Điều hoà không khí Lắp

Lắp
Các bộ phận
1. Kiểm tra dầu máy nén điều hoà
2. Lắp máy nén điều hoà
3. Hút chân không
4. Nạp ga điều hoà
5. Kiểm tra lần cuối

(1/1)

Kiểm tra dầu máy nén điều hoà

Trong quáy trình hoạt động của máy nén A/C,
dầu máy nén tuần hoàn trong hệ thống điều
hoà. Sau khi máy nén dừng lại, một số dầu còn
đọng lại trong hệ thống điều hoà.
Vì lý do đó, khi đổ dầu hãy tính đến lượng dầu
máy nén còn đọng lại trong hệ thống điều hoà
sau khi tháo/thay thế máy nén.
Máy nén điều hoà mới được đổ sẵn dầu máy
nén cần sử dụng trong hệ thống điều hoà. Do
vậy, lượng dầu máy nén đọng lại cần được xả
ra.

Máy nén Kính quan sát

Dầu máy nén Van giãn nở
Giàn ngưng có bộ tách ga Giàn lạnh
Máy nén mới
(1/2)

1. Khi tháo cụm máy nén điều hoà

(1) Đo lượng dầu máy nén điều hoà (A)
(2) Bổ sung dầu máy nén điều hoà:
Lượng dầu cần đổ = A + 20 mm³
GỢI Ý:
Dầu còn lại trong máy nén điều hoà khi đo lượng dầu
(A), nhưng máy nén điều hoà được làm sạch khi tháo
rời, nên dầu máy nén sẽ không còn lại một chút nào.
Để bù lại lượng dầu mát mát đó, hãy đổ khoảng
290mm3 hay hơn.
2. Khi thay cụm máy nén điều hoà
(1) Đo lượng dầu máy nén điều hoà (A).
(2) Kiểm tra lượng dầu máy nén điều hoà mới theo
Máy nén điều hoà tháo ra hướng dẫn sửa chữa.
Máy nén điều hoà thay thế (3) Xả dầu
Lượng dầu A Lượng dầu xả ra = Lượng dầu trong máy nén
dhs - A
Máy nén điều hoà mới
GỢI Ý:
Lượng dầu xả ra = Lượng dầu của máy nén mới - A
Cân bằng lượng dầu trong máy nén điều hoà bằng với
lượng dầu (A) trong máy nén tháo ra.
(2/2)

-10-
Điều hoà không khí Lắp

Lắp máy nén A/C

1. Lắp máy nén A/C
Trong khi đỡ máy nén A/C, đầu tiên hãy xiết
chặt bằng tay bulông bắt và sau đó xiết đều tất
cả bulông.

2. Lắp ống của máy nén A/C

GỢI Ý:
Bôi trơn gioăng chữ O mới bằng dầu máy nén A/C và
lắp chúng lên đường ống.

CHÚ Ý:
Khi lắp máy nén A/C, cẩn thận để không làm hỏng nó
do đập vào lọc dầu, két nước v.v.

3. Lắp đai dẫn động

(1) Với bulông bắt máy nén A và B nới lỏng, lắp
dây đai lên tất cả các puly.
(2) Dùng một thanh cứng (cán búa hay dụng cụ
tháo lắp đai ốc lốp v.v.), di chuyển máy phát
để điều chỉnh độ căng đai và sau đó xiết
bulông B.
(3) Kiểm tra độ căng của đai dẫn động và xiết
bulông (A).

Búa
Đai dẫn động

-11-
Điều hoà không khí Lắp

Thay thế dây dẫn động

Lắp đai dẫn động
(1) Lắp dây đai lên tất cả các puly khi bulông bắt
máy phát được nới lỏng.
(2) Dùng một thanh cứng (cán búa hay chòng
tháo đai ốc lốp v.v.) đẩy máy phát để điều
chỉnh độ căng, và sau đó xiết chặt bulông. .

