kesimpulannya ditarik bahwa makna sosial dan emosional yang
melekat pada, atau .dipengaruhi oleh, unsur-unsur lingkungan perkotaan setidaknya sama pentingnya - sering
lebih - daripada aspek struktural dan fisik dari citra orang-orang (Knox dan Pinch, 2000, hal. 302).
ENVIRONMENTAL Eco (1968, hlm. 56-7) menjelaskan, semiotika mempelajari 'semua fenomena budaya seolah-olah mereka adalah
MEANING AND sistem tanda'. Dunia penuh dengan 'tanda', ditafsirkan dan dipahami sebagai fungsi masyarakat, budaya dan
SYMBOLISM ideologi. Mengikuti Ferdinand de Saussure, proses penciptaan makna disebut 'penandaan'. Sebuah tanda
merepresentasikan sesuatu yang lain. Berbagai jenis tanda diidentifikasi:
 Eco (1968)
 Ferdinand de  Tanda-tanda ikon: memiliki kesamaan langsung dengan objek;
Saussure  Tanda-tanda indeks: memiliki hubungan material dengan objek (asap menunjukkan api);
 Lane (2000)  Tanda-tanda simbolis: memiliki hubungan yang lebih sewenang-wenang dengan objek, dan pada
 Knox (1984) dasarnya dibangun melalui sistem sosial dan budaya (kolom klasik mewakili 'kemegahan') (dari Lane,
 Dovey (1999) 2000, hal. 111).
 Knox dan Pinch
(2000) Makna yang melekat pada lingkungan binaan menjadi dimodifikasi ketika nilai-nilai sosial berevolusi sebagai
 Barthes (1968) tanggapan terhadap perubahan pola organisasi dan gaya hidup sosial ekonomi (Knox, 1984, hal. 112).
 Dovey (1999)
 Saoud (1995) Ide kunci dalam semiotika adalah pelapisan makna. Lapisan pertama/urutan pertama /fungsi utama (Eco, 1968).
 Ward (1997) Urutan kedua/fungsi sekunder bersifat simbolis. Layering memungkinkan perbedaan dibuat antara penggunaan
 Jameson (1984) objek. Teras (fungsi utama, menyediakan tempat berlindung dari cuaca) yang terbuat dari marmer Italia dengan
 Rohert Venturi - kolom Doric, berkonotasi dengan (fungsi kedua/simbolik) yang berbeda atau makna dari yang dibuat dari kayu
Kompleksitas dan gergajian kasar. Eco menunjukkan bahwa fungsi sekunder dapat lebih penting daripada fungsi utama.
Kontradiksi
dalam Arsitektur Makna orde kedua memungkinkan diferensiasi dilakukan antar objek. Dengan demikian dapat merangsang
(1966) konsumsi: komoditas terdiri dari lebih dari kualitas material mereka, kita juga mengkonsumsi 'gagasan' dari
 Venturi - Belajar mereka dan apa yang mereka akan memungkinkan kita menjadi. 'Ide' dapat menjadi lebih penting daripada
dari Las Vegas komoditas itu sendiri (Dovey, 1999). Kekuatan ekonomi dan komersial, oleh karena itu, sangat berpengaruh
(1972) dalam menciptakan simbolisme lingkungan binaan.
 Jencks (1987)
 Doug Davis Karena makna dalam lingkungan dan lanskap diinterpretasi dan diproduksi, ada perdebatan tentang sejauh mana
(1987); Ellin makna berada di objek atau di dalam pikiran yang melihatnya. Knox dan Pinch (2000, hal. 273) mencatat
(1999) perbedaan antara pesan 'yang dimaksudkan' yang dikirim oleh pemilik/produsen melalui arsitek, perencana, dll,
dan 'menerima' pesan dari 'konsumen lingkungan'. 'Gap' antara makna dan makna arsitektur dan simbolisme
arsitektural dapat dikaitkan dengan diskusi Barthes '(1968). Untuk Barthes, pembaca tak dapat ditembus
membangun teks baru dalam tindakan membaca. Demikian, membaca suatu lingkungan melibatkan pemahaman
bagaimana hal itu berarti berbagai hal berbeda bagi orang yang berbeda dan bagaimana makna berubah. Dengan
demikian, banyak makna sosial lingkungan yang dibangun tergantung pada audiens, dan pada konsep 'audiens'
yang dipegang oleh pengembang, arsitek dan manajer lingkungan binaan (Knox, 1 984, hal. 112).
Menurut Lasswell (1979, dari Knox, 1987, hal. 367), 'tanda tangan kekuasaan' dimanifestasikan dalam dua
cara: melalui 'strategi kagum', yang 'mengintimidasi' penonton dengan 'pertunjukan megah kekuatan', dan
melalui' strategi kekaguman ', yang' mengalihkan 'penonton dengan efek desain' spektakuler'. Sementara Knox
(1984, hal. 110) berargumen, sumber dari simbolisasi ini telah berubah dari waktu ke waktu.

