CATALOGO Acoplamientos PDF

T4ZODISPOPVTCFMUT4QSPDLFUT,FZMFTTCVTIJOHT4QFDJBMCFMUT
4IFBWFT$PVQMJOH6KPJOUT4ZODISPOPVTCFMUT4QSPDLFUT
5PPMT78FEHFCFMMT1VMMFZT4IFBWFT$PVQMJOH6KPJOUT
DJBMCFMUT$IBJO%SJWFT4NBSU5PPMT78FEHFCFMMT1VMMFZT
QSPDLFUT,FZMFTTCVTIJOHT4QFDJBMCFMUT$IBJO%SJWFT4NBSU
H 6KPJOUT 4ZODISPOPVT CFMUT 4QSPDLFUT ,FZMFTT CVTIJOHT
F CFMMT 1VMMFZT 4IFBWFT $PVQMJOH 6KPJOUT 4ZODISPOPVT
BJO%SJWFT 4NBSU 5PPMT 7 8FEHFCFMMT 1VMMFZT 4IFBWFT
FZMFTTCVTIJOHT4QFDJBMCFMUT$IBJO%SJWFT4NBSU5PPMT7
4ZODISPOPVTCFMUT4QSPDLFUT,FZMFTTCVTIJOHT4QFDJBMCFMUT
"DPQMBNJFOUPT
FMMT1VMMFZT4IFBWFT$PVQMJOH6KPJOUT4ZODISPOPVTCFMUT
WFT4NBSU5PPMT78FEHFCFMMT1VMMFZT4IFBWFT$PVQMJOH
IJOHT4QFDJBMCFMUT$IBJO%SJWFT4NBSU5PPMT78FEHFCFMMT
CFMUT4QSPDLFUT,FZMFTTCVTIJOHT4QFDJBMCFMUT$IBJO%SJWFT
"DPQMBNJFOUPT4,''MFY
4FMFDDJwO
El acoplamiento SKF Flex provee una excelente capacidad de amortiguación El acoplamiento completo está compuesto por dos mazas y una
de vibraciones y alta carga de choque, además de resolver los problemas banda elástica.
de desalineación. Implica “la solución” de alto rendimiento en esta gama de El agregado de una brida espaciadora, de medida estándar, permite
acoplamientos. la utilización en aplicaciones en las cuales es ventajoso, o se requiere,
desplazar el eje en forma axial evitando interferir en la máquina motriz
Los modelos SKF Flex son fáciles de instalar y no requieren mantenimiento. o conducida, según el caso.
Las mazas vienen previstas para el montaje vía dos sistemas; con orificio
cilíndrico a medida (B) denominado Tipo B o con sistema de buje cónico La banda elástica del SKF Flex está disponible en dos versiones de
(Tipo H - Tipo F o Tipo R). El montaje de las mazas con sistema de buje compuestos de caucho. Caucho natural, para su utilización en aplicaciones
cónico incluye los Tipos H (Hub side), Tipo F (Face side) y Tipo R (Reversible) estándar y en temperaturas ambiente oscilantes entre –50°C y + 50°C.
en función del lado por el cual se inserte el buje cónico en cada una. La Caucho Cloropreno, para condiciones de operación adversas (por ejemplo,
versión especial Tipo R permite decidir durante la instalación, por el montaje contaminación por aceites, grasas, temperaturas elevadas), aptas para su
en el Tipo H o el Tipo F, gracias al diseño del centro que es reversible. Las uso en temperaturas oscilantes entre –15°C y +70°C. El compuesto de
mazas poseen un tratamiento superficial a base de fosfato que incrementa caucho cloropreno brinda propiedades adicionales, tales como la resistencia
la resistencia a la corrosión. al fuego y capacidad antiestática, indicadas con las siglas F.R.A.S. (Flame
Un acoplamiento completo esta compuesto por dos mazas y una banda Resistant & Anti-Static Properties)
elástica.
4FMFDDJwO &KFNQMP
'BDUPSEF4FSWJDJP 4FSFRVJFSFVOBDPQMBNJFOUP4,''MFYQBSBUSBOTNJUJSL8EFTEFVO
%FUFSNJOBSFMGBDUPSEFTFSWJDJPEFMBUBCMBRVFGJHVSBBDPOUJOVBDJwO NPUPS&MnDUSJDPRVFPQFSBB31.BVOBCPNCBDFOUSrGVHBEVSBOUF
IPSBTQPSEJB&MEJgNFUSPEFMFKFEFMNPUPSFTEFNNZFMEJgNFUSPEFM
Potencia de Diseño FKFEFMBCPNCBFTEFNN4FSFRVJFSFCVKFDwOJDP
Multiplicar la potencia nominal de operación por el factor de servicio.
El resultado es la potencia de diseño que se utiliza para seleccionar el 'BDUPSEF4FSWJDJP
acoplamiento. &MGBDUPSEFTFSWJDJPBEFDVBEPFT
Tamaño del Acoplamiento 2. Potencia de Diseño

• Utilizar la tabla de Potencias de Salida; seleccionar la potencia mayor Potencia de Diseño = 30 x 0,9 = 27 kW
respecto de la de diseño, a partir de la velocidad especificada. Al tope de
esa columna se indica el modelo de acoplamiento requerido. 3. Tamaño del Acoplamiento
Utilizar la tabla de Potencias de Salida, buscando a partir de la velocidad
Tamaño del Orificio de 1440 RPM el primer valor de potencia que exceda los 27 kW
6UJMJ[BSMBUBCMBEFEJNFOTJPOFTQBSBDPOUSPMBSRVFMBTNB[BTFMFHJEBT requeridos en el paso (2); es decir 37,70 kW. El tamaño del acoplamiento
QVFEBOBEBQUBSTFBMPTEJgNFUSPTEFMPTFKFT DPOEVDUPSZDPOEVDJEP
correspondiente es el modelo 70.
4. Tamaño del Orificio

