Revised – June 21, 2002

培训大纲
• 概述
• 发动机基本工作原理
• 发动机组件
• 大修程序
• 系统介绍
– 空气系统
– 燃油系统
– 润滑系统
– 冷却系统
• DDEC 介绍
• 机械故障分析

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 60 系列发动机发展历史
• 1980 - “白纸” 设计项目开始
• 为满足日益精细和高标准的市场要求而发展
» 尺寸
» 重量
» 成本
» 可靠性
» 耐久性
» 燃油经济性
» 马力
» 扭矩
» 排放
» 噪音

• 1987 年60系列发动机开始生产并进入市场
Rev 3/2/00
25ST0060-2
 60 系列发动机

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 60 系列发动机

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 50 系列发动机

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 50/60 系列发动机服务资料

Rev 3/2/00
25ST0060-2
发动机基本工作原理
 柴油发动机内的能量转换

热能
化学能

旋转机械能
直线机械能

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 燃烧必需条件

• 来自进气歧管的空气
• 喷油器喷出的雾化柴油
• 缸中的雾化柴油—空气混合气充分压缩至
燃烧

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 燃烧

空气 + 燃油 + 压燃
等于

动力
Rev 3/2/00
25ST0060-2
 热平衡

燃油能
排气
30-35%
量
100%
冷却液和
热辐射
30-35%

发动机
马力
30-35%

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 四冲程循环

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 四冲程循环 (继续)

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 序列号及型号

• 型号
• 序列号
• 时间和日期

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 型号

6063TK33
• 6= 50/60 系列
• 06= 缸数
• 3= 工业用
• T= 12L
• K= DDEC III/IV
• 33= 工业用

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 序列号及型号
• Series 50 8.5L
– 6047TK60
• Series 60 11.1L
– 6067EK28
• Series 60 12.7L Standard
– 6067TK28
• Series 60 12.7L Premium
– 6067PK28
• Series 60 14L
– 6067HK28

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 型号介绍
6067PK28
• 6= Series 50/60
• 06= Number of cylinders
• 7= Automotive
• P= Premium 12L
– T= Standard 12L
– E= 11L
– S= 11L Fuel Efficient
– W= 11L
– G= 12L
– H= 14L (H=Heavy Duty)
• K= DDEC III/IV
• 28= 1991 or later coach

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 1999 年型号
6063MK33
• 6= 50/60 系列
• 06= 缸数
• 3= 工业用
• B = 高级 12L (1999)
• M = 标准 12L (1999)
• L = 11L (1999)
• H = 14L (1999)
• K= DDEC III/IV
• 33= 非路用

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 11.1L 与 12.7L 的区别

– 10/11 板机油冷却器
– 喷油器组别
– 凸轮轴轮廓 (喷油器凸轮突起)
– 曲轴
– 连杆
– 涡轮增压器
– 发动机刹车
– 曲轴传动齿

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 与14 L 发动机的不同点

6063HK33
– 缸体宽度
– 喷油器组别
– 曲轴
– 连杆
– 活塞
– 减震盘
– 涡轮增压器
– 缸套
– 曲轴皮带轮
Rev 3/2/00
25ST0060-2
 气门室盖上的信息

Rev 3/2/00
25ST0060-2
一般结构及规范
 60系列发动机缸体俯视图

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60 12.7L发动机主轴瓦

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60系列发动机缸体前/后视图

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60发动机缸体左侧

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60发动机缸体右侧

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50发动机缸体前端

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50发动机缸体左侧

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50发动机缸体右側

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 缸套顶部冷却 (TLC)
– 降低火环温度
– 减少活塞环和缸套磨损
– 延长活塞环寿命
– 降低维护成本
– 最大限度延长大修周期
缸套冷却通道

