Analyze Intersection With USIG

PAGI
A
Light Vehicle (LV) Heavy Vehicle (
Sepeda
Waktu Arah Mobil Bus
Motor MPU PickUp Bus Kecil Truk Kecil Sedang Bus Besar
Pribadi
LT 15 37 2
06.00 - 06.15 ST 289 705 26
RT 4 7 1
LT
06.15 - 06.30 ST
RT
LT
06.30 - 06.45 ST
RT
LT
06.45 - 07.00 ST
RT
LT
07.00 - 07.15 ST
RT
LT
07.15 - 07.30 ST
RT
LT
07.30 - 07.45 ST
RT
LT
07.45 - 08.00 ST
RT
B
Sepeda
Pribadi
LT 68 102 3
06.00 - 06.15 ST 53 80 3
RT 41 60 2
LT
06.15 - 06.30 ST
RT
LT
06.30 - 06.45 ST
RT
LT
06.45 - 07.00
06.45 - 07.00 ST
RT
LT
07.00 - 07.15 ST
RT
LT
07.15 - 07.30 ST
RT
LT
07.30 - 07.45 ST
RT
LT
07.45 - 08.00 ST
RT
C
Sepeda
Pribadi
LT 45 78 1
06.00 - 06.15 ST 539 925 14
RT 65 111 2
LT
06.15 - 06.30 ST
RT
LT
06.30 - 06.45 ST
RT
LT
06.45 - 07.00 ST
RT
LT
07.00 - 07.15 ST
RT
LT
07.15 - 07.30 ST
RT
LT
07.30 - 07.45 ST
RT
LT
07.45 - 08.00 ST
RT
D
Sepeda
Pribadi
LT 4 9 -
06.00 - 06.15 ST 32 73 3
RT 4 9 -
LT
06.15 - 06.30 ST
RT
LT
06.30 - 06.45 ST
RT
LT
06.45 - 07.00 ST
RT
LT
07.00 - 07.15 ST
RT
LT
07.15 - 07.30 ST
RT
LT
07.30 - 07.45 ST
RT
LT
07.45 - 08.00 ST
RT
I
Heavy Vehicle (HV) Unmotor (UM)
Truk Truk Kereta Truk Roda 3 Waktu Arah
Becak Sepeda
Sedang Besar Gandengan Tangki
2 LT
- 13.00 - 13.15 ST
42 RT
LT
13.15 - 13.30 ST
RT
LT
13.30 - 13.45 ST
RT
LT
13.45 - 14.00 ST
RT
LT
14.00 - 14.15 ST
RT
LT
14.15 - 14.30 ST
RT
LT
14.30 - 14.45 ST
RT
LT
14.45 - 15.00 ST
RT

Becak Sepeda
40 LT
31 13.00 - 13.15 ST
24 RT
LT
13.15 - 13.30 ST
RT
LT
13.30 - 13.45 ST
RT
LT
13.45 - 14.00
13.45 - 14.00 ST
RT
LT
14.00 - 14.15 ST
RT
LT
14.15 - 14.30 ST
RT
LT
14.30 - 14.45 ST
RT
LT
14.45 - 15.00 ST
RT

Becak Sepeda
7 LT
10 13.00 - 13.15 ST
78 RT
LT
13.15 - 13.30 ST
RT
LT
13.30 - 13.45 ST
RT
LT
13.45 - 14.00 ST
RT
LT
14.00 - 14.15 ST
RT
LT
14.15 - 14.30 ST
RT
LT
14.30 - 14.45 ST
RT
LT
14.45 - 15.00 ST
RT
Becak Sepeda
2 LT
41 13.00 - 13.15 ST
5 RT
LT
13.15 - 13.30 ST
RT
LT
13.30 - 13.45 ST
RT
LT
13.45 - 14.00 ST
RT
LT
14.00 - 14.15 ST
RT
LT
14.15 - 14.30 ST
RT
LT
14.30 - 14.45 ST
RT
LT
14.45 - 15.00 ST
RT
SIANG
A
Light Vehicle (LV) Heavy Vehicle (HV)
Sepeda
Motor Mobil Bus Truk Truk
MPU PickUp Bus Kecil Truk Kecil Sedang Bus Besar Sedang
Pribadi Besar
B
Sepeda
Pribadi Besar
C
Sepeda
Pribadi Besar
D
Sepeda
Pribadi Besar
Vehicle (HV) Unmotor (UM) Light Vehicle (
Sepeda
Kereta Truk Roda 3 Waktu Arah Mobil
Becak Sepeda Motor
Gandengan Tangki Pribadi
LT
16.00 - 16.15 ST
RT
LT
16.15 - 16.30 ST
RT
LT
16.30 - 16.45 ST
RT
LT
16.45 - 17.00 ST
RT
LT
17.00 - 17.15 ST
RT
LT
17.15 - 17.30 ST
RT
LT
17.30 - 17.45 ST
RT
LT
17.45 - 18.00 ST
RT