CHÚ Ý:
• Hãy đặt đầu của thanh cứng vào vị trí mà nó sẽ
không bị biến dạng (nơi có đủ độ cứng), như nắp
quylát hay thân máy.
• Cũng như đừng quên đặt thanh cứng lên máy phát
Đai dẫn động ở nơi mà sẽ không bị biến dạng, đó là những nơi
gần với giá đỡ điều chỉnh hơn là phần giữa của máy
Bulông bắt phát.
Bulông bắt (3) Kiểm tra độ căng đai dẫn động và xiết
bulông. .
(1/1)

Hút chân không

Hút không khí ra khỏi hệ thống điều hoà để loại
bỏ hơi nước ra khỏi ống của điều hoà không khí
(để cho hơi nước bay hơi) và kiểm tra độ kín khí
của hệ thống.
1. Hút chân không
(1) Nối đồng hồ đo.
GỢI Ý:
Nối ống màu xanh lá cây vào phần giữa của đồng hồ và
nối bơm chân không vào đầu bên kia của ống.

Đồng hồ đo
Bơm chân không
(1/3)

Van áp suất thấp đóng/Van áp suất cao đóng
Van áp suất thấp mở/Van áp suất cao đóng
Van áp suất thấp đóng/Van áp suất cao mở
Van áp suất thấp mở/Van áp suất cao mở
Nối đồng hồ đo
1. Tính chất của đồng hồ đo
• Manifold gauge has low-pressure side gauge
and high-pressure side gauge, and can
switch the passage of refrigerant by turning
the valve.
• Có đồng hồ để đo áp suất cao và áp suất
thấp.
• Chuyển đường dẫn của ống nạp bằng cách
mở và đóng van.
GỢI Ý:
Đồng hồ áp suất được thiết kế cho loại ga HFC-134a
(R134a) không thể dùng cho hệ thống điều hoà sử
dụng ga CFC-12 (R12).

(1/2)

-12-
Điều hoà không khí Lắp

2. Nối đồng hồ đo
(1) Đóng hết van phía áp suất thấp và van phía
áp suất cao của đồng hồ.

Đóng

(2) Nối một đầu của ống nạp vào đồng hồ đo và

đầu kia vào van nạp trên xe.
• Ống xanh → Phía áp suất thấp
• Ống đỏ → Phía áp suất cao
CHÚ Ý:
• Để nối, hãy xiết chặt ống nạp bằng tay, và không sử
dụng bất kỳ dụng cụ nào.
• Nếu gioăng nối ống nạp bị hỏng, hãy thay nó.
• Do kích cỡ nối là khác nhau ở phía áp suất thấp và
áp suất cao, ống không thể nối với đầu của nó đặt ở
phía áp suất ngược nhau.
• Khi nối ống vào van nạp trên xe, hãy ấn cút nối
nhanh vào van nạp và truợt nó cho đến khi nghe
Van nạp (phía xe)
thấy tiếng tách.
Đống hồ đo
• Khi nối đồng hồ áp suất, cẩn thận để không làm
Cút nối nhanh cong ống.
Ống nạp
(2/2)

Hút chân không

(2) Mở các van ở phía áp suất cao và phía áp
suất thấp của đồng hồ đo và bật bơm chân
không để hút chân không.
(3) Tiến hành hút chân không cho đến khi phía
áp suất thấp của đồng hồ chỉ 750 mmHg hay
cao hơn.
(4) Duy trình áp suất 750 mmHg hay cao hơn và
hút trong 10 phút

CHÚ Ý:
Nếu bơm bị tắt khi cả hai van mở (phía áp suất thấp và
cao), không khí sẽ lọt vào hệ thống điều hoà.

Xả không khí
Bơm chân không
Mở

-13-
Điều hoà không khí Lắp

(5) Đóng các van ở phía áp suất cao và thấp

của đồng hồ và bật bơm chân không.

CHÚ Ý:
Nếu bơm bị tắt khi cả hai van mở (phía áp suất thấp và
cao), không khí sẽ lọt vào hệ thống điều hoà.