Semua lingkungan buatan manusia melambangkan kekuatan untuk membuat atau mengubah lingkungan. Knox
(1984, hal. 107) berpendapat bahwa lingkungan binaan tidak hanya merupakan ekspresi kekuatan yang diberikan
pada waktu yang berbeda oleh individu, kelompok dan pemerintah, tetapi juga sarana yang digunakan oleh
sistem kekuasaan yang berlaku. Dovey (1999, hal. 2) mengamati bagaimana: 'Semakin banyak struktur dan
presentasi kekuasaan dapat tertanam dalam kerangka kehidupan sehari-hari. Banyak rezim totaliter atau
imperial/kolonial telah menggunakan lingkungan binaan untuk melambangkan kekuatan politik (Saoud, 1995).

Ward (1997, hal 21) berpendapat, bangunan modernis tidak akan membawa asosiasi di luar 'deklarasi
modernitas luar biasa' mereka sendiri. 'Gaya modern' mereka yang berlaku universal melampaui budaya nasional
dan lokal, dan mampu reproduksi di mana saja. Hitchcock dan johnson (1922) memperkenalkannya ke Amerika
 sebagai 'The International Style'.

Dalam buku Kompleksitas dan Kontradiksi dalam Arsitektur (1966), Rohert Venturi menantang
minimalisme dan elitisme Gaya Internasional, dan peran simbolisme dan makna dalam arsitektur Modernis.
Dalam buku mereka selanjutnya, Belajar dari Las Vegas, Venturi et all (1972) mengidentifikasi tiga cara
eksternal mengekspresikan fungsi atau makna sebuah bangunan:

 'Jalan Las Vegas': menempatkan 'Tanda Besar' di depan 'Gedung Kecil';

 'Gudang yang dihias': mendesain bangunan yang efisien, dan menutupi fasade dengan tanda-tanda;
 The 'duck': membuat bentuk keseluruhan bangunan mengekspresikan atau melambangkan fungsinya
(yaitu tanda ikonik).

Jencks (1987) berpendapat bahwa postmodernisme terbuka untuk banyak makna dan interpretasi yang berbeda.
Pergeseran ini telah menimbulkan banyak perdebatan dalam literatur arsitektur. Jameson (1984) menyarankan
kategorisasi dua bagian: 'parodi', mimikri gaya lama. Jencks (1987) membedakan antara 'revivalisme langsung',
problematik karena hanya mengulangi daripada menantang tradisi dan 'eklektisisme radikal'. Perpaduan gaya dan
referensi ironis yang mengekspresikan sikap yang lebih kritis terhadap tradisi dan arsitektur (Ward, 1997, hal.
23-4). Sementara pengaruh historis dapat menjadi ironis, Doug Davis (1987, hlm. 21, dari Ellin, 1999, h. 160)
berpendapat bahwa, dalam mengabaikan implikasi ideologis atau keagamaan dari periode yang dikutip, yang
dianggap sebagai arsitek historis dan kaum urbanis, pada kenyataannya, anti-historis: 'mereka lebih memilih
simbol sejarah-sebagai-arcadian, bukan sejarah-sebagai-realitas'.
THE Rasa tempat sering dibahas dalam istilah konsep Latin 'genius loci', yang menunjukkan bahwa orang mengalami
CONSTRUCTION OF sesuatu di luar sifat fisik atau indrawi tempat, dan dapat merasakan keterikatan pada roh tempat (Jackson, 1994,
PLACE p . 157).

