KSB MediaReviewBG 2018-05-29

Преглед на медиите
29.05.2018 г./Вторник
Съдържание:
1. КАМАРА НА СТРОИТЕЛИТЕ В БЪЛГАРИЯ .............................................................................. 4
СТРОИТЕЛСТВО ИМОТИ СТР. 3 - ЗАМ.-МИНИСТЪР МАЛИНА КРУМОВА: ЗА РАЗВИТИЕТО НА ВИК ОТРАСЪЛА В
СТРАНАТА СМЕ ПРЕДВИДИЛИ БЛИЗО 1,6 МЛРД. ЛЕВА ................................................................................. 4
СТРОИТЕЛСТВО ИМОТИ СТР. 4; 5 - СТРОИТЕЛНИ ИНЖЕНЕРИ СИ ПОДАДОХА РЪКА ЗА КОНСОЛИДИРАНА
ЕВРОПЕЙСКА ПЕРСПЕКТИВА ...................................................................................................................... 5
СП. ИКОНОМИКА СТР. 30; 31; 32; 33 - КРИБ ПРОДЪЛЖАВА БИТКАТА ЗА РЕФОРМИ В ЕНЕРГЕТИКАТА............. 10
WWW.24CHASA.BG - “ХЕМУС” ПРЕДСРОЧНО – ГОТОВА ДО 2024-А, СТИГА ДО ВЕЛИКО ТЪРНОВО ПРЕЗ 2021 Г.
(ОБЗОР) ............................................................................................................................................... 16
WWW.DNES-BG.ORG - НОВИ ОБЕЩАНИЯ И ПЛАНОВЕ* >> ПРЕДЛОЖЕНИЕ: "ХЕМУС" И МАГИСТРАЛА "ЯНТРА" ДА
СТАНАТ ЕВРОПЕЙСКИ КОРИДОР (СНИМКИ, ВИДЕО) ................................................................................... 20
WWW.24CHASA.BG - ПРЕДЛОЖЕНИЕ: "ХЕМУС" И МАГИСТРАЛА "ЯНТРА" ДА СТАНАТ ЕВРОПЕЙСКИ КОРИДОР .. 22
WWW.VESTNIKSTROITEL.BG - РЕМОНТИРАТ СГРАДАТА НА ОБЩИНАТА В КОЗЛОДУЙ ПО ПРОЕКТ „КРАСИВА
БЪЛГАРИЯ”........................................................................................................................................... 24
WWW.VESTNIKSTROITEL.BG - ПРЕДСТОИ ЕНЕРГИЙНО ОБНОВЯВАНЕ НА СГРАДАТА НА ТП НА НОИ- МОНТАНА .. 24
WWW.STROITELSTVOIMOTI.COM - СТРОИТЕЛНИ ИНЖЕНЕРИ СИ ПОДАДОХА РЪКА ЗА КОНСОЛИДИРАНА
ЕВРОПЕЙСКА ПЕРСПЕКТИВА .................................................................................................................... 25
WWW.STROITELSTVOIMOTI.COM - ЗА РАЗВИТИЕТО НА ВИК ОТРАСЪЛА В СТРАНАТА СМЕ ПРЕДВИДИЛИ БЛИЗО 1,6
МЛРД. ЛВ. ............................................................................................................................................ 27
WWW.VESTNIKSTROITEL.BG - КРЪГОВАТА ИКОНОМИКА – БЪДЕЩЕТО НА БИЗНЕСА ......................................... 28
2. СТРОИТЕЛСТВО .................................................................................................................. 30
СТРОИТЕЛСТВО ИМОТИ СТР. 8; 9; 10 - ОТГОВАРЯТ ЛИ ЦЕНИТЕ НА ИМОТИТЕ У НАС НА КОМФОРТА, КОЙТО
ПРЕДЛАГАТ? ......................................................................................................................................... 30
СТРОИТЕЛСТВО ИМОТИ СТР. 16 - ОБНОВЯВАТ ДВЕ ЗНАКОВИ СГРАДИ В РАЗЛОГ ............................................ 36
СТРОИТЕЛСТВО ИМОТИ СТР. 19 - 2020-А Е ОБЯВЕНА ОТ БРЮКСЕЛ ЗА ЕВРОПЕЙСКА ГОДИНА НА ПО-ЗЕЛЕНИТЕ
ГРАДОВЕ ............................................................................................................................................... 38
СТАНДАРТ СТР. 4 - „ХЕМУС" ГОТОВА ДО 6 ГОДИНИ ................................................................................... 41
СТАНДАРТ СТР. 14 - ЦЯЛО РОДОПСКО СЕЛО СЕ ПРЕСЕЛИ В ИСПАНИЯ .......................................................... 43
WWW.MARICA.BG - ЕТО В КАКВИ ЦВЕТОВЕ ТРЯБВА ДА Е СТАЯТА ЗА ПОВЕЧЕ СЕКС ИЛИ СЪН ............................. 45
WWW.PETEL.BG - ДО СРЕДАТА НА 2019 Г. ГОТОВИ СГРАДИТЕ, КОИТО СЕ САНИРАТ ПО НАЦИОНАЛНАТА
ПРОГРАМА ............................................................................................................................................ 46
WWW.PETEL.BG - МАГИСТРАЛА „ХЕМУС“ ГОТОВА ДО НАЧАЛОТО НА 2024 Г. ............................................... 47
WWW.NEWS.BG - ДО СРЕДАТА НА 2019 Г. ГОТОВИ СГРАДИТЕ, КОИТО СЕ САНИРАТ ПО НАЦИОНАЛНАТА
ПРОГРАМА ............................................................................................................................................ 48
WWW.DNES.BG - 44 000 СГРАДИ ИМАТ НУЖДА ОТ ОБНОВЯВАНЕ, ПАРИ ИМА ЗА 2000 .................................. 49
WWW.TRAFFICNEWS.BG - СВЪРТАЛИЩЕ НА ЖРИЦИ И НАРКОМАНИ СЕ ПРЕВРЪЩА В МОДЕРНА СГРАДА СНИМКИ
........................................................................................................................................................... 50
WWW.DNES-BG.ORG - ПРАЗНИ ОБЕЩАНИЯ* >> КРУМОВА: ДО СРЕДАТА НА 2019 Г. ЩЕ СА САНИРАНИ СГРАДИТЕ
ПО ПРОГРАМАТА ЗА ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ ......................................................................................... 50
WWW.ALFARSS.NET - КРУМОВА: ДО СРЕДАТА НА 2019 Г. ЩЕ СА ЗАВЪРШЕНИ СГРАДИТЕ, КОИТО СЕ САНИРАТ ПО
НАЦИОНАЛНАТА ПРОГРАМА ................................................................................................................... 51
WWW.24CHASA.BG - КРУМОВА: ДО СРЕДАТА НА 2019 Г. ЩЕ СА САНИРАНИ СГРАДИТЕ ПО ПРОГРАМАТА ЗА
ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ ...................................................................................................................... 52
WWW.CROSS.BG - КРУМОВА: ДО СРЕДАТА НА 2019 Г. ЩЕ СА ЗАВЪРШЕНИ СГРАДИТЕ, КОИТО СЕ САНИРАТ ПО
НАЦИОНАЛНАТА ПРОГРАМА ................................................................................................................... 53
WWW.VESTNIKSTROITEL.BG - ЗАМ.-МИНИСТЪР МАЛИНА КРУМОВА: ДО СРЕДАТА НА 2019 Г. ЩЕ СА ЗАВЪРШЕНИ
СГРАДИТЕ, КОИТО СЕ САНИРАТ ПО НАЦИОНАЛНАТА ПРОГРАМА ЗА ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ ........................ 54
1
29.05.2018 г./Вторник
WWW.NOVINATA.BG - МАЛИНА КРУМОВА: ДО СРЕДАТА НА 2019 Г. ЩЕ СА ЗАВЪРШЕНИ СГРАДИТЕ, КОИТО СЕ

САНИРАТ ПО НАЦИОНАЛНАТА ПРОГРАМА ЗА ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ ...................................................... 55
WWW.FOCUS-NEWS.NET - ЗАМ.-МИНИСТЪР МАЛИНА КРУМОВА: ДО СРЕДАТА НА 2019 Г. ЩЕ СА ЗАВЪРШЕНИ
СГРАДИТЕ, КОИТО СЕ САНИРАТ ПО НАЦИОНАЛНАТА ПРОГРАМА ЗА ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ ........................ 56
WWW.INVESTOR.BG - 44 ХИЛ. СГРАДИ В БЪЛГАРИЯ СЕ НУЖДАЯТ ОТ ОБНОВЯВАНЕ ........................................ 57
WWW.MNEWS.BG - ГЛЕДАТ ЖАЛБАТА ПО ОВОС НА МАГИСТРАЛАТА РУСЕ - ТЪРНОВО................................... 58
WWW.PAZARDJIK.MARICA.BG - ЕТО В КАКВИ ЦВЕТОВЕ ТРЯБВА ДА Е СТАЯТА ЗА ПОВЕЧЕ СЕКС ИЛИ СЪН .............. 59
WWW.MORETO.NET - АМ "ХЕМУС" - ГОТОВА ДО НАЧАЛОТО НА 2024 Г. ..................................................... 59
WWW.24NOVINI.BG - ОБЕЩАНО ОТ МИНИСТЪР: "ХЕМУС" ЩЕ БЪДЕ ПОСТРОЕНА ПРЕДСРОЧНО ...................... 60
WWW.PAZARDJIK.MARICA.BG - ЗАДРУЖНИ РОДОПЧАНИ ДРУЖНО СТАНАХА ИСПАНЦИ .................................... 61
WWW.SVEJO.NET - НАНКОВ: МАГИСТРАЛА "ХЕМУС" ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО НА 2024-А ............ 62
WWW.24CHASA.BG - ПИТАМЕ 17-ТЕ БЪЛГАРСКИ ЕВРОДЕПУТАТИ КАКВО СВЪРШИХА. ПИТАЙТЕ И ВИЕ! ............ 62
WWW.ICONOMIST.BG - НИКОЛАЙ НАНКОВ: МАГИСТРАЛА „ХЕМУС“ ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО 2024 Г.
160 КМ ОТ АУТОБАНА ЩЕ БЪДАТ ИЗГРАДЕНИ ДО КРАЯ НА 2021 Г. .............................................................. 63
WWW.INFRASTRUCTURE.BG - МАГИСТРАЛА "ХЕМУС" ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО 2024 Г. | НОВИ 160
КМ ОТ АУТОБАНА ЩЕ БЪДАТ ИЗГРАДЕНИ ДО КРАЯ НА 2021 Г...................................................................... 65
WWW.POLIGRAFF.NET - НАНКОВ: МАГИСТРАЛА "ХЕМУС" ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО НА 2024-А ..... 66
WWW.BTA.BG - (BO) ДОКУМЕНТАЛНА ИЗЛОЖБА "БЪЛГАРСКИТЕ ЧЕХИ", НАПРАВЕНА ПО ИДЕЯ НА МАКСИМ
МИНЧЕВ ОТКРИХА В МОНТАНА ............................................................................................................... 67
WWW.1KAM1.COM - МАГИСТРАЛА „ХЕМУС“ ТРЯБВА ДА БЪДЕ ГОТОВА ДО 2024 Г. ...................................... 68
WWW.PROFIT.BG - ЗАВЪРШВАТ ХЕМУС ДО НАЧАЛОТО НА 2024 Г................................................................ 69
WWW.ALFARSS.NET - МАГИСТРАЛА „ХЕМУС“ ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО 2024 Г. ........................... 71
WWW.RSS.ACTUALNO.COM - МАГИСТРАЛА "ХЕМУС" ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО 2024 Г. ................................. 71
WWW.BULNEWS.BG - ОБЩИНСКИЯТ СЪВЕТ ГЛАСУВА НОМИНАЦИИТЕ ЗА ПОЧЕТЕН ГРАЖДАНИН И НАГРАДАТА НА
ВРАЦА.................................................................................................................................................. 73
WWW.HASKOVO.NET - МАГИСТРАЛА „ХЕМУС“ ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО 2024 Г. НОВИ 160 КМ ЩЕ
БЪДАТ ИЗГРАДЕНИ ДО КРАЯ НА 2021 Г. ................................................................................................... 73
WWW.VARNAUTRE.BG - МАГИСТРАЛА „ХЕМУС“ ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО 2024 Г. ....................... 75
WWW.NEWS.IBOX.BG - НАНКОВ ОБЯВИ: МАГИСТРАЛА "ХЕМУС" ЩЕ Е ГОТОВА ГОДИНА ПО-РАНО ................... 76
WWW.MONEY.BG - НАНКОВ ОБЯВИ: МАГИСТРАЛА "ХЕМУС" ЩЕ Е ГОТОВА ГОДИНА ПО-РАНО......................... 77
WWW.TOPSPORT.IBOX.BG - НАНКОВ ОБЯВИ: МАГИСТРАЛА "ХЕМУС" ЩЕ Е ГОТОВА ГОДИНА ПО-РАНО ............. 78
WWW.DARIKNEWS.BG - МАГИСТРАЛА „ХЕМУС“ ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО 2024 Г......................... 79
WWW.VARNA24.BG - НАНКОВ: СТРОИТЕЛСТВОТО НА АМ "ХЕМУС" ЩЕ ПРИКЛЮЧИ С ЕДНА ГОДИНА ПО-РАНО 80
WWW.INFOSTOCK.BG - МАГИСТРАЛА ХЕМУС ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО 2024 Г. ............................ 81
WWW.ARENAMEDIA.NET - ГЛЕДАТ ЖАЛБАТА ПО ОВОС НА МАГИСТРАЛАТА РУСЕ - ТЪРНОВО.......................... 83
WWW.NOVINATA.BG - МАГИСТРАЛА „ХЕМУС“ ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО 2024 Г. ......................... 84
WWW.VEVESTI.BG - НИКОЛАЙ НАНКОВ: ДО НАЧАЛОТО НА 2024 Г. АВТОМАГИСТРАЛА „ХЕМУС“ ЩЕ БЪДЕ
ЗАВЪРШЕНА ИЗЦЯЛО.............................................................................................................................. 85
WWW.VESTNIKSTROITEL.BG - МАГИСТРАЛА „ХЕМУС“ ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО 2024 Г. ................ 87
WWW.BULGARIAUTRE.BG - МАГИСТРАЛА "ХЕМУС" ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО 2024 Г. ................... 88
WWW.PLEVEN.UTRE.BG - МАГИСТРАЛА "ХЕМУС" ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО 2024 Г. ...................... 90
WWW.CROSS.BG - МАГИСТРАЛА „ХЕМУС“ ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА ДО НАЧАЛОТО 2024 Г. ............................... 92
WWW.INFRASTRUCTURE.BG - "БМФ ПОРТ БУРГАС" И "АУРУБИС БЪЛГАРИЯ" ОТКРИХА НОВ ТЕРМИНАЛ ЗА
ОБРАБОТКА НА СЯРНА КИСЕЛИНА ............................................................................................................ 93
WWW.NOVINITEM.COM - КРУМ ХРИСТОВ: НЕКА С ТРУДА СИ ДЕЦАТА НИ ДА НОСЯТ ПРИНАДЕН
ПРОДУКТ ........................................................................................................................................... 94
WWW.DNES-BG.ORG - ОТ ПОЗИЦИЯТА НА ВСЕВИШНИЯ* >> "САМО СТРОИМЕ И ВСЕ НЕ СТИГА" (ВИДЕО) ...... 95
WWW.CLUBZ.BG - "САМО СТРОИМЕ И ВСЕ НЕ СТИГА" (ВИДЕО) ................................................................. 96
WWW.BLOOMBERGTV.BG - ПРЕНАСЕЛЕНОСТТА Е ПРОБЛЕМ ЗА ГОЛЯМА ЧАСТ ОТ БЪЛГАРСКИТЕ ДОМАКИНСТВА 97
WWW.IMOTI.NET - ГОЛЯМА ЧАСТ ОТ ЖИЛИЩАТА В БЪЛГАРИЯ СА ПРЕНАСЕЛЕНИ .......................................... 98
2
29.05.2018 г./Вторник
WWW.PARAGRAPH22.BG - МАГИСТРИ ЗАЩИТАВАТ ЛИЧНИ ДАННИ - §22 НОВИНИ ........................................ 99

WWW.VLASTTA.COM - ПО-МАЛКО ПАРИ, ПОВЕЧЕ КОНТРОЛ - НАКЪДЕ ВЪРВИ КОХЕЗИОННАТА ПОЛИТИКА ...... 100
WWW.DNEVNIK.BG - ПО-МАЛКО ПАРИ, ПОВЕЧЕ КОНТРОЛ - НАКЪДЕ ВЪРВИ КОХЕЗИОННАТА ПОЛИТИКА ........ 102
WWW.BNR.BG - МАГИСТРИ ЗАЩИТАВАТ ЛИЧНИ ДАННИ ........................................................................... 105
WWW.TRAFFICNEWS.BG - КАК ПЛОВДИВ СЕ ОТНАСЯ С МИЛИОНИТЕ ОТ ЕВРОПА? СНИМКИ ........................ 105
WWW.PROFIT.BG - ОТ БОЛШЕВИК ДО СВЕТА АНАСТАСИЯ – ОСТРОВ С ИСТОРИЯ И РОМАНТИКА .................... 106
WWW.POGLED.INFO - ПРЕКРАЧВАНЕ НА ЛИНИЯТА: ЩЕ ИМА ИЛИ НЯМА ДА ИМА ВОЙНА?............................. 107
3
29.05.2018 г./Вторник
1. КАМАРА НА СТРОИТЕЛИТЕ В БЪЛГАРИЯ
Строителство имоти стр. 3 - Зам.-министър Малина Крумова: За развитието на

ВиК отрасъла в страната сме предвидили близо 1,6 млрд. лева
29.05.2018 00:01
Важно е да съобразяваме инвестициите със спецификите на регионите и да създаваме
механизми за привличане на частен капитал, когато разполагаме с малки публични
средства. Целенасочената политика за развитие на регионите изисква насърчаването
на устойчиви публично-частни партньорства и формирането на фондове, които да
привличат допълнителни финансови средства. Това каза заместник-министърът на
регионалното развитие и благоустройството Малина Крумова на дискусионен форум
„Инвестиции и инфраструктура в Северна България", организиран от Камарата на
строителите в България и председателя на Комисията по регионално развитие в
Европейския парламент Искра Михайлова.
По време на събитието бяха обсъдени актуални въпроси относно настоящи и бъдещи
инвестиции в инфраструктурата на Северна България, трансграничното
сътрудничество, строителни и ремонтни дейности, публично-частни партньорства,
потенциалът и перспективите за строителния бранш, както и регионалната политика на
Европейския съюз.
Близо 1,6 млрд. лв. са предвидените средства по Оперативна програма „Околна среда
2014-2020", които ще бъдат вложени в развитието на ВиК отрасъла в цялата страна.
Тези инвестиции ще бъдат разпределени според нуждите на всеки регион, като
средствата за намиращите се в Северна България обособени територии на Видин,
Враца, Русе, Добрич, Силистра, Варна и Шумен ще бъдат общо 664 123 895 лв. Близо
половината от инвестираните от държавния бюджет средства в отрасъла през 2017 г.
са били в Северна България. За 2018 година ще бъдат повече от половината,
отбеляза регионалният заместник-министър. Тя информира, че в подготвяния от
Министерството на регионалното развитие и благоустройството закон за ВиК ще бъде
предвидено създаването на фонд, който ще привлича допълнителни средства за
отрасъла и ще работи на регионален принцип. ВиК инфраструктурата изисква
дългосрочна и интегрирана визия за управление с хоризонт 40-50 години, която да
отчита демографските тенденции, икономическото състояние, опазването на
биологичното разнообразие, природата, както и климатичните изменения, коментира
Крумова. Същия подход възприехме и при разработването на Националната жилищна
стратегия, която да създаде устойчив и дългосрочен модел за обновяване на
жилищните сгради в България. Важно е да се намери подход, по който сградите да
капитализират ефектите, за да се ползваме повече от икономическите резултати,
допълни зам.-министърът. На срещата стана ясно, че сред приоритетите на Агенция
„Пътна инфраструктура" в Северна България е максимално бързото изграждане на
автомагистралата между Русе и Велико Търново, което трябва да се случи до 2022 г.
Друг стратегически национален приоритет, който трябва да се реализира до 2025 г, е
доизграждането на АМ „Хемус". Към момента е стартирало изпълнението на отсечката
от Ябланица до Боаза, като 15% от обекта вече са реализирани. Беше пояснено и че
всеки момент предстои започването на дейности между Белокопитово и Буховци.
Приоритетно ще бъдат реализирани и скоростният път Видин - Ботевград, обходът на
Габрово, както и построяването на тунели под Шипка и Петрохан.
http://www.mediamonitor.bg/main.php?mil=VQgCDUtFAgEOGkwVVBRbVBYJSwpSWEdUA
VZXEwpLDgEOEFBFRF9bW1EaAhULXggSBwoBAVBSUVIaXxYLBAIWVVVGWFMSDUsN
BwIbUwJREAtJ
4
29.05.2018 г./Вторник
Строителство имоти стр. 4; 5 - Строителни инженери си подадоха ръка за

консолидирана европейска перспектива
29.05.2018 00:01
Катя КОСТОВА
5
29.05.2018 г./Вторник
Балкански инженерен форум на тема „Регионално сътрудничество за устойчива и

консолидирана европейска перспектива на инженерните организации на Западните
Балкани" събра на едно място в българската столица пратеници на браншовите
организации от Албания, Босна и Херцеговина, България, Гърция, Македония, Сърбия
и Турция. Събитието, организирано от Европейския съвет на строителните инженери, е
част от календара на Българското председателство на Съвета на ЕС. Форумът бе под
патронажа на Министерството на регионалното развитие и благоустройството.
Преди да започне официалната му част, бе прожектиран кратък филм на младия
архитект Павел Цочев, озаглавен „Балкански форум". Той е една метафора на
предразсъдъците на възрастните на полуострова, трупани с повече от век.
Във встъпителното си слово при откриването вицепрезидентът на Европейския съвет
на строителните инженери (ЕССЕ) инж. Димитър Начев първо поздрави новите
асоциации на Албания и Босна и Херцеговина, които се присъединяват към съвета, а
след това и останалите гости на форума от други балкански страни. Той изброи най-
важните общи събития, организирани в последните години от асоциациите на
инженерите в района. Инж. Начев подчерта необходимостта от държавна подкрепа на
строителния сектор, както това се прави на Запад.
В приветствието си президентът на Европейския съвет на строителните инженери инж.
Арис Хадзидакис от Гърция акцентира на факта, че Балканите са единен икономически
район и професионалистите от бранша трябва да се възползват в максимална степен
от това.
Той добави, че е впечатлен от организацията на форума, който е в рамките на
Българското европредседателство. Хадзидакис припомни, че 2018 г. е обявена за
Година на строителните инженери. Очевидно е, че сътрудничеството между
държавите и инженерите е неотменим фактор за прогреса. Не можем да си
сътрудничим, ако правителствата нямат сходни визии за основната инфраструктура -
пристанища, пътища. Чувствам се сред приятели, каза в заключение Хадзидакис.
Главният секретар на Европейския съвет на инженерните камари (ЕСЕС) инж. Клаус
Тюридл от Австрия припомни, че не всичко, което решават в Брюксел, ни харесва и
често сме склонни да обвиняваме еврочиновниците там едва ли не за всичко.
Независимо от това за общото бъдеще на Евросъюза трябва да работим заедно,
подчерта той и добави, че ние сме на този форум заради решения на Европейския
парламент. За общото бъдеще в ЕС е необходимо да работим заедно, добави Тюридл.
Инж. Мирослав Мазнев, изп. директор на Камарата на строителите в България, в
приветствието си изведе на преден план основния проблем на отрасъла - запазването
на кадрите. Той припомни годините на кризи и на възход в нашата страна, поставили
на изпитание всички. Това доведе дотам, че най-квалифицираните ни кадри - и
инженери, и работници, избягаха в богатите европейски страни, каза той. На финала
на изказването си инж. Мазнев цитира мисълта на Кольо Фичето: „Може да сте
господари на всичко и роби на всички. От вас си зависи. Ама помежду си не градете
толкоз дувари, дето да ви делят, ами повече мостове да ви събират".
Ректорът на УАСГ проф. д-р инж. Иван Марков акцентира на значението на общите
инфраструктурни проекти на Балканите, които са важен елемент за сътрудничеството
между инженерите в тази част на Стария континент.
Председателят на САБ арх. Георги Бакалов припомни, че дори в началото на миналия
век, когато е имало голямо противопоставяне между страните от района, в София са
се провели цели 5 балкански форума на строители, инженери и архитекти. Затова
трябва сега да се чувстваме като продължители на делото на тези наши предци. които
са били част от елита на обществото, заяви той.
Инж. Атанас Ангелов, председател на БААИК, поздрави колегите си от КИИП с 15-
годишния им юбилей и с организацията на Балканския форум. Той подчерта, че и с
останалите браншови организации от отрасъла работят в една посока със
законодателни промени да се намали административната тежест и облекчи целият
процес по реализация на проектите.
6
29.05.2018 г./Вторник
Инж. Любомир Ташков, първият председател на КИИП, си спомни за годините, когато е

работил по строителството на училище в босненския град Баня Лука след
разрушителното земетресение там през 80-те години на миналия век, и времето на
основаването на браншовата организация.
Ректорът на Висшето строително училище „Любен Каравелов" проф. арх. Борислав
Борисов подчерта необходимостта от запазване на недвижимите културни паметници,
които са една от най-големите ценности на полуострова и са останали още от
древността.
Приветствие на форума отправи още и председателят на Икономическата камара на
Босна и Херцеговина инж. Мирсад Ясарспахич.
След официалната част участниците в Балканския инженерен форум проведоха три
панелни дискусии по актуалните европейски политики в сектора относно търговете за
обществени поръчки, професията на строителния инженер, продължаващото
образование, устойчивото развитие, електронните разрешения за строеж, регулацията
на инженерните услуги на национално ниво и цифровизацията на строителната
индустрия.
***
Валентин Йовев, зам.-министър на регионалното развитие и благоустройството на
България:
Регионът трябва да стане привлекателен за живеене и бизнес
Сътрудничество е единственият път към просперитета за всички на Балканите, каза в
приветствието си към форума зам.-министърът на регионалното развитие и
благоустройството на България Валентин Йовев. Задължително е то да се обвърже с
изграждането на транспортните комуникационни връзки между нашите страни,
интегрирани в една добре развита инфраструктура.
Страната ни е фокусирала усилията си в областта на пътната инфраструктура към
реализацията на своя територия на участъци от няколко големи трансгранични
проекта, като европейските коридори номер 4, 8 и 10, подчерта той и допълни, че
именно тези проекти ще имат висока добавена стойност и ще допринесат за
икономическия просперитет на региона.
Осъществяването им ще бъде и най-сигурната инвестиция в бъдещето и стабилността
на Балканите, каза още Йовев. „Целта ни е да превърнем региона в привлекателно
място за живеене и икономическа дейност, а това изисква от нас да сме градивни,
амбициозни и обединени", допълни заместник регионалният министър. По думите му,
само съвместната работа по споделените приоритети е гаранция, че девизът на
Българското председателство „Съединението прави силата" ще се претвори в
реалност и добрите идеи за Балканите ще станат факт.
Строителните инженери са хора, които знаят как да си поставят високи цели и да
изпълняват успешно проекти. Именно затова съм убеден, че Балканският инженерен
форум ще даде конкретен принос за задълбочаване на регионалното сътрудничество,
заключи Йовев.
***
Зоран Шапурич - министър на регулациите за подобряване на инвестиционния климат
на Македония: Нашето бъдеще е свързано с ЕС
За мен е удоволствие да ви предам приветствията към форума от македонското
правителство, каза при откриването министърът на регулациите за подобряване на
инвестиционния климат на Македония Зоран Шапурич. Македония е кандидатка за
членство в ЕС от 2005 г. и чакаме дата за започване на преговорите. Както беше
споменато от зам. строителния министър на България Валентин Йовев, регионалното
сътрудничество е много важно за Балканите. Ние, всички граждани на Западните
Балкани, разбираме, че нашето бъдеще е свързано с
Евросъюза, защото ЕС няма да е цял без всички балкански страни и да се постигне
обединена Европа, за която се говори.
7
29.05.2018 г./Вторник
Като кандидати ние сме приложили европейското законодателство, регламентите и

директивите и работим много усилено. Нашето правителство има чудесно
сътрудничество с Македонската камара на оторизираните инженери и архитекти и в
момента подготвяме нов закон за строителството и подзаконови актове, като ще
вземем под внимание европейските регламенти. Радостни сме, че много браншови
организации от нашата страна също имат сътрудничество с българските си колеги, и
наистина сме наясно, че сме длъжни да си сътрудничим на Балканите. Инженерството
и строителството са много важна част от икономиките на района и Европа, каза още в
приветствието си македонският министър.
VZXEwpLDgEOEFBFRF9bW1EaAhULXggSBwoBAVBSUV0aXxYLBAIWVVVGWFMSDUsN
BwIbUwJREAtJ
8
29.05.2018 г./Вторник
9
29.05.2018 г./Вторник
сп. Икономика стр. 30; 31; 32; 33 - КРИБ продължава битката за реформи в
енергетиката
29.05.2018 00:01
Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България (КРИБ) отчете
изключително активна роля на социален партньор в осъществяването на реформи в
10
29.05.2018 г./Вторник
различни сектори на икономиката. Постигнахме значими резултати, но и нещо повече -

водихме битки и ги спечелихме. Тази равносметка за изминалата година направи
председателят на най-голямата работодателска организация в България Кирил
Домусчиев по време на Общото събрание през април.
По думите му КРИБ доказва, че е фактор на стабилност в една не много сигурна и
стабилна междуличностна, политическа и международна среда.
„В КРИБ доказахме, че сме хора, които слушат не само гласа на парите, а напротив -
показахме лицето на национално отговорния бизнес с мисия и поглед в бъдещето",
заяви Домусчиев пред представителите на бизнеса.
Той бе категоричен, че най-сериозната битка е в енергетиката, тя е започната и ще се
води докрай.
„През 2017 г. КРИБ продължи да настоява за довършване на реформите в
енергетиката, от няколко години очакваме политики за довършване на
либерализацията на пазара на електроенергия", коментира председателят.
По думите му този процес се забавя, въпреки препоръките на Световната банка за
пълна либерализация. „Забавянето доведе до спекулативно поскъпване на
електроенергията през втората половина на 2017 г. С непремерени действия
икономиката бе тласната към мащабни макроикономически проблеми, в това число
значителен спад в икономическата активност". Домусчиев посочи като пример
последователността на КРИБ, поради която не бе допуснато мощности като ТЕЦ
„Видин" и ТЕЦ „Свищов" да продължат да получават субсидии, заплащани солидарно
от бизнеса и от битовите потребители.
Като друго постижение той отбеляза и задължаването на всички
електропроизводители, участващи на свободния пазар, да продават електроенергия
на борсата, но по думите му има още много работа в тази посока и битката за реформи
в енергетиката продължава.
Домусчиев подчерта, че КРИБ ще настоява за законодателна инициатива всички
производители да търгуват само на енергийната борса и да се въведат договори за
разлика за всички преференциални производители на ВЕИ и когенерации. „Ще искаме
мерки за прекратяване на забавяните плащания на такса „Задължение към
обществото" и прекратяване на дългосрочните договори в енергетиката", каза още той.
Бизнесът ще иска и да се санкционират нелоялните търговски практики и
технологичните разходи на мрежовите оператори да се купуват през борсата.
Председателят на работодателската организация изрази оптимизъм, че проектите са в
напреднала фаза и до лятото ще бъдат факт необходимите законодателни промени.
КРИБ отчете като положително и решението за облекчаването режима за наемане на
служители от трети страни.
На общото събрание бяха попълнени и управителните органи на КРИБ. В резултат на
проведените избори за промени в състава на Управителния и на Контролния съвет на
КРИБ бяха избрани следните членове (по азбучен ред):
За нови членове на УС на КРИБ за първи мандат бяха избрани:
Андрей Евтимов..............Доверие Брико АД (Mr. Bricolage България)
Атанас Добрев...............Виваком (БТК АД)
Борис Балев.....................БМФ Порт Бургас ЕАД
Доминик Хамерс..............Геотехмин ООД
Зарина Генчева................Моушън Артс ООД
Любомир Минчев.............Телелинк България ЕАД
Любомир Пейновски........Клийнтех България ООД
Петя Славова .................Инвестбанк АД
Стоян Мавродиев...........Българска банка за развитие
За втори двугодишен мандат като членове на УС бяха избрани:
Боряна Манолова .......................Сименс ЕООД
Иван Папазов..............................Винпром Пещера АД
проф. дтн Николай Вълканов .... Минстрой Холдинг АД
11
29.05.2018 г./Вторник
Членове на УС, които продължават своя първи или втори двугодишен мандат:
Александър Димитров.... Мобилтел ЕАД
Ангел Траков.................... АИТ Интернешънъл Транспорт ЕООД
Андон Тушев..................... Тал Инженеринг ЕООД
Борис Борисов................. Доверие – Обединен Холдинг АД
Веселин Тодоров.............. Сиела Норма АД
Дидие Щосел................... Нова Броудкастинг Груп АД
Димитър Димитров....... Софарма Трейдинг АД
Драгомир Драганов........ Елаците-Мед АД
Елина Друмева................ Абритес ООД
Иван Вутов...................... Геотрейдинг АД
Илиян Терзиев.................. Камара на строителите в България
Кирил Домусчиев............. Хювефарма ЕООД
Никола Добрев................. КЦМ АД
Пламен Бобоков............... Приета Ойл Холдинг ЕАД
Светлин Стоянов........... МТГ Делфин АД
Тим Курт.......................... Аурубис България АД
Яник Мекушин.................. Балкам Груп ЕООД
За първи мандат като член на Контролния съвет на КРИБ бе избран:
Георги Милев...................председател на КРИБ Перник
С продължаващ мандат в Контролния съвет остават:
Димитър Белелиев.........Централна енергоремонтна база ЕАД
Изабела Джалъзова........ИСА Одит ООД
VZXEwpLDgEOEFBFRF9bW1EaAhULXggSBwoBAVFWUFAaXxYLBAIWVVVGWFMSDUs
NBwIbUwJREAtJ
12
29.05.2018 г./Вторник
13
29.05.2018 г./Вторник
14
29.05.2018 г./Вторник
15
29.05.2018 г./Вторник
www.24chasa.bg - “Хемус” предсрочно – готова до 2024-а, стига до Велико