Đóng

(2/3)

2. Kiểm tra độ kín khí

Sau khi bơm đã dừng, hãy để hệ thống trong
khoảng 5 phút với cả 2 van phía áp suất thấp và
cao đóng. Sau đó, chắc chắn rằng chỉ số của
đồng hồ đo không thay đổi.

GỢI Ý:
Khi áp suất của đồng hồ tăng lên, không khí lọt vào
trong hệ thống điều hoà nên hãy kiểm tra gioăng chữ O
và tình trạng nối của hệ thống điều hoà.

CHÚ Ý:
Trong trường hợp hút chân không chưa đủ, hơi nước
sót lại trong đường ống điều hoà không khí sẽ bị đóng
băng và sẽ ngăn không cho ga điều hoà tuần hoàn tốt
hay làm rỉ bên trong hệ thống điều hoà.

(3/3)

Nạp ga điều hoà

Do ga điều hoà là khí được nén dưới áp suất
cao, nạp ga cần chú ý đặc biệt.
1. Lắp bình nạp ga

Bình nạp ga

(1/7)

-14-
Điều hoà không khí Lắp

Những chú ý khi làm việc với ga điều hoà

CHÚ Ý:
• Không tháo và lắp bình nạp ga hay ống ở gần mặt.
Hãy đeo kính bảo hộ. Nếu ga điều hoà lọt vào mắt,
nó có thể gây nên mù.
• Không chĩa phần đáy của bình nạp ga vào người
khác. Nó có được cấu tạo để xả ga từ dưới đáy
trong trường hợp khẩn cấp.
• Không nung nóng trực tiếp bình nạp ga, cũng như
không nhúng vào trong nước sôi, do nó có thể bị
thủng.

(1/1)

Lắp bình nạp ga

1. Nối van cho bình nạp ga
(1) Kiểm tra đệm ở phần nối của bình nạp ga,
quay van ngược chiều kim đồng hồ để nâng
kim lên và cũng quay đĩa ngược chiều kim
đồng hồ để nâng đĩa lên.

CHÚ Ý:
Lắp bình nạp ga trước khi kim được nhấc lên có thể
làm cho kim bị kẹt trong bình nạp, điều đó có thể gây
nên rò rỉ ga điều hoà.

(2) Vặn van vào bình nạp ga chi đến khi đệm
Cữ van Đãi được gắn chặt và sau đó xiết đĩa để giữ van.
Tay cầm Van
Kim van CHÚ Ý:
Không bao giờ quay van theo chiều kim đồng hồ do nó
làm cho kim bị kẹt trong bình nạp ga, và ga điều hoà có
thể xả ra.

(1/2)

2. Lắp bình nạp ga vào đồng hồ đo

(1) Đóng hoàn toàn van phía áp suất thấp và
van phía áp suất cao của đồng hồ đo.
(2) Lắp bình nạp ga lên ống nạp màu xanh lá
cây của đồng hồ đo.
(3) Quay van theo chiều kim đồng hồ cho đến
khi nó dừng lại vào tạo một lỗ trên bình nạp.
(4) Quay van theo chiều ngược kim đồng hồ và
trả kim về.
(5) Ấn van xả khí của đồng hồ đo và xả không
khí cho đến khi ga điều hoà thoát ra khỏi
van.

CHÚ Ý:
Nếu ấn van xả khí bằn tay, ga điều hoà xả ra có thể
bám vào tay v.v. nó có thể dẫn đến đóng tuyết, để tránh
hiện tượng này, hãy ấn van bằng tô vít v.v.