 Jackson (1994) Banyak kota dan negara telah mempertahankan identitas mereka dalam menghadapi perubahan sosial, budaya
 Dubos (1972); dan teknologi yang signifikan (Dubos, 1972, hal 7, dari Relph, 1976, hal. 98). Bagi Relph (1976, hal. 99),
Relph (1976) semangat tempat yang dipertahankan melalui perubahan semacam itu adalah 'halus', 'samar-samar', tidak mudah
 Sircus (2001) dianalisis dalam 'istilah formal dan konseptual', tetapi tetap 'sangat jelas'. Dari perspektif yang lebih komersial,
 Montgomery Sircus (2001, hlm. 31) mengibaratkan rasa atau semangat tempat untuk merek yang mengandung arti harapan
(1998) kualitas, konsistensi, dan keandalan tertentu.

Montgomery (1998, hal. 94) menyoroti inti masalah untuk desainer urban: relatif mudah untuk memikirkan
tempat yang dikatakan sukses, dan mengalaminya seperti itu; jauh lebih sulit untuk memahami mengapa ini
 sukses, dan apakah kesuksesan serupa dapat dihasilkan di tempat lain.

Bagian selanjutnya membahas pengertian tempat:

 Pepper (1984 )  SENSE OF PLACE
 Edward Relph - Minat untuk meneliti hubungan orang dengan, dan konsep tempat sering digambarkan pada
Place dan 'fenomenologi', yang, berdasarkan gagasan Edmund Husserl tentang 'intensionalitas', bertujuan untuk
Placessness menggambarkan dan memahami fenomena sebagai pengalaman di mana kesadaran manusia mengambil
(1976); 'informasi' dan membuatnya menjadi 'dunia' (Pepper, 1984 hal. 1 20). Jadi, sementara makna tempat-
Dovey (1999) tempat berakar pada pengaturan dan kegiatan fisik mereka, mereka bukan milik mereka, tetapi dari 'niat
 Arefi (1999) dan pengalaman manusia' (Relph, 1976, hal. 47). Dovey (1999, hal. 44) melihat fenomenologi sebagai
 Crang (1998) pendekatan 'yang diperlukan tetapi terbatas' untuk memahami tempat. Jurgen Habermas membuat
 Norberg-Schulz perbedaan yang bermanfaat antara 'dunia kehidupan', dunia pengalaman tempat sehari-hari, integrasi
(1971) sosial dan 'tindakan komunikatif' dan 'sistem', struktur sosial dan ekonomi negara dan pasar (Dovey,
1999, hal. 51-2).

Edward Relph (Place dan Placessness 1976) adalah karya awal yang menarik fenomenologi dan
berfokus pada 'rasa tempat' psikologis dan pengalaman. Relph (1976, hal. 8) berpendapat bahwa,
bagaimanapun 'yang tak berbentuk' dan 'tidak berwujud', setiap kali kita merasakan atau mengetahui
ruang, itu biasanya dikaitkan dengan konsep 'tempat'. Untuk Relph, tempat pada dasarnya pusat dari
makna dibangun dari pengalaman-hidup.