La tabla de dimensiones permite visualizar que los diámetros de ambos
ejes están dentro del rango de orificios disponibles. Notar que para este
tamaño de acoplamiento, los tamaños del buje cónico difieren según el
'BDUPSEFTFSWJDJP montaje sea Tipo F o Tipo H.
5JQPEFVOJEBEEFNPUSJ[
.PUPSFTFMnDUSJDPTZUVSCJOBTEFWBQPS .PUPSFTEFDPNCVTUJwOJOUFSOB
UVSCJOBTEFWBQPSFIJESgVMJDBT
)PSBTEFTFSWJDJPQPSErB )PSBTEFTFSWJDJPQPSErB

-JWJBOP "HJUBEPSFT.F[DMBEPSFT MrRVJEPT
DJOUBTUSBOTQPSUBEPSBT DBSHBVOJGPSNF

WFOUJMBEPSFTZBTQJSBEPSFT CPNCBTDFOUSrGVHBTZDPNQSFTPSFT WFOUJMBEPSFT
NFOPTEF L8

.FEJP "HJUBEPSFT.F[DMBEPSFT FYDMrRVJEPT
DPSSFBTUSBOTQPSUBEPSBT DBSHBWBSJBCMF

WFOUJMBEPSFT NgTEF L8
HFOFSBEPSFT FKFTEFUSBOTNJTJwO NgRVJOBT
IFSSBNJFOUB CPNCBTSPUBUJWBTZDPNQSFTPSFT FYDFQUPDFOUSrGVHPT
.BRVJOBSJB
QBSBMBTJOEVTUSJBTEFMBBMJNFOUBDJwO MBWBOEFSrBTFJNQSFOUBT
1FTBEP 5SBOTQPSUBEPSFTQBSBTFSWJDJPQFTBEP FMFWBEPS ESBHBQBMB USBOTQPSUBEPS
BUPSOJMMP
USJUVSBEPSEFNBSUJMMPT QSFOTBT QVO[POBEPSBT DJ[BMMBT CPNCBT
BQJTUwOZDPNQSFTPSFT.BRVJOBSJBQBSBMBJOEVTUSJBUFYUJM EFMQBQFM EF
MBESJMMPTZBTFSSBEFSPT
.VZQFTBEP 5SJUVSBEPSBT HJSBUPSJBT EFNBOErCVMBT QPSSPEJMMPT
.PMJOPTQBSBTFSWQFTBEP
NPMJOPTEFCPMBT EFCBSSBT
FRVJQPTEFJ[BKF
4FSFDPNJFOEBDPMPDBSDIBWFUBTQBSBMBTBQMJDBDJPOFTFOMBTRVFTFQSFWnOGMVDUVBDJPOFTFOMBDBSHB

& $PSSFBT
& $BEFOBT
& "DPQMBNJFOUPT
& #VKFTZ"EBQUBEPSFT
4FMFDDJwO & 3VFEBT%FOUBEBT
& 1PMFBT
& )FSSBNJFOUBTEFNBOUFOJNJFOUP
1PUFODJBTEFTBMJEB L8
7FMPDJEBE Tamaño del acoplamiento

31.

5PSRVFOPNJOBM/N
5PSRVFNgYJNP/N
Los torques máximos se deben considerar como rangos de sobrecarga de corta duración, que ocurren
en circunstancias tales como el momento de arranque del motor.
Para las velocidades que no se indican se debe calcular el Torque Nominal
en base a la potencia de diseño usando la fórmula abajo indicada.
Seleccionar el acoplamiento correspondiente de acuerdo con los valores de Torque Nominal indicados.
Potencia de diseño L8
™
5PSRVF/PNJOBM /N

31.Yp
$BSBDUFSrTUJDBTGrTJDBT
Tamaño del 7FMPDJEBE .BTB *OFSDJB 3JHJEF[ %FTBMJOFBDJwO 5PSRVF 5PSRVF Tamaño 5PSRVF %FTJHOBDJwOEFMBCBOEBFMgTUJDB
acoplamiento NgYJNB UPSTJPOBM OPNJOBM NgY del tornillo EFMUPSOJMMP
"OHVMBS 1BSBMFMB "YJBM
EFGJKBDJwO
31. LH LHN /N NN NN /N /N /.
4UE '3"4
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&
' . 1)&'/35:3& 1)&''35:3&

%JNFOTJPOFT
Tamaños 40-60 Tamaños 70-250

L L L
F G F G F G
L L L
M M M M
R M R M
E E E
E E E
OD H FD OD H FD OD H FD OD H FD OD H FD OD H FD
5JQPT# 5JQPT' 5JQPT) 5JQPT# 5JQPT' 5JQPT)
%JNFOTJPOFTEFMBTNB[BT4,''MFY UJQPT# 'Z)

Tamaño Tipo Buje Orificio Tipos F y H Tipo B Tornillo O.D. FD H F R* G+ M Masa† Inercia† Designación
No. de
.JO .BY
fijación
NN NN - & - & NN NN NN NN NN NN NN LH LHN
# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
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# . 1)&'34#'-(
' 1)&''5#'-(
) 1)&')5#'-(
# . 1)&'34#'-(
5PEBTMBTEJNFOTJPOFTTFFYQSFTBOFONN BNFOPTRVFTFFTQFDJGJRVFMPDPOUSBSJP
Para los tamaños de acoplamiento 70, 80, 100 y 120, las mazas Tipo F requieren un buje más largo que las masas Tipo H.
&TFMFTQBDJPOFDFTBSJPRVFQFSNJUFBKVTUBSBGMPKBSMPTUPSOJMMPTEFGJKBDJwOZFMCVKFDwOJDP&MVTPEFMMBWFTDPNQBDUBTSFEVDJSrBFTUFFTQBDJP
*OEJDBMBEJTUBODJB NN
RVFEFCFOSFUJSBSTFMPTUPSOJMMPTEFGJKBDJwOQBSBQFSNJUJSBGMPKBSMBCBOEBFMgTUJDB
-PTWBMPSFTEF.BTBF*OFSDJBTFSFGJFSFOBVOBTPMB.B[B DPOPSJGJDJPEFSBOHPNFEJPJODMVZFOEPBOJMMPEFGJKBDJwO UPSOJMMPT BSBOEFMBTZNFEJBCBOEBFMgTUJDB

