Professional Documents
Culture Documents
Proračun Armature
Proračun Armature
GRAĐEVINSKI FAKULTET
PROJEKTOVANJE MOSTOVA
2016./2017.
ĆEMAN ARMIN
0
SADRŽAJ
1.4.MATERIJALI ................................................................................................................................................ 6
2.3.IZVANREDNA OPTEREĆENJA.................................................................................................................. 8
1
3.1.1. BOČNE OPRUGE ............................................................................................................................... 15
2
5.3.5.UTICAJ TEORIJE II. REDA NA PRESJEČNE SILE .......................................................................... 51
3
1. TEHNIČKI OPIS
Postojeća autocesta se nalazi u pravcu uz poprečni nagib kolovoza od q=2,50% pri čemu se
vitoperenje kolovoza vrši oko unutrašnjih tačaka na poprečnom profilu koje su obostrano udaljene od
osovine a=2 m. Autocesta se nalazi u nasipu pri čemu je na mjestu osovine nasip visine H=2,05m iznad
terena. Ukupna širina planuma autoceste iznosi:1,50 +2,50 + 0,20 + 2×3,75 + 0,50 + 4,00 + 0,50 + 2×3,75
+ 0,20 + 2,50 + 1,50 =28,40m. Visina slobodnog profila na autocesti kojeg je potrebno obezbjediti iznosi
4,70m.
Postojeći trup regionalne ceste na mjestu ukrštanja sa autocestom se nalazi u pravcu pri čemu je
ispunjen zahtjev da se očuvaju tlocrtni elementi regionalne ceste. Ugao ukrštanja na mjestu osovina
iznosi α=80°. Radijus vertikalne krivine regionalne ceste na natputnjaku iznosi R=2750m. Osovina
regionalne ceste je položena tako da se nalazi u nasipu visine h=1,65m iznad terena te je izvršeno
postepeno povećanje visine nasipa u cilju konstruisanja natputnjaka. Širina kolovoza na regionalnoj cesti
iznosi 0,30+2×3,0+0,30=6,60m što odgovara planiranoj brzini od v=60km/h. Osim kolovoza
obezbjeđene su obostrane revizione staze.
Za potrebe izrade projekta izvedene su tri geološke istražne bušotine paralelno sa postojećom cestom,
te su obavljene odgovarajuće laboratorijske analize uzoraka. Položaj bušotina je u osovini buduće
autoceste (B2) i na udaljenosti 25m od osovine sa lijeve (B1) i desne strane (B3) autoceste. Utvrđeno je
da se substrat nalazi na dubinama od h1=6,70m, h2=7,10m i h3=8,40m respektivno u bušotinama B1, B2
i B3, a ispod linije terena. Substrat je predstavljen laporovitim krečnjacima. Pokrivač substrata čine
humus u debljinama p1=1,35m, p2=2,15m i p3=1,95m odnosno glinoviti slojevi u preostalom dijelu do
substrata. Preporuka geološko-geotehničkog elaborata je indirektno temeljenje pri čemu je dato
opterećenje šipova do sloma σ=6,70Mpa i τ=0,57Mpa uz uslov ukopavanja 3D u substrat. Lokacija
objekta se može smjestiti u VII seizmičku zonu za povratni period od 500 godina.
4
1.3. Dispoziciono rješenje nadputnjaka
Natputnjak je konstruisan kao simetrični okvirni sistem koji se preko ležišta oslanja na upornjake.
Rasponska konstrukcija se sastoji se od 6 raspona: L1:L2:L3:L4:L5:L6=16,0:20,0:20,0:20,0,20,0:16,0.
Ukupna konstruktivna dužina mosta iznosi 112,0 m.
Poprečni presjek natputnjaka je pločastog tipa s visinom AB ploče od h=1,00 m. Konzolni ispusti
poprečnog presjeka su dužine 2,25 m. Pločasti nosač širine je 5,40 metara. Ukupna širina nosive
konstrukcije iznosi 9,90 metara. Kolovozna ploča natputnjaka konstruisana je u poprečnom nagibu od
2,5 % radi odvodnje. Niveleta regionalne ceste na području natputnjaka oblikovana je u vertikalnoj
krivini radijusa R=2750 m čije se tjeme nalazi iznad ose srednjeg stuba S-4.