缸体中的冷却
通道入口槽口
冷却通道
出口

主冷却通道

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 缸孔—缸套

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 缸套

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 缸套密封圈

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 观察孔及堵头

观察孔

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60发动机曲轴

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50发动机曲轴

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50/60发动机主轴瓦

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 脉冲及正时盘

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60 11.1L发动机曲轴齿轮

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60 12.7 & S50 发动机曲轴齿轮

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50/60发动机活塞

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 活塞环

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50/60发动机活塞梢及衬套

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 连杆

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60锻钢活塞

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60锻钢活塞

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 连杆

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60缸盖俯视图

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50缸盖俯视图

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 缸盖组件

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 喷油器铜套

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 进 & 排气门

• 镀鉻排气门
• 进/排气门表面有所不同

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 气门组件

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50/60发动机凸轮轴

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 凸轮轴组件

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 凸轮轴组件

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 摇臂组件

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 排气及进气摇臂

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 喷油器摇臂

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 止推盘

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 止推盘（续1）

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 止推盘（续2）

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 凸轮轴齿轮及螺栓

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 齿轮箱

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 公牛齿组件

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 公牛齿

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 惰轮齿及安装轮毂

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 正时标记

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 齿轮间隙

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 前油封

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 发动机安装架及皮带轮

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 减震盘

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 附件驱动

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 附件驱动

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 飞轮壳

• 1998 年螺栓改为
• 14mm

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 后油封

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 飞轮及垫片

Rev 3/2/00
25ST0060-2
大修
 大修安全预防

• 在工作过程中要穿好工作服，戴好安全眼镜
• 在每天工作结束时要将地板拖干净
• 每天工作结束后要将所有工具和材料放回原处

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 缸体平面度检查

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 测量缸孔内径

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 测量主轴瓦孔内径

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 测量曲轴径向跳动

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 测量曲轴轴向间隙

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 测量缸套凸出尺寸

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 检查凸轮轴平面度

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 测量凸轮轴径向跳动

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 测量凸轮轴轴向间隙

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 压条

Rev 3/2/00
25ST0060-2
空气系统
 空气系统

• 中冷器
• 空滤器
• 涡轮增压器
• 曲轴箱呼吸器
• 进气歧管
• 进气压力传感器
• 消音器
• 进气阀
• 排气阀

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60 空气系统

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50 空气系统

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 涡轮增压器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 进气歧管

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 排气歧管及垫子

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 空压机

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 空气系统
故障分析指南
 空气系统故障分析—功率输出不足
检查内容
• 进气
– 空滤器
– 进气冷却器（空-空中冷）
– 进气管线
– 涡轮增压器
• 排气
– 排气管故障（尺寸太小、堵塞等）
– 消音器堵塞
• 进气压力传感器故障
• 缸压低

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 空—空中冷器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 空气系统

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 空气系统

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 进气阻力指示器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 曲轴箱呼吸器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 空气系统故障诊断工具

• 水柱压力计
• 热电偶温度计
• 压力表
– 进气节流
– 排气背压
– 曲轴箱压力

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 水柱压力计

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 温度计及热电偶

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 排气背压压力测量

• Beyer Enterprises
– Test Kit 200

Rev 3/2/00
25ST0060-2
燃油系统
 燃油系统

• 发动机要求
• 燃油滤/Fuel Pro 382
• 燃油泵
• 冷却板(选件)
• 回油节流接头
• 喷油器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60燃油系统原理图

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50燃油系统原理图

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 燃油泵

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 燃油输送泵

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 喷油器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 喷油器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 喷油器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 喷油器剖面图
电压输入

线圈

凸轮轴

柱塞
提升控制阀

燃油出口 O型圈

燃油进口
O型圈

针 喷嘴
Rev 3/2/00 阀
25ST0060-2
 电压输入 S50/60
摇臂 喷油嘴
线圈
凸轮轴
工作示意图

提升阀
柱塞

燃油输出

燃油输入

针阀
 喷油器标定码

• DDEC II 无标定码
• DDEC III 标定码范围 00-99

零件号

标定码
Rev 3/2/00
25ST0060-2
 节流接头

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 燃油滤

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 燃油系统
故障分析指南
 燃油系统故障分析指南—功率输出不足