& $PSSFBT
& $BEFOBT
& "DPQMBNJFOUPT
& #VKFTZ"EBQUBEPSFT
3FWFSTJCMFT & 3VFEBT%FOUBEBT
& 1PMFBT
Tamaños 70-120
F F
L R L R
M G M G
E E
OD H FD OD H FD
%JNFOTJPOFTEFMBTNB[BT4,''MFY UJQP3
Tamaño Buje Orificio Tipo R Tornillo O.D. FD H F G+ M Masa† Inercia† Designación
No. de
.JO .BY - & 3
fijación
NN NN NN NN NN NN NN NN NN NN NN LH LHN
' . 1)&'35#'-(
' . 1)&'35#'-(
' . 1)&'35#'-(
' . 1)&'35#'-(
' . 1)&'35#'-(
' . 1)&'35#'-(
5PEBTMBTEJNFOTJPOFTTFFYQSFTBOFONN BNFOPTRVFTFFTQFDJGJRVFMPDPOUSBSJP
Para los tamaños de acoplamiento 70, 80, 100 y 120, las mazas Tipo F requieren un buje más largo que las masas Tipo H.
&TFMFTQBDJPOFDFTBSJPRVFQFSNJUFBKVTUBSBGMPKBSMPTUPSOJMMPTEFGJKBDJwOZFMCVKFDwOJDP&MVTPEFMMBWFTDPNQBDUBTSFEVDJSrBFTUFFTQBDJP
*OEJDBMBEJTUBODJB NN
RVFEFCFOSFUJSBSTFMPTUPSOJMMPTEFGJKBDJwOQBSBQFSNJUJSBGMPKBSMBCBOEBFMgTUJDB
-PTWBMPSFTEF.BTBF*OFSDJBTFSFGJFSFOBVOBTPMB.B[B DPOPSJGJDJPEFSBOHPNFEJPJODMVZFOEPBOJMMPEFGJKBDJwO UPSOJMMPT BSBOEFMBTZNFEJBCBOEBFMgTUJDB

&TQBDJBEPSFTQBSB
BDPQMBNJFOUPT4,''MFY
%JTUBODJBFOUSFFYUSFNPTEFFKF %#4&
Espaciador Distancia entre Tamaño Tamaño Orificio Tamaño Orificio Designación

extremos de eje (DBSE) del del buje del buje
acoplamiento espaciador del
/PNJOBM NJO
.BY .JO .BY .JO .BY
acoplamiento
NN NN NN NN NN NN
SM12 40 1)&4.%#4&
SM12 40 1)&4.%#4&
SM16 40 1)&4.%#4&
SM16 40 1)&4.%#4&
SM16 50 1)&4.%#4&
SM16 50 1)&4.%#4&
SM16 60 1)&4.%#4&
SM16 60 1)&4.%#4&
SM25 70 1)&4.%#4&
SM25 70 1)&4.%#4&
SM25 70 1)&4.%#4&
SM25 80 1)&4.%#4&
SM25 80 1)&4.%#4&
SM25 80 1)&4.%#4&
SM25 90 1)&4.%#4&
SM25 90 1)&4.%#4&
SM30 100 1)&4.%#4&
SM30 100 1)&4.%#4&
SM30 110 1)&4.%#4&
SM30 110 1)&4.%#4&
SM35 120 1)&4.%#4&
SM35 120 1)&4.%#4&
SM35 140 1)&4.%#4&
SM35 140 1)&4.%#4&
E
F
&MFTQBDJBEPSEFBDPQMBNJFOUPT4,''MFYTFVUJMJ[BQBSBVOJSEPTFYUSFNPT H
G
EFFKFRVFOPQVFEFODPMPDBSTFMPTVGJDJFOUFNFOUFDFSDBDPNPQBSBQFSNJUJS
RVFTFVTFFMBDPQMBNJFOUPTPMP&MFTQBDJBEPSQFSNJUFUBNCJnOSFUJSBS
FMFKFTJORVFTFBOFDFTBSJPEFTQMB[BSMBNgRVJOBNPUSJ[ZPDPOEVDJEB
1PSFKFNQMP1FSNJUFFMSFFNQMB[PGgDJMZSgQJEPEFMPTJNQVMTPSFTFO
MBTCPNCBT-BTEJTUBODJBTFTUgOEBSFOUSFMPTFYUSFNPTEFFKFQBSBMPT C D B A
FTQBDJBEPSFTEFBDPQMBNJFOUPT4,''MFYTPO ZNN

T
%JNFOTJPOFTEFMPTFTQBDJBEPSFT
J M
Espaciador Distancia entre Tamaño %JNFOTJPOFT NN
L
extremos de del S K
eje (DBSE) acoplamiento DBSE
/PNJOBM .BY " # $ % & ' ( ) + , - . 4 5
NJO
4.

