Motore vrlo velikih snaga puštamo u rad pomoću autotransformatora.

Autotransformator se
priključuje u seriju sa namotajem statora. Izvodi se na transformatoru podese tako da motor u
momentu puštanja u rad dobije samo 50-70% nominalnog napona.

Puštanje u rad se vrši na sljedeći način: zatvaranjem sklopke S2, postiže se da su namotaji
autotransformatora spojeni u zvijezdu. Nakon toga se zatvara sklopka S1, čime se postiže da
namotaji statora dolaze pod sekundarni napon autotransformatora čija je vrijednost znatno
smanjena. Kada se motor počne sve brže vrtjeti, sekundarni napon postepeno raste dok se ne
izjednači sa naponom mreže. Kada je zalet motora završen, otvori se sklopka S 3, a sklopku S2
zatvorimo. Autotransformatori za puštanje u rad se razlikuju od običnih po tome što su
predviđeni za kratkotrajan rad, pa su prema tome drugačije i konstruisani. Rade se sa velikom
magnetskom indukcijom i gustinom struje u namotaju. Njihove dimenzije su male u odnosu
na tipsku snagu. Koriste se za motor čiji su namotaji statora spojeni i u zvijezdu i u trougao.
Primjenjuje se kod kaveznih motora svih snaga, kada se pokreću u praznom hodu ili sa malim
opterećenjem. Kod ovog načina puštanja u rad motora, nedostatak je smanjen polazni moment
i velike cijene.