Търново през 2021 г. (Обзор)
28.05.2018 22:00
Залата в общината на Велико Търново бе препълнена. СНИМКА: Румяна Тонeва
Цветан Цветанов по време на дискусията СНИМКА: Румяна Тонeва Кметът на Велико
Търново Даниел Панов СНИМКА: Румяна Тонeва Живко Недев, “Хидрострой”
16
29.05.2018 г./Вторник
СНИМКА: Румяна Тонeва Румен Миланов, "Геострой" СНИМКА: Румяна Тонeва Йордан
Траханов, “Джи Пи Груп” СНИМКА: Румяна Тонeва Валентин Трашлиев, "Евро Алианс
Тунели" СНИМКА: Румяна Тонeва Кметът на Търговище Дарин Димитров СНИМКА:
Румяна Тонeва Весела Лечева, депутат от БСП СНИМКА: Румяна Тонeва След
срещата Цветанов изслуша проблемите на хората от Хотница и Поликраище.
СНИМКА: Румяна Тонeва Шефът на Общинския съвет в Свищов Кристиян Кирилов
Депутатът от БСП Явор Божанков СНИМКА: Румяна Тонeва Депутатът от БСП
Валентин Ламбев СНИМКА: Румяна Тонeва Дончо Бораджиев от "Да, България"
СНИМКА: Румяна Тонeва Бизнесменът от Горна Оряховица Николай Рашков, който е
част от инициативата за приближаване на магистралата до града. СНИМКА: Румяна
Тонeва Издателят на “24 часа” Венелина Гочева, кметът на Търново Даниел Панов,
министър Николай Нанков и шефът на АПИ Дончо Атанасов откриват срещата.
СНИМКА: Румяна Тонeва Огромен интерес към дискусията, организирана от “24 часа”
До края на мандата на правителството през 2021 г. магистрала “Хемус” трябва да
стигне до пътния възел с магистралата Русе - Велико Търново. Това стана ясно на
дискусията “Магистрала “Хемус” - възраждане на Българския север”. Организира я “24
часа” с партньорството на регионалното министерство и община Велико Търново.
“Преди година казах, че до края на мандата ще сме направили 75 км от магистрала
“Хемус”. Сега мога да кажа, че ще са 160 км”, заяви министърът на регионалното
развитие Николай Нанков. При пълното построяване “Хемус” ще е с дължина около
420 км, от които 170 км са факт. Вече се строят 9,3 км от Ябланица до пътния възел
“Боаза”, което е разклонът за Тетевен. Приключва проектирането на 52 км от “Боаза”
до разклона за Плевен и Ловеч. Тук проектирахме наново и пътят се удължи от 50 на
52 км, но спестихме три тунела и 17 мостови съоръжения, което би трябвало да
поевтини пътя с още 200-300 млн. лв., обясни Нанков. Търгът за тези 52 км трябва да
бъде пуснат през август. Така през 2020 г. би трябвало целият участък от Ябланица до
разклона за Плевен и Ловеч да е готов. През лятото започват и процедурите по 85-
километровия участък от Ловеч до пресичането на “Хемус” с бъдещата магистрала
Русе - Търново. Вместо през 2025 г. “Хемус” трябва да е изцяло готова до 2024 г.,
обяви Нанков. Така предварително обявеният от министъра на първата среща за
бъдещето на “Хемус” срок се скъсява с 1 г. Остават около 90 км в най-изостаналата
фаза от Русе - Велико Търново до Буховци. Там срокът е началото на 2024 г., а за 16,2
км от Буховци до Белокопитово приключва проектирането, отчете министърът.
“Автомагистралите са неминуем фактор за повишаване благосъстоянието. Видяхме
какво донесоха “Тракия” и “Марица” на Южна България. По “Тракия” се изграждат
огромни индустриални зони в Пловдив, Бургас и Стара Загора. “Хемус” ще има същия
ефект. Разликата е, че тя ще бъде изградена основно с национален ресурс. От месец
започнахме разговори за пренасочване на средства от “Струма” към “Хемус” С
въвеждането на тол-системата, където вече е сключен договор, ще имаме и ресурс,
който ще направи пътното строителство финансово независимо”, каза още
регионалният министър. Ако ВАС не отхвърли екооценката на магистралата Русе -
Велико Търново, по нея също може скоростно да започне строителство, обяви още
Нанков. Тя ще е дълга 133 км и ще е от новия Дунав мост при Русе до Дебелец, южно
от Търново. Малко над 1,4 млрд. лв. ще е стойността по индикативни цени, а
реалистичният срок да е готова е краят на 2021 г. Работим и по пътя Ботевград -
Видин, като сме обявили търг за 33 км между Ботевград и Мездра. Целта ни е да
дадем реален шанс на Северна България за развитие подобно на Южна, каза Нанков.
Даниел Панов: Изграждането на “Хемус” да е паралелно с това на пътя Русе - Велико
Търново - Свиленград Радвам се, че за втора поредна година Велико Търново е
домакин на национална среща, засягаща един от двата най-важни инфраструктурни
проекта за цяла Северна България - съединяването на магистрала “Хемус”.
Реализацията му трябва да върви паралелно със строителството на магистралата
Русе - Велико Търново - Габрово - Свиленград, и съм сигурен, че всеки в тази зала е
на това мнение. Това каза кметът на Велико Търново и председател на Сдружението
17
29.05.2018 г./Вторник
на общините Даниел Панов на откриването на форума. Като домакин на събитието той

благодари на “24 часа” за инициативата, както и за подкрепата на председателя на
най-голямата парламентарна група и депутат от Великотърновския регион Цветан
Цветанов и на министър Николай Нанков. “През миналата година ние,
представителите на местната власт, чухме окуражаващи новини за съединяването на
магистрала “Хемус”. За първи път, вместо да говорим дали аутобанът ще бъде
построен, обсъждахме въпроса кога ще бъде готова магистралата. Поставени бяха
конкретни приоритети - 75 км в мандата на настоящето правителство и около
2024/2025 г. - завършване на цялата магистрала. Радвам се, че с избирането на
изпълнители за строителството на близо 10 км откъм София и още 17 км откъм Варна
началото на този процес е поставено. От името на местната власт в цяла Северна
България благодаря на правителството и на регионалното министерство, че изпълнява
поетите ангажименти”, каза Панов. Той отново подчерта колко важна за икономиката
на Северна България е магистрала “Хемус”. “Примерът с продължаващия
икономически подем в Южна България е показателен. Подобен разцвет заслужаваме и
всички ние в Северна България - Велико Търново, Горна Оряховица, Плевен, Ловеч,
Севлиево, Търговище, Шумен, Разград, а също и градовете по трасето на другата
магистрала от Русе - Русе, Бяла, Габрово и др.”, добави Даниел Панов. Според него
икономическите ползи ще бъдат огромни - много повече инвестиции, повече работа за
хората, по-високи заплати, по-висока покупателна способност, оттам - на търговския,
туристическия бизнес, развитие на строителството и повече приходи и за общините.
Велико Търново вече е обект на засилен инвестиционен интерес и стъпките към
съединяването на “Хемус” имат своята голяма роля. 380 са издадените строителни
разрешения на територията на общината през 2017 г. спрямо 265 през 2016 г. - ръстът
е осезаем. 150 милиона евро е инвестицията в мебелен клъстер в южната
промишлена зона. Магистралата ще премине в непосредствена близост както до
града, така и до международното летище в Горна Оряховица и втория най-голям
железопътен възел в страната, намиращ се също там. Затова много важен е и
въпросът за скоростен път, свързващ общините Горна Оряховица и Лясковец с
“Хемус”. Надявам се да говорим и за северен пътен възел в източната част на
Трапезица, където също има проблеми с автомобилния трафик между Търново и
Горна Оряховица, добави Панов. Предложение: “Хемус” и магистрала “Янтра”
да станат европейски коридор Скоростният път Русе - Велико Търново да се казва
магистрала “Янтра” и заедно с връзката с “Хемус” да стане европейски коридор, който
ще свързва две европейски столици - София и Букурещ. Това предложи на
регионалния министър Николай Нанков изпълнителният директор на “Хидрострой”
Живко Недев. Когато двете магистрали бъдат включени в европейски коридор, може
да се търси финансиране и по еврофондове и програмите за трансгранично
сътрудничество. Да не се спестява от тунели по магистралите, защото така се пести
плодородна земя, поиска от Нанков изпълнителният директор на “Евро Алианс”
Валентин Трашлиев, специализирана в строителство на тунели и хидросъоръжения.
Компанията е правила тунела в Габрово - част от обходния път на града, и предложи
магистралата Русе - Велико Търново да продължи към Шипка. Трашлиев пое публично
ангажимент фирмата му да изгради тунела под Шипка на принципа на публично-частно
партньорство с държавата, общините и др. “Янтра” може да кръстим магистралата,
когато узреем, и да я продължим към Габрово и с бъдещ тунел под Шипка”, отговори
Нанков. Относно финансирането на големите инфраструктурни проекти той заяви, че
толсистемата ще даде независимост и държавният ресурс за двете магистрали ще е
гарантиран 100%. Трашлиев постави пред министъра проблема с обжалванията на
обществените поръчки за националните обекти. “Това са огромни загуби за държавата,
досега щяхме да сме изградили и “Струма”, и “Хемус”, каза той. “Да, тунели ще има. В
следващите 7 г. ще направим 16 нови - 5 по Русе - Велико Търново и по “Струма” . Над
60 ги смятахме заедно с НКЖИ”, каза министър Нанков. Той подчерта, че
обжалванията на обществени поръчки, за да се забави един проект, ще бъдат
18
29.05.2018 г./Вторник
ограничени с готвените от депутатите законодателни промени. “Някои превърнаха

обжалването на поръчки в бизнес и изнудване на компании, които реално могат да
изпълняват големите проекти. Целта не е да облекчим министерствата, а да дадем
възможност регионите да се развиват и по-бързо да се направят инвестициите по
програмните периоди”, коментира и лидерът на депутатите от ГЕРБ Цветан Цветанов.
“Няма да намалим обществените обсъждания и процедурите, а само ще дадем
възможност и оперативност държавата да си свърши работата”, допълни Цветанов.
Повод за думите му бяха опасенията на соцдепутатката от Велико Търново Весела
Лечева, че само съдебните дела гарантират доброто изразходване на обществени
средства и възможностите за обжалване не трябва да се намаляват. Дебатът за
автомагистрала “Хемус” се измести неусетно към скоростния път Русе -Търново, от
граждани на инициативни комитети от селата Хотница и Поликраище. Те обжалват
доклада по ОВОС в съда и недоволстват срещу избраното трасе на аутобана. Шефът
на Агенция “Пътна инфраструктура” Дончо Атанасов обясни, че трасето е избрано като
най-оптимално, икономически изгодно и щадящо околната среда. Тъй като споровете
по магистралата Русе - Велико Търново забавят този изключително важен проект,
издателят на “24 часа” Венелина Гочева пое инициативата за отделна среща с
регионалния министър и шефа на пътната агенция в Поликраище. Хората от
Поликраище поискаха депутатите да се присъединят към тяхната подписка срещу
одобрения вариант на магистралата Русе - Велико Търново. Цветанов обеща да ги
подкрепи, ако експерти подкрепят техните опасения. На срещата присъства и Йордан
Траханов от “GPгруп”, който благодари на организаторите, защото при подобни
дискусии по думите му се ражда истината. “Русе - Велико Търново е ценна не само за
обслужването, но и за пътната безопасност. Дали може да се повиши гъстотата на
пътните възли? Това ще подобри транспортното обслужване на населените места”,
попита пък Румен Миланов от компанията “Геострой”. Изграждането на толсистемата и
какви ще са цените за ползване на пътната мрежа, след като бъде пусната в средата
на 2019 г., бе друга тема, повдигната на дискусията. В момента се извършва
тарифиране на тол системата и през юли ще бъдат обявени цените за обществено
обсъждане, каза Николай Нанков. Те обаче ще важат само за товарните камиони, а за
хората с леки автомобили остава сегашното таксуване през винетки, припомни
министърът. “По никакъв начин няма да променяме цените за леки автомобили. Тя ще
е само за тировете. Целта е транзитно преминаващите да плащат като в Австрия и
Сърбия. 82% от републиканските пътища да се покрият със системи за отчитане на
толтакси. Таксуването на камионите ще е според вида им, състоянието на пътя и
изминатите километри”, обясни Нанков. Пускането на толсистемата трябва да помогне
и за финансиране на рехабилитацията на вече изградените пътища, добави
министърът. 35% от постъпленията ще са насочени към ремонти на пътища в Северна
България. Трета среща за магистрала “Хемус” през май 2019 г. предложи в края на
дискусията Цветан Цветанов. “От миналата година до тази втора среща
строителството на магистралата се ускори с 1 г. и тя ще бъде готова година по-бързо.
Нека се срещнем пак догодина, за да чуем, че ще стане с още година по-рано”, пожела
Цветанов. Силистра с най-големи шансове за трети мост над Дунав Силистра ще има
мост над Дунав и е с най-големи шансове третото съоръжение да е там, обяви
министър Нанков. Така градът ще бъде разтоварен от трафика на тежки камиони,
който в момента минава през него и все повече се увеличава. “В най-напреднала фаза
от процедури е третият мост над Силистра. На 29 юни имам среща в Русе с румънския
вицепремиер и регионален министър. Концепцията ни е за 3 нови моста, които да
бъдат направени от три проектни компании с финансиране от публично-частни
партньорства и толтаксите”, уточни министърът. КОИ УЧАСТВАХА В ДЕБАТА Николай
Нанков, министър на регионалното развитие и благоустройството Дончо Атанасов,
шеф на Агенция “Пътна инфраструктура” Искрен Веселинов, председател на
регионалната комисия на парламента Цветан Цветанов, председател на ПГ на ГЕРБ
Весела Лечева, депутат от БСП Станислава Стоянова, депутат от ГЕРБ Клавдия
19
29.05.2018 г./Вторник
Ганчева, депутат от ГЕРБ Проф. Христо Бонджолов, ректор на ВТУ “Св. св. Кирил и
Методий” Даниел Панов, кмет на Велико Търново Малина Николова, областен
управител на Враца Корнелия Маринова, кмет на Ловеч Георги Терзийски, областен
управител на Ловеч Любомира Попова, областен управител на Велико Търново
Венцислав Спиридонов, председател на общинския съвет на Велико Търново
Добромир Добрев, кмет на Горна Оряховица Генчо Генчев, кмет на Свищов Емануил
Манолов, кмет на Павликени Ивелин Иванов, областен управител на Силистра Росица
Димитрова, зам.-министър на труда и социалната политика Мирослав Петров,
областен управител на Плевен Явор Божанков, депутат от БСП Валентин Ламбев,
депутат от БСП Румен Павлов, кмет на Стражица Иван Иванов, кмет на Севлиево
Пенчо Чанев, кмет на Златарица Невена Петкова, областен управител на Габрово
Гюнай Хюсмен, областен управител на Разград Валентин Василев, кмет на Разград
Дарин Димитров, кмет на Търговище Пламен Петев, кмет на с. Шереметя Анджело
Методиев, зам. областен управител на Видин Ваня Антонова, председател на
общинския съвет в Павликени Олег Божанов, КРИБ Генче Генчев, кмет на Свищов
Дилян Млъзев, кмет на Елена Ивелина Гецова, кмет на Лясковец Вижте презентацията
за АМ "Хемус" тук.
https://www.24chasa.bg/novini/article/6886126
www.dnes-bg.org - Нови обещания и планове* >> Предложение: "Хемус" и

магистрала "Янтра" да станат европейски коридор (Снимки, видео)
28.05.2018 17:16
Нови обещания и планове* >> Предложение: "Хемус" и магистрала "Янтра" да
станат европейски коридор (Снимки, видео) Силистра с най-големи шансове за трети
мост над Дунав Скоростният път Русе-Велико Търново да се казва магистрала "Янтра"
и заедно с връзката с "Хемус" да стане европейски коридор, който ще свързва две
европейски столици -София и Букурещ, предложи на регионалния министър Николай
Нанков Живко Недев от Хидрострой. Това стана на организираната от "24 часа"
дискусия за строежа на магистралите в Северна България. Когато двете магистрали
бъдат включени в европейски коридор може да се търси финансиране и по
еврофондове и програмите за трансгранично сътрудничество. Да не се спестява от
тунели по магистралите, защото така се пести плодородна земя, поиска от
регионалния министър Валентин Трашлиев от фирмата "Евроалианс", специализирана
в строителство на тунели и хидросъоръжения. Компанията е правила тунела в Габрово
- част от обходния път на града и предложи магистралата Русе-Велико Търново да
продължи към Шипка. Той пое публично ангажимент да изградят тунела под Шипка на
принципа на публично-частно пратньорство с държавата , общините и др. "Янтра може
да кръстим магистралата, когато узреем и да я продължим към Габрово и с бъдещ
тунел под Шипка", каза министър Нанков. Относно финансирането на големите
инфраструктурни проекти, той каза, че тол системата ще даде независимост и
държавният ресурс за двете магистрали ще е гарантиран на 100 %. Трашлиев постави
пред министъра проблема с обжалванията на обществените поръчки за националните
обекти. "Това са огромни загуби за държавата, досега щяхме да сме изградили и
"Струма" и "Хемус", каза той. Другото, което постави като проблем, е отпадането на
тунелите по "Хемус". Според него автомагистралите заемат голяма площ върху
плодородна земя. Той апелира да влизаме колкото може повече под земята и даде
пример с изказване на Илон Мъск, който предлага изграждане на скоростни подземни
комуникации. "Да, тунели ще има. В следващите 7 години ще направим 16 нови - 5 по
Русе -Велико Търново и по "Струма" . Над 60 ги смятахме заедно с НКЖИ", каза
Нанков. Той допълни, че обжалванията на обществени поръчки с други подбуди, за да
се забави един проект, ще бъдат ограничени с готвените от депутатите законодателни
промени. "Някои превърнаха обжалването на поръчки в бизнес и изнудване на
компании, които реално могат да изпълняват големите проекти.Целта не е да
облекчим министерствата, а да дадем възможност регионите да се развиват и по-
20
29.05.2018 г./Вторник
бързо да се направят инвестициите по програмните периоди", коментира и лидерът на

депутатите от ГЕРБ Цветан Цветанов. "Няма да намалим общестените обсъждания и
процедурите, а само ще дадем възможност и оперативност държавата да си свърши
своята работа", допълни той. Повод за думите на Цветанов бяха опасенията на
соцдепутатката от Велико Търново Весела Лечева, че само съдебните дела всъщност
гарантират доброто изразходване на обществените средства и възможностите за
обжалване не трябва да се намаляват. Дебатът за автомагистрала "Хемус" се измести
неусетно към скоростния път "Русе -Търново, от граждани на инициативни комитети от
селата Хотница и Поликраище, които жалят доклада по ОВОС в съда и недоволстват
срещу избраното трасе на аутобана. В дебата се включи отново шефът на АПИ Дончо
Атанасов и той обясни, че трасето е избрано като най-оптимално, икономически
изгодно и щадящо околната среда. Тъй като споровете по магистралата Русе - Велико
Търново забавят този изключително важен проект издателят на в."24 часа" Венелина
Гочева пое инициативата за отделна среща с регионалния министър и шефът на
пътната агенция в Поликраище. Хората от Поликраище поискаха депутатите да се
присъединят към тяхната подписка срещу одобрения вариант на магистралата Русе-
Велико Търново. Цветанов обеща да ги подкрепи, ако експерти подкрепят техните
опасения. На срещата присъства и Йордан Траханов от "GPгруп",който благодари на
организаторите и окуражи такъв тип събития, защото при подобни дискусии се ражда
истината. "Русе-Велико Търново е ценна не само за обслужването, но и за пътната
безопасност. Дали може да се повиши гъстотата на пътните възли? Това ще подобри
транспортвото обслужване на населените места", каза пък Румен Миланов от
компанията "Геострой". Изграждането на тол системата и какви ще са цените за
ползване на пътната мрежа, след като бъде пусната в средата на 2019 г. бе друга от
темите, които бяха повдигнати по време на организираната от "24 часа" дискусия. В
момента се извършва тарифиране на тол системата и през юли ще бъдат обявени
цените за обществено обсъждане, каза Николай Нанков. Те обаче ще важат само за
товарните камиони, а за хората с леки автомобили остава сегашното таксуване през
винетки, обясни министърът. "По никакъв начин няма да променяме цените за леки
автомобили. Тя ще е само за тировете. Целта е транзитно преминаващите да плащат
като в Австрия и Сърбия. 82% от републиканските пътища да се покрият със системи
за отчитане на тол такси. Таксуването на камионите ще е според вида им, състоянието
на пътя и изминаните километри", обясни Нанков. Пускането на тол системата трябва
да помогне и за финансиране на рехабилитацията на вече изградените пътища, каза
още регионалният министър. 35% от постъпленията ще са насочени към ремонти на
пътища в Северна България, обясни той. Силистра ще има мост над Дунав и е с най-
големи шансове третото съоръжение да е там, заяви още министър Нанков. Така
градът ще бъде разтоварен от трафика на тежки камиони, който в момента минава
през него и все повече се увеличава. "В най-напреднала фаза от процедури е третият
мост над Силистра. На 29 юни имам среща в Русе с румънския вицепремиер и
регионален министър. Концепцията ни е за три нови моста, които да бъдат направени
от три проектни компании с финансиране от публично-частни партньорства и тол
таксите", обясни министърът. Трета среща за магистрала "Хемус" през май 2019 г.
предложи в края на дискусията Цветан Цветанов. "От миналата година до тази втора
среща строителството на магистралата се ускори с една година и тя ще бъде готова
година по-бързо. Нека се срещнам пак догодина, за да чуем, че ще стане с още година
по-бързо", каза Цветанов. Живко Недев от "Хидрострой" предложи магистралите
"Хемус" и "Янтра" да бъдат включени в еврокоридор София-Букурещ и така да се
осигури финансиране за тях от европейските фондове. Господин Гюров пък изложи
исканията на хората от Хотница за магистралата Русе-Велико Търново. Д-р Марияна
Георгиева-Гроссе повдигна проблемите на Поликраище за строителството на
магистралата Русе-Велико Търново Залата бе препълнена от депутати, кметове и
бизнесмени Йордан Траханов от Джи Пи груп Домакин на срещата бе кметът на
Велико Търново Даниел Панов. Валентин Трашлиев от "Евроалианс" предложи да не
21
29.05.2018 г./Вторник
се пести от тунели, за да не се хаби плодородна земя за магистрали. Цветан Цветанов

предложи трета среща за "Хемус" след още една година. Весела Лечева се обяви
против намаляването на инстанциите за обжалване на обществени поръчки. Депутатът
от БСП Явор Божанков Председателят на общинския съвет в Свищов Кристиян
Кирилов поиска да се помисли за връзка от града към магистралите Кметът на
Търговище Дарин Димитров Валентин Ламбев, депутат от БСП Цветан Цветанов
изслуша проблемите на хората от Хотница и Поликраище след дискусията Румен
Миланов от "Геострой" Дончо Бораджиев от "Да, България" Главната редакторка на в.
"Росица" от Севлиево Минка Минчева зададе въпрос как градът ще бъде свързан с
магистрала "Хемус". Кметът на Велико Търново Даниел Панов разговаря с Цветан
Цветанов Горноораховският бизнесмен Николай Рашков, който е част от инициатива за
приближаване на магистралата до града. *Заглавието е променено от редакцията
Източник: https://www.24chasa.bg/ ВИЖТЕ КОМЕНТАРИ И ПОЗИЦИИ ПО ТЕМАТА:
Време е за оставка, г-н премиер! Смешният плач и крокодилските сълзи на един
премиер! И децата ги разбраха... що за управленци са Политическо преяждане
Забогатяха ли българите при управлението на ГЕРБ? „Видими“ резултати или защо
Бойко Борисов е без уши и не чува, без очи и не вижда и без нос и не усеща.
Геноцидът на Борисов върви към успешен край Време е за рестарт, господин премиер
http://dnes-bg.org/novi+obeshtanija+i+planove*++++predlozhenie+++hemus++i-
aktualno/1/MNeXctKzcVOPYpWrcFePYFeXcxK7YZOfMVKDMRePchevIJaLYZKfYVKDI9KH
M5OfIdavcRe-IZeDItebIV
www.24chasa.bg - Предложение: "Хемус" и магистрала "Янтра" да станат

европейски коридор
28.05.2018 16:23
Живко Недев от "Хидрострой" предложи магистралите "Хемус" и "Янтра" да бъдат
включени в еврокоридор София-Букурещ и така да се осигури финансиране за тях от
европейските фондове. Господин Гюров пък изложи исканията на хората от Хотница за
магистралата Русе-Велико Търново. Д-р Марияна Георгиева-Гроссе повдигна
проблемите на Поликраище за строителството на магистралата Русе-Велико Търново
Залата бе препълнена от депутати, кметове и бизнесмени Йордан Траханов от Джи Пи
груп Домакин на срещата бе кметът на Велико Търново Даниел Панов. Валентин
Трашлиев от "Евроалианс" предложи да не се пести от тунели, за да не се хаби
плодородна земя за магистрали. Цветан Цветанов предложи трета среща за "Хемус"
след още една година. Весела Лечева се обяви против намаляването на инстанциите
за обжалване на обществени поръчки. Депутатът от БСП Явор Божанков
Председателят на общинския съвет в Свищов Кристиян Кирилов поиска да се помисли
за връзка от града към магистралите Кметът на Търговище Дарин Димитров Валентин
Ламбев, депутат от БСП Цветан Цветанов изслуша проблемите на хората от Хотница и
Поликраище след дискусията Румен Миланов от "Геострой" Дончо Бораджиев от "Да,
България" Главната редакторка на в. "Росица" от Севлиево Минка Минчева зададе
въпрос как градът ще бъде свързан с магистрала "Хемус". Кметът на Велико Търново
Даниел Панов разговаря с Цветан Цветанов Горноораховският бизнесмен Николай
Рашков, който е част от инициатива за приближаване на магистралата до града.
Министърът на регионалното развитие Николай Нанков отговори на въпросите на
участващите в дебата граждани, депутати, кметове и бизнесмени Силистра с най-
големи шансове за трети мост над Дунав Скоростният път Русе-Велико Търново да се
казва магистрала "Янтра" и заедно с връзката с "Хемус" да стане европейски коридор,
който ще свързва две европейски столици -София и Букурещ, предложи на
регионалния министър Николай Нанков Живко Недев от Хидрострой. Това стана на
организираната от "24 часа" дискусия за строежа на магистралите в Северна
България. Когато двете магистрали бъдат включени в европейски коридор може да се
търси финансиране и по еврофондове и програмите за трансгранично сътрудничество.
Да не се спестява от тунели по магистралите, защото така се пести плодородна земя,
22
29.05.2018 г./Вторник
поиска от регионалния министър Валентин Трашлиев от фирмата "Евроалианс",

специализирана в строителство на тунели и хидросъоръжения. Компанията е правила
тунела в Габрово - част от обходния път на града и предложи магистралата Русе-
Велико Търново да продължи към Шипка. Той пое публично ангажимент да изградят
тунела под Шипка на принципа на публично-частно пратньорство с държавата ,
общините и др. "Янтра може да кръстим магистралата, когато узреем и да я
продължим към Габрово и с бъдещ тунел под Шипка", каза министър Нанков. Относно
финансирането на големите инфраструктурни проекти, той каза, че тол системата ще
даде независимост и държавният ресурс за двете магистрали ще е гарантиран на 100
%. Трашлиев постави пред министъра проблема с обжалванията на обществените
поръчки за националните обекти. "Това са огромни загуби за държавата, досега щяхме
да сме изградили и "Струма" и "Хемус", каза той. Другото, което постави като проблем,
е отпадането на тунелите по "Хемус". Според него автомагистралите заемат голяма
площ върху плодородна земя. Той апелира да влизаме колкото може повече под
земята и даде пример с изказване на Илон Мъск, който предлага изграждане на
скоростни подземни комуникации. "Да, тунели ще има. В следващите 7 години ще
направим 16 нови - 5 по Русе -Велико Търново и по "Струма" . Над 60 ги смятахме
заедно с НКЖИ", каза Нанков. Той допълни, че обжалванията на обществени поръчки с
други подбуди, за да се забави един проект, ще бъдат ограничени с готвените от
депутатите законодателни промени. "Някои превърнаха обжалването на поръчки в
бизнес и изнудване на компании, които реално могат да изпълняват големите
проекти.Целта не е да облекчим министерствата, а да дадем възможност регионите да
се развиват и по-бързо да се направят инвестициите по програмните периоди",
коментира и лидерът на депутатите от ГЕРБ Цветан Цветанов. "Няма да намалим
общестените обсъждания и процедурите, а само ще дадем възможност и оперативност
държавата да си свърши своята работа", допълни той. Повод за думите на Цветанов
бяха опасенията на соцдепутатката от Велико Търново Весела Лечева, че само
съдебните дела всъщност гарантират доброто изразходване на обществените
средства и възможностите за обжалване не трябва да се намаляват. Дебатът за
автомагистрала "Хемус" се измести неусетно към скоростния път "Русе -Търново, от
граждани на инициативни комитети от селата Хотница и Поликраище, които жалят
доклада по ОВОС в съда и недоволстват срещу избраното трасе на аутобана. В
дебата се включи отново шефът на АПИ Дончо Атанасов и той обясни, че трасето е
избрано като най-оптимално, икономически изгодно и щадящо околната среда. Тъй
като споровете по магистралата Русе - Велико Търново забавят този изключително
важен проект издателят на в."24 часа" Венелина Гочева пое инициативата за отделна
среща с регионалния министър и шефът на пътната агенция в Поликраище. Хората от
Поликраище поискаха депутатите да се присъединят към тяхната подписка срещу
одобрения вариант на магистралата Русе-Велико Търново. Цветанов обеща да ги
подкрепи, ако експерти подкрепят техните опасения. На срещата присъства и Йордан
Траханов от "GPгруп",който благодари на организаторите и окуражи такъв тип събития,
защото при подобни дискусии се ражда истината. "Русе-Велико Търново е ценна не
само за обслужването, но и за пътната безопасност. Дали може да се повиши
гъстотата на пътните възли? Това ще подобри транспортвото обслужване на
населените места", каза пък Румен Миланов от компанията "Геострой". Изграждането
на тол системата и какви ще са цените за ползване на пътната мрежа, след като бъде
пусната в средата на 2019 г. бе друга от темите, които бяха повдигнати по време на
организираната от "24 часа" дискусия. В момента се извършва тарифиране на тол
системата и през юли ще бъдат обявени цените за обществено обсъждане, каза
Николай Нанков. Те обаче ще важат само за товарните камиони, а за хората с леки
автомобили остава сегашното таксуване през винетки, обясни министърът. "По
никакъв начин няма да променяме цените за леки автомобили. Тя ще е само за
тировете. Целта е транзитно преминаващите да плащат като в Австрия и Сърбия. 82%
от републиканските пътища да се покрият със системи за отчитане на тол такси.
23
29.05.2018 г./Вторник
Таксуването на камионите ще е според вида им, състоянието на пътя и изминаните

километри", обясни Нанков. Пускането на тол системата трябва да помогне и за
финансиране на рехабилитацията на вече изградените пътища, каза още
регионалният министър. 35% от постъпленията ще са насочени към ремонти на
пътища в Северна България, обясни той. Силистра ще има мост над Дунав и е с най-
големи шансове третото съоръжение да е там, заяви още министър Нанков. Така
градът ще бъде разтоварен от трафика на тежки камиони, който в момента минава
през него и все повече се увеличава. "В най-напреднала фаза от процедури е третият
мост над Силистра. На 29 юни имам среща в Русе с румънския вицепремиер и
регионален министър. Концепцията ни е за три нови моста, които да бъдат направени
от три проектни компании с финансиране от публично-частни партньорства и тол
таксите", обясни министърът. Трета среща за магистрала "Хемус" през май 2019 г.
предложи в края на дискусията Цветан Цветанов. "От миналата година до тази втора
среща строителството на магистралата се ускори с една година и тя ще бъде готова
година по-бързо. Нека се срещнам пак догодина, за да чуем, че ще стане с още година
по-бързо", каза Цветанов.
www.vestnikstroitel.bg - Ремонтират сградата на общината в Козлодуй по проект

„Красива България”
28.05.2018 13:19
Вестник Строител |
Белла Сиракова, ОП на КСБ – Враца Козлодуй стартира проект за ремонт на
административната сграда на общината. Финансирането на обществената поръчка се
осигурява по проект „Красива България” при МТСП, мярка М01 „Подобряването на
обществената среда в населените места, съгласно споразумение №РД-09-
12/28.02.2018 г. и има за цел в рамките на 3 месеца да бъде извършен основно
обновяване на зданието на общината и прилежащи помещения. Прогнозната стойност
на търга е в размер на 114 356 лв. Ще бъдат обновени заседателната зала, коридори II
етаж, стълбище, западно крило на сградата на община Козлодуй, ремонт на бунгала
№1 и № 2. Избраният за изпълнител участник трябва да осигури наемане на
регистрирани в ДБТ безработни лица, които са част от общия състав работници.
Оферти за участие в обществената поръчка могат да се подават до 06.06.2018 г.
http://vestnikstroitel.bg/news/183596_remontirat-sgradata-na-obschinata-v-kozloduj-po-
proekt-krasiva-blgariya/
www.vestnikstroitel.bg - Предстои енергийно обновяване на сградата на ТП на

НОИ- Монтана
28.05.2018 13:13
Белла Сиракова, ОП на КСБ – Враца Със средства от бюджета на НОИ ще бъде
извършен ремонт на сградата на териториалното поделение на осигурителния
институт в Монтана. Целта на планирания за изпълнение инженеринг е да се подобрят
енергийните характеристики на сградата и тя да отговори на изискванията за енергиен
клас не по-нисък от „С“, като административните разходи за ел.енергия и отопление
намалеят значително. Предвидени са за изпълнение основни видове работи по
въвеждане на следните енергоспестяващи мерки: топлоизолиране на външните стени
на сградата; топлоизолиране на покрива на сградата; подмяна на дограмата на
сградата и мерки по осветление. Предметът на обществената поръчка включва
изготвяне на инвестиционен проект, изпълнение на СМР по реализиране на
строителството на обекта и упражняване на авторски надзор по време на изпълнение
на СМР на обекта. За извършване на енергийното обновяване са предвидени средства
в размер на 110 000 лв. без ДДС , от които до 8 250 лв. за проектиране, до 500 лв. за
авторски надзор и до 101 250 лв. за изпълнение на СМР. Срокът за изготвяне на
24
29.05.2018 г./Вторник
инвестиционен проект е до 25 календарни дни, а изпълнението на СМР е до 75

календарни дни.
http://vestnikstroitel.bg/news/183593_predstoi-energijno-obnovyavane-na-sgradata-na-tp-na-
noi-montana/
www.stroitelstvoimoti.com - Строителни инженери си подадоха ръка за

консолидирана европейска перспектива
28.05.2018 12:31
Viktoria Atanasova
НА ФОРУМ В СОФИЯ Ще работят за законодателни промени и облекчаване
реализацията на проектите в страните от Западните Балкани Катя КОСТОВА
Балкански инженерен форум на тема „Регионално сътрудничество за устойчива и
консолидирана европейска перспектива на инженерните организации на Западните
Балкани“ събра на едно място в българската столица пратеници на браншовите
организации от Албания, Босна и Херцеговина, България, Гърция, Македония, Сърбия
и Турция. Събитието, организирано от Европейския съвет на строителните инженери, е
част от календара на Българското председателство на Съвета на ЕС. Форумът бе под
патронажа на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Преди
да започне официалната му част, бе прожектиран кратък филм на младия архитект
Павел Цочев, озаглавен „Балкански форум”. Той е една метафора на предразсъдъците
на възрастните на полуострова, трупани с повече от век. Във встъпителното си слово
при откриването вицепрезидентът на Европейския съвет на строителните инженери
(ЕССЕ) инж. Димитър Начев първо поздрави новите асоциации на Албания и Босна и
Херцеговина, които се присъединяват към съвета, а след това и останалите гости на
форума от други балкански страни. Той изброи най-важните общи събития,
организирани в последните години от асоциациите на инженерите в района. Инж.
Начев подчерта необходимостта от държавна подкрепа на строителния сектор, както
това се прави на Запад. В приветствието си президентът на Европейския съвет на
строителните инженери инж. Арис Хадзидакис от Гърция акцентира на факта, че
Балканите са единен икономически район и професионалистите от бранша трябва да
се възползват в максимална степен от това. Той добави, че е впечатлен от
организацията на форума, който е в рамките на Българското европредседателство.
Хадзидакис припомни, че 2018 г. е обявена за Година на строителните инженери.
Очевидно е, че сътрудничеството между държавите и инженерите е неотменим фактор
за прогреса. Не можем да си сътрудничим, ако правителствата нямат сходни визии за
основната инфраструктура – пристанища, пътища. Чувствам се сред приятели, каза в
заключение Хадзидакис. Главният секретар на Европейския съвет на инженерните
камари (ЕСЕС) инж. Клаус Тюридл от Австрия припомни, че не всичко, което решават в
Брюксел, ни харесва и често сме склонни да обвиняваме еврочиновниците там едва ли
не за всичко. Независимо от това за общото бъдеще на Евросъюза трябва да работим
заедно, подчерта той и добави, че ние сме на този форум заради решения на
Европейския парламент. За общото бъдеще в ЕС е необходимо да работим заедно,
добави Тюридл. Инж. Мирослав Мазнев, изп. директор на Камарата на строителите
в България, в приветствието си изведе на преден план основния проблем на
отрасъла – запазването на кадрите. Той припомни годините на кризи и на възход в
нашата страна, поставили на изпитание всички. Това доведе дотам, че най-
квалифицираните ни кадри – и инженери, и работници, избягаха в богатите европейски
страни, каза той. На финала на изказването си инж. Мазнев цитира мисълта на Кольо
Фичето: „Може да сте господари на всичко и роби на всички. От вас си зависи. Ама
помежду си не градете толкоз дувари, дето да ви делят, ами повече мостове да ви
събират”. Ректорът на УАСГ проф. д-р инж. Иван Марков акцентира на значението на
общите инфраструктурни проекти на Балканите, които са важен елемент за
сътрудничеството между инженерите в тази част на Стария континент. Председателят
на САБ арх. Георги Бакалов припомни, че дори в началото на миналия век, когато е
25
29.05.2018 г./Вторник
имало голямо противопоставяне между страните от района, в София са се провели