4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4.
4. 4FEFCFVUJMJ[BSFMUJQP'´#µQBSBJOTUBMBSFMFKF
4. FTQBDJBEPS
4. 4FEFCFVUJMJ[BSFMUJQP´'µQBSBJOTUBMBSFMFKFFTQBDJBEPS

"DPQMBNJFOUPTEFOUBEPT
& $PSSFBT
& $BEFOBT
& "DPQMBNJFOUPT
& #VKFTZ"EBQUBEPSFT
%PCMFFOHSBOF & 3VFEBT%FOUBEBT
& 1PMFBT
M M M M
G
G
C C C C
A F D N
D F A
H H
J J
Tamaños 10 - 60 X*
Tamaños 70 - 120 J J
B B
%FTJHOBDJwO
Tamaño Designación Designación Kit de
de la maza de la cubierta montaje
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
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1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5 &MLJUEFNPOUBKFJODMVZFMPTTFMMPTEFBDFJUF FNQBRVFUBEVSB QFSOPTZDPOUSBUVFSDBT
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5 6OBDPQMBNJFOUPDPNQMFUPDPOTUBEF
1)&($34# 1)&($$07&3 1)&($,*5 NB[BT DVCJFSUBLJUEFNPOUBKF
Tamaño KW Torque Velocidad Diámetro Dimensiones (mm) Peso del Peso del
por nominal máxima del orificio Acoplamiento lubricante
100 rpm
/N SQN .JO .BY " # $ % ' + ( . LH LH

9SFQSFTFOUBFMFTQBDJPUPNBEPQPSMBTKVOUBT

"DPQMBNJFOUPTEFHSJMMB
$VCJFSUBIPSJ[POUBMQBSUJEB
%FTJHOBDJwO
Tamaño Designación Designación del Designación
de la maza elemento (grilla) de la cubierta
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
S G 1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
A D C C 1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5()$07&3
6OBDPQMBNJFOUPDPNQMFUPDPOTUBEFNB[BT HSJMMBZDVCJFSUB
Tamaño KW Torque Velocidad Diámetro Dimensiones (mm) G (mm) Peso del Peso del
por nominal máxima del orificio acoplamiento lubricante
100 rpm
/N SQN .JO .BY " # $ % + 4 .JO /PSNBM .BY LH LH

°
°
°
°
°
°
°
°
°
°
°

"DPQMBNJFOUPTEFHSJMMB
& $PSSFBT
& $BEFOBT
& "DPQMBNJFOUPT
& #VKFTZ"EBQUBEPSFT
$VCJFSUBWFSUJDBMQBSUJEB & 3VFEBT%FOUBEBT
& 1PMFBT
M M
%FTJHOBDJwO
Tamaño Designación Designación del Designación
de la maza elemento (grilla) de la cubierta
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3 S G
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3 C C
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3 A F D
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
1)&5(34# 1)&5((3*% 1)&5(7$07&3
6OBDPQMBNJFOUPDPNQMFUPDPOTUBEFNB[BT HSJMMBZDVCJFSUB
H H
J J
B
Tamaño KW Torque Velocidad Diámetro Dimensiones (mm) G (mm) Peso del Peso del
por nominal máxima del orificio acoplamiento lubricante
100 rpm
/N SQN .JO .BY " # $ % + ' ) . 4 .JO /PSNBM .BY LH LH

°
°
°
°
°
°
°
°
° ° ° °
° ° ° °
° ° ° °

"DPQMBNJFOUPEFDBEFOB
4FMFDDJwO
Los acoplamientos de cadena permiten transmitir torques mayores que los Para asegurar confiabilidad y máxima vida útil, particularmente en
transmitidos por los ejes, por lo que son ideales para las aplicaciones que las aplicaciones de alta velocidad, se recomienda instalar todos los
requieren alto torque. Disponibles con orificio estándar, orificio a medida o acoplamientos de cadena con una cubierta y la lubricación adecuada.
con buje cónico (configuraciones: F y H), las bridas están unidas con cadenas
dobles de rodillos que admiten hasta 2° de desalineación. Cuando el acoplamiento de cadena está sujeto a operaciones de
contramarcha, choque o cargas pulsantes u otras condiciones de operación
severas, debe seleccionarse un acoplamiento de mayor tamaño.
$POGJHVSBDJPOFTQPTJCMFTDPOCVKFDwOJDP
A OD A
A OD OD
C B
C B C B
)) '' L ') L
L
0SJGJDJPTBNFEJEB
Tamaño del 0SJGJDJPT " # $ - 0% 1FTP .gYJNB31. 1FTPEFMB$BEFOB
acoplamiento SFDPNFOEBCMF
.JO 1JMPU
.BY
NN NN LH LH
*4
*4
*4
*4
*4
*4
*4
*4
*4
*4
*4
*4
"DPQMFTDPOCVKFTDwOJDPTDPOGJHVSBDJwO²'5#³Z²)5#³
5BNBvPEFM %BUPTEFM#VKF " # $ - 0% 1FTP
BDPQMBNJFOUP
/P .JO0SJGJDJPT .BY0SJGJDJPT
NN NN LH
*4
*4
*4
*4
*4