Sepeda
Becak Sepeda Motor
LT
16.00 - 16.15 ST
RT
LT
16.15 - 16.30 ST
RT
LT
16.30 - 16.45 ST
RT
LT
16.45 - 17.00
16.45 - 17.00 ST
RT
LT
17.00 - 17.15 ST
RT
LT
17.15 - 17.30 ST
RT
LT
17.30 - 17.45 ST
RT
LT
17.45 - 18.00 ST
RT

Sepeda
Becak Sepeda Motor
LT
16.00 - 16.15 ST
RT
LT
16.15 - 16.30 ST
RT
LT
16.30 - 16.45 ST
RT
LT
16.45 - 17.00 ST
RT
LT
17.00 - 17.15 ST
RT
LT
17.15 - 17.30 ST
RT
LT
17.30 - 17.45 ST
RT
LT
17.45 - 18.00 ST
RT
Sepeda
Becak Sepeda Motor
LT
16.00 - 16.15 ST
RT
LT
16.15 - 16.30 ST
RT
LT
16.30 - 16.45 ST
RT
LT
16.45 - 17.00 ST
RT
LT
17.00 - 17.15 ST
RT
LT
17.15 - 17.30 ST
RT
LT
17.30 - 17.45 ST
RT
LT
17.45 - 18.00 ST
RT
SORE
A
Bus Truk Truk Kereta Truk
MPU PickUp Bus Kecil Truk Kecil Sedang Bus Besar Sedang Besar Gandengan Tangki
B
C
D
Unmotor (UM) Light Vehicle (LV
Sepeda
Roda 3 Waktu Arah Mobil
Becak Sepeda Motor
Pribadi
LT 8 37
06.00 - 06.15 ST 145 705
RT 2 7
LT - -
06.15 - 06.30 ST - -
RT - -
LT - -
06.30 - 06.45 ST - -
RT - -
LT - -
06.45 - 07.00 ST - -
RT - -
LT - -
07.00 - 07.15 ST - -
RT - -
LT - -
07.15 - 07.30 ST - -
RT - -
LT - -
07.30 - 07.45 ST - -
RT - -
LT - -
07.45 - 08.00 ST - -
RT - -

Sepeda
Becak Sepeda Motor
Pribadi
LT 34 102
06.00 - 06.15 ST 27 80
RT 21 60
LT - -
06.15 - 06.30 ST - -
RT - -
LT - -
06.30 - 06.45 ST - -
RT - -
LT - -
06.45 - 07.00
06.45 - 07.00 ST - -
RT - -
LT - -
07.00 - 07.15 ST - -
RT - -
LT - -
07.15 - 07.30 ST - -
RT - -
LT - -
07.30 - 07.45 ST - -
RT - -
LT - -
07.45 - 08.00 ST - -
RT - -