检查内容

• 油箱
• 燃油滤堵塞
• 燃油管路堵塞
• 燃油泵
• 燃油系统温度低
• 燃油品质
• 燃油压力

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 燃油系统故障诊断工具

• 手油泵
• 油压表
• 量桶
• 秒表
• 温度计
• 真空泵
• 断缸试验/ 喷油器响应时间（DDR或DDDL）

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 断缸试验

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 喷油器常用术语

zIRT 喷油器响应时间 – 关闭控制阀所需的时间 (ms)

zPW 脉冲宽 – 燃油喷射时，曲轴旋转的角度度数

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 喷油器响应时间

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 断缸试验

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 手油泵

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 燃油泵压力

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 燃油回油量测量

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 Fuel Pro 380

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 电子控制模块 (ECM)

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 冷却板

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 DDEC 传感器安装位置

Rev 3/2/00
25ST0060-2
润滑系统
 润滑油要求

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 润滑系统
• 机油泵
• 调节阀
• 安全阀
• 机油冷却器适配器
• 机油冷却器
• 机油滤
• 涡轮增压器供油管路
• 缸体油道
• 缸盖油道
• 其它组件油道

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60 润滑系统原理图

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60 精密型润滑系统原理图

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50 润滑系统原理图

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油泵

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油泵

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油泵

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油泵组件

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 调节阀

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 安全阀

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50 平衡轴组件

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50 平衡轴组件

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50 平衡轴组件

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油喷嘴

• 所有1998年以后的发动机缸体上均钻有与主油
道相通的供油孔

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油冷却器适配器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油冷却器流量变化

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油冷却器适配器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油冷却器 (带节温器)

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油冷却器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油冷却器外壳

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油滤

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 润滑系统
故障分析指南
 机油压力低
检查内容
• 机油供油
– 机油油位低
– 机油品质
– 泄漏
• 机械
– 调节阀或安全阀故障
– 主轴瓦间隙过大
• 温度
– 冷却液温度高
– 负载环境温度高

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油消耗高

• 高消耗
– 泄漏
– 部件磨损
– 检查及补充程序
• 机油泵的转速
• 流量受限制(零件磨损)

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油消耗高

• 外部泄漏
– 机油管路或连接泄漏
– 垫子或机油油封泄漏
– 曲轴箱压力高
• 内部泄漏
– 机油冷却器泄漏
– 涡轮增压器
– 空压机
– 气门导管/油封磨损

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 持续机油油压高

• 缸内机油控制
– 机油控制环磨损、断裂及安装不正确等
– 缸套、活塞或机油环刮伤
– 曲轴箱内机油过多
– 气门油封磨损或消失

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 白烟检查

• 空滤器
• 连接
• 燃油等级
• 喷油器输出
• 燃油进气
• 排气阀烧坏
• 排气阀调整
• 压缩环
白烟是由于缸内未点火燃烧造成的

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 蓝烟检查

• 空滤器
• 涡轮增压器油封
• 涡轮增压器排油
• 排气阀导管和油封
• 活塞环
• 机油油位

蓝烟是由于缸内机油过多而造成的

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 黑烟检查

• 空滤器
• 涡轮增压器
• 排气歧管垫子
• 消音器
• 排气管
• 中冷器
• 进气压力传感器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 黑烟检查（续）

• 燃油等级
• 喷油器输出
• 避免在发动机上随意连线
• 喷油器故障

当缸内的燃油未完全燃烧时，旧会产生黑烟

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 曲轴箱压力

• 将插头插入机油压力线束
• 用转换表将机油压力转换
• 为曲轴箱压力

Rev 3/2/00
25ST0060-2
冷却系统
 冷却系统

• 冷却液建议
• 水泵
• 机油冷却器外壳
• 缸体水道
• 缸盖水道
• 节温器外壳
• 节温器
• 水箱

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60 冷却系统

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50 冷却系统

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 水泵

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 水泵

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油冷却器适配器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油冷却器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 机油冷却器外壳

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 节温器外壳

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 节温器及水封

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 水滤（外部）

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 冷却系统
故障分析指南
 冷却系统温度问题
• 高温
– 水位
– 风扇运行\速度
– 管线
– 水泵故障
– 环境/负载
– 皮带松动
– 水箱堵塞
• 低温
– 节温器
– 系统冷却容量
– 风扇持续运行