цели 5 балкански форума на строители, инженери и архитекти. Затова трябва сега да
се чувстваме като продължители на делото на тези наши предци, които са били част от
елита на обществото, заяви той. Инж. Атанас Ангелов, председател на БААИК,
поздрави колегите си от КИИП с 15-годишния им юбилей и с организацията на
Балканския форум. Той подчерта, че и с останалите браншови организации от
отрасъла работят в една посока със законодателни промени да се намали
административната тежест и облекчи целият процес по реализация на проектите. Инж.
Любомир Ташков, първият председател на КИИП, си спомни за годините, когато е
работил по строителството на училище в босненския град Баня Лука след
разрушителното земетресение там през 80-те години на миналия век, и времето на
основаването на браншовата организация. Ректорът на Висшето строително училище
„Любен Каравелов” проф. арх. Борислав Борисов подчерта необходимостта от
запазване на недвижимите културни паметници, които са една от най-големите
ценности на полуострова и са останали още от древността. Приветствие на форума
отправи още и председателят на Икономическата камара на Босна и Херцеговина инж.
Мирсад Ясарспахич. След официалната част участниците в Балканския инженерен
форум проведоха три панелни дискусии по актуалните европейски политики в сектора
относно търговете за обществени поръчки, професията на строителния инженер,
продължаващото образование, устойчивото развитие, електронните разрешения за
строеж, регулацията на инженерните услуги на национално ниво и цифровизацията на
строителната индустрия. Зоран Шапурич – министър на регулациите за подобряване
на инвестиционния климат на Македония: Нашето бъдеще е свързано с ЕС За мен е
удоволствие да ви предам приветствията към форума от македонското правителство,
каза при откриването министърът на регулациите за подобряване на инвестиционния
климат на Македония Зоран Шапурич. Македония е кандидатка за членство в ЕС от
2005 г. и чакаме дата за започване на преговорите. Както беше споменато от зам.
строителния министър на България Валентин Йовев, регионалното сътрудничество е
много важно за Балканите. Ние, всички граждани на Западните Балкани, разбираме, че
нашето бъдеще е свързано с Евросъюза, защото ЕС няма да е цял без всички
балкански страни и да се постигне обединена Европа, за която се говори. Като
кандидати ние сме приложили европейското законодателство, регламентите и
директивите и работим много усилено. Нашето правителство има чудесно
сътрудничество с Македонската камара на оторизираните инженери и архитекти и в
момента подготвяме нов закон за строителството и подзаконови актове, като ще
вземем под внимание европейските регламенти. Радостни сме, че много браншови
организации от нашата страна също имат сътрудничество с българските си колеги, и
наистина сме наясно, че сме длъжни да си сътрудничим на Балканите. Инженерството
и строителството са много важна част от икономиките на района и Европа, каза още в
приветствието си македонският министър. Валентин Йовев, зам.-министър на
регионалното развитие и благоустройството на България: Регионът трябва да станат
привлекателни за живеене и бизнес Сътрудничество е единственият път към
просперитета за всички на Балканите, каза в приветствието си към форума зам.-
министърът на регионалното развитие и благоустройството на България Валентин
Йовев. Задължително е то да се обвърже с изграждането на транспортните
комуникационни връзки между нашите страни, интегрирани в една добре развита
инфраструктура. Страната ни е фокусирала усилията си в областта на пътната
инфраструктура към реализацията на своя територия на участъци от няколко големи
трансгранични проекта, като европейските коридори номер 4, 8 и 10, подчерта той и
допълни, че именно тези проекти ще имат висока добавена стойност и ще допринесат
за икономическия просперитет на региона. Осъществяването им ще бъде и най-
сигурната инвестиция в бъдещето и стабилността на Балканите, каза още Йовев.
„Целта ни е да превърнем региона в привлекателно място за живеене и икономическа
дейност, а това изисква от нас да сме градивни, амбициозни и обединени“, допълни
26
29.05.2018 г./Вторник
заместник регионалният министър. По думите му, само съвместната работа по

споделените приоритети е гаранция, че девизът на Българското председателство
„Съединението прави силата” ще се претвори в реалност и добрите идеи за Балканите
ще станат факт. Строителните инженери са хора, които знаят как да си поставят
високи цели и да изпълняват успешно проекти. Именно затова съм убеден, че
Балканският инженерен форум ще даде конкретен принос за задълбочаване на
регионалното сътрудничество, заключи Йовев.
http://stroitelstvoimoti.com/%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b8%d1%82%d0%b5%
d0%bb%d0%bd%d0%b8-
%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%b8-%d1%81%d0%b8-
%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%b4%d0%be%d1%85%d0%b0-
%d1%80%d1%8a%d0%ba%d0%b0/
www.stroitelstvoimoti.com - За развитието на ВиК отрасъла в страната сме

предвидили близо 1,6 млрд. лв.
28.05.2018 12:04
Viktoria Atanasova
Зам.-министър Малина Крумова: Важно е да съобразяваме инвестициите със
спецификите на регионите и да създаваме механизми за привличане на частен
капитал, когато разполагаме с малки публични средства. Целенасочената политика за
развитие на регионите изисква насърчаването на устойчиви публично-частни
партньорства и формирането на фондове, които да привличат допълнителни
финансови средства. Това каза заместник-министърът на регионалното развитие и
благоустройството Малина Крумова на дискусионен форум „Инвестиции и
инфраструктура в Северна България“, организиран от Камарата на строителите в
България и председателя на Комисията по регионално развитие в Европейския
парламент Искра Михайлова. По време на събитието бяха обсъдени актуални въпроси
относно настоящи и бъдещи инвестиции в инфраструктурата на Северна България,
трансграничното сътрудничество, строителни и ремонтни дейности, публично-частни
партньорства, потенциалът и перспективите за строителния бранш, както и
регионалната политика на Европейския съюз. Близо 1,6 млрд. лв. са предвидените
средства по Оперативна програма „Околна среда 2014-2020“, които ще бъдат вложени
в развитието на ВиК отрасъла в цялата страна. Тези инвестиции ще бъдат
разпределени според нуждите на всеки регион, като средствата за намиращите се в
Северна България обособени територии на Видин, Враца, Русе, Добрич, Силистра,
Варна и Шумен ще бъдат общо 664 123 895 лв. Близо половината от инвестираните от
държавния бюджет средства в отрасъла през 2017 г. са били в Северна България. За
2018 година ще бъдат повече от половината, отбеляза регионалният заместник-
министър. Тя информира, че в подготвяния от Министерството на регионалното
развитие и благоустройството закон за ВиК ще бъде предвидено създаването на фонд,
който ще привлича допълнителни средства за отрасъла и ще работи на регионален
принцип. ВиК инфраструктурата изисква дългосрочна и интегрирана визия за
управление с хоризонт 40-50 години, която да отчита демографските тенденции,
икономическото състояние, опазването на биологичното разнообразие, природата,
както и климатичните изменения, коментира Крумова. Същия подход възприехме и при
разработването на Националната жилищна стратегия, която да създаде устойчив и
дългосрочен модел за обновяване на жилищните сгради в България. Важно е да се
намери подход, по който сградите да капитализират ефектите, за да се ползваме
повече от икономическите резултати, допълни зам.-министърът. На срещата стана
ясно, че сред приоритетите на Агенция „Пътна инфраструктура” в Северна България е
максимално бързото изграждане на автомагистралата между Русе и Велико Търново,
което трябва да се случи до 2022 г. Друг стратегически национален приоритет, който
трябва да се реализира до 2025 г., е доизграждането на АМ „Хемус”. Към момента е
стартирало изпълнението на отсечката от Ябланица до Боаза, като 15% от обекта вече
27
29.05.2018 г./Вторник
са реализирани. Беше пояснено и че всеки момент предстои започването на дейности

между Белокопитово и Буховци. Приоритетно ще бъдат реализирани и скоростният път
Видин – Ботевград, обходът на Габрово, както и построяването на тунели под Шипка и
Петрохан.
http://stroitelstvoimoti.com/%d0%b7%d0%b0-
%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%b2%d0%b8%d1%82%d0%b8%d0%b5%d1%82%d0%be-
%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d0%b8%d0%ba-
%d0%be%d1%82%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%8a%d0%bb%d0%b0-%d0%b2-
%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d0%b0/
www.vestnikstroitel.bg - Кръговата икономика – бъдещето на бизнеса

28.05.2018 07:27
Теодор Николов |
Мирослав Еленков „Кръговата икономика е реалност, към която трябва бързо да се
адаптираме. Българското председателство неслучайно избра именно този подход и за
лидерската среща на 16 май, за да покажем, че е важно в каква околна среда живеем“.
Това заяви министърът за Българското председателство на Съвета на ЕС 2018 Лиляна
Павлова при откриването на първия у нас форум „Кръгова икономика и чисти
технологии“. Конференцията беше организирана от „Клийнтех България“ и се проведе
под патронажа на Министерството на околната среда и водите. Събитието бе част от
официалния календар на Българското председателство на Съвета на ЕС. В него
участваха и министърът на околната среда и водите Нено Димов, зам.-министърът на
икономиката Александър Манолев, Любомир Пейновски, съпредседател на „Клийнтех
България“ и член на УС на Камарата на строителите в България (КСБ). На форума
присъстваха над 150 глобални лидери в сферата на кръговата икономика,
предприемачи, инвеститори и експерти. КСБ бе представена от изп. директор инж.
Мирослав Мазнев и прокуриста и главен редактор на вестник „Строител“, ПР на КСБ
Ренета Николова. Министър Павлова припомни, че европейските лидери на 28-те
държави членки на ЕС са провели дискусията си в София около иновативна и
рециклируема маса, която не оставя отпадъци и от която всяка част има и други
приложения. „Към този затворен цикъл трябва да се стремим, ако искаме да се
сравняваме с водещите икономики, когато говорим за дигитална Европа, за иновации и
интелигентни технолигии, подкрепени от бизнеса и намиращи практическо измерение в
бита ни“, каза още тя. По думите й за просперитета на гражданите е важно качеството
на околната среда. „Теми като днешната ни показват къде трябва да бъдем утре.
Искаме да имаме единна, конкурентна и модерна Европа, да получим обратната
връзка от бизнеса и икономиката за това какво трябва да направим ние – политиците и
институциите, и да затворим цикъла между нас. Да създадем условия той да заработи
и на практика“, подчерта още Лиляна Павлова. „Природата е перфектният пример за
кръгова икономика. В нея думите отпадък и неполезно не съществуват“, заяви на свой
ред министър Нено Димов. Той обясни, че в природата непотребното за един е важно
за друг. „До момента човечеството мисли праволинейно – суровина, производство,
продукт, употреба, отпадък. Едва от няколко години започнахме да разсъждаваме в
някакъв вид кръг – как отпадъкът всъщност може да бъде суровина“, подчерта
министър Димов. Според него, за да бъде постигнат устойчив ефект, трябва да се
променят образованието и културата на всеки отделен гражданин. „Именно това е
голямото предизвикателство – не в написването на определен закон, не в прилагането
на конкретна иновация, които безспорно са много важни, а в това – от наслагваното от
хилядолетия праволинейно мислене да минем към новото, което да бъде наша основа
през следващите хилядолетия“, каза още Нено Димов. Зам.-министър Александър
Манолев съобщи, че през април е приключило набирането на проектни предложения
по процедура „Подкрепа за пилотни и демонстрационни инициативи за ефективно
използване на ресурсите” по Оперативна програма „Иновации и конкурентоспособност
2014 – 2020“, която е с общ размер на безвъзмездната финансова помощ от близо 72
28
29.05.2018 г./Вторник
млн. лв. Чрез процедурата малките и средните предприятия от преработващата

промишленост могат да получат финансиране за дейности, с които да намалят
използването на суровини и да оползотворят отпадъците си. „През последните 10
години в България са инвестирани над 29 млрд. евро – много от тях в предприятия и
производствени мощности. В този смисъл темата за кръговата икономика и за чистите
технологии придобива все по-голямо значение“, информира още Манолев. Той посочи,
че преходът към кръговата икономика в България е все още предизвикателство, но
капацитетът на бизнеса за рециклиране се засилва. „Министерството на икономиката
не е водещата институция, но ние се стремим да бъдем активен участник в този
процес както със стратегически документи, така и с целеви бюджет за тяхното
реализиране“, обясни зам.-министърът. Манолев разясни още, че основен инструмент
за провеждане на иновационната политика в нашата страна е разработената
Иновационна стратегия за интелигентна специализация 2014 – 2020 г. Тя дефинира
четири тематични области, в които България разполага с капацитет за интелигентна
специализация и следва да насочи своите усилия към тяхното развитие, една от които
е „Мехатроника и чисти технологии”. „В тези приоритетни дейности много се разчита на
стартиращите предприятия в България. Въпреки че няма официална статистика,
изчисления от различни източници сочат, че през последните пет години в у нас са
създадени около 2000 стартъпа“, заяви Александър Манолев. Той акцентира, че
тяхната роля е ключова в тези процеси, и допълни, че е осигурен и целеви бюджет от
оперативната програма. „В изпълнение са 82 договора на стартиращи предприятия по
процедурата „Разработване на иновации“ на обща стойност над 30 млн. лв., като близо
половината от тях са в част „Мехатроника и чисти технологии”, посочи Манолев.
„Изключително съм развълнуван, че всички сме заедно на форума, организиран от
„Клийнтех България“. Няма да крия амбицията си, че заедно искам да потърсим
работещи решения, които да интегрираме не само в България, но и в ЕС“, заяви
Любомир Пейновски. „Има участници от всички заинтересовани страни – министри,
предприемачи, ръководители на браншови и работодателски организации, сред които
КСБ и КРИБ. Това показва важността на темата и дава оптимизъм къде сме ние по
пътя на кръговата икономика“, посочи той. По думите му тя означава нов начин на
живот и мислене, както и че се създават нови бизнес модели. „Тя засяга всички.
Положителното е че кръговата икономика вече съществува и се развива, макар и с
малки стъпки. Светът се променя и в този смисъл България отново е в преход, но този
път не е сама. Тя е с останалите страни членки на Съюза“, каза съпредседателят на
„Клийнтех“. Любомир Пейновски посочи, че се надява, че това е начинът, по който ще
запазим нашата планета за следващите поколения. „За да успеем в тази мисия, трябва
да преодолеем предизвикателствата по пътя и да бъдем единни. Благодаря на
министрите за инстутиоционалната подкрепа. Надявам се, че ще отстояваме идеите,
които ще се родят на конференцията. Не знам дали кръговата икономика е най-
съвършеният икономически модел на поведение, това ще покажат времето и
резултатите. Убеден съм обаче, че това е кауза за всички, които искат да направят
Земята едно по-добро и по-чисто място за живеене. Към момента друга алтернатива
не съществува“, заяви Любомир Пейновски. Форумът включи специализирани панели и
интерактивни дискусии, които започнаха с представяне на институционалната рамка за
кръгова икономика, преминаха през най-добрите бизнес практики и завършиха с
„Иновационен диалог“ с участието на някои от най-значимите иновационни лидери в
ЕС – шестте Общности на знанието и иновациите на Европейския институт за
иновации и технологии. В рамките на събитието експерти от Министерството на
околната среда и водите, от европейски институции и други държави представиха свои
презентации, свързани с темата.
http://vestnikstroitel.bg/tema/183571_krgovata-ikonomika-bdescheto-na-biznesa/
29
29.05.2018 г./Вторник
2. СТРОИТЕЛСТВО
Строителство имоти стр. 8; 9; 10 - Отговарят ли цените на имотите у нас на

комфорта, който предлагат?
29.05.2018 00:01
***
Арх. Цветанка Разсолкова, член на РК на КАБ -София-град: В София се оферират
жилища по-скъпи от Виена
На въпроса отговарям с не. В София цените са значително по-високи. Във Виена може
да се купи по-евтино жилище, отколкото в София. За квартали като „Лозенец",
„Манастирски ливади" купувачи дават по 3-4 хиляди евро на кв. м. Може би приливът
на хора от страната към София води до това завишение. Има готови сгради, чиито
собственици чакат повишение на цените, за да предложат жилищата в тях. В момента
наистина се говори, че такова увеличение предстои. Специално за „Манастирски
ливади" хората се надяват, че като нов квартал ще бъде изградена и нова
инфраструктура. Вече има метро, а и Витоша е наблизо. Но очакванията на мнозина
новодомци не се оправдават. Те искат тези квартали, но когато поживеят, виждат, че
са сгрешили.
Критериите на купувачите са различни. Едни се ръководят от локацията, други - от
създадения вече имидж на квартала. Сградите се строят различно - едни са много
качествени, други не. Всеки се ръководи от изгодата си, но общо всеки търси удобно,
луксозно и ако може, по-евтино жилище. Това е общото правило.
***
Главният архитект на София арх. Здравко Здравков: Продължаваме работата по
промяна на облика на София
139 доклада са внесени за разглеждане в Столичния общински съвет, като повечето от
тях са за разрешаване изработването и одобряването на подробни устройствени
планове. Това обяви главният архитект на София Здравко Здравков, който направи
отчет на двегодишната си дейност. От него стана ясно, че през 2017 г. в Направление
„Архитектура и градоустройство" (НАГ) са регистрирани 62 785 документа, или средно
по 251 за всеки работен ден.
Издадени са 535 заповеди за разрешаване изработването на подробни устройствени
планове, издадени са 1922 визи за проектиране и още куп документи. Проведени са
105 заседания на съставите на общинския експертен съвет по устройство на
територията. Арх. Здравков подчерта, че сайтът на НАГ е една от най-големите
информационни бази данни със свободен достъп на администрацията в България.
Създадени са регистри на всички административни актове, издавани от длъжностните
лица в направлението и районните администрация в сферата на устройственото
планиране, инвестиционното проектиране и строителство.
Ежедневно се актуализират базите данни на издадени разрешения за строеж на
територията на Столична община (СО), на въведените в експлоатация строежи,
издадените градоустройствени заповеди и визи за проектиране и т. н. „През тази
година се борихме с хартиената фабрика, която ни залива", подчерта главният
архитект и се похвали с прозрачността в работата си. Всички преписки се публикуват
на сайта на Направление „Архитектура и градоустройство" на Столична община.
По думите му, глобите не оказват влияние върху опазване на културното наследство.
Затова според него е необходима някаква нормативна уредба, която да стимулира
опазването на тези сгради. Транспортното проучване е голяма тема, подчерта
Здравков. Ще се прави по-мащабно проучване на трафика. Завършихме проектите за
изграждане на Софийския околовръстен път (СОП) в участъка от ж. к. „Младост" до АМ
„Тракия", като ги предадохме на Агенция „Пътна инфраструктура". Предвидени са и
пешеходни надлези. В момента продължава работата по изготвяне на инвестиционни
проекти за отсечката на СОП от пътен възел „Бояна" до ж. к. „Люлин", каза арх.
30
29.05.2018 г./Вторник
Здравков. Поехме ангажимент със зам.-кмета по Направление „Транспорт и

транспортни комуникации" Евгени Крусев да унифицираме видовете настилки. Това ще
бъде заложено в наредбата за градската среда. С ремонта на ул. „Граф Игнатиев" ще
се въведе доста високо ниво на настилките в града. Важното е да намерим правилната
тротоарна плочка, защото трябва да създадем единна визия", акцентира той.
Главният архитект посочи, че по инициатива на кмета на София Йорданка Фандъкова
от екипа на НАГ са изготвили промени в Закона за устройството и застрояването на
Столична община (ЗУЗСО), внесен от народните представители от ПГ на ПП ГЕРБ.
Измененията са приети и публикувани в „Държавен вестник" от 10 април. Във връзка с
тях се подготвят две нови наредби - за облика на градските пространства, сградите и
архитектурните ансамбли и за извършване на проучване, анализ и симулация на
транспортното обслужване. Арх. Здравков обясни, че продължава работата по
промяна на визията на София. В тази връзка е извършеното обособяване на
пешеходната зона по бул. „Витоша" в участъка от ул. „Алабин" до бул. „Александър
Стамболийски". Идеята е тя да се продължи, като пл. „Света Неделя" бъде освободен
от автомобили. За целта площадът ще претърпи реконструкция. Предстои да бъде
обявен международен конкурс за изработване на проекта.
Главният архитект подчерта, че СО продължава работата си по развитие на системата
на метрото в града. Предстои разширяването му с отклонения към зала „Арена
Армеец" и бул. „Цариградско шосе"; към Студентски град; от „Младост" към кварталите
северно от Околовръстния път в западна посока, както и продължението му по бул.
„Царица Йоана" до Околовръстния път. Това изисква изменение на Общия устройствен
план, чиято обществена дискусия ще бъде на 31.05.2018 г. от 18,30 ч. в сградата на
Направление „Архитектура и градоустройство". Арх. Здравков допълни, че заедно с
браншовите организации се работи по промяната в законодателството, така че да се
върне отговорността за качеството отново към архитекти, проектанти, консултанти,
надзорници.
***
Арх. Светослав Митев, главен архитект на община Плевен: Хората вече търсят
качествено строителство
Хората се научиха, търсят качествени жилища. В XXI век не може да няма асансьор, а
изискванията към конструкциите за издръжливост при земетръс, вятър, сняг се
повишиха. Все още се смята, че старото строителство е по-сигурно, но това не е така.
От 20-ина години у нас се строят много хубави жилища и на комуникативни места. В
Плевен също. Но в града няма хора, няма и предприятия, които да осигуряват доходи.
Затова се строи по-малко -предимно кооперации на
4-5 етажа с до 1500 кв. м разгърната площ. Строи се качествено, с вносни строителни
материали - покривни системи, дограми и т.н.
През последната година и половина в Плевен има леко раздвижване на
строителството. Но новите жилища не са големи - над 70 кв. м те стават
непродаваеми. Затова се търсят жилища от старото строителство. То е по-евтино и
достъпно за тези, които искат да живеят в Плевен.
***
Арх. Мира Габрашкова, член на РК на КАБ -Силистра: Стари къщи в Силистра се
предават обидно евтино
В Силистра има спад в търсенето на жилища. По тази причина нови не се строят, дори
през последните години нищо не се строи. Малко частни инвеститори правят
кооперации до три етажа. Те са за собствени нужди и част от жилищата за продажба.
Но и тези нови жилища, макар и добре построени, с удобства, нямат висока цена.
Преди години се изградиха няколко кооперации, те отдавна се продадоха. Старите
жилища се продават на безценица. За 50-70 хил. лв. може да се купи двустайно и
тристайно старо жилище.
По селата се строят хубави еднофамилни къщи. Те са на зърнопроизводители.
Луксозни са и вътре правят впечатление. Други хубави къщи рядко строят. По тази
31
29.05.2018 г./Вторник
причина и проектирането е замряло. Проектираме предимно преустройства на

обществени сгради, чието финансиране идва от европейските фондове.
С други думи, в Силистра жилището не е инвестиция. Дори да е ново и луксозно.
***
Арх. Елена Иванова, член на РК на КАБ - Добрич: Купувачите тук все още са неуки
Впечатленията ми за цените на имотите и условията за живот в тях са от Добрич и
Варна. Има търсене и предлагане на жилища, има пазар, т. е. продавачи и купувачи се
срещат. Ние проектираме луксозни жилища. Купувачите ги харесват, но търсят и да са
им изгодни. Това невинаги се среща. Затова едната страна прави компромис.
През последните години инвеститорите търсят такива места, на които строят луксозни
жилища, които да продадат по-скъпо. Това са места до удобен транспорт, детски
градини и училища, магазини. Прави ми впечатление, че купувачите са неуки. Те се
влияят от външния ефект. Доверяват се на брокерите, а те имат интерес да си
направят сделката. Невинаги се обясняват плюсовете и минусите на едно жилище.
Затова смятам, че у нас жилищата се продават според възможностите и познанията на
купувача.
***
Инж. Душко Опърлаков, председател на РК на КИИП-Бургас: Купувачите трудно се
ориентират
Строителният бум по Южното Черноморие отмина. И сега се строи, но значително по-
малко. Предимно хотели, жилища не много. В момента в Бургас се строят няколко
сгради. Има ръст в търсенето на луксозни имоти и затова такива се строят повече.
Активизира се вторичният пазар. Преди години - 2007-2008, в Слънчев бряг, Созопол,
Приморско, Царево се построиха много жилища. Но ако в тях се живее само през
лятото, собствениците им, като дойдат, сварват мухъл, влага. Затова вече ги продават.
Първи се отдръпнаха англичаните, сега и руснаците си продават имотите.
За качеството на тези недвижимости отговорност носят предприемачите,
строителите, проектантите. Ние сме най-грамотната част от тази верига, макар и не
така добре оценена. Затова при конструкциите няма компромиси. Държавата не помага
това да се промени.
По обектите работят и неграмотни строители. Качеството на материалите е различно.
Бетонът е добър, но материалите за довършителните работи невинаги. Едно се
получава, ако се вложи китайски гранит, друго - италиански мрамор. Различни са
дограмите. А и предприемачите се сменят. Не са постоянни, нови фирми или като на
Запад - инвестиционни фондове започват да строят. Хубавото е, че общините налагат
изисквания към новите сгради - за паркоместа, за озеленяване, за енергийна
ефективност. Тези изисквания се спазват, за разлика от преди 20-ина години, когато ги
нямаше.
Цените на жилищата невинаги са реални. Предлага се например жилище с цена 800-
1000 евро на кв. м от 150 кв. м, но после се оказва, че 30 кв. м са общи части.
Купувачите трудно се ориентират в тези неща. Изобщо сделките са една скрита
картина.
***
Инж. Александър Митев, член на РК на КИИП -Благоевград: Недвижимостите се
продават по-скъпо, без да има причина
В Благоевград студенти си купуват жилища. Кварталът в близост до Югозападния
университет е пълен с такива собственици. Това им е по-изгодно. Вместо на хазяи,
плащат наем на себе си. Когато завършат, напускат града и ги продават. Това е една
сигурна инвестиция. Критерият им е близост до университета, другото не ги
интересува.
Смятам, че купувачите се научиха да си избират жилище. Напоследък един от важните
им критерии е жилищата да са газифицирани. Проектирането на газови инсталации е
хит. Има бум в това отношение. Все пак в Германия 70 процента от жилищата са
газифицирани, у нас - под 5%. В Германия и Англия газта е по-евтина от тока.
32
29.05.2018 г./Вторник
Големият пазар на имоти е в София. Цените са завишени, а аз не виждам истинската

причина. В центъра е скъпо, в крайните квартали - по-нормално. Но общо взето, всеки
търси комуникативно място - до метро и с инфраструктура. Според мен проблемът не
е във високите цени, а в ниския ръст на заплатите. Колко хора могат да си позволят да
си купят луксозно жилище? А всеки иска да има точно такова.
***
Инж. Камен Каменов, главен инженер на община Монтана: Общината отговаря за
законността на строежа, но не и за качеството му
В Монтана строителството не е активно. В момента е завършена една сграда с
отделни жилища. Строят се еднофамилни къщи на терени в центъра, покрайнините
или селата. На пазара има изобилие от строителни материали - наши и вносни, което
предполага по-качествено строителство.
Общината има отношение само към законността на строежа, но не и към качеството.
Нямаме ангажимент да правим проверки, макар че сградите са на наша територия.
Проверяваме само ако имаме сигнал за отклонения от проекта.
Цените в Монтана са средните за страната. Преди 3-4 години се построиха няколко
сгради, но в тях има още свободни жилища. Инвеститорите чакат клиенти или чакат
по-висока цена, за да спечелят от отдавна построеното.
VZXEwpLDgEOEFBFRF9bW1EaAhULXggSBwoBAVBSUFQaXxYLBAIWVVVGWFMSDUs
NBwIbUwJeEAtJ
33
29.05.2018 г./Вторник
34
29.05.2018 г./Вторник
35
29.05.2018 г./Вторник
Строителство имоти стр. 16 - Обновяват две знакови сгради в Разлог

29.05.2018 00:01
Николай АНТОНОВ
Кметът на община Разлог Красимир Герчев направи символична първа копка, с която
даде началото на обновяване на сградата на народно читалище „15.IX. 1903-1909 г".
То ще се осъществи в изпълнение на проекта „Повишаване на енергийната
ефективност на обществените сгради в гр. Разлог - сгради на културната
инфраструктура". Той се финансира по Оперативна програма „Региони в растеж" за
периода 2014-2020 г, съфинансирана от ЕС чрез Европейския фонд за регионално
развитие. Общата стойност на предвидените дейности е в размер на 1 025 480 лв., от
които европейското съфинансиране е 853 194 лв., националното - 150 563 лв., а
собственото съфинансиране е 21 722 лв., уточниха от общината. С реализирането на
проекта ще се повиши енергийната ефективност на сградата на читалището в Разлог,
като се намали крайното потребление на енергия и косвено се намалят емисиите на
парникови газове. По проекта ще се изпълнят строително-монтажни работи, които
включват топлинно изолиране на външните стени, подмяна на прозорци и врати със
36
29.05.2018 г./Вторник
система от PVC профил и стъклопакет, ремонт на покрив, топлинно изолиране на

покрив и под, подмяна на водопроводната и канализационната инсталация. Ще бъде
доставен и монтиран също котел за отопление на газ, ще се ремонтират санитарните
помещения, мълниезащитната инсталация на сградата и външните парапети. Срокът
за изпълнение е 01.03.2019 г.
В Разлог бе дадено началото и на изпълнението на проекта „Осъществяване на
инвестиции за подобряване на образователната инфраструктура за цялостното
подобряване на учебния процес в Професионална гимназия по механизация на
селското стопанство, град Разлог". Общата стойност на проекта е 1 297 650,04 лв., от
които европейското съфинансиране е в размер на 1 103 002,53 лв., а националното -
194 647,51 лв. В учебния корпус и в общежитието ще се извърши цялостен ремонт и
топлинно изолиране на покрива и на външните стени, подмяна на прозорци и врати
със система от PVC профил и стъклопакет. Ще се изпълнят допълнителни работи в
помещенията на учебния корпус - фоайета, коридори, кабинети на първия етаж,
работилници, стаи за персонал и кухня. Ремонтните дейности ще обхванат също
електрическата инсталация, балконските парапети, които са в лошо състояние.
Цялостен ремонт ще се извърши на съществуващите санитарни помещения и ще се
обособят нови. В общежитието ще се изгради нова отоплителна инсталация на пелети,
а в учебния корпус ще бъде подменен котелът с нов, който има по-висок коефициент
на полезно действие. Допълнителни дейности ще бъдат извършени и в двете сгради.
Предвиденото за закупуване оборудване по проекта включва трактор и други
селскостопански машини. За лабораторията на училището ще бъдат доставени
микроскопи, термометри, лупи, професионален уред за измерване на рН и влажност на
почвата, книги и други необходими инструменти. С ново оборудване ще бъде и кухнята
на общежитието, за която ще се закупят професионална електрическа печка и
съдомиялна машина, скара, зеленчукорезачка, картофобелачка и други.
VZXEwpLDgEOEFBFRF9bW1EaAhULXggSBwoBAVBSUF0aXxYLBAIWVVVGWFMSDUsN
BwIbUwJeEAtJ
37
29.05.2018 г./Вторник
Строителство имоти стр. 19 - 2020-а е обявена от Брюксел за Европейска година

на по-зелените градове
29.05.2018 00:01
Разговаря Елвира ГЕНОВА
- Г-н Христов, какви са дейностите на Асоциацията на професионалните озеленители в
България, на която сте председател?
- Нашата асоциация е млада. Както се казва, нямаме и два петъка служба. Създадена
е в края на 2013 година. През 2014-а благодарение на засилена кампания от наша
страна станахме членове на Международната организация на озеленителите. Много
влиятелна и стабилна организация, обединяваща над сто и осемдесет хиляди фирми.
Членове на международната организация са всички европейски страни, а
асоциираните са Русия, Канада, САЩ, Япония.
Нашата асоциация има за цел да идентифицира лицата, извършващи дейности,
свързани с изграждането, оформянето и поддържането на озеленени площи, и да даде
прозрачност на тази дейност. Не е тайна, че преди десет години тази дейност беше в
сивия сектор. И сега има такива фирми, но са много малко. С нашата дейност ние
гарантираме свободата и конкуренцията в бранша, борим се с нелоялни търговски
практики. Освен това ние подпомагаме и поощряваме предприемаческата инициатива
на своите членове. Нашата асоциация участва в различни международни и
национални прояви, свързани с дейността ни. Имаме възможност да изпращаме на
обучение и стаж млади хора, които искат да работят професионално в озеленяването.
- Споделете някои от по-значимите зелени градски инициативи, с които сте запознат - у
нас и в чужбина!
- Във всяка страна от Европейската общност всеки един член на международната
организация прави неща, свързани с подобряване на градската среда. Колегите от
38
29.05.2018 г./Вторник
международната организация ни представят информация за различните инициативи.