Sepeda
Becak Sepeda Motor
Pribadi
LT 23 78
06.00 - 06.15 ST 270 925
RT 33 111
LT - -
06.15 - 06.30 ST - -
RT - -
LT - -
06.30 - 06.45 ST - -
RT - -
LT - -
06.45 - 07.00 ST - -
RT - -
LT - -
07.00 - 07.15 ST - -
RT - -
LT - -
07.15 - 07.30 ST - -
RT - -
LT - -
07.30 - 07.45 ST - -
RT - -
LT - -
07.45 - 08.00 ST - -
RT - -
Sepeda
Becak Sepeda Motor
Pribadi
LT 2 9
06.00 - 06.15 ST 16 73
RT 2 9
LT - -
06.15 - 06.30 ST - -
RT - -
LT - -
06.30 - 06.45 ST - -
RT - -
LT - -
06.45 - 07.00 ST - -
RT - -
LT - -
07.00 - 07.15 ST - -
RT - -
LT - -
07.15 - 07.30 ST - -
RT - -
LT - -
07.30 - 07.45 ST - -
RT - -
LT - -
07.45 - 08.00 ST - -
RT - -
PAGI
A
Unmotor
Bus Truk Truk Kereta (UM)
MPU PickUp Bus Kecil Sedang Bus Besar Sedang Besar Gandengan
- - - 3 - - - - 2
- - - 34 - - - - -
- - - 1 - - - - 42
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
B
Unmotor
- - - 4 - - - - 40
- - - 4 - - - - 31
- - - 3 - - - - 24
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
C
Unmotor
- - - 1 - - - - 7
- - - 18 - - - - 10
- - - 3 - - - - 78
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
D
Unmotor
- - - - - - - - 2
- - - 4 - - - - 41
- - - - - - - - 5
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
SIANG
A
Sepeda
Waktu Arah Mobil Bus Truk
Motor MPU PickUp Bus Kecil Sedang Bus Besar Sedang
Pribadi
LT - - - - - - - -
13.00 - 13.15 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
13.15 - 13.30 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
13.30 - 13.45 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
13.45 - 14.00 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.00 - 14.15 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.15 - 14.30 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.30 - 14.45 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.45 - 15.00 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
B
Sepeda
Pribadi
LT - - - - - - - -
13.00 - 13.15 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
13.15 - 13.30 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
13.30 - 13.45 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
13.45 - 14.00
13.45 - 14.00 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.00 - 14.15 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.15 - 14.30 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.30 - 14.45 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.45 - 15.00 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
C
Sepeda
Pribadi
LT - - - - - - - -
13.00 - 13.15 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
13.15 - 13.30 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
13.30 - 13.45 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
13.45 - 14.00 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.00 - 14.15 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.15 - 14.30 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.30 - 14.45 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.45 - 15.00 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
D
Sepeda
Pribadi
LT - - - - - - - -
13.00 - 13.15 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
13.15 - 13.30 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
13.30 - 13.45 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
13.45 - 14.00 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.00 - 14.15 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.15 - 14.30 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.30 - 14.45 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
LT - - - - - - - -
14.45 - 15.00 ST - - - - - - - -
RT - - - - - - - -
SORE
A
Heavy Vehicle (HV) Light Vehicle (LV)
Unmotor Sepeda
Truk Kereta Waktu Arah Mobil
(UM) Motor MPU PickUp
Besar Gandengan Pribadi
- - - LT - - - -
- - - 16.00 - 16.15 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 16.15 - 16.30 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 16.30 - 16.45 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 16.45 - 17.00 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.00 - 17.15 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.15 - 17.30 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.30 - 17.45 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.45 - 18.00 ST - - - -
- - - RT - - - -
B
Unmotor Sepeda
- - - LT - - - -
- - - 16.00 - 16.15 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 16.15 - 16.30 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 16.30 - 16.45 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
16.45 - 17.00
- - - 16.45 - 17.00 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.00 - 17.15 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.15 - 17.30 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.30 - 17.45 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.45 - 18.00 ST - - - -
- - - RT - - - -
C
Unmotor Sepeda
- - - LT - - - -
- - - 16.00 - 16.15 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 16.15 - 16.30 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 16.30 - 16.45 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 16.45 - 17.00 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.00 - 17.15 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.15 - 17.30 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.30 - 17.45 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.45 - 18.00 ST - - - -
- - - RT - - - -
D
Unmotor Sepeda
- - - LT - - - -
- - - 16.00 - 16.15 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 16.15 - 16.30 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 16.30 - 16.45 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 16.45 - 17.00 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.00 - 17.15 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.15 - 17.30 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.30 - 17.45 ST - - - -
- - - RT - - - -
- - - LT - - - -
- - - 17.45 - 18.00 ST - - - -
- - - RT - - - -
SORE
A
ehicle (LV) Heavy Vehicle (HV)
Unmotor
Bus Kecil Sedang Bus Besar Sedang Besar Gandengan
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
B
Unmotor
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
C
Unmotor
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
D
Unmotor
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
- - - - - - -
Tanggal 5-May-93 Faktor Penyesuaian Lingkunga
Kota Mat 1
Periode Pagi (06.30 - 08.30) 2
Simpang Siur 3
Ditangani Oleh TIM PKL Gembelengan 4
Ukuran Kota (Juta Orang) 2 5
Lingkungan Jalan Permukiman
Hambatan Samping Tinggi
KAKI BUNDARAN NAMA JALAN