(2/2)

-15-
Điều hoà không khí Lắp

THAM KHẢO:
Trong trường hợp hệ thống làm mát phụ
Trong không có hệ thống làm mát phụ, thời điểm mà
tại đó bọt khí của ga điều hoà biến mất là tại điểm bắt
đầu của trạng thái ổn định tính năng làm mát, tuy
nhiên, trong chu kỳ làm lạnh phụ, đó là điểm trước
trạng thái đó.
Nên để nạp lượng ga tối ưu, cần phải nạp thêm
khoảng 100g từ thời điểm đó.
(Lượng ga tối ưu trong Hướng dẫn sửa chữa bổ sung
thêm100g.)
Nạp quá nhiều làm giảm tính kinh tế nhiên liệu hay
tính năng làm lạnh không tốt. Để tránh hiện tượng
này, hãy nạp lượng ga tối ưu.
Chu kỳ làm lạnh phụ
Lượng ga tối ưu
Phía áp suất cao
Lượng ga nạp (Trong trường hợp COROLLA NZE 12#:
530g (18.70 oz.)
Điểm mà bọt khí biến mất
Phạm vi đủ( ± 30g (1.06 oz.))
Nạp quá nhiều
(1/1)

2. Nạp phía áp suất cao

(1) Khi động cơ không hoạt động, mở van phía áp
suất cao và nạp ga điều hoà cho đến kho đồng
hồ phía áp suất thấp chỉ khoảng 1 kg/cm².
(2) Sau đó, đóng van.
CHÚ Ý:
• Không bao giờ cho máy nén điều hoà hoạt động.
Cho máy nén hoạt động khi ga điều hoà không nạp
ở phía áp suất thấp có thể dẫn đến máy nén bị kẹt.
• Không bao giờ mở van phía áp suất thấp. Ga điều
hoà thường được nén ở trạng thái khí bên trong
máy nén. Tuy nhiên nếu van phía áp suất thấp
được mở ra trong khi đang nạp ở phía áp suất cao,
ga điều hoà trở lại trạng thái lỏng và máy nén có thể
Bình nạp ga bị hư hỏng khi bắt đầu hoạt động.
(2/7)

3.Kiểm tra rò rỉ ga
(1) Kiểm tra rò rỉ bằng máy dò ga.
(2) Những vị trí quan trọng được bằng tra bằng
máy do ga như sau đây.
Điện trở quạt điều hoà
Máy nén điều hoà
Giàn ngưng
Giàn lạnh
Bình chứa
Ống thoát nước
Những vị trí nối ống
EPR (Với bộ điều áp giàn lạnh)
GỢI Ý:
Kiểm tra rò rỉ ga điều hoà cho toàn bộ hệ thống điều hoà.

(3/7)

-16-
Điều hoà không khí Lắp

Kiểm tra rò rỉ ga điều hoà

Tiến hành kiểm tra rò rỉ ga bằng máy dò ga.
1. Tính chất
• Kiểm tra rò rỉ ga điều hoà bằng đèn nháy và
âm thanh.
• Khi đến khu vực có rò rỉ sẽ làm cho chu kỳ
nháy và âm thanh phát ra nhanh hơn.
• Nâng cao độ nhạy sẽ cho phép kiểm tra
những rò rỉ thậm chí rất ít.

(1/2)

2. Quy trình kiểm tra

Đưa máy dò ga đến phần nối của ống, ống thoát
nước bộ A/C, cửa quạt gió A/C v.v.

GỢI Ý:
• Thực hiện kiểm tra khi động cơ ngừng.
• Do ga điều hoà nặng hơn không khí một chút,
hãy đặt máy dò ở phần dưới của ống và di
chuyển chậm dọc theo chu vi.
• Tiến hành công việc kiểm tra này khi rung nhẹ
ống.

(2/2)

4. Nạp ở phía áp suất thấp

(1) Sau khi kiểm tra van phía áp suất cao đã
được đóng lại, khởi động động cơ và bật điều
hoà không khí.