Всяка година се организират професионални европейски срещи, на които се
запознаваме с новостите в нашия бранш. Присъстват много колеги, но и
представители на различни общности, които имат идеи и виждания за озеленяването и
опазването на околната среда - учени, преподаватели, спортни деятели, деца и т. н.
През 2017 г. София беше домакин. Над 200 представители от Европа, Русия, Канада,
Япония видяха, че и София е вече европейски град. Последната идея „За по-зелени
градове 2020" на European Landscape Contractors Association (ELCA) е подкрепена от
Асоциацията на професионалните озеленители в България (АПОБ) и среща подкрепа
от различни държавни институции, от местни власти, от неправителствени
организации. За да бъде обаче тя успешна, от първостепенно значение е да се повиши
осведомеността за зелената инфраструктура сред политиците и длъжностните лица
както в институциите на ЕС, така и в съответните страни членки.
- Какво мислите за призива „Да привлечем природата в градска среда"? Мисия
възможна ли е това?
- Големите населени места се сблъскват с редица предизвикателства - от негативното
въздействие на индустрията и транспорта върху здравето на жителите до
екологичните проблеми. Зелената инфраструктура има огромен потенциал да
предложи решения на много от тези проблеми. Все по-важно е да се разработи визия
за утрешните градове. Трябва да се гледа напред и да се мисли за устойчива зелена
инфраструктура. Въвеждането на природата в градовете и адекватното озеленяване
на населените места е една от най-големите неизползвани възможности за
повишаване на качеството на живот на всички граждани. Повечето растителност в
селищната среда ще окаже положително въздействие върху здравето и
благосъстоянието на хората, ще подпомогне борбата срещу изменението на климата и
опазването на биологичното разнообразие. В момента зелените пространства в
градската среда са подценени и широкообхватните ползи от тях остават слабо
разбрани.
Последните месеци особено активно се водят разговори в Брюксел за финансиране на
проекти, свързани с озеленяването в градската среда. Всички са на мнение, че
европейските бюджетни средства следва да се разходват наистина за подобряване на
градската среда, за устойчиви проекти, за проекти, които имат своята функционалност
и след това ще се поддържат от професионалисти.
- Какви са стъпките, които трябва да извървим, за да живеем в по-екологична,
природосъобразна и зелена среда?
- Ние ще се опитаме да акцентираме върху някои неща, свързани с Европейската
година на по-зелените градове 2020 (European year of greener cities 2020), като сред
тях са създаване на национален фонд за регионално развитие на зелената
инфраструктура. Искаме да се наблегне на изграждането на крайречни паркове в
населени места с воден басейн или река от местно екологично значение. Работим за
възстановяване на запустели лесопаркове край населените места, изграждане на нови
паркови терени в селищата, обновяване на уличното озеленяване, въвеждане на
правила за компенсации за възстановяване на компрометирани зелени площи и
последващ строг мониторинг. Ще искаме всички инвестиционни проекти, отнасящи се
до изграждане на зелена инфраструктура, да бъдат подчинени на европейското
законодателство за запазване на биологичното разнообразие и предотвратяване
нахлуването на инвазивни видове.
Носители на приза „Зелените градове" на Европа са: 2010 г. - Стокхолм, Швеция, 2011
г. - Хамбург, Германия, 2012 г.
- Витория-Гастейс, Испания, 2013 г. - Нант, Франция, 2014 г. - Копенхаген, Дания, 2015
г. - Бристол, Великобритания, и 2016 г. - Любляна, Словения. Във всеки един от тези
градове хората живеят на по-малко от 300 метра от парк или езеро, в рамките на 300
метра от дома или местоработата си имат открита зелена площ. Това са наистина
39
29.05.2018 г./Вторник
„зелени" стандарти. Това отличие се дава, когато е доказано, че населеното място има
добре изградена стратегия за управление на зелената инфраструктура.
- Какви грешки се допускат най-често при озеленяване, залесяване и зацветяване у
нас?
- Една-единствена е грешката - не се използват капацитетът и услугите на
професионалисти. Общините, за да не изразходват средства, често наемат трайно
безработни за дейности по оформяне и поддържане на озеленени площи. Назначават
за озеленители лица, които нито знаят, нито могат нещо в тази област. Добре, че тези
прословути програми за заетост вече приключиха. Какво беше
- минаваш уж една квалификация и ставаш озеленител! Трябва да е ясно на всички
администрации
- озеленяването е наука, но то също е и призвание.
***
2020-а е обявена за Европейска година на по-зелените градове. Как страната ни се
подготвя, какви инициативи предвижда и каква е стратегията да живеем в по-
екологична и здравословна среда - тези въпроси дискутираме с Боженел Христов,
председател на Асоциацията на професионалните озеленители в България
VZXEwpLDgEOEFBFRF9bW1EaAhULXggSBwoBAVBSU1IaXxYLBAIWVVVGWFMSDUsN
BwIbUwJeEAtJ
40
29.05.2018 г./Вторник
Стандарт стр. 4 - „Хемус" готова до 6 години

29.05.2018 00:51
Магистрала "Хемус" ще е готова до 6 години - в началото на 2024 г. Това съобщиха
зам.-председателят на ГЕРБ и лидер на парламентарната група на управляващата
41
29.05.2018 г./Вторник
партия Цветан Цветанов и регионалният министър Николай Нанков на форум във

Велико Търново вчера.
Процедурите за "Хемус" вървят по сроковете, заявени преди година, вече дори не
говорим за 7 години, а за намален до 6 години срок за завършване на магистралата.
Дебатът често се измества в различни полета, но нека бъдем обективни и отдадем
заслуженото на фактите, каза Цветанов.
На база проведените процедури успяхме да съкратим сроковете и строителството ще
приключи с една година по-рано от определения през миналата година срок, обяви и
министър Нанков. До края на 2021 г. ще бъдат завършени нови 160 км от
магистралата, допълни той.
"фактът, че тук са областни управители и кметове от Разград, Търговище, Ловеч,
Силистра и др., е ясен знак, че не говорим само за някои населени места, а за
свързаността на регионите и приоритета, който поставяме върху развитието им. За
една година се правят две такива срещи, като на втората се отчита свършеното. По
този начин обществото може да прецени кой е прав и кой е крив", подчерта Цветан
Цветанов. Според него промените в законодателството, свързани с обществените
поръчки, са в името на по-добра конструктивност, оперативност и възможност
държавата да си върши по-добре работата. "Някои превърнаха обжалването в бизнес.
Точно затова смятам, че промените са правилни. Все пак имаме финансов програмен
период, който не може да бъде проточен във времето", коментира шефът на ПГ на
ГЕРБ. Цветанов даде и пример с АМ "Струма", където щяхме да изгубим
финансирането, ако нямаше адекватна реакция на държавата. "Законодателят обаче в
никакъв случай няма да намали процедурите и обществените обсъждания",
категоричен бе Цветан Цветанов.
Магистралите и скоростните пътища не се изграждат само за да свързват две
населени места. Те осъществяват бърз, качествен и сигурен достъп от надрегионално
значение, каза министър Николай Нанков. Той подчерта, че "Хемус" е не просто
проект, който се изпълнява според ангажиментите в управленската програма на
правителството, но и според поетите към хората от Северна България.
Николай Нанков напомни, че вече започна строителството на нови 9,3 км в участъка от
Ябланица до п.в. "Боаза" от дългата общо 420 км магистрала, от която в момента са в
експлоатация 170 км. Индикативният срок за завършването на този участък е 2 години,
но имаме уверението на строителите и на Агенция "Пътна инфраструктура", че ще
бъде съкратен на година и шест-седем месеца, съобщи Николай Нанков. В отговор на
въпрос регионалният министър посочи, че през следващите 7 години в страната ще
има 16 нови тунела, като заедно с възложените от Национална компания
"Железопътна инфраструктура" ще бъдат изградени общо над 60 км тунелни
съоръжения. Очаква се най-сериозен инвеститорски интерес за реализиране под
формата на публично-частно партньорство да привлече тунелът под връх Шипка.
VZXEwpLDgEOEFBFRF9bW1EaAhULXggSBwoBAV5TU1IaXxYLBAIWVVVGWFMSDUsNB
wIbUwJeEAtJ
42
29.05.2018 г./Вторник
Стандарт стр. 14 - Цяло родопско село се пресели в Испания

29.05.2018 00:51
По официални документи девинското село се води Стоманево. Но всъщност е
Стоманово. Това личи и по пътните табели,затова и много от туристите се чудят дали
не са станали разногледи. На една табела пише "Стоманево", на друга - "Стоманово",
а пътят е един. "Това е заради груба грешка на някакъв чиновник през 80-те години.
Ако ни падне, ще го разпием. Сега, за да сменим името, трябва да водим дела и да
сменяме куп документи, в които е записано Стоманево. А селото е Стоманово, защото
произлиза от предишното му име Чиликли, както е било до 1934 година", казват
местните. Досега обаче не са чули чиновник да е наказан заради подобна грешка.
А не е като да не са грешили в имената на родопски села. През 2008 година пет от тях
бяха пощурели да вдигат протести, защото в национална база данни им се получили
незнайно как големи разминавания в името. Местните открай време си знаят, че
селата се казват Чеплят, Ряка, Киселчово, Орешец и Кокорово. В национална база
данни обаче същите села се водят - Чеплятен, Река, Киселичево, Орешница и
Кокорково. Не е ясно чия чиновническа душа има грях за това, вдигат и досега рамене
родопчани.
Стоманово обаче е уникално име за село, особено в Родопите. Според преданието то
е произлязло от стомана, заради героизма на жена на първите заселници преди
Освобождението, която бременна се опълчила на тормоза на местния хаджия
През годините на социализма всички търговци в Девин бяха от нашето село, казва
сегашната кметица Тюркян Гаази. По думите й, стомановци са пробивни и това се
доказва с факта, че навсякъде по света се справят. За разлика от много други нашенци
обаче, са страшно единни. И затова вече 120 души от селото живеят в испанския
Барбастро.
Точно колкото са и останалите постоянно живеещи в Стоманово възрастни хора.
43
29.05.2018 г./Вторник
"Много са единни стомановци! Наш човек няма как да закъса без пари и да не му
помогнат всички", казва Гаази. Селото е основно от изповядващи исляма. Но
стомановци се внедряват съвсем успешно в Барбастро, откъдето е основателят на
един от найодумваните заради ритуалите си католически ордени "Опус Деи" - Хосе
Ескрива.
"Хората от нашето село се отличават с това, че където и да отидат, успяват да се
устроят и задължително гледат да си купят собствено жилище, а не да са под наем.
Успяват, защото са много работливи и задружни", обяснява Гаази.
Заселването на стомановци в испанското Барбастро, провинция Хуеска, става
случайно. Преди повече от 25 години Джамале Камберов от пазарджишкото село Нова
махала отишъл на гурбет в Германия. Там обаче нямало работа и поел към Испания.
По пътя му се счупило микробусчето. За късмет, в Барселона срещнал испанец, с
когото се сприятелил. Чужденецът го поканил в Барбастро, където имал къща и го
приютил в нея. Там българинът живял с роднините, докато си стъпил на краката и
отворил малка строителна фирма
Постепенно бизнесът му се разраснал и му трябвали работници.
Потърсил роднините си от Нова махала и Стоманово и един по един те започнали да
"прелитат" към Барбастро.
"Първо през 2001 и през 2006 година отидоха по едно семейство, а след това през
2010-а и 2011-а заминаха масово. Когато тръгнаха за Испания, в селското училище
имаше близо 22 деца, но тук беше голяма безработица. Мъжете ходеха по
вътрешността на страната да работят, но много ги лъжеха, затова тръгнаха масово
към Испания. И тогава училището затвори врати", казва кметицата Гаази.
Стоян Узунов е от първите, заминал с още трима свои братовчеди през 2001 година.
Сега той се явява като един от негласните лидери на стомановци в Барбастро.
"Отидохме легално, с визи. Като се установихме, дойдоха и жените, а след година-две,
като посъбрахме пари, взехме и децата. Доведох брат си и сестра си. После, който
идваше от село при нас, вече му помагахме и му беше по-лесно, много сме задружни",
споделя Стоян.
Той и още един стомановец имат строителни фирми и наемат работници. Правят
довършителни работи,изливане на бетон, замазки. Казват, че най-добре са били от
2005 до 2008 година, когато един строител изкарвал и над 3000 евро на месец. Но и
сега не оставали без работа, докарвали си по 1400 1500 евро. И той, и останалите
стомановци заявяват, че парите там им стигат. Мъжете работят в строителството, а
жените чистят къщи, някои готвят в заведения и елитни хотели, други гледат стари
хора и деца. Нашенците не се натискат за испанско гражданство, казват, че не го
смятат за нужно, тъй като там не усещали дискриминация.
Петя ГАЙДАРОВА
Малката Сара е истинска родопчанка, но тази година проплака в далечния испански
град Барбастро, голям колкото Смолян. Тя е едно от трите бебета на девинското село
Стоманово, родени в тяхната си испанска "колония", наброяваща вече 120 души. В
същото време в родното Стоманово не могат да се похвалят с нито едно бебе.
Стомановци обаче са уникални със своята задружност където и да са по света. И
вярват, че селото им има бъдеще, защото никой не е изоставил имота си, а прави
планове като богат пенсионер от чужбина да кара старините си в родното място,
разказва в. "Марица".
VZXEwpLDgEOEFBFRF9bW1EaAhULXggSBwoBAV5TXFwaXxYLBAIWVVVGWFMSDUsN
BwIbUwJeEAtJ
44
29.05.2018 г./Вторник
www.marica.bg - Ето в какви цветове трябва да е стаята за повече секс или сън
29.05.2018 03:06
Може и да ви се струва наивно, но цветовете наистина влияят на активностите и
настроението ви в конкретно помещение. Ето защо е важно да подберете внимателно
интериора на спалнята си, където прекарвате 1/3 от денонощието. Сън или секс?
Изследване на веригата хотели Travelodge, в което са взели участие 2000 британци
45
29.05.2018 г./Вторник
разкрива, че цветовете в спалнята имат отношение към либидото и почивката. Хората,

които имат повече синьо в тази стая, спят по-добре. Карамеленият цвят пък повишава
желанието за секс. Резултатите показват, че собствениците на сини спални, спят
средно по 7 часа и 52 минути. Оказва се, че това е предпочитан цвят на повечето
строители, учители и бюрократи. Синьото успокоява, тъй като се асоциира с вода,
небе, безкрайна шир, пише Bulnews.bg. Цветът по естествен начин понижава кръвното
налягане и сърдечния ритъм. 58 % от британците спят в сини спални и се събуждат
щастливи и отпочинали, твърди още проучването. Друг цвят, който спомага за добър и
дълбок сън е жълтият, но в по-малко ярките му нюанси. Според изследването
собствениците на тъмножълти спални спят средно по 7 часа и 40 минути на
денонощие. Топлият жълт цвят помага на тялото да се отпусне като успокоява
нервната система. Зеленото също действа успокояващо и е третият най-добър избор
за спалня. Феновете на зеленото спят по 7 часа и 30 минути. А 22 % от участниците в
проучването твърдят, че се „чувстват отпочинали и позитивни“, събуждайки се в
зелените си спални. Сребристите тонове в тези помещения пък създават асоциация с
луната и мозъкът се настройва по-лесно за сън. Според авторите на изследването той
трае средно около 7 часа и 33 минути. Цветът действа позитивно и на либидото.
Изненадващо оранжевото се позиционира веднага след това, осигурявайки 7 часа и 28
минути сън. Като част от топлата гама, цветът спомага за почивка, а също така
стимулира храносмилателната система. Оранжевото отпуска мускулите! Според
изследването оранжевото и златистото е изборът за спалня на много банкери и агенти
по недвижими имоти. Кафявото и сивото са определени като „депресивни“ цветове.
Хората, които притежават спални в тези тоналности, спят около 6 часа и 12 минути,
твърди изследването. Резултатите показват още, че те стимулират желанието за
онлайн шопинг от леглото! Феновете на кафявото също така са работохолици и
пренасят работата си в спалнята минимум 3 пъти седмично. Дойде ред и на лилавото!
То се оказва най-лошият вариант за спалня според проучването като в подобни спални
сънят продължава около 5 часа и 56 минути на денонощие. Този цвят стимулира
мозъка и му пречи да премине в режим на почивка. Той също така стимулира
сексуалното желание, така че ако не спите, ще правите други приятни неща.
https://www.marica.bg/eto-v-kakvi-cvetove-trqbva-da-e-staqta-za-poveche-seks-ili-Article-
130726.html
www.petel.bg - До средата на 2019 г. готови сградите, които се санират по

Националната програма
29.05.2018 01:05
фото: МРРБ Най-късно до средата на 2019 г. се очаква да приключат дейностите по
обновяването на всички 2022 жилищни сгради в страната, които се финансират по
Националната програма за енергийна ефективност на многофамилни жилищни сгради.
Около 7000 са регистрираните сдружения на собственици на многофамилнми жилищни
сгради в страната към днешна дата. В тях са включени около 1 млн. български
граждани, които имат интерес да предприемат мерки за енергийна ефективност. Това
отчете заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Малина
Крумова, предава news.bg. Това съобщиха от министерството. Изказването бе
направено по време на международната конференция "Устойчиви градове - нови
възможности и предизвикателства пред общините", организирана от "Хабитат
България" като част от проект "Build Solid Ground". Преди това ще предложим и новия
модел, по който програмата за саниране ще продължи. Заместник-регионалният
министър отбеляза, че в рамките на настоящата програма се очаква да бъдат
обновени общо около 11,5 млн. кв. м разгъната застроена площ, което представлява
около 150 хил. жилища с близо 350 000 живущи. В рамките на програмата са били
заети около 70 000 лица, както от строителните фирми, така и консултанти,
проектанти, инженери и производители на строителни материали, каза още тя.
"Нашите анализи сочат, че в страната трябва да се обновят почти 44 000 жилищни
46
29.05.2018 г./Вторник
блока, като с наличното финансиране обхващаме само 2022 от тях. Останалите 42

хил. ще се реновират по нов механизъм, посочи Крумова. Възможните източници за
тази цел са съфинансиране от собствениците на жилища, които са най-
заинтересовани от мярката, европейски програми, международни финансови
институции, търговия с емисии и др. Зам.-министър Крумова отчете, че ефектите от
програмата за енергийна ефективност са значителни. Анализите сочат, че само от
блоковете, санирани до 2017 г., са спестели над 157 килотона въглероден диоксид и
470 000 мегаватчаса електроенергия годишно. При завършване на всички 2022 сгради
ще се пести близо 1 млн. мегаватчаса електроенергия на година и двойно повече
вредни емисии. Отчита се и повишаване на температурата до 5 градуса в обновен
апартамент, а сметките за отопление са намалели с 40 до 60 на сто. "Най-сериозно
спестяване се отчита при домакинствата, които се отопляват на твърдо гориво - дърва
и въглища, които са и най-големите замърсители на въздуха през зимата", каза още
Крумова. Ползите са и по отношение на повишения топлинен комфорт на жилищата, а
оттам и възможността за отопляване на повече помещения, което е пряко свързано
със здравето на хората, енергийно спестяване, намаление на вредни емисии,
подобряване облика на градовете, повишена стойност на жилищата, спестен финансов
ресурс за собствениците, който се влага за други дейности и т.н. "МРРБ е за
продължаване на програмата и е убедено, че общините трябва да запазят активната
си роля в бъдещото й управление", категорична бе зам.-министър Крумова. До 2025 г.
програмата трябва да продължи освен с въвеждане на алтернативен източник на
финансиране, и с диференцирана подкрепа според различията на регионите в
страната, а не по унифициран модел. Важно е да се заложи и приоритизация, която да
насочи програмата към икономически изостаналите региони, градовете с най-мръсен
въздух, поощряване към включване в ТЕЦ и др. Бъдещата програма трябва да
акцентира сградите да се снабдяват с мерки за енергийна ефективност, отговарящи на
клас "B", разширяване на обхвата с дейности като опазване на въздуха, подмяна на
отоплителни и горивни инсталации. Освен това трябва да се включат и
еднофамилните жилищни сгради и залагане на повече мерки с възобновяеми
енергийни източници и подмяна на ВиК системите. Всяка минута очаквай сензационна
новина в PETEL.BG! Изпращайте вашите снимки на info@petel.bg 24 часа в
денонощието! Публикувай директно сам без цензура във "Фейсбук" групата ТИ,
РЕПОРТЕРЪТ! Снимай и пускай всичко интересно! За реклама виж -
https://petel.bg/advertising-rates.html
https://petel.bg/Do-sredata-na-2019-g--gotovi-sgradite--koito-se-sanirat-po-Natsionalnata-
programa__266673
www.petel.bg - Магистрала „Хемус“ готова до началото на 2024 г.

28.05.2018 23:32
Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена до началото на 2024 г., обеща регионалният
министър Николай Нанков, цитиран от БГНЕС. Той участва в дискусия на тема
„Магистрала “Хемус” – възраждане на българския Север”, проведена днес във Велико
Търново. Нанков се похвали, че на базата на проведените процедури са съкратени
сроковете и строителството на "Хемус" ще приключи с една година по-рано от
определения срок. Той добави също, че до края на 2021 г. ще бъдат завършени нови
160 км от магистралата. Нанков припомни, че вече е започнало строителството на
нови 9,3 км в участъка от Ябланица до п.в. „Боаза“ от дългата общо 420 км магистрала,
от която в момента в експлоатация са170 км. "Индикативният срок за завършването на
този участък е 2 години, но имаме уверението на строителите и на Агенция „Пътна
инфраструктура“, че ще бъде съкратен на година и шест – седем месеца, каза още
министърът във Велико Търново. Всяка минута очаквай сензационна новина
в PETEL.BG! Изпращайте вашите снимки на info@petel.bg 24 часа в денонощието!
Публикувай директно сам без цензура във "Фейсбук" групата ТИ, РЕПОРТЕРЪТ!
47
29.05.2018 г./Вторник
Снимай и пускай всичко интересно! За реклама виж - https://petel.bg/advertising-

rates.html
https://petel.bg/Magistrala----Hemus----gotova-do-nachaloto-na-2024-g-__266669
www.news.bg - До средата на 2019 г. готови сградите, които се санират по

Националната програма
28.05.2018 23:17
Най-късно до средата на 2019 г. се очаква да приключат дейностите по обновяването
на всички 2022 жилищни сгради в страната, които се финансират по Националната
програма за енергийна ефективност на многофамилни жилищни сгради. Около 7000 са
регистрираните сдружения на собственици на многофамилнми жилищни сгради в
страната към днешна дата. В тях са включени около 1 млн. български граждани, които
имат интерес да предприемат мерки за енергийна ефективност. Това отчете
заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Малина
Крумова. Това съобщиха от министерството. Изказването бе направено по време на
международната конференция "Устойчиви градове - нови възможности и
предизвикателства пред общините", организирана от "Хабитат България" като част от
проект "Build Solid Ground". Преди това ще предложим и новия модел, по който
програмата за саниране ще продължи. Заместник-регионалният министър отбеляза, че
в рамките на настоящата програма се очаква да бъдат обновени общо около 11,5 млн.
кв. м разгъната застроена площ, което представлява около 150 хил. жилища с близо
350 000 живущи. В рамките на програмата са били заети около 70 000 лица, както от
строителните фирми, така и консултанти, проектанти, инженери и производители на
строителни материали, каза още тя. "Нашите анализи сочат, че в страната трябва да
се обновят почти 44 000 жилищни блока, като с наличното финансиране обхващаме
само 2022 от тях. Останалите 42 хил. ще се реновират по нов механизъм, посочи
Крумова. Възможните източници за тази цел са съфинансиране от собствениците на
жилища, които са най-заинтересовани от мярката, европейски програми,
международни финансови институции, търговия с емисии и др. Зам.-министър Крумова
отчете, че ефектите от програмата за енергийна ефективност са значителни.
Анализите сочат, че само от блоковете, санирани до 2017 г., са спестели над 157
килотона въглероден диоксид и 470 000 мегаватчаса електроенергия годишно. При
завършване на всички 2022 сгради ще се пести близо 1 млн. мегаватчаса
електроенергия на година и двойно повече вредни емисии. Отчита се и повишаване на
температурата до 5 градуса в обновен апартамент, а сметките за отопление са
намалели с 40 до 60 на сто. "Най-сериозно спестяване се отчита при домакинствата,
които се отопляват на твърдо гориво - дърва и въглища, които са и най-големите
замърсители на въздуха през зимата", каза още Крумова. Ползите са и по отношение
на повишения топлинен комфорт на жилищата, а оттам и възможността за отопляване
на повече помещения, което е пряко свързано със здравето на хората, енергийно
спестяване, намаление на вредни емисии, подобряване облика на градовете,
повишена стойност на жилищата, спестен финансов ресурс за собствениците, който се
влага за други дейности и т.н. "МРРБ е за продължаване на програмата и е убедено,
че общините трябва да запазят активната си роля в бъдещото й управление",
категорична бе зам.-министър Крумова. До 2025 г. програмата трябва да продължи
освен с въвеждане на алтернативен източник на финансиране, и с диференцирана
подкрепа според различията на регионите в страната, а не по унифициран модел.
Важно е да се заложи и приоритизация, която да насочи програмата към икономически
изостаналите региони, градовете с най-мръсен въздух, поощряване към включване в
ТЕЦ и др. Бъдещата програма трябва да акцентира сградите да се снабдяват с мерки
за енергийна ефективност, отговарящи на клас "B", разширяване на обхвата с
дейности като опазване на въздуха, подмяна на отоплителни и горивни инсталации.
Освен това трябва да се включат и еднофамилните жилищни сгради и залагане на
повече мерки с възобновяеми енергийни източници и подмяна на ВиК системите.
48
29.05.2018 г./Вторник
https://news.bg/economics/do-sredata-na-2019-g-gotovi-sgradite-koito-se-sanirat-po-
natsionalnata-programa.html
www.dnes.bg - 44 000 сгради имат нужда от обновяване, пари има за 2000

28.05.2018 22:36
Екип на Investor.bg
150 000 жилища ще бъдат обновени по програмата за саниране Близо 44 хил. сгради в
България се нуждаят от обновяване, от тях едва 2000 могат да бъдат финансирани с
настоящата програма за енергийна ефективност на многофамилни жилищни сгради,
съобщи Малина Крумова, заместник-министър на регионалното развитие и
благоустройството по време на конференцията "Устойчиви градове – нови
възможности и предизвикателства пред общините". "Имаме важната задача да
намерим механизъм за подобряване на енергийните характеристики на още 42 хил.
сгради. Това е доста съществено предизвикателство, за което се опитахме да намерим
нови механизми на финансиране. Амбицията ни е да търсим много по-устойчиво и
дълготрайно въздействие, тъй като кампанийното предоставяне на средства не
предопределя адекватно прилагане на политиката в жилищния сектор", каза Крумова.
Един от аспектите на новото развитие на програмата за енергийна ефективност е
въвеждането на механизми за съфинансиране. Според Крумова това е икономически
обосновано, тъй като най-големите ползи от програмата са за собствениците на
жилищата. Тя смята също така, че трябва да има диференцирана подкрепа както по
отношение на различните региони в страната, така и на мерките, които се изпълняват.
"Унифицирането на всички сгради в един калъп не е правилният подход", категорична
е Крумова. Заместник-министърът е на мнение, че трябва да се разшири и обхватът на
дейностите в програмата, като тя бъде насочена към прилагане на други политики,
които излизат от тясната дефиниция на мерки за подобряване на енергийните
характеристики на сгради. Например опазване на чистотата на въздуха, подмяна на
горивни инсталации там, където се използват дърва и въглища, включване на
възобновяеми енергийни източници при обновяването на сградите. Според Крумова
основният резултат от националната програма за енергийна ефективност на
многофамилни жилищни сгради е, че вече има близо 7000 сдружения на собственици,
в които членуват около 1 млн. българи. "Това означава, че все повече хора осъзнават
ползите от изпълнението на мерките за енергийна ефективност, включително за
собствените си джобове, и повече сдружения на собственици стигат до идеята, че
правилният ход е заедно да предприемат мерки за обновяване на жилищата си", заяви
Крумова. Очакванията на МРРБ са в рамките на програмата за енергийна ефективност
на сградите да бъдат обновени близо 150 хил. жилища с над 340 хил. обитатели в тях
и обща разгъната застроена площ от близо 11,5 млн. кв. м. Крумова изтъкна ползите и
за строителния бранш, като заяви, че проргамата позволява на съществена част от
малките строителни фирми да имат постоянна заетост. Работещите в тях лица са
над 70 хил., допълни заместник-министърът. От гледна точка на екологичния ефект на
програмата обновените до 31 март тази година сгради трябва да помогнат за
спестяването на 157 килотона въглеродни емисии годишно, а спестената енергия се
очаква да достигне 470 хил. мегаватчаса годишно, сочат прогнозите на МРРБ.
Министерството очаква до края на програмата и в рамките на всички 2022 сгради, за
които има сключени договори и осигурено целево финансиране, тези цифри да се
удвоят. Сред ефектите от мерките за енергийната ефективност Крумова изброи
повишаването на топлинния комфорт на семействата, подобяването на
здравословната среда в дома, спестяването на енергия и произтичащото от него
съществено намаляване на разходите за отопление, приноса за ограничаване на
количеството на въглероден диоксид, удължаването на безопасността и живота на
сградите. Заместник-министърът заяви, че програмата за енергийна ефективност на
сгради е навлязла в най-активния си период на изпълнение и МРРБ очаква, че до
49
29.05.2018 г./Вторник
средата на 2019 г. голяма част от дейностите да приключат в рамките на настоящото

финансиране. Още новини четете в Investor.bg
https://www.dnes.bg/stranata/2018/05/28/44-000-sgradi-imat-nujda-ot-obnoviavane-pari-ima-
za-2000.377741
www.trafficnews.bg - Свърталище на жрици и наркомани се превръща в модерна

сграда СНИМКИ
28.05.2018 22:28
Доскорошно свърталище на наркомани, жрици на любовта и бездомници предстои да
се сдобие със съвсем нов облик. Става дума за терена до градинката срещу църквата
"Св. Петка" на бул. "Княгиня Мария Луиза". Доскоро мястото седеше разкопано, а
дупката в земята привличаше какви ли не минувачи, търсещи уединение. "Доскоро
дупката беше същинска бърлога", разказват жители на квартала, цитирани
от Plovdivnow.bg. Нощем в нея се навъртали бездомници, често се намирали игли и
спринцовки, младежи се събирали, за да пушат "весели цигари", дори компаньонките
въртели бизнес с клиентите си тук. Заниманията не оставали дискретни - наоколо
бъкало от купища отпадъци, използвани кондоми и игли. Мястото се използвало също
и за тоалетна, а наоколо се носела ужасна воня. Наш репортер посети мястото и
установи, че теренът вече е прилежно заграден, а работата по новия строеж кипи. На
мястото ще бъде изграден чисто нов хотел. В момента тече работа по подготовка на
терена за полагане на основите на сградата. На място присъстват строители и
охранители. Положението обаче не е съвсем блестящо на няма и метър от оградата
на строежа. Разхвърляни по земята дрехи, обувки, мъжко бельо, бутилки от бира и
кърпички - всички признаци на бурна нощ могат да бъдат намерени в близките храсти.
А може би някой просто е взел парка за сметище и е решил да изхвърли по един чифт
непотребни дрехи от всеки вид. Какъвто и да е случаят, гледката е доста смущаваща и
неуместна, предвид това, че градинката е често посещавана от деца и възрастни хора
от квартала.
https://trafficnews.bg/plovdiv/svartalishte-zhritsi-i-narkomani-se-prevrashta-moderna-105109/
www.dnes-bg.org - Празни обещания* >> Крумова: До средата на 2019 г. ще са

санирани сградите по програмата за енергийна ефективност
28.05.2018 22:21
Празни обещания* >> Крумова: До средата на 2019 г. ще са санирани сградите по
програмата за енергийна ефективност До 60% спестени средства и енергия се отчитат
в санираните до момента апартаменти, станали са по-топли с 5 градуса Близо 7000 са
регистрираните сдружения на собственици на многофамилнми жилищни сгради в
страната към днешна дата. В тях са включени около 1 млн. български граждани, които
имат интерес да предприемат мерки за енергийна ефективност. Това отчете
заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Малина
Крумова по време на международната конференция „Устойчиви градове – нови
възможности и предизвикателства пред общините“, организирана от „Хабитат
България“ като част от проект “Build Solid Ground”. Зам-министър Крумова обясни, че
най-късно до средата на 2019 г. се очаква да приключат дейностите по обновяването
програма за енергийна ефективност на многофамилни жилищни сгради. Преди това
ще предложим и новия модел, по който програмата за саниране ще продължи.
Заместник-регионалният министър отбеляза, че в рамките на настоящата програма се
очаква да бъдат обновени общо около 11,5 млн. кв. м разгъната застроена площ, което
представлява около 150 хил. жилища с близо 350 000 живущи. Това съобщиха от
пресцентъра на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. В
рамките на програмата са били заети около 70 000 лица, както от строителните
фирми, така и консултанти, проектанти, инженери и производители на строителни
материали. „Нашите анализи сочат, че в страната трябва да се обновят почти 44 000
50
29.05.2018 г./Вторник
жилищни блока, като с наличното финансиране обхващаме само 2022 от тях.