A Jl. Barat
B Jl. Utara
C Jl. Timur
D Jl. Selatan
PMI =
IT
- Jalan Utama (Mayor) di Input pada Kaki A dan Kaki C 422
- Jalan Simpang (Minor) di Input pada Kaki B dan Kaki D 424
- Untuk arah mata angin menyesuailkan
444
322
342
324
344
Faktor Penyesuaian Lingkungan Jalan
0.85 PUM = 0.08
0.87
0.85
0.87
0.87
0.16
PMI FMI
Jumlah Lajur
0,1-0,9 1.03 Jumlah Lengan Tipe
Pilihan
0,1-0,3 1.10 Simpang Jalan Jalan Simpang
0,3-0,9 0.96 Minor Mayor
0,1-0,3 1.10 0 4 2 2 422
0,3-0,9 0.96 1 4 2 4 422
0,1-0,5 1.03 2 4 2 4 424
0,5-0,9 0.73 3 4 2 4 424
0,1-0,5 1.03 4 4 2 4 424
0,5-0,9 1.17
0,1-0,3 1.10
0,3-0,5 0.96
0,5-0,9 0.76
0,1-0,3 1.10
0,3-0,5 0.96
0,5-0,9 0.76
smp
MC 0.5
LV 1
HV 1.3
UM 1
Tipe Median FMI
Tidak Ada 1.03

Tidak Ada 1.03
Tidak Ada 1.10
Tidak Ada 1.10
Tidak Ada 1.10
Jl. Utara
6
B
4
Jl. Barat
8 A
D
6
Jl. Selatan
LEBAR RENCANA
NO
A B C
1 8 6 7.8
2 12 6 12
3 12 6 12
4 12 7 12
Jl. Timur * Untuk Pemecahan Masalah
C 7.8
3.9
ENCANA PENDEKAT RENCANA
D WA WB WC WD
6 4 3 3.9 3
6 6 3 6 3
6 6 3 6 3
14 6 3.5 6 7
Jl. Utara
Arah Kanan
MC 21
60
SMP/JAM
LV
HV 3
UM 24
TOTAL 107
Kanan
MC 25%
PROPORSI
LV 25%
HV 25%
UM 25%
Jl. Barat
SMP/JAM
Arah TOTAL
MC LV HV UM
Kiri 8 37 3 2 49
Lurus 145 705 34 0 883
Kanan 2 7 1 42 52
TOTAL 154 749 38 44 985
Kanan Lurus Kiri
MC 1% 94% 5%
PROPORSI
LV 1% 94% 5%
HV 3% 90% 7%
UM 95% 0% 5%
Jl. Selatan
Arah Kiri
MC 2
SMP/JAM
LV 9
HV 0
UM 2
TOTAL 13
Kiri
MC 10%
PROPORSI
LV 10%
HV 0%
UM 4%
Jl. Utara SIMPANG 201
Lurus Kiri TOTAL
27 34 81
80 102 242
4 4 10
31 40 95
141 180 428
Lurus Kiri
33% 42%
33% 42%
38% 38%
33% 42%
Jl. Timur
SMP/JAM
TOTAL Arah
MC LV HV UM
224 33 111 3 78 Kanan
1,223 270 925 18 10 Lurus
109 23 78 1 7 Kiri
1,556 325 1,114 22 95 TOTAL
Kanan Lurus Kiri
10% 83% 7% MC
PROPORSI
502% 83% 7% LV
12% 82% 6% HV
82% 11% 7% UM
Jl. Selatan
Lurus Kanan TOTAL
16 2 20
73 9 91
4 0 4
41 5 48
134 16 163
Lurus Kanan
80% 10%
80% 10%
100% 0%
85% 10%
Kaki Volume
Utara 407
Timur 1,079
Selatan 303
Barat 1,343
C
Sepeda Mobil Bus
JAM ARAH MPU PickUp Bus Kecil Bus Besar
Motor Pribadi Sedang
ST 270 925 - - - 18 -
LT 23 78 - - - 1 -
RT 33 111 - - - 3 -
ST - - - - - - -
06.00 - 07.00
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
07.00 - 08.00
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
13.00 - 14.00
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
14.00 - 15.00
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
14.00 -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
16.00 - 17.00
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
17.00 - 18.00
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
ST - - - - - - -
LT - - - - - - -
RT - - - - - - -
6 Volume Jam Sibuk : 3,132 D C