Krilni zidovi su monolitno povezani sa upornjakom, a izvedeni su kao ploča poligonalnog oblika, sa
debljinom d=0,40m. Dužina krila upornjaka je 3,55m, a visina na kraju krila 1,30m. Za prijelaz sa
deformabilnog trupa ceste na krutu konstrukciju natputnjaka predviđene su prijelazne ploče da bi se
spriječili udari i razlike u deformabilnosti koje mogu uticati na sigurnost saobraćaja i pojavu dinamičkih
opterećenja na konstrukciju. Primjenjena je ploče dužina 6,0m, debljine d=0,25m sa širinom 5,80m
postavljene u nagibu 1:10.
5
1.4. Materijali
2. ANALIZA OPTEREĆENJA
Stalno opterećenje od vlastite težine konstrukcije se automatski računa u softveru SAP2000 v18.1.1.
Stalno opterećenje od dodatnih opterećenja slijedi:
Hidroizolacija 19·0,01·9,9 = 1,881 kN/m
Asfalt beton 22·0,07·6,6 = 10,164 kN/m
Elastična odbojna ograda 2·0,4 = 0,8 kN/m
Pješačka ograda 2·0,35 = 0,7 kN/m
Ivičnjaci 0.024·2·27 = 1,296 kN/m
Rubni vijenci 25·2·0,4296 = 21,48 kN/m
Ukupno: 36,32 kN/m
6
2.2. Pokretno opterećenje
7
2.2.2. Horizontalno pokretno opterećenje
Horizontalno saobraćajno opterećenje predstavljaju kočne sile i sile pri pokretanju motornog
vozila. Intenzitet ovih sila određuje se kao 60% osovinskog saobraćajnog opterećenja i 10 %
ravnomjerno raspodijeljenog opterećenja.Kočne sile i sile pri pokretanju su jednakih intenziteta, ali
suprotnih smjerova djelovanja u jednoj voznoj traci.
Q1k = 0,60∙(2 Qk1) + 0,1∙q1k∙w1∙L
Q1k = 0,60∙(2∙300) + 0,1∙9,0∙3,0∙112,0 = 662,4 kN < 900 kN
Udarac o stub ili bilo koji drugi potporni element računa se na silu od 1000 kN uzduž saobraćaja,
odnosno 500 kN poprečno na smjer saobraćaja na visini 1,25 m od površine voznog traka.
Pojedinačni koncentrisani teret od 10kN s kontaktom 10×10cm treba koristiti za ispitivanje svih
nosivih dijelova na stazi i kada su zaštićeni odbojnicima.
8
2.3.4. Udarac u odbojnu ogradu
9
2.5. Dejstvo temperature
10
2.5.3. Kombinacija jednolike i linearne temperature
11
2·Ac 2·0,6358
h0 = = = 449,96 mm - Srednji polumjer presjeka stubova
U 2,826
12
2.8. Opterećenje od seizmičkih sila
FAKTOR
SLUČAJ VRSTA PRAVAC FUNKCIJA
UBRZANJA
SEIZMICKO Acceleration U1 RS 9.81
OPTERECENJE 1 Acceleration U2 RS 2.943
SEIZMICKA Acceleration U1 RS 2.943
OPTERECENJE 2 Acceleration U2 RS 9.81
13
oscilovanja
Period Frekvencija UX UY UZ RX RY RZ
Forma
14
3. MODEL KONSTRUKCIJE
Model natputnjaka izrađen je u softveru SAP 2000 18.1.1. Model rasponske konstrukcije i stubova
natputnjaka urađeno je linijskim elementima. Uslovi oslanjanja prilagođeni su načinu temeljenja
konstrukcije. Krajnji oslonci modelirani su kao pokretni oslonci koji imaju dozvoljene translacije u
uzdužnom smjeru natputnjaka, dok su u vertikalnom i poprečnom pravcu spreječene. Šipovi su
modelirani pomoću linijskih elemenata odgovarajućeg kružnog presjeka.
Uticaj bočnog otpora tla i oslanjanje baze šipa modeliran je oprugama odgovarajućih krutosti.