Arefi (1999, hal. 184) menyatakan bahwa ini adalah 'ikatan orang-orang yang paling alami, murni, tidak
terikat'. Bagi Relph (1976, hal. 38) itu berarti memiliki pemahaman yang kuat tentang posisi seseorang
dan keterikatan spiritual dan psikologis yang signifikan ke suatu tempat di dunia.

Crang (1998, hal. 103) mengemukakan bahwa 'tempat menyediakan jangkar dari pengalaman bersama
antara orang-orang dan kesinambungan dari waktu ke waktu'. Norberg-Schulz (1971, hal. 25)
berpendapat bahwa 'berada di dalam' adalah 'tujuan utama di balik konsep tempat'. Demikian pula, Ior
Relph (1976, hal. 111-12) 'esensi tempat' terletak pada, kadang-kadang tidak sadar, pengalaman 'di
dalam' yang berbeda dari 'luar'. Dia membedakan jenis identitas tempat berdasarkan pada pengertian
'orang dalam' dan 'orang luar'.

 Ardrey (1967)  TERRITORIOLITY AND PERSONALISATION

 Knox dan Pinch Konsep luar-dalam paling mudah dipahami dalam istilah 'territoriality', definisi dan pertahanan
(2000) masyarakat terhadap diri mereka sendiri secara fisik dan psikologis (Ardrey, 1967). Teritorial sering
 Herman menjadi dasar bagi 'pengembangan milieus sosial yang khas' yang 'membentuk sikap dan membentuk
Hertzberger; Von perilaku penghuninya' (Knox dan Pinch, 2000, hal. 8-9).
Meiss (1990)
 Bentley (1985) Von Meiss (1990, hal. 162) mengidentifikasi tiga desain strategi untuk membantu rasa identitas
 Lynch (1960) bagi orang dan kelompok:
 Relph (1976) o Penciptaan lingkungan yang responsif terhadap, dan berdasarkan, pemahaman mendalam perancang
 Aldo Van Eyck tentang nilai-nilai dan perilaku orang-orang dan orang-orang yang peduli, dan fitur lingkungan
 (Lawson, 2001) sangat penting untuk identitas mereka.
o Partisipasi pengguna di masa mendatang dalam desain lingkungan mereka.
 Canter (1977)
o Penciptaan lingkungan yang dapat dimodifikasi dan diadaptasi oleh pengguna. Herman
 Punter (1991) dan
Hertzberger (dari Von Meiss, 1990, hal. 162) menganjurkan sebuah 'arsitektur perhotelan' untuk
Montgomery
merekonsiliasi produksi massal dengan kebutuhan kita akan identitas individu. Ini juga menuntut
(1998)
potensi untuk personalisasi kelompok dan individu dipertimbangkan dalam proses desain (Bentley
 Jacobs (1961) et all 1985, hal. 99-105).
 Proyek untuk
Ruang Publik Lynch (1960, hal. 6) mendefinisikan 'identitas tempat' hanya sebagai yang memberikan 'individualitas
(1999) atau perbedaan dari tempat lain. Bagi Relph (1976, hal. 45) berpendapat bahwa 'pengaturan fisik',
 Montgomery 'kegiatan', dan 'makna' merupakan tiga elemen dasar dari identitas tempat. Akan tetapi, rasa tempat tidak
(1998) berada di dalam elemen-elemen ini tetapi dalam interaksi manusia dengan elemen-elemen ini. Arsitek
Belanda, Aldo Van Eyck, menekankan: 'Ruang dan waktu apa pun yang berarti, tempat dan kesempatan
lebih berarti. Karena ruang di dalam citra manusia adalah tempat, dan waktu dalam citra manusia adalah
kesempatan. Dampak dari peristiwa di tempat secara dramatis ditunjukkan dengan membandingkan
stadion olahraga penuh orang di acara olahraga, dengan stadion yang sama kosong (Lawson, 200 1, hal.
23).