6 6.00-7.00 Jam Sibuk 3,132 163 1,556
6 6.15-7.15 0 - -
6 Pagi 6.30-7.30 0 - -
7 6.45-7.45 0 - -
13 7.00-8.00 0 - -
13 13.00-14.00 0 - -
13 13.15-14.15 0 - -
13 Siang 13.30-14.30 0 - -
14 13.45-14.45 0 - -
16 14.00-15.00 0 - -
16 16.00-17.00 0 - -
16 16.15-17.15 0 - -
16 Sore 16.30-17.30 0 - -
17 16.45-17.45 0 - -
17.00-18.00 0 - -
KENDARAAN
C A
Arah
Arah
MC LV HV UM MC LV HV
ST 539 925 14 10 289 705 26
LT 45 78 1 7 15 37 2
RT 65 111 2 78 4 7 1
649 1,114 17 95 308 749 29
Total 1,875 1,130
3,005
Proporsi Kendaraan Berat 2%
Rasio Belok Kanan 12%
SMP
C A
Arah
ST 270 925 18 10 145 705 34
LT 23 78 1 7 8 37 3
RT 33 111 3 78 2 7 1
325 1,114 22 95 154 749 38
Total 1,556 985
2,540
Proporsi Kendaraan Berat 2%
Rasio Belok Kanan 13%

Kereta
Truk Gandenga Sepeda Mobil
Sedang Truk Besar n/Tempel UM JAM ARAH Motor Pribadi
an
- - - 10 ST 27 80
- - - 7 1555.6 LT 34 102
- - - 78 RT 21 60
- - - - ST - -
0
06.00 - 07.00
- - - - LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - 0 LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - 0 LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - 0 LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
07.00 - 08.00
- - - - LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - 0 LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
0
13.00 - 14.00
- - - - LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - 0 LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - 0 LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - 0 LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
14.00 - 15.00
- - - - LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - LT - -
- - - - RT - -
14.00 -
- - - - ST - -
- - - - LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - 0 LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
0
16.00 - 17.00
- - - - LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - 0 LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - 0 LT - -
- - - - RT - -
- - - - 0 ST - -
- - - - LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - LT - -
17.00 - 18.00
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - LT - -
- - - - RT - -
- - - - ST - -
- - - - LT - -
- - - - RT - -
Fluktuasi Volume LALU L

B A
428 985 (SMP
- -
- -
- - 3,132
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- - 0 0 0 0 0 0 0
Ja m Si buk
- - 6.00-7.00 6.15-7.15 6.30-7.30 6.45-7.45 7.00-8.00 13.00-14.00 13.15-14.15 13.30-1
Pa gi Si a n
KENDARAAN
A B D
UM MC LV HV UM MC LV HV UM
0 53 80 3 31 32 73 3 41
2 68 102 3 40 4 9 0 2
42 41 60 2 24 4 9 0 5
44 162 242 8 95 40 91 3 48
130 507 182
689
Ratio Arus Minor-Mayor 23%
SMP
A B D
0 27 80 4 31 16 73 4 41
2 34 102 4 40 2 9 0 2
42 21 60 3 24 2 9 0 5
44 81 242 10 95 20 91 4 48
85 428 163
591
Ratio Arus Minor-Mayor 23%
Proporsi Sepeda Motor 19%

B Kereta
Truk Gandenga
MPU PickUp Bus Kecil Bus Sedang Bus Besar Truk Besar UM
Sedang n/Tempela
n
- - - 4 - - - - 31
- - - 4 - - - - 40
- - - 3 - - - - 24
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
tuasi Volume LALU LINTAS PADA SIMPANG

(SMP/Ja
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
13.00-14.00 13.15-14.15 13.30-14.30 13.45-14.45 14.00-15.00 16.00-17.00 16.15-17.15 16.30-17.30 16.45-17.45 17.00-18.00
Si a ng Sore
PROSENTASE KENDA
PROSENTASE KENDA
MV 1,159
LV 2,196
455 Total kend belok kanan HV 57
3,694 Total Keseluruhan Kend UM 282
3
0.12 Rasio Belok Kanan
1.54% 7.63%
59.45%
400 Total kend belok kanan

3,132 Total Keseluruhan Kend
0.13 Rasio Belok Kanan
0.19 Proporsi Sepeda Motor

A
Sepeda Mobil Bus
JAM ARAH MPU PickUp Bus Kecil
Motor Pribadi Sedang
ST 145 705 - - - 34
428.4 LT 8 37 - - - 3
RT 2 7 - - - 1
ST - - - - - -
0
06.00 - 07.00
LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
0 LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
0 LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
0 LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
07.00 - 08.00
LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
0 LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
0
13.00 - 14.00
LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
0 LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
0 LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
0 LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
14.00 - 15.00
LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
LT - - - - - -
RT - - - - - -
14.00 -
ST - - - - - -
LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
0 LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
0
16.00 - 17.00
LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
0 LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
0 LT - - - - - -
RT - - - - - -
0 ST - - - - - -
LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
LT - - - - - -
17.00 - 18.00
RT - - - - - -
ST - - - - - -
LT - - - - - -
RT - - - - - -
ST - - - - - -
LT - - - - - -
RT - - - - - -
FLUKTUASI VOLUME LALU LINT