Povezivanje težišta rasponske konstrukcije i vrha stubova ostvareno je pomoću constraint elemenata.
Uticaj krute naglavne grede između dna stuba i šipova također je modeliran constraint elementima.
Mjerodavno slijeganje šipa za određivanje krutosti opruga na dnu šipa iznosi 1,0 cm.. Na svakih
metar dužine šipa postavljene su bočne opruge u dva okomita horizontalna pravca u odnosu na tijelo
šipa. Bočna krutosti šipova na 1 metar dubine iznosi 2500 kN/m i linearno raste sa povećanjem dubine.
Mjerodavno slijeganje šipa za određivanje krutosti opruga na dnu šipa iznosi 1,2 cm.
F 5000
kš= = = 416,666 kN/m
u 0,012
15
3.2. Poprečni presjeci
16
Karakteristike Poprečnog presjeka stuba
17
4. SLUČAJEVI OPTEREĆENJA I MJERODAVNE KOMBINACIJE
18
4.1. Granično stanje nosivosti (ULS)
Stalna i prolazna(osnovna):
γ γ
nepovoljno povoljno ψ0
dejstvo dejstvo
Vlastita težina 1,35 1,00
Slijeganje oslonaca 1,00 0,00
Reologija 1,35 1,00
Saobraćajno opterećenje TS 1,50 0,00 0,75
Saobraćajno opterećenje UDL 1,50 0,00 0,40
Temperatura 1,50 0,80
19
4.2. Granično stanje upotrebljivosti (SLS)
Rijetka:
∑ Gkj+Pk+Qk1+ ∑ ψ0i∙Qki
j i
Neučestala :
∑ Gkj+Pk+ψ11∙Qk1+ ∑ ψ1i∙Qki
j i
Česta:
∑ Gkj+Pk+ψ11∙Qk1+ ∑ ψ2i∙Qki
j i
Kvazistalna:
∑ Gkj+Pk+ ∑ ψ2i∙Qki
j i
20
4.3. Kombinacije opterećenja za ULS i SLS
KOMBINACIJA
VRSTA SLUČAJ OPTEREĆENJA KOEF.
OPTEREĆENJA
Linear Static UDL 1 1
Linear Static UDL 2 1
Linear Static UDL 3 1
UDL ENV
Linear Static UDL 4 1
Linear Static UDL 5 1
Linear Static UDL 6 1
Linear Static SLIJEGANJA (ULS) S1-S3 1
Linear Static SLIJEGANJA (ULS) S2-S4 1
Linear Static SLIJEGANJA (ULS) S3-S5 1
STALNO KOMBINACIJA Linear Static SLIJEGANJA (ULS) S4-S6 1
Linear Static SLIJEGANJA (ULS) S5-S7 1
Linear Static STALNO 1
NonLin Static PUZANJE IS SKUPLJANJE 1
Moving Load TANDEM SISTEM 1.5
VJETAR PORECNO SA
Linear Static 1.5
SAOBRACAJEM
ULS STALNA 1 Response Combo UDL ENV 1.5
Response Combo SLIJEGANJA (ULS) ENV 1
Response Combo STALNO KOMBINACIJA 1.35
Linear Static JEDNOLIKA TEMPERATURA 1
Linear Static JEDNOLIKA TEMPERATURA -25 1
TEMP ENV
Linear Static LINEARNA TEMPERATURA 1
Linear Static LINEARNA TEMPERATURA -8 1
Moving Load TANDEM SISTEM 1.5
Response Combo UDL ENV 1.5
ULS STALNA 2 Response Combo TEMP ENV 1.2
Response Combo SLIJEGANJA (ULS) ENV 1
Response Combo STALNO KOMBINACIJA 1.35
Moving Load TANDEM SISTEM 0.75