Останалите 42 хил. ще се реновират по нов механизъм, посочи Крумова. Възможните
източници за тази цел са съфинансиране от собствениците на жилища, които са най-
апартамент, а сметките за отопление са намалели с 40 до 60 на сто. „Най-сериозно
и въглища, които са и най-големите замърсители на въздуха през зимата“, каза още
ресурс за собствениците, който се влага за други дейности и т.н. „МРРБ е за
си роля в бъдещото й управление“, категорична бе зам.-министър Крумова. По думите
й програмата за саниране в краткосрочен план до 2025 г. трябва да продължи освен с
въвеждане на алтернативен източник на финансиране, и с диференцирана подкрепа
според различията на регионите в страната, а не по унифициран модел. Важно е да се
заложи и приоритизация, която да насочи програмата към икономически изостаналите
региони, градовете с най-мръсен въздух, поощряване към включване в ТЕЦ и др.
Бъдещата програма трябва да акцентира сградите да се снабдяват с мерки за
енергийна ефективност, отговарящи на клас “B”, разширяване на обхвата с дейности
като опазване на въздуха, подмяна на отоплителни и горивни инсталации. Освен това
трябва да се включат и еднофамилните жилищни сгради и залагане на повече мерки с
възобновяеми енергийни източници и подмяна на ВиК системите. *Заглавието е
променено от редакцията Източник:https://www.24chasa.bg/
http://dnes-bg.org/prazni+obeshtanija*++++krumova++do+sredata+na+2019+g+-
M5OfIdavcRe-IZeDItePIR
www.alfarss.net - Крумова: До средата на 2019 г. ще са завършени сградите, които

се санират по Националната програма
28.05.2018 22:19
До 60% спестени средства и енергия се отчитат в санираните до момента
апартаменти, станали са по-топли с 5 градуса Близо 7000 са регистрираните
сдружения на собственици на многофамилнми жилищни сгради в страната към днешна
дата. В тях са включени около 1 млн. български граждани, които имат интерес да
предприемат мерки за енергийна ефективност. Това отчете заместник-министърът на
регионалното развитие и благоустройството Малина Крумова по време на
международната конференция „Устойчиви градове - нови възможности и
предизвикателства пред общините", организирана от „Хабитат България" като част от
проект "Build Solid Ground". Зам-министър Крумова обясни, че най-късно до средата на
2019 г. се очаква да приключат дейностите по обновяването на всички 2022 жилищни
сгради в страната, които се финансират по Националната програма за енергийна
ефективност на многофамилни жилищни сгради. Преди това ще предложим и новия
51
29.05.2018 г./Вторник

проектанти, инженери и производители на строителни материали
http://alfarss.net/1527531240.html
www.24chasa.bg - Крумова: До средата на 2019 г. ще са санирани сградите по

програмата за енергийна ефективност
28.05.2018 21:26
Малина Крумова СНИМКА: Министерство на регионалното развитие и
благоустройството До 60% спестени средства и енергия се отчитат в санираните до
момента апартаменти, станали са по-топли с 5 градуса Близо 7000 са регистрираните
международната конференция „Устойчиви градове – нови възможности и
предизвикателства пред общините“, организирана от „Хабитат България“ като част от
проект “Build Solid Ground”. Зам-министър Крумова обясни, че най-късно до средата на
около 150 хил. жилища с близо 350 000 живущи. Това съобщиха от пресцентъра на
Министерството на регионалното развитие и благоустройството. В рамките на
програмата са били заети около 70 000 лица, както от строителните фирми, така и
консултанти, проектанти, инженери и производители на строителни материали.
„Нашите анализи сочат, че в страната трябва да се обновят почти 44 000 жилищни
52
29.05.2018 г./Вторник

възобновяеми енергийни източници и подмяна на ВиК системите.
www.cross.bg - Крумова: До средата на 2019 г. ще са завършени сградите, които

се санират по Националната програма
28.05.2018 21:14
Агенция КРОСС
/КРОСС/ До 60% спестени средства и енергия се отчитат в санираните до момента
международната конференция „Устойчиви градове - нови възможности и
предизвикателства пред общините", организирана от „Хабитат България" като част от
проект "Build Solid Ground". Зам-министър Крумова обясни, че най-късно до средата на
проектанти, инженери и производители на строителни материали. „Нашите анализи
сочат, че в страната трябва да се обновят почти 44 000 жилищни блока, като с
наличното финансиране обхващаме само 2022 от тях. Останалите 42 хил. ще се
реновират по нов механизъм, посочи Крумова. Възможните източници за тази цел са
съфинансиране от собствениците на жилища, които са най-заинтересовани от
мярката, европейски програми, международни финансови институции, търговия с
емисии и др. Зам.-министър Крумова отчете, че ефектите от програмата за енергийна
ефективност са значителни. Анализите сочат, че само от блоковете, санирани до 2017
г., са спестели над 157 килотона въглероден диоксид и 470 000 мегаватчаса
електроенергия годишно. При завършване на всички 2022 сгради ще се пести близо 1
млн. мегаватчаса електроенергия на година и двойно повече вредни емисии. Отчита
се и повишаване на температурата до 5 градуса в обновен апартамент, а сметките за
отопление са намалели с 40 до 60 на сто. „Най-сериозно спестяване се отчита при
домакинствата, които се отопляват на твърдо гориво - дърва и въглища, които са и
най-големите замърсители на въздуха през зимата", каза още Крумова. Ползите са и
по отношение на повишения топлинен комфорт на жилищата, а оттам и възможността
за отопляване на повече помещения, което е пряко свързано със здравето на хората,
енергийно спестяване, намаление на вредни емисии, подобряване облика на
градовете, повишена стойност на жилищата, спестен финансов ресурс за
собствениците, който се влага за други дейности и т.н. „МРРБ е за продължаване на
програмата и е убедено, че общините трябва да запазят активната си роля в бъдещото
й управление", категорична бе зам.-министър Крумова. По думите й програмата за
саниране в краткосрочен план до 2025 г. трябва да продължи освен с въвеждане на
алтернативен източник на финансиране, и с диференцирана подкрепа според
различията на регионите в страната, а не по унифициран модел. Важно е да се заложи
и приоритизация, която да насочи програмата към икономически изостаналите
53
29.05.2018 г./Вторник

енергийна ефективност, отговарящи на клас "B", разширяване на обхвата с дейности
възобновяеми енергийни източници и подмяна на ВиК системите. реклама
http://www.cross.bg/krymova-programata-zhilishtni-1575708.html
www.vestnikstroitel.bg - Зам.-министър Малина Крумова: До средата на 2019 г. ще

са завършени сградите, които се санират по Националната програма за
енергийна ефективност
28.05.2018 21:01
Близо 7000 са регистрираните сдружения на собственици на многофамилнми жилищни
сгради в страната към днешна дата. В тях са включени около 1 млн. български
граждани, които имат интерес да предприемат мерки за енергийна ефективност. Това
отчете заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Малина
Крумова по време на международната конференция „Устойчиви градове – нови
възможности и предизвикателства пред общините“, организирана от „Хабитат
България“ като част от проект “Build Solid Ground”. Зам-министър Крумова обясни, че
най-късно до средата на 2019 г. се очаква да приключат дейностите по обновяването
програма за енергийна ефективност на многофамилни жилищни сгради. Преди това
ще предложим и новия модел, по който програмата за саниране ще продължи.
Заместник-регионалният министър отбеляза, че в рамките на настоящата програма се
очаква да бъдат обновени общо около 11,5 млн. кв. м разгъната застроена площ, което
представлява около 150 хил. жилища с близо 350 000 живущи. В рамките на
програмата са били заети около 70 000 лица, както от строителните фирми, така и
консултанти, проектанти, инженери и производители на строителни материали.
„Нашите анализи сочат, че в страната трябва да се обновят почти 44 000 жилищни
спестяване се отчита при домакинствата, които се отопляват на твърдо гориво – дърва
54
29.05.2018 г./Вторник

http://vestnikstroitel.bg/news/183636_zam-ministr-malina-krumova-do-sredata-na-2019-g-
sche-sa-zavrsheni-sgradite-koito-se-sanirat-po-nacionalnata-programa-za-energijna-
efektivnost/
www.novinata.bg - Малина Крумова: До средата на 2019 г. ще са завършени

сградите, които се санират по Националната програма за енергийна ефективност
28.05.2018 20:50
novinata.bg
До 60% спестени средства и енергия се отчитат в санираните до момента
международната конференция „Устойчиви градове – нови възможности и
предизвикателства пред общините“, организирана от „Хабитат България“ като част от
проект “Build Solid Ground”. Зам-министър Крумова обясни, че най-късно до средата на
домакинствата, които се отопляват на твърдо гориво – дърва и въглища, които са и
най-големите замърсители на въздуха през зимата“, каза още Крумова. Ползите са и
й управление“, категорична бе зам.-министър Крумова. По думите й програмата за
55
29.05.2018 г./Вторник

http://novinata.bg/?p=237550
www.focus-news.net - Зам.-министър Малина Крумова: До средата на 2019 г. ще са

завършени сградите, които се санират по Националната програма за енергийна
ефективност
28.05.2018 20:50
София. Близо 7000 са регистрираните сдружения на собственици на многофамилнми
жилищни сгради в страната към днешна дата. В тях са включени около 1 млн.
български граждани, които имат интерес да предприемат мерки за енергийна
ефективност. Това отчете заместник-министърът на регионалното развитие и
благоустройството Малина Крумова по време на международната конференция
„Устойчиви градове – нови възможности и предизвикателства пред общините“,
организирана от „Хабитат България“ като част от проект “Build Solid Ground”, съобщиха
от пресцентъра на МРРБ . Зам-министър Крумова обясни, че най-късно до средата на
домакинствата, които се отопляват на твърдо гориво - дърва и въглища, които са и
най-големите замърсители на въздуха през зимата“, каза още Крумова. Ползите са и
й управление“, категорична бе зам.-министър Крумова. По думите й програмата за
56
29.05.2018 г./Вторник

http://www.focus-news.net/news/2018/05/28/2527237/zam-ministar-malina-krumova-do-
sredata-na-2019-g-shte-sa-zavarsheni-sgradite-koito-se-sanirat-po-natsionalnata-programa-
za-energiyna-efektivnost.html
www.investor.bg - 44 хил. сгради в България се нуждаят от обновяване

28.05.2018 20:29
Близо 44 хил. сгради в България се нуждаят от обновяване, от тях едва 2000 могат да
бъдат финансирани с настоящата програма за енергийна ефективност на
многофамилни жилищни сгради, съобщи Малина Крумова, заместник-министър на
регионалното развитие и благоустройството по време на конференцията „Устойчиви
градове – нови възможности и предизвикателства пред общините“. „Имаме важната
задача да намерим механизъм за подобряване на енергийните характеристики на още
42 хил. сгради. Това е доста съществено предизвикателство, за което се опитахме да
намерим нови механизми на финансиране. Амбицията ни е да търсим много по-
устойчиво и дълготрайно въздействие, тъй като кампанийното предоставяне на
средства не предопределя адекватно прилагане на политиката в жилищния сектор“,
каза Крумова. Един от аспектите на новото развитие на програмата за енергийна
ефективност е въвеждането на механизми за съфинансиране. Според Крумова това е
икономически обосновано, тъй като най-големите ползи от програмата са за
собствениците на жилищата. Тя смята също така, че трябва да има диференцирана
подкрепа както по отношение на различните региони в страната, така и на мерките,
които се изпълняват. „Унифицирането на всички сгради в един калъп не е правилният
подход“, категорична е Крумова. Заместник-министърът е на мнение, че трябва да се
разшири и обхватът на дейностите в програмата, като тя бъде насочена към прилагане
на други политики, които излизат от тясната дефиниция на мерки за подобряване на
енергийните характеристики на сгради. Например опазване на чистотата на въздуха,
подмяна на горивни инсталации там, където се използват дърва и въглища, включване
на възобновяеми енергийни източници при обновяването на сградите. Според Крумова
основният резултат от националната програма за енергийна ефективност на
многофамилни жилищни сгради е, че вече има близо 7000 сдружения на собственици,
в които членуват около 1 млн. българи. „Това означава, че все повече хора осъзнават
ползите от изпълнението на мерките за енергийна ефективност, включително за
собствените си джобове, и повече сдружения на собственици стигат до идеята, че
правилният ход е заедно да предприемат мерки за обновяване на жилищата си“, заяви
Крумова. Очакванията на МРРБ са в рамките на програмата за енергийна ефективност
на сградите да бъдат обновени близо 150 хил. жилища с над 340 хил. обитатели в тях
и обща разгъната застроена площ от близо 11,5 млн. кв. м. Крумова изтъкна ползите и
за строителния бранш, като заяви, че проргамата позволява на съществена част от
малките строителни фирми да имат постоянна заетост. Работещите в тях лица са
над 70 хил., допълни заместник-министърът. От гледна точка на екологичния ефект на
програмата, обновените до 31 март тази година сгради трябва да помогнат за
спестяването на 157 килотона въглеродни емисии годишно, а спестената енергия се
очаква да достигне 470 хил. мегаватчаса годишно, сочат прогнозите на МРРБ.
Министерството очаква до края на програмата и в рамките на всички 2022 сгради, за
които има сключени договори и осигурено целево финансиране, тези цифри да се
удвоят. Сред ефектите от мерките за енергийната ефективност Крумова изброи
57
29.05.2018 г./Вторник
повишаването на топлинния комфорт на семействата, подобяването на

здравословната среда в дома, спестяването на енергия и произтичащото от него
съществено намаляване на разходите за отопление, приноса за ограничаване на
количеството на въглероден диоксид, удължаването на безопасността и живота на
сградите. Заместник-министърът заяви, че програмата за енергийна ефективност на
сгради е навлязла в най-активния си период на изпълнение и МРРБ очаква, че до
средата на 2019 г. голяма част от дейностите да приключат в рамките на настоящото
финансиране.
https://www.investor.bg/bylgariia/451/a/44-hil-sgradi-v-bylgariia-se-nujdaiat-ot-obnoviavane-
261907/
www.mnews.bg - Гледат жалбата по ОВОС на магистралата Русе - Търново

28.05.2018 20:08
Магистрала „Хемус" ще бъде завършена до началото на 2024 г. На база проведените
процедури успяхме да съкратим сроковете и строителството й ще приключи с една
година по-рано от определения през миналата година срок. Това обяви във Велико
Търново днес министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай
Нанков по време на втората дискусия на тема „Магистрала "Хемус" - възраждане на
българския Север". До края на 2021 г. ще бъдат завършени нови 160 км от
магистралата, каза още той. По отношение на магистрала „Русе - Велико Търново"
регионалният министър обяви, че делото във Върховния административен съд за
жалбата по ОВОС е насрочено за 18 юни. Ако то е в полза на АПИ, още в рамките на
годината ще може да започне работата по парцеларните планове и процедурата по
строителство, коментира Нанков. 133 км е дължината на магистрала „Русе - Велико
Търново" от Дебелец до бъдещото трасе на втория Дунав мост при Русе. Най-тежък от
гледна точка на сигурност и пътна безопасност е участъкът Русе - Бяла, обърна
внимание регионалният министър. Той коментира, че индикативната стойност на
проекта за магистралата, която ще бъде разделена на три етапа, е над 1 млрд. лв.
Точната стойност ще стане ясна след изготвянето на технически проект, като
очакваният срок за завършване на важната и за съседните на Русе и Велико Търново
области е средата на 2022 г. Всички обсъждания за магистрала „Русе - Велико
Търново" са направени компетентно, всички процедури са спазени. Избраното трасе е
най-оптимално и екологично най-щадящо, каза председателят на Управителния съвет
на АПИ инж. Дончо Атанасов. Магистралите и скоростните пътища не се изграждат
само, за да свързват две населени места. Те осъществяват бърз, качествен и сигурен
достъп от надрегионално значение, коментира министърът и подчерта, че „Хемус" е не
просто проект, който се изпълнява според ангажиментите в управленската програма на
правителството, но и според поетите към хората от Северна България. Николай
Нанков напомни, че вече започна строителството на нови 9,3 км в участъка от
Ябланица до п.в. „Боаза" от дългата общо 420 км магистрала, от която в момента са в
но имаме уверението на строителите и на Агенция „Пътна инфраструктура", че ще
бъде съкратен на година и шест - седем месеца, съобщи Николай Нанков. От думите
на регионалния министър стана ясно, че вече приключва проектирането на 52-
километровия участък от п.в. „Боаза" до разклона за Плевен и Ловеч. Проектът
предвижда удължаване на трасето с 2 км, но ще бъдат спестени около 200-300 млн.
лв. от държавния бюджет. Очакваме тръжните процедури за избор на строител да
стартират през месец август и още в рамките на 2020 г. тези 52 км да бъдат изцяло
изградени, изрази увереността си той. Предвиждаме през месец август да стартира
търг за инженеринг за други 85 км от магистралата - от разклона за Плевен и Ловеч до
разклона за Русе и Велико Търново, каза още Николай Нанков и допълни, че се очаква
този участък да е готов през 2021 г. Така до края на 2021 г. от магистрала „Хемус" е
реалистично да бъдат завършени общо около 160 км, подчерта той. АРЕНА Източник:
Гледат жалбата по ОВОС на магистралата Русе - Търново
58
29.05.2018 г./Вторник
http://www.mnews.bg/regionalni/ruse/gledat-zhalbata-po-ovos-na-magistralata-ruse-trnovo
www.pazardjik.marica.bg - Ето в какви цветове трябва да е стаята за повече секс

или сън
28.05.2018 20:04
Може и да ви се струва наивно, но цветовете наистина влияят на активностите и
настроението ви в конкретно помещение. Ето защо е важно да подберете внимателно
интериора на спалнята си, където прекарвате 1/3 от денонощието. Сън или секс?
Изследване на веригата хотели Travelodge, в което са взели участие 2000 британци
разкрива, че цветовете в спалнята имат отношение към либидото и почивката. Хората,
които имат повече синьо в тази стая, спят по-добре. Карамеленият цвят пък повишава
желанието за секс. Резултатите показват, че собствениците на сини спални, спят
средно по 7 часа и 52 минути. Оказва се, че това е предпочитан цвят на повечето
строители, учители и бюрократи. Синьото успокоява, тъй като се асоциира с вода,
небе, безкрайна шир, пише Bulnews.bg. Цветът по естествен начин понижава кръвното
налягане и сърдечния ритъм. 58 % от британците спят в сини спални и се събуждат
щастливи и отпочинали, твърди още проучването. Друг цвят, който спомага за добър и
дълбок сън е жълтият, но в по-малко ярките му нюанси. Според изследването
собствениците на тъмножълти спални спят средно по 7 часа и 40 минути на
денонощие. Топлият жълт цвят помага на тялото да се отпусне като успокоява
нервната система. Зеленото също действа успокояващо и е третият най-добър избор
за спалня. Феновете на зеленото спят по 7 часа и 30 минути. А 22 % от участниците в
проучването твърдят, че се „чувстват отпочинали и позитивни“, събуждайки се в
зелените си спални. Сребристите тонове в тези помещения пък създават асоциация с
луната и мозъкът се настройва по-лесно за сън. Според авторите на изследването той
трае средно около 7 часа и 33 минути. Цветът действа позитивно и на либидото.
Изненадващо оранжевото се позиционира веднага след това, осигурявайки 7 часа и 28
минути сън. Като част от топлата гама, цветът спомага за почивка, а също така
стимулира храносмилателната система. Оранжевото отпуска мускулите! Според
изследването оранжевото и златистото е изборът за спалня на много банкери и агенти
по недвижими имоти. Кафявото и сивото са определени като „депресивни“ цветове.
Хората, които притежават спални в тези тоналности, спят около 6 часа и 12 минути,
твърди изследването. Резултатите показват още, че те стимулират желанието за
онлайн шопинг от леглото! Феновете на кафявото също така са работохолици и
пренасят работата си в спалнята минимум 3 пъти седмично. Дойде ред и на лилавото!
То се оказва най-лошият вариант за спалня според проучването като в подобни спални
сънят продължава около 5 часа и 56 минути на денонощие. Този цвят стимулира
мозъка и му пречи да премине в режим на почивка. Той също така стимулира
сексуалното желание, така че ако не спите, ще правите други приятни неща.
https://pazardjik.marica.bg/Eto-v-kakvi-cvetove-trqbva-da-e-staqta-za-poveche-seks-ili-syn-
Article-130726.html
www.moreto.net - АМ "Хемус" - готова до началото на 2024 г.

28.05.2018 19:08
(0) Сн.: Moreto.net Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена до началото на 2024 г. На
база проведените процедури успяхме да съкратим сроковете и строителството й ще
приключи с една година по-рано от определения през миналата година срок. Това
обяви днес министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай
Нанков по време на втората дискусия на тема „Магистрала “Хемус” – възраждане на
българския Север”. До края на 2021 г. ще бъдат завършени нови 160 км от
магистралата, каза още той. Магистралите и скоростните пътища не се изграждат
достъп от надрегионално значение, коментира министърът и подчерта, че „Хемус“ е не
59
29.05.2018 г./Вторник

Ябланица до п.в. „Боаза“ от дългата общо 420 км магистрала, от която в момента са в
но имаме уверението на строителите и на Агенция „Пътна инфраструктура“, че ще
бъде съкратен на година и шест – седем месеца, съобщи Николай Нанков. От думите
километровия участък от п.в. „Боаза“ до разклона за Плевен и Ловеч. Проектът
търг за инженеринг за други 85 км от магистралата – от разклона за Плевен и Ловеч до
този участък да е готов през 2021 г. Така до края на 2021 г. от магистрала „Хемус“ е
реалистично да бъдат завършени общо около 160 км, подчерта той. В най-изостанала
фаза като процедури е 90-километровият участък от магистралата от разклона за Русе
и Велико Търново до п.в. „Буховци“, но след като проектът премине през всички
нормативни процедури по устройствено планиране, екологични и вещни процедури,
той може да бъде завършен до началото на 2024 г., посочи министърът. Той допълни,
че до два – два и половина месеца се очаква да стартира реалното строителство и на
най-западния участък от 16,3 км на магистралата – между пътните възли „Буховци“ и
„Белокопитово“.
http://www.moreto.net/novini.php?n=374989
www.24novini.bg - Обещано от министър: "Хемус" ще бъде построена предсрочно

28.05.2018 18:47
"Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена с година по-рано, до началото на 2024 г.
Успяхме да съкратим сроковете." Това обяви във Велико Търново днес министърът на
регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. До края на 2021 г. ще
бъдат завършени нови 160 км от магистралата, каза още той. Николай Нанков
напомни, че вече започна строителството на нови 9,3 км в участъка от Ябланица до
п.в. „Боаза“ от дългата общо 420 км магистрала, от която в момента са в експлоатация
170 км. "Индикативният срок за завършването на този участък е 2 години, но имаме
уверението на строителите и на Агенция „Пътна инфраструктура“, че ще бъде
съкратен на година и шест – седем месеца", съобщи Николай Нанков. От думите на
регионалния министър стана ясно, че вече приключва проектирането на 52-
лв. от държавния бюджет. "Очакваме тръжните процедури за избор на строител да
изградени", изрази увереността си той. Предвижда се през месец август да стартира
този участък да е готов през 2021 г. "Така до края на 2021 г. от магистрала „Хемус“ е
реалистично да бъдат завършени общо около 160 км", обеща той. "В най-изостанала
той може да бъде завършен до началото на 2024 г.", посочи министърът. Той допълни,
„Белокопитово“.
60
29.05.2018 г./Вторник
http://24novini.bg/bulgaria/community/item/5012-obeshtano-ot-ministar-hemus-shte-bade-
postroena-predsrochno
www.pazardjik.marica.bg - Задружни родопчани дружно станаха испанци

28.05.2018 18:34
Малката Сара е истинска родопчанка, но тази година проплака в далечния испански
град Барбастро, голям колкото Смолян. Тя е едно от трите бебета на девинското село
Стоманово, родени в тяхната си испанска "колония", наброяваща вече 120 души. В
същото време в родното Стоманово не е проплакало нито едно бебе. Стомановци
обаче са уникални със своята задружност където и да са по света. И вярват, че селото
им има бъдеще, защото никой не е изоставил имота си, а прави планове като богат
пенсионер от чужбина да кара старините си в родното място. По официални документи
девинското село се води Стоманево. Но всъщност е Стоманово. Това личи и по
пътните табели, затова и много от туристите се чудят дали не са станали разногледи.
На една табела пише "Стоманево", на друга - "Стоманово", а пътят е един. "Това е
заради груба грешка на някакъв чиновник през 80-те години. Ако ни падне, ще го
разпнем. Сега, за да сменим името, трябва да водим дела и да сменяме куп
документи, в които е записано Стоманево. А селото е Стоманово, защото произлиза от
предишното му име Чиликли, както е било до 1934 година", казват местните. Досега
обаче не са чули чиновник да е наказан заради подобна грешка. А не е като да не са
грешили в имената на родопски села. През 2008 година пет от тях бяха пощурели да
вдигат протести, защото в национална база данни им се получили незнайно как големи
разминавания в името. Местните открай време си знаят, че селата се казват Чеплят,
Ряка, Киселчово, Орешец и Кокорово. В национална база данни обаче същите села се
водят - Чеплятен, Река, Киселичево, Орешница и Кокорково. Не е ясно чия
чиновническа душа има грях за това, вдигат и досега рамене родопчани. Стоманово
обаче е уникално име за село, особено в Родопите. Според преданието то е
произлязло от стомана, заради героизма на жена на първите заселници преди
Освобождението, която бременна се опълчила на тормоза на местния хаджия. През
годините на социализма всички търговци в Девин бяха от нашето село, казва
сегашната кметица Тюркян Гаази. По думите <210>, стомановци са пробивни и
това се доказва с факта, че навсякъде по света се справят. За разлика от много други
нашенци обаче, са страшно единни. И затова вече 120 души от селото живеят в
испанския Барбастро. Точно колкото са и останалите постоянно живеещи в Стоманово
възрастни хора. "Много са единни стомановци! Наш човек няма как да закъса без пари
и да не му помогнат всички", казва Гаази. Селото е основно от изповядващи исляма.
Но стомановци се внедряват съвсем успешно в Барбастро, откъдето е основателят на
един от най-одумваните заради ритуалите си католически ордени "Опус Деи" - Хосе
Ескрива. "Хората от нашето село се отличават с това, че където и да отидат, успяват
да се устроят и задължително гледат да си купят собствено жилище, а не да са под
наем. Успяват, защото са много работливи и задружни", обяснява Гаази. Заселването
на стомановци в испанското Барбастро, провинция Хуеска, става случайно. Преди
повече от 25 години Джамале Камберов от пазарджишкото село Нова махала отишъл
на гурбет в Германия. Там обаче нямало работа и поел към Испания. По пътя му се
счупило микробусчето. За късмет, в Барселона срещнал испанец, с когото се
сприятелил. Чужденецът го поканил в Барбастро, където имал къща и го приютил в
нея. Там българинът живял с роднините, докато си стъпил на краката и отворил малка
строителна фирма. Постепенно бизнесът му се разраснал и му трябвали работници.
Потърсил роднините си от Нова махала и Стоманово и един по един те започнали да
"прелитат" към Барбастро. "Първо през 2001 и през 2006 година отидоха по едно
семейство, а след това през 2010-а и 2011-а заминаха масово. Когато тръгнаха за
Испания, в селското училище имаше близо 22 деца, но тук беше голяма безработица.
Мъжете ходеха по вътрешността на страната да работят, но много ги лъжеха, затова
тръгнаха масово към Испания. И тогава училището затвори врати", казва кметицата
61
29.05.2018 г./Вторник
Гаази. Стоян Узунов е от първите, заминал с още трима свои братовчеди през 2001
година. Сега той се явява като един от негласните лидери на стомановци в Барбастро.
"Отидохме легално, с визи. Като се установихме, дойдоха и жените, а след година-две,
като посъбрахме пари, взехме и децата. Доведох брат си и сестра си. После, който
идваше от село при нас, вече му помагахме и му беше по-лесно, много сме задружни",
споделя Стоян. Той и още един стомановец имат строителни фирми и наемат
работници. Правят довършителни работи, изливане на бетон, замазки. Казват, че най-
добре са били от 2005 до 2008 година, когато един строител изкарвал и над 3000 евро
на месец. Но и сега не оставали без работа, докарвали си по 1400 -1500 евро. И той, и
останалите стомановци заявяват, че парите там им стигат. Мъжете работят в
строителството, а жените чистят къщи, някои готвят в заведения и елитни хотели,
други гледат стари хора и деца. Нашенците не се натискат за испанско гражданство,
казват, че не го смятат за нужно, тъй като там не усещали дискриминация.
https://pazardjik.marica.bg/Zadruzhni-rodopchani-druzhno-stanaha-ispanci-Article-
130718.html
www.svejo.net - Нанков: Магистрала "Хемус" ще бъде завършена до началото на

2024-а
28.05.2018 18:10
Стартирал през 90-те години на миналия век, строежът на АМ “Хемус” върви към своя
край. Това уверяват от регионалното министерство. Днес министърът Николай Нанков
увери, че магистралата ще бъде готова до началото на 2024-а година. ”На база
проведените процедури успяхме да съкратим сроковете и строителството й ще
приключи с една година по-рано от определения през миналата година срок”. Това
обяви във Велико Търново Нанков. “До края на 2021 г. ще бъдат завършени нови 160
км от магистралата”, каза още той. Нанков напомни, че вече започна строителството
на нови 9,3 км в участъка от Ябланица до п.в. „Боаза“ от дългата общо 420 км
магистрала, от която в момента са в експлоатация 170 км. ”Индикативният срок за
завършването на този участък е 2 години, но имаме уверението на строителите и на
Агенция „Пътна инфраструктура“, че ще бъде съкратен на година и шест – седем
месеца”, съобщи Николай Нанков. От думите на регионалния министър стана ясно, че
вече приключва... Прочети цялата публикация
https://svejo.net/stories/2437738-nankov-magistrala-hemus-shte-bade-zavarshena-do-
nachaloto-na-2024-a
www.24chasa.bg - Питаме 17-те български евродепутати какво свършиха. Питайте

и вие!
28.05.2018 18:01
Изборите у нас за Европейски парламент ще са на 26 май 2019 г. Година преди края на
мандата ви припомняме кои са 17-те български евродепутати. “24 часа” ги попита
какво свършиха. Зададохме им 2 въпроса: 1. Какво направихте в Брюксел за ЕС като
цяло? 2. Какво направихте за България? В следващите броеве ще публикуваме
отговорите им. Питайте и вие! Очакваме вашите въпроси към евродепутатите на
24action@24chasa.bg. Андрей Ковачев, ГЕРБ/ЕНП Роден на 13 декември 1967 г. Втори
мандат представител на България в ЕП Член на Председателството на ЕП Квестор на
ЕП Член на комисията по външни работи Член на подкомисията по права на човека
Член на делегацията за връзки със САЩ Емил Радев, ГЕРБ/ЕНП Роден на 26 май 1971
г. Член на комисията по правни въпроси на ЕП Член на делегацията в комитетите за
парламентарно сътрудничество ЕС - Казахстан, ЕС - Киргизстан и ЕС - Узбекистан и за
връзки с Таджикистан, Туркменистан и Монголия Владимир Уручев, ГЕРБ/ЕНП Роден
на 1 октомври 1954 г. Трети мандат представител на България в ЕП Член на комисията
по промишленост и енергетика на ЕП Член на делегацията за връзки ЕС - Русия
Заместник-председател на Европейския енергиен форум Ева Майдел, ГЕРБ/ЕНП
Родена на 26 януари 1986 г. Член на комисията по вътрешен пазар и защита на
62
29.05.2018 г./Вторник
потребителите Единственият български представител в комисията по икономически и

парични въпроси на ЕП Член на делегацията за връзки с Китайската народна
република и на делегацията за връзки с Америка Андрей Новаков, ГЕРБ/ЕНП Роден на
7 юли 1988 г. Член на комисията по регионално развитие Член на делегацията за
връзки с държавите от Централна Америка и на делегацията в Евро-
латиноамериканската парламентарна асамблея Избран е за главен преговарящ по
основния регламент за европейските структурни и инвестиционни фондове след 2020
г. Асим Адемов, ГЕРБ/ЕНП Роден на 3 декември 1968 г. Член на комисията по
граждански свободи, правосъдие и вътрешни работи в ЕП Член на делегацията в
Съвместната парламентарна асамблея АКТБ - ЕС Зае мястото на Мария Габриел,
след като тя бе избрана за еврокомисар по цифровизацията Сергей Станишев,
БСП/ПЕС Роден на 5 май 1966 г. Първи мандат представител на България в ЕП
Председател на Партията на европейските социалисти Бивш премиер на България
Заместник-председател на комисията по правосъдие и вътрешен ред на ЕП Член на
парламентарния комитет ЕС - Македония Член на делегацията в парламентарната
асамблея Евронест Момчил Неков, БСП/ПЕС Роден на 13 май 1986 г. Влезе в ЕП като
победител с преференциален вот Член на комисията по култура и образование на ЕП
Член на делегацията за връзки с Китайската народна република Георги Пирински,
БСП/ПЕС Роден на 10 септември 1948 г. Член на комисията по бюджетен контрол на
ЕП Член на комисията по заетост и социални въпроси на ЕП Член на делегацията в
комитетите за парламентарно сътрудничество ЕС - Армения и ЕС - Азербайджан и
парламентарния комитет за асоцииране ЕС - Грузия Член на делегацията в
парламентарната асамблея Евронест Петър Курумбашев, БСП/ПЕС Роден на 28
януари 1968 г. Заместник-председател на делегацията в парламентарния комитет по
стабилизиране и асоцииране ЕС - Черна гора Член на комисията по промишленост,
изследвания и енергетика Филиз Хюсменова, ДПС/АЛДЕ Родена на 10 юни 1966 г.
Трети мандат представител на България в ЕП Член на комисията по граждански
свободи, правосъдие и вътрешни работи Член на комисията по правата на жените и
равенството между половете Член на делегацията за връзки с Япония Искра
Михайлова, ДПС/АЛДЕ Родена на 7 септември 1957 г. Председател на комисията по
регионално развитие на ЕП Член на съвета на председателите на комисии Член на
делегацията в съвместния парламентарен комитет ЕС - Бивша югославска република
Македония, комитетите за парламентарно сътрудничество ЕС - Армения и ЕС -
Азербайджан и парламентарния комитет за асоцииране ЕС - Грузия Член на
делегацията в парламентарната асамблея Евронест Неджми Али, ДПС/АЛДЕ Роден на
16 юли 1972 г. Заместник-председател на делегацията за връзки с Корейския
полуостров Член на комисията по бюджети Член на комисията по бюджетен контрол
Илхан Кючюк, ДПС/АЛДЕ Роден на 16 септември 1985 г. Член на комисията по външни
работи Член на делегацията за връзки с държавите от Магреб и Съюза на арабския
Магреб Заместник-председател на АЛДЕ Светослав Малинов, ДСБ/ЕНП Роден на 19
януари 1968 г. Член на комисията по култура и образование Член на комисията по
петиции Член на делегацията за връзки с Арабския полуостров Ангел Джамбазки,
ВМРО/ Европейски консерватори и реформисти Роден на 21 март 1979 г. Заместник-
председател на делегацията в съвместния парламентарен комитет ЕС - Бивша
югославска република Македония Член на комисията по култура и образование
Николай Бареков, “Презареди България”/Европейски консерватори и реформисти
Роден на 16 октомври 1972 г. Член на комисията по промишленост, изследвания и
енергетика Член на делегацията в комитета за парламентарно сътрудничество ЕС -
Русия Член на делегацията в съвместната парламентарна асамблея АКТБ - ЕС
www.iconomist.bg - Николай Нанков: Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена до

началото 2024 г. 160 км от аутобана ще бъдат изградени до края на 2021 г.
28.05.2018 17:59
63
29.05.2018 г./Вторник
Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена до началото на 2024 г. На база проведените

„Белокопитово“. По отношение на магистрала „Русе – Велико Търново“ регионалният
министър обяви, че делото във Върховния административен съд за жалбата по ОВОС
е насрочено за 18 юни. Ако то е в полза на АПИ, още в рамките на годината ще може
да започне работата по парцеларните планове и процедурата по строителство,
коментира Нанков. 133 км е дължината на магистрала „Русе – Велико Търново“ от
Дебелец до бъдещото трасе на втория Дунав мост при Русе. Най-тежък от гледна
точка на сигурност и пътна безопасност е участъкът Русе – Бяла, обърна внимание
регионалният министър. Той коментира, че индикативната стойност на проекта за
магистралата, която ще бъде разделена на три етапа, е над 1 млрд. лв. Точната
стойност ще стане ясна след изготвянето на технически проект, като очакваният срок
за завършване на важната и за съседните на Русе и Велико Търново области е
средата на 2022 г. Всички обсъждания за магистрала „Русе – Велико Търново“ са
направени компетентно, всички процедури са спазени. Избраното трасе е най-
оптимално и екологично най-щадящо, каза председателят на Управителния съвет на
АПИ инж. Дончо Атанасов. До края на годината очакваме да бъде сключен договорът
за изпълнение на участъка Ботевград – Мездра от скоростния път „Видин – Ботевград“,
информира още Николай Нанков. Той коментира, че с реализацията на тези и други
важни за Северна България проекти ще се даде шанс за развитието и също както и за
Южна България. Южната част на страната изпревари в пъти в инфраструктурно
отношение през последните години Севера. По протежение на АМ „Тракия“ за две
години и половина се развиха три индустриални зони. Не случайно Европейският
парламент посочи АМ „Тракия“ като един от трите най-успешни примери за ефекта от
64
29.05.2018 г./Вторник
кохезионната политика на Европейския съюз, коментира министърът. Той изрази

убедеността си, че същият принос за Северна България ще даде завършването на АМ
„Хемус“. Николай Нанков посочи, че тя ще бъде изградена с национален ресурс, като
се разчита основно на бъдещите приходи от тол системата, чието генериране са
очаква да започне от средата на 2015 г. Регионалният министър посочи още, че през
следващите 7 години в страната ще има 16 нови тунела, като заедно с възложените от
Национална компания „Железопътна инфраструктура“ ще бъдат изградени общо над
60 км тунелни съоръжения. Очаква се най-сериозен инвеститорски интерес за
реализиране под формата на публично-частно партньорство да привлече тунелът под
връх Шипка.
http://iconomist.bg/%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9-
%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2-
%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0
%B0-%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%83%D1%81-%D1%89/
www.infrastructure.bg - Магистрала "Хемус" ще бъде завършена до началото 2024

г. | Нови 160 км от аутобана ще бъдат изградени до края на 2021 г.
28.05.2018 17:52
Инфраструктура.бг
Магистрала "Хемус" ще бъде завършена до началото 2024 г. Нови 160 км от аутобана
ще бъдат изградени до края на 2021 г. Магистрала "Хемус" ще бъде завършена до
началото на 2024 г. На база проведените процедури успяхме да съкратим сроковете и
строителството й ще приключи с една година по-рано от определения през миналата
година срок. Това обяви във Велико Търново днес министърът на регионалното
развитие и благоустройството Николай Нанков по време на втората дискусия на тема
"Магистрала "Хемус" – възраждане на българския Север". До края на 2021 г. ще бъдат
завършени нови 160 км от магистралата, каза още той. Магистралите и скоростните
пътища не се изграждат само, за да свързват две населени места. Те осъществяват
бърз, качествен и сигурен достъп от надрегионално значение, коментира министърът и
подчерта, че "Хемус" е не просто проект, който се изпълнява според ангажиментите в
управленската програма на правителството, но и според поетите към хората от
Северна България. Николай Нанков напомни, че вече започна строителството на нови
9,3 км в участъка от Ябланица до п.в. "Боаза" от дългата общо 420 км магистрала, от
която в момента са в експлоатация 170 км. Индикативният срок за завършването на
този участък е 2 години, но имаме уверението на строителите и на Агенция "Пътна
инфраструктура", че ще бъде съкратен на година и шест – седем месеца, съобщи
Николай Нанков. От думите на регионалния министър стана ясно, че вече приключва
проектирането на 52-километровия участък от п.в. "Боаза" до разклона за Плевен и
Ловеч. Проектът предвижда удължаване на трасето с 2 км, но ще бъдат спестени
около 200-300 млн. лв. от държавния бюджет. Очакваме тръжните процедури за избор
на строител да стартират през месец август и още в рамките на 2020 г. тези 52 км да
бъдат изцяло изградени, изрази увереността си той. Предвиждаме през месец август
да стартира търг за инженеринг за други 85 км от магистралата – от разклона за
Плевен и Ловеч до разклона за Русе и Велико Търново, каза още Николай Нанков и
допълни, че се очаква този участък да е готов през 2021 г. Така до края на 2021 г. от
магистрала "Хемус" е реалистично да бъдат завършени общо около 160 км, подчерта
той. В най-изостанала фаза като процедури е 90-километровият участък от
магистралата от разклона за Русе и Велико Търново до п.в. "Буховци", но след като
проектът премине през всички нормативни процедури по устройствено планиране,
екологични и вещни процедури, той може да бъде завършен до началото на 2024 г.,
посочи министърът. Той допълни, че до два – два и половина месеца се очаква да
стартира реалното строителство и на най-западния участък от 16,3 км на магистралата
– между пътните възли "Буховци" и "Белокопитово". По отношение на магистрала
"Русе – Велико Търново" регионалният министър обяви, че делото във Върховния
65
29.05.2018 г./Вторник
административен съд за жалбата по ОВОС е насрочено за 18 юни. Ако то е в полза на