1,800
1,600
1,400
1,200
1,000
800
600
400
200
0 -
5 17.00-18.00 6.00-7.00 6.15-7.15 6.30-7.30 6.45-7.45 7.00-8.00 13.00-14.00 13.15-14.15 13.30-14
Pagi Siang
NTASE KENDARAAN
NTASE KENDARAAN
31.38%
63%
MV
LV
HV
UM
Kereta
Truk Gandenga Sepeda Mobil
Bus Besar Sedang Truk Besar n/Tempela UM JAM ARAH Motor Pribadi
n
- - - - - ST 16 73
- - - - 2 984.7 LT 2 9
- - - - 42 RT 2 9
- - - - - ST - -
0
06.00 - 07.00
- - - - - LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - 0 LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - 0 LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - 0 LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
07.00 - 08.00
- - - - - LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - 0 LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
0
13.00 - 14.00
- - - - - LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - 0 LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - 0 LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - 0 LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
14.00 - 15.00
- - - - - LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - LT - -
- - - - - RT - -
14.00 -
- - - - - ST - -
- - - - - LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - 0 LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
0
16.00 - 17.00
- - - - - LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - 0 LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - 0 LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - 0 LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - LT - -
17.00 - 18.00
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - LT - -
- - - - - RT - -
- - - - - ST - -
- - - - - LT - -
- - - - - RT - -
LUME LALU LINTAS PADA TIAP KAKI SIMPANG
3.00-14.00 13.15-14.15 13.30-14.30 13.45-14.45 14.00-15.00 16.00-17.00 16.15-17.15 16.30-17.30 16.45-17.45 17.00-18.00
Siang Sore
D Kereta
Bus Truk Gandenga
MPU PickUp Bus Kecil Bus Besar Sedang Truk Besar n/Tempela UM
Sedang
n
- - - 4 - - - - 41
- - - - - - - - 2
- - - - - - - - 5
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
- - - - - - - - -
D
C
B
A
7.45 17.00-18.00
6.00-7.00
Timur Barat
Arah
ST 539 925 14 10 289 705 26
162.9 LT 45 78 1 7 15 37 2
RT 65 111 2 78 4 7 1
649 1,114 17 95 308 749 29
0 Total 1,875 1,130
3,005
0 6.15-7.15
Timur Barat
Arah
0 ST 0 0 0 0 0 0 0
LT 0 0 0 0 0 0 0
RT 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
0
6.30-7.30
Timur Barat
Arah
ST 0 0 0 0 0 0 0
LT 0 0 0 0 0 0 0
RT 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
0 0
6.45-7.45
0 Timur Barat
Arah
ST 0 0 0 0 0 0 0
0 LT 0 0 0 0 0 0 0
RT 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
0 Total 0 0
0
0 7.00-8.00
Timur Barat
Arah
ST 0 0 0 0 0 0 0
LT 0 0 0 0 0 0 0
RT 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
Total
0
0 NB :
- TABEL DIATAS
SESUAI DENGAN
0 - PASTE BIASA, B
0
6.00-7.00
rat Utara Selatan
0 53 80 3 31 32 73 3 41
2 68 102 3 40 4 9 0 2
42 41 60 2 24 4 9 0 5
44 162 242 8 95 40 91 3 48
130 507 182
689
6.15-7.15
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
6.30-7.30
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
6.45-7.45
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
7.00-8.00
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
NB :
- TABEL DIATAS DI COPY DAN DI PASTE SESUAI ANAK PANAH.
SESUAI DENGAN JAM SIBUK.
- PASTE BIASA, BUKAN PASTE SPESIAL.
13.00-14.00
Timur Barat
Arah
ST 0 0 0 0 0 0 0
LT 0 0 0 0 0 0 0
RT 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
0
13.15-14.15
Timur Barat
Arah
ST 0 0 0 0 0 0 0
LT 0 0 0 0 0 0 0
RT 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
0
13.30-14.30
Timur Barat
Arah
ST 0 0 0 0 0 0 0
LT 0 0 0 0 0 0 0
RT 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
0
13.45-14.45
Timur Barat
Arah
ST 0 0 0 0 0 0 0
LT 0 0 0 0 0 0 0
RT 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
0
14.00-15.00
Timur Barat
Arah
ST 0 0 0 0 0 0 0
LT 0 0 0 0 0 0 0
RT 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
Total
0
13.00-14.00
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
13.15-14.15
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
13.30-14.30
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
13.45-14.45
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
14.00-15.00
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
16.00-17.00
Timur Barat
Arah
↑ 0 0 0 0 0 0 0
↖ 0 0 0 0 0 0 0
↗ 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
0
16.15-17.15
Timur Barat
Arah
↑ 0 0 0 0 0 0 0
↖ 0 0 0 0 0 0 0
↗ 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
0
16.30-17.30
Timur Barat
Arah
↑ 0 0 0 0 0 0 0
↖ 0 0 0 0 0 0 0
↗ 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
0
16.45-17.45
Timur Barat
Arah
↑ 0 0 0 0 0 0 0
↖ 0 0 0 0 0 0 0
↗ 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
0
17.00-18.00
Timur Barat
Arah
↑ 0 0 0 0 0 0 0
↖ 0 0 0 0 0 0 0
↗ 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0
Total
0
16.00-17.00
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
16.15-17.15
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
16.30-17.30
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
16.45-17.45
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
17.00-18.00
rat Utara Selatan
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0
0
SIMPANG TAK BERSINYAL Tanggal : 05 Mei 1993 Ditangani Oleh :
FORMULIR USIG-I: Kota : Mati Ukuran Kota (Juta Orang) :
- GEOMETRI Simpang : Siur Lingkungan Jalan :
- ARUS LALU LINTAS Periode : Pagi (06.30 - 08.30) Hambatan Samping :
Geometri Simpang Arus Lalu Lintas
Jl. Utara
6
1.10
4.97
%%
3
54
93.9
4 2%
Jl. Timur
7.8
Jl. Barat
A
8 00000
00000
3.9
12
3
6
9.70 9.70
Jl. Selatan % %
80.60
Median Jalan TA %
1 Komposisi LV % 64% HV % 2% MC % 34%