Trạng thái nạp

• Động cơ chạy ở 1500 v/p
• Công tắc tốc độ quạt gió ở "HI"
• Công tắc A/C ON
• Bộ chọn nhiệt độ ở "MAX COOL"
• Cửa mở hoàn toàn

Đóng GỢI Ý:
Bình nạp ga Lượng ga nạp
Công tắc A/C 530 ± 30g (18.69 ± 1.06 oz.)
Trong trường hợp COROLLA NZE 12#.
Điều khiển tốc độ quạt gió Do lượng ga nạp khác nhau tuỳ theo kiểu xe, hãy tham
Bộ chọn nhiệt độ khảo hướng dẫn sửa chữa tương ứng

-17-
Điều hoà không khí Lắp
(2) Mở van phía áp suất thấp của đồng hồ đo và
nạp một lượng ga tiêu chuẩn.

Trạng thái nạp

• Động cơ chạy ở 1500 v/p
• Công tắc tốc độ quạt gió ở "HI"
• Công tắc A/C ON
• Bộ chọn nhiệt độ ở "MAX COOL"
• Cửa mở hoàn toàn

GỢI Ý:
Lượng ga nạp
Mở 530 ± 30g (18.69 ± 1.06 oz.)
Trong trường hợp COROLLA NZE 12#.
Bình nạp ga
Do lượng ga nạp khác nhau tuỳ theo kiểu xe, hãy tham
Công tắc A/C khảo hướng dẫn sửa chữa tương ứng
Điều khiển tốc độ quạt gió
Bộ chọn nhiệt độ

(4/7)

CHÚ Ý:
• Quay ngược bình nạp ga lên khi đang nạp ga ở
phía áp suất thấp có thể làm cho ga điều hoà đi
vào trong máy nén ở trạng thái lỏng. Chất lỏng bị
nén có thể làm hỏng máy nén.
• Không nạp quá nhiều do nó có thể gây ra làm mát
không tốt hay quá nóng.
• Khi thay bình nạp ga, đừng quên đóng van phía
áp suất cao và van phía áp suất thấp. Sau khi thay
thế, mở van xả khí và xả không khí ra khỏi ống
giữa (xanh lá cây) và ra khỏi đồng hồ đo.

CHÚ Ý:
Không bao giờ mở van phía áp suất cao khi sửa chữa
đang chạy. Nó có thể làm cho khí cao áp chạy ngược
trở lại bình nạp ga, gây nên nứt vỡ.

(5/7)

-18-
Điều hoà không khí Lắp
(3) Kiểm tra lượng ga nạp theo chỉ số áp suất
của đồng hồ đo.
Chỉ số áp suất tiêu chuẩn:
• Phía áp suất thấp
0.15-0.25 MPa
(1.5-2.5kgf/cm², 21-36 psi)
• Phía áp suất cao
1.37-1.57 MPa
(14-16 kgf/cm², 199-228 psi)

GỢI Ý:
Chỉ số áp suất của đồng hồ đo có thể thay đổi một chút
tuỳ theo nhiệt độ không khí bên ngoài.

(6/7)

(4) Đóng van phía áp suất thấp và dừng động

cơ.

Đóng

(5) Tháo ống nạp ra khỏi van nạp trên xe và van

của bình nạp ga.

Bình nạp ga

-19-
Điều hoà không khí Lắp
GỢI Ý:
• Chỉ số áp suất của đồng hồ đo có thể thay đổi một
chút tuỳ theo nhiệt độ không khí bên ngoài.
• Do việc nạp ga sẽ khó khăn khi nhiệt độ bên ngoài
cao, hãy làm mát giàn ngưng bằng nước hay không
khí.
• Hâm nón bình nạp ga trong nước ấm (dưới 40OC)
khi nhiệt độ bên ngoài thấp để sao cho có thể nạp ga
được dễ dàng hơn

(7/7)

Kiểm tra lần cuối

Kiểm tra xem ga đã được nạp đủ chua và hệ
thống điều hoà hoạt động có tốt không.
• Kiểm tra lượng ga bằng kính quan sát
• Kiểm tra rò rỉ ga
• Trạng thái làm mát của điều hoà

(1/1)

-20-