АПИ, още в рамките на годината ще може да започне работата по парцеларните
планове и процедурата по строителство, коментира Нанков. 133 км е дължината на
магистрала "Русе – Велико Търново" от Дебелец до бъдещото трасе на втория Дунав
мост при Русе. Най-тежък от гледна точка на сигурност и пътна безопасност е
участъкът Русе – Бяла, обърна внимание регионалният министър. Той коментира, че
индикативната стойност на проекта за магистралата, която ще бъде разделена на три
етапа, е над 1 млрд. лв. Точната стойност ще стане ясна след изготвянето на
технически проект, като очакваният срок за завършване на важната и за съседните на
Русе и Велико Търново области е средата на 2022 г. Всички обсъждания за магистрала
"Русе – Велико Търново" са направени компетентно, всички процедури са спазени.
Избраното трасе е най-оптимално и екологично най-щадящо, каза председателят на
Управителния съвет на АПИ инж. Дончо Атанасов. До края на годината очакваме да
бъде сключен договорът за изпълнение на участъка Ботевград – Мездра от скоростния
път "Видин – Ботевград", информира още Николай Нанков. Той коментира, че с
реализацията на тези и други важни за Северна България проекти ще се даде шанс за
развитието и също както и за Южна България. Южната част на страната изпревари в
пъти в инфраструктурно отношение през последните години Севера. По протежение на
АМ "Тракия" за две години и половина се развиха три индустриални зони. Не случайно
Европейският парламент посочи АМ "Тракия" като един от трите най-успешни примери
за ефекта от кохезионната политика на Европейския съюз, коментира министърът. Той
изрази убедеността си, че същият принос за Северна България ще даде завършването
на АМ "Хемус". Николай Нанков посочи, че тя ще бъде изградена с национален ресурс,
като се разчита основно на бъдещите приходи от тол системата, чието генериране са
очаква да започне от средата на 2015 г. В отговор на въпрос регионалният министър
посочи, че през следващите 7 години в страната ще има 16 нови тунела, като заедно с
възложените от Национална компания "Железопътна инфраструктура" ще бъдат
изградени общо над 60 км тунелни съоръжения. Очаква се най-сериозен
инвеститорски интерес за реализиране под формата на публично-частно партньорство
да привлече тунелът под връх Шипка, съобщи той. Пред медии министър Нанков
коментира, че през тази и следващата година, поетапно според възможностите на
бюджета, приоритетно ще бъдат ремонтирани съоръженията по протежение на
европейските транспортни коридори, които са най-натоварените в страната. Разчитаме
не само на бюджета на АПИ, но и на преизпълнение на държавния бюджет като през
миналата година. От средата на 2019 г., когато въведем тол системата, ще имаме
достатъчен ресурс да направим ударно до края на годината онези ремонти, които няма
да успеем през тази, посочи министърът. През тази ще бъдат довършени две тунелни
тръби на АМ "Хемус" – "Витиня", която беше ремонтирана частично през 2017 г., и
"Ечемишка", както и три мостови съоръжения. Според възможностите на бюджета през
тази и следващата година ще бъдат ремонтирани още тунелите "Траянови врата" на
АМ "Тракия" и намиращите се на територията на Велико Търново. Очаква се
строителните работи по тях да започнат още тази есен. Сега приключваме проектите и
започваме с реално строителство след около 1-2 месеца. Вече се работи по тунела на
обходния път на Ловеч. Готов е техническият проект за ремонта с бюджетни средства
на тунел "Кривия" на път Е-79 в Кресненското дефиле, съобщи още регионалният
министър.
https://infrastructure.bg/news/2018/05/28/3186289_magistrala_hemus_shte_bude_zavurshe
na_do_nachaloto/?ref=rss
www.poligraff.net - Нанков: Магистрала "Хемус" ще бъде завършена до началото

на 2024-а
28.05.2018 17:47
Стартирал през 90-те години на миналия век, строежът на АМ “Хемус” върви към своя
край. Това уверяват от регионалното министерство. Днес министърът Николай Нанков
66
29.05.2018 г./Вторник
увери, че магистралата ще бъде готова до началото на 2024-а година. ”На база

приключи с една година по-рано от определения през миналата година срок”. Това
обяви във Велико Търново Нанков. “До края на 2021 г. ще бъдат завършени нови 160
км от магистралата”, каза още той. Нанков напомни, че вече започна строителството
магистрала, от която в момента са в експлоатация 170 км. ”Индикативният срок за
месеца”, съобщи Николай Нанков. От думите на регионалния министър стана ясно, че
вече приключва проектирането на 52-километровия участък от п.в. „Боаза“ до разклона
за Плевен и Ловеч. Проектът предвижда удължаване на трасето с 2 км, но ще бъдат
спестени около 200-300 млн. лв. от държавния бюджет. ”Очакваме тръжните
процедури за избор на строител да стартират през месец август и още в рамките на
2020 г. тези 52 км да бъдат изцяло изградени. Предвиждаме през месец август да
стартира търг за инженеринг за други 85 км от магистралата – от разклона за Плевен и
Ловеч до разклона за Русе и Велико Търново. Така до края на 2021 г. от магистрала
„Хемус“ е реалистично да бъдат завършени общо около 160 км”, коментира още
Нанков. ”В най-изостанала фаза като процедури е 90-километровият участък от
магистралата от разклона за Русе и Велико Търново до п.в. „Буховци“, но след като
екологични и вещни процедури, той може да бъде завършен до началото на 2024 г.”,
посочи министърът и допълни, че до два – два и половина месеца се очаква да
– между пътните възли „Буховци“ и „Белокопитово“.
http://www.poligraff.net/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%8F/%D0%9D
%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2-
%D0%9C%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0
%B0-%D0%A5%D0%B5%D0%BC%D1%83%D1%81-%D1%89%D0%B5-
%D0%B1%D1%8A%D0%B4%D0%B5-
%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D1%8A%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B0-
%D0%B4%D0%BE-
%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BE-
%D0%BD%D0%B0-2024-%D0%B0/45092
www.bta.bg - (BO) Документална изложба "Българските чехи", направена по идея

на Максим Минчев откриха в Монтана
28.05.2018 17:37
BOBSTH 17:38:01 28-05-2018 GI1736BO.012 Монтана - "Българските чехи" -
документална изложба Документална изложба "Българските чехи", направена по идея
на Максим Минчев откриха в Монтана Монтана, 28 май /Цветомир Цветков, БТА/
Документална изложба "Българските чехи", направена по идея на генералния директор
на БТА Максим Минчев, бе открита в Монтана. В изложбата са включени портрети на
много чехи, записали с големи букви своите имена в историята на България -
Константин Иречек, Ярослав Вешин, Иван Буреш, братя Прошек и т.н. Експонатите в
изложбата са от фонда на Централния държавен архив в София и на архивите в
Пловдив, Варна, Сливен, Шумен и Благоевград. В специална секция са изложени
материали за чехи, работили в Монтана и региона в първите години след
Освобождението на България от турско робство. Изложбата е показвана в София и
няколко други областни града на България, в Монтана ще остане до 15 юни.
Директорът на държавния архив в Монтана Ангелина Емилова заяви, че в първите
години след Освобождението младата българска държава тръгва с бързи темпове по
пътя на индустриалното и културно развитие, но не разполага с достатъчно подготвени
за това кадри. На помощ пристигат много чешки интелектуалци и предприемачи, които
67
29.05.2018 г./Вторник
помагат на модернизиращата се България. Сред тях са много учители, инженери,

архитекти, пивовари, историци, художници, музиканти и т.н. Кметът на Монтана Златко
Живков заяви, че изложбата е много полезна, за да припомни дейността на чехите в
първите следосвобожденски години в България и благодари на държавните архиви и
на БТА за хубавата инициатива. Живков заяви, че българските народ е благодарен на
чешките интелектуалци, строители и предприемачи за тяхната дейност за
изграждането на нова България в годините след Освобождението. /ГИ/
http://www.bta.bg/bg/c/BO/id/1808728
www.1kam1.com - Магистрала „Хемус“ трябва да бъде готова до 2024 г.

28.05.2018 17:18
Лина Георгиева
68
29.05.2018 г./Вторник

възложените от Национална компания „Железопътна инфраструктура“ ще бъдат
тръби на АМ „Хемус“ – „Витиня“, която беше ремонтирана частично през 2017 г., и
„Ечемишка“, както и три мостови съоръжения. Според възможностите на бюджета през
тази и следващата година ще бъдат ремонтирани още тунелите „Траянови врата“ на
АМ „Тракия“ и намиращите се на територията на Велико Търново. Очаква се
на тунел „Кривия“ на път Е-79 в Кресненското дефиле, съобщи още регионалният
министър.
http://1kam1.com/magistrala-hemus-tryabva-da-bade-gotova-do-2024-g/
www.profit.bg - Завършват Хемус до началото на 2024 г.

28.05.2018 17:12
Нанков напомни, че вече започна строителството на нови 9.3 км в участъка от
69
29.05.2018 г./Вторник

но имаме уверението на строителите и на агенция „Пътна инфраструктура“, че ще
70
29.05.2018 г./Вторник

министър.
https://profit.bg/balgariya/zavarshvat-hemus-do-nachaloto-na-2024-g/
www.alfarss.net - Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена до началото 2024 г.

28.05.2018 17:12
Нови 160 км от аутобана ще бъдат изградени до края на 2021 г. Магистрала „Хемус"
ще бъде завършена до началото на 2024 г. На база проведените процедури успяхме
да съкратим сроковете и строителството й ще приключи с една година по-рано от
определения през миналата година срок. Това обяви във Велико Търново днес
министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков по време
на втората дискусия на тема „Магистрала "Хемус" - възраждане на българския Север".
До края на 2021 г. ще бъдат завършени нови 160 км от магистралата, каза още той.
Магистралите и скоростните пътища не се изграждат само, за да свързват две
значение, коментира министърът и подчерта, че „Хемус" е не просто проект, който се
изпълнява според ангажиментите в управленската програма на правителството, но и
според поетите към хората от Северна България. Николай Нанков напомни, че вече
започна строителството на нови 9,3 км в участъка от Ябланица до п.в. „Боаза" от
дългата общо 420 км магистрала, от която в момента са в експлоатация 170 км.
Индикативният срок за завършването на този участък е 2 години, но имаме уверението
на строителите и на Агенция „Пътна инфраструктура", че ще бъде съкратен на година
и шест - седем месеца, съобщи Николай Нанков
http://alfarss.net/1527513540.html
www.rss.actualno.com - Магистрала "Хемус" ще бъде завършена до 2024 г.

28.05.2018 17:10
reklama@webground.bg (Actualno.com)
магистралата , каза още той. Магистралите и скоростните пътища не се изграждат
71
29.05.2018 г./Вторник

посочи, че през следващите 7 години в страната ще има 16 нови тунела , като заедно с
72
29.05.2018 г./Вторник
министър.
https://www.actualno.com/society/magistrala-hemus-shte-byde-zavyrshena-do-2024-g-
news_676770.html
www.bulnews.bg - Общинският съвет гласува номинациите за Почетен гражданин

и Наградата на Враца
28.05.2018 17:06
Общинският съвет гласува номинациите за Почетен гражданин и Наградата на Враца
Предложения за удостояване със званието „Почетен гражданин на град Враца” и с
„Наградата на Враца” за 2018 година ще гласува общинският съвет в града под
Околчица утре, 29 май. Заседанието ще е последното преди тържествената сесия за
празника на града. Три са номинациите за почетен гражданин, а пет за „Наградата на
Враца“. За удостояване с почетно звание са предложени инженер Тодор Топалски -
председател на Национален клуб на строителите ветерани, бившият кмет на града
Костадин Шахов и командирът на 35 пехотен врачански полк полковник Васил
Таслаков. За наградата на Враца са предложени сдружение „Враца софтуер
общество“, Драгомир Димитров от „Фамилия Тоника“, „Център за работа с деца –
Враца“, Ивайло Гладнишки, управител на фирма за метални изделия и „Младежки дом
– Враца“. Тържественото заседание, на което ще бъдат връчени почетните звания, ще
е на първи юни. В проекта за дневен ред на заседанието утре са 22 точки. „Ще обявим
процедура за избор на директор на РТВ „Вестител“. Другите предложения са подробни
устройствени планове за промяна предназначението на имоти. Има една докладна за
помощ на пострадал от бурята“, съобщи председателят на Общинския съвет Румен
Антов. На заседанието утре общинските съветници ще обсъждат също денят да е
неприсъствен за общинските фирми, учреждения и училищата. В детските градини ще
има сборни групи.
https://www.bulnews.bg/article/324512
www.haskovo.net - Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена до началото 2024 г.

Нови 160 км ще бъдат изградени до края на 2021 г.
28.05.2018 17:06
15886
73
29.05.2018 г./Вторник

74
29.05.2018 г./Вторник

министър.
http://www.haskovo.net/news/452317/Magistrala-Hemus-sthe-bade-zavarshena-do-
nachaloto-2024-g.-Novi-160-km-sthe-badat-izgradeni-do-kraya-na-2021-g.
www.varnautre.bg - Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена до началото 2024 г.

28.05.2018 17:02
магистралата, каза още той, съобщава Дарик. Николай Нанков напомни, че вече
започна строителството на нови 9,3 км в участъка от Ябланица до п.в. „Боаза“ от
на строителите и на Агенция „Пътна инфраструктура“, че ще бъде съкратен на година
и шест – седем месеца, съобщи Николай Нанков. От думите на регионалния министър
стана ясно, че вече приключва проектирането на 52-километровия участък от п.в.
„Боаза“ до разклона за Плевен и Ловеч. Проектът предвижда удължаване на трасето с
2 км, но ще бъдат спестени около 200-300 млн. лв. от държавния бюджет. Очакваме
тръжните процедури за избор на строител да стартират през месец август и още в
рамките на 2020 г. тези 52 км да бъдат изцяло изградени, изрази увереността си той.
Предвиждаме през месец август да стартира търг за инженеринг за други 85 км от
магистралата – от разклона за Плевен и Ловеч до разклона за Русе и Велико Търново,
каза още Николай Нанков и допълни, че се очаква този участък да е готов през 2021 г.
Така до края на 2021 г. от магистрала „Хемус“ е реалистично да бъдат завършени
общо около 160 км, подчерта той. През тази ще бъдат довършени две тунелни тръби
на АМ „Хемус“ – „Витиня“, която беше ремонтирана частично през 2017 г., и
министър.
http://varnautre.bg/2018/05/28/82329/%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1
%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%83%D1%81-
75
29.05.2018 г./Вторник
%D1%89%D0%B5-%D0%B1%D1%8A%D0%B4%D0%B5-
%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D1%8A%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD
www.news.ibox.bg - Нанков обяви: Магистрала "Хемус" ще е готова година по-

рано
28.05.2018 17:01
Автомагистрала "Хемус" ще бъде завършена до началото на 2024 г. На база
обяви във Велико Търново днес министърът на регионалното развитие и
благоустройството Николай Нанков по време на втората дискусия на тема "Магистрала
"Хемус" - възраждане на българския Север". До края на 2021 г. ще бъдат завършени
нови 160 км от магистралата, каза още той. Николай Нанков напомни, че вече започна
строителството на нови 9,3 км в участъка от Ябланица до пътен възел "Боаза" от
на строителите и на Агенция "Пътна инфраструктура", че ще бъде съкратен на година
и шест - седем месеца, съобщи Николай Нанков. От думите на регионалния министър
"Боаза" до разклона за Плевен и Ловеч. Проектът предвижда удължаване на трасето с
магистралата - от разклона за Плевен и Ловеч до разклона за Русе и Велико Търново,
Така до края на 2021 г. от магистрала "Хемус" е реалистично да бъдат завършени
общо около 160 км, подчерта той. В най-изостанала фаза като процедури е 90-
километровият участък от магистралата от разклона за Русе и Велико Търново, но
след като проектът премине през всички нормативни процедури по устройствено
планиране, екологични и вещни процедури, той може да бъде завършен до началото
на 2024 г., посочи министърът. Той допълни, че до два - два и половина месеца се
очаква да стартира реалното строителство и на най-западния участък от 16,3 км на
магистралата - между пътните възли "Буховци" и "Белокопитово". По отношение на
магистрала "Русе - Велико Търново" регионалният министър обяви, че делото във
Върховния административен съд за жалбата по ОВОС е насрочено за 18 юни. Ако то е
в полза на АПИ, още в рамките на годината ще може да започне работата по
парцеларните планове и процедурата по строителство, коментира Нанков. 133 км е
дължината на магистрала "Русе - Велико Търново" от Дебелец до бъдещото трасе на
втория Дунав мост при Русе. Най-тежък от гледна точка на сигурност и пътна
безопасност е участъкът Русе - Бяла, обърна внимание регионалният министър. Той
коментира, че индикативната стойност на проекта за магистралата, която ще бъде
разделена на три етапа, е над 1 млрд. лв. Точната стойност ще стане ясна след
изготвянето на технически проект, като очакваният срок за завършване на важната и
за съседните на Русе и Велико Търново области е средата на 2022 г. В отговор на
формата на публично-частно партньорство да привлече тунелът под връх Шипка,
съобщи той. Пред медии министър Нанков коментира, че през тази и следващата
година, поетапно според възможностите на бюджета, приоритетно ще бъдат
ремонтирани съоръженията по протежение на европейските транспортни коридори,
които са най-натоварените в страната. Разчитаме не само на бюджета на АПИ, но и на
76
29.05.2018 г./Вторник
преизпълнение на държавния бюджет като през миналата година. От средата на 2019

г., когато въведем тол системата, ще имаме достатъчен ресурс да направим ударно до
края на годината онези ремонти, които няма да успеем през тази, посочи министърът.
През тази ще бъдат довършени две тунелни тръби на АМ "Хемус" - "Витиня", която
беше ремонтирана частично през 2017 г., и "Ечемишка", както и три мостови
съоръжения. Според възможностите на бюджета през тази и следващата година ще
бъдат ремонтирани още тунелите "Траянови врата" на АМ "Тракия" и намиращите се
на територията на Велико Търново.
https://news.bg/investments/nankov-obyavi-magistrala-hemus-shte-e-gotova-godina-po-
rano.html
www.money.bg - Нанков обяви: Магистрала "Хемус" ще е готова година по-рано

28.05.2018 17:01
77
29.05.2018 г./Вторник

https://money.bg/investments/nankov-obyavi-magistrala-hemus-shte-e-gotova-godina-po-
rano.html
www.topsport.ibox.bg - Нанков обяви: Магистрала "Хемус" ще е готова година по-

рано
28.05.2018 17:01
78
29.05.2018 г./Вторник
https://topsport.bg/investments/nankov-obyavi-magistrala-hemus-shte-e-gotova-godina-po-
rano.html
www.dariknews.bg - Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена до началото 2024 г.

28.05.2018 17:00
магистралата, каза още той. Николай Нанков напомни, че вече започна строителството
магистрала, от която в момента са в експлоатация 170 км. Индикативният срок за
месеца, съобщи Николай Нанков. От думите на регионалния министър стана ясно, че
вече приключва проектирането на 52-километровия участък от п.в. „Боаза“ до разклона
за Плевен и Ловеч. Проектът предвижда удължаване на трасето с 2 км, но ще бъдат
спестени около 200-300 млн. лв. от държавния бюджет. Очакваме тръжните процедури
за избор на строител да стартират през месец август и още в рамките на 2020 г. тези
52 км да бъдат изцяло изградени, изрази увереността си той. Предвиждаме през месец
август да стартира търг за инженеринг за други 85 км от магистралата – от разклона за
магистрала „Хемус“ е реалистично да бъдат завършени общо около 160 км, подчерта
той. През тази ще бъдат довършени две тунелни тръби на АМ „Хемус“ – „Витиня“,
която беше ремонтирана частично през 2017 г., и „Ечемишка“, както и три мостови
бъдат ремонтирани още тунелите „Траянови врата“ на АМ „Тракия“ и намиращите се
на територията на Велико Търново. Очаква се строителните работи по тях да започнат
79
29.05.2018 г./Вторник
още тази есен. Сега приключваме проектите и започваме с реално строителство след
около 1-2 месеца. Вече се работи по тунела на обходния път на Ловеч. Готов е
техническият проект за ремонта с бюджетни средства на тунел „Кривия“ на път Е-79 в
Кресненското дефиле, съобщи още регионалният министър.
https://dariknews.bg/regioni/varna/magistrala-hemus-shte-byde-zavyrshena-do-nachaloto-
2024-g-2099810
www.varna24.bg - Нанков: Строителството на АМ "Хемус" ще приключи с една

година по-рано
28.05.2018 16:54
Магистрала "Хемус“ ще бъде завършена до началото на 2024 г. На база проведените
Търново днес министърът на регионалното развитие и благоустройството по време на
втората дискусия на тема "Магистрала “Хемус" – възраждане на българския Север". До
края на 2021 г. ще бъдат завършени нови 160 км от магистралата, каза още той.
значение, коментира министърът и подчерта, че "Хемус“ е не просто проект, който се
според поетите към хората от Северна България. напомни, че вече започна
строителството на нови 9,3 км в участъка от Ябланица до п.в. "Боаза“ от дългата общо
420 км магистрала, от която в момента са в експлоатация 170 км. Индикативният срок
за завършването на този участък е 2 години, но имаме уверението на строителите и
на Агенция "Пътна инфраструктура“, че ще бъде съкратен на година и шест – седем
месеца, съобщи . От думите на регионалния министър стана ясно, че вече приключва
проектирането на 52-километровия участък от п.в. "Боаза“ до разклона за Плевен и
Плевен и Ловеч до разклона за Русе и Велико Търново, каза още и допълни, че се
очаква този участък да е готов през 2021 г. Така до края на 2021 г. от магистрала
"Хемус“ е реалистично да бъдат завършени общо около 160 км, подчерта той. В най-
изостанала фаза като процедури е 90-километровият участък от магистралата от
разклона за Русе и Велико Търново до п.в. "Буховци“, но след като проектът премине
през всички нормативни процедури по устройствено планиране, екологични и вещни
процедури, той може да бъде завършен до началото на 2024 г., посочи министърът.
Той допълни, че до два – два и половина месеца се очаква да стартира реалното
строителство и на най-западния участък от 16,3 км на магистралата – между пътните
възли "Буховци“ и "Белокопитово“. По отношение на магистрала "Русе – Велико
Търново“ регионалният министър обяви, че делото във Върховния административен
съд за жалбата по ОВОС е насрочено за 18 юни. Ако то е в полза на АПИ, още в
рамките на годината ще може да започне работата по парцеларните планове и
процедурата по строителство, коментира Нанков. 133 км е дължината на магистрала
"Русе – Велико Търново“ от Дебелец до бъдещото трасе на втория Дунав мост при
Русе. Най-тежък от гледна точка на сигурност и пътна безопасност е участъкът Русе –
Бяла, обърна внимание регионалният министър. Той коментира, че индикативната
стойност на проекта за магистралата, която ще бъде разделена на три етапа, е над 1
млрд. лв. Точната стойност ще стане ясна след изготвянето на технически проект, като
области е средата на 2022 г. Всички обсъждания за магистрала "Русе – Велико
Търново“ са направени компетентно, всички процедури са спазени. Избраното трасе е
80
29.05.2018 г./Вторник

на АПИ инж. Дончо Атанасов. До края на годината очакваме да бъде сключен
договорът за изпълнение на участъка Ботевград – Мездра от скоростния път "Видин –
Ботевград“, информира още . Той коментира, че с реализацията на тези и други важни
за Северна България проекти ще се даде шанс за развитието и също както и за Южна
България. Южната част на страната изпревари в пъти в инфраструктурно отношение
през последните години Севера. По протежение на АМ "Тракия“ за две години и
половина се развиха три индустриални зони. Не случайно Европейският парламент
посочи АМ "Тракия“ като един от трите най-успешни примери за ефекта от
"Хемус“. посочи, че тя ще бъде изградена с национален ресурс, като се разчита
основно на бъдещите приходи от тол системата, чието генериране са очаква да
започне от средата на 2019 г. В отговор на въпрос регионалният министър посочи, че
през следващите 7 години в страната ще има 16 нови тунела, като заедно с
възложените от Национална компания "Железопътна инфраструктура“ ще бъдат
тръби на АМ "Хемус“ – "Витиня“, която беше ремонтирана частично през 2017 г., и
"Ечемишка“, както и три мостови съоръжения. Според възможностите на бюджета през
тази и следващата година ще бъдат ремонтирани още тунелите "Траянови врата“ на
АМ "Тракия“ и намиращите се на територията на Велико Търново. Очаква се
на тунел "Кривия“ на път Е-79 в Кресненското дефиле, съобщи още регионалният
министър.
http://www.varna24.bg/news/793534.html
www.infostock.bg - Магистрала Хемус ще бъде завършена до началото 2024 г.

28.05.2018 16:51
магистралата, каза още той, цитиран в прессъобщение на Министерството на
регионалното развитие и благоустройството (МРРБ). Магистралите и скоростните
подчерта, че „Хемус" е не просто проект, който се изпълнява според ангажиментите в
9,3 км в участъка от Ябланица до п.в. „Боаза" от дългата общо 420 км магистрала, от
81
29.05.2018 г./Вторник

инфраструктура", че ще бъде съкратен на година и шест - седем месеца, съобщи
проектирането на 52-километровия участък от п.в. „Боаза" до разклона за Плевен и
да стартира търг за инженеринг за други 85 км от магистралата - от разклона за
магистрала „Хемус" е реалистично да бъдат завършени общо около 160 км, подчерта
магистралата от разклона за Русе и Велико Търново до п.в. „Буховци", но след като
посочи министърът. Той допълни, че до два - два и половина месеца се очаква да
- между пътните възли „Буховци" и „Белокопитово". По отношение на магистрала „Русе
- Велико Търново" регионалният министър обяви, че делото във Върховния
магистрала „Русе - Велико Търново" от Дебелец до бъдещото трасе на втория Дунав
участъкът Русе - Бяла, обърна внимание регионалният министър. Той коментира, че
„Русе - Велико Търново" са направени компетентно, всички процедури са спазени.
бъде сключен договорът за изпълнение на участъка Ботевград - Мездра от скоростния
път „Видин - Ботевград", информира още Николай Нанков. Той коментира, че с
АМ „Тракия" за две години и половина се развиха три индустриални зони. Не случайно
Европейският парламент посочи АМ „Тракия" като един от трите най-успешни примери
на АМ „Хемус". Николай Нанков посочи, че тя ще бъде изградена с национален ресурс,
възложените от Национална компания „Железопътна инфраструктура" ще бъдат
82
29.05.2018 г./Вторник
тръби на АМ „Хемус" - „Витиня", която беше ремонтирана частично през 2017 г., и
„Ечемишка", както и три мостови съоръжения. Според възможностите на бюджета през
тази и следващата година ще бъдат ремонтирани още тунелите „Траянови врата" на
АМ „Тракия" и намиращите се на територията на Велико Търново. Очаква се
на тунел „Кривия" на път Е-79 в Кресненското дефиле, съобщи още регионалният
министър.
http://www.infostock.bg/infostock/control/bg/news/88518-magistrala-hemus-shte-bade-
zavarshena-do-nachaloto-2024-g
www.arenamedia.net - Гледат жалбата по ОВОС на магистралата Русе - Търново

28.05.2018 16:47
магистралата, каза още той. По отношение на магистрала „Русе - Велико Търново"
регионалният министър обяви, че делото във Върховния административен съд за
жалбата по ОВОС е насрочено за 18 юни. Ако то е в полза на АПИ, още в рамките на
годината ще може да започне работата по парцеларните планове и процедурата по
строителство, коментира Нанков. 133 км е дължината на магистрала „Русе - Велико
Търново" от Дебелец до бъдещото трасе на втория Дунав мост при Русе. Най-тежък от
гледна точка на сигурност и пътна безопасност е участъкът Русе - Бяла, обърна
внимание регионалният министър. Той коментира, че индикативната стойност на
проекта за магистралата, която ще бъде разделена на три етапа, е над 1 млрд. лв.
Точната стойност ще стане ясна след изготвянето на технически проект, като
области е средата на 2022 г. Всички обсъждания за магистрала „Русе - Велико
Търново" са направени компетентно, всички процедури са спазени. Избраното трасе е
на АПИ инж. Дончо Атанасов. Магистралите и скоростните пътища не се изграждат
достъп от надрегионално значение, коментира министърът и подчерта, че „Хемус" е не
Ябланица до п.в. „Боаза" от дългата общо 420 км магистрала, от която в момента са в
но имаме уверението на строителите и на Агенция „Пътна инфраструктура", че ще
бъде съкратен на година и шест - седем месеца, съобщи Николай Нанков. От думите
километровия участък от п.в. „Боаза" до разклона за Плевен и Ловеч. Проектът
търг за инженеринг за други 85 км от магистралата - от разклона за Плевен и Ловеч до
83
29.05.2018 г./Вторник
този участък да е готов през 2021 г. Така до края на 2021 г. от магистрала „Хемус" е
реалистично да бъдат завършени общо около 160 км, подчерта той.
http://arenamedia.net/news.php?newsandpromotion_id=35295
www.novinata.bg - Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена до началото 2024 г.

28.05.2018 16:45
novinata.bg
84
29.05.2018 г./Вторник
министър.
http://novinata.bg/?p=237443
www.vevesti.bg - Николай Нанков: До началото на 2024 г. автомагистрала „Хемус“

ще бъде завършена изцяло
28.05.2018 16:32
Евгени Петров
85
29.05.2018 г./Вторник

86
29.05.2018 г./Вторник
министър.
http://vevesti.bg/177752/nikolay-nankov-do-nachaloto-na-2024-godina-avtomagistrala-
hemus-shte-bade-zavarshena-iztsyalo/
www.vestnikstroitel.bg - Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена до началото

2024 г.
28.05.2018 16:26
87
29.05.2018 г./Вторник

парламент посочи АМ „Тракия“ като един от трите най-успешни примери за ефекта
от кохезионната политика на Европейския съюз, коментира министърът. Той изрази
министър.
http://vestnikstroitel.bg/news/183621_magistrala-hemus-sche-bde-zavrshena-do-nachaloto-
2024-g/
www.bulgariautre.bg - Магистрала "Хемус" ще бъде завършена до началото 2024 г.

28.05.2018 16:21
plevenutre.bg
Вече приключва проектирането на 52-километровия участък от п.в. „Боаза“ до
разклона за Плевен и Ловеч Магистрала "Хемус" ще бъде завършена до началото на
2024 г. На база проведените процедури успяхме да съкратим сроковете и
88
29.05.2018 г./Вторник

"Магистрала "Хемус"– възраждане на българския Север”. До края на 2021 г. ще бъдат
9,3 км в участъка от Ябланица до п.в. „Боаза“ от дългата общо 420 км магистрала, от
инфраструктура“, че ще бъде съкратен на година и шест – седем месеца, съобщи
проектирането на 52-километровия участък от п.в. „Боаза“ до разклона за Плевен и
– между пътните възли „Буховци“ и „Белокопитово“. По отношение на магистрала „Русе
– Велико Търново“ регионалният министър обяви, че делото във Върховния
магистрала „Русе – Велико Търново“ от Дебелец до бъдещото трасе на втория Дунав
„Русе – Велико Търново“ са направени компетентно, всички процедури са спазени.
път „Видин – Ботевград“, информира още Николай Нанков. Той коментира, че с
АМ „Тракия“ за две години и половина се развиха три индустриални зони. Не случайно
Европейският парламент посочи АМ „Тракия“ като един от трите най-успешни примери
89
29.05.2018 г./Вторник
на АМ „Хемус“. Николай Нанков посочи, че тя ще бъде изградена с национален ресурс,

министър.
http://www.pleven.utre.bg/2018/05/28/495975-
magistrala_hemus_shte_bude_zavurshena_do_nachaloto_2024_g
www.pleven.utre.bg - Магистрала "Хемус" ще бъде завършена до началото 2024 г.

28.05.2018 16:21
plevenutre.bg
Вече приключва проектирането на 52-километровия участък от п.в. „Боаза“ до
разклона за Плевен и Ловеч Магистрала "Хемус" ще бъде завършена до началото на
2024 г. На база проведените процедури успяхме да съкратим сроковете и
"Магистрала "Хемус"– възраждане на българския Север”. До края на 2021 г. ще бъдат
9,3 км в участъка от Ябланица до п.в. „Боаза“ от дългата общо 420 км магистрала, от
инфраструктура“, че ще бъде съкратен на година и шест – седем месеца, съобщи
проектирането на 52-километровия участък от п.в. „Боаза“ до разклона за Плевен и
90
29.05.2018 г./Вторник
– между пътните възли „Буховци“ и „Белокопитово“. По отношение на магистрала „Русе
– Велико Търново“ регионалният министър обяви, че делото във Върховния
магистрала „Русе – Велико Търново“ от Дебелец до бъдещото трасе на втория Дунав
„Русе – Велико Търново“ са направени компетентно, всички процедури са спазени.
път „Видин – Ботевград“, информира още Николай Нанков. Той коментира, че с
АМ „Тракия“ за две години и половина се развиха три индустриални зони. Не случайно
Европейският парламент посочи АМ „Тракия“ като един от трите най-успешни примери
на АМ „Хемус“. Николай Нанков посочи, че тя ще бъде изградена с национален ресурс,
91
29.05.2018 г./Вторник

министър.
http://www.pleven.utre.bg/2018/05/28/495975-
magistrala_hemus_shte_bude_zavurshena_do_nachaloto_2024_g
www.cross.bg - Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена до началото 2024 г.