Linear Static UDAR VOZILA BOCNO 1
ULS IZVANREDNA Response Combo UDL ENV 0.4
Response Combo TEMP ENV 0.5
Response Combo STALNO KOMBINACIJA 1
21
Response Combo UDL ENV 0.2
SEIZMICKA KOMBINACIJA Moving Load TANDEM SISTEM 0.2
1 (Uzdužno) Response Spectrum SEIZMICKO OPTERECENJE 1 1
Response Combo STALNO KOMBINACIJA 1
Response Combo UDL ENV 0.2
SEIZMICKA KOMBINACIJA Moving Load TANDEM SISTEM 0.2
2 (Poprečno) Response Spectrum SEIZMICKA OPTERECENJE 2 1
Response Combo STALNO KOMBINACIJA 1
Linear Static STALNO 1
Moving Load TANDEM SISTEM 0.2
Linear Static UDAR VOZILA BOCNO 1
ULS IZVANREDNA 2
Response Combo UDL ENV 0.2
Response Combo TEMP ENV 0.6
NonLin Static PUZANJE IS SKUPLJANJE 1
Linear Static STALNO 1
Moving Load TANDEM SISTEM 0.4
Response Combo UDL ENV 0.75
KOMBINACIJA STUBOVI
NonLin Static PUZANJE IS SKUPLJANJE 1
Linear Static SILE KOCENJA 1
Response Combo TEMP ENV 0.6
Linear Static SLIJEGANJA S1-S3 1
Linear Static SLIJEGANJA S2-S4 1
SLIJEGANJA ENV Linear Static SLIJEGANJA S3-S5 1
Linear Static SLIJEGANJA S4-S6 1
Linear Static SLIJEGANJA S5-S7 1
Moving Load TANDEM SISTEM 0.75
Response Combo UDL ENV 0.4
KOMBINACIJA SLS 1 Response Combo SLIJEGANJA ENV 1
Response Combo TEMP ENV 0.5
Response Combo STALNO KOMBINACIJA 1
Moving Load TANDEM SISTEM 0.2
Response Combo UDL ENV 0.2
KOMBINACIJA SLS 2 Response Combo SLIJEGANJA ENV 1
Response Combo TEMP ENV 0.6
Response Combo STALNO KOMBINACIJA 1
22
5. DIMENZIONIRANAJE NATPUTNJAKA
fctm 3,2
min
As =0,26∙ ∙bt ∙d=0,26∙ ∙540∙100 = 86,58 cm2
fyk 500
Prema EC 2 za gredne elemente te klasu betona C 35/45 i armaturu BSt 500 S minimalna poprečna
armatura koja je na razmaku sw<30cm podužno i sw<80cm poprečno se određuje prema izrazu:
Asw=minρw∙sw∙bw∙sinα=0,0011∙15∙540∙sin90° = 8,91 cm2
23
5.1.4. Sudjelujuće širine
Beff = Σ beff,i + bw ≤ b
beff,1=beff,2=0,2∙225+0,1∙1275 = 181cm
Iznad oslonaca S1 i S6
24
5.1.5. Dimenzioniranje u graničnom stanju nosivosti(ULS)
Momenti savijanja
25
26
27
Prikaz mjerodavnih presjeka za dimenzioniranje
28
5.1.6. Dimenzioniranje na poprečne sile u graničnom stanju nosivosti(ULS)
Poprečne sile
29
30
31
0,15
Vsd VRd,c=( ∙k∙(100∙ρ/fck)1/3 -0,12∙σcd)∙bw∙d
Presjek γc
(kN)
200 200
S1 4616,15 k=1+√ =1+√ =1,466 ≤ 2,00
d[mm] 920
lijevo 5356,96
S2 As1 510,64
desno 5684,87 ρ1 = = =0,00945
bw∙d 540∙100
