Wine S24 Fia10) Cearehe ts ioscan Neon 301 SECCCION 652 GEOMEMBRANA 651.01 Descripcion Esta partida comprendera la provision det material y la ejecucion de todos los trabajos necesarios para la colocacién de Geomembrana De Polietieno De Alta Densidad (Hdpe) De 1.00 mm cuyas caracteristicas se indican a continuacisn. Estos trabajos se ejecutaran de acuerdo a lo indicado en los planos y las presentes espectficaciones. 651.02 Materiales La geomembrana deberd ser de Polielileno de Alta Densidad (HOPE) de 1.0 mm de espesor, isa por ambas, caras. La geomembrana debera ser fabricada especificamente para trabajar como barrera de fluidos en estructuras hidraulicas. Le geomembrana debera ser durable y resistente a la degradacion quimica y po’ rayos ultravioletas, La geomembrana debera cumplir con las especifcaciones técnicas siguientossi. >! ____ Propiedades Unidad [Norma [mai Esreca ia as Epes sTm05199 Espesor (valores minimos) Densigad (rin.) _ Siw 0160570782 [Cantidad de negro de humo (categoria) Pe ASTM Die0a/ 04218 Dispersion de negro de humo astiasse6 2 ] Mecanicas Resistencia eldstica Kam STADE TpoN Gmminny [IS DDetormacion elastica fe (ASTIN D6600 Tipo (Siem gage) [12 Resistencia ala vuptura kin [ASTIAD E699 Tipo 7 7 [Deformacion en la rupture ke [ASTM 06693 Tipo IV (56mm gage) [700 Resistencia of desgarre (valores min) _N [Asti D104 2s | Resistencia al Punzonamiento W [asta D4839 20 Resistencia a la tensofisuracion ~_ proras |Jast#1 5397 (App ) 300 [Tiempo de,oxidacion,inductva,. 7 Meprarvento dea Cavetera Bhongoyape ~ Comabaea Canmarzede Transportes ee eer 651.03 Almacenaje Y Manipuleo De La Geomembrana Antes de proceder a descargar, se debe inspeccionar el equipo de transporte interno para ver'ficar que no dame el material de revestimiento. También se debera inspeccionar el area de almacenamiento para verificar que la superficie sea suave, plana y esté libre de piedras y otros objetos que podrian cortar o perforar el revestimiento. El supervisor debera inspeccionar ia descarga. No es necesario proteger los rollos de la geomembrana de las condiciones climaticas normales. Inspeccién Del Material Al Pie De La Obra Los rollos o paquetes de material de revestimiento se deberan_inspeccionar al pie de Ia obra. El material se debera inspeccionar y comparar con las especificaciones del proyecto y con los documentos de compra para asegurar que se ha recibido el material correcto. E| material también debera ser inspeccionado para ver‘ficar si sufrié algun dafo durante su embarcue o descarga. Se deberan inspeccionar también las etiquetas de identificacion de los rollos de material y se deberan registrar los numeros de lote y del rolio para su futura documentacién. El numero de rollo debera ser Unico y se debera usar para identificar los rollos durante las pruebas de control de calidad (CC) y para determinar qué paneles seran cortados de un rollo en particular. Procedimiento De Instalacion Plano E Ident ento (Panel Layout) Como parte ce la pianificacion inicial del trabajo, los ingenieros deberan prezarar un dibujo del plano de panel que muestre como se debern ensamblar y unir los rollos 0 paquetes de material de revestimiento para formar el revestimiento final, A cada seccién del revestimiento se ‘e deberd asignar un numero para futuras referencias Ocasionalmente, podria ser necesario cambiar la secuencia de colocacion de los paneles; esto se hara solo con conocimiento del supervisor. Instalacién Del Revestimiento En primer lugar, se debera realizar una inspeccién visual de la rasante para determinar si es apta para ser revestida La aceptacion de la rasante debera quedar registrada y avalada por el supervisor Enseguida, las laminas se deberan extender de acuerdo con el panel layout previamente aprobado. A cada panel se le debera asignar un numero de identificacion y de referencia en el dibujo del plano, mas el numero de identificacién del rallo del fabricante y la fecha en que se dispuso. Los pafios tendidos son asegurados utilizando bolsas de arena yo cualquier otro material de la zona a fin de evitar el levantamiento por accion del viento; dichos element alli durante todo el tiempo necesario para la correcta fijacion ¥ anclajé: dea 9 zonas correspondientes al anclaje seran presentadas y fiadas temporalmenly! cortes y traslapes necesarios. & A medida que el trabajo avanza, se deberdn registrar los detalles de las