"DPQMBNJFOUPEFDBEFOB
& $PSSFBT
& $BEFOBT
& "DPQMBNJFOUPT
& #VKFTZ"EBQUBEPSFT
& 3VFEBT%FOUBEBT
& 1PMFBT
$VCJFSUBTEF"DPQMBNJFOUP
Tamaño de "MVNJOJP 1MgTUJDP 1FTP
Cubierta
% 8 % 8 LH
*4
*4
*4
*4
*4
*4
*4
*4
*4
*4
*4
*4
6UJMJ[BSDVCJFSUB*4°TFMMPTFTQFDJBMFTEJTQPOJCMFT
1MgTUJDP BNFOPTRVFBQBSF[DBFMTVGJKP"-
%FTJHOBDJwO
Tamaño .B[B $BEFOB $VCJFSUBT
0SJGJDJPDJMrOESJDP '5# )5# 0SJGJDJPBNFEJEB
*4 1)&*434# 1)&*4'5# 1)&*4)5# 1)&*49 1)&*4$)/ 1)&*4$07&3
*4 1)&*434# 1)&*49 1)&*4$)/ 1)&*4$07&3
*4 1)&*434# 1)&*4'5# 1)&*4)5# 1)&*49 1)&*4$)/ 1)&*4$07&3
*4 1)&*434# 1)&*49 1)&*4$)/ 1)&*4$07&3
*4 1)&*434# 1)&*4'5# 1)&*4)5# 1)&*49 1)&*4$)/ 1)&*4$07&3
*4 1)&*434# 1)&*49 1)&*4$)/ 1)&*4$07&3
*4 1)&*434# 1)&*49 1)&*4$)/ 1)&*4$07&3
*4 1)&*434# 1)&*4'5# 1)&*4)5# 1)&*49 1)&*4$)/ 1)&*4$07&3
*4 1)&*434# 1)&*49 1)&*4$)/ 1)&*4$07&3
*4 1)&*434# 1)&*4'5# 1)&*4)5# 1)&*49 1)&*4$)/ 1)&*4$07&3
*4 1)&*434# 1)&*49 1)&*4$)/ 1)&*4$07&3
*4 1)&*434# 1)&*49 1)&*4$)/ 1)&*4$07&3
Para completar la designación indicando el tamaño del orificio a medida, especificarlo. Ejemplo:
PHE IS1016X22MM indica el tamaño de maza IS1016 con un orificio de 22 mm.

"DPQMBNJFOUPT'3$
4FMFDDJwO
Provistos de una mayor capacidad de carga que los acoplamientos de

mandíbula, no requieren mantenimiento; los acoplamientos FRC están
diseñados como acoplamientos multipropósito, capaces de absorver cargas
de choque moderadas y pequeñas vibraciones; admitiendo desalineaciones
imprevistas. Poseen un tratamiento superficial en fosfato para una mejor
resistencia a la corrosión y se fabrican con elementos flexibles resistentes
al fuego y antiestáticos (F.R.A.S.). Se ofrecen con orificio mínimo, orificio a
medida y con buje cónico (Face: F o Hub: H), lo que permite una instalación
rápida y sencilla.
La excelente terminación superficial permite su alineación mediante

métodos sencillos, La conexión del eje es “a prueba de fallas” debido al
diseño del engrane entre las mandíbulas.
4FMFDDJwO &KFNQMP
'BDUPSEF4FSWJDJP 4FSFRVJFSFVOBDPQMBNJFOUP'3$QBSBUSBOTNJUJSL8EFTEFVONPUPS
%FUFSNJOBSFMGBDUPSEFTFSWJDJPSFRVFSJEPEFMBUBCMBEFMBUBCMBRVF &MnDUSJDPRVFPQFSBB31.BVOBCPNCBDFOUSrGVHBEVSBOUFIPSBT
GJHVSBBDPOUJOVBDJwO QPSErB&MEJgNFUSPEFMFKFEFMNPUPSFTEFNNZFMEJgNFUSPEFMFKFEF
MBCPNCBFTEFNN
Potencia de Diseño
Multiplicar la potencia nominal de operación por el factor de servicio. 'BDUPSEF4FSWJDJP
El resultado es la potencia de diseño que se utiliza para seleccionar el &MGBDUPSEFTFSWJDJPBEFDVBEPFT
acoplamiento.
Potencia de Diseño
Tamaño del Acoplamiento Potencia de Diseño = 15 x 1,8 = 27 kW
Utilizar la tabla de Potencias de Salida; seleccionar la potencia mayor
respecto de la de diseño, a partir de la velocidad especificada, hasta 5amaño del Acoplamiento
hallar una potencia mayor. Al tope de esa columna se indica el modelo Utilizar la tabla de Potencias de Salida, buscando a partir de la velocidad
de acoplamiento FRC requerido. de 500 RPM la primera cifra representativa de potencia que exceda
los 27 kW requeridos en el paso (2), es decir 31,41 kW. El tamaño del
Tamaño del Orificio acoplamiento es 150 FRC.
6UJMJ[BSMBUBCMBEFEJNFOTJPOFTQBSBDPOUSPMBSRVFMBTNB[BTFMFHJEBT
QVFEBOBEBQUBSTFBMPTEJgNFUSPTEFMPTFKFT DPOEVDUPSZDPOEVDJEP
Tamaño del Orificio
-BUBCMBEFEJNFOTJPOFTQFSNJUFWJTVBMJ[BSRVFMPTEJgNFUSPTEFBNCPT
FKFTFTUnOEFOUSPEFMSBOHPEFPSJGJDJPTEJTQPOJCMFT
'BDUPSEFTFSWJDJP


NFOPTEF L8


.BRVJOBSJB
BUPSOJMMP
BQJTUwOZDPNQSFTPSFT.BRVJOBSJBQBSBMBJOEVTUSJBUFYUJM EFMQBQFM EF
MBESJMMPTZBTFSSBEFSPT
FRVJQPTEFJ[BKF
4FSFDPNJFOEBDPMPDBSDIBWFUBTQBSBMBTBQMJDBDJPOFTFOMBTRVFTFQSFWnOGMVDUVBDJPOFTFOMBDBSHB

"DPQMBNJFOUPT'3$
& $PSSFBT
& $BEFOBT
& "DPQMBNJFOUPT
& #VKFTZ"EBQUBEPSFT
4FMFDDJwO & 3VFEBT%FOUBEBT
& 1PMFBT
Velocidad Tamaño del acoplam.

31.