lijevo 6066,42
S3 0,15 1
desno 5966,06 VRd,c=( ∙1,466∙(100∙0,0072/35)3 )∙5400∙1000
1,50
lijevo 5933,29
S4 =216,91 kN
desno 5926,32
lijevo 5971,5 VSd=6343,38 kN
S5
desno 6061,55 VRd,c<VSd → potreban je proračun smičuće armature
lijevo 5691,56 bw∙z∙αc∙fcd
S6 VRd,max=
desno 5345,5 cotθ+tanθ
σcd
S7 4324,44 VRd,c=βc∙0,10∙fck1/3 ∙ (1+1,2 ) ∙bw∙z
fcd
=2,4∙0,10∙351/3 ∙5400∙0,90∙1000=3815,37 kN
σcd
VRd,c=βc∙0,10∙fck1/3 ∙ (1+1,2 ) ∙bw∙z=2,4∙0,10∙351/3 ∙5400∙0,90∙1000=3815,37 kN
fcd
σcd
1,2-1,4∙ f 7
cd
cotθ=1,25≤ ≤
VRd,c 4
1- V
Sd
1,2
cotθ=1,25≤ =3,01 → usvojeno cotθ=1,25
3815,37
1- 6343,38
VRd,max=5400∙0,9∙1000∙0,85∙23,33/(1,25+1,25-1)=47,01 MN
Asw VSd 6343,38
asw= = = =129,77 cm2/m
sw z∙fyd∙cotθ 0,9 ∙ 1,0 ∙ 43,5 ∙ 1,25
32
5.1.7. Dimenzioniranje u graničnom stanju upotrebljivosti(SLS)
Momenti savijanja
Normalne sile
33
Prikaz mjerodavnih presjeka za dimenzioniranje
M N b0 h b h0 d2 USVOJENO w
PRESJEK
(kNm) (kN) (m) (m) (m) (m) (m) BSt 500 S (mm)
gore -1588.84 16.83 5.4 1.0 8.9 0.25 0.08 56Ø16=Ø16/15cm 0
1
dole 8394.53 -8.94 5.4 1.0 8.9 0.25 0.08 74Ø28=37×2Ø28/15cm 0.200
82Ø28+14Ø25=
gore -9881.71 94.21 5.4 1.0 7.3 0.25 0.08 41×2Ø28/15cm+ 0.202
2 14xØ25/15cm
dole 3843.1 -200.4 5.4 1.0 7.3 0.25 0.08 38Ø28=Ø28/15cm 0.205
gore -1673.8 94.42 5.4 1.0 9 0.25 0.08 42Ø20=Ø20/15cm 0
3
dole 8504.31 -171.4 5.4 1.0 9 0.25 0.08 74Ø28=37×2Ø28/15cm 0.202
gore -12290.7 98.6 5.4 1.0 7.5 0.25 0.08 108Ø28=54×2Ø28/15cm 0.208
4
dole 3188.25 -143.86 5.4 1.0 7.5 0.25 0.08 36Ø28=Ø28/15cm 0.172
gore -1696.16 100.56 5.4 1.0 9 0.25 0.08 60Ø16=Ø16/15cm 0
5
dole 7834.55 -182.8 5.4 1.0 9 0.25 0.08 72Ø28=36×2Ø28/15cm 0,192
gore -12291 100.56 5.4 1.0 7.5 0.25 0.08 108Ø28=54×2Ø28/15cm 0.208
6
dole 3402.23 -172.78 5.4 1.0 7.5 0.25 0.08 36Ø28=Ø28/15cm 0.198
gore -1753.16 100.48 5.4 1.0 9 0.25 0.08 60Ø16=Ø16/15cm 0
7
dole 7834.63 -179.6 5.4 1.0 9 0.25 0.08 72Ø28=36×2Ø28/15cm 0.192
gore -12254.2 100.48 5.4 1.0 7.5 0.25 0.08 108Ø28=54×2Ø28/15cm 0.207
8
dole 3302.16 -188.85 5.4 1.0 7.5 0.25 0.08 36Ø28=Ø28/15cm 0.187
gore -1677.89 96.58 5.4 1.0 9 0.25 0.08 42Ø20=Ø20/15cm 0
9
dole 8521.67 -173.83 5.4 1.0 9 0.25 0.08 74Ø28=37×2Ø28/15cm 0.202
gore -10580.5 96.58 5.4 1.0 7.3 0.25 0.08 98Ø28=49×2Ø28/15cm 0.202
10
dole 3822.45 -202.83 5.4 1.0 7.3 0.25 0.08 38Ø28=Ø28/15cm 0.205
gore -1561.41 16.73 5.4 1.0 8.9 0.25 0.08 56Ø16=Ø16/15cm 0