dimansiongs y el numero del rollo del fabricante para cada panel en la forma de registro del panel. E| numero de rollo identifica el material en cada panel y permite rastrear los informes de pruebas de control de calidad realizados por el fabricante de laminas Cuando estén en posicién, se deberd revisar que los paneles no presenten dafos fisicos producides, ya sea durante [a fabricacion 0 durante la instalacion que podrian afeciar adversamente el ‘encimiento del revestimiento acabado. Se deberd eliminar y descartar cualquier dafc en la capa externa de los rollos que podtia afectar el rendimiento. Se deberd registrar todas cmp. [a8 areas reparadas del revestimiento acabado en el dibujo del plano del panal y se deberd \ informar acerca de los dafos y de la reparacién, Taeaviss Hyaneine’ Dara Cajeraresees Sy PERU|de Transporte (HOB CONSULTORES SA. y Comunicaciones 651.04 Soldadura De La Geomembrana Las uniones mediante traslapes se realizaran una vez que los pafios se encuentren plenamente ubicados. Los trasiapes no deberan presentar una longitud inferior a 75 mm. Todas las costuras de HOPE se deberan soldar por extrusion o por fusion. Al comenzar cada dia de trabajo, se debera efectuar una tira de prueba por maquina. La tira de prueba se debera hacer al pie de la obra y bajo las mismas condiciones en que se hacen las costuras de los revestimientos La tira de prueba debera tener 1,2 m, de largo por 0.30 m de ancho, con la costura centraca jongitudinalmente; de ésta se obtienen los cupones de ensayo, La descripcion de la prueba de adherencia es la siguiente’ La parte sobrepuesta del cupén se debera tirar 180° desde la parte superior de la misma usando un tensiémetro. Un paso se define como una unién en la cual e] material de lamina se rompe sin dafiar la soldadura; una falla se define como un defecto de adhevencia en la costura. Se debera tener especial cuidado en que el cupon de muestra sea de 2,54 cm. (1") de ancho, medido en forma perpendicular a la costura. Esto es porque el esfuerzo a que sera sometida la muestra se expresa en libras / pulgada lineal y cualquier variacién en el ancho alterara dicho valor. La siguiente informacion se debera registrar, en forma previa a la soldacura de! panel de geomembrana, de manera pertinente a) Nombre del soldador bb) Numero de la maquina de solsa: ©) Soldadura nueva 0 soldadura de reparacién. 4) Condiciones climaticas, tales como iluvia, viento, etc €) Temperatura ambiente. 4) Velocidad de la maquina 9) Fecha de la prueba hy Hora de la prueba. Los trabajos de soldadura no comenzaran si esta loviendo o hasta que se hayan aprobado todas las pruebas iniciales Soldadura por cufa caliente (hot wedge): Este sistema se realza mediante la aplicacion de calor y la presién mecanica ejercida por un juego de rodillos, en la zona de traslape de amas lamas. El trabajo se efectiia tomando como referencia des puntos paralelos sobre el trasiape generanda en el centro una cavidad vacia (canal de prueba) que nos permitra ‘efectuar pruebas no destruchivas mediante inyeccion de aire, ‘Soldadura por extrusion (extrusion welding) Es un sistema de soldadura efectuado por un cordén continuo de polistileno de alta densidad (ROD HDPE) La varila de HOPE usada tiene un didmetro determinado y debe ser de la misma calidad de la geornembrana para lograr una fusidn optima, Para lograr una soldadura eficiente se debe realizar los siguientes trabajos previos: Pre- Ijado de los patios a unir con los sopletes ce aire caliente = Lijado de la zona utlizando lijas exculares para lograr minimizar la diferencia de relieve existente entre los patios en el punto de univ Control De Calidad Pruebas no destructivas Una vez finalizadas las costuras soldadas, se someten a pruebas no dgstructivaé” We-prueoa no destructiva permitira asegurar que no haya orificios en las costuras, que a alineacion de ia soldadura sea correcta y que ne haya defectos obvios Pruebas de presién de aire en costuras por fusion de doble linea El equipo consiste en una bomba de aire (manual 0 accionada por motor) equipada con un manometro capaz de generar una presion de entre 25 y 30 psi. También se necesita una manguera de goma con adaptadores, conexiones y una aguja hueca puntaguda para introducir presi6n efi el'espacio de aire. Las costuras dobles con un espacio de-aire: =" prueban ce \ ars ii asco BemneiS indy Carters Crongoyepe—Cosrabarba Casa