28.05.2018 16:19
Агенция КРОСС
/КРОСС/ Нови 160 км от аутобана ще бъдат изградени до края на 2021 г. Магистрала
„Хемус" ще бъде завършена до началото на 2024 г. На база проведените процедури
успяхме да съкратим сроковете и строителството й ще приключи с една година по-
рано от определения през миналата година срок. Това обяви във Велико Търново днес
министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков по време
на втората дискусия на тема „Магистрала "Хемус" - възраждане на българския Север".
До края на 2021 г. ще бъдат завършени нови 160 км от магистралата, каза още той.
значение, коментира министърът и подчерта, че „Хемус" е не просто проект, който се
според поетите към хората от Северна България. Николай Нанков напомни, че вече
започна строителството на нови 9,3 км в участъка от Ябланица до п.в. „Боаза" от
на строителите и на Агенция „Пътна инфраструктура", че ще бъде съкратен на година
„Боаза" до разклона за Плевен и Ловеч. Проектът предвижда удължаване на трасето с
Така до края на 2021 г. от магистрала „Хемус" е реалистично да бъдат завършени
километровият участък от магистралата от разклона за Русе и Велико Търново до п.в.
„Буховци", но след като проектът премине през всички нормативни процедури по
устройствено планиране, екологични и вещни процедури, той може да бъде завършен
до началото на 2024 г., посочи министърът. Той допълни, че до два - два и половина
месеца се очаква да стартира реалното строителство и на най-западния участък от
16,3 км на магистралата - между пътните възли „Буховци" и „Белокопитово". По
отношение на магистрала „Русе - Велико Търново" регионалният министър обяви, че
делото във Върховния административен съд за жалбата по ОВОС е насрочено за 18
юни. Ако то е в полза на АПИ, още в рамките на годината ще може да започне
работата по парцеларните планове и процедурата по строителство, коментира Нанков.
133 км е дължината на магистрала „Русе - Велико Търново" от Дебелец до бъдещото
трасе на втория Дунав мост при Русе. Най-тежък от гледна точка на сигурност и пътна
за съседните на Русе и Велико Търново области е средата на 2022 г. Всички
обсъждания за магистрала „Русе - Велико Търново" са направени компетентно, всички
92
29.05.2018 г./Вторник
процедури са спазени. Избраното трасе е най-оптимално и екологично най-щадящо,

каза председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Дончо Атанасов. До края на
годината очакваме да бъде сключен договорът за изпълнение на участъка Ботевград -
Мездра от скоростния път „Видин - Ботевград", информира още Николай Нанков. Той
коментира, че с реализацията на тези и други важни за Северна България проекти ще
се даде шанс за развитието и също както и за Южна България. Южната част на
страната изпревари в пъти в инфраструктурно отношение през последните години
Севера. По протежение на АМ „Тракия" за две години и половина се развиха три
индустриални зони. Не случайно Европейският парламент посочи АМ „Тракия" като
един от трите най-успешни примери за ефекта от кохезионната политика на
Европейския съюз, коментира министърът. Той изрази убедеността си, че същият
принос за Северна България ще даде завършването на АМ „Хемус". Николай Нанков
посочи, че тя ще бъде изградена с национален ресурс, като се разчита основно на
бъдещите приходи от тол системата, чието генериране са очаква да започне от
средата на 2015 г. В отговор на въпрос регионалният министър посочи, че през
следващите 7 години в страната ще има 16 нови тунела, като заедно с възложените от
Национална компания „Железопътна инфраструктура" ще бъдат изградени общо над
60 км тунелни съоръжения. Очаква се най-сериозен инвеститорски интерес за
реализиране под формата на публично-частно партньорство да привлече тунелът под
връх Шипка, съобщи той. Пред медии министър Нанков коментира, че през тази и
следващата година, поетапно според възможностите на бюджета, приоритетно ще
бъдат ремонтирани съоръженията по протежение на европейските транспортни
коридори, които са най-натоварените в страната. Разчитаме не само на бюджета на
АПИ, но и на преизпълнение на държавния бюджет като през миналата година. От
средата на 2019 г., когато въведем тол системата, ще имаме достатъчен ресурс да
направим ударно до края на годината онези ремонти, които няма да успеем през тази,
посочи министърът. През тази ще бъдат довършени две тунелни тръби на АМ „Хемус"
- „Витиня", която беше ремонтирана частично през 2017 г., и „Ечемишка", както и три
мостови съоръжения. Според възможностите на бюджета през тази и следващата
година ще бъдат ремонтирани още тунелите „Траянови врата" на АМ „Тракия" и
намиращите се на територията на Велико Търново. Очаква се строителните работи по
тях да започнат още тази есен. Сега приключваме проектите и започваме с реално
строителство след около 1-2 месеца. Вече се работи по тунела на обходния път на
Ловеч. Готов е техническият проект за ремонта с бюджетни средства на тунел „Кривия"
на път Е-79 в Кресненското дефиле, съобщи още регионалният министър. реклама
http://www.cross.bg/turnovo-veliko-nankov-1575706.html
www.infrastructure.bg - "БМФ Порт Бургас" и "Аурубис България" откриха нов

терминал за обработка на сярна киселина
28.05.2018 15:32
Инфраструктура.бг
Най-големият частен пристанищен оператор "БМФ Порт Бургас" АД и "Аурубис
България" АД, част от водещия производител на метали и мед в Европа "Аурубис",
откриха нов специализиран терминал за обработка и съхранение на сярна киселина.
Двете компании направиха инвестиции на обща стойност 10 милиона евро. На
официалното представяне на инвестицията на 23 май присъстваха кметът на Бургас
Димитър Николов, заместник кметът по финанси, бюджет и икономика в Община
Бургас Красимир Стойчев, Севдалина Турманова – заместник областен управител на
област Бургас, представители на РИОСВ, РЗИ, Митници - Бургас, партньори на двете
компании от Турция, Германия и от цялата страна и домакините - Георги Домусчиев,
председател на Съвета на директорите на „БМФ Порт Бургас“ ЕАД и Тим Курт,
изпълнителен директор на „Аурубис България“ АД "Терминалът за обработка и
съхранение на сярна киселина е уникално за страната съоръжение с вместимост 50
хил. тона и огромен потенциал за товарене и разтоварване. Искам да благодаря на
93
29.05.2018 г./Вторник
партньорите ни от "Аурубис България", които са и най-големи клиенти на

пристанището, за доверието с което се отнасят към нас и което прави възможни
подобни големи инвестиции. Повече от 6 години датира партньорството ни и вече
въвеждаме в експлоатация второ голямо съоръжение, което е плодна нашата
съвместна работа. Терминалът беше проектиран и изграден изключително бързо, за
близо 1 година. Изказвам благодарността си на всички проектанти и строители, които
се включиха в неговото изграждане", каза председателят на Съвета на директорите на
БМФ "Порт Бургас" Георги Домусчиев по време на официалното откриване на
съоръжението. "Тази година медодобивният завод в Средногорието ще отбележи 60
години от създаването си. Историята и традицията са ни научили да мислим
дългосрочно. За нас този терминал е още една дългосрочна инвестиция и ние сме
убедени, че той, с новите си технологични решения и високи стандарти за безопасност
ще бъде от взаимна полза за всички". С тези думи Тим Курт, изпълнителен директор
на "Аурубис България", приветства присъстващите на церемонията. Влиянието на
новия терминал върху икономиката и развитието на Бургас очерта кметът Димитър
Николов: "Всяка година още 100 кораба ще увеличат товаропотока, това ще създаде
нови работни места във всички фирми, които се занимават с пристанищна дейност.
Според концесионният договор, ангажиментът на БМФ "Порт Бургас" беше да осигури
450 работни места. Към момента работните места тук са 950. Изключително сме
доволни и от констатацията на нашите експерти за защитата и екологична безопасност
при изграждането и работата на новото съоръжение." Терминалът е разположен върху
площ от близо 27 дка и има капацитет за съхранение на 50 000 тона товар. Новото
оптимизирано производство включва разтоварване на сярна киселина от жп цистерни,
съхранение и експорт на товара посредством най-съвременни технологии за работа и
при най-високи екологични стандарти. Проектът е дългосрочен. Очакванията са чрез
него да се реализира нов товаропоток от над 1 млн. тона товар годишно. Терминалът
създава нови 20 работни места. Работниците са преминали специално обучение за
работа със сярна киселина, спазени са всички национални и международни
нормативни изисквания за безопасност. Съоръжението разполага с 5 цистерни от по
10 хил. тона за съхранение на техническа сярна киселина, с двойни стени и двойно
дъно. Предвиден е непрекъснат мониторинг за херметичност чрез вакуум. Изградено е
специално разтоварище, където продуктът под строг технологичен контрол се
прехвърля от железопътни цистерни към терминала. Пилотно новият терминал е
въведен в експлоатация в края на миналата година и досега през него са експедирани
над 200 хиляди тона сярна киселина. Партньорството между "БМФ Порт Бургас" АД и
"Аурубис България" АД датира от години. През 2015 г. те съвместно изградиха
модерен закрит склад за медни суровини със съвременни технологични съоръжения за
разтоварване и транспортиране, вложенията в който възлизат на 15 млн. евро. С общи
инвестиции двете компании продължават да оптимизират производството си, което е
от регионално и национално значение за българската икономика и да постигат
устойчиви екологично значими резултати.
https://infrastructure.bg/news/2018/05/28/3186132_bmf_port_burgas_i_aurubis_bulgariia_ot
kriha_nov/?ref=rss
www.novinitem.com - КРУМ ХРИСТОВ: НЕКА С ТРУДА СИ ДЕЦАТА НИ ДА НОСЯТ

ПРИНАДЕН ПРОДУКТ
28.05.2018 15:22
Венета
Четирима са новите почетни граждани на Монтана. Отличията им бяха връчени на
тържествената сесия на Общинския съвет. „Работя от 42 години в този град , никога не
съм го напускал. Сега фирмата ни е най-големият производител на метални столове,
всеки ден от цеховете излизат 5 000 столчета. Имаме 350 работници. Благодаря им за
това , което постигаме.”, заяви Крум Христов. И продължи: „Обръщам се към
родителите. Не съветвайте децата си да стават камериери, бармани, обслужващ
94
29.05.2018 г./Вторник
персонал. Нека работят и с труда си да създават принаден продукт”. Развълнуван,

Крум Христов обяви, че дарява паричната си премия от 2 500 лв на Дневния дом за
деца и младежи в Монтана. За да купят уреди за рехабилитация. Посмъртно почетен
знак на община Монтана бе присъден и на актьора Петър Митев. Получи го съпругата
му Красимира Ставрова, а благодарностите към общинските съветници бяха от по-
големия им син Николай. „Не съм родена в Монтана, но мога да кажа , че вече това е
родният ми град”, заяви Рени Петрова. 40 години тя живее и работи в Монтана.
десетки нейни ученици вече са известни архитекти, дизайнери, художници или просто
хора, които не само се възхищават на големите майстори на четката , но и сами
продължават да рисуват. Преди да бъдат връчени отлицията председателят на
Общинския съвет инж. Иво Иванов се обърна с кратко приветствие към тях и
присъстващите в залата.”Новите носители на почетните отличия на община Монтана
са хора, които приемат работата си като лична мисия, те са пример за всички нас –
строителите на съвременна Монтана..Именно творци като тях дават облика на града
ни.”, заяви Иво Иванов. Преди церемонията приветствия поднесоха кметовете на
побратимени градове, които гостуват за празника Свети Дух – Джержински – Русия,
Банска Бистрица – Чехия, Бялогард – Полша, Шмалкалден – Германия, Фонтен –
Франция, Ниш и Пирот – Сърбия, Каракал и Моцацей – Румъния, Все още няма
коментари в сайта, вашият коментар може да е първият. Вашият имейл адрес няма да
бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *
http://novinitem.com/krum-hristov-neka-s-truda-si-detsata-ni-da-nosyat-prinaden-produkt
www.dnes-bg.org - От позицията на Всевишния* >> "Само строиме и все не стига"

(ВИДЕО)
28.05.2018 15:17
От позицията на Всевишния* >> "Само строиме и все не стига" (ВИДЕО) Борисов
за Путин: Мислите ли, че ще седя с вас тука и ще ви обяснявам какво ще правя в сряда
Малко след като беше в Рим при папата, в Киев за срещи с президента и премиера им
и финала на Шампионската лига и малко преди да замине в Москва за среща с
Владимир Путин премиерът Бойко Борисов намери време да обърне внимание на
вътрешните дела на държавата. Той посвети няколко часа от днешния ден за едно
любимите си занимания - инспекция на строежи, ремонти и др., като на височайшото
внимание на премиера попаднаха Пловдив и околностите. Един от обектите, които
Борисов инспектира, бе реконструкцията на пътя Пловдив-Асеновград. Министър-
председателят намери повод да изтъкне, че този път се строи бавно заради промяна в
законодателството, гласувана от БСП, според която се забранява предварителното
отчуждаване. "Върнаха го, за да могат да ни спират. Защото сега хората викат защо не
работи. Те знаят, че не строят и не им трябва", обясни Борисов на своите спътници,
докато се разхождаха по пътя. В един момент в процеса на разговора той констатира:
"Само строиме и все не стига". Борисов специално изтъкна, че за тази реконструкция
се говори от 1982 г. "А ние го направихме", заяви Борисов. "Бяхме при премиера и
стана работата", чу се доволен глас зад кадър. Борисов продължи с отчета, но и с
разкриване на планове за бъдещето. "За една година това сме направили. Сега искат
и осветление. Говорят малко като трънски майстори - 15, 20, 30. Ей така малко
приказват", обясни премиерът по повод онова, което е поискано от него, за да
продължи реконструкцията. Една от журналистките попита премиера за предстоящата
му среща с Путин. Акцентът във въпроса й бе дали ще се поднови "Южен поток", като
тя не успя да се сети за точното име на проекта. Каза само, че става дума за този
проект, който е бил отменен преди т.нар. "Турски поток". "Мислите ли, че ще седя с
вас тука и ще ви обяснявам какво ще правя в сряда? Кога предварително съм казал
едно нещо? Питайте ме за Украйна, защото два дни бях там. Сряда е далеч", сряза я
Борисов. И продължи: "Да довършим Пловдив-Асеновград. 39 собственици има на
това кръгово, БСП дойде на власт и отмени предварителното отчуждение. Трима от
собствениците са в чужбина. С едно двиежние на БСП в парламента какво са
95
29.05.2018 г./Вторник
причинили. Вие ме питате за първия сняг дали ще вали в сряда. Той не може да
продължи. Толкова си сладка, защо слушате в редакциите какво ви карат да питате.
Първо ще им извия врата защо трябват допълнитлени средства". Накрая Борисов се
обърна към шефа на фирмата, която е изпълнител на проекта, с думите да се яви при
него "с точно, не с около" за това колко още средства са необходими. Преди това
Борисов инспектира и Университетската болница "Св. Георги" в Пловдив. В тази
болница по думите му "асансьорите им бяха на по 30 години, ще се избият". Във
"Фейсбук" премиерът обясни: "Инспектирах обновената клиника по анестезиология и
пребазираната клиника по неврология в Университетската болница „Св. Георги“ в
Пловдив. С инвестициите клиниката по нервни болести получи възможност за бърза
комуникация със Спешното отделение, а отделните болнични структури – възможности
за ефективно взаимодействие. В 13-етажната сграда са подменени и всички
асансьори. Голяма част от средствата, необходими за финансиране на цялата
инвестиция, се осигуряват поетапно от собствените приходи на лечебното заведение"
Борисов не пропусна да каже добър ден и да се ръкува с всички медицински
работници, които срещна, докато обикаляше коридорите на болницата. "Щом сте
доволни вие и аз съм доволен. Надявам се и пациентите да са доволни", каза Борисов.
И допълни: "Има болници и доктори, които си гледат работата като мениджмънт. Други
като Враца - сложили си частна болница в двора, скъпите пътеки в частната болница,
евтините и дълговете в държавата". За пореден път Борисов изтъкна, че тази година
държавата е отделила 4.7 млрд. лв. за здравеопазване. "Корупцията я правят
докторите или здравната каса. Почти всяка седмица има операции. Близо половин
милиард повече правителството е заделило за здравната каса. В нашето управление
поне 16-20 млрд. лв. са вкарани повече. В пъти повече пари даваме сега. Докторите ни
добри, апаратурата ни най-добра, и накрая пациентът да каже, че не е доволен. Не го
разбирам. Разбирам го, но не е честно", каза Борисов. И допълни, че утре на
извънредно заседание на правителството ще се приеме здравната карта. "Един ден
дърпаме заради сряда срещата в Москва". Така Борисов обясни защо заседанието е
извънредно. Борисов инспектира и ремонтът на магистрала "Тракия". След щателен
оглед, включващ опипване на маркировката и след кратък разговор със строителите
той им заяви. "Не се мотайте повече, а отивайте да работите". *Заглавието е
променено от редакцията Източник: http://clubz.bg/ ВИЖТЕ КОМЕНТАРИ И ПОЗИЦИИ
ПО ТЕМАТА: Време е за оставка, г-н премиер! Една година на кабинета "Борисов 3" с
лайтмотив "Европредседателство" Смешният плач и крокодилските сълзи на един
премиер! „Видими“ резултати или защо Бойко Борисов е без уши и не чува, без очи и
не вижда и без нос и не усеща. Геноцидът на Борисов върви към успешен край Време
е за рестарт, господин премиер Гадове и лош човешки материал посягат към главата
на Краля–Слънце
http://dnes-bg.org/ot+pozicijata+na+vsevishnija*+++++samo+stro-
M5OfIdavcRe-IZeDIteTIZ
www.clubz.bg - "Само строиме и все не стига" (ВИДЕО)

28.05.2018 13:56
Малко след като беше в Рим при папата, в Киев за срещи с президента и премиера им
и финала на Шампионската лига и малко преди да замине в Москва за среща с
Владимир Путин премиерът Бойко Борисов намери време да обърне внимание на
вътрешните дела на държавата. Той посвети няколко часа от днешния ден за едно
любимите си занимания - инспекция на строежи, ремонти и др., като на височайшото
внимание на премиера попаднаха Пловдив и околностите. Един от обектите, които
Борисов инспектира, бе реконструкцията на пътя Пловдив-Асеновград. Министър-
председателят намери повод да изтъкне, че този път се строи бавно заради промяна в
законодателството, гласувана от БСП, според която се забранява предварителното
отчуждаване. "Върнаха го, за да могат да ни спират. Защото сега хората викат защо не
96
29.05.2018 г./Вторник
работи. Те знаят, че не строят и не им трябва", обясни Борисов на своите спътници,

докато се разхождаха по пътя. В един момент в процеса на разговора той констатира:
"Само строиме и все не стига". Борисов специално изтъкна, че за тази реконструкция
се говори от 1982 г. "А ние го направихме", заяви Борисов. "Бяхме при премиера и
стана работата", чу се доволен глас зад кадър. Борисов продължи с отчета, но и с
разкриване на планове за бъдещето. "За една година това сме направили. Сега искат
и осветление. Говорят малко като трънски майстори - 15, 20, 30. Ей така малко
приказват", обясни премиерът по повод онова, което е поискано от него, за да
продължи реконструкцията. Една от журналистките попита премиера за предстоящата
му среща с Путин. Акцентът във въпроса й бе дали ще се поднови "Южен поток", като
тя не успя да се сети за точното име на проекта. Каза само, че става дума за този
проект, който е бил отменен преди т.нар. "Турски поток". "Мислите ли, че ще седя с
вас тука и ще ви обяснявам какво ще правя в сряда? Кога предварително съм казал
едно нещо? Питайте ме за Украйна, защото два дни бях там. Сряда е далеч", сряза я
Борисов. И продължи: "Да довършим Пловдив-Асеновград. 39 собственици има на
това кръгово, БСП дойде на власт и отмени предварителното отчуждение. Трима от
собствениците са в чужбина. С едно двиежние на БСП в парламента какво са
причинили. Вие ме питате за първия сняг дали ще вали в сряда. Той не може да
продължи. Толкова си сладка, защо слушате в редакциите какво ви карат да питате.
Първо ще им извия врата защо трябват допълнитлени средства". Накрая Борисов се
обърна към шефа на фирмата, която е изпълнител на проекта, с думите да се яви при
него "с точно, не с около" за това колко още средства са необходими. Преди това
Борисов инспектира и Университетската болница "Св. Георги" в Пловдив. В тази
болница по думите му "асансьорите им бяха на по 30 години, ще се избият". Във
"Фейсбук" премиерът обясни: "Инспектирах обновената клиника по анестезиология и
пребазираната клиника по неврология в Университетската болница „Св. Георги“ в
Пловдив. С инвестициите клиниката по нервни болести получи възможност за бърза
комуникация със Спешното отделение, а отделните болнични структури – възможности
за ефективно взаимодействие. В 13-етажната сграда са подменени и всички
асансьори. Голяма част от средствата, необходими за финансиране на цялата
инвестиция, се осигуряват поетапно от собствените приходи на лечебното заведение"
Борисов не пропусна да каже добър ден и да се ръкува с всички медицински
работници, които срещна, докато обикаляше коридорите на болницата. "Щом сте
доволни вие и аз съм доволен. Надявам се и пациентите да са доволни", каза Борисов.
И допълни: "Има болници и доктори, които си гледат работата като мениджмънт. Други
като Враца - сложили си частна болница в двора, скъпите пътеки в частната болница,
евтините и дълговете в държавата". За пореден път Борисов изтъкна, че тази година
държавата е отделила 4.7 млрд. лв. за здравеопазване. "Корупцията я правят
докторите или здравната каса. Почти всяка седмица има операции. Близо половин
милиард повече правителството е заделило за здравната каса. В нашето управление
поне 16-20 млрд. лв. са вкарани повече. В пъти повече пари даваме сега. Докторите ни
добри, апаратурата ни най-добра, и накрая пациентът да каже, че не е доволен. Не го
разбирам. Разбирам го, но не е честно", каза Борисов. И допълни, че утре на
извънредно заседание на правителството ще се приеме здравната карта. "Един ден
дърпаме заради сряда срещата в Москва". Така Борисов обясни защо заседанието е
извънредно. Борисов инспектира и ремонтът на магистрала "Тракия". След щателен
оглед, включващ опипване на маркировката и след кратък разговор със строителите
той им заяви. "Не се мотайте повече, а отивайте да работите".
http://clubz.bg/68383-samo_stro%CC%80ime_i_vse_ne_stiga_video
www.bloombergtv.bg - Пренаселеността е проблем за голяма част от българските

домакинства
28.05.2018 13:29
97
29.05.2018 г./Вторник
Голяма част от жилищата в България са пренаселени и причината за това е

влошената достъпност на домовете. Това каза Минчо Бенов, национален директор
на Habitat for Humanity Bulgaria при откриването на международната конференция
"Устойчиви градове - Нови предизвикателства и възможности пред общините", цитиран
от Investor.bg. Той цитира данни, според които 52,8% от младите българи на възраст
между 25 и 34 години живеят с родителите си, като по този показател страната ни е на
второ място в ЕС след Словакия. Според Бенов проблемите с влошената достъпност
на жилищата у нас се съпътстват от поне още три проблема. Първо, липсата на
алтернативни модели за достъп до жилища – например строителство на жилища на
непазарен принцип. Второ, малък брой социални жилища, чийто процент продължава
да е символичен. И трето, липсата на кредитно-спестовни механизми, които да
осигуряват достъп до жилища. Бенов посочи, че пренаселеността води до дисбаланси
в редица региони на страната, влошена демография и голям необитаван жилищен
фонд, както и до „гетовизирането“ на цели квартали, съчетано с незаконно жилищно
строителство. „Нашата организация от години строи жилища за семейства, които имат
поне две непълнолетни деца, относително ниски доходи, но не са социално слаби и не
притежават собствено жилище. Искаме да демонстрираме добра практика и модел,
който може да бъде мултиплициран“, каза Бенов и допълни, че за тази цел е
необходим ангажимент на местните власти и регламент на национално ниво. „Когато
говорим за устойчиво развитие, трябва да си припомним, че предизвикателствата на
градското развитие бяха разглеждани фрагментарно. Необходимо е да разглеждаме
въпросите в тяхната цялост“, каза от своя страна Малина Крумова, заместник-
министър на регионалното развитие и благоустройството. Тя допълни, че трябва да се
търсят интегрирани решения, а не решения по сектори. Силвия Георгиева,
изпълнителен директор на Националното сдружение на общините в Република
България, даде своето определение за устойчива община – да разполага с добра,
чиста и зелена среда, ниска престъпност, силна икономика, да предоставя равен
достъп до качествени публични услуги и равни възможности за развитие през целия
живот. Изследвания в последните години установиха, че до 2030 г. трима на всеки
петима души ще живеят в градовете. „За градските власти е важно да създават и
изучават модерни тенденции в градското управление, които да ни позволят да
отговорим на очакванията на обществото“, каза Георгиева. Тя допълни, че градовете
привличат повече население в трудоспособна възраст, генерират по-голям брутен
вътрешен продукт и имат по-голям ръст на заетостта. Това води да големи
предизвикателства в социален аспект, като необходимост от изграждане на повече
жилища, по-добра транспортна инфраструктура и повече мерки за интеграция на
уязвимите групи. Тя съобщи, че до 2023 г. 25 общини трябва да изградят около 500
социални жилища със средства от Европейския фонд за регионално развитие.
https://www.bloombergtv.bg/novini/2018-05-28/prenaselenostta-e-problem-za-golyama-
chast-ot-balgarskite-domakinstva
www.imoti.net - Голяма част от жилищата в България са пренаселени

28.05.2018 13:27
Това води до дисбаланси в редица региони на страната и „гетовизирането“ на цели
квартали, каза директорът на Habitat for Humanity Bulgaria Голяма част от жилищата в
България са пренаселени и причината за това е влошената достъпност на домовете.
Това каза Минчо Бенов, национален директор на Habitat for Humanity Bulgaria при
откриването на международната конференция "Устойчиви градове - Нови
предизвикателства и възможности пред общините". Той цитира данни, според които
52,8% от младите българи на възраст между 25 и 34 години живеят с родителите си,
като по този показател страната ни е на второ място в ЕС след Словакия. Според
Бенов проблемите с влошената достъпност на жилищата у нас се съпътстват от поне
още три проблема. Първо, липсата на алтернативни модели за достъп до жилища –
например строителство на жилища на непазарен принцип. Второ, малък брой
98
29.05.2018 г./Вторник
социални жилища, чийто процент продължава да е символичен. И трето, липсата на

кредитно-спестовни механизми, които да осигуряват достъп до жилища. Бенов посочи,
че пренаселеността води до дисбаланси в редица региони на страната, влошена
демография и голям необитаван жилищен фонд, както и до „гетовизирането“ на цели
квартали, съчетано с незаконно жилищно строителство. „Нашата организация от
години строи жилища за семейства, които имат поне две непълнолетни деца,
относително ниски доходи, но не са социално слаби и не притежават собствено
жилище. Искаме да демонстрираме добра практика и модел, който може да бъде
мултиплициран“, каза Бенов и допълни, че за тази цел е необходим ангажимент на
местните власти и регламент на национално ниво. „Когато говорим за устойчиво
развитие, трябва да си припомним, че предизвикателствата на градското развитие
бяха разглеждани фрагментарно. Необходимо е да разглеждаме въпросите в тяхната
цялост“, каза от своя страна Малина Крумова, заместник-министър на регионалното
развитие и благоустройството. Тя допълни, че трябва да се търсят интегрирани
решения, а не решения по сектори. Силвия Георгиева, изпълнителен директор на
Националното сдружение на общините в Република България, даде своето
определение за устойчива община – да разполага с добра, чиста и зелена среда, ниска
престъпност, силна икономика, да предоставя равен достъп до качествени публични
услуги и равни възможности за развитие през целия живот. Изследвания в последните
години установиха, че до 2030 г. трима на всеки петима души ще живеят в градовете.
„За градските власти е важно да създават и изучават модерни тенденции в градското
управление, които да ни позволят да отговорим на очакванията на обществото“, каза
Георгиева. Тя допълни, че градовете привличат повече население в трудоспособна
възраст, генерират по-голям брутен вътрешен продукт и имат по-голям ръст на
заетостта. Това води да големи предизвикателства в социален аспект, като
необходимост от изграждане на повече жилища, по-добра транспортна
инфраструктура и повече мерки за интеграция на уязвимите групи. Тя съобщи, че до
2023 г. 25 общини трябва да изградят около 500 социални жилища със средства от
Европейския фонд за регионално развитие. По статията работиха: автор Божидарка
Чобалигова, редактор Ралица Пейчева
https://www.imoti.net/bg/novini/view/goljama-chast-ot-jilishtata-v-bylgarija-sa-prenaseleni
www.paragraph22.bg - Магистри защитават лични данни - §22 Новини

28.05.2018 12:34
Записването на класираните в първия етап от кандидатстудентската кампания на ШУ,
в който документи подаваха кандидат студентите, които са завършили в предишни
години, започва от днес и ще продължи до 2 юни. За следваща учебна година висшето
училище предлага на кандидат студентите обучение в общо 48 специалности с 1285
места в образователно квалификационна степен бакалавър, професионален
бакалавър и магистър, сочи БНР. Приемът за магистърските програми на ШУ започва
през юли. Той ще бъде разделен на два етапа. Първият ще бъде от 2 до 19 юли, а
допълнителният прием ще бъде през август и септември. Тази година шуменският ВУЗ
ще предложи няколко нови магистърски програми, които са съобразени с пазара на
труда, каза за Радио Шумен доц. Константин Константинов, зам.-ректор по учебната
дейност. "Пиар на сценични изкуства, превенция на престъпността и пробационни
практики, статистика и иконометрия, медицинска химия, регионално развитие,
информационна сигурност и това, което е най-актуално в момента - защита на лични
данни и класифицирана информация във връзка с новия регламент на ЕС. Освен
завишения брой магистърски програми, новото е, че ние отваряме нашите
възможности, като все повече увеличаваме бройките на нашите магистърски
програми, които ще се изучават в град Варна", посочи той. Голяма част от обучението
по магистърските програми ще се извършва в департамента за информация,
квалификация и продължаващо образование към ШУ, който е в град Варна, уточни
доц. Константин Константинов.
99
29.05.2018 г./Вторник
http://www.paragraph22.bg/22-novini/read/magistri-zashtitavat-lichni-
danni?utm_source=rss&utm_medium=click&utm_campaign=rss
www.vlastta.com - По-малко пари, повече контрол - накъде върви кохезионната

политика
28.05.2018 11:01
28 Май 2018, Понеделник Новото предложение на Европейската комисия за
дългосрочния бюджет на ЕС съдържаше неприятна изненада за всички, имащи нещо
общо с кохезионната политика. Втората по големина политика на ЕС що се отнася до
бюджета се оказа най-големият губещ от предложението на Брюксел предвид
планираното й орязване със 7% и общ бюджет от 373 милиарда евро по цени от 2018
г., пише EurActiv. Предложеното ниво на съкращения, ролята на Европейския социален
фонд и нивото на съфинансиране бяха сред основите теми в дебатите през
изминалите седмици преди еврокомисарят по регионалната политика Корина Крецу да
обяви законодателните предложения за разходите на 29 май. В съобщението си,
публикувано на 2 май, Еврокомисията заяви, че кохезионната политика ще бъде "по-
интелигентна, използваща енергия без въглеродни емисии, свързана, социална и по-
близка до гражданите". По време на представянето на бюджета пред Европейския
парламент много негови членове от различни политически групи отправиха критики
към съкращенията в политиката за сближаване. Еврокомисарят за бюджета и
човешките ресурси Гюнтер Йотингер защити избора, като посочи факта, че всички
региони могат да се възползват от кохезията - едно от основните искания на местните
европейски власти. Според сегашната система (т.нар. Берлински метод) регионите се
разделят на три различни категории според техния брутен вътрешен продукт и брутен
национален доход. Има три прага (75%, 90% и 90%+ от БВП на ЕС), които се
използват, за да се определи сумата на грантовете и съфинансирането за всеки
регион. Йотингер обаче посочи, че и това може да се нуждае от промяна. "В някои
региони политиката се провали, но в някои случаи това бе направено преднамерено",
посочи той. Комисията настоява, че предложението за бюджет от 373 милиарда евро
за кохезия все пак е амбициозно. "В номинално отношение бюджетът е увеличен,
докато в реално измерение има намаление от 6.7%", отбеляза миналата седмица
Йотингер. Следователно намаленият дял на кохезията в следващия дългосрочен
бюджет трябва да се разглежда в контекста на общите настоящи условия и на
предизвикателствата, с които Европа трябва да се заеме, като защитата на външните
граници, миграцията, тероризма, вътрешната и външната сигурност, отбраната,
световната конкуренция в науката. Структурни реформи Основният елемент от
предложението на Еврокомисията е опитът й да координира кохезионната политика с
европейския семестър (цикъл на координиране на икономическите и фискалните
политики в ЕС) и структурните реформи, които държавите членки трябва да приложат
чрез техните национални програми за реформи. Създава се Програма за подкрепа на
реформите, която разполага с 25 милиарда евро, разделени в три отделни програми: -
Първата (на стойност 22 млрд. евро) има за цел да осигури финансова подкрепа за
държавите членки за прилагането на структурни реформи в контекста на европейския
семестър, особено за страните с прекомерни дисбаланси. - Втората (възлизаща на
2.16 млрд. евро) ще помага на държавите членки, които искат да се присъединят към
еврозоната, осигурявайки финансова и техническа подкрепа. - Третата (840 млн. евро)
заменя Програмата за подкрепа на структурните реформи и ще продължи да осигурява
практическа помощ за държавите членки в осъществяването на реформи под формата
на съветници, експерти от други държавни администрации, международни организации
и други. Опростяване Ще бъде поставен специален фокус върху опростяването на
кохезионната политика, като Еврокомисията обещава да намали бюрокрацията и да
гарантира хармонизирани правила сред програмите и държавите. Предложението
цели да олекоти системите за управление и контрол и да придаде повече гъвкавост.
Освен това стремежът е програмите са се съсредоточат повече върху резултатите,
100
29.05.2018 г./Вторник
отколкото върху разходите. Смесването на различните фондове (Европейския

социален фонд, Европейския фонд за регионално развитие, Кохезионния фонд)
също ще бъде възможно в следващия програмен период. Предвижда се и по-високо
съфинансиране. Как да се опрости достъпа до европейските структурни и
инвестиционни фондове и да се контролира използването им е проблем от дълго
време и новата многогодишна финансова рамка няма да бъде изключение, коментира
EurActiv и припомня, че миналия месец Съветът на ЕС призова Комисията да работи
за по-проста система от показатели с хармонизирана методология, терминология и
определения, което би позволило по-лесното събиране на данни и оценяване на
изпълнението на политиката. Разочарование Не е ясна обаче ролята на Европейския
социален фонд. Въпреки че той ще продължи да бъде под шапката на кохезионната
политика и целите му остават подобни на тези от сегашния програмен период (заетост,
икономическа и социална устойчивост, интеграция на имигранти, трудова мобилност и
социални иновации) част от програмата ще се прилага чрез директен мениджмънт.
След като Еврокомисията обяви предложението си, Магнус Бернтсон, президент на
Асамблеята на европейските региони, изрази разочарование от липсата на
ангажираност с европейската кохезионна политика. Пред EurActiv той коментира, че
макар да приветства предложението на Брюксел за опростяване на рамката на
политиката за сближаване, предложеният бюджет за кохезия на ЕС е по-малко
амбициозен, отколкото се е надявал. ДНК-то на Европа На въпрос на "Дневник" дали
съкращенията в кохезионните фондове са оправдани президентът на Европейския
комитет на регионите Карл-Хайнц Ламберц коментира: "Ако направим сравнение с
цените през 2018 г., предложенията на Европейката комисия представляват ясно 10-
процентно орязване на кохезионната политика след 2020 г. Разбираемо е, че предвид
финансовия ефект от излизането на Великобритания от ЕС и възникващите нови
приоритети, които спешно трябва да бъдат финансирани – като отбрана, сигурност и
миграция – бъдещият бюджет на ЕС е под натиск. Но това е значителна част от
основната политика на ЕС за инвестиции и солидарност, единствената политика, която
включва всички нива на управление в планирането и осъществяването си". Трябва да
помним, че кохезионната политика създава работни места, бори се със социалното
изключване, намалява регионалните неравенства и засилва интеграцията през
границите, казва Ламберц, според когото тази политика е ДНК-то на ЕС. "Бъдещето на
Европа се нуждае от бюджет на хората, за да се бори с евроскептицизма, ЕС трябва
да постави гражданите в сърцето на своето бъдеще като инвестира повече в
кохезионната политика, а не по-малко. Предложенията са неприемливи, но началният
изстрел едва бе даден и предстои дълъг път преди да пресечем линията", допълва
Ламберц. Според него по-притеснително на този етап на предложението е планът за
увеличение на бюджета на ЕС от 1% от брутния национален доход на ЕС – 28 до едва
1.11% при ЕС 27 (без Великобритания). "Ако искаме да имаме една Европа, която е
амбициозна, постига резултати и подобрява живота на всеки гражданин, се нуждаем от
средства за това и поради тази причина нашият комитет, както и Европейският
парламент, поиска увеличение на бюджета на ЕС до 1.3% от БНД на ЕС-27. Ако
Европа иска да бъде амбициозна, да демонстрира, че може да преодолее големите
предизвикателства, трябва да бъде смела и да даде на регионите и градовете
правилните средства". Попитан дали планираното съкращаване на средствата ще
навреди на кохезионната политика, Ламберц отговаря, че орязването от 10% след
2020 г., рискът от децентрализиране на кохезионната политика, и особено на
европейските социални фондове, които може да бъдат превърнати в обикновен стимул
за структурни реформи на национално ниво, подкопават цялата архитектура на една
една добре функционираща политика, която е подложена на атака. На въпрос дали все
пак очаква някакво положително развитие на тази политика предвид предложенията за
повече гъвкавост и опростяване, Ламберц отговаря, че регионите и градовете познават
специфичните предизвикателства, пред които са изправени общностите им. "Имам
големи надежди относно опростяването чрез диференциация... Мисля, че има общо
101
29.05.2018 г./Вторник
разбиране между държавите членки, регионите и институциите в ЕС да се даде повече