5PSRVFOPNJOBM/N
5PSRVFNgYJNP/N
Los torques máximos se deben considerar como valores de sobrecarga de corta duración, que ocurren en
circunstancias tales como el momento de arranque del motor.
Para las velocidades que no se indican se debe calcular el Torque Nominal en base a la potencia de diseño usando
la fórmula abajo indicada. Seleccionar el acoplamiento correspondiente de acuerdo con los valores de
Torque Nominal indicados.
™
5PSRVF/PNJOBM /N

31.Yp
%FTJHOBDJPOFT
Tamaño Tipo F Tipo H Tipo B Elemento Elemento
sin orificio std F.R.A.S.
-40 ºC/+100 ºC -20 ºC/+80 ºC
1)&'3$'5# 1)&'3$)5# 1)&'3$34# 1)&'3$/3 1)&'3$'3
1)&'3$'5# 1)&'3$)5# 1)&'3$34# 1)&'3$/3 1)&'3$'3
1)&'3$'5# 1)&'3$)5# 1)&'3$34# 1)&'3$/3 1)&'3$'3
1)&'3$'5# 1)&'3$)5# 1)&'3$34# 1)&'3$/3 1)&'3$'3
1)&'3$'5# 1)&'3$)5# 1)&'3$34# 1)&'3$/3 1)&'3$'3
1)&'3$'5# 1)&'3$)5# 1)&'3$34# 1)&'3$/3 1)&'3$'3
1)&'3$'5# 1)&'3$)5# 1)&'3$34# 1)&'3$/3 1)&'3$'3
1)&'3$'5# 1)&'3$)5# 1)&'3$34# 1)&'3$/3 1)&'3$'3
&MBDPQMBNJFOUPDPNQVFTUPFTUBDPOTUJUVrEPQPSNB[BTZFMFNFOUP

"DPQMBNJFOUPT'3$
%JNFOTJPOFT
C C C J+
H OD H OD H OD
D D D
5JQP# 5JQP' 5JQP)
%JNFOTJPOFT
Tamaño Dimensiones comunes Tipo F y H Tipo B
OD H Tamaño Orificio C D J+ Diámetro del orificio Tornillo de C D
del buje Fijación
.JO .BY .BY NrOJNP
.
.
.
.
.
.
.
.
&TQBDJPSFRVFSJEPQBSBBKVTUBSBGMPKBSFMCVKFFOFMFKF
%JNFOTJPOFTZDBSBDUFSrTUJDBTEFMDPOKVOUP
Tamaño Longitud del conjunto (L) Masa Inercia Rigidez Desalineación Torque Torque
comprendiendo las mazas tipo torsional nominal máx
Angular Paralela Axial
'' ') )) '# )# ## LH LHN /N NN NN /N /N

-B.BTBTFJOEJDBQBSBVOBDPQMBNJFOUP'' ')P))DPOCVKFTEFSBOHPNFEJP

"DPQMBNJFOUPTEF
& $PSSFBT
& $BEFOBT
& "DPQMBNJFOUPT
NBOErCVMB & #VKFTZ"EBQUBEPSFT

& 3VFEBT%FOUBEBT
& 1PMFBT
4FMFDDJwO & )FSSBNJFOUBTEFNBOUFOJNJFOUP
Los acoplamientos de mandíbula brindan una solución económica para Los elementos flexibles de Uretano y Hytrel tienen una capacidad de
aplicaciones de potencia estándar, absorbiendo cargas de choque moderadas transmisión de potencia mayor que los de Nitrilo, y se recomiendan para
y vibraciones leves. aplicaciones donde es necesario transmitir una potencia elevada o reducir el
tamaño del acoplamiento.
Estos acoplamientos no requieren mantenimiento y son fáciles de instalar,
disponibles con elementos flexibles “snap wrap” que permiten su reemplazo
in situ.
4FMFDDJwO &KFNQMP
'BDUPSEF4FSWJDJP 4FSFRVJFSFVOBDPQMBNJFOUPEFNBOErCVMBQBSBUSBOTNJUJSL8EFTEFVO
%FUFSNJOBSFMGBDUPSEFTFSWJDJPSFRVFSJEPEFMBUBCMBRVFGJHVSBB NPUPS&MnDUSJDPRVFPQFSBB31.BVOWFOUJMBEPSDFOUSrGVHPEVSBOUF
DPOUJOVBDJwO IPSBTQPSErB&MEJgNFUSPEFMFKFEFMNPUPSFTEFNNZFMEJgNFUSP
EFMFKFEFMBCPNCBFTEFNN
Potencia de Diseño
Multiplicar la potencia nominal de operación por el factor de servicio. 'BDUPSEF4FSWJDJP
El resultado es la potencia de diseño que se utiliza para seleccionar el &MGBDUPSEFTFSWJDJPBEFDVBEPFT
acoplamiento con un elemento de Nitrilo.
Potencia de Diseño
&MFNFOUPT"MUFSOBUJWPT Potencia de Diseño = 4x 1,12 = 4,48 kW
Para permitir la selección del acoplamiento en una tabla de potencias
de salida (basada en elemento de Nitrilo) se requiere un coeficiente de Tamaño del Acoplamiento
corrección para obtener la nueva potencia de diseño de referencia. Esta se 6UJMJ[BSMBUBCMBEF1PUFODJBTEF4BMJEB CVTDBOEPBQBSUJSEFMBWFMPDJEBE
halla dividiendo la potencia de diseño calculada para el elemento Nitrilo EF31.FMQSJNFSWBMPSEFQPUFODJBRVFFYDFEBMPT L8
por el factor de potencia del elemento alternativo. SFRVFSJEPTFOFMQBTP
FTEFDJS L8&OFTUFDBTP TFQVFEFVUJMJ[BS
VOFMFNFOUPGMFYJCMFEF/JUSJMPDPOVOBDPQMBNJFOUPEFNBOErCVMB
Tamaño del Acoplamiento
Utilizar la tabla de Potencias de Salida; seleccionar la potencia mayor Tamaño del Orificio
respecto de la de diseño, a partir de la velocidad especificada. Al tope -BUBCMBQBSBPSJGJDJPTFTUgOEBSZDIBWFUFSPTQFSNJUFWFSJGJDBSRVFMPT
de esa columna se indica el modelo de acoplamiento de mandíbula EJgNFUSPTEFBNCPTFKFTFTUgOEFOUSPEFMSBOHPEJTQPOJCMF
requerido.
Tamaño del Orificio