11
dole 8414.08 -8.93 5.4 1.0 8.9 0.25 0.08 74Ø28=37×2Ø28/15cm 0.201
34
5.1.8. Šeme armiranja
35
36
5.2. Dimenzioniranje konzole rasponske konstrukcije
37
c) Presječne sile od raspoređenog saobraćajnog opterećenja (UDL):
d) Iskakanje vozila
Ma,inc=200∙0,9/3,43=52,47 kNm/m
Va,inc=200/3,43=58,3 kN/m
38
5.2.2. Dimenzioniranje konzole na savijanje
USVOJENO:
±Ø14/15
BSt 500S
2 2
stvaa=10,26 cm /m>pot aa=7,97cm
39
5.2.3. Dimenzioniranje konzole na poprečne sile
VRd,ct=(vmin -0,12∙σcd)∙b∙d
200 200
k=1+√ =1+√ =1,67 ≤ 2,00
d[mm] 440
Na,inc=13,69 kN/m
USVOJENO:
Ø14/15
BSt 500S
2 2
stvaa=10,26 cm /m>pot aa=7,97cm
40
5.2.5. Ograničenje širine naprslina bez direktnog proračuna
MSd
As=
z∙σs
z = 0,9∙d = 0,9∙50=45 cm
σs: ds=14 mm
fct,0 3
ds*=ds =14∙ =13,12
fct,eff 3,2
σs=239 N/mm2 (iz tabele)
MSd 84,98∙104
As= = =7,90 cm2/m
z∙σs 450∙239
USVOJENO:Ø14/15
BSt 500S
2 2
stvaa=10,26cm /m>potaa=7,90 cm /m
41
5.3. Dimenzioniranje stubova
Prema EC 2 za stubove te klasu betona C 30/37 i armaturu BSt 500 S minimalna vrijednost
ukupne uzdužne armature ne smije da bude manja od:
Ac=902·3,14/4=6358,5 cm2
0,15∙NSd 0,15∙5411,86
minAs= = = 18,66 cm2
fyd 43,5
minAs=0,003∙Ac=0,003∙6358,5=19,07 cm2
42
5.3.4. Mjerodavne presječne sile po teoriji I reda
43
44
45
46
47
48
49
50
5.3.5. Uticaj teroije II. reda na presječne sile
STUB S3
Geometrijska imperfekcija(EN1992-2,5.2)
θi = θ0 ⋅ αh
1
θ0 = = 0,005
200
2 2
αh = 1/2 = = 0,729
𝑙 7,521/2
θi = 0,005 ⋅ 0,726 = 0,00364
Efekat puzanja
φef = φ(∞,t0 ) ⋅ M0Eqp ⁄M0Ed = 1,82 ⋅ 87,5⁄829,31 = 0,19
Nominalna krutost
EI = Kc·Ecd·Ic + Ks·Es·Is
Ks=1
Is = 0,0005411 m4
Es = 2,1·107 kN/m2
Ic = 0,0322 m4
Ecd = Ecm/γcm= 3,1·107/1,2 = 2,75·107 kN/m2
Kc = k1 · k2 /(1 + φef )
k1 = √𝑓𝑐𝑘 ∕ 20 = √30 ∕ 20 = 1,22
51
𝜆
k2 = 𝑛 ⋅ ≤ 0,20
170
5097
n = NEd /(Ac · fcd ) = = 0,267
(0,6362 · 30000)
λ=l0 /𝑖
𝑘1 ⋅ 𝑘2 𝑘1 𝑘2
l0 = 𝑙 · 𝑚𝑎𝑥 (√(1 + 10 ⋅ ) ; (1 + ) ; (1 + ))
𝑘1 + 𝑘2 1 + 𝑘1 1 + 𝑘2
0,821
MEd = 829,31 ⋅ [1 + ] = 1061,05 𝑘𝑁𝑚
20072,21
( )−1
5097
52
Presječne sile mjerodavne za dimenzioniranje
NEd = -2638,5 kN
MEd = 1424,88 kNm
NEd = -3058,66 kN
MEd = 733,86 kNm
Vrh stuba:
NEd -2638,5
νEd = = =-0,207
Ac ∙fcd 6358,5∙2,0
MEd 1424,88∙10-3
μEd = = =0,248
Ac ∙r∙fcd 0,63585∙0,45∙20,0
ωtot =0,25
fcd 20,0
As,pot =ω∙Ac ∙ =0,25∙6358,5∙ = 73,08 cm2
fyd 435
USVOJENO: 24 Φ20
Bst 500S
stv.