пространство за развитие на доверие между различните нива на управление...
Наистина е много важно да се подобри образа на ЕС на място по посока на преките
бенефициенти". Условия и наказания За предложеното правило за отпускане на
еврофондове само при зачитане на върховенството на закона Ламберц коментира, че
ценностите и законността трябва да бъдат спазвани от всички държави - членки на ЕС,
и че тези ценности защитават гражданите. "Когато говорим за условия, въпросът е в
тяхната ефективност. С други думи, трябва да помислим дали намаляването на
способностите за инвестиции на регионите и градовете заради политики, приложени на
национално ниво, е ефективно. Регионите и градовете не може да бъдат наказвани за
решения, взети на национално ниво и върху които те нямат никакво влияние. Поради
тази причина позицията на нашия комитет винаги е била да отхвърля външни условия,
които може да ударят грешната цел". По думите му доброто управление на
кохезионната политика и условието за върховенство на закона са две много различни
неща. "Кохезионната политика вече е най-контролираната политика с много силна
система за одит и проверки. Измамите трябва да бъдат наказвани, а контролът –
засилен, където е необходимо. Но измамите не трябва да се бъркат с прости грешки".
Според него е ясно, че целите на кохезионната политика трябва да бъдат ясно
очертани, така че тя да отговаря по-ефективно на сегашните предизвикателства –
миграция, климатични промени, социални неравенства, липса на публични инвестиции
и сигурност, и да инвестира в нови технологии. "Знам също така че опростяването е
жизненоважно, за да се гарантира, че ще се намали неприемливо високото ниво на
бюрокрацията.... Регионалните неравенства обаче все още са неприемливо високи,
трябва да си припомним, че в Европа инвестициите са намалели с 15% за последните
10 години, така че за местните и регионални власти, ударени от орязване на
разходите, кохезионната политика значително омекоти удара". Източник: dnevnik.bg В
категории: Анализи и коментари, Европа, Бизнесът
http://www.vlastta.com/displaynews/128466
www.dnevnik.bg - По-малко пари, повече контрол - накъде върви кохезионната

политика
28.05.2018 09:50
Гергана Станчева
Новото предложение на Европейската комисия за дългосрочния бюджет на ЕС
съдържаше неприятна изненада за всички, имащи нещо общо с кохезионната
политика. Втората по големина политика на ЕС що се отнася до бюджета се оказа най-
големият губещ от предложението на Брюксел предвид планираното й орязване със
7% и общ бюджет от 373 милиарда евро по цени от 2018 г., пише EurActiv.
Предложеното ниво на съкращения, ролята на Европейския социален фонд и нивото
на съфинансиране бяха сред основите теми в дебатите през изминалите седмици
преди еврокомисарят по регионалната политика Корина Крецу да обяви
законодателните предложения за разходите на 29 май. В съобщението си,
публикувано на 2 май, Еврокомисията заяви, че кохезионната политика ще бъде "по-
интелигентна, използваща енергия без въглеродни емисии, свързана, социална и по-
близка до гражданите". По време на представянето на бюджета пред Европейския
парламент много негови членове от различни политически групи отправиха критики
към съкращенията в политиката за сближаване. Еврокомисарят за бюджета и
човешките ресурси Гюнтер Йотингер защити избора, като посочи факта, че всички
региони могат да се възползват от кохезията - едно от основните искания на местните
европейски власти. Според сегашната система (т.нар. Берлински метод) регионите се
разделят на три различни категории според техния брутен вътрешен продукт и брутен
национален доход. Има три прага (75%, 90% и 90%+ от БВП на ЕС), които се
използват, за да се определи сумата на грантовете и съфинансирането за всеки
регион. Йотингер обаче посочи, че и това може да се нуждае от промяна. "В някои
102
29.05.2018 г./Вторник
региони политиката се провали, но в някои случаи това бе направено преднамерено",

посочи той. Комисията настоява, че предложението за бюджет от 373 милиарда евро
за кохезия все пак е амбициозно. "В номинално отношение бюджетът е увеличен,
докато в реално измерение има намаление от 6.7%", отбеляза миналата седмица
Йотингер. Следователно намаленият дял на кохезията в следващия дългосрочен
бюджет трябва да се разглежда в контекста на общите настоящи условия и на
предизвикателствата, с които Европа трябва да се заеме, като защитата на външните
граници, миграцията, тероризма, вътрешната и външната сигурност, отбраната,
световната конкуренция в науката. Структурни реформи Основният елемент от
предложението на Еврокомисията е опитът й да координира кохезионната политика с
европейския семестър (цикъл на координиране на икономическите и фискалните
политики в ЕС) и структурните реформи, които държавите членки трябва да приложат
чрез техните национални програми за реформи. Създава се Програма за подкрепа на
реформите, която разполага с 25 милиарда евро, разделени в три отделни програми: -
Първата (на стойност 22 млрд. евро) има за цел да осигури финансова подкрепа за
държавите членки за прилагането на структурни реформи в контекста на европейския
семестър, особено за страните с прекомерни дисбаланси. - Втората (възлизаща на
2.16 млрд. евро) ще помага на държавите членки, които искат да се присъединят към
еврозоната, осигурявайки финансова и техническа подкрепа. - Третата (840 млн. евро)
заменя Програмата за подкрепа на структурните реформи и ще продължи да осигурява
практическа помощ за държавите членки в осъществяването на реформи под формата
на съветници, експерти от други държавни администрации, международни организации
и други. Опростяване Ще бъде поставен специален фокус върху опростяването на
кохезионната политика, като Еврокомисията обещава да намали бюрокрацията и да
гарантира хармонизирани правила сред програмите и държавите. Предложението
цели да олекоти системите за управление и контрол и да придаде повече гъвкавост.
Освен това стремежът е програмите са се съсредоточат повече върху резултатите,
отколкото върху разходите. Смесването на различните фондове (Европейския
социален фонд, Европейския фонд за регионално развитие, Кохезионния фонд)
също ще бъде възможно в следващия програмен период. Предвижда се и по-високо
съфинансиране. Как да се опрости достъпа до европейските структурни и
инвестиционни фондове и да се контролира използването им е проблем от дълго
време и новата многогодишна финансова рамка няма да бъде изключение, коментира
EurActiv и припомня, че миналия месец Съветът на ЕС призова Комисията да работи
за по-проста система от показатели с хармонизирана методология, терминология и
определения, което би позволило по-лесното събиране на данни и оценяване на
изпълнението на политиката. Разочарование Не е ясна обаче ролята на Европейския
социален фонд. Въпреки че той ще продължи да бъде под шапката на кохезионната
политика и целите му остават подобни на тези от сегашния програмен период (заетост,
икономическа и социална устойчивост, интеграция на имигранти, трудова мобилност и
социални иновации) част от програмата ще се прилага чрез директен мениджмънт.
След като Еврокомисията обяви предложението си, Магнус Бернтсон, президент на
Асамблеята на европейските региони, изрази разочарование от липсата на
ангажираност с европейската кохезионна политика. Пред EurActiv той коментира, че
макар да приветства предложението на Брюксел за опростяване на рамката на
политиката за сближаване, предложеният бюджет за кохезия на ЕС е по-малко
амбициозен, отколкото се е надявал. ДНК-то на Европа На въпрос на "Дневник" дали
съкращенията в кохезионните фондове са оправдани президентът на Европейския
комитет на регионите Карл-Хайнц Ламберц коментира: "Ако направим сравнение с
цените през 2018 г., предложенията на Европейката комисия представляват ясно 10-
процентно орязване на кохезионната политика след 2020 г. Разбираемо е, че предвид
финансовия ефект от излизането на Великобритания от ЕС и възникващите нови
приоритети, които спешно трябва да бъдат финансирани – като отбрана, сигурност и
миграция – бъдещият бюджет на ЕС е под натиск. Но това е значителна част от
103
29.05.2018 г./Вторник
основната политика на ЕС за инвестиции и солидарност, единствената политика, която

включва всички нива на управление в планирането и осъществяването си". Трябва да
помним, че кохезионната политика създава работни места, бори се със социалното
изключване, намалява регионалните неравенства и засилва интеграцията през
границите, казва Ламберц, според когото тази политика е ДНК-то на ЕС. "Бъдещето на
Европа се нуждае от бюджет на хората, за да се бори с евроскептицизма, ЕС трябва
да постави гражданите в сърцето на своето бъдеще като инвестира повече в
кохезионната политика, а не по-малко. Предложенията са неприемливи, но началният
изстрел едва бе даден и предстои дълъг път преди да пресечем линията", допълва
Ламберц. Според него по-притеснително на този етап на предложението е планът за
увеличение на бюджета на ЕС от 1% от брутния национален доход на ЕС – 28 до едва
1.11% при ЕС 27 (без Великобритания). "Ако искаме да имаме една Европа, която е
амбициозна, постига резултати и подобрява живота на всеки гражданин, се нуждаем от
средства за това и поради тази причина нашият комитет, както и Европейският
парламент, поиска увеличение на бюджета на ЕС до 1.3% от БНД на ЕС-27. Ако
Европа иска да бъде амбициозна, да демонстрира, че може да преодолее големите
предизвикателства, трябва да бъде смела и да даде на регионите и градовете
правилните средства". Попитан дали планираното съкращаване на средствата ще
навреди на кохезионната политика, Ламберц отговаря, че орязването от 10% след
2020 г., рискът от децентрализиране на кохезионната политика, и особено на
европейските социални фондове, които може да бъдат превърнати в обикновен стимул
за структурни реформи на национално ниво, подкопават цялата архитектура на една
една добре функционираща политика, която е подложена на атака. На въпрос дали все
пак очаква някакво положително развитие на тази политика предвид предложенията за
повече гъвкавост и опростяване, Ламберц отговаря, че регионите и градовете познават
специфичните предизвикателства, пред които са изправени общностите им. "Имам
големи надежди относно опростяването чрез диференциация... Мисля, че има общо
разбиране между държавите членки, регионите и институциите в ЕС да се даде повече
пространство за развитие на доверие между различните нива на управление...
Наистина е много важно да се подобри образа на ЕС на място по посока на преките
бенефициенти". Условия и наказания За предложеното правило за отпускане на
еврофондове само при зачитане на върховенството на закона Ламберц коментира, че
ценностите и законността трябва да бъдат спазвани от всички държави - членки на ЕС,
и че тези ценности защитават гражданите. "Когато говорим за условия, въпросът е в
тяхната ефективност. С други думи, трябва да помислим дали намаляването на
способностите за инвестиции на регионите и градовете заради политики, приложени на
национално ниво, е ефективно. Регионите и градовете не може да бъдат наказвани за
решения, взети на национално ниво и върху които те нямат никакво влияние. Поради
тази причина позицията на нашия комитет винаги е била да отхвърля външни условия,
които може да ударят грешната цел". По думите му доброто управление на
кохезионната политика и условието за върховенство на закона са две много различни
неща. "Кохезионната политика вече е най-контролираната политика с много силна
система за одит и проверки. Измамите трябва да бъдат наказвани, а контролът –
засилен, където е необходимо. Но измамите не трябва да се бъркат с прости грешки".
Според него е ясно, че целите на кохезионната политика трябва да бъдат ясно
очертани, така че тя да отговаря по-ефективно на сегашните предизвикателства –
миграция, климатични промени, социални неравенства, липса на публични инвестиции
и сигурност, и да инвестира в нови технологии. "Знам също така че опростяването е
жизненоважно, за да се гарантира, че ще се намали неприемливо високото ниво на
бюрокрацията.... Регионалните неравенства обаче все още са неприемливо високи,
трябва да си припомним, че в Европа инвестициите са намалели с 15% за последните
10 години, така че за местните и регионални власти, ударени от орязване на
разходите, кохезионната политика значително омекоти удара".
104
29.05.2018 г./Вторник
https://www.dnevnik.bg/evropa/regioni/2018/05/28/3173484_po-
malko_pari_poveche_kontrol_-_nakude_vurvi/?ref=rss
www.bnr.bg - Магистри защитават лични данни

28.05.2018 09:39
Записването на класираните в първия етап от кандидатстудентската кампания на ШУ,
в който документи подаваха кандидат студентите, които са завършили в предишни
години, започва от днес и ще продължи до 2 юни. За следваща учебна година висшето
училище предлага на кандидат студентите обучение в общо 48 специалности с 1285
места в образователно квалификационна степен бакалавър, професионален
бакалавър и магистър. Приемът за магистърските програми на ШУ започва през юли.
Той ще бъде разделен на два етапа. Първият ще бъде от 2 до 19 юли, а
допълнителният прием ще бъде през август и септември. Тази година шуменският ВУЗ
ще предложи няколко нови магистърски програми, които са съобразени с пазара на
труда, каза за Радио Шумен доц. Константин Константинов, зам.-ректор по учебната
дейност. "Пиар на сценични изкуства, превенция на престъпността и пробационни
практики, статистика и иконометрия, медицинска химия, регионално развитие,
информационна сигурност и това, което е най-актуално в момента - защита на лични
данни и класифицирана информация във връзка с новия регламент на ЕС. Освен
завишения брой магистърски програми, новото е, че ние отваряме нашите
възможности, като все повече увеличаваме бройките на нашите магистърски
програми, които ще се изучават в град Варна", посочи той. Голяма част от обучението
по магистърските програми ще се извършва в департамента за информация,
квалификация и продължаващо образование към ШУ, който е в град Варна, уточни
доц. Константин Константинов.
http://bnr.bg/shumen/post/100976000/magistri-zashtitavat-lichni-danni
www.trafficnews.bg - Как Пловдив се отнася с милионите от Европа? СНИМКИ

28.05.2018 09:20
Европейско финансиране и програми – това е цел на всяка администрация, било то на
държавно или местно ниво. Въпреки че смятаме, че тези пари са „даром“ от богатите
от Запад, всъщност това са пари на всички данъкоплатци – в България, Германия,
Франция Как се отнасяме обаче с тези пари? Най-голямото финансиране, което бе
усвоено под тепетата в последното десетилетие, е по т.нар. Транспортен проект.
Въпреки че се усвоиха десетки милиони, все още не всички компоненти по него
работят. Велоалеите и умните светофари са факт, но две други направления все още
не могат да заработят, както трябва. Това са електроните табла и автоматизираната
система за продажба на билети. От Община Пловдив дадоха поредния краен срок
всичко да бъде въведено в експлоатация. След април 2016-а, последва юни 2017-а,
сега чакаме септември 2018-а. Докато чакаме поредния краен срок, машини за
продажба на електронни карти и билети бяха разхвърляни из целия град. До този
момент обаче през тях не е издадени нито един електронен билет. Да, вероятно,
въвеждането на системата е изключително трудоемко и досега не е въведена в нито
един град – чакат се решения на НАП и министерството, които да дадат зелена
светлина. Какво се прави обаче с техниката, която бе закупена с милионите от Европа?
Съдейки по този автомат на бул. „Руски“, той просто е изхвърлен като ненужна вещ от
строителите на булеварда. Въпреки че е чисто нов, той вече изглежда амортизиран, а
дали ще може и да работи, когато системата бъде пусната най-после? Наистина не
изглежда особено трудно, този автомат да бъде прибран, докато трае ремонта. Това
се отнася и за другите машини, които вече са надраскани, с изпочупени елементи и
най-различни щети. Защото наистина ще бъде нелепо новата техника да е заминала,
още преди да е заработила. Тогава обаче няма да я плащат данъкоплатците на
Германия и Франция, а от тези, които си плащат налозите под тепетата.
https://trafficnews.bg/plovdiv/kak-plovdiv-se-otnasia-milionite-evropa-snimki-105328/
105
29.05.2018 г./Вторник
www.profit.bg - От Болшевик до Света Анастасия – остров с история и романтика

28.05.2018 09:09
Пекарна, предлагаща чудодейни билки и отвари по стари рецепти, манастирска килия
от Средновековието, в която може да пренощувате, ресторант с автентични бургаски
ястия по стари рецепти и всичко това на най-романтичното място в Бургаския залив –
остров Света Анастасия. До там се предвижвате с корабче, на което сте се качили от
Морска гара Бургас. С него може да стигнете два пъти на ден, другият вариант е да
потърсите частните кораби, които да ви закарат до острова. Остров Света Анастасия
се намира в Бургаския залив в Черно море. Изграден е от вулканични скали, висок 12
метра, на места 17, а площта му е близо 9 декара. Между 1945 и 1990 г. носи името
Болшевик. Островът е забулен в мистерия и за него се разказват стотици легенди и
истории. За да разберете повече за тях, на острова ще ви посрещне екскурзовод или
управителят на туристическия комплекс Павлин Димитров, когото често наричат
Губернатора. Публикация, споделена от @alenushka на Сеп 22, 2017 в 10:14 PDT
Пиратски набези и съкровища Една от най-известните легенди е свързана с пирати,
които нападнали острова във времето, когато там имало манастир. Монасите се
затворили в църквата и се помолили на Света Анастасия да им помогне и да ги избави
от набезите. Тя чула молитвите им и изпратила страховита буря, която разцепила
пиратския кораб. И до днес останките на кораба са вкаменени в скала, която може да
се види от всеки посетител на острова. Вярва се, че причината за пиратските набези е
заровено на острова златно съкровище, пазено от призрака на загинал пират. Според
друга история навремето до острова са достигали викинги. Документирани сведения за
това няма, но има следи от две опожарявания, разказва управителят на туристическия
комплекс. За странните сили на мястото говори и случка от преди години, когато пиян
капитан на влекач оцелял като по чудо, след като паднал от 25-метрова отвесна скала.
На Света Анастасия има три скални феномена, известни като Гъбата, Драконът и
Вкамененият пиратски кораб. Някои вярват, че на острова съществуват две подземия,
чийто вход е много добре замаскиран и никой не може да проникне до тайните им.
Досега обаче те не са открити, посочва вестник "Монитор". Манастирът Света
Анастасия е единственият български остров, на който има църква – „Успение
Богородично”, която е част от съществувал някога там манастир. Най-ранните данни за
съществуването на обителта са от 15 век. През годините манастирът е бил
опожаряван няколко пъти и нападан от пирати. За стенописите в църквата се
предполага, че са от 14-и век. Основният камък на манастирската сграда е обърнат
наобратно заедно с кръста на него. Така строителите са мислели, че като го сложат
ще заключат сградата и няма как да бъде съборена. Преди последната реставрация
сградата е била в доста окаяно състояние, разказва Димитров, покривът е бил пред
срутване, стените са били корозирали. Но сега може да издържи поне още 100 години,
въпреки че е от гредоред. Българският Алкатраз Църковната обител просъществува до
1923 г., когато манастирът е превърнат в затвор, където са заточени 132-ма комунисти
и земеделци. Трудната поддръжка на островния затвор принуждава правителството да
прехвърли затворниците в бургаския полицейски участък, а част от тях са освободени.
След атентата в софийската църква „Света Неделя“ през април 1925 г., островът
отново е превърнат в затвор. На 29 юли 43-ма от арестантите успяват да избягат с две
гребни лодки до нос Чукаля, откъдето се скриват в Странджа планина. В тяхна памет
едно от крилата на манастира е превърнато в музей. По-късно се използва и за хотел.
Сега бившите килии отново са превърнати хотел и музей, в който всеки може да се
потопи в различни истории – за пирати, светещият планктон, живота на острова и
монашеския живот. Публикация, споделена от Maciek Sokolowski (@mac.sokolowski) на
Май 18, 2018 в 11:45 PDT Фарът Морският навигатор на острова бил изграден от
френска компания през 1889 г. Той бил монтиран върху железен стълб, издигнат на 40
метра над морското равнище и в хубаво време светлината му се виждала от 10 мили.
През 1912 г. в северната част на острова били положени основите за новия фар, който
106
29.05.2018 г./Вторник
направлява корабите и до днес. Той бил запален за пръв път на 13 юни 1914 г. Сега
вече всичко по него работи автоматично, със соларен панел и лед лампи. Но няма да
може да го посетите, освен ако не отидете на 15 август, когато е храмовият празник на
острова. Островът след 60-те години През 60-те и 80-те години островът става любимо
място на творческата бохема на Бургас. На острова тогава имало ресторант, малък
хотел, църква и кей. Негов „губернатор“ дълги години бургазлии наричат големият
бургаски поет Христо Фотев, който прекарвал голяма част от времето си там. Сега в
две от стаите посетителите може да се насладят на негови стихове, които са
представени по интерактивен начин. Островът е известен и с това, че там са снимани
филмите на Рангел Вълчанов "На малкия остров” и "Островът” на Камен Калев, с
участието на Летисия Каста. От 2001 г. „Света Анастасия“ е със статута на природно-
археологически резерват. На малка сцена под звездите български музикални звезди и
писатели събират свои почитатели, от управата на острова имат план да я направят
по-голяма и удобна, но без да нарушават гледката, която се открива към брега на
Бургас. До скоро това звучеше като приказка, но от няколко години е част от бургаската
реалност, благодарение на спечеления от Община Бургас проект „Културно-
историческото наследство на о-в Света Анастасия и Бургас - атрактивна и
конкурентоспособна туристическа дестинация”, финансиран по Оперативна програма
„Регионално развитие”. За да развиват туристическа дейност на острова, по дъното
на морето до острова достигат ток и вода. Капацитетът на Света Анастасия е около
100 души, но това не пречи редовно да се правят сватби, кръщенета и фирмени
събития.
https://profit.bg/balgariya/ot-bolshevik-do-sveta-anastasiya-ostrov-s-istoriya-i-romantika/
www.pogled.info - Прекрачване на линията: ще има или няма да има война?

28.05.2018 07:23
Поглед Инфо
/Поглед.инфо/ Влошаването на положението в Донбас е провокирано от решението на
Киев от началото на седмицата за настъпление към Горловка, стратегическия град в
Донецката народна република, форпост и важен кръстопът в посока към Донецк. Така
киевските "миротворци" решават да направят опит да заемат удобни позиции за
настъпление срещу Донецк. Така Киев успя незаконно да навлезе в "сивите зони",
завземайки 15 населени места, както докладва бившият депутат и министър на
транспорта Евгений Червоненко, позовавайки се на компетентен източник в
Министерството на отбраната на Украйна. Офанзивата обаче зацикли, което доведе
до оставката на командващия генерал-лейтенант Сергей Наева като професионално
непригоден. Но войната не е единственият вектор на новините на мейнстрийм-овите
украински медии. Веднага след като западните господари започнаха да осъзнават, че
декларираните и обещаните реформи в Украйна не се осъществяват, а и е малко
вероятно те да се осъществят, започна ожесточен спор между киевските политици и
чиновници. От МВФ те бяха посъветвани да не прибягват повече до клинчене на пари
и директно ги заплашват с дефолт, прилагайки опита на ЕС спрямо Гърция. Начало
недели получилось громким и полным трагизма. Обострение в Донбассе
спровоцировано решением Киева наступать на Горловку, стратегический город ДНР,
форпост и важный узел на донецком направлении. Вот и решили киевские
«миротворцы» сделать попытку занять удобные позиции для наступления на Донецк.
Обломились, нарвавшись на достойный отпор армейцев ДНР и ЛНР, откатились на
прежние позиции. Хотя за счет незаконного захвата «серых зон» киевские войска
продвинулись в 15 населенных пунктов, о чем сообщил бывший нардеп и министр
транспорта Евгений Червоненко, сославшись на компетентный источник в Минобороне
Украины. Наступление захлебнулось, а СБУ потребовала отставки командующего ООС
генерал-лейтенанта Сергея Наева за профнепригодность. Но война не была
единственным вектором мейнстримовских новостей в СМИ Украины. Как только
западные хозяева стали понимать, что заявленные и обещанные реформы на Украине
107
29.05.2018 г./Вторник
исполнять не спешат, да и навряд ли будут это делать, началось ужесточение спроса с

киевских политиков и чиновников. На Банковой и Грушевского решили, что надо
менять тактику. Из Верховной рады премьеру Гройсману посоветовали в общении с
МВФ не прибегать больше к клянчанию денег, а прямо шантажировать дефолтом,
применяя опыт стран Евросоюза наподобие Греции. Никуда, мол, не денутся
брехливые хозяева, которые обещают «вернуть Крым и Донбасс», а сами только
реформы требуют, решили нардепы. Невозможно перед выборами закручивать гайки,
надо больше огрызаться и пугать. А что пугать дальше некуда, говорит печальная
статистика «нововведений». Например, тщательно маскируют последствия нового
порядка захоронений, принятого в марте. Судебные решения для родственников
умершего не успевают выдавать вовремя. Как результат — переполненные морги.
Если еще повышением тарифов пришибить загнанных в угол жителей, то на выборы в
принципе можно ставить крест. Старается смертоносная и. о. министра
здравоохранения, американская подданная Ульяна Супрун над улучшением
медобслуживания. Так старается, что аж пыль из ноздрей летит. Не успели отойти от
буквально пропихнутого через силу закона об упрощенном процессе забора органов у
доноров, превратив любого жителя незалежной в потенциального носителя «чужого»
органа, как подоспела еще одна идея. «Эти недоумки в Верховной раде приняли закон
о трансплантации. В воюющей стране, в стране хаоса и беззакония, где не верят ни
судам, ни правоохранительной системе, разрешили трансплантацию органов. Скажите,
это срочное дело, которое необходимо нашему государству?» – риторически
возмущается парламентарий Вадим Рабинович. Но американская сиделка-министр
разрешила ставить эксперименты при испытаниях новых лекарств на маленьких
пациентах всеукраинской детской клиники «Охматдет». На неделе Супрун подмахнула
приказ № 928, разрешающий клинические тесты неизвестных лекарств на детях. При
полном игноре СМИ, пытающихся закрыть данное решение очередным инфохламом.
Например, о награждении Петром Порошенко собственной золовки медалью за успехи
в развитии... русского языка. Да-да, уважаемые, это решение принял тот самый гарант
непонятно чего, который обещал бороться на смерть с кумовством и
семейственностью во власти. А на деле пристроил всех родичей и друзей на теплых
местах. Янукович со своим золотым батоном и «донецким кланом» нервно курит в
сторонке по сравнению с наглым сбродом блатных и шайкой свояков, стоящих нынче у
власти. Пока СБУ требовала отставки проштрафившегося на излёте главу всея ООС
Наева, бывший эсбэушник Валентин Наливайченко старался в другом направлении.
Он спихивал со своей головы вину в разжигании войны против Донбасса. Перед
выборами тема вновь стала актуальной: тут уж кто вперед сказал, тот и жертва, а
остальные — виновники. Так вот в своем откровении пан Наливайченко отметил, что
круче всех хотел войны в апреле 2014 года Кровавый Пастор Александр Турчинов, а
он и остальные на тот момент силовые структуры и политики держали неадеквата за
лысину и лацканы пиджака. Что выйдет из парада доносов, увидим в скором времени.
Много чего было так или иначе связано с военными и армейскими делами. Порошенко
продолжил сметать следы «проклятого советского прошлого». Мало того что на
Украине знаменитые Войска Дяди Васи (ВДВ) теперь будут называться Десантно-
штурмовыми войсками, так Петр Алексеевич занимался и дизайном формы. Береты
морпехов ВМС должны быть цвета морской волны, а не чёрными. Однако рейтинг
главкома среди военных еще ниже, чем среди гражданского населения. На встрече с
морпехами 1-го Феодосийского отдельного батальона морской пехоты Порошенко
наткнулся на весомый демарш военных. 100 морских пехотинцев явились на
построение в головных уборах старого образца, не желая тешить глупость пана
Порошенко. Негативно восприняли и перенос Дня морской пехоты, и переименование
десантных войск. И дело здесь не в гидности. У десантных войск в России и на
Украине единый источник — Советская армия. И род мобильных войск ВДВ создавал
уроженец УССР Василий Маргелов. Ничего постыдного в славном прошлом украинские
военнослужащие не видят. Еще больше негатива вызвано внедрением нового
108
29.05.2018 г./Вторник
армейского приветствия «Слава Украине! - Героям слава!». Этот СУГС прям из всех
щелей вылезает. Негатив вызывает в большинстве военнослужащих. «У нас не УПА*, у
нас украинская армия. Мой дед меня не поймет – он жив и очень даже за Украину, но
без национализма. Армия – это государство. И она должна быть в стороне от политики.
А от этого приветствия политикой несет на версту», — отметил в разговоре с
местными журналистами по поводу нововведения военнослужащий ВСУ. Если
посмотреть на последние 4 года, то подобные новшества становятся понятными. Не
имея под собой никакой почвы, строители еврогидности постмайданного порядка
стараются как можно дальше оторвать от общего недавнего прошлого некогда общие
армию, флот и народ. Иначе никак не заставить убивать практически всю дорогу
живших по соседству с «настоящими украинцами» жителей Донбасса, а в последствии
и российских «агрессоров», ведь украинские отцы-командиры собирают «рать на месть
москалям». А традиции и общность становятся у них на пути. В целом неделя
выдалась полной трагизма и трагифарса, апломба и политического нагнетания. За
ширмой остались цены на газ, которые уже повышены Гройсманом для
производственников, а в недалеком будущем будут повышены и для населения.
Нельзя получать западные кредиты и не выполнять их условий. Но для всех это
должно быть скрыто, тайной за семью печатями. Также остаются вне
информпространства и участившиеся случаи конфузов с государственной украинской
символикой. Во Львовской области мужчина 31 года сжег пару желто-синих флагов. Но
инцидент постарались быстро замять, списав на обычное хулиганство и припрятав
конфуз от глаз подалее. Один лишь пан Порошенко удивлял всех своими указами.
Одним из таких решений оказалось незаконное лишение звания «Народный артист
Украины» российского певца, общественного и политического деятеля Иосифа
Кобзона. Бывший первый заместитель генерального прокурора Украины Ренат
Кузьмин отметил: «Маразм крепчал, кретины ликовали Указом N126/2018 Порошенко
лишил Кобзона звания «Народный артист Украины» Для сведения всех, кто готовил
документы на подпись президенту, ст. 16 закона Украины «О государственных
наградах» допускает лишение почетного звания только в случае осуждения
награжденного за тяжкое преступление. И только по представлению суда. А ст. 20
этого же закона устанавливает ответственность за нарушение этого правила. Похоже,
у них не только генпрокурор без юридического образования». Такие вот невеселые 7
дней получились. Май начался с громких демонстраций, противостояния добра и зла,
обострения и противовесов. Заканчивают его тоже неоднозначные события и риск
взрыва боевой активности на фронтах Донбасса, но еще большим накалом
отмечаются волнения в народе, живущем под властью постмайданного режима. Пока
лишь неясные раскаты сигналят о возможной грозе.
http://pogled.info/svetoven/prekrachvane-na-liniyata-shte-ima-ili-nyama-da-ima-voina.94852
109

KSB MediaReviewBG 2018-05-29

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

KSB MediaReviewBG 2018-05-29

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Преглед на медиите

WWW.NOVINATA.BG - МАЛИНА КРУМОВА: ДО СРЕДАТА НА 2019 Г. ЩЕ СА ЗАВЪРШЕНИ СГРАДИТЕ, КОИТО СЕ

WWW.PARAGRAPH22.BG - МАГИСТРИ ЗАЩИТАВАТ ЛИЧНИ ДАННИ - §22 НОВИНИ ........................................ 99

1. КАМАРА НА СТРОИТЕЛИТЕ В БЪЛГАРИЯ

Строителство имоти стр. 3 - Зам.-министър Малина Крумова: За развитието на

Строителство имоти стр. 4; 5 - Строителни инженери си подадоха ръка за

Балкански инженерен форум на тема „Регионално сътрудничество за устойчива и

Инж. Любомир Ташков, първият председател на КИИП, си спомни за годините, когато е

Като кандидати ние сме приложили европейското законодателство, регламентите и

различни сектори на икономиката. Постигнахме значими резултати, но и нещо повече -

www.24chasa.bg - “Хемус” предсрочно – готова до 2024-а, стига до Велико

на общините Даниел Панов на откриването на форума. Като домакин на събитието той

ограничени с готвените от депутатите законодателни промени. “Някои превърнаха

www.dnes-bg.org - Нови обещания и планове* >> Предложение: "Хемус" и

бързо да се направят инвестициите по програмните периоди", коментира и лидерът на

се пести от тунели, за да не се хаби плодородна земя за магистрали. Цветан Цветанов

www.24chasa.bg - Предложение: "Хемус" и магистрала "Янтра" да станат

поиска от регионалния министър Валентин Трашлиев от фирмата "Евроалианс",

Таксуването на камионите ще е според вида им, състоянието на пътя и изминаните

www.vestnikstroitel.bg - Ремонтират сградата на общината в Козлодуй по проект

www.vestnikstroitel.bg - Предстои енергийно обновяване на сградата на ТП на

инвестиционен проект е до 25 календарни дни, а изпълнението на СМР е до 75

www.stroitelstvoimoti.com - Строителни инженери си подадоха ръка за

имало голямо противопоставяне между страните от района, в София са се провели

заместник регионалният министър. По думите му, само съвместната работа по

www.stroitelstvoimoti.com - За развитието на ВиК отрасъла в страната сме

са реализирани. Беше пояснено и че всеки момент предстои започването на дейности

www.vestnikstroitel.bg - Кръговата икономика – бъдещето на бизнеса

млн. лв. Чрез процедурата малките и средните предприятия от преработващата

Строителство имоти стр. 8; 9; 10 - Отговарят ли цените на имотите у нас на

Здравков. Поехме ангажимент със зам.-кмета по Направление „Транспорт и

причина и проектирането е замряло. Проектираме предимно преустройства на

Големият пазар на имоти е в София. Цените са завишени, а аз не виждам истинската

Строителство имоти стр. 16 - Обновяват две знакови сгради в Разлог

система от PVC профил и стъклопакет, ремонт на покрив, топлинно изолиране на

Строителство имоти стр. 19 - 2020-а е обявена от Брюксел за Европейска година

международната организация ни представят информация за различните инициативи.

Стандарт стр. 4 - „Хемус" готова до 6 години

партия Цветан Цветанов и регионалният министър Николай Нанков на форум във

Стандарт стр. 14 - Цяло родопско село се пресели в Испания

разкрива, че цветовете в спалнята имат отношение към либидото и почивката. Хората,

www.petel.bg - До средата на 2019 г. готови сградите, които се санират по

блока, като с наличното финансиране обхващаме само 2022 от тях. Останалите 42

www.petel.bg - Магистрала „Хемус“ готова до началото на 2024 г.

Снимай и пускай всичко интересно! За реклама виж - https://petel.bg/advertising-

www.news.bg - До средата на 2019 г. готови сградите, които се санират по

www.dnes.bg - 44 000 сгради имат нужда от обновяване, пари има за 2000

средата на 2019 г. голяма част от дейностите да приключат в рамките на настоящото

www.trafficnews.bg - Свърталище на жрици и наркомани се превръща в модерна

www.dnes-bg.org - Празни обещания* >> Крумова: До средата на 2019 г. ще са

жилищни блока, като с наличното финансиране обхващаме само 2022 от тях.

www.alfarss.net - Крумова: До средата на 2019 г. ще са завършени сградите, които

заети около 70 000 лица, както от строителните фирми, така и консултанти,

www.24chasa.bg - Крумова: До средата на 2019 г. ще са санирани сградите по

енергийна ефективност, отговарящи на клас “B”, разширяване на обхвата с дейности

www.cross.bg - Крумова: До средата на 2019 г. ще са завършени сградите, които

Бъдещата програма трябва да акцентира сградите да се снабдяват с мерки за

www.vestnikstroitel.bg - Зам.-министър Малина Крумова: До средата на 2019 г. ще

Бъдещата програма трябва да акцентира сградите да се снабдяват с мерки за

www.novinata.bg - Малина Крумова: До средата на 2019 г. ще са завършени

различията на регионите в страната, а не по унифициран модел. Важно е да се заложи

www.focus-news.net - Зам.-министър Малина Крумова: До средата на 2019 г. ще са

различията на регионите в страната, а не по унифициран модел. Важно е да се заложи