6UJMJ[BSMBUBCMBEFEJNFOTJPOFTQBSBDPOUSPMBSRVFMBTNB[BTFMFHJEBT
QVFEBOBEBQUBSTFBMPTEJgNFUSPTEFMPTFKFTDPOEVDUPSZDPOEVDJEP
'BDUPSEFTFSWJDJP


NFOPTEF L8


.BRVJOBSJB
BUPSOJMMP
BQJTUwOZDPNQSFTPSFT.BRVJOBSJBQBSBMBJOEVTUSJBUFYUJM EFMQBQFM
EFMBESJMMPTZBTFSSBEFSPT
FRVJQPTEFJ[BKF

Acoplamientos de mandíbula
Selección
&MFNFOUPT
5JQP Rango de %FTBMJOFBDJwO 'BDUPSEF
temperatura (ºC) QPUFODJB
Angular 1BSBMFMB
º NN
/JUSJMF
6SFUIBOF
)ZUSFM
°FMFNFOUPTEFOJUSJMP
Velocidad Tamaño del acoplamiento
31.

5PSRVFOPNJOBM/N
-PTEBUPTDPSSFTQPOEFOBVOFMFNFOUPGMFYJCMFFTUgOEBS /JUSJMP
1BSBFMUPSRVFOPNJOBMEF
FMFNFOUPTGMFYJCMFTEF6SFUBOPZEF)ZUSFM NVMUJQMJDBSFMWBMPSEFUPSRVFDPSSFTQPOEJFOUFBM
DPNQVFTUPEF/JUSJMPQPSMPTGBDUPSFTEFQPUFODJBEFMFMFNFOUPDPSSFTQPOEJFOUF
1BSBMBTWFMPDJEBEFTOPFTQFDJGJDBEBT FMWBMPSEFUPSRVFOPNJOBMTFQVFEFDBMDVMBSVUJMJ[BOEP
MBTJHVJFOUFGwSNVMB ZFOUPODFTTFMFDDJPOBSFMBDPQMBNJFOUPEFBDVFSEPDPOFMWBMPSEFUPSRVF
OPNJOBMDBMDVMBEP
™
5PSRVF/PNJOBM /N

31.Yp

"DPQMBNJFOUPTEF
& $PSSFBT
& $BEFOBT
& "DPQMBNJFOUPT
NBOErCVMB & #VKFTZ"EBQUBEPSFT

& 3VFEBT%FOUBEBT
& 1PMFBT
4FMFDDJwO & )FSSBNJFOUBTEFNBOUFOJNJFOUP
5BCMBEFPSJGJDJPTZDIBWFUFSPTFTUgOEBS
Orificio Chavetero Tamaño del acoplamiento
NN NN
™ 9 9 9 9
™ 9 9 9 9
™ 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9 9
™ 9 9 9 9
™ 9 9 9 9
™ 9 9 9
™ 9 9 9
™ 9 9
™ 9 9
™ 9
%FTJHOBDJPOFT
Tamaño Maza Elemento Juego de aros Espaciador
tipo L (ring kit)
Nitrilo Std Nitrile Wrap Uretano Hytrel® 100 mm 140 mm
1)&-)6# 1)&-/3 1)&-63 1)&-)-
1)&-)6# 1)&-/3 1)&-63 1)&-)-
1)&-)6# 1)&-/3 1)&-63 1)&-)-
1)&-)6# 1)&-/3 1)&-63 1)&-)-
1)&-)6# 1)&-/3 1)&-/383"1 1)&-63 1)&-)- 1)&-3*/(,*5 1)&-941"$&3 1)&-941"$&3
1)&-)6# 1)&-/3 1)&-/383"1 1)&-63 1)&-)- 1)&-3*/(,*5 1)&-941"$&3 1)&-941"$&3
1)&-)6# 1)&-/3 1)&-/383"1 1)&-63 1)&-)- 1)&-3*/(,*5 1)&-941"$&3 1)&-941"$&3
1)&-)6# 1)&-/3 1)&-/383"1 1)&-63 1)&-)- 1)&-3*/(,*5 1)&-941"$&3 1)&-941"$&3
1)&-)6# 1)&-/3 1)&-/383"1 1)&-63 1)&-)- 1)&-3*/(,*5 1)&-941"$&3 1)&-941"$&3
1)&-)6# 1)&-/3 1)&-/383"1 1)&-63 1)&-)- 1)&-3*/(,*5 1)&-941"$&3 1)&-941"$&3
1)&-)6# 1)&-/3 1)&-/383"1 1)&-63 -)- 1)&-3*/(,*5 1)&-941"$&3 1)&-941"$&3
"MDPMPDBSwSEFOFTEFQFEJEPEFNB[BTDPOPSJGJDJPBNFEJEBZDIBWFUFSP TFSFRVJFSFBHSFHBSBMBEFTJHOBDJwORVFGJHVSBFOMB
UBCMBQSFDFEFOUF FMEJgNFUSPEFMPSJGJDJPSFRVFSJEP$VBOEP/0TFSFRVJFSFDIBWFUFSP JODMVJSFMTVGJKP1FOMBEFTJHOBDJwO
PHE L150HUB-18MM = maza tamaño 150 con orificio de 18 mm y chavetero
PHE L070HUB-16MMP = maza tamaño 070 con orificio de 16 mm (sin chavetero)
6OBDPQMBNJFOUPDPNQMFUPDPOTUBEFNB[BT )VCT
ZFMFNFOUPGMFYJCMF
6OBDPQMBNJFOUPDPNQMFUPDPOFTQBDJBEPSDPOTUBEFNB[BT )VCT
LJUTEFBSPT SJOHLJUT
ZFTQBDJBEPS 4QBDFS

"DPQMBNJFOUPTEFNBOErCVMB
%JNFOTJPOFT
.B[BTZ&TQBDJBEPSFT
E
G
B G
B
H OD1 H
DBSE 100 mm or 140 mm
Los espaciadores para acoplamientos de mandíbula están disponibles en

longitudes de 100 mm ó 140 mm, para tamaños desde 090 a 225. Los
acoplamientos de mandíbula se utilizan con elementos de Nitrilo “snap
wrap” que permiten retirar el espaciador permitiendo el desplazamiento
axial de los ejes sin interferir en las máquinas (motrices / conducidas).
%JNFOTJPOFT
Tamaño Dimensiones Tornillo Masa Velocidad
de fijación aproximada + Máx
# 0% 0% - & ) (
1JMPU .BY NN NN NN NN NN NN LH 31.

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
%JgNFUSPFYUFSJPSEFMLJUEFBSPT
.BTBEFMBNB[BDPOPSJGJDJPNrOJNP
%#4&%JTUBODJBFOUSFFYUSFNPTEFMFKF
-BNB[BFTEFIJFSSPGVOEJEPEFBMUPHSBEP&MFTQBDJBEPSFTEFBMVNJOJP

+VOUBTVOJWFSTBMFT
& $PSSFBT
& $BEFOBT
& "DPQMBNJFOUPT
& #VKFTZ"EBQUBEPSFT
& 3VFEBT%FOUBEBT
& 1PMFBT
+VOUBTVOJWFSTBMFTTJNQMFT
D
1BSBVUJMJ[BSFOFKFTEFIBTUB31.ZFOgOHVMPTEFUSBCBKPEFIBTUB
BDDJPOBEP
P NBOVBM
E E B
L
Tamaño L E D Orificio Máx B Torque Designación

std estático a la rotura
Min Orificio Con chavetero
NN NN NN NN NN NN /N
6+." 1)&6+."
6+." 1)&6+."
6+." 1)&6+."
6+." 1)&6+."
6+." 1)&6+."
6+." 1)&6+."
6+." 1)&6+."
6+." 1)&6+."
6+." 1)&6+."
6+." 1)&6+."
6+." 1)&6+."
+VOUBTVOJWFSTBMFTEPCMFT D
1BSBVUJMJ[BSFOFKFTBDDJPOBEPTDPOWFMPDJEBEDPOTUBOUFPEPOEFTFSFRVJFSF
EFTBMJOFBDJwOQBSBMFMBÇOHVMPTEFUSBCBKPEFIBTUB BDDJPOBEP
w
E E B
NBOVBM
R C R
L
Tamaño L R E D C Orificio Máx B Torque Designación

std estático a la rotura
Min Orificio Con chavetero
NN NN NN NN NN NN NN NN /N
6+.# 1)&6+.#
6+.# 1)&6+.#
6+.# 1)&6+.#
6+.# 1)&6+.#
6+.# 1)&6+.#
6+.# 1)&6+.#
6+.# 1)&6+.#
6+.# 1)&6+.#
6+.# 1)&6+.#
6+.# 1)&6+.#

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T4ZODISPOPVTCFMUT4QSPDLFUT,FZMFTTCVTIJOHT4QFDJBMCFMUT

Tamaño del Acoplamiento 2. Potencia de Diseño

4. Tamaño del Orificio

7FMPDJEBE Tamaño del acoplamiento

Tamaños 40-60 Tamaños 70-250

5JQPT# 5JQPT' 5JQPT) 5JQPT# 5JQPT' 5JQPT)

%JNFOTJPOFTEFMBTNB[BT4,''MFY UJQPT# 'Z)

Espaciador Distancia entre Tamaño Tamaño Orificio Tamaño Orificio Designación

FTQBDJBEPSFTEFBDPQMBNJFOUPT4,''MFYTPO ZNN

4.

Provistos de una mayor capacidad de carga que los acoplamientos de

La excelente terminación superficial permite su alineación mediante

Velocidad Tamaño del acoplam.

5JQP# 5JQP' 5JQP)

NBOErCVMB & #VKFTZ"EBQUBEPSFT

Tamaño del Orificio

NBOErCVMB & #VKFTZ"EBQUBEPSFT

DBSE 100 mm or 140 mm

Los espaciadores para acoplamientos de mandíbula están disponibles en

Tamaño L E D Orificio Máx B Torque Designación

Tamaño L R E D C Orificio Máx B Torque Designación

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Tamaño del Acoplamiento 2. Potencia de Diseño

4. Tamaño del Orificio

7FMPDJEBE Tamaño del acoplamiento

Tamaños 40-60 Tamaños 70-250

5JQPT# 5JQPT' 5JQPT) 5JQPT# 5JQPT' 5JQPT)

%JNFOTJPOFTEFMBTNB[BT4,''MFY UJQPT# 'Z)

Espaciador Distancia entre Tamaño Tamaño Orificio Tamaño Orificio Designación

FTQBDJBEPSFTEFBDPQMBNJFOUPT4,''MFYTPO  ZNN

4.                 

Provistos de una mayor capacidad de carga que los acoplamientos de

La excelente terminación superficial permite su alineación mediante

Velocidad Tamaño del acoplam.

5JQP# 5JQP' 5JQP)

NBOErCVMB & #VKFTZ"EBQUBEPSFT

Tamaño del Orificio

NBOErCVMB & #VKFTZ"EBQUBEPSFT

DBSE 100 mm or 140 mm

Los espaciadores para acoplamientos de mandíbula están disponibles en

Tamaño L E D Orificio Máx B Torque Designación

Tamaño L R E D C Orificio Máx B Torque Designación

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FTQBDJBEPSFTEFBDPQMBNJFOUPT4,''MFYTPO ZNN

4.

NBOErCVMB & #VKFTZ"EBQUBEPSFT

NBOErCVMB & #VKFTZ"EBQUBEPSFT