Menggambar karya Relph, Canter (1977) melihat tempat sebagai fungsi dari 'kegiatan' ditambah 'atribut
fisik' ditambah 'konsepsi'. Membangun gagasan Relph dan Canter, Punter (1991) dan Montgomery
(1998) menempatkan komponen-komponen rasa tempat dalam pemikiran desain urban. Diagram ini
menggambarkan bagaimana aksi desain perkotaan dapat berkontribusi dan meningkatkan rasa tempat.
 Jackson (1994, hal. 1 58-9) membuat pengamatan yang mendalam bahwa rasa tempat di Eropa lebih
didasarkan pada fisik ruang daripada di Amerika, dengan alasan bahwa 'rata-rata orang Amerika
berhubungan dengan rasa tempat tidak ada dengan arsitektur atau monumen atau ruang yang dirancang.
Dilihat dari perspektif temporal, dimensi fisik tempat-tempat yang paling menonjol dalam jangka
pendek, tergeser dalam jangka panjang oleh dimensi sosiokultural.

Jacobs (1961) berpendapat bahwa membawa orang ke jalan menciptakan semangat dan kekuatan.

Proyek untuk Ruang Publik (1999) mengidentifikasi empat kunci dari tempat-tempat yang sukses:
o Kenyamanan dan citra;
o Akses dan keterkaitan;
o Penggunaan dan aktivitas; dan
o Sosialisasi

Bagi Montgomery (1998, hal. 99), kunci untuk ranah publik yang sukses adalah 'basis transaksi', yang
harus 'serumit mungkin', 'tanpa basis transaksi kegiatan ekonomi di berbagai tingkat dan lapisan, tidak
mungkin menciptakan tempat urban yang baik'. Karena tidak semua transaksi bersifat ekonomi, daerah
perkotaan dan kota juga harus menyediakan ruang untuk transaksi sosial dan budaya.
 Relph (1976)  PLACELESSNESS
 Arefi (1999) dan Relph (1976, hal. ii) menganggap penyelidikan tempat 'tidak realistis' tanpa pertimbangan
Banerjee (2001) 'ketidakteraturan', yang ia definisikan sebagai 'pemusnahan tempat-tempat khusus' dan 'pembuatan
 Castells (1989) lanskap standar'.
 Zukin (1991)
 Harvey (1997) Pemusnahan cenderung menandakan tidak adanya atau hilangnya makna. Arefi (1999); Banerjee
 Entnikin (1991) (2001), ada kekhawatiran yang berkembang tentang konsekuensinya. Berbagai faktor dianggap
 King (2000) berkontribusi pada fenomena kontemporer dari ketidakteraturan, termasuk pendekatan pasar dan
regulator.
 Dovey (1999)
Tiga proses yang saling terkait:
 Crang (1998)
i. Globalisation
 Relph (1976 Globalisasi adalah proses multi-aspek di mana dunia menjadi semakin saling berhubungan,
 Crang (1998) dengan pengambilan keputusan yang terpusat mengeksploitasi skala ekonomi dan standardisasi.
 Auge (1995) Castells (1989, hal. 6) menggambarkan efek teknologi informasi dalam penciptaan arus ruang'
 Meyrowitz (1985) yang 'mendominasi ruang tempat yang dibangun secara historis'. Bagi Zukin (1991, hal. 15),
 Crang (1998) ada ketegangan mendasar antara 'modal global' yang dapat bergerak dan 'komunitas lokal' yang
tidak bisa, sementara Harvey (1997, hal. 20) mengamati bahwa modal tidak lagi peduli tentang
 tempat.