Tipe
Kendaraan Berat (HV) Sepeda Motor (MC)
Kendaraan Kendaraan Ringan (LV)
emp Arah emp 1 emp 1.3 emp 0.5
Pendekat/g kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam
erakan (1) (2) (3) (4) (5) (6)
2 A LT 37 37 2 3 15 8
3 ST 705 705 26 34 289 145
4 RT 7 7 1 1 4 2
5 Total 749 749 29 38 308 154
6 C LT 78 78 1 1 45 23
7 ST 925 925 14 18 539 270
8 RT 111 111 2 3 65 33
9 Total 1,114 1,114 17 22 649 325
10 Jl. Mayor (A + C) 1,863 1,863 46 60 957 479
11 B LT 102 102 3 4 68 34
12 ST 80 80 3 4 53 27
13 RT 60 60 2 3 41 21
14 Total 242 242 8 10 162 81
15 D LT 9 9 - - 4 2
16 ST 73 73 3 4 32 16
17 RT 9 9 - - 4 2
18 Total 91 91 3 4 40 20
19 Jl. Minor (B + D) 333 333 11 14 202 101
20 LT 226 226 6 8 132 66
(A + C) + (B
21 ST 1,783 1,783 46 60 913 457
+ D)
22 RT 187 187 5 7 114 57
23 (A + C) + (B + D) 2,196 2,196 57 74 1,159 580
24 Rasio (Jl. Minor)/{(Jl. Mayor) + (Jl. Minor)} Total
Formulir USIG-I
h : TIM PKL Gembelengan
(Juta Orang) : 2
alan : Permukiman
mping : Tinggi
25.00
%
41.99
B %
33.01
%
103 173
136 178
1,020 1,478 C
00000000
00
10.00 6.97
% %
124
108
83.03
%
13 13
9.70 9.70
% %
D
80.60
%
Faktor-smp 0.008 Faktor-k
Kendaraan Bermotor Total (MV)

Kend. Tak
kend/jam smp/jam Bermotor (UM)
Rasio Belok kend/jam
(7) (8) (9) (10)
54 47 0.05 2
1,020 883 -
12 10 0.01 42
1,086 941 44
124 102 0.07 7
1,478 1,213 10
178 146 0.10 78
1,780 1,461 95
2,866 2,401 139
173 140 0.42 40
136 110 31
103 83 0.25 24
412 333 95
13 11 0.10 2
108 93 41
13 11 0.10 5
134 115 48
546 448 143
364 300 0.11 51
2,742 2,299 82
306 251 0.09 149
3,412 2,850 0.19 282
0.16 UM/MV 0.083
SIMPANG TAK BERSINYAL Tanggal : Wednesday, May 05, 1993 Ditangani Oleh :
FORMULIR USIG-II: Kota : Mati Ukuran Kota (Juta Orang) :
- ANALISA Simpang: Siur Lingkungan Jalan :
Periode : Pagi (06.30 - 08.30) Hambatan Samping :
1. Lebar Pendekat dan Tipe Simpang