As =75,36 cm2 > pot.As = 73,08 cm2
53
Dno stuba:
NEd -3058,66
νEd = = =-0,24
Ac ∙fcd 6358,5∙2,0
MEd 733,86∙10-3
μEd = = =0,128
Ac ∙r∙fcd 0,63585∙0,45∙20,0
ωtot =0,05
fcd 20,0
As,pot =ω∙Ac ∙ =0,25∙6358,5∙ = 14,61 cm2
fyd 435
stv.
As =25,1 cm2 > pot.As = 14,61 cm2
0,15
VRd,c=( ∙k∙(100∙ρ/fck)1/3 -0,12∙σcd)∙bw∙d
γc
de = r + 2·rs/π = 45 + 2·38/3,14 = 69,2 cm
bw = 0,8·D = 0,8·90 = 72 cm
200 200
k=1+√ =1+√ =1,54 ≤ 2,00
d[mm] 692
As1 73,08
ρ1 = = =0,015
bw∙d 72∙69
Nsd 2638,5
σc d = = = 4149,56 kN/m2
Astuba 0,63585
0,15
VRd, c= ( ∙1,54∙(100∙0,011/30)1/3 +0,12∙4,149)∙720∙692 = 291,63 kN
1,50
VSd,max = 228,47 kN
VRd,c>VSd → nije potreban proračun smičuće armature
USVOJENO: Ø12/15 cm
BSt500 S
2
stvAa= 15,08 cm /m
54
5.3.8. Šema armiranja
55
5.4. Dimenzioniranje obalnih stubova
Model obalnog stuba izrađen je u softveru SAP 2000 19.0.0. Krila, nadzidak i naglavna greda
obalnog stuba modelirani su površinskim elementima, a šipovi su modelirani linijskim elementima.
Uslovi oslanjanja prilagođeni su načinu temeljenja konstrukcije. Uticaj bočnog otpora tla i oslanjanje
baze šipa modeliran je oprugama odgovarajućih krutosti.
56
57
5.4.3. Proračun nadzidka obalnog stuba
58
Potrebna armatura vanjske strane nadzidka za horizontalni pravac
59
5.4.3.1. Šema armiranja
60
5.4.4. Proračun krila obalnog stuba
61
Potrebna armatura unutrašnje strane krila za horizontalni pravac
62
Potrebna armatura za djelovanje koncentrične sile 150 kN na kraju krila - horizontalni pravac
Potrebna armatura za djelovanje koncentrične sile 150 kN na kraju krila - vertikalni pravac
63
5.4.4.1. Šema armiranja
64
5.4.5. Proračun šipova obalnog stuba
65
5.4.5.3. Minimalna armatura
za prečnik šipa Ø>1000mm, razmak vilica je manji od 20cm i korsite se vilice Ø12
66
Ukupna nosivost šipa:
d2∙π 1,22∙π
Fs2= ∙σ+Ls2∙π∙d∙τ= ∙6 700+3,5∙π∙1,20∙570=15090,84 kN>5764,5 kN
4 4
Nosivost šipa je zadovoljena
67
5.5. Dimenzioniranje šipova srednjih stubova
za prečnik šipa Ø>1000mm, razmak vilica je manji od 20cm i korsite se vilice Ø12
68
5.5.4. Dimenzioniranje šipova na savijanje sa uzdužnom silom
maxM=1026,18 kNm
odgN=--3035,25 kN
NEd -3032,25
νEd = = =-0,166
Ac ∙fcd 1,1304∙16,66
MEd 1026,18∙10-3
μEd = = =0,09
Ac ∙r∙fcd 1,1304∙0,6∙16,66
ωtot =0,05
fcd 16,66
As,pot =ω∙Ac ∙ =0,8∙11304∙ =21,64 cm2
fyd 435
69
6. Proračun opreme natputnjaka
Usvojena dilatacija
70
6.2. Proračun ležišta iznad upornjaka
Opterećenje na ležište:
Nsd = 2195,69 kN
Vsd = 21,4 kN
Usvojeno ležište
71