Globalisasi memiliki efek yang berbeda. Entnikin (1991) menyarankan dua skenario yang
mungkin: 'konvergensi', di mana kesamaan melalui standarisasi bentang alam muncul, dan
'divergensi' di mana berbagai elemen mempertahankan kekhasan budaya dan spasial. King
(2000, hal. 23) berpendapat bahwa karena tertanam dalam konteks lokal, desain perkotaan
terpecah. Dovey (1999, hal. 158-9), berpendapat bahwa, karena perbedaan lokal dari budaya
urban yang menarik untuk strategi pemasaran global, globalisasi 'tidak hanya menghilangkan
perbedaan antara kota-kota, tetapi juga mendorong mereka'.

ii. Mass culture

Menurut Crang (1998, hal. 115), banyak kekhawatiran atas bentuk budaya lokal yang asli
digantikan oleh massa- menghasilkan bentuk komersial. Dalam pandangan Relph (1976, hal.
92), ini dirumuskan oleh pabrikan, pemerintah, dan perancang profesional, dan dipandu serta
dikomunikasikan melalui media massa.

iii. Loss of (attachment to) territory

Ketidakteraturan juga merupakan reaksi terhadap kehilangan lingkungan (Crang, 1998, hal.
112). Auge (1995, hal. 94) membandingkan 'non-tempat' yang didominasi oleh 'kesendirian'.
Dalam mempertimbangkan pengembangan masyarakat 'tanpa rumah', Meyrowitz (1985)
menyoroti pergeseran dari budaya yang menghuni daerah-daerah tertentu, ke masyarakat yang
lebih bergerak. Crang (1998, hal. 114) menunjukkan bahwa beberapa budaya saat ini tetap
'terikat tempat', dan bahwa hubungan geografis di masa lalu mungkin lebih disebabkan oleh
keterbatasan komunikasi dan transportasi daripada hubungan mendasar lainnya. Jika ini
masalahnya, dia menyimpulkan, 'kehilangan tempat' tidak terlalu penting.
 Crang (1998)  'INVENTED' PLACES
 Sircus (2001) Crang (1998, hal. 116-17) mencatat sebuah industri 'yang mengarah ke tempat-tempat "imaginer",
 Relph (1976); untuk menciptakan "keunikan" untuk menarik perhatian, pengunjung dan uang. Bagi Sircus (2001, hal.
Zukin (1991); dan 30), Disneyland adalah tempat penemuan yang klasik.
Hannigan (1998)
 Shields (1989) Pengaruh taman hiburan dan tempat-tempat yang diciptakan. Pembuatan 'tempat' dan nilai-nilai tempat,
 John Hannigan - menggambar pada teknik tema taman (Relph, 1976; Zukin, 1991; Hannigan, 1998). Crang (1998, hal.
Fantasy City: 126) berpendapat bahwa, sementara pusat perbelanjaan dapat merusak rasa tempat melalui 'replikasi
Pleasure and anonim, pola universal' dan dengan mengisolasi konsumen dari dunia luar, banyak yang memiliki
profit in the referensi tempat tertentu dalam desain mereka. Shields (1989) menunjukkan, sebenarnya menciptakan
 postmodern rasa 'elsewhereness'.
metropolis (1998)
 Harvey (1989); Graham dan Marvin (2001, hal. 264) mengacu pada fenomena kontemporer lingkungan perkotaan
Sorkin (1992); 'terbungkus' sistem 'jalan yang diciptakan' dalam pusat perbelanjaan, taman hiburan dan resor perkotaan,
Crawford (1992); seringkali dengan hubungan yang kuat dengan para transnasional terkemuka (Disney, TimeWarner,
Boyer (1992, Nike, dll.). Dalam bukunya, Fantasy City: Pleasure and profit in the postmodern metropolis (1998),
1993); dan John Hannigan menyatakan bahwa destinasi hiburan perkotaan yang khas atau 'Kota Fantasi' adalah:
Huxtable (1997) o Theme-o-center: Bertema;
 Dovey (1999) o 'Bermerek Agresif': Potensi mereka untuk menjual barang dagangan berlisensi;
 Huxtable (1997) o Buka siang dan malam: dengan merefleksikan pasar yang dituju;
 Sorkin (1992) o Modular;
 Crang (1998) o Solipsistik: terisolasi dari lingkungan sekitar, secara fisik, ekonomi dan sosial;
 Harvey (1989) o postmodern: (Harvey, 1989; Sorkin, 1992; Crawford, 1992; Boyer, 1992, 1993; Huxtable,
1997), memberikan kesempatan untuk desain perkotaan dan penciptaan tempat. Oleh karena itu,
 Baudrillard (1983)
konsep ini memunculkan sejumlah masalah urban desain.
 Lane (2000)
 Rybczynski -
i. Superficiality
Huxtable The Dovey (1999, hal. 44) mengamati bagaimana 'mata uang dan intangibilitas' 'sense of place' telah
Unreal America 'dieksploitasi secara luas oleh pasar untuk melegitimasi proyek desain. Huxtable (1997, hal. 3)
(1997) mengeluh bahwa parodi-parodi bertema berpindah tempat, bahkan sebagai tempat nyata dengan
 Fainstein (1994) pengiriman penuh seni dan ingatan mereka direndahkan dan dihancurkan'. Sorkin (1992, hal.
xiii) berpendapat bahwa perkembangan urban kontemporer telah menggantikan 'anomali dan
kegembiraan' dari tempat-tempat nyata