Lebar Pendekat (m)
Jumlah Lengan Jalan Mayor Jalan Minor
Pilihan Simpang WA WC WAC WB WD WBD Rata-Rata WR
m m m m m m
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
0 4 4 3.9 3.95 3 3 3 3.48
1 4 4 3.9 3.95 3 3 3 3.48
2 4 6 6 6 3 3 3 4.50
3 4 6 6 6 3 3 3 4.50
4 4 6 6 6 3.5 7 5.25 5.63
2. Kapasitas
Faktor Penyesuaian Kapasitas (F)
Kapasitas Dasar
(Co) Lebar Pendekat Rata- Median Jalan Ukuran Kota Hambatan
Pilihan Rata Samping
smp/jam FW FM FCS FRSU
(13) (14) (15) (16) (17)
0 2,900 1.00 1.00 1 0.85
1 2,900 1.00 1.00 1 0.87
2 3,400 0.94 1.00 1 0.85
3 3,400 0.94 1.00 1 0.87
4 3,400 1.03 1.00 1 0.87
3. Kinerja Lalu Lintas

Arus lalu-lintas Total Tundaan Tundaan
Derajat Kejenuhan Jl. Mayor Jl. Minor
(Q) Tundaan Geometrik Simpang
Pilihan (DG)
smp/jam DS = Q/C DT DTMA DTMI (D)
(22) (23) (24) (25) (26) (27) (28)
0 2,850 1.11 21.90 14.38 62.18 4.00 25.90
1 2,850 1.08 19.76 13.23 54.70 4.00 23.76
2 2,850 0.94 12.67 9.06 32.03 3.98 16.65
3 2,850 0.92 11.98 8.61 30.00 3.97 15.95
4 2,850 0.84 10.01 7.32 24.45 3.93 13.95
Perbandingan dengan sasaran - catatan

Formulir USIG - II
eh : TIM PKL Gembelengan
ta Orang) : 2
n : Permukiman
ing : Tinggi
Jumlah Lajur
Tipe
Tipe Median
Jalan Jalan Simpang
Minor Mayor
(9) (10) (11) (12)
2 2 422 Tidak Ada
2 4 422 Tidak Ada
2 4 424 Tidak Ada
2 4 424 Tidak Ada
2 4 424 Tidak Ada
as (F)
Rasio Arus Kapasitas (C)
Belok Kiri Belok Kanan
Minor
FLT FRT FMI smp/jam
(18) (19) (20) (21)
1.01 1.00 1.03 2,577
1.01 1.00 1.03 2,638
1.01 1.00 1.10 3,029
1.01 1.00 1.10 3,100
1.01 1.00 1.10 3,374
Peluang Antrian
Sasaran
QP%
(29) (30)
49 99 DS > 0.85
47 94 DS > 0.85
35 70 DS > 0.85
34 67 DS > 0.85
29 57 DS < 0.85

Analyze Intersection With USIG

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Analyze Intersection With USIG

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PAGI

Heavy Vehicle (HV) Unmotor (UM)

Heavy Vehicle (HV) Unmotor (UM)

Vehicle (HV) Unmotor (UM) Light Vehicle (

Vehicle (HV) Unmotor (UM) Light Vehicle (

Unmotor (UM) Light Vehicle (LV

Unmotor (UM) Light Vehicle (LV

KAKI BUNDARAN NAMA JALAN

Tipe Median FMI

Tidak Ada 1.03

6 Volume Jam Sibuk : 3,132 D C

Proporsi Kendaraan Berat 2%

Rasio Belok Kanan 12%

Proporsi Kendaraan Berat 2%

Rasio Belok Kanan 13%

Fluktuasi Volume LALU L

Ratio Arus Minor-Mayor 23%

Ratio Arus Minor-Mayor 23%

Proporsi Sepeda Motor 19%

tuasi Volume LALU LINTAS PADA SIMPANG

400 Total kend belok kanan

0.19 Proporsi Sepeda Motor

FLUKTUASI VOLUME LALU LINT

LUME LALU LINTAS PADA TIAP KAKI SIMPANG

1 Komposisi LV % 64% HV % 2% MC % 34%

Faktor-smp 0.008 Faktor-k

Kendaraan Bermotor Total (MV)

1. Lebar Pendekat dan Tipe Simpang

3. Kinerja Lalu Lintas

Perbandingan dengan sasaran - catatan

You might also like