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 水箱

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 冷却系统故障诊断工具

• 皮带张力计
• 水箱/ 压力盖试验器
• 温度计
• 折射计/试验组件

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 皮带张力计

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 水箱压力盖试验器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 热电偶温度计

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 折射计及试验组件

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 冷却系统问题

• 气穴现象
• 腐蚀
• 水垢
• 绿色粘性物
• 水封泄漏
• 观察孔滴水
• 砂眼
• 氧化

Rev 3/2/00
25ST0060-2
发动机调整
 发动机调整

• 喷油器高度
• 气门间隙
• 新的重叠调整程序

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S50 调整循环程序
#1缸气门
#4缸喷油器高度

#2缸气门 #3缸气门
#3缸喷油器高度 #2缸喷油器高度

#4缸气门
#1缸喷油器高度
Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60 调整循环程序
#1缸气门
#6缸喷油器高度

#4缸气门 #5缸气门
#3缸喷油器高度 #2缸喷油器高度

#2缸气门 #3缸气门
#5缸喷油器高度 #4缸喷油器高度

#6缸气门
#1缸喷油器高度
Rev 3/2/00
25ST0060-2
 S60 气门重叠关系

气门重叠缸 气门调整缸 喷油器高度

调整缸
6 1 5
2 5 3
4 3 6
1 6 2
5 2 4
3 4 1

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 间隙设定

• 进气阀
• 排气阀

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 喷油器高度设定

• 不同的凸轮轴轮廓决定不同的喷油器高度设定

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 发动机刹车

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 发动机刹车设定

Rev 3/2/00
25ST0060-2
Jacobs 平板刹车
 平板刹车 Model 790

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 Flat Jake

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 不同的摇臂

Machined
Face
Jake Bowl

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 重量

• 刹车重量减少了 30 lbs.
• 去除了间隔条又减少了 8 lbs.
• 安装重量比其他竞争者减少了~15 磅
(75 Vs 90 lbs....)

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 Model 790 设计功能
• 每台发动机两套控制盒
– 每套控制盒控制 3 个缸
– 前、后控制盒不能互换
• 球墨铸铁取代了压塑石墨
• 独立的从动活塞装置和间隙调整螺栓
• 7 点固定系统
– 摇臂轴上的平面取代了原来的的凹形面
– 更长的末端螺栓固定刹车和摇臂轴

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 优点

• 制动功率 405+ HP @ 2100 rpm

• 450+ HP@ 2100 rpm，涡轮增压器旁
通阀关闭
• 装配时需安装的机家架较少
– 2 Vs 3
• 不需要间隔条

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 喷油器摇臂

• 不要求 “刹车” 精密磨削滚轮

• 不需要保持滚轮的梢钉
• 不需要梢钉和滚轮的组装
• 新喷油器摇臂的几何图形是一个钻孔, 不需要增加
任何组件到摇臂
• 节约成本

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 可靠性

• 改进
– 去掉了扭矩弹簧
– 去掉了桥
– 间隙调整装置的可能的删除
– 无储能器

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 制动调制

• 刹车与目前状态具有同样的调制水平
• 具有线圈的前后构架，一个线圈位于一个构架上
，两个线圈位于另一个构架上
• 三缸刹车设计，允许用于巡航控制的六缸调制选
择功能

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 制动调制

• 缸压释放程序已更新 -
声音不同
– 4 缸中范围
» 老程序为 1, 5, 6, 2
» 新程序为 5, 3, 6, 4
– 2 缸低范围
» 老程序为 3, 4
» 新程序为 1, 2

Rev 3/2/00
25ST0060-2
 铸件材料

• 当前的产品采用压塑石墨
– 为节约成本而采用 (Armoloy bore)
– 加工困难
– 重
• 平板刹车采用球墨铸铁
– 铰链接的主活塞控制磨损
– 更好的加工性
– 更高的品质
– 更好的外观, 更轻

Rev 3/2/00
25ST0060-2