Crang (1998, hal. 116-17) mengomentari ‘manufactured different', yang 'mengambil bentuk
fasad ditempatkan, dirancang untuk membedakan bangunan biasa lain'. Implikasi yang
signifikan bisa menjadi untuk mengambil berbagai makna. Jameson (1984), mengkritik 'tak
berartinya' arsitektur postmodern - bahkan, budaya postmodern secara umum. Dalam beberapa
hal, ini menjadi bentuk 'fetisisme' arsitektur, yang, Harvey (1989a, hal. 77) kemukakan.

ii. Other-directedness - created from without rather than from within

Dovey (1999, hal. 51-2) menjelaskan, 'tempat-tempat kehidupan sehari-hari menjadi semakin
tunduk pada keharusan sistem dari pasar dan komunikasi terdistorsi, iklan dan konstruksi makna.

iii. Lacking authenticity

Relph (1976, hal. 113) mengakui bahwa rasa tempat mungkin 'asli' dan 'asli' atau 'tidak otentik',
'dibuat-buat' atau 'buatan'. Ellin (1999, hal. 83) berpendapat bahwa, meskipun seolah-olah
'melestarikan' masa lalu, "direnovasi", "dipulihkan", atau "direhabilitasi" agar sesuai dengan visi
ideal masa lalu dan untuk memenuhi kebutuhan dan selera kontemporer.

Baudrillard (1983, dari Lane, 2000, hal. 86-7) berpendapat bahwa ada tiga tingkat simulasi:
o Simulasi orde pertama adalah meniru nyata dari kenyataan.
o Simulasi urutan kedua adalah meniru dengan batasan antara realitas dan representasi.
o Simulasi urutan ketiga adalah meniru dari hal-hal yang tidak benar-benar ada.

Dalam buku Huxtable The Unreal America (1997), Rybczynski (1997, hal. 13) berkomentar
bahwa analisisnya menganggap publik tidak dapat membedakan mana yang nyata dan mana
yang tidak nyata.

Bagi Fainstein (1994, hal. 231), Disney Land, 'adalah cerminan otentik dari proses ekonomi dan
sosial yang mendasarinya asli.

Fainstein (1994, hal. 232) mengamati bahwa popularitas banyak kompleks perbelanjaan di luar
pusat dan daerah yang direvitalisasi tampaknya mendorong 'kritikus budaya dalam serangan
hebat ketika mereka berusaha untuk menunjukkan bahwa orang-orang harus terus-menerus
terkena realitas kehidupan di kedalaman yang lebih rendah. Para perancang kota perlu belajar
bagaimana membuat tempat dengan mengamati tempat-tempat yang ada dan dengan
membangun dialog dengan para pengguna dan pemangku